经营分析☆ ◇601800 中国交建 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
基建设计、基建建设、疏浚及装备制造。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基建建设业务(行业) 3180.89亿 88.99 338.27亿 81.20 10.63
疏浚业务(行业) 268.86亿 7.52 30.57亿 7.34 11.37
基建设计业务(行业) 173.39亿 4.85 32.41亿 7.78 18.69
其他业务(行业) 119.67亿 3.35 12.23亿 2.94 10.22
材料销售(行业) 4.64亿 0.13 1.54亿 0.37 33.26
资产出租(行业) 3.98亿 0.11 8026.80万 0.19 20.15
咨询服务(行业) 2.34亿 0.07 1.02亿 0.25 43.84
副产品销售(行业) 1.54亿 0.04 442.00万 0.01 2.88
抵销(行业) -180.83亿 -5.06 -3078.29万 -0.07 0.17
─────────────────────────────────────────────────
中国（除中国港澳台地区）(地区) 2878.21亿 80.52 355.43亿 85.32 12.35
其他国家和地区(地区) 696.27亿 19.48 61.16亿 14.68 8.78
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基建建设业务(行业) 6658.66亿 87.77 770.68亿 80.68 11.57
疏浚业务(行业) 534.44亿 7.04 70.05亿 7.33 13.11
基建设计业务(行业) 472.61亿 6.23 87.83亿 9.19 18.58
其他(行业) 206.80亿 2.73 17.09亿 1.79 8.27
材料销售(行业) 12.05亿 0.16 2.41亿 0.25 20.00
资产出租(行业) 9.62亿 0.13 9420.23万 0.10 9.79
副产品销售(行业) 7.96亿 0.10 2483.82万 0.03 3.12
咨询服务(行业) 6.59亿 0.09 4.30亿 0.45 65.29
抵销(行业) -321.95亿 -4.24 1.71亿 0.18 -0.53
─────────────────────────────────────────────────
中国(除中国港澳地区)(地区) 6424.64亿 84.68 826.50亿 86.52 12.86
其他国家和地区(地区) 1162.12亿 15.32 128.77亿 13.48 11.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基建建设业务(行业) 3270.44亿 89.41 327.14亿 83.10 10.00
疏浚业务(行业) 260.34亿 7.12 25.88亿 6.57 9.94
基建设计业务(行业) 185.07亿 5.06 30.68亿 7.79 16.58
其他业务(行业) 98.40亿 2.69 5.39亿 1.37 5.48
其他(补充)(行业) 21.48亿 0.59 4.59亿 1.17 21.37
抵销(行业) -177.85亿 -4.86 -323.80万 -0.01 0.02
─────────────────────────────────────────────────
中国（除中国港澳台地区）(地区) 3094.32亿 84.59 340.36亿 86.46 11.00
其他国家和地区(地区) 563.57亿 15.41 53.30亿 13.54 9.46
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基建建设业务(行业) 6327.13亿 87.84 671.05亿 80.93 10.61
疏浚业务(行业) 509.40亿 7.07 67.97亿 8.20 13.34
基建设计业务(行业) 482.08亿 6.69 77.22亿 9.31 16.02
其他业务(行业) 181.46亿 2.52 12.90亿 1.56 7.11
其他(补充)(行业) 44.38亿 0.62 9.64亿 --- 21.72
抵销(行业) -341.70亿 -4.74 574.80万 0.01 -0.02
