经营分析☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
全地形车、摩托车、游艇及后市场用品等的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 117.77亿 97.25 40.14亿 98.93 34.09
其他业务(行业) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 65.04亿 53.71 25.70亿 63.35 39.52
两轮车(产品) 44.79亿 36.99 11.04亿 27.21 24.64
配件及其他(产品) 7.93亿 6.55 3.40亿 8.38 42.83
其他业务(产品) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 47.54亿 39.25 20.75亿 51.15 43.65
国内(地区) 25.84亿 21.33 6.78亿 16.71 26.25
欧洲(地区) 25.27亿 20.87 7.22亿 17.79 28.56
亚洲（不含中国）(地区) 10.27亿 8.48 2.81亿 6.92 27.34
南美洲(地区) 4.58亿 3.78 1.19亿 2.93 26.00
大洋洲(地区) 3.75亿 3.09 1.22亿 3.00 32.48
其他业务(地区) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
非洲(地区) 5318.11万 0.44 1754.84万 0.43 33.00
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 110.45亿 97.07 28.24亿 97.81 25.57
其他(补充)(行业) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 68.38亿 60.10 18.78亿 65.04 27.46
两轮车(产品) 33.72亿 29.63 6.92亿 23.97 20.53
配件及其他(产品) 8.35亿 7.34 2.54亿 8.79 30.40
其他(补充)(产品) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 49.03亿 43.09 13.79亿 47.78 28.13
国内(地区) 25.84亿 22.71 6.07亿 21.02 23.49
欧洲(地区) 22.68亿 19.94 5.65亿 19.58 24.92
亚洲（不含中国）(地区) 5.21亿 4.58 1.09亿 3.79 21.01
大洋洲(地区) 4.33亿 3.81 1.08亿 3.73 24.87
其他(补充)(地区) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
南美洲(地区) 3.01亿 2.64 4555.57万 1.58 15.15
非洲(地区) 3515.62万 0.31 961.30万 0.33 27.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 76.81亿 97.70 16.91亿 99.89 22.01
其他(补充)(行业) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 48.79亿 62.07 10.68亿 63.12 21.89
两轮车(产品) 22.98亿 29.24 4.53亿 26.77 19.71
配件(产品) 4.26亿 5.42 1.46亿 8.62 34.26
其他(补充)(产品) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
发动机(产品) 7677.20万 0.98 2342.82万 1.38 30.52
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 23.11亿 29.39 5.68亿 33.56 24.59
国内(地区) 22.84亿 29.05 5.54亿 32.74 24.26
欧洲(地区) 21.93亿 27.90 4.34亿 25.67 19.81
亚洲（不含中国）(地区) 3.70亿 4.70 5966.48万 3.53 16.13
南美洲(地区) 2.81亿 3.57 3130.79万 1.85 11.15
大洋洲(地区) 2.27亿 2.88 3983.74万 2.35 17.59
其他(补充)(地区) 1.81亿 2.30 189.61万 0.11 1.05
非洲(地区) 1576.69万 0.20 307.56万 0.18 19.51
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 44.29亿 97.86 13.36亿 100.00 30.16
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 22.48亿 49.68 7.90亿 59.10 35.12
