经营分析☆ ◇603013 亚普股份 更新日期：2026-04-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车储能系统和新能源核心部件研发、制造、销售和服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 88.08亿 96.44 12.96亿 94.01 14.72
其他业务(行业) 3.25亿 3.56 8262.07万 5.99 25.43
─────────────────────────────────────────────────
燃油箱(产品) 84.12亿 92.11 11.73亿 85.05 13.94
其他(产品) 7.21亿 7.89 2.06亿 14.95 28.59
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 52.02亿 56.96 8.90亿 64.52 17.10
国外(地区) 36.06亿 39.48 4.07亿 29.49 11.27
其他业务(地区) 3.25亿 3.56 8262.07万 5.99 25.43
─────────────────────────────────────────────────
以销定产(销售模式) 88.08亿 96.44 12.96亿 94.01 14.72
其他业务(销售模式) 3.25亿 3.56 8262.07万 5.99 25.43
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 40.96亿 94.27 5.91亿 90.82 14.42
材料、售后件及工装销售等(产品) 1.75亿 4.03 4502.07万 6.92 25.74
油管及尿素箱等(产品) 7395.52万 1.70 1467.15万 2.26 19.84
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 24.95亿 57.43 4.52亿 69.46 18.10
境外(地区) 18.50亿 42.57 1.99亿 30.54 10.74
─────────────────────────────────────────────────
汽车零配件制造(业务) 43.45亿 100.00 6.50亿 100.00 14.96
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 77.60亿 96.09 11.26亿 90.98 14.51
其他业务(行业) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 75.19亿 93.10 10.71亿 86.52 14.24
材料、售后件及工装销售等(产品) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
油管及尿素箱等(产品) 2.41亿 2.98 5524.59万 4.46 22.95
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 49.41亿 61.19 7.95亿 64.24 16.09
国外(地区) 28.18亿 34.90 3.31亿 26.75 11.74
其他业务(地区) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
以销定产(销售模式) 77.60亿 96.09 11.26亿 90.98 14.51
其他业务(销售模式) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 36.79亿 95.49 5.73亿 93.39 15.59
材料及工装等(产品) 9352.78万 2.43 2520.54万 4.11 26.95
油管及尿素箱等(产品) 8015.85万 2.08 1536.10万 2.50 19.16
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 22.81亿 59.22 3.83亿 62.43 16.80
境外(地区) 15.71亿 40.78 2.31亿 37.57 14.68
