经营分析☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
全地形车、摩托车、游艇及后市场用品等的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 117.77亿 97.25 40.14亿 98.93 34.09
其他业务(行业) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
───────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 65.04亿 53.71 25.70亿 63.35 39.52
两轮车(产品) 44.79亿 36.99 11.04亿 27.21 24.64
配件及其他(产品) 7.93亿 6.55 3.40亿 8.38 42.83
其他业务(产品) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
───────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 47.54亿 39.25 20.75亿 51.15 43.65
国内(地区) 25.84亿 21.33 6.78亿 16.71 26.25
欧洲(地区) 25.27亿 20.87 7.22亿 17.79 28.56
亚洲（不含中国）(地区) 10.27亿 8.48 2.81亿 6.92 27.34
南美洲(地区) 4.58亿 3.78 1.19亿 2.93 26.00
大洋洲(地区) 3.75亿 3.09 1.22亿 3.00 32.48
其他业务(地区) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
非洲(地区) 5318.11万 0.44 1754.84万 0.43 33.00
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 110.45亿 97.07 28.24亿 97.81 25.57
其他(补充)(行业) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
───────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 68.38亿 60.10 18.78亿 65.04 27.46
两轮车(产品) 33.72亿 29.63 6.92亿 23.97 20.53
配件及其他(产品) 8.35亿 7.34 2.54亿 8.79 30.40
其他(补充)(产品) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
───────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 49.03亿 43.09 13.79亿 47.78 28.13
国内(地区) 25.84亿 22.71 6.07亿 21.02 23.49
欧洲(地区) 22.68亿 19.94 5.65亿 19.58 24.92
亚洲（不含中国）(地区) 5.21亿 4.58 1.09亿 3.79 21.01
大洋洲(地区) 4.33亿 3.81 1.08亿 3.73 24.87
其他(补充)(地区) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
南美洲(地区) 3.01亿 2.64 4555.57万 1.58 15.15
非洲(地区) 3515.62万 0.31 961.30万 0.33 27.34
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 76.81亿 97.70 16.91亿 99.89 22.01
其他(补充)(行业) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
───────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 48.79亿 62.07 10.68亿 63.12 21.89
两轮车(产品) 22.98亿 29.24 4.53亿 26.77 19.71
配件(产品) 4.26亿 5.42 1.46亿 8.62 34.26
其他(补充)(产品) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
发动机(产品) 7677.20万 0.98 2342.82万 1.38 30.52
───────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 23.11亿 29.39 5.68亿 33.56 24.59
国内(地区) 22.84亿 29.05 5.54亿 32.74 24.26
欧洲(地区) 21.93亿 27.90 4.34亿 25.67 19.81
亚洲（不含中国）(地区) 3.70亿 4.70 5966.48万 3.53 16.13
南美洲(地区) 2.81亿 3.57 3130.79万 1.85 11.15
大洋洲(地区) 2.27亿 2.88 3983.74万 2.35 17.59