两轮车(产品) 18.61亿 41.13 4.34亿 32.50 23.33
配件(产品) 2.66亿 5.88 9673.46万 7.24 36.35
发动机(产品) 5287.11万 1.17 1542.56万 1.15 29.18
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 19.53亿 43.15 5.01亿 37.48 25.64
北美洲(地区) 11.15亿 24.64 5.19亿 38.84 46.54
欧洲(地区) 10.04亿 22.17 2.51亿 18.82 25.05
亚洲(不含中国)(地区) 1.47亿 3.26 2501.10万 1.87 16.96
大洋洲(地区) 1.12亿 2.47 2337.69万 1.75 20.90
南美洲(地区) 8494.41万 1.88 1398.39万 1.05 16.46
非洲(地区) 1303.86万 0.29 260.30万 0.19 19.96
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售21.40亿元，占营业收入的17.67%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 214016.73│ 17.67│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购15.94亿元，占总采购额的22.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 159436.24│ 22.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主要业务
公司深耕动力运动产业，坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，以成为“世界一流的动力运动品牌”
为愿景，产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的
，适合所有地形的四轮交通用具，越野性能好，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等
复杂地形驾驶，可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域；摩托车覆盖街车、巡航、
旅行、仿赛、复古、太子、踏板等两轮细分品类，满足用户运动、休闲、竞技、娱乐、出行等多元化需求。
此外，公司积极开展新能源系列产品的研发，布局新能源赛道，产品覆盖从高端电摩到高端电自全系列产品
线。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。
（二）经营模式
1、销售模式
公司致力于全球化市场布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上
线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区
，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有4,200余家经销网点。国内市场拥有近1,000家“CFMO
TO”经销网点，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；“KTMR2R”经销网点31家，销售进口
KTM及春风凯特摩合资工厂产品；“ZEEHO”经销网点350余家，开展高性能电动化产品的销售及服务；公务
车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。
2、采购模式
公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，以供应链管理系统等
信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行管理，通过与供应商建
立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材
料，实现公司供应链高效与稳定。
3、生产模式
公司积极开展全球化产能布局，并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式，根据客户订单
实行按单生产，同时根据市场需求适度备货，以便有效利用产能，保证销售旺季订单的按时完成。
4、研发模式
公司以客户价值为中心，以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托，遵循预研一代、开发一代、生
产一代的矩阵式管理模式开展新品研发，为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、个性化出行等系列产
品，构建更加丰富、多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。
（三）行业情况说明
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告2
