经营分析☆ ◇601598 中国外运 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
货运代理、专业物流、仓储与码头服务、物流设备租赁和其他服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
物流行业(行业) 1017.05亿 100.00 58.13亿 100.00 5.72
───────────────────────────────────────────────
代理及相关业务(产品) 619.19亿 60.88 32.76亿 56.35 5.29
专业物流(产品) 275.22亿 27.06 25.31亿 43.55 9.20
电商业务(产品) 122.63亿 12.06 583.13万 0.10 0.05
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
代理及相关(产品) 283.47亿 59.26 17.54亿 58.85 6.19
专业物流(产品) 147.68亿 30.87 12.79亿 42.93 8.66
电商(产品) 47.22亿 9.87 -5294.42万 -1.78 -1.12
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
物流行业(行业) 1088.17亿 100.00 60.34亿 100.00 5.55
───────────────────────────────────────────────
代理及相关业务(产品) 694.86亿 63.86 35.20亿 58.33 5.07
专业物流(产品) 274.54亿 25.23 23.26亿 38.54 8.47
电商业务(产品) 118.77亿 10.91 1.89亿 3.13 1.59
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
代理及相关(产品) 332.48亿 60.24 20.87亿 61.36 6.28
专业物流(产品) 149.10亿 27.01 11.69亿 34.37 7.84
电商(产品) 70.34亿 12.74 1.45亿 4.27 2.06
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售85.85亿元，占营业收入的8.44%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户1 │ 380929.36│ 3.75│
│客户2 │ 178766.84│ 1.76│
│客户3 │ 134232.63│ 1.32│
│客户4 │ 94805.19│ 0.93│
│客户5 │ 69767.97│ 0.69│
│合计 │ 858501.99│ 8.44│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购146.46亿元，占总采购额的15.27%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商1 │ 360174.45│ 3.76│
│供应商2 │ 345972.93│ 3.61│
│供应商3 │ 322300.47│ 3.36│
│供应商4 │ 298457.47│ 3.11│
│供应商5 │ 137743.08│ 1.44│
│合计 │ 1464648.41│ 15.27│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
（一）报告期内总体经营情况
2023年，受地缘冲突、货币政策持续收紧、利率和通胀压力等因素影响，世界经济复苏乏力，全球贸易
额萎缩。中国国内经济实现了预期增速，但仍面临有效需求不足、部分行业产能过剩、风险隐患仍然较多等
一系列挑战。物流行业正处于转型升级的突破期，市场竞争加剧，受需求不足及运力过剩的双重影响，全球
海运和空运运价同比均有较大幅度下降。
面对复杂严峻的国内外经济形势，公司坚持「稳中求进」的工作总基调，聚焦「稳大盘、防风险，提质
效、促增长，强运营、促转型，育人才、建梯队」等重点工作，实现了公司高质量发展。2023年，公司顶住
