经营分析☆ ◇603166 福达股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等汽车零部件以及发动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密
锻件的研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车及内燃机零部件(行业) 15.59亿 94.61 4.10亿 99.42 26.32
其他业务(行业) 8880.62万 5.39 239.80万 0.58 2.70
─────────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 10.36亿 62.87 3.13亿 75.94 30.25
精密锻件(产品) 1.99亿 12.10 4295.47万 10.41 21.55
离合器(产品) 1.83亿 11.10 3291.53万 7.98 18.00
齿轮(产品) 9246.73万 5.61 1335.19万 3.24 14.44
其他业务(产品) 8880.62万 5.39 239.80万 0.58 2.70
高强度螺栓(产品) 4827.16万 2.93 766.62万 1.86 15.88
─────────────────────────────────────────────────
华中(地区) 3.74亿 22.71 1.08亿 26.15 28.84
西北(地区) 3.35亿 20.32 8701.85万 21.09 26.00
华东(地区) 3.32亿 20.17 9317.23万 22.58 28.03
华南(地区) 2.75亿 16.72 5920.44万 14.35 21.50
华北(地区) 1.18亿 7.16 3234.54万 7.84 27.43
其他业务(地区) 8880.62万 5.39 239.80万 0.58 2.70
东北(地区) 5267.35万 3.20 1310.44万 3.18 24.88
国外客户(地区) 3961.83万 2.40 911.39万 2.21 23.00
西南(地区) 3190.37万 1.94 839.75万 2.03 26.32
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 15.59亿 94.61 4.10亿 99.42 26.32
其他业务(销售模式) 8880.62万 5.39 239.80万 0.58 2.70
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 12.47亿 92.25 3.21亿 99.75 25.73
其他业务(行业) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
─────────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 7.33亿 54.20 2.18亿 67.75 29.73
离合器(产品) 2.08亿 15.42 5069.16万 15.76 24.31
精密锻件(产品) 1.60亿 11.80 3277.39万 10.19 20.53
其他业务(产品) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
齿轮(产品) 9992.12万 7.39 1592.44万 4.95 15.94
高强度螺栓(产品) 4640.98万 3.43 357.17万 1.11 7.70
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 3.23亿 23.92 7125.95万 22.15 22.03
华中(地区) 3.05亿 22.53 8220.27万 25.55 26.98
西北(地区) 2.71亿 20.07 7268.47万 22.59 26.78
华东(地区) 1.88亿 13.89 5054.47万 15.71 26.91
其他业务(地区) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
华北(地区) 7869.45万 5.82 2388.37万 7.42 30.35
国外客户(地区) 4685.63万 3.46 1260.00万 3.92 26.89
东北(地区) 2321.71万 1.72 609.72万 1.90 26.26
西南(地区) 1132.41万 0.84 164.61万 0.51 14.54
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 12.47亿 92.25 3.21亿 99.75 25.73
其他业务(销售模式) 1.05亿 7.75 80.47万 0.25 0.77
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 10.42亿 91.84 2.28亿 97.54 21.91
其他(补充)(行业) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