其他(补充)(地区) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
非洲(地区) 1576.69万 0.20 307.56万 0.18 19.51
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 44.29亿 97.86 13.36亿 100.68 30.16
───────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 22.48亿 49.68 7.90亿 59.50 35.12
两轮车(产品) 18.61亿 41.13 4.34亿 32.72 23.33
配件(产品) 2.66亿 5.88 9673.46万 7.29 36.35
发动机(产品) 5287.11万 1.17 1542.56万 1.16 29.18
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 19.53亿 43.15 5.01亿 37.73 25.64
北美洲(地区) 11.15亿 24.64 5.19亿 39.11 46.54
欧洲(地区) 10.04亿 22.17 2.51亿 18.94 25.05
亚洲(不含中国)(地区) 1.47亿 3.26 2501.10万 1.88 16.96
大洋洲(地区) 1.12亿 2.47 2337.69万 1.76 20.90
南美洲(地区) 8494.41万 1.88 1398.39万 1.05 16.46
非洲(地区) 1303.86万 0.29 260.30万 0.20 19.96
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售21.40亿元，占营业收入的17.67%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 214016.73│ 17.67│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购15.94亿元，占总采购额的22.42%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 159436.24│ 22.42│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年公司聚焦高质量发展首要任务，坚持稳中求进，积极优化经营策略，强化公司内部治理，提速创
新发展步伐，不仅实现了财务业绩的历史性突破，同时还推动了企业综合实力迈上新的台阶。报告期内，公
司实现营业总收入121.10亿元，同比增长6.44%，归属于上市公司股东的净利润10.08亿元，同比增长43.65%
。
一、调结构、拓市场，夯实发展基本盘
1）全地形车
报告期内，海外四轮车市场受全球宏观经济形势和局部地缘政治因素影响，整体呈现疫情后的回调趋势
，在此状况下，公司以市场需求为导向，加速市场零售去库存，深挖区域市场潜力，重点关注、调整高端市
场和高端产品的比重，陆续推出Z950Chill及四座版本、X6OVERLAND、新款X8和X10，为客户提供更多更好的
产品。全年全地形车累计销售14.65万台，实现销售收入65.04亿元，虽同比下降4.88%，但通过全渠道库存
优化，去除潜在风险，进一步提升了公司经营质量与发展韧性。报告期内公司全地形车出口额占国内同类产
品出口额70.79%，稳居龙头地位；美国市场成长势能强劲，经销网点持续铺开，欧洲市占率不降反增，继续
蝉联市占率第一。
2）两轮车
深耕消费型细分市场，推进“精品”发展路线，产品谱系和排量段不断完善，公司以450SR，450CLC、8
00NK、800MT、XO狒狒等拳头产品为支点，不断升级迭代现有产品、推出全新产品以满足消费者多元化的需
求，≥250CC跨骑摩托车销量位列行业前茅。报告期内公司两轮车累计销售19.70万辆，实现销售收入44.79
亿元，同比增长32.85%。
公司坚持国内、国际市场并重发展，高端化、全球化成效进一步突显。国内两轮实施精准营销策略，以
“去库存，保价格”、“渠道向心力建设”“线上管理线下”等策略为支撑，有效保障了国内市场与渠道的
稳定，两轮内销9.93万台，营业收入实现21.89亿元，实现销量8.63%的逆势增长；海外市场高歌猛进，国际
两轮强化市场走访与沟通，业绩再创新高，两轮外销9.77万台，营业收入实现22.91亿元，同比增长78.22%
，全年新增渠道400余家，累计经销商网络近1700家，通过渠道扩张、新品上市共同发力，出口延续了较快
增长，向世界级中国品牌持续迈进。
3）极核电动
全面发力新能源赛道，“ZEEHO”渠道、产品加速布局，发布电摩产品AE6+及C!TY系列新产品，凭借时
尚的外观设计及行业领先的性能配置，获得市场广泛关注和好评；重新定义高端运动电自，作为极核首款都
市出行踏板电自—AE2，在美学、操控、品质等方面多维突破，成为同级车型中的“先锋”，引领电自领域
“向上破局”。为进一步强化市场拓展，国内市场聚焦江苏、广东等核心市场、核心城市定向开发，打造标
杆市场，样板省份；同时公司积极以国际化视野立足全球市场，持续拓展全球渠道，在欧洲、亚洲和南美等
30余个国家和地区实现销售，全力构建第三业务成长曲线。
4）品牌深耕
报告期内，公司聚焦核心产品，针对主力消费人群和主力消费地区实施精准品牌传播，举办及参加市场
