经营分析☆ ◇603166 福达股份 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等汽车零部件以及发动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密
锻件的研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 12.47亿 92.25 3.21亿 99.75 25.73
其他业务(行业) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
───────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 7.33亿 54.20 2.18亿 67.75 29.73
离合器(产品) 2.08亿 15.42 5069.16万 15.76 24.31
精密锻件(产品) 1.60亿 11.80 3277.39万 10.19 20.53
其他业务(产品) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
齿轮(产品) 9992.12万 7.39 1592.44万 4.95 15.94
高强度螺栓(产品) 4640.98万 3.43 357.17万 1.11 7.70
───────────────────────────────────────────────
华南(地区) 3.23亿 23.92 7125.95万 22.15 22.03
华中(地区) 3.05亿 22.53 8220.27万 25.55 26.98
西北(地区) 2.71亿 20.07 7268.47万 22.59 26.78
华东(地区) 1.88亿 13.89 5054.47万 15.71 26.91
其他业务(地区) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
华北(地区) 7869.45万 5.82 2388.37万 7.42 30.35
国外客户(地区) 4685.63万 3.46 1260.00万 3.92 26.89
东北(地区) 2321.71万 1.72 609.72万 1.90 26.26
西南(地区) 1132.41万 0.84 164.61万 0.51 14.54
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 12.47亿 92.25 3.21亿 99.75 25.73
其他业务(销售模式) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 10.42亿 91.84 2.28亿 97.54 21.91
其他(补充)(行业) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
───────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 6.67亿 58.78 1.75亿 74.73 26.23
离合器(产品) 1.72亿 15.16 3757.83万 16.05 21.84
精密锻件(产品) 9373.41万 8.26 1391.16万 5.94 14.84
其他(补充)(产品) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
齿轮(产品) 7362.38万 6.49 293.00万 1.25 3.98
高强度螺栓(产品) 3574.68万 3.15 -102.58万 -0.44 -2.87
───────────────────────────────────────────────
华南(地区) 2.63亿 23.18 5453.46万 23.30 20.73
华中(地区) 2.43亿 21.42 4919.09万 21.01 20.24
西北(地区) 2.29亿 20.22 5329.53万 22.77 23.23
华东(地区) 1.74亿 15.31 4352.92万 18.59 25.05
其他(补充)(地区) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
国外客户(地区) 5871.02万 5.17 1649.17万 7.04 28.09
华北(地区) 5730.09万 5.05 906.45万 3.87 15.82
西南(地区) 1296.68万 1.14 175.02万 0.75 13.50
东北(地区) 389.45万 0.34 48.29万 0.21 12.40
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.42亿 91.84 2.28亿 97.54 21.91
其他(补充)(销售模式) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 16.66亿 91.82 4.65亿 99.62 27.91
其他(补充)(行业) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