─────────────────────────────────────────────────
汽车零配件制造(业务) 37.59亿 97.57 5.89亿 95.89 15.66
其他业务(业务) 9352.78万 2.43 2520.54万 4.11 26.95
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售37.90亿元，占营业收入的41.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 379000.67│ 41.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购16.37亿元，占总采购额的24.72%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 163686.52│ 24.72│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司所从事的主要业务、主要产品及其用途
公司专注于汽车储能系统和新能源核心部件研发、制造、销售和服务，储能系统涵盖燃油系统（含混动
汽车高压燃油系统）、电池包壳体、燃料电池储氢系统等，主要为汽车及其他储能领域提供油、气、电等能
量介质的存储载体。新能源核心部件主要包括热管理集成模块和旋转变压器等，热管理集成模块主要用于对
电池包、乘员舱、电驱系统进行温度管理，确保其工作在最佳温度区间；旋转变压器是一种电磁式传感器，
为电机控制提供实时、精确、可靠的转子位置、转速及方向反馈，是实现电机精准矢量控制、保障车辆动力
性能与安全性的核心部件。
公司主要客户包括大众、奥迪、通用、斯泰兰蒂斯、福特、奔驰、日产、丰田、比亚迪、吉利、奇瑞、
长安、上汽等60多家客户品牌。
（二）公司经营模式
1.销售模式
公司客户主要为全球知名汽车制造商，公司采用直接将产品供给客户的销售模式。经过严格评审，公司
进入客户的合格供应商体系，并逐步发展为其战略合作伙伴。公司产品均为非标准化定制产品，依据客户具
体需求进行设计开发。面向国际客户，公司参与全球同步研发。公司在获得客户定点并取得销售订单后，组
织采购、生产及产品交付。
2.生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，根据客户的不同需求，灵活采用多品种、小批量或单品种、大批量
的生产方式，严格按照标准化流程组织生产，确保及时交付。
3.采购模式
公司采用“以产定购”的采购模式，根据客户订单及生产经营计划，与供应商签订年度采购合同，根据
实际供应需求下采购订单。公司与具有一定规模和经济实力的原材料及配件供应商建立了长期稳定的合作关
系。
4.研发模式
公司以市场需求为导向，紧跟国家政策方向，依托海内外工程中心的协同布局，实现与全球整车厂的同
步设计开发。公司坚持正向研发战略，研究型项目与应用型产品研发项目相互衔接，覆盖了新技术、新产品
从构想到落地的完整研发过程。公司具备吹塑、模压成型、注塑、缠绕四大工艺能力，能够为客户提供定制
化服务，满足多元化的产品需求。
（三）公司产品市场地位
公司是国内较早聚焦于汽车储能系统产品研发、生产的企业。在汽车燃油系统领域，公司位居国内市场
第一，全球市场第三；在汽车旋转变压器领域，公司位居国内市场第一。
（四）竞争优势与劣势
公司竞争劣势主要体现在以下方面：
1.全球化布局与经营管理有待提升
与主要竞争对手相比，公司在海外生产布局方面仍存在一定差距，国际化管控经验尚需进一步积累，海
外子公司盈利能力亦有待增强。同时，公司对关键“卡脖子”零部件的议价能力相对较弱，成本控制能力亟
需进一步加强。
2.人才队伍建设需要持续加强
随着公司业务规模的快速增长，对复合型人才及高端技术人才的需求日益增长。目前，公司在相关人才
的引进与培养方面仍有不足，人才结构需进一步优化，以更好支撑公司未来的持续发展。
（五）公司业绩驱动因素
1.外部驱动因素
（1）宏观经济稳定增长
2025年，中国经济以“稳”为基调，在复杂严峻的外部环境和国内挑战中展现出强大韧性。国家实施更
加积极有为的宏观政策，纵深推进全国统一大市场建设，国民经济顶压前行、结构优化，高质量发展取得新
成效，主要经济社会发展目标顺利完成，“十四五”规划圆满收官。全年国内生产总值首次突破140万亿元