─────────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 6.67亿 58.78 1.75亿 74.73 26.23
离合器(产品) 1.72亿 15.16 3757.83万 16.05 21.84
精密锻件(产品) 9373.41万 8.26 1391.16万 5.94 14.84
其他(补充)(产品) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
齿轮(产品) 7362.38万 6.49 293.00万 1.25 3.98
高强度螺栓(产品) 3574.68万 3.15 -102.58万 -0.44 -2.87
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 2.63亿 23.18 5453.46万 23.30 20.73
华中(地区) 2.43亿 21.42 4919.09万 21.01 20.24
西北(地区) 2.29亿 20.22 5329.53万 22.77 23.23
华东(地区) 1.74亿 15.31 4352.92万 18.59 25.05
其他(补充)(地区) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
国外客户(地区) 5871.02万 5.17 1649.17万 7.04 28.09
华北(地区) 5730.09万 5.05 906.45万 3.87 15.82
西南(地区) 1296.68万 1.14 175.02万 0.75 13.50
东北(地区) 389.45万 0.34 48.29万 0.21 12.40
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.42亿 91.84 2.28亿 97.54 21.91
其他(补充)(销售模式) 9260.96万 8.16 576.22万 2.46 6.22
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车及内燃机零部件(行业) 16.66亿 91.82 4.65亿 99.62 27.91
其他(补充)(行业) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
─────────────────────────────────────────────────
曲轴(产品) 10.12亿 55.75 3.22亿 68.88 31.78
离合器(产品) 3.32亿 18.28 7570.79万 16.22 22.82
其他(补充)(产品) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
齿轮(产品) 1.47亿 8.11 4204.69万 9.01 28.58
精密锻件(产品) 1.10亿 6.07 1675.24万 3.59 15.21
高强度螺栓(产品) 6555.31万 3.61 897.99万 1.92 13.70
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 5.12亿 28.21 1.46亿 31.41 28.53
华中(地区) 3.90亿 21.52 1.04亿 22.36 26.63
华东(地区) 3.26亿 17.96 9962.42万 21.42 30.57
西北(地区) 2.75亿 15.13 7625.49万 16.40 27.78
其他(补充)(地区) 1.48亿 8.18 175.50万 --- 1.18
华北(地区) 7730.46万 4.26 1832.53万 3.94 23.71
西南(地区) 4706.72万 2.59 686.09万 1.48 14.58
国外客户(地区) 3467.46万 1.91 1291.04万 2.78 37.23
东北(地区) 444.21万 0.24 103.05万 0.22 23.20
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 16.66亿 91.82 4.65亿 99.62 27.91
其他(补充)(销售模式) 1.48亿 8.18 175.50万 0.38 1.18
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售9.28亿元，占营业收入的56.30%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 92751.11│ 56.30│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购4.33亿元，占总采购额的56.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 43256.85│ 56.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，也是公司在新一轮科技革命和产业变革中持续创
新、实现高质量发展的重要一年。中国2024年汽车产销稳中有进、再创新高，累计完成3128.2万辆和3143.6
