经营分析☆ ◇601633 长城汽车 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 1712.27亿 98.85 321.51亿 99.11 18.78
其他业务(行业) 19.86亿 1.15 2.88亿 0.89 14.51
───────────────────────────────────────────────
销售汽车(产品) 1532.79亿 88.49 281.79亿 86.87 18.38
销售零配件(产品) 126.14亿 7.28 29.59亿 9.12 23.46
提供劳务(产品) 28.53亿 1.65 6.08亿 1.87 21.31
模具及其他(产品) 24.80亿 1.43 4.05亿 1.25 16.34
其他业务(产品) 19.86亿 1.15 2.88亿 0.89 14.51
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1181.12亿 68.19 183.35亿 56.52 15.52
国外(地区) 531.14亿 30.66 138.16亿 42.59 26.01
其他业务(地区) 19.86亿 1.15 2.88亿 0.89 14.51
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
销售汽车收入(产品) 606.63亿 86.70 --- --- ---
销售零配件收入(产品) 58.17亿 8.31 --- --- ---
提供劳务收入(产品) 13.32亿 1.90 --- --- ---
模具及其他收入(产品) 11.56亿 1.65 --- --- ---
其他收入(产品) 9.46亿 1.35 --- --- ---
租赁收入(产品) 5702.32万 0.08 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
本国(地区) 493.04亿 70.46 --- --- ---
其他国家(地区) 206.67亿 29.54 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 1347.23亿 98.09 260.12亿 97.79 19.31
其他(补充)(行业) 26.17亿 1.91 5.89亿 2.21 22.51
───────────────────────────────────────────────
销售汽车(产品) 1218.91亿 88.75 228.76亿 86.00 18.77
销售零配件(产品) 80.08亿 5.83 21.19亿 7.97 26.47
其他(补充)(产品) 26.17亿 1.91 5.89亿 2.21 22.51
提供劳务(产品) 25.65亿 1.87 4.93亿 1.85 19.20
模具及其他(产品) 22.58亿 1.64 5.24亿 1.97 23.19
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1083.67亿 78.90 188.64亿 70.92 17.41
国外(地区) 263.56亿 19.19 71.47亿 26.87 27.12
其他(补充)(地区) 26.17亿 1.91 5.89亿 2.21 22.51
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
销售汽车收入(产品) 555.68亿 89.43 --- --- ---
销售零配件收入(产品) 32.07亿 5.16 --- --- ---
提供劳务收入(产品) 14.16亿 2.28 --- --- ---
模具及其他收入(产品) 9.88亿 1.59 --- --- ---
其他收入(产品) 8.91亿 1.43 --- --- ---
租赁收入(产品) 6425.19万 0.10 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
中国(地区) 528.34亿 85.03 --- --- ---
其他海外国家(地区) 24.90亿 4.01 --- --- ---
俄罗斯(地区) 22.91亿 3.69 --- --- ---
南非(地区) 14.38亿 2.31 --- --- ---
澳大利亚(地区) 12.11亿 1.95 --- --- ---
泰国(地区) 10.72亿 1.73 --- --- ---
沙特阿拉伯(地区) 7.97亿 1.28 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售108.17亿元，占营业收入的6.25%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 326615.61│ 1.89│
│客户二 │ 258417.50│ 1.49│
│客户三 │ 204107.82│ 1.18│
│客户四 │ 147425.21│ 0.85│
│客户五 │ 145161.54│ 0.84│
│合计 │ 1081727.68│ 6.25│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购141.85亿元，占总采购额的10.40%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 481794.10│ 3.53│
│供应商二 │ 301781.32│ 2.21│
