经营分析☆ ◇601518 吉林高速 更新日期：2024-04-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
收费公路的投资、建设、营运和管理。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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高速公路通行业务(行业) 12.17亿 84.08 7.75亿 94.61 63.72
机电工程业务(行业) 2.25亿 15.56 4071.66万 4.97 18.08
其他业务(行业) 526.95万 0.36 347.94万 0.42 66.03
───────────────────────────────────────────────
高速公路通行业务(业务) 12.22亿 84.44 7.75亿 94.53 63.39
机电工程业务(业务) 2.29亿 15.86 4505.27万 5.50 19.63
分部间抵销(业务) -433.61万 -0.30 -18.68万 -0.02 4.31
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截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
高速公路通行业务(业务) 5.73亿 99.51 3.62亿 99.88 63.06
机电工程业务(业务) 284.98万 0.49 42.13万 0.12 14.78
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截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
高速公路通行业务(行业) 11.08亿 75.93 6.20亿 92.82 56.00
机电工程业务(行业) 3.45亿 23.68 4460.75万 6.67 12.91
其他(补充)(行业) 571.29万 0.39 336.14万 0.50 58.84
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
高速公路通行业务(产品) 4.80亿 99.90 2.93亿 99.91 61.00
机电工程业务(产品) 48.32万 0.10 5.59万 0.02 11.58
分部间抵销(产品) --- --- --- --- ---
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【3.前5名客户营业收入表】 暂无数据
【4.前5名供应商采购表】 暂无数据
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年是全面贯彻落实“党的二十大”精神的开局之年，公司新一届领导班子凝心聚力、勇于担当，以
推动公司高质量发展为主题，认真落实股东大会、董事会的各项决策部署，坚持稳中求进，不断挖潜拓新，
公司全体员工齐心协力克服困难，年度内较好的完成了各项经营目标。报告期内，全年实现营业收入14.47
亿元，同比下降0.82%；归属于母公司股东的净利润5.46亿元，同比上升38.84%；每股收益0.29元，同比上
升38.10%。
（一）深化提升，运营管理再上新台阶
2023年，按照年初的工作部署，以主营业务为中心，全力做好运营管理各项工作。一是建立评比包保责
任制，公司领导对收费站、工区进行包保，一级带一级干，苦练内功，协调解决存在的困难和问题；二是实
行24小时指挥调度轮值制度，自2月开始，公司领导和中层干部赴长春南站指挥调度中心实行24小时联席值
班制，实现快速反应、现场指挥、联席调度；三是积极创建示范站，以长春南站为示范站试点，制定《精细
化管理示范站建设工作方案》，深入“五个强化”工作，推进各岗位、全方位打造样板，争创一流，全力提
升运营服务质量，为公众提供安全、畅通、高效的出行服务。
（二）全面落实，精细化管理见成效
2023年，公司以精细化管理为目标，开展精细化管理对标行动，逐步深化、细化各项工作，把精细化理
念贯彻到公司管理的整个过程。通过收费管理精细化、机电运维管理精细化、养护管理精细化、节日期间保
通保畅精细化，使员工的管理意识、管理水平和执行力有大幅的提升，进一步提高服务质量、固强补弱，在
实际工作取得很好的效果，确保各项任务顺利完成。
（三）创新思路，大力推进引流增收
2023年，公司依托所辖高速公路沿线各收费站，大力宣传本地的特色景区，采取多样化的工作措施，吸
引地方物流企业、企事业单位和个人车辆等行驶高速公路；通行推广吉高ETC会员活动，实现ETC发行服务渠
道多样化，提升收费通行效率，协助促进社会车辆驶入高速出行意愿，从而达到引流增收的效果。
（四）资源整合，提升企业竞争力
2023年，子公司科维公司通过与吉高千方的资源整合，优化了产业结构。4月完成工商变更，获批新营
业执照。报告期内，科维公司业务拓展成效显著。完善海南省、湖北省、甘肃省等7个地区公共资源交易中
心的投标备案工作；完成省内外公路机电项目60个标段的投标工作，全年累计中标10个项目，完成各养护维
护专项、产品销售及维护技术服务等共计46项。
（五）资本运作，融资能力再增强
2023年6月，公司发行了新一期的超短期融资券，用于偿还2022年发行的8亿元超短期融资券的到期还本
付息债务，取得吉林省同期超短期融资券发行最低利率2.78%的好成绩。公司将继续通过积极加强银企、证
企等合作，不断拓宽融资渠道，优化公司债务结构，节约财务费用。
二、报告期内公司所处行业情况
本公司的经营区域位于吉林省，为连接北部黑龙江省与南部中国内陆的重要省份，公司所属的路段长平
高速公路是东北三省相互联系的重要路段。公司拥有长平高速公路的特许经营权，通过对路产进行收费、经
营、管理，收回投资并获得回报。除长平高速外，公司还持有长春高速公路有限责任公司63.8%股份。公司
主要管理的收费公路总里程为151.7公里，其运营的路产区位优势明显。
根据交通运输部发布的《2022年交通运输行业发展统计公报》，2022年底，中国高速公路通车里程达17
.73万公里，增加0.82万公里，国家高速公路里程11.99万公里，增加0.29万公里。2022年底，中国高速公路
通车里程占公路总里程的3.30%，较2021年底提升0.10个百分点。随着国家逐渐取消政府还贷二级公路收费
