经营分析☆ ◇601311 骆驼股份 更新日期：2025-05-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车低压电池业务，储能业务，回收业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铅酸电池(行业) 124.52亿 79.86 22.59亿 95.58 18.14
再生铅(行业) 24.56亿 15.75 -1712.98万 -0.72 -0.70
锂电池(行业) 4.05亿 2.59 4972.43万 2.10 12.29
其他(行业) 2.79亿 1.79 7177.22万 3.04 25.70
─────────────────────────────────────────────────
铅酸电池(产品) 124.52亿 79.86 22.59亿 95.58 18.14
再生铅(产品) 24.56亿 15.75 -1712.98万 -0.72 -0.70
锂电池(产品) 4.05亿 2.59 4972.43万 2.10 12.29
其他(产品) 2.79亿 1.79 7177.22万 3.04 25.70
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 132.34亿 84.87 19.97亿 84.51 15.09
国外(地区) 23.59亿 15.13 3.66亿 15.49 15.52
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 94.01亿 60.29 11.84亿 50.10 12.59
经销(销售模式) 61.91亿 39.71 11.79亿 49.90 19.05
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 60.01亿 79.74 11.74亿 98.90 19.57
再生铅(产品) 12.78亿 16.97 -753.37万 -0.63 -0.59
其他(产品) 1.29亿 1.71 2074.39万 1.75 16.14
锂电池(产品) 1.19亿 1.58 -12.77万 -0.01 -0.11
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 64.79亿 86.09 9.83亿 82.74 15.17
国外(地区) 10.47亿 13.91 2.05亿 17.26 19.57
─────────────────────────────────────────────────
直销销售(销售模式) 45.71亿 60.73 5.50亿 46.30 12.03
经销商销售(销售模式) 29.55亿 39.27 6.38亿 53.70 21.58
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(行业) 108.80亿 77.28 22.13亿 104.44 20.34
再生铅(行业) 28.74亿 20.42 -1.15亿 -5.41 -3.99
其他(行业) 2.40亿 1.70 2723.03万 1.29 11.36
锂电池(行业) 8498.01万 0.60 -671.91万 -0.32 -7.91
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 108.80亿 77.28 22.13亿 104.44 20.34
再生铅(产品) 28.74亿 20.42 -1.15亿 -5.41 -3.99
其他(产品) 2.40亿 1.70 2723.03万 1.29 11.36
锂电池(产品) 8498.01万 0.60 -671.91万 -0.32 -7.91
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 126.45亿 89.82 18.36亿 86.65 14.52
国外(地区) 14.34亿 10.18 2.83亿 13.35 19.74
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 91.17亿 64.76 10.69亿 50.45 11.73
