经营分析☆ ◇603409 汇通控股 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮的总成分装业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 12.22亿 98.96 3.03亿 96.33 24.76
其他业务(行业) 1288.10万 1.04 1151.50万 3.67 89.40
─────────────────────────────────────────────────
汽车声学产品(产品) 6.17亿 50.00 1.45亿 46.14 23.47
汽车造型部件(产品) 4.79亿 38.80 1.03亿 32.89 21.56
其他业务(产品) 8371.85万 6.78 4530.31万 14.42 54.11
车轮总成分装(产品) 5467.63万 4.43 2056.93万 6.55 37.62
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 12.22亿 98.96 3.03亿 96.33 24.76
其他业务(地区) 1288.10万 1.04 1151.50万 3.67 89.40
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 12.22亿 98.96 3.03亿 96.33 24.76
其他业务(销售模式) 1288.10万 1.04 1151.50万 3.67 89.40
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(行业) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 5.06亿 47.37 1.62亿 52.61 32.06
汽车声学产品(产品) 4.65亿 43.45 9802.00万 31.76 21.10
车轮总成分装(产品) 4458.80万 4.17 1823.98万 5.91 40.91
其他(补充)(产品) 4432.96万 4.15 2100.13万 6.80 47.38
其他业务(产品) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(地区) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(销售模式) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 2.27亿 51.00 9797.79万 67.04 43.17
汽车声学产品(产品) 1.81亿 40.63 4643.87万 31.78 25.68
车轮总成分装(产品) 1849.33万 4.16 835.31万 5.72 45.17
其他(产品) 1488.25万 3.34 -948.46万 -6.49 -63.73
模具(产品) 386.98万 0.87 285.36万 1.95 73.74
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.45亿 55.10 --- --- ---
华南(地区) 1.22亿 27.49 --- --- ---
东北(地区) 3899.71万 8.76 --- --- ---
华中(地区) 2363.04万 5.31 --- --- ---
华北(地区) 795.55万 1.79 --- --- ---
西南(地区) 344.60万 0.77 --- --- ---
其他业务收入(地区) 344.41万 0.77 291.01万 1.99 84.50
其他(补充)(地区) 31.15 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 4.82亿 63.03 2.18亿 84.40 45.14
汽车声学产品(产品) 2.05亿 26.80 4594.55万 17.83 22.42
车轮总成分装(产品) 3241.92万 4.24 1148.74万 4.46 35.43
其他(产品) 2893.47万 3.78 -2132.02万 -8.27 -73.68
模具(产品) 1641.90万 2.15 410.24万 1.59 24.99
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 3.42亿 44.76 --- --- ---
