经营分析☆ ◇603085 天成自控 更新日期：2026-09-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅等各类座椅产品的研发设计、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车辆座椅及配件(产品) 13.83亿 90.34 2.29亿 79.92 16.60
航空座椅及配件(产品) 1.28亿 8.33 4132.46万 14.39 32.40
其他(产品) 2034.89万 1.33 1634.38万 5.69 80.32
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 14.03亿 91.67 2.47亿 86.03 17.61
国外(地区) 1.28亿 8.33 4011.63万 13.97 31.46
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
座椅系列(行业) 29.58亿 97.99 4.90亿 92.21 16.56
其他业务(行业) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
乘用车座椅(产品) 14.83亿 49.12 1.94亿 36.45 13.06
工程机械与商用车座椅(产品) 10.39亿 34.41 1.96亿 36.86 18.85
航空业务(产品) 3.10亿 10.25 8654.63万 16.29 27.96
零部件及其他(产品) 1.27亿 4.20 1389.63万 2.62 10.95
其他业务(产品) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 25.34亿 83.94 3.64亿 68.57 14.38
英国、泰国(地区) 2.85亿 9.44 7763.56万 14.61 27.24
外销(地区) 1.39亿 4.61 4796.65万 9.03 34.50
其他业务(地区) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车辆座椅及配件(产品) 9.93亿 85.92 1.33亿 69.30 13.42
航空座椅及配件(产品) 1.42亿 12.26 4482.70万 23.32 31.64
其他(产品) 2106.68万 1.82 1419.33万 7.38 67.37
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 10.14亿 87.74 1.47亿 76.68 14.54
国外(地区) 1.42亿 12.26 4482.70万 23.32 31.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
座椅系列(行业) 20.91亿 93.76 3.51亿 83.38 16.79
其他业务(行业) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
─────────────────────────────────────────────────
乘用车座椅(产品) 10.54亿 47.28 1.46亿 34.68 13.85
商用车座椅(产品) 4.55亿 20.41 9248.24万 21.97 20.32
工程机械座椅(产品) 2.63亿 11.79 6946.95万 16.50 26.44
航空座椅(产品) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(产品) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
座椅配件(产品) 8477.52万 3.80 1220.69万 2.90 14.40
农业机械座椅(产品) 956.34万 0.43 430.27万 1.02 44.99
铝合金零部件(产品) 585.53万 0.26 -27.41万 -0.07 -4.68
儿童座椅(产品) 141.11万 0.06 -24.00万 -0.06 -17.01
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 17.37亿 77.92 2.68亿 63.72 15.44
英国(地区) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(地区) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
外销(地区) 1.36亿 6.11 5569.80万 13.23 40.89
─────────────────────────────────────────────────
乘用车业务(业务) 10.54亿 47.28 1.46亿 34.68 13.85
工程商用车业务(业务) 8.12亿 36.43 --- --- ---
航空业务(业务) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(业务) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
