经营分析☆ ◇603179 新泉股份 更新日期：2026-03-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车饰件整体解决方案提供商
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 146.16亿 94.15 24.98亿 89.37 17.09
其他业务(行业) 9.08亿 5.85 2.97亿 10.63 32.70
─────────────────────────────────────────────────
仪表板总成(产品) 95.57亿 61.56 17.15亿 61.37 17.95
门板总成(产品) 30.80亿 19.84 4.44亿 15.88 14.42
其他业务(产品) 9.08亿 5.85 2.97亿 10.63 32.70
保险杠总成(产品) 6.74亿 4.34 1.19亿 4.27 17.70
座椅及座椅附件(产品) 6.25亿 4.03 1.07亿 3.83 17.11
内饰附件(产品) 3.19亿 2.05 8230.70万 2.94 25.83
外饰附件(产品) 2.34亿 1.51 764.00万 0.27 3.26
顶柜总成(产品) 1.27亿 0.82 2258.21万 0.81 17.73
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 77.37亿 49.84 12.65亿 45.25 16.35
北美地区(地区) 22.21亿 14.31 4.14亿 14.83 18.66
华北地区(地区) 11.57亿 7.45 1.45亿 5.20 12.56
其他业务(地区) 9.08亿 5.85 2.97亿 10.63 32.70
欧洲地区(地区) 8.28亿 5.34 1.75亿 6.28 21.18
东北地区(地区) 7.17亿 4.62 1.46亿 5.22 20.35
西北地区(地区) 6.79亿 4.37 1.33亿 4.77 19.63
华中地区(地区) 5.87亿 3.78 1.27亿 4.53 21.56
西南地区(地区) 3.71亿 2.39 3733.74万 1.34 10.07
华南地区(地区) 1.63亿 1.05 3534.78万 1.26 21.75
亚洲地区（不含中国内地）(地区) 1.57亿 1.01 1994.74万 0.71 12.75
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 146.16亿 94.15 24.98亿 89.37 17.09
其他业务(销售模式) 9.08亿 5.85 2.97亿 10.63 32.70
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 59.84亿 80.22 10.14亿 75.11 16.94
境外(地区) 14.75亿 19.78 3.36亿 24.89 22.77
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 117.54亿 88.62 22.40亿 85.96 19.05
其他业务(行业) 15.10亿 11.38 3.66亿 14.04 24.23
─────────────────────────────────────────────────
仪表板总成(产品) 83.48亿 62.94 17.38亿 66.69 20.82
门板总成(产品) 21.67亿 16.34 2.93亿 11.25 13.53
其他业务(产品) 15.10亿 11.38 3.66亿 14.04 24.23
保险杠总成(产品) 4.74亿 3.58 7278.64万 2.79 15.35
内饰附件(产品) 4.16亿 3.14 1.09亿 4.19 26.21
外饰附件(产品) 2.29亿 1.73 901.87万 0.35 3.94
顶柜总成(产品) 1.19亿 0.90 1799.87万 0.69 15.07
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 83.11亿 62.66 15.54亿 59.64 18.70
其他业务(地区) 15.10亿 11.38 3.66亿 14.04 24.23
华北地区(地区) 9.61亿 7.25 1.29亿 4.94 13.38
北美地区(地区) 7.02亿 5.29 1.85亿 7.10 26.37
西北地区(地区) 7.01亿 5.28 1.70亿 6.52 24.24
东北地区(地区) 3.07亿 2.31 4157.78万 1.60 13.54
