经营分析☆ ◇603286 日盈电子 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车洗涤系统产品、汽车精密注塑件及小线束、汽车电子传感器等汽车零部件及摩托车线束等摩托车零部
件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车用零部件(行业) 8.20亿 84.49 1.20亿 66.54 14.62
智能家居传感器(行业) 1.37亿 14.10 5802.89万 32.20 42.41
其他业务(行业) 1374.30万 1.42 225.34万 1.25 16.40
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 5.09亿 52.42 1.00亿 55.77 19.75
短交通零部件(产品) 2.75亿 28.30 1509.66万 8.38 5.50
智能家居传感器(产品) 1.37亿 14.10 5802.89万 32.20 42.41
散件等(产品) 3656.68万 3.77 432.01万 2.40 11.81
其他业务(产品) 1374.30万 1.42 225.34万 1.25 16.40
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 8.61亿 88.71 1.30亿 72.15 15.10
国外(地区) 9581.68万 9.87 4792.17万 26.60 50.01
其他业务(地区) 1374.30万 1.42 225.34万 1.25 16.40
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 2.14亿 47.47 4749.87万 54.25 22.21
短交通零部件(产品) 1.54亿 34.19 715.21万 8.17 4.64
智能家居传感器(产品) 6541.43万 14.52 2905.53万 33.18 44.42
散件(产品) 1648.00万 3.66 329.91万 3.77 20.02
其他(产品) 12.49万 0.03 -3827.23 0.00 -3.06
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车用零部件(行业) 6.49亿 85.17 1.00亿 70.40 15.44
智能家居传感器(行业) 9951.79万 13.06 3994.19万 28.06 40.14
其他业务(行业) 1345.51万 1.77 219.46万 1.54 16.31
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 4.16亿 54.58 7790.81万 54.73 18.73
短交通零部件(产品) 2.03亿 26.59 1567.97万 11.02 7.74
智能家居传感器(产品) 9951.79万 13.06 3994.19万 28.06 40.14
散件等(产品) 3049.14万 4.00 662.38万 4.65 21.72
其他业务(产品) 1345.51万 1.77 219.46万 1.54 16.31
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.90亿 90.52 1.10亿 77.56 16.01
国外(地区) 5880.44万 7.72 2975.29万 20.90 50.60
其他业务(地区) 1345.51万 1.77 219.46万 1.54 16.31
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 2.09亿 56.54 --- --- ---
短交通零部件(产品) 9710.63万 26.23 --- --- ---
