经营分析☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2026-08-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
全地形车、燃油摩托车、电动两轮车的研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 191.87亿 97.17 51.49亿 96.80 26.83
其他业务(行业) 5.58亿 2.83 1.70亿 3.20 30.48
─────────────────────────────────────────────────
全地形车(产品) 96.08亿 48.66 30.88亿 58.06 32.14
燃油摩托车(产品) 64.71亿 32.77 15.86亿 29.82 24.51
电动两轮车(产品) 19.12亿 9.68 -64.79万 -0.01 -0.03
配件及其他(产品) 11.96亿 6.06 4.75亿 8.94 39.75
其他业务(产品) 5.58亿 2.83 1.70亿 3.20 30.48
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 69.78亿 35.34 20.45亿 38.44 29.30
国内(地区) 53.97亿 27.33 8.23亿 15.47 15.25
欧洲(地区) 48.95亿 24.79 17.11亿 32.17 34.95
亚洲（不含中国）(地区) 7.08亿 3.59 2.00亿 3.76 28.25
南美洲(地区) 6.01亿 3.04 1.71亿 3.21 28.41
其他业务(地区) 5.58亿 2.83 1.70亿 3.20 30.48
大洋洲(地区) 4.52亿 2.29 1.44亿 2.71 31.86
非洲(地区) 1.57亿 0.80 5563.84万 1.05 35.37
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 146.80亿 97.62 45.03亿 99.61 30.67
其他业务(行业) 3.58亿 2.38 1768.15万 0.39 4.94
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 72.10亿 47.95 26.32亿 58.23 36.51
两轮车(产品) 64.35亿 42.79 13.95亿 30.86 21.68
配件及其他(产品) 10.35亿 6.89 4.75亿 10.52 45.92
其他业务(产品) 3.58亿 2.38 1768.15万 0.39 4.94
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 45.35亿 30.16 16.65亿 36.82 36.71
欧洲(地区) 40.05亿 26.63 13.33亿 29.49 33.29
国内(地区) 38.74亿 25.76 8.24亿 18.23 21.28
亚洲（不含中国）(地区) 13.54亿 9.00 3.88亿 8.58 28.66
大洋洲(地区) 4.29亿 2.85 1.45亿 3.22 33.91
南美洲(地区) 4.06亿 2.70 1.21亿 2.67 29.68
其他业务(地区) 3.58亿 2.38 1768.15万 0.39 4.94
非洲(地区) 7766.11万 0.52 2701.21万 0.60 34.78
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 117.77亿 97.25 40.14亿 98.93 34.09
其他业务(行业) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 65.04亿 53.71 25.70亿 63.35 39.52
两轮车(产品) 44.79亿 36.99 11.04亿 27.21 24.64
配件及其他(产品) 7.93亿 6.55 3.40亿 8.38 42.83
其他业务(产品) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 47.54亿 39.25 20.75亿 51.15 43.65
国内(地区) 25.84亿 21.33 6.78亿 16.71 26.25
欧洲(地区) 25.27亿 20.87 7.22亿 17.79 28.56
亚洲（不含中国）(地区) 10.27亿 8.48 2.81亿 6.92 27.34
南美洲(地区) 4.58亿 3.78 1.19亿 2.93 26.00
大洋洲(地区) 3.75亿 3.09 1.22亿 3.00 32.48
其他业务(地区) 3.33亿 2.75 4321.72万 1.07 12.97
非洲(地区) 5318.11万 0.44 1754.84万 0.43 33.00
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机车制造业(行业) 110.45亿 97.07 28.24亿 97.81 25.57
其他(补充)(行业) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
─────────────────────────────────────────────────
四轮车(产品) 68.38亿 60.10 18.78亿 65.04 27.46
两轮车(产品) 33.72亿 29.63 6.92亿 23.97 20.53
配件及其他(产品) 8.35亿 7.34 2.54亿 8.79 30.40
其他(补充)(产品) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
─────────────────────────────────────────────────
北美洲(地区) 49.03亿 43.09 13.79亿 47.78 28.13
国内(地区) 25.84亿 22.71 6.07亿 21.02 23.49
欧洲(地区) 22.68亿 19.94 5.65亿 19.58 24.92
亚洲（不含中国）(地区) 5.21亿 4.58 1.09亿 3.79 21.01
大洋洲(地区) 4.33亿 3.81 1.08亿 3.73 24.87
其他(补充)(地区) 3.33亿 2.93 6335.63万 2.19 19.01
南美洲(地区) 3.01亿 2.64 4555.57万 1.58 15.15
非洲(地区) 3515.62万 0.31 961.30万 0.33 27.34
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售33.76亿元，占营业收入的17.10%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 337612.38│ 17.10│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购16.24亿元，占总采购额的13.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 162376.58│ 13.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主要业务