运价大幅下行的压力，实现营业收入1017.05亿元，保持千亿规模；公司各业务板块坚持以市场需求为导向
，持续构建「新型承运人」模式，不断提升公司的核心竞争力和影响力，实现归属于上市公司股东的净利润
42.22亿元，同比增长3.50%，再创历史新高。
1、稳大盘，防风险
2023年，公司「化市场存量为外运增量」，持续完善业务结构，提升管理效能，发展韧性更加强劲。从
财务指标来看，经营业绩「稳中提质」，通过成本费用管控等举措，盈利能力持续提升；同时，公司积极优
化负债结构，资产负债率和有息负债率分别下降至47.13%和24.16%。从业务指标来看，公司主要板块业务量
均有所增长，其中合同物流、空运通道、铁路代理实现双位数以上增长，增速分别达13.3%、15.5%及26.6%
。
2、提质效、促增长
(1)加强战略营销，共建全球韧性供应链
2023年，公司积极开展战略营销，核心客户收入占比保持在40%以上，其中有战略意义的核心客户收入
占比持续提升，客户结构进一步优化。公司持续聚焦战略、核心客户的供应链重构需求，组建了新能源车、
绿色能源、医疗健康等工作专班，专项推动全球韧性供应链网络搭建、联合创新、绿色物流解决方案优化与
推广以及内循环再提质四个战略营销方向。
(2)优化产品通道建设，助力国内国际双循环
水运通道完成了长江沿线相关业务和资源的整合，成为长江最大的公共集装箱内支线承运人；加强与系
统内船公司的合作，逐步构建长江水系和沿海内支线为一体的「T」字形内贸水运通道体系。空运通道持续
推进「新型承运人」体系建设，积极布局拉美、中东、中东欧等航线运力，稳定运营11条全货机国际航线，
共执飞1274架次。2023年，空运通道业务量90.2万吨，其中可控运力23.4万吨。陆运通道国际班列累计突破
1万列，130万标准箱，市场占有率稳步提升；成功在深圳打造大湾区首个往返中亚的TIR（国际公路运输）
跨境公路运输产品。汽运通道构建了多元可控运力结构，公司自有SDCC汽运平台沉淀运力资源达24万台，汽
运业务量超过8000万吨，同比增长28%；汽运线路已达6600多条，构建了覆盖全国的干线、区配、城配三层
线路网络。
(3)优化网络布局，持续推动全球业务发展
在香港搭建一体化运营平台，成功打造「港速达」「港捷运」等多个特色物流产品，内生发展动能显著
提升。在东南亚新建泰国仓库，在新加坡、马来西亚、越南、老挝和印度尼西亚等地继续开设城市╱地区级
分支机构，为属地物流业务发展提供有力支撑。在中东和拉美运营迪拜世博城中国馆项目，推进迪拜南城自
贸区物流中心建设项目，开通杭州迪拜以及香港至智利、墨西哥的包机。在欧洲开通宁波列日包机，设立匈
牙利子公司，KLG集团继续保持高质量运营，在欧洲新投入9万平方米可控作业场地。
3、强运营、促转型
(1)全面数字化转型蹄疾步稳
一是组织机制方面，围绕客户、产品、交付、资源四层体系，制定了具体数字化转型任务，建立了跨边
界穿透型的转型组织，推动任务落地。二是工作成果方面，客户管理体系和产品管理体系建设取得突破性进
展，试点上线客户关系管理系统(CRM)，并正式启动产品管理体系建设，围绕优势干线资源先行先试，推出
沈阳班列等具有市场竞争力的全链路物流服务产品。
(2)科技创新赋能有声有色
一是公司坚持以科技赋能智慧物流，累计形成了192件专利、354项软件著作权等多项物流科技成果。20
23年，「虚拟员工」解决方案入选港航物流业TOP30创新案例，荣获工信部2023年度中国数字化转型优秀案
例；合资公司青骓累计自动驾驶里程已突破115万公里，货运总重近2000万吨，继续保持行业领先地位。二
是公司聚焦打造绿色物流解决方案，制定「双碳」行动方案与专项战略规划，发布中国外运绿色物流白皮书
，独家参与国内首个物流行业公共碳计算器的研发；联合战略客户打造了国内首例基于「环境声明SAF」空
运「端到端」碳中和项目，并自主打造中国外运首个「零碳」物流园区。
4、育人才，建梯队
加大力度选拔干部，一方面选优配强，加大力度从基层一线、关键领域岗位选拔懂经营、会管理、善决
策的干部；另一方面形成了「高管后备」和「中基层后备」两个层次的青年人才梯队，为公司未来可持续发
展提供了中长期人才保障。
（二）分部经营及分部利润情况（其中分部利润为分部营业利润剔除投资收益的影响）
专业物流–布局行业新赛道，合同物流规模创新高
2023年，本集团专业物流服务的对外营业额为275.22亿元，较上年的274.54亿元增长0.25%，主要是因