───────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 10.12亿 55.75 3.22亿 68.88 31.78
离合器(产品) 3.32亿 18.28 7570.79万 16.22 22.82
其他(补充)(产品) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
齿轮(产品) 1.47亿 8.11 4204.69万 9.01 28.58
精密锻件(产品) 1.10亿 6.07 1675.24万 3.59 15.21
高强度螺栓(产品) 6555.31万 3.61 897.99万 1.92 13.70
───────────────────────────────────────────────
华南(地区) 5.12亿 28.21 1.46亿 31.29 28.53
华中(地区) 3.90亿 21.52 1.04亿 22.27 26.63
华东(地区) 3.26亿 17.96 9962.42万 21.34 30.57
西北(地区) 2.75亿 15.13 7625.49万 16.34 27.78
其他(补充)(地区) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
华北(地区) 7730.46万 4.26 1832.53万 3.93 23.71
西南(地区) 4706.72万 2.59 686.09万 1.47 14.58
国外客户(地区) 3467.46万 1.91 1291.04万 2.77 37.23
东北(地区) 444.21万 0.24 103.05万 0.22 23.20
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 16.66亿 91.82 4.65亿 99.62 27.91
其他(补充)(销售模式) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 16.44亿 92.89 4.23亿 101.02 25.73
───────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 9.06亿 51.16 2.56亿 61.10 28.25
离合器(产品) 3.94亿 22.25 9848.03万 23.51 25.01
齿轮(产品) 1.60亿 9.06 4199.17万 10.03 26.17
精密锻件(产品) 1.12亿 6.31 976.70万 2.33 8.74
高强度螺栓(产品) 7272.28万 4.11 1697.31万 4.05 23.34
───────────────────────────────────────────────
华南(地区) 4.93亿 27.84 1.25亿 29.91 25.42
华中(地区) 3.98亿 22.47 1.13亿 26.93 28.36
华东(地区) 3.50亿 19.79 9210.22万 21.99 26.28
西北(地区) 2.56亿 14.47 6832.99万 16.31 26.67
华北(地区) 6779.71万 3.83 1309.44万 3.13 19.31
西南(地区) 5372.91万 3.04 464.26万 1.11 8.64
国外客户(地区) 2094.34万 1.18 625.31万 1.49 29.86
东北(地区) 480.27万 0.27 62.85万 0.15 13.09
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售7.61亿元，占营业收入的56.24%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 76059.55│ 56.24│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购3.44亿元，占总采购额的52.29%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 34376.81│ 52.29│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控平稳转段后经济恢复发展的
一年。汽车行业创造出令人瞩目的业绩，全年汽车产销量分别完成了3016.1万辆和3009.4万辆，突破了历史
最高记录，同比分别增长11.6%和12%。其中，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16
.9%和15.8%。在商用车主要品种中，重卡市场完成销量48.8万辆，同比增长28.5%。新能源汽车产销分别完
成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，其中混合动力汽车销售增长率达到了84.7%；新能
源乘用车上半年累计零售总量为308.6万辆，同比增长37.3%，市场渗透率达32.4%，成为引领全球汽车产业
转型的重要力量。
2023年，在公司党委的正确领导下，公司经营层和全体干部员工全面贯彻落实股东大会、董事会的各项
