经营分析☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2025-05-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务:整车及传统零部件开发 30.08亿 64.06 15.77亿 75.41 52.42
和测评业务(行业)
汽车技术服务:新能源及智能网联汽车 7.42亿 15.81 3.53亿 16.90 47.61
开发和测评业务(行业)
汽车技术服务:测试装备业务(行业) 3.74亿 7.97 6688.46万 3.20 17.87
汽车燃气系统及关键零部件(行业) 2.63亿 5.59 4759.29万 2.28 18.12
专用汽车改装与销售(行业) 2.11亿 4.50 585.93万 0.28 2.77
轨道交通及专用汽车零部件(行业) 6056.57万 1.29 1659.04万 0.79 27.39
其他业务(行业) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 17.54亿 37.35 6.19亿 29.61 35.30
西南地区(地区) 11.53亿 24.55 7.90亿 37.77 68.51
华南地区(地区) 7.61亿 16.19 3.11亿 14.85 40.83
华北地区(地区) 5.52亿 11.76 1.86亿 8.91 33.71
华中地区(地区) 2.20亿 4.69 9009.08万 4.31 40.91
东北地区(地区) 1.24亿 2.65 4231.54万 2.02 34.03
西北地区(地区) 7869.86万 1.68 2515.58万 1.20 31.96
其他业务(地区) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
国外(地区) 1673.13万 0.36 397.02万 0.19 23.73
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 45.23亿 96.30 20.59亿 98.48 45.53
经销模式(销售模式) 1.37亿 2.92 813.78万 0.39 5.93
其他业务(销售模式) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务业务:整车及传统零部件 12.50亿 62.48 6.32亿 77.83 50.56
开发和测评业务(产品)
汽车技术服务业务:新能源及智能网联 2.52亿 12.61 1.05亿 12.93 41.65
汽车开发和测评业务(产品)
专用汽车改装与销售(产品) 2.06亿 10.30 882.05万 1.09 4.28
汽车燃气系统及关键零部件(产品) 1.42亿 7.12 2601.50万 3.20 18.27
汽车技术服务业务:测试装备业务(产品 1.24亿 6.22 2924.36万 3.60 23.49
)
轨道交通及专用汽车零部件(产品) 2536.28万 1.27 1092.40万 1.35 43.07
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 7.10亿 35.51 --- --- ---
西南(地区) 5.44亿 27.20 --- --- ---
华南(地区) 3.38亿 16.91 --- --- ---
华北(地区) 2.43亿 12.15 --- --- ---
华中(地区) 9374.85万 4.69 --- --- ---
东北(地区) 3803.99万 1.90 --- --- ---
西北(地区) 2892.13万 1.45 --- --- ---
国外(地区) 380.59万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务:整车及传统零部件开发 24.97亿 62.32 12.79亿 74.32 51.23
和测评业务(行业)
汽车技术服务:新能源及智能网联汽车 5.20亿 12.97 2.48亿 14.42 47.75
开发和测评业务(行业)
专用汽车改装与销售(行业) 3.36亿 8.38 2555.13万 1.48 7.61
汽车技术服务:测试装备业务(行业) 2.93亿 7.32 7374.03万 4.28 25.15
汽车燃气系统及关键零部件(行业) 2.42亿 6.05 4771.12万 2.77 19.68
轨道交通及专用汽车零部件(行业) 9427.29万 2.35 3618.33万 2.10 38.38
其他业务(行业) 2413.80万 0.60 1061.83万 0.62 43.99
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 12.66亿 31.60 7.13亿 41.45 56.33
华东地区(地区) 11.85亿 29.57 4.28亿 24.86 36.12
华南地区(地区) 6.43亿 16.04 2.60亿 15.12 40.48