华南(地区) 2.51亿 32.87 --- --- ---
东北(地区) 6168.73万 8.07 --- --- ---
华中(地区) 5906.80万 7.73 --- --- ---
华北(地区) 3190.66万 4.17 --- --- ---
西南(地区) 1187.01万 1.55 --- --- ---
其他业务收入(地区) 648.64万 0.85 563.46万 2.19 86.87
其他(补充)(地区) 61.70 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售11.62亿元，占营业收入的94.08%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│奇瑞汽车 │ 92365.43│ 74.78│
│比亚迪 │ 12169.85│ 9.85│
│江淮汽车 │ 5120.10│ 4.15│
│蔚来汽车 │ 5009.16│ 4.06│
│长城汽车 │ 1527.32│ 1.24│
│合计 │ 116191.86│ 94.08│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.50亿元，占总采购额的25.25%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│石家庄市亚东化工贸易有限公司 │ 5043.24│ 8.52│
│浙江瑞发科技有限公司 │ 4249.02│ 7.17│
│无锡市禄昌汽车内饰件有限公司 │ 2005.09│ 3.39│
│南京运驰汽车零部件有限公司 │ 1888.62│ 3.19│
│安徽卓苒新材料有限公司 │ 1764.43│ 2.98│
│合计 │ 14950.40│ 25.25│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的
研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。
1.造型部件产品
汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购
买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品
主要为格栅、保险杠、车身护板、激光雷达盖板、扰流板等。
2.汽车声学产品
汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、轮罩、声学包、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功
能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设
计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
3.车轮总成分装业务
车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、
胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升
车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性
和客户黏性高。
（二）经营模式
1.采购模式
公司的采购主要包括原辅材料和生产设备采购。公司设有采购部，负责公司全部采购活动，根据销售订
单、生产计划、产品工艺消耗定额、库存情况、供应商交货周期等制定采购计划，组织采购活动。公司制定
了采购管理制度对采购过程进行控制，确保采购内容符合规定的要求。采购流程主要包括“制定采购计划”
、“采购订单的执行”、“来料报验及入库”三个环节。
在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部根据客户订单拟定月度生产计划，
采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根据
开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给采
购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关
服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商
