经营分析☆ ◇603529 爱玛科技 更新日期：2025-09-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车、电动三轮车、自行车及配 128.84亿 98.87 24.67亿 98.37 19.15
件收入(产品)
其他收入(产品) 1.12亿 0.86 3527.87万 1.41 31.44
租赁收入(产品) 3463.70万 0.27 548.08万 0.22 15.82
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 129.40亿 99.31 24.92亿 99.35 19.26
境外(地区) 9036.55万 0.69 1638.09万 0.65 18.13
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备 213.47亿 98.80 37.92亿 98.48 17.76
制造业(行业)
其他业务(行业) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(行业) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 130.37亿 60.34 22.92亿 59.51 17.58
电动两轮摩托车(产品) 52.14亿 24.13 8.98亿 23.32 17.22
电动三轮车(产品) 19.52亿 9.03 4.38亿 11.37 22.44
配件销售(产品) 8.47亿 3.92 1.15亿 2.99 13.60
其他(产品) 4.29亿 1.99 9600.38万 2.49 22.37
其他(补充)(产品) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 74.71亿 34.58 13.42亿 34.85 17.96
华中地区(地区) 36.07亿 16.70 6.64亿 17.23 18.40
华南地区(地区) 35.31亿 16.34 5.77亿 15.00 16.35
华北地区(地区) 23.45亿 10.85 4.05亿 10.53 17.29
西南地区(地区) 19.77亿 9.15 3.44亿 8.93 17.39
西北地区(地区) 15.97亿 7.39 3.02亿 7.85 18.93
东北地区(地区) 4.47亿 2.07 8653.84万 2.25 19.34
境外(地区) 2.35亿 1.09 4777.63万 1.24 20.36
未划定区域(地区) 1.36亿 0.63 2337.75万 0.61 17.15
其他业务(地区) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(地区) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 206.41亿 95.53 36.61亿 95.07 17.74
直销(销售模式) 7.06亿 3.27 1.31亿 3.41 18.60
其他业务(销售模式) 1.32亿 0.61 4630.89万 1.20 35.11
其他(补充)(销售模式) 1.27亿 0.59 1211.96万 0.31 9.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车、电动三轮车、自行车及配 105.23亿 99.36 18.55亿 98.23 17.62
件等收入(产品)
其他收入(产品) 3558.70万 0.34 2737.91万 1.45 76.94
租赁收入(产品) 3232.58万 0.31 602.82万 0.32 18.65
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 104.70亿 98.86 18.62亿 98.59 17.78
