经营分析☆ ◇603768 常青股份 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车冲压及焊接零部件的开发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 28.17亿 82.62 5.34亿 92.03 18.97
钢材加工业务(行业) 3.92亿 11.50 1030.90万 1.78 2.63
钢材贸易业务(行业) 1.50亿 4.40 1000.84万 1.72 6.67
其他(行业) 5018.93万 1.47 2598.28万 4.48 51.77
─────────────────────────────────────────────────
车身件(产品) 21.45亿 62.91 4.26亿 73.31 19.84
底盘件(产品) 6.58亿 19.31 1.07亿 18.42 16.25
钢材加工业务(产品) 3.92亿 11.50 1030.90万 1.78 2.63
钢材贸易业务(产品) 1.50亿 4.40 1000.84万 1.72 6.67
其他(产品) 6388.12万 1.87 2772.73万 4.78 43.40
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 23.65亿 69.38 4.17亿 71.86 17.64
钢材加工业务(地区) 3.92亿 11.50 1030.90万 1.78 2.63
华北地区(地区) 2.20亿 6.45 5486.22万 9.45 24.95
华南地区(地区) 1.84亿 5.39 5183.72万 8.93 28.22
钢材贸易业务(地区) 1.50亿 4.40 1000.84万 1.72 6.67
其他(地区) 5018.93万 1.47 2598.28万 4.48 51.77
西南地区(地区) 2850.97万 0.84 959.41万 1.65 33.65
西北地区(地区) 1342.99万 0.39 6.13万 0.01 0.46
华中地区(地区) 339.66万 0.10 48.46万 0.08 14.27
东北地区(地区) 233.43万 0.07 24.51万 0.04 10.50
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件板块(行业) 13.07亿 84.12 2.19亿 91.45 16.72
钢材加工业务(行业) 1.69亿 10.86 1175.67万 4.92 6.97
钢材贸易业务 (行业) 6641.41万 4.27 280.62万 1.17 4.23
其他(行业) 1155.74万 0.74 588.08万 2.46 50.88
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 13.07亿 84.12 2.19亿 91.45 16.72
钢材加工业务(产品) 1.69亿 10.86 1175.67万 4.92 6.97
钢材贸易业务(产品) 6641.41万 4.27 280.62万 1.17 4.23
其他(产品) 1155.74万 0.74 588.08万 2.46 50.88
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 11.01亿 70.84 1.77亿 74.11 16.09
钢材加工业务(地区) 1.69亿 10.86 1175.67万 4.92 6.97
华北地区(地区) 1.06亿 6.85 1618.18万 6.77 15.21
华南地区(地区) 7913.57万 5.09 2412.60万 10.09 30.49
钢材贸易业务(地区) 6641.41万 4.27 280.62万 1.17 4.23
其他(地区) 1155.74万 0.74 588.08万 2.46 50.88
西北地区(地区) 1085.19万 0.70 -116.00万 -0.49 -10.69
西南地区(地区) 917.76万 0.59 278.00万 1.16 30.29
华中地区(地区) 88.92万 0.06 -49.97万 -0.21 -56.19
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 27.44亿 84.44 4.57亿 93.15 16.65
