经营分析☆ ◇603161 科华控股 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
研发、生产、制造高质量的涡轮增压器核心部件
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 22.29亿 99.53 3.16亿 99.29 14.19
其他业务(行业) 1049.36万 0.47 226.25万 0.71 21.56
─────────────────────────────────────────────────
涡轮壳及装配件(产品) 13.14亿 58.65 1.86亿 58.44 14.17
中间壳及装配件(产品) 6.81亿 30.42 1.18亿 37.04 17.32
其他机械零部件(产品) 2.34亿 10.45 1215.81万 3.82 5.19
其他业务(产品) 1049.36万 0.47 226.25万 0.71 21.56
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 12.46亿 55.62 2.42亿 75.81 19.39
境内(地区) 9.83亿 43.91 7480.59万 23.48 7.61
其他业务(地区) 1049.36万 0.47 226.25万 0.71 21.56
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.29亿 99.53 3.16亿 99.29 14.19
其他业务(销售模式) 1049.36万 0.47 226.25万 0.71 21.56
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
涡轮壳及装配件(产品) 6.31亿 58.40 9767.45万 58.40 15.49
中间壳及装配件(产品) 3.32亿 30.71 6034.41万 36.08 18.19
其他机械零部件(产品) 1.12亿 10.40 843.12万 5.04 7.51
其他业务(产品) 523.28万 0.48 79.68万 0.48 15.23
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 6.06亿 56.12 1.26亿 75.29 20.78
境内(地区) 4.69亿 43.39 4052.19万 24.23 8.65
其他业务(地区) 523.28万 0.48 79.68万 0.48 15.23
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 23.54亿 99.24 3.78亿 99.86 16.06
其他业务(行业) 1791.07万 0.76 51.62万 0.14 2.88
─────────────────────────────────────────────────
涡轮壳及装配件(产品) 14.75亿 62.18 2.17亿 57.43 14.74
中间壳及装配件(产品) 6.75亿 28.44 1.41亿 37.19 20.87
其他机械零部件(产品) 2.05亿 8.63 1988.70万 5.25 9.71
其他业务(产品) 1791.07万 0.76 51.62万 0.14 2.88
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 14.09亿 59.38 2.66亿 70.16 18.86
境内(地区) 9.46亿 39.86 1.12亿 29.70 11.89
其他业务(地区) 1791.07万 0.76 51.62万 0.14 2.88
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 23.54亿 99.24 3.78亿 99.86 16.06
其他业务(销售模式) 1791.07万 0.76 51.62万 0.14 2.88
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
涡轮壳及装配件(产品) 7.75亿 64.15 1.25亿 60.49 16.10
中间壳及装配(产品) 3.26亿 26.98 6757.93万 32.77 20.74
其他机械零部件(产品) 1.02亿 8.44 1274.51万 6.18 12.50
其他业务(产品) 522.49万 0.43 114.36万 0.55 21.89
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 7.83亿 64.83 1.60亿 77.43 20.39