活动600余场，如春季广交会、北京摩博会、青少年ATV越野挑战赛、车友聚会、穿越活动等，将品牌推广与
消费者体验相融合，有效提升了公司品牌的认知度和影响力。首次实现次元跨越，与网易《王牌竞速》联动
，450SR走进游戏世界，开启“骑士纪元”新篇章，引导用户探索多彩骑行体验；第二年征战MOTOGPMoto3级
别赛事，美国站和澳大利亚站两次登上世界顶级赛事领奖台，展现中国品牌实力，持续提升公司在全球市场
品牌影响力；启动“中国天才车手”培养计划，助力中国车手逐梦顶级赛事，为未来MOTOGP赛场注入更多中
国力量。
二、科技领航，构建产品生态新高地
公司坚持精品策略与国际化、电动化、智能化发展方向，积极把握市场需求，技术路线不断迭代更新，
关键技术攻关突破，不断提升企业竞争力。全年研发投入9.24亿元，占公司营业收入7.63%，同比增长22.88
%，产品创新进一步激发企业发展活力。
报告期内，公司以客户场景化需求为驱动，强化用户洞察，新品市场投放速度加快。四轮车完成Z950Ch
ill及四座版本、X6OVERLAND、新款X8和X10等系列产品的创新研发，丰富了产品操控性、灵活性，实现了公
司大功率、大排量技术的迭代升级；两轮车产品谱系和排量段不断完善，800NK、XO狒狒、450NK、450CL-C
、1250TR-G（2023款）、800MT探险版、450SRS等新品相继上市，不断丰富两轮品线。
面向“电动化”、“智能化”新赛道，公司深化布局三电领域及智能化发展。为满足用户诉求，从用户
日常出行场景出发，加速布局主品类航道、主价格航道，以技术创新赋能智能新能源产品焕新，AE6+、AE2
、C!TY系列车型发布，进一步完善了电动两轮产品体系，未来将陆续推出电自、电轻摩和电摩多款车型，全
面覆盖满足不同出行场景的产品需求，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。智能化领域，完善
全栈自研智能化团队的搭建，聚焦智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能持续发力，围绕整车生态，
持续为用户提供更安全、更好玩的智能化产品，目前APP累计用户已超178万人，全球用户骑行总里程突破28
亿公里。
公司不断强化技术研发能力建设，充分发挥研发资源与产业背景优势，以全球视野谋划研发布局，从资
质、数据平台、人员培养、研发管理等方面给与策划、推动与落实，全面助力集团化的建设与运营，构建了
完善的国际化竞争力与创新生态体系。报告期内公司新增37项发明专利、215项实用新型专利和19项外观设
计专利，截至报告期末，公司已获得有效授权的专利1326项（境内1192项、境外专利134项），其中发明专
利104项、实用新型专利1044项、外观设计专利178项，进一步拓宽护城河。基于持续的创新发展能力及日益
完善的创新体系，报告期获评国家级工业设计中心、浙江省级工业设计中心、浙江省科技领军企业等称号。
三、全球化布局，开辟产业生态新版图
报告期内，公司优化资源配置，强化生产管理，提高产品交付合格率，保证供应链和生产经营平稳，并
积极通过集团化规控管理和全球化产业布局，以自主经营、产供销协同为主线，持续推动全球各生产基地运
营，有序推进产能扩张，生产效率大幅提升，逐步形成国内外互补协同格局。
报告期内公司加快产业生态融合，积极推动全球化制造布局，激发产能潜力，打造“全球制造”核心竞
争力。墨西哥现地化项目完成一期建设投产，以“属地化”策略快速响应客户需求，进一步增强了产业协同
效应，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障；重庆基地建设正有条不紊地推进，未来将充分依托当地
制造资源优势，打造集信息化、柔性化、自动化于一体的智能制造基地；雅马哈合资工厂股权收购落地，携
手有力合作伙伴，推动公司全球化之路愈加稳健。深入推进数字化运营，赋能公司发展，充分运用数字孪生
、云计算、5G工业互联网、智能制造等新一代技术，驱动业务能力提升；建设完善经营分析数字化驾驶舱，
为公司经管层提供及时可靠的决策数据支撑；持续引进高精度自动化产线、智能检测设备、工业机器人和智
能仓储物流设备等，提升生产运营效率，打造满足客户大规模个性化定制需求的“高效、柔性、绿色、数智
工厂”。
夯实运营管理基础，全面提质增效，开展质量工程自完结活动，实施全链路的质量保证和质量预防，从
项目质量管理、供应商质量管理、制程质量管理、客户质量管理等维度，实现产品的全生命周期质量管理，
夯实质量管理基础；及时准确获取客户信息，快速解决问题，紧盯客户需求、坚守标准底线、解决疑难课题
、持续提升体系能力。
四、深耕本源，练足内功
持续打造“强后台、大中台、小前台”的运营机制，优化完善以岗位价值为基础的全面绩效管理体系，
优化管理流程，提升公司抵御市场风险的能力。
多措并举深挖降本，严控费用支出，积极推进技术改进、工艺革新，围绕工艺提升、效率提升方面研究
开展降本增效项目；进一步完善供应链管理，加强与客户和供应商的协同，提高供货保证能力，加大采购招
标力度，在提升原材料品质的同时进一步控制成本；继续实施分解年度费用预算与公司年度经营计划，全面
把控成本管理，夯实经营底盘，促进企业提质增效。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业情况说明
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告2