─────────────────────────────────────────────────
中国（除中国港澳台地区）(地区) 6216.18亿 86.30 739.71亿 88.18 11.90
其他国家和地区(地区) 986.56亿 13.70 99.13亿 11.82 10.05
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售335.44亿元，占营业收入的4.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 3354369.00│ 4.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购269.91亿元，占总采购额的5.70%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 2699115.00│ 5.70│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务
公司为中国领先的交通基建企业，围绕“大交通”“大城市”，核心业务领域分别为基建建设、基建设
计和疏浚业务，业务范围主要包括国内及全球港口、航道、道路与桥梁、铁路、城市轨道交通、市政基础设
施、吹填造地、流域治理、水利水电、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。公司凭借
数十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段
的综合解决方案。
（二）经营模式
公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客户交
付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织
策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公司的基建建设、
基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一致。
公司在编制项目报价时，会对拟投标项目进行详细研究，包括在实地视察后进行投标的技术条件、商业
条件及规定等，公司也会邀请供货商及分包商就有关投标的各项项目或活动报价，通过分析搜集上述信息，
计算出工程量列表内的项目成本，然后按照一定百分比加上拟获得的项目毛利，得出提供给客户的投标报价
。
公司在项目中标、签订合同后，在项目开始前通常按照合同总金额的10%-30%收取预付款，然后按照月
或定期根据进度结算款项。客户付款一般须于1-3个月之内支付结算款项。近年来，由于国内经济恢复仍然
不稳固、不均衡，客户支付进度有不同程度滞后，项目周期及账期相应有所拉长。
在上述业务开展的同时，公司于2007年开始发展基础设施等投资类项目，以获得包括合理设计、施工利
润之外的投资利润。经过多年发展，公司根据市场环境、政策形势、行业需求的变化，始终严把投资环节关
键关口，不断推动“价值投资”理念走深走实。
二、报告期内核心竞争力分析
（一）做强做专主责主业，锻造全产业链一体化优势
本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚公司；中国最大的国际工程
承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有36家主要全资、控股子
公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。
本公司是世界最大的港口设计及建设企业，以智慧港航特色优势为牵引，以智慧港行产业联盟为依托，
深化港航产业发展引领能力，纵深推进产业链“链长”建设行动，融通带动产业链协同发展，加快打造自主
可控的全产业链链条。本公司承揽了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头的设计与建造，并参与境外大量
大型港口的设计与建造，具有明显的竞争优势和品牌影响力。中国境内，与本公司形成实质竞争的对手相对
有限。
本公司是世界最大的道路与桥梁设计及建设企业，设计建造了全球排名前十位的大跨度桥梁中的六座。
实现了从单一产业链到全产业链（规划策划、可行性研究、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产