境内(地区) 4.19亿 34.73 4539.78万 22.02 10.82
其他业务(地区) 522.49万 0.43 114.36万 0.55 21.89
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 12.02亿 99.57 2.05亿 99.45 17.05
其他业务(销售模式) 522.49万 0.43 114.36万 0.55 21.89
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售19.31亿元，占营业收入的86.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 193130.01│ 86.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购6.13亿元，占总采购额的37.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 61289.24│ 37.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
公司是集研发、生产及销售于一体的高新技术企业，主要生产汽车动力单元和传动、底盘系统的关键零
部件，包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳、差速器等。经过多年的积累和发展，公司已成长为该细分领域的头
部企业，在全球范围内具备较高的影响力和竞争力。公司涡轮增压器壳体产品除了广泛应用于传统燃油动力
车型之外，同时还全面渗透到新能源混合动力车型（插电式混合动力、增程式混合动力）。
1、公司主要业务及产品
公司自成立以来，始终致力于研发、生产、制造高质量的涡轮增压器核心部件，产品设计不断优化，产
品质量持续提高。经过多年的积累和发展，公司已成为全球领先的涡轮增压器关键零部件供应商。公司与盖
瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、宁波天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建
立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺
、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名
汽车品牌。
公司拥有中关村、南厂、余桥三大厂区，生产制造涡轮壳、中间壳、差速器壳体、电机壳体、液压系列
产品；子公司联华机械拥有国内领先的呋喃树脂砂铸件生产线和大型五轴复合加工中心；子公司科华底盘依
托科华铸造产能优势，已完成气压盘式制动器的生产装配线并开始批量交付，产品应用终端覆盖挂车、卡车
和中大型客车等特种车辆，已初步形成品牌效应。
2、报告期内，公司聚焦主营业务，围绕既定的战略方针，重点开展了以下工作：
（1）积极开拓市场，争取市场份额，为可持续业务增长奠定基础
报告期内，公司在市场开拓获取增量订单方面取得显著成绩，新增定点业务涵盖博格华纳、盖瑞特、博
马科技、蜂巢、丰沃、宁波天力、GKN、美国伊顿集团、力邦合信在内的国内外客户的多个项目，产品系列
包括涡轮增压器壳体、差速器和底盘制动系统零部件等，上述项目在产品生命周期内将持续形成稳定和显著
的销售收入；全资子公司联华机械依托先进的技术装备优势，成功获取卡特彼勒、奥赛能（前身为瑞士ABB
涡轮增压器事业部）、意大利康迈尔等优质客户大型涡轮增压器部件业务；控股子公司科华底盘产品应用终
端已经覆盖了挂车、卡车、大型客车、等特殊车辆，已初步形成品牌效应。未来公司将持续探索新质生产力
发展领域，逐步夯实公司业务的第二增长曲线。
（2）精心组织实施新项目量产，确保新项目及时圆满交付
报告期内，公司项目启动小组、研发部门、业务部门、生产部门紧密配合，悉心协调，先后顺利规模量
产包括比亚迪、吉利、大众、斯特兰蒂斯、奇瑞、赛力斯、现代、奥迪、雷诺、长城等多个新项目和新产品
，有效地支持了下游客户和主机厂的量产计划，取得客户的信任和认可。
（3）强化全面质量管理，以质量取胜，以技术领先，以服务赋能客户
公司始终秉承“质量第一，客户至上”的经营理念，构建符合IATF16949国际标准的质量管理体系，全
面覆盖原材料采购、生产制造、质量检测、售后服务等全业务环节，实现质量管理流程的全链条贯通。为持
续提升客户满意度，公司同步建立了灵活高效的客户服务响应机制，实时跟进客户需求动态。公司品保部统
筹实施供应商准入评审、生产过程监控、客户质量维护等全流程管控。通过常态化开展全面质量管理（TQM
）、“质量月”专项活动及品管圈（QCC）和质量早操等持续改进项目，形成全员参与的质量文化生态。公