华南地区(地区) 2.58亿 1.94 8721.43万 3.35 33.83
华中地区(地区) 2.22亿 1.68 3389.37万 1.30 15.24
东南亚地区(地区) 1.46亿 1.10 2657.35万 1.02 18.17
西南地区(地区) 1.45亿 1.09 1267.00万 0.49 8.76
欧洲地区(地区) 96.48万 0.01 33.22万 0.01 34.44
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 117.54亿 88.62 22.40亿 85.96 19.05
其他业务(销售模式) 15.10亿 11.38 3.66亿 14.04 24.23
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 55.95亿 90.77 11.08亿 89.94 19.80
境外(地区) 5.69亿 9.23 1.24亿 10.06 21.78
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售120.95亿元，占营业收入的77.92%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 454705.17│ 29.29│
│客户2 │ 333102.61│ 21.46│
│客户3 │ 263858.67│ 17.00│
│客户4 │ 110150.43│ 7.10│
│客户5 │ 47656.80│ 3.07│
│合计 │ 1209473.68│ 77.92│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购23.60亿元，占总采购额的22.30%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 59139.36│ 5.59│
│供应商2 │ 49400.40│ 4.67│
│供应商3 │ 45065.57│ 4.26│
│供应商4 │ 42686.26│ 4.03│
│供应商5 │ 39730.49│ 3.75│
│合计 │ 236022.08│ 22.30│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主要业务及主要产品公司是汽车饰件整体解决方案提供商，连续十九届（2007-2025年）被
中国汽车报社评定为全国百家优秀汽车零部件供应商。目前，公司拥有较为完善的汽车饰件产品系列，主要
产品包括仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等，
并已实现产品在商用车及乘用车应用领域的全覆盖；公司近年来拓展了座椅及座椅附件等产品，目前主要为
乘用车客户进行配套。
（二）经营模式
1、设计模式
目前，汽车制造商通常将更多资源向整车设计、制造等方向倾斜，对于汽车饰件而言，为了提高新车开
发和生产的效率，其更倾向于将产品设计、生产制造等环节交由具有汽车饰件整体解决方案提供能力的企业
负责，由其提供某一类或全部内外饰件总成产品。本公司作为汽车饰件整体解决方案提供商的一员，其设计
模式主要以与汽车制造商的同步开发为主，即公司根据汽车制造商对新车型的外观、功能、性能要求，由公
司技术中心按照整车开发进度自主完成相关汽车饰件的同步研发，主要分以下几个阶段：
创意设计阶段：公司根据汽车制造商的市场调研分析、潜在的客户群体和竞争车型分析等抽象要求，完
成产品创意设计并出具平面效果图交由汽车制造商认可；随后完成由平面设计向3D立体设计的转化，在进行
创意工程可行性论证后，最终完成1:1仿真模型的制作，并交付汽车制造商批准。
产品设计阶段：在汽车制造商完成对仿真模型的认可后，公司开发部门对模型进行表面数据采集，并根
据车身、仪表、储物盒、中央控制面板、换挡机构、转向系统、空调等相关环境零件，完成各功能区域的划
分和边界搭配方案；根据产品的功能、性能要求，完成3D产品结构设计和2D图纸设计；根据汽车制造商的参
数、性能要求，完成CAE仿真模拟方案的制定及分析；完成样品试制以及相关设计验证实验，并提交汽车制
造商批准。
工程开发阶段：依据汽车制造商批准的3D产品结构设计和2D图纸设计，开发生产用工装、模具，设计生
产、交付流程，采购必要的生产设备及装配线，并对相关人员进行能力培训。接着完成产品的试制、小批量
试制，并会同汽车制造商对批量生产能力、生产过程质量保证能力、交付能力进行评估。
2、采购模式
在原材料和外购外协件方面，公司的采购模式由采购部集中开发，各分、子公司分散采购组成。采购部
集中负责新项目供应商的调查、资质评价、项目定点，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程，供
