经营分析☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2026-08-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车技术服务和装备制造业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务:整车及传统零部件开发 30.91亿 62.23 16.92亿 74.24 54.73
和测评业务(行业)
汽车技术服务:新能源及智能网联汽车 10.78亿 21.71 4.43亿 19.43 41.07
开发和测评业务(行业)
汽车技术服务:测试装备业务(行业) 4.13亿 8.31 7633.30万 3.35 18.50
汽车燃气系统及关键零部件(行业) 1.71亿 3.44 4847.04万 2.13 28.35
专用汽车改装与销售(行业) 1.10亿 2.22 -666.72万 -0.29 -6.04
轨道交通及专用汽车零部件(行业) 6949.69万 1.40 2097.77万 0.92 30.19
其他业务(行业) 3436.04万 0.69 514.21万 0.23 14.97
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 17.35亿 34.93 7.56亿 33.19 43.60
西南地区(地区) 11.22亿 22.60 6.48亿 28.45 57.77
华南地区(地区) 9.92亿 19.98 4.35亿 19.10 43.86
华北地区(地区) 6.24亿 12.56 2.58亿 11.34 41.41
华中地区(地区) 2.21亿 4.44 1.02亿 4.47 46.13
东北地区(地区) 1.31亿 2.64 4089.06万 1.79 31.24
西北地区(地区) 9371.03万 1.89 2930.14万 1.29 31.27
其他业务(地区) 3436.04万 0.69 514.21万 0.23 14.97
国外(地区) 1382.90万 0.28 333.88万 0.15 24.14
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 49.32亿 99.31 22.74亿 99.77 46.10
其他业务(销售模式) 3436.04万 0.69 514.21万 0.23 14.97
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务业务:整车及传统零部件 12.53亿 65.58 6.64亿 76.53 52.95
开发和测评业务(产品)
汽车技术服务业务:新能源及智能网联 3.10亿 16.21 1.42亿 16.37 45.82
汽车开发和测评业务(产品)
汽车技术服务业务:测试装备业务(产品 1.53亿 8.01 2527.08万 2.91 16.52
)
汽车燃气系统及关键零部件(产品) 8018.84万 4.20 1460.80万 1.68 18.22
专用汽车改装与销售(产品) 6483.52万 3.39 524.70万 0.61 8.09
轨道交通及专用汽车零部件(产品) 4996.91万 2.62 1643.00万 1.89 32.88
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 6.55亿 34.29 --- --- ---
华南(地区) 4.13亿 21.60 --- --- ---
西南(地区) 4.09亿 21.39 --- --- ---
华北(地区) 2.32亿 12.14 --- --- ---
华中(地区) 8543.19万 4.47 --- --- ---
东北(地区) 7420.31万 3.88 --- --- ---
西北(地区) 3810.34万 1.99 --- --- ---
国外(地区) 439.76万 0.23 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务:整车及传统零部件开发 30.08亿 64.06 15.77亿 75.41 52.42
和测评业务(行业)
汽车技术服务:新能源及智能网联汽车 7.42亿 15.81 3.53亿 16.90 47.61
开发和测评业务(行业)
汽车技术服务:测试装备业务(行业) 3.74亿 7.97 6688.46万 3.20 17.87
汽车燃气系统及关键零部件(行业) 2.63亿 5.59 4759.29万 2.28 18.12
专用汽车改装与销售(行业) 2.11亿 4.50 585.93万 0.28 2.77
轨道交通及专用汽车零部件(行业) 6056.57万 1.29 1659.04万 0.79 27.39
其他业务(行业) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 17.54亿 37.35 6.19亿 29.61 35.30
西南地区(地区) 11.53亿 24.55 7.90亿 37.77 68.51
华南地区(地区) 7.61亿 16.19 3.11亿 14.85 40.83
华北地区(地区) 5.52亿 11.76 1.86亿 8.91 33.71
华中地区(地区) 2.20亿 4.69 9009.08万 4.31 40.91
东北地区(地区) 1.24亿 2.65 4231.54万 2.02 34.03
西北地区(地区) 7869.86万 1.68 2515.58万 1.20 31.96
其他业务(地区) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
国外(地区) 1673.13万 0.36 397.02万 0.19 23.73
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 45.23亿 96.30 20.59亿 98.48 45.53