智能家居传感器(产品) 4629.07万 12.50 --- --- ---
散件(产品) 1733.16万 4.68 --- --- ---
其他(补充)(产品) 15.23万 0.04 --- --- ---
其他(产品) 2.36万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售3.88亿元，占营业收入的39.96%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 38783.71│ 39.96│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.58亿元，占总采购额的26.26%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 15819.23│ 26.26│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，全球经济复苏乏力，逆全球化和贸易保护主义蔓延，外部环境复杂多变且充满不确定性；汽车
产业链面临较大的降本压力，叠加国内需求和消费信心有待进一步回升等问题，市场竞争愈发激烈。
公司围绕以汽车领域业务为核心的发展战略，继续强化企业核心竞争力和可持续发展能力。报告期内，
面对外部环境的不确定性，公司以自身工作的确定性来应对形势变化的不确定性，始终秉持以战略为导向的
发展理念，以客户为中心，坚守“阳光、恒久、协作、创新”的核心价值观，积极落实既定的战略目标，通
过战略复盘，持续聚焦和改善战略目标，在多个方面取得了积极进展：
1、5G智能化汽车零部件产业园开始投入使用，开启全新发展篇章
2021年2月，公司紧跟汽车产业发展步伐，精准定位企业发展战略，启动了5G智能化汽车零部件产业园
制造项目，该项目被列为2021年度江苏省重大项目，受到了省、市、区各级领导的高度重视，2024年2月项
目通过竣工验收及消防验收，2024年公司其他厂区的部分机器设备已顺利搬迁至该新工厂并已投产，该产业
园占地约100亩，该产业园的投入使用开启了公司发展的全新篇章。
自公司设立以来，就秉承“开·来”的理念，向新而行，一直一路开拓，紧抓时代机遇，从摩托车领域
到汽车领域，再拓展到智能家居领域，持续打破“舒适圈”。5G智能化新产业园的投入使用，标志着公司在
提升产能、优化产品结构、智能化升级方面迈出了坚实的一步，为公司未来的发展奠定了更加坚实的基础。
2、大力拓展智能座舱域相关产品
2024年公司集中优质资源、聚焦优势产品，围绕智能座舱域中“感知-传输-控制-执行”相关产品链，
大力拓展传感器、高速传输线束、控制器等产品的销售和研发力度。其中，PM2.5传感器给北汽等客户供货
，国内头部某整车厂五合一PM2.5传感器产品开发成功并小批量生产，以PM2.5传感器为核心的系列产品正逐
步得到市场认可，雨量传感器、光线传感器、水温传感器等获得北汽、上汽大众等客户的项目定点；座椅位
置传感器获得德系车企项目定点；天窗控制器正积极推进长城汽车、东风岚图、合众、一汽红旗等项目定点
的供货；尾门控制器功能样件测试通过，获得了主机厂认可；高速传输线束获得大众、奥迪、北汽、爱可森
等多个项目定点，Fakra线束6个模块获得德国BMG认可。在研发端，公司喷气式碰嘴研制成功，其可为激光
雷达提供清洁的探测面，为自动驾驶提供更可靠的保障，另外，公司也在围绕空调清风系统布局多香型香氛
系统等新产品。
3、加大重要客户及业务领域的开拓
2024年，某消费电子行业知名终端背景的新能源整车厂作为公司的新客户，其发布了新车型并取得不错
的销量，这为公司带来了新的业务增量；公司五合一PM2.5传感器产品供货的国内头部某整车厂也是首次合
作。另外，公司于2024年10月通过了某日系车企质量审核，扩大了公司洗涤系统业务范围。