应商产品得到批量认可后，将其纳入《合格供应商名录》，采购部与其签订《采购合同》、《质量保证协议
》和《价格协议》，并交由各分、子公司物流部自行批量采购。分、子公司必须从采购部筛选的供应商处进
行物料采购，根据销售、生产计划、库存情况等编制采购计划，据此向供应商下达采购订单，并跟踪到货情
况。最终采购部负责集中收集供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准等信息，进行供应商业绩评价和
处理。
其他零星原材料及低值易耗品的采购由各分、子公司根据《采购价格审批制度》进行采购，公司审计部
负责对相关采购工作进行核查。
3、生产模式
产品设计完成并通过客户审核后，公司将与客户签订框架性销售合同，并安排公司本部或相应分、子公
司的生产部门接收客户订单，公司及各分、子公司据此确定生产计划，每月将根据客户的产品订单进行产品
生产排期，并组织人员进行产品生产。对于产品总成所需的单元件产品，公司采取外购或委托外单位加工的
方式，公司对其质量和供货进度予以控制，以确保公司更加专注于核心饰件产品的生产及饰件产品的模块化
总成。
4、销售模式
公司首先接受汽车制造商的潜在供应商审核和供应商工程技术能力审核，通过后进入其供应商名录；汽
车制造商向公司发放询价包，公司向其提供技术方案描述，由汽车制造商工程技术部门和质保部门进行评审
，评审通过后进入投标环节，公司在中标后与汽车制造商签订定点意向书或者开发协议，之后开展产品开发
工作，在产品开发完成并获双方认可后，公司与汽车制造商签订销售合同；汽车制造商按照其自身生产计划
安排相关饰件总成产品的采购计划，并向公司下发订单，公司每月根据订单组织生产并直接销售给汽车制造
商。
（三）市场地位公司自成立以来始终专注于汽车饰件领域，一直以满足客户需求为企业发展目标，通过
新技术、新工艺的广泛应用，不断提升自身服务水平,是国内少有的凭借靠自身技术和经营积累逐步发展壮
大的本土汽车饰件企业。虽然在我国汽车饰件行业发展初期，跨国饰件供应商在我国设立的独资或合资企业
凭借外资方在技术、资金、管理以及客户资源等方面的优势，占据了较大的市场份额，但公司经过十数年间
不断的工艺改进与产品创新，坚持以产品质量为本，在新品开发、质量管控、供货速度等方面，已形成了与
外资、合资零部件企业角力的实力与优势，尤其是在汽车仪表板总成领域，公司凭借本土化优势，能够自主
深入发掘国内汽车消费者对于仪表板外观、性能、功能方面的差异化需求，并参与整车企业新款车型仪表板
总成的设计与开发。
目前，公司与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等国内前五大中、重型卡车企业，
以及吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、上海汽车、一汽大众、上海大众、广汽集团、比亚迪、蔚来汽车、小
米汽车、长安福特、江铃福特、长城汽车、国际知名品牌电动车企业等乘用车企业均建立了良好的合作关系
。跻身国内第一梯队饰件供应商行列。
（四）主要的业绩驱动因素汽车饰件广泛应用于各类汽车领域，因此汽车工业发展直接影响饰件产品的
市场需求。汽车工业具有产业链广、关联度高、就业岗位多、消费拉动大等特点，在国民经济和社会发展中
具有重要作用。我国一直以来十分重视汽车工业的发展，经过几十年的努力，汽车工业已经成为我国国民经
济重要的支柱产业之一。
受益于我国城市化进程不断深化、汽车千人保有量仍有较大空间、消费升级需求显著以及新能源汽车快
速发展等有利因素影响，预计我国汽车行业将进入长期稳定增长的发展阶段，为汽车饰件行业的长期发展提
供了基础和保障。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所属行业公司汽车饰件总成产品主要应用于汽车的车身系统，根据中国证监会2012年发布的
《上市公司行业分类指引》，公司所处行业属于汽车制造（C36）下的汽车零部件及配件制造业，具体细分
为汽车饰件行业。
（二）行业情况我国汽车产业2025年运行特点：2025年，是“十四五”规划的收官之年。在党中央、国
务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，加力扩围“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转
型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销再创历史新高，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济
增长的重要引擎。
2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，乘用车产销分
