经营分析☆ ◇603261 立航科技 更新日期：2026-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空装备的研发与制造
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能工艺装备(产品) 4725.04万 39.91 -17.07万 -1.66 -0.36
零件加工及部件装配(产品) 4112.51万 34.73 177.17万 17.27 4.31
航空配套设备(产品) 2154.09万 18.19 883.16万 86.09 41.00
其他产品及业务(产品) 848.94万 7.17 -17.41万 -1.70 -2.05
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.18亿 100.00 1025.85万 100.00 8.66
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 3.45亿 100.00 -8292.06万 100.00 -24.06
─────────────────────────────────────────────────
飞机地面保障设备及工艺装备(产品) 1.79亿 52.03 -8818.23万 106.35 -49.18
飞机零件加工及部件装配(产品) 1.34亿 38.89 784.58万 -9.46 5.86
其他产品及业务(产品) 3130.69万 9.09 -258.41万 3.12 -8.25
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 3.45亿 100.00 -8292.06万 100.00 -24.06
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 3.45亿 100.00 -8292.06万 100.00 -24.06
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
飞机零件加工及部件装配(产品) 4171.53万 76.77 82.92万 -2.50 1.99
其他产品及业务(产品) 1237.32万 22.77 -128.17万 3.87 -10.36
飞机地面保障设备及工艺装备(产品) 25.15万 0.46 -3264.99万 98.63 -12981.94
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5433.99万 100.00 -3310.24万 100.00 -60.92
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空制造业(行业) 2.90亿 100.00 1799.15万 100.00 6.21
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航空产品(产品) 2.90亿 100.00 1799.15万 100.00 6.21
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 2.90亿 100.00 1799.15万 100.00 6.21
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 2.90亿 100.00 1799.15万 100.00 6.21
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售2.65亿元，占营业收入的76.81%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 10695.63│ 31.04│
│客户2 │ 6565.31│ 19.05│
│客户3 │ 5033.25│ 14.61│
│客户4 │ 2267.34│ 6.58│
│客户5 │ 1907.89│ 5.54│
│合计 │ 26469.42│ 76.81│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.52亿元，占总采购额的17.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│大明金属科技有限公司 │ 1564.06│ 5.38│
│四川骏腾宇航科技有限公司 │ 1126.33│ 3.87│
│德阳中铭数控机械设备股份有限公司 │ 971.56│ 3.34│
│成都川液机械有限公司 │ 829.89│ 2.85│
│成都科瑞佳科技有限公司 │ 708.68│ 2.44│
│合计 │ 5200.52│ 17.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）所属行业发展情况
公司核心业务为航空装备研发与制造，依据中国证监会《上市公司行业分类指引》，归属铁路、船舶、
航空航天和其他运输设备制造业（分类代码：C37）。2026年是“十五五”规划起步之年，国内航空航天产