来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申
请并支付款项。
公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发
核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司
按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
2.生产模式
公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程
”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据
客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类
文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试
制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确
定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生
产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。
质量管理部每月对生产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部
检测合格，确认达到交付条件后包装入库。
3.销售模式
公司设立了营销中心，建立以客户为中心的业务单元BU，主要负责制定公司销售计划，以及持续开发与
维护客户，签订与执行销售合同等工作。公司的销售流程包括“客户开发管理”、“销售定价及合同签订”
、“产品销售及售后阶段”三个环节。
在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门
。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续
性合作意向。
在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型
的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实
现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客
户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相
关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
4.研发模式
公司建立技术中心作为独立的研发部门，下设造型部件工程技术部、声学工程技术部、芜湖创新研究院
、产品设计部、工艺工程部、汽车电子工程部和实验中心七个部门，实行同步开发和自主开发相结合的研发
模式。
同步开发模式下，公司协同客户进行开发并组织研发人员参与产品设计和生产方案设计，由客户认可后
，经过开模、试模、试制等流程，最终确保开发成果和产品满足客户的需要。自主研发模式下，公司结合市
场发展方向、客户潜在需求，形成公司新产品、新业务的突破重点和发展方向，同时，对工艺技术进行不断
创新、优化，为客户提供最佳的产品实现方案，提高生产效率、提升产品性能，增强自身的核心竞争力。
（三）市场地位
公司是国内规模较大、产品品类齐全的汽车零部件一级供应商，在细分行业内具备稳固的市场地位与突
出的综合竞争优势。凭借长期深耕汽车零部件领域积累的深厚工艺技术积淀、成熟的同步开发能力、完善的
质量管理体系以及高效及时的交付响应能力，公司已成功进入多家主流整车企业的核心配套体系，客户资源
优质且结构多元，覆盖奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、蔚来汽车、长城汽车、大众汽车（安徽）、东风
日产、上汽集团、广汽集团等国内自主品牌与合资品牌，客户覆盖面广、合作稳定性强，在行业内具备显著
的配套优势与市场影响力。
公司技术研发实力突出，创新成果与技术水平获得行业及权威机构广泛认可，荣获中国表面工程协会科
学技术进步奖一等奖，彰显了在表面工程领域领先的技术创新能力与产业贡献度。在核心工艺方面，公司与
安徽工业大学开展深度产学研合作，主导参与车用非金属材料电镀国际标准制定并正式发布，不仅为全球汽
