经营分析☆ ◇603569 长久物流 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为汽车行业提供综合物流服务，以整车运输业务为核心，为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流等
多方面的综合物流服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 41.53亿 99.47 4.70亿 97.34 11.32
其他业务(行业) 2212.61万 0.53 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 23.37亿 55.98 1.52亿 31.57 6.52
国际业务(产品) 14.93亿 35.76 2.66亿 55.17 17.84
整车配套业务(产品) 1.55亿 3.72 3123.95万 6.47 20.14
新能源业务(产品) 1.38亿 3.31 995.72万 2.06 7.21
其他业务(产品) 5169.78万 1.24 2280.82万 4.72 44.12
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 15.53亿 37.20 2.70亿 55.83 17.35
华北(地区) 5.79亿 13.86 2113.19万 4.38 3.65
华东(地区) 5.40亿 12.94 4361.77万 9.03 8.08
东北(地区) 4.90亿 11.73 5485.02万 11.36 11.20
华南(地区) 4.46亿 10.68 3821.63万 7.92 8.57
西南(地区) 2.16亿 5.17 2374.77万 4.92 10.99
华中(地区) 2.11亿 5.06 1945.70万 4.03 9.21
西北(地区) 1.18亿 2.82 -62.59万 -0.13 -0.53
其他业务(地区) 2212.61万 0.53 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 37.61亿 99.42 3.93亿 97.12 10.44
其他业务(行业) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 26.98亿 71.33 1.67亿 41.39 6.20
国际业务(产品) 7.96亿 21.05 1.85亿 45.65 23.18
整车配套业务(产品) 1.96亿 5.18 2817.10万 6.97 14.38
其他业务(产品) 4789.41万 1.27 1940.70万 4.80 40.52
新能源业务(产品) 4449.84万 1.18 484.77万 1.20 10.89
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 23.44 5649.01万 13.97 6.37
国际(地区) 8.11亿 21.43 1.63亿 40.34 20.12
东北(地区) 6.12亿 16.17 7012.57万 17.34 11.46
华南(地区) 4.55亿 12.03 5214.01万 12.90 11.46
华东(地区) 4.19亿 11.08 1039.31万 2.57 2.48
西南(地区) 2.32亿 6.14 3296.21万 8.15 14.18
华中(地区) 2.08亿 5.51 498.65万 1.23 2.39
西北(地区) 1.37亿 3.62 250.47万 0.62 1.83
其他业务(地区) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 39.37亿 99.47 3.50亿 96.91 8.90
其他(补充)(行业) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
整车运输业务(产品) 30.46亿 76.95 2.20亿 60.85 7.22
国际业务(产品) 6.70亿 16.92 9271.76万 25.65 13.85
整车配套业务(产品) 1.75亿 4.43 2751.67万 7.61 15.71
其他业务(产品) 3553.94万 0.90 944.76万 2.61 26.58
其他(补充)(产品) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
新能源业务(产品) 1100.29万 0.28 66.35万 0.18 6.03
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 22.41 8155.53万 22.56 9.19
东北(地区) 8.50亿 21.47 7772.96万 21.50 9.15
国际(地区) 6.56亿 16.58 9257.18万 25.61 14.11
华东(地区) 5.11亿 12.90 1163.70万 3.22 2.28
华南(地区) 4.79亿 12.10 4446.39万 12.30 9.29
西南(地区) 2.54亿 6.42 3328.09万 9.21 13.09
华中(地区) 1.87亿 4.74 349.77万 0.97 1.87
西北(地区) 1.13亿 2.85 555.47万 1.54 4.93
其他(补充)(地区) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 44.76亿 99.76 3.04亿 98.71 6.80