业迎来政策、产业、军民需求同步调整的阶段，行业中长期发展基础具备支撑，但短期内多重约束与竞争压
力同步显现，整体呈现机遇与挑战并存的均衡格局。
1、政策延续，地位提升
报告期内，国家延续对航空航天产业的顶层战略布局，行业战略定位进一步提高。本年度政府工作报告
将航空航天、低空经济划定为国家级新兴支柱产业，行业发展由前期培育阶段转向规模化、产业化推进阶段
，自上而下的政策扶持、资源倾斜、应用场景放开力度均有所加大。各地方配套出台航空产业专项扶持细则
，围绕航空装备整机研发、零部件国产替代、低空产业商业化落地、高端制造产业集群打造出台配套支持举
措，自上而下为上下游配套产业链扩容提供政策基础。
2、产业升级，竞争加剧
国防建设方面，建军一百年建设目标按规划有序推进，全军装备更新迭代、主力机型升级、新型无人机
批量列装、航空装备全周期运维体系建设稳步实施，长期上能够为航空配套装备、工艺工装、航空结构零部
件等产品提供持续基础性需求。
在大力推进国防建设的背景下，航空产业立足于科技自立自强、产业链自主可控导向，航空关键零部件
国产化替代工作持续推进，机电液控制系统、精密加工件、专用工装等国产替代需求保持稳定释放。同时行
业数字化、智能化、无人化转型已成明确方向，军方、主机单位对配套产品精度、稳定性、智能运维、一体
化集成能力标准持续提高，具备自主核心技术、精密加工能力的民企有望获取更多国产替代机会。
但行业经营环境同步发生明显变化：军工市场化采购改革持续推进，竞争性采购、集中审价机制常态化
落地。行业入门门槛相对较低的低端领域同质化竞争加剧，行业整体产品价格承压明显。行业增长逻辑不再
单纯依靠产能、订单规模扩张，企业需转向依靠技术价值、成本管控、多赛道均衡布局实现稳健经营，对企
业研发投入、精细化成本管理、多元化业务布局能力提出更高硬性要求。
3、民航低空，稳步推进
2026年低空经济纳入国家支柱产业统筹发展，空域管理制度持续优化，民用通航、工业低空作业、城市
低空运营、民用无人机等应用场景逐步拓展，带动低空飞行器结构件、地面保障、检测工装、智能运维设备
新增需求，为航空配套企业开辟新业务增量空间。
国产民用飞机交付规模稳步提升，民机产业链国产化替代进入深化落地周期，民机专用工装、精密结构
件、维保配套设备市场容量稳步扩大，民营配套企业进入主机供应链的渠道持续拓宽。民机、低空经济赛道
整体市场容量充足、下游客户类型多元、政策支持持续，具备作为企业中长期稳定增长点的潜力。
同时也要客观正视赛道现存制约：低空领域空域审批、商业化运营标准仍在完善过程中，各类低空应用
规模化普及速度不及政策出台节奏；国产民机供应链准入周期长、认证流程严苛，新配套产品批量供货存在
较长验证周期，短期难以快速形成大规模稳定营收，相关业务收益兑现周期存在不确定性。
（二）公司主营业务说明
（一）主要业务
报告期内，公司主要业务为航空装备的研发与制造。主要产品包括军用航空设备、民用航空设备及其它
，产品广泛应用于战斗机、无人机、民用飞机等航空器的配套及制造。
1、航空配套装备
航空配套装备分为地面保障类和飞机挂载类。地面保障类产品主要用途是保障飞机执行任务前后，对飞
机所挂载的如导弹、发动机、副油箱等装备进行运输、安装、拆卸任务，涉及产品主要有挂弹车、发动机安
装车、APU安装车、无轨转运车等配套设备；飞机挂载类产品用途主要是实现飞机某项具体任务功能，如侦
察、供电、导弹投放、起降等，涉及产品主要有飞机挂架、吊舱、起落架组件等。
2、航空器试验和检测设备
主要用途为采集飞机某系统的运行状态，将信息反馈并启动执行相应动作。主要产品为数据采集器、灭
火控制器、防冰组件等。
3、智能工艺装备
飞机工艺装备是专门应用于飞机设计、制造、装配、检测全流程的核心支撑设备总称。其核心价值在于
为航空制造各环节量身设计制造专用工具。目前公司生产的工装具体涵盖飞机制造全流程所需的专用工具、
精密夹具、成型模具、计量量具、装配型架/数字化装配系统及配套辅助设备等，是确保飞机从设计方案落
地为实体产品的关键保障。涉及产品主要有大部件数字化对接系统、自动调姿工装等。目前公司研发制造的
智能工艺装备技术达到国内先进水平，基于公司成熟的研发技术与制造工艺，实现了对民品装备市场的开拓
与应用，如在智能仓储、产品生产物流输送线等场景的运用。
4、航空精密零件加工
飞机精密零件加工是航空制造的“源头环节”，主要通过特定工艺（如切削、锻造、焊接等），将航空
专用原材料（如钛合金、高温合金）转化为符合飞机设计标准的“高精度、高可靠性单个零件”的过程。目
前主要是针对飞机结构中的机翼、机身等部位的零件进行的加工制造。
5、部件装配
部件装配主要是面向飞机结构单元的装配。依托航空专用工艺（如高精度制孔/铆接、复合材料胶接）
、定制化工装设备（如部件装配型架等），按照严格的产品技术要求和工艺规范，将各零件或组件，相互之
间进行精准空间定位、可靠连接与固定，最终整合形成飞机子部件（如机翼前缘、机身中段）或大部件（如
机翼、机身、尾翼）的过程。产品主要涉及机翼、尾翼、舱门、机身壁板、机身上部对合、龙骨架、气密地
板等部件。
（二）经营模式
1、生产模式
公司主要生产模式为“以销定产”，根据客户单位年度总体订货情况及实际生产订单进度安排，公司计
划运营部门编制年度、季度投产计划，并组织研发、生产相关活动。对于研发类业务，当相关设计方案通过
