经营分析☆ ◇603409 汇通控股 更新日期：2025-04-30◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(行业) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 5.06亿 47.37 1.62亿 52.61 32.06
汽车声学产品(产品) 4.65亿 43.45 9802.00万 31.76 21.10
车轮总成分装(产品) 4458.80万 4.17 1823.98万 5.91 40.91
其他(补充)(产品) 4432.96万 4.15 2100.13万 6.80 47.38
其他业务(产品) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(地区) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 10.60亿 99.13 3.00亿 97.09 28.27
其他业务(销售模式) 927.80万 0.87 898.99万 2.91 96.89
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 2.27亿 51.00 9797.79万 67.04 43.17
汽车声学产品(产品) 1.81亿 40.63 4643.87万 31.78 25.68
车轮总成分装(产品) 1849.33万 4.16 835.31万 5.72 45.17
其他(产品) 1488.25万 3.34 -948.46万 -6.49 -63.73
模具(产品) 386.98万 0.87 285.36万 1.95 73.74
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.45亿 55.10 --- --- ---
华南(地区) 1.22亿 27.49 --- --- ---
东北(地区) 3899.71万 8.76 --- --- ---
华中(地区) 2363.04万 5.31 --- --- ---
华北(地区) 795.55万 1.79 --- --- ---
西南(地区) 344.60万 0.77 --- --- ---
其他业务收入(地区) 344.41万 0.77 291.01万 1.99 84.50
其他(补充)(地区) 31.15 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 4.82亿 63.03 2.18亿 84.40 45.14
汽车声学产品(产品) 2.05亿 26.80 4594.55万 17.83 22.42
车轮总成分装(产品) 3241.92万 4.24 1148.74万 4.46 35.43
其他(产品) 2893.47万 3.78 -2132.02万 -8.27 -73.68
模具(产品) 1641.90万 2.15 410.24万 1.59 24.99
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 3.42亿 44.76 --- --- ---
华南(地区) 2.51亿 32.87 --- --- ---
东北(地区) 6168.73万 8.07 --- --- ---
华中(地区) 5906.80万 7.73 --- --- ---
华北(地区) 3190.66万 4.17 --- --- ---
西南(地区) 1187.01万 1.55 --- --- ---
其他业务收入(地区) 648.64万 0.85 563.46万 2.19 86.87
其他(补充)(地区) 61.70 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车造型部件(产品) 4.98亿 79.18 2.46亿 100.79 49.50
汽车声学产品(产品) 8435.71万 13.43 1699.99万 6.96 20.15
车轮总成分装(产品) 2237.10万 3.56 932.51万 3.82 41.68
其他(产品) 1447.21万 2.30 -3039.11万 -12.44 -210.00
模具(产品) 959.71万 1.53 214.71万 0.88 22.37
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 3.33亿 53.01 --- --- ---
华东(地区) 2.21亿 35.10 --- --- ---
华中(地区) 4495.35万 7.15 --- --- ---
西南(地区) 1261.07万 2.01 --- --- ---
华北(地区) 1144.88万 1.82 --- --- ---
其他业务收入(地区) 506.94万 0.81 424.05万 1.74 83.65
东北(地区) 61.33万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售9.99亿元，占营业收入的94.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 62295.19│ 58.77│
│第二名 │ 26277.40│ 24.79│
│第三名 │ 5168.65│ 4.88│