万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车
消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产
销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段。
面对激烈的行业竞争，在公司党委的正确领导下，公司领导班子团结带领全体干部员工，紧紧围绕“数
智化管理、高效率运行、高质量发展”的经营方针，聚焦核心业务，精准把握发展机遇，全面向新能源汽车
产业发展转型，形成了以新能源混动曲轴、新能源电驱齿轮、精密锻件为主要业务，机器人零部件等为新兴
业务的新发展格局。通过积极拓展新领域、开拓新客户群体，坚持科技创新驱动产品升级，高效统筹生产经
营、科技创新与规范治理等各项工作，较好完成了年度各项重点任务。2024年公司实现营业收入164756.74
万元，与上年同期相比增长21.83%；归属于上市公司股东的净利润18528.10万元，与上年同期相比增长78.9
6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17959.82万元，与上年同期相比增长82.59%。
报告期内，公司主要开展以下几方面的工作：
（一）多元业务拓展，开启增长新篇
1、传统产品领域业务全面突破，多点开花
燃油车曲轴产品方面，报告期内有16个新品项目成功实现量产、5个项目进入小批量生产阶段、13个项
目正在进行样件开发。在配套康明斯体系的商用车曲轴产品中，实现4个新品批量装机、5个新品项目定点、
3个新品提交样件。与此同时，公司积极推进湖南道依茨产品开发，已有2个产品获得定点，2个产品处于样
件开发阶段。奇瑞燃油车曲轴也于二季度顺利实现量产并在下半年实现了较大幅度的增量。
离合器产品方面，报告期内有4项新品项目顺利实现量产、5项正在进行样件开发。公司430AMT离合器产
品已具备批量生产能力，在玉柴专卖和售后市场实现批量销售，应邀参与陕汽的国产化投标。公司积极布局
离合器销售后市场，年度内后市场销售实现了同比38%的显著增长。此外，公司充分利用离合器业务现有的
技术积累与产能优势，成功进入新能源混合动力限扭减振器领域。公司开发了多款商用车限扭减振器，在吉
利、三一、玉柴实现小批量装机。
精密锻造产品方面，公司在巩固上年度乘用车曲轴毛坯锻打线产能提升成果的同时，全力保障了内、外
部不断增加的曲轴毛坯供货需求，确保了生产的连续性和稳定性。上半年公司顺利完成了小康动力、奇瑞、
比亚迪、康明斯、理想等客户共10个新产品的开发和交样任务。下半年，上通五1项新品实现量产，另有吉
利和上通五2项新品顺利转小批量产，瑞典极光湾沃尔沃1项样件开发中。
齿轮产品方面，在稳固汉德产品配套份额基础上，积极拓展康明斯美驰齿轮开发配套市场，完成汉德、
美驰等19个新品项目，并且全部一次性试制合格并交付。其中美驰系列5款新品实现量产。同时，齿轮公司
持续强化内部质量管理，落实责任，内部质量废品损失率下降了12%。
2、新能源产品业务：抢抓市场机遇，成果斐然
新能源乘用车混动曲轴产品方面，公司在稳固比亚迪曲轴产品配套方面确保了其50%以上配套份额的同
时，完成比亚迪全系列曲轴产品开发工作。此外，依赖公司技术实力以及对市场需求的快速响应能力，取得
对奇瑞2项新品实现了当年开发、当年量产的高效成果。在对小康动力项目方面，除原有定点产品已通过审
核并实现了大批量交付外，第四代新产品项目前期开发工作已顺利完成，2024年12月成功完成小批交样，预
计2025年1月便可实现小批供货。
在新能源电驱动齿轮新业务方面，公司成功进入3个战略客户体系，获得6个新项目定点，其中2个项目
当年实现量产。具体来看，吉利星驱新品项目产品在样件试制中、舍弗勒直驱齿套项目获得定点、联合电子
新品项目已于9月量产、比亚迪新品项目已正式通过验证后全面进入量产交付。
3、国际业务拓展：多点开花，稳步前行
报告期内公司加大布局海外市场的投入力度，利用在国内稳定的供货质量和成本优势在全球采购体系框
架内开发市场。瑞典极光湾三代产品以及法国豪斯项目获得定点，洋马船电曲轴产品在开发中。
在大型曲轴配套方面，2024年度，MTU与玉柴船电的配套产品与上一年度同期相比，销售额同比分别增
长了63%与29%。与此同时，美国卡特彼勒项目已顺利完成第一阶段的样品交付工作，目前正严格依照项目计
划稳步推进量产进程，有望为公司带来新的业绩增长点。
4、创新业务破局：聚焦机器人产业，实现关键突破
公司持续关注人形机器人产业的迅速发展，并将机器人关键零部件业务定位为未来的战略业务，因此专
门组建了产品研发团队，并成立机器人事业部。公司充分发挥现有精密电驱齿轮制造技术和生产能力的优势
，全自主、正向对标开发机器人行星减速器产品，并已于2024年7月成功完成首个样件，11月顺利完成台架
试验。后续，公司将积极推进搭载验证工作，力求尽快获取订单，实现产品的市场化应用。
（二）深化数智赋能，构筑智能制造核心枢纽
在报告期内，公司持续深耕数智化转型。对外，通过供应链协同平台打通产业链上下游企业，实现与上
下游300余家核心合作企业的数据互联互通，自主建设EDI数据交换平台，构建订单、物流、资金流“三流合
一”的实时协同网络，将数智化能力从工具赋能转向生态能力共建。对内，以“业务中台+数据中台”双引
