经营分析☆ ◇603569 长久物流 更新日期：2026-09-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
整车物流运输服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 36.85亿 99.77 3.66亿 99.45 9.94
其他业务(行业) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 23.66亿 64.06 5730.46万 15.56 2.42
国际业务(产品) 10.12亿 27.40 2.64亿 71.59 26.05
新能源(产品) 1.53亿 4.14 1319.87万 3.58 8.64
整车运输配套服务(产品) 1.33亿 3.60 2361.31万 6.41 17.78
其他业务汇总(产品) 2119.23万 0.57 849.43万 2.31 40.08
其他业务(产品) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 10.66亿 28.87 2.68亿 72.81 25.15
华北(地区) 7.59亿 20.54 2979.77万 8.09 3.93
华东(地区) 5.17亿 13.99 1285.66万 3.49 2.49
华南(地区) 3.92亿 10.61 1178.91万 3.20 3.01
东北(地区) 3.45亿 9.34 2213.69万 6.01 6.41
西南(地区) 2.94亿 7.96 1252.63万 3.40 4.26
华中(地区) 2.05亿 5.55 900.67万 2.45 4.39
西北(地区) 1.07亿 2.91 -1000.00 0.00 0.00
其他业务(地区) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 41.53亿 103.25 4.70亿 97.34 11.32
其他业务(行业) 2212.61万 0.55 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 23.37亿 58.10 1.52亿 31.57 6.52
国际业务(产品) 14.93亿 37.12 2.66亿 55.17 17.84
整车配套业务(产品) 1.55亿 3.86 3123.95万 6.47 20.14
新能源业务(产品) 1.38亿 3.43 995.72万 2.06 7.21
其他业务(产品) 5169.78万 1.29 2280.82万 4.72 44.12
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 15.53亿 38.61 2.70亿 55.83 17.35
华北(地区) 5.79亿 14.39 2113.19万 4.38 3.65
华东(地区) 5.40亿 13.43 4361.77万 9.03 8.08
东北(地区) 4.90亿 12.17 5485.02万 11.36 11.20
华南(地区) 4.46亿 11.09 3821.63万 7.92 8.57
西南(地区) 2.16亿 5.37 2374.77万 4.92 10.99
华中(地区) 2.11亿 5.25 1945.70万 4.03 9.21
西北(地区) 1.18亿 2.93 -62.59万 -0.13 -0.53
其他业务(地区) 2212.61万 0.55 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 37.61亿 99.80 3.93亿 97.02 10.44
其他业务(行业) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 26.98亿 71.60 1.67亿 41.34 6.20
国际业务(产品) 7.96亿 21.13 1.85亿 45.60 23.18
整车配套业务(产品) 1.96亿 5.20 2817.10万 6.96 14.38
其他业务(产品) 4789.41万 1.27 1940.70万 4.79 40.52
新能源业务(产品) 4449.84万 1.18 484.77万 1.20 10.89
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 23.53 5649.01万 13.96 6.37
国际(地区) 8.11亿 21.51 1.63亿 40.29 20.12
东北(地区) 6.12亿 16.23 7012.57万 17.33 11.46
华南(地区) 4.55亿 12.07 5214.01万 12.88 11.46
华东(地区) 4.19亿 11.12 1039.31万 2.57 2.48
西南(地区) 2.32亿 6.17 3296.21万 8.14 14.18
华中(地区) 2.08亿 5.53 498.65万 1.23 2.39
西北(地区) 1.37亿 3.64 250.47万 0.62 1.83
其他业务(地区) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 39.37亿 99.47 3.50亿 96.91 8.90
其他(补充)(行业) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