钢材加工业务(行业) 3.98亿 12.24 932.37万 1.90 2.34
钢材贸易业务(行业) 7233.74万 2.23 618.87万 1.26 8.56
其他(行业) 3530.48万 1.09 1810.05万 3.69 51.27
─────────────────────────────────────────────────
车身件(产品) 20.92亿 64.41 3.75亿 76.38 17.90
底盘件(产品) 6.31亿 19.41 7298.97万 14.89 11.58
钢材加工业务(产品) 3.98亿 12.24 932.37万 1.90 2.34
钢材贸易业务(产品) 7233.74万 2.23 618.87万 1.26 8.56
其他(产品) 5582.45万 1.72 2730.51万 5.57 48.91
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 22.18亿 68.27 4.02亿 82.00 18.13
钢材加工业务(地区) 3.98亿 12.24 932.37万 1.90 2.34
华南地区(地区) 2.42亿 7.46 3666.95万 7.48 15.13
华北地区(地区) 2.02亿 6.22 1086.44万 2.22 5.38
钢材贸易业务(地区) 7233.74万 2.23 618.87万 1.26 8.56
其他(地区) 3530.48万 1.09 1810.05万 3.69 51.27
西南地区(地区) 3248.85万 1.00 883.80万 1.80 27.20
西北地区(地区) 2549.28万 0.78 263.48万 0.54 10.34
华中地区(地区) 2312.54万 0.71 -438.72万 -0.89 -18.97
东北地区(地区) 16.65万 0.01 2.64万 0.01 15.87
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件板块(行业) 13.16亿 85.72 2.54亿 95.36 19.27
其他(补充)(行业) 2.19亿 14.28 1233.34万 4.64 5.62
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 13.16亿 85.72 2.54亿 95.36 19.27
其他(补充)(产品) 2.19亿 14.28 1233.34万 4.64 5.62
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 10.56亿 68.74 --- --- ---
其他(补充)(地区) 2.19亿 14.28 --- --- ---
华南地区(地区) 1.49亿 9.71 --- --- ---
华北地区(地区) 7175.85万 4.67 --- --- ---
华中地区(地区) 1646.96万 1.07 --- --- ---
西北地区(地区) 1310.79万 0.85 --- --- ---
西南地区(地区) 1015.88万 0.66 --- --- ---
东北地区(地区) 8505.56 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售20.38亿元，占营业收入的59.79%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 68190.77│ 20.00│
│客户二 │ 64565.12│ 18.94│
│客户三 │ 28813.33│ 8.45│
│客户四 │ 24372.14│ 7.15│
│客户五 │ 17902.39│ 5.25│
│合计 │ 203843.75│ 59.79│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购12.17亿元，占总采购额的50.05%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 75557.45│ 31.08│
│供应商二 │ 15684.77│ 6.45│
│供应商三 │ 11727.05│ 4.82│
│供应商四 │ 11670.15│ 4.80│
│供应商五 │ 7038.94│ 2.90│