擎驱动，整合研发、生产、销售、财务等核心系统，构建“采、产、销、存”一体化协同模式，实现了“端
到端”的数字化流程闭环。通过多计划协同、全过程监控与强风险管理，有效提升了业务运营效率与全员效
能。作为数智化建设的重要里程碑，运营指挥中心于2024年正式投入使用，对公司各项业务进行全方位的动
态监控和智能调度，极大地提升了公司对突发事件的响应速度和处理能力，同时也增强了日常运营管理的透
明度和效率。公司实施“云-管-端”一体化安全架构，部署零信任访问控制、AI威胁感知系统及自动化应急
响应平台，全年拦截网络攻击超120万次。
（三）精益管理，深挖降本增效潜力
报告期内，公司在提效增效、开源节流方面成效显著。在采购降本方面，积极变革，通过实施供应商整
合策略，积极推进物料国产化进程，不断优化供应商分类管理体系，使得钢材、外购件及辅材采购在全年累
计实现降本2300多万元。此外，通过对库存物料进行拆分、改制、代用等创新手段，成功消化了大量库存积
压物资。年内产成品库存同比下降16%，库存管理成效显著。在技术及制造降本方面，各子公司积极探索创
新，通过产线优化、加工节拍提升、刀具寿命延长等一系列行之有效的措施，提升了生产效率，降低了生产
成本。报告期内，公司通过技术改进与效率提升，降本超过1500万元，为公司在激烈的市场竞争中赢得了更
大的成本优势。
（四）技术革新，迈向智能制造新高度
面对新能源混合动力曲轴市场需求的快速增长，公司对乘用车曲轴生产线进行全面智能升级。在年初完
成自动化专用生产线1-3线的快速搬迁与组建的同时，同步推进奇瑞、小康动力等多个新产品的开发与量产
。之后以每月建成一条生产线的速度，完成多条自动化新产线的建设，并迅速达到设计产能。2024年12月，
超级工厂3、4线顺利建成投产，为年度产能提升提供有效支撑。同时面对毛坯需求的不断增长，公司自主改
造8000T生产线，通过优化中频、电控系统、机器人控制及辊锻机的控制程序，使生产线节拍大幅提升70%、
模具寿命同比提升15.9%，使该生产线具备年产100万件曲轴毛坯的能力。
（五）深化人才培养体系，驱动企业发展新引擎
2024年，公司从战略层面持续优化人才培养机制，聚焦于专业与管理双通道发展，实施精细化策略，针
对不同职业发展路径的员工进行精准培养布局。公司迭代线上学习平台，为员工提供更多丰富多样的课程资
源，提升了员工学习的自主性和灵活性。为加速年轻专业人才的成长，公司创新性地设立了6个领军大师塾
，由各专业条线“大师”定期指导与点拨，为年轻人才量身定制个性化的发展路径，推动公司在专业技术领
域的持续创新。此外，通过定期举办项目成果发布会，鼓励员工分享项目中的创新经验和实践案例，促进团
队内部的知识共享，激发全体员工的创新意识和创造力。
此外，公司于下半年使用从二级市场上回购的本公司A股普通股股票，向中高层管理干部及业务专家等5
3名激励对象授予720万股限制性股票，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，使各
方共同推动公司的长远发展。
（六）积极响应政策，努力加强股东回报
在股东回报方面，公司已于2024年9月实施完毕2024年半年度利润分配，向全体股东每10股派发现金红
利1.00元（含税），派发的现金红利共计62948945.10元（含税）；同时，公司拟实施2024年度利润分配方
案，拟向全体股东每10股派发现金红利1.00元（含税），预计派发的现金红利共计63668945.10元（含税）
。因此合并计算后，公司2024年度现金分红合计126617890.20元，占2024年度合并报表中归属于上市公司股
东的净利润的比例为68.34%。这些举措充分体现了公司对股东利益的重视，也彰显了公司良好的经营业绩和
发展实力。
二、报告期内公司所处行业情况
公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2011），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零部件及配件制造”（C3660）。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（
C36）。
根据中国汽车工业协会发布：我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2024年，虽然国内消费信心依
然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补
贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好
，产销量继续保持在3000万辆以上规模。2024年，全年汽车产销稳中有进。上半年汽车产销整体不旺，汽车
工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，供给端和终端均呈现较大的压力；三季度随着政策加码，终端呈
现较好的发展态势；四季度延续向好态势，月度产销呈现较高水平。2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆
和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车
产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能
