经营分析☆ ◇601598 中国外运 更新日期：2026-10-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
专业物流、代理及相关业务和电商业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
代理及相关(产品) 299.37亿 64.45 18.17亿 60.55 6.07
专业物流(产品) 144.22亿 31.05 10.66亿 35.53 7.39
电商 (产品) 20.92亿 4.50 1.18亿 3.92 5.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流行业(行业) 968.09亿 100.00 55.04亿 100.00 5.69
─────────────────────────────────────────────────
代理及相关业务(产品) 570.10亿 58.89 32.59亿 59.21 5.72
专业物流(产品) 293.70亿 30.34 21.05亿 38.25 7.17
电商业务(产品) 104.29亿 10.77 1.39亿 2.53 1.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
代理及相关(产品) 296.28亿 58.64 20.03亿 64.57 6.76
专业物流(产品) 143.23亿 28.35 10.75亿 34.64 7.50
电商(产品) 65.71亿 13.01 2457.84万 0.79 0.37
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流行业(行业) 1056.21亿 100.00 55.43亿 100.00 5.25
─────────────────────────────────────────────────
代理及相关业务(产品) 671.70亿 63.60 35.24亿 63.57 5.25
专业物流(产品) 279.51亿 26.46 21.20亿 38.24 7.58
电商业务(产品) 105.00亿 9.94 -1.01亿 -1.81 -0.96
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售62.26亿元，占营业收入的6.43%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 248273.10│ 2.56│
│客户2 │ 149266.07│ 1.54│
│客户3 │ 91271.28│ 0.94│
│客户4 │ 68907.30│ 0.71│
│客户5 │ 64922.51│ 0.67│
│合计 │ 622640.28│ 6.43│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购149.89亿元，占总采购额的16.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 329474.77│ 3.61│
│供应商2 │ 329316.74│ 3.61│
│供应商3 │ 309051.58│ 3.38│
│供应商4 │ 296730.81│ 3.25│
│供应商5 │ 234373.15│ 2.57│
│合计 │ 1498947.05│ 16.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务及其经营模式
本集团凭借完善的服务网络、丰富的物流资源、强大的专业物流能力与领先的供应链物流模式，为客户
提供定制化的专业物流解决方案和一体化的全程供应链物流服务。本集团的主营业务包括专业物流、代理及
相关业务和电商业务三大板块。
1、专业物流
中国外运根据客户的不同需求，为客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案并确保
方案的顺利实施，包括合同物流、项目物流、化工物流以及其他专业物流服务。