经销模式(销售模式) 1.37亿 2.92 813.78万 0.39 5.93
其他业务(销售模式) 3661.05万 0.78 2372.34万 1.13 64.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车技术服务业务:整车及传统零部件 12.50亿 62.48 6.32亿 77.83 50.56
开发和测评业务(产品)
汽车技术服务业务:新能源及智能网联 2.52亿 12.61 1.05亿 12.93 41.65
汽车开发和测评业务(产品)
专用汽车改装与销售(产品) 2.06亿 10.30 882.05万 1.09 4.28
汽车燃气系统及关键零部件(产品) 1.42亿 7.12 2601.50万 3.20 18.27
汽车技术服务业务:测试装备业务(产品 1.24亿 6.22 2924.36万 3.60 23.49
)
轨道交通及专用汽车零部件(产品) 2536.28万 1.27 1092.40万 1.35 43.07
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 7.10亿 35.51 --- --- ---
西南(地区) 5.44亿 27.20 --- --- ---
华南(地区) 3.38亿 16.91 --- --- ---
华北(地区) 2.43亿 12.15 --- --- ---
华中(地区) 9374.85万 4.69 --- --- ---
东北(地区) 3803.99万 1.90 --- --- ---
西北(地区) 2892.13万 1.45 --- --- ---
国外(地区) 380.59万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售13.78亿元，占营业收入的27.94%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 137812.09│ 27.94│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购4.34亿元，占总采购额的12.53%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 43385.46│ 12.53│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
汽车技术服务业务：公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发
、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要提供行业发展规划、法规标准研究、
行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和
软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求的新产品公告申报、CCC、进口车、汽
车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，依托特有行业数据，提供指数编制、软件数据支撑
、品牌推广运营等多元化数据服务。
报告期内，公司汽车技术服务业务实现主营业务收入45.82亿元，同比增幅10.11%。主要原因：一是我
国汽车产业稳健增长，电动化、智能化相关核心技术密集涌现，行业标准体系建设相应推进，带动检验检测
、出口认证等技术服务需求攀升；二是公司持续推进市场开拓，坚持以客户为中心，深化区域化改革，构建
“区域统筹、协同服务”模式，落实“一企一策”服务机制，推动资源高效集约配置，提升运营效率与市场
响应能力，增强公司市场竞争力；三是公司战略投资与技术布局加速落地，围绕汽车电子通信与软件、智能
驾驶与主动安全、数据记录与安全、虚拟仿真与智能测评等技术方向开展能力提升，积极牵头或联合参与国
际、国家标准建设，以技术和标准为引领筑牢公司内生动力，助力公司影响力提升。
装备制造业务：研发和生产工程、物流、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道
车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
报告期内，公司装备制造业务实现主营业务收入3.51亿元，同比降幅34.39%。主要原因：一是受行业周
期与市场需求波动影响，燃气和氢能汽车系统及零部件市场、轨道交通制造业务需求下降；二是持续聚焦主
责主业，专用车制造业务保持增长，但公司根据行业形势不断优化业务结构与资源配置，主动退出专用车销
售业务，进一步强化风险管控与资产运营质量。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，我国汽车产业转型升级步伐持续加快，呈现稳中有进、智创突破的良好发展态势，实现产业规
模与发展质量双提升。据中国汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销达3453.1万辆和3440.0万辆，同比分
别增长10.4%和9.4%，产销连续多年稳居全球第一，产业规模再创新高；新能源汽车规模与渗透率同步突破
，全年产销达1662.6万辆和1649.0万辆，同比分别增长29.0%和28.2%，销量渗透率达47.9%，成为产业转型
的核心动力；汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比翻倍，进一步
巩固了我国汽车产业的领先地位。同时，依托车联网、车载智能大模型等核心技术突破，我国智能网联汽车
在感知决策、协同控制、安全运行等方面能力显著提升，产业智能化、网联化融合发展水平迈上新台阶，为
汽车产业高质量发展注入强劲动能，推动产业向电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化深度转型。
（一）行业情况