司在质量管理方面的努力赢得了客户更高的满意度与信任度。
（4）强化预算管理和绩效考核，多举措降本增效，并取得初步成效
报告期内公司进一步完善预算管理制度，提升管理效率和人均产出，实时监控并分析单耗成本，同时利
用信息化手段实现事前管控，事中跟踪，事后分析，建立健全精益生产的长效机制，持续优化公司经营成本
结构，从而有效促进公司长期盈利能力。
（5）加强运营资金管理，提高经营活动现金流
报告期内，公司持续优化采购模式，精准安排生产计划，在确保及时供应的同时努力降低各项库存；同
时，公司高度关注应收账款的及时回收情况，对不同客户的信用风险进行科学评估，以降低坏账损失风险。
以上多项并举有效降低流动资金的占用，提高公司资金运营效率。报告期内，公司资产负债率得以持续下降
。
（6）保持研发活力，重视工艺创新
报告期内，公司研发投入人民币7548.10万元，占公司营业收入的比例为3.37%。为加快技术创新步伐，
确保各项技术创新的成果转化，公司始终坚持产学研合作方针，与多家高校和科研院所展开合作，积极引进
先进技术标准，不断提升科研开发能力。公司高度重视工艺创新，特别是针对铸造和机械加工工艺的完善和
持续改进，通过运用UGNX软件，产品数据管理系统（PDM），MAGMA仿真模拟软件及3D打印技术，显著缩短产
品开发周期，保障产品质量。截至报告期末，公司及其控股子公司已获授权专利149项，其中发明专利50项
，实用新型专利97项，外观设计专利2项。
二、报告期内公司所处行业情况
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车
零部件及配件制造”（C3670）,是汽车制造专业化分工的重要组成部分。汽车产业发展状况与宏观经济波动
具有明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对我国汽车生产和消费带来影响，进而影响汽车零部
件及配件制造行业。
涡轮增压器是一种通过提高发动机进气效率来提高燃油经济性并减少排放的技术，可以在不牺牲发动机
动力性能的同时较大幅度的减少燃油消耗，是发动机节能减排的重要技术，具有技术成熟度高、性价比强的
特点。涡轮增压器的市场规模取决于内燃机的产量及涡轮增压器在内燃机中的配置水平，内燃机下游市场包
括乘用车、商用车、工程机械、农用机械、船舶、发电机组等。目前，乘用车和商用车因其产销量规模最大
，因而是涡轮增压器最大的应用市场。
1、全球市场
根据盖瑞特(Garrett)2025年报，（1）2025年全球乘用车产量和商用车较2024年均有小幅度的增加，大
约3%；S&P(标准普尔）预测2026年全球汽车产量较2025年将有小幅度的下降；（2）2025年全球涡轮增压器
产量接近5000万台，较2024年大约增加50万台。根据目前电动车辆的渗透率，2026年之后全球涡轮增压器产
量将有所下降，预计在2030年下降到2022年的产量水平；（3）根据S&P（标准普尔）预测，全球乘用车发动
机涡轮增压器的渗透率将从2022年54%提高到2026年57%，之后至2033年将稳定在56%左右。
2、中国市场
根据中国汽车工业协会的统计数据，2025年1-12月，中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同
比分别增长10.4%和9.4%。其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%
，新能源汽车新车销量达汽车新车总销量的47.9%。在新能源汽车板块中，从动力类型来看，纯电动汽车销
量为1062.2万辆，同比增长37.6%；插电式混合动力及增程式混合动力汽车销量为586.1万辆，同比增长14.0
%；燃料电池汽车销量为0.8万辆，同比增长52.9%。其中，插电混动和增程混动车型对于涡轮增压器的需求
更加直接，从而为公司涡轮增压器壳体业务带来一定的发展机遇。
三、经营情况讨论与分析
报告期内，公司持续聚焦主营业务，积极参与国内外市场竞争，以新质生产力的理念推进公司各项经营
管理工作。报告期内，公司持续开展以下工作：
（一）积极开拓市场，扩大市场份额，为可持续营业收入增长奠定基础
2025年度，公司共收获业务定点项目53项，预计产品生命周期内销售总额约25.3亿元。其中，涡轮增压
器产品37项，生命周期预计销售总额22.9亿元；非涡轮增压器产品定点业务16项，生命周期预计销售总额2.
4亿元。公司成功进入美国伊顿和德国奥迪公司供应商体系，并荣获“威孚天力集团年度供应商”称号。
（二）坚持“质量即生命”的经营理念，全面加强质量管理
公司各工厂、各车间持续推进“工序内质量保障计划”，通过每日“质量早操”和“质量提升月”等活
动，强化全员质量意识，在客户端取得了良好的质量评价，获得博格华纳集团“2025年质量精进奖”荣誉称
号。
（三）持续推进降本增效举措，强化预算目标管理