，同比增长5.0%，为汽车及相关产业的发展提供了坚实的宏观经济基础。
（2）产业政策持续推动汽车行业稳定健康发展
2025年，我国汽车产业实现全面突破，全年产销规模达3400万辆，全行业营业收入突破10万亿元。其中
乘用车市场稳健增长，有效带动整体市场发展。在以旧换新等政策持续推动下，国内市场需求稳步提升。新
能源汽车持续保持快速增长态势，有效驱动行业转型升级。汽车出口规模位居全球首位，其中新能源汽车出
口表现尤为突出。中国品牌销量占比继续保持高位，本土企业竞争力不断增强。产业电动化、智能化、网联
化融合进程持续加速，领先优势进一步巩固。
2.内部驱动因素
（1）科技创新成果丰硕
报告期内，公司新增授权专利53件，其中发明专利23件。储氢系统相关产品（35MPa与70MPa加氢口、瓶
口组合阀及尾阀）通过新国标强制认证。氢能车加注系统总成项目获得某国际豪华品牌客户定点，混动汽车
高压燃油系统隔离阀获得项目定点，热管理集成模块核心零部件多通水阀项目定点也实现突破。此外，公司
参与制定了1项国家标准《GB/T46439-2025氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》和4项团体标准《T/DZJN404-
2025储能电站温控系统技术规范》《T/CSAE419-2025燃料电池电动汽车车载氢系统减压阀技术要求及试验方
法》《T/CAAMTB306-2025燃料电池电动汽车灾害事故应急救援指南》和《T/CSAE415-2025燃料电池电动汽车
车载氢系统挤压试验方法》，在推动行业规范发展方面发挥了积极示范作用。
（2）市场开拓和新产品开发成效显著
报告期内，公司一方面稳步推进新产品在国内外生产基地的调试与投产工作，另一方面积极拓展新市场
，争取新项目。以混动汽车高压燃油系统为代表的新技术产品已进入市场成熟增长阶段，持续获得新项目定
点，经济效益逐步显现。在纯电动汽车领域，轻量化动力电池包壳体产品市场认可度不断提升，部分项目已
进入量产阶段。燃料电池储氢系统持续投放市场，前景广阔。热管理系统产品市场拓展取得积极进展，多个
重大新项目成功定点。
（3）精细化管理全面实施
公司秉承“寻突破、强能力、控成本”的思路，在集团范围内全面实施精细化管理。以智能制造和数字
化为抓手，持续推进精益生产和降本增效，不断健全精益管理体系，提升整体运营管理水平和运营效率。
（六）业绩变化是否符合行业发展状况
报告期内，公司经营业绩符合行业发展状况。
二、报告期内公司所处行业情况
作为汽车储能领域的龙头企业以及新能源核心部件的新进入者，公司的发展与中国汽车行业的发展息息
相关。公司主要产品覆盖汽车燃油系统、汽车热管理系统、电池包壳体、燃料电池储氢系统及旋转变压器五
大领域。
1.汽车整车发展情况
根据GlobalData数据统计，2025年全球汽车销量预计为9190万辆，同比增长3.6%。中国汽车市场以连续
17年蝉联全球第一的产销量遥遥领先，美国以约1633万辆（同比增长2.5%）位列第二，印度以557.9万辆（
同比增长6.7%）位居第三。在金砖国家中，巴西市场表现强劲，销量达到263.5万辆，同比增长14.1%，俄罗
斯市场则出现下滑，销量约130万辆，同比减少13%。
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆
，同比分别增长10.4%和9.4%，其中：乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.
2%。行业营业收入突破10万亿，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成了显著的产业
领先优势。中汽协预测，2026年中国汽车产销量有望达到3475万辆，同比增长1%。
根据GlobalData数据统计，2025年全球新能源汽车销量累计超过3295万辆，同比增长21%，其中中国销
量占比超过70%。
中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，市场占有率达到47.9
%，同比提高7个百分点，其中，纯电动汽车销量占比64.4%。产销增速迅猛，分别完成1073.7万辆和1062.2
万辆，同比分别增长38.4%和37.6%。插电式混合动力车销量占比35.5%，保持稳健增长，产销分别完成588.1