及高速公路通车里程的增加，中国收费公路结构不断优化。
吉林省人民政府办公厅印发了《吉林省干线公路网中长期规划（2023-2035年）》，吉林省干线公路网
规划总规模约1.96万公里，其中：高速公路约7212公里，包括国高4947公里、省高2265公里；普通国省干线
公路约12476公里，包含普通国道7904公里、普通省道4572公里。规划中提出按照“兼顾当前长远、完善网
络布局，保持总体稳定、增补区域路线，实现有效连接、提升支撑能力”的思路，立足当下、从长计议，在
保持吉林省既有高速公路网布局及框架总体稳定的基础上，增加国际、省际路线和沿边抵边地区快速通达内
地路线，加密长春等区域中心城市辐射周边县（市）路线，适当补充城镇集聚发展区、县际连通路线，新增
连接县级以上节点或民航机场、4A级以上景区、重要口岸等节点路线，支撑形成区域快速通道，构建更加完
善的高速公路网，更好促进区域协调发展，服务构建现代产业体系，支撑经济社会发展。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司，主
营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。高速公路企业的主要收入来源是通行费收入，公司通行
费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。目前公司主要路产运行状况良好、成本控制良
好、盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。
公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司核心业务涵盖高速公路工程信息化机电系统工程实施及运
维服务。2023年，通过聚焦高速公路信息化机电项目主业，逐步完善产权资质储备、积极开拓市场，努力实
现为公司创造更大的收益。
四、报告期内核心竞争力分析
公司的核心业务主要为交通基础设施的特许经营，近年来，公司通行费收入持续增长，路产质量好，盈
利能力和经营获现能力强，且公司财务弹性良好，融资渠道畅通，核心竞争力优势明显。
1.路产区位优势明显。公司通行费收入主要来自于公司持有的长平高速公路和长春绕城高速公路西北环
，其中长平高速是国家高速公路网主线路段，是中国东北地区通向京津冀等其他地区的动脉通道之一，双向
八车道通行能力好，黄金通道作用明显；长春绕城高速公路西北环是导流过境长春车辆、疏解长春城市交通
压力的重要通道。
2.路产质量好，盈利能力和经营获现能力强。长平高速公路和长春绕城高速公路西北环两条路产的运行
状况和成本控制良好、收益水平稳定、盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展奠定了坚实的基础。近几年
，公司通行费收入持续增长，经营活动现金持续净流入，经营获现能力强，运营效率和盈利能力指标在同业
对比中表现良好。
3.财务弹性良好，融资渠道畅通。公司作为中国A股上市公司具备证券市场直接融资能力，债务负担轻
，且公司尚未使用的债券批复额度充足，公司融资渠道畅通。公司作为吉林省内唯一的路桥运营A股上市公
司，拥有“AA+”级信用评级，具备良好的融资能力；为公司从事交通基础设施的投资运营，以及进军高速
公路产业链上、价值链上相关行业奠定了坚实的基础。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司营业收入（主要是通行费收入）14.47亿元，营业利润7.77亿元，实现净利润5.90亿元
。截止本报告期末，公司总资产65.84亿元，比上年同期增加9.09%，资产负债率17.96%，公司所有者权益54
.01亿元，比上年同期增长12.26%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的
重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。公路作为最
基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑，现代物
流及快递业的快速发展也将对后续公路货运量的增长提供保障。据国家统计局出具的《中华人民共和国2023
国民经济和社会发展统计公报》显示，公路运输承担了我国绝大部分的旅客和货物运输量，在综合交通运输
体系中具有不可替代的作用。高速公路是现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑
。实践充分证明，我国经济韧性强、潜力大、空间广且长期向好的基本面不会变，高速公路是经济发展的产
物，高速公路行业随国家经济发展整体呈现稳步发展的态势。
(二)公司发展战略
“做优、做强、做大吉林高速促进吉林综合交通运输先行发展”是公司目前的发展战略，“促进吉林省
现代综合交通运输先行发展”是吉林高速战略规划的战略愿景。根据《规划》中提出的发展目标，到2025年
，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公路交通运输体系建设将取得重大进展，高质量发展迈出坚实步
伐，设施供给更优质、运输服务更高效、路网运行更安全、转型发展更有力、行业治理更完善。
公司也将充分考虑吉林省高速公路行业整体发展战略，强化科技创新对产业发展的支撑，集中优质资源
合力推进技术更新，在相关领域深度探索有所作为，充分激发公司创新活力，努力实现公司多元化发展。
(三)经营计划
2024年，公司将贯彻精细化管理和高质量发展理念，坚持稳中求进工作总基调，紧紧围绕公司主营业务
开展各项工作，以满足人民日益增长的美好出行需求为根本目的，进一步提高服务质量，努力完成各项任务
指标。
2024年公司通行费收入计划总计约120,570.88万元，计划较上年同期减少约2,950.48万元，同比下降约
2.39%。其中长平高速通行费收入计划约91,939.81万元，计划较上年同期减少约3,060.19万元，同比下降约
3.22%；公司控股子公司长春高速通行费收入计划约28,631.07万元，计划较上年同期上升约109.71万元，同
比上升约0.38%。
2024年公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司收入计划32,459.60万元，较上年实际收入22,948.