合同物流主要为客户提供包括采购物流、生产物流、销售物流、逆向物流等供应链全程物流管理服务，
同时还可提供物流方案设计咨询、供应链优化及供应链金融等增值服务。公司的合同物流业务按照目标行业
进行管理，在消费品、汽车及新能源、科技电子、医疗健康、工业品等多个行业及领域具有领先的方案解决
能力。公司已与境内外众多知名企业建立了良好的长期合作关系。合同物流受宏观经济和国内制造业、消费
市场变化等因素的影响。
项目物流面向电力能源、石油化工、冶金矿业、基础设施、轨道车辆等行业的工程承包企业，提供工程
设备及物资的门到门、一站式物流解决方案设计及执行服务，以服务出口工程项目为主。服务内容包括但不
限于提供物流方案设计、海运、空运、陆运、仓储、包装、报关报检、港口中转、大件运输、进出口政策咨
询等。公司已在全球操作了众多物流项目，具有丰富的项目经验。项目物流主要受中国对外承包工程以及世
界各国及地区经济和政治、安全局势等因素的影响。
化工物流主要服务于精细化工行业客户，为客户提供供应链解决方案及物流服务，主要包括危险品及普
通包装化工品的仓储、运输配送、国际货代和多式联运等。公司拥有集仓储、运输（含液体罐箱）、货代、
多式联运及保税为一体的综合服务体系，形成聚焦华东、华北及西南区域，协同东北、华南社会资源的全网
布局。化工物流除受化工行业景气度的影响外，也与行业政策及安全监管要求等密切相关。
2、代理及相关业务
中国外运代理及相关业务主要包括海运代理、空运代理、铁路代理、船舶代理和库场站服务等服务。中
国外运是中国最大的货运代理公司，拥有覆盖中国、辐射全球的庞大服务网络。
海运代理方面，中国外运主要为客户提供订舱、安排货物出运、提箱、装箱、仓储、集疏港、报关报检
、分拨、派送等与水路运输相关的多环节物流服务。中国外运是世界知名的海运代理服务商之一，能够提供
中国各主要港口与全球各国家和地区之间，以及全球第三国之间的全程供应链物流服务。
空运代理方面，中国外运主要为客户提供提派、报关报检、仓储、包装、订舱及操作、航空干线运输代
理和卡车转运等专业化空运货运代理服务。作为全球知名的空运物流服务商，中国外运积累了丰富的操作经
验，为保障供应链的稳定性，与国内外重点航空公司、核心海外代理和国内物流服务商建立了稳定的战略合
作关系。同时，公司通过可控运力和资源，为客户提供全程化、可视化、标准化的空运全链路产品以及供应
链物流解决方案。
铁路代理方面，中国外运是国内领先的铁路货代服务商，可为客户提供集装箱和散杂货等多种方式的铁
路代理服务，包括国内铁路代理服务、国际铁路代理服务（含过境铁路代理服务）以及海铁联运在内的全程
供应链服务。公司国际班列自营平台在长沙、沈阳、深圳等地累计开通线路50余条（其中周班常态化运行16
条）。公司持续深化与中铁集装箱运输有限责任公司的新型战略合作关系，打造“丝路快线”“中亚陆桥”
等快时效通道产品，为客户提供一站式、端到端服务。
船舶代理方面，中国外运是中国领先的船舶代理服务公司，在中国沿海、沿江70多个口岸设有分支机构
，并在日本、韩国、泰国等地设立代表处，为船公司提供船舶进出港、单证、船舶供应及其他船舶在港口相
关业务等服务。
库场站服务方面，中国外运为客户提供货物储存及装拆箱、货物装卸、发运、分拨配送等相关服务。中
国外运拥有丰富的仓库和集装箱场站资源，并在广东、江苏、安徽及广西壮族自治区拥有11个自营内河码头
，是公司提供优质、高效的货运代理和综合物流服务的重要依托。
公司代理及相关业务主要受全球贸易情况、中国出口集装箱运价指数、中国港口集装箱吞吐量、航空货
邮运输量以及市场供求关系等多种因素的影响。
3、电商业务
中国外运电商业务包括跨境电商物流、物流电商平台和物流装备共享平台。跨境电商物流业务主要指为
满足跨境电商客户的物流需求，通过整合国内端、干线和海外端资源进行标准化产品的开发和设计，现已面
向市场推出欧洲、美国、南美、非洲、日韩等国家和地区的B2C电商小包产品和B2B空派头程产品，并推出中
亚方向的“中速卡航”整车及拼车产品，服务范围涵盖上门揽收、国内（保税）仓库管理、进出口清关、国
际段运输、海外仓管理、末端配送等。跨境电商物流业务主要受跨境电商贸易量、海关政策等因素的影响。