4、持续提质增效、加强自动化、提高精益管理，多举措提升运营管理能力
面对日益激烈的市场竞争，公司积极应对挑战，持续推进开源节流及提质增效工作，采取优化设计方案
、改善供应链体系、推行标准化作业、节能降耗、强化内部质量管理、以及增强全员降成本意识等一系列举
措。在自动化方面，公司持续加强机械化、信息化、智能化的投入，通过自动化控制实现生产更加稳定、精
准、高效；以机械换人、减人，在保障人员安全的基础上，大幅度降低管理成本。在2024年，公司与全球能
源管理和自动化领域的数字化转型施耐德电气专家围绕精益管理展开合作，其提供包括动线优化、设备换型
等在内的服务，助力公司优化流程，在实现效率提升、促进质量稳定的同时节省成本。通过多种措施，公司
有效提升了运营管理能力，确保公司稳健实现可持续发展目标。
5、参股投资泰矽微，提高公司执行器、传感器产品竞争力
公司于2024年下半年开始推进泰矽微的投资事宜，于2025年年初完成对泰矽微的参股投资。泰矽微多次
获评各种“独角兽”企业称号，泰矽微致力于打造各类高可靠性数模混合车规专用芯片，其在执行与传感两
大应用领域进行了深度布局，泰矽微产品已进入包括大众、吉利、奇瑞、北汽、广汽等汽车主机厂。公司对
泰矽微的投资目的是为了加强在上游芯片行业的业务布局、与产业链上游形成更密切的合作关系，通过对泰
矽微的投资，将有助于完善公司在汽车执行器、传感器领域的布局，加强公司产品芯片供应链安全，提高公
司汽车执行器、传感器产品的共同设计和研发能力，增强为客户提供更全套解决方案的能力，进一步巩固公
司的市场地位，提升核心竞争力，促进公司长期稳健发展。
6、看好汽车零部件企业进军人形机器人领域的产业机遇，积极投入以柔性触觉传感电子皮肤为代表的
新产品开发
基于国家出台政策大力支持人形机器人产业、公司部分下游整车厂客户开始布局人形机器人、许多汽车
零部件公司纷纷参与人形机器人产业链等客观因素，公司判断这对于汽车零部件企业来说是一次难得的重大
产业机遇，公司作为汽车零部件企业进军人形机器人领域在技术迁移、质量管控、客户重合度等方面有多维
战略优势，公司应牢牢抓住该机遇以完成自身的转型和突破。基于此，公司结合自身多年积累的温度、压力
等传感器研发、生产经验，积极投入以柔性触觉传感电子皮肤为代表的新产品开发。公司将采取“前瞻研发
+客户需求导向”的产品布局模式，根据行业动态和客户需求，加快布局人形机器人领域的相关新产品。
然而，由于相关配套行业仍处于早期发展阶段，下游客户的产品技术方案、实际市场需求以及量产时间
、规模、价格等方面均存在不确定性，截至目前，公司柔性触觉传感电子皮肤产品尚在开发阶段，对公司业
绩不形成影响。因此，公司特别提醒广大投资者防范潜在的市场风险，谨慎投资决策。
二、报告期内公司所处行业情况
公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。汽车零部件制造行业与汽车
行业密切相关，而汽车行业与国民经济的发展存在紧密的联动关系，因此我国汽车零部件制造产业受国民经
济、下游汽车行业波动的影响。
2024年，我国经济在复杂环境中展现了较强韧性，新动能加速成长，结构持续优化，但国内有效需求依
然不足,经济回升动能有待巩固。在国家政策持续发力、各地补贴政策以及企业促销活动的共同推动下，我
国汽车市场呈现稳中向好的发展态势。
1、汽车产销同比增长
根据中国汽车工业协会数据，2024年，我国汽车产销量累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别
增长3.7%和4.5%，实现历史新高，我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。
2、新能源产销继续保持较快增长
根据中国汽车工业协会数据，2024年，我国新能源车产销量达到1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别