经销(销售模式) 49.62亿 35.24 10.50亿 49.55 21.16
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
低压铅酸电池(产品) 49.79亿 76.23 --- --- ---
再生铅(产品) 14.27亿 21.85 --- --- ---
其他(产品) 7511.29万 1.15 --- --- ---
锂电池(产品) 5020.71万 0.77 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆地区(地区) 59.52亿 91.13 --- --- ---
中国大陆地区以外的国家和地区(地区) 5.80亿 8.87 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售23.39亿元，占营业收入的15.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 233884.11│ 15.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购18.99亿元，占总采购额的15.87%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 189861.24│ 15.87│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，在外部复杂多变的宏观环境与内部转型提质的多重考验下，公司始终秉持“稳中求进，质效双
升”的工作总基调，聚焦以提升经营质量为目标的“业务年”发展定位，扎实推进“十大关键举措”，实现
了经营业绩的持续增长。报告期内，公司通过实施铅酸与锂电“双轮驱动”战略，一方面持续巩固传统优势
板块，汽车低压铅酸电池销量继续保持稳步增长态势，同比增长10.69%，进一步夯实行业领先地位；另一方
面加大推动新能源转型升级，汽车低压锂电池销量实现历史性突破，低压锂电类产品营收同比增长376.02%
；储能业务稳步推进。
报告期内，公司实现营业收入1,559,219.95万元，同比增长10.75%；归属于上市公司股东的净利润61,3
97.22万元，同比增长7.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为59,339.74万元，同比
增长10.85%；上缴税费15.26亿元，同比下降8.53%。
公司各主要业务领域经营发展情况如下：
1、汽车低压铅酸电池销量再攀高峰，海外业务实现高速增长
2024年，中国汽车工业协会数据显示，我国汽车产业延续高质量发展态势，全年汽车产销量均超过3100
万辆，分别实现了3.7%和4.5%的增长。在产业规模持续扩张的同时，行业内部竞争加剧，盈利水平持续承压
。在此背景下，零部件企业正在经历“技术升级+价值重构”的双重考验。公司紧扣产业脉搏，积极应对市
场变化，以“做大做强铅酸电池业务，夯实行业领先地位”为目标，通过优化国内主机配套市场客户结构、
提高国内维护替换市场渠道资源价值转化和售后服务质量、加快海外市场渠道拓展等举措，公司汽车低压铅
酸电池销量再攀高峰，市场份额持续提升。2024年，公司汽车低压铅酸电池全年累计销售3,830.08万KVAH，
同比增长了10.69%，其中铅酸类新能源汽车辅助电池销量同比增长了近40%。
（1）加大关键客户拓展力度，国内主机配套市场客户结构持续优化
报告期内，我国汽车产业继续保持稳步增长，其中新能源汽车延续高增长态势，年产销量首次跨越1000
万辆大关，同比分别增长34.4%和35.5%，渗透率已达40.9%。公司紧抓新能源高速发展机遇，全面实施“守
存量、抢增量”经营策略，精准把握主机厂的需求变化，撬动存量市场，提升已定点项目配套份额，同时布
局新增市场，加大高端乘用车、自主乘用车及新能源车企的开发力度，积极推广新产品，争取新项目，推动
客户结构的不断优化。在燃油车方面，公司紧抓车型换代、切换及新车型导入的契机，共计实现了47款车型
的量产供货，在吉利、小鹏、东风柳汽乘用车、江铃、华菱等主机厂的份额大幅提升，在上汽大众、东风日
产、东风本田、广汽本田、长安福特等主机厂保持了高位份额；同时，积极获取新项目定点，不断扩充豪华