为在国内市场竞争激烈、运输价格有所下降的情况下，公司积极开拓市场，业务量上升，保持营业额基本稳
定；分部利润为10.61亿元，较上年的9.21亿元增长15.22%，主要是因为本集团持续深化打造行业解决方案
，强化精益运营、降本增效，合同物流、项目物流和化工物流的分部利润均实现了积极增长。
合同物流在深耕现有客户的基础上，布局行业新赛道，实现业务量、收入和分部利润同比分别增长13.3
%、3.94%及12.67%；(1)客户端：①快消与零售传统优势行业中，推进全渠道一体化解决方案的拓展与迭代
，成功在美妆、家居等新赛道拓展客户；②汽车行业方面，一方面将传统汽车业务的服务链条从产前延伸至
售后，实现包含零配件拆装出口及海外仓服务的「端到端」全链路解决方案；另一方面抓住新能源车业务增
长机会，成功开发多家行业头部客户，年化营收近3亿元；③医疗健康行业，加快核心资源布局，有效提升
医疗服务场景端到端服务能力，并在上海和天津相继获取医疗器械第三方物流企业资质(“GSP”)，正式持
「证」入局医疗器械第三方物流市场；(2)运营端，通过仓库精益运营、汽运通道集约管理及科技创新运用
等措施，实现降本增效。
代理及相关业务–坚持「新型承运人」模式，产品通道建设取得新成效
2023年，本集团代理相关业务的对外营业额为619.19亿元，较上年的699.63亿元减少11.50%，主要是受
海运和空运运价同比大幅下降的影响；分部利润为23.08亿元，较上年的20.36亿元增长13.37%，主要是因为
本集团聚焦客户需求，优化配置资源，延伸服务链条带来利润增加。
海运代理深化与内贸船公司的合作，共同营销行业头部客户、建设精品线路、打造特色产品，带动内贸
海运订舱量有所增加；多环节业务占比增加，单位利润有所提升。空运代理进一步发挥欧美航线优势，并积
极布局中东、拉美等航线运力，新开通了5条货运包机航线，全年实现可控运力23.4万吨；空运通道业务量
达90.2万吨，同比增长15.5%。铁路代理持续强化集中管控和集采能力，打造「中老泰铁路快线」产品，积
极推进TIR（TransportInternationalRouter国际公路运输）跨境公路货运通道。公司陆运系统覆盖率提升
，并与运力资源方数据进行对接，有望率先在业内实现国际班列运输全程可视化。
电商业务–强化客户和产品管理，实现业务新突破
2023年，本集团电商业务的对外营业额为122.63亿元，较上年的118.77亿元增长3.25%；分部利润为1.9
9亿元，较上年的1.77亿元增长12.41%，主要是因为本集团物流电商平台的规模提升，收入利润有所增加；
同时，跨境电商物流业务本年收到政府补助有所增加。
跨境电商物流积极开拓头部平台类客户，布局新航线；加强产品开发能力与数字化能力，成功推出中速
卡航及多个跨境小包产品，跨境电商标准化产品已覆盖欧盟、北美、南非、墨西哥等国家和地区。2023年，
跨境电商物流业务量增速达52.40%。物流电商平台–运易通持续加强智慧物流的探索，积极开发全链路产品
服务线路，业务量、收入及分部利润均实现大幅增长。
（三）主要业务运营数据
2023年，公司合同物流4681.9万吨，2022年4133.7万吨；项目物流627.5万吨，2022年569.4万吨；化工
物流382.9万吨，2022年368.2万吨；冷链物流98.0万吨，2022年97.7万吨。
2023年，公司海运代理1337.3万标准箱，2022年1302.3万标准箱；空运通道业务量90.2万吨（含跨境电
商物流20.4万吨），2022年78.1万吨（含跨境电商物流13.4万吨）；铁路代理50.4万标准箱，2022年39.8万
标准箱；船舶代理62300艘次，2022年59874艘次；库场站服务2622.5万吨，2022年2528.2万吨。
2023年，公司跨境电商物流36340万票，2022年31071万票；物流装备共享平台8.4万标准箱╱天，2022
年7.6万标准箱╱天；物流电商平台247.4万标准箱，2022年104.3万标准箱。
二、报告期内公司所处行业情况
1、全球经济增速放缓，国内经济回升向好
国际环境复杂严峻，地缘冲突不断、货币政策继续收紧、利率和通胀高企等多重因素拖累经济复苏。经
济全球化遭遇逆袭，贸易保护主义及地缘政治博弈持续加剧，深刻改变了全球供应链格局，贸易碎片化趋势
加剧，全球贸易持续放缓。世界银行预计全球经济增长将连续第三年放缓，从2022年的3.0%降至2023年的2.