增长34.4%和35.5%，新能源汽车占汽车总销量比例突破40%，较上一年度提升9.3%。
3、汽车出口依旧保持快速增长态势
根据中国汽车工业协会数据，2024年我国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，进一步巩固第一大汽车
出口国地位。2021年以来，我国汽车出口数量快速提升，成为拉动我国汽车产销总量增长的重要力量。
三、报告期内公司从事的业务情况
1.主要业务情况
（1）主要业务概况
公司为国内领先的汽车零部件优质供应商，具有自主研发能力及生产制造能力，近年来通过不断研发创
新、产品升级，逐步形成以“感知-传输-控制-执行”为核心的系列产品。其中，感知类产品有各类传感器
，传输类产品有车用线束，控制类产品有天窗控制器，执行类产品有洗涤系统等产品，另外还有精密注塑产
品。公司目前已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、奥迪、沃尔沃、一汽集团、上海汽车、广
州汽车、吉利、北京汽车、北京长安、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪、蔚来、北京现代等的配套供应商，同
时公司还在不断开拓新的客户，力争做到国内外汽车头部客户全覆盖。公司全面进入一汽大众电子材料组，
获得参与多款汽车电子件项目资格。
（2）主要产品及用途
感知类产品
①各类传感器
A、温度传感器
温度传感器依托于子公司核心传感元件热敏电阻的自主研发及生产能力，为传统汽车与新能源汽车提供
专业和可靠的测温解决方案，产品线布局汽车多种应用场景，目前客户群体涵盖国内主要主机厂，同时也在
不断地拓展快速发展中的新能源汽车市场。
B、PM2.5传感器
PM2.5传感器使用光的米氏散射原理，能精确测量空气中单位体积内悬浮颗粒物的粒子数，能检测汽车
车内空气中悬浮的PM2.5颗粒物浓度。经过公司整个技术团队的努力，产品顺利拿到德国大众的BMG认可并实
现批量供货，公司PM2.5传感器产品已在一汽大众、一汽集团、比亚迪等行业知名汽车整车制造厂商多款车
型中得到良好应用，同时公司积极开拓其他主机厂，参与全球项目开发。
C、阳光/光线传感器
阳光/光线传感器能检测入射到驾驶舱的阳光强度以及车外环境光的强度，并将信号发送给空调控制器
进行温度补偿，同时对车灯进行自动控制。由公司主导起草两项行业标准——《汽车空调用阳光传感器》和
《汽车用环境光传感器》，两者均已经由国家工信部发布并实行。目前公司作为大众的主要供应商，该产品
基本涵盖了大众各个车型。
传输类产品
②车用线束
公司在汽车传统的线束领域有二十多年的生产和开发经验，主要提供后视镜线束、门窗以及车灯小线束
给国内各个主机厂。随着汽车“新四化”的发展，特别是汽车智能化和网联化的要求，传统的线束已经满足
不了汽车智能化和网联化对数据传输的要求。汽车摄像头、雷达、传感器以及显示屏的大量运用，需要给车
载BCM提供大量的实时数据以确保汽车能及时感知行驶周围状态，这些数据和射频信号都需要可靠的高速数
据线束将其传输到BCM。而且随着汽车自动驾驶系统等级越高，独立传感器的数量也越大，由此产生的数据
总量也更大，对数据传输的速度和可靠性要求也更高，在使用上也由原来每车2-3根已经增长到如今每车最
多30-40根，市场需求量巨大。公司敏锐地捕捉到该市场的巨大潜力，适时的进行产品升级换代，投资开发
自动化加工产线，满足汽车行业对产品质量的稳定性、可靠性和一致性的严格要求，为国内外主机厂提供高
质量的高速传输线束，公司已获得大众、奥迪、北汽、爱可森等项目定点且部分已实现供货。
控制类产品
③天窗控制器
天窗控制器是整个天窗系统的控制中心，负责整个系统控制命令的判定和控制策略的执行。目前作为公
司控制器类的主打产品，与国内主要主机厂都有合作，公司已获得长城汽车、东风岚图、合众、一汽红旗等
项目定点。
执行类产品
④洗涤系统