品牌阵营，做到从有到优，全年新增项目定点54个，其中包括华晨宝马、奥迪(MLB平台)等高端客户项目定
点，为未来销量的持续增长奠定了坚实基础。在新能源汽车方面，公司新获定点项目18个，包括上汽奥迪、
小米汽车、奇瑞、赛力斯、吉利、长城、长安新能源、零跑等主机厂项目定点，同时持续关注已定点项目的
产品开发及量产情况，在赛力斯、奇瑞、零跑、智己、广汽埃安等车型中，完成了13个定点项目的量产导入
并实现了批量供货。报告期内，公司新能源汽车辅助电池销量同比增长近40%。
2024年，公司国内主机配套市场销量同比增长约0.56%，市场份额保持稳定。
（2）加强渠道和品牌建设，国内维护替换市场销量持续攀升
报告期内，公司持续加强维护替换市场的渠道建设和品牌建设，强化销售管理能力和运营质量，搭建高
质量的售后服务体系，提升品牌影响力与市场覆盖度。一是继续加强渠道建设。公司依托“优能达”体系，
继续开展渠道下沉工作，优化并完善销售渠道建设，提升市场覆盖率。截至报告期末，公司拥有“优能达”
服务商3400多家，“优能达”终端商超12万家，已实现全国2742个区县服务商及终端商的注册，全国区县覆
盖率达到96%，市场覆盖率得到进一步提升。二是强化渠道管理能力和运营质量。公司不断优化与提升经销
商管理模式，通过经营规划前置和开展专营政策等方式，引导经销商由多品牌经营向专营转型，细化渠道运
作，为更好地开展品牌差异化运营工作奠定基础；同时，公司继续通过分公司运营质量评级及标杆分公司评
比，提升销售分公司渠道建设、业务管理等能力，进而提高整体运营效能，促进直营业务销量的提升。2024
年，公司维护替换市场直营业务销量同比增长约9%。三是继续开展品牌差异化运营及推广工作。公司针对四
大品牌的不同定位，继续深化品牌差异化运营。其中，“骆驼”品牌从“渠道、产品、领域”多维度发力，
在全国范围内累计建设了317家骆驼“优店”和78条“品牌街”，快速拓展乘用车空白渠道；继续推进物流
枢纽城市商用车全国联保认证店项目，紧抓商用车渠道。同时，公司还开展了“DF”品牌城市运营商、“天
鹅”品牌以旧换新、“华中”品牌经销商成长等活动，提升子品牌运营能力。2024年，公司“骆驼”“DF”
“天鹅”“华中”四大品牌销量均实现增长，其中“天鹅”和“华中”品牌销量同比增长约40%。四是产品
策略始终保持高度的市场敏感性。公司继续保持高度的市场敏感性，不断推出兼具适应性和前瞻性的新品上
市，确保产品满足当前市场需求，并引领未来消费趋势。2024年，公司完成了近200个新品的上市，产品线
得到不断完善，能够更好地支撑渠道拓展。五是持续推进线上线下融合发展。公司通过优化内部流程，强化
线下服务商质量管控，线上网单交付时效性得到大幅提升，服务质量得到进一步优化。2024年，公司完成线
上订单超60万单，同比增长约14%。同时，公司积极开拓KA渠道，探索搭电救援新业务模式，目前该业务已
在全国多个城市进行试点。六是继续加强品牌宣传力度。公司紧跟市场流量趋势，根据品牌差异化运营特点
，通过媒体传播、人际互动、销售促进、广告传播及公益活动等多元化策略，全方位提升品牌在各渠道的曝
光度和用户触达效果。2024年，公司品牌总曝光量达2.22亿次，同比增长1.55%。
2024年，公司国内维护替换市场销量同比增长了6.6%，市场份额持续稳步提升。
（3）渠道建设效果显著，海外市场销量实现大幅增长
报告期内，公司积极应对全球复杂多变的经济形势，在把控风险的前提下，积极开拓市场，加强渠道建
设，全年共开发60个新客户，业务拓展至117个国家和地区，全球业务版图得到进一步扩大，销量实现大幅
增长。一是积极开拓海外主机配套业务。公司建立了海外配套业务大项目工作组模式，打造“铁三角团队+
技术营销+本土供应链”的业务体系，提升从商机获取到定点的全流程开发能力。2024年，公司新获得了7个
海外配套项目定点。二是加强海外维护替换市场渠道建设。公司分区制定了海外营销策略与产品清单，开展
精准营销。在北美区域积极推进“CBS+”策略，通过联合CBS开发底层客户，深度绑定CBS大客户，同时拓展
忠诚门店客户，销量同比增长近68%。在马来区域积极推进“渠道+”策略，通过区域渠道深耕，调整客户结
构，加强品牌营销宣传，销量同比增长近24%。在中东、欧洲等区域积极推进“贸易+”策略，通过区域驻点
，加强客户关系管理，强化售前售中售后服务，积极收集线上线下客户线索，TOP5老客户销量增长超30%，