其他(补充)(行业) 1091.64万 0.24 398.07万 1.29 36.47
─────────────────────────────────────────────────
乘用车运输业务(产品) 31.09亿 69.30 3.44亿 111.72 11.07
国际货运代理(产品) 5.16亿 11.50 -1.22亿 -39.61 -23.65
商用车运输业务(产品) 5.14亿 11.47 1868.58万 6.06 3.63
整车仓储业务(产品) 1.74亿 3.88 4416.17万 14.33 25.38
零部件物流业务(产品) 1.09亿 2.43 1270.01万 4.12 11.63
其他业务(产品) 5246.98万 1.17 642.27万 2.08 12.24
其他(补充)(产品) 1091.64万 0.24 398.06万 1.29 36.46
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 10.80亿 24.07 1.18亿 38.44 10.97
东北(地区) 10.07亿 22.44 1.04亿 33.60 10.29
国际(地区) 7.74亿 17.25 -9062.74万 -29.41 -11.71
华东(地区) 5.23亿 11.66 4385.99万 14.23 8.39
华南(地区) 4.22亿 9.40 4754.29万 15.43 11.28
西南(地区) 3.48亿 7.76 6229.76万 20.22 17.89
华中(地区) 1.99亿 4.44 779.41万 2.53 3.91
西北(地区) 1.23亿 2.75 1128.91万 3.66 9.16
其他(补充)(地区) 1091.65万 0.24 398.09万 1.29 36.47
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售11.96亿元，占营业收入的28.65%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 119620.45│ 28.65│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购6.33亿元，占总采购额的17.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 63267.38│ 17.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
（一）2024年主要经营情况2024年，全球经济复苏乏力，地缘政治冲突频发，贸易保护主义抬头，外部
环境复杂多变，国内经济也面临有效需求不足、新旧动能转换阵痛等挑战。在此严峻的外部环境下，公司管
理层带领全体员工锐意进取，始终秉承“超越客户期望、引领行业发展、成就奋斗员工”的企业使命，深入
践行“客户为先、诚信至上、奋斗为本、开放创新”的价值观，牢牢抓住行业发展机遇，积极开拓新客户、
新市场，2024年，公司实现主营业务整车运输275.66万台，同比增长5.14%，其中乘用车运输258.77万台，
同比增长6.02%；商用车运输16.89万台，同比下降6.79%。公司全年实现营业收入417,489.67万元，同比增
长10.34%，实现归属于上市公司股东净利润7,956.55万元，同比增长13.11%，展现了稳健发展态势。
截至2024年末，公司资产总额605,876.95万元，净资产324,696.93万元，资产负债率为46.41%，总体财
务指标稳健，经营韧性及抗风险能力较强，为公司战略布局及后续持续发展奠定了坚实基础。
（二）2024年重点工作情况
1、积极拓展市场空间，维护与开拓主机厂重点客户
公司凭借行业领先的综合服务水平和市场开拓能力，聚焦与头部整车主机厂的整车运输业务合作，报告
期内为比亚迪、一汽大众、宝马汽车、奇瑞汽车、北京现代、上汽通用五菱、一汽丰田、理想汽车、小鹏汽
车、沃尔沃、吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、宇通商用车、集瑞联合卡车、通用汽车（在华业务）、东风
襄阳工贸、斯堪尼亚等客户提供全流程运输服务。同时，公司通过定期与不定期相结合的回访机制，主动收
集客户反馈，持续优化服务细节、强化服务意识，有效增强与主机厂的合作粘性，推动双方合作的持续深化
，实现良好的口碑传播与品牌效应。公司快速、便捷、高效的服务获得主机厂客户广泛认可。2024年以来，
公司接连斩获多项重磅荣誉：荣获理想汽车EHS先锋奖、整车物流旺季保障优秀奖；摘得一汽物流红旗仓储
质量管理优胜奖；获评小鹏汽车整车物流客户满意供应商；在KCN出口车整车运输业务中，更是凭借卓越表
现荣获运输品质激励奖第一名，彰显行业领先实力。
2、与趋势为伍，国际运输加速全球化布局
随着全球新能源汽车渗透率持续攀升，以及国内新能源汽车品牌产品竞争力不断增强，中国汽车出海进
程显著加速。中汽协数据显示，2024年中国汽车出口量达585.9万辆，稳居全球首位，滚装船作为主流海运
工具，在出口运输中发挥关键作用。基于对行业趋势的深入研判，公司于2024年7月购置6200RT级“久洋隆
”号滚装船，这是继2020年购入“久洋吉”“久洋兴”号后，公司在国际海运领域的又一重大战略布局。未
来，公司将聚焦优质客户开发，持续提升货运规模与营收水平，全方位强化国际海运服务能力，进一步巩固
行业竞争优势。
国际铁路方面，公司携手国内重点平台、场站，获取大量中欧班列资源，同步开发新型跨境方案及产品