车装饰性涂层领域建立了统一的质量规范，更有力推动了行业标准化、规范化与高质量发展，充分体现了公
司在细分技术领域的行业话语权与引领地位。同时，公司试验中心顺利通过中国合格评定国家认可委员会（
CNAS）评审并获得国家级实验室认可，检测能力达到国家及国际先进水平，为技术迭代、产品验证与质量管
控提供了坚实支撑。
在质量管控与管理创新方面，公司持续深耕精细化运营，子公司芜湖金美QC小组荣获第六届安徽省质量
创新技能大赛一等奖，充分展现了公司在质量管理、工艺改进及技能创新方面的过硬实力与扎实功底。
整体而言，公司凭借规模化经营优势、核心技术壁垒、权威资质认证及头部车企广泛认可，已成为国内
汽车零部件行业技术实力突出、行业影响力显著的重要骨干企业，市场地位稳固且持续提升。
（四）业绩驱动因素
国内汽车市场稳步增长，新能源汽车渗透率持续提升，自主品牌车企销量与市场份额不断扩大，为零部
件行业带来广阔增量空间。随着汽车供应链国产化进程加快，公司凭借优质客户资源充分受益于下游行业增
长，整体外部发展环境持续优化。
公司作为国内规模较大、品类齐全的汽车零部件一级供应商，凭借长期积淀的技术实力、同步开发能力
以及严格完备的质量管控体系，与多家主流自主品牌及合资车企建立深度合作关系，营收规模实现稳步增长
。报告期内净利润有所下滑，主要受行业竞争加剧、整车降价压力向供应链传导，以及部分生产基地仍处于
产能爬坡期、固定成本相对较高等内外因素综合影响，业绩变动与行业整体发展态势相符。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，国家持续延续并强化汽车产业扶持力度，全年围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革
等领域出台一系列精准举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，同时针对
行业“内卷”乱象强化监管引导，推动产业向电动化、智能化、国际化高质量转型，全年行业整体呈现“稳
增长、促转型、强规范、拓全球”的良好发展态势，多项核心指标再创历史新高，实现“十四五”圆满收官
。
具体来看，全年汽车行业亮点纷呈，新能源汽车持续领跑、自主品牌强势崛起、出口规模再攀高峰，行
业发展韧性与活力充分彰显，同时监管规范持续发力，推动行业从高速增长向高质量发展稳步迈进。
据中国汽车工业协会数据显示，2025年全年国内汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增
长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一，且连续三年保持3000万辆以上规模，营业
收入突破10万亿元。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，成为拉动行业增长的核心引擎，全年产销量分别完成
1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一；新能源汽车国内新车销量占比
突破50%，达到50.8%，全年市场渗透率均值达47.9%，标志着中国汽车产业在电动化转型道路上实现里程碑
式突破，正式进入全面电动化发展新阶段。越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，叠加政策扶持与基础
设施完善，推动新能源汽车市场持续快速扩张。
在国内市场蓬勃发展的同时，自主品牌汽车竞争力持续跃升，正式成为市场主导力量。2025年全年，自
主品牌乘用车销量达2093.6万辆，市场占有率达69.5%，较上年同期显著提升，彻底扭转此前合资品牌主导
市场的格局。这一成绩的背后，是自主品牌在技术研发、产品品质、品牌建设等方面的全面突破，不再局限
于低端市场，而是成功突围中高端领域，打破了合资与豪华品牌对高价值市场的长期垄断，实现了从“跟随
者”向“引领者”的转变，成为推动中国汽车市场增长的核心引擎。
从全球视野看，中国汽车产业的国际影响力持续扩大，全球化布局步伐不断加快。2025年全年汽车出口
总量达709.8万辆，同比增长21.1%，较2024年实现跨越式增长，展现出强劲的出口韧性。出口增长的核心动
力来自新能源汽车，全年新能源汽车出口达261.5万辆，同比激增103.7%。
依托不断提升的品质与技术实力，中国汽车正以“新能源”为突破口，在海外市场打破传统格局，成为
“中国制造”向“中国智造”转型的亮丽名片，为产业全球化发展开辟了新赛道，也为全球汽车产业绿色转