欧洲区域销量实现翻倍增长。三是利用网络营销推动销量增长。公司继续利用网络平台优势，结合各大区的
业务需求特点，通过对各个网络平台的适用国家、人群、营销特点、营销费用等多种因素进行分析，多措并
举，在扩大流量基础的同时实现精准引流，提升引流及转化能力，持续助力海外业务开拓。2024年，公司通
过网络营销达成了75个订单。四是开展海外品牌推广工作。公司利用展会平台，积极收集市场信息、了解行
业动态，全年共参与了9次展会，包括澳大利亚AAAE汽车售后市场博览会、135届春季和秋季广交会、2024年
泰国曼谷国际改装车及配件展、2024年德国斯图加特电池展、上海法兰克福汽配展、迪拜法兰克福汽配展等
，吸引了众多参访者的关注，进一步提升了品牌在海外市场的知名度和影响力，展会期间合计开发重点客户
26个。公司后续将继续加大海外品牌推广力度，拓展更大的国际市场。
2024年，公司海外市场销量同比增长约68.49%。
2、汽车低压锂电持续发力，销量实现历史性突破
报告期内，公司紧跟新能源行业快速发展的势头，持续加大市场拓展力度，不断完善产业布局和产品矩
阵，强化供应链体系，汽车低压锂电销量实现历史性突破。一是积极推动已定点项目量产。公司密切跟踪已
定点项目进展，持续推进项目开发及量产，实现了23个项目的量产供货，其中长城、红旗、奇瑞、吉利等主
机厂实现了大部分锂电项目的独家供货；通过技术提升和商务落实，继续保持问界的独家供货，产品销量实
现跨越式增长。二是大力开发新项目定点。公司持续加大汽车低压锂电市场拓展力度，密切关注主机厂动态
，积极进行产品开发及客户对接，全年累计完成41个项目技术对接，共获得了29个项目定点，其中12V锂电
项目定点22个，包括北汽新能源、吉利、岚图、日产、北京现代、奇瑞、长城、江淮等多个知名车企及蔚来
、小鹏、赛力斯等造车新势力的多款车型的项目定点；24V锂电项目定点7个，包括东风商用车、中国重汽、
吉利远程、江淮重卡、陕汽质子等主机厂的项目定点。三是完善产业布局和产品矩阵。公司持续推进低碳产
业园项目建设，其中一期项目第一条产线已完成调试；欧洲PACK工厂项目已完成选址，并于2025年1月开工
建设，预计2026年下半年投产。同时，公司不断完善产品矩阵，推出了4大产品平台，可全面覆盖高、中、
低端市场需求，广泛应用在极氪、领克、蔚来、广汽、小鹏、奇瑞等主机厂客户中。四是不断强化供应链体
系建设。公司建立了严格的供应商选择和评估机制，持续推进全球供应链体系建设。公司全年完成了30多家
新供应商的准入审核，持续推进采购降本工作，其中海外供应链建设方面，开展了全部物料的海外寻源开发
，在欧洲实地考察并审核了9家潜在供方，海外供方开发能力显著提升。五是进一步提升制造能力。随着前
期定点项目的持续量产，公司依托严格的质量控制体系、新引入的先进生产设备，提高了产线的自动化程度
和整体产能利用率，通过智能检测系统发现并解决潜在的质量问题，确保产品质量的持续稳定；生产制造水
平显著提升，实现了制造成本的持续下降。
2024年，公司低压锂电类产品营收同比增长376.02%。
3、积极应对市场变化并完善渠道建设，提升循环产业链优势
报告期内，再生铅行业产能过剩、废旧电池采购价攀升、市场乱象丛生等问题日益严峻。同时，行业政
策多变，铅价出现大幅波动，进一步加剧了公司再生铅业务的经营压力。公司积极应对市场变化，完善了再
生铅业务购销市场化定价机制，适时调整生产和采购节奏，以及采购和销售结构，再生铅业务盈利水平得到
有效提升。公司积极推进废旧电池采购渠道建设，采用上门回收、海外采购、“工厂+仓库”联合运营、购
销一体化试点等方案，不断强化回收渠道的拓展及管控，稳定废旧电池采购资源及采购价格。同时，公司在
保证内部铅酸电池原材料供应的基础上，继续拓展再生铅产品外销渠道。国内方面，公司已与国内知名铅酸
电池企业以及铅制品加工企业保持长期稳定的合作关系，通过深入了解客户需求，优化产品服务，不断提升
了客户满意度；海外方面，公司积极推进海外渠道建设，已成功与马来西亚、哈萨克斯坦、日本等国家的有
关企业达成合作，并顺利完成多笔海外业务。2024年，公司废旧铅酸电池破碎处理量约55万吨，粗铅产量近
36万吨。
报告期内，公司积极响应国家政策和市场需求，充分发挥自身供应链体系的优势，持续推进锂电回收购
销渠道开发，已与比亚迪、国轩等13家电池厂，赛力斯、宇通等10家主机厂建立长期稳定合作关系，全年实