，如跨境笼车、新能源车型国际运输、多式联运、境外代理服务等。2024年先后完成黑龙江-荷兰、大同-东
欧等中欧班列发运，并结合公司海运能力，进一步为客户提供增值服务，利用合资公司成熟的KD包装服务能
力推进开展国际运包一体化，执行国际KD项目的运输工作，为客户提供全方位、一体化的国际铁路解决方案
。这些项目的发运充分体现了公司积极响应国家“一带一路”倡议，未来公司将会持续布局国际铁路业务，
加快公司全球化步伐。
在国际公路运输领域，公司依托深厚的行业经验，积极开拓中亚、欧洲等跨境运输线路。2023年底，子
公司长久联合成功取得TIR运输资质，为跨境物流服务升级奠定基础。2024年3月，悬挂TIR标识的长久物流
中置轴轿运车从新疆吐尔尕特口岸出发，满载自主品牌乘用车驶向海外，标志着公司首次通过TIR跨境公路
运输模式开展整车物流业务。此后，公司多次使用TIR中置轴专用车辆承运国产乘用车出境，充分验证了“
门到门”“点到点”的高效运输服务能力。与此同时，公司加速全球化战略布局：2024年在墨西哥设立子公
司，深化东南亚市场布局，并在欧洲地区布局海外仓储网络，进一步贴近客户，触达客户终端服务需求。未
来，长久物流将持续聚焦客户痛点，创新国际运输解决方案，以更高效、便捷的服务模式，推动跨境运输行
业高质量发展，为国产汽车品牌出海注入持久动能。
3、发力新能源赛道，着力打造业绩第二增长曲线
自布局新能源业务以来，公司依托核心资源优势，以技术创新驱动发展，紧密围绕市场需求，通过持续
研发投入与战略布局，构建起覆盖工商业储能、家庭储能、移动储能及“光储充检放”一体化的全场景产品
矩阵。
在工商业储能领域，公司推出新一代215kWh、233kWh、418kWh液冷储能系统，并延伸开发多系列产品，
形成完整解决方案，可精准匹配国内外不同工商业场景的差异化需求。2024年，长久新能源滁州工厂建成投
产，为产品规模化供应提供坚实产能保障。
家庭储能方面，公司实现产品全面迭代升级，打造并离网、离网双模式全场景解决方案。其中，并离网
系列产品通过光伏发电与峰谷电价调节，有效降低高电价地区家庭用电成本；离网系列则以高性价比优势，
满足无电或弱电网地区的刚性用电需求。
移动储能板块，公司自主研发的驻车锂电池系统可以代替传统铅酸电池，不仅大幅提升长途卡车启动电
源的可靠性与效率，还能充分满足司机车载生活用电需求，电池循环寿命实现增长。在“光储充检放”一体
化业务中，公司深度整合汽车物流产业链资源，针对汽车制造工厂、4S店、汽车博览园等场景，推出覆盖项
目开发、工程建设、运维管理的全流程标准化方案，显著降低能源消耗成本，同时为消费者提供多元增值服
务。未来，公司将持续强化客户资源协同效应，推动新能源业务与物流主业的双向赋能，塑造特色品牌优势
，助力国家“3060”双碳目标实现。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所属行业情况公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体
为汽车制造企业，核心业务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流
企业分类与评估指标》（GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公
司凭借多元化服务体系，被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会公示的行业分类
结果，公司所属行业类别为道路运输业（G54）。
（二）汽车产销均保持稳步增长GlobalData数据显示，2024年全球汽车销量约8900万辆，同比2023年增
长2.1%。同期，中国汽车工业协会数据表明，国内汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比增幅
为3.7%和4.5%，连续16年蝉联全球产销规模首位。值得关注的是，中国千人汽车保有量仅约251辆，与发达
国家600-800辆的水平存在显著差距，这一现状反而印证了中国汽车市场具备强劲的需求增长潜力。
2024年，中国汽车产业在“内卷”与“外拓”中呈现出“量稳质升”的特征，全年产销量分别为3128.2
万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。2004-2024年中国汽车销量统计数据如下：
按乘用车、商用车、新能源车及汽车出口口径统计，各口径指标总体向好，数据情况如下：
2024年，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。图2：2022年-2024
年国内乘用车销量情况图3：2022年-2024年国内月度乘用车销量及同比变动情况
2024年，受终端市场换车需求下滑影响，商用车市场表现偏弱。全年商用车产销分别完成
380.5万辆和387.3万辆，同比下降5.8%和3.9%。
图4：2022年-2024年国内商用车销量情况图5：2022年-2024年国内月度商用车销量及同比变化情况
2024年，新能源车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达
到40.9%，较2023年提高9.3个百分点，延续增长势头。
图6：2022年-2024年国内新能源车销量情况图7：2022年-2024年国内月度新能源车销量及同比变化情况
2024年中国全年出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。从车型看，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.