物流电商平台指公司通过物流电商平台－运易通向客户提供各种线上化公共物流服务，包括海运、陆运、空
运、关务等在线交易和服务以及在线保险、全程可视化等增值服务；目前已经上线的全链路服务产品覆盖中
国往返日本、韩国主要城市以及东南亚、中亚主要国家等门到门服务。物流装备共享平台指公司提供集装箱
和移动冷库等物流设备租赁及追踪、监控服务
二）宏观经济及行业发展情况
1.全球经贸格局深度调整，国内经济运行总体平稳
全球经济在地缘冲突反复、能源价格抬升的冲击下，陷入“低增长+高不确定性”的复杂格局。今年上
半年，中东战事扰动全球经贸，全球能源和国际供应链受到严重冲击。国际货币基金组织(IMF)预计，2026
年全球经济增速为3.0%，低于2024年至2025年3.5%的平均增速。国际贸易增速明显放缓且呈分化态势。地缘
政治冲突频发、大国战略博弈加剧、贸易政策不确定性等加速供应链重构，多重因素交织或将拖累全球贸易
增长。世界贸易组织(WTO)预测，2026年全球商品贸易增速将从2025年的4.6%下降至1.9%。从区域看，贸易
分化态势日益凸显，北美地区贸易增速持续放缓，欧洲地区持续承压，亚洲地区保持领跑，中东地区更显脆
弱。
我国经济起步有力，发展韧性持续彰显。2026年上半年国内生产总值(GDP)为69.57万亿元，按不变价格
计算，同比增长4.7%，经济运行总体平稳、向新向优，展现出中国经济的强大韧性和活力。与此同时，外部
不稳定不确定因素较多，国内供强需弱矛盾突出，经济向好基础还需巩固。贸易方面，2026年上半年我国货
物进出口总值3.67万亿美元，同比增长21.2%。其中，出口2.12万亿美元，同比增长17.6%；进口1.55万亿美
元，同比增长26.6%。贸易伙伴方面，上半年，我国对共建“一带一路”国家和地区进出口1.87万亿美元，
同比增长19%，占我国进出口总值的50.9%；对拉美、非洲、欧盟进出口分别增长20.3%、24%、14.2%。贸易
商品方面，机电产品出口1.35万亿美元，同比增长24.5%，占我国出口总值的63.5%，较去年同期提升3.5个
百分点；高技术产品和自主品牌出口分别增长39%、25.4%。绿色低碳方面，我国锂电池、风力发电机组等绿
色能源相关产品出口分别增长37.6%和35.6%。
2.我国物流运行总体平稳，结构优化升级，质效稳步提升
我国物流运行总体平稳，呈现“总量稳、结构优、质效升”的基本态势。2026年上半年，我国物流需求
保持平稳增长，全国社会物流总额181.1万亿元，按可比价格计算，同比增长5.1%。物流运行效益回升向好
，物流业总收入7.2万亿元，同比增长4.7%。物流运行效率稳步提升，全国社会物流总费用与GDP的比率为13
.9%，比上年同期回落0.1个百分点。
从需求端看，高端制造、高技术产业、民生消费等领域物流需求增速明显快于传统基础物流，高端化、
国际化、绿色化转型特征日益凸显，成为拉动物流需求规模扩容、质量提升的重要力量。从供给端看，物流
供给能力稳步增强，通道网络运行更加顺畅，供给结构持续优化。铁路货运量质齐升，重点物资保障有力；
国际物流通道扩容升级，跨境运输韧性凸显；航空物流规模稳步扩张，供给结构向高端化迭代；电商物流与
仓储供给协同升级，末端服务网络持续优化。从成本端看，物流成本总体稳中趋缓，降成本结构性来源与上
年相比有所变化，费用节约主要来自运输环节和管理环节，保管环节成本上涨压力有所趋升。与此同时，需
求恢复基础尚不牢固，部分领域价格竞争依然激烈，物流运行仍面临结构性压力。
3、政策顶层设计持续落地，现代物流体系建设纵深推进
行业政策密集出台，顶层设计以“十五五”规划为引领，锚定现代物流网建设总体方向。政策围绕对外
开放、业态创新、降本增效及基建协同四大主线系统布局，着力增强全球产业链供应链韧性，加快培育物流
新业态新模式，推动构建高质量现代物流体系。同时，统筹推进“六张网”一体化协同建设，旨在形成内外
联通、数智融合、高效率低成本的现代物流运行网络。国家一系列政策部署为行业企业在中长期经营规划、
市场拓展、基建投资等方面明确了发展方向，释放了持续性的政策红利预期，为企业战略布局提供了清晰指
引。
4、海运市场供需博弈加剧，运价上行
2026年上半年，全球集运市场呈现需求前置、运价上行格局。从需求端看，受美国关税政策调整引发“