01231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于向
上发展态势。
1、全地形车
全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的、具有四个或以上低压轮胎、且可在非道路上行驶的轻型车
辆，集实用、娱乐、体育运动等多项功能于一体。因其宽大的轮胎可增加与地面的接触面积，从而提高对地
面的摩擦力并降低车辆对地面的压强，结合其独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其可在沙滩、草地、山路
、农场、旅游景区等多种复杂路况行驶，因此，全地形车被广泛应用于场地赛事、户外作业、运动休闲、代
步工具、消防巡逻等众多场景。
根据动力来源分类，全地形车可分为内燃机式全地形车和电动全地形车；根据车辆结构分类，全地形车
可分为ATV（AllTerrainVehicle）、UTV（UtilityVehicle）和SSV（Sidebysidevehicle），其中ATV表现为
手把式四轮越野车型，用于娱乐骑行和简单的工作；UTV和SSV表现为方向盘式四轮越野车型，分别用于复杂
的货物装载和运动竞技等；根据排量大小并结合车辆的外部特征分类，全地形车可分为少儿型全地形车、实
用型全地形车、运动型全地形车。
当前全地形车的主要市场集中在北美和欧洲，并且随着行业的发展成熟，在拉美和亚太地区上升迅速，
越来越多的消费者开始寻找户外的乐趣。全地形车型的主要厂家有：Polaris、BRP、Honda、CFMOTO、kawas
aki、Yamaha、Deere、Kubota等，其中北美占据市场份额首位的是Polaris，在欧洲多个国家占据市场份额
首位的是春风动力。
（1）全球全地形车市场概况
1).全地形车市场需求预期将保持稳健增长趋势
全地形车市场需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关，全地形车市场规模自其兴
起后高速增长，后受到2008年全球金融危机影响，行业销量有所下滑。2010年以来，全球全地形车市场保持
平稳增长态势，市场规模自2010年的66.5万辆增长至2023年的95.5万辆，受益于国外持续稳定增长的市场需
求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间。根据AlliedMarket预测，2022年至2031年全球全地形车市场
将以7.3%的年均复合增长率提升，预计在2031年达到186亿美元规模。未来，全球范围内以休闲娱乐、赛事
竞技、日常生活为用途的全地形车消费需求仍将保持较高需求状态。
2).UTV产品为全地形车行业主要增量市场
受经济环境、供应链、消费场景和消费者喜好等多重因素影响，全地形车市场由“速度型”向“质量型
”转变，呈现出整体市场销量平稳、UTV占比提升的结构性升级趋势。从产品结构来看，ATV产品需求较为稳
定，UTV产品呈现稳定增长态势。2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆左右；UTV产品因其
具有较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，为全地形车行业主要增量市场。根据UBS市场调研数据，2
023年全球全地形车行业销售量95.5万台，其中ATV产品占比略有下降，由上年37.57%下降为35.08%，而UZ系
列产品（含UTV和SSV）占比则有所提升，由上年62.43%提升至64.92%，未来UZ系列产品比重仍有持续提升空
间。
（2）中国全地形车行业概况
中国全地形车行业起步较晚，上世纪九十年代，我国全地形车行业初具雏形，主要以生产小排量全地形
车并对外出口为主，市场整体较为无序，技术水平、产品质量、企业规模等参差不齐。2000年以来，部分汽
车零部件企业和摩托车企业进入全地形车行业，将成熟的汽车和摩托车生产制造工艺运用到全地形车上，带
动了全地形车产品品质的提升和行业的快速发展，也相应加剧了市场竞争。
历经20余年的发展，我国全地形车产品从小排量全地形车更新迭代形成多层次、多品种的产品体系，行
业也逐渐规模化、规范化。近十年来，我国全地形车行业市场规模逐年提升且呈现明显的出口导向型特征，
出口比例达到90%以上，其中，北美、欧洲是我国主要的出口市场。
从国内需求来看，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向居民生活渗透，
随着国内全地形车俱乐部和相关赛事的快速发展，全地形车将逐渐成为年轻人追求运动娱乐、潮流生活的选
择之一。随着我国居民购买力和消费水平的提高，全地形车作为兼具实用与娱乐的动力运动产品正逐渐被消
费者认识和接纳，行业的市场规模也将逐步提高。
根据中国摩托车商会的数据显示：2024年1-6月，全地形车出口22.78万辆，同比增长35.22%，出口金额
累计5.58亿美金。春风动力、涛涛车业、重庆润通是出口销量排名前三的厂家，出口数量占全国出口总量的
78.85%，出口金额占全国出口总金额的84.37%，其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的71.75%，继