主营业务:其他业务(业务) 726.64万 0.33 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.31亿元，占营业收入的61.90%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 92988.22│ 31.44│
│客户2 │ 43497.37│ 14.70│
│客户3 │ 17403.28│ 5.88│
│客户4 │ 15545.39│ 5.26│
│客户5 │ 13658.71│ 4.62│
│合计 │ 183092.97│ 61.90│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购2.42亿元，占总采购额的12.95%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 6340.64│ 3.39│
│供应商2 │ 4913.72│ 2.63│
│供应商3 │ 4672.05│ 2.50│
│供应商4 │ 4313.49│ 2.31│
│供应商5 │ 3960.41│ 2.12│
│合计 │ 24200.31│ 12.95│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式
1、主要业务
报告期内，公司的主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅等各类座椅产品的研发设
计、生产和销售。
2、主要产品及用途
根据战略规划布局，公司已形成乘用车座椅、工程机械和商用车座椅、航空座椅三大业务板块，并已布
局碳纤维、铝合金、镁合金等轻量化材料应用业务，各板块主要产品及应用情况如下：
（1）乘用车座椅
乘用车座椅产品主要为新能源汽车及传统燃油车提供座椅总成，包括各类轿车、SUV等乘用车的前后排
座椅总成和其核心零部件（调角器、滑轨、调高泵等）。
公司已经和上汽乘用车、上汽大通、东风乘用车、蔚来、北汽新能源、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪等
建立了业务合作关系。
（2）工程机械和商用车座椅
工程机械与商用车座椅产品主要包括挖掘机座椅、装载机座椅、叉车座椅、重卡座椅和大中客车座椅。
在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉
车等主机厂的座椅配套商；在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通
等均建立了稳定的供货关系。
（3）航空座椅
航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机旅客座椅。同时公司基于民航的工业基础和技术
优势，逐步开拓低空领域的eVTOL航空座椅。
公司与飞马航空、沙特航空、英国捷途航空、萨法航空、AerCap、美国AllegiantAir、新西兰航空、艾
提哈德航空、美国SpiritAir、青岛航空、春秋航空、上海峰飞、沃飞长空、广汽高域等公司建立了长期稳
定的合作关系。
（4）轻量化产品应用
公司轻量化产品主要有铝合金座椅骨架、碳纤维座椅靠背、轻量化结构件。公司拥有CNC机加工、铝压
铸等设备及技术，一方面实现飞机座椅铝合金座椅骨架、碳纤维座椅背板的自制，降低成本；另一方面公司
积极开发新产品和应用领域，已经成功切入铝合金变速箱壳体等压铸和机加工产品，同时加快布局精密制造
以实现新产品的市场竞争力。
3、经营模式
公司拥有独立完整的研发、采购、生产和销售体系。技术研发部门根据客户需求进行新产品研发，在通
过国际、国家及客户的相关检测与认证之后投入生产，主要经营模式为：
（1）采购模式
公司主要采用“以产定购”的采购模式，设置供应商管理部和物流部共同负责生产用原材料、零配件的
采购管理工作，适时、适量地为公司正常生产采购相关原材料物资。
公司与供应商签订年度采购合同，并根据生产管理部下达的物料需求计划，由物流部汇总编制原材料及
零配件的采购计划，向供应商发出订单，由供应商进行备货。公司根据车间提供的使用需求，向供应商进行
采购。物流部对采购订单的执行情况进行跟进，并与生产管理部、供应商管理部保持及时的沟通。总体来说
，采购部根据物料特点和供应商实际情况，确定各物料的采购周期和最小采购批量。同时，结合生产管理部
下达的物料需求计划，编制采购计划，向供应商下达采购订单，并跟进采购订单的执行情况。
公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。初选供应商时，由供应商管理部会同产品研
发部、品保部对供应商进行综合考评，根据公司制定的标准选择合格的供应商。供应商管理部还定期对供应
商进行综合评审，主要从提供产品的质量、到货时间及价格情况等方面进行考评，保留通过评审的供应商资
格，未通过评审的，则取消供应商资格。
（2）生产模式
公司主要采用订单式生产方式，由生产管理部根据销售部门提供的订单情况在公司内部组织生产。公司
采用“以销定产”的生产模式，根据销售部门提供的客户订单，制定日、周、月生产计划，由生产部门组织
生产。对于供应主机厂的座椅产品，一般每年公司与客户签订框架性销售合同并初步确定产品价格及生产计
划，公司根据客户订单要求形成计划或指令，根据客户订单组织人员生产。
（3）销售模式
根据目标客户的具体情况，公司分别采用不同的销售模式，具体如下：
对于主机配套市场而言，公司通常采取直销的销售模式，在直销模式下，公司与客户建立合作关系通常
采用两种方式：（1）对于部分新产品，客户根据自身技术需要或市场供应情况，通过招标遴选供应商，选