│供应商三 │ 270596.91│ 1.98│
│供应商四 │ 245516.53│ 1.80│
│供应商五 │ 118775.34│ 0.87│
│合计 │ 1418464.20│ 10.40│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
经营环境
2023年，随着市场竞品间迭代速度加快，行业竞争呈日益激烈的态势，在电动智能技术带来的驾乘体验
提升及性价比带来的出口增长的推动下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，全年整车销售3009.4万辆，
同比提升12.0%。
收购及出售资产事项
报告期内本公司及其附属公司并无重大收购及出售资产事项。资本架构
本集团主要以自有现金及银行借款满足日常经营所需。截至2023年12月31日止，本公司取得短期借款人
民币5700850933.24元，主要用于提升日常流动性，取得长期借款(含一年内到期的长期借款)为人民币19394
807701.96元，主要用于工厂建设以及提升日常流动性。借款利率详见本年度报告财务报表附注相关描述。
外汇风险
外汇风险指因汇率变动产生损失的风险。此外，本集团内部公司之间存在外币计价往来款项余额，这也
使本集团面临外币风险。
雇员、培训及发展
截至2023年12月31日止，本集团共雇用雇员82439名（2022年12月31日：87367名）。本集团按雇员的表
现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬，酬金政策及组合会定期检讨。根据雇员工作表现评估，可能会获
得发放奖金以示鼓励。员工成本总额（不含股权激励成本）占本集团截至2023年12月31日止营业总收入的10
.60%（2022年12月31日：12.46%）。
分部资料
本集团主要在中国制造及销售汽车及相关配件，而且大部分资产均位于中国境内。管理层根据本集团的
内部组织结构、管理要求及内部报告制度来划分报告分部，并决定向报告分部来分配资源及评价其业绩。由
于本集团分配资源及评价业绩系以制造及销售汽车及相关配件的整体运营为基础，亦是本集团内部报告的唯
一经营分部。
在行业变革的大背景下，2023年，长城汽车以长期主义践行高质量发展，实现销量123.00万辆，同比增
长15.85%。其中，海外年销售31.40万辆，同比增长82.37%，创历史新高，随着更多全球化战略车型成功出
海，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆；2023年全年，公司新能源汽车累计销售25.64万辆，同比增
长113.88%，长城汽车智能新能源转型初见成效，旗下品牌市场影响力持续提升。2023年，长城汽车营业总
收入1732.12亿元，同比增长26.12%；单车平均收入14.14万元，与上一年同比提升1.20万元，品牌向上的成
效显著。
本集团旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌；产品涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品
类，动力包括传统动力和新能源。2023年，长城汽车五大品牌全品类布局、商乘并举，新车型接连上市，实
现全场景、全品类覆盖，全面发力智能新能源，品牌影响力与日俱增，为长城汽车2024年持续高质量发展奠
定了基础。
(1)哈弗品牌
「哈弗」品牌2023年全年销量达720506辆，同比增长16.69%；其中哈弗新能源全年销量达76479辆，同
比增长1014.85%。2023年，哈弗品牌全球累计销量突破900万辆，成为首个全球销量接近千万的中国SUV品牌
。哈弗H6上市12年，全球累计用户已超过400万。哈弗作为全球SUV专家，2023年，进行了品牌的战略扩容，
正式推出全新的新能源产品序列。哈弗品牌以城市+越野+轻越野的SUV全品类阵容，取得在新能源时代的阶
段性成果。
（2）坦克品牌
「坦克」品牌2023年累计销售162859辆，同比增长29.58%，其中，坦克Hi4-T车型累计销量33993辆。截
至2023年底，坦克品牌累计销量突破37万辆，连续36个月蝉联中国越野SUV销量第一，已成为新能源越野车
用户的第一选择。2023年，坦克以“越野+新能源”技术路线，越野超级混动架构Hi4-T为基础，布局越野新
能源家族矩阵，拓展越野用户使用场景，成为兼顾城市与越野、商务与家用、豪华又节能的新选择。
(3)魏牌品牌
「魏牌」品牌2023年累计销售35466辆，同比增长81.26%。魏牌以高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”
，持续夯实高端智能新能源品牌形象，赢得全球家庭信赖，用行动践行“美好之行始于魏”的品牌主张。高
山四驱行政加长版率先搭载长城汽车领先的“Hi4性能版”智能四驱电混技术，拓宽中大型新能源汽车高端
化发展路径，基于全新的新能源MPV专属平台、多变大空间、航母级安全、豪华头等舱、电四驱混动等产品
优势，重塑新能源时代MPV全新标准。2024年，魏牌将持续迭代智能座舱、智能驾驶、智能电混技术，为更
多家庭带来更多美好愉悦的出行体验。
(4)长城皮卡
作为皮卡领导者，长城皮卡2023年累计销售201385辆，同比增长2.51%，连续26年全国销量第一，国内
终端市占率近50%。作为首个突破50万辆的中国高端皮卡品牌，截至2023年底，长城炮已累计40个月销量超
万辆，蝉联中国皮卡销量冠军。2023年，长城炮发布中国首个6X6超级越野平台，以及发布基于Hi4-T打造中
