经营分析☆ ◇603529 爱玛科技 更新日期：2025-05-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备 213.47亿 98.80 37.92亿 98.48 17.76
制造业(行业)
其他业务(行业) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(行业) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 130.37亿 60.34 22.92亿 59.51 17.58
电动两轮摩托车(产品) 52.14亿 24.13 8.98亿 23.32 17.22
电动三轮车(产品) 19.52亿 9.03 4.38亿 11.37 22.44
配件销售(产品) 8.47亿 3.92 1.15亿 2.99 13.60
其他(产品) 4.29亿 1.99 9600.38万 2.49 22.37
其他(补充)(产品) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 74.71亿 34.58 13.42亿 34.85 17.96
华中地区(地区) 36.07亿 16.70 6.64亿 17.23 18.40
华南地区(地区) 35.31亿 16.34 5.77亿 15.00 16.35
华北地区(地区) 23.45亿 10.85 4.05亿 10.53 17.29
西南地区(地区) 19.77亿 9.15 3.44亿 8.93 17.39
西北地区(地区) 15.97亿 7.39 3.02亿 7.85 18.93
东北地区(地区) 4.47亿 2.07 8653.84万 2.25 19.34
境外(地区) 2.35亿 1.09 4777.63万 1.24 20.36
未划定区域(地区) 1.36亿 0.63 2337.75万 0.61 17.15
其他业务(地区) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(地区) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 206.41亿 95.53 36.61亿 95.07 17.74
直销(销售模式) 7.06亿 3.27 1.31亿 3.41 18.60
其他业务(销售模式) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(销售模式) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车、电动三轮车、自行车及配 105.23亿 99.36 18.55亿 98.23 17.62
件等收入(产品)
其他收入(产品) 3558.70万 0.34 2737.91万 1.45 76.94
租赁收入(产品) 3232.58万 0.31 602.82万 0.32 18.65
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 104.70亿 98.86 18.62亿 98.59 17.78
境外(地区) 1.20亿 1.14 2654.53万 1.41 22.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备 208.74亿 99.23 34.19亿 98.43 16.38
制造业(行业)
其他业务(行业) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
其他(补充)(行业) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 128.45亿 61.06 21.29亿 61.29 16.57
电动两轮摩托车(产品) 58.06亿 27.60 8.57亿 24.67 14.76
电动三轮车(产品) 14.35亿 6.82 3.10亿 8.92 21.60
配件销售(产品) 6.48亿 3.08 1.01亿 2.92 15.65
其他(产品) 2.82亿 1.34 7128.16万 2.05 25.26
其他(补充)(产品) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 75.40亿 35.84 12.67亿 36.49 16.81
华中地区(地区) 34.49亿 16.39 5.83亿 16.78 16.90