源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%,迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上
新台阶,为全球消费者提供了多样化消费选择。
1、我国乘用车产出连续2年在2500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好
下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别
完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。
2、2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相
对疲弱。全年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。其中，2024年，货车
产销分别完成329.7万辆和336.2万辆，同比分别下降6.8%和5%。
3、我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持
续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长,产销量突破1000万辆。2024年，新能源汽车产销分别
完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40
.9%,较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点
;插混汽车销量占新能源汽车比例为40%,较去年提高10.4个百分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新能源
汽车增长的新动能。
三、报告期内公司从事的业务情况
本公司主要从事汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、精密锻件、新能源电驱齿轮、汽
车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓的研发、生产与销售。公司于2018年与ALFING共同出资设立桂林福达阿
尔芬大型曲轴有限公司，主要业务为设计、开发、生产、销售大型曲轴。公司于2022年成立新能源电驱科技
分公司，建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”，主要业务为设计、开发、
生产、销售新能源电驱齿轮。本公司是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一，是国内精密锻
造产品的研发、生产基地之一。公司配套产品类型已涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、农业机械、工程机
械、船舶，同时通过合资公司正在加大拓展船用发动机曲轴产品等非道路用发动机曲轴配套业务。公司的客
户也正以境内整车厂、主机厂为主逐步发展为境内外客户并重的产业格局。近年来，随着中国新能源汽车产
业的高速发展，公司果断把握时代趋势，全面向新能源汽车产业发展转型，形成了以新能源混动曲轴、新能
源电驱齿轮、精密锻件为主要业务，机器人减速器等为新兴业务的新发展格局。
公司的具体经营模式通常为销售、生产、采购、售后服务四个环节。
1、在销售环节，公司对配套客户的选择有较高的要求，一般需要拥有一定规模和实力，实现配套的发
动机和整车厂商大多为国内外知名企业，具有良好的信誉度。公司与主机配套厂商签订购销合同，直接发货
到配套的主机厂，并与主机配套厂商结算。在境内销售方面，公司设专职销售团队负责对所覆盖区域的客户
提供现场服务和销售管理工作。对于公司的境外销售及客户服务，由公司总经理直接负责，在欧洲设立了全
资子公司福达技术（欧洲）有限公司，负责技术研发、客户维护、市场开拓等具体工作。
2、在生产环节，公司及全资子公司采用专业化分工生产模式：桂林曲轴公司、襄阳曲轴公司从事曲轴
加工业务；桂林齿轮公司从事螺旋锥齿轮业务；离合器分公司从事离合器业务；福达锻造公司从事精密锻件
业务；全州部件公司从事高强度螺栓业务；公司与ALFING共同设立的合资公司福达阿尔芬公司从事船机曲轴
等大型曲轴业务；新能源电驱科技分公司从事新能源电驱齿轮业务。各单位从配套厂家或销售商取得客户订
单后，根据订单进行综合平衡，根据客户需求情况，编制生产计划并组织生产。质量管理部门负责产品检验
和状态标识及可追溯性控制；设备管理部门负责设备运行管理与维护。
3、在采购环节，本公司及全资子公司生产所需的原材料、通用零配件及非标准零配件采购由母公司供
应链管理部统一进行管理（外地子公司除外）。目前公司已经建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供
应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等。供应链管理部根据生产部门的月度生产计划制定采购
计划并予以实施。
4、在售后服务环节，本公司按照国家有关规定，与主机厂商协商确定产品售后服务规定时限。本公司