抢运潮”及新能源与机电出口等多重驱动，集运市场需求升温。从供给端看，上半年全球整体运力增速2%，
新船投放节奏平缓；同时受到红海绕行、巴拿马运河限流、霍尔木兹间歇性封航等影响，船舶航行里程拉长
、周转效率下降，加剧了阶段性的有效运力紧张。从运价看，在地缘冲突、成本推升与“抢运”需求的多重
刺激下，集装箱运价上涨。2026年6月，中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)达1,550.31，同比增长21.36%
；上海出口集装箱运价指数(SCFI)上半年累计涨幅超90%，美西航线年内涨幅超180%，欧线涨幅超90%，东南
亚航线涨幅相对温和。
2026年1-6月，全国港口集装箱吞吐量1.83亿标准箱，同比增长5.9%（上年同期为6.9%）；全国港口货
物吞吐量90.74亿吨，同比增长2.0%，其中外贸货物吞吐量同比增长4.3%。
5、全球空运供需紧张，运价整体高位运行
从需求端看，2026年上半年航空货运需求强于年初预期。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2026年6
月，全球航空货运总需求，按照货运吨公里(CTKs)同比2025年6月增长8.5%（国际需求增长9.6%）。分区域
看，所有地区需求均实现同比增长，北美贡献最大，增速达13.1%。从供给端看，2026年6月，航空货运运力
（可用货运吨公里，ACTKs）同比2025年6月增长4.4%（国际运力增长4.9%），低于需求增速。分区域看，除
非洲运力同比下降7.1%外，其他区域均实现同比增长。此外，2026年上半年全国新开92条国际货运航线，夏
秋航季周航班量达5184班，但国内全货机仍维持249架。宽体货机运力紧张将贯穿2026年。从运价看，2026
年上半年全球运价整体高位运行，波罗的海航空货运指数截至6月底同比上涨31.1%。美线受关税抢运、补库
及运力紧张推动，运价持续暴涨；欧线涨幅温和。成本端，国际航空燃油价格5月高位回落，6月延续下行态
势，缓解了航司成本压力，也为运价回调提供了空间。从业务模式看，航空物流企业加速从运力采购转向自
主可控，加大航线布局。行业聚焦高附加值直客，从跨境电商独大向半导体、AI硬件等多元驱动转型，提供
端到端解决方案。
2026年上半年，全国民航货邮运输量完成507.3万吨，同比增长6.0%，其中国际货邮运输量232.0万吨，
同比增长13.9%。
6、国际班列保持较快增长，需求旺盛
2026年上半年，全国中欧班列开行11,186列、发送112.21万标箱，同比分别增长20.2%、16.4%。中欧班
列已累计开行突破13万列，发送货值超5,200亿美元。西、中、东三大通道中欧班列共有图定线路93条，在
境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道班列运量稳步提升，开行频次达到日均2列以
上。今年以来14个集结中心城市中欧班列开行数量占全国83%，去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在1
00%。我国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间大幅压缩，平均单柜
货值增加41%。中欧班列运送货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货
物成为中欧班列出口的主要货源。
中亚班列开行7,373列、发送58.58万标箱，同比分别增长0.3%、3.6%。其中，中越班列（凭祥口岸）发
送1.98万标箱，同比下降13%，中老班列（磨憨口岸）发送12.56万标箱，同比增长4.7%。
7、跨境电商物流从“规模扩张”转向“质量竞争”
2026年，跨境电商迈入合规化、智能化与区域多元化的新阶段。根据eMarketer数据预测，2026年全球
零售电商销售总额预计达6.88万亿美元，同比增长7.2%。根据海关总署数据，2026年一季度，我国跨境电商
进出口总额6,184.6亿元，占外贸总值的5.22%。今年上半年，我国跨境电商出口海外仓业务大幅增长3.3倍