1.汽车技术服务业务
汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关，2025年中国汽车产业在
技术突破、结构优化和政策引导下实现较好发展，催生新技术、新车型研发及测评需求。
政策方面，国家持续支持汽车新能源、智能网联、核心零部件技术攻关。2025年4月，工信部发布《202
5年汽车标准化工作要点》，系统布局智能网联汽车、车规级芯片、固态电池、绿色低碳等重点领域标准研
制，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车等标准批准发布；2025年9月，工信部等八部门联合发布《汽车
行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，提出加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能等关键技术；2025
年12月，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着我国在智能网联汽车准入管理
方面取得重要突破，自动驾驶技术正式进入有条件规模化应用的新阶段；同月，工信部等四部门联合发布《
汽车行业数字化转型实施方案》，强调以数据为核心、技术为支撑，打通研发、制造、供应链、销售、服务
全链路，实现智能生产、精准营销、智慧服务，全面提升企业效率、用户体验与核心竞争力。以上政策的发
布和实施将驱动汽车行业持续发展和技术升级，进一步激发汽车研发与测评需求，为汽车技术服务业务拓展
提供有力支撑。
技术方面，新能源技术迭代加速，汽车高功率充电迈入兆瓦级时代，高压充电平台普及与车桩协同突破
，补能效率大幅提升；全固态电池技术持续攻坚，混合固液电池小规模量产，磷酸铁锂和三元锂电池能量密
度与快充能力、安全与寿命均全面提升。智能网联技术产业体系持续完善，商业化加速落地，组合驾驶辅助
功能新车渗透率快速提升；研发技术数智化加速转型，仿真设计、数字孪生、虚拟验证等技术逐渐普及，大
幅提升产品研发效率，进一步推动了相关测试验证服务需求的增长。
标准方面，聚焦新能源安全、智能网联、整车安全三大领域密集升级，强制性检测标准持续扩容，《行
人碰撞保护》《重型商用车油耗》《商用车换电安全》等新标准2025年开始实施，新增行人保护测试、商用
车换电专项测试等项目，新能源和智能安全检测需求进一步增加。同时涉及自动驾驶系统安全、自动紧急制
动、组合驾驶辅助等一批新能源、智能网联、安全领域的汽车强制性国家标准密集落地，工信部就《智能网
联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》公开征求意见，带动第三方技
术服务需求持续增加。
2.装备制造业务
专用车业务：2025年我国专用车在宏观经济、产业政策等多重因素的共同作用下，国家基建项目投资、
城市更新与市政运维需求常态化释放，行业呈现稳步复苏、结构优化的良好态势，行业整体由规模扩张向高
质量发展转型。新能源与专业化成为行业发展主线，行业围绕专业场景化需求持续迭代，新能源专用车渗透
率持续攀升，在城市环卫、港口短驳、冷链配送等场景加速应用，叠加智能化技术快速普及，产品经济性与
实用性显著提升。
燃气系统业务：2025年，我国燃气汽车市场整体趋于稳定运行，但市场发展仍受油气价差收窄、新能源
重卡渗透挤压、配套基础设施不足等因素的制约。氢能汽车产业在国家及地方政策的协同支持下取得阶段性
发展，但氢能产业整体仍处于发展初期，受限于储运技术不成熟、基础设施不足、盈利模式尚未完善等因素
，规模化发展仍面临较大挑战。
轨道交通业务：我国轨道交通行业已由高速扩张阶段全面转向高质量、可持续、集约化发展阶段，行业
发展重心从“重建设、重里程”转向“重运营、重效能、重安全”。据交通运输部数据，2025年全国共有54
个城市开通运营城市轨道交通，线路343条，累计运营里程达11710.3公里；2025年新增运营线路18条，新增
运营里程764.7公里，全国轨道交通投资建设节奏持续放缓。未来，轨道交通将更加注重运营效率提升、客
流培育、成本管控与智慧化升级，网络化运营、智慧运维、站城一体化、绿色低碳将成为行业发展重点。
（二）行业地位
中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技
术服务的主要供应商，作为一家历史悠久的汽车技术服务第三方机构，是国内最早获得法规检测资质的机构
之一，积累了丰富的测试服务经验和产品开发能力，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、智能汽车安全技
术全国重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家
智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家车联网产品质量检验检测中心、国家智能网联汽车质量检验检测
中心（湖南）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家机器人质量检
验检测中心（重庆）等国家级平台，致力于成为汽车服务国家队、技术创新引领者、产业发展护航员，为我
国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地
位。
公司坚持以客户和市场需求为导向，聚焦主业和战略新兴业务，瞄准汽车“电动化、智能化、网联化、
低碳化、国际化”发展新趋势，持续开展能力建设，已构建起覆盖我国主要汽车产业集群地的属地化服务能
力，围绕汽车“安全、绿色、体验”三大技术主线，不断加大研发投入，形成了从汽车开发、测试、认证、
测评、品宣到售后的一体化服务能力，有效帮助车企解决产品开发过程中的痛点和难点，提高客户满意度，
构建了良好的客情关系，在行业保持技术优势并积累了良好的声誉，培育了稳定的客户群体。近年来，公司
坚持稳中求进总基调，笃实夯基，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。
