经营分析☆ ◇601279 英利汽车 更新日期：2025-09-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属件(产品) 14.73亿 70.74 6562.87万 35.84 4.45
非金属件(产品) 4.82亿 23.14 8845.68万 48.31 18.35
模具(产品) 1.14亿 5.49 2560.30万 13.98 22.40
销售材料及其他(产品) 1315.52万 0.63 341.95万 1.87 25.99
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 46.32亿 98.71 4.76亿 93.07 10.28
其他业务(行业) 6030.71万 1.29 3541.69万 6.93 58.73
─────────────────────────────────────────────────
金属件(产品) 33.48亿 71.34 2.81亿 54.99 8.40
非金属件(产品) 10.57亿 22.52 1.71亿 33.39 16.16
模具(产品) 2.28亿 4.86 2402.11万 4.70 10.53
其他业务(产品) 6030.71万 1.29 3541.69万 6.93 58.73
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 45.68亿 97.34 4.61亿 90.23 10.10
国外(地区) 6448.21万 1.37 1453.03万 2.84 22.53
其他业务(地区) 6030.71万 1.29 3541.69万 6.93 58.73
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 46.32亿 98.71 4.76亿 93.07 10.28
其他业务(销售模式) 6030.71万 1.29 3541.69万 6.93 58.73
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属件(产品) 16.50亿 69.75 1.48亿 58.78 8.99
非金属件(产品) 5.77亿 24.37 9233.45万 36.59 16.01
模具(产品) 1.22亿 5.13 841.67万 3.33 6.93
销售材料及其他(产品) 1764.90万 0.75 328.89万 1.30 18.63
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 52.85亿 99.37 6.05亿 96.67 11.44
其他业务(行业) 3346.95万 0.63 2082.10万 3.33 62.21
─────────────────────────────────────────────────
金属件(产品) 37.47亿 70.46 3.41亿 54.52 9.10
非金属件(产品) 12.35亿 23.22 1.98亿 31.61 16.01
模具(产品) 3.03亿 5.69 6595.88万 10.55 21.78
其他业务(产品) 3346.95万 0.63 2082.10万 3.33 62.21
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 52.27亿 98.28 5.86亿 93.69 11.21
国外(地区) 5790.26万 1.09 1863.10万 2.98 32.18
其他业务(地区) 3346.95万 0.63 2082.10万 3.33 62.21
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 52.85亿 99.37 6.05亿 96.67 11.44
其他业务(销售模式) 3346.95万 0.63 2082.10万 3.33 62.21
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售33.09亿元，占营业收入的70.52%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 187490.00│ 39.96│
│客户二 │ 101963.00│ 21.73│
│客户三 │ 17145.00│ 3.65│
│客户四 │ 14304.00│ 3.05│
│客户五 │ 10028.00│ 2.13│
│合计 │ 330930.00│ 70.52│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购4.87亿元，占总采购额的14.98%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 10637.00│ 3.27│
│供应商二 │ 9849.00│ 3.03│
│供应商三 │ 9674.00│ 2.97│
