经营分析☆ ◇601311 骆驼股份 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车低压电池业务、回收业务和储能业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(行业) 127.40亿 78.15 22.84亿 93.07 17.92
再生铅(行业) 23.19亿 14.22 -5715.09万 -2.33 -2.46
锂电池(行业) 8.00亿 4.91 1.25亿 5.08 15.56
其他(行业) 4.44亿 2.72 1.03亿 4.18 23.12
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 127.40亿 78.15 22.84亿 93.07 17.92
再生铅(产品) 23.19亿 14.22 -5715.09万 -2.33 -2.46
锂电池(产品) 8.00亿 4.91 1.25亿 5.08 15.56
其他(产品) 4.44亿 2.72 1.03亿 4.18 23.12
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 137.22亿 84.17 20.29亿 82.71 14.79
国外(地区) 25.81亿 15.83 4.24亿 17.29 16.43
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 98.65亿 60.51 13.42亿 54.69 13.60
经销(销售模式) 64.38亿 39.49 11.12亿 45.31 17.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 63.21亿 79.06 11.62亿 94.33 18.39
再生铅(产品) 11.71亿 14.65 -1475.00万 -1.20 -1.26
锂电池(产品) 3.53亿 4.41 5296.65万 4.30 15.02
其他(产品) 1.50亿 1.88 3159.68万 2.56 21.02
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 65.55亿 81.99 9.75亿 79.12 14.87
国外(地区) 14.40亿 18.01 2.57亿 20.88 17.86
─────────────────────────────────────────────────
直销销售(销售模式) 46.63亿 58.32 5.84亿 47.40 12.52
经销商销售(销售模式) 33.32亿 41.68 6.48亿 52.60 19.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铅酸电池(行业) 124.52亿 79.86 22.59亿 95.58 18.14
再生铅(行业) 24.56亿 15.75 -1712.98万 -0.72 -0.70
锂电池(行业) 4.05亿 2.59 4972.43万 2.10 12.29
其他(行业) 2.79亿 1.79 7177.22万 3.04 25.70
─────────────────────────────────────────────────
铅酸电池(产品) 124.52亿 79.86 22.59亿 95.58 18.14
再生铅(产品) 24.56亿 15.75 -1712.98万 -0.72 -0.70
锂电池(产品) 4.05亿 2.59 4972.43万 2.10 12.29
其他(产品) 2.79亿 1.79 7177.22万 3.04 25.70
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 132.34亿 84.87 19.97亿 84.51 15.09
国外(地区) 23.59亿 15.13 3.66亿 15.49 15.52
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 94.01亿 60.29 11.84亿 50.10 12.59