三、经营情况讨论与分析
2025年，公司锚定“三攻坚一提升”主战场，集中力量破难题、增动能，以实干实绩持续提升公司影响
力，在服务大局中展现担当，“十四五”战略规划实现圆满收官。报告期内，公司实现营业收入49.67亿元
，同比增长4.96%；实现利润总额13.42亿元，同比增长18.52%。
（一）市场开拓纵深推进，经营质量稳步提升
公司始终坚持以客户为中心，深化区域化改革，构建“区域统筹、协同服务”模式，营销体系重塑成效
初显，落实“一企一策”等机制，实现资源集约配置与运营效率提升，与多家重点客户签订战略合作协议，
构建起互利共赢的长效合作生态，同时国际认证服务能力进一步拓宽，为全球化业务布局筑牢根基。
检测工程事业部坚定落实“稳固法规业务基本盘、拓展创新业务增长极”的发展战略，持续创新市场营
销模式，优化客户服务，成功与多家企业实现法规业务合作破冰；坚定贯彻市场区域战略，通过专班服务、
横向联动、纵向延伸等措施，聚焦大客户占比提升，实现业务强增长；坚持创新驱动赋能发展，成功打造了
国内首家基于区块链可信数据管理的汽车安全虚拟测评数智平台；高效完成各类既有资质的维护升级，同步
拓展多国权威资质认证，为业务发展筑牢资质支撑，为市场拓展提供坚实保障。
信息智能事业部紧抓信息安全、功能安全、智驾测评强标发展窗口期，精准布局、抢滩发力，仿真工具
、无线通信等新兴业务成为核心增长引擎；持续完善满足智驾测评的试验场地能力建设，优化场地功能布局
，实现试验场全国网络布局与跨区域功能联动，有效提升服务覆盖面与运营效率；深耕技术研发与服务创新
，持续扩大智驾、电磁兼容等测评领域优势，打造了涵盖仿真、场地、道路、网络安全、数据安全、软件升
级、数据记录、车规级芯片等方面的综合测评能力，同时与智驾、通信类科技公司打造了协同合作新模式，
树立了行业跨界协作新标杆。
能源动力事业部围绕“电、氢、储”新能源产业发展趋势，构建了覆盖新能源汽车全场景测评体系，聚
焦核心标准突破、政策协同发展、权威资质获取三大关键领域持续攻坚，推动业务稳基拓新，实现超充、电
安全等领域前瞻布局，商用车兆瓦超充测评、固态电池热失控测评等创新业务打开发展新局面。搭建了氢能
全产业链检测服务平台，获批筹建国家氢能汽车产业计量测试中心，可开展氢气及加氢、储氢设备，燃料电
池辅件，燃料电池系统及整车的检测认证，同时具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。
零部件事业部立足研发、检测、认证一体化综合服务优势，深耕零部件全产业链，聚焦材料理化、结构
耐久、底盘部件、电子电器、噪声振动等业务方向，精准对接供应链企业与主机厂需求，提供工具装备产品
、流量化检测、高端测试和供应链服务；华东区域属地化服务能力建设有序推进，有效提升运营效率与客户
覆盖的广度与深度，更好匹配客户多元化需求，实现市场体系与客户结构的双向优化，稳步增强公司零部件
检测业务市场竞争力和行业话语权。
海外事业部坚持全球化布局、属地化运营理念，精准把握中国车企产品和产能出海的技术服务需求痛点
，紧跟车企全球布局提供一站式、一体化技术服务，开展了目标国汽车标准法规解读、产品适应性开发、国
内验证摸底测试、出口认证测试、海外道路测试及海外属地化检验检测等服务；联合共建天津汽车产品TBT
（国家技术性贸易措施）研究评议基地，有效助力企业提前识别海外技术规则风险；持续推进中东、中亚、
欧洲、东南亚、日韩五大代表处实体化建设，聚力打造成为中国汽车企业走向全球市场的桥梁与中外汽车产
业合作的重要平台。
装备事业部聚焦测试装备多元化、低空实训、环境类智慧实验室等新领域，加大研发投入、强化技术攻
关，成功取得系列产品成果。测试装备业务坚持“技术同心、产品多元”理念，基于汽车领域检测装备核心
技术积极拓展在风电、航空、军工、轨交、农机等领域测试装备市场；特种车业务聚焦主责主业，优化资源
配置，退出贸易业务，冷链运输类特种车业务实现增长；国家机器人质量检验检测中心（重庆）顺利通过CM
A资质认定，成功获批筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心，获批《民用无人驾驶航空器系统安全
要求》CNAS和CMA资质，可开展电力巡检、农林植保、警用安防、应急救援等多个无人机行业应用场景测试
，牵头参与《民用无人驾驶航空器数据链路网络安全要求》等四项强制性国家标准制修订，有效提升公司行
业影响力，为公司下一步拓展低空相关业务提供有力支撑。
后市场事业部围绕市场开拓、战略投资、科技创新、影响力打造等方向重点发力，在用车检测、站点建
设、产品体系、数据平台等工作取得阶段性进展；精准对接在用车检测市场需求，优化业务布局，创新盈利
模式，业务覆盖在用车检测、维保、交易和回收的汽车全生命周期健康管理，打通了“监测－预警－检测－
维保－梯次利用”链条；新能源在用车线上安全预警平台已形成成熟产品体系，构建了汽车行业独有的5大
故障特征模型和健康综合管理大模型，推动业务向专业化、智能化、多元化方向发展。
（二）投资驱动战略显效，能力建设实现突破
报告期内，公司紧跟国家汽车产业发展战略，聚焦核心能力提升与全国属地化布局，有序推进重大项目
建设落地，发展动能持续增强。中认车联网公司与南方试验场公司顺利完成股权交割及管理权交接，南方试
验场建设按规划有序推进，华南区域路空一体的大型综合性智能网联试验场初具规模。华东总部基地投入试
运营，车载网络、激光雷达、电机加载、虚拟路测等核心实验室陆续建成启用，结合试验场资源，构建起涵
盖新能源智能网联汽车“材料－芯片模组－零部件－整车”的全链条一站式服务能力，成为华东地区智能网
联新能源汽车产业发展与共性技术推广的全链路检验检测认证研发的公共服务平台。此外，公司与吉利汽车
研究院（宁波）有限公司深化战略合作，联手打造的合资项目顺利推进，与行业头部企业协同创新，共建技
术研发、检验检测、成果转化一体化平台，为公司拓展产业生态、提升核心竞争力注入新动力。
（三）前沿技术布局加速，创新成果竞相涌现
报告期内，公司深入贯彻落实国家科技创新战略，充分发挥科技创新的引领作用，以关键技术突破、创