华北地区(地区) 4.54亿 11.33 1.64亿 9.54 36.18
华中地区(地区) 2.44亿 6.08 8287.62万 4.82 34.01
东北地区(地区) 1.01亿 2.52 3652.62万 2.12 36.16
西北地区(地区) 8599.25万 2.15 2433.95万 1.41 28.30
其他业务(地区) 2413.80万 0.60 1061.83万 0.62 43.99
国外(地区) 419.66万 0.10 113.33万 0.07 27.00
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 37.47亿 93.52 16.91亿 98.26 45.13
经销模式(销售模式) 2.36亿 5.88 1939.79万 1.13 8.24
其他业务(销售模式) 2413.80万 0.60 1061.83万 0.62 43.99
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务业务-整车及传统零部件 10.93亿 66.21 5.27亿 77.75 48.25
开发和测评业务(产品)
汽车技术服务业务-新能源及智能网联 1.83亿 11.06 8598.38万 12.68 47.08
汽车开发和测评业务(产品)
专用汽车改装与销售(产品) 1.38亿 8.39 1044.72万 1.54 7.54
汽车燃气系统及关键零部件(产品) 1.09亿 6.58 1850.30万 2.73 17.03
汽车技术服务业务-测试装备业务(产品 9841.86万 5.96 2660.97万 3.92 27.04
)
轨道交通及专用汽车零部件(产品) 2964.45万 1.80 935.37万 1.38 31.55
─────────────────────────────────────────────────
西南(地区) 5.38亿 32.61 --- --- ---
华东(地区) 4.69亿 28.43 --- --- ---
华南(地区) 2.75亿 16.68 --- --- ---
华北(地区) 1.84亿 11.12 --- --- ---
华中(地区) 1.15亿 6.97 --- --- ---
西北(地区) 3795.28万 2.30 --- --- ---
东北(地区) 3040.57万 1.84 --- --- ---
国外(地区) 75.48万 0.05 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售12.34亿元，占营业收入的26.28%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 35030.22│ 7.46│
│客户二 │ 30284.23│ 6.45│
│客户三 │ 22002.48│ 4.68│
│客户四 │ 19236.83│ 4.10│
│客户五 │ 16875.93│ 3.59│
│合计 │ 123429.69│ 26.28│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.12亿元，占总采购额的3.21%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 5277.24│ 1.51│
│供应商二 │ 2033.06│ 0.58│
│供应商三 │ 1901.22│ 0.54│
│供应商四 │ 1014.37│ 0.29│
│供应商五 │ 983.13│ 0.28│
│合计 │ 11209.02│ 3.21│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，公司聚焦“创新突破”年度主题，以“新作为、新突破、新发展”为目标，勇创新，敢突破，
在经营发展、改革创新、治理体系、品牌赋能、党建经营融合等方面实现了创新突破，取得了一系列“新”
成绩，高质量发展迈出更加坚实的步伐。报告期内，公司实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%，实现
利润总额11.40亿元，同比增长14.00%。
（一）强化市场开拓导向，推动发展质量迈上新台阶
公司坚持“以客户为中心，为客户创造价值”的理念，强化各板块业务协同，加大市场开拓力度，通过
“技术+品牌”赋能，全力做好客户服务，进一步深化“一企一策”市场方针，与主要客户签署战略合作协
议。
检测工程事业部在做好法规业务基本盘的同时积极拓展委托开发业务，深耕乘用车大客户服务，采取销
售驻点、申报服务上门等方式，多措并举提升服务质量，打造核心客户集群。大客户“专班策略”+“一企
一策”效果明显，安全、驾乘、出口等战略业务合作持续深化，整体业务体量再创新高。
能源动力事业部完成新能源汽车消防安全体系建设，推出中国汽车能效分级规程。业务端以“电能、氢
能、储能”三个领域为核心导向，深挖客户需求，积极开拓市场，业务订单持续提升，产能得到有效释放。