，以跨境电商、海外仓等为代表的新业态新模式，已成为我国外贸高质量发展的有力支撑。
同时，全球监管趋严倒逼转型，国内多维政策落地持续降本增效。国际方面，欧盟自2026年7月1日起取
消150欧元以下包裹免税政策，并加征每件3欧元固定关税，据相关机构预测，低客单价直邮模式成本可能上
升10%-30%；美国拟废止“记录进口商”模式，将进口商保证金最低额度提高至10万美元，打击“双清包税
”路径；南非等新兴市场亦加强平台责任要求。欧美等主要消费市场正通过关税、监管规则和准入标准同步
收紧，系统性抬高跨境电商的合规门槛，倒逼企业从“低价直邮冲量”转向“本地化合规运营”。国内方面
，新增12个跨境电商综合试验区，实现全国覆盖；出口退税办理时间压缩至3个工作日内；深圳上线“无票
免税”线上登记系统；跨关区退货政策推广，退运商品免征进口关税、进口环节增值税和消费税。国内政策
以“放管服”改革为主线，通过扩大综试区覆盖、压缩退税时限、推广无票免税和跨关区退货等举措，为跨
境电商企业系统性降本增效，释放制度红利，引导行业健康有序发展。
二、经营情况的讨论与分析
（一）报告期内整体经营情况
2026年上半年，全球经济增速放缓，区域分化态势凸显，高科技产品成为推动增长的重要力量；国际地
缘冲突反复、能源和运输成本抬升等因素加速供应链重构。国内经济发展韧性持续彰显，但供强需弱矛盾突
出，经济稳中向好的基础还需巩固。
面对错综复杂的外部环境，中国外运保持战略定力、深化改革应变，上半年实现营业收入464.52亿元，
归母净利润17.25亿元，扣非归母净利润16.40亿元，同比增长17.33%；主要业务板块盈利能力进一步提升，
整体分部利润总额为18.56亿元，同比增长15.62%；公司资产负债率44.2%，有息负债率降至19.6%，整体财
务结构稳健、基本面运行良好。
产品建设破题起势
公司聚焦基础服务、通道产品、解决方案三级产品体系建设工作目标，构建具有市场竞争力的产品体系
。基础服务方面，重点推进订舱、运控、仓库的体系化升级，启动订舱中心和拖车运控、干线运控中心建设
，逐步推进标准化、集约化产品库建设。解决方案方面，迭代升级汽车、通讯电子等行业级解决方案，船舶
海工和装备制造解决方案获得客户认可。通道产品方面，水运产品“大湾区江海达”和“东南亚捷运通”以
及空运中欧、中美快运全链路产品业务量取得突破；“丝路快线”实现周班常态开行，累计发运125列；“
湾区跨境绿运通”产品累计运营1.4万余车次，“粤沪绿运通”4月发布以来累计运营2,912车次。
战略营销体系建设纵深推进
持续深化战略营销体系，围绕“10+N”重点领域开展动态管理，上半年核心直客收入同比增长4.9%，核
心直客收入占比56%。全力推进营销行业化，在汽车出海、工程机械海外仓、绿能储能等领域落地一批标杆
项目；“大项目、大客户、大合同”带动成效显现，成功中标多个投资规模大、建设周期长、对供应链服务
要求高的重点工程项目。
运营能力持续增强
公司不断深化集约化运营体系建设，全网协同效率持续加强。其中，需求归集以CRM（客户关系管理）
系统为统一入口，实现“无商机不合同”全流程线上闭环；上半年二级公司间协同用仓面积增加约7万平方
米；华南运控中心外贸干线订舱量同比增长22%；能力上线持续强化核心IT系统建设与整合，升级与优化水
运、空运、陆运、汽运、仓储、报关6个业务线操作系统功能，并在海外单位陆续上线业务、管理系统。
科技驱动初显成效
公司聚焦数智物流、绿色物流两个方向，积极推进“业数融合”，深化与客户的多层次业务合作，并以
差异化低碳服务提升与战略客户的合作黏性。数智物流方面，截至7月单证通平台识别量近500万份，在迪拜
启动建设中国外运工业制造行业首个海外自动化仓库；L4级自动驾驶高速运营里程近400万公里。绿色物流
方面，完善绿色补能网络，发布行业首款依托SAF环境权属的绿色空运产品；完成碳计算器GLEC3.2标准认证
。
海外改革稳步推进
公司海外业务锚定高质量发展主线，聚焦端到端一体化运营、属地能力建设两大重点任务，在助力产业
出海、落地战略客户属地交付等重点工作上，取得了扎实成效。上半年，海外收入32.9亿元，同比增长2.5%
