经营分析☆ ◇603358 华达科技 更新日期：2025-06-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
乘用车车身冲压件、管类件及相关模具的开发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 47.45亿 92.92 6.56亿 80.15 13.82
其他业务(行业) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
燃油车零部件(产品) 29.73亿 58.23 4.03亿 49.31 13.57
新能源汽车零部件(产品) 17.71亿 34.69 2.52亿 30.84 14.24
其他业务(产品) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 46.81亿 91.67 6.43亿 78.59 13.74
其他业务(地区) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
国外(地区) 6396.69万 1.25 1278.01万 1.56 19.98
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 47.45亿 92.92 6.56亿 80.15 13.82
其他业务(销售模式) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 51.09亿 95.17 6.70亿 82.28 13.12
其他业务(行业) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
燃油车零部件(产品) 33.35亿 62.11 3.79亿 46.49 11.36
新能源汽车零部件(产品) 17.75亿 33.05 2.91亿 35.79 16.43
其他业务(产品) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 50.39亿 93.86 6.57亿 80.66 13.04
其他业务(地区) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
国外(地区) 7024.49万 1.31 1313.86万 1.61 18.70
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 51.09亿 95.17 6.70亿 82.28 13.12
其他业务(销售模式) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车身零部件(产品) 38.51亿 74.58 4.75亿 62.39 12.34
新能源汽车零部件(产品) 10.16亿 19.69 8706.12万 11.43 8.57
其他(补充)(产品) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
模具销售(产品) 3600.48万 0.70 969.55万 1.27 26.93
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 48.45亿 93.85 5.62亿 73.71 11.59
其他(补充)(地区) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
国外(地区) 5786.70万 1.12 1051.99万 1.38 18.18
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 49.03亿 94.97 5.72亿 75.09 11.67
其他(补充)(销售模式) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车身零部件(产品) 36.42亿 77.21 5.19亿 63.84 14.25
新能源汽车零部件(产品) 6.50亿 13.77 7948.03万 9.78 12.24
模具销售(产品) 2.29亿 4.86 7594.22万 9.34 33.15
其他(补充)(产品) 1.96亿 4.16 1.39亿 17.04 70.55
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 44.86亿 95.11 6.67亿 82.05 14.87
其他(补充)(地区) 1.96亿 4.16 1.39亿 17.04 70.55
国外(地区) 3415.21万 0.72 732.29万 0.90 21.44
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 45.20亿 95.84 6.75亿 82.96 14.92
其他(补充)(销售模式) 1.96亿 4.16 1.39亿 17.04 70.55