续蝉联行业龙头地位。
2、摩托车
摩托车按排量结构一般划分为小排量（<250cc）、中等排量（250-500cc）、大排量（>500cc），消费
型摩托以中大排量为主。摩托车也可以分为两轮摩托、三轮摩托、全地形摩托、水上摩托和雪地摩托，其中
两轮摩托是目前市场上较为大众的摩托车类别，按照结构两轮摩托可以划分为踏板车、弯梁车和跨骑车，其
中跨骑车可以通过用途进一步划分为街车、越野车、巡航车、拉力车等8种类型。
全球两轮摩托车市场行业高度分散，主要由美国Harley-Davidson、意大利Ducati、奥地利KTM、日本Ho
nda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等知名品牌占据。国内两轮摩托车市场行业集中度较适中，大长江集团、
重庆隆鑫和宗申动力占据市场份额前三，行业销量CR3近30%，CR10超55%。近年来，随着国内经济的快速增
长和城市化进程的加快，摩托车已经从单纯的交通工具逐渐转变为一种生活方式和文化象征。预计未来几年
，随着中产阶级的不断壮大和消费升级，摩托车市场需求将持续增长。从中国两轮摩托车行业发展趋势看，
主要表现为以下几个方面：
（1）中大排量摩托车市场发展空间广阔，仍然具有较高增长潜力
国内摩托车受到宏观环境影响，2023年增长虽有所放缓，但排量升级、中大排市场不断扩大的趋势不变
，2024年上半年已出现复苏增长的趋势。随着居民收入改善，玩乐需求逐步释放，长期来看国内市场有潜力
成为高价值的成熟市场。
据中国摩托车商会发布的数据显示，2024年1-6月全行业完成燃油摩托车产销789.64万辆和788.37万辆
，同比增长10.06%和11.33%。从细分排量来看，中大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产
销35.27万辆和35.55万辆，同比增长41.95%和37.87%。从渗透率来看，250cc以上摩托车渗透率仅占摩托车
总量的4.51%，相比于欧美等成熟市场仍有较大的上升空间；随着摩托车由代步工具向中大排量娱乐车型转
变，新兴的年轻消费群体不断涌入，为中大排量市场注入新动力，结合原有群体的升级换代需求释放，中大
排量摩托车市场发展空间广阔，仍然具有较高增长潜力。
（2）中国摩托车出口持续增长，出口市场竞争与机遇并存
中国是全球最大的摩托车产销国之一，据海关数据统计分析显示，2024年1-6月中国摩托车整车出口量
为663.01万辆，较去年同期536.42万辆同比增长23.60%；2024年1-6月中国摩托车整车出口额为40.60亿美元
，较去年同期34.26亿美元同比增长18.51%，出口持续增长。一方面，受益于摩托车赛事的推广及玩乐车型
的普及，国产品牌大排量摩托车已得到消费者的认可，市场占有率持续增长；另一方面，虽然目前大排量摩
托车的主要消费市场仍然是欧美发达国家，但拥有领先的电动化和智能化优势、品牌势能、制造成本优势的
中国企业，在与国内外优秀品牌同台竞技时，极可能实现弯道超车，出口市场竞争与机遇并存。
（3）两轮摩托车向电动化、智能化等方向转型升级
随着消费结构的改变，年轻人逐渐成为摩托车市场的主要消费群体。为了迎合年轻人的需求，未来摩托
车行业将更加注重时尚、个性和多元化的设计。随着环保意识的提升和能源转型的趋势，摩托车行业正朝着
电动化方向发展。未来，电动摩托车的需求将不断增长，市场份额也将逐步扩大。随着人工智能技术的不断
发展，摩托车也将变得越来越智能化，比如具备智能驾驶、自适应巡航、远程控制等功能。
3、电动两轮车
中国自行车协会的最新数据显示，2023年中国电动两轮车市场的保有量已超4亿辆。若以全国家庭户数
计算，每5户家庭就拥有4辆左右电动两轮车。受益于电动两轮车应用场景广泛，在城市拥堵加剧的情况下，
可以很好地作为汽车的补充，解决家庭的出行需求。同时，商用需求持续增长，包括共享单车、外卖骑手、
快递配送等，电动两轮车的需求依然比较旺盛。具体表现为以下几个趋势：
（1）存量竞争激烈，产品从配置层面走向差异化和多元化
中国电动两轮车保有量巨大，因新国标产生的新增市场逐步消退，品牌存量竞争愈加激烈，产品向高端
化、智能化的发展为厂商提供了新的竞争角度。产品竞争点由集中在外观、电池以及价格上的竞争，扩张至
更加多元化的配置差异化竞争中。例如，主打颜值的车型，采用时尚、运动感的外观设计，配置车规级的大
灯、转向灯、后视镜、尾灯，液晶仪表等；主打智能的车型，则标配上GPS定位、无钥匙启动、异动提醒、
智能BMS等智能化功能；而主打性能的车型，则提供大电池、大功率电机的版本。
（2）丰富的人车交互成为智能化的重要标志，性能持续优化
目前，电动两轮车智能化已广泛实现深度智能，通过搭载IoT技术实现车辆与其他智能设备的互联，实
现更丰富的无钥匙解锁、手机APP互联、远程开锁与钥匙分享、OTA升级等功能，已成为头部品牌智能电动两
轮车的标配。而伴随电动两轮车在智能化功能与核心技术的内卷竞争，汽车行业的集成化控制系统、智能化
架构等技术概念开始在电动两轮车行业运用，智能化持续优化。
（3）出海将成为中国电动两轮车各品牌寻求突破的重要方向
中国车企在出口方面具备供应链和成本优势，并能提供多样化的产品选择，近年来出口销量势头强劲。