客户单位和最终用户评审后，采供部门通过在册合格供应商目录进行外购及外协方式采购所需的设备及原材
料，由生产业务部门开展制造活动；对于来料加工型业务，根据客户单位提供原材料及技术资料，由技术与
生产部门编制工艺文件，待工艺文件评审后，开展生产制造活动。研制过程主要涉及研究论证、方案设计、
工程研制、设计定型、生产和交付等环节。
2、销售模式
公司主要按照客户的采购计划制定销售计划，并根据当期订单与中期规划制订公司整体经营计划。公司
主要产品为军用及民用航空设备，主要销售均采用直销模式，主要客户为航空工业集团下属单位及其他科研
院所等。
3、质量监督
公司严格按照军品质量管理要求建立质量管理体系，不定期进行质量管理评审，以保障军品质量提升。
在军品合同执行过程中，军方通过军代表监管方式对产品质量、生产进度、出厂验收等环节履行监督管理职
责。
4、保密管理
严格执行国家保密相关法律法规规定，建立完善的保密管理体系，在承担国家武器装备科研生产任务期
间，保障保密工作所需的人力、物力、财力，保证保密工作与业务工作的深度融合。
二、经营情况的讨论与分析
（一）报告期总体经营概况
报告期内，公司根据年初制定的模拟经营责任制、全项目周期管控及全面预算管理，持续优化运营效率
、严控经营成本；合规治理与内控体系进一步健全完善，经营管理质效稳步提升，持续经营能力得到有效巩
固与增强。
报告期内，公司实现营收入11840.58万元，同比增长117.90%；归属于上市公司股东净利润-2282.99万
元。收入增长比例较大的主要原因为，去年同期客户对部分已售产品价格进行了调价致营业收入偏低所致；
亏损的主要原因为，本报告期公司主营业务受行业市场环境等因素影响，产品销售价格下降，导致产品综合
毛利率及盈利能力下降。
（二）报告期重点经营管理工作开展情况
1.业务拓展创新
在夯实现有主营业务、巩固核心市场优势的基础上，坚持技术同源、产品同根、能力协同的原则，有序
拓展关联业务领域，统筹推进新产品研发、新市场开拓与新场景应用，确保新增业务与公司技术储备、人才
队伍、资金保障及管理体系高效匹配。业务拓展过程中，重点围绕预期销售收入与利润水平、资源匹配程度
、综合风险评估四大维度开展可行性论证，强化收益测算与风险预判，提升项目决策科学性。同时，充分挖
掘现有核心技术潜力，推动技术成果跨界转化与复用，探索新型业务方向，降低对单一军品市场的依赖，构
建主业稳固、多元协同、风险可控的业务发展格局。
2.内部管理机制深化改革
全面推行模拟经营责任制：在机加、部装、技装、市场、研发各业务单元落地营收、毛利与薪酬总额挂
钩考核机制，强化各部门经营意识与成本意识，生产环节工时浪费、物料损耗得到明显管控，制造端降本落
地见效；启动年度降本专项行动，从严审核非生产性费用支出，优化行政、后勤、差旅等管理开支；对原材
料、标准件实施框架协议集中采购，向上游供应商争取议价空间；内控与合规治理升级：公司合规体系全面
梳理，强化对外担保、资金使用、内幕信息知情人管理等重点事项管控；持续夯实军工保密管理、质量体系
运行。
3.技术研发与产品迭代推进
公司围绕装备智能化升级推进技术研发：精密转运对接装备在成熟的电液伺服同步控制、六自由度调姿
技术基础上，新增视觉引导、自主作业与状态监控、柔性自适应对接模块，产品附加值与竞争力进一步提升
；无人机轻量化挂载装置可重构模块化结构研究稳步推进，多台样机已完成试制并通过性能测试；上半年新
增多项实用新型及发明专利，知识产权保护体系进一步完善。
报告期内，公司获得专利共5项，其中，发明专利2项、实用新型专利3项；正在申请的专利共14项，其
中发明14项。截止报告期末，公司累计共获得专利148项，其中，发明专利27项，实用新型109项，外观5项
，软件著作权7项。
三、报告期内核心竞争力分析
报告期内，公司长期积淀形成的技术壁垒、特殊行业全链条资质、一体化制造能力保持稳定，未出现不
利变动。依托上半年持续推进的管理优化与技术迭代升级，公司核心竞争优势得到进一步巩固。
（一）研发制造一体化全链条交付能力
公司经过多年对航空设备的研制经验与技术积累，建立了一套完善的产品研发体系，具备从方案设计、
三维仿真、零部件精密加工、焊接装配、液压电气集成、整机调试、检测试验到现场交付售后的全流程闭环
服务能力，无需依赖外部分包完成核心环节，可对项目进度、产品质量、成本进行全过程管控。一体化运营
模式大幅提升项目可控性，也是主机厂优先选择定点配套的重要原因。产品覆盖装备研发试制、生产线工装
、场站运维保障全生命周期，可给客户提供一揽子航空配套解决方案，客户粘性较强。
（二）特殊行业准入资质
报告期内公司完整持有某特殊行业开展相关业务所需的准入资质。该类资质审批流程复杂、办理周期长
、审核标准严苛，潜在市场参与者在短时间内难以完成全部资质获取，形成较高的行业硬性壁垒。
（三）成熟的质量与管理体系
公司经过长期军品科研生产打磨，建立了高标准质量管控、精细化项目管理、严格保密管理以及完备产
品可靠性验证体系。这套经过实战检验的成熟管理制度可直接复制应用于民品及其他制造业务，能够轻松通
过客户供方现场审核与资质准入，为民品转型、新市场开拓提供强有力的管理保障。
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