华南地区(地区) 33.22亿 15.79 4.86亿 13.98 14.62
华北地区(地区) 24.20亿 11.50 3.66亿 10.55 15.14
西南地区(地区) 18.91亿 8.99 3.31亿 9.54 17.53
西北地区(地区) 14.76亿 7.02 2.47亿 7.12 16.75
东北地区(地区) 4.83亿 2.30 8048.01万 2.32 16.67
境外(地区) 2.26亿 1.07 4475.08万 1.29 19.79
其他业务(地区) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
未划定区域(地区) 6643.90万 0.32 1250.35万 0.36 18.82
其他(补充)(地区) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 201.93亿 95.99 33.11亿 95.34 16.40
直销(销售模式) 6.80亿 3.23 1.07亿 3.09 15.78
其他业务(销售模式) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
其他(补充)(销售模式) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车、电动三轮车、自行车及配 101.34亿 99.19 15.48亿 97.29 15.28
件收入(产品)
其他收入(产品) 5436.36万 0.53 --- --- ---
其他(补充)(产品) 2802.26万 0.27 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 101.03亿 98.89 --- --- ---
境外(地区) 8563.37万 0.84 --- --- ---
其他(补充)(地区) 2802.26万 0.27 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售12.32亿元，占营业收入的5.70%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 123241.17│ 5.70│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购63.78亿元，占总采购额的38.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 637751.97│ 38.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
在行业竞争加剧、监管政策日趋规范的背景下，公司始终以用户需求为核心，持续累积并不断发挥在技
术创新、智能制造、数据治理等方面的优势，稳步迈向数智化科技公司。报告期内，公司专注于电动两轮车
、三轮车的研发与制造，在产品创新、技术突破、市场拓展和供应链协同等方面不断提升综合竞争力。
（一）以技术创新为核心，构建高竞争力产品体系
1、IPD体系赋能，驱动产品竞争力持续优化
公司坚持以用户需求为核心，深化运行市场化开发模式，通过“全链条价值管理”优化资源配置，提升
产品竞争力和盈利能力。通过推进产品线利润中心化，构建了“从立项到市场”的盈利管理体系，在产品开
发初期即嵌入成本测算与利润评估，并贯穿研发、生产、供应链及销售服务全链条，确保每款产品在生命周
期内具备可持续的商业价值。
产品开发提效与结构优化方面，公司深化IPD（集成产品开发）体系，强化跨部门协同，并配套应用PLM
（产品生命周期管理系统）等数智化工具，提升全流程数据管理的透明度与协同效率。依托数智化工具，公
司加快市场需求分析、研发测试及产品优化决策，缩短开发周期，提高市场匹配度，确保新品上市即具竞争
力。报告期内，公司重构产品结构，精准匹配市场需求，推出女性时尚、高端旗舰、复古潮流、乡镇大众及
国际市场等多个战略新品，实现产品梯度优化，提升市场覆盖率。同时，公司推行“单品旗舰”策略，围绕
核心品类打造标杆产品，以差异化的产品优势（如高端配置、智能化技术）吸引目标消费群体，巩固核心市
场地位，并通过规模化效应提升市场占有率。
产品降本增效方面，公司持续推进CBB（共享技术模块）平台化开发策略，在兼顾多样化需求的前提下
，推进关键零部件的标准化与通用化，降低零部件品类数量，减少供应商适配和制造环节的复杂度，通过零
部件标准化和集中采购，进一步发挥规模效应，提高成本管控能力和产品的一致性与稳定性。同时，公司优