万辆和586.1万辆，同比分别增长14.8%和14%。
2.公司产品细分领域发展情况
（1）汽车燃油系统
行业已进入成熟期，受纯电动车型挤压，但混合动力车型的销量增长成为该业务的核心驱动力。伴随自
主品牌渗透率提升、新能源车出口规模化及全球供应链重构，公司迎来结构性增长机会。海外市场（美国、
捷克、印度、巴西等）营收持续提升，市场潜力较大。
竞争格局方面，公司在国内乘用车燃油系统市场排名第一，全球汽车市场排名第三，主要竞争对手为OP
mobility、Kautex、TIAutomotive。
（2）汽车热管理系统
发展趋势方面，混动、纯电、氢能源汽车的发展对热管理提出更高要求，单车价值量显著提升。应用场
景从基础温控扩展至电池/电机/座舱的多维度集成管理，行业正处于快速发展期。竞争格局方面，国际厂商
（电装、翰昂、法雷奥等）凭借产品线与规模优势占据一定市场份额。国内企业（三花智控、银轮股份、奥
特佳等）正通过技术创新和集成化设计提升市场份额和竞争力。未来，国产替代进程加速，冷媒技术路线（
如R290/CO）将成为影响产品迭代的关键变量。
（3）电池包壳体
技术路线呈多元化发展（铝/钢/复合材料），尚未形成绝对主导方案，不同材料适配特定场景（如高安
全要求用铝，成本敏感用钢）。目前，该市场处于成长期，竞争格局尚未固化，头部企业尚未确立压倒性优
势，为公司提供了发展空间。
（4）燃料电池储氢系统
受益于国家“双碳”目标及相关鼓励政策，行业快速发展，但仍处于产业化初期阶段，市场规模有限。
目前，海外龙头企业（OPmobility、FORVIA、Hexagon）已在中国布局IV型储氢瓶及储氢系统。国内头
部企业（中材科技、天海工业等），均开始跟进研发。
（5）旋转变压器产品
报告期内，公司控股收购赢双科技，切入该领域。赢双科技的旋转变压器产品，广泛应用于新能源汽车
、轨道交通、航空航天、工业伺服等领域。受益于新能源汽车、轨道交通、航空航天等下游领域规模的快速
扩张，旋转变压器产品迎来了结构性发展的机遇，前景广阔。国际主要竞争者包括日本多摩川、美蓓亚等，
国内企业包括常州华旋、维通利等。
3.新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响
2025年，一系列政策持续发力显效，为汽车行业稳中向好提供了坚实支撑：
各地补贴政策有效落实，叠加企业促销活动，共同激发了车市终端消费活力，推动年产销量创历史新高
（超过3400万辆）。
“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡。工信部等部门明确了2026-2027年“双积分”管理、新能源汽
车购置税减免与车船税优惠等要求，稳定产业预期。
2025年9月，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，通过扩大汽车服务消
费等系列措施，保障行业平稳运行。
2025年12月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，旨在遏制无序价格战
争，引导资源向技术创新、质量提升与服务优化倾斜。
商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，推动消费模式绿色转型，为“十五五
”时期培育绿色消费新增长点奠定基础。
4.公司应对举措
报告期内，公司坚持以技术创新为核心驱动力，加快混合动力高压燃油系统、电池包壳体、燃料电池储
氢系统及旋转变压器等产品的推广应用，深入推进热管理系统研发，推动新技术、新产品持续导入市场。同
时，公司积极寻求投资并购机遇，努力实现业务转型与战略突破。
（1）混合动力高压燃油系统：商业化扩大，竞争力持续提升
公司的混动汽车高压燃油系统在插电式（含增程式）混合动力车上实现规模化应用。受益于混动汽车市
场的蓬勃发展，报告期内，公司获得的混动燃油系统订单创历史新高，大幅超越传统燃油系统。同时，公司
通过对产品设计方案的优化、关键零部件的自研和生产过程的持续改进，实现了降本增效，产品市场竞争力
进一步提升。
（2）汽车热管理系统：全流程能力构建，核心部件实现突破
研发与制造体系完善：公司进一步细化产品规划，通过核心零部件自主研发，建立了从结构、硬件、软
件的全流程设计和制造能力，完善了实验验证与生产制造体系，多个集成模块项目实现批量供货，核心部件