6%和2024年的2.4%。
国内经济进一步回升向好，2023年全年国内生产总值(GDP)126.56万亿元，按不变价格计算，同比增长5
.2%（上年同期为3%），向好趋势进一步巩固。但国内经济仍面临一系列挑战，如有效需求不足、部分行业
产能剩、风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。贸易方面
，2023年我国进出口总值达到41.76万亿元，同比增长0.2%（上年同期为7.7%）。其中，出口23.77万亿元，
同比增长0.6%；进口17.99万亿元，同比下降0.3%。2023年，我国对「一带一路」国家进出口19.47万亿元，
增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，
分别增长6.8%和7.1%。
2、我国物流行业实现恢复性增长，发展质量稳步提升
2023年，我国物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。物流需求结构调整加快，增长动力向高端化
、智能化、绿色化方向转换，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联
运、航空货运等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流企业降本
增效内驱力增强，积极推进服务向综合供应链转型，加快数字化转型和标准化进程。
2023年，社会物流总额达352.4万亿元，同比增长5.2%（上年同期为3.4%），全年回升势头总体向好，
继续保持全球需求规模最大的物流市场。2023年物流业景气指数均值达到51.8%，比上年提高3.2个百分点。
3、集装箱海运市场供过于求，运价水平显著下降
从需求端看，据克拉克森研究统计，2023年全球海运贸易量同比增加3%至124亿吨，但集装箱海运贸易
整体疲软。根据世界贸易组织11月发布的「货物贸易晴雨表」显示集装箱航运指数(98.0)仍略低于基线值。
从供给端看，2023年以来，集装箱运力供给保持增长。根据Alphaliner数据，截止2024年1月1日，全球集装
箱船净增加271艘214万TEU，增幅8.2%。运价方面，2023年，集装箱海运受运输需求走弱、运力供给上升、
地缘局势紧张等因素影响，市场运价水平较上年显著下降。2023年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值
为937.29点，同比下降66.43%。
2023年，全国港口集装箱吞吐量为3.10亿标准箱，同比增长4.9%（上年同期为4.7%）；全国港口货物吞
吐量170亿吨，同比增长8.2%（上年同期为0.9%），其中外贸货物吞吐量同比增长9.5%。
4、全球空运市场供大于求，运价水平持续回落
根据国际航空运输协会(IATA)的数据，从需求端看，2023年，全球航空货运需求（按货运吨公里计）同
比下降1.9%（国际需求下降2.2%），较2019年下降3.6%（国际需求下降3.8%）。从供给端看，国际客运市场
继续复苏，客机腹舱成运力增长的最大推手。2023年，全球航空货运运力（按可用货运吨公里计）同比增长
11.3%（国际需求增长9.6%），较2019年增长2.5%（国际需求持平）。分区域来看，拉美和中东同比表现较
为强劲，2023年航空需求分别同比增长2.0%和1.6%，运力分别同比增长13.2%和13.5%；亚太航空运力增幅最
大，达28.5%，但需求同比仅增长0.9%；北美和欧洲同比需求疲软，降幅分别达5.7%和3.9%，运力同比分别
增长0.3%和4.5%。运价方面，根据航空货运数据公司WorldACD数据，相比于2022年，全球平均运价下滑19%
。
根据中国民用航空局统计，2023年我国航空货运持续发力，稳步复苏，全行业货邮运输量735.4万吨，
同比上涨21%；全年国际航线货量279.0万吨，同比增长5.8%。
5、中欧班列持续稳步增长，中老铁路规模化运营
2023年，全国中欧班列全年开行1.75万列、发送190万标箱，分别同比增长6%、18%。国铁集团持续实施
