经营分析☆ ◇603569 长久物流 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
整车物流运输服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 36.85亿 99.77 3.66亿 99.45 9.94
其他业务(行业) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 23.66亿 64.06 5730.46万 15.56 2.42
国际业务(产品) 10.12亿 27.40 2.64亿 71.59 26.05
新能源(产品) 1.53亿 4.14 1319.87万 3.58 8.64
整车运输配套服务(产品) 1.33亿 3.60 2361.31万 6.41 17.78
其他业务汇总(产品) 2119.23万 0.57 849.43万 2.31 40.08
其他业务(产品) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 10.66亿 28.87 2.68亿 72.81 25.15
华北(地区) 7.59亿 20.54 2979.77万 8.09 3.93
华东(地区) 5.17亿 13.99 1285.66万 3.49 2.49
华南(地区) 3.92亿 10.61 1178.91万 3.20 3.01
东北(地区) 3.45亿 9.34 2213.69万 6.01 6.41
西南(地区) 2.94亿 7.96 1252.63万 3.40 4.26
华中(地区) 2.05亿 5.55 900.67万 2.45 4.39
西北(地区) 1.07亿 2.91 -1000.00 0.00 0.00
其他业务(地区) 834.38万 0.23 202.28万 0.55 24.24
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 41.53亿 103.25 4.70亿 97.34 11.32
其他业务(行业) 2212.61万 0.55 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 23.37亿 58.10 1.52亿 31.57 6.52
国际业务(产品) 14.93亿 37.12 2.66亿 55.17 17.84
整车配套业务(产品) 1.55亿 3.86 3123.95万 6.47 20.14
新能源业务(产品) 1.38亿 3.43 995.72万 2.06 7.21
其他业务(产品) 5169.78万 1.29 2280.82万 4.72 44.12
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 15.53亿 38.61 2.70亿 55.83 17.35
华北(地区) 5.79亿 14.39 2113.19万 4.38 3.65
华东(地区) 5.40亿 13.43 4361.77万 9.03 8.08
东北(地区) 4.90亿 12.17 5485.02万 11.36 11.20
华南(地区) 4.46亿 11.09 3821.63万 7.92 8.57
西南(地区) 2.16亿 5.37 2374.77万 4.92 10.99
华中(地区) 2.11亿 5.25 1945.70万 4.03 9.21
西北(地区) 1.18亿 2.93 -62.59万 -0.13 -0.53
其他业务(地区) 2212.61万 0.55 1286.33万 2.66 58.14
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 37.61亿 99.80 3.93亿 97.02 10.44
其他业务(行业) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
整车业务(产品) 26.98亿 71.60 1.67亿 41.34 6.20
国际业务(产品) 7.96亿 21.13 1.85亿 45.60 23.18
整车配套业务(产品) 1.96亿 5.20 2817.10万 6.96 14.38
其他业务(产品) 4789.41万 1.27 1940.70万 4.79 40.52
新能源业务(产品) 4449.84万 1.18 484.77万 1.20 10.89
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 23.53 5649.01万 13.96 6.37
国际(地区) 8.11亿 21.51 1.63亿 40.29 20.12
东北(地区) 6.12亿 16.23 7012.57万 17.33 11.46