│供应商四 │ 9581.00│ 2.95│
│供应商五 │ 8978.00│ 2.76│
│合计 │ 48719.00│ 14.98│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业及行业情况
1、公司所属行业
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下
属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
2、行业情况
根据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别
增长12.5%和11.4%，产量增速较1-5月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.5个百分点。其中，乘用车产销分
别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆
，同比分别增长4.7%和2.6%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济
运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧
换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增
长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保
持高位。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰
富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分
地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳
定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行
业健康平稳运行。
（二）公司主要业务及产品
公司专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制
造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。除汽车零部件外，公司也生产少量汽车零
部件相关的模具。
1、公司金属零部件主要包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV电池下壳体、EV电池上壳体、副车架、前
后纵梁以及其他车身冲压件等。
2、公司非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV电池上壳体、电瓶托盘、轮罩、
前储物仓等。
（三）经营模式
1、采购模式
公司主要原材料为车用钢材、铝材和热塑、热固类材料等。对于钢材铝材类金属原材料，公司实际生产
中会综合销售订单、销售预测信息、采购周期、生产计划及库存等因素进行采购。因账期、服务、交付等原
因，公司通过第三方经销商采购大部分金属原材料。公司进行月度、季度或半年度询比议价，以及年度集采
锁价方式，确定供应商，采用货到付款的付款方式。
热塑、热固类材料，如PP、玻纤增强材料，公司与主要供应商建立了长期合作关系，采取年度锁定价格
，每年初根据项目整体情况，商定新一年度价格；新项目通过捆绑老项目价格进行谈判确定采购价格。通过
逐月签订详细规格的采购合同或采购订单进行采购。
2、生产模式
公司采用“以销定产”的生产方式，在取得产品订单并签署框架合同后将产品规格以及技术参数提交研
发部门按照下游整车制造商的要求进行相应的工艺设计和模具开发，在通过整车制造商或一级零部件供应商
生产批准程序（PPAP）后由生产部视订单的具体情况制定生产计划并组织生产。
3、销售模式
公司目前采用区域性管理模式，实行大客户经理制。公司销售均为直销，不存在经销情况。公司业务部
主要负责客户新项目的议价、承接和量产产品的订单承接及销售服务。公司在与整车制造商的合作过程中通
常采用“一品一点”配套模式，即一款零件只由一个零部件厂商供应。
（四）行业地位
公司经过多年的努力，已掌握轻量化前沿技术，并成为专业的轻量化解决方案提供商。在材料方面，经
历了从高强钢、超高强钢、铝合金板材及型材到多种玻纤增强复合材料的单独及组合应用；同时，公司已与
国内外先进的汽车零部件厂商、模具厂商、材料厂商保持着紧密的合作关系，持续进行深度交流，不断提升
自身的产品开发效率和质量，并在新产品、新工艺、新材料等领域进行研究。在工艺方面，具备冷冲压成型
、热成型、内高压成型、辊压成型、铝挤压成型、连接工艺（MIG焊，MAG焊，激光焊，电阻焊，凸焊，搅拌
摩擦焊，FDS，SPR，涂胶，螺接，拉铆，压铆）、热压和注塑等多种生产工艺。此外，公司拥有自主设计的
研发体系，经历多年发展，已经为国内合资品牌及自主品牌的整车厂设计开发一百多个轻量化零部件。