现废旧锂电池采购超4000吨。同时，公司完成了锂电回收项目的产线调试、工艺拉通等工作，产成品获得了
巴斯夫、杉杉、中伟等国内头部锂电池正极材料企业的产品认证及供货资格，全年实现再生材料销售近2000
吨。
4、工艺水平不断提升，技术研发持续突破
报告期内，公司继续坚持以市场和产品为导向的研发机制，持续优化研发流程，规范项目管理，推动产
品的迭代升级和研发技术的不断突破。报告期内，公司研发投入49,563.53万元，占营业收入的3.18%；完成
专利申请341个，累计授权专利186个。截止报告期末，公司拥有的有效专利数量为1238个，其中发明专利数
量为166个。
（1）铅酸电池板块
报告期内，公司围绕重点项目开发、工艺技术创新与优化、技术降本等方面开展铅酸电池研发工作，继
续推进AGM/EFB启停电池、驻车空调电池、新能源汽车辅助电池等产品的迭代开发。报告期内，公司完成了
华晨宝马AGM电池项目各阶段PZS审核，2025年1月实现量产供货；完成了大众AGM电池和EFB电池项目，顺利
获得德国大众BMG认可，并实现量产供货；完成了蔚来、小鹏、长安深蓝等新能源车企项目的开发，不断提
升公司在新能源主机厂的配套能力和影响力。同时，公司完成了中东系列产品的迭代开发、富液新能源辅助
电池全新系列、铠甲K235驻车空调电池和S系列驻车空调电池等项目的开发，进一步丰富了产品矩阵。工艺
技术创新与优化方面，完成了AGM电池化成工艺优化项目、富液电池合金成分优化项目、AGM启停电池铸焊合
金成分优化项目等，并在全国各个生产基地进行推广；完成了新能源汽车辅助电池自放电改进项目和配方研
发项目、商用车电池质量提升项目等，通过技术创新突破，不断提升公司产品品质和核心竞争力。技术降本
方面，公司通过产品整合迭代、低成本产品开发、提高材料回收利用率、现场工艺改造优化等举措，有效提
升生产效率，提高产品品质，降低生产成本。2024年，公司参与IEC辅助电池标准制定，参与CBI组织的SSOF
功能小组工作，技术研发水平不断提升。
（2）锂电池板块
报告期内，为进一步强化在低压锂电池领域的优势地位，公司积极与客户保持紧密联系，精准对接市场
需求，持续深入推进低压锂电池12V/24V/48V新平台产品的开发，并投入大量资源，围绕新技术开展探索和
创新工作，力求突破现有技术瓶颈。报告期内，公司开发并推出航行器领域使用的低压锂电池,解决了锂电
池大倍率、高续航、高安全性问题，并在小鹏汇天飞行器产品上落地应用。公司完成了5类12V低压电芯化学
体系与电化学性能的全面优化，并实现了5大电性能测试方法标准化，完成了1项团标制定及发布。同时，公
司全年共推出7大BMS产品平台，覆盖乘用车低压锂电、商用车24V、储能三大应用领域，共计推出35款产品
，其中车载产品14款，储能产品21款。软件开发方面，公司结合AI算法大模型，完成了锂电池仿真与算法等
效模型建设，实现了SOC、SOH、SEV算法精度的重大突破，并成功应用到奔驰、宝马等海外项目，其中电池
功率预测SEV算法精度，达到国际先进水平，填补了国内该领域的空白。在体系建设方面，公司完成了ISO-2
1434网络安全流程建设，通过了TUV审核，并获得证书，成为首批获此证书的锂电池企业。
公司紧跟华为、奇瑞等主机厂智能驾驶趋势，新开发了低压供电双电池系统，可满足高等级智能驾驶场
景下的高安全供电需求，为智驾系统提供稳定的电力支持。公司紧跟技术趋势与市场需求，研发了新一代48
V辅助电池产品，应对新增的应用场景，完善24V商用车平台产品，丰富其4G、蓝牙、故障提醒、低温加热等
功能。产品迭代方面，公司不断深挖应用场景功能需求，对产品功能、性能、安全进行评估。其中，新品测
试验证指标超600项，多方位确保研发产品的稳定可靠。公司通过产品整合迭代、低成本产品开发、平台化
应用、现场工艺改造优化等举措，有效提升生产效率，提高产品品质。此外，公司全面优化研发体系，从组
织架构、流程管理、人才培养、数字化建设等多个维度入手，打造更加高效、协同的研发环境，不断为市场
提供更具竞争力、更贴合客户需求的优质产品。
报告期内，公司开展了液冷集装箱、EMS、液冷户外柜等储能产品的研发，推出了4大产品系列，共计21
款新品，其中包括小型工商业储能产品、非洲离网一体机户用储能产品、应急启动电源产品、高尔夫球车锂
电产品等。同时，公司完成了船舶电池系列产品的开发，产品覆盖100~2000kWh的船用需求，可实现船舶嵌