决策部署，始终围绕着“数智化管理、高效率运行、高质量发展”的经营方针，聚焦主业，紧抓机遇，布局
新领域、开拓新客户，坚持科技创新驱动产品升级，高效统筹生产经营、科技创新、规范治理等工作，较好
完成了年度各项重点任务，2023年公司实现营业收入135,231.91万元，与上年同期相比上涨19.18%；归属于
上市公司股东的净利润10,353.36万元，与上年同期相比上涨57.85%；归属于上市公司股东的扣除非经常性
损益的净利润9,836.41万元，同比增长175.00%。
报告期内，公司主要开展以下几方面的工作：
1、深耕传统业务板块，加大市场开发力度
曲轴业务方面，加强商用车和非道路曲轴产品的开发,与湖南道依茨达成战略合作,在长沙成立全资子公
司并完成了生产线的建设,同时完成了产品的开发和送样；完成了康明斯体系内的10余款产品的开发并陆续
送样试验,部分已量产；成功完成了洋马370\380曲轴产品的开发。传统乘用车曲轴方面，首次进入了奇瑞采
购体系的曲轴产品配套，并于2024年开始批量供货；通过了宝马各项高标准的审核，产品已于下半年开始量
产并实现高质量的稳定供货。
离合器业务方面，东风康明斯全系列产品进行开发并量产配套，在东风康明斯、东风商用车、东风柳汽
等客户的供货份额得到了较大提升；完成北京福田戴姆勒重卡离合器的产品开发并多批次送样，并实现北京
福田的中、轻卡以及混动车型的多品类产品的供货；加大AMT自动离合器产品的开发力度，东风商用430AMT
产品已获得供货路线并已实现小批交付验证；395AMT产品已完成样件开发；AMT离合器样件在玉柴售后市场
装车验证，已正常运行10万公里并得到客户的技术认可；同时公司也同步开发商用车混合动力减震器，分别
在三一、吉利重卡实现样件开发与批量供货。
锻造业务方面，除了保证内部曲轴毛坯产品的供应外，在外部客户的产品开发方面也取得了较好的业绩
，其中长城曲轴毛坯完成产品的开发并于10月份开始已进入量产及批量供货，上汽通用混动曲轴产品已完成
了多批样件交付工作；吉利两款曲轴毛坯产品已于2023年大批量供货并实现收入超过5000万元，成为锻造外
销的主要增长点之一；同时通过技术改造，锻造的产能得到极大的提升，两条4000T生产线和6300T生产线均
达到年产超100万件的生产能力。
齿轮业务方面，深化与汉德的战略合作，为汉德公司多车型车桥的锥齿轮配套，成功开发了469系列、4
25系列、TGX系列等15款产品并陆续量产供货；同时，对齿轮产品进行了结构调整，产品降噪关键技术方面
取得重大突破，大幅度提高齿轮高附加值产品、高技术产品的配套份额，在新能源圆柱齿轮产品方面已成功
开发4款新品并已交付样件，同时成功通过康明斯美驰的供应商审核并已获得3款出口齿轮产品的定点。
在螺栓业务方面，利用U型螺栓产品的优势在陕汽实现40余款产品的大批量供货，并已成为该客户的主
要供应商，同时采用达克罗新技术工艺的U型螺栓已向柳汽送样并将进入大批量供货阶段；玉柴国六产品发
动机螺栓也已送样通过试验。在U型螺栓产品之外，公司加大了市场空间更大的车轮螺栓产品的开发力度，
为广州华劲、广东富华均已于下半年实现大批量供货，该客户产品已成为螺栓业务的主要收入增长点。
2、持续开拓新能源产品市场，加快新能源业务转型步伐
（1）持续加大新能源混动曲轴产品和混动曲轴毛坯业务开拓
随着混合动力乘用车在新能源汽车中占比的不断提升，公司紧紧把握这一机会，报告期内，除了在比亚
迪全系列混动曲轴产品供货共占50%以上配套份额，东风乘用车混动曲轴独家配套之外，继续加快在新客户
、新市场的开发进度，公司2023年获得了奇瑞汽车混动曲轴产品的定点并完成了产品开发；赛力斯旗下的小
康动力（以下简称小康动力）新能源混动曲轴产品也已经送交了样件并进入试装阶段；奇瑞、小康动力2024
年已全面开始批量供货，理想的第三代产品也已送样且完成了其自动化产线的建设与调试；吉利的混动曲轴
毛坯已实现大批量生产，公司的混动曲轴产品和曲轴毛坯销售额同比增长68%。
（2）新能源纯电电驱动齿轮新业务的市场拓展迅速
新能源纯电汽车电驱动齿轮新业务方面，部分生产线设备于2023年8月底投入使用。上半年公司陆续进
行吉利、比亚迪、德国舍弗勒等客户和产品的开发，下半年获得上海联合电子、比亚迪、吉利、上汽通用等
客户的项目定点，实现新项目和新产品的突破。产品将于2024年陆续进行批量生产及供货，将会成为公司在
纯电动新能源配套产品的新业务增长点。
3、进一步扩大国际业务合作
（1）2023年，奔驰曲轴毛坏产品销售额同比增长超过90%，宝马项目曲轴产品实现了稳定的大批量供货
，同时正在与客户沟通向德国宝马供货事宜，日本洋马新曲轴产品开始批量生产，康明斯多款新产品开发进
展顺利。与湖南道依茨合作的曲轴项目已完成了生产线的建设和产品样件交付，预计2024年开始量产。多个
新项目新产品陆续进入量产加快了国际高端客户曲轴加工业务的市场拓展。
（2）大型曲轴业务方面，合资公司持续深入与玉柴船电的合作，实现多个玉柴船电多款明星产品的开
发，并迅速投入量产；德国MTU，芬兰瓦锡兰系列产品销售创新高；合资公司与美国卡特彼勒的产品已获得
定点，预计2024年完成交样并快速推进后期量产供货。
4、深化业务与数字化融合，提升数智化管理水平
2023年公司实施以董事长为组长的数智化一把手工程，大力引入外部数智化管理人才，重新调整了数智