化产品矩阵，聚焦价值型产品，通过精简SCU与低效SKU，减少配置的复杂性，使生产需求的预测与市场响应
更加精准高效，提高库存周转效率，降低仓储与运营成本。依托CBB体系，公司进一步推进“造车平台化”
，构建高度集成的整车技术架构，使多款车型能够共享成熟的核心技术，减少重复开发投入，提高生产过程
的稳定性，加快新品导入与上市节奏，提高市场竞争力。报告期内，公司降本增效成效显著，主营产品毛利
率17.76%，同比提升1.38个百分点。
质量管理体系优化方面，公司持续强化APQP（AdvancedProductQualityPlanning）流程执行与DVP（Des
ignVerificationPlan）验证体系实施，确保降本增效的同时保障产品品质。报告期内，公司优化关键零部
件测试标准，强化供应商准入与全生命周期质量管理，从源头降低质量风险及售后成本。公司同步加强质量
检测能力建设，完善涵盖整车性能、机械、电子电器、环境、电驱动系统、精密测量等14个领域的检测体系
，持续提升公司检测能力和验证效率。为支撑严格的产品验证与快速试制，公司建设新一代试制中心，集成
车架试制、工装模具检具开发、工艺验证等开发验证环节，引入机器人试制线、智能化焊接工艺，提升关键
自研自产零部件的制造精度与一致性，并强化极端工况测试能力，如高低温循环、电池滥用测试等验证场景
，以提升整车质量的可靠性和稳定性。同时，公司持续优化DVP评审机制，建立多级联审流程与数字化监控
系统，推动供应商检测标准与公司质量要求全面对齐，确保从研发到量产交付的产品全生命周期质量风险可
控。
国际市场方面，公司持续深化全球化战略，围绕重点市场，推进本地化运营，优化海外产品矩阵，提升
公司产品的全球竞争力。报告期内，公司聚焦印尼、越南等东南亚核心市场，结合当地消费需求、法规标准
及竞争格局，完成产品规划策略，并推进本地化生产及销售体系建设，确保产品高度契合区域市场需求，提
升公司产品在当地市场的渗透率。
2、科技创新驱动产品竞争力持续提升
公司始终以技术创新为核心驱动力，围绕三电升级、引擎技术优化、智能化迭代三大方向，持续提升整
车动力、能效与产品竞争力。
三电之电机方面，公司围绕两轮、三轮等产品线，构建多元电机产品矩阵。报告期内，公司自主研发的
凸极电机提升转矩与能效，匹配长续航车型；中置电机匹配高速电摩，增强动力输出；第二代超低静音电机
减少噪音与振动，提升骑行舒适度。同时，公司建立三轮电机生产线，自研自产休闲三轮电机及货运三轮中
置电机，优化核心设计与工艺，提高能效与承载能力。报告期内，自研自产电机的应用数量已超过800万台
。
三电之控制器方面，公司自主研发的第二代蔚蓝控制器全面量产，新增TCS牵引力控制、坡道辅助等功
能，并开发雪地、雨天、沙地、山地等智能驾驶模式，满足不同路况下的动力响应与行驶稳定性要求。报告
期内，已广泛应用于公司产品，适配公司多类自研电机，提供差异化的整车控制解决方案。
三电之电池方面，公司持续推进铅酸电池、锂电池、钠电池的应用技术研发，报告期内，推出智能温控
定时充电器，具备智能温控、多段定时及安全防护功能，适应不同环境与工况，提高充电安全性并延长电池
寿命。
引擎技术优化方面，报告期内，公司推出全新升级的“引擎MAX能量聚核系统——引擎8系统”。围绕电
控、电机、电池三大核心模块进行系统升级，构建高性能的动力技术体系，涵盖动力输出、能效管理、骑行
舒适性、安全防护与整车智能化控制能力。通过整车多工况电控标定，实现驾驶性能与续航能力的双提升，
并支持多用户模式，不同用户可根据自身使用习惯设定不同输出逻辑，进一步优化个性化体验，公司的智能
动力系统迈入高度集成与精细化控制的新阶段。报告期内，引擎8已搭载至A7车型，并将逐步推广至更多高
端产品。此外，公司完成三轮引擎技术规划，并逐步推进技术应用落地。
智能化布局方面，公司深化“人-车-机-盔-云-APP”多端协同的智能生态体系建设，构建覆盖用户用车
全周期的技术服务体系，持续推进产品智能化、网联化升级。报告期内，公司围绕智能控制、交互体验、骑
行安全等方向，推出多项创新技术。智能控制方面，公司通过基于多传感器数据融合的AI算法构建环境自适
应驾驶能力，支持包括雨天动力自动调节在内的多场景智能模式切换，实现从无感解锁、骑行状态识别、实
时调控到智能决策的完整技术链路覆盖。交互体验方面，自主开发了基于数字孪生建模技术的智能支架，把
车主手机放置到支架就能自动解锁车辆，还能将速度、电量等车辆信息，实时同步到孪生仪表，提升人车联
动体验；还推出家庭多成员识别、自定义音效及智慧灯光投影功能，打造人车之间的全场景情感交互。骑行
