经营分析☆ ◇603331 百达精工 更新日期：2026-10-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
各类压缩机零部件、汽车零部件的研发、制造和销售业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 3.32亿 48.24 8200.30万 60.68 24.70
压缩机零部件(产品) 3.27亿 47.54 4999.92万 37.00 15.28
其他(产品) 2906.14万 4.22 313.46万 2.32 10.79
其他(补充)(产品) 1.65万 0.00 2530.40 0.00 15.32
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.70亿 68.24 7076.24万 52.36 15.07
境外(地区) 2.19亿 31.76 6437.44万 47.64 29.45
其他(补充)(地区) 1.65万 0.00 2530.40 0.00 15.32
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用设备制造(行业) 13.55亿 96.16 2.97亿 98.97 21.95
其他(行业) 5414.77万 3.84 308.63万 1.03 5.70
─────────────────────────────────────────────────
压缩机零部件(产品) 6.83亿 48.51 1.43亿 47.48 20.87
汽车零部件(产品) 6.71亿 47.65 1.55亿 51.49 23.04
其他(产品) 5414.77万 3.84 308.63万 1.03 5.70
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 9.78亿 69.42 1.85亿 61.55 18.91
境外(地区) 3.92亿 27.81 1.15亿 38.24 29.32
其他业务(地区) 3901.73万 2.77 62.46万 0.21 1.60
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
压缩机零部件(产品) 4.29亿 55.37 9164.31万 54.94 21.37
汽车零部件(产品) 3.21亿 41.44 7427.45万 44.53 23.14
其他(产品) 2474.13万 3.19 88.24万 0.53 3.57
其他(补充)(产品) 2.65万 0.00 1.07万 --- 40.42
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.72亿 73.84 1.10亿 65.78 19.18
境外(地区) 2.03亿 26.16 5707.95万 34.22 28.17
其他(补充)(地区) 2.65万 0.00 1.07万 --- 40.42
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用设备制造(行业) 14.63亿 95.36 3.17亿 98.47 21.66
其他(行业) 7124.52万 4.64 493.87万 1.53 6.93
─────────────────────────────────────────────────
压缩机零部件(产品) 8.31亿 54.13 1.72亿 53.49 20.73
汽车零部件(产品) 6.33亿 41.23 1.45亿 44.97 22.88
其他(产品) 7124.52万 4.64 493.87万 1.53 6.93
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.06亿 72.04 2.22亿 68.90 20.06
境外(地区) 3.88亿 25.29 9930.95万 30.85 25.59
其他业务(地区) 4095.81万 2.67 79.23万 0.25 1.93
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售8.98亿元，占营业收入的63.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│郑州煤矿机械集团 │ 7381.83│ 5.24│
│合计 │ 89813.42│ 63.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.36亿元，占总采购额的39.17%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│江苏君竺材料有限公司 │ 4418.43│ 5.15│