国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV，引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。同时，长城炮用户运营
体系全面进阶，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系。
(5)欧拉品牌
「欧拉」品牌2023年累计销售109215辆，同比增长6.61%。2023年，欧拉始终以底线思维和长期主义探
索高质量发展路线，深耕品牌差异化价值，全面进阶品牌2.0时代。欧拉品牌成立五年，全球用户达到44.6
万。2024年，欧拉将迎来产品大年，计划推出A级、C级等多款全新高品质车型，实现A0级到C级市场的全面
覆盖，为用户带来更多优质体验。
纯电、混动、氢能三轨并行，新能源战略加速落地
混动领域，2023年长城汽车通过持续的技术创新，研发并量产应用了“Hi4技术体系”，包括智能四驱
电混架构Hi4、全新智能四驱电混架构Hi4性能版、越野超级混动架构Hi4-T,可搭载在长城汽车不同的产品上
，满足不同用户群体的用车需求，适用于不同的使用场景。长城汽车Hi4混动技术体系根植长城汽车多年来
在新能源、智能化领域的持续、高质量研发与创新，是全球首创的新能源四驱混动技术体系，是真正以整车
需求为出发点开发的技术产品，给用户更“顺”、“省”、“快”、“静”、“安全”的驾驶体验。
在纯电领域，长城汽车实现从三电研产供能力构建，到半导体技术的核心价值链布局，长城汽车自主研
发电控、电驱等核心零部件，同时布局能源上下游产业，形成完整产业链布局，以解决用户焦虑为原点，聚
焦用户感受升级，夯实用户纯电信心。
氢能领域，长城汽车是国内较早在氢能全产业链核心技术布局的车企之一，公司以未势能源为主体，建
起“制-储-运-加-应用”一体化的产业链发展模式，实现了全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。车规级“
氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域的特征。长城汽
车氢燃料电池车采用未势能源自主研发的高效燃料电池系统和Ⅳ型储氢瓶，打造可氢、可电的氢电双能平台
，纯氢续航大于400km，综合续航不小于700km。
智能化领域，长城汽车全面具备智能化研发及市场化推广能力
针对智能驾驶技术，长城汽车具备了从感知硬件到计算平台的全域自研能力。感知硬件方面，长城汽车
自研自制了国内首例采用1700万像素感光芯片的车载摄像头及业内首个媲美激光雷达的高分辨率成像4D毫米
波雷达，结合自主开发的高算力计算平台，共同搭建了智能驾驶硬件架构。长城汽车推出了咖啡智能驾驶系
统CoffeePilot。CoffeePilot是长城汽车全栈自研的行业领先的智能驾驶系统，是长城汽车自动驾驶的全域
解决方案，包含智能感知架构、智能驾驶计算平台、智能驾驶软件系统等全域软硬件，具备重感知、强安全
、快迭代的特点，能够实现从高速路到城市路的智慧领航功能。2023年长城汽车用户累计智驾里程突破一亿
公里。公司将持续以用户出行场景为根本，聚焦深耕用户高频场景，通过全系传感器研发布局应用及算力、
算法、感知、数据的融合和协同等方式，坚持用最适合的算力、算法配置，来解决用户驾驶痛点，为消费者
提供高性价比、优质体验的产品。
针对智能座舱技术，长城汽车具备了全栈软硬件自研能力。在硬件方面，长城汽车自研了V3.5高算力座
舱平台，搭载车型销量已破20万辆。同时，更高算力的V4座舱平台蓄势待发。在软件层面，长城汽车联合生
态伙伴，深度共创了座舱操作系统CoffeeOS，奠定了可生长、可插拔、生态互换、软硬件兼容的系统基础。
在交互方式上，可拓展触控、语音、视线、头姿、手势等多维立体交互，可实现极速响应零焦虑，对话自然
更便捷。同时，智能座舱系统秉承“场景驱动服务，服务主动找人”的理念，通过自研平台化算法框架，开
发视觉、自然语音处理等AI算法，提供主动式服务的AI场景引擎，全方位满足用户出行需求，带动主动交互
式人车关系升级。
针对智慧底盘，长城汽车融合了线控转向、线控制动等核心技术。同时，基于全新的电子电气架构和ID
C3.0自动驾驶系统，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘。
全球化发展拾级而上，开启“新”百万征程
长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过1000家，海外累计销量超过140万辆。在新市
场开发方面，2023年在GCC、拉美、东盟区域均有斩获，实现东盟、GCC区域市场全覆盖。2023年，长城汽车
海外年销量首次突破30万辆。面向全球市场，长城汽车发布了全球品牌战略及“ONEGWM”全球品牌行动纲领
。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同
国家和地区市场的产业政策，差异化布局、构建本土化生态。“ONEGWM”全球品牌行动纲领，全面整合了长
城汽车的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等维度为行动要
点，促使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。
二、报告期内公司所处行业情况
(1)汽车产销创历史新高
2023年，传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出。3、4月“促销潮”推动汽车消费缓慢恢复