公司作为江苏省企业技术中心设立的车用洗涤系统工程技术研究中心，在汽车洗涤系统领域深耕近二十
年，是国内《汽车用前照灯清洗喷嘴总成》的行业标准起草人，产品应用场景覆盖传统的风窗洗涤系统、大
灯洗涤系统，以及面向智能驾驶的摄像头洗涤系统和激光雷达洗涤系统。在传统洗涤系统方面，公司多年来
在流体动力学领域与同济大学开展校企合作，对射流技术及离心式水泵技术开展研究，目前产品覆盖奥迪、
大众、通用、丰田、吉利、红旗等国内外知名品牌。同时，公司积极把握市场发展动态，紧跟汽车“新四化
”的发展，根据市场情况推陈出新，布局研发摄像头洗涤系统与激光雷达洗涤系统，已获得多项专利授权。
目前摄像头洗涤系统已成功应用到大众、通用等主流主机厂车型上，在激光雷达洗涤方面，公司与造车新势
力以及激光雷达供应商等合作伙伴紧密合作，同步开发激光雷达配套洗涤系统。激光雷达洗涤系统包括电磁
阀、控制器等电器件，公司兼具传统洗涤产品和电子件产品开发优势，在面向智能驾驶配套洗涤系统领域为
用户提供更完善的解决方案。
⑤精密注塑
公司在精密注塑方面拥有自主产品设计、模具设计和制造、注塑及组装的完备供应体系，拥有瑞士夏米
尔、米克朗等各类进口精密加工设备和德国德马格等超过一百台注塑机，拥有众多产品设计、模具设计及制
造的人员，具备对产品的设计仿真分析能力、模流分析能力。公司实验室通过国家CNAS资质认可，实现了从
产品概念设计到验证阶段与客户的高效协同，完成项目开发及认可。目前公司与奔驰、奥迪、大众、通用等
客户建立了长期合作配套关系，同时，在汽车、摩托车业务基础上公司进一步拓展布局短交通领域，已与九
号公司、江苏小牛建立了良好的合作关系。通过发挥公司在精密注塑方面的优势，进一步拓展公司的业务领
域，为短交通领域客户提供短平快的开发模式。
（3）主要在研产品
①空气质量管理系统
空气质量管理系统包含了PM2.5传感器、二氧化碳传感器和有害气体传感器等多个传感器于一体，从而
实现小规模多传感器执行器的集成，既能节约空间，也能优化成本。其主要功能有：PM2.5传感器主要是通
过激光散射原理进行颗粒物的测量，实现车内空气质量的监控，并通过空调控制系统实现PM2.5的过滤，用
以提升驾舱空气质量；二氧化碳传感器，主要依托于MEMS红外振动声波采集技术对车舱内二氧化碳浓度进行
检测，由于高浓度二氧化碳容易导致司乘人员的疲惫，当二氧化碳浓度超过预警值时，空调开启新风，避免
驾驶员疲劳；有害气体传感器，当识别到车内有害气体浓度过高，可以主动开启空调新风或空气净化，降低
人体危害。
②香氛发生器
车载香氛发生器是一种设计用于汽车内部的控制器，它通过释放香气来改善车内环境的空气质量，并为
驾驶者和乘客提供一个更加愉悦、舒适的驾乘体验。首先空调控制器通过LIN通讯控制香氛控制模块工作，
香氛控制模块响应并反馈不同香氛模式、各个模式下浓度，各个香料剩余量、香料识别、香氛发生器故障提
示和补加香料提示等给空调控制器，空调控制器将相关信息反馈在中控屏上显示，同时香氛控制器将模块功
能故障状态、系统部件故障状态、电压异常故障和通讯故障状态等故障信息发出，供空调控制器处理。
③空调风门执行器
风门执行器的功能为通过移动和控制汽车空调和管道部件中的阀门开度以控制冷空气和热空气的混合比
例，调节车内温度。通过控制车厢内空调出风口的叶片方向以改变空气流向，以确保车内不同区域的舒适度
。风门执行器安装后，汽车通过LIN自动寻址后确认每个风门执行器的位置，然后发送LIN信号给风门执行器
，风门执行器收到信号后控制自身的无刷电机运动带动从动件到指定的位置，以实现每个从动件对应的功能
，并通过LIN信号实现产品状态反馈。
2.公司主要经营模式
（1）研发模式
公司始终坚持以市场需求为前提，以“进口替代”为导向，与汽车整车企业同步开发的研发模式。在整
车企业开始新车型、新项目研发时，公司即同步开始相关零部件的开发工作，同时，公司还根据新技术、新
材料和新工艺的发展趋势开展预研式研发活动。公司该种研发模式降低了研发风险，提高了研发效率，缩短