│合计 │ 33634.23│ 39.17│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）行业情况说明
1、压缩机行业情况
A、行业基本情况
根据国家发改委、财政部发布的通知，针对6类大家电（冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器）
中达到1级能效或水效标准的产品，实施销售价格补贴。新一轮补贴虽较2025年更侧重高能效品类且强度略
有收缩，但支持家电消费市场发展的政策导向依旧突出。
公司生产的压缩机零部件主要配套旋转式与涡旋式压缩机，其下游应用以民用空调（涵盖家用空调及部
分商用空调）为核心，同时延伸至热泵热水器、除湿机、热泵干衣机等家用电器领域。根据产业在线数据，
2026年1-6月，家用空调累计产量为11,444万台，同比下降4.89%；销量为11,553万台，同比下降6.16%。同
期，我国旋转式压缩机累计产量为14,769万台，同比下降11.91%；销量为15,645万台，同比下降7.98%；涡
旋压缩机累计产量为245万台，同比上升2.51%；销量为246万台，同比上升2.63%。终端家用空调整机及上游
压缩机市场均呈现下行态势，行业整体正处于周期性调整的低谷期，主要系前期政策刺激所引发的需求透支
效应尚未完全消化，叠加终端需求市场持续低迷、海外订单增长乏力、渠道内库存积压、原材料成本不断上
升，进一步抑制了终端整机及上游环节的采购意愿。
B、公司主要压缩机产品的行业竞争情况
目前掌握叶片生产技术的企业数量较少，本公司、宁波甬微集团有限公司、贵州西南工具（集团）有限
公司等少数几家企业占领了我国叶片市场的大部分份额，行业集中度较高，本公司在叶片市场占有率约30%
。目前掌握平衡块生产技术的国内企业主要有以下几家：本公司、江门市宏佳新材料科技有限公司、芜湖正
科精密机械制造有限公司、广东粤海华金科技股份有限公司等少数几家企业，占领了我国平衡块市场的大部
分份额，行业集中度较高。旋转式压缩机泵体五大件（上下法兰、气缸、活塞、曲轴等）涉足生产的企业主
要有本公司、山西华翔集团股份有限公司、广东扬山联合精密制造股份有限公司、江苏赛扬精工科技有限公
司、安徽海立精密铸造有限公司、广东粤美精密科技实业有限公司等。旋转式压缩机隔板产品市场较为分散
，代表企业有本公司、东睦新材料集团股份有限公司等。同时掌握精密铸造、粉末冶金、锻造加工、冷挤加
工工艺的生产企业极少，本公司是其中之一。
2、汽车零部件的行业情况
A、行业基本情况
在汽车消费领域，延续支持政策。2026年上半年，国家推进消费品以旧换新政策，覆盖汽车报废更新、
汽车置换更新、6类家电及4类数码智能产品，并统一了全国补贴标准；同时国家专门印发汽车补贴实施细则
，延续优化相关措施。资金方面由中央超长期特别国债和地方配套共同保障，推动以旧换新机制向精准化、
常态化方向发展，补贴体系更加稳定可持续。
中国汽车工业协会数据显示，2026年1-6月汽车产量、销量分别达1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分
别下降4%和4.1%。其中，新能源汽车产销量分别达743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能
源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。2026年上半年，国内汽车整车出口达509.6万辆，同比增长65
.3%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，新能源汽车出口进程持续加快，已然成为行业增
量的核心支撑力量。
B、公司生产的汽车零部件行业发展及竞争情况
公司是汽车核心零部件行业供应商，直接客户为汽车零部件一级供应商。公司通过进入国内外知名汽车
零部件一级供应商的供应体系，获取产品订单。公司业务直接来源于下游的汽车零部件一级供应商，通过一
级供应商的平台进入整车厂商的供应体系。
公司必须通过供应商资格审核方能进入一级供应商的供应体系，通常情况下，由一级供应商直接对公司
进行现场审核并出具审核报告，但关键零部件安全件，整车厂商会随同一级供应商一起进行现场审核，需经
整车厂商和一级供应商同时审核通过该产品才能进入一级供应商的供应体系。公司生产的汽车零部件广泛应
用于各大知名品牌汽车及新能源汽车。
其中，公司主要产品之一的发电机爪极作为汽车发电机上的重要零部件，制造工艺复杂，加之爪极的品
种繁多，尺寸精度和内在质量要求比较高，制造难度较大。我国使用精锻工艺制造爪极起步较晚，目前使用
该技术生产汽车发电机爪极的企业数量很少，以江苏龙城精锻有限公司为代表，集中度较高，公司具备较高
的竞争力。
此外，公司主要产品之一的汽车制动卡钳活塞是汽车制动系统中的主要安全部件之一。随着车辆性能的