新平台搭建、成果转化落地为抓手，为新质生产力发展蓄势赋能。公司聚焦汽车指数、高端装备等方向，获
批国家项目10项，省部级项目29项；科技奖励实现新突破，获省部级、行业级科技奖励37项。公司获重庆市
经济和信息化委员会认定的电子通信与软件、智能驾驶与主动安全制造业中试平台，重庆市智能网联新能源
汽车智能检测技术及装备产业创新综合体；获重庆市科学技术局认定的风洞与数智化、车规芯片、新能源商
用车、汽车轻量化、低空安全等5个技术创新中心。公司汽车行业可信数据空间与高质量数据集获批国家级
先行先试项目，电池数据与智驾数据应用获评国家数据局“数据基础设施典型案例”，有效推动产学研合作
深化与产业技术升级。
（四）内部管理提质增效，运营体系优化升级
报告期内，公司改革工作持续推进，在公司治理提升方面，以治理体系优化为深化改革的关键抓手，结
合上市公司监管要求和公司发展实际对公司《章程》及30余项配套制度进行系统制修订、取消监事会、调整
董事会构成、新增职工代表董事并完成董事会换届；在数字化转型方面，以财务共享中心为核心，进一步深
化采购管理、合同资信管理及业务项目管理等互联互通，深化业财融合与战略闭环；在质量资质强化方面，
荣获市场监管总局颁发的中国质量奖提名奖，获市场监管总局批准筹建国家氢能汽车产业计量测试中心、获
重庆市市场监督管理局批准筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心；在风险合规管控方面，获评上市
公司协会“内部控制优秀实践案例”；在安全生产保障方面，建成安全环保数字化监管平台，平台入选应急
管理部“安全生产治本攻坚三年行动”典型案例。
（五）核心能力跨越发展，行业影响力持续扩大
报告期内，公司多维发力推动行业影响力再上新台阶。在智库价值提升方面，深度服务工信部、市场监
管总局、财政部等国家部委，承接沙盒测试机构遴选、“十五五”充电规划等重点课题，发布《产业竞争力
评价报告》《汽车零部件年鉴》等成果，推动成立中国企业评价协会汽车分会。在标准指数生态构建方面，
牵头立项ITU、IEEE国际标准各1项，牵头发布燃气汽车、制动领域14项国家标准，联合牵头发布充电领域国
家强制性标准1项；主导成立智能新能源汽车全域安全协会（IADS）相关委员会；获批汽车产品技术性贸易
措施研究评议基地（天津）；联合EuroNCAP成功举办指数国际交流会。
四、报告期内核心竞争力分析
1.专业资质优势。公司是市场监管总局授权的CMA检验检测机构、CCC指定实验室，工信部授权的道路机
动车辆产品准入（公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授
权的新生产机动车排放检验机构、CNAS认可的检验机构和实验室，拥有7大国家级检验检测中心，依托健全
的检验检测资质能力，为广大汽车及零部件企业提供独立、专业的检验检测认证与研发测试服务。报告期内
，公司取得澳大利亚ADR检测机构资质、欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准TISAXAL3认证、意
大利CSI欧盟汽车认证目击测试授权等3项国际资质；与海关总署国际检验检疫标准与技术法规研究中心、天
津海关、天津东疆综合保税区管理委员会四方共建的天津汽车产品TBT（国家技术性贸易措施）研究评议基
地正式运行，使公司海外业务延伸至国际规则研究、前置风险预判和贸易合规服务环节，标志着公司在相关
业务领域迈入国家级平台体系，将有效助力企业提前识别海外技术规则风险，破解国际贸易壁垒。
2.战略布局优势。公司持续深入推进国内区域布局和国际化布局，提高国内重要汽车产业集群属地化、
一体化技术服务能力和国际汽车技术服务市场竞争能力。报告期内，海内外布局均取得重要突破，国内区域
布局取得关键进展，华东总部基地投入试运行，核心试验室陆续建成启用，核心竞争力显著提升，华东区域
布局迈入新阶段。华南区域南方试验场建设有序推进，已获批广东省“智能网联汽车+低空飞行器”中试平
台，2026年3月20日投入试运营，下一步将积极发挥国内领先的智能网联、路空一体大型综合性试验场优势
，积极服务华南及大湾区智能网联新能源汽车及低空产业发展，在助力中国汽研华南区域业务稳存量的同时
，进一步拓展智能网联、低空飞行器、特色场地测评等增量，为区域经济高质量发展注入新动能。此外，公
司专业化整合工作持续推进，顺利完成中认车联网公司整合。国际化布局方面，出口认证、海外路试业务快
速发展，成功获得多国（地区）检测认证资质授权，公司国际认证服务能力得到进一步拓宽。
3.技术创新优势。公司是国家一类科研院所，拥有智能汽车安全技术全国重点实验室、国家燃气汽车工
程技术研究中心、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家车联网产
品质量检验检测中心等10个国家级重点实验室/技术中心，并设有博士后工作站。公司坚持以科技创新为引
领，把握汽车行业技术发展趋势，建立了“33310”科技创新体系，持续加大科研投入，加强科技创新平台
建设，组织前瞻技术和关键核心技术攻关，取得技术创新新成就。报告期内，公司研发费用占收入比达6.98
%，承担国家级科研课题10项，省部级科研课题29项；获得专利授权194项，其中发明专利107项；获省部级
、行业级科技奖励37项，其中获得重庆市科技进步奖二等奖3项；获中国汽车工程学会科技进步奖5项（其中
特等奖1项）；获机械工业科学技术奖7项；中国质量协会质量技术奖6项。
4.业务创新优势。公司紧扣汽车行业新形势新任务，以标准为引领，不断升级“3+X”指数测评体系并
持续推广应用，依托更为极限、严苛且覆盖广泛的测试数据与场景验证，为行业发展提供权威指引和技术支
撑，助力汽车技术规范与标准的持续完善，提升公司行业影响力，赋能技术服务核心业务发展。公司深刻把
握汽车行业新形势、新任务，技术创新持续突破，产品、服务供给不断完善，业务结构稳步优化。报告期内
，公司迭代升级“安全、智能、健康”指数，发布智能指数测评规程（2023）修订版、中国新能源汽车安全