型贡献了中国力量。
政策与监管层面，2025年全年呈现“扶持与规范并举”的态势。上半年，国家延续强化扶持政策，推动
市场需求持续释放；下半年，行业整治“内卷”行动全面落地，监管部门高频出手，全年出台超十次精准监
管政策，规范行业竞争秩序，遏制无序价格战，切实维护行业健康发展。
总体来看，2025年中国汽车行业在政策扶持、市场驱动、技术创新与监管规范的多重作用下，实现了产
销量、出口量、新能源渗透率等多项指标的历史性突破，产业转型成效显著，自主品牌竞争力持续增强，全
球化布局迈出坚实步伐。尽管全年行业仍面临市场环境复杂严峻、竞争激烈、整体盈利水平承压等挑战，但
稳定的政策实施、规范的市场竞争秩序，有效支撑了行业健康平稳运行，为2026年产业持续高质量发展奠定
了坚实基础。
三、经营情况讨论与分析
2025年，公司经营业绩稳步提升，实现营业收入123508.02万元，同比增长15.52%。报告期内，公司始
终坚持以客户为中心的战略导向，为配合主流主机厂的本地化配套需求，持续加大生产基地的全国化布局力
度。通过新增产能建设，公司有效提升了市场覆盖半径与快速响应能力，同时依托深厚的技术积淀与品牌影
响力，成功获取多项产品定点订单，有力驱动了营收规模的扩大。
然而，受行业环境及内部产能释放等多重因素影响，报告期内公司净利润同比有所下滑。主要原因在于
：一是行业竞争加剧，整车端降价压力向上游传导，导致公司产品毛利率承压；二是产能释放周期，部分生
产基地尚处于产能爬坡阶段，固定成本投入较高，摊薄当期利润。展望未来，随着新基地产能利用率的逐步
提升及规模效应的显现，公司盈利水平有望持续改善。
财务指标方面，公司运营稳健，资产负债结构健康。截至报告期末，资产负债率为27.95%，财务风险处
于低位；经营活动现金流净额占本期净利润比例达102.48%，体现出公司强大的现金获取能力，营收质量高
，整体运营情况良好。
报告期内，公司主要经营工作如下：
1.积极拓展新客户
报告期内，公司秉承精益、精细、精心、精致的“四精文化”经营理念，持续夯实行业地位与品牌影响
力，不断丰富产品矩阵，大力推进新客户与新市场开拓。公司已成功切入东风日产、上汽集团、广汽集团等
知名车企的供应链体系，相关项目顺利获得定点并逐步实现量产交付，客户结构持续优化。
2.完善业务规划布局
伴随客户群体与业务规模持续扩大，公司坚持以客户为中心，在全国范围内统筹布局生产基地，进一步
提升就近服务能力与客户黏性。目前已在合肥、芜湖、安庆、福州、大连、开封等地建成生产基地，报告期
内持续推动各基地协同运营，实现资源共享、优势互补，促进集团整体资源高效配置。
2025年7月，公司在上海设立子公司，进一步强化长三角区域业务布局，依托上海区位优势与人才资源
吸引高端专业人才，为提升自主创新能力、增强综合实力与核心竞争力奠定基础。2025年9月，公司设立汇
通金美汽车部件（河南）有限公司，围绕重点客户就近布局产能，更好地满足客户本地化配套需求。
3.深化组织和流程变革
面对日趋激烈的行业竞争与快速迭代的技术创新环境，组织能力升级成为公司核心竞争力的关键支撑。
报告期内，公司坚定推进管理变革，致力于打造“流程驱动型组织”。公司特邀外部资深专家团队，全面引
入并构建IPD（集成产品开发）、LTC（线索到回款）、ITR（问题到解决）等端到端流程体系，同步优化组
织架构与管理机制，打造高素质人才梯队。
公司坚持以客户需求为导向，深度梳理并再造业务流程，坚定不移地朝着规范化、数字化、流程化的组
织目标迈进，通过效率与质量的双重提升，持续为客户创造更大价值，筑牢发展根基。
4.推动数字化转型
报告期内，公司全速推进数字化与信息化建设，技术赋能成效显著。数字化软件系统如MES（制造执行
系统）等的新增与落地，有效辅助了生产运营管理，极大提升了生产效率与管理精细化水平。
同时，公司积极落地募投项目建设，对“数字化及研发中心建设项目”实施主体进行优化扩容，将实施
主体从母公司扩展至多家子公司。通过资源的优化配置与高效整合，进一步提升了集团整体的运营效率与数
字化综合实力，为公司高质量发展注入强劲动力。
5.制定五年战略规划
2025年，公司成功在上交所主板上市，迈入全新发展阶段。站在资本市场新起点，公司系统谋划未来5
—10年发展战略与实施路径，明确将集中优势资源，重点突破涂装业务，着力将其打造为核心增长引擎；聚
焦核心客户深度攻坚，主动拓展市场、优化客户布局；稳步推进全球化战略布局，持续拓宽成长空间。同时
，不断巩固并提升汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装三大业务的市场地位，推动三大业务协同并进、