境外(地区) 1.20亿 1.14 2654.53万 1.41 22.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备 208.74亿 99.23 34.19亿 98.43 16.38
制造业(行业)
其他业务(行业) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
其他(补充)(行业) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 128.45亿 61.06 21.29亿 61.29 16.57
电动两轮摩托车(产品) 58.06亿 27.60 8.57亿 24.67 14.76
电动三轮车(产品) 14.35亿 6.82 3.10亿 8.92 21.60
配件销售(产品) 6.48亿 3.08 1.01亿 2.92 15.65
其他(产品) 2.82亿 1.34 7128.16万 2.05 25.26
其他(补充)(产品) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 75.40亿 35.84 12.67亿 36.49 16.81
华中地区(地区) 34.49亿 16.39 5.83亿 16.78 16.90
华南地区(地区) 33.22亿 15.79 4.86亿 13.98 14.62
华北地区(地区) 24.20亿 11.50 3.66亿 10.55 15.14
西南地区(地区) 18.91亿 8.99 3.31亿 9.54 17.53
西北地区(地区) 14.76亿 7.02 2.47亿 7.12 16.75
东北地区(地区) 4.83亿 2.30 8048.01万 2.32 16.67
境外(地区) 2.26亿 1.07 4475.08万 1.29 19.79
其他业务(地区) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
未划定区域(地区) 6643.90万 0.32 1250.35万 0.36 18.82
其他(补充)(地区) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 201.93亿 95.99 33.11亿 95.34 16.40
直销(销售模式) 6.80亿 3.23 1.07亿 3.09 15.78
其他业务(销售模式) 1.41亿 0.67 4936.99万 1.42 34.90
其他(补充)(销售模式) 2081.99万 0.10 514.46万 0.15 24.71
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售12.32亿元，占营业收入的5.70%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 123241.17│ 5.70│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购63.78亿元，占总采购额的38.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 637751.97│ 38.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务情况
爱玛科技成立于1999年，自2004年进入电动两轮车行业以来，始终专注于中短途交通工具的研发与制造
，是中国首批电动两轮车制造企业。报告期内，公司主营业务覆盖电动两轮车（包含：电动自行车、电动轻
便摩托车、电动摩托车）及电动三轮车等品类的研发、生产与销售。依托二十余年技术积累和市场深耕，公
司产品体系不断丰富，覆盖城市通勤、乡村代步、休闲玩乐等多样化出行场景，向广大居民提供了完备的中