同时实现了氢能产业化与装备业务“0”的突破，逐步构建起多地氢能产业属地化服务能力。
信息智能事业部抢抓汽车智驾渗透率提升机遇期及相关强监管执行窗口期，持续推进标准研究制定、能
力建设和资质完善，精准开拓新兴市场，积极拓展目标客户群体和业务范围。事业部总体业务及新签订单显
著提升，在智慧座舱、信息网络安全等战新业务领域实现快速突破。
后市场事业部以新能源汽车全生命周期健康管理为核心，聚焦在用车检测及装备集成服务两大业务，平
台公司正式注册成立，顺利完成去筹工作；在标准研究、技术开发、渠道建设、商检应用等方面有序推进；
参与制定的新能源汽车运行安全检验领域首个国家标准正式发布，商业模式日臻成熟，商检及装备集成业务
成功破冰。
装备事业部坚持“汽车+N”发展战略，坚持“技术是第一核心力”的原则，勇于改革创新，逐步由单一
业务向集成化项目转型，围绕风电、轨道交通、军工等方面持续突破，进一步拓展市场范围。
凯瑞特种车公司构建多品牌经营，持续推进出口车型开发，拓展环卫项目，同时聚焦主责主业，主动控
制风险，积极迈出改革关键一步，其下属凯瑞科信公司进入清算退出程序。
（二）强化资本创新驱动，激发内生发展新动能
报告期内，公司在投资并购方面，有序推进“专业化整合”，完成中国中检内口岸业务相关公司股权收
购，联合中国质量认证中心有限公司控股收购南方试验场公司，完成投资协议签订；在重大能力建设方面，
“全球汽车通信测评技术创新基地”顺利落成投产，华东总部基地基建与试验设备安装调试工作稳步推进；
在战略资源获取方面，完成苏州阳澄半岛试验场和成都中德试验场的合作运营；在国际化方面，利用中国中
检国际化网络资源，联合行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩、中东等地区海外服务网络，与马来西
亚道路交通安全研究院签署战略合作备忘录，与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议。
（三）强化科技创新攻关，奠定新质生产力发展基础
公司持续深化“产品为王”理念，进一步完善科技创新体系。报告期内，公司搭建了大安全测评虚拟技
术中心，围绕大安全技术方向立项产品开发项目11项；获得省部级、行业科技奖励27项，其中一等奖11项、
二等奖7项；成功获批国家级课题13项，省部级科研项目18项，获批国拨资金突破亿元，创历史新高；授权
专利175件，登记软件著作权63项。公司承担的我国首套具有完全自主知识产权、达到国际领先水平的风电
机组全尺寸地面试验平台正式建成交付并投入运行，实现了我国风电测试领域“卡脖子”项目的成功突破；
耐久性试验用四驱底盘测功机、智能汽车测试目标物系统等2项成果被认定为重庆市首台（套）重大技术装
备产品。公司连续第六次获得国家高新技术企业认定。
（四）强化治理体系建设，释放管理效能取得新成效
报告期内，公司深化改革迈出新步伐，“科改行动”再次荣获国务院国资委2023年专项考核“标杆”评
价；创建世界一流专业领军示范企业实施方案荣获国务院国资委“A+”评级，公司将加快推进向专业突出、
创新驱动、管理精益、特色明显的世界一流专业领军企业迈进。在人才队伍建设方面，公司进一步完善科技
人才梯队建设方案，完成首批专家聘任，搭建了各人才序列的培养体系。在精益管理提效方面，公司数字化
水平进一步提升，持续迭代优化考核评价体系，建立了“两金”风险动态监控体系，促进应收尽收。在风险
防范方面，公司不断完善合规管理和内部控制制度体系，打造了风险早发现、早预警、早处置的长效防控机
制。
二、报告期内公司所处行业情况
2024年，我国汽车产业转型步伐加快，呈现稳中有进的发展态势。据中国汽车工业协会统计，2024年我
国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再创新高。其中，乘用车产销
持续增长，分别达2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；商用车市场表现疲弱，产销分别
为380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%；新能源汽车保持高速增长，产销达到1,288.8万辆和1
,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量达到汽车新车总销量的40.9%。
（一）行业情况
1.汽车技术服务业务
汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关。当前，我国汽车产业正
向“电动化、智能化、低碳化、国际化”时代稳步迈进，相关技术服务行业需求规模持续增长。从技术驱动
层面看，受益于5G、人工智能等技术的融合应用，智能网联汽车技术服务市场规模增长显著，自动驾驶技术
如高阶智驾技术的量产应用和智能座舱技术的普及，也进一步推动了相关测试验证服务需求的增长。同时，
根据中国汽车工业协会统计，2024年新能源汽车渗透率达到40.9%，较2023年提高9.3%，新能源汽车渗透率
的进一步提升，带动了电池检测、充电设施运维等技术服务需求的激增。