公司重要客户主要为中高端车型的优质主机厂，与包括一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马等
建立了稳定的合作关系，公司也在逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂客户业务，客户结构不断丰富。公
司凭借对轻量化材料的深入理解和丰富的经验，依靠良好的制造能力和设计能力，已经成为行业内完整的车
身轻量化解决方案提供者。
（五）主要业绩驱动因素
我国汽车行业高速发展的同时，也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题，在国家越来越重视
节约资源、节能减排和循环经济的政策指引下，汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方
向。
汽车轻量化后车辆加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。因此，车身重量的降低
将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。随着汽车从传统燃油型向新能源转
型，整车厂商对零部件供应商又提出了技术创新及优化工艺的新要求。零部件行业的长期发展向好势头不变
，仍有较大的发展机遇。公司将顺应市场趋势在轻量化方向上继续发力，利用公司的研发能力，结合公司多
材料、多工艺全覆盖的优势，打造出更轻量化的车身结构件和安全件，为客户提供从设计、分析、过程开发
、试验验证到批量生产的整体解决方案。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，
经济运行总体平稳，汽车市场延续良好态势。不过当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，行
业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压。报告期内，公司实现营业收入208,264.89万元，与上年同期相比
下降11.99%；实现利润总额-3,321.05万元，与上年同期相比下降179.44%；归属于上市公司股东的净利润-3
,593.91万元，与上年同期相比下降197.12%。报告期内，公司主要开展以下工作：
1、持续加强市场开发，积极拓展业务范围
2025年上半年，中国汽车行业呈现新能源主导格局，新能源渗透率创下历史新高，公司顺应市场变化趋
势，持续加大市场拓展力度，积极争取更多优质项目定点。报告期内，公司累计获取定点新项目66个，其中
新能源项目车型占总体项目比例达78%，包括比亚迪、一汽大众、大众安徽、一汽红旗、奔驰、宝马、广汽
等。
2、建设优质海外服务体系，积极推进海外市场业务布局
2025年上半年，中国汽车出口突破300万辆，成为中国汽车产量提升的重要动力之一。公司积极提升自
身的客户服务能力和业务范围，加深与德国及其他海外客户和供应商的交流合作。公司建设“研发+营销”
海外客户服务体系，维护和开发海外客户，了解海外客户的核心需求，积极与国际知名企业和研发机构展开
合作与交流，掌握海外技术的前沿发展方向，推动公司的海外业务发展。
3、强化科技创新赋能，持续在轻量化方向发力
公司高度重视技术研发，持续聚焦技术研发创新及实验验证能力的提升。报告期内，公司在产品设计方
面，充分发挥仪表板骨架、前端框架等核心产品多年的开发及制造优势，推出了多材料复合的解决方案，特
别是钢塑复合仪表板骨架，已陆续为17个客户开发完成及在开发19款产品，客户涵盖主流合资，自主及新能
源品牌，极大保持了核心产品的先进性，拓展了客户群体；在新产品研发方面，利用在轻量化领域多年积累
的材料库，采用多工艺结合的设计理念，在连续纤维增强热塑材料及铝合金，镁合金等方面创新性拓展轻量
化车身结构件及安全件的开发，为客户提供从设计、分析、过程开发、试验验证到批量生产的整体解决方案
。
4、全面推进精益生产，提升运营效率与品质
公司运营以“提质、增效、降本、控险”为核心，有效保障公司经营目标的达成并提升可持续发展能力
。报告期内，公司启动了覆盖研发、采购、生产、物流、销售及管理全价值链的“全面降本”专项行动，通
过建立跨部门协同机制，深入剖析各环节成本构成，识别并消除非增值浪费；强化战略采购与集中采购，深
化与核心供应商的长期合作，有效平抑原材料价格波动，主要原材料采购成本较同期下降1-5%不等；优化生
产工艺流程，提高原材料利用率，减少能源消耗。通过系统化推进成本管控，夯实盈利基础。
公司将精益管理思想与方法论深度融入生产运营体系，致力于构建高效、柔性、低耗的精益生产模式。
通过加强设备预防性维护保养，减少非计划停机时间；优化生产排程与换模流程，提高设备综合效率；将精
益思想贯穿于质量控制全过程，运用统计过程控制、防错技术等工具，持续降低过程不良率，产品交付质量
稳定性显著增强。公司深化全面预算管理系统应用，预算编制紧密围绕公司年度战略目标与经营计划，预算