短途解决方案；公司核心竞争能力持续提升，稳居行业领先地位。
（二）公司主要产品
1、电动两轮车
公司电动两轮车产品涵盖电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类别，满足不同出行需求。电
动自行车：适用于日常短途出行，根据《2018年国标》要求，限速不超过25km/h，整车质量≤55kg。
电动轻便摩托车：最高限速50km/h，搭载更高功率电机，骑行需持有摩托车驾照。电动摩托车：功率更
高，时速超过50km/h，适用于有较大载重和较长续航需求的消费者，骑行需持有摩托车驾照。
2、电动三轮车
公司电动三轮车产品涵盖休闲电动三轮车、篷车电动三轮车、货运电动三轮车。休闲电动三轮车：适用
于日常家庭、老年人代步、社区短途出行、乡镇休闲出行等；外观时尚、色系丰富、车型多元，契合不同用
户群体的审美，且具备驾乘舒适、操作便捷、稳定性强优点。篷车电动三轮车：进一步细分为全封闭式和半
封闭式两种设计，具备良好的遮风挡雨能力与驾乘舒适性，部分车型配置冷暖空调及智能中控，提升骑行舒
适度和智能交互体验。货运电动三轮车：面向城乡物流、农贸市场、材料运输等有较大载物需求的领域，强
调大载重、长续航、高耐用性。
3、其他品类
除主要产品电动两轮车、电动三轮车外，公司还生产低速电动四轮车、自行车、电助力自行车等产品。
公司也将围绕绿色中短途出行生态圈，持续进行新品的研发和新业务的探索。
（三）经营模式
1、研发模式
公司以用户需求为核心，依托IPD体系推动研发、制造、采购、营销与渠道管理等系统的跨职能协同，
实现产品从立项至上市全周期的资源高效整合与市场需求精准匹配。同时，公司技术研发部门聚焦电机、电
控系统、智能化控制等核心技术的自主研发，推动产品技术创新和智能化提升。
2、生产模式
公司通过“自主生产+供应链整合”模式，优化智能制造与供应链的协同效率与效果，提升生产效率。
整车制造方面，公司具有较强的综合制造与工艺设计能力，在国内拥有天津、河南商丘、广东东莞、广西贵
港、江苏无锡、重庆、浙江台州、山东临沂八大生产基地，并持续提升公司的生产自动化能力和产业集聚效
应，确保从生产到交付的高效运作。新设生产基地浙江丽水、江苏徐州、甘肃兰州正在有序推进中。国际方
面，公司在印尼、越南的生产工厂均已投产。此外，公司在多项关键零部件领域具备研发和/或制造能力，
包括车架、喷涂件、电机、电控、车把、前叉等，并具备行业领先的电池系统集成与适配能力。
3、采购模式
公司构建了高集成度、适应性强的供应链管理体系，通过采购中心和质量管理中心，精心筛选优质供应
商，建立长期稳定的合作关系，确保关键零部件的供应保障，并通过集中采购、供应链协同控制成本。
4、销售模式
公司坚持厂商价值一体化，以经销模式为主，经销商既是公司的直接客户，也是公司向消费者销售产品
、提供服务、展示品牌形象的重要窗口，是公司重要的合作伙伴，公司向经销商销售时一般采用款到发货的
模式。近年来，公司积极探索对经销商和渠道的创新管理模式，在部分区域试点与核心经销商开展股权合作
机制，提升激励效果与渠道粘性。同时公司通过拓展多层次的线上平台以增强用户触达与转化能力，推动线
上线下深度融合，有效促进销售增长。
5、物流模式
公司设有智联物流公司，专注提升交付效率、物流质量和服务质量。已承接公司主要生产基地和部分零
部件的运输服务，通过自主开发的智联物流系统，提升物流与制造、采购、销售环节之间的信息协同效率，
推动核心价值链环节的高效衔接；同时，优化运输路线和仓储管理，实现从零部件运输到产品交付的全程可
视化与精准调度。此外，智联物流逐步扩大服务范围，已承接部分外部订单的运输业务，推动智联物流的社
会化业务发展。
6、服务模式
公司以用户全生命周期管理为核心，构建覆盖购车、用车、养车、换车等全链条服务体系，公司依托“
爱玛车服”小程序提供在线报修、维修进度查询、用户反馈管理等服务，通过400售后服务热线及时为用户