│第四名 │ 3814.25│ 3.60│
│第五名 │ 2331.24│ 2.20│
│合计 │ 99886.73│ 94.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.64亿元，占总采购额的32.04%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 16446.29│ 32.04│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，国内汽车产销均超3,100万辆，产销规模连续16年稳居全球首位。据中汽协数据，2024年全国
汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80万辆，新能源汽车销
量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9%。
同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自
主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋
势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费
比重为65.2%。出口方面，据中汽协数据2024年国内汽车全年出口量为585.9万辆，同比增长20.1%。
随着国内自主品牌汽车在新能源汽车和汽车出口领域的快速发展，以及合肥在新能源汽车产业中的区位
优势，整体经营实现稳步发展。2024年1-12月，公司实现的营业收入为106,917.99万元，较上年同期上升39
.84%，一方面系公司业务增长，其中汽车声学产品收入增幅较大，另一方面系主要客户整车销量强劲增长带
动公司订单量大幅提升。归属于母公司股东的净利润为16,310.98万元，扣除非经常性损益后归属于母公司
股东的净利润为16,051.12万元，分别较上年同期上升7.05%和9.13%。随着公司主要客户业务的增长，公司
与其合作进一步加深，经营业绩呈现稳定增长趋势；同时，公司积极拓展新客户新业务，随着新开发保险杠
产品等汽车造型部件逐步量产，丰富了造型部件的品类，将促进公司经营规模较快提升。
公司始终重视研发人才、技术人员的培养与储备工作，通过公司管理体制建设和员工激励计划，不断完
善包括人才引进机制、员工培训与约束机制在内的人才选拔和培养体系，形成“进得来、留得住、使用得当
”的人才培养和储备机制，为公司主营业务及产品的研发创新、新产品领域的培育开发提供保障。截至2024
年12月31日，公司拥有研发人员188人，占员工人数的14.65%，2024年度研发费用金额4,789.11万元，同比
增长47.39%，研发费用的增长幅度高于营业收入的增长幅度7.55个百分点。
二、报告期内公司所处行业情况
汽车行业是工业经济的重要组成部分，具有工业经济稳增长“压舱石”作用，多年来持续获得积极政策
支持。2024年政府工作报告明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联
新能源汽车等大宗消费”，全年汽车政策围绕两大要求逐步出台，侧重于促进消费和技术创新，有助于促进
汽车行业稳定向好发展，激发创新动力，推动产业高质量发展。
2024年我国汽车行业产销持续稳步增长，主要经济指标持续向好，展现出较强的发展韧性，为稳定工业
经济增长起到重要作用。2024年，国内汽车产销均超3,100万辆，产销规模连续16年稳居全球首位。据中汽
协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80
万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9
%。
同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自
主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋
势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费
比重为65.2%。出口方面，据中汽协数据2024年国内汽车全年出口量为585.9万辆，同比增长20.1%。
汽车市场在政策刺激与技术创新双重驱动下，呈现出“电动化加速渗透、自主品牌强势崛起”的鲜明特
征。伴随着国家与地方政策的大力扶持、行业本身的巨大潜力、中国汽车消费市场的强劲动力，2025年我国
汽车行业有望继续实现稳健发展。
公司的主要产品和业务为汽车造型部件、汽车声学产品和车轮总成分装，包括了汽车格栅、保险杠、饰
条、车标、字标、汽车隔音垫、减震垫、隔热垫、吸音垫、顶棚、地毯、行李箱等产品和车轮总成分装业务
等。
1.汽车造型类部件的行业情况
汽车造型部件属于装饰件，产品技术和工艺工程具有融合性强、跨度大、更新快的显著特点，尤其是随
着主机厂对汽车外观、产品性能、产品质量、生产成本等方面的要求日益提高，汽车造型部件行业的技术水
平和技术含量不断提升。
2.汽车声学产品的行业情况
汽车声学产品属于功能件，应用领域涵盖了汽车发动机舱、驾乘舱和行李箱，是衡量整车性能的重要依
据。汽车噪声源、传播途径和接受者是汽车声学产品设计和生产过程中需要考虑的三个核心环节。公司通过
