经营分析☆ ◇603358 华达科技 更新日期：2026-05-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的开发、生产与销
售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 46.30亿 92.71 4.12亿 66.54 8.89
其他业务(行业) 3.64亿 7.29 2.07亿 33.46 56.87
─────────────────────────────────────────────────
燃油车零部件(产品) 26.76亿 53.58 2.06亿 33.26 7.69
新能源汽车零部件(产品) 19.55亿 39.14 2.06亿 33.28 10.53
其他业务(产品) 3.64亿 7.29 2.07亿 33.46 56.87
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 45.84亿 91.78 4.02亿 64.98 8.77
其他业务(地区) 3.64亿 7.29 2.07亿 33.46 56.87
国外(地区) 4647.25万 0.93 966.29万 1.56 20.79
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 46.30亿 92.71 4.12亿 66.54 8.89
其他业务(销售模式) 3.64亿 7.29 2.07亿 33.46 56.87
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 47.45亿 92.92 6.56亿 80.15 13.82
其他业务(行业) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
燃油车零部件(产品) 29.73亿 58.23 4.03亿 49.31 13.57
新能源汽车零部件(产品) 17.71亿 34.69 2.52亿 30.84 14.24
其他业务(产品) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 46.81亿 91.67 6.43亿 78.59 13.74
其他业务(地区) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
国外(地区) 6396.69万 1.25 1278.01万 1.56 19.98
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 47.45亿 92.92 6.56亿 80.15 13.82
其他业务(销售模式) 3.62亿 7.08 1.62亿 19.85 44.91
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 51.09亿 95.17 6.70亿 82.28 13.12
其他业务(行业) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
燃油车零部件(产品) 33.35亿 62.11 3.79亿 46.49 11.36
新能源汽车零部件(产品) 17.75亿 33.05 2.91亿 35.79 16.43
其他业务(产品) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 50.39亿 93.86 6.57亿 80.66 13.04
其他业务(地区) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
国外(地区) 7024.49万 1.31 1313.86万 1.61 18.70
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 51.09亿 95.17 6.70亿 82.28 13.12
其他业务(销售模式) 2.60亿 4.83 1.44亿 17.72 55.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车身零部件(产品) 38.51亿 74.58 4.75亿 62.39 12.34
新能源汽车零部件(产品) 10.16亿 19.69 8706.12万 11.43 8.57
其他(补充)(产品) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
模具销售(产品) 3600.48万 0.70 969.55万 1.27 26.93
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 48.45亿 93.85 5.62亿 73.71 11.59
其他(补充)(地区) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
国外(地区) 5786.70万 1.12 1051.99万 1.38 18.18
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 49.03亿 94.97 5.72亿 75.09 11.67