公司以“让生命享受更多运动乐趣”为企业使命，以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景，秉
持“专注、进取、快乐”的企业价值观，深耕动力运动产业，积极参与全球化竞争，主营业务聚焦全地形车
、燃油摩托车、电动两轮车的研发、生产与销售，产品精准覆盖运动休闲、户外作业、公务出行等多元场景
。
全地形车作为非高速公路行驶的四轮交通载具，具备卓越越野性能，集方便实用和休闲娱乐为一体，适
合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，广泛应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等领域。其
排量覆盖400cc-1000cc，涵盖ATV、UTV、SSV等品类，为用户带来丰富驾乘乐趣。
公司燃油摩托车排量主要涵盖125cc至1250cc，全面布局街车、复古、旅行、仿赛、越野、拉力、踏板
等细分市场，满足用户运动竞技、休闲娱乐、长途摩旅、公务通勤等多元化需求，代表性车型为踏板系列的
125AURA、150SC、巡航系列250CL-C、550CL-C、仿赛系列的500SR、675SR、街车系列的450NK、675NK、拉力
系列的800MT、1000MT-X。
顺应全球新能源与智能化产业趋势，公司积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZEEHO
（极核），深度布局新能源赛道。目前极核品牌覆盖高端电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车全产品
线，拥有AE、EZ、MO等系列产品，以智能科技、潮流设计、绿色动力为核心，为动力运动领域注入可持续发
展新动能，构建公司第三增长曲线。
（二）经营模式
1、销售模式
公司致力于全球化营销布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上
线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。依托成熟的市场运营机制，公司在国际市场通过海外子公司与
区域代理商深度运营，搭建覆盖全球的营销与售后服务网络。目前，公司全球零售终端已突破9,000家，产
品遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100多个国家和地区；国内市场持续推进渠道精细化与下
沉化，已实现直辖市、省会城市100%覆盖，并稳步向县级及更下沉市场延伸。目前公司已形成密集的线上、
线下销售和服务网络，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务。公务车通过直销或代理模式，
向公务客户开展产品交付和售后保障服务。
2、采购模式
公司秉持“长期合作、互利双赢”的经营理念，遵循“比质比价，货比三家”的原则，实施统一及标准
化的采购策略，确保零部件和原材料的质量优良、价格合理、供应及时和货源稳定，为产品生产提供了坚实
的保障。公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验三方面对采购
过程进行精细化管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，公司实现了供应链的高效与稳定，确保了零部
件和原材料的高质量供应。公司建立了严格的供应商甄选与动态管理机制，综合考量供应商的供货质量可靠
性、交货及时性、价格合理性、履约能力及服务水平等核心因素，对供应商进行全面、严格的评估与筛选。
同时，公司定期对合作供应商开展动态考核与优化调整，推行优胜劣汰机制，持续优化供应链结构，着力打
造高效、优质、稳定、有韧性的供应链体系。
3、生产模式
公司持续深化全球化产能布局，已在中国、墨西哥、泰国建成多元化生产基地，形成“一企多基地”全
球化生产格局，使得产能调配更灵活、运营效率更高，供应链抗风险能力显著增强。公司以柔性化智能制造
为方向，持续导入高端自动化装备与工业互联网技术，推动生产全流程自动化、数字化、智能化升级，搭建
起完善的工业互联网与生产制造物联网平台，实现生产过程高效协同、灵活调度与全程可视。整体生产柔性
程度高，产线切换灵活、产能变动灵活，可根据客户订单实现按需排产、按单交付，高效响应全球市场多样
化需求。
4、研发模式
公司坚持以客户价值为核心，依托高性能发动机与新能源动力两大技术平台，聚焦动力运动装备与个性
化出行领域，打造适配多元使用场景的系列产品。公司秉持“预研一代、开发一代、生产一代”的研发理念
，实施矩阵式产品管理，稳步推进新品迭代与技术创新，持续丰富并拓展产品矩阵，构建品类多元、富有运
动激情的产品生态，让生命享受更多运动的乐趣。
（三）行业情况说明
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输
设备制造业”。报告期内行业总体处于向上发展态势。
1、全地形车
全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的，具有四个或以上低压轮胎，可在非铺装路面行驶的车辆。
作为集实用工具、休闲娱乐与体育运动功能于一体的特种车辆，其可适应沙滩、草地、山路、丛林等多种复
杂路况，具备较强的地形适应性与灵活性，应用场景十分广泛，主要涵盖户外作业（农业、畜牧业、林业、
狩猎、园林、工业、建筑等）、运动休闲及短途代步等领域。
按照国家标准与行业分类，全地形车属于非道路用车；按动力来源可分为内燃机式与电动全地形车；按
结构形式可分为ATV（AllTerrainVehicle）、UTV（UtilityVehicle）和SSV（SidebySideVehicle）。其中
，ATV为手把式四轮越野车型，多用于农牧、狩猎、娱乐骑行及简易作业；UTV和SSV为方向盘式四轮越野车
型，分别适用于复杂户外特种作业与野外运动竞技等场景。此外，根据排量大小并结合车辆的外部特征分类
，全地形车可分为少儿型全地形车、实用型全地形车、运动型全地形车。全球主要的全地形车生产企业包括
Polaris（北极星）、BRP（庞巴迪）、Honda（本田）、CFMOTO（春风动力）、Kawasaki（川崎）、Yamaha
（雅马哈）、JohnDeere（约翰迪尔）、Kubota（久保田）等，其中北美占据市场份额首位的是Polaris，在
欧洲多个国家占据市场份额首位的是CFMOTO。
近年来，随着全球户外休闲文化普及以及全地形车在农业、林业、矿业等领域的应用拓展，尽管疫情后
行业销量有所放缓，但整体仍保持稳步增长，预计未来三年全球年均销量将维持在100-110万辆。根据TheBr
ainyInsights预测，2033年全球全地形车市场规模将达到295亿美元，未来以休闲娱乐、日常使用及赛事竞
技为导向的全地形车消费需求仍将保持增长。
从消费区域的分布看，全地形车行业具有明显的消费聚集特征，且随着经济水平的提升、探险旅游需求
的催发，行业整体呈现出全球化发展态势。北美作为成熟市场，需求稳定且规模庞大，长期占据全地形车主