不断提高，汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，电子驻车控制系统EPB技术中轻量化、高效能
的卡钳活塞将被越来越广泛地应用于各种类型的轿车、商用车上。随着公司多年在此领域的研发投入与产能
规划，在此细分领域，已具有较强的竞争力。
除上述外，公司不断拓展粉末冶金等新材料产品、新能源汽车空调压缩机动静盘、电子转向铝件产品、
汽车底盘控制臂等汽车轻量化产品，目前部分产品已量产，进一步提升企业综合实力。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，面对依旧错综复杂的国际局势与激烈的行业竞争，公司董事会及管理层始终锚定战略方
向，贯彻“稳中求进、主动变革”的工作基调，全员上下同心协力、攻坚克难。报告期内，公司紧抓经营效
益主线，一方面筑牢传统业务根基，另一方面加速新赛道拓展；通过强化责任落实、敏捷应对市场变化、深
度挖掘客户需求，同时将成本管控贯穿全流程，持续推进精益管理，健全绩效评价体系，多措并举提升综合
竞争实力，为企业稳健前行与转型升级提供坚实支撑。报告期内公司实现营业收入68,826.62万元。具体经
营思路如下：
（一）聚焦精密加工主业，强化增量拓展突围
2026年1-6月，公司压缩机零部件实现销售收入32,719.86万元，同比下降23.71%，主要系空调压缩机行
业周期性调整，下游客户市场需求缩减，行业竞争加剧，产品价格承压。2026年1-6月，公司汽车零部件实
现销售收入33,198.96万元，同比增长3.43%，主要系市场拉动需求，公司精益管理，产能利用率提升，市场
份额增加。公司加速推进新能源汽车零部件智造基地建设，新能源汽车空调装置核心零部件量产规模稳步扩
大，客户订单持续释放。在上述背景下，公司持续聚焦精密加工主业，深挖存量需求并积极开拓新客户以消
化闲置产能，推进工艺优化，严控报废与能耗，健全新品开发管控流程，严控试制检测数据，优化成本报价
，按期保质送样，攻坚项目定点。与此同时，公司正加快布局具身智能机器人核心零部件赛道，积极开发机
器人零部件新品，重点拓展铝合金高压铸造、铝合金低压铸造产品，并推进机器人结构件、铝合金锻件等新
产品导入量产，持续拓展客户群体，提升产线稼动率，为营收增长注入新动能。未来，公司将在既有技术积
累与客户资源的基础上，持续拓展新客户、新技术及新市场，积极应对行业变革，推动业务稳健发展。
（二）深化精益运营管理，加快数智转型赋能
2026年1-6月，公司持续将降本增效作为经营管理的重要抓手。通过系统化推进工艺优化与设备改造落
地，深入开展高不良率产品专项攻关，公司实现废品率、一次合格率、投入产出率等重点指标持续改善，同
时通过粉末平衡块去铜、叶片材料替代、刀具降本等专项工作，实现综合营业成本同比下降。此外，公司健
全新品开发管控流程，从试制、检测到数据管理实施全流程把控，持续完善系统化报工与物料转移管理，强
化废品考核与定额管理，多维度对冲物流成本与汇兑损益对利润的挤压，全面提升经营效益。在数字化能力
建设方面，公司加快信息化项目落地，开展MES、ERP、QMS和TPM建设，加速系统全面贯通，实现生产全流程
数据精细化管理。与此同时，公司围绕AEO高级认证需求，完善关务资料体系，全面提升贸易合规管理水平
。通过上述精益运营管理与数字化升级等举措，公司持续夯实降本增效的底层能力，为高质量发展注入强劲
动力。
（三）坚持科技驱动引领，构筑自主技术壁垒
公司始终将技术创新作为驱动发展的核心引擎，围绕现有项目的技术痛点与攻关方向，汇聚多方创新力
量，力争在核心技术、生产效率及成本管控等方面实现重大突破。紧跟汽车行业电动化、轻量化、智能化及
家电行业智能化、高效化趋势，持续加大研发资源倾斜。报告期内，研发经费投入同比增长29.82%，在粉末
冶金新材料、新能源汽车空调压缩机动静盘、电子转向铝件及底盘控制臂等轻量化产品领域取得系列突破，
核心技术自给率不断提升。同时，公司已布局具身智能机器人核心零部件赛道，组建研发团队并搭建产业链
协作网络，积极推动前沿技术从实验室走向产业化，联合高校、科研院所及上下游伙伴协同攻关，持续拓宽
技术护城河。下一步，公司将着力构建开放型创新生态，以技术突破引领市场份额提升，巩固并扩大在新兴
业务领域的先发优势。
（四）厚植人才发展根基，健全长效赋能机制
公司持续深化人才发展体制机制改革，系统开展中层管理培训，搭建并持续优化战略、组织、人才及绩
效薪酬体系，构建科学高效的管理支撑平台。深化校企战略合作，与多所院校保持定向人才培养关系，扎实
运行“百达订单班”培育计划，为生产一线精准输送专业技工；同步实施“大学生启航计划”，广泛吸纳优
秀应届毕业生加盟。同时，强化内部讲师梯队建设，优化课程体系与培训模式，不断丰富培训内容及效果；
持续完善“任职资格+绩效考核”双通道成长机制，系统赋能员工全面发展。
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