经销(销售模式) 61.91亿 39.71 11.79亿 49.90 19.05
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 60.01亿 79.74 11.74亿 98.90 19.57
再生铅(产品) 12.78亿 16.97 -753.37万 -0.63 -0.59
其他(产品) 1.29亿 1.71 2074.39万 1.75 16.14
锂电池(产品) 1.19亿 1.58 -12.77万 -0.01 -0.11
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 64.79亿 86.09 9.83亿 82.74 15.17
国外(地区) 10.47亿 13.91 2.05亿 17.26 19.57
─────────────────────────────────────────────────
直销销售(销售模式) 45.71亿 60.73 5.50亿 46.30 12.03
经销商销售(销售模式) 29.55亿 39.27 6.38亿 53.70 21.58
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售27.02亿元，占营业收入的16.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 270247.02│ 16.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购18.75亿元，占总采购额的15.85%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 187460.51│ 15.85│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
报告期内，在双碳战略的引领下，公司继续围绕“绿色铅酸电池循环产业链”和“新能源锂电池循环产
业链”开展业务，持续推进绿色循环产业纵深布局，积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，推进绿色
低碳和高质量发展，提升可持续发展能力。
公司主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务等。
（一）汽车低压电池业务
公司深耕汽车低压电池行业四十多年，作为行业领军企业，持续深化产品战略布局，凭借卓越的产品品
质赢得了市场的广泛青睐和好评。公司已构建“双技术路径+全场景覆盖”的产品体系，主要产品包括汽车
低压铅酸电池和汽车低压锂电池两大类别，涵盖400多个品种与规格，全面适配燃油车、纯电/混动新能源汽
车及其他各类车型的多元化电力需求。
1、汽车低压铅酸电池
公司汽车低压铅酸电池产品类别丰富，涵盖了车用起动电池、启停电池、新能源汽车辅助电池、商用车
驻车空调电池、房车电池等多种类型，在规模、销量以及市场份额方面，公司连续多年保持全国领先地位。
公司汽车低压铅酸电池产品主要采用以下三种销售模式：一是对主机厂直接销售的模式。公司深耕主机
配套市场，已与全球200多家汽车制造商建立了稳定的供货关系，通过“研发前移”的合作机制，实现了产
品定制化开发与产线无缝对接，确保产品质量及性能充分满足客户的需求。二是“经销+自营+承包”相结合
的销售模式。公司拥有庞大的经销网络，依托“优能达”数字化管理系统，与覆盖全国主要地市的2000多家
经销商、遍布全国的约12.5万家终端门店和维修点达成了合作关系。海外经销商网络建设也在日趋完善，现
有客户数量已超200家。公司还建立了兼顾销售和管理职能的自营销售体系，在全国重点城市设立了250多家
销售分支机构，配备专业服务团队，开展零售直销与经销商支持双重业务；此外，公司根据区域特点，在重
点省份推行销售承包制，充分激发销售团队的积极性与创造力。三是线上销售模式。公司大力发展线上2B及
2C直销业务，积极拓展线上电商平台销售渠道，已与“途虎”“天猫”“京东”和“拼多多”等知名电商平
台达成合作，打造“线上下单、线下送货”的“服务型”销售体系。同时，积极开展汽修连锁渠道电池配送