提供解决方案。此外，公司建立了道路救援网络，优化响应机制，以确保用户能获得便捷、高效的救援服务
。
7、共享运营模式
公司积极探索并拓展与绿色中短途出行生态相关的业务和经营模式，通过整合产品设计、生产制造、信
息系统、渠道网络以及运营平台等方面的优势和资源，开展了共享电动自行车的投放和运营业务，具体包括
封闭和开放两种应用场景。
二、经营情况的讨论与分析
（一）以技术创新为核心，构建高竞争力产品体系
1、持续优化产品竞争力
公司持续推进以用户需求为核心的市场化产品开发模式，聚焦产品定位的精准性、资源配置的高效协同
性与盈利能力的可持续性，依托IPD集成产品开发体系，将后续各业务环节前置嵌入开发流程，在立项阶段
即开展成本资源的可行性评估，通过跨部门协同和全流程节点控制，实现从市场调研、产品定义、设计开发
到量产交付的闭环管理，确保产品方案在满足用户需求的同时兼顾成本、质量与交付周期；通过优化产品组
合策略与资源分配机制，推动产品开发更聚焦、更高效、更具有商业价值，持续提升产品在生命周期内的市
场表现。
产品结构优化方面。公司围绕市场需求与消费场景，聚焦打造“核心畅销产品+高频场景产品+区域特色
产品”的多层次产品组合，提升对主流人群及细分市场的覆盖效率。报告期内，公司在都市通勤、亲子接送
、女性骑行、银发族休闲出行、外卖配送、乡镇代步等核心应用场景推出多款差异化产品，精准匹配用户群
体的不同偏好和区域市场的不同特点等多样化需求。同时，公司围绕重点品类打造标杆产品，以时尚设计、
高端配置、智能化技术等差异化优势提升产品辨识度与用户价值感知，进一步巩固核心市场地位，通过差异
化竞争和规模化生产降低单位成本、增强渠道竞争力与产品竞争力，从而提升产品的市场覆盖能力，满足更
广泛消费者的出行需求。
产品开发提效方面，公司构建以“平台化、模块化、规模化、自动化”为核心的产品技术架构，推动多
车型协同开发，通过结构、电气、底盘等核心模块的通用化设计与组合复用，降低零部件复杂度与开发成本
，提升产品一致性与供应链稳定性。报告期内，公司在通勤、商用等核心品类基于平台快速开发多款车型，
实现资源共享与研发周期缩短，加快新品上市节奏，增强产品组合的丰富性和市场响应速度。公司同步优化
跨部门协同机制，依托IPD（集成产品开发）流程与PLM（产品生命周期管理系统）等数智化工具，提升流程
透明度与项目执行效率，确保平台化架构的有效落地并支撑后续产品持续迭代。
质量保障方面，报告期内，公司强化质量管理体系在产品开发、供应链与制造环节的协同控制。研发阶
段，质量团队参与产品策划与设计评审，落实设计验证、试制验证与工艺评估等关键环节的质量要求；零部
件方面，聚焦关键材料与核心部件，优化测试标准，强化供应商准入与样品验证机制，压实源头质量责任；
制造环节，公司具备覆盖整车性能、机械结构、电子电器、环境适应性、电驱动系统、精密测量等多个维度
的检测能力，严控产品一致性与可靠性。同时，公司持续优化质量问题闭环机制，依托PLM（产品生命周期
管理系统）提升质量问题的全流程响应效率，实现跨部门信息共享与责任闭环管理，确保质量问题可溯、可
改进、可控。
国际产品方面，公司持续推进重点海外市场的产品规划与落地工作。报告期内，在印尼市场，公司结合
当地消费偏好、法规标准与路况环境，完成多款车型的产品认证，并依托本地化生产与销售体系实现量产交
付。北美、韩国等市场，公司聚焦主流应用场景与特定人群需求，推动现有产品的升级迭代并加快新品类布
局，逐步构建覆盖多元细分市场的国际市场产品矩阵，增强产品供给能力和本地适配水平，为海外市场拓展
提供有力支撑。
2、以科技创新驱动产品升级
公司持续以技术创新为核心驱动力，围绕动力系统核心部件自主研发与智能化生态体系建设，推进整车
性能与用户体验的全面升级。
公司持续强化以电机、电控、电池为核心的自主研发与系统集成能力。电机方面，聚焦动力性能优化与
多车型适配，自主开发的凸极电机、中置电机、轮毂电机、超低静音电机及三轮电机已实现规模化应用。报