声学包设计和材料选用优化整车声学性能，综合应用吸音、隔音、减震等声学技术实现汽车降噪减震的目标
。
3.车轮总成分装的行业情况
车轮总成属于安全件。由于车轮总成的气密性、平衡性对安全驾驶具有重要意义，为此，主机厂对车轮
总成分装业务仅选定有长期经验积累的专业供应商。车轮总成是汽车重要的安全件，同时，由于车轮总成分
装依托整车产线而建，车轮分装生产线前期规划及生产过程控制必须经过主机厂严格的审核确认。因此，车
轮总成分装业务存在较高的进入门槛。
随着我国消费者收入水平日渐提高，消费需求逐步升级，汽车不再是单一的代步工具，消费者逐渐关注
汽车的各种感官体验，包括外观时尚、驾乘舒适、功能完善等。在消费者年轻化趋势下，对汽车颜值的要求
越来越高，汽车造型部件越来越受到主机厂的重视；同时，随着新能源汽车爆发式增长，智能化程度越来越
高，汽车已经成为移动的终端，消费者对噪音振动的要求显著提高，汽车声学产品也越来越受到主机厂的重
视。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务和产品介绍
公司从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。经过多年的
技术积累和市场开拓，已与比亚迪汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、大众汽车
（安徽）等整车生产企业建立了一级配套合作关系。报告期内，公司正积极拓展新客户，已通过岚图汽车和
知名外资新能源汽车品牌主机厂准入审核，并获取东风日产等新客户新项目定点；同时，公司积极参与华为
智界项目的开发并配套供货，公司子公司库尔特和海川部件参与华为尊界项目的开发。
公司重视技术人才和管理人才的培养、引进，具备与主机厂同步研发的能力，在造型部件的设计开发、
声学包的设计开发、智能化车轮总成分装等方面具有长期的技术积累。公司是国家高新技术企业，组建了安
徽省汽车通用饰件工程技术研究中心和安徽省认定企业技术中心。公司荣获安徽省质量奖，是国家级专精特
新“小巨人”企业，安徽省“专精特新”冠军企业，安徽省创新型试点企业。公司是中国表面工程协会常务
理事单位，与安徽工业大学合作制定表面处理专利技术和相关国际标准，与上海市科委、上海交通大学合作
建设“上海市长三角科技创新项目示范工程——电镀重金属在线分离原位回用技术”项目。
1.公司造型部件产品
汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购
买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品
主要为格栅、饰条及字标车标、保险杠。
（1）格栅
汽车格栅，俗称“车脸”。格栅是汽车品牌的视觉符号，体现汽车家族脸谱的形象。其质量要求高，不
仅要求外形美观，而且要满足耐高低温、耐酸性盐雾、耐溶剂、耐冲击、耐光老化等多项性能要求。格栅尺
寸大、产品结构和制造工艺复杂，涉及到注塑成型、烫印、电镀、喷涂、焊接、覆胶、装配等工艺；同时，
还具有汽车造型部件迭代速度快的特征。
（2）保险杠
公司的主要产品保险杠总成是整车车身的重要组成部分，其作用为当整车与其他车辆或障碍物发生碰撞
时能保护车身，并具有装饰和美化车身的功能。随着汽车工业的发展，现代轿车的保险杠在造型方面，已成
为整车造型的重要组成部分，与车身有机地融合成为一个整体。同时，公司在芜湖、安庆新建大型保险杠涂
装生产线，并且已获取奇瑞汽车多个重要车型的保险杠总成项目定点，保险杠业务将会成为公司新的业务增
长点。
报告期内，公司在芜湖和安庆建设的两个工厂陆续投产，芜湖工厂和安庆工厂的投产将进一步扩充公司
产能，增强公司竞争力。随着公司在汽车造型部件行业中的地位提升，公司不断扩充汽车造型部件品类，公
司的经营规模将会进一步增加。
（3）饰条及字标车标
饰条包括保险杠饰条、翼子板饰条、侧围饰条、尾门饰条等外部饰条，以及仪表板饰条、门板饰条、出
风口饰条等内部饰条。
2.汽车声学产品
汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产
品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽
车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
3.车轮总成分装业务
车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、
胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升
车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性
和客户黏性高。
（二）公司主要经营模式
公司的经营模式主要由主机厂一级供应商的地位决定，以满足主机厂对产品质量、供货能力、技术研发
、高效生产、实时响应等多方面的需求。我国汽车零部件行业的供应商体系经过多年发展已较为成熟，报告
期内及可预见的未来，公司主要经营模式维持基本不变。
1.采购模式
公司主要实行“以产定购”的采购模式，采购流程主要包括“制定采购计划”、“采购订单的执行”、
“来料报验及入库”三个环节。
在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部门根据客户订单拟定月度生产计划