处置）、从国内到国外、从公路到大土木行业的基础设施全生命周期、全过程一体化服务产业格局。在高速
公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁的设计及建设方面具有领先的技术力量、充足的资金能力、突出的项
目业绩、丰富的资源储备、良好的信誉等优势。随着国家投融资体制改革的深入推进，社会资本进入基建行
业的速度逐步加快，与本公司形成竞争的除了一些大型中央企业和地方国有基建建设企业外，有实力的民营
企业、金融企业等其他社会资本也将参与竞争。
本公司是中国最大的铁路建设企业之一，凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我
国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。然而
在境外市场方面，公司成功进入非洲、亚洲、南美洲、大洋洲等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁
路项目，并成为第一批获颁“铁路运输许可证”的工程建设单位，市场影响力举足轻重。在铁路基建设计业
务方面，本公司在“十一五”期间进入该市场领域，正在不断提高市场影响力，目前主要处在市场成长期。
本公司是全球规模最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。经过多年发展，在核心装备、
专业优势、科技实力、信用评价、公共形象、行业品牌等方面具备了很强的竞争优势，覆盖港口疏浚、航道
疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚后、环境工程等领域的规划、咨询、投资、设计、施工、运营等全产业
链。本公司拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位。
本公司是国内超大型盾构机研制领跑者，主要从事盾构机、全断面硬岩掘进机（TBM）、竖向掘进机等
工程机械的研发与制造，以及提供交通基础设施建设和管理领域的一体化服务，是集研发、设计、制造、咨
询、掘进、维保隧道管养于一体的综合服务商。公司产品在境内外得到广泛应用，市场份额不断提升，是获
得中国工程机械工业协会组织的中国全断面隧道掘进机生产与服务水平特级评价的三家企业之一。
（二）积极践行“海外优先”战略，深入推进“公司国际化2.0”迭代升级
报告期，公司立足全球视角，发挥主业优势，积极配合和服务国家战略，精准对接“一带一路”倡议部
署，全力推进交通基础设施互联互通和民生改善，主动贡献中国智慧与中国方案。中国同马来西亚国家领导
人共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式，塞尔维亚和科特迪瓦两国领导人分别出席见证项目
开工仪式，见证共建“一带一路”最新成果。
锚定一个总体目标。确保中国和亚洲国际承包商第一的绝对领先优势，至2025年公司海外综合贡献度继
续提升，净资产收益水平高于公司平均水平。持续升级“公司国际化”战略。在《海外优先发展实施方案》
基础上审时度势、纵深推进海外改革，印发并实施《“公司国际化”深化改革实施方案（2023-2025年）》
，优化调整“1+4+N”海外经营主体结构和“1+4+O+P”海外四级管理结构，推进国别组织“O”建设，提升
境外组织管理集约化水平，海外市场主体形成“四轮驱动”格局，推优扶强海外“头部”三级公司，国别（
地区）组织建设全面加快推进。高端引领市场开拓。公司领导先后拜会马尔代夫、斯里兰卡、马来西亚等18
位国家级元首，开展高级别多双边会见近40余场，全方位展示公司综合实力。不断强化风险防控。强化经营
风险防范意识，对非市场性风险与市场性风险通盘考虑、一体管理。严防政治风险、严控安全风险、严控廉
洁风险、严控经营风险。
报告期,公司在“一带一路”共建国家实现新签合同额207.29亿美元。其中，中东地区实现新签合同额4
8.03亿美元。自共建“一带一路”倡议提出以来，累计新签合同额2554.87亿美元。新签沙特新城等多个重
大项目，沙特市场成为亮点。新加坡新签跨岛地铁二期金文泰换乘站EPC等多个项目，形成具有中交特色的
“新加坡模式”。阿尔及利亚、尼日利亚等国别在长期不断、坚持不懈的努力下取得市场营销成果。牢抓围
绕“非洲工业化起步”、“非洲一体化发展”和“非洲自身互联互通”需求取得非洲市场新机遇。
（三）持续优化“大城市”业务领域布局，扛起稳增长大旗