有专门的售后服务部门和售后服务人员。售后服务包括对主机厂商生产过程中使用本公司产品的服务，主机
厂商售出产品后对用户的服务。对主机厂商售出后用户的服务，一般委托主机厂商的售后服务部门统一进行
。根据委托协议，双方审核同意后进行费用结算。
四、报告期内核心竞争力分析
公司长期专注于发动机曲轴、汽车离合器、新能源电驱齿轮、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等零部件以及发
动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密锻件领域的发展，是国内主要的锻钢曲轴、汽车离合器、曲轴毛坯的生产企
业之一。具体而言，本公司具有如下核心竞争优势：
1、工艺技术及装备优势
工艺技术和装备水平的高低对产品的质量和档次具有决定性的影响。公司在国内同行业中拥有先进的生
产设备，这些设备覆盖了产品的研发、生产、试验及检测等全过程。这种先进的设备配置不仅提高了产品的
加工精度和生产效率，还为保持产品质量的稳定性提供了坚实的保障。
在曲轴制造领域，公司配备了众多国内顶尖的专用设备，如曲轴法兰孔与轴承孔专机、油孔柔性加工专
机，以及数控车床、数控铣床、数控内铣机床、数控磨床和质量定心机床等。为了持续优化生产流程，公司
还引进了国际先进的德国ALFINGKESSLER淬火机床、英国LANDIS双主轴CBN数控随动磨床、德国JUNKER3主轴C
BN数控随动磨床、德国杜尔清洗机、德国利勃海尔插齿机、美国INGERSOLL滚压机、GrindMaster抛光机、日
本NACHI油孔专机和抛光机、日本HORKOS加工中心等等高端设备。
为确保产品质量的精益求精，公司还引进了美国MP公司动平衡机、美国ADCOLE曲轴综合测量仪、美国HE
XAGON三坐标测量仪、英国TAYLORHOBSON轮廓度仪等高精度检测设备。同时，芬兰XSTRESS3000G3残余应力分
析仪、芬兰Crankscan200HD磨削烧伤检测仪、德国ZEISS扫描电子显微镜、意大利VICIVISION光学测量机等
先进设备也相继投入使用，为产品质量提供了有力保障。
近年来，为响应智能制造的号召，公司积极推进智能化改造，成功建成了6条曲轴全自动生产线。通过
多年的技术创新与工艺改进，公司在圆角滚压、圆角淬火强化处理等领域取得了国内领先的成果，为提升生
产效率、优化产品性能奠定了坚实基础。
离合器方面，公司引进了达到国际一流水平的奥地利AICHELIN热处理生产线，并组建了离合器装配、检
测生产线，其水准亦处于行业前列。公司配备了离合器耐高速性能试验机、盖总成高精度综合性能检测机、
整车噪音振动测试机、从动盘高精度扭转特性检测机等先进的实验和检测设备。此外，公司已建成五条离合
器自动化装备、检测生产线，这不仅提升了离合器组装及检测的装备水平，还有效地保证了产品的质量。
在新能源汽车齿轮方面，公司引进了来自德国、法国、瑞士、西班牙、美国、日本等国家的先进设备，
包括克林贝格齿轮检测中心、霍夫勒磨齿机、普拉威马珩齿机、ECM真空热处理系统、格里森滚齿机、埃马
克车磨中心、达诺巴特外圆磨床、埃马克激光焊接中心等。这些设备的引入，使公司得以组建新能源汽车电
驱动系统高精密齿轮数智化生产线，其水准亦达到行业一流。公司拥有抗扭曲三截面精密加工技术，并在动
态噪声分析的基础上，对磨齿工艺参数进行闭环控制，从而更有效地降低高转速工况下电驱动系统的噪声。
在螺旋锥齿轮的生产领域，桂林齿轮公司配备了众多国际先进的设备，其中包括德国的克林贝格C27数
控铣齿机、L60数控研齿机、T60齿轮综合检查机，瑞士的施耐博格数控磨床，以及美国格里森检测仪和海克
斯康三坐标测量仪等。此外，公司还拥有国内领先的全数控螺旋锥齿轮干切机、研齿等齿轮加工设备。为进
一步提升产品质量，福达齿轮公司引进了奥地利爱协林全自动可控气氛环形热处理生产线，该生产线具有国
际一流水平，能够自动完成齿轮的渗碳、直淬、压淬、清洗、回火等关键工序。凭借这些先进的设备和工艺
，桂林齿轮公司在2022年成功通过了广西“数字化车间”的认定，展示了公司在螺旋锥齿轮制造领域的实力
和技术优势。
在精密锻件领域，福达锻造公司拥有由俄罗斯TMP公司生产的14000吨、8000吨、6300吨及两台4000吨热
模锻压力机、中国二重生产的12500吨热模锻压力机，构建了6条先进的锻造生产线。这些生产线构成了公司
核心的生产能力，使福达锻造公司在国内锻造行业中脱颖而出，具备突出的锻钢曲轴毛坯、汽车零部件毛坯
锻件及工程机械毛坯锻件的自产能力。这不仅丰富了公司的产品线，也全面提升了公司的技术和装备水平。
在模具设计与加工方面，福达锻造公司具备世界一流的技术实力。公司引进了德国DMG五座标等尖端的
高速加工设备，同时配备了海克斯康桥式三坐标测量机、模具仿真等软硬件系统。这使得公司从模具设计到
加工制造的全流程都能实现高效的CAM技术，每年新制造的大型模具超过100套。
福达锻造公司开发的“曲轴数字化锻造车间系统”被国家工信部列为2017年智能制造试点示范项目。同
时，“年产百万件曲轴数字化锻造车间系统的研制与应用示范”项目更是荣获了中国机械工业科学技术奖二
等奖，充分展示了公司在智能化制造方面的卓越成就。
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