，采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根
据开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给
采购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关
服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商
来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申
请并支付款项。
公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发
核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司
按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
2.生产模式
公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程
”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据
客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类
文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试
制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确
定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生
产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。质量管理部每月对生
产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部检测合格，确认达到交付
条件后包装入库。
3.销售模式
公司采取直销的销售模式，主要客户包括主机厂及汽车零部件一级供应商。公司的销售流程包括“客户
开发管理”、“销售定价及合同签订”、“产品销售及售后阶段”三个环节。
在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门
。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续
性合作意向。
在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型
的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实
现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客
户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相
关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）在主要工艺领域中积累了较为丰富的技术优势和经验
1.较为全面的注塑和表面处理技术
注塑工艺：公司经过多年的注塑工艺研发和技术积累，已形成了较为成熟的注塑工艺技术体系，掌握了
高光注塑工艺、精密注塑工艺以及IML和INS等注塑工艺技术，可以满足客户不同的产品外观设计和功能要求
。
表面处理工艺：公司具有完善精湛的汽车饰件表面处理工艺技术，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网
印刷、转印、滴注等塑料表面处理工艺为一体的综合技术方案提供商。
2.公司较早从事烫印工艺，具有先发优势
公司自2010年开始烫印工艺的研发和产品制造，先后与江淮汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车等
自主品牌合作，同步开发了江淮汽车第一款烫印格栅瑞风S4、奇瑞汽车第一款烫印格栅瑞虎7，成功开发了
比亚迪宋、汉等烫印格栅，积累了丰富的烫印产品开发经验。通过十几年的烫印工艺深厚积累，公司现已建
立完备的烫印产品开发流程，拥有自主的烫印产品设计标准和生产质量控制标准，在烫印面夹角、阶梯状复
杂结构等方面具备独特技术优势。
3.汽车声学产品的整体技术优势
公司自2006年开始汽车声学包产品的研发和制造，公司与主机厂合资合作，并吸收国外先进的技术。公
司汽车声学产品涵盖了发动机舱、驾乘舱、行李箱等，并建立了声学材料测试的数据库以及声学包产品设计
标准，具备与主机厂同步设计开发汽车声学包的能力。
4.车轮分装业务的信息化和自动化优势
公司通过引进先进设备，建立了信息化、自动化的作业系统，涵盖了分拣、装配、排序供货等全流程，
提高了平衡检测、气密性检测、胎压传感器安装检测、平衡块安装检测等环节的效率和一致性；同时，可实
现对单个车轮自动识别，生产全程监控，自动排序供货，全面匹配主机厂总装需求。
（二）在新能源汽车市场已形成有利布局
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举
措。据中汽协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量
