经营分析☆ ◇603390 通达电气 更新日期：2025-05-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研发、生产、销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
计算机通信和其他电子设备制造业(行 6.39亿 96.02 1.68亿 92.90 26.29
业)
其他业务(行业) 2649.71万 3.98 1284.53万 7.10 48.48
─────────────────────────────────────────────────
车载部件系列(产品) 2.60亿 39.09 4825.39万 26.68 18.54
车载智能系统系列(产品) 2.09亿 31.39 7385.65万 40.83 35.35
新能源汽车电机与热管理系统系列(产 9235.78万 13.87 2405.23万 13.30 26.04
品)
公交多媒体信息发布系统系列(产品) 5881.49万 8.84 1854.03万 10.25 31.52
其他业务(产品) 2649.71万 3.98 1284.53万 7.10 48.48
移动医疗系列(产品) 1885.74万 2.83 333.13万 1.84 17.67
─────────────────────────────────────────────────
东部(地区) 3.01亿 45.28 7472.56万 41.31 24.79
中部(地区) 1.30亿 19.48 2739.56万 15.15 21.13
南部(地区) 1.15亿 17.24 4296.11万 23.75 37.44
北部(地区) 5868.43万 8.82 1521.21万 8.41 25.92
西部(地区) 3467.84万 5.21 773.99万 4.28 22.32
其他业务(地区) 2649.71万 3.98 1284.53万 7.10 48.48
─────────────────────────────────────────────────
标配(销售模式) 5.52亿 82.96 1.31亿 72.64 23.79
终端(销售模式) 8693.52万 13.06 3665.20万 20.26 42.16
其他业务(销售模式) 2649.71万 3.98 1284.53万 7.10 48.48
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载部件系列(产品) 1.13亿 45.33 2304.27万 33.57 20.35
车载智能系统系列(产品) 7371.61万 29.52 2547.39万 37.11 34.56
新能源汽车电机与热管理系统系列(产 3481.86万 13.94 897.41万 13.07 25.77
品)
其他业务(产品) 1278.23万 5.12 637.91万 9.29 49.91
公交多媒体信息发布系统系列(产品) 1175.88万 4.71 374.92万 5.46 31.88
移动医疗系列(产品) 343.49万 1.38 103.19万 1.50 30.04
─────────────────────────────────────────────────
东部地区(地区) 1.32亿 53.05 3387.65万 49.35 25.57
中部地区(地区) 5773.10万 23.12 1208.40万 17.60 20.93
南部地区(地区) 3166.46万 12.68 1213.18万 17.67 38.31
其他业务(地区) 1278.23万 5.12 637.91万 9.29 49.91
北部地区(地区) 878.62万 3.52 199.69万 2.91 22.73
西部地区(地区) 627.25万 2.51 218.27万 3.18 34.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
计算机通信和其他电子设备制造业(行 5.44亿 95.37 1.49亿 91.29 27.39
业)
其他业务(行业) 2640.01万 4.63 1422.93万 8.71 53.90
─────────────────────────────────────────────────
车载部件系列(产品) 2.24亿 39.28 5109.07万 31.28 22.78
车载智能系统系列(产品) 1.83亿 32.13 6167.23万 37.76 33.62
新能源汽车电机与热管理系统系列(产 6169.50万 10.81 1524.09万 9.33 24.70
品)
公交多媒体信息发布系统系列(产品) 6098.85万 10.68 1528.99万 9.36 25.07
其他业务(产品) 2640.01万 4.63 1422.93万 8.71 53.90
移动医疗系列(产品) 1405.60万 2.46 579.11万 3.55 41.20
─────────────────────────────────────────────────