获得客户认可并量产，全自动产线生产效率显著提升。
核心竞争力增强：公司持续聚焦产品节能性、轻量化、高精度控制，提升产品核心竞争力和附加值。报
告期内，核心零部件多通水阀项目定点实现“从0到1”的突破。
前瞻技术布局：公司已前瞻性布局环保新冷媒系统和换热技术的研究，通过与高校开展产学研合作，打
造市场潜在产品的持续竞争力。
（3）电池包壳体：技术优势凸显，市场拓展成效显著
公司自主研发的复合材料动力电池包上盖、电池包底护板及多材料融合电池包下托盘产品，凭借轻质高
强的特性，有效提升电池能量密度和电动车续航里程。
报告期内，公司积极拓展新客户，获得若干电池包上盖新项目定点，部分已批量供货。公司同步推进的
热塑性复合材料相关产品具备绿色低碳可回收优势，已完成样件试制及验证；电池包底护板产品完成产品试
制和验证，具备量产能力；多材料融合下托盘研发项目有序推进，在轻量化、集成化和保温功能上优势显著
，目前正与行业内专业机构及主流客户紧密对接。
（4）燃料电池储氢系统：产业化进程加速，多元化产品突破
公司聚焦大容积IV型储氢瓶、III型储氢瓶研发与试制工作，全面掌握吹塑、注塑焊接、旋压收口等多
种气瓶内胆成型工艺，产品性能达到行业先进水平。2025年12月，公司获得国家市场监督管理总局下发的特
种设备生产制造许可。
衍生产品领域获得突破，公司设计的复合材料储气罐方案获得国内某豪华品牌主机厂认可，将用于替代
空悬铝合金储罐，有望实现产品应用的突破。在储氢系统阀门领域，自主研发的加氢口获得某国际豪华品牌
客户项目定点。
（5）旋转变压器产品：核心技术攻关，应用场景拓展
子公司赢双科技围绕“高精度、高可靠、轻量化、智能化”战略，持续推进旋转变压器及电涡流传感器
的升级与产业化，在工艺、装备、性能与应用层面实现全面突破。其中，电涡流传感器产品关键样件性能指
标全面达标，为量产奠定基础。报告期内，赢双科技持续开展关节电机研发，部分产品已完成客户端测试。
（6）投资并购：深化战略布局，强化协同效应
公司积极寻求符合公司战略发展方向、具备良好技术、客户与业务协同性的优质标的，适时推动并购项
目落地，加速业务转型发展。
报告期内，公司完成对赢双科技约54.50%股份的控股收购。赢双科技作为专业研发、生产旋转变压器及
特种电机产品的高新技术企业，其产品是实现高性能电动化的关键核心部件，技术门槛高，成功解决了电动
汽车驱动系统核心传感器“卡脖子”技术问题，打破国外垄断，实现了国产替代。
本次收购深度契合公司在汽车关键零部件领域的业务布局，通过与赢双科技优势互补，双方将在技术、
客户和市场等方面形成显著的协同效应，进一步强化公司在汽车零部件领域的核心竞争力与市场地位，为公
司的可持续发展注入新动能。
三、经营情况讨论与分析
2025年，面对汽车行业高度内卷与价格战加剧的严峻挑战，公司紧紧围绕“强海外、调结构、提效率、
增收益”的经营方针，加快新业务、新客户拓展，成功推动“储能系统+新能源核心部件集成”新业务格局
加速成型，整体经营呈现稳中有进、结构优化、动能增强的高质量发展态势，为“十五五”开局奠定了坚实
基础。
1.经营业绩：在行业承压中实现业绩突破
面对整车厂密集降价、原材料及制造成本持续承压等压力，公司深入推进降本增效专项行动，同时加速
热管理、储氢系统、电池包等新业务增量。公司全年油箱销量与归母净利润双双创下历史新高，营业收入实
现同比增长，展现出强劲的经营韧性。
2.市场拓展：战略客户突破，全球化布局提速
公司全年累计获得项目定点108个，再创历史新高。其中高压燃油系统项目52个，新业务项目11个；成
功开拓新客户7家。海外市场方面，紧跟比亚迪、奇瑞等中国OEM出海步伐，完成对东南亚、北非（摩洛哥）
、欧洲等新兴市场的深度调研与布局规划，为全球化产能协同奠定基础。
3.科技创新：技术体系化，成果高质量
公司持续加大研发投入，完成首版技术图谱（1.0版本）编制，系统梳理核心技术路径；全年获发明专
利授权23件，连续六年保持两位数增长。成功获批特种设备制造许可证（B3级），标志着公司正式迈入氢能
装备核心领域。公司报告期内荣获中国汽车供应链多项创新与质量奖项，并入选国家首批“卓越级智能工厂
”和“质量管理能力高等级企业”。
4.智能制造：数字化底座夯实，绿色制造成果显著
全年完成24个自动化改造项目，主要生产设备联网率提升至49.1%。曼宁系数M2降至0.44，生产效率与