中欧班列扩编增吨措施，对部分口岸进行改造，并在黑龙江新增通行口岸，通道承载能力进一步提升。全程
时刻表中欧班列已开通5条线路，运行时间较普通班列平均压缩30%以上，提供了更加稳定优质的班列产品，
为保障国际供应链安全畅通注入新动能。2023年，中老铁路跨境运输发送17万标箱，同比增长45%。
6、跨境电商市场规模持续扩张，增速放缓
据海关统计，2023年，我国跨境电商进出口总额达2.38万亿元，增长15.6%，其中出口总额达1.83万亿
元，增长了19.6%。2023年，区域性冲突加剧，消费萎靡不振，贸易相对量减少、企业抑制扩张等情况已成
为常态。在此背景下，跨境电商行业面临巨大的压力，行业内卷程度加剧。2023年跨境平台格局发生重大变
化，给中国出海企业提供了新的选择，客观上降低了出海门槛，新兴平台以及新兴市场则给中国出海企业带
来新的希望和方向，跨境电商中长期仍然有广阔的发展空间。
三、报告期内公司从事的业务情况
本集团秉承「运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步」的企业使命，凭借完善的服务网络
、丰富的物流资源、强大的专业物流能力与领先的供应链物流模式，为客户提供定制化的专业物流解决方案
和一体化的全程供应链物流服务。
本集团的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中，专业物流是核心业务，
聚焦高成长、高附加值的细分行业及其上下游，推动产业高质量发展；代理及相关业务是基石业务，为专业
物流业务及电商业务发展提供支撑；电商业务主要服务于快速发展的跨境电商客户，利用公司的可控运力优
势和资源整合能力为客户提供跨境端到端服务，保障客户供应链高效稳定发展。
（一）专业物流
中国外运根据客户的不同需求，为客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案并确保
方案的顺利实施，包括合同物流、项目物流、化工物流、冷链物流以及其他专业物流服务。
合同物流主要为客户提供包括采购物流、生产物流、销售物流、逆向物流等供应链全程物流管理服务，
同时还可提供物流方案设计咨询、供应链优化及供应链金融等增值服务。公司的合同物流业务按照目标行业
进行管理，在消费品及零售、汽车及新能源、电子及高科技、医疗健康等多个行业及领域具有领先的方案解
决能力。公司已与境内外众多知名企业建立了良好的长期合作关系。合同物流受宏观经济和国内制造业、消
费市场变化等因素的影响。
项目物流主要服务于出口项目，面向电力能源、石油化工、冶金矿业、基础设施、轨道车辆等行业的中
国对外工程承包企业，提供工程设备及物资从中国到海外目的地的门到门、一站式物流解决方案设计及执行
服务。服务内容包括但不限于提供物流方案设计、海运、空运、陆运、仓储、包装、报关报检、港口中转、
大件运输、进出口政策咨询等。公司已在全球操作了众多物流项目，具有丰富的项目经验。项目物流主要受
中国对外承包工程以及世界各国及地区经济和政治、安全局势等因素的影响。
化工物流主要服务于精细化工行业客户，为客户提供供应链解决方案及物流服务，主要包括危险品及普
通包装化工品的仓储、运输配送、国际货代和多式联运等。公司拥有集仓储、运输（含液体罐箱）、货代、
多式联运及保税为一体的综合服务体系，形成聚焦华东、华北及西南区域，协同东北、华南社会资源的全网
布局。化工物流除受化工行业景气度的影响外，也与行业政策及安全监管要求等密切相关。
冷链物流主要服务于品牌餐饮、零售商超、食品加工制造及流通企业、进出口贸易客户，为客户提供全
程端到端一站式服务，主要包括冷链仓干配一体化业务、进出口国际供应链业务。公司已建立全国性的冷链
物流网络布局，具有较强的「仓干配」综合性解决方案服务能力、全过程冷链温控与追踪和高标准冷库的设
计、投资建设与运营管理能力。
公司专业物流的经营目标是向价值链整合转型。作为公司核心业务，专业物流将以「方案客户化、销售
行业化、服务集成化、运营一体化」为目标，以解决方案带动全局，聚焦重点目标行业，做精做深产业链，
服务纵向延伸，经验横向复制，形成在目标行业的专业能力和规模优势。
（二）代理及相关业务