合作模式，使线上线下充分融合，不断优化电商渠道线下服务质量，顺应零售客户新型消费习惯。
报告期内，公司汽车低压铅酸电池产销量同比实现小幅增长，全年累计生产3,914.47万KVAH，同比增长
2.33%，全年累计销售3,884.84万KVAH，同比增长1.43%。
2、汽车低压锂电池
公司汽车低压锂电池产品包括12V电池、24V电池、48V电池等。
公司汽车低压锂电池以对主机厂直接销售为主，维护替换渠道经销模式为辅的销售模式。公司凭借领先
的技术水平、优异的产品品质和多年来与主机厂的良好合作关系，已与全球多家汽车制造商达成低压锂电项
目合作，通过与主机厂联合开发、定点开发，进行汽车低压锂电池产品的配套销售。同时，根据市场特性，
公司还利用国内维护替换市场渠道，以经销模式进行24V驻车空调电池的销售。
报告期内，公司主要进行12V/24V/48V低压锂电产品的研发及项目推进，共完成60个项目定点，全年累
计生产64.74万KWH，同比增长234.60%，全年累计销售51.44万KWH，同比增长200.05%。为保障已定点项目的
产品交付和未来市场需求，公司新能源低碳产业园项目（一期）已于2023年7月开工建设，目前已有两条产
线顺利建成投产。
（二）回收业务
公司积极构建“铅锂双循环”产业生态体系，实现主营产品汽车低压电池从研发制造到回收再利用的全
生命周期价值链。目前，公司绿色铅酸电池循环产业链布局已基本完成，废旧铅酸电池回收处理能力已达86
万吨/年，已形成一个铅酸电池制造基地配套一个再生铅工厂加N个区域回收中心的“1+1+N”全国网络布局
，保障了汽车低压铅酸电池主要原材料铅的稳定供应；新能源锂电池循环产业链布局正在持续完善中。
公司积极履行企业社会责任，落实生产者责任延伸制，从回收、转运、再生处理等环节不断规范和促进
行业的绿色和可持续发展。公司在回收环节对销售的电池产品执行“销一收一”政策；在废旧电池处理和再
生环节，采用先进的再生技术、高标准和绿色的环保工艺。废旧电池经过自动破碎分选、低温和连续熔炼、
精炼，产出精铅及铅合金等产品。
公司再生铅产品主要采用内供与外销两种销售模式，目前产品大部分自供；同时，公司在保障自身原材
料供应的基础上，持续开发新型合金产品以及铅副产品，针对外部铅酸电池生产厂家积极开展外销业务。
二、报告期内公司所处行业情况
1、汽车低压铅酸电池行业
2025年，中国汽车产业延续了强劲的发展态势，全年新车产销双双突破3400万辆大关，产销量分别为34
53万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%与9.4%，中国汽车市场连续17年保持领先。乘用车产销量突破3000
万辆的高位大关，有效拉动了新车市场的整体增长，为汽车低压电池行业提供了坚实的市场基础。
在细分市场方面，中国自主品牌乘用车实现销量2093.6万辆，同比增长16.5%，市场份额攀升至69.5%，
创下2018年以来的峰值水平。
维护替换市场方面，在政策与市场日趋完善的背景下，行业整体经营秩序持续向好。拥有渠道覆盖深度
和较好服务响应能力的企业，有望在差异化竞争中进一步扩大市场份额，并在产品与服务的迭代升级中积累
长期优势。
此外，乘用车启停电池已进入放量更换周期，替换需求稳步增长；商用车与乘用车加装车载电源、驻车
空调配套电池的需求持续扩大；线上线下融合的渠道布局更精准匹配消费场景，助力低压电源企业更高效地
服务终端用户。
自主品牌的强势崛起，受益于出口市场的持续扩张。2025年中国汽车出口量再创历史新高，全年出口销
量达709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口量达261.5万辆，成为拉动出口的重要力量。同时
，中国新能源汽车出海业务已从单一的产品出口，逐步向产业生态协同出口的路径演进，这些变化有利于汽
车低压电源配套企业开拓更大的市场空间。
2、汽车低压锂电池行业
国内新能源汽车持续快速发展，2025年，中国新能源汽车市场再度刷新历史纪录。全年产销量双双突破
1600万辆，产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增速分别为29%和28.2%，新能源汽车在新车总销量
中的渗透率已高达47.9%。其中，新能源乘用车国内销量达1300.5万辆，同比增长17.7%。中国已连续11年稳