告期内，公司持续优化多品类电机结构与控制策略，提升动力输出、续航效率与骑行舒适性；同时，聚焦适
用于高性能电摩的中置电机以及适配Ebike车型的轻量化中置电机的开发工作，增强公司电机产品体系对多
元化出行场景的适应能力。控制器方面，公司推进“电控+智能化”功能深度融合，优化自主研发的第二代
蔚蓝控制器的坡道辅助、防打滑控制等功能，进一步增强雪地、雨天、沙地、山地等多场景驾驶模式的切换
效率，提升复杂路况下的动力响应与行驶稳定性。报告期内，已应用于多款产品并可与整车蓝牙互联、APP
远程控制等智能交互系统协同联动，为用户提供更灵活的个性化操作体验。电池方面，公司持续推进铅酸电
池、锂电池、钠电池的应用技术研发，同时，优化智能温控定时充电器功能，提升在多种环境与工况下的充
电安全性与电池寿命。
此外，公司持续优化引擎能量系统，增强电机、电控、电池三大核心模块的协同能力，提升整车在动力
输出、能效管理与控制精度等方面的系统化表现，强化整车性能的一体化管理与输出效率。
智能化布局方面，公司聚焦智能控制、交互体验与骑行安全三大方向，持续推进“人-车-机-盔-云”多
端协同的智能生态体系建设，升级优化核心技术模块，提升用户使用的便捷性、互动性与安全性。报告期内
，公司推进智能化技术在整车系统中的融合与落地，推动产品从功能型工具向智慧出行平台升级。智能控制
方面，公司持续优化环境自适应算法与传感器融合逻辑，提升整车在复杂路况下的动态响应能力。引入DSR
（智能负载感知系统）与毫米波雷达技术，构建多场景辅助驾驶能力。DSR系统支持个性化安全阈值设定，
增强骑行稳定性；毫米波雷达可实现盲区识别与报警范围设定，提供碰撞预警，有效应对雨天湿滑、坡道驻
车等复杂场景，提升行驶过程中的智能感知能力和安全性。同时，部分车型搭载高阶智能驾驶模式，结合TF
T液晶仪表与AI语音系统，实现驾驶模式个性化切换与导航交互，进一步提升智能化操作体验。交互体验方
面，公司升级“数字孪生仪表+智能支架”组合方案，实现手机上架即导航投屏、车辆数据同步，提升操控
便捷性并减少骑行分心；优化家庭识别与个性化模式切换机制，支持多用户账号识别与“女王/儒雅/元气”
等定制化骑行偏好设置，满足家庭共享与多场景需求。结合智能投影灯、个性化音效上传与节日彩蛋皮肤等
情感交互设计，丰富人车之间的情绪联动，打造更有温度的骑行体验。此外，公司在“爱玛出行APP”接入A
I大模型，推出AI智能助手“玛小爱”，支持语音控车、路径规划、用车咨询及生活场景推荐等功能，提升
用户的智能交互体验。骑行安全方面，公司持续完善覆盖骑行全场景的智能安全保障体系，提升车辆对风险
的主动识别与快速响应能力。依托自主研发的AIMAOS智能中台，动态监测骑行行为、车辆状态及质量反馈，
识别潜在风险并提前预警，增强产品的智能化风险防控能力；智能头盔与整车深度互联，支持语音导航提醒
、一键SOS等功能，提升突发场景下响应效率。
（二）深化销服一体化，打造高效运营体系
公司以提质、增长为核心，持续深化销售服务体系的精细化管理，聚焦渠道能力升级与用户价值深耕，
打造高效的运营体系。
报告期内，公司通过建立市场网格化管理机制，依据区域特征、客群需求及市场规模等多维度划分网格
单元，配备专属市场团队与动态监测系统，强化对经销商客户的精细化服务与对终端用户需求的快速响应能
力，同时及时掌握渠道销售情况并捕捉消费趋势变化，为营销策略的动态优化与资源高效配置提供数据支撑
。
经销商管理方面，公司不断优化“一区一代”政策，保障渠道秩序与区域市场经营的独立性；同时，建
立经销商分级过程管理机制，通过数字化工具跟踪评估经营过程，结合不同发展阶段和经营特点提供专项培
训、供应链协同支持及精准资源匹配方案，实现精准赋能，提升经销商经营能力和合作黏性，从而持续增强
渠道稳定性与盈利能力。门店管理方面，公司推动以门店为核心的零售阵地转型，逐步将门店从传统的销售
终端转变为集销售、服务、客户体验、市场反馈于一体的零售核心单元。借助渠道云、爱云销、零售通等数