要消费区域地位。其中，美国凭借庞大的户外休闲需求、完善的消费配套体系，稳居全球最大全地形车消费
市场之位，据GlobalMarketInsights统计，美国全地形车2024年市场规模为121亿美元，2025-2034年复合年
增长率为7.5%，预计在2034年达到248亿美元市场规模。欧洲市场因消费者对户外休闲运动的热爱，以及广
泛的实用场景需求，整体增长潜力稳健。此外，亚太、南美等新兴市场依托经济快速发展、居民生活水平提
升及户外休闲运动兴起，已成为全球全地形车市场增速最快的区域。
从国内市场来看，全地形车所代表的竞技运动、潮流文化与生活方式正逐步向大众渗透。随着国内全地
形车俱乐部及相关赛事快速发展，全地形车正成为年轻群体追求运动娱乐与潮流生活的选择之一。据Global
MarketInsights统计，中国在亚太ATV市场占据主导地位，预计2026-2035年复合增长率将达9.4%，增长潜力
突出。目前，国内全地形车产业受使用场景、政策规范及消费者普及度等因素制约，国内应用与消费需求尚
未完全释放，整体市场规模仍相对有限。受益于成本与制造优势，中国全地形车制造厂商仍以出口业务为主
。据中国摩托车商会产销统计，2026年1-6月中国全地形车出口总量30.51万辆，出口金额10.95亿美元，同
比增长65.67%。春风动力、涛涛车业、重庆润通位列出口前三，出口数量占全国出口总量的72.36%，出口金
额占全国出口总额的79.36%；其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的72.47%，持续保持行业龙头地
位。（数据来源：TheBrainyInsights、GlobalMarketInsights、中国摩托车商会《产销快讯》统计数据）
2、燃油摩托车
摩托车按排量可划分为小排量（＜250cc）、中排量（250–500cc）与大排量（＞500cc），其中消费升
级驱动下，中大排量车型成为市场主流。按产品形态，摩托车可分为两轮摩托车、三轮摩托车、全地形摩托
车、水上摩托及雪地摩托，两轮摩托车为市场主流品类。两轮摩托车按结构可分为踏板车、弯梁车与跨骑车
，跨骑车按使用场景进一步细分为街车、越野车、巡航车、拉力车等多个类型。全球主要的燃油摩托车厂商
有：日本的Honda、Yamaha、Kawasaki、Suzuki等，印度的Hero、TVS、Bajaj等，美国的Harley-Davidson、
Indian等，欧洲的BMW、Ducati、Triumph等，中国的大长江、宗申、隆鑫、春风动力、钱江等。
据Statista数据，全球摩托车销量稳步提升，2026-2030年全球摩托车销售收入年复合增长率预计为2.8
4%，2030年市场规模将接近1,800亿美元，自2025年全球摩托车销量创下新纪录以来摩托车行业仍在稳步扩
张。全球摩托车市场主要的增长动力仍然来源于新兴市场，特别是印度、拉丁美洲和东盟。印度市场作为全
球第一大摩托车市场，持续领跑全球摩托车市场扩张；拉丁美洲受益于当地GDP持续提升、城市化进程快速
推进以及人口结构年轻化等因素，持续支撑摩托车市场的旺盛需求。
据中国摩托车商会统计，2026年1-6月中国摩托车行业产销规模稳步抬升，高端化转型持续提速，产业
整体运行稳中有进、向好发展。1-6月，全行业完成燃油摩托车产销1,014.02万辆和1,017.24万辆，同比增
长12.41%和12.44%；燃油摩托车国内销售264.96万辆，同比增长2.09%，国内市场逐步好转。其中，中大排
量休闲娱乐摩托车（250cc以上，不含250cc）产销50.31万辆和50.64万辆，产量同比下降1.5%，销量同比增
长0.88%，玩乐需求仍在扩大，消费群体持续扩圈。
据中国摩托车商会统计，2026年1-6月中国摩托车整车出口量为756.99万辆，同比增长17%；出口金额51
.75亿美元，同比增长21.03%。其中，250系列（200cc<排量≤250cc）出口27.39万辆，同比增长50.67%；中
大排量摩托车（250cc以上，不含250cc）出口30.54万辆，同比增长15.21%，出口依旧是拉动摩托车产业增
长的核心引擎。
3、电动两轮车
电动两轮车是以蓄电池为动力来源，在传统两轮交通工具基础上集成电机、控制器、仪表显示系统等核
心部件形成的机电一体化个人交通工具。作为现代城市短途出行的重要载体，电动两轮车兼具经济性、便捷
性与实用性，能够满足用户多样化出行及个性化、社交化消费需求。随着产品持续升级，部分电动两轮车已
逐步超越基础代步功能，成为融合绿色出行、休闲娱乐与运动体验的新型交通工具。依据设计最高车速、电
机功率、整车质量等核心技术指标，中国现行法规将电动两轮车划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动
摩托车三大类别。同时，根据速度与功率的双重阈值，将电动两轮车清晰划分至不同的车辆属性和管理体系
，其中电动自行车归类于非机动车，电动轻便摩托车、电动摩托车归类于机动车。
电动两轮车已成为全球城市短途出行的重要交通工具。在“双碳”目标深入推进、全球能源结构加速转
型的宏观背景下，电动两轮车凭借节能环保、灵活便捷、使用成本低廉等核心优势，正从传统代步工具演变
为支撑绿色出行体系的关键载体。根据艾瑞咨询数据，当前全球电动两轮车年销量已突破8,800万辆，中国
市场保有量超过4.5亿辆，行业正处于从高速增长向高质量发展转型的关键阶段。
从产品类型看，电动自行车是全球电动两轮车市场中规模最大、覆盖面最广的品类。根据艾瑞咨询数据
，2020年至2025年，全球电动自行车销量从5,006万辆增长至7,138万辆，累计增幅约42.6%，市场总量持续
扩大，在全球电动两轮车总量中的占比始终保持在80%以上，稳居主导地位。从地区分布看，全球电动自行
车市场正从“中国绝对主导”逐步演变为“中国核心、多元增长”的区域格局。根据艾瑞咨询数据，中国市
场电动自行车销量占全球比重从2020年的约85%逐步下降至2025年的约82%，虽然仍占主导地位，但中国以外
市场的增长速度持续高于中国。欧洲作为全球第二大电动自行车市场，其电助力自行车（EPAC）销量持续增
长，德国、法国、荷兰等国为主要消费国；美国市场虽基数较小，但电助力自行车的渗透率正快速提升。全
球电动两轮车消费群体正在持续快速扩圈。
从政策环境来看，中国电动两轮车行业正经历深刻的结构性变革。GB17761-2024新国标的全面实施、CC
C认证体系的升级以及各地非标车清退政策的落地，共同构筑了“合规为王”的行业新秩序，政策驱动下的
存量替换周期为企业提供了确定性的增长窗口。从全球格局来看，东南亚“油转电”浪潮加速推进、欧美E-
Bike市场持续扩容、拉美及非洲等新兴市场需求逐步释放，中国电动两轮车产业凭借完整且成本领先的供应
链体系，正迎来前所未有的国际化发展机遇。
（数据来源：艾瑞咨询）
（四）公司所处行业地位
1、全地形车：结构调优，战略市场份额进一步提升
公司全地形车系列产品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，自2006年发布公司首款全地形车CFMOTOATV500
成功迈出国际化第一步以来，公司全地形车产品便不断在国际市场崭露头角。目前，公司产品主要销往北美
、欧洲等国际市场，凭借卓越的产品性能与精准的市场布局，赢得海外消费者的广泛赞誉与深度信赖。