东部(地区) 2.85亿 49.99 7877.95万 48.24 27.61
中部(地区) 1.04亿 18.15 2240.60万 13.72 21.62
南部(地区) 9342.26万 16.37 2943.54万 18.02 31.51
西部(地区) 4193.87万 7.35 1494.01万 9.15 35.62
其他业务(地区) 2640.01万 4.63 1422.93万 8.71 53.90
北部(地区) 2005.71万 3.51 352.41万 2.16 17.57
─────────────────────────────────────────────────
标配(销售模式) 5.03亿 88.19 1.33亿 81.38 26.40
终端(销售模式) 4098.66万 7.18 1618.53万 9.91 39.49
其他业务(销售模式) 2640.01万 4.63 1422.93万 8.71 53.90
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载部件系列(产品) 9730.64万 39.40 --- --- ---
车载智能系统系列(产品) 7590.23万 30.74 --- --- ---
新能源汽车电机与热管理系统系列(产 2530.51万 10.25 --- --- ---
品)
公交多媒体信息发布系统系列(产品) 2442.30万 9.89 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1368.37万 5.54 --- --- ---
移动医疗系列(产品) 1032.00万 4.18 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
东部地区(地区) 1.08亿 43.83 --- --- ---
中部地区(地区) 4890.82万 19.81 --- --- ---
南部地区(地区) 4559.17万 18.46 --- --- ---
西部地区(地区) 1656.00万 6.71 --- --- ---
北部地区(地区) 1395.80万 5.65 --- --- ---
其他(补充)(地区) 1368.37万 5.54 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售3.22亿元，占营业收入的50.33%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 32167.12│ 50.33│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.04亿元，占总采购额的28.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 10397.98│ 28.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
公司秉承“以优质的产品为业务发展基础”的经营理念，报告期内，聚焦主业，围绕产品技术创新、产
品迭代开展研发工作；基于优质产品扩宽应用领域，开拓市场；优化管理体系，严把产品质量关，优化成本
管控工作。虽然报告期内商用车行业整体销量有所下滑，但受下游行业车辆更新补贴等政策的刺激及出口业
务的持续增长，客车尤其是5米以上客车销量持续增长，加之公司在货车、工程机械等领域的市场开拓工作
成效显现，公司经营继续呈现良好的发展态势，报告期内实现营业收入66567.58万元，较上年同期增长16.6
2%，与客车行业发展趋势一致。
1、聚焦主业，挖掘新市场
公司基于现有产品进行技术迭代、优化和新功能开发，形成产品系列，并在商用车的不同应用领域，挖
掘应用场景。公司通过不断研制新产品，提高在不同领域的市场竞争优势。报告期内新产品研发工作主要有
：（1）研制了基于国产化平台的T-BOX产品。满足相关国标基础上，采用小型化、高防水性能设计，CPU、M
CU均采用国产成熟方案，加密芯片满足国密要求，除数据采集功能外，增加CAN原始数据记录功能、网络共
享功能、远程唤醒功能，并为满足出口需求，预留了驾驶证刷卡、E-CALL功能；（2）针对政府相关职能部
门对新能源车辆监控需求，公司打造了新能源汽车大数据监测平台。结合汽车数据采集模块，实现对入网新
能源车辆的定位排查、指标分析、站点分布以及新能源车辆领取补贴等功能；（3）为满足混合动力车市场
需求，进一步完善产品系列，研制了全新的大功率低压电子风扇；（4）为进一步适应公交市场小型化、智
能化需求，研制了直立叠钞智能小型投币机。
报告期内，公司持续开展产品优化升级工作，巩固产品技术优势。优化升级智慧交通管理云平台，围绕
运营、安全、线上服务、基础数据以及配套的感知设备，从需求侧到供应侧进行供需匹配，实现需求发起、
车企审核、组合线路、系统规划以及车辆排班调度等功能，并通过主动安全、岗前检测设备，强化安全管理
手段；优化智能公交调度平台、调度屏等产品。