提质增效，进一步增强公司整体盈利能力。
2025年12月，公司与芜湖经济技术开发区管理委员会签署了《项目投资协议》，拟建设“年产90万套高
端新能源汽车造型部件及声学产品项目”。项目选址芜湖经济技术开发区江北沈巷片区，紧邻智界工厂及奇
瑞汽车新建超级工厂，可有效覆盖尚界南京工厂及尊界合肥工厂。本次项目实施后，公司将进一步聚焦核心
高端客户，深度服务鸿蒙智行客户群体。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）优质的客户资源
公司紧密贴合自主品牌汽车市场的快速发展趋势，持续拓展产品矩阵，推动自身业务实现稳步快速发展
。随着技术水平、生产工艺及服务能力的持续提升，公司客户群体不断扩大，目前已与奇瑞汽车、比亚迪汽
车、江淮汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众汽车（安徽）等知名车企建立稳定合作关系，同时成
功取得东风日产、上汽集团、广汽集团等头部主机厂的项目定点，客户资源优势显著。
（二）技术研发优势
在造型部件业务领域，公司具备全面的非金属材料表面处理技术实力，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、
丝网印刷、转印、滴注等多种塑料表面处理工艺于一体的综合技术方案服务商。
公司的技术研发实力获得行业及权威机构的高度认可，公司荣获中国表面工程协会科学技术进步奖一等
奖，该殊荣是对公司在表面工程领域卓越技术创新能力与产业贡献的权威肯定，充分彰显了公司技术中心的
雄厚研发实力。
电镀工艺方面，公司与安徽工业大学深度合作，参与车用非金属材料电镀国际标准的制定并成功发布，
该标准为整车厂、零部件及电镀企业提供了统一的质量依据，有力推动了全球汽车装饰性涂层行业的规范化
与高质量发展，彰显行业技术话语权。
在声学产品业务领域，公司深耕汽车声学产品领域近20年，通过与主机厂开展合资合作、吸纳国外先进
技术，形成了显著的技术先发优势。公司搭建了完善的声学材料测试数据库及声学包产品设计标准体系，具
备与主机厂同步设计、协同开发汽车声学包的核心能力，能够精准匹配客户个性化需求。公司试验中心成功
通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）评审，荣获国家级实验室认可证书，标志着公司检测能力达到国
家及国际标准，为技术创新与质量提升注入了强劲动力。
公司专注主营业务近20年，通过持续的自主学习与实践积累，培育了一支成熟高效、经验丰富的技工队
伍，能够灵活应对各类复杂工艺要求，高效解决生产过程中的各类工艺难题，产品质量获得合作客户的高度
认可与信赖。
在核心技术研发领域，公司持续深耕自主创新，积累形成多项具有自主知识产权的核心技术成果。截至
本报告披露日，公司累计拥有专利83项，其中发明专利14项、实用新型专利69项。
2025年度新增授权专利15项，技术覆盖汽车装饰前脸、汽车顶棚及后顶灯加强框装配辅具、电机声学包
、汽车电池隔音垫等多个关键应用方向。公司已构建成熟高效的研发成果转化体系，可将专利技术快速应用
于产品开发与生产制造，有力促进产品持续迭代升级，为公司市场拓展、业务增长及品牌竞争力提升提供了
强有力的技术保障。
（三）快速响应优势
为适配快速变化的市场环境、提升经营管理决策效率，公司搭建了业务单元（BU）架构，能够快速整合
销售、研发、采购、生产、质量等各部门资源，高效响应客户需求，持续提升客户满意度与忠诚度，进一步
增强客户黏性。
（四）运营管理优势
公司深入推行精益化管理，以效率提升为核心导向，对供应链、生产制造、计划与物流等关键运营环节
进行持续优化与迭代，在有效控制生产成本的同时，持续减少资源损耗，实现精细化运营。2025年，公司存
货周转率达到10.93次/年，显著优于同行业可比公司平均水平，运营高效性优势明显，进一步增强了公司综
合竞争力。
此外，公司高度重视质量管控与技能创新，子公司芜湖金美QC小组荣获第六届安徽省质量创新技能大赛
一等奖，充分体现了公司在质量管理、技能创新方面的过硬实力，进一步夯实了运营管理的核心根基。
五、报告期内主要经营情况
截至2025年12月31日，公司总资产211987.25万元，同比增长38.23%；归属于母公司所有者权益152210.
71万元，同比增长100.58%；资产负债率为27.95%，财务风险处于低位。
2025年，公司经营业绩稳步提升，实现营业收入123508.02万元，同比增长15.52%；净利润14827.24万