│合计 │ 121678.36│ 50.05│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
截至2024年12月31日，公司实现营业收入3409013780.22元，较上年同期增长4.93%，实现归属于上市公
司股东净利润68159175.66元，较上年同期下降48.22%。公司董事会紧紧围绕公司经营计划，加强研发创新
力度，促使公司转型升级。报告期内，公司重点推进以下几项工作：
（一）坚持稳字当头，稳中求进，扬优势、补短板。
公司紧紧围绕既定的战略规划，持续开展管理改善，减少管理冗余，有效开展成本优化，提升盈利能力
，以增强公司综合成本竞争力。
（二）继续做好工厂升级改造，“精益生产”和“精细化管理”、全面提升质量管理工作，强化安全环
保工作，更加关注市场，更加注重技术，持续培养实用型人才，把成本控制放在首位，不断优化产品结构，
持续优化发展空间，利用创新驱动发展的新引擎，全方位提升公司竞争力。
（三）提升内部治理水平，全面追求高质量发展。
报告期内，公司根据《公司法》《证券法》及相关法律法规，及时完善各项内控制度；在人才梯队建设
方面，不断完善内外部人才选拨，人才激励机制。及时组织召开业绩说明会，加强与投资者之间的沟通交流
，增强信息披露透明度。
（四）把握汽车行业发展方向，加大研发投入，深耕汽车轻量化领域。
公司始终密切关注行业技术发展趋势，紧密跟随整车厂的发展路径，积极布局新能源汽车，以占领有利
的发展地位。报告期内，公司引进高端研发人才加强公司研发技术管理水平，重点开发新能源汽车一体化压
铸件、辊压电池壳体件、热成型冲压件、冲压及焊接零部件，为有效地促进公司转型升级，提升公司核心竞
争力奠定了基础。
二、报告期内公司所处行业情况
本公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据《国民经济行业分类
》（GB/T4754-2011），公司所处行业为“汽车制造业”(C36)中的“汽车零部件及配件制造”(C3660)。根
据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C3
6）。公司汽车车身及底盘零部件业务所处行业为汽车制造业中的子行业汽车零部件行业，公司生产的产品
主要应用于整车的配套，目前配套于乘用车和商用车市场，汽车行业的发展趋势特别是乘用车新能源、重型
商用车的发展情况对公司业务具有重要影响。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司主要经营范围为汽车零部件冲压焊接件的生产、销售，历经多年发展，公司已由单一的冲压件加工
生产模式转为模块化、自动化、多业务链的规模性汽车零部件制造企业。公司生产的汽车冲压及焊接零部件
作为汽车重要的组成部分，可应用于乘用车、商用车、专用车等车辆驾驶室总成、发舱总成、四门两盖总成
、底板总成、车架总成、保险杠总成。经过多年的发展，公司已成为国内少数能为商用车和乘用车同时进行
大规模配套的汽车冲压及焊接零部件专业生产厂商。
四、报告期内核心竞争力分析
1、丰富的汽车行业配套经验
公司作为国内持续20多年专注于汽车冲压及焊接零部件业务的专业生产企业，在国内汽车配套产业链中
积累了丰富的行业运作经验，这为公司稳固现有客户及新业务开拓奠定了良好的基础。
公司现与江淮汽车、奇瑞汽车等大型主机厂建立了稳定的战略合作关系，公司向江淮汽车配套的产品涵
盖了其主要车型，涉及乘用车、商用车等各类车型，产品线丰富。同时，凭借公司多年配套汽车冲压及焊接
零部件所积累的经验与口碑，公司已成功进入比亚迪、振宜新能源汽车、大众安徽、上汽集团、东风汽车、
陕西重汽、中国重汽、北汽集团、福田戴姆勒汽车等厂商的供应商配套体系。凭借多年为整车厂商配套生产
汽车冲压及焊接零部件的丰富经验，公司具备敏锐的行业洞察力和快速的市场反应能力，应对市场变化，在
复杂激烈的竞争中保持高效的运营效率和风险控制能力。
2、工艺技术及制造装备优势
公司工艺技术及制造装备优势主要体现在如下四个方面：
（1）完善的产品开发系统
公司拥有经验丰富的专业技术团队，形成了较为完善的冲压、焊接技术研究开发体系，使公司在新技术
、新材料、新工艺上具备了较强的自主研发、技术创新能力。公司一方面拥有冲压工艺、焊接工艺等核心技
术，具备完善的产品开发系统及先进的模具开发能力，另一方面适应市场变化，开发新能源汽车一体化大型
压铸技术，在合肥布局一体化压铸生产基地，丰富公司产品矩阵。总成件是汽车零部件产品中技术含量较高