7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。从能源类型来看，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5
%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%；插混汽车出口2
9.7万辆，同比增长190%。
中汽协预测报告显示，2025年中国汽车市场总销量预计达3290万辆，同比增长约4.7%。细分来看，乘用
车销量预计为2890万辆，商用车销量预计400万辆，新能源汽车销量则有望突破1600万辆。
（三）物流行业向高质量发展迈进2024年，中国物流行业在政策引导、市场需求与技术革新的共同驱动
下，从粗放式发展阶段迈入高质量发展的关键时期。数据显示，2024年我国社会物流总费用与GDP的比率为1
4.1%，较2023年下降0.3个百分点；以当年GDP规模测算，相当于节约物流成本超4000亿元。这一年，政策层
面密集出台举措，重点围绕降本增效、智慧物流建设、绿色低碳转型及国际竞争力提升，为行业发展注入强
劲动能。与此同时，市场在结构调整中持续扩容，新兴技术与产业深度融合创造新机遇，推动物流行业以更
高效、智能的形态服务经济发展大局。
2024年，国务院《政府工作报告》多次强调“物流”工作，明确部署“降低物流成本行动”。同年发布
的《关于做好2024年降成本重点工作的通知》《交通物流降本提质增效行动计划》等政策文件，均将“降本
增效”作为核心目标，提出一系列举措：完善现代物流体系，推进物流枢纽建设，发展多式联运；加强信息
数据共享，提升技术装备绿色化水平；重点推动交通物流在结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经
营性等维度实现降本提质增效，加快发展智慧物流与绿色物流。
2024年，各种大语言模型相继涌现，并在更加细分的行业展现了其应用价值。对于物流行业而言，自动
驾驶、智能调度等技术日趋成熟，DeepSeek所展现的强大能力有望进一步加速L3级自动驾驶的商业化进程，
人工智能结合电动化技术，或可成为物流技术性降本的重要力量。
（四）储能市场迎来发展新机遇2024年，“发展新型储能”首次被写入《政府工作报告》，这一举措标
志着新型储能正式纳入国家重点发展战略，引发能源领域广泛关注。
CNESA数据显示，2025年新型储能新增装机容量预计在40.8GW-51.9GW区间，平均值约45GW；到2030年，
累计装机容量将达220GW，行业总产值有望突破3万亿元。
伴随新能源汽车产业高速发展，动力电池退役潮即将到来。中国动力电池产业创新联盟预测，2030年我
国动力电池装机量将超1300GW，未来面临大规模集中退役的挑战与机遇。在此背景下，动力电池回收市场潜
力巨大，其中梯次利用市场规模预计在2025年后进入快速增长期。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务布局公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位
。作为汽车供应链体系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，
持续为汽车生产厂商、经销商提供专业化、定制化的物流服务。当前，汽车整车运输仍是公司营业收入的主
要来源，其业务稳定性与规模效应为公司持续发展奠定了坚实基础。
面对汽车产业电动化、智能化、全球化的发展趋势，公司积极推进业务多元化战略，充分整合自身在物
流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，着力开拓新的业务增长点。在汽车产业链延伸方
面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起储能产品、“光储充检放”一体化服务、危化品运输等
新兴业务体系，逐步形成传统业务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。
（二）经营模式
1、整车业务模式
整车业务构建了覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系。在整车运输环节，
公司通过优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源，实现商品车从生产厂商到经销商的高效转运