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售20.49亿元，占营业收入的40.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 204904.75│ 40.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购8.42亿元，占总采购额的25.06%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 84228.48│ 25.06│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，全球汽车产业格局加速重构，新能源汽车渗透率突破38%（中汽协数据），智能驾驶技术商业
化落地推动供应链深度变革。随着国内新能源汽车的快速崛起及国家实行免征购置税政策，2024年新能源车
新车销量突飞猛进，已达到汽车新车总销量的40.9%，本田、丰田、日产、通用等老牌合资车企纷纷以“减
员、减产、降本”应对，带来华达集团传统产业配套减量30%。当前国内有效需求和消费信心不足的问题依
然突出，新能源汽车行业价格战加剧、传统燃油车市场持续萎缩，企业盈利能力持续下滑，汽车行业经济运
行仍面临较大压力。
2024年，受传统燃油车业务收入下滑及新能源汽车零部件价格承压影响，公司实现营业收入51.06亿元
，同比下降4.89%；实现归属于上市公司股东的净利润2.25亿元，实现同比下降30.69%，扣除非经常损益的
净利润2.01亿元，同比下降4.61%；经营活动产生的现金流量净额为3.13亿元，同比下降7.42%。
报告期，董事会带领公司主要做了如下工作：
1、优化客户结构，加快新能源车客户资源开发
在燃油车冲压焊接零部件业务方面，公司充分发挥在产品设计、加工制造、产能规模、制造成本等方面
具有的竞争优势，在维持巩固现有客户配套比例的前提下，抢抓各大主机厂核心车型项目定点。面对国内新
能源汽车渗透率不断提升，燃油车市场份额受到冲击下降的大环境，公司紧跟传统合资主机厂由燃油车向新
能源转型的步伐，重点开发新能源汽车零部件产品。通过投入10.5亿元建设子公司华汽新能源科技（江苏）
有限公司重点攻关高低压压铸产品，主要生产新能源车身结构件、电机/电驱/电控壳体、电池箱体、减震塔
、前后纵梁、前后地板等产品，产品类型丰富多样，广泛覆盖新能源汽车的多个关键部件领域。项目分两期
进行建设规划，一期重点建设低压和高压产能，目前已成功进入量产阶段。二期则着眼于扩展一体化超高压
产能，进一步提升企业在大型一体化车身底盘类零部件铸造生产方面的能力与规模。按照规划，项目全部建
成达产后，将具备年产电池壳体15万套、减震塔70万套、前后纵梁及前后地板60万套、车身结构件40万套的
强大生产能力，能够有力提升公司在新能源汽车零部件制造领域的市场份额与行业地位。
2、加强新产品研发与技术创新，大力提升市场竞争力及行业地位
公司根据汽车轻量化发展方向，按照客户需求，不断研究新工艺、新材料在产品中的应用，持续为客户
提供高质量的新产品。公司现已完成高强铝合金、新型镁合金等新材料的系统研发，进入了汽车关键零部件
创新攻关领域，并向储能电池集成技术、动力电池集成技术、整车轻量化技术开发等系统集成领域拓展。公
司着重于发展“一体化铸造车身”制造与开发能力，充分利用上市公司资本优势和一体化压铸市场前景，致
力于在“车身轻量化、一体化压铸”领域的核心零部件竞争中脱颖而出，取得领先地位。凭借公司在产品协
同研发、精细制造和产能规模等方面具有的优势，与下游各大整车厂的合作关系更加紧密，公司设计团队进
驻客户现场，与客户同步开发新产品，提供设计标准，为客户提供最佳设计方案。目前公司新增小米汽车、
赛力斯问界、小鹏等新势力客户，动力电池领域与国内某知名电池厂家技术深度绑定。
3、增强运营管理，多举措降本增效
一是不断健全内部管控制度，规范管控流程，增强制度执行力；二是加强财务管理，以提高资金保障和
效益保障为重点，深化预算管理，严格成本费用管控；三是加强内部审计监督，加强对控股子公司资产负债
率、经营现金流、经营效益等方面的预警管理；四是加强质量管控，保证产品质量定期审核；五是严格落实
安全生产责任制，严防出现重大安全事故；六是建立“一岗多责，一专多能，联绩计酬，多劳多得”的薪酬
考核机制，大力提高全员劳动生产率；七是优化关键部门、关键岗位人员结构，提高了工作效率，降低了费
用开支；八是加强应收款项管理，落实专人催收，降低资金占用，确保了资金安全；九是盘活资产，提高资
产利用率；十是根据主要原材料等大宗商品价格走势和不同原材料价格特性，灵活调整锁价方式，与上游供
应商和下游客户形成战略合作伙伴，综合降低物料采购成本和产品生产成本。
二、报告期内公司所处行业情况
2024年，我国汽车产销量分别完成3,123.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销总量连
续16年稳居全球第一。其中，我国乘用车产销量分别达到2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和