的产品，公司作为专业汽车冲压及焊接零部件供应商，通过各类汽车总成件的成功开发、投产充分体现了公
司领先的技术研发优势，显示出公司在汽车零部件市场具有较高的行业地位；一体化压铸产品超大型压铸机
一次压铸成型，可以减轻零部件重量并降低制造成本，满足市场对高性能配套件要求，未来有望成为公司新
的利润增长点。
目前，公司继续加大技术研发投入，在满足客户要求的基础上，不断开发高技术含量的零部件产品，以
巩固及扩大在整个汽车零部件行业的研发优势。
（2）同步设计开发能力
公司拥有专业的项目前期开发工程师和研发设计人员，已具备和客户同步开发车身及底盘零部件的设计
开发能力。同步开发既能帮助客户节约设计成本，又能避免前期设计和实际生产之间的冲突，与整车厂商共
同提高开发的效率和质量。同步开发能力是目前整车厂商评定供应商实力的重要依据。
（3）专业的技术研发团队
公司于2012年被安徽省经济和信息化厅评为省认定企业技术中心，并拥有专业的技术研发团队和多名资
历丰富的研发人员。公司研发团队在消化吸收国内外先进冲压与焊接技术工艺的基础上，结合自身多年的研
发和技术积累，不断开发出具有创新性的冲压与焊接工艺，比如激光焊接工艺等。公司运作完全遵循IATF16
949质量管理体系，始终围绕以人为本的理念，在企业的发展过程中造就了一支经验丰富的专业技术团队。
未来公司将继续通过自主培养及人才引进等方式进一步加强技术专业人才队伍的建设。
（4）先进的生产工艺及装备
汽车零部件的特点是生产批量大，标准化程度高，质量要求严格，这要求汽车零部件生产厂家的制造装
备拥有较高的加工精度和质量稳定性，并能适应快速、连续、满负荷的生产环境。为了保持汽车冲压及焊接
零部件高质量的工艺技术水平和大规模的生产能力，公司引进了先进的全自动冲压生产线、焊接机器人生产
线。冲压工艺方面，公司引进了先进的冲压自动化生产线和辊边工作站，有效降低了生产成本、提升了生产
效率和产品质量；焊接工艺方面，公司通过引进、合作开发等方式，将焊接自动化线、激光拼焊板技术等应
用于冲压及焊接零部件生产中，有效提升产品质量。上述先进的生产工艺和制造装备在多项产品上的应用使
得公司生产效率及公司产品的得料率、合格率、稳定性等指标都处于行业前列，进一步增强了公司的市场竞
争力。
3、汽车零部件细分市场相对领先优势
公司经过多年的市场开拓和发展积累，已成功成为江淮汽车、福田戴姆勒汽车、陕西重汽、中国重汽等
主要商用车生产厂商的汽车冲压及焊接零部件供应商，建立了细分市场相对领先优势。
目前公司已形成汽车车身冲压及焊接零部件、汽车底盘冲压及焊接零部件两大系列多种规格的汽车零部
件产品，覆盖了乘用车、商用车等车身和底盘各个部位，具备了较强的整车车身及底盘配套供应能力，与提
供部分配套的供应商相比，公司形成了较为完善的产品结构，能够满足整车厂商整体配套的需求。此外，较
强的应用性产品研发能力，以及良好的应对市场工艺转化能力等因素，均成为公司在汽车冲压及焊接零部件
领域赢得市场相对领先优势的关键。
4、柔性化生产管理能力优势
汽车冲压及焊接零部件产品规格繁多，公司经过多年发展和积累，配套车型不断增多，业务规模不断扩
大，并已形成柔性化生产管理能力，同一条生产线具备生产不同产品的能力，能够快速有效地转换产品品种
，实现多品种批量供货，更好地满足客户对产品多批次、灵活批量的弹性需求。柔性化生产管理能力有助于
提高公司产品竞争力和盈利能力，促进公司与客户保持长期稳定的合作关系，增强客户对公司的黏性，提高
客户更换供应商的成本。
5、区位优势
作为整车厂商的一级零部件供应商，必须具备快速的响应能力，才能为其提供高效、优质的配套服务，
良好的区位优势将进一步增强公司产品的市场竞争力。公司对生产基地进行了战略布局，迄今为止，公司已
拥有省内外多个生产基地，分布在公司主要客户的生产集中区域，通过建立上述生产基地，能够为整车厂商
提供全方位的服务，并最大程度提高客户满意度，主要体现在：（1）可以实现对整车厂商的近距离、及时
化供货与服务，以满足整车厂商对采购周期及采购成本的要求；
（2）提高公司快速反应能力，公司驻派工作人员到整车厂商的生产线提供现场的即时服务，并将整车
厂商的要求及时、准确的反馈到公司生产基地，快速实现产品工艺技术的调整和服务方式的变化；
（3）加强客户沟通，可以及时了解整车厂商的最新需求和新车开发情况，听取整车厂商对公司产品、
服务的各种反馈意见，并积极进行整改，实现与整车厂商的协同发展。
6、质量优势