，随后在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施，市场需求逐步释放，叠加年末车企冲量，
汽车市场向好态势超出预期。
2023年，汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12.0%，全年产销量双双超
过3000万辆，创历史新高，实现两位数较高增长，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。
(2)乘用车市场延续良好增长态势
受汽车市场整体需求逐步恢复、走强，乘用车全年产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增
长9.6%和10.6%，累计产销量均创历史新高。其中中国品牌乘用车销量1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份
额56%，较上年提升6.1个百分点。
(3)新能源汽车保持产销两旺发展势头
2023年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，较
上年提升5.9个百分点。其中，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%；新能源商用车产销分
别占商用车产销11.5%和11.1%。
(4)皮卡销量同比微增
2023年，皮卡生产完成52.2万辆，同比下降0.9%，销售完成52.1万辆，同比增长0.3%。分燃料情况看，
柴油车产销分别完成36.3万辆和36.4万辆，同比分别下降8.4%和7.2%；汽油车产销分别完成14.7万辆和14.6
万辆，同比分别增长20.8%和21.5%。
(5)汽车出口再上新台阶
2023年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口491万辆，同比增长57.9%
，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。
分能源类型看，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长7
7.6%。
三、报告期内公司从事的业务情况
1.公司主要业务
长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务。
2.经营模式
本公司“以用户为中心”，坚持以长期主义践行高质量发展，注重创新与品牌建设，不断推动品类创新
升级，以满足消费者多样化的需求，打造细分市场领先优势。本公司致力于建立研、产、供、销的全球化体
系布局。
在研发上坚持“精准投入”，注重有效研发，追求行业领先。基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术
品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，推出的具有突破性的新技
术——智能四驱混动技术Hi4，斩获第二届世界十佳混合动力系统殊荣，“中国心”2023年度十佳发动机及
混动系统；此外，在新能源赛道上长城汽车还确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展
策略。在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面，也进行了全产业链布局，尤其是在数据智能体系等前瞻领
域，正进行深入研发和应用，海外研发足迹遍及欧洲、东盟、南美，致力于建立全球化研发体系。
在生产布局方面，本公司在全球范围内拥有多家整车及KD工厂，国内拥有10大全工艺整车生产基地，海
外在泰国、巴西等地建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。
在供应链体系方面，本公司深度开展垂直体系建设，布局了电机、电桥，全链路的自动驾驶和座舱。已
经实现在底盘、动力、座舱、自动驾驶和车辆基础架构的全面技术创新和产业支撑。
销售层面，长城汽车2023年销售新车达到123万辆，历史累计销量突破1300万辆。长城汽车以森林生态
体系为支撑，全面发力智能新能源，加速产品结构优化，新能源车型全年销量翻番，密集发布哈弗枭龙/MAX
、哈弗猛龙、魏牌高山、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T、长城皮卡山海炮PHEV等15款新
能源车型，在越野新能源、硬派SUV和皮卡等细分品类取得销量第一的成绩。
在海外市场方面，2023年海外市场销售首次突破30万辆，海外市场累计销量已超140万辆；长城汽车生
态出海扎实推进，目前已经出口到了170多个国家，全球销售网络超过1000家，旗下五大品牌全部实现出海
。
四、报告期内核心竞争力分析
1.公平公正的特色文化
公司致力于“以诚信促协同、以协同谋发展”，通过营造公平、公正、简单、透明的工作环境，为企业
持续、健康发展保驾护航。“绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点”的企业文化，营造更具
活力、鼓励创新的工作氛围。
2.全面ToC，加速建设用户型企业
推动以用户为中心的组织变革，将用户的单点体验管理升级为全面体验管理，优化用户在全旅程的体验
，挖掘用户全生命周期的增量价值，强化用户体验，用户口碑，全面ToC。
3.全面转型新能源