报告期内，公司研发投入金额5829.43万元，新增研发项目立项34项，研发项目结题36项。
除上述自主研发项目外，公司与华南理工大学、香港城市大学教研团队围绕车路协同、电池健康状态监
测的人工智能技术等开展产学研合作，项目在报告期内有序推进，保障公司产品持续优化，助力科技成果转
化、行业技术水平升级。
报告期内，凭借新能源汽车大数据监测平台，公司智慧交通管理云平台打破公交、客车调度为主的应用
场景，为公司面向职能部门提供车辆监控、管理平台的业务开展，树立了典范；公司获得2家不同商用车厂
商供应体系准入资格，与1家客户的合作延伸到商用车板块，获得1家工程机械用车制造厂商的配套资格。
面对国内日趋激烈的市场竞争环境，公司加快海外市场布局。报告期内，公司监控设备、监控平台等多
款硬件设备和软件解决方案通过沙特阿拉伯TGA标准认证，监控设备、监控平台通过越南国家道路总局交通
运输部QC312014BGTVT标准认证，产品在技术性能、安全性等方面达到了较高水平；公司加入公共交通国际
联会（UITP）组织，以此为平台加强与国际范围内各成员国的企业和专家沟通交流，增强公司的国际竞争力
与贸易能力。
2、推动新领域业务持续发展，完善产业布局
公司持续完善在移动医疗领域、乘用车领域和专用车领域的产业链布局，提高业务协同性，推动相关业
务可持续发展。
移动医疗领域，公司积极参与医疗车采购、租赁投标项目，开拓市场；同时，随着报告期内公司参股的
体检中心投入运营，通过为企事业单位、居民等提供便捷的上门体检服务，为公司移动医疗车的应用起到了
良好的示范效应，并为移动医疗车的持续优化提供了应用数据支撑。体检中心与移动医疗车联动提供体检服
务，形成了“车辆+服务”一体化解决方案。
乘用车领域，历经近三年的打磨与历练，公司已组建了一个较为完整的电池托盘业务全流程团队，能够
完成从技术方案开发、生产能力建设、量产保证、市场开拓及售后服务的全流程工作，为新能源电池配套相
关产业提供服务。报告期内，公司顺利完成1个型号新能源电池托盘核心技术攻关与全流程验证，实现该型
号产品批量化生产及供应。在批量生产过程中，公司通过构建智能化柔性生产线，重点突破关键工艺指标，
同步建设质量管控体系，显著提升了生产水平。依托电池托盘产品，公司获得1家动力电池厂商供应体系准
入资格。
专用车领域，公司基于移动医疗车研制经验，整合核心科技成果，多维度发展专用车业务。一方面，为
国内商用车企提供改造设计方案，探索出“车厂联合开发”新模式；另一方面，深度服务终端客户，提供客
车、公交车改造再利用方案，为终端客户资源整合再利用提供服务及便利；同时，依托专用车生产资质，积
极寻求与商用车厂商在专用车生产方面的合作。
3、优化管理体系，提升服务能力
为适应经营和战略发展的需要，公司于报告期内调整内部管理构架，增设质量管理部、专用车事业部作
为负责相关专项业务的部门。公司通过构建局部型矩阵管理模式，赋予事业部一定的自主权，同时明确核心
考核指标，进一步强化责任传导，将战略目标转化为可量化的行动路径，实现资源整合效率与管理效率的双
重提升。
报告期内，公司紧抓核心产品质量关，IATF16949质量管理体系、E-Mark质量认证覆盖产品范围进一步
扩大；通过提升工艺水平、优化供应体系等方式，实现15类重点产品一次合格率全面提升，其中，电子风扇
市场故障率下降88%，零公里客诉率下降20%。报告期内，公司荣获海格客车、民航协发机场设备有限公司、
开沃集团、安凯客车、中通客车等客户颁发的品质相关荣誉证书，公司质量管理相关工作获得客户认可。
在企业管理方面，公司进一步深化成本管理，通过解析产品研、产、销各环节资金投入，细化成本管控
要求，提高生产效率，厉行节约，避免浪费。报告期内，各项成本费用均得到不同程度的控制。
二、报告期内公司所处行业情况
公司目前主要产品属于智慧交通业务领域，主要应用于大中型客车、城市公交车、物流车等商用车，其
中以城市公交车为主。按照公司主要产品应用领域，公司属于智能交通行业下的智能公交子行业，处于智能
交通行业生产制造中间环节。
智慧交通行业是将物联网、人工智能、大数据、云计算等先进的电子传感技术、信息技术、数据通信传
输技术、网络技术、控制技术及计算技术等，运用于传统交通管理体系，以建立一种实时、准确、高效的综
合交通管理系统而衍生的相关设备、服务、技术的产业。公共交通、物流运输、城市交通管理等都是智慧交
通的应用场景。
1、产业政策
2022年1月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，制定了“到2025年，综合交
通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体
效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进”的发展目标，就加快智能技术深度推广应用、全面推进
绿色低碳转型进行了具体部署要求。2022年3月，交通运输部联合科技部印发《“十四五”交通领域科技创
新规划》，聚焦智慧、安全、绿色三大方向，提出六大领域18个研发重点，明确提出“推动新能源汽车和智
能网联汽车研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等技术”等