整车运输业务(产品) 30.46亿 76.95 2.20亿 60.85 7.22
国际业务(产品) 6.70亿 16.92 9271.76万 25.65 13.85
整车配套业务(产品) 1.75亿 4.43 2751.67万 7.61 15.71
其他业务(产品) 3553.94万 0.90 944.76万 2.61 26.58
其他(补充)(产品) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
新能源业务(产品) 1100.29万 0.28 66.35万 0.18 6.03
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 22.41 8155.53万 22.56 9.19
东北(地区) 8.50亿 21.47 7772.96万 21.50 9.15
国际(地区) 6.56亿 16.58 9257.18万 25.61 14.11
华东(地区) 5.11亿 12.90 1163.70万 3.22 2.28
华南(地区) 4.79亿 12.10 4446.39万 12.30 9.29
西南(地区) 2.54亿 6.42 3328.09万 9.21 13.09
华中(地区) 1.87亿 4.74 349.77万 0.97 1.87
西北(地区) 1.13亿 2.85 555.47万 1.54 4.93
其他(补充)(地区) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售13.05亿元，占营业收入的35.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 130451.55│ 35.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购7.23亿元，占总采购额的20.55%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 72267.51│ 20.55│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务布局
公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位。作为汽车供应链体
系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，持续为汽车生产厂商
、经销商提供国内外专业化、定制化、一体化的物流综合服务。目前，汽车整车运输业务仍是公司营收核心
支柱，稳固的基本盘及规模化运营优势，为公司稳健经营、持续发展筑牢了核心根基。
顺应汽车产业电动化、智能化、全球化的迭代升级趋势，公司主动把握行业变革机遇、积极应对市场挑
战，通过充分整合自身在物流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，积极挖掘业务增长曲
线。2014年公司积极响应国家“一带一路”倡议开展国际化战略布局，依托自有滚装船，提供国际铁路、国
际海运、国际公路及货代服务、KD包装、仓储、海外配送等全链条国际汽车物流解决方案；在新能源产业链
延伸方面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起新能源储能产品的生产与销售，逐步形成传统业
务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。
（二）经营模式
1、整车业务模式
整车业务板块已全面覆盖乘用车、商用车、多式联运、仓储及社会车辆五大核心领域，构建起涵盖运输
、仓储、社会车辆服务及网络货运的一体化物流服务体系。各业务板块深度联动、协同赋能。整车运输环节
，公司深度融合乘用车、商用车运输场景需求，持续优化多式联运运营方案，系统性整合公路、铁路、水路
多元化运输资源，建成立体化、全覆盖、高效率的综合运输网络。依托完善的运力布局，公司可高效完成乘
用车、商用车从主机厂至终端经销商的全程闭环转运，在保障标准化、规模化运输效率的基础上，精准匹配
不同车型的差异化运输需求，充分释放多式联运资源整合优势，推动各业务板块协同提质增效。在整车仓储
环节，公司依托智能化仓储管理系统，衔接乘用车、商用车及二手车业务场景，围绕车企生产计划与终端市
场流转需求，提供车辆入库、规范化存储、精准出库的全流程闭环管控服务。通过定制化仓储运营方案，筑
牢整车物流业务的配套服务支撑能力。
2、国际业务模式
公司国际业务聚焦跨境汽车物流赛道，依托“久洋吉”等自有滚装船队，提供国际海运、国际公路、国
际铁路运输服务、仓储服务、前后端配送服务、货代服务，以及KD包装及物流一体化、汽车贸易及物流一体
化等全链条国际汽车物流解决方案。在核心跨境运输业务中，公司凭借专业的国际化运营团队、成熟的操作
体系及稳定的跨境运输渠道，有效保障整车、零部件进出口运输的时效性、安全性与稳定性。同时，基于市
场多元化需求，公司持续拓展服务范围，打造符合国际运输规范、适配客户个性化需求的定制化跨境物流方
案。公司持续深化与国内外物流企业、核心港口、平台企业、跨境场站的战略合作及业务合作，不断优化全
球物流网络布局，完善跨境供应链服务体系，稳步提升全球化物流配套与供应链综合服务能力。
3、新能源业务模式
新能源业务主要围绕储能系统和电池产品开展。在储能产品领域，公司依托专业技术研发团队，深耕户
用储能、工商业储能系统的研发与精益化生产。公司深度联动电芯、BMS、PCS、逆变器等上游核心供应商及