聚焦新能源机会品类，回归主价格、主级别市场与大众造型，把握主航道，聚焦资源在主流车型上，抢
夺市场销量，打造明星产品；提升内部效率，应对市场压力；基于组件的开发投资收益管理、全生命周期管
理和迭代管理，实现新开发车型的少件化、集成化、模块化，提高单品用量，发挥规模效应，提升产业效率
。
4.强化质量文化，持久专注品质提升
公司以“精益求精”的质量文化为基石，追求“以品质带动效益增长和持续发展”，持续提升质量管理
水平。
5.完善的全球供应链体系
公司长期致力于核心零部件的自主研发及生产，大幅提升整车在技术、质量与成本上的竞争力，同时也
为零部件公司开拓外部市场打下基础。同时，长城汽车与博世、大陆等国际零部件集团保持良好合作，共同
打造完善的全球零部件供应体系。
6.打造基于新能源、智能化的森林生态体系
公司布局了覆盖纯电、氢能、智能座舱、操作系统、智能驾驶、传动转向等跨界融合或垂直整合的森林
生态体系产业布局，驱动智能化和新能源的核心技术领先。
7.人才梯队建设
公司围绕“人才强企”战略举措，秉承“造车先育人”的人才培养理念，通过外引内育搭建人才体系，
在全球范围内招纳并培育了大量人才，创造了一套独特高效的人才培养体系，为公司输出源源不断的人才梯
队。面向未来长期的发展和治理，公司构建了创新的长期激励机制，通过赋予激励对象权利义务，有效推动
员工由“打工者”向“合伙人”的转变，把“做工作”变成“干事业”，凝聚一批具备共同价值观的时代奋
斗者和事业带头人，促进公司长期稳健发展，实现全体股东利益一致。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
从全年发展来看，2023年我国汽车市场总销量超3000万辆，其中乘用车销量2600万辆，延续良好增长态
势；商用车企稳回升，新能源汽车继续保持快速增长，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的
重要力量；汽车出口再创新高，全年出口近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。
2024年，我国汽车行业的发展虽然面临着风险与挑战，但也存在着有利于汽车行业发展的因素，国内宏
观经济的企稳复苏、回升向好，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展
系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡、以旧换新等措施
的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。整体来看，2024年汽车市场将继续保持稳中向好的发展
态势。根据中汽协预测，2024年中国企业汽车总销量将超过3100万辆，同比增长超3%。其中，乘用车销量26
80万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%；新能源汽车销量将达1150万辆，出口汽车将达550
万辆。
(二)公司发展战略
公司始终坚持长期主义经营策略，通过不断创新，提升全栈自研的能力，以技术为牵引，全面发展智能
新能源汽车；持续升级“生态出海”战略，借助“一带一路”相关国家共建机遇，加强在当地的产业投入，
加强智能新能源相关产业链布局；拥抱数字化，以数据驱动企业战略转型，通过持续提供高价值产品和服务
，赢得广大消费者的信赖。
(三)经营计划
2024年，长城汽车将继续坚守长期主义，全球发展路线，以多元化产品矩阵全面覆盖市场需求，加速智
能新能源的快速发展，打造有竞争力的明星车型，强化市场认知，深度链接用户；同时在营销、运营方面追
求更为精细化的管理及运营方式，打通端到端的业务流程，提升内部运营效率；坚守合规、廉洁底线，诚信
运营，高质量发展，持续向用户输出高质量的产品与服务。
(四)可能面对的风险
公司可能面对的风险主要有以下三个方面：
1.国际贸易环境的变化可能对汽车企业的进出口业务产生影响；
2.随着智能互联网汽车、新能源车、智能驾驶等技术的快速发展，汽车企业需要加速研发投入，避免技
术落后、市场竞争力下降的风险；
3.数字化的发展对汽车市场造成了深远的冲击，推动了商业模式、产品管理、决策制定和营销策略的全
面变革，重塑了汽车行业的竞争格局。
针对上述风险，公司主要采取下列措施予以应对：
1.坚定全球化发展路线：加速“ONEGWM”全球战略的落地，开启海外市场第二个百万征程，在欧洲、东
盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区实现全面的市场布局，助力长城汽车加速进军更加广泛的全球市场
；
2.全面转型新能源：聚焦新能源机会品类，提升市场销量，打造明星产品；深化组件的开发投资收益管
理、全生命周期管理和迭代管理，发挥规模效应，提升产业效率；
3.深化打造新能源、智能化的森林生态体系，加速技术迭代与创新，向市场推出更有竞争力的产品；
4.以5G+AI数字孪生技术，向智能化全面转型，打造数字化的生产能力和智能化的服务能力以及数字化
的企业管理能力。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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性、安全性以及出错发生都不作担保。
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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