智能绿色载运装备技术的重大研发方向；提出大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网、移动互联
网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用
试点。
2022年11月，生态环境部、国家发展改革委等15个部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染
防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，提出到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超
过40%。2023年1月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》
，提出2023年-2025年作为试点期，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点领域
新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力
争达到80%。2024年5月，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》将“交通运输节能降碳”列为十
大重点任务之一，明确提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实通行便利政策；推动公共领域车辆电动
化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。2024年12月，广东、湖南、江西三省先后印发关于
空气质量改善、绿色转型相关方案，对地区不同交通领域选用新能源车情况提出要求。
2024年1月，工信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部联合发布《关于开展智能网
联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，明确了试点工作的总体要求及具体试点内容，推动智能化
路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设
计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模
化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。2024年7月，工信部等五部门再次联
合发布了20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，推进智能网联汽车发展进程。除智能网联
汽车“车路云一体化”试点之外，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部不断遴选符合条件的智能
网联汽车产品开展准入和上路通行试点，开放测试道路、发放测试示范牌照等。
智能网联汽车产品的准入和上路通行试点首要考虑安全因素，为提升智能网联汽车道路测试的交通安全
水平，继2021年7月工信部、公安部、交通运输部修订并发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范
（试行）》，报告期内，全国道路交通管理标准化技术委员会先后发布了《智能网联汽车运行安全测试技术
要求》（GB/T43766-2024）、《智能网联汽车运行安全测试环境技术条件第1部分：公共道路》（GB/T43758
.1-2024），安徽省、成都市等多地市级政府部门颁布了智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范的实施
细则。
2024年3月，国务院发布《关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》，明确
提出持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代；加快淘汰国三及以下排
放标准营运类柴油货车，推动新一轮“以旧换新”。2024年7月，交通运输部联合财政部印发的《新能源城
市公交车及动力电池更新补贴实施细则》规定对更新新能源公交车及动力电池的企业提供补贴，明确电池回
收责任主体，要求车企建立全生命周期管理机制，降低公交企业换车成本，推动动力电池技术升级与循环经
济。
2025年1月，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换
新的通知》，提出扩围支持老旧营运货车报废更新，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，以及
强化资金支持等内容。政策方面对下游行业短期发展利好。
2、行业现状
随着物联网、移动互联网、大数据、新能源及AI技术的不断发展及在交通行业的推广应用，在国务院、