专项测评规程及2026版安全指数；持续升级智能指数和健康指数框架，联合70多家行业企业及高校开展2026
版安全指数、智能指数、健康指数规程研讨会，形成2026版初稿；发布50多款热门车型测评结果，开展3站
指数技术巡礼、7场公益宣讲及1场指数国际技术交流会。
5.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源理念，深入实施人才强企战略，以高层次人才引进与内部培
养为双轮驱动，系统性优化人才生态，全面推行以价值创造为导向的绩效文化，有效激发了全员干事创业的
积极性与创造性。公司构建了覆盖全员、贯穿全周期的系统化培养矩阵，培养体系日益健全，“驭车计划”
“领军计划”“扬帆计划”“强基计划”4大核心培训品牌与“阿布训练营”应届生专项培养项目成效显著
，人才专业能力与综合素质持续提升；企业负责人、科级及以上中层干部、专家人才等全面纳入任期制和契
约化管理体系，切实推动干部“能上能下”；持续优化《经理层工作管理办法》《中层干部管理制度》《培
训管理规定》等配套制度，为公司高质量经营发展提供坚实制度保障。截至报告期末，公司硕士及以上1235
人，副高级及以上职称人员496人，柔性引进外部专家13人，培养评聘内部专家33人，人才结构进一步优化
。
6.管理创新优势。公司全面深化改革，落实国务院国资委做深“科改行动”“创建世界一流专业领军示
范企业”的部署要求，扎实推进相关改革工作。报告期内，公司有序完成当期各项改革任务，通过国务院国
资委“提高上市公司质量工作”收官验收评价；对“科改行动”再部署再深化，以提高公司核心竞争力和增
强核心功能为重点，积极推进功能使命类任务和体制机制类任务，第四次获评科改行动专项考核“标杆”评
价，加快推进“创建世界一流专业领军示范企业”示范创建工作，推动公司向行业专业突出、创新驱动、管
理精益、特色明显的目标持续迈进；公司“三重一大”决策体系持续优化，董事会运行及决策更加科学规范
，在上海证券交易所上市公司信息披露工作评价中连续3个考评期评价结果为A，ESG管理体系建设逐步完善
，公司管理能力及效能显著提升。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司顺应新形势发展趋势，聚焦核心主业，坚持高质量发展，深化区域化改革，完善区域市
场高效协同体系，优化运营体系，推动管理提质增效，实现业务稳健增长。2025年，公司实现营业收入49.6
7亿元，同比增长4.96%；实现利润总额13.42亿元，同比增长18.52%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1.汽车技术服务板块
汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其发展趋势与汽车工业整体发展高度关联、同频共振。2025年
，汽车技术服务行业得益于我国汽车产业持续高质量发展，迎来了重大发展机遇与广阔市场空间。一方面，
我国汽车产业规模稳步增长为技术服务业务发展奠定了坚实基础，汽车产销量连续多年稳居全球第一；同时
，产业技术深度变革持续催生技术服务新需求，汽车加速向“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”
方向发展，新能源汽车电池、电机、电控系统及组件成为检测新重点，智能网联汽车针对智能驾驶、智能座
舱、智能底盘、网络通信、芯片软件以及算法验证等环节，提出了全新的测试服务需求，推动第三方技术服
务市场需求持续扩容；此外，品牌格局持续优化为技术服务带来多元旺盛的市场需求，传统车企和造车新势
力竞合发展，中国品牌汽车实现全面崛起，据中国汽车工业协会统计，2025年中国品牌乘用车销量占有率达
69.5%，较去年同期提升4.3个百分点，为汽车技术服务提供了多元化、高活力的市场需求支撑；加之海外市
场的突破，为汽车技术服务国际化提供了重大契机，据中国汽车工业协会统计，2025年面对复杂国际局势，
中国汽车实现出口709.8万辆，同比增长21.1%，进一步巩固了全球出口第一的地位。
2.装备制造板块
燃气系统业务：2025年我国燃气汽车保持平稳增长态势，环保政策持续推动商用车领域从柴油向天然气
转型，但基础设施建设仍是主要制约因素。在长途运输市场，燃气重卡在技术成熟度、经济性、续航能力等
方面的综合优势突出，成为驱动燃气重卡市场稳步增长的核心驱动力。氢燃料电池汽车方面，2025年是首轮
示范城市群政策的最后一年，整体来看，氢燃料电池汽车受到成本、支持政策、氢气供给等多种因素影响，
发展速度不及预期。同时，新的支持政策暂未出台，行业发展信心处于近年来的低点，然而氢能的绿色能源
属性，以及在顶层设计的未来能源中的地位仍为氢能汽车的发展提供坚定支撑。
轨道交通方面：我国轨道交通行业重点已由高速建设扩张阶段转向存量管理阶段。轨道交通网络将继续
向郊区、卫星城延伸，市域铁路、城际铁路与城市地铁的衔接将更加紧密，但投资建设规划审批更严，行业
更注重通过优化运营调度，成本管控与智慧化升级，提升运营效率和服务体验。
专用车方面：专用车行业经历洗牌后，在宏观经济复苏、产业政策大背景下，2025年呈现“先抑后扬、
结构深化”的特征，下半年实现回暖向好，据中国汽车工业协会统计，2025年我国专用车销量114.45万辆，
同比增长4.74%，其中新能源专用车37.16万辆，同比增长13.48%；渗透率32.47%，较去年同期提升3.86个百
分点。当前，专用车新能源化和专业化转型已成为行业发展主线，市政环卫、冷链运输、工程建筑、应急保
障等专用车需求增长，产品的经济性与实用性显著提升。
(二)经营计划
2026年是“十五五”开局之年，公司将紧扣“练内功、强基础”年度主题，提升自主发展核心能力，为
“十五五”高质量发展筑牢根基，全面聚焦“党建引领、战略布局、科技创新、市场突破、品牌提质、人才
强企、管理提升”七大任务，保持高昂的斗志和良好的精神状态，努力实现全年目标任务，开好头、起好步
。
1.强化政治引领，以新思想武装头脑