公司进一步优化产能布局，整合中关村厂区和南厂区的加工业务，形成更大的规模效应和更高效精炼的
生产管理团队。降本增效举措具体分解到公司各职能部门，并定期加以考核回顾。公司持续完善预算管理制
度，提升管理效率和人均产出，实时监控并分析单耗成本，同时利用信息化手段实现事前管控，事中跟踪，
事后分析，建立健全精益生产的长效机制，持续优化公司经营成本结构从而有效促进公司长期盈利能力。同
时，公司加强营运资金管理，提高经营活动现金流，优化资产负债结构，显著降低融资成本和财务费用。
（四）保持研发活力，以工艺创新、技术创新推动发展新质生产力
公司进一步建立和完善技术研发体系，涵盖从产品技术条件分析、生产工艺设计、新材质与刀具开发、
快速样件验证到产品量产的全链条管理流程，为公司研发活动的有序进行和高效执行保驾护航，同时也为公
司的技术创新和新产品导入提供了坚实的制度保障。结合客户需求，为客户提供定制化研发工作，针对性地
开展项目研发方案，对铸件材质、铸造装备、铸型工艺、加工设备、加工工艺、刀具、夹具等方面进行系统
研究和优化设计，在提高加工效率、产品精度和产品质量同时，注重创新，不断探索新材料的应用、新的工
艺、新的装备并持续改进。报告期内，公司投入研发费用7548.10万元，占营业收入的3.37%。
四、报告期内核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生明显变化。
（1）稳定优质的客户资源优势
公司自设立以来一直从事中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发、生产和销售。经过长时间
的行业浸润，公司已掌握铸造、机械加工工艺中的多项核心技术，建立起了精益化管理体系，并逐渐拥有稳
定优质的客户群体。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、宁波天力、
蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪
、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长
城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。公司拥有稳定优质的客户群体，优质的核心客户不仅能为公
司提供稳定可观的经济效益，而且还为公司带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业竞争
中具有较强优势。
（2）研发与技术工艺优势
公司自成立以来，一直将技术研发放在公司发展的战略性位置，并致力于建立完善的研发体系。公司技
术开发中心下设铸造研发科、加工研发科和质量规划科，各科室通过分工协作完成产品的开发。为加快技术
创新，公司广揽技术人才，培养建立了具有较强实力的研发团队。企业持续加强与科研院所的产学研合作，
积极引进和采用先进技术及标准，不断提升科研开发能力，缩短与国际先进技术水平的差距，占领技术制高
点。
汽车制造业作为国民经济的重要支柱产业之一，具有市场规模大、技术迭代周期短、供应链复杂且较长
的特点，其行业特点对于行业内厂商的规模化和持续稳定的供货能力有很高的要求，同时要求业内企业具备
持续技术创新、优化工艺、降低成本的能力。公司在精密铸造加工行业精耕细作许多年，在以上诸多方面已
经形成了较强的优势，竞争护城河深厚。
铸造方面，公司配备世界先进的丹麦DISA垂直造型线、日本新东FCMXⅢ型造型线、新东ACE-5静压线，
冷芯自动线、呋喃自动线等多条全自动造型线，可满足生产高精度铸件要求；配备十余套电炉及保温浇筑炉
等，拥有年产近8万吨的铸件能力；并配备先进的自动制芯设备、自动打磨设备及检测设备。经过多年的实
践积累，公司已具备汽车行业、机械工程类等行业全部材质类型铸铁及耐热合金钢铸件产品的大批量生产能
力。
加工方面，加工车间拥有行业内领先的数控加工设备超800台，以及珩磨、焊接、装配、清洗和检测等
工序的先进配套设备，更有效的保证了客户端产品的高质量要求，同时实现了高效率低成本的加工工艺，并
且配备了自动化的辅助设备，实现了可靠的省人化作业，同时加工车间还有数字化智能管理生产系统，解决
了生产一线的实时管理和快速响应的执行问题，打造了一个全面可行的制造协同管理平台。
目前公司的铸造加工装备不仅精密程度高、通用性较强，除了可以满足目前涡轮增压器零部件及工程机
械部件产品之外，还可以广泛应用生产军工、航空、电力、新能源等诸多领域的精密部件制造，为企业未来
产品多元化和业务转型创造了先发优势。
（3）产品质量优势
公司自成立之初便极为重视产品质量，先后通过ISO16949、IATF16949质量管理体系认证、ISO9001管理