华南(地区) 4.55亿 12.07 5214.01万 12.88 11.46
华东(地区) 4.19亿 11.12 1039.31万 2.57 2.48
西南(地区) 2.32亿 6.17 3296.21万 8.14 14.18
华中(地区) 2.08亿 5.53 498.65万 1.23 2.39
西北(地区) 1.37亿 3.64 250.47万 0.62 1.83
其他业务(地区) 2195.31万 0.58 1164.09万 2.88 53.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
物流及相关服务(行业) 39.37亿 99.47 3.50亿 96.91 8.90
其他(补充)(行业) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
整车运输业务(产品) 30.46亿 76.95 2.20亿 60.85 7.22
国际业务(产品) 6.70亿 16.92 9271.76万 25.65 13.85
整车配套业务(产品) 1.75亿 4.43 2751.67万 7.61 15.71
其他业务(产品) 3553.94万 0.90 944.76万 2.61 26.58
其他(补充)(产品) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
新能源业务(产品) 1100.29万 0.28 66.35万 0.18 6.03
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8.87亿 22.41 8155.53万 22.56 9.19
东北(地区) 8.50亿 21.47 7772.96万 21.50 9.15
国际(地区) 6.56亿 16.58 9257.18万 25.61 14.11
华东(地区) 5.11亿 12.90 1163.70万 3.22 2.28
华南(地区) 4.79亿 12.10 4446.39万 12.30 9.29
西南(地区) 2.54亿 6.42 3328.09万 9.21 13.09
华中(地区) 1.87亿 4.74 349.77万 0.97 1.87
西北(地区) 1.13亿 2.85 555.47万 1.54 4.93
其他(补充)(地区) 2084.68万 0.53 1117.25万 3.09 53.59
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售13.05亿元，占营业收入的35.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 130451.55│ 35.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购7.23亿元，占总采购额的20.55%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 72267.51│ 20.55│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务布局
公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位。作为汽车供应链体
系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，持续为汽车生产厂商
、经销商提供专业化、定制化的物流服务。当前，汽车整车运输仍是公司营业收入的主要来源，其业务稳定
性与规模效应为公司持续发展奠定了坚实基础。
面对汽车产业电动化、智能化、全球化的发展趋势，公司积极推进业务多元化战略，充分整合自身在物
流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，着力开拓新的业务增长点。在新能源产业链延伸
方面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起新能源储能产品的生产与销售，逐步形成传统业务与
创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。
（二）经营模式
1、整车业务模式
整车业务构建了覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系。在整车运输环节，
公司通过优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源，实现商品车从生产厂商到经销商的高效转运
，业务范围涵盖乘用车与商用车；整车仓储服务则依托自主研发的仓储管理系统，依据厂商生产计划与市场