从政策驱动层面看，2023年11月，工信部等4部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试
点工作的通知》，并在2024年6月确定了首批进入试点的9个联合体，2024年1月，工信部等5部门联合发布《
关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，并在2024年7月公布入选的20个试点城市
，明确释放出逐步系统推进汽车高阶智驾和车路协同发展信号，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基
础。2024年4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，提高汽车报废更新补贴并将国三及以
下标准燃油车报废纳入实施范围，进一步刺激新能源汽车消费普及。2024年6月，工信部发布《2024年汽车
标准化工作要点》，内容涉及新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等领域的标准制定，特别是关于汽车主
动安全、被动安全等安全标准的升级。上述政策的发布都不同程度地推动了汽车技术服务需求的增长。
2.装备制造业务
专用车业务：2024年我国基础建设投资减少，承运价格持续走低，终端市场换车需求动力不足，导致行
业产能过剩和同质化竞争加剧，企业利润下降。商用车市场表现相对疲弱，产销均同比下降。
燃气系统业务：近年来，燃气汽车市场向多元化发展方向稳步增长。2024年6月，国家发改委发布的《
天然气利用管理办法》明确将以天然气为燃料的车辆定义为天然气利用优先类，为天然气车辆的发展注入强
大动力，也带动了燃气系统相关业务的增长。2024年11月，《中华人民共和国能源法》将氢能首次纳入能源
管理体系，确立了其法律地位，明确支持制氢、储运、加氢站等全链条的发展；同时，多地实施氢能车辆高
速免费政策，如山东、吉林、陕西等省份对氢能货车或客车免收通行费。上述政策均有效推动氢能汽车行业
逐步向规模化应用发展。
轨道交通业务：据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速报显示，2024年我国轨道交通新增运营线
路18条，新增运营里程748公里，累计运营里程达10,945.6公里。我国轨道交通行业正由速度规模向质量效
益转变，新项目投资建设放缓，新增里程保持较低水平。
（二）行业地位
中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技
术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替
代燃料汽车国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家机器人检测与评定中心（
重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检
测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技
创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。
三、报告期内公司从事的业务情况
报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
1.汽车技术服务业务：公司聚焦“安全、绿色、体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、
测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要是为客户提供行业发展规划、法规标准
研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、
咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车
、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智
囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
报告期内，公司汽车技术服务业务实现收入41.25亿元，同比增幅21.36%。主要原因：一是我国汽车产
业转型升级，新能源、电动技术持续突破，智能网联与自动驾驶规模化落地，标准法规与行业监管加强，促
进汽车技术服务需求持续增长；二是公司强化客户合作与市场开拓，聚焦战略主业与新兴业务，成立市场工
作专班，打造核心客户集群，加强各板块业务协同，不断深化“一企一策”市场方针；三是公司技术能力创
新与经营能力提升，深化碰撞安全、信息安全、“电、氢、储”能源技术、智能网联以及自动驾驶等前沿领
域技术优势，深耕国家部委课题和行业研究，牵头立项多个国家标准和地方行业团体标准，打造“SuperAI
”等行业超级试验品牌，助力公司行业和市场地位提升。