柔性制造能力显著增强。绿电使用占比提升至9.35%，绿色制造水平稳步提高。公司通过两化融合管理体系4
A级认证，上线主数据管理系统、项目管理系统及ALM系统平台，数字化底座持续夯实，为AI赋能业务转型提
供支撑。
5.人才队伍：结构优化，机制创新
围绕新业务发展需求，公司加大热管理、氢能、电池系统等领域高端人才引进力度。启动第三期“菁英
班”，强化复合型后备干部培养。完成组织架构优化，导入IPD研发体系，改革销售与研发人员绩效机制，
有效激发一线创新活力。年内被国投高新授予“精益杰出贡献奖”，并挂牌“国投集团新能源汽车零部件实
验室暨科技创新人才培养示范基地”。
6.国际化经营：全球品牌影响力持续增强
海外子公司运营效能全面提升，亚普印度、捷克、墨西哥、乌兹别克斯坦等生产基地年度供货量均实现
两位数增长。各海外主体荣获多项国际客户认可：亚普印度荣获印度丰田年度供应商银奖、质量奖及马恒达
卓越贡献奖；亚普美国获通用质量卓越奖、北美日产卓越运营奖；亚普巴西获得大众最佳技术创新奖、通用
最佳质量供应商奖等多项国际客户认可，全球化品牌影响力持续攀升。
2025年，公司在复杂多变的市场环境中稳住了基本盘、打开了新局面，高质量完成“十四五”规划各项
任务，以更强的核心竞争力迎接“十五五”新征程。
四、报告期内核心竞争力分析
1.品牌优势：行业美誉度与国家级认可叠加
公司作为国际化汽车零部件企业，所拥有的“亚普/YAPP”品牌在全球汽车储能系统及新能源核心部件
领域享有较高声誉。报告期内，公司品牌影响力持续提升：
国家级资质与荣誉：通过制造业单项冠军企业复评，获评国家卓越级智能工厂、国家质量管理体系高等
级企业、国家知识产权示范企业，并入选工信部2025年未来产业创新任务揭榜单位。
省级与行业认可：荣获江苏省工业互联网平台项目支持，通过两化融合及数字化转型管理体系4A级认证
，获国投高新精益杰出贡献奖和最具价值科技创新成果奖。
子公司协同发力：亚普开封获批河南省氢能精密阀门工程研究中心，入选河南省质量标杆企业名单，获
河南省科技进步三等奖；大江亚普荣获国家级“专精特新小巨人企业”及省级“专精特新中小企业”称号。
生产资质突破：取得特种设备制造许可证（B3级），正式具备高压储氢系统生产资质，为氢能业务拓展
奠定基础。
2.客户资源优势：战略协同全球主流车企，新能源领域持续突破
公司经过多年深耕，已与大众、奇瑞、通用、长安、福特、斯泰兰蒂斯等国内外知名汽车厂商建立长期
稳定的战略伙伴关系，同时，在新能源领域持续突破，成功进入多家知名汽车厂商。公司客户实力强、分布
全球、产品结构多样，有效分散公司的经营风险，为市场份额及经营业绩的稳定增长提供坚实保障。
3.全球化布局优势：贴近客户，快速响应
截至报告期末，公司在全球布局了27个生产基地（含海外9个）和7个工程技术中心（含海外4个）均紧
邻主要客户所在地，使公司能够对客户要求实现快速响应，显著提升服务竞争力。
4.技术优势：自主创新驱动，系统集成能力领先
作为国家高新技术企业，公司始终坚持自主创新，依托国内外工程中心，聚焦主业攻克行业“卡脖子”
技术难题，形成数量众多的发明专利等自主知识产权。
核心能力上具备出色的系统集成和核心零部件自研自制能力，形成了设计灵活、成本领先、品控优良、
制造稳定、快速响应的差异性竞争优势。
研发体系上，得益于重视创新的企业文化、跨专业综合型的研发团队、先进的研发测试装备与完善的研
发体系，公司产品竞争力持续提升。
成果转化上，成功开发出混合动力汽车高压燃油系统、热管理系统、轻量化动力电池包壳体、燃料电池
储氢系统、旋转变压器等产品。
5.产品质量优势：国际认证加持，全球客户认可
公司始终将质量作为生存之本，先后通过了ISO9001、VDA6.1、IATF16949等多项质量管理体系认证，并
持续优化卓越绩效管理模式。
产品质量方面指标行业领先。产品合格率、百万产品缺陷数（PPM）等关键指标持续处于行业领先水平
。全球顾客满意度及质量评价得分也位居行业前列。
质量荣誉方面获得客户多项嘉奖。2025年，公司先后荣获东风日产“量产质量奖”、中国重汽轻型汽车
“年度质量贡献奖”、北美日产“供应商质量奖”、通用汽车“供应商质量卓越奖”、印度丰田“零缺陷质
量奖”等多项荣誉。
新业务方面质量有保障。顺利完成部分新业务产品IATF16949三方认证，充分展现了公司在质量管理
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