了研发、生产和销售周期，同时也保证了公司未来的技术领先性。
公司通过建立鼓励科研创新的奖励机制及完善的技术创新管理体系，提高研发人员的积极性和创造性，
不断提升内部人员的技术能力。公司引进行业专业技术人才，为公司保持技术优势奠定了坚实的基础。公司
不断努力攻克核心技术和关键难题，使公司创新能力得到大幅提高，提升了公司的经济效益和核心竞争力。
（2）采购模式
公司采购的主要原材料包括铜丝、铜带、橡胶水管和塑料粒子。公司建立了完善的供应商管理制度并严
格执行。根据公司采购管理流程，在初次选定供应商时，由采购部对供应商的技术开发能力、生产能力、价
格及其他资质进行评鉴，评定通过的供应商方可进入合格供应商目录。公司按照下游客户每月的采购预测来
安排采购工作。由于公司所采购的原材料大多为大宗商品，因此目前每种原材料主要与1-2家供应商合作采
购。
（3）生产模式
公司生产部门根据营销部的销售订单，结合原材料库存情况及车间生产能力情况，科学制定生产计划和
进行库存管理。公司生产现场实行精益生产模式（TPS），以流水线方式组织生产，生产过程中严格贯彻IAT
F16949质量体系。
①生产准备阶段
该阶段包括与客户沟通进行最后的设计方案的确认，准备模具开发、产品试制、制造过程评估等，整个
过程包括：制造可行性阶段、样品阶段和试产阶段，通过以上环节的试生产准备，最终达到批量生产阶段。
②批量生产阶段
在达到批量生产后，生产部门根据营销部门的月度生产计划和库存商品确定周生产计划，车间调度部门
根据车间生产负荷及分解的周生产计划、库存原材料等确定日生产计划来安排生产。
（4）销售模式
公司的客户主要是汽车整车厂、一级供应商以及摩托车整车厂等，销售区域以内销为主，销售模式为直
销。
①业务流程
汽车行业中，尤其在合资品牌中，整车厂选择零部件配套供应商的条件和程序非常严格，门槛很高。公
司进入整车厂供应商体系并实现量产供货需要经历长时间、多环节的考核，具体如下：
第一阶段：达成初步意向。公司营销部门与整车厂洽谈合作可能性，整车厂对公司的产品质量、工艺和
配套生产能力初步满意，双方初步达成合作意向。但通常，整车厂与正在供货中的供应商的关系均相对稳定
，只有当新的潜在供应商具备明显的质量、工艺或价格优势或原供应商出现严重的质量问题时，整车厂才会
考虑更换供应商。因此，即使公司配套能力被整车厂认可，但整车厂是否以及何时启动供应商更换计划，公
司方面难以控制。这一阶段往往公司需要通过对整车厂实施长达数年的接洽，保持对整车厂新车型上市计划
和现有供货关系的紧密跟踪以获得机会。
第二阶段：整车厂对供应商的实质性考察阶段。整车厂启动新供应商导入计划后，即开始对潜在达成意
向的供应商进入实质性考核阶段，该考核主要侧重于依据IATF16949对供应商整体配套能力的考核，包括其
产品设计能力、工艺能力、质量控制能力、生产能力等全面能力的考核。经过整车厂一段时间严格的考核程
序后，整车厂根据考核结果决定其是否能够进入整车厂的供应商体系，一旦进入供应商体系，即获得向整车
厂进行配套的资格。这一阶段进度的快慢同样取决于整车厂方面的推行力度，但通常来讲，由于要对供应商
作多轮现场考核，同时需要协调整车厂内部采购、研发、产品、质量控制等部门相关人员的时间，因此考核
周期最快需要半年，慢者甚至一年以上。
第三阶段：项目配套阶段。进入整车厂供应商体系后，整车厂将根据具体的项目情况向配套供应商发包
，进入正式的项目配套阶段。这一阶段中，公司首先根据整车厂的要求提出产品初步设计方案与整车厂进行
交流，并在此基础上做出大体的尺寸结构样件（通常称为“A样”，非必须环节）。获得认可并通过报价环
节后，公司与整车厂签订正式的技术合同。随后公司将根据客户的要求提供产品的完整设计方案并制作出带
主要功能的样件（“B样”，认可技术方案）。在此过程中公司与整车厂相关部门不断进行交流沟通并进行
改进。在确认设计可以冻结后，公司按照正式方案进行开模、组装与试验后，生产出样品（“C样”，工装