2.装备制造业务：研发、生产和销售工程、物流、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部
件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
报告期内，公司装备制造业务实现收入5.35亿元，同比降幅20.50%。主要原因：燃气和氢能汽车系统及
零部件业务保持较快增长，但因专用车市场需求减少，轨道交通建设放缓，公司根据行业形势，聚焦主责主
业，优化资源配置，加强风险管理，收缩相关业务规模且与专用车业务相关的凯瑞科信公司进入清算退出程
序。
四、报告期内核心竞争力分析
1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检验检测机构、国家机
动车质量检验检测中心（重庆）、汽车强制性产品认证（CCC）指定实验室，工业和信息化部授权的道路机
动车辆产品准入（汽车公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境
部授权的新生产机动车排放检验机构、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构和实验室，拥
有健全的汽车检验检测资质和能力，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检验检测认证服务。报
告期内，国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）完成去筹，公司国家级检测中心达到6个。
2.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源的理念，深化人才发展体制机制改革，积极落实人才强企战
略。公司将树立领军人才、充分开发科技人力资源优势作为科技创新的第一驱动力，不断健全以创新、质量
、实效、贡献为导向的科技人才评价体系，打造了一支适应公司战略发展的高素质人才队伍，为公司科技创
新提供了强大的人才支撑。截至报告期末，公司在人才储备方面已取得了显著成果，具有副高及以上职称人
员400人、硕士及以上学历人员1,114人。
3.战略布局优势。公司持续深入推进国内外布局，已基本形成以重庆本部为中心，覆盖全国主要汽车产
业集群地的属地化技术服务能力。报告期内，公司完成华东总部基地建设主体结构封顶，建成投产技术领先
、功能完善的汽车信息通信测评技术创新基地。此外，公司积极拓展试验场资源，获得苏州阳澄半岛试验场
、成都中德试验场的合作运营权，与湖南长沙湘江新区合作的大王山试验场建成投运，联合中国质量认证中
心有限公司控股南方试验场公司，进一步丰富完善测试场景与内容。同时，公司完成了口岸业务“四天”（
天平公司、天鑫公司、天检公司、天浩公司）专业化整合，联合行业组织初步建立覆盖欧洲、东南亚、日韩
、中东等重点地区的海外服务网络，全方位建立布局优势。
4.技术创新优势。公司是国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，拥有国家燃气汽车工程技术研究中
心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室3个国家级研发平台
，并设有博士后工作站。依托平台优势，公司把握汽车行业“电动化、智能化、低碳化、国际化”发展方向
，围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，持续加大科研投入，开展前瞻技术和关键核心技术攻关，提高
技术创新能力，完善科技创新体系，取得技术创新新成就。报告期内，公司研发投入强度7.14%，获批国家
级科研课题13项，省部级科研课题18项，获得科研经费1.38亿元，创历史新高；获得专利授权175项，软件
著作权63项；获得省部级、行业级科技奖励27项，其中荣获中国智能交通协会科技进步一等奖1项，中国检
验检测学会科技进步一等奖1项，第49届日内瓦国际发明展金奖1项、铜奖2项。
5.业务创新优势。公司重点聚焦“创新突破”，建立了“指数+数据”的业务发展模式并持续推广应用
，引领汽车专业测评新方向。报告期内，公司完成了“安全、智能、健康”指数升级，发布了80多款热门车
型测评结果，开展了4站指数技术巡礼、7场公益宣讲、3场指数国际化宣讲，推出“SuperAI”、“SuperCra
sh”、“SuperCare”等超级试验品牌，联合行业头部车企开展IVISTA中国智能汽车指数2023版规程先锋首
测、极北寒测等。公司通过不断深化推广指数应用，提升行业影响力，赋能技术服务核心业务并加快数字业
务发展。
6.管理创新优势。公司不断强化治理体系改革，深入推进“科改行动”、“创建世界一流专业领军示范
企业”和“提高国有控股上市公司质量工作”3项国务院国资委专项改革工作。报告期内，公司有序推进完
成当期各项改革任务，通过了国务院国资委“提高上市公司质量工作”收官验收评价，第三次获评国务院国
资委科改行动专项考核“标杆”评价。公司为优化业务结构，积极调整公司组织结构，新增海外事业部、零