公司始终秉持全球化战略视野，深度聚焦重点市场，通过持续的品牌深耕与市场拓展，在全球范围内树
立了良好的品牌声誉。公司常年稳居中国品牌全地形车出口额第一，2014年至2026年上半年，公司全地形车
出口额在国内同类产品中占比分别为73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%
、74.28%、70.79%、71.89%、74.01%和72.47%，展现出强大的市场竞争力与品牌影响力。在美国这一全球最
大的全地形车市场，公司成功跻身主流品牌行列，与北极星（Polaris）、庞巴迪（BRP）、本田（Honda）
等国际行业巨头同场竞技，面对国际贸易摩擦、关税加征等复杂环境，公司依托海外生产基地前瞻性布局、
全球化产能弹性调配、多元产品矩阵与本地化渠道深耕，有效对冲外部风险，实现业务稳健增长。欧洲为全
球第二大全地形车消费市场，公司已连续十余年市场占有率第一，形成稳固的龙头地位，公司深化“CFMOTO
+GOES”双品牌协同战略，针对欧洲多样化使用场景，不断推出满足欧洲消费者需求的新产品，市场份额进
一步提升。
目前公司已形成技术自主、品牌高端、全球供应链、海外本土化运营四大核心优势。依托持续研发投入
、产品高端化迭代、海外产能与渠道扩张，公司全球份额稳步提升，正从“中国龙头”加速迈向全球动力运
动装备一流品牌。
2、摩托车：新品迭出，细分龙头地位进一步巩固
公司是中国动力运动装备领域的领军企业，长期深耕水冷大排量发动机核心技术，坚持以“技术驱动+
市场引领”为核心，构建了涵盖研发设计、智能制造、品质管控及全生命周期服务的完整产业价值链。
公司以差异化、玩乐类产品起家，精准把握消费升级趋势，聚焦玩乐类细分市场，打造以运动性能为核
心、兼具竞技属性和休闲功能的高端产品矩阵。产品线涵盖街车、仿赛、巡航、拉力、踏板等多元品类，代
表性车型有125AURA、150SC、250NK、450SR、500SR、550CL-C、675SR、675NK、800MT、1000MT-X等，全面
满足多元化用户需求，在大排量玩乐摩托车领域建立显著领先优势。报告期内，国内大于200cc跨骑摩托车
市场，公司销量位居行业第一，龙头地位稳固。通过持续产品迭代、品质提升与品牌建设，公司进一步巩固
在中大排量玩乐摩托车市场的领先地位，成为消费者高度认可的首选品牌。
近年来，公司持续完善产品矩阵，形成了多层次的竞争优势，产品覆盖125cc至1250cc的全系列高性能
布局，展现出强劲的市场竞争力。入门级车型250NK、250SR凭借同级领先的动力与操控体验，长期保持热销
；中高端450系列依托高性能平台优势，引领市场消费热潮；多缸机种500SR、675NK凭借自研多缸动力平台
与独特声浪优势，持续抢占中大排量高端细分市场；旗舰车型CF650G、CF1250G凭借卓越品质、强劲性能与
高端形象，成功担纲国宾车队唯一指定用车，成为向世界展示中国制造魅力的移动名片，在重大国事活动中
彰显中国摩托车产业风采，赢得国内外广泛赞誉。
在稳固国内领先地位的同时，春风动力积极拓展海外市场，近年来取得良好成效。公司以优良的产品性
能和可靠的品质保障，在国际市场上迅速崭露头角，目前公司产品已出口至全球100多个国家和地区，海外
销售网络持续拓展、完善。在摩托车文化成熟、品质要求严苛的欧美市场，公司450SR、500SR、675NK、800
MT、1000MT-X等高性能车型与国际一线品牌同台竞技，凭借出色动力调校、先进科技配置与潮流设计，获得
专业媒体与消费者高度认可，成功树立中国高端摩托车品牌的国际形象；在新兴市场，公司精准切入日常出
行市场，推出兼具性价比和耐用性的系列产品，满足当地消费者的需求，实现从高端玩乐市场向大众出行领
域的战略延伸。随着海外市场的不断拓展，公司品牌知名度和美誉度不断提升，成为中国摩托车行业走向世
界的杰出代表。
3、极核：实力“破冰”，抢抓新国标机遇进一步拓宽市场
作为电动两轮车行业的科技先锋，极核依托公司雄厚的研发实力和前瞻性产业布局，正快速崛起为行业
新锐力量，展现出显著的成长性与市场竞争力。
极核以高性能电机和智能化电池管理系统为核心，专注于电动两轮车的研发与生产，致力于为消费者提
供高效、环保、智能的出行解决方案。在产品设计上，极核以“高颜值”“高性能”“高智能”为核心理念
，融合前沿设计语言与科技美学，打造兼具时尚感与未来感的电动两轮车。其产品不仅外观设计出众，更凭
借卓越性能迅速占领市场，覆盖城市通勤、运动骑行等多个细分领域，满足不同消费群体的需求。极核依托
公司深厚的技术积累，搭载高效电机与智能电池管理系统，提供强劲动力；同时以智能互联、远程控制、OT
A升级等功能为核心，为用户带来便捷、智能的骑行体验，进一步提升产品竞争力。
面对新国标落地带来的行业洗牌机遇，极核坚持合规导向开展产品研发，持续完善合规产品矩阵布局，
成功打破市场固有认知、实力“破冰”。品牌依托燃油摩托车技术积淀，在严苛的新国标框架下平衡合规标
准、骑行质感与设计美学，破解行业“合规车型同质化、产品体验降级”痛点，打通高端电摩与新国标电动
自行车双线赛道，充分抓住非标车辆置换红利，2026年6月新品发布会上推出多款新品，在城市通勤市场实
现突破性破冰，持续提升国内市场份额。未来，随着市场需求的持续释放与品牌影响力的不断提升，极核有
望在电动两轮车市场中占据重要地位，成为公司新的增长引擎，并进一步推动中国电动两轮车品牌走向全球
舞台。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，公司坚持“全球化、电动化、智能化”核心战略，统筹销售、品牌、研发、生产全链条
协同推进，实现营收规模稳步增长、产品结构持续优化、全球化布局提速落地，上半年实现营收133.86亿元
，同比增长35.82%，归母净利润10.65亿元，同比小幅提升，三大业务板块均衡发力，为长远发展筑牢根基
。
（一）销售板块：深耕主业，各业务板块协同共进报告期内，公司锚定核心主业持续深耕，依托产品迭
代升级、市场布局完善、终端渠道扩容多维发力，推动各业务板块协同共进，整体经营效益稳步向好，业务
结构持续优化，为公司长期稳健发展夯实基础。
1、全地形车业务：基本盘稳固，高端车型驱动量价齐升
全地形车作为公司核心营收支柱，上半年业务稳健向好，累计实现销量13.11万台、营收71.46亿元，同
比增长51.05%；公司全地形车出口额占全国总出口额的72.47%，持续领先，行业龙头地位稳固。
产品端加快迭代，先后推出Z10-4、C4、C5、G5等系列新品，精准覆盖家用代步、专业作业、户外探险
多元细分赛道；高端旗舰车型Z10实现批量交付，成功切入北美高端价格区间，拓宽盈利空间。海外区域市
场呈现差异化增长格局，北美市场聚焦高端U/Z品类深耕，U10PRO、Z10-4等高端车型销售占比稳步提升，站
稳高端主流用户首选阵营，拉动整体产品均价上行；欧洲市场依托CFMOTO、GOES双品牌协同运营，稳居行业
首位；亚太、拉美等新兴市场持续扩容经销商渠道，订单规模稳步放量。
2、燃油摩托车业务：全球市场多点突破，国内稳固龙头
燃油两轮车形成外增内稳发展格局，中大排玩乐车、通勤踏板双线发力，产品迭代提速，陆续推出125A
URA、150SC-F、500SR、550CL-C、800MT-ES、1000MT-X多款新品，覆盖入门通勤、中排性能、复古跨界、公
升休旅全品类场景，深度挖掘多元圈层消费需求。报告期内燃油两轮车实现总销量19.64万台，同比增长30.