入式和箱式电源系统的批量化制造。
（3）回收板块
报告期内，公司持续推进再生铅工艺的升级及标准化，不断提高资源再生利用效率，降低生产成本。公
司继续推进4BS工艺开发，完成了4BS完整生产工艺输出，目前4BS产线实现了稳定生产；丰富了铅产品种类
，完成了真空提锡工艺优化、短窑冶炼除铜灰工艺优化等项目，新增短窑粗铅干渣率优化、铅钙合金锡利用
率提升等项目，进一步优化生产工艺，降低生产成本。此外，公司开展多个铅产品和副产品的工艺优化项目
，加强再生铅副产品的开发与利用，优化了合金产品改进方案。
报告期内，公司开展了梯次利用工艺路线研发和产品标准制定，搭建了梯次利用平台，已具备锂电回收
梯次利用分选能力；完成了部分锂电回收产线调试及工艺拉通工作，实现了碳酸锂、硫酸钴、硫酸镍产品的
量产，磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。
5、坚持双赛道发展，储能业务稳步推进
报告期内，公司持续开拓储能业务，实现多元发展。工商业储能方面，公司进行了多款产品的研发、迭
代升级，全年签约12个储能项目，其中签订2个船舶储能项目，船用电池产品取得了中国船级社（CCS）和中
国船检（ZC）认证，船用电池市场实现业务“0”的突破，打造了新的增长点；小型工商业储能在意大利、
尼日利亚、西班牙等国家推出样机。户用储能方面，公司完成高压和低压储能全系列产品开发，一体机储能
产品布局基本完成；多款户用储能产品已取得欧洲、北美、大洋洲、非洲产品认证资质，并陆续销往欧洲、
北美和非洲地区的多个国家，其中非洲低压储能产品市场销售额突破千万，销量实现持续增长。
6、数字化转型稳步推进，助力生产质效双升
报告期内，公司利用AI技术不断优化管理流程，围绕智能制造，推进生产流程的数字化与自动化升级。
公司新能源低碳产业园项目一期生产车间、智能立体仓库、污水处理站、光伏供电系统等设施已建成，可实
现绿色低碳和智能化生产模式。同时，该项目部署了包括制造执行系统（MES）、实验室信息管理系统（LIM
S）、能源管理系统以及仓库管理系统（WMS）在内的多项关键系统，强化了该项目的数字化能力，可以提高
生产透明度、生产效率与管理效率，进而提升产品品质和安全管理水平。报告期内，公司顺利获得DCMM（数
据管理能力成熟度模型）三级认证。
二、报告期内公司所处行业情况
1、汽车低压铅酸电池行业
2024年，中国新车市场产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续16年领
先全球市场；促消费等政策和市场自发驱动力成为今年车市的主要推动力。多部委在7月印发的《关于加力
支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中指出，要提高汽车报废更新补贴标准。据相关数据统
计，全年汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份，其中，汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370
万辆。
乘用车产销量在保持2600万辆以上规模的基础上再创新高，有效的拉动了新车市场的整体增长。其中，
中国品牌乘用车销量高达1797万辆，同比增幅达23.1%，市场份额为65.2%，较上一年同期增长9.2个百分点
。商用车出口表现强劲，有效的支撑了全年产销量。
维护替换市场方面，全球汽车产业快速发展，汽车电子化程度显著提升，各个国家和地区的消费者对低
压电池维护和更换的需求日益多样化与精细化，对产品品质与服务响应提出了更高的要求。行业内企业针对
市场变化，积极推行了一系列优化创新举措，引入新技术、新工艺、新材料，提升产品的耐用性、性能及智
能化水平；借助新技术新科技，通过加强品牌宣传与产品推广，优化“线上线下相结合”的销售网络，更精
准地捕捉市场需求，实现了销售渠道的多元化与信息化，更好地满足了全球各大市场的需求，提升了客户整
体满意度。
与此同时，乘用车启停电池进入集中更换周期，乘用车和商用车加装车载电源和驻车空调电池成为越来
越多车主的选择。近年来，政策不断地完善，行业发展愈发成熟，整体经营环境更加有序。随着消费者对产
品品质和售后服务需求的提升，具有渠道竞争力的企业有望赢得更多的市场青睐和份额。在汽车产业新趋势