化建设规划，以外部供应商实施与自开发相结合的模式对制造执行系统（MES）、产品生命周期管理系统（P
LM）、供应商管理系统（SRM）、客户关系管理系统（CRM）、数据中台等十四个数字管理模块进行同步开发
和改善。并推广2种管理系统的应用，将宝马产品自动生产线技术和管理经验复制应用到其他产品的自动化
生产线，WMS仓库管理系统在桂林厂区全面应用实施。同时，公司大力推进系统和网络安全建设，成功通过
了TASIX（技术安全信息交换）的安全认证，充分保障了公司在信息交换和数据传输过程中的安全性。2023
年度，各项目基本按计划进度完成了开发建设，为提升公司经营管理决策的数智化能力奠定了很好的基础。
5、持续完善人才结构，激发人才成长动力
2023年，为了实现持续打造年轻化、专业化人才队伍的目标，公司致力于构建和完善人才引进与发展机
制：建立多元化招聘渠道、加强与高校和专业机构合作，持续引进专业、年轻化人才，支撑数字化业务发展
和新能源业务人才队伍搭建；公司高度关注员工成长与发展，2023年引入了2名资深的日本专家在产品开发
和工艺技术领域以教练辅导的形式指导技术人员改进提升工作方法、攻克技术难关、明确职业发展方向，营
造积极向上的团队氛围；组织建立各类学习组织，鼓励开放、自驱的学习意识，促进干部员工之间互学互助
，增强员工成长感和归属感；同时公司持续迭代激励机制，通过专项奖励、岗位基金、荣誉评选等方式激励
优秀员工，激发人才潜力与动力，为公司业务发展创造更大的价值。
6、提升内部管理水平，实现提效增效
公司优化调整组织架构，强化职能部门的监督管理职责，成立供应链管理部加强对物料的管理和生产计
划的监控；全面优化审批流程，大幅减少流程的审批节点，提高工作效率；建立月度质量管理飞行检查机制
提升内外部技术质量管理水平，提升质量管理体系的运行有效性；在新产品开发方面开展“敏捷开发”模式
，大幅度提升样件产品的开发速度。公司通过以上措施使公司劳动生产率同比提高了37%，逾期账款较年初
减少了50%以上，新产品样件开发速度提升了50%，全年制造成本减少高达1300万元，为企业的可持续发展奠
定了坚实基础。
7、借助外部资源联合科研开发，开展创新攻关工作
公司始终坚持以产品研发和技术创新为核心发展战略，不断加强自身建设的同时，积极推进产学研合作
。借助国家博士后科研工作站的优势平台，2023年，公司与重庆大学共同开展齿轮喷丸强化研究，与大连理
工大学深入研究材料表面处理及刀具涂层优化，与桂林电子科技大学联合申报广西重点研发计划项目和横向
项目，共同研究曲轴淬火变形、齿轮压淬变形及锻造毛坯飞边毛刺优化等课题，并成功发表2篇SCI论文（JC
R2区）和2篇中文核心论文。此外，公司还与省外技术研究院合作，致力于热锻模具堆焊焊材的优化研究。
在过去的一年中，公司共申报并获得受理的发明专利和实用新型达38件，其中发明专利7件。
8、注重股东现金回报和核心员工长期收益
公司高度重视股东现金回报，在符合利润分配条件下增加了现金分红频次，报告期内除完成2022年度分
配的股利64,620.865.10元外，同时也进行了2023年前三季度实施股利分配51,056,692.08元；另外，为了激
励核心员工，提升其长期收益回报，公司以现金50,770,081.00元完成了800万股的回购用于股权激励，中期
分红及现金回购金额合计占2023年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润的比例为98.35%。
二、报告期内公司所处行业情况
公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2011），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零部件及配件制造”（C3660）。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（
C36）。
2023年，汽车行业整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠
和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两
个月累计产销较同期明显回落；3-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，
汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延
续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲
量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆
，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态
势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持
快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创
新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。