62%。
海外全球化布局多维突破，北美中大排高端车型投放，持续抢占高端玩乐机车赛道份额；欧洲深耕成熟
市场，迭代优化渠道体系，贴合当地骑行消费需求完善中大排产品矩阵，450MT、675SR、1000MT-X等中大排
量车型保持热销态势，叠加MotoGP赛事赋能，业务迈入良性增长周期；拉美、亚洲加速渠道扩张，匹配本地
骑行需求精准铺货，订单持续增长。报告期内实现摩托车外销
9.80万台，营业收入23.15亿元，同比增长40.41%。
国内市场上半年两轮车累计实现销量9.84万台，营业收入16.85亿元，细分赛道龙头优势持续巩固，200
cc以上跨骑车型国内市占率达24.34%（交强险数据），位居行业首位。公司精准匹配多元消费需求，核心主
力车型市场口碑持续发酵，500SR四缸仿赛领跑中排四缸细分，150SC-F踏板、1000MT-X公升旗舰休旅等车型
分别夯实走量基础与高端价值标杆，多款新品渠道铺货与终端零售持续释放增量。
3、极核电动两轮：第三增长曲线高速放量，领跑高端赛道
极核电动锚定高端电动出行核心赛道，以产品迭代、渠道提质、运营赋能、数字提效为抓手，在行业调
整周期中展现出强劲韧性，成为推动整体业绩高质量提升的重要引擎。报告期内，极核电动实现销量33.80
万台，营业收入11.62亿元，同比增长33.15%。
产品端，公司持续完善全品类产品矩阵，紧扣细分消费需求加速新品迭代，先后推出EZ2i、EZ1i、AE4S
E+、AE426款、AE3、AE2等多款产品，覆盖电动自行车、电动摩托车两大品类，打通从入门实用到高端性能
的全价格带布局，精准适配多元骑行场景。依托C-LinkOS2.0智能交互系统与核心动力技术优势，产品差异
化价值持续加强，为市场拓展与品牌升级筑牢坚实根基。渠道建设持续发力，遵循“用户密度+场景适配”
的布局策略，上半年全网总量突破2600家，一线至三线核心城市覆盖深度持续提升；同时积极引入跨行业优
质商家资源，优化渠道结构。公司不断深化线上线下融合的数字营销体系，全域流量与用户规模快速增长，
同步升级终端运营能力与服务极速闭环，用户体验与用户黏性持续增强。国际市场覆盖范围进一步拓展，依
托高端化、差异化产品矩阵逐步扩大全球市场影响力，长期成长空间广阔。
（二）品牌传播：赛事驱动全球化高端品牌，树立中国动力运动标杆报
告期内，公司坚持全球化品牌战略，以硬核性能、专业赛道、用户体验夯实全球化高端品牌定位，完善
全球传播矩阵，持续提升品牌国际影响力与市场认可度。
1、顶级赛事破圈，技术与品牌双向赋能
公司坚持以顶级赛事驱动技术研发与全球品牌升级，持续深耕国际专业赛事体系，赛道核心技术反哺民
用量产车。
上半年青训体系赋能中国小将征战西班牙ESBK，6回合赛事斩获5冠1亚，实现中国青少年车手在国际专
业赛事的重大突破，形成“赛事竞技－人才培养－技术反哺－品牌传播”的正向循环；MotoGP双线征战Moto
2、Moto3组别，累计斩获8冠17次领奖台，Moto3稳居车手、车队积分榜双榜首，中大排量高性能车型研发实
力得到全球赛场验证；W2RC世界越野拉力赛中，厂队驾驶CFORCE1000全地形车拿下9个赛段冠军，持续领跑Q
UAD组别积分榜，进一步巩固高端全地形车全球竞争优势；675SR-R时隔十年重返曼岛TT，车手以186km/h平
均时速完赛，刷新中国品牌在顶级公路赛事的成绩。
2、全球品牌活动联动，沉淀全生命周期品牌生态
报告期落地成都“2026春风日”，集结全球两千余名车主、经销商及行业媒体，同步发布500SR、V4SR-
RR，打造国内顶级机车用户盛典；签约马里奥·罗曼出任品牌大使，车手IP与品牌双向赋能，放大全球声量
；全球落地5场重要新品发布会，集中释放高端产品矩阵；V4SR-RR实测极速315.82km/h，刷新国产燃油摩托
车速度纪录，全网曝光破亿，奠定中国品牌跻身全球顶级性能阵营的行业认知。
公司深耕全场景骑行体验与用户社群运营，持续打造多元化、全场景的用户体验体系，强化用户黏性与
品牌认同。上半年落地安驾营、主题跑山、赛道体验、穿越露营等超百场线下活动，同时依托CFMOTODAY、C
FMOTOADVENTURERIDE、CFMOTOMTCHALLENGE等全球IP活动，覆盖多国开展分站活动，拓展骑行生活方式场景
边界，深化品牌与全球用户的情感联结，为品牌长期发展沉淀了高黏性的用户基础。
（三）研发板块：高投入攻坚核心技术，筑牢产品护城河
公司坚持技术立企，锚定“全球化、电动化、智能化”核心战略，持续加码研发投入，上半年研发费用
7.86亿元，占营业收入的5.87%，同比增长43.24%，以市场需求为导向统筹新品开发与存量产品迭代，全方
位攻坚动力、三电、智能、架构等核心技术，构筑多层次技术护城河。
公司依托系统化技术布局加速新品落地、优化现有产品竞争力，推动产品向高端、细分、多元场景延伸
。四轮全地形车深耕大排量与特色细分赛道，推出Z10-4、C4、C5、G5等车型，拉动销量与市场份额稳步增
长；燃油两轮摩托车坚持玩乐、通勤双线并行，150SC-F、500SR、550CL-C、1000MT-X等车型陆续投放市场
，终端持续热销；极核电动系列坚守“燃油级操控+前沿智能”高端定位，依托自研三电与智能平台，落地E
Z2i、EZ1i、AE3、AE2等多款新品，凭借潮玩外观、个性化配置、智能交互打造差异化用户体验。
核心技术板块取得多项关键性创新突破，公司依托模块化正向开发平台，实现燃油动力、三电、智能电
控技术同源协同，多领域关键技术创新落地。动力端持续攻坚核心技术并产业化，推进赛道技术向量产转化
，强化复杂工况下的性能能力；研发体系上优化工业设计与仿真能力，以差异化造型匹配用户需求，借助仿
真迭代提升车架结构安全与操控表现；新能源板块坚持三电自研，构筑电动产品差异化壁垒；智能化打造跨
燃油/电动车型的统一软件底座，自研智能骑行系统，搭建“云—移动终端—车辆”协同架构，落地多项主
动安全功能，迭代人机交互，推动车载终端向智能骑行中枢升级。
全球化研发体系与标准化管理持续完善，整合墨西哥、株洲、重庆、上海研发基地，统一技术标准、打
通数据链路，实现全球研发协同；出台260余项技术标准与操作规范，沉淀研发经验、提升开发效率；全球
四大云中心支撑百国车联网服务，实现统一OTA、远程控车、个性化智能交互；持续扩充自主知识产权与核
心技术储备，报告期内新增专利246项，其中发明专利86项、实用新型专利140项、外观设计专利20项；截至
报告期末，公司共获有效授权专利2,315项（境内2,122项，境外专利193项），其中发明专利328项、实用新
型专利1,672项、外观设计专利315项，夯实长期创新竞争力。
（四）制造板块：优化产业布局，构建高韧性全球供应链体系
公司依托全球协同布局、产线系统升级，深度整合产业链与供应链资源，统筹海内外制造基地，完善多
点支撑、区域联动的一体化产业体系。海内外基地协同扩产，精益制造降本提效，对冲原材料涨价、关税波