择过程中会兼顾价格和产品质量；（2）其余新品以及原有产品的扩容、升级通常不采取招标方式，而是直
接与供应商建立合作关系。
对售后市场而言，国外售后服务市场成熟，公司主要利用经销商在销售区域内的知名度和市场影响力，
通过各国的当地经销商进行销售。
公司航空座椅业务销售为项目制，主要销售类型分为两种，一种是Retrofit翻新模式，即为二手飞机提
供新的座椅，周期一般在一年以内；第二种是Linefit新装机模式，即为全新的飞机提供座椅，周期一般较
长。航空公司客户通常采取招标方式进行采购，公司主要采取参与竞标的方式接受客户订单。参与竞标前，
公司将对报价进行合理性分析，并对自身的研发能力以及产能情况进行评估，确保能按时保质交货；中标之
后，与客户签订销售合同，约定销售产品规格、型号、价格、交货时间等；产品完成生产后，生产物流部门
根据销售计划制定物流方案并组织产品发运。
（二）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位
1、乘用车座椅
乘用车座椅主要是为乘用车制造企业提供轿车和SUV等乘用车前后排座椅总成，其市场状况与乘用车市
场高度相关。中国汽车产销量已连续多年居全球第一，中国乘用车座椅市场也是全球最大的市场。
根据中国汽车工业协会的统计，2026年1—6月，我国汽车产销量分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同
比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。其中，乘用车产销量完成1272.1万辆和1272万辆，同比
分别下降5.9%和6%。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持
续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定
性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。
公司的乘用车座椅产品与国际知名企业相比，不仅质量和性能满足主机厂的需要，而且具有性价比优势
、区域服务能力强；与国内企业相比，产品规格更加齐全、性能更加稳定。公司是所在行业国内少有的覆盖
多个产品领域、具有优秀的研发实力和技术优势，同时已经实现产业链的一体化布局，能够通过高度可靠的
自制化水平逐步凸显优势。
2、工程机械与商用车座椅
工程机械行业是强周期性行业，周期主要受下游房地产、基建、出口等需求变化以及自身设备更新周期
、环保排放政策等因素影响。
2026年上半年我国工程机械行业运行稳中向好，核心指标稳健增长，出口、新能源赛道表现亮眼，行业
整体步入高质量发展的上升通道。根据中国工程机械工业协会的数据，2026年上半年，我国工程机械行业主
要产品销量相比去年同期增长。2026年1—6月，纳入中国工程机械工业协会统计的十二类产品累计销售1,25
7,513台，同比增长19.20%。（其中：工业车辆861,934台，同比增长16.6%；挖掘机152,320台，同比增长26
.4%；升降工作平台111,567台，同比增长20.6%）2026年上半年我国工程机械行业实现营收、销量双位数稳
健增长，出口在高基数基础上继续大幅跃升，成为核心增长引擎。同时新能源电动化产品迎来规模化爆发，
行业彻底告别低价内卷，正式迈入绿色、高质量的全新发展阶段。
2026年上半年，商用车市场延续向好态势，销量保持增长。2026年1—6月，商用车产销量分别完成227.
2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%；其中货车产销分别完成199.5万辆和201.9万辆，同比分别增
长8.6%和8.7%；客车产销分别完成27.7万辆和27.8万辆，同比分别增长6%和5%；皮卡产销均完成34.3万辆，
同比分别增长10.9%和9.4%。
工程机械与商用车座椅主机配套市场直接受当期下游主机的生产和销售状况影响，周期波动的相关性较
强。在国内市场，公司在工程机械与商用车座椅行业占据较大的份额，产品已成功配套于卡特彼勒、三一重
工、徐工、柳工等工程机械行业内标杆企业以及东风、中国重汽、一汽、北汽福田、福田戴姆勒、陕汽等商
用车企业。在国外市场，公司工程机械、商用车产品具有性价比优势且品种多、服务能力强，受到当地经销
商和终端消费者的认可，并直接配套国际一流主机厂。而且公司产品配套于全球知名的工程机械制造商卡特
彼勒，成功进入其全球采购体系，彰显了国际客户对公司产品质量和品牌的认可度，体现了公司的国际竞争
力。
3、航空座椅
航空座椅需求主要有新增飞机带来的座椅需求和存量飞机更新带来的座椅需求。由于航空业周期性波动
及经济大环境的影响，在过去几年，全球航空业受到较为严重的打击。
2026年上半年，全球民航飞机交付市场呈现复苏加速态势，两大巨头空客与波音均实现显著增长，其中
空客以351架的交付量继续保持全球第一，波音则创下自2018年以来的同期新高。公开数据显示，2026年1—
6月，空客交付了351架飞机，较去年同期306架，同比增长14.7%；波音交付了314架，较去年同期280架，同
比增长12%。
公司的英国子公司AcroAircraftSeatingLimited是目前全球知名的航空座椅供应商之一，是全球两大飞
机制造商波音和空客的合格供应商。公司产品已经获得欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）