，业务范围涵盖乘用车与商用车；整车仓储服务则依托自主研发的仓储管理系统，依据厂商生产计划与市场
需求，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理，保障库存车辆的高效周转；社会车辆物流聚焦二手车、电
商平台车辆、高端定制车辆及私家车的运输需求，针对不同客户特点设计差异化服务方案，并延伸至装卸等
衍生业务。此外，公司通过搭建网络平台道路货物运输系统，实现运力资源与运输需求的高效匹配，提升物
流服务效率与资源利用率。
2、国际业务模式
国际业务以中欧班列、国际海运、国际公路及空运为运输载体，构建起覆盖全球重要市场的物流网络。
公司为客户提供国际货物的整箱与拼箱运输、集货分拨、仓储管理、贸易代理及报关报检等一站式服务。在
整车及零部件进出口运输方面，公司凭借专业的国际物流操作团队与稳定的运输渠道，保障货物跨境运输的
时效性与安全性；同时，针对化学品、电子产品、机械设备等多元化货物类型，制定符合国际运输标准的定
制化方案。通过与国内外物流企业、港口、场站的深度合作，公司不断优化国际物流网络布局，提升全球供
应链服务能力。
3、新能源业务模式
新能源业务围绕储能产品、危化品物流服务及“光储充检放”一体化三大方向展开。在储能产品领域，
公司依托技术研发团队，开展户用储能、工商业储能系统的研发与生产，通过与上下游企业合作，提供从产
品设计、制造到安装调试的一体化解决方案；在危化品物流服务方面，公司发挥自身在汽车物流领域的经验
、资源优势，为动力电池厂商、退役动力电池需求方等提供运输、仓储管理、配送等服务，保障新能源产业
链的高效运转；在“光储充检放”一体化业务中，公司利用在汽车产业积累的场地资源与客户关系，投资建
设集光伏发电、储能、充电、检测、放电功能于一体的综合服务站点，实现能源的高效利用与车辆服务的智
能化升级。三大业务方向相互协同，推动公司在新能源领域的战略布局与可持续发展。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流优势与公司规模和实力相当的汽车物流企业主要是大型汽
车生产厂商控股或参股的物流企业。上述企业主要承担所属汽车生产厂商的物流任务。而公司作为独立于汽
车生产厂商的第三方汽车物流企业，搭建了更加开放的客户及运力整合平台。
从汽车生产厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业已成为汽车物流行业的趋势。汽车
生产厂商集中自身资源专注于汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力，
是未来汽车行业发展的必然趋势。公司涉足汽车物流领域较早，依靠其第三方角色的优势，已成为国内规模
领先的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业，根据中国物流与采购联合会，公司荣列2024年度民营物
流企业50强。
（二）客户资源优势公司具有全国广泛的优质客户资源。国内汽车销量前十名的企业集团或其下属企业
大多数为公司的客户。公司与包括比亚迪、一汽大众、宝马汽车、奇瑞汽车、北京现代、上汽通用五菱、一
汽丰田、理想汽车、小鹏汽车、沃尔沃、吉利汽车、长城汽车等在内的众多主机厂建立了稳固的合作关系。
广泛的客户资源使得公司经营风险得到一定的分散，降低了单家客户产销量下降给公司业绩带来负面影响的
风险。
（三）物流网络优势公司作为大型第三方汽车物流公司，构建了覆盖全国主要汽车生产及消费区域的物
流网络。公司的物流网络充分匹配货品和运输资源形成对流运输。在全国范围内协调运输需求和运力资源，
形成网络循环，实现资源对流，降低空驶率，从而节约了单位车辆物流成本。
（四）多式联运优势公司深耕汽车物流行业多年，积累了丰富的公路运输经验，同时具备公路、铁路、
水路多式联运能力。截至2024年末，公司拥有2450余台自有中置轴轿运车、3艘国际滚装船，国内可调配运
力涵盖4艘近洋海船、3艘江船。依托硬件资源优势，公司运输网络覆盖广泛，服务灵活性显著提升。在国际
化布局方面，公司控股子公司哈欧国际于2023年11月获中国国际货运代理协会授予“国际货运多式联运提单
试点企业”资质。公司通过与国内重点物流平台、场站合作，整合中欧班列资源，在保障班列稳定运营的基
础上，拓展跨境笼车业务，并取得TIR（国际公路运输）资质，逐步构建起国际“公铁水”多式联运体系，
为客户提供覆盖全流程的一站式物流解决方案。