安全方面，公司的高精度传感器应用技术和安全算法提升，实现防盗预警、事故检测、紧急救援等功能，并
升级智能头盔，优化语音控制、导航、一键SOS等智能功能，提升骑行过程中的交互效率与安全保障。基于
公司自主开发的AIMAOS智能中台的智能数据管理能力，实现对车辆状态的智能诊断、骑行行为的动态分析与
个性化推送，持续推动产品从功能工具向智慧出行产品的升级。
（二）深化销服一体化，打造高效运营体系
公司以提质、降本、增长为核心，深化销服一体化与精细化管理，通过渠道优化、智能化赋能、线上线
下融合及用户服务升级，构建高效运营体系。
经销商管理方面，公司深化网格化管理，执行“一区一代”政策，通过推行分层分级管理优化经销商结
构，根据市场数据精准配置资源，为不同层级经销商提供差异化赋能支持，增强渠道稳定性和市场适配度，
此外，公司的渠道管理数智系统深度延展至经销商及其门店的日常经营，并据此构建智能模型——经销商经
营控制塔，基于多维数据分析辅助经销商进行市场策略研判，并结合区域及全国行业趋势识别潜在经营风险
，提升经销商决策效率与市场应变能力。门店管理方面，公司通过核心商圈门店拓展、低效门店优化、长期
经营门店形象升级以及智能选址优化等渠道优化措施，提升品牌形象与终端效能，进而增强渠道盈利水平；
并通过店长及导购培训、库存管理优化等方式，提高门店销售效率。同时，公司调整管理架构，由区域总经
理统一管理经销商与终端门店，并借助渠道云、爱云销、零售通等数智化工具，持续加强对经销商与终端门
店的监测，整理分析搜集的库存、动销等终端数据，以深入洞察市场需求，优化渠道产品策略，从而实现资
源的高效配置和市场的精准渗透。
线上线下融合方面，公司持续优化线上流量分发与转化机制，提升从用户触点到门店成交的全链路效率
，依托京东、天猫、抖音、快手、小红书等电商及社交平台，拓展用户触点，并通过短视频种草、直播带货
、社群运营等方式精准触达用户。逐步推广以旧换新、定金锁客、线上预约购车等获客模式，吸引用户在线
交互体验，并引流至线下门店，优化终端销售转化率。同时，公司通过渠道管理数智系统加强与线下门店的
数据互通，确保线上流量精准分配至匹配的经销商或门店，实现品牌曝光、用户购买、门店成交的高效联动
，进一步提升零售终端的获客能力和市场竞争力。
用户服务方面，公司推动门店售后标准化升级，优化维修、换新流程，提升终端服务能力。公司依托“
爱玛车服”小程序，实现在线报修、维修进度查询、用户反馈实时管理，提高售后服务的透明度与效率。此
外，公司构建道路救援网络，优化响应机制，提升紧急救援服务能力，为用户提供更加便捷、高效的服务体
验。
国际方面，公司围绕重点市场区域特征和消费习惯，实施因地制宜的国际渠道拓展策略，持续深化本地
化运营，提高市场渗透率。东南亚市场方面，公司已在印尼建立了百余家线下门店，本地化工厂建成并投入
生产，受益于印尼政府对电动交通工具的政策支持与市场推广计划，公司产品销量实现稳步增长。此外，公
司携多款产品亮相印尼国际两轮车展，印尼总统亲临展位，彰显公司产品在当地市场的关注度，进一步推动
公司在东南亚的品牌影响力与政企关系建设；越南市场方面，公司已与多家经销商达成合作关系，提升区域
市场覆盖率；欧美及其他市场方面，公司受邀参展美国CES国际消费电子展，并召开2024年全球发布会，推
出面向北美市场的E-bike新品（SantaMonica、剑齿虎等），增强品牌在欧美市场的曝光度，助力海外经销
商拓展当地市场；公司在欧洲、拉美、中东等市场也逐步完善分销代理体系，并结合各国市场特性开展产品
本地化适配，稳步推进国际化布局。
（三）以品牌价值为引领，夯实市场影响力
公司以“时尚爱玛，自在出行”为品牌主张，围绕时尚化、科技化、年轻化三大方向，深化品牌势能，
强化用户认知，并推动品牌国际化升级，进一步提升品牌在全球的影响力。
时尚化方面，通过产品设计、视觉体系、终端体验三大维度强化品牌时尚属性。报告期内，公司与国际
色彩机构潘通（Pantone）合作，定义行业流行色；携手意大利RIZOMA设计公司，推出融合极简美学与前沿
工艺的车型，提升品牌国际化设计影响力。构建极具审美和辨识度的爱玛品牌视觉识别体系，强化色彩、字
体、辅助图形等品牌资产，使品牌形象更具辨识度和传播力。升级第四代终端门店，并持续拓展MISS女性主
题店、YOUNG酷车品类店、超级空间站旗舰店，增强品牌线下触点，打造集时尚出行与消费体验于一体的终
端场景。
科技化方面，围绕智能化、动力系统与AIGC技术，提升品牌科技竞争力。推出接入鸿蒙智联生态的智能
电动车，搭载AI语音交互、远程控制等功能模块，优化智能骑行体验；优化引擎系列技术，提升续航与动力