下游工程、渠道伙伴，搭建产业协同生态；面向家庭、园区与企业客户，提供定制化设计、规模化制造、现
场安装调试及全周期运维的一体化解决方案，助力客户实现削峰填谷、降本增效与绿色低碳用能。
（三）公司所属的行业情况
1、公司所属行业
公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽车制造企业，核心业
务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（
GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公司凭借多元化服务体系，
被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会行业分类，公司所属行业类别为道路运输
业（G54）。
2、2026上半年汽车行业情况
据中国汽车工业协会统计分析，2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。
市场流向主要呈现出三个分化：一是国内消费需求承压，内销规模同比大幅下滑，整车出口增长超预期。二
是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续
转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。2026年1-6月，汽车产销分别完成1,499.3万辆和
1,501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，新能源汽车表现亮眼，产销分别完成743.8万辆和744.6万辆
，同比分别增长6.7%和7.3%，成为行业核心增长动力。
从市场结构来看，内外市场分化明显，国内消费需求持续承压，上半年汽车国内销量992.1万辆，同比
下降21.1%；整车出口实现超预期爆发式增长，上半年出口销量509.6万辆，同比增长65.3%。其中6月单月汽
车出口历史上第一次突破100万辆，上半年出口首次突破500万辆。
受上半年汽车行业“国内乘用车市场承压、商用车稳健增长、整车出口高速扩容”的结构性格局影响，
汽车物流行业机遇与挑战并存。增量机遇方面，整车出口高速扩容持续拉动跨境整车运输、国际多式联运、
海外仓储配送等业务需求大幅攀升，成为汽车物流行业核心新增增长点。同时，国家持续出台多项产业政策
赋能行业高质量发展，《实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动方案（2026-2030年）》《推动新能源重卡规
模化应用实施方案》、新版《网络货运承运平台经营管理办法》及老旧营运货车报废更新补贴等政策落地实
施，从顶层设计层面推动公铁水多式联运一体化整合、新能源运输装备普及应用，引导物流行业降本增效、
合规经营、绿色转型，为公司传统物流主业及新能源创新业务发展营造了良好的政策环境。
与此同时，行业短期经营压力持续凸显。跨境物流端，远洋滚装船运力紧张、跨境多式联运配套设施仍
有短板，难以完全匹配出口高增需求，跨境物流运营承压。国内物流端，行业竞争日趋白热化，市场低价内
卷、运价低位运行，叠加人工、燃油等刚性运营成本持续上行，同时行业不规范经营引发的劣币驱逐良币现
象，持续增加企业经营压力。新能源赛道方面，海外市场，全球能源转型需求持续释放，海外各经济体加速
推进清洁能源建设，市场空间广阔。但受地缘政治博弈、海外贸易政策变化、部分区域电网基础设施薄弱等
因素影响，海外市场拓展面临一定的不确定性；国内市场，行业正处于由政策驱动向市场化竞争转型的关键
调整期，长期来看，市场化机制完善将推动行业健康发展；但短期来看，行业面临产能阶段性过剩、市场竞
争加剧导致价格承压、部分项目并网消纳进度不及预期、各区域电力市场交易规则及辅助服务机制发展不均
衡等经营挑战。
整体来看，2026年上半年汽车出口增量释放、产业政策持续落地，为汽车物流及新能源业务打开广阔成
长空间，但行业短期低价竞争、成本上行、常态化合规监管等压力仍将持续。展望下半年，海外汽车市场需
求有望延续释放态势，但外部宏观环境复杂多变，各类不确定性风险仍存在。
二、经营情况的讨论与分析
（一）2026年上半年经营概况
2026年上半年，国内汽车行业呈现显著结构性分化特征，整体内需市场持续收缩，终端消费需求偏弱。
报告期内国内汽车终端销量992.1万辆，同比下降21.1%，乘用车消费需求持续疲软。受国内汽车内需低迷、
整车物流行业运价持续低位运行，以及人工、燃油等运营成本上行等多重不利因素影响，公司整体经营业绩
同比有所回落。报告期内，公司实现营业收入162,427.42万元，同比下降7.64%；归属于母公司股东的净利
润744.90万元，同比减少26.75%。
（二）主要重点工作
面对汽车行业结构性调整与短期经营压力，公司主动把握行业发展新机遇，积极调整经营策略，深耕汽
车及零部件出口物流、公铁水多式联运优质赛道，对冲国内传统业务下滑压力。依托行业政策红利，公司紧
跟国家物流行业合规提质增效的发展导向，坚守合规底线，持续优化业务结构、完善跨境物流配套体系、夯
实核心客户资源。同时，公司持续强化内部精细化管理，严控各项经营成本，规范业务运营流程，积极应对
行业竞争，提升经营质效与核心竞争力。
1、强化第三方整车物流整合服务能力
在运力资源层面，公司构建“自有运力+外协运力”协同保障体系，依托2,400余台自有中置轴轿运车夯