从出口区域来看，东南亚地区两轮车体量大，并积极推动两轮车“油改电”，将释放更多对两轮电动车的需
求；另外，欧美国家受节能环保目标拉动，对于两轮电动车需求持续增加，这两个地区将成为中国电动两轮
车厂商主要布局的海外市场。
（四）公司所处行业地位
1、全地形车
公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，品质及性价比优势突出，在国外市场已获得消
费者广泛认可。目前公司产品主要外销地区为北美、欧洲等，2014年至2024年上半年公司全地形车出口额分
别占国内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%
、70.79%、71.75%，连续多年出口金额排名第一，行业龙头地位稳固；作为自主研发出口龙头企业，公司掌
握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力，致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品，为
公司赢得广泛市场与口碑，全地形车出口业务一直维持较快增长，目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田
等一线品牌比肩，市占率呈现逐年提升态势，业绩增速领跑行业，成为美国市场最具成长性品牌；在欧洲市
场，公司全地形车市占率排名第一。
2、摩托车
公司坚持全球化的发展战略，以中国、欧洲、北美为重点市场，发展兼顾全球市场，全球化的战略贯彻
产品的设计研发、生产制造、车辆销售、售后服务等产品全生命周期。公司强化水冷大排量发动机为核心的
动力运动装备产品的研发和生产，在35年的发展历程中不断加强核心竞争力。摩托车产品整体以中高端、运
动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线顺应消费升级趋势，产品覆盖仿赛、街车、巡航、ADV
等细分市场，代表性车型有250SR、450SR、450CL-C、450MT、800NK、800MT等产品，能够满足全球用户运动
、竞技、休闲需求，深受海内外消费者喜爱。未来公司仍将持续在中高端玩乐领域深耕，以用户需求为根本
，通过更精准的车型定位、更卓越的性能配置以及更加流畅的智能体验，为全球用户创造非凡的驾驶体验。
尽管当前国内市场面临经济下行的挑战，但得益于公司始终坚持以用户为中心的理念，精准把握用户核
心需求，公司在国内中大排量摩托车赛道中脱颖而出，不断推出爆款产品，产品谱系的完整度和成熟度迅速
提升，>250cc大排量摩托车销量已位居国内首位。
凭借优秀的技术参数和性能要求，公司250NK、250SR连续多年创造同级别单车销量冠军；CF650G\1250G
摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车，多种荣誉加身，展现优秀中国品牌形象；
“百匹空气刀”800NK一经上市，超高人气得到广大消费者高度青睐，市场呈现供不应求局面；国产最大排
量豪华巡航休旅车型1250TRG，刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义。此外，公司超级平台“450”
已成为爆款产品孵化平台，其中450SR已成为国内最受用户欢迎的中排量仿赛车型，影响力比肩国际头部品
牌；同平台的450CL-C一经推出，就广受国内车友好评，销量在中排量巡航中位列前茅；2024年上半年新推
出的450MT在国际市场也深受欢迎，一上市便出现了供不应求的情况；450NK在国际市场上深受多个国家的用
户喜爱。
公司积极投身国际顶尖赛事，以赛事拉动品牌建设，2022年正式征战世界最顶级摩托车赛事，成为登陆
MOTOGPMoto3250CC级别比赛首家中国厂商，2024年上半年卡塔尔站首站夺冠，赢得MotoGP这一顶级摩托车系
列赛75年历史上，第一座属于中国制造商的冠军奖杯，2024年上半年MOTOGPMoto3春风动力捷报迭传，九战
六冠；同时，公司首年征战MOTOGPMoto2，并取得半赛季一个亚军和一个季军的好成绩，创造了中国厂商MOT
OGP赛事最好成绩。此外，公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，打造以春风为代表的特色机车运动文化，
支持机车运动项目发展，积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动，让消费者充分享受机车运动
带来的乐趣，构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台，在广大车迷爱好者中享有较高市场声
誉。
二、报告期内核心竞争力分析
作为全球化的动力运动产品企业，公司始终秉承工匠精神，精益求精，不断提升品牌和经营质量，向“
全球化、智能化、电动化”持续发展，并持续坚守以下几方面优势：
（一）高效研发与市场转化能力
公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势，具有“国家企业技术中心”、“国家级高新
技术企业”、“国家级工业设计中心”资格，也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高