性能，打造“更远更强劲”的核心实力；应用AIGC技术，在品牌推广、广告投放、用户互动等方面提升传播
效率，实现个性化精准营销。
年轻化方面，公司通过整合IP联合营销、圈层文化培育及社交化内容运营三维策略，深化年轻消费群体
对爱玛品牌的认同感。报告期内，公司与《乘风2024》、COSMO时尚杂志等高流量IP开展联合营销，拍摄周
杰伦巴黎大片，提升品牌年轻化声量；围绕年轻群体的兴趣场域打造圈层沟通场景，如电竞、二次元、校园
文化等，通过多样化内容运营加深品牌与年轻消费者的情感链接；通过追星音乐节、闪耀地带、高校社群运
营，构建品牌年轻化生态。围绕露娜、A7Plus、骁龙等核心产品，策划涵盖明星代言、社交平台种草营销及
终端场景互动的全链路营销体系，显著调动不同年轻用户群体的参与兴趣、提升参与深度。
报告期内，公司品牌影响力持续提升，荣获多项权威品牌奖项，包括2024年中国品牌力指数（C-BPI）
电动自行车品类第一名、《福布斯中国》“年度好品牌TOP50”、长城奖“年度提名品牌奖”、“品牌强国
工程”评选的“行业时尚先锋企业”称号、“品牌女性喜爱的品牌50强”以及金谱奖“年度品牌价值奖”等
。
（四）以端到端供应链协同，增强全链条核心竞争力
公司以提质、增效、增收为战略主轴，基于IPD理念，贯通采购、生产、物流等核心环节，实现端到端
的协同优化，全面提升供应保障力、成本竞争力、交付效率和产品质量。报告期内，公司在智能制造、供应
链协同、质量优化及全球化布局方面取得重大进展。
1、精益生产、智能制造
基于IPD流程，制造体系在产品开发早期即介入，前置开展产能匹配、物料采购、关键零部件开模等工
作，确保新品上市即上量。智能制造升级、精益制造降本方面，公司具备总装、焊装、注塑、烤漆工艺，以
及电机、车架等核心部件的生产制造能力。报告期内，新增多条自动化生产线，优化焊接、装配、检测等关
键环节，引入智能焊接机器人、自动输送系统、无人化检测设备等技术手段，优化生产流程、提升生产效率
与产品一致性、降低单车制造成本。数智化工具赋能方面，升级SCADA数据监控系统，实现生产全过程实时
监测、异常预警、精准节拍控制。同时，优化MES制造执行系统，深化与关键生产环节联动，提升工序管理
精细度，确保生产过程稳定高效。
2、供应效率提升与供应链协同优化
公司推行分级动态管理机制，优化供应的稳定性，确保优胜劣汰。本地化供应链建设方面，实施VMI（V
endorManagedInventory），推动供应商在各制造基地附近设立工厂或零部件中转仓，缩短供应链半径，降
低运输成本，提高供应保障能力。报告期内，国内基地已实现多品类物料的本地化供应。优化库存管理方面
，依托智能仓储管理系统（WMS），实现物料入库、在库、出库的全过程可视化追踪，提升库存周转率，减
少呆滞成本，优化物料匹配和供应链资源配置；供应链协同研发降本增效方面，公司通过IPD流程与供应商
深度协同，优化零部件设计，提高生产效率并降低成本。同时，通过集中采购、新材料新工艺应用以及供应
链优化，实现降本增效，提升综合成本竞争力。
3、供应链端到端质量保障
强化市场质量管控，优化三级质量问题响应机制，确保质量问题快速反馈与闭环整改。来料品控方面，
优化供应商质量，深化零部件标准化管理，优化BOM体系，提升零部件一致性；生产制程品控方面，升级制
程质量管理，新增自动检测工站、电检工装检具，强化生产过程中的质量监控，确保产品一致性；成品品控
方面，提升成品检测能力，优化成品抽检流程，新增成品抽检计划完成率与不良率考核，确保市场流通产品
质量稳定。
4、智联物流与高效交付
公司持续深化智联物流体系，围绕提升经营效率、交付能力、服务质量三大核心目标，优化物流运营模
式，强化供应链协同，并拓展商业化运营。
提升经营能力方面，公司优化物流管理系统，实现智能调度、精准匹配、全程可视化监控，并通过GPS
全程监控与在途预警，减少延误风险、提升交付稳定性；上线整车业务运单系统代签功能，减少人工处理，
提高处理效率，同时，优化零部件运单自动计价功能，优化成本结构，加快物流周转，提升运营效率；强化
交付能力方面，公司建立“四纵四横”物流网络，全面承接主要生产基地向经销商客户发货的整车及车用部
件的运输业务，同时新拓展了深圳、成都等市场的分销物流业务，实现了公司产品从工厂直达门店的运输，
大大提升交付效率。零部件物流方面，公司采用“集中计划、集中物流”模式，依托江苏、浙江、天津三大
产业圈构建高效发运网络，提高供应链稳定性。报告期内，公司调配运力资源，获得了公司运输业务外的社
会化物流订单。优化服务质量方面，公司建立整车物流质量管理体系，优化成品车交付标准，推动交付流程