交通运输部等主管单位关于交通信息化、智能化、绿色发展等政策、精神指引下，产业生态逐步构建，为技
术落地提供支撑，智慧交通行业朝着绿色、高效、精准服务、数据驱动创新方向发展，面临技术瓶颈、法规
伦理、普惠性需求等挑战，未来将持续深化，成为智慧城市建设的核心支撑。公共交通、物流运输作为综合
交通运输网络的重要组成部分，是智慧交通行业发展的重要环节之一，以智能公交为代表展现出多元技术应
用与政策产业协同的发展态势，智能化、绿色水平不断提升。
根据交通运输部统计，2024年全国公路客运量为1178108万人次，同比增长7.0%，公路货运量4188016万
吨，同比增长3.8%；全国公共汽电车城市客运量为3867039万人次，同比增长1.6%。根据中国汽车工业协会
发布数据，2024年商用车销量387.3万辆，同比下降3.9%，其中出口90.4万辆，同比增长17.5%；货车销量33
6.2万辆，同比下降5%，客车销量51.1万辆，同比增长3.9%。根据慧眼看车数据，2024年度中国客车行业5米
以上客车累计销售140941辆，同比增长32.0%，其中公交客车累计销量为63589辆，同比增长39.7%，公路客
车累计销量74943辆，同比增长30.6%。客车尤其是公交客车报告期内累计销量同比增长率，跑赢商用车。分
析客车销量增长主要是得益于旅游客车市场回暖，需求量增多，以及在“老旧新能源公交车以旧换新补贴政
策”的强力驱动下，需求端加大了对新能源公交客车的采购和上牌力度，供给侧的车企加大了新能源公交客
车的营销推广力度。
根据慧眼看车发布数据，报告期内5米以上客车排名前十的制造企业销量集中度达到83.5%，仍呈高度集
中态势；报告期内，交通运输部修订并正式印发《交通运输行业标准管理办法》，将推动行业标准供给质量
和效率提升。另据慧眼看车发布信息统计，各部门定稿发布134项汽车相关新标准，涉及智能网联汽车、车
载网络、零部件、燃料电池等领域，通过严格环保排放、强化安全技术、规范智能网联、优化产业结构等方
面推动行业变革，促进技术创新与市场整合，面对这一趋势，行业内企业应以技术创新为核心，兼顾合规与
用户体验，加速向安全、绿色、智能方向转型。
3、发展前景
商用车行业目前处于转型升级的关键阶段，在政策引导、技术变革及市场需求的多重驱动下，绿色化、
智能化为主要发展方向，短期内受经济周期等因素影响，商用车行业整体发展承压，并存在政策驱动下加速
老旧车辆淘汰趋势；长期来看，在政策引导、技术变革、全球化发展趋势下，商用车行业仍有较大发展空间
。
随着城市化水平不断提升，传统交通模式难以应对拥堵、事故频发等问题。公共交通作为基本公共服务
，每年承担着百亿人次的客运量，事关民生；物流运输连接生产和消费，是国民经济发展的“经脉”，是支
撑城市经济循环的重要纽带，通过优化线网布局及智能调度系统、提高运载工具新能源渗透率、建设充电桩
网等方式，提升道路通行效率，对缓解城市交通拥堵、建设和完善综合立体交通网，以及提高城市绿色发展
水平、实现“双碳”目标，具有促进作用，并在短期内形成政策驱动的市场需求。长远来看，交通运输尤其
是公路运输是低碳发展的核心载体，通过“车路云一体化”、自动驾驶协同等技术，促进节能降耗；共享出
行模式降低车辆保有量，能够从根本上缓解资源约束，重塑交通生态。城乡客运公交化改造缩小城乡出行差
距，促进资源共享，实现基本公共服务均等化，助力乡村振兴与新型城镇化。电商快递、冷链物流等高端货
运需求持续增长；在政策推动下，公路货运趋向承担“最后一公里”角色，货车市场在总量增长的趋势下细
分领域呈现分化。
2023年10月，交通运输部会同相关部门和单位印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意
见》，明确运营成本核算制度，提出补贴补偿、价格机制优化等政策，助力公共交通企业维持运营，提升可
持续化运营能力。2023年11月，住房城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，
明确了到2025年、2035年城市综合交通体系建设的不同目标。2024年10月国务院公布的《城市公共交通条例
》立足我国城市公共交通行业发展实际，坚持城市公共交通公益属性，进一步明确城市公共交通优先发展战
略，首次以行政法规形式确立公交优先地位，明确政府主体责任，要求保障用地、资金及路权优先，为行业
发展提供法治基础。
公共交通领域兼具短期民生保障与长期战略价值，物流运输作为经济发展的重要纽带，相关运载工具在
政策驱动下，将加速向智能化、绿色化、城乡一体化方向转型。企业需把握时机，深化技术创新与服务升级
，在万亿级市场中构建核心竞争力，助力我国从交通大国迈向交通强国。
公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、快速高效个性化定制能力，形成了为客户提供智
能车载软、硬件一体化解决方案的业务经营模式；多年来一直是宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车