居全球新能源汽车销量首位，规模优势持续强化。
随着车辆电子化、智能化的深化演进，驾驶辅助、车载娱乐、远程互联等用电场景大幅增加，消费者对
汽车低压用电的需求已从基础的启动和维护功能升级至高可靠、高感知的新维度。这一趋势催生了更高工艺
和品质的电源产品需求，在以AGM电池、低压锂电为主的市场中，产品精细化程度显著提升。同时，汽车低
压用电架构持续调整与升级，低压钠电实现小规模装车，低压电源的应用边界有望逐步拓宽。
以12V锂电作为主要应用的产品解决方案，在全球主流新能源车型中率先落地，较好地解决了汽车电子
化、智能化的产品需求。24V驻车空调电池及48V电源系统则在中大型商用车与乘用车领域加速普及，成为新
能源低压电源市场不可忽视的新增量。
3、铅回收行业
铅酸电池以性能稳定、安全性高等核心优势，在交通运输、工商业储能、小动力等场景中保持着广泛地
应用，产销规模整体上呈稳中有升的态势，与之对应的废旧铅酸电池存量逐年积累。伴随多省市再生铅企业
新建产能的陆续投放，行业对废旧电池原料的需求显著加剧。不规范回收、违规转运和违规处置废旧电池的
现象依然存在，导致规范型再生铅企业在原料采购端面临更大的成本压力与非对称竞争。原料价格高企与下
游价格承压的影响下，行业整体利润空间受到一定影响。
随着政策在铅回收领域的持续深化，以及市场自我调节的机制，行业规范化进程有望进一步加速。在此
背景下，合规企业的竞争格局有望逐步改善，再生铅产品的定价能力与毛利水平在未来有望回升。
4、锂电回收行业
近年来，新能源汽车保有量的持续攀升带来了动力电池退役潮的加速到来，政策层面对循环经济的战略
部署持续推进，以及全球范围内对高价值资源循环利用受到更加广泛的关注和重视，这些因素共同驱动了锂
电池回收产业的进一步扩张。根据工业和信息化部发布的相关数据，2025年我国新能源汽车废旧动力电池的
综合利用量超过了40万吨，同比增长32.9%。
尽管市场前景广阔，当前锂电回收行业仍存在一些困难。一是回收渠道尚不完善，废旧锂电池仍需建立
更完整的回收体系；二是精细化拆解、有价金属提取等核心技术的单位成本仍有较大优化空间；三是整体资
源回收利用率有待进一步提升。基于上述难题，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收
利用体系行动方案》，聚焦打通回收体系堵点，构建覆盖生产、销售、拆解、利用各环节的全程可追溯闭环
体系，并将数字化监测技术引入动力电池全生命周期管理，旨在全面提升行业的规范性、安全性与资源利用
效率。
三、经营情况讨论与分析
2025年是极不平凡的一年。国际环境变化影响加深，国内供强需弱矛盾突出，汽车产业加速转型升级与
结构分化，有色金属等大宗材料价格大幅波动，行业竞争格局日趋激烈，给公司经营发展带来诸多挑战。面
对交织叠加的多重压力，公司立足主业、顶压前行，以“目标必达，奋斗到底”为经营核心导向，将2025年
定为“奋斗年”，全年坚持销量与利润两手抓、两手硬，重点围绕年度“十大关键任务”扎实推进各项工作
，聚焦核心业务提质增效、新兴业务扩容突破，实现了经营业绩的平稳增长。
报告期内，公司持续做大做强铅酸电池业务，国内主机配套、国内维护替换和海外三大目标市场销量均
实现增长，全年汽车低压铅酸电池销量同比增长1.43%，继续保持行业领先地位；大力拓展低压锂电池业务
，随着前期定点项目的逐步放量，全年汽车低压锂电池销量实现高速增长，同比增长200.05%；回收业务持
续稳步推进。
报告期内，公司实现营业收入1,630,322.45万元，同比增长4.56%；实现归属于上市公司股东的净利润8
3,783.53万元，同比增长36.46%，其中扣除非经营性损益的净利润为56,121.11万元，同比下降5.42%；上缴
税费14.56亿元。
公司各主要业务领域经营发展情况如下：
（一）主营产品销量持续攀升，其中汽车低压锂电池销量实现高速增长
中国汽车工业协会数据显示，2025年，我国汽车产销量再创新高，分别达3453万辆和3440万辆，同比增
长10.4%和9.4%，连续十七年位居全球第一。随着电动化、智能化、网联化的不断推进，中国汽车产业从规
模积累到质量跃升的转型正在不断深化，给汽车低压电池行业带来了新的机遇与挑战。公司通过“双轮驱动