标准化，提升交付一致性。
5、产能布局优化，提升全球供应保障力
报告期内，公司持续推进国内外产能布局，通过智能制造与高效生产体系的建设，全面提升供应保障能
力，满足日益增长的市场需求。国内方面，重庆一期、贵港、台州生产基地已顺利投产，重庆二期、丽水、
徐州、兰州生产基地正在有序建设中，新建生产基地有助于完善公司的产能布局、提升公司产品的地域覆盖
范围。国际方面，公司持续推进东南亚生产基地的建设工作，印尼生产基地已正式投产，越南生产基地建设
稳步推进。
二、报告期内公司所处行业情况
1、行业分类
根据《国民经济行业分类》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”大
类——“C377-C3770助动车制造”（中类-小类）。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务情况
爱玛科技成立于1999年，自2004年进入电动两轮车行业以来，始终专注于中短途交通工具的研发与制造
，是中国首批电动两轮车制造企业。报告期内，公司主营业务覆盖电动两轮车（包含：电动自行车、电动轻
便摩托车、电动摩托车）及电动三轮车等品类的研发、生产与销售。依托二十余年技术积累和市场深耕，公
司产品体系不断丰富，覆盖城市通勤、乡村代步、休闲玩乐等多样化出行场景，向广大居民提供了完备的中
短途解决方案；公司核心竞争能力持续提升，稳居行业领先地位。
（二）公司主要产品
1、电动两轮车
公司电动两轮车产品涵盖电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类别，满足不同出行需求。电
动自行车：适用于日常短途出行，根据《2018年国标》要求，限速不超过25km/h，整车质量≤55kg。
电动轻便摩托车：最高限速50km/h，搭载更高功率电机，骑行需持有摩托车驾照。电动摩托车：功率更
高，时速超过50km/h，适用于有较大载重和较长续航需求的消费者，骑行需持有摩托车驾照。
2、电动三轮车
公司电动三轮车产品涵盖休闲电动三轮车、篷车电动三轮车、货运电动三轮车。休闲电动三轮车：适用
于日常家庭、老年人代步、社区短途出行、乡镇休闲出行等。外观时尚、色系温暖、车型多元，契合不同用
户群体的审美。具备驾乘舒适、操作便捷、稳定性强特点。篷车电动三轮车：进一步细分为全封闭式和半封
闭式两种设计，具备良好的遮风挡雨能力与驾乘舒适性，部分车型配置冷暖空调及智能中控，提升骑行舒适
度和智能交互体验。货运电动三轮车：面向城乡物流、农贸市场、材料运输等有较大载物需求的领域，强调
大载重、长续航、高耐用性。
3、其他品类
除主要产品电动两轮车、电动三轮车外，公司还生产低速电动四轮车、自行车、电助力自行车等产品。
公司也将围绕绿色中短途出行生态圈，持续进行新品的研发和新业务的探索。
（三）经营模式
1、研发模式
公司以用户需求为核心，依托IPD体系推动研发、制造、采购、营销与渠道管理等系统的跨职能协同，
实现产品从立项至上市全周期的资源高效整合与市场需求精准匹配。同时，公司技术研发部门聚焦电机、电
控系统、智能化控制等核心技术的自主研发，推动产品技术创新和智能化提升。
2、生产模式
公司通过“自主生产+供应链整合”模式，优化智能制造与供应链的协同效率与效果，提升生产效率。
整车制造方面，公司具有较强的综合制造与工艺设计能力，在国内拥有天津、河南商丘、广东东莞、广西贵
港、江苏无锡、重庆一期、浙江台州、山东临沂八大生产基地，并持续提升公司的生产自动化能力和产业集
聚效应，确保从生产到交付的高效运作。新设生产基地重庆二期、浙江丽水、江苏徐州、甘肃兰州正在有序
推进中。国际方面，印尼生产基地已投产，越南生产基地建设正在有序推进中。此外，公司在多项关键零部
件领域具备研发和/或制造能力，包括车架、喷涂件、电机、电控、车把、前叉等，并具备行业领先的电池
系统集成与适配能力。
3、采购模式
公司构建了高集成度、适应性强的供应链管理体系，通过采购中心和质量管理中心，精心筛选优质供应
商，建立长期稳定的合作关系，确保关键零部件的供应保障，并通过集中采购、供应链协同控制成本。
4、销售模式
公司坚持厂商价值一体化，以经销模式为主，经销商既是公司的直接客户，也是公司向消费者销售产品
、提供服务、展示品牌形象的重要窗口，是公司重要的合作伙伴，公司向经销商销售时一般采用款到发货的
模式。近年来，公司积极探索对经销商和渠道的创新管理模式，在部分区域试点与核心经销商开展股权合作
机制，提
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