公司坚持“建设城市、运营城市、发展城市”理念，抢抓新型城镇化以及保障性住房、“平急两用”公
共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”建设机遇，深度参与城市更新和城市体检行动。把握城市发展
由大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重的市场机遇，建立以高端设计为导向的更新机制，
打破资质、业绩、人才制约，为城乡居民创造高品质生活。
报告期，公司全力优化“大城市”业务布局，在市政、房建业务基础上加快向城市规划设计、城市运营
等“前端”和“后端”延伸，城市业务形成“特级引领、一级支撑、专项资质全覆盖”的良好局面。
报告期，公司“大城市”业务领域实现新签合同额3855亿元，同比增长18.43%。其中，新签广东省5G通
信基站基础设施建设项目、江西省赣州市三江口片区水西组团南部板块综合开发项目等重大市政项目，成都
轨道交通17号线一期工程施工总承包项目、福州市轨道交通2号线工程项目等城市轨交项目稳步推进。公司
所属企业中交城投注册资本金由40.99亿元增至100亿元，体现出公司对“三大工程”及城市化建设增量的判
断以及持续打造“城市发展商”的战略定力，以城市综合开发为业务基本盘与发展主线，以城市运营与产城
融合为价值创造双轮驱动，新增投资向核心城市和核心区域集中。
（四）加快构建新兴业务格局，打造中交特色新质生产力
上半年，本公司在新兴业务领域实现新签合同额2952亿元，同比增长51%。报告期，公司充分发挥中交
集团国有资本投资公司改革试点作用，抢抓战略性新兴产业发展的政策机遇期，编制战略性新兴产业发展方
向指引目录，搭建科学合理、体例完备的三位一体战新产业发展格局，明确战新产业发展8个重点领域和25
个细分赛道，选定现阶段重点发力的海上风电、北斗技术应用、海上铺缆铺管等细分赛道，形成重大投资、
产业并购、技术研发、标准制定等一揽子支持政策和具体举措。绿色能源板块围绕“大交通、大城市”应用
场景，全力打造“交能融合”发展新模式。建筑科技板块深入推进砂石骨料、固废处理、装配式建筑等多领
域业务，构建多元业务协同发展模式。冷链物流板块策划与冷链运营头部企业合作。数字智慧板块以传统主
业产业链“强链”为目标，优先布局城市智慧停车运营、车路协同、智慧港航物流三个细分领域。公司“三
新”业务主要围绕战略性新兴产业领域以及新业态、新模式业务，主要为供应链管理服务、市政设施管理、
融资租赁服务。助力公司“三新”业务融合发展，发起设立专精特新科创基金、交通强国基金、pre-REITs
基金，通过基金外延式的投资推动公司加快布局战略性新兴产业，服务公司产业转型升级。
报告期，公司打造世界首创、具有完全自主知识产权的生态清淤智能化一体平台船“太湖之星”投入使
用，科技创新为高质量发展注入新动能组建央企海洋工程技术创新联合体，打造国家战略科技力量。获批建
设交通基础设施绿色低碳原创技术策源地，推动深远海工程技术与装备研发中心建设运行，打造中交特色新
质生产力。
以数字化、智能化推动传统产业转型升级，以现代产业链链长建设和成立智慧港航产业联盟、海洋工程
技术创新联合体等创新主体为依托，加速促进数字技术与传统产业深度融合，积极探索数字化支撑、智能化
生产等产业应用场景，参与相关标准制定，加快形成数智中交特色产业体系，提升系统创新能力和整体竞争
力。持续优化中交城市产业大数据平台在全公司内推广应用，用好用足产业资源，为政策解读、城市研判、
产业导入提供一体化解决方案。大力发展智慧交通、智慧城市、智慧能源等融合基础设施。
积极参与交通基础设施数字化转型升级，提升在智慧交通领域的技术实力和创新能力。先后牵头多个省
份交通基础设施数字化转型升级方案研究，入选多省份公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域第一
批名录，为后续在智慧交通方面的发展打下了良好基础。充分发挥“科技创新+投资引领+产业发展”一体化
融合创新作用，组建绿色智慧未来交通研发中心，开展绿色智慧未来交通领域前沿技术研究，承担国家、行
业及公司重大研发项目，解决行业发展的关键核心技术问题，推动产学研用合作，加快科技成果转化和产业
化，打通智慧交通从投资到建设运营全生命周期建设链条，提升公司在智慧交通领域的资源利用能力、资源
转化能力、资源集聚能力，加速公司交通基础设施高端化、智慧化、绿色化转型步伐，助力公司战略性新兴
产业和新质生产力培育发展。
不断攻关“卡脖子”技术，装备制造持续突破。“首创号”用于天山胜利隧道2号竖井工程施工，世界