动等成本冲击。
1、海外制造基地产能稳步爬坡
稳步推进墨西哥、泰国等海外基地产能爬坡，形成全系列产品生产能力，依据市场需求灵活调整生产计
划，持续提升供应链稳定性与响应灵活性，有效对冲外部不确定性，打造更具韧性与竞争力的全球化供应链
体系；海内外基地实现生产标准、品控体系统一，保障全球产品品质一致性。
2、国内生产基地优化升级
杭州本部持续深化产线技术改造，围绕整车制造焊接、涂装、总装核心工序推进自动化、智能化迭代更
新，产能与交付效率持续优化，有力保障量产产品的顺利交付；嘉兴工厂建设工作全速推进，建成后将与现
有各基地互联互通、协同互补，打造高效协同的产能网络，为极核中长期销量释放提供产能支撑；深入推进
精益生产与6S现场管理，优化生产排程、压缩整车交付周期，制造过程管控能力持续增强。
3、全链条质量管控，稳固品质底线
报告期内，公司聚焦源头管控、制造提质、体系升级，全方位夯实质量管理体系。研发端强化新项目全
流程评审与多场景实车验证，前置排查并化解设计、投产环节质量隐患；供应链端通过供方专项赋能、质量
标准迭代及交付流程优化，持续提升零部件配套精度与入厂品质；生产制造环节推进工序标准化作业，强化
关键工位过程检验、下线全项检测，落地制程异常快速处置机制，严控制造过程质量波动。同时，完善产品
全生命周期质量管理机制，统一海内外工厂质控规范，保障全球产品品质均质一致。依托数字化质控平台落
地应用，推动质量管控向精细化、标准化、数字化转型，持续精进产品综合品质，有效提升终端用户体验与
市场满意度。
（五）运营板块：深化组织变革，构筑核心软实力
完善覆盖全业务链的内部控制体系，健全“风险识别—评估—应对—监督”闭环机制。强化对财务、合
规及供应链等重点领域的动态监控，确保公司在复杂多变的宏观环境中行稳致远。打造适配全球化战略的人
才矩阵，深化“核动力”“新动力”培养项目，加速关键岗位梯队建设。完善“引进—培养—考核—晋升”
四维发展通道，优化以创新价值与业绩贡献为导向的评价机制及短中长期激励体系。聚焦国际化与属地化培
育，推动管理团队年轻化、专业化，全面激发组织活力。
持续优化“强后台、大中台、小前台”组织架构，精简审批决策链路，提升战略决策与运营执行的专业
化效能。弘扬开放进取、创新实干的企业文化，强化员工认同感与归属感，以文化软实力驱动人才成长与业
务硬发展，增强组织韧性与核心竞争力。
下半年，公司将坚守“全球化、电动化、智能化”发展方向，紧贴市场与用户需求，加速新品迭代，持
续放大品牌竞争优势。同时，积极应对市场变化与外部挑战，优化全球业务布局、升级内部运营管理，全力
保障全年经营目标达成，夯实可持续发展底座，为全球用户打造更优质的产品与服务。
三、报告期内核心竞争力分析
作为致力于全球化发展的动力运动产品企业，公司始终秉承精益求精的工匠精神，全面推进“全球化、
电动化、智能化”发展战略。通过持续深化品牌建设与经营管理，公司在以下核心领域保持显著竞争优势：
（一）卓越的研发创新与市场转化能力
公司构建了完善的产品设计与技术研发体系，在行业内保持显著领先优势，先后获得“国家企业技术中
心”、“国家级高新技术企业”及“国家级工业设计中心”等权威资质认定，同时获评浙江省级企业研究院
、浙江省企业技术中心及浙江省级高新技术企业研究开发中心，彰显了行业认可的技术研发实力。
在技术研发与产品创新方面，公司建立了科学严谨的研发管理体系，通过持续开展技术规划及预研，前
瞻性布局核心技术方向，提前识别行业趋势、潜在风险与发展机遇；深度整合市场需求分析、技术创新应用
与用户体验优化等关键环节，持续打造具有核心竞争力和市场适应性的优质产品。公司高度重视科技创新能
力建设，长期保持高于行业平均水平的研发投入强度及研发人才储备规模。为强化全球市场洞察能力，公司
前瞻性地构建了国际化研发网络，在杭州、上海、重庆及美国等地设立分支机构，通过系统化的全球用户需
求研究与消费趋势分析，实现产品的全生命周期管理。依托成熟的全球化组织架构与完善的国际营销渠道体
系，公司能够高效实现创新成果的全球市场转化。
科技创新驱动持续发展，公司通过自主创新、协同研发、技术引进及消化吸收等多种创新模式，持续推
进技术升级与产品创新，已构建涵盖发动机、新能源三电及整车的正向研发体系，在造型设计、发动机、三
电系统、整车平台、电气及智能化控制等领域形成行业领先的自主创新能力。产品品线实施家族化造型开发
，强化各品牌差异化形象，形成独特的外观竞争优势，精准吸引目标用户群体；产品领域多项新技术成功开
发并实现量产搭载，如燃油领域的AMT、E-clutch、电子节气门、集成油泵、快排换挡、超低温冷启动技术
、高功率传动技术、公升级发动机增压技术、虚拟验证技术等；新能源领域的“竞速摇杆”技术、全品类车
载控制器技术、融合式电子电气架构技术等；持续助力产品迭代升级，夯实行业技术领先地位。同时，所有
产品均严格符合各目标市场的法规认证要求，为全球市场拓展奠定坚实基础，赢得广泛客户认可与品牌美誉
。
经过长期技术深耕与创新积累，公司已构建起完整的核心技术储备与知识产权战略框架，形成持续强化
的技术壁垒。报告期内，公司新增专利246项，其中发明专利86项、实用新型专利140项、外观设计专利20项
；截至报告期末，公司共获有效授权专利2315项（境内2122项，境外专利193项），其中发明专利328项、实
用新型专利1672项、外观设计专利315项；参与109项国家、行业及团体标准的制定，其中已发布标准53项，
持续巩固在动力运动领域的技术话语权与产业影响力。公司部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（
套）重大技术装备及关键零部件产品等荣誉，彰显了过硬的技术创新实力。
在新能源技术方面，公司紧扣全球化、电动化、智能化战略，聚焦新能源核心技术自研与量产应用，形
成一套以用户需求及场景目标为驱动、闭环迭代的工作流程；构建“零部件—系统—整车”三级测试验证体
系，建立系统级评价验收标准及零部件在整车的“五维评价模型”（涵盖性能、安全、能效、耐久及用户体
验），全面提升产品竞争力。公司实现三电产品从核心部件到整车系统全链条自主研发，掌握关键核心技术
，可实现快速迭代与行业领先，有效打破产品同质化困境；高效适配行业短周期、快迭代开发节奏，保障高
质量交付，同时锻造出一支支撑电动化战略的核心人才队伍。目前，公司已建成完备的三电研发体系与核心
技术平台，具备高效开发与差异化设计能力，可保障供应链安全，凭借模块化设计提升产品灵活性与性价比
，形成自主数据资产，契合全球低碳发展趋势，为企业可持续发展筑牢核心支撑。
此外，公司积极布局智能化联网技术，全面推进“跨界、融合、创新”智能化战略，自主研发并掌握智
能化软硬件技术，在全球范围内部署四大云计算中心，形成覆盖100余个国家和地区的服务网络，具备百万