5.8%；商用车产销量分别达到380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。新能源产销量分别达到1,
288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。（数据来源：中国汽车工业协会统计数据）
三、报告期内公司从事的业务情况
公司主要从事乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的
开发、生产与销售，是国内汽车零部件领域具有较强生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力
的专业厂家，直接或间接为东风本田、广汽本田、一汽大众、广汽丰田、广汽乘用车、上汽通用、特斯拉、
上汽大众、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、赛力斯问界、北汽新能源、蔚来汽车、上汽时代、宁德时代、
蜂巢、亿纬锂能、欣旺达等整车及动力电池企业提供产品配套。
（二）经营模式
根据本公司的生产经营特点，公司主要采用行业内普遍采用的“接单生产”配套经营模式，即在通过客
户认证的前提下，由公司营销开发部获取客户的招标信息，并组织技术开发部、质量部、财务部等部门共同
协作完成标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，再按订单进行批量采购、生产、供货。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）客户基础和销售服务优势
汽车零部件行业具有行业进入壁垒，供应商只有经过整车厂评审认证后，在不断的合作中，才能得到整
车厂信任和依赖。因此优质和丰富的客户群体，是公司核心竞争力的重要组成。公司与国内主要整车厂建立
了稳定的合作关系，为国内知名汽车整车厂商的零部件一级供应商。主要客户有：上汽大众、一汽大众、东
风本田、上汽通用、东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽丰田发动机、广汽乘用车、上汽集团、北汽集团
、奇瑞等传统合资、国产主机厂以及小鹏汽车、小米汽车、赛力斯问界、蔚来汽车、特斯拉等新能源、新势
力主机厂。
（二）核心技术及制造装备优势
公司在汽车零部件制造领域具备显著技术优势，其冲压焊接工艺采用高精度自动化生产线，确保复杂车
身结构件的高效成型与可靠连接；型材挤压技术专注于轻量化材料应用，通过创新模具设计与工艺优化，生
产高强度铝合金型材，满足新能源汽车对减重与安全性的双重需求；铝压铸设备则依托大型智能化压铸单元
及先进真空技术，实现薄壁、高精度铝合金部件的批量化生产，兼具优异的表面质量与力学性能。公司凭借
全流程品控体系及IATF16949认证，持续为全球主流车企提供轻量化解决方案。
（三）同步设计开发优势
公司拥有一支开发经验丰富的研发设计团队，在发动机整车隔热件、乘用车支架、乘用车纵横梁、乘用
车立柱等多个系列产品具备较强的自主研发和设计能力。从概念设计、三维建模、数字化样件匹配及快速成
型，到工装、模具、检具设计及制造等诸多流程，公司可实现与客户的同步设计开发，合作客户包括上汽大
众、一汽-大众、上汽通用、东风本田等国内外汽车行业巨头。
（四）模具开发优势
公司现为国家模具CAD工程研究中心分中心，经过多年不断地积累和研究，公司吸收和掌握了乘用车冲
压零部件模具的设计和制造技术，并且在传统冲压件零部件加工技术的基础上进行了创新性开发，拥有了高
精度、高强度的自动化冲压模具设计、级进模设计、高强钢与超高强钢的热冲压模具与工艺研究、螺母板成
形模具与工艺优化等一大批自主研发的模具核心技术。
（五）产品标准化优势
公司配套产品的标准化涵盖产品构造标准化、材料标准化和辅助工具标准化三个层面，其通过执行标准
化管理，实现了产品设计、制造、使用维护过程的可重复性、高效率性和低成本性。
（六）成本控制优势
公司建立了较为完善的现代企业管理制度。通过ERP信息管理系统的应用，有效控制生产流程中的“跑
、冒、滴、漏”现象，进一步提升资源使用效率。在产品设计阶段就将成本控制纳入研发目标，在产品设计
和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生
产成本和质量成本。
（七）质量控制优势和先进的产品试验检测能力
公司拥有多年的汽车零部件专业开发和生产经验，成熟可靠的成品检验手段和检测方法。能够按照德系
、美系、日系、韩系、自主品牌等不同整车厂的标准，对产品试验检测，并能承担冲压及焊接零部件产品从
研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
（八）生产管理优势
公司通过U9ERP、MES系统的上线运行达到精准管控目的。从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、
库存管理到产品交付、客户使用信息反馈等全方位进行全过程的精确控制。公司长期推行生产现场6S管理，