中国外运代理及相关业务主要包括海运代理、空运代理、铁路代理、船舶代理和库场站服务等服务。中
国外运是中国最大的货运代理公司，拥有覆盖中国、辐射全球的庞大服务网络。
海运代理方面，中国外运主要为客户提供订舱、安排货物出运、提箱、装箱、仓储、集疏港、报关报检
、分拨、派送等与水路运输相关的多环节物流服务。中国外运是世界领先的海运代理服务商之一，年处理海
运集装箱量超过一千万标准箱，能够提供中国各主要港口与全球各国家和地区之间，以及全球第三国之间的
全程供应链物流服务。
空运代理方面，中国外运主要为客户提供提派、报关报检、仓储、包装、订舱及操作、航空干线运输代
理和卡车转运等专业化空运货运代理服务。作为国内领先的空运货代企业，中国外运积累了丰富的操作经验
，为保障供应链的稳定性，与国内外重点航空公司、核心海外代理和国内物流服务商建立了稳定的战略合作
关系。同时，公司持续推进「新型承运人」体系建设，截至2023年末，公司运营了11条定班包机线路，航线
包括欧洲线、美洲线、中东线、亚洲线等，把控海外渠道，可为客户提供全程化、可视化、标准化的空运全
供应链物流服务。
铁路代理方面，中国外运是国内领先的铁路货代服务商，可为客户提供散杂货和集装箱等多种方式的铁
路代理服务和信息服务，包括国内铁路代理服务、国际铁路代理服务（含过境铁路代理服务）以及海铁联运
在内的全程供应链服务。截至2023年末，公司国际班列累计发运超过1万列、130万标准箱。公司国际班列自
营平台在长沙、沈阳、深圳、东莞、新乡、泉州、德阳等地累计开通线路50余条（其中周班常态化运行14条
）；同时，公司积极参与中老泰通道建设，打造中老泰铁路快线产品并实现常态化运营，为客户提供中老铁
路双向运输、跨境转运、箱管等综合服务。
船舶代理方面，中国外运是中国领先的船舶代理服务公司，在中国沿海、沿江70多个口岸设有分支机构
，并在香港、日本、韩国、德国、泰国等地设立代表处，为船公司提供船舶进出港、单证、船舶供应及其他
船舶在港口相关业务等服务。
库场站服务方面，中国外运为客户提供货物储存及装拆箱、货物装卸、发运、分拨配送等相关服务。中
国外运拥有丰富的仓库和集装箱场站资源，并在广东、江苏、安徽及广西壮族自治区拥有11个自营内河码头
，是公司提供优质、高效的货运代理和综合物流服务的重要依托。
公司代理及相关业务主要受全球贸易情况、中国出口集装箱运价、中国港口集装箱吞吐量、航空货邮运
输量以及市场供求关系等多种因素的影响。
公司代理及相关业务是业务发展的基石，将紧密围绕客户需求，强化客户驱动，注重价值创造和模式创
新，延伸服务链条，深挖客户和供应商价值，推进平台化和产品化建设，逐步向全程供应链方向转型。
（三）电商业务
中国外运电商业务包括跨境电商物流、物流电商平台和物流装备共享平台。跨境电商物流业务主要指为
满足跨境电商客户的物流需求，通过整合干线和海外仓资源进行标准化产品的开发和设计，现已面向市场推
出欧洲、美国、南美、非洲、日韩等国家和地区的B2C电商小包产品和B2B空派头程产品，并推出中亚方向的
「中速卡航」整车及拼车产品，服务范围涵盖上门揽收、国内（保税）仓库管理、进出口清关、国际段运输
、海外仓管理、末端配送等。跨境电商物流业务主要受跨境电商规模、海关政策等因素的影响。物流电商平
台指公司通过公众物流电商平台–运易通向平台客户提供各种线上化公共物流服务，包括海运、陆运、空运
、关务等在线交易和服务以及在线保险、全程可视化等增值服务；目前已经上线的全链路服务产品覆盖中国
往返日本、韩国主要城市以及东南亚主要国家等门到门服务。物流装备共享平台指公司提供集装箱和移动冷
库等物流设备租赁及追踪、监控服务。
公司将抓住物流电商和电商物流两条主线，以技术创新和商业模式创新整合内外部资源，在推动主营业
务全面线上化的基础上，大力发展跨境电商业务，并积极探索物流电商平台模式；强化科技创新，推进产业
链接。
四、报告期内核心竞争力分析
1.拥有完善的服务网络和丰富的物流资源
本集团拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络，国内服务网络覆盖全国32个省、自治区、直辖