体系认证，并在实际生产中基于上述标准进行生产管理。公司在生产质量控制上进行严格把关、科学管理，
有效保证了产品的质量及稳定性。自公司成立以来，公司多型号的中间壳、涡轮壳产品获得江苏省科学技术
厅或常州市科学技术局高新技术产品认定证书。公司产品质量方面及研发能力方面的优势保证公司能够提供
稳定质量的产品，是公司核心竞争力的体现。
（4）管理优势
公司经过多年的发展和积累，汇聚了大批优秀的管理营销和专业技术人才。公司不断优化和完善组织架
构，各项业务流程高效顺畅，管理团队始终互相激励，敬业爱岗。公司全面推进预算目标管理，对各厂区各
职能部门推进以行之有效的绩效考核，员工凝聚力不断提升。同时，公司高度重视信息系统的应用，通过ER
P系统将研发、采购、生产、销售和财务等各个业务环节有效整合，充分保障各项内控机制以系统管理的形
式得以实施；此外，公司继续投资升级MES系统（ManufacturingExecutionSystem）、PLM系统（ProductLif
ecycleManagement）产品生命周期管理系统、SRM系统（SupplierRelationshipManagement）等，利用先进
的信息系统来管理客户需求，预测生产计划、采购计划等，大大提高了公司各职能部门的管理效率。公司先
后还通过多项管理和质量体系认证，如质量管理体系（GB/T19001-2016/ISO9001）、汽车质量管理体系（IA
TF16949）、能源管理体系（GB/T23331-2020/ISO50001）、知识产权管理体系（GB/T29490-2013）等。公司
为高新技术企业，先后荣获“国家绿色工厂”、“国家知识产权示范企业”“中国铸造行业综合百强企业”
、“中国铸造行业汽车铸件分行业排头兵企业”、“中国绿色铸造企业”、“中国优秀民营科技企业”等荣
誉。综上，公司作为该细分领域全球领先的供应商，已积累形成了相当的管理优势。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入223957.35万元，较上年同期减少5.59%；实现归属于上市公司股东的净利
润9750.42万元，较上年同期减少7.21%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1.行业竞争格局
公司是一家具有自主创新能力、拥有自主知识产权、掌握先进的涡轮壳及中间壳产品开发与制造核心技
术的高新技术企业，具有较强的竞争优势。
我国汽车零部件市场主要包括整车配套市场和售后服务市场。相比于售后服务市场，整车配套市场对合
格供应商的筛选较为严格，只有研发能力、管理体系、产品质量及质量控制等均良好的优质企业才能进入其
合格供应商名录。进入整车配套市场的合格供应商名录已成为衡量汽车零部件企业在生产、研发、管理、成
本等多项指标中具有综合竞争优势的重要标准。公司拥有稳定优质的客户群体，优质的核心客户不仅能为公
司提供稳定可观的经济效益，而且还为公司带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业竞争
中具有较强优势。
另外，公司拥有完善的采购、生产、销售管理体系，同时掌握铸造、机械加工工艺中的多项核心技术，
具备较强的研发能力和成本控制能力，开拓了整车配套体系下的优质客户，并与之建立了长期稳定的合作关
系。随着公司研发能力、生产水平、管理体系等的不断提升与完善，客户对公司的认可度越来越高。
2.行业发展趋势
(二)公司发展战略
作为汽车涡轮增压器零部件领域专业的涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件生产商，公司将牢牢把握
涡轮增压器产业快速发展的历史机遇，以客户需求为导向，持续专注于涡轮增压器零部件行业。一方面，公
司持续向整机厂配套客户寻求深度合作，在客户产品的研发、生产中发挥更大的作用，进一步稳固双方合作
关系；另一方面，公司积极开拓新市场、搭建新赛道，寻求可持续发展机遇，例如搭载于包括燃油车、插电
及增程式混合动力车在内各类乘用车的差速器壳体以及广泛应用于工程机械、商用车、液压系统等领域的铸
件加工产品等，推动公司转型升级，确保公司稳健发展。
(三)经营计划
1、市场开拓与营销计划
（1）国内市场开拓计划公司本着“客户至上，诚信第一，相互关怀，积极学习”的经营价值观，将继
续加强与现有核心客户的合作关系，提升产品质量及质量稳定性，并与客户展开更广泛的合作，增强客户粘
性，巩固公司在国内市场的行业地位。
（2）国际市场开拓计划公司在保持国内竞争优势的基础上，将进一步开拓海外市场，积极开发亚洲及
欧美市场，扩大与现有国际市场内客户的合作，提升公司产品在国际市场中的占有率。同时，将努力开拓其
他国际市场客户。
2、技术开发与创新计划
公司将不断丰富和优化支撑现有产品优势的核心技术，通过整合现有技术力量、增强实验室研发能力等