积极提高生产设备的自动化程度和功能，降低单位人工成本，提高生产人员的工作效率，对现有生产设备实
施自动化改造和升级，较好地控制了生产成本。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入51.06亿元，同比下降4.89%；实现归属于上市公司股东的净利润2.25亿元
，同比下降30.69%。公司业务类型、利润构成没有发生重大变动。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
据中汽协统计，2024年中国新车销量达到3,143.6万辆，同比增长4.5%；其中，新能源汽车销量占比达4
0.9%。据中汽协预测，2025年我国汽车总销量约为3,290万辆，同比增长4.7%；其中，新能源汽车达到1,600
万辆，同比增长24.4%，市场渗透率约48.6%；预计2025年中国汽车出口量为620万辆，同比增长5.8%，继续
保持增长势头。
随着智能化及电动化的普及，自主品牌在国内乘用车市场份额快速提升。未来乘用车市场呈现以下趋势
：1）自主品牌全面崛起，客户头部化趋势加速；2）平价智能时代到来，有望带动具备规划化能力零部件企
业快速发展；3）国内零部件企业凭借技术、成本与服务优势切入全球供应链；4）人形机器人即将实现0→1
，低空经济有望迎来法术发展期，打开零部件中长期成长空间。
同时，汽车轻量化催生了一体化压铸等新赛道。一体化压铸能大幅减少车身零件数量，使车身结构大幅
简化，简化供应链环节，减少电池成本、提高原材料利用率。随着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，
一体化压铸产品开始在新能源车量产应用。
(二)公司发展战略
1.狠抓自主崛起的历史性机遇，加大重点客户拓展。聚焦合资头部客户，进一步提升配套份额的同时，
加大奇瑞、比亚迪、吉利、长安等头部自主品牌，以及华为鸿蒙智行、小米汽车、理想、零跑等头部新势力
客户拓展力度，狠抓自主崛起及新能源产业趋势，推动相关业务快速落地。
2.“一体化”市场开发，强化热管理及数据中心等增量场景产品研发。整合集团总部营销开发资源，实
现集团总部与子公司江苏恒义、华汽新能源市场“一体化”理念。围绕汽车冲压、焊接、压铸领域开发底盘
及车身铝压铸、焊接总成件等产品。拓展储能、热管理及数据中心等增量业务场景，形成大市场资源共享、
多品种同步开发、全产业链最具性价比的核心竞争优势。
3.立足汽车，走出汽车，围绕飞行汽车、人形机器人等“新质生产力”领域收购与兼并。内生与并购并
行的发展路径并重，坚持内部创新的同时，不放弃任何有增值的收购兼并机会，把握飞行汽车、人形机器人
、新材料等领域并购重组机会。
(三)经营计划
2025年，公司将围绕“党建引领定战略，稳中求进谋发展；择优开发总成件、生产制造数智化；品质创
优扩市场、实体经济夯基础；严格执行证券法、资本运作保合规；压铸项目必突破、确保投入创高效”的工
作思路，抓好公司治理、战略决策、风险防控等各方面工作，推动公司高质量发展。2025年重点抓好以下工
作：
一是坚持稳中求进总基调，通过加大优势项目投资、推进新产能快速释放、优化市场布局、深挖内部潜
能等措施，提质增效，促进公司经营业绩持续稳定增长。
二是加快新产品研发和技术创新，实现更高质量、更高效益发展。在传统燃油车业务方面，巩固和扩大
市场份额，全力守住优势。在新能源业务方面，持续优化产业布局，积极做好低空经济战略布局，加强与新
能源汽车头部企业的合作，加快推进华汽新能源轻合金压铸项目建设，早日达产达效，以科技含量高、附加
值高的新产品抢占更多市场，为客户提供优质合格产品。
三是推进产业经营与资本运营融合发展，助推核心主业更好地发展，坚持内部创新的同时，不放弃任何
有增值的收购兼并机会，把握飞行汽车、人形机器人、新材料等领域并购重组机会。
四是推进对控股子公司经营层的契约化管理，明确权利与义务，优化业绩考核体系，科学合理制定年度
及任期经营业绩目标，严格按照经营业绩责任要求进行业绩考核及兑现。
五是进一步发挥独立董事和董事会专门委员会的作用，提升董事会科学高效决策能力。积极组织董事参
加相关业务培训，持续提升履职能力，提高自律意识和工作的规范性，保障公司可持续发展。
六是严格按照相关法律法规要求，做好信息披露工作，依法依规履行信息披露义务。
七是加强投资者关系管理，使股东及社会公众及时了解掌握公司运营动态，注重对中小股东利益的保护
，为公司发展创造良好的外部环境。
(四)可能面对的风险
1．市场竞争风险
随着行业竞争不断加剧，如果公司不能巩固并增强已有的优势，将存在市场份额下降的风险；
2.原材料价格上涨风险
受复杂的外部地缘政治、贸易关税等因素影响，大宗商品交易价格波动较大，对公司成本控制带来较大
的压力，对公司业绩可能造成影响；
3.人才资源风险
随着公司业务规模扩大和产业结构的不断优化，公司可能会面临人才资源短缺的风险。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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