+市场协同”战略积极应对市场变化，继续围绕铅酸电池和锂电池两大领域，国内主机配套、国内维护替换
和海外三大目标市场，以“做大做强铅酸电池业务，全力拓展锂电池业务，积极践行国际化战略”为目标，
实现了主营产品销量的持续攀升，经营业绩稳步提升、经营质量持续优化。
报告期内，汽车低压电池业务作为公司核心支柱业务，依托领先的技术优势、规模化的产业布局、遍布
全球的渠道网络及稳定的客户资源，持续开拓进取，继续延续良好发展态势，产品销量持续攀升，其中汽车
低压铅酸电池销量稳中有进，全年累计销售3,884.84万KVAH，同比增长1.43%，产品结构持续优化；前瞻性
布局新能源赛道成效凸显，汽车低压锂电池产能逐步释放，全年累计销售51.44万KWH，销量实现高速增长，
同比增长200.05%。
1、汽车低压铅酸电池销量稳中有进，三大目标市场销量均实现增长
2025年，汽车行业变革加速，给公司汽车低压铅酸电池业务带来更多压力与挑战。面对市场波动，公司
快速调整市场应对策略，通过深化落实国内主机配套市场“一企一策”战略、推进国内维护替换市场品牌建
设及渠道深耕、加快海外新市场开发等举措，三大目标市场销量均实现持续增长，全年汽车低压铅酸电池销
量稳中有进、再创新高，同比增长1.43%。
（1）国内主机配套市场：深化落实“一企一策”战略，项目定点与销量“双增长”
报告期内，我国汽车产业发展势头强劲，产销规模迈上新台阶，产业结构持续升级，新能源汽车渗透率
已达47.9%，较去年同期提高7个百分点。汽车全产业链正经历由“规模扩张”转向“质量与体系化竞争”的
深刻变革，对核心技术、安全保障、成本效率与生态协同的体系化能力提出了更高要求。在这样的背景下，
公司紧扣行业动向，以市场及客户需求为导向，深化落实“一企一策”战略，通过“铅酸+锂电”双重技术
解决方案，构建差异化竞争壁垒，多方位满足客户转型需求；在巩固商用车市场份额的同时，加大合资品牌
、自主品牌乘用车的开发力度，实现了项目定点与销量“双增长”。2025年，公司共获得铅酸电池新项目定
点100个，同比增长39%，包括华晨宝马、上汽大众、一汽大众、悦达起亚、奇瑞汽车、长城汽车、长安福特
、长安马自达、广汽日野、东风汽车、郑州日产、江淮汽车、北京汽车、宇通客车等客户的燃油车型和新能
源车型，其中部分项目已量产，剩余项目将在2026年陆续实现量产。同时，公司积极推动前期已定点项目的
量产导入，共完成80个铅酸电池项目的量产供货，同比增长33%。公司还通过增加客户拜访频次、联合客户
共同开展市场调研、为客户提供差异化的解决方案等方式，提升客户黏性。
2025年，公司国内主机配套市场销量同比增长4.04%，其中AGM电池销量同比增长约39%，驻车空调电池
销量同比增长约16%。
（2）国内维护替换市场：持续推进品牌建设及渠道深耕，运营质量显著提升
报告期内，面对国家“以旧换新”政策的实施、商用车替换市场锂电产品渗透率提升、市场竞争格局加
剧等变化，公司积极应对，紧抓重点细分领域，充分发挥渠道优势，不断提升渠道价值和服务质量，公司汽
车低压铅酸电池在国内维护替换市场销量较去年同期基本持平，24V锂电池销量同比增长超20倍。
主要开展了以下工作：
1）渠道经营工作
一是继续推进“优能达”渠道网络高质量建设。公司持续推进“优能达”渠道规模与服务质量的优化，
截至报告期末，公司拥有“优能达”服务商3400多家，“优能达”终端商约12.5万家，服务商和终端商活跃
率均大幅提升；同时，稳步推进全国认证店的建设，认证店规模稳步扩张，同比增加1631家，为商用车、农
机轻卡领域业务推广提供了坚实的终端支撑。二是持续提升渠道质量建设。公司大力开发新经销商渠道，降
低渠道风险，提升渠道运营效率。公司全年签约经销渠道数量较去年同期增长187家，专营经销商占比同比
提升超2%，使渠道运作更精细，品牌拆分更合理。三是提升销售分公司运营及服务质量。公司结合全国各地
销售分公司市场环境及业务情况，将销售分公司划分为“服务型”和“直营型”，并制定差异性的质量提升
要求，使销售分公司的运营管理更加贴合市场，提升运营及服务质量。
2）品牌差异化运营工作
一是继续推动新品上市。公司持续深耕市场，精准把握市场需求变化，积极推动产品迭代更新，快速推
出符合当下消费理念的新产品。2025年，公司共推出四大品牌新产品共321个，其中汽车低压铅酸电池产品3