元，同比下降9.37%；经营活动现金流净额15195.15万元，占本期净利润比例达102.48%。
●未来展望:
1.行业竞争格局
2025年中国汽车行业竞争格局发生重塑，呈现“自主品牌主导、新能源引领、内外资博弈加剧、细分市
场分化、零部件领域多元竞争”的鲜明特征，行业竞争已从非理性价格内卷转向高质量价值竞争，覆盖整车
、零部件全产业链，同时叠加科技企业入局，竞争维度持续丰富。
从整车市场来看，行业结构快速变化，市场竞争不断加剧。当前汽车行业销售集中度较高，但各企业品
牌众多，整体竞争呈现三大核心维度：各厂商间的全方位竞争、新能源汽车与传统燃油汽车的替代竞争，以
及自主品牌与合资品牌的格局博弈。其中，自主品牌凭借电动化、智能化先发优势，彻底打破此前合资品牌
主导的市场格局，形成绝对主导地位，不仅在中低端市场巩固优势，更成功突围中高端领域。
从细分市场来看，新能源汽车领域成为竞争核心战场，呈现“头部集中、多元突围”的格局。
比亚迪持续领跑，全年新能源汽车销量稳居全球第一，市场份额持续提升。而燃油车市场则进入存量收
缩阶段，竞争聚焦于性价比与细分场景，部分中小品牌逐步退出市场，行业集中度持续提升。值得注意的是
，电动化、智能化的普及与新技术加速迭代，推动华为、小米等科技巨头加入造车行列，进一步加剧市场竞
争，推动行业从传统制造向科技赋能转型，智能化、网联化成为核心竞争焦点。
从零部件产业来看，供应链体系发展成熟，本土零部件企业竞争力持续增强，逐步打破外资零部件企业
的垄断地位，行业竞争已从国内市场延伸至全球市场，中国车企出海持续带动本土汽车零部件企业同步出海
，形成“整车领航、零部件跟随”的协同出海模式，车企海外建厂、海外销售的步伐加快，直接拉动配套零
部件出口，同时推动零部件企业在海外布局生产基地，实现本地化配套。
2.行业发展趋势
展望未来，中国汽车行业将持续沿着电动化、智能化、国际化、绿色化、规范化方向稳步前行，从规模
扩张向质量提升深度转型，同时零部件领域的发展趋势与整车产业深度绑定，协同推进行业高质量发展。
①电动化进入全面渗透期，市场格局持续优化。
新能源汽车市场渗透率将持续提升，纯电动与插电式混合动力汽车协同发展，动力类型更加多元化；同
时高压快充、长续航等技术升级将持续破解用户使用痛点，推动新能源汽车市场从“政策驱动”向“市场驱
动”深度转型，行业竞争将聚焦于技术创新与产品品质，而非单纯价格竞争。
②全球化布局进入高质量发展期，出海模式升级。
中国汽车出口将持续保持增长态势，出口结构从整车出口向全产业链出海演进，车企将加快在欧洲、东
南亚等地建立本地化生产基地与研发中心，实现“研发、生产、销售、服务”本地化，规避贸易壁垒的同时
，更好地适配海外市场需求；推动“中国制造”向“中国智造”“中国品牌”转型，加强自主标准与国际接
轨，提升中国汽车在全球市场的话语权，同时带动本土零部件企业同步出海，完善全球供应链布局。
③零部件领域与整车产业协同升级，需求与技术双向赋能。
一方面，主机厂为加快新车型开发速度、缩短研发周期并降低开发成本，将更多零部件开发设计任务转
移给专业供应商，同步设计开发能力成为供应商的核心竞争力；另一方面，消费者年轻化、新能源汽车爆发
式增长推动造型部件、声学产品需求升级，这类直接影响车辆颜值与驾乘舒适度的产品，将成为行业竞争的
重要发力点；同时，模块化供货模式持续推广，将多个相关联零部件集成整体模块，有效缩短制程、降低成
本、提升质量，适配主机厂规模化、高效化生产需求，实现主机厂与供应商双赢。
总体而言，尽管2026年开年车市遭遇阶段性“倒春寒”，行业仍面临市场环境复杂、竞争激烈、盈利承
压等挑战，但短期扰动不掩长期韧性，在政策托底、技术创新、供应链协同与全球化布局的多重驱动下，中
国汽车行业将持续实现高质量发展，整车与零部件产业协同发力，推动中国从汽车大国向汽车强国稳步迈进
。
(二)公司发展战略
公司一直践行“成就客户，致力于为汽车美观舒适、智能安全提供一流的解决方案和服务，提升人们的
出行体验”的使命，追求“投入激情工作，共创美好生活，成为行业最具价值的企业”的愿景，坚持立足现
有核心业务，聚焦战略赛道突破，构建可持续的核心竞争力。
1.聚焦涂装业务，强化核心优势
未来公司将集中优势资源，重点攻克涂装业务，将其打造为核心增长引擎。当前阶段，公司将重点集聚
涂装业务专业人才队伍，积累技术与产能实力，积极承接涂装业务，快速扩大业务规模、完善技术体系，逐
步形成差异化竞争优势，筑牢产品壁垒。
2.攻坚核心客户，拓展优质资源
公司将主动把握行业格局重构机遇，重点攻坚核心客户，主动出击，积极布局，依托自身技术与服务优