其他(补充)(销售模式) 2.60亿 5.03 1.90亿 24.91 73.08
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售27.91亿元，占营业收入的55.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 279088.85│ 55.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购10.93亿元，占总采购额的30.60%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 109316.75│ 30.60│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
公司主要从事乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的
开发、生产与销售，是国内汽车零部件领域具有较强生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力
的专业厂家，直接或间接为东风本田、广汽本田、一汽大众、广汽丰田、广汽乘用车、上汽通用、特斯拉、
上汽大众、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、赛力斯问界、北汽新能源、蔚来汽车、上汽时代、宁德时代、
蜂巢、亿纬锂能、欣旺达等整车及动力电池企业提供产品配套。
根据本公司的生产经营特点，公司主要采用行业内普遍采用的“接单生产”配套经营模式，即在通过客
户认证的前提下，由公司营销开发部获取客户的招标信息，并组织技术开发部、质量部、财务部等部门共同
协作完成标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，再按订单进行批量采购、生产、供货。
报告期，公司主营业务未发生重大变化。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其
中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长;商用车市场回暖
向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上;新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车
销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量;对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车
出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。（以上行业信息与分析来源于中国汽车工业协会）
三、经营情况讨论与分析
报告期公司实现营业收入49.94亿元，同比下降2.10%，实现利润总额2.85亿元，同比增长12.70%，实现
归母净利润2.54亿元，同比增长12.70%。其中，新能源汽车零部件业务实现收入19.55亿元，同比增长10.35
%，占公司整个主营业务收入的比例为42.21%。
2025年，是中国轿车市场竞争格局重塑的关键一年，以自主品牌新能源强势主导，合资品牌销量全线下
滑；面对困难和挑战，公司董事会坚持稳中求进总基调，围绕全年工作任务和经营目标，重点开展了以下工
作：
一、共克时艰创优势，齐心协力抓创效，“以丰补欠”确保实现了各项经济指标。
（一）围绕“一体化”市场开发整合，实现了公司在传统燃油车与新能源车市场的互补，强化市场开发
，不断提升产品质量综合正品率；
1、紧跟比亚迪、奇瑞、吉利、长安“中国四巨头”自主品牌强势主导及高端智驾品牌实施新客户准入
，通过了比亚迪、大众中国、雷克萨斯、上汽大众、小米、奔腾、东风岚图等主机厂准入评审；
2、探索长春现地化项目开发新模式，设立长春项目部，顺利完成12个车型导入量产，新启动一汽红旗3
个大车型已进入开发之中；
3、全年完成高新技术专利产品申报14个，顺利通过高新技术企业年检复审；
4、完成压铸模具设计、制造队伍组建，实现压铸类模具制造新突破；
（二）子公司江苏恒义已构建宁德时代CATL/中创新航CALB/吉利/小鹏“四大客户”、上汽/宇通/北汽/
阿特斯“重点客户”、LG/奇瑞/正力/远景等“潜在客户”的多级架构；
（三）子公司华汽新能源目前已形成“三电壳体、前后边框、前后面板、支架”四大系列产品矩阵；重
点覆盖“零跑、比亚迪、一汽大众、上汽大众、上汽乘用车、奇瑞、北京汽车、蔚来、宁德、宇通、东风猛
士”等定点配套客户。
二、“解危保稳”重实效，着力解决传统汽配产业下行及新能源压铸项目扭亏“双重压力”
（一）解“压铸件”市场之危，力促子公司华汽降本提效加速推进，坚决打赢“扭亏为盈”攻坚战。
1、修订专项经济责任状，全面跟踪抓好各项措施落地执行；
2、以利润为导向，加速新市场及新产品的开发寻求突破；
3、加速与设备经销商对接做好闲置设备转让，降低投资损失及闲置浪费；
4、对照观摩“合肥常捷压铸同行先进制造经验”，狠抓内部制造能力提升及成本管控；
5、加大压铸开发、设计、维保人才队伍招引及信息化建设力度。
（二）保实现稳创效攀高战略方针，优化传统冲压件产品产线结构