别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%；商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，
同比分别下降12%和10.9%；新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，市
场占有率达到47.9%，高于上年同期7个百分点。以上数据来源：中国汽车工业协会
三、经营情况讨论与分析
2025年度，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比实现两位数增长。在以旧换新政策持续显效带动
下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业
转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
我国汽车产销持续增长的同时，受行业竞争影响，公司作为汽车零部件企业，报告期内，公司呈现收增
利减态势。
1、报告期内整体经营情况
报告期内，公司实现营业收入155.24亿元，比上年同期上升17.04%；归属于母公司的净利润8.15亿元，
同比下降16.54%；扣除非经常性损益后归属于母公司净利润8.09亿元，同比下降16.50%。
2、国际化战略稳步推进
为了更好的服务公司客户，同时不断开拓国际市场，努力将公司汽车饰件产品打造成具有国际竞争力的
民族品牌。2025年4月，公司召开董事会向斯洛伐克新泉增加投资4,500万欧元，以满足斯洛伐克新泉新增定
点项目的产能扩充，更好的服务当地客户和开拓欧洲市场业务；2025年5月和6月，公司分别在德国慕尼黑和
拜仁州因戈尔施塔特市设立了子公司；2025年9月，公司在美国肯塔基州设立子公司，进一步开拓欧美市场
业务，公司国际化战略得到进一步推进。
3、业务拓展取得较好进展
随着我国汽车市场竞争进一步加剧，公司以技术创新和产品结构优化为推动力，通过卓越的产品品质和
快速响应的服务，抓住机遇，扩展向商用车客户提供产品品类，深耕自主品牌乘用车客户，积极拓展中高端
外资和合资品牌客户，不断加深与客户的合作关系，新业务取得较好进展，获得了部分新车型项目仪表板、
副仪表板等重点产品的定点开发和制造。
4、不断拓展新能源汽车市场，实现更多新能源车型配套项目
随着世界主要国家政府承诺实现“碳中和”目标，全球新能源汽车产业受益于该趋势，保持了高速增长
。公司近年来始终紧跟新能源汽车的发展步伐，积极开拓新能源汽车市场，报告期内，公司实现配套了更多
的新能源汽车项目，诸如理想汽车、吉利汽车、广汽新能源、比亚迪、蔚来汽车、国际知名品牌电动车企业
等品牌下的部分新能源汽车车型项目的配套。
5、积极发展汽车座椅业务，不断丰富和拓展产品品类
报告期内，公司收购安徽瑞琪汽车零部件有限公司70%股权。安徽瑞琪主营汽车座椅的研发、制造和销
售，该控股子公司于2025年4月1日办理完成变更登记手续。
6、布局机器人零部件业务，打造公司第二增长曲线
公司积极布局机器人新兴业务，2025年12月，公司设立常州新泉智能机器人有限公司，聚焦机器人核心
零部件业务，协同公司客户与机器人厂商，推进产品研发与量产落地，打造公司第二增长曲线。
7、积极推进发行H股股票并在香港联交所主板上市工作
公司分别于2025年12月26日、2026年1月21日召开第五届董事会第十三次会议和2026年第一次临时股东
会，审议通过了关于公司发行H股股票并在香港联交所主板上市涉及的相关议案；2026年1月27日，公司向香
港联交所递交了发行H股股票并在香港联交所主板上市的申请，并在香港联交所刊登了本次发行上市的申请
资料。
截至目前，公司本次发行上市已向中国证监会提交备案申请，尚需中国证监会、香港证监会和香港联交
所等相关政府机构、监管机构、证券交易所的批准、核准或备案，公司将积极推进本次发行上市的各项工作
，并将根据进展情况及时履行信息披露义务。
8、积极进行基地建设，合理规划产业布局
报告期内，公司募投项目上海研发中心项目以及上海智能制造基地升级扩建项目（一期）的建设完成并
投入使用，并积极推进海外子公司墨西哥生产基地扩建项目、斯洛伐克生产基地扩建项目、德国生产基地项
目的建设，以更好的满足未来现有客户新增车型及潜在客户的汽车饰件配套需求。
9、积极推动智能制造、降本增效，持续提升运营效率
报告期内，公司大力实施精益改善和智改数转，持续推进自动化、智能化和数字化产线改造，进一步提
高智能化、自动化生产水平，全方位提高劳动生产率，提升产品质量；围绕降本增效，通过工艺技术革新等
多举措降低产品制造成本，提升公司的市场竞争力。
10、持续完善、强化内控体系