，其中KLG积极应对多重挑战，收入同比增长11.4%，经营产生的利润同比增长26.8%，综合服务能力稳步提
升。
组织管理筑基固本
上半年，公司以穿透式管理为核心，持续提升管理效能。提升治理效能方面，公司营业成本降幅高于收
入降幅，毛利率（含其他收益）同比提升0.9个百分点至8.1%，销售费用和管理费用合计同比下降4,285万元
，降幅2.14%，成本管控成效显现。提升风控效能方面，持续推进业务规范管理，推动风险防控关口全面前
移，为公司稳健运营保驾护航。提升安全效能方面，不断深化风险辨识管控和隐患排查治理，坚决推进重大
隐患动态清零，加快推动安全生产数智化转型，上半年安全生产形势保持稳定。
（二）分部经营及分部利润情况（分部利润为分部营业利润剔除投资收益）
专业物流
2026年上半年，本集团专业物流服务的对外营业额为144.22亿元，较上年同期的143.23亿元增长0.69%
；分部利润为3.6亿元，较上年同期的3.18亿元增长13.25%;主要是因为本集团有序退出部分非持续盈利业务
，加速向高附加值赛道和海外市场延伸，在项目物流方面推进资源优化与精细化运营，带动工程项目数量同
比增加，实现专业物流收入的小幅增长；通过深耕重点行业客户，围绕其供应链变化提供定制化方案，延伸
服务链条，增强成本管控，分部利润增幅高于收入增幅。
代理及相关业务
2026年上半年，本集团代理及相关业务的对外营业额为299.37亿元，较上年同期的296.28亿元增长1.04
%；分部利润为14.34亿元，较上年同期的12.15亿元增长18.04%；主要是2026年上半年，海运及空运运价上
涨对冲了部分地缘政治冲突对市场的冲击，自营班列增速跑赢市场，经营质效大幅提升，带动代理及相关业
务收入实现小幅增长，公司通过强化本集团内部协同、打造通道产品、开展订舱集采等多项举措，进一步扩
大了利润增幅。
电商业务
2026年上半年，本集团电商业务的对外营业额为20.92亿元，较上年同期的65.71亿元下降68.16%；分部
利润为0.62亿元，较上年同期的0.72亿元下降14.53%，主要是为有效应对燃油成本大幅上涨、欧洲电商税改
等复杂外部因素冲击，本集团主动优化定班货运航线布局，聚焦打造精品核心线路，公司主动退出了部分跨
境电商物流业务及物流电商平台业务，实现资源正向回笼，分部利润降幅小于收入降幅。
（三）主要业务量数据
2026年上半年，公司合同物流2,267.9万吨，上年同期2,421.8万吨；项目物流378.1万吨，上年同期341
.4万吨；化工物流211.7万吨，上年同期203.3万吨。
2026年上半年，公司海运代理820.1万标准箱，上年同期791.2万标准箱；公司空运代理业务量39.7万吨
，上年同期41.1万吨；铁路代理41.7万标准箱，上年同期21.4万标准箱；船舶代理41,248艘次，上年同期36
,327艘次；库场站服务1,266.4万吨，上年同期1,278.7万吨。
2026年上半年，公司跨境电商物流2.4万吨，上年同期4.7万吨；物流电商平台97.0万标准箱，上年同期
189.8万标准箱；物流装备共享平台8.1万标准箱／天，上年同期8.5万标准箱／天。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）拥有完善的服务网络和丰富的物流资源
公司拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络。国内服务网络覆盖全国32个省、自治区、直辖市
及特别行政区，拥有约1,400万平方米的土地资源，包括约490余万平方米仓库、约240万平方米的集装箱场
站，以及11个内河码头，4,400余米岸线资源。自有海外网络已覆盖45个国家和地区，在全球拥有72家自有
机构，为客户提供通达全球的物流服务。
（二）拥有清晰明确的战略路径，持续构建新型承运人模式
公司“十五五”期间将进一步夯实发展根基，以客户为中心，以全链路服务和全网运营为目标，持续构
建以“强产品体系能力、强全程交付能力、强生态聚合能力”为显著特点的新型承运人模式。在战略引领下
，全面深化战略客户合作，提升服务客户能力，促进产品通道建设与创新，推动数字化转型向深向实迈进，