强化思想理论武装，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深入学习贯彻党的二十大
精神、二十届四中全会精神及党的创新理论，引导全体党员干部真学真信、知行合一。深化“研行”党建品
牌，推动党建与生产经营、意识形态、企业文化深度融合，切实将党建优势转化为发展动能。坚决扛起管党
治党政治责任，持续巩固拓展巡视整改成果，严防问题反弹，以严的基调强化正风肃纪，营造风清气正的政
治生态，为公司行稳致远提供坚强保障。
2.聚焦战略方向，以新目标引导改革
扎实推动战略解码与宣贯落地，系统组织“十五五”战略规划目标分解和全员宣贯，统一思想认识，凝
聚行动合力，确保公司战略落地见效；持续深化市场化机制改革，严格落实经理层任期制与契约化管理，灵
活运用中长期激励工具，吸引和留住核心技术与管理人才；强化能力建设与投资管理，加强顶层设计，完善
区域能力布局与资质体系，重点推进华东总部基地产能释放、南方试验场建设与试运营；聚焦战略领域围绕
检测新技术、高端测试装备等领域开展投资并购，依托中国中检资源优势持续推动专业化整合，力争取得新
突破；同步加快全球化能力布局，稳步构建海外核心能力。
3.强化科技管理，以新机制促进创新
加大科研投入，加强技术攻坚，围绕智驾准入、电池与充电等测评方向，在测试评价与标准化领域重点
投入并实现引领性突破；前瞻布局具身智能、低空等汽车技术延伸领域的测试评价技术和标准体系建设，同
时针对风电、航空、军工等领域的测试需求开发专用测试设备，培育增长新引擎；打造科研平台提升成果转
化效能，深化“政产学研用”协同创新模式，构建开放合作科研平台；重点推进高端装备关键技术迭代升级
及测试装备的通用化与标准化研发，完善“研发+转化”后评估机制，将转化效益与激励挂钩，打造高产出
、强保障的创新生态。
4.优化业务流程，以新体验突破市场
强化统筹联动，稳步提升市场份额。全面推行市场营销体系标准化与“一站式”全流程服务，搭建一体
化管理平台，优化市场营销闭环机制，巩固推广“一企一策”策略，建立常态化客户反馈与闭环整改体系，
持续优化服务水平与客户体验，系统提升客户满意度与市场占有率；持续稳固拓展法规基本盘，提升法规业
务占比；同步加快培育新增长曲线，力争实现新兴业务收入增长；拓展国际布局构建海外服务新能力，把握
市场机遇推动跨境业务升级，稳步推进海外代表处实体化建设。
5.加强品牌建设，以新形象打造标杆
坚持“政策服务”与“标准引领”双轮驱动，持续塑造“公正、权威、专业”的品牌形象，全力打造客
户首选、行业公认的标杆品牌；深化政策研究服务，紧密对接国家部委，深度参与行业政策研究，助力适配
新技术发展的行业管理体系构建，持续提升政策影响力；引领行业标准研制，打造“技术创新—标准开发—
产业应用”一体化的标准生态，培养具有国际影响力的标准化团队，完成三大指数规程升级，以标法智库为
产品载体，构建国际化全链条标准合作平台；强化品牌效应，实施品牌国际化专项行动，为中国汽车出海营
造良好的国际舆论环境，着力打造“汽车新质生产力发展论坛”与“汽车技术与装备发展论坛”活动品牌，
系统塑造中国汽研权威专业的品牌形象，为业务发展全面赋能。
6.加强团队建设，以新使命激励奋斗
坚持组织力与人才力“双轮驱动”，系统性推进组织、人才与激励机制转型升级，为公司战略落地提供
坚实支撑。深化组织建设，着力提升整体运营效能；构建科学的人岗匹配与评价体系，提升核心岗位适配度
；精简管理链条，提升响应速度与执行效率；优化资源配置，畅通从研究到产品的创新转化链条；精准推进
人才建设，持续优化队伍结构；深化“内培外引”人才策略，强化复合型经营管理人才选拔与梯队建设；创
新完善激励机制，全面释放人才发展潜能；健全绩效闭环管理，夯实岗位价值评估激励；构建多元化激励体
系，充分激发全员创新活力，系统性提升公司技术影响力与人才竞争力。
7.优化管理运营机制，以新管理提升效能
加快数字化转型，驱动管理效能提升，构建数字化管理体系，搭建一体化数据平台，升级信息化系统，
为管理决策提供精准数据支撑；防范化解重大风险，强化两金压降源头治理与闭环考核；统筹资质布局，确
保资质高效利用；完善质量管理体系，建立产品全生命周期质量管理及质量领航创新项目孵化机制；强化合
同信息化管理与试验数据分类分级管控，严防合同及数据泄漏风险；持续深化降本增效，提升资源使用效益
；构建高效合规防线，保障经营规范有序；扎实推进现场管理，提升安全管理效能，保障公司运营稳定。
(三)可能面对的风险
1.行业与政策风险
主要风险：一是国内汽车市场进入存量竞争时代，行业内卷加剧，车企降本增效压力向全产业链传导，
导致技术服务市场需求减少和价格承压。二是我国汽车“两新”补贴和新能源汽车购置税减免政策退坡或退
出，可能导致汽车行业景气度整体下降。三是行业市场集中度不断提高，未来汽车企业和车型数量可能减少
，优势企业的议价能力增强。四是当前国际贸易政策的不确定性（关税调整、贸易壁垒及知识产权保护等）
，可能削弱我国车企国际竞争力，影响出口业务表现。
应对策略：一是深化大客户战略，加强与优势车企业务、技术和资本等各种方式的合作，形成长期稳定
的合作关系。二是加强前瞻技术、关键共性技术研发和标准法规研究，提升研发、检测、认证一体化服务能
力。三是AI赋能和数据驱动，创新业务发展模式，加快数智化业务转型升级。四是推进国内区域布局和能力
建设，加快形成属地化、一站式技术服务能力，提高市场竞争力。五是加快国际化布局，积极参与国际汽车
标准研究，推进重点国家和地区本地化能力建设，提升国际市场话语权和竞争力。
2.技术风险
主要风险：汽车产业加速向“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”转型，新技术、新产品、新
模式、新生态持续涌现，推动产业格局加速重构，车企由价格战转向技术竞赛，如高端智驾、超混系统等，
为检测机构带来更多机遇的同时，要求检测机构同步升级服务能力，存在技术和产业化落后风险。同时，近
年来公司在战略性前沿技术领域持续加大研发投入，但受核心技术突破周期长、研发成本高、技术门槛显著
等因素制约，可能存在技术转化效率不及预期的潜在风险。
应对策略：一是围绕主业，聚集创新资源向关键领域核心技术集约化配置，构建差异化技术，筑牢核心