1、对2018年来技改项目逐个审核检视，确立了新产品开发赢利率底线；
2、优化整合新产品开发流程，以项目为导向多部门“同步开发”提升新品开发效率：针对公司新项目
中标数量不断增多及现有技术开发力量不足导致新品“质量胎里生”转产困难、客户抱怨等，实施技术开发
流程全面整合，6月30日形成《华达科技新产品项目开发流程（APQP）运行规则》并不断优化改进；
3、完成了“成都视觉检测”、“固定焊自动化”、“单品定容定量”成功试点，新增冲压自动线、机
器人焊接、高端压铸机机加工等设备141台，进一步提升生产装备自动化率；
（三）精益生产降本增效
公司实施精益生产，通过对原材料尺寸优化、断点料箱及工装小车再利用等措施全年直接创效不低于23
26.4万元；推进恒义原辅材料及全员VAVE价值降本，年度降本7984万元。
三、全面推进“数智化”，加速产线“自动化”“通用化”的深度融合构建
（一）推进“数智化”集成标准类建设，制定了“电阻焊接”“冲压工艺”“级进模具制造”“夹具制
造”“模具镶块”五大类十九项标准化文件，为冲压自动化、焊接通用化从“源头上”提供先决条件；
（二）推进公司信息化互联全覆盖，实现“预算管理模块、AI数据库、与子公司恒义在人事/合同/关键
流程审批钉钉互联、财务合并报表、武汉/成都MES，总部冲焊APS，青岛/盐城工厂ERP”等上线切换、推进
华汽相关系统顺利上线。
（三）完成总部五星上市、绿色能源工厂、互联网标杆工厂及华达智能工厂项目、武汉中小企业数字化
转型智能化改造示范项目、长春工业投资和技术改造专项数字化转型等申报。
四、规范公司治理，强化核算管控，推动全面预算，统筹用工方式，建立高技能人才激励制
（一）严格执行证券法规，规范公司治理公司董事会顺利换届，依据监管要求取消监事会,由董事会审
计委员会承接相应职责，并根据最新监管规则修订了各项制度，顺利完成了发行股份购买资产并募集配套资
金项目；严格按证券法规履行对子公司的监管责任：制定了对子公司江苏恒义“重要职能部门”配套监管考
核办法，确保子公司各项管控达到规范有效；
（二）严格履行财务内审制度，年度实施投料至产出“抓两头、核中间”目标成本管理等各项物料监督
内审，大幅度减少呆滞原辅材料，为公司技改决策提供了数据依据；
（三）继续强化总部车间及分部“七项二级核算排名”核算管控；
（四）试行全面预算制管控，通过建立关键创效指标跟踪机制及执行分析，及时识别关键创效实绩与指
标偏差并推动改进，为2026年正式实施全面预算制管控奠定了基础；
（五）统筹用工方式，建立高技能人才激励制度。主动应对产销失衡带来部分区域用工“不满负”，建
立人事用工“双联”“双控”机制进行统筹调度，建立健全《适用型“高技术”人才激励办法》，确保高技
术人才薪酬、评价有据可依。
五、积极履行社会责任，多举措保障企业环境安全和生产安全，提高企业美誉度和员工归属
（一）重点推进子公司华汽有害物质、环境及职业安全、能源、辐射物等评价并及时取得第三方体系认
证，通过了“安全及环境三同时”验收；
（二）根据华汽产能设施变化，及时启动并协调完成华汽水处理设施原址扩容100T处置量，同步做好危
废转运，及时做好对打磨工序由原干式除尘向湿式除尘的专家论证及切换、熔炼炉应急坑和应急包的配置，
避免重大环安风险；
（三）组织开展企业特色文化活动。2025年公司组织开展第十八届春节联欢、“春风十里芳华如你”第
三届女职工巧手节、青年榜样评选及团建、党员干部到苏州等外出考察活动、第八届职工运动会，提升了员
工对企业的“融合度”；
（四）开展文明单位创建助美声誉。公司获评“第七届全国文明单位”；组织开展职工义务献血，实施
村企共建、慈善捐助、助学等各类捐助27.7万元；组织开展先进典型申报，完成对泰州市劳动模范（刘晓东
）、泰州市五一劳动奖状申报（华达总部）、靖江工匠培育（王国平）申报工作，提升了员工的“获得感”
；
（五）提升工会履职能力。年内围绕重点“解危保稳”及适用型“高技术人才激励”，实施困难职工救
助、患病职工医疗补助、工伤职工补偿等39.5万元，女职工节日福利686份，发放职工生日蛋糕803份、职工
职业病体检及女职工“两癌筛查”实施率100%；投资28万元实施职工食堂改造，改善了职工就餐环境，提升
了员工的“满意度”。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）客户基础和销售服务优势
汽车零部件行业具有行业进入壁垒，供应商只有经过整车厂评审认证后，在不断的合作中，才能得到整
车厂信任和依赖。因此优质和丰富的客户群体，是公司核心竞争力的重要组成。公司与国内主要整车厂建立
了稳定的合作关系，为国内知名汽车整车厂商的零部件一级供应商。主要客户有：上汽大众、一汽大众、东
风本田、上汽通用、东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽丰田发动机、广汽乘用车、上汽集团、北汽集团
、奇瑞等传统合资、国产主机厂以及小鹏汽车、小米汽车、赛力斯问界、奇瑞智界、理想汽车、蔚来汽车、
特斯拉等新能源、新势力主机厂。
（二）核心技术及制造装备优势
公司在汽车零部件制造领域具备显著技术优势，其冲压焊接工艺采用高精度自动化生产线，确保复杂车
身结构件的高效成型与可靠连接；型材挤压技术专注于轻量化材料应用，通过创新模具设计与工艺优化，生
产高强度铝合金型材，满足新能源汽车对减重与安全性的双重需求；铝压铸设备则依托大型智能化压铸单元