01231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于平
稳发展态势。
1、全地形车
全地形车，作为一种集实用、娱乐与运动功能于一体的非公路户外休闲车辆，以其出色的越野性能和多
功能性，在沙滩、草地、山路等多种复杂路况下展现出卓越的适应性。这种车辆广泛应用于场地赛事、户外
作业、休闲娱乐、代步出行以及消防巡逻等多个领域。根据车辆结构分类，全地形车可分为车把转向的ATV
，方向盘转向的UTV，以及同样带方向盘，但性能更强、更偏娱乐属性的SSV三大类产品。
目前，全球全地形车市场呈现出高度的集中性，主流市场主要由几家国际知名品牌主导。据华经产业研
究院数据显示，全球前四大厂商占据了近90%的市场份额，其中Polaris、BRP、Honda及CFMOTO等为核心制造
商。在消费市场分布方面，北美和欧洲是全地形车的主要消费区域，北美占比高达73%，欧洲占16%，两者共
同构成了全球绝大部分的消费量，其中美国是全球最大的全地形车消费市场。
全地形车作为休闲娱乐和日常实用兼备的动力运动装备，其市场需求与全球及区域经济的宏观状况密切
相关。据瑞银（UBS）市场调研数据显示，自2010年以来，全球全地形车市场保持了平稳的增长态势，市场
规模自2010年的67万辆提升至2020年的116万辆，年复合增长率达到5.8%，另据Statista数据预测，在2020
年至2030年期间，ATV和UTV市场预计将以约9.6%的年复合增长率持续增长，预计到2030年市场规模将达到约
193.2亿美元左右。受益于国外持续稳定增长的市场需求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间。
报告期内，受经济环境、供应链、消费场景和消费者喜好等多重因素影响，全地形车市场由“速度型”
向“质量型”转变，呈现出整体市场销量平稳、UZ占比提升的结构性升级趋势。从产品结构来看，ATV需求
保持稳定，基本维持在年均40万辆左右，而U/Z（含UTV和SSV）需求占比则呈现出稳定增长的趋势，年均市
场规模由2010年的24万辆增长至2021年的60万辆，年复合增长率达8.60%，带动了行业向上发展。根据UBS市
场调研数据，2023年全球全地形车行业销售量95.5万台，其中ATV产品占比略有下降，由上年37.57%下降为3
5.08%，而UZ系列产品占比则有所提升，由上年62.43%提升至64.92%，在未来市场中仍有进一步的增长空间
。
国内全地形车行业以出口欧美市场为主，近十年来，外销比例达95%以上。根据中国汽车工业协会摩托
车分会的产销数据显示，出口规模高度集中在头部企业，春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力是出口
金额排名前四厂家，2023年全地形车前四大厂商出口数量占全国出口总量的87.61%，出口额占全国出口总额
的91.53%，其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的70.79%，继续蝉联行业龙头。
受道路条件、路权管制等限制，当前国内全地形车市场仍处于萌芽阶段，整体需求较为小众，但经过多
年的发展，我国全地形车行业整体水平与国际先进水平的差距正在逐步缩小，在保障产品安全性和功能性的
基础上，产品设计更加潮流前卫，实现环保性、安全性、动力性、操控性和舒适性的进一步提高。未来，随
着居民可支配收入的增加和休闲娱乐消费观念的普及，加上全地形车产品在特殊路况下兼具休闲娱乐、运动
实用等特点，全地形车有望在国内市场获得更广泛的认可，市场规模和渗透率有望逐步提升。
2、中大排量摩托车
报告期内，受国内消费需求复苏缓慢等多重因素影响，摩托车行业国内市场竞争加剧。国内外各大摩托
车品牌相继不同程度下调产品价格，以应对市场竞争，在一定程度上影响了市场竞争格局和各品牌的盈利能
力。但另一方面，这种公平竞争的市场环境也催生了行业的积极变革，推动企业加大研发投入，推出更具品
牌特色和技术优势的个性化产品，从而对摩托车行业的产业升级产生了深远的促进作用。从长远来看，我国
休闲娱乐和城市代步摩托车市场长期向好的需求趋势没有改变，仍具有很大发展潜力。
2023年全年，全行业完成燃油摩托车产销1415.13万辆和1418.01万辆，产销量同比增长3.43%和2.85%；
受经济形势短期波动影响，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销51.18万辆和52.54万
辆，同比下降7.13%和5.06%。中国摩托车商会数据显示，近五年来燃油摩托车年复合增速为-0.89%，但250C
C以上摩托车年复合增速高达24.28%，大排量摩托车行业仍维持快速增长；从渗透率来看，250CC以上摩托车
渗透率从2019年的1.19%提升至2023年的3.71%，渗透率仍处于低位水平；从人均消费量来看，目前我国中大
排量摩托车人均消费量仅为3.75辆/万人，远低于欧美9-12辆/万人，日本5.3辆/万人左右，参照发达国家和
地区，我国250CC以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间。
随着国内经济的持续增长和居民可支配收入的不断提升，消费升级趋势日益明显，交通出行需求也呈现
出多样化的特点。这些变化共同推动了国产摩托车市场需求向多样化、高端化方向发展。一方面，传统的通