01个，汽车低压锂电池产品20个。二是强化品牌网络建设。公司深入聚焦“大城市攻坚”“钻石店”“优店
”“物流枢纽项目”“终端会销&沙龙项目”“以旧换新项目”等项目和活动，持续推进品牌网络建设，巩
固存量市场竞争优势。截至报告期末，公司已在全国范围内累计建设550家骆驼“优店”、1738家“钻石店
”、145家DF旗舰店、12家DF特约经销店、58家MAX形象分店，根据不同品牌定位，通过品牌专门店填补空白
区市场需求。三是提升品牌声量与市场认知。公司聚焦重点产品和重点营销项目，结合多渠道搜索优化与AI
大数据抓取，提升公司产品在各渠道的曝光度和用户触达效果。2025年，公司通过新闻、新媒体与口碑的组
合传播形式及专项推广，实现总曝光量达1880.57万次，同比增长93.4%，骆驼电池在各大平台的品牌关键词
搜索指数始终保持领先，品牌声量与市场认知显著提升。
3）线上销售工作
公司顺应新时代客户消费习惯，持续加大2C店铺及2B平台的销售力度，并推动线上分销渠道建设。2025
年，公司线上共完成订单超72.9万单，同比增长近20%。在2C平台方面，公司始终保持与各电商平台的密切
协同，采取精细化的运营策略，订单量同比增长32%。在2B平台方面，公司将汽修连锁平台业务与“钻石店
”项目整合推进，摸索适合市场的产品及政策模式，提升产品在头部汽修连锁中的渗透率。
4）售后服务工作
一是推进满意度提升项目。公司积极走访市场，不断完善售后支持服务质量，开展了多个品牌系列延保
支持工作，提升了售后满意度。二是提升全国联保能力。公司积极捕捉锂电销售热潮，增设了锂电服务专线
，实现铅酸、锂电多通道服务热线同时运行。同时，不断优化全国联保服务工单系统，保障车主用户每一刻
旅途安心，2025年全国联保累计派单16226单，提供上门救援6583单，上门救援占比达到41%。三是提升锂电
售后服务能力。公司成立了锂电售后团队，实现7x24小时全天候服务，并在各地市建立了300多个锂电交流
群、超7000个电工服务网点，持续提升用户满意度及品牌形象。
2025年，公司国内维护替换市场销量同比增长0.28%，其中EFB电池销量同比增长约36%，AGM电池销量同
比增长近35%。
（3）海外市场：加快海外新市场开发，销量继续保持增长
报告期内，国际政策的不确定性持续攀升，地缘政治紧张局势和全球经济增长乏力都给公司海外市场的
拓展带来较大压力。尤其是在下半年，公司受中东反倾销调查、关税等贸易冲突影响，以及因供应链溯源问
题导致公司出口美国货物阶段性滞留，海外市场销量受到一定影响，同比出现下滑，但全年销量仍继续保持
增长。一是主机配套业务取得重要突破。公司紧抓主机厂产能出海机遇，加大海外主机厂的拓展力度，全年
实现8个主机厂项目定点，成功获得马来西亚本田和现代的定点，实现了历史性突破；成功获得泰国福田项
目定点，这是公司首个海外商用车配套项目；实现了奇瑞、吉利、长城等中系出海品牌在东南亚市场的全覆
盖；并获得欧洲知名车企在OEM项目和OES项目上的双定点，成功获得双线业务突破。二是持续推进“一国一
策”经营策略。公司根据海外各国、各区域市场的特性，持续推进“一国一策”经营策略，在深耕当地市场
的同时，积极开发空白区域，全年累计开发新客户83家。在北美市场，公司新增9家客户，成功开辟哥伦比
亚、墨西哥等新市场，实现了从“单一市场”向“区域多元化”转型；在马来西亚市场，公司持续推进区域
深耕及渠道下沉，积极发展多元化业务，销量同比增长近25%；在欧洲市场，公司新开发11个新客户，成功
开发阿尔巴尼亚、保加利亚等5个空白市场；在中东市场，面对反倾销调查，公司积极制定紧急交付方案，
以保障现有订单交付；在非洲市场，公司通过产品开发、多品牌代理等方式，实现销量的快速增长，同比增
长约45%；在印尼市场，公司新开发了16个新客户，销量增长超40%。三是新产品、新领域开发成果显著。公
司积极推动海外新产品的开发与迭代升级，完成了多款产品的性能提升和迭代升级，以及锂电产品的前瞻性
布局。同时，开发了高尔夫球车、叉车、低速交通工具、船用电池等产品，积极拓展细分领域。
此外，经过海关严苛审核，公司成功获得AEO（AuthorizedEconomicOperator，经认证的经营者）高级
认证，正式跻身海关最高信用等级企业行列。获得该认证，公司可享受降低查验率、优先通关、国际互认合