势，绑定客户体系，抢占市场先机，同时持续维护现有优质客户资源，实现客户结构优化与价值提升。
3.启动全球化布局，拓展增长空间
依托中国汽车品牌在成本、智能、造型及服务等方面的竞争优势，公司将“出海”作为核心市场战略，
逐步推进全球化布局，推动业务向全球延伸。
4.巩固现有业务，支撑战略落地
公司将持续巩固和提升汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装三大业务的市场份额，推动三大业务齐
头并进，提升盈利能力，为达成公司战略目标提供有力支撑，实现“现有业务稳增长、战略业务快突破”的
良性发展格局。
(三)经营计划
1.聚焦主业深耕，强化核心业务竞争力
公司将夯实核心业务根基，持续推进现有汽车造型部件、声学产品和车轮总成分装业务的提质增效，巩
固现有市场份额，提升盈利能力。公司始终紧跟行业技术趋势，加大研发投入，聚焦汽车造型部件、声学产
品等需求升级领域，推动产品技术迭代，提升产品适配性与核心竞争力。
2.优化客户结构，拓展高质量市场资源
公司依托自身一级供应商资质与一体化供货能力，深化与优质客户的合作关系，提升客户黏性与业务占
比。同时，强化客户服务能力，推动中高层主管下沉一线、贴近客户，精准把握客户需求与痛点，提升服务
响应速度与服务质量，优化客户结构，提升客户价值。
3.启动全球化布局，开辟海外增长新空间
依托中国汽车产业全球化扩张浪潮，推进“整车领航、零部件跟随”的协同出海模式，推动业务向全球
延伸，逐步拓展海外市场，提升自主出海能力，为未来实现全球化奠定基础。
4.深化内部管理，提升运营效能与合规水平
2026年为公司“改善年”，将以5S管理和目视化为抓手，优化工作流程，提升运营效率与产品品质，公
司持续推进流程变革与数字化转型深入融合。另外，公司将强化组织建设，围绕文化、氛围、人才、干部、
激励、机制六大维度，补齐组织短板，激活组织活力，打造能够支撑经营目标落地的核心团队。在合规管理
与风险防控方面，公司健全内控审计体系，强化合规理念，防范经营风险，确保公司稳健运营。
5.强化人才建设，夯实发展人才根基
公司注重人才队伍的培养与建设，不断完善核心人才“一人一策”培养体系，重点培育国际化人才、技
术研发人才与核心管理人才；优化人才激励与保障机制，激发全员干事创业活力，强化干部担当作为意识，
提升团队执行力，确保各项经营举措落地见效。
(四)可能面对的风险
1.汽车行业波动风险
汽车零部件行业的经营业绩与下游整车产量高度相关，而汽车行业的发展与宏观经济波动存在显著关联
性。全球及国内宏观经济的周期性波动，均可能对汽车产业造成重大冲击。若未来全球或国内宏观经济形势
恶化、增速放缓，将直接影响汽车市场的消费需求与整车产量，进而传导至上游零部件行业，对公司的生产
经营、订单交付及盈利能力产生不利影响。
2.主要客户集中度较高的风险
公司当前客户主要集中于自主品牌汽车主机厂。由于汽车整车制造行业本身集中度较高，导致公司客户
集中度处于较高水平。若主要客户因市场竞争加剧、经营不善等原因出现订单量大幅下滑，将直接导致公司
营收规模收缩，对业绩造成较大冲击；此外，若主要客户出现经营困境、资金链紧张等问题，可能导致公司
应收账款无法及时收回、前期投入难以回收，进一步加剧公司的经营风险，对业绩稳定性产生不利影响。
3.同行业竞争加剧导致订单下滑的风险
近年来，随着自主品牌汽车崛起及新能源汽车市场快速扩张，下游主机厂对上游汽车零部件的需求持续
增加，吸引了大量企业进入零部件行业，行业竞争日趋激烈。未来，若整车市场竞争压力进一步传导至上游
供应链，主机厂可能通过压低采购价格、缩减订单规模等方式控制成本，将直接导致公司订单获取难度增加
、订单量下滑，进而对公司的营业收入及盈利能力产生不利影响。
4.毛利率下滑风险
当前汽车行业市场竞争日益激烈，下游整车制造商面临较大的成本控制压力，并将该压力逐步向上游零
部件供应商传导，可能导致公司产品定价承压，进而引发业务毛利率下降。若未来公司未能通过技术升级、
提升高端产品占比、发挥规模效应、持续推进降本增效等方式，实现毛利率的稳定或提升，将面临毛利率下
滑、盈利能力减弱的风险。
5.经营管理风险
随着公司业务持续拓展，资产规模与经营规模不断扩大，对公司在经营管理、资源整合、市场开拓、人
才培养等方面的综合能力提出了更高要求。若公司管理层未能及时提升管理水平，未能持续完善管理流程、
健全内部控制制度，可能导致公司运营效率下降、资源配置不合理、人才流失等问题，进而对公司的正常运
营及长远发展带来不利风险。
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