新技术企业研究开发中心。
在产品开发和技术创新过程中，公司深度整合市场需求分析、技术创新应用以及用户体验优化等关键环
节，致力于打造具备高度竞争力和市场适应性的优质产品。公司长久以来重视自身科技研发实力，坚持高强
度投入，在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平，建立起了自己的“技术鱼池”；公司前
瞻性的布局全球用户研究网络，在杭州、上海、重庆、美国等多地建立分支机构，围绕全球各地的用户需求
和消费习惯变化趋势，实现产品全生命周期管理，并借助全球化的组织架构和成熟销售渠道，快速将产品推
向全球市场。
科技赋能创新不断，公司积极通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新
，形成完整的发动机及整车全流程正向研发能力，积累了包括原创造型、发动机、三电系统、整车平台、电
气及智能化控制等优秀的设计、研发能力。得益于掌握核心技术优势，公司推出的系列动力产品在行业具备
优秀的竞争力，且均符合各个目标市场所在国家地区的法规标准，为公司赢得广泛市场与口碑。
经过多年的积累与发展，公司已建立起深厚的核心技术体系和知识产权框架，截至报告期末，公司共参
与27项国家/行业标准制定，彰显行业影响力和话语权；已获有效授权的专利1,534项（境内1,400项、境外
专利134项），其中发明专利118项、实用新型专利1,227项、外观设计专利189项，部分产品荣获浙江省科学
技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。
在工业设计领域，公司产品动感、时尚、酷炫，设计大胆新颖，在数十年的产品设计过程中，已组建了
一支经验丰富、理念创新、敏锐洞察消费者需求的出色工业设计团队，旨在将创意、美学、功能性和可持续
性融入产品和三电系统设计中。公司800NK凭借其流畅的车身线条、全新动感科技配色、将极致轻量化与稳
定性完美结合的车架等综合优势，荣获红点设计奖——2024年摩托车组别的设计大奖，成为首次获得殊荣的
中国摩托车品牌燃油车型；作为该奖项设立35年来的第一家中国获奖车企，再次证明公司在外观设计方面的
卓越实力。
面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道，公司重视三电核心技术的研发，采用车规级零部件标准，
围绕集成化、轻量化、低成本、高性能核心技术，坚持平台化和通用化的开发思路，集合各方资源，打造高
性能、高效率、高集成化的三电系统，目前公司已具备多电压平台的三电系统正向开发能力，覆盖两轮、四
轮多种车型的应用需求。
公司积极布局智能化联网技术，推进“跨界、融合、创新”智能化战略，自主研发并掌握智能化软硬件
技术，并在全球范围内搭建四大云计算平台，覆盖全球一百多个国家和地区，支撑百万级客户连接服务。依
托深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，公司率先在行业内推出全球首个智能化平台--“C-Link”
，结合智能网关、4G通信、云计算、车机系统、以及手机自带生态和强大算力，实现与整车业务的互通、融
合与创新，为整车提供包括整车OTA、手机钥匙、MotoPlay/CarPlay、智能防盗、地图导航、在线娱乐、智
能语音、组队骑行通、ACC自适应巡航、盲区检测、碰撞预警等功能，实现人与人、人与车之间紧密的相互
连接，让用户骑行变得更加安全、便利、有趣。同时，在巡防、护卫、应急救援等特殊领域，集成各种特殊
定制功能的车辆，也正逐渐成为承载系统解决方案的智能终端。公司平台嫁接外部第三方资源，覆盖金融、
保险、旅游等用户重点需求领域，高效支持并实现MtoCtoB的产业流程再造、商业模式和业态创新，为百万
级以上用户全面提供售前、售中、车辆使用及售后的全链路线上化和数字化服务，加快数字春风全球化建设
，构筑国际竞争新优势。
在加强内部研发的同时，公司积极开展国际合作，与奥地利KTM公司、日本雅马哈等国际知名企业建立
了深度合作，进一步提升公司核心竞争力。
（二）享誉全球的品牌价值
在全球化经营的新形势下，公司始终坚持品质至上的理念，以消费型、玩乐类动力产品为核心，在全链
路价值创造中实现高质量发展，立足过硬的产品品质和极致的产品体验，打造享誉全球的品牌价值。目前公
司业务已遍布全球，并在行业中占据领先地位，全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一，2024年上半
年全地形车出口额占国内同类产品出口额71.75%；美国市场占有率持续提升，欧洲市场市占率位列第一；摩
托车专注于250CC及以上中大排量车型，>250CC跨骑式摩托车销量稳居行业前列，巩固行业龙头地位。
公司深耕动力运动装备行业，坚持内外销并重，通过巩固、发展、开拓和辐射等多种方式，建立了符合
企业发展需求的全方位营销布局，营销渠道广阔，市场应变能力强大。CFMOTO作为中国品牌走向全球高端品
牌的先行者，国际市场加强自主品牌出口，持续推动全球化渠道布局，至今公司已在全球建立了超过4,200
家的零售网点，遍布北美洲、欧洲
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