级终端设备的实时连接与数据处理能力。依托智能化技术积累与垂直整合优势，不断迭代与发布自主研发的
智能骑行操作系统，进一步完善智能化平台布局，实现智能操作系统全面升级；并以“高算力、超流畅、开
放生态、智能安全”为核心，构建覆盖电动、燃油摩托车等全系列产品的统一软件平台，推动智能化能力向
更多车型普及，实现智能体验普惠化；同时在智能安全领域，推进高阶智能辅助骑行技术产业化应用，集成
自适应巡航、盲区监测、碰撞预警及车辆哨兵模式、摔车自动救援等技术，持续提升骑行安全水平，推动智
能技术由“便利化”向“安全化”升级。依托现有平台，公司进一步打通“云平台—移动终端—智能车辆”
三端协同能力，形成统一的软件平台、统一的数据平台及统一的OTA升级体系，为全球智能化产品持续演进
奠定坚实基础，持续增强公司在全球两轮智能化领域的核心竞争优势。同时，在巡防、护卫、应急救援等特
殊领域，集成各类定制功能的车辆，正逐渐成为承载系统解决方案的智能终端；公司平台嫁接外部第三方资
源，覆盖金融、保险、旅游等用户重点需求领域，高效支持并实现MtoCtoB的产业流程再造、商业模式和业
态创新，为百万级以上用户全面提供售前、售中、车辆使用及售后的全链路线上化和数字化服务，加快数字
春风全球化建设，构筑国际竞争新优势。
在加强内部研发的同时，公司积极开展国际合作，与日本雅马哈等国际一流企业建立战略合作伙伴关系
，借力外部优质资源进一步提升核心竞争力，形成“自主创新+协同赋能”的双重研发优势。
（二）享誉全球的品牌价值
公司以消费型、玩乐类动力产品为核心，在全链路价值创造中实现高质量发展，立足过硬的产品品质和
极致的产品体验，打造享誉全球的品牌价值，作为中国品牌走向全球高端动力运动市场的先行者，行业地位
突出、市场影响力显著。目前，公司业务已遍布全球100多个国家和地区，据中国摩托车商会统计，公司全
地形车业务连续多年蝉联国产品牌出口额第一，2026年上半年出口额占国内同类产品总额的72.47%；欧洲市
场“CFMOTO+GOES”双品牌占有率稳居行业第一，北美市场渗透率稳步提升；国内市场，200cc以上跨骑车型
市占率24.34%，销量蝉联行业榜首，充分彰显产品核心竞争力。
公司深耕动力运动装备行业，通过巩固、发展、开拓和辐射等多种方式，建立了符合企业发展需求的全
方位营销布局，营销渠道广阔，市场应变能力强大。公司持续推进全球化渠道布局，至今已在全球建立超过
9000家零售网点，覆盖北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等主要市场；在美国成立子公司，深化本地
市场拓展，提升品牌影响力，进一步扩大区域市场份额。
在国内市场，公司深化CFMOTO、ZEEHO等多品牌矩阵管理，打造高效率市场运营团队，优化市场灵活机
制和管理机制。目前国内经销商在直辖市和省会城市覆盖率达100%，地级市覆盖率达90%以上，并逐步向更
广泛的县域市场拓展，进一步下沉渠道、贴近终端用户。
品牌文化建设为公司筑起较强护城河，公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，致力于
打造中国特色的机车文化，有效提升公司品牌美誉度和影响力。公司搭建“1+N”全媒体传播矩阵，通过官
网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台、国际车展、顶级赛事、越野探险活动、抖音、B站等宣传手段
，实施全方位、多渠道的品牌传播。
作为动力运动文化的倡导者，公司自2022年便锁定国际顶级摩托车赛事，成为首家登陆MotoGPMoto3250
cc级别比赛的中国厂商。2026年上半年，CFMOTOAspar车队在Moto2和Moto3组别共计赢得8个分站冠军、17个
领奖台、524个积分，并以绝对的优势占据Moto3车手积分榜和车队积分榜的首位。在W2RC世界越野拉力锦标
赛中，CFMOTO四轮厂队使用CFORCE1000四轮摩托车，以9个赛段冠军的优异表现，积分稳居QUAD组年度积分
榜首。在中国车手培养方面，CFMOTO天才计划车手孙圣博，正式加入CFMOTOAspar青年车队，征战ESBK西班
牙超级摩托车锦标赛。在Talent组别6回合正赛中，孙圣博共计赢得5个冠军、1个亚军，在积分榜上领先第
二名51分。通过深度参与国际顶级赛事，公司成功将赛场荣耀转化为品牌势能，持续巩固动力文化引领者地
位，进一步提升品牌全球影响力。
凭借卓越的产品力和品牌价值持续输出，公司成功构建“CFMOTO”、“CFLite”、“ZEEHO”、“GOES
”等覆盖动力运动全场景的多品牌矩阵体系，精准覆盖不同层级、不同需求的用户群体，赢得了国内外广大
车迷爱好者的认可和信赖。公司销售规模的持续增长、客户数量的稳步增多以及销售区域的不断扩大，充分
体现了品牌的核心竞争优势和广泛市场影响力。
（三）持续领跑的全球化智能制造
公司以全球化产能布局、数智化智能制造、精益工艺与精密制造、供应链与质量深度协同、绿色与柔性
高效为五大支柱，实现了“规模可控、交付敏捷、品质稳定、成本最优、全球可达”的制造硬实力。
为深度契合全球客户需求并贯彻全球化发展战略，公司已在中国（杭州、嘉兴、重庆、株洲）、泰国、
墨西哥等战略要地建设现代化制造基地，构建了“全球布局、区域联动”的产业链协同体系。各生产基地配
备国际一流水准的生产设施，形成完善的智能制造基础设施体系；通过实施属地化运营策略，公司产品产能
配置更加贴近目标市场，可快速响应区域市场需求，同时有效整合区域研发资源、先进制造体系及配套产业
链资源，形成协同互补的全球化产业格局，促进公司生产布局更加完善和均衡，抗风险能力显著增强，为公
司产品的高效交付体系及全周期售后服务网络构筑了坚实保障。
公司专注于绿色化、智能化动力运动产品的研制、销售及服务，以“赋能大规模个性化定制、驱动产业
生态聚合重构、实现产品全生命周期价值增值”为目标，充分运用大数据、云计算、人工智能、工业云平台
、绿色智造等新一代信息技术，全力打造具备全球一流竞争力的高端动力运动产业。
在智能制造赛道，公司持续推动“智能制造”的深度落地，依托数字孪生、云计算、5G工业互联网等前
沿技术底座，以客户定制协同平台、数字化设计平台、柔性智能制造平台、车联网服务平台与大数据运营中
台为核心载体，打通从前端客户需求到后端供应链交付的端到端全链路数据集成。通过引入国际领先的产品
生命周期管理（PLM/TC平台）与制造运营管理（MOM）体系，不仅实现产品从概念设计、生产制造、运维服
务的全生命周期数据统一管控，更核心的是构建起设计、工艺、制造跨域高效协同的数字链路。结合公司持
续布局的高精度自动化产线、智能检测设备、工业机器人集群与智能仓储物流系统，全面完成信息层与运营
层的深度融合，支撑公司迭代升级具有春风动力特色的精益生产体系，大幅提升全链路运营效率，打造适配