智化工具实时收集销售数据，并结合大数据分析模型开展市场趋势研判，在此基础上精准制定营销策略、动
态调整行动方案。通过门店形象焕新、优化产品布局、员工培训等措施，提升门店运营效率与客户体验。同
时，公司加强门店与线上渠道的融合，深度布局小红书、抖音、天猫、京东等多平台，形成从短视频种草引
流到直播转化、新品首发推广及预约门店交付的完整线上导流至线下成交链路；鉴于公司各地区经销商及其
分销网络各自独立运营，公司通过构建科学高效的订单分发与交付协调机制，打通平台订单与区域经销体系
，实现多方协同下的交付落地，促进线上线下高效联动、库存共享、订单互通，提升销售转化效率与用户服
务体验。
此外，公司销售服务体系深度参与产品企划开发阶段，利用其贴近市场和用户的优势，协同精准定义产
品特征与市场定位，并根据区域差异化需求分层制定新品上市方案，结合以旧换新补贴、定制体验活动等针
对性营销活动，提升产品市场认可度与销售转化效率。
用户服务方面，公司持续推动服务体系标准化升级，重点强化线下网点与线上平台的协同服务能力。报
告期内，公司优化全国服务网点的标准和执行规范，完善监管机制，提升服务质量；同时推进销服一体门店
建设，提高服务覆盖范围。公司持续优化以“爱玛车服”小程序与APP平台为入口的在线服务体系，实现在
线报修、维修进度查询、用户反馈闭环管理；并结合24小时客服热线服务，构建高效的响应机制。此外，公
司组织“服务进社区”等用户关怀活动，为用户提供免费巡检和用车指导；并通过线上视频内容科普用车、
养车和安全知识，增强用户对品牌的信任感与粘性，持续改善整体服务体验。
国际市场方面，公司坚持因地制宜的渠道拓展策略，持续深化本地化运营能力建设。报告期内，在印尼
市场，公司推进门店建设并完善销售、服务及市场推广等业务流程，逐步形成覆盖主要业务环节的运营体系
，同时推动门店形象、陈列规范和终端服务流程的统一化，以提升用户体验和品牌一致性。同时，公司积极
参加美国CES展及巴西地区行业展等国际展会，通过新品展示与用户互动，强化品牌国际化形象并拓展潜在
合作伙伴资源；此外，公司在欧美等区域推进分销代理体系建设，推动产品适配与销售网络协同发展，稳步
推进国际化布局。
（三）以品牌价值引领，夯实市场影响力
公司坚持“时尚爱玛，自在出行”品牌主张，围绕时尚化、科技化、年轻化三大方向，持续构建多元传
播体系，增强品牌势能，提升用户认知，并加快品牌国际化步伐，推动全球影响力持续提升。
时尚化方面，公司通过产品外观设计、终端空间塑造与内容场景共建，持续强化品牌的时尚属性。报告
期内，公司围绕A7Pro、元宇宙、Q5、乐享CA500等多款重点产品开展主题发布活动，结合骑行挑战赛、亲子
骑行等多元形式，增强产品视觉吸引力与年轻时尚氛围。公司持续升级终端门店形象，融入多种潮流配色与
互动式陈列，打造更具辨识度与沉浸感的线下体验空间。同时，公司持续推进MISS女性主题店等多类型门店
升级，构建贴合细分人群审美的品牌触点，并通过小红书、抖音等平台内容运营，释放品牌时尚主张与审美
理念。
科技化方面，公司聚焦产品性能表达与智能平台建设，持续强化品牌技术形象与用户智能体验。报告期
内，围绕A7Ultra等产品开展多场景试驾与专业测评，突出其智控系统、扭矩识别、极限工况等功能，增强
高性能技术在骑行过程中的感知体验。公司构建AIGC内容平台与矩阵账号体系，实现内容标准化生成和高效
分发，提升终端门店线上触达效率。同时，与火山引擎、美云智数等平台深化合作，推动品牌传播向“数智
化、用户化”方向升级，增强用户在内容获取与使用场景中的智能交互体验。
年轻化方面，公司通过场景活动与内容创意，持续增强品牌与年轻消费群体的连接力。报告期内，举办
“追星音乐节”“闪耀地带校园新声”等品牌活动，覆盖校园及音乐文化等年轻用户高度参与的场景，结合
粉丝互动、试驾体验与促销联动，提升品牌在年轻用户中的认知与参与感。同时，公司与潮玩品牌TOPTOY联