2023年，汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，与上年相比，产量增
速提升8.2个百分点，销量增速提升9.9个百分点。
1、乘用车产销创历史新高
乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。
2、商用车市场企稳回升
商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。其中货车产销均完成353.9
万辆，同比分别增长27.4%和22.4%。
3、新能源汽车保持产销两旺发展势头
我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新
能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市
场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%
；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。
4、对2024年汽车行业整体销量预测
预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长
3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
（以上数据来源于中国汽车工业协会）
三、报告期内公司从事的业务情况
本公司主要从事汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、新能源电驱齿轮、
螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓的研发、生产与销售。公司于2018年与ALFING共同出资设立桂林福达阿
尔芬大型曲轴有限公司，主要业务为设计、开发、生产、销售大型曲轴。公司于2022年成立新能源电驱科技
分公司，建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”，主要业务为设计、开发、
生产、销售新能源电驱齿轮。本公司是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一，是国内精密锻
造产品的研发、生产基地之一。公司配套产品类型已涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、农业机械、工程机
械、船舶，同时通过合资公司正在加大拓展船用发动机曲轴产品等非道路用发动机曲轴配套业务。公司的客
户也正以境内整车厂、主机厂为主逐步发展为境内外客户并重的产业格局。
公司的具体经营模式通常为销售、生产、采购、售后服务四个环节。
1、在销售环节，公司对配套客户的选择有较高的要求，一般需要拥有一定规模和实力，实现配套的发
动机和整车厂商大多为国内外知名企业，具有良好的信誉度。公司与主机配套厂商签订购销合同，直接发货
到配套的主机厂，并与主机配套厂商结算。在境内销售方面，公司设专职销售团队负责对所覆盖区域的客户
提供现场服务和销售管理工作。对于公司的境外销售及客户服务，由公司总经理直接负责，在欧洲设立了全
资子公司福达技术（欧洲）有限公司，负责技术研发、客户维护、市场开拓等具体工作。
2、在生产环节，公司及全资子公司采用专业化分工生产模式：桂林曲轴公司、襄阳曲轴公司从事曲轴
加工业务；桂林齿轮公司从事螺旋锥齿轮业务；离合器分公司从事离合器业务；福达锻造公司从事精密锻件
业务；全州部件公司从事高强度螺栓业务；公司与ALFING共同设立的合资公司福达阿尔芬公司从事船机曲轴
等大型曲轴业务；新能源电驱科技分公司从事新能源电驱齿轮业务。各单位从配套厂家或销售商取得客户订
单后，根据订单进行综合平衡，根据客户需求情况，编制生产计划并组织生产。质量管理部门负责产品检验
和状态标识及可追溯性控制；设备管理部门负责设备运行管理与维护。
3、在采购环节，本公司及全资子公司生产所需的原材料、通用零配件及非标准零配件采购由母公司采
购管理部统一进行管理（外地子公司除外）。目前公司已经建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应
商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等。采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划并
予以实施。
4、在售后服务环节，本公司按照国家有关规定，与主机厂商协商确定产品售后服务规定时限。本公司
有专门的售后服务部门和售后服务人员。售后服务包括对主机厂商生产过程中使用本公司产品的服务，主机
厂商售出产品后对用户的服务。对主机厂商售出后用户的服务，一般委托主机厂商的售后服务部门统一进行
。根据委托协议，双方审核同意后进行费用结算。
四、报告期内核心竞争力分析
公司长期专注于发动机曲轴、汽车离合器、新能源电驱齿轮、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等零部件以及发
动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密锻件领域的发展，是国内主要的锻钢曲轴、汽车离合器、曲轴毛坯的生产企