市及特别行政区，在国内拥有约1300万平方米的土地资源，包括400余万平方米仓库、约200万平方米的场站
，以及11个内河码头，4400余米岸线资源；并租赁运营超过400万平方米仓库及约70万平方米的场站。本集
团的自有海外网络已覆盖42个国家和地区，在全球拥有66个自营网点，为客户提供通达全球的物流服务。
2.拥有清晰明确的战略路径，搭建强客户、强产品、强运营的全网运营体系
公司持续推动「十四五」规划实施，做智慧物流的引领者、做供应链生态的构建者、做中国高质量物流
产业的推动者。在战略引领下，全面深化战略客户合作，提升服务客户能力，促进产品通道建设与创新，推
动全面数字化转型，进一步构建强客户、强产品、强运营的全网运营体系。持续完善海外布局，推进产品通
道建设，持续加大网点建设和资源投入。深化组织变革，加强总部能力建设，打造「新时代中国外运改革创
新高质量发展先行示范区」。
3.具有强大的专业物流方案解决能力
经过70余年在国际货代及综合物流领域的深耕与积淀，公司形成了强大的物流操作、协调及资源整合能
力，在提高客户生产制造以及工程项目各个环节的货物、设备调配方面具有丰富的运营经验，能够将分散于
全球的生产资源准时送达客户指定的地点。在运营层面，公司拥有经验丰富的行业团队以及熟悉各国进出口
政策的境外团队，能够整合并协调遍布各个地区的物流资源，形成定制化全链路的物流解决方案，并进行一
体化全网运营实施，涵盖各个复杂的物流环节。公司致力于构建具有高度适应性和灵活性的供应链物流服务
体系，聚焦消费品及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康、工程能源、化工、冷链等重点产业
，能够为众多行业龙头客户及其上下游客户提供量身定制、全方位、全链条的全球贸易合规物流解决方案以
及高效、可靠、可持续的供应链支持，并契合客户数字化转型需求，叠加公司现有数字化及自动化能力，提
供高附加值服务，积累了丰富的行业化服务经验，在产业全价值链物流服务领域建立了行业领先优势，并为
发挥头部物流企业担当推动物流业、制造业两业融合发展做出了积极的探索与贡献。
4.具有领先的供应链物流服务模式
中国外运根据行业发展趋势和客户需求变化，持续进行物流服务模式创新，加强产品研发与设计能力，
强化通道能力建设，持续完善标准化的产品体系，改进产品运营方案，关注成本、效率、体验和服务形成解
决方案，同时加强信息系统能力建设、通过数字化营销推广新产品，为国内及跨国企业提供端到端、一站式
的全程供应链物流服务，快速、高效地满足客户的全方位物流需求。
5.具有领先的行业地位和良好的品牌形象，品牌客户与供应商资源深厚
本集团承载了七十多年的历史与经验，已在国内外物流行业中树立了良好的品牌知名度，并多次获得行
业重要奖项。中国外运被中国物流与采购联合会评为AAAAA级物流企业，连续蝉联中国物流百强第一名、中
国国际货运代理百强第一名，多次获评「中国最具竞争力（影响力）物流企业」。作为中国领先的第三方物
流服务商，公司在客户和供应商方面均具有良好的口碑和形象。一方面，中国外运与众多国内知名企业以及
跨国公司形成了长期、稳定的合作关系，获得了较高的客户认可度；另一方面，中国外运依托自身稳定的客
户资源与强大的物流服务能力，与国际知名船公司、航空公司等众多供应商也保持了良好及稳定的合作伙伴
关系。
6.加强智慧物流科技赋能和绿色物流发展，推动业务转型升级
中国外运持续落实「场景+科技」「客户+科技」的创新战略，加快推动物流科技研发及产品化、规模化
、体系化应用，成功试点上线「虚拟员工+员工」、智慧叉车、自动装车等多项物流科技成果，形成覆盖综
合物流全场景的智慧物流技术服务能力。与此同时，聚焦绿色物流，成功打造了系列绿色物流解决方案及应
用示范项目，包括国内首创「端到端」碳中和项目，国内首个物流行业公共碳排计算器，中国外运首个「零
碳」物流园区等，致力于成为「绿色物流生态建设践行者与创新者」。
2023年，中国外运申请专利29件，软件著作权8件；截至报告期末，公司累计被授权专利192件（含发明
专利58件）。
案例1：智慧叉车
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