首创超大直径硬岩竖向掘进机，系首台高寒、高海拔、大深度、超大直径撑靴式竖向硬岩掘进机。“运河号
”用于北京东六环路改造工程东线隧道掘进施工，是国产首台16米级超大直径盾构机，也是我国迄今为止研
制的具有完全自主知识产权的最大直径泥水平衡盾构机，该装备成功贯通我国迄今为止线路最长、最大的盾
构隧道双线顺利贯通。“振兴号”成功穿越了长江最复杂、最困难的大直径隧道工程—南京市和燕路过江通
道，该盾构机在与国际同类产品竞争时拔得头筹，解决了“十隧九漏”世界难题，创造了十万平米隧道滴水
不漏全球纪录，获评中国交建2023年度科学技术进步特等奖，取得发明专利十余项，国家级标准1项。“雅
万高铁1号隧道盾构机”用于东南亚地区首条高速铁路雅万高铁1号隧道施工，是中国当时出口海外直径最大
盾构机，也是当时东南亚地区最大直径的泥水加压平衡盾构机。
（五）勇当科技创新“国家队”，向“科技型”世界一流企业迈进
公司聚焦主责主业，聚焦关键核心技术与“卡脖子”领域，以交通强国建设试点为牵引，不断完善科技
创新体系建设，加大核心科技攻关和原创技术策源地打造，不断提升自主创新能力，持续深化科技体制机制
改革，加强科技激励力度和人才队伍建设，多措并举，大力实施创新驱动发展战略，以科技创新持续推动公
司向“科技型”世界一流企业迈进。
公司以国家战略需求和产业升级需要为导向开展技术攻关，“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验
室”和“长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室”通过科技部认定。长大桥工程研究中心和疏浚技术
装备研究中心入选国家科技创新基地，成为唯一一家拥有2个国家工程研究中心的建筑央企，引领基础设施
建设不断迈向新高度，在科技强国的道路上大步前行。组建战略与创新研究总院，承担15项未来产业重点技
术任务。此外，公司拥有27个博士后科研工作站，依托创新平台以及重大科研项目和重大工程建设，创建人
才、团队、平台“三位一体”的科技人才队伍培养模式，系统地培养了一大批科技领军人才和高水平创新团
队。张喜刚院士荣获茅以升科学技术奖桥梁大奖，获评“中国公路学会百优工程师”等荣誉称号，林鸣院士
获得何梁何利基金科学技术成就奖。
公司在复杂自然条件下公路筑养、多年冻土区高速公路、大跨径桥梁、长大山岭隧道、水下隧道、公铁
两用桥施工、离岸深水港、外海快速筑岛、深水沉管隧道、风电基础安装施工等技术，攻克了一系列世界级
工程技术难题。超大直径隧道盾构机制造的关键技术，打破了国外技术封锁，实现了整机国产化和产业化，
达到了与欧美一流企业同台竞技的水平。BIM等新技术应用，建成了以全球最大单体全自动化码头上海洋山
港四期、全国首条智慧高速公路杭绍甬高速公路为代表的一大批智慧化交通基础设施。北斗卫星、高分遥感
等应用技术发展较快，居国内行业领先地位。
公司已累计获得国家科技进步奖43项，国家技术发明奖5项，鲁班奖130项，国家优质工程奖400（含金
奖46项），詹天佑奖120项，中国专利金奖2项，中国专利优秀奖39项；公司作为主参编累计参与颁布国家标
准168项、行业标准537项；累计拥有授权专利34343项。
报告期，公司研发开支为99.05亿元，占营业收入的比例为2.77%，较去年增加0.19个百分点，多项“卡
脖子”技术攻关方面取得实效。6项1025二期专项攻关任务稳步推进，取得超大直径液压油缸、重型驱动桥
等多项里程碑成果。
未来，公司科技创新要准确把握相关领域全球科技前沿和跨界技术动向，紧密结合科技发展趋势、国家
战略与安全、市场与现场需求，聚焦价值创造，注重创新链与产业链相互协同，立足“抓重点，固优势，补
短板，强弱项”，努力在“卡脖子”技术、交通强国、制造强国等国家战略前沿领域及共性关键技术上取得
更大突破，牢牢掌握科技发展主动权。充分发挥“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室”等国家级创
新平台作用，建设成为本领域方向的前沿技术策源地、科技自主创新链、学术技术人才库。培育原创技术策
源地，努力提升战略性新兴产业相关技术能力，全面向“科技型”世界一流企业迈进。
（六）业务资质不断取得突破
公司主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级资质。
公司共拥有63项特级资质，其中包括：18项港口与航道工程施工总承包特级资质，39项公路工程施工总