手段，提升公司的技术开发能力。
（1）整合现有技术力量以公司技术开发中心为平台，优化配置现有的技术力量，充分调动、发挥技术
人员的积极性和能力，通过组建项目组有针对性地开展关键性技术难题的攻关，直接为产品开发、工艺创新
等提供技术支持。
（2）增强实验室研发能力公司将丰富试验手段并扩大实验室的规模，通过提前布局，为今后涡轮增压
器行业不断涌现的新材料技术、新生产工艺进行研发能力储备，建立快速反应机制，进而保持公司在行业竞
争中的优势地位。
3、管理提升计划
为了提升公司可持续发展、高质量发展的长效管理能力，公司以体系思想为指引，以全面预算管理为抓
手，进一步积极推进工作流程化、生产精益化、管理标准化、健全可执行性的管理制度和内控考核制度。
4、人力资源扩充计划
公司将根据实际业务需要，有计划地吸收以研发、生产、管理人才为重点的各类专业人才。公司将依托
与高校紧密合作的契机，加大宣传力度，并本着“创造员工最大幸福”的宗旨，进一步改善员工福利待遇，
增强公司对高素质人才的吸引力。
5、财务管理计划
公司将以经营性现金净流为导向，持续提高营运资金使用效率，优化资产负债结构，为公司可持续发展
提供有效的资金支持。
(四)可能面对的风险
1、新能源汽车快速发展带来的风险
随着节能环保观念的深入人心，我国在大力推广涡轮增压汽车的同时，也较为重视新能源汽车的应用及
推广。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，插电式混合动力汽
车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。虽然新能源汽车中
的大多数混合动力汽车仍有配备涡轮增压器需求，但纯电动驱动的新能源汽车无需配备涡轮增压器，因此，
纯电动汽车快速发展将对现有涡轮增压器及其零部件行业带来不利影响。如果未来技术路线的演变导致新能
源车市场纯电动车型的比例持续快速大幅提升，则将对公司的现有业务造成冲击。
2、国际贸易摩擦带来的风险
报告期内，公司主营业务收入中外销收入占比较高。近年来，全球产业格局深度调整，国际贸易保护主
义势头上升，以美国为代表的国家开始推动中高端制造业回流，各国贸易摩擦加剧。如果未来国际贸易争端
升级，如包括美国、墨西哥在内的各国贸易政策持续发生不利变化，导致未来全球经济环境发生不利变化，
公司境外销售可能会受到影响，公司将存在由国际贸易环境变化导致的不确定性风险，可能对公司的经营业
绩带来不利影响。
3、宏观经济与行业景气度风险
公司主营业务为涡轮增压器关键零部件产品的研发、生产及销售，属于汽车行业中的汽车零部件行业。
公司业务的发展与全球及我国汽车整车行业的发展状况密切相关。汽车制造业的发展与宏观经济波动具有较
明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件制造业造成一定的影响。未来，如果全
球及国内宏观经济形势出现不利变化，汽车产业将可能受到较大影响，从而对公司生产经营和盈利能力造成
不利影响。
4、产业政策风险
汽车产业是国民经济重要的支柱产业。长期以来，国家制定了一系列政策来支持汽车产业的发展。但随
着我国汽车保有量的快速增长，城市交通拥堵和大气污染问题凸显，北京、上海、广州、深圳等城市陆续出
台了汽车限购、限行政策。如果国家汽车产业发展政策发生转变，或者汽车限购等抑制汽车需求的调控政策
变得更为广泛与严格，将间接影响汽车零部件的需求，从而给公司生产经营带来一定的不利影响。
5、市场环境风险
公司所处行业为汽车零部件中的涡轮增压器零部件细分行业，公司业绩受下游汽车行业景气程度影响较
大。由于受到国内外宏观经济增速放缓、地缘政治、国际经济形势动荡等多重因素影响，汽车动力驱动技术
路线的多元化和不确定性，使得汽车产业链各环节均承受多层压力，市场竞争局势加剧。上述各项因素发生
重大不利变化时，公司的生产经营情况将受到直接影响，可能面临包括但不限于营业收入下滑、产品毛利下
降等风险。
6、业绩下滑风险
近年来市场竞争愈发激烈，为了维持市场份额，公司主要产品销售均价有所下降所致。如未来公司不能
通过加快技术创新、提升管理、开拓市场等方式提升应对风险能力，公司业绩可能存在下滑的风险。
7、客户集中度较高的风险
公司业务主要集中在涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件的研发、生产及销售，主要面向整车配套涡
轮增压器生产商。公司客户主要集中在盖瑞特、博格华纳、上海菱重等整车配套涡轮增压器生产商，报告期
内公司前五大客户的销售收入占主营业务收入比例在80%以上。若未来主要客户流失、客户经营发生不利变
动，或者涡轮增压器市场整体低迷，将对公司业务造成不利影响。
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