为1,288.80万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的
比重为40.9%。公司积极抓住机遇，利用自身技术积累，有效拓展了多家新能源主机厂，较快实现了新能源
汽车相关产品业务的市场布局。
（三）长期扎根自主品牌汽车市场
同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自
主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋
势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费
比重为65.2%。公司长期扎根自主品牌汽车市场，目前已经成为比亚迪汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽
车、江淮汽车、蔚来汽车、零跑汽车等自主品牌汽车的一级供应商。公司紧跟自主品牌汽车市场快速发展的
需求，不断扩大产品系列，自身业务也获得较快发展。
（四）产品质量优势有助于巩固与客户的长期合作
为保障供货质量，主机厂会对供应商进行分阶段认证和现场审核，并根据供货质量状况对供应商逐月评
级。因此，长期良好的产品质量记录有助于巩固客户合作并扩大业务机会。公司长期稳定的产品质量获得了
客户和政府的认可，公司曾荣获安徽省质量奖。
（五）区位优势有助于提升客户黏性
公司所处的合肥市位于汽车工业集群“长三角产业集群”范围，凭借产业协同效应和显著的区位优势，
以及安徽省在长三角区域人工和土地、能源、交通等方面的相对优势，安徽省发展汽车产业具有优越的条件
。当下，安徽已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整
车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，有着配套完善的全产业链。2024年，安徽汽车产量历
史上首次突破300万辆，达357万辆，同比增长43.3%，占全国比重超1/9；新能源汽车产量首次突破百万大关
，达168.4万辆，同比增长94.5%，占全国比重超1/8。汽车产量和新能源汽车产量均居全国第二位。
（六）运营效率高将有效控制成本减少浪费
公司长期为自主品牌服务，自主汽车品牌通过长期积累实现市场赶超，公司通过和主机厂长期合作的经
验积累，逐步提升了自身运营效率。公司一直奉行精益、精细、精心、精致的“四精文化”，建立了从产品
开发到供货的快捷响应速度；通过实施精益管理，对供应链、生产制造、计划物流等环节持续改善，能够有
效地控制生产成本并减少浪费；通过实施PDM产品数据管理系统对产品的全生命周期进行管理，加强对数据
的高效利用。以存货管理为例，2024年度，公司存货周转率为10.70次/年，存货周转天数为33.64天，公司
存货周转率逐年提升，远高于同行业可比公司平均值，运营效率高，有效地控制成本减少浪费。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1.行业竞争格局
(1)行业结构快速变化，市场竞争不断加剧
中国汽车市场正在经历前所未有的变革与挑战，目前汽车行业销售集中度较高，但各企业内品牌众多，
整体市场竞争激烈，竞争主要体现为各厂商间的竞争、新能源与传统燃油汽车间的竞争，以及自主品牌与合
资品牌间的竞争。
从汽车及零部件产业来看，近年来行业结构变化主要有以下几个特点：
①2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费比重为65.2%，市场
份额不断提升；
②新能源汽车普及率提升，国内新能源汽车销量为1,286.60万辆，占全国汽车销量的比重为40.9%；
③电动化、智能化的普及，新技术加速迭代，以华为和小米为代表的科技巨头加入造车行列。
(2)具备一体化生产能力的“一级供应商”有较强的竞争优势
我国汽车零部件行业的供应链体系发展成熟，形成了相对分散和充分竞争的格局，以供应商层次划分，
主要分为一级供应商和二、三级供应商。一级供应商直接面向主机厂供货，二、三级供应商为一级供应商提
供部分配套零部件产品，间接为主机厂供货。
随着主机厂对汽车造型部件定制化需求的不断提升，公司作为汽车零部件一级供应商具备一定的业务规
模和技术优势，为主机厂提供前期设计、协同开发的差异化服务。公司长期积累了较为全面的生产工艺，具
备全工序生产制造一体化供货能力。
2.行业发展趋势
（1）需要快速适应新技术、新品牌、新车型
随着我国自主品牌汽车的崛起，以及新能源汽车销量爆发式增长，原有市场格局被打破，传统燃油汽车
和合资品牌汽车竞争激烈。面对新技术不断迭代、新品牌不断涌现、新车型不断推出，行业的机遇和挑战并
存。
（2）与主机厂同步设计开发不断提高
主机厂为加快新车型的开发速度和降低开发成本，会将部分零部件的开发设计任务转移给选定的专业供
应商，被选定同步开发的专业供应商具有竞争优势。
（3）造型部件、声学产品需求升级
在消费者年轻化、新能源汽车爆发式增长的趋势下，市场对汽车颜值、产品智能化程度、噪音振动等要
求越来越高，从而导致造型部件、声学产品也越来越受到主机厂的重视。
（4）节能环保、轻量化将成为趋势
我国相关政策和法规对
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