路型和工具类摩托车市场需求逐步萎缩，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车正逐渐成为市场的新宠；另一方
面，曼岛TT、MOTOGP等世界顶级摩托车赛事文化的推广也吸引了更多的消费者关注并进入摩托车玩乐队列，
成为产业发展的内在驱动力；此外，受益于新一轮的科技革命和产业变革，我国摩托车制造业正加速向高端
化、智能化、绿色化转型，大排量摩托车行业不断推陈出新，推动国内摩托车行业进一步增长。
欧美发达国家已经完成了摩托车从代步型到消费型、中大排量的转变，主流市场需求主要集中在中、大
排量和外观酷炫的运动车、超级跑车和旅行车等高端车型上。欧洲市场250CC以上的占有率超过50%，北美市
场250CC以上的占有率超过90%。根据Statista数据显示，2020年全球摩托车行业收入约为1170亿美元，2021
年下降至1100亿美元左右，2022年随着全球经济局势的好转，全球摩托车的消费需求有一定回升。据Statis
taMobilityMarketOutlook预计，到2026年收入增加到1600亿美元左右，海外大排量玩乐市场体量巨大，未
来发展可期。
近年来，我国摩托车行业积极抢占国际市场，摩托车出口规模持续扩大。据统计，2023年我国摩托车整
车出口量831.68万辆，同比增长8.79%，出口金额54.65亿美元，同比增长3.19%，其中250CC以上摩托车出口
量为19.80万辆，同比增长54.90%，出口大排量摩托车实现较快增长。
3、电动两轮车
电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电
动摩托车三大类。
我国作为全球最大的交通工具消费市场，拥有庞大的人口基数，这为电动两轮车产业的持续发展提供了
坚实的基础。近年来，随着国家对绿色经济和新能源产业的高度重视，特别是在提出“双碳”目标后，电动
两轮车以其经济性和便利性逐渐成为人们出行的首选，在中短途出行需求激增和城市交通拥堵日益严重的背
景下，电动两轮车凭借其简单操作、方便快捷、高性价比等优势，深受消费者喜爱。
国内电动两轮车行业在中低端产品布局较多，但随着新国标过渡期的临近和监管政策的逐步落实，行业
准入门槛逐渐提高，市场竞争也日趋规范化和标准化，促使行业竞争逐渐回归到产品本身，高端化、科技化
成为行业发展的新趋势。一方面，消费升级和用户对智能化的重视进一步推动了行业的智能化进程，电动两
轮车产业正不断向高价值链迈进；另一方面，产品的性能、舒适性、外观设计和长续航等差异化因素也在激
发消费者的特定需求，推动行业规模持续增长。
随着我国经济的不断发展，电动两轮车已成为越来越多人的中短程出行首选方式，部分两轮车已脱离于
简单出行工具，进阶为休闲娱乐、绿色出行的新用具；此外，外卖经济、即时零售等新经济业态的蓬勃发展
，带动相关配送市场规模迅速成长，也催生了对电动两轮车的市场需求。截止2023年末，中商产业研究院数
据显示，全国电动车市场保有量已超过4亿辆，市场空间巨大。
（四）公司所处行业地位
1、全地形车
公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，品质及性价比优势突出，在国外市场已获得消
费者广泛认可。目前公司产品主要外销地区为北美、欧洲等，2014年至2023年公司全地形车出口额分别占国
内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%、70.7
9%，连续多年出口金额排名第一，行业龙头地位稳固；作为自主研发出口龙头企业，公司掌握多种形式大排
量水冷发动机的自研与生产能力，致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品，为公司赢得广泛市
场与口碑。目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率呈现逐年提升态势；在欧洲市
场，公司全地形车市占率排名第一。
2、摩托车
公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产，是国内最早追求驾乘乐趣的动力
产品制造商，在产品的设计研发、生产制造、品质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优
势。摩托车产品整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线顺应消费升级趋势，
产品覆盖街车、巡航、摩旅、仿赛等细分市场，代表性车型有250SR、450SR、800NK、450CLC等产品，深受
海内外消费者喜爱。得益于公司精准的差异化路线，公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出，近几年发展
势头强劲，产品谱系和排量段不断完善，≥250ml跨骑式摩托车销量位列行业前茅，行业龙头地位明显。
凭借优秀的技术参数和性能要求，公司250NK、250SR连续多年创造同级别单车销量冠军；CF650G\1250G
摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车，多种荣誉加身，展现优秀中国品牌形象；
国产中排仿赛450SR、“百匹空气刀”800NK、450CLC一经上市，超高人气得到广大消费者高度青睐，市场呈