样件，认可产品状态）提交整车厂进行OTS审核。对于合资品牌整车厂而言，这一环节审核非常严格，通常
需要经过其品牌海外总部的审核，拿到其出具的OTS认可报告才能通过。OTS审核通过后，进入PPAP认可环节
（“D样”），即在量产条件下对产品质量、过程能力、物流、响应能力等方面的认可。上述认可全面完成
并合格后，产品正式进入量产阶段，即具备了满足整车厂要求的全部配套能力。整个项目从接到客户需求到
正式供货的周期通常为8-12个月。
公司的出口业务和摩托车线束类零部件业务流程与整车厂配套流程类似，也要经过前期接触达成初步意
向，客户考核的过程，所不同的是外贸业务客户一般都已有所要生产的零部件详细的设计技术资料，其主要
的目的是寻找成本更有优势的供应商，所以具体的项目流程一般都由报价开始，即公司在接到客户的商业、
技术要求后进行相应的成本核算并报价，客户如果接受报价则签署正式订货合同。
经过客户认证程序进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司与客户进行年
度合同谈判，签订框架协议，根据客户发出的采购订单和交货计划以销定产。
②定价策略
公司产品定价策略相对较为灵活，但主要根据成本加成定价作为核价基础，并结合不同产品类型确定不
同盈利水平。对于已具有市场优势的产品，毛利目标相对较高；对于新开发或重点培育产品，则利用价格优
势占领目标市场，同时公司将通过内部成本控制和消化维持必要的毛利水平。
汽车零部件行业一般采用长期固定协议价，但由于新车型推向市场后销售价格呈现逐年下降的情形，因
此同一配套零部件价格的跟随下降已成为行业内普遍现象。根据整车厂商的要求，公司汽车零配件产品每年
会有一定幅度的降价要求，但一般情况下随着供货时间以及生产经验的积累，产品合格率及生产效率均会大
幅提高，上述降价幅度可通过企业内部挖掘和向上游成本转移等方式而得到一定消化。
③产品交付与货款结算
A.直接供货和间接供货
在直接供货方式下，公司根据合同或订单约定向客户直接发货并交付产品，并收取其支付的货款。
在间接供货方式下，公司一般先与整车厂商签订销售合同，再通过总成（或一级）供应商完成产品交付
与货款结算。从产品交付流程上看，公司根据产品订单首先向整车厂商指定的总成（或一级）供应商交付产
品，其后一级供应商完成模块或系统集成后将总成产品交付整车厂商；从货款结算流程上看，货款支付流程
与产品交付流程正好反向流转，即整车厂商收到产品后按合同约定将款项支付予总成（或一级）供应商，再
由一级供应商与公司结算货款。
B.内销和外销
Ⅰ.内销
下线结算模式：公司根据客户的需求将货物发往中转库或客户指定仓库，客户将公司产品领用并装至整
车后，一般于次月将上月实际装至整车的产品明细以开票通知单的形式通知公司，公司据此和客户进行货款
结算。
货到验收模式：公司根据客户的需求将货物发运给客户，客户收到后检验入库，并与公司发货单核对一
致予以签收，公司按照双方约定的信用期限进行货款结算。
款到发货模式：公司针对少量零星的客户在付款后再发货。
Ⅱ.外销
公司根据客户的需求发货并交付给客户指定的货代公司，按照双方约定的信用期限进行货款结算。
四、报告期内核心竞争力分析
1、专利优势
报告期内，公司及子公司新增发明专利13项，实用新型专利25项，外观专利10项。截止2024年12月31日
，公司及子公司共计拥有219项专利。
2、客户优势
公司是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一，并获得大众客户技术认可报告（BM
G）。在汽车洗涤系统、汽车电子和精密注塑领域，公司目前已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京
奔驰、奥迪、沃尔沃
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