部件事业部，快速响应国际环境及市场变化，通过持续创新充分提升公司管理能力，释放管理效能。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司聚焦高质量发展，加快发展新质生产力，以“新作为、新突破、新发展”为目标，勇创
新，敢突破，围绕增强核心功能与提升核心竞争力，深入推进专业化整合，进一步深化改革、强化创新、优
化结构，着力防范化解重大风险挑战，经营状况保持稳中向好。2024年，公司新签合同54.75亿元，同比增
长13.92%；实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%；实现利润总额11.40亿元，同比增长14.00%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1.汽车技术服务板块
公司所处行业为专业技术服务业，而汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其发展趋势与汽车工业整
体发展呈线性关系。
2024年我国汽车行业在推动汽车产业高质量发展、以旧换新等一系列组合政策推动的背景下，汽车技术
不断进步，智能化、网联化成为行业焦点，市场需求持续增加，产销量再创新高。汽车产业保持稳定的增长
态势，为汽车技术服务业务发展奠定了坚实基础。据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销量分别完
成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，中国品牌乘用车销量1,797万辆，同比增长23.1%
，市占率达65.2%。与此同时，2024年我国新能源汽车持续高速发展，产业规模和技术水平全球领先，为汽
车技术服务业务发展提供了强劲动力。据中国汽车工业协会统计，2024年我国新能源汽车年产销量首次跨越
1,000万大关，分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，连续十年位居世界首位
。伴随着新能源汽车技术快速向高阶智能化、高密度动力电池、高效能电驱动、快速充电和高安全性等方向
不断进化，高阶自动驾驶、固态电池等技术将不断推广应用普及。此外，2024年我国汽车出口585.9万辆，
同比增长19.3%，保持全球第一，为汽车技术服务市场开辟了新的发展空间。
受益于我国汽车工业整体发展的良好态势，我国汽车技术服务行业也将迎来更全面的发展机遇与更高的
发展空间。
2.装备制造板块
燃气系统业务：2024年中国汽车燃气系统行业在政策驱动、技术升级的作用下呈现多元化发展趋势，尤
其在商用车领域表现突出，但也面临电动化竞争的挑战。当前燃气系统依旧主要应用于商用车市场，据中国
汽车工业协会统计，2024年我国燃气汽车产销量持续增长，其中燃气重卡增长强劲，2024年销量17.8万辆，
同比增长17%，氢燃料汽车依旧处于商业化初期，产销量仅为5,548辆、5,405辆，行业正处于结构性调整期
。从技术路线来看，天然气在商用车领域短期优势明显，氢燃料则更依赖政策引导及技术进步带来的成本瓶
颈突破，未来将与电动化形成互补关系。轨道交通业务：2024年国务院印发了《重点省份分类加强政府投资
项目管理办法（试行）》，轨道交通新建业务受到一定影响。据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速
报显示，2024年我国轨道交通新增运营线路18条，新增运营里程748公里，累计运营里程达10,945.6公里。
随着我国轨道交通运营总里程突破“万里大关”，城市轨道交通网络不断完善，大规模建设不再是未来主要
发展方向，更好发挥现有规模优势，打造高效交通网络体系将成为未来主要趋势。专用车业务：据中国汽车
工业协会统计，2024年我国商用车产销分别为380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。主要因国
内需求动能不足以及出口困难，同时企业为争夺有限订单而采取“价格”策略，加剧行业盈利水平持续下滑
。在专用车细分领域，2024年产销量虽略微增长，但仍处市场底部，行业尚需缓慢恢复。
(二)公司发展战略
1.指导思想和发展思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大、二十届二中、三中全会和中
央经济工作会议精神，保持战略定力，坚持创新驱动发展，大力发展战略性新兴产业，加快构建形成新质生
产力，加快业务结构调整优化和转型升级，实现可持续高质量发展。
2.战略举措
战略布局优化。结合区域资源禀赋、产业基础和特色优势合理布局，差异互补，构建以重庆本部为中心
，覆盖国内主要汽车产业集群的属地化、一体化技术服务能力；积极推动国际化布局，构建形成参与国际汽
车技术服务市场竞争的能力。
业务结构升级。进一步巩固优化传统业务，强化检测认证一体化，提高非法规业务占比；积极拓展在用
车检验检测服务与测
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