竞争力。二是深化客户协同联动，强化市场研究，与关键客户开展战略规划、技术创新、业务运作等多维度
合作，精准对接技术需求，携手构建涵盖技术、产品、业务的完整产业链。三是积极参与产业规划和技术标
准体系建设，加强与政府、企业、高校、科研机构等的交流与合作，精准把握技术标准发展变化。四是推进
行业开放合作，广泛开展行业技术交流与协同创新，借力行业资源提升技术研发效率。五是强化人才队伍建
设，加大科技人才引进和培养力度，在前瞻技术、关键核心技术领域培养一支高水平的专家团队，夯实自主
创新能力根基。
3.人才风险
主要风险：一是新一轮技术革命推动产业变革，汽车与能源、通信、IT、AI等领域加速融合，叠加产业
智能化转型与汽车强国建设背景，行业高端人才供需存在结构性矛盾。二是智能电动技术、数据算法等领域
复合型人才缺口扩大，顶尖人才引进与留存难度加大，或制约公司技术突破与业务创新。
应对策略：一是构建多维人才供给体系，实施“内部培养+精准引进”双轨策略，通过校企联合培养、
产学研协同等多渠道引育人才，打造覆盖技术研发、产业运营的阶梯式高水平人才梯队。二是建立健全市场
化选人用人机制和薪酬激励机制，对标行业标杆制定具有竞争力的薪酬绩效体系，探索落实长效激励举措，
吸引聚集高端人才。三是完善技术人才职业发展通道，搭建技术专家工作室、创新孵化平台等职业发展平台
，形成人才价值与企业发展的共赢生态。
4.经营风险
主要风险：一是国内宏观经济稳中承压，行业竞争加剧，公司应收账款回收存在一定风险。二是近年来
公司聚焦整体战略布局，资本性开支持续增加，可能对固定成本摊销和现金流产生一定冲击。三是技术标准
动态调整、产业生态成熟度不足等挑战，项目投资回报存在不及预期的潜在风险。
应对策略：一是优化市场营销机制，强化统筹联动，明确区域协同机制，建强销售团队，加大回款催收
力度。二是强化客户信用管理，持续开展动态评估与风险预警，强化两金压降源头治理与闭环考核，压实主
体责任，降低坏账风险。三是从严把控资本性支出，做好项目立项阶段可行性研究分析与风险识别，保障项
目经济效益；强化已实施项目过程监督与投后管理，建立闭环追责机制。
(四)公司发展战略
1.指导思想和发展思路
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入贯彻党的二十大、二十届四中全会、中央经济
工作会议及两会精神，聚焦高质量发展主线，科学谋划“十五五”创新发展工作，加快发展新质生产力，坚
持稳中求进、持续向好的总基调，将发展势能切实转化为增长动能，实现高质量发展。
2.战略举措
战略布局优化。持续深化区域布局与属地能力建设，结合“十五五”规划实施“核心能力补全+属地特
色打造”的区域化发展战略，加快关键资质获取与核心能力建设，构建“特色互补、紧密协同、集群效应”
的属地服务网络新格局。同步加速国际化布局，紧扣中国品牌汽车“产品出海”和“产能出海”双轮驱动趋
势，打造海外技术业务“桥头堡”，持续提升公司汽车技术服务国际市场竞争能力，赋能中国品牌汽车全球
化发展。
业务结构升级。技术服务业务方面，坚持技术创新、强化标准引领，夯实资质和能力建设，进一步提高
汽车技术服务核心能力；紧扣汽车“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”发展主线，大力发展新能
源智能网联汽车技术服务，前瞻布局具身智能、低空经济等新兴赛道；延伸拓展汽车后市场服务链条，构建
汽车全生命周期健康管理业务体系；深化AI与大数据融合应用，创新发展数据平台业务，加快推进数智化转
型。装备业务方面，深入实施“1+N”发展战略，在加快推动汽车测试装备向高端化、集成化方向发展的同
时，积极向航空航天、军工、风电等多元领域拓展；持续深化“稳气增氢”战略，在巩固燃气汽车系统优势
的基础上，积极推进氢能系统产品市场化。
技术创新引领。抓住新一轮科技革命和产业变革战略机遇，聚焦核心主业，坚持“安全、绿色、体验”
技术主线，持续加大科研投入，积极承接国家和地方重大科研课题，开展前瞻技术和关键核心技术攻关；紧
扣国家战略导向与行业发展需求，充分发挥科技创新的引领带动作用，组织科研攻坚加速技术突破，推动科
技成果产业化落地；坚持以技术标准为核心，深度参与汽车产业政策规划研究、技术标准体系建设及国际国
内标准制定工作，同时强化自主标准开发落地，打造行业高端智库，支持并引领汽车行业技术迭代和标准升
级，持续提升行业影响力与话语权。人才队伍建设。坚持人才是第一资源的理念，推行组织力与人才力“双
轮驱动”模式，系统性推进组织、人才与激励机制改革创新，着力打造一支适配公司战略发展、具备核心竞
争力的高质量人才队伍，为公司战略落地提供坚实人才支撑；优化组织机构设置，精准匹配人才资源，推动
组织架构精干高效，持续提升运营效能；强化高端人才队伍建设，聚焦经营管理、专业技术、市场营销、专
业职能及新业务领域，重点推进“五支队伍”系统培养；创新人才激励机制，夯实以岗位价值评估为基础、
以业绩贡献为导向的薪酬激励体系，健全长中短期相结合的多元化激励体系，充分激发人才创新活力与干事
创业热情。
加强资本驱动。发挥资本在优化业务布局，增强核心功能中的重要作用，产融结合发展。投资方面，加
强重大战略投资项目建设，推进技术服务业务专业化整合，开展与主流车企的合资合作，有序推进投资并购
和创新孵化，实现并购项目与主业协同、价值提升。融资方面，积极拓宽多元融资渠道，加大核心领域投入
，实现资本价值与产业价值同步提升。
管理改革创新。持续优化组织机构，深化推进“总部统筹+区域运营”组织管理模式，实现资源精准配
置与跨域高效联动；设立重大项目工作组，打破部门壁垒，提升项目调度和执行力。进一步深化市场化激励
机制，积极探索中长期激励，充分激发组织活力和发展动力。加快构建智能风控体系，利用AI赋能，实现管
理数智化转型，提高精益管理能力。从严强化风控管理，聚焦高风险环节，建立并完善的全流程管理体系，
筑牢公司经营发展安全防线。
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