实公路基础运力供给，同时整合优质外部承运商运力，充分保障干线运输运力充足稳定。通过动态优化运输
线路、科学调配运力资源，有效降低车辆空驶率，持续提升单车周转效率与干线运输集约化水平。水路运力
方面，公司整合3艘国际滚装船、3艘近洋海船及3艘江船运力资源，持续完善水路运输布局，稳步推进公路
、铁路、水路多式联运一体化体系建设，提升综合运输效率与运力调配灵活性。
仓储网络布局方面，公司将依据区域市场需求与交通枢纽分布，优化公司的全国仓储节点，推动“公铁
水”联运与“仓干配”一体化服务深度融合，针对不同客户的差异化需求，建立分级服务体系，通过数字化
管理工具实现订单处理、运输监控、仓储管理等环节的精细化运营，提升服务响应速度与交付质量。
2、深化国际汽车物流一体化服务布局
2026年上半年，公司国际业务板块紧抓国内汽车出口高速增长的行业红利，积极应对地缘政治波动、国
际航运市场波动等外部不确定性因素。海运领域，公司自有“久洋吉”等3艘国际滚装船稳定投入运营，航
线运营高效有序，整体业绩表现稳健。公路跨境物流领域，公司深耕中亚核心海外市场，匹配客户跨境运输
需求，打造品质出口运输线路，具备TIR跨境公路运输承载能力。KD业务方面，公司组建专业化运营团队，
优化主流车型成套拆装工艺及标准化作业流程，形成KD项目运营管理能力。组织与数字化建设同步提质增效
，落地“前中后台”专业化运营架构，依托数字化系统完善跨境业务全流程联动机制，助力提升国际业务协
同运营能力与服务水平。
3、完善新能源业务产品矩阵体系
在政策推动新型储能发展的背景下，公司已构建工商业储能、家庭储能、移动储能全场景产品体系，依
托长久新能源滁州工厂的产能支撑，重点研发高安全性、长寿命的储能电池系统与智能管理系统，提升产品
性能与成本优势，夯实储能业务核心竞争力。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流优势
目前，行业内与公司体量、业务规模相近的汽车物流企业，大多为大型汽车生产厂商控股或参股企业，
其业务布局与运力调配主要服务于所属车企体系。公司作为完全独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流服务
商，具备市场化、开放式的经营属性，搭建了覆盖面更广、兼容性更高的客户资源与运力整合平台，能够灵
活对接多品牌车企的多元化物流需求。
当前，汽车行业车企逐步将物流业务对外外包，集中资源聚焦整车研发、智能制造、品牌销售等核心主
营业务，以此优化成本结构、提升核心经营效率，已成为行业常态化发展方向。公司深耕汽车物流行业多年
，凭借独立第三方的市场化定位，规避了车企体系内物流企业的业务局限性，市场化竞争优势持续凸显，是
国内汽车物流行业中规模领先的独立第三方服务商。依托稳健的经营实力与行业口碑，公司入选2024年度民
营物流企业50强、2025中国物流企业前50名，行业认可度持续稳固。
（二）优质且多元的客户资源优势
公司长期聚焦整车物流主业，凭借标准化、专业化的物流服务能力，以及稳定、高效的服务品质，持续
积累优质客户资源，客户结构多元且优质。目前公司服务覆盖60余个主流汽车品牌，合作主机厂覆盖行业超
80%主流车企。
经过长期市场深耕，公司已与比亚迪、一汽大众、宝马汽车、奇瑞汽车、北京现代、上汽通用五菱、一
汽丰田、理想汽车、小鹏汽车、沃尔沃、吉利汽车、长城汽车等国内外主流车企建立长期、稳定、深度的战
略合作关系。广泛的客户覆盖、均衡的客户结构及深厚的合作基础，有效降低了单一客户依赖风险，保障了
公司业务的稳定性与持续性，为公司持续稳健经营筑牢核心根基。
（三）物流网络优势
长久物流依托覆盖全国的公路运力网络，以七大核心区域枢纽为节点，以“四纵三横”干线为骨架，搭
建形成布局合理、响应高效、对流协同的整车运输体系。公司坚持自有运力优先，社会运力为补充的运力配
置模式，推行点对点快速对流模式。通过持续优化运输线路、精简装卸节点、完善循环运输体系，有效降低
车辆空驶率，压降单位运输成本，提升整体运力运营效率。同时，公司依托长江黄金水道，布局新能源汽车
双向循环物流通道，打通沿江车企生产端与消费端物流链路，实现运力资源的精准匹配与高效周转，能够为
汽车全场景提供低成本、高时效的综合物流保障。
（四）多式联运优势
依托三十余年汽车物流行业深耕经验，公司积累了丰富的公路运输经验与多式联运能力。公司充足的运
力资源与广泛覆盖的物流网络，有效提升了汽车物流服务的灵活性与适应性，可满足不同客户、不同场景的
差异化运输需求。
目前，公司已与国内主要物流枢纽建立稳定的合作关系，通过整合物流资源，持续拓展江海联运、公水
联运等多式联运业务模式，逐步完善“通道—枢纽—网络”一体化现代汽车物流体系，为客户提供涵盖运输
、仓储、配送、短驳等全链条服务，持续提升综合服务附加值与客户粘性。
（五）信息化建设优势
公司持续推进数字化、信息化转型升级，围绕日常运营管理、业务流程管控、客户个性化服务等核心需
求，自主迭代研发核心业务系统，建成一体化整车供应链管理平台。该平台整合集成运输管理（TMS）、仓
储管理、车务管理、车辆维修管理、安全监控等十余项核心功能模块，实现了对全流程业务的数字化管理。
在物流安全保障方面，公司持续升级主动安全防控系统，推进安全管理全流程数字化落地。系统可实时动态
监测驾驶员驾驶行为、车辆运行状态，精准识别违规操作风险，实现风险提前预警、问题及时干预，有效降
低运输安全事故及各类风险事件发生概率，筑牢公司安全生产运营防线。
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