等多家国内知名客车生产厂商长期合作的配套商之一，并逐步与多家商用车生产厂商建立起良好的合作关系
。同时，作为多地公交运营企业的服务商，在业内具备较高的品牌知名度。公司与商用车生产厂商及终端用
户的良好关系，使得公司能够及时掌握行业发展趋势，在产品研发方面能更快速地响应及满足市场需求；公
司丰富的订单承接经验有力地推动了公司技术水平的提高和生产模式的改进，可以使公司更加高效地完成“
新产品开发到形成产品优势”的过程，有利于保持公司市场竞争的优势地位；公司多项产品或零部件取得E-
Mark（车辆产品欧洲技术标准型式认证）等境外市场准入资格，为客户商用车及公司产品出口提供保障。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务情况
1、公司主营业务
公司业务分为智慧交通、移动医疗两大领域。在智慧交通领域，公司主要为客户提供智慧交通软硬件一
站式解决方案，具体划分为车、路、场、云四大应用场景，以车端产品及云服务为主。车端提供针对车、路
、人的安全预警管理系统以及乘客信息系统、客流分析与仿真系统、智能调度系统、智能热管理系统、乘客
收银系统等车辆运营信息采集、初筛及远程信息交互的产品；路侧提供智能电子站牌为主的智慧候车产品及
服务，并积极研发V2X相关产品；场端，即为客户绿色场站管理提供服务；云端围绕数据挖掘、分析、展示
及信息存储，提供以SaaS公交云脑、MaaS出行服务为中心的智慧交通管理云平台的N个应用，主要应用于大
中型客车、城市公交车，部分产品通用于客车、物流车等商用车、工程机械。在移动医疗领域，公司主要为
客户提供各类移动医疗车采购、租赁服务，目前已推出一站式CT体检服务车、5G智能眼科巡检车、5G智能综
合体检车、移动PCR实验室、救护车等一系列产品。公司参股设立的体检中心，依托移动医疗车面向市场提
供体检服务。
报告期内，公司业务收入主要来源于智慧交通领域，尤其是大中型客车和城市公交车业务，主营业务未
发生重大变更。
2、公司主要产品
（1）智慧交通领域
公司作为智慧交通软硬件一站式解决方案供应商，为商用车生产厂商、运营企业提供智慧交通管理云平
台及配套汽车电气产品。
①云端——智慧交通管理云平台
公司智慧交通管理云平台依托于“通达云”，通过连接车、路、场的传感器设备，汇聚物联设备信息，
进而构建一张感知网络，并结合各经营流程，如运营调度、主动安全、客流分析等N个智慧应用，构建管理
一张图。物联感知的一张网和业务管理的一张图借助智慧交通SaaS云脑（形同数据工厂），进行数据提炼、
加工、分析、融合等预处理，将处理后的主题分析数据依据不同角色，面向车企、行业监管部门及市民用户
分发个性的数据服务，形成数据闭环。
具体以智慧公交、智慧场站、智慧出行、智慧监管、智慧传媒及数据中心六大板块为业务发展方向，围
绕车辆运营数据分析、应用、增值服务，面向以公交运营为主的客户，提供车辆智能调度平台、车辆安全预
警平台、ERP运营管理综合平台等多套解决方案。
智慧公交：通过AI、云计算、大数据、GIS等技术的应用，提供智能调度管理平台、轮胎全生命周期管
理平台、车联网安全预警云平台、TDMS视频管理系统、客流分析与仿真平台、智能收银管理云平台等多套车
辆管理解决方案，实现车辆调度、损耗件管理、安全管理、视频管理、客流运力分析及收银管理等功能；提
供ERP运营管理综合平台、智慧公交枢纽云平台、公交大数据分析平台（公交大脑）等多套满足运营企业内
部管理需求的解决方案，实现多系统数据集成、打破应用系统界限、进行数据沙盘分析，提高工作效率及决
策科学性，助力客运企业数字化管理发展。相关解决方案可通用于公交车、景区摆渡车等客车及其运营管理
，以及物流车等商用车及其运营管理。
智慧场站：通过GPS/北斗、CAN数据采集、大数据分析等技术的应用，针对充电服务资源整合及场站管
理等需求，为客户提供充电运营管理平台，实现多桩融合、商家互联互通，为不同类型充电运营者提供充电
服务、运营管理、结算清分等业务功能的SaaS服务，在“云端”搭建高可靠性的充电运营管理平台，从而建
立合作共享的充电生态圈；针对乘客更全面的候车服务需求，将智能调度系统、乘客信息发布系统与多媒体
信息发布系统的信息数据提取融合，嵌入候车区，形成智能电子站牌，为候车乘客提供车辆位置查询、线路
查询、天气查询、信息发布等综合便民服务。
智慧出行：基于GPS/北斗、信息通讯技术的应用，在实现车辆实时定位的基础上，通过实时公交平台及
智能电子站牌，提供线路信息、车辆实时到站信息等服务，通过实时公交平台进一步提供线路换乘方案规划
、站点定位等服务。
智慧监管：打造交通行业监管平台，打破数据壁垒和行业壁垒，实现业务联动和数据联动，实现城市综
合交通运输运行监测与预警、应急指挥与协调联动、辅助决策分析、公众信息服务及整体业务管理。
智慧传媒：基于公交多媒体信息发布系统系列产品及智能电子站牌视频、图片等线路、广告信息发布需
求，公司通过对各类显示屏资源进行整合，打造了多媒体统一发布平台，实现多媒体节目的在线制作、实时
发布、远程监控功能，为客户提供一站式、多渠道、可触达的信息发布服务。
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