现供不应求局面；国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TR-G，刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义
。
公司积极投身国际顶尖赛事，以赛事拉动品牌建设，2022年正式征战世界最顶级摩托车赛事MOTOGP，成
为登陆Moto3250CC级别比赛首家中国厂商，2023年赛季获得美国站和澳大利亚站赛事季军，创造了中国厂商
MOTOGP赛事最好成绩。此外，公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，打造以春风为代表的特色机车运动文化
，支持机车运动项目发展，积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动，让消费者充分享受机车运
动带来的乐趣，构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台，在广大车迷爱好者中享有较高市场
声誉。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主要业务
公司以“让生命享受更多运动的乐趣”为企业使命，以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景，
秉持“进取、专注、快乐”的价值观，深耕动力运动产业，积极参与全球化竞争。公司产品聚焦运动、休闲
为定位的全地形车、中大排量摩托车、电动两轮车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的，适合所有地形
的四轮交通用具，越野性能好，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，
可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域，排量段覆盖400CC-1000CC，品类分为ATV
、UTV、SSV，可提供丰富的驾乘乐趣；摩托车排量段覆盖125CC-1250CC，品类覆盖街车、复古、旅行、仿赛
、越野、太子等细分市场，丰富的产品满足用户运动、竞技、休闲、娱乐等多样性需求，同时覆盖公务车市
场。此外，公司顺应新能源电动车产业发展需求，积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZH
EEO，布局新能源赛道。
（二）经营模式
1、销售模式
公司致力于全球化市场布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上
线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公司拥有完善的境外市场销售体系，国际市场通过代理商或子
公司将产品销往全球主要国家和地区，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有4000余家经销网
点。国内市场拥有500余家“CFMOTO”、190余家“ZEEHO”、35家“KTMR2R”经销网点，通过经销网点对终
端消费者进行产品交付和售后服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务
。
2、采购模式
公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，实施统一及标准化的
全球化采购。公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面
对采购过程进行管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理
、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现公司供应链高效与稳定。同时公司制定了严格的供应商甄选
标准，根据供货质量可靠性、交货及时性以及供货价格合理性等综合因素对其进行选择，并定期进行动态评
估、调整，通过优胜劣汰，积极打造高效、优质供应链。
3、生产模式
公司积极推进全球化产能布局，在中国、泰国和墨西哥均建立了生产基地，致力于打造适应自身发展需
求的柔性化智能制造生产模式。作为国家工信部智能制造示范企业，公司通过引进自动化生产设备和工业互
联网技术，实现生产“自动化”、“智能化”，构建了工业互联网和生产制造物联网体系，生产柔性程度高
，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生产。
4、研发模式
公司以客户价值为核心，依托高性能发动机平台和新能源动力平台，致力于为用户打造适应各种使用场
景的动力运动和个性化出行系列产品。公司遵循预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式，持续开
展新品研发工作，通过不断丰富和拓展产品线，构建更加多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多
运动的乐趣。
四、报告期内核心竞争力分析
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