承包特级资质，4项建筑工程施工总承包特级资质和2项市政公用工程施工总承包特级资质。公司现有各类主
要工程承包资质1800余项、工程咨询勘察设计资质近300项。
报告期，公司共取得各类甲级及以上资质6项。其中，港口与航道工程施工总承包特级1项；公路工程施
工总承包特级资质1项。
（七）持续完善市值管理体系，不断提升上市公司价值创造能力
报告期，公司以国有资本投资公司改革试点为牵引，深入贯彻落实《提高央企控股上市公司质量工作方
案》，坚持做优资本，科学拓展融资渠道，提高直接融资比重，打通资本、资源、产业的循环路径，健全产
融结合、以融促产的服务体系。要提高控股上市公司质量，加强对控股上市公司资本运作工作的统筹，强化
上市公司股权管理和市值考核评价，积极发挥好上市公司平台作用，通过资本运作助力公司主业发展。
一是积极响应上交所发布开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议。公司编制并发布《2024年
提质增效重回报行动方案》，在持续聚焦主责主业，显著提升产业体系现代化水平；加快战略性新兴产业和
未来产业的前瞻性布局，持续提升战略性新兴产业收入和增加值占；多措并举做实资产，全面推进提质增；
牢固树立回报股东意识，积极探讨通过多次现金分红、控股股东增持等措施提升市值管理能力等方面推进落
实。加紧研究现金分红与股价的内在联系，评估现金分红比例、股息率对上市公司市值管理的影响。
二是增强分红可预期性，增加投资者获得感。发布《关于收到控股股东提议实施中期分红暨落实2024年
度“提质增效重回报”行动方案的公告》，在符合利润分配的条件下制定并实施2024年度中期分红预案。公
司根据国务院国资委、证监会的最新工作精神，主动应对新“国九条”关于“增强分红稳定性、持续性和可
预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红”的指导要求，综合考虑公司所在行业特性、竞争格局、
经营模式、所处发展阶段、盈利水平、资金需求及考核等因素，克服宏观环境与行业压力，考虑通过中期分
红提振市场对公司股价信心及投资者获得感，并结合实际情况形成具体议案，于8月30日经董事会第五届董
事会第三十八次会议审议通过，经股东大会审议通过后实施。
三是持续优化提升资产资金，有效落实“做实资产”。公司制定《2024年资产资金优化提升专项工作方
案》，系统梳理持有金融资产，结合被投标的的财务状况、分红情况、股价表现等，在合理价格区间内进行
处置。所获资金用于补充流动资金，用于与公司主营业务相关的生产经营。
四是持续跟踪REITs市场表现，择机通过扩募开展资产盘活。公司全面梳理可扩募资产，形成储备资产
清单，持续跟踪研判政策导向、公募REITs资本市场投融资情况和内部资产经营现状，夯实可扩募资产的估
值和合规性，拟择机通过平台扩募开展资产盘活，以确保产品的顺利发行和融资经济效益的最大化。
五是积极拓展多元化基金业务，推动新兴产业转型升级。公司积极拓展多元化基金业务，与银行、险资
等机构合作设立基金，加快推进基金业务布局，存量基金业务主要投向传统基础设施项目，公司正在推进各
类战略型新兴产业细分领域基金筹建，助力基建产业发展和新兴产业转型升级。
六是积极筹划市值管理体系。深入贯彻党中央、国务院决策部署，认真落实《国务院关于进一步提高上
市公司质量的意见》和国企改革三年行动要求，持续推进提高央企上市公司质量专项工作。
公司将积极研究国务院国资委相关规定，并结合公司实际情况，贯彻落实国务院国资委关于央企所属上
市公司市值管理工作的相关要求。
三、业务概览
报告期，世界经济依然低迷，经济逆全球化、产业链供应链区域化碎片化趋势明显，外部环境的复杂性
严峻性不确定性上升，我国2024年国内生产总值增长5.0%，经济运行总体平稳。公司深入实施“三重两大两
优”经营策略，狠抓现汇市场，坐稳“大交通”龙头地位，“大城市”市场份额不断提升，巩固传统“江河
湖海”优势，中交海外“金字招牌”熠熠生光。公司主要业务已覆盖境内外重要战略区域，面向世界、聚焦
建设的核心产业集群正在形成。
2024年本公司新签合同额目标计划为同比增速不低于13.5%，收入目标计划为同比增速不低于8.2%。
报告期，公司新签合同额为9608.67亿元，同比增长8.37%。新签合同额的增长主要来自于境外工程、城
市建设等建设需求增加。业务结构不断改善，现汇规模稳步扩张，投资质效显著提升。截至2024年6月30日
，本公司持有在执行未完成合同金额为35362.43亿元。