59万元上升9,511.01万元，同比上升41.44%。
影响主营业务通行费收入计划的原因分析：一是，102线及其他路段分流因素影响，预计导致2024年通
行费收入减少；二是，受ETC车辆5%优惠影响，随着ETC用户的增长，预计导致2024年通行费收入减少；三是
，进一步深化对超载超限车辆的治理工作，对车流量及通行费收益带来影响；四是，实施差异化收费政策，
对公司的通行费收入带来影响。
上述经营计划是对公司2024年度经营业绩的前瞻性描述，并不构成公司对投资者的业绩承诺，敬请投资
者注意投资风险。
(四)可能面对的风险
1.收费公路行业政策风险
（1）国家及地方相关政策的变化及调整对高速公路交通流量及收费额会有所影响，会导致公司主营收
费业务收入存在一定的不确定性。
（2）与我公司所辖的高速公路路段相关联或毗邻的公路路网的完善及改造，会导致司乘人员出行道路
选择的变化，从而会导致公司通行费主营业务收入在一定时期一定程度上有所波动。
（3）依据交通运输部交办公路明电【2019】45号，即交通运输部办公厅关于大力推广高速公路ETC发展
应用工作的通知要求，加大ETC车辆通行优惠力度（2019年7月1日起,严格落实ETC用户不少于5%的车辆通行
费基本优惠政策），对通行费收益带来影响。
应对措施：
（1）公司会根据实际情况，按照国家及地方的相关文件精神，采取各项积极措施，快速疏导和处理入
口超载超限车辆，最大限度减少相关政策带来的影响。
（2）公司会完善和加强所辖路段的收费服务水平，进一步提高所辖路段通行服务质量，吸引更多司乘
人员选择公司所辖路段通行，提高公司主营通行费收入。
2.财务风险
本公司的主营业务为高速公路运营管理。属于国民经济基础设施保障行业，受所在地区经济政策影响较
大。受未来全球宏观经济增速放缓，贸易流通受限，国家出台新的保供降费政策刺激消费、流通等影响，公
司2024年的通行费收入和经营状况存在较大不确定性。同时，由于公司经营内容过多依赖于单一产业，使公
司面临一定的经营风险。
应对措施：
公司将全面对标行业内标杆企业，强化落实“以效益为中心”理念，统筹发展，筑牢底线，防范化解重
大财务风险，一是加强全面预算管理，突出预算执行和刚性约束，有目标有计划地安排好生产经营、资金筹
措、债务兑付等工作，加快财务工作从粗放式管理向精细化管理转变。二是继续采取“开源节流、降本增效
”措施，采用定额定量管理，细化财务管理指标，加强经营过程监督，从管理中要效益。三是多举措推行“
1+N”多元化发展战略，聚焦主业，积极发挥主观能动性，积极延伸产业链，重点推进专业化战略合作，增
加利润增长点，在实现保值增值的前提下加快主业发展步伐。四是充分发挥上市公司平台作用，综合利用多
种融资方式筹集资金，降低融资成本，提升盈利能力，努力将利润及现金流量维持在一个合理的水平上，从
而降低财务风险。
3.业务经营风险
从高速公路养护和运营角度来看，公司自主创新能力和现代治理水平不足带来的挑战越来越明显，公路
与互联网、大数据、信息化等融合不够，安全生产形势不容乐观。从业务的延展性来看，公司的生产经营存
在着过度依赖单一业务的风险，公司跨行业拓展，多渠道探索发展存在一定的难度，公司可持续发展面临考
验。路产规模长期稳定制约收入增长空间。公司路产里程长期保持稳定，且无在建及拟建收费公路项目，预
计公司未来通行费收入增长空间受限。
应对措施：
严格执行内控制度，加强对成本、支出的控制努力探索信息化，提升公路智能化水平，促进传统业态融
合发展，大力推进互联网、物联网、大数据等信息技术与公路交通运输的深度融合。充分利用资产优良、收
益稳定、现金流充足等优势，积极稳妥地进行多元化业务的探索和实践，结合自身优势，有步骤地进行跨地
区、跨行业业务延伸尝试，通过参股等方式与具有行业领先优势的企业强强联合，实现业务领域多元化，分
散业务经营风险。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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