需求，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理，保障库存车辆的高效周转；社会车辆物流聚焦二手车、电
商平台车辆、高端定制车辆及私家车的运输需求，针对不同客户特点设计差异化服务方案，并延伸至装卸等
衍生业务。此外，公司通过搭建网络平台道路货物运输系统，实现运力资源与运输需求的高效匹配，提升物
流服务效率与资源利用率。
2、国际业务模式
国际业务以中欧班列、国际海运、国际公路及空运为运输载体，构建起覆盖全球重要市场的物流网络。
公司依托自有滚装船队，提供专业的海运滚装船出口运输服务，同时配套提供整箱/拼箱运输、集货分拨、
仓储管理、贸易代理及报关报检等一站式国际海运服务。在整车及零部件进出口运输方面，公司凭借专业的
国际物流操作团队与稳定的运输渠道，保障货物跨境运输的时效性与安全性；同时，针对化学品、电子产品
、机械设备等多元化货物类型，制定符合国际运输标准的定制化方案。通过与国内外物流企业、港口、场站
的深度合作，公司不断优化国际物流网络布局，提升全球供应链服务能力。
3、新能源业务模式
新能源业务主要围绕储能系统和电池产品开展。在储能产品领域，公司依托专业技术研发团队，深耕户
用储能、工商业储能系统的研发与精益化生产。公司深度联动电芯、BMS、PCS、逆变器等上游核心供应商及
下游工程、渠道伙伴，搭建产业协同生态；面向家庭、园区与企业客户，提供定制化设计、规模化制造、现
场安装调试及全周期运维的一体化解决方案，助力客户实现削峰填谷、降本增效与绿色低碳用能。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所属行业
公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽车制造企业，核心业
务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（
GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公司凭借多元化服务体系，
被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会行业分类，公司所属行业类别为道路运输
业（G54）。
（二）2025年汽车行业情况
2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑
战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量双提升。根据中国汽车工业协会发布，2025
年，我国汽车产销量均突破3,400万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场
稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现
10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%
，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万
辆，出口规模再上新台阶。
1、2025年汽车产销概况
2025年，“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，
全年汽车产销实现超预期增长，产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。汽车
产销连续三年保持3,000万辆以上规模。
2、2025年汽车出口情况
2025年，企业愈加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升，合资企业出口也有良好表现，新
能源汽车出口快速增长，带动我国汽车出口再上新台阶。全年汽车出口超700万辆，达到709.8万辆，同比增
长21.1%。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍；传统燃料汽车出口448.3万辆，同比略有下降。
3、2025年新能源汽车产销情况
2025年，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产
销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。
（三）2025年物流行业情况
2025年我国物流行业景气水平保持良好，社会物流总费用与GDP比率持续优化，行业降本增效成效显著
。根据中国物流与采购联合会发布2025年全国物流运行数据，2025年社会物流总费用19.5万亿元，同比增长