新生态的推进下，低压电池企业在产品体验端、服务端不断的优化升级，更好地迎接未来的挑战。
2、汽车低压锂电池行业
新能源汽车市场继续保持较高增速。2024年，新能源汽车年产销首次突破1200万辆，产销量分别完成12
88.8万辆和1286.6万辆，同比增幅高达34.4%和35.5%。市场占有率也达到了40.9%，较上一年同期提升9.3个
百分点。中国已经连续十年成为全球新能源汽车销量第一名。市场对新能源汽车的接受度越来越高，中国新
能源汽车产业继续扩大领先优势。
2024年度国内汽车出口量也创下了新高，全年实现出口销量585.9万辆，同比增长19.3%。其中，新能源
汽车成为重要增长点，出口量为128.4万辆，同比增长6.7%。中国汽车产业在国际市场上的竞争力正在不断
提升。
目前，全球已有部分新能源车型采用12V锂电作为辅助电池。随着整车客户使用需求的调整，低压电池
应用场景不断变化，24V锂电驻车空调电池、48V锂电池越来越多地应用于中大型商用车和乘用车领域。
3、铅回收行业
铅酸电池因其技术成熟、产品性能稳定、安全性高等优点，在汽车、电动车、工商业等领域得到了广泛
应用，铅酸电池产销量整体上稳中有升。每年市场上出现大量的废旧铅酸电池。废旧电池作为再生铅的主要
原料，其供应量整体上呈逐年小幅增长态势，但不规范回收、非法转运和处置废旧电池的现象时有发生，导
致规范型再生铅企业的原料供应持续偏紧。随着国内多数省份再生铅企业新项目的陆续投产，市场对废旧电
池的需求量持续增加。废旧电池供需缺口扩大，回收竞价模式较为普遍，废旧电池回收价格高企。原生铅和
再生铅的新增产能不断释放，对再生铅市场施加了一定的压力，再生铅企业面临了更多的市场竞争和成本控
制压力。
在新供需格局下，再生铅的高价原料压缩了行业整体的利润空间，行业毛利率居于低位水平。
4、锂电回收行业
2024年锂电回收市场继续快速增长，主要得益于新能源汽车市场的蓬勃发展和锂电池技术的持续进步。
随着新能源汽车保有量的不断增加，锂电池退役量也在迅速增长，从而推动了锂电回收市场的快速发展。据
相关数据显示，全球锂电池回收总量突破120万吨，同比增长58%；中国锂电池回收量达65万吨，占全球总量
的54%。
各国政府也在积极推动锂电回收市场的发展，出台了一系列相关政策和法规，鼓励企业加大投入，提高
回收利用率，减少环境污染。2025年2月，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用
体系行动方案》，旨在强化锂电回收全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体
系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。
锂电回收市场也面临着一些挑战。一方面，回收渠道尚不完善，大量废旧锂电池仍然没有得到有效的回
收和处理；另一方面，锂电池回收技术的成本仍然较高，回收利用率也有待进一步提高。市场的健康发展需
要科学规范的引导和政策支持，推动回收渠道的拓展、回收技术的提升、降低产业成本，是实现锂电回收市
场可持续发展的有效动力。
5、储能行业
储能行业在2024年步入了新的发展业态，受益于可再生能源的普及、电力系统储能需求的增加以及储能
电芯成本的大幅下降，据相关数据统计，全球储能锂电池的全年出货量达到了369.8GWh，同比增长了64.9%
；中国储能锂电池的出货量为345.8GWh，在全球储能锂电池出货量中的占比高达93.5%，凸显中国在全球储
能锂电池市场的领先地位。
国内储能行业竞争加剧，行业集中度进一步提升，大型企业纷纷加大全球市场的布局力度，海外订单量
不断增长。在材料研发、设备运行、电站收益测算等方面，众多企业借助新技术新产品，加大对新材料体系
的研发和产业化投入，应用新技术实时评估储能系统安全，根据电力市场价格，不断调整和优化产品方案，
进而提升市场综合竞争力。
三、报告期内公司从事的业务情况
报告期内，在双碳战略的引领下，公司继续围绕“绿色铅酸电池循环产业链”和“新能源锂电池循环产
业链”开展业务，持续推进绿色循环产业纵深布局，积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，推进绿色
低碳发展，提升可持续发展能力。
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