作等核心优势，将助力公司实现高效的全球物流，提升国际客户信任度，增强公司在海外市场的核心竞争力
，为公司践行国际化战略，不断提升海外市场销量奠定了坚实的基础。
2025年，公司海外市场销量同比增长7.51%。
2、汽车低压锂电池产能逐步释放，销量同比实现高速增长
报告期内，新能源汽车继续保持高速增长，渗透率已接近48%，12月单月渗透率突破50%，行业电动化转
型步伐持续加快。随着汽车电动化、智能化需求的升高，前端主机配套市场中锂电替换铅酸的趋势愈发明显
；同时，随着市场消费需求的转变，后端维护替换市场滋生了对锂电驻车空调电池的旺盛需求，为低压锂电
池业务带来广阔发展机遇。在这样的形势下，公司紧抓市场机遇，加快新品的研发与推广，加快产业布局，
不断提升质量管理水平，汽车低压锂电池产能逐步释放，销量同比实现高速增长。一是持续推动已定点项目
量产。随着定点项目的持续推进，公司前期市场拓展成效逐步显现，定点项目陆续实现量产。2025年，公司
汽车低压锂电池实现了39个定点项目的量产供货，包括赛力斯、蔚来汽车、岚图汽车、福田戴姆勒、大众汽
车、东风汽车、长城汽车、奇瑞新能源、江淮汽车、一汽解放、宇通客车、东风商用车等主机厂项目。二是
大力开发新项目。公司紧跟主机厂转型步伐，加大锂电产品推广力度，通过“一企一策”策略，为客户制定
针对性方案，全方位满足客户需求，推动新项目的定点，成功拓展了多家首次合作客户。2025年，公司新获
得汽车低压锂电池项目定点60个，其中12V锂电项目45个，包括小鹏汽车、赛力斯、阿维塔、岚图汽车、一
汽奥迪、大众汽车、吉利汽车、长城汽车、一汽红旗、奇瑞汽车、东风日产、北京现代、上汽乘用车等主机
厂的多款车型；24V锂电项目15个，包括福田戴姆勒、一汽解放、东风商用车、三一专车、中国重汽等主机
厂项目定点，客户数量及质量持续提升。三是加速推动新品开发上市。为精准锚定产品研发方向与市场营销
策略，公司系统性开展了深度市场洞察工作，并结合市场调研结果，进行产品战略梳理与规划落地。2025年
，公司筹划并推动了9款核心产品的推广上市，包括第三代驻车锂电池、三四轮车锂电池、12V/24V钠电池、
48V锂电池、轻卡驻车空调电池等产品。四是加快产能布局。为了满足客户订单交付，公司持续加快低碳产
业园和欧洲PACK工厂项目建设，其中低碳产业园一期项目两条产线已正常生产；欧洲PACK工厂建设顺利推进
。五是不断提升质量管理水平。公司开展了研发项目质量专项提升工作，不断完善研发项目流程及项目质量
评价标准。同时，开展了锂电FTA评审优化工作，持续提升质量管理能力，提升客户满意度。
2025年，公司汽车低压锂电池累计销售51.44万KWH，同比增长200.05%。
（二）不断完善回收业务渠道建设，推动循环产业链向优发展
报告期内，再生铅行业“内卷式”竞争愈演愈烈，产能过剩、废旧电池采购价攀升、回收不规范等问题
未得到实质改善，公司再生铅业务发展面临较大压力。为提升再生铅业务持续经营能力，公司围绕加强采购
渠道建设、优化生产经营模式、创新销售模式等多个方面开展工作。在采购方面，公司积极推进废旧电池采
购渠道建设，一方面，通过国内维护替换市场销售渠道继续开展“购销一体化”建设工作，逐步构建区域化
购销闭环模式；另一方面，持续推进海外采购、“工厂+仓库”联合运营等采购渠道建设方案，大幅提升原
材料供应的稳定性。同时，持续优化采购结构，提升高价值含铅废料采购量，适时调控安全库存量，做好库
存控制。在生产方面，公司不断强化管理，在内部推行“交旧领新”制度，搭建并运用各类成本模型，实现
精细化成本管控；开展合规性运营技术改造，全面提升运营管理水平。同时，持续开展降本增效工作，提升
铅副产品产量与综合利用率，有效提升盈利能力与市场竞争力。在销售方面，公司积极优化副产品销售模式
，采用全国采招网的方式招标，扩大了招标范围；开发并应用副产品竞拍系统，规范竞拍流程，通过多元化
的销售途径，提升副产品盈利率。同时，持续深耕核心客户，成功与多家头部企业达成长期订单协议，保障
外销业务的可持续性；扩大贸易销售规模，提高精铅交付能力。2025年，公司完成废旧铅酸电池回收处理量
超41万吨。
报告期内，公司持续推进锂电回收购销渠道建设工作，推进山东、广东等
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