3.0%。其中运输费用10.6万亿元，增长3.5%；2025年物流业总收入14.3万亿元，同比增长4.1%。新兴产业物
流需求增速显著，其中新能源汽车物流量同比增长25.1%。政策层面持续聚焦降本提质、智慧物流与绿色转
型，密集出台物流标准化、数据共享、治超规范化等配套措施；技术层面，自动驾驶、智能调度、人工智能
等技术加快商业化落地，带动行业运营效率持续提升。行业整体逐步告别低价粗放竞争，进入规范化、集约
化、数智化发展新阶段，给合规经营的头部物流企业带来了更大发展空间。2025年中国社会物流运行情况来
看，基本实现了助经济、稳增长、提效率、降成本和创价值的功能与作用。
（四）2025年储能市场情况
2025年作为“十四五”收官之年，我国储能行业迈入高质量发展新阶段，据国家能源局发布，截至2025
年12月底，我国电力储能累计装机规模213.3吉瓦，同比增加54%。报告期内，储能技术路线市场份额发生变
化，抽水蓄能占比31.3%，以锂电池为代表的新型储能实现跨越式增长，累计装机占比超过2/3。储能技术由
单一向多元化加速发展。截至2025年12月底，我国新型储能累计装机规模达到144.7吉瓦，同比增加85%，是
“十三五”时期末的45倍。“十四五”时期，新型储能主要应用场景从以用户侧为主转向以独立储能为主，
新能源配储占比保持稳定。行业政策由强制配储逐步转向市场化驱动，容量电价、电力现货等多元收益机制
落地，盈利模式持续完善；大容量电芯、构网型储能加速普及，磷酸铁锂储能仍为主流，应用场景从新能源
配套延伸至电网调频、工商业光储充等领域，行业规模化、规范化、市场化特征显著。
三、经营情况讨论与分析
（一）2025年主要经营情况
2025年，全球经济复苏节奏整体放缓，汽车行业市场竞争日趋激烈，整车运输运价持续承压运行；叠加
公司新能源业务拓展不及预期、前期投入成本较高，部分境外业务盈利表现未达预期等多重因素影响，行业
整体及公司自身经营均面临较大压力与挑战。政策层面，2025年7月，交通运输部、公安部、工业和信息化
部联合印发《车辆运输车专项治理行动方案》，车辆超载问题得到有效整治，但违规运力在部分地区仍有存
在。
面对复杂严峻的经营环境，公司管理层统筹全局、稳健经营，全力稳固整车物流核心业务。但受行业竞
争加剧、市场拓展进度不及预期、前期电芯等原材料采购成本偏高的影响，公司新能源业务板块盈利能力受
到明显冲击；此外，2025年前三季度整车运输运价未能回归合理区间，2025年度公司整车运输业务盈利水平
未达预期。
2025年度，公司核心整车运输业务稳步推进，全年累计完成整车运输294.97万台，同比增长7.01%；其
中乘用车运输275.46万台，同比增长6.45%；商用车运输19.51万台，同比增长15.52%。公司全年实现营业收
入369,338.94万元，同比下降8.17%；实现归属于上市公司股东的净利润-8,737.16万元。截至2025年末，公
司资产总额602,461.11万元，净资产296,410.15万元，资产负债率为50.80%。
（二）2025年重点工作情况
1、整车业务
（1）深化服务能力，筑牢行业标杆地位
面对汽车市场竞争加剧和客户降本需求的双重挑战，公司着力强化服务能力建设。凭借卓越的整车物流
服务实力和优质的客户服务水平，荣获一汽物流授予的“红旗仓储质量管理优胜奖”、极氪汽车授予的“优
秀承运商奖”、吉速物流授予的“吉速鼎力承运商奖”、上汽通用五菱授予的“优秀服务奖”、比亚迪授予
的“出口车优秀发运奖”“高端发运奖”“现场安全保障奖”等多项荣誉、小鹏汽车授予“整车物流客户满
意供应商”“整车物流优秀供应商”、起亚汽车授予的“KCN出口车整车运输业务运输品质激励奖”等奖项
，行业服务口碑与品牌影响力持续提升。2025年，长久物流车队作为连接厂商与市场的“移动纽带”，高效
覆盖全国核心区域，助力多地新车交付工作高效落地。未来，公司将继续秉持初心、精进服务，不断深化与
核心客户的业务合作，提供更优质的一体化物流解决方案、更稳定可靠的运营保障能力，持续夯实行业服务
标杆地位。
（2）优化运营模式，深化降本增效
公司依托服务主流主机厂搭建的全国物流网络优势，在东北、西北、华南、华中、华东、西南等核心产
销区域推行定线定车规划，推动核心线路实现“重去重回”双向对流模式，从源头减少“重去空回”的无效
运力消耗；通过数据智慧大屏实时监控，实现运力动态调度，车辆主动安全设备预警提示与客服端智能提醒
机制，全方位提升运营效率与安全管控水平，实现降本增效、服务提质。
2、国际业务
2025年，公司国际业务受外部政策变动、市场供需波动等多重外部因素影响，整体经营承压。复杂国际
环境给全球贸易带来不确定性，但也在重塑中国汽车出海模式，为有前瞻布局的物流企业带来新机遇。长久
物流国际业务战略核心，始终是围绕中国汽车全球化步伐提供安全可靠的供应链服务。公司依托中欧班列切
入亚欧跨境物流通道，通过合资、设海外子公司搭建运输网络，先后购入“久洋隆”轮等三艘国际滚装船，