报告期，公司各业务来自于境外地区的新签合同额为1960.65亿元（约折合278.21亿美元），同比增长3
8.88%，约占本公司新签合同额20%。其中，新签合同额在3亿美元以上项目总合同额137.98亿美元，占全部
境外新签合同额的50%。经统计，截至2024年6月30日，本公司共在139个国家和地区开展业务。
各业务按照公司股比确认基础设施等投资类项目合同额为608.20亿元，预计在设计与施工环节本集团可
承接的建安合同额为546.29亿元。
（一）业务回顾与市场策略
1.国内市场
报告期，在稳中求进的工作总基调下，宏观政策协同发力，我国经济运行总体平稳，国内生产总值同比
增长5.0%。按照国家统计局公布的数据显示，上半年，基础设施投资同比增长5.4%。其中，水利管理业投资
增长27.4%，铁路运输业投资增长18.5%。
报告期，我国经济运行面临新的困难挑战，国内有效需求不足，经济运行出现分化，重点领域风险隐患
仍然较多，新旧动能转换存在阵痛。国家提出要因地制宜发展新质生产力，着力推动高质量发展，围绕推进
中国式现代化进一步全面深化改革，加大宏观调控力度，深化创新驱动发展，深入挖掘内需潜力，不断增强
新动能新优势，增强经营主体活力，稳定市场预期，增强社会信心，增强经济持续回升向好态势，切实保障
和改善民生，保持社会稳定，坚定不移完成全年经济社会发展目标任务。
报告期，公司扛起“大国重器”使命担当，坚定践行交通强国战略，承担交通强国建设标志性工程平陆
运河，提供一体化设计建设方案。国家重大工程深中通道建成开通，创下多项世界之最，习近平总书记发来
贺信。承平高速成功入选首批交通部零碳试点项目。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能
，持续打造中国海上风电第一品牌，报告期实现新签合同额107.58亿元，获海南、福建等多地新签项目。全
面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响
力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。依托全国重点实验室推进先进
技术研究，深度赋能传统产业高端化、智能化、绿色化升级。发挥“大城市”“大交通”“江河湖海”产业
联动优势，加大内外部资源整合力度，为市场提供一揽子、高品质“中交方案”。
2.海外市场
报告期，大国博弈导致国际关系加速演变，政治和经济风险不断加大，部分经济体主权债务隐患犹存，
全球基建市场竞争白热化，产品竞争逐渐升级为产业链条与产业生态竞争，倒逼企业加快转型升级。基于科
技变革、产业变革，经济社会高质量发展催生诸多新业态、新模式，基建行业发展面临新一轮整合，跨区域
间交通互联互通需求增加，重大项目、优质项目进一步向头部企业集聚。高质量共建“一带一路”倡议释放
大量增长空间。
报告期，公司积极应对国际和行业形势发生的深刻变化，扎实推进“公司国际化”各项工作，持续巩固
互联互通合作基础，兼顾传统主业优势和新兴市场拓展，形成了多点开花、齐头并进的良好局面，经营质效
和发展规模稳步提升。马东铁、波哥大地铁等重大项目快速推进，新签沙特新城等多个重大项目，沙特市场
成为亮点。新加坡新签跨岛地铁二期金文泰换乘站EPC等多个项目，形成具有中交特色的“新加坡模式”。
阿尔及利亚、尼日利亚等国别在长期不断、坚持不懈的努力下取得市场营销成果。牢抓围绕“非洲工业化起
步”“非洲一体化发展”和“非洲自身互联互通”需求取得非洲市场新机遇。粤港澳、中亚等地成功签约一
批环保和管网项目，新兴业务再添发展新动能，“一带一路”建设成果丰硕。报告期,公司在“一带一路”
共建国家实现新签合同额207.29亿美元。其中，中东地区实现新签合同额48.03亿美元。自共建“一带一路
”倡议提出以来，累计新签合同额2554.87亿美元。
公司坚持遵循“共商共建共享”原则和“构建人类命运共同体”目标，以打造“连心桥”“致富路”“
发展港”和“幸福城”为抓手，高水平策划实施“一带一路”沿线惠及两国政府和当地社会民生工程，坚定
不移地推动海外业务向“高质量、惠民生、可持续”方向发展。
3.分业务情况
（1）基建建设业务
基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利水电、城市轨道交通、市
政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口
建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。
|