持续完善海外布局，加大网点建设和资源投入，进一步构建强客户、强产品、强运营的全网运营体系。
（三）有强大的专业物流方案解决能力
公司致力于构建具有高度适应性和灵活性的供应链物流服务体系，聚焦消费品、汽车及新能源、科技电
子、医疗健康、工业品、工程、能源、化工等重点产业，为众多行业龙头企业及其上下游伙伴量身打造全方
位、全链条的全球贸易合规物流解决方案以及高效、可靠、韧性的供应链支撑。在提升客户生产制造以及工
程项目各个环节的货物、设备调配效率方面，公司积累了丰富的运营经验，确保全球范围内的生产资源能够
按时、准确地送达目的地。
同时，公司重点围绕专业化深耕、集约化运营、数字化赋能与绿色化转型，为公司高质量发展奠定了坚
实基础。公司深耕重点产业，持续打造和迭代行业一体化解决方案，并推进标准化产品建设，深化战略营销
穿透管理及优化客户分级，提升营销数字化水平，构建了差异化专业壁垒；以核心资源试点构建集约化运营
体系，建立关键指标实时监测体系，常态化治理低效业务，增强成本管控能力；系统推进数字化智能化技术
研发与应用，推动AI与物流业务深度融合；规模化构建绿色运力体系，创新低碳服务，打通零碳智慧干线通
道，使可持续发展成为重要竞争力；同时，公司依托覆盖全国及全球的物流网络资源，发挥全网运营与多式
联运协同优势，为客户提供稳定可靠的端到端保障，并在国际通道建设中展现快速响应能力。
（四）有领先的供应链物流服务模式
中国外运根据行业发展趋势和客户需求变化，持续进行物流服务模式创新，加强产品研发与设计能力，
强化通道能力建设，持续完善标准化的产品体系，改进产品运营方案，关注成本、效率、体验和服务形成解
决方案，同时加强信息系统能力建设、通过数字化营销推广新产品，为国内及跨国企业提供端到端、一站式
的全程供应链物流服务，快速、高效地满足客户的全方位物流需求。
（五）具有领先的行业地位和良好的品牌形象，品牌客户与供应商资源深厚
本集团承载了八十年的历史与经验，已在国内外物流行业中树立了良好的品牌知名度，并多次获得行业
重要奖项。从国际看，根据全球知名第三方物流市场研究机构Armstrong＆Associates发布的最新行业排名
，中国外运海运货代排名全球第一，空运货代排名全球第六，第三方物流排名全球第九。从国内看，中国外
运被中国物流与采购联合会评为AAAAA级物流企业，连续蝉联中国物流百强第一名、中国国际货运代理百强
第一名，多次获评“中国最具竞争力（影响力）物流企业”。作为中国领先的第三方物流服务商，公司在客
户和供应商方面均具有良好的口碑和形象。一方面，中国外运与众多国内知名企业以及跨国公司形成了长期
、稳定的合作关系，获得了较高的客户认可度；另一方面，中国外运依托自身稳定的客户资源与强大的物流
服务能力，与国际知名船公司、航空公司等众多供应商也保持了良好且稳定的合作伙伴关系。
（六）加强智慧物流赋能和绿色物流发展，推动业务转型升级
中国外运已基本具备覆盖全业务场景的智慧物流服务能力，科技应用正全面向“AI+”方向升级。“AI+
物流”专项工作纵深推进，持续构建高质量业务数据集与智能体矩阵，在业务运营、客户服务等核心领域新
增落地多项AI应用；同步启动具身智能装备场景测试与数据积累，推动人工智能向业务全链路渗透，并联动
客户与产业伙伴共建AI生态体系；自动驾驶全场景商业化持续突破，截至2026年6月底L4级自动驾驶高速干
线累计商业运营里程近400万公里，发布“粤沪”绿运通产品打通粤港澳大湾区至长三角智慧干线通道，京
津塘干线持续探索“1+N”编队自动驾驶方案，运力数字化运营体系持续迭代优化，稳步向“自动驾驶即服
务”的新型运力服务模式转型。
此外，中国外运围绕碳排放管理、新能源应用、绿色包装、循环物流等领域，持续构建并完善绿色物流
价值体系，依托自有车队及合作运力网络持续推进新能源化转型，结合电力能源领域布局，筑牢坚实的绿色
能源供应能力，持续巩固行业绿色物流先发引领优势。2026年上半年，公司“绿运通”跨境业务运营行驶里
程超10万公里，累计减排约128吨，发布的“粤沪”绿运通产品已打造1,500公里零碳智慧汽运通道；同时，
推出了首个基于“环境权属SAF”的绿色空运产品。
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