并联动航运公司，形成“公铁水”多式联运闭环服务能力，业务也从汽车类国际运输，延伸至KD件运包一体
化、汽车贸易物流一体化、TIR跨境公路运输等综合服务。
尽管行业环境复杂多变，2025年公司仍稳步推进核心客户合作与重点项目落地，扎实筑牢国际业务运营
根基。公司成功落地吉利整车及零部件铁路出口项目，稳步推进吉利、奇瑞、长城、上汽、比亚迪等多个品
牌的整车海运业务，同时持续深耕奇瑞系品牌公路运输核心项目，依托现有跨境物流网络与多式联运能力，
保障重点客户出口运输需求，稳住核心业务基本盘。后续公司将持续优化业务结构，严控项目运营成本，针
对性破解现有经营难题，稳步推进全球化布局，助力国产汽车品牌高效出海。
3、新能源业务
2025年，新能源事业部聚焦储能领域深耕细作，围绕产品布局、场景实践、市场拓展、产能建设四大核
心方向精准发力，稳步推进各项工作落地，积累了坚实的发展基础，为事业部后续高质量发展奠定了坚实根
基，具体总结如下：
（1）完善产品矩阵，筑牢发展核心支撑
事业部持续优化产品布局，构建了相对完善、覆盖多场景的储能产品序列，全面满足不同客户的多元化
需求。产品涵盖户储、工商业储及便携式等全场景，形成了从小型便携式到大型集装箱式的全谱系产品供给
能力，为市场拓展提供了有力的产品保障。
（2）洞察市场需求，加速海外布局突破
事业部坚持以市场为导向，深入推进市场认知与布局，实现海外业务的稳步拓展。一是精准培育核心客
户群体，成功积累了一批具有战略价值的优质客户。二是拓宽市场调研渠道，通过展会、市场走访等多种方
式，深入调研中亚、东欧、非洲、南美等国家的市场需求，构建了覆盖多区域的潜在客户池，为客户转化与
市场突破提供了有力支撑。
（3）强化产能建设，凝聚核心团队力量
事业部聚焦产能升级与团队建设，筑牢发展保障。滁州自动化产线单班年产能可达1.0GWh，关键工序
采用自动化作业，有效保障了产品一致性与质量稳定性，实现了科学可靠的质量管控。同时，打造了一支专
业过硬的核心团队，团队成员涵盖生产、设备、质量、工艺、测试、运维等关键环节，人员素质与专业能力
突出，为事业部各项工作的高效推进提供了坚实的人才支撑。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流优势
与公司规模和实力相当的汽车物流企业主要是大型汽车生产厂商控股或参股的物流企业。上述企业主
要承担所属汽车生产厂商的物流任务。而公司作为独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流企业，搭建了更加
开放的客户及运力整合平台。
从汽车生产厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业已成为汽车物流行业的趋势。汽车
生产厂商集中自身资源专注于汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力，
是未来汽车行业发展的必然趋势。公司涉足汽车物流领域较早，依靠其第三方角色的优势，已成为国内规模
领先的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业，根据中国物流与采购联合会，公司荣列2024年度民营物
流企业50强、2025中国物流企业前50名。
（二）客户资源优势
公司具有全国广泛的优质客户资源。国内汽车销量前十名的企业集团或其下属企业大多数为公司的客户
。公司与包括比亚迪、一汽大众、宝马汽车、奇瑞汽车、北京现代、上汽通用五菱、东风汽车、一汽丰田、
理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、沃尔沃、吉利汽车、长城汽车等在内的众多主机厂建立了稳固
的合作关系。广泛的客户资源使得公司经营风险得到一定的分散，降低了单家客户产销量下降给公司业绩带
来负面影响的风险。
（三）物流网络优势
公司作为大型第三方汽车物流公司，构建了覆盖全国主要汽车生产及消费区域的物流网络。公司的物流
网络充分匹配货品和运输资源形成对流运输。在全国范围内协调运输需求和运力资源，形成网络循环，实现
资源对流，降低空驶率，从而节约了单位车辆物流成本。
（四）多式联运优势
公司深耕汽车物流行业多年，积累了丰富的公路运输经验，同时具备公路、铁路、水路多式联运能力。
截至2025年末，公司拥有2,400余台自有中置轴轿运车、3艘国际滚装船，国内可调配运力涵盖3艘近洋海船
、3艘江船。依托硬件资源优势，公司运输网络覆盖广泛，服务灵活性显著提升。公司通过与国内重点物流
平台、场站合作，整合中欧班列资源，在保障班列稳定运营的基础上，拓展跨境笼车业务，并取得TIR（国
际公路运输）资质，逐步构建起国际“公铁水”多式联运体系，为客户提供覆盖全流程的一站式物流解决方
案。