随着公司经营规模的不断扩大，为有效防范公司经营管理风险，确保公司健康发展，公司董事会高度重
视内控体系建设，持续进行管理创新，不断完善和强化现有的内控体系，保障公司经营活动的有序进行，促
使公司治理水平不断提高。报告期内，公司取消设置监事会、选举了职工代表董事，同时全面修订并新增制
定了公司部分治理制度。
11、加强投资者关系管理，实施稳定的投资者回报措施
报告期内，公司加强投资者关系管理，持续认真做好信息披露工作，坚持以投资者需求为导向，真实、
准确、完整、及时、公平地披露信息，进一步提高信息披露的主动性、针对性、有效性，主动接受社会和广
大投资者的监督。依托股东大会、上证e互动、投资者电话、投资者交流会、投资者调研等互动交流平台，
积极建立公开、公正、透明、多维度的投资者关系，2025年5月、2025年9月和2025年11月分别举行了2024年
度暨2025年第一季度业绩暨现金分红说明会、2025年半年度和2025年第三季度业绩说明会，加深投资者对公
司发展战略、财务状况、业务情况、未来发展等情况的了解，增强投资者对公司的认同度，切实提升公司价
值及市场影响力。建立并维护上市公司的良好形象，推进公司在资本市场的长期健康发展。
报告期内，公司完成了2024年度利润分配实施方案,以方案实施前的公司总股本487,303,796股为基数，
每股派发现金红利0.30元（含税），共计派发现金红利146,191,138.80元。全体股东共同分享了公司发展的
经营成果。
四、报告期内核心竞争力分析
公司以汽车行业快速发展为契机，迅速积累了诸如吉利汽车、奇瑞汽车、广汽集团、上汽集团、一汽集
团、北汽福田、陕重汽、中国重汽等优质客户资源；在提供汽车饰件生产制造服务过程中，公司不断通过技
术积累，能够为汽车制造商提供包括同步开发、模具开发、检测试验等服务，巩固原有客户关系的同时，也
赢得更多潜在客户的青睐；凭借先进技术的应用，公司不断丰富自身产品系列，并促使公司产品在外观、性
能、安全性等方面均符合客户预期，进一步增强双方合作黏性；随着客户规模的不断扩张，公司以客户为中
心在全国范围内建立生产基地进一步增强公司服务于客户的能力；基于公司规模及生产基地的扩展，公司不
断深化内部管理能力，保证公司业务健康、稳定发展。综合来看，公司在客户资源、技术研发、生产方式、
基地布局及内部管理等方面的优势环环相扣，促使公司形成良性循环优势体系。
1、优质的客户资源
公司成立之初立足于汽车零部件产业集中的长三角地区，以仪表板总成为核心产品，迅速与一汽集团等
汽车制造商形成合作关系。随着技术水平、生产工艺及服务能力的不断提升，公司逐步扩大汽车饰件产品应
用范围，快速抢占以中、重型卡车为代表的商用车市场，并成为该领域汽车饰件总成服务的领先企业。同时
，公司产品不断应用于乘用车领域，成为部分乘用车制造商的核心零部件供应商。
目前，公司与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等国内前五大中、重型卡车企业，
以及吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、上海汽车、一汽大众、上海大众、广汽集团、比亚迪、蔚来汽车、小
米汽车、长安福特、江铃福特、长城汽车、国际知名品牌电动车企业均建立了良好的合作关系。
公司与诸多汽车制造商合作的同时，产品及服务得到客户广泛好评，多次获得核心供应商、优秀供应商
等荣誉。
2、强大的技术能力
公司自成立以来，一直以技术为发展先导，通过技术引进及自主开发的方式，确立了在行业内领先的技
术地位，截至本报告期末，公司及控股子公司累计拥有专利409项，其中发明专利19项、实用新型专利385项
、外观设计专利5项。现阶段，公司在同步研发、模具开发、检测试验等方面形成了一系列技术优势，使得
公司成为汽车饰件整体解决方案提供商。
（1）同步开发能力公司在发展过程中，不断以客户需求为导向，充分参与到汽车开发的各个环节。目
前，公司具备新品开发全流程覆盖能力，仅需要汽车制造商提供相应风格、功能及关键参数，公司即可对汽
车饰件产品进行同步开发。能够自主完成效果图设计、CAS设计、油泥模型制作，到CAE分析、模具工装开发
、工程匹配以及试验验证等全部新品开发环节，从而在很大程度上减少委外研发沟通时间及成本。
公司在与汽车制造商同步开发过程中，开发能力获得客户广泛认可。公司多次获得汽车制造商授予的荣
誉奖项。
（2）模具自主开发能力公司不但拥有模具管控能力，而且具备多色、低压、高光、薄壁、气辅等汽车
饰件注塑模具的自主开发能力。
在产品设计方面，自主模具开发能够结合同步开发对产品工艺进行合理性分析，避免设计的反复进行，
从而提高产品开发效率，增强客户协作黏性；在模具制造方面，公司立足于提高产品生产稳定性及产品生产
效率，通过系统化的管理、专业化的设计及精益化的生产，有效缩短模具开发周期，并确保模具的先进性和