业之一。具体而言，本公司具有如下核心竞争优势：
1、工艺技术及装备优势
工艺技术和装备水平的高低对产品的质量和档次具有决定性的影响。公司在国内同行业中拥有先进的生
产设备，这些设备覆盖了产品的研发、生产、试验及检测等全过程。这种先进的设备配置不仅提高了产品的
加工精度和生产效率，还为保持产品质量的稳定性提供了坚实的保障。在曲轴制造领域，公司配备了众多国
内顶尖的专用设备，如曲轴法兰孔与轴承孔专机、油孔柔性加工专机，以及数控车床、数控铣床、数控内铣
机床、数控磨床和质量定心机床等。为了持续优化生产流程，公司还引进了国际先进的德国ALFINGKESSLER
淬火机床、英国LANDIS双主轴CBN数控随动磨床、德国JUNKER3主轴CBN数控随动磨床、德国杜尔清洗机、德
国利勃海尔插齿机、美国INGERSOLL滚压机、GrindMaster抛光机、日本NACHI油孔专机和抛光机、日本HORKO
S加工中心等等高端设备。
为确保产品质量的精益求精，公司还引进了美国MP公司动平衡机、美国ADCOLE曲轴综合测量仪、美国HE
XAGON三坐标测量仪、英国TAYLORHOBSON轮廓度仪等高精度检测设备。同时，芬兰XSTRESS3000G3残余应力分
析仪、芬兰Crankscan200HD磨削烧伤检测仪、德国ZEISS扫描电子显微镜、意大利VICIVISION光学测量机等
先进设备也相继投入使用，为产品质量提供了有力保障。
近年来，为响应智能制造的号召，公司积极推进智能化改造，成功建成了6条曲轴全自动生产线。通过
多年的技术创新与工艺改进，公司在圆角滚压、圆角淬火强化处理等领域取得了国内领先的成果，为提升生
产效率、优化产品性能奠定了坚实基础。
离合器方面，公司引进了达到国际一流水平的奥地利AICHELIN热处理生产线，并组建了离合器装配、检
测生产线，其水准亦处于行业前列。公司配备了离合器耐高速性能试验机、盖总成高精度综合性能检测机、
整车噪音振动测试机、从动盘高精度扭转特性检测机等先进的实验和检测设备。此外，公司已建成五条离合
器自动化装备、检测生产线，这不仅提升了离合器组装及检测的装备水平，还有效地保证了产品的质量。
在新能源汽车齿轮方面，公司引进了来自德国、法国、瑞士、西班牙、美国、日本等国家的先进设备，
包括克林贝格齿轮检测中心、霍夫勒磨齿机、普拉威马珩齿机、ECM真空热处理系统、格里森滚齿机、埃马
克车磨中心、达诺巴特外圆磨床、埃马克激光焊接中心等。这些设备的引入，使公司得以组建新能源汽车电
驱动系统高精密齿轮数智化生产线，其水准亦达到行业一流。公司拥有抗扭曲三截面精密加工技术，并在动
态噪声分析的基础上，对磨齿工艺参数进行闭环控制，从而更有效地降低高转速工况下电驱动系统的噪声。
在螺旋锥齿轮的生产领域，桂林齿轮公司配备了众多国际先进的设备，其中包括德国的克林贝格C27数
控铣齿机、L60数控研齿机、T60齿轮综合检查机，瑞士的施耐博格数控磨床，以及美国格里森检测仪和海克
斯康三坐标测量仪等。此外，公司还拥有国内领先的全数控螺旋锥齿轮干切机、研齿等齿轮加工设备。为进
一步提升产品质量，福达齿轮公司引进了奥地利爱协林全自动可控气氛环形热处理生产线，该生产线具有国
际一流水平，能够自动完成齿轮的渗碳、直淬、压淬、清洗、回火等关键工序。凭借这些先进的设备和工艺
，桂林齿轮公司在2022年成功通过了广西“数字化车间”的认定，展示了公司在螺旋锥齿轮制造领域的实力
和技术优势。
在精密锻件领域，福达锻造公司拥有由俄罗斯TMP公司生产的14,000吨、8,000吨、6,300吨及两台4,000
吨热模锻压力机、中国二重生产的12,500吨热模锻压力机，构建了6条先进的锻造生产线。这些生产线构成
了公司核心的生产能力，使福达锻造公司在国内锻造行业中脱颖而出，具备突出的锻钢曲轴毛坯、汽车零部
件毛坯锻件及工程机械毛坯锻件的自产能力。这不仅丰富了公司的产品线，也全面提升了公司的技术和装备
水平。
在模具设计与加工方面，福达锻造公司具备世界一流的技术实力。公司引进了德国DMG五座标等尖端的
高速加工设备，同时配备了海克斯康桥式三坐标测量机、模具仿真等软硬件系统。这使得公司从模具设计到
加工制造的全流程都能实现高效的CAM技术，每年新制造的大型模具超过100套。
福达锻造公司开发的“曲轴数字化锻造车间系统”被国家工信部列为2017年智能制造试点示范项目。同
时，“年产百万件曲轴数字化锻造车间系统的研制与应用示范”项目更是荣获了中国机械工业科学技术奖二
等奖，充分展示了公司在智能化制造方面的卓越成就。
2、产品质量与品牌优势
公司已通过IATF16949/ISO10012/ISO14001/ISO45001质量/测量/环境/职业健康安全管理体系认证，并
导入了全面质量管理、精益制造和VDA6.3等管理方法。公司配置了扫描电子显微镜、残余应力检测仪、磨削
烧伤检测仪等行业内高精尖检测和分析设备，2018年公司试验中心获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS
）实验室认可证书，具备了国际认可的按相应认可准则开展检测服务的技术能力，出具的相关检测报告具有
国际
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