（五）信息化管理优势
报告期内，公司持续深化企业信息化建设，围绕运营管理需求与客户个性化服务，自主研发核心系统，
整合分散的独立系统，建成长久物流整车一体化供应链管理平台。该平台集成TMS运输管理、仓储、车务、
维修、安全监控等十余个核心系统，实现了对全流程业务数字化管理。在信息化建设基础上，公司凭借30余
年的行业积累，沉淀了海量运营数据，涵盖运输调度、商品车承运、驾驶安全及新能源电池数据。公司已进
行数据梳理并完成数据资产登记。在物流安全方面，公司自主研发的主动安全产品实现了安全管理全流程数
字化。产品可对司机驾驶行为实时监测分析，精准预警风险，纠正违规操作，降低交通事故和火灾发生概率
。
（六）品牌优势
公司作为国内首家登陆A股市场的汽车物流企业，始终聚焦汽车物流领域，依托专业化服务能力与高效
运营体系，持续为客户提供优质物流解决方案。凭借多年行业深耕积累的服务经验与技术优势，公司已与全
国主要汽车企业集团建立长期稳定的合作关系，在客户群体中树立了良好的品牌信誉。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入36.93亿元，同比下降8.17%；归属于上市公司股东的净利润-8,737.16万
元，同比下降209.81%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2025年底，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策
的通知》，推进大规模设备更新；2026年初，商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知
》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，
将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费。在多方共同努力下，综合整治“内卷式”竞争成效
显现；国家市场监督管理总局起草《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，将促进“价格透明”；
2026年将继续深入整治“内卷式”竞争，随着行业治理效能持续提升，将促进行业高质量发展。
1、当前汽车物流行业格局和行业发展趋势
（1）当前汽车物流行业格局
当前国内汽车物流行业形成“三足鼎立、分层竞争”的格局，整体呈现头部集中、中小分散的特点。第
一类为第三方汽车物流企业，凭借中立性、网络覆盖、多式联运及信息化优势，服务全域主流主机厂，兼顾
传统燃油车与新能源汽车物流需求，具备较强的资源整合与全球化服务能力；第二类为整车企业参控股的物
流主体，核心聚焦自有品牌物流业务，依托主机厂资源形成专属服务体系，在自有车型运输中具备天然优势
，但服务开放性较弱；第三类为区域型中小物流企业，聚焦局部区域、单一运输环节，服务中小型主机厂及
配套企业，竞争力集中于成本控制，抗风险能力较弱。
从市场结构来看，公路运输仍是当前汽车物流的主要运输方式，同时铁路、水路运输占比稳步提升，多
式联运模式加速渗透；从客户结构来看，传统燃油车物流需求趋于平稳，新能源汽车物流需求持续爆发，成
为行业增长核心动力，带动电池运输、充电配套物流等细分领域快速发展。随着汽车物流产业结构逐步优化
和物流服务供给能力逐步提升，对于促进汽车产业链有序、高效、畅通循环提供重要的支撑。
（2）汽车物流行业发展趋势
1）新能源化驱动行业转型
随着新能源汽车渗透率持续提升，汽车物流将向“整车运输+电池运输+充电配套物流”多元化延伸，对
运输的安全性、专业性要求显著提高，具备新能源物流专项服务能力的企业将获得更多市场份额。同时，新
能源汽车出口增长带动国际物流需求升级，对远洋运输的效率、成本控制提出更高标准。
2）数智化赋能运营效率提升
当前汽车产业智能化进程加速迭代，L3级有条件自动驾驶已逐步迈入规模化上路通行试点阶段，中国汽
车产业以绿色转型为主线、科技创新为支撑。大数据、人工智能、物联网等前沿技术将深度渗透汽车物流全
流程，覆盖运输智能调度、在途车辆监控、仓储精细化管理、货物数据溯源等核心环节，实现物流全链条数
字化、可视化管控，精准匹配运力资源与市场需求，进一步降低车辆空驶率、提升整体运营效率；数据资产
价值将持续凸显，成为物流企业核心竞争力的重要组成部分。
3）多式联运加速全球化布局
依托“公铁水”多式联运体系，整合中欧班列、国际滚装船等资源，构建全球化汽车物流网络，将成为
头部企业的核心布局方向。同时，为适配全球汽车贸易增长需求，绿色化航运成为趋势，LNG动力等环保船
舶应用日益广泛，绿色低碳运输能力已成为企业拓展国际市场的重要核心支撑。
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