合推出“元宇宙Play”线下互动项目，增强品牌的社交属性与年轻化表达能力；通过在《长安的荔枝》《功
夫梦》等热门影视作品中进行产品植入与品牌联合推广，扩大品牌的可见度与影响力；公司在小红书平台与
“黄油小熊”等IP合作，推出契合年轻用户表达风格的创意内容，拓宽品牌在年轻圈层中的触达广度与社交
影响力。
品牌国际化方面，公司持续拓展海外布局，优化海外品牌手册、国际官网、海外门店形象、宣传片等核
心内容，统一规范，完善国际品牌传播的基础设施建设，构建内容丰富的国际传播体系。在印尼、越南、美
国等重点市场进行品牌传播，在Facebook、TikTok、Instagram等海外主流平台开展社媒内容运营，结合印
尼开斋节等消费旺季开展终端营销活动，并积极参加美国CES等知名展会进行技术与品牌展示，实施差异化
本地化传播策略，提升品牌在重点区域的触达能力与内容适配度。
此外，公司通过权威媒体报道、国内外奖项认证及参与行业重点活动，多维度展示品牌综合实力与社会
影响力。报告期内，公司接受央视《消费主张》国补政策专题、央视《正点财经》电动车出海专题及新华社
春节复工专题等权威媒体深度报道，进一步提升品牌的社会公信力与影响力。奖项方面，公司荣获弗若斯特
沙利文“全球领先电动两轮车品牌”认证，并在中企品研发布的2025年C-BPI中国电动自行车行业品牌力榜
中位列第一，同时旗下Q5、CA500及多款Ebike产品斩获罗马、MUSE等国际设计大奖，充分体现产品设计实力
与品牌国际认可度。公司积极参与达沃斯论坛、天津国际自行车电动车展览会、中国电动车华南展等活动，
展示创新产品，扩大品牌在全球范围的专业曝光度与行业影响力。
（四）强化端到端供应链协同，持续提升全链条综合运营效率
公司以“提质、增效、增收”为核心，围绕制造、采购、物流三大关键环节，构建了端到端协同的供应
链体系，持续提升供应保障力、成本控制力与交付响应力。报告期内，公司在智能制造升级、供应商协同优
化、物流体系完善及全球产能布局等方面持续推进，提升全链条核心竞争力。
1、供应效率提升与协同优化
供应保障力提升方面，公司持续推行供应商分级动态管理机制，围绕核心物料建立稳定供应关系，强化
优胜劣汰的准入与退出机制，确保关键零部件的及时、充足、优质供应。同时，深化本地化供应链布局，在
主要制造基地周边推动供应商建设工厂或零部件中转仓，缩短供应链半径、降低运输成本，提升区域供给保
障力。
供应协同与降本增效方面，公司强化与供应商的联合开发机制，通过IPD流程联合推进关键零部件的设
计、验证与试制，加快从设计到量产的转化效率。报告期内，公司与供应商协同开展材料替代、结构优化与
工艺改进等专项工作，兼顾性能与成本的同时提升关键零部件的适配性。供应质量与库存管理方面，公司持
续优化来料质量标准与交付节点管控机制，提升零部件的一致性与装配兼容性，从源头确保各生产基地的物
料可通用互供，为多基地协同供货和高效计划调度提供保障。依托WMS智能仓储系统与平台化数据工具，实
现物料入库、在库与出库的全过程可视化管理，提升库存周转效率、物料匹配精度与整体资源配置效率，保
障供应链运行的稳定性。
2、精益生产与智能制造升级
公司制造体系基于IPD（集成产品开发）流程，在产品开发前期即参与结构设计与物料适配，提供可制
造性评估与工艺优化建议，推动关键零部件提前开模、产线工艺提前布局，确保新品开发与制造落地实现“
同步启动、快速响应”，为后续高质量量产提供坚实保障。
公司具备总装、焊装、注塑、烤漆工艺，以及电机、车架等核心部件的生产制造能力。报告期内，公司
持续推进自动化产线升级，引入桁架搬运机械手、机器人检测工站、成品车自动输送等智能设备，优化焊接
、检测、装配等关键生产工序，提升生产效率与产品一致性、降低单车制造成本。同时，公司推进MES制造
执行系统与SCADA数据监控系统的融合应用，将生产设备运行数据与生产调度系统深度联动，实现生产过程
的实时监控、异常预警与节拍控制，强化制程质量管理，提升产品的一致性与稳定性，推动制造过程向数字
化、精益化
|