指标层层分解至各业务单元、部门乃至关键岗位，明确责任主体，强化全员成本效益意识，有力保障整体经
营目标的达成。
5、持续推进数字化转型，为公司高质量发展赋能
2025年上半年，公司围绕“数字化转型赋能业务增长”战略核心，持续推进PLM系统、LIMS系统、SAP系
统、WMS系统、工时管理系统、MES系统等关键信息化系统建设与落地。覆盖研发、生产、仓储、人力资源、
集团管理等核心业务领域，涉及佛山、常州、苏州、长春四大区域，各系统上线后，实现“研发数字化、仓
储标准化、绩效透明化、区域协同化”的阶段性目标，促进公司生产运营及内部管理效率提升，为公司高质
量发展赋能。
6、绩效管理提质增效，推动公司管理效率提升
公司围绕“精准激励、数据驱动、闭环管理”的核心思路，报告期内，公司搭建了集团统一的绩效管理
平台，对绩效管理体系进行了系统性升级。一是对既有绩效管理流程和制度进行梳理，明确“目标设定—过
程跟踪—结果评估—绩效应用”四阶段责任矩阵，实现各环节无缝衔接；二是突出目标分解，以年度经营目
标为牵引，逐层拆解至工厂、部门、岗位三级指标体系，确保绩效目标落实到位；三是强化系统赋能。绩效
管理平台集成KPI填报、绩效流程审批、在线评估及评级等模块，实现绩效全流程线上闭环。下一步，公司
将持续迭代系统功能，深化绩效结果在薪酬、晋升及培训中的应用，进一步释放组织活力，助力经营目标高
质量达成。
三、报告期内核心竞争力分析
1、客户资源优势
（1）公司多年给国内主流品牌供货，与一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马、上汽大众、上
汽通用、吉利汽车、一汽红旗等优秀客户建立了深度合作关系，从以往的单纯零件的过程开发到前期参与零
件设计结构开发，整车零件布局，后期过程开发直至批量供货。同时，公司逐步推广以新能源车为主的新兴
主机厂客户业务，与国内知名新能源车企比亚迪、小鹏、蔚来、极星以及北美知名新能源车企等展开合作，
客户结构不断丰富。
（2）整车厂通常具备严格的外部采购管理体系，对于产品的交付及质量要求非常高，进入其采购供应
链的厂商将面临较高标准的资格审核。同时整车厂每年定期对供应商进行审核，并开发潜在供应商，保障生
产供应的稳定性。优质客户的审核为公司带来以下优势：①客户高标准的采购准入体系促使公司的技术创新
水平和产品质量控制水平始终能够保持在行业前列；②一旦通过供应商体系考核，通常会保持稳定的合作，
不会轻易更换供应商，能够为公司提供长期稳定的产品订单；③有助于公司开拓并获取新客户。
2、多样化的技术解决方案和完善的研发体系优势
（1）公司的研发中心涵盖产品结构设计、CAE仿真模拟分析、模具工装设计及制造、产品试制、过程开
发、质量控制、试验验证等一系列功能，可以为客户提供工程可行性分析、数据模型制作、轻量化的设计服
务，同时利用自身经验优势结合CAE仿真软件完成产品的刚度、强度、振动耐久、碰撞以及工艺成型等模拟
分析，在缩短开发周期的同时提高了产品质量并利用拓扑优化降低了开发成本。研发中心实验室是一个集物
理、化学、环境可靠性、腐蚀、振动耐久、机械可靠性实验室为一体的综合性实验室，通过了CNAS实验室认
可，同时获得一汽大众、吉利、一汽红旗、广汽、比亚迪等多家汽车制造商的认可，为公司的研发创新提供
了有力的实验验证资源保障。
（2）公司在金属与非金属领域均有良好基础，对不同材料的特性有着深刻的理解，将不同材料的融合
使用，实现更加精准的零部件材料设计技术，从而实现在减轻重量的基础上保证零部件强度和降低生产成本
的目标，持续为客户提供质量可靠的产品。
3、雄厚的生产制造实力优势
国际先进的生产设备奠定了公司雄厚的制造实力。公司拥有数条大型进口冲压生产线及全自动热压生产
线，数十台进口油压机、注塑机、多工位移送冲压机，数十台德国、日本、瑞典等进口自动焊接、水切割、
涂胶机器人，德国TRUMPF激光焊接组，铝挤压生产线，完整的产品性能试验设备，并且公司拥有SAP、MES等
先进的管理软件，保证了公司可实现智能化的管控一体化生产，使公司拥有优秀的生产制造能力。
4、生产基地布局优势
公司实施生产基地战略布局，迄今为止已经在国内主要客户周边建有二十余个生产基地，已在华南、华
中、华北、华东以及东北地区建立全面的生产配套网络，缩短了与整车厂的配套距离，也缩短了对整车厂要
求的反应时间。上述生产基地的建成表明公司全国布局已基本完成，未来将能实现更加贴近客户，提供更好
的服务，为提升市场开发提供了良好的竞争基础。
5、产品质量优势
整车制造属于高度精细化产业，因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。
公司设立以来一直对产品品质高度重视，公司通过IATF16949：2016质量管理体系认证，建立了包括新产品
质量管理、供应商质量管理、过程质量管理、售后质量管理，质量实验室在内的一整套质量保证体系，并依
托该体系，使公司产品质量得到了有效的保障，同时关键总成产品采用在线自动尺寸检测，有效监控过程波
动，提高产品合格率。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|