及先进真空技术，实现薄壁、高精度铝合金部件的批量化生产，兼具优异的表面质量与力学性能。公司凭借
全流程品控体系及IATF16949认证，持续为全球主流车企提供轻量化解决方案。
（三）同步设计开发优势
公司拥有一支开发经验丰富的研发设计团队，在发动机整车隔热件、乘用车支架、乘用车纵横梁、乘用
车立柱等多个系列产品具备较强的自主研发和设计能力。从概念设计、三维建模、数字化样件匹配及快速成
型，到工装、模具、检具设计及制造等诸多流程，公司可实现与客户的同步设计开发，合作客户包括上汽大
众、一汽-大众、上汽通用、东风本田等国内外汽车行业巨头。
（四）模具开发优势
公司现为国家模具CAD工程研究中心分中心，经过多年不断地积累和研究，公司吸收和掌握了乘用车冲
压零部件模具的设计和制造技术，并且在传统冲压件零部件加工技术的基础上进行了创新性开发，拥有了高
精度、高强度的自动化冲压模具设计、级进模设计、高强钢与超高强钢的热冲压模具与工艺研究、螺母板成
形模具与工艺优化等一大批自主研发的模具核心技术。
（五）产品标准化优势
公司配套产品的标准化涵盖产品构造标准化、材料标准化和辅助工具标准化三个层面，其通过执行标准
化管理，实现了产品设计、制造、使用维护过程的可重复性、高效率性和低成本性。
（六）成本控制优势
公司建立了较为完善的现代企业管理制度。通过ERP信息管理系统的应用，有效控制生产流程中的“跑
、冒、滴、漏”现象，进一步提升资源使用效率。在产品设计阶段就将成本控制纳入研发目标，在产品设计
和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生
产成本和质量成本。
（七）质量控制优势和先进的产品试验检测能力
公司拥有多年的汽车零部件专业开发和生产经验，成熟可靠的成品检验手段和检测方法。能够按照德系
、美系、日系、韩系、自主品牌等不同整车厂的标准，对产品试验检测，并能承担冲压及焊接零部件产品从
研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
（八）生产管理优势
公司通过U9ERP、MES系统的上线运行达到精准管控目的。从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、
库存管理到产品交付、客户使用信息反馈等全方位进行全过程的精确控制。公司长期推行生产现场6S管理，
积极提高生产设备的自动化程度和功能，降低单位人工成本，提高生产人员的工作效率，对现有生产设备实
施自动化改造和升级，较好地控制了生产成本。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2026年，是中国轿车市场从“高速增长”全面转入“高质量竞争”的分水岭之年，轿车市场呈现出“结
构性重塑”、“技术驱动替代价格战”、“生态化竞争”三大核心特征。根据2025年9月工信部等八部门发
布《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》的通知，包括扩大汽车服务消费等系列措施的落地落实，将
有助于行业平稳运行；2026年将继续深入整治"内卷式”竞争，随着行业治理效能持续提升将促进行业高质
量发展；在国际市场方面，企业积极开拓海外市场，持续挖掘增长潜力。
(二)公司发展战略
1.狠抓自主崛起的历史性机遇，加大重点客户拓展。聚焦合资头部客户，进一步提升配套份额的同时，
加大奇瑞、比亚迪、吉利、长安等头部自主品牌，以及华为鸿蒙智行、小米汽车、理想、零跑等头部新势力
客户拓展力度，狠抓自主崛起及新能源产业趋势，推动相关业务快速落地。
2.“一体化”市场开发，强化热管理及数据中心等增量场景产品研发。整合集团总部营销开发资源，实
现集团总部与子公司江苏恒义、华汽新能源市场“一体化”理念。围绕汽车冲压、焊接、压铸领域开发底盘
及车身铝压铸、焊接总成件等产品。拓展储能、热管理及数据中心等增量业务场景，形成大市场资源共享、
多品种同步开发、全产业链最具性价比的核心竞争优势。
3.立足汽车，走出汽车，围绕飞行汽车、人形机器人等“新质生产力”领域收购与兼并。内生与并购并
行的发展路径并重，坚持内部创新的同时，不放弃任何有增值的收购兼并机会，把握飞行汽车、人形机器人
、新材料等领域并购重组机会。
(三)经营计划
2026，围绕“共创优势勇担当保稳求进促增长”总要求，全体营销、技术、生产、质保、采购等团队均
要以“勇担当”的胆魄抓好以下重点工作的落实：
一、“聚焦利润与成本”双优促营销市场新产品开发。
二、推行全面超前“核算制”确保各项降本管控实效。
三、全面抓好质量管理提升及品质担当。
四、强化研发创新，提升核心竞争力。
五、围绕产线“自动化”“通用化”深入推进2026年“数智化”项目实施。
六、建章立制搭建公司“高技能人才”人才梯队。
七、严格财务“合规性”内审，规范资本运作不断提升公司市值。
(四)可能面对的风险
1.市场竞争风险
随着行业竞争不断加剧，如果公司不能巩固并增强已有的优势，将存在市场份额下降的风险；
2.原材料价格上涨风险
受复杂的外部地缘政治、贸易关税等因素影响，大宗商品交易价格波动较大，对公司成本控制带来较大
的压力，对公司业绩可能造成影响；
3.人才资源风险
随着公司业务规模扩大和产业结构的不断优化，公司可能会面临人才资源短缺的风险。
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