大规模个性化定制需求的“高效能、强柔性、绿色化、数智化”标杆工厂，推动企业持续向数字化、智能化
、绿色化转型发展。凭借在智能制造方面的创新实践与突出成果，公司荣获国家工信部智能制造示范工厂、
国家级新一代信息技术与制造业融合发展试点“数字领航”企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务
型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”、浙江省数字化转型智慧企业等诸多荣誉称号，彰
显行业领先的智能制造水平。
通过精准的产能配置与领先的智能制造水平，公司进一步强化制造优势和成本管控优势，实现市场需求
的快速响应，客户价值创造能力与行业引领地位持续提升。
（四）全流程精细化质量管理体系构建
公司坚持质量为先的经营发展理念，围绕生产业务价值链五大关键环节，即需求精准研判、方案设计可
行性评估、产品开发合规管控、生产过程标准化管控、客户服务高效响应，持续推进各项业务流程标准化、
制度化、规范化建设，搭建全维度、全链条贯通的质量管理体系，不断夯实全产业链质量管控基础，为稳定
输出优质产品筑牢质量屏障。
针对研发质量管控，公司通过组织架构优化与数字化技术赋能双轮驱动，实现研发质量管控的系统性升
级。在组织与流程层面，公司组建了独立的研发质量团队，专职负责产品研发全生命周期的质量策划、保证
与控制工作，将质量管控节点显著前移，强化需求分析、方案设计、样品试制等关键环节的质量评审与风险
识别。通过建立覆盖立项、设计、试制、测试、验收的全流程管控机制，有效实现了预防性质量管理目标，
大幅降低了后期修复成本与项目延期风险。在技术支撑层面，公司依托自主构建的软件数字化全生命周期管
理平台（ALM），全面打通了从需求管理、设计开发、代码审查到测试验证、发布上线的端到端质量数据链
路。平台集成了自动化测试、静态代码分析、缺陷追踪及质量度量等核心功能，实现了质量过程的可视化、
可量化与可追溯。通过数据驱动的质量决策机制，管理层可实时掌握研发质量态势，精准定位薄弱环节，持
续推动质量改进闭环。上述举措显著提升了公司产品的内在质量与交付可靠性，为业务持续创新与核心竞争
力构建提供了坚实保障。
在生产制造管控环节，公司严格落实质量管控“三不准则”，做到不接收不合格物料、不生产不合格产
品、不流转不合格零部件。全面落实各工序质量主体责任，推行后工序前置检验管控模式，打造环环相扣、
逐级把控的全过程质量监督机制。同步搭建贯穿生产全过程的质量管控及风险预警处置体系，落实生产层级
质量责任制，做到质量隐患及时排查、问题根源精准定位、整改措施系统落地。建立多级质量责任追溯制度
与技术改进验证机制，将质量溯源延伸至各生产工序及上游供应链源头，从源头规避各类质量隐患。除此之
外，公司参照高于行业通用标准开展产品极限环境可靠性试验，包含发动机长时间耐久试验、整车高低温环
境适应性测试等，充分适配动力类产品复杂工况的使用环境，保障产品长期运行稳定可靠。
在供应链质量管控上，实施供应商分级分类管理模式，落实“准入筛选—日常审核—绩效考评—持续优
化”全周期管控。建立战略供应商共建协同机制，结合供应商年度绩效考评情况开展定向帮扶，指导合作供
应商搭建并迭代优化自身质量管理体系；打通上下游质量数据互通渠道，联合开展质量问题研判分析，针对
性制定质量提升专项方案。组建跨部门专项技术小组，围绕质量优化、成本管控、交付保障等方面为供应商
提供技术帮扶，保障配套零部件质量稳定、成本可控、供货及时，打造稳健高效的供应链质量管控模式。
针对售后质量管控，公司搭建售后问题快速响应体系，实行总裁牵头负责制的垂直化客户满意度（VOC
）提升管控架构，常态化开展客户实地走访工作。实时采集产品运行数据，汇总客户反馈意见，打通终端客
户与企业管理层双向信息传递通道，高效处置各类质量问题，稳步提升客户体验及满意度。
公司坚持常态化优化升级生产质量管理模式，常年保持ISO9001:2015质量管理体系认证、ISO14001:201
5环境管理体系认证、ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证、ISO/IEC27001:2022信息安全管理体系认
证证书有效性。产品生产严格对标国内行业规范及出口国别准入要求，依据不同销售区域法规标准，陆续取
得E-MARK、DOT、EEC、EPA、CCC等国内外产品认证，使公司出厂产品完全满足各国安全、环保、节能等法律
法规要求，为全球化市场拓展构建了完备的质量合规保障体系。
（五）卓越稳定的高层次人才梯队建设
公司秉持全球化人才战略观，高度重视专业化人才队伍构建与尖端人才培育工程，着力塑造具有国际视
野的复合型人才矩阵，通过深化属地化运营方针，推进全球人才本土化进程，构建权责明晰的赋能体系，充
分激发组织内生动力。管理层与核心团队具备丰富的国际视野和行业经验，能够统筹全球研发、生产与营销
，保障跨区域、跨板块协同高效运作；在人才引进方面，公司积极吸纳高端技术专家及具有国际影响力的设
计专家，为技术创新与产品设计持续注入新动能，进一步强化核心人才优势。
在人才培养层面，建立公司级后备梯队建设体系，国际化人才、技术人才及各专业领域人才梯队不断完
善，为企业未来发展储备了充足的人才资源。同时，公司搭建分层次、模块化的专业培训体系，创建先进的
职业发展平台与创新实践场景；此外，公司还打造了人才晋升、轮岗、带教等发展机制，为员工提供全方位
的成长与发展机遇，助力员工与企业共同成长，持续提升团队专业素养，促进公司复合型人才队伍塑造。
在组织效能升级方面，公司持续开展管理体系革新，优化决策流程效率，强化市场化经营理念与绩效评
估体系应用，成功塑造了具备战略决策优势的核心团队。董事会成员具有丰富的战略规划、资本运作及企业
管理经验，中高层管理团队高度稳定、经验丰富、战略落地能力强，在市场营销体系搭建、技术研发创新、
精益生产组织、全流程质量管控、EHS管理体系及财务战略管理等专业领域积累了深厚的专业积淀，形成战
略决策、运营管理、高效执行三位一体的专业化梯队，持续完善“强后台、大中台、小前台”的现代化运营
架构，提升组织整体运营效率。
在人力资源战略实施层面，公司构建了系统化的人才管理制度体系，建立多维度的薪酬激励机制与长效
的考核评价系统，滚动实施多年期、广覆盖的股权激励计划，推动员工从“雇员”向“股东”转变，实现企
业与员工的利益绑定、共同发展。同时，“专注、进取、快乐”的企业文化，成功塑造了激情、创新、高度
认同的组织氛围，进一步增强员工凝聚力与归属感。公司整体团队专业且充满激情，稳定性卓越，为企业“
全球化、电动化、智能化”战略的顺利实施提供了坚实的人才支撑与组织保障。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|