（五）信息化管理优势报告期内，公司持续深化企业信息化建设，围绕运营管理需求与客户个性化服务
，自主研发核心系统，整合分散的独立系统，建成长久物流整车一体化供应链管理平台。该平台集成TMS运
输管理、仓储、车务、维修、安全监控等十余个核心系统，实现了对全流程业务数字化管理。
在信息化建设基础上，公司凭借30余年的行业积累，沉淀了海量运营数据，涵盖运输调度、商品车承运
、驾驶安全及新能源电池数据。报告期内，公司进行数据梳理并完成数据资产登记。在物流安全方面，公司
自主研发的主动安全产品实现了安全管理全流程数字化。产品可对司机驾驶行为实时监测分析，精准预警风
险，纠正违规操作，降低交通事故和火灾发生概率。
（六）品牌与渠道优势公司作为国内首家登陆A股市场的汽车物流企业，始终聚焦汽车物流领域，依托
专业化服务能力与高效运营体系，持续为客户提供优质物流解决方案。凭借多年行业深耕积累的服务经验与
技术优势，公司已与全国主要汽车企业集团建立长期稳定的合作关系，在客户群体中树立了良好的品牌信誉
。
公司控股股东长久集团在汽车领域布局广泛，其旗下丰富的4S店资源与公司新能源业务形成有效协同。
作为汽车产业链的关键枢纽环节，公司充分发挥产业连接优势，构建起覆盖主机厂、电池制造厂、汽车销售
终端及终端消费者的全链条服务网络，为产业链上下游提供一体化、定制化的物流服务，持续巩固在汽车物
流领域的市场地位与行业影响力。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入41.75亿元，同比增长10.34%；归属于上市公司股东的净利润7,956.55万
元，同比增长13.11%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、汽车物流行业发展趋势
（1）复杂环境下的物流变革与政策引领迈入2025年，全球经济增长依旧面临诸多挑战，地缘政治局势
紧张、贸易保护主义抬头等因素交织，致使外部环境不确定性显著增加，给物流行业发展带来一些不确定性
。在这一宏观背景下，物流需求加速从规模扩张模式向存量结构优化模式转变，整个市场急切需要通过创新
物流模式、提升运营效率来实现转型升级。
2025年，国家持续在物流领域发力，推动行业高质量发展。《质量强国建设纲要》相关细则加速在物流
行业落地实施，多式联运、智慧物流、供应链物流发展规划进一步细化，国际物流通道建设成效显著，口岸
通关便利化程度大幅提高。依据《“十四五”现代物流发展规划》，距离2025年建成现代物流体系的目标已
近在咫尺，物流行业在构建现代产业体系、激发国内市场活力、推动高水平对外开放等方面的支撑作用愈发
突出。随着消费市场的快速回暖，以及新能源汽车在汽车消费领域的持续火爆，我国汽车物流市场前景依旧
向好，有望在变革中迎来新的发展机遇。
（2）行业“马太效应”显著增强国内汽车行业已全面步入高质量发展的新阶段，在激烈的市场竞争中
，部分实力较弱的汽车品牌逐渐失去市场份额，被边缘化，而头部品牌则凭借技术、品牌、资金等优势加速
发展。特别是国产汽车品牌，在技术创新和市场拓展的双重驱动下，市场份额进一步提升，国际影响力不断
扩大。
在汽车市场格局重塑的进程中，汽车物流企业面临着前所未有的机遇与挑战。优质客户市场份额的增长
，对汽车物流企业的数智化转型能力、成本控制水平、核心竞争力打造以及国际物流能力建设提出了更高要
求，考验着企业的战略眼光与决策智慧。自严格的治超政策实施以来，众多中小规模汽车物流企业因难以承
受成本压力、满足合规要求，纷纷退出市场，行业整合趋势愈发明显。尤其是在国产品牌汽车出口量大幅增
长的当下，那些拥有丰富国际运力储备、具备深厚海外操作经验的汽车物流企业，能够为客户提供一站式、
全方位的物流解决方案，从而在市场竞争中抢占先机，获取更多市场份额，使得行业“马太效应”进一步加
剧。
（3）产业与技术革新带来行业新契机2025年，各类AI大模型发展迅猛，智能驾驶技术持续迭代升级，
国产品牌汽车在产品力和品牌力方面不断实现新突破，新能源和智能化时代加速来临。蔚来、小鹏、理想等
新势力品牌发展日益成熟，小米汽车、问界汽车等具有强大背景的“互联网+”品牌也纷纷加入战局。智能
驾驶技术的实际应用以及产品应用生态的构建能力，正逐渐成为汽车生产制造企业的核心竞争力。在未来的
汽车产业中，以新能源、新渠道为代表的新进入者，对汽车物流企业的运输效率、服务体验以及仓配协同性
等综合服务能力提出了更为严苛的要求。能够为汽车厂商提供上下游链条延伸服务的汽车物流企业，将在市
场竞争中占据更大优势。
|