合理性；在售后服务方面，公司能够快速应对客户产品升级需求，并通过模具的修改及应用，迅速将产品样
件提供至客户，从而在较短时间内实现客户产品升级。
（3）检测试验能力公司自成立以来，一直注重产品质量，对原材料及产成品均进行严格的检测试验，
充分保障汽车饰件产品质量及安全性符合汽车制造商要求。目前，公司已经成立实验中心，并获得中国合格
评定国家认可委员会实验室认可证书，实验中心下设15个细分实验室，从感官质量、被动安全、环境模拟以
及材料分析等各方面实现对产品的检测与试验，为公司产品性能和质量提供可靠保证。
3、先进的生产方式
（1）领先的生产工艺公司一贯注重新工艺在汽车饰件生产中的应用，帮助汽车制造商提升整车性能、
增强视觉效果。在国内自主品牌汽车饰件供应商中，公司是商用车领域最早利用搪塑工艺提高内饰舒适性、
利用长玻纤增强反应注射成型技术实现产品轻量化的企业，同时也是最早自主开发并规模化生产隐式气囊仪
表板的企业。除上述工艺技术外，公司在生产中还广泛应用阴模成型、双料注塑、激光弱化、冷刀弱化、双
层叠模、水刀切割、火焰处理等先进工艺，部分工艺技术达到领先水平。
（2）先进的生产设备公司先后引进德国业纳（Jenoptik）激光弱化系统、德国克劳斯玛菲（KraussMaf
fei）注塑机和反应发泡设备、奥地利恩格尔（Engel）双料注塑机、意大利康隆（Cannon）发泡机、德国必
能信（Branson）振动摩擦焊接设备等一系列国外先进的生产设备。通过先进设备的应用，公司具备高效的
柔性化生产能力，有效提高设备利用效率，为进入大客户的供应体系提供了设备保障。
4、合理的战略布局
随着客户资源的逐步积累及工艺技术的日益成熟，公司开始积极进行战略布局，以长三角地区、京津地
区、华中地区、华南地区、西南地区汽车产业集群为市场基础，结合现有客户生产区域布局，在常州、丹阳
、芜湖、宁波、北京、青岛、长春、鄂尔多斯、长沙、佛山、成都、宁德、重庆、西安、上海、杭州、合肥
、天津、大连、安庆、晋中等21个城市设立了生产制造基地，大幅提高了产品供应效率，提升产品准时交付
能力，并有效降低产品运输成本。为了加强公司对行业前沿技术的研究、巩固公司行业技术领先地位，公司
设立上海研发中心，以强化公司技术创新能力，进一步提升公司核心竞争力。此外，为把握汽车产业国际领
域内的发展趋势、满足客户需求，公司已在马来西亚、墨西哥、斯洛伐克、美国、德国投资设立公司并建立
生产基地，并在美国、德国设立研发中心，培育东南亚、北美和欧洲市场并推动公司业务辐射至全球。
5、高效的管理体系
公司通过高级管理人才和核心技术人才的引进，不断总结客户、技术、生产、布局等方面的优势经验，
并将上述优势逐渐形成标准化、流程化、制度化体系运作，提升公司管理效率。目前，公司先后通过ISO140
01：2004环境管理体系、IATF16949质量管理体系等多项认证，并获得安全生产监督管理部门颁发的安全生
产标准化三级企业证书。
针对运营过程中的各个工作环节，公司分别制定了供应商管理、模具管理、设备管理、技术管理、生产
管理、客户管理等一系列管理控制程序，保障原材料及饰件总成产品的质量得到有效控制，并不断通过模具
及工艺等技术开发提升产品质量，充分满足客户对饰件总成产品轻量化、高强度、低成本、环保安全的多样
化需求；另外，公司通过生产制造基地的布局及异地仓库的设置，大幅提升产品准时交付能力，保障客户生
产制造计划的有序进行。
五、报告期内主要经营情况
截至2025年12月31日，公司总资产为184.18亿元，同比增长15.75%，归属于母公司股东权益为74.13亿
元,同比增长32.23%；报告期内，公司实现营业收入155.24亿元，比上年同期增长17.04%；实现归属于上市
公司股东的净利润8.15亿元，同比下降16.54%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润8.09亿元，
同比下降16.50%；经营活动产生的现金流量净额7.68亿元，同比下降40.60%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
根据中国汽车工业协会统计，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%
和9.4%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。截至2025年度，中国汽车产销已连续十七年稳居
全球第一。
2025年中国汽车行业在新能源转型、全球化竞争和智能化升级中交出了一份亮眼的成绩单。
头部车企通过技术迭代和生态整合进一步巩固了优势，而尾部品牌则在激烈的“淘汰赛”中加速掉队。
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