的适航证。同时公司基于民航的工业基础和技术优势，逐步开拓低空领域的eVTOL航空座椅及其配件市场。
二、经营情况的讨论与分析
公司围绕董事会制定的经营方针，聚焦主业，做大做强，努力拓展市场，提升市场占有率。
报告期内，公司三大主营业务板块齐头并进，实现营业收入15.30亿元，同比增长32.43%，实现归属于
上市公司股东的净利润5,059.94万元，同比增长117.44%。
得益于前期战略规划与产业布局，公司乘用车业务实现稳健增长。报告期内，上汽、东风、北汽、奇瑞
、蔚来等前期定点客户项目保持稳定出货，带动乘用车座椅业务产销量与销售收入高速增长；同时，报告期
内新增的多个项目定点，为后续业务持续快速增长储备了充足的项目与订单支持。
受行业复苏及公司“聚焦核心客户、稳固大客户关系”战略部署推动，工程机械与商用车座椅业务同比
实现增长。
三、报告期内核心竞争力分析
1、研发与技术优势
三十年来，公司专注于座椅，通过座椅研发与制造技术的积累，公司产品覆盖了工程机械座椅、商用车
座椅、乘用车座椅、航空座椅，在碳纤维复合材料、铝合金骨架、气囊减振等领域掌握了多项关键技术，总
体技术实力居行业领先水平，是国家高新技术企业。
公司目前在上海、浙江及英国伦敦等地区设立了多个研发中心，设立在英国的航空座椅研发中心拥有一
支富有行业经验和创新精神的核心技术团队，他们为Acro航空座椅业务的快速发展提供了坚实的保障，公司
成功研发的碳纤维复合材料航空座椅使公司航空座椅产品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争
优势。公司航空座椅产品成功打入波音、空客的供应链体系，具有波音、空客线装机及翻新机的供应商资质
，已经具有丰富的取证经验。
在乘用车座椅领域，公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领
先地位，具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。
在工程机械及商用车领域，经过国际化研发团队多年的持续努力，公司先后完成了多功能空气悬挂式减
振座椅、重卡用气囊减振座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾座自控气囊减振座椅和多功能气囊悬浮减振座椅
等多个国家火炬计划项目。
公司的汽车座椅靠背角度无级调节器和汽车驾座自控气囊减振座椅等项目获得了科技部科技型中小企业
技术创新基金的支持。
2、产品及服务优势
安全性、轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是碳纤维整体设计带来了产品显著的轻量化，在产品
投放市场之后，受到客户广泛认可。在工程机械商用车座椅和乘用车座椅市场，公司具有丰富的产品线，既
可以满足不同客户的不同需求又能满足同一客户的多层次需求，有利于巩固和开拓与主要客户的业务合作。
3、成本控制优势
公司拥有汽车座椅相关的完整产业链，除了建有座椅总装、冲压、焊接、海绵发泡、面套缝纫等工厂外
，公司还拥有座椅滑轨、调角器、调高泵等核心部件以及座椅电机、通风加热、座椅生产用各种模具等研发
设计与生产制造工艺，在汽车座椅及其零部件的品质保证、成本控制等方面具有行业领先水平，形成了公司
的突出竞争优势之一。
4、客户资源优势
经过多年的积累，公司在全球范围内已经拥有一批优质、稳定的客户资源。
在乘用车领域，公司已经和上汽乘用车、上汽大通、北汽新能源、东风乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车、
比亚迪、蔚来等建立了业务合作关系。
在工程机械及商用车领域，经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的高端客户群，同时积
极拓展市场覆盖面，形成了一批全球性的成长性的客户。在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工
、龙工、徐工、柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商，荣获三一重工、卡特彼勒、
徐工集团、雷沃工程等单位优秀供应商荣誉；在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮
汽车、陕汽、宇通等均建立了稳定的供货关系。
在航空座椅领域，公司具有波音、空客两大飞机制造商的供应商资质，是波音、空客的线装机及翻新机
的供应商，并与飞马航空、沙特航空、英国捷途航空、萨法航空、AerCap、美国AllegiantAir、新西兰航空
、艾提哈德航空、美国SpiritAir、青岛航空、春秋航空、上海峰飞、沃飞长空、广汽高域等公司建立了长
期稳定的合作关系；单通道商务舱座椅已经取得多家航空公司订单。
5、全球资源整合优势
公司在航空座椅领域，拥有英国航空座椅的技术研发优势和中国采购、中国制造的成本优势，同时与中
国商飞以及中国各航空公司客户具有就近服务的区位优势。公司目前在国内浙江、上海、河南、江苏、福建
、山东、湖北、广西、安徽设有子公司，在英国有2家子公司，泰国1家子公司，拥有遍及全球的客户网络及
供应链体系。在产品研发、技术协同、供应商选择、成本控制、市场开拓、客户服务等方面可以在全球范围
内调动、整合各项资源，为公司创造价值。
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