公司拥有完善的质量管理体系和严格的过程控制管理流程，已通过IATF16949质量管理体系认证。同时
，公司每年还实施内部审核和管理评审，持续改进生产工艺与技术，不断提高公司产品质量，充分满足公司
客户对交货及时性和品质稳定的要求。报告期内，公司产品质量优势明显，能为整车厂商提供优质、及时的
配套服务，与主要客户均保持良好的合作关系，多次获得客户颁发的“质量贡献奖”、“质量优秀奖”等奖
项。
五、报告期内主要经营情况
2024年公司实现营业收入3409013780.22元，较上年同期增长4.93%，实现归属于上市公司股东净利润68
159175.66元，较上年同期下降48.22%。
●未来展望:
1、行业格局
近年来，随着汽车工业的快速发展，我国零部件行业总体规模正迅速壮大，呈现增长趋势。
我国汽车零部件产业的区域集中度较高，且往往与整车制造产业形成周边配套体系。我国目前已形成六
大汽车产业集群，分别是长三角汽车产业集群、大湾区汽车产业集群、西三角汽车产业集群、京津冀汽车产
业集群、中部地区汽车产业集群、东北汽车产业集群。
从市场参与主体来看，国内汽车零部件生产组织体系趋于集团化发展，其形成过程主要可以概括为两类
：一是整车企业对所属零部件企业进行整合，推动零部件业务外向型、中性化发展的结果；二是一些骨干零
部件企业实现从单一产品向多品种发展的结果。伴随着这些企业的发展，国内形成了混合股份制企业、外商
投资、民营企业三足鼎立的生产格局。其中民营企业由于受到资金、技术和人才等限制，多定位于汽车产业
链的二、三级供应商面向国内售后服务和海外出口市场，但近年来其凭借较为灵活的经营机制和突出的成本
控制而获得快速发展，少数民营企业已展现出较强的综合竞争实力；外商投资企业则主要由跨国整车厂商或
零部件供应商建立，其往往与整车厂商建立有长期稳定的配套关系，且生产管理和技术开发具有突出优势，
市场竞争实力整体较强。与此形成鲜明对照的是，国有企业和集体企业在零部件生产体系中所占比例逐步降
低。
目前，中国汽车零部件产业规模已经超过4万亿元，市场空间巨大。从发展趋势上来看，我国汽车零部
件行业不断向专业化转变，部分国内零部件制造企业生产规模、研发实力和整体技术水平不断提升，在很多
专业细分领域出现了一批国内竞争优势明显、并具有一定全球竞争力的零部件制造龙头企业。
目前，我国汽车零部件不仅可以满足国内市场需求，还对外出口进入国际汽车零部件市场，汽车零部件
产品已经融入了跨国主机厂家的全球采购体系。
2、发展趋势
历经多年发展，我国汽车零部件行业不断完善产业链，已趋于完整，行业不断发展带动产业集聚化，产
业集群和配套优势逐步增强。从纵向产业链来看，中国企业已经覆盖汽车零部件产业上游的钢材、橡胶、石
化等基础原材料，产业中游企业具备与整车协同设计开发、生产制造的能力，产业下游已形成了零部件装配
、物流、销售及售后服务一体化的整体能力。从横向产品来看，中国汽车零部件企业已具备全系统的产业化
能力，包括乘用车及商用车零部件及其系统的产业化能力。产品全面覆盖动力总成、底盘、车身及附件、电
子电器、模具及通用件产品。同时，各大产业集群内部已形成分工合理、紧密协作的上下游配套关系，产业
链资源整合和垂直分工合作不断加强，在全球汽车产业供应体系竞争力持续提升。
经过多年的发展，尤其是近年来，国家对重大技术的专项支持等政策引导下，我国汽车零部件行业通过
企业自主研发、合资开发或技术引进等模式，加强技术攻关，建设创新制度及创新体系，企业的研发能力不
断提升，创新制度逐步建立，创新体系不断完善。汽车零部件企业重视新产品的研究、开发及产品技术升级
，以企业技术中心为载体，搭建完善的研发流程，并通过研发项目进行流程和制度优化，逐步提升了企业的
研发能力和创新能力；同时，汽车零部件企业在研发流程的基础上，逐步提炼并构建了企业的创新制度，逐
步培育形成了对产品结构及制造工艺的改进设计能力、成本领先的集约型研发组织能力，不断完善其创新体
系。
2024年，我国汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。
其中，新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。随着新能源车
在整车市场的渗透率不断提高，新能源车对车身结构件的需求也在不断提升，新能源汽车厂商对结构件轻量
化的需求将对产品材质、技术更新迭代提出新的要求，原先的传统钢板冲压件将会部分被铝合金/高强钢冲
压件、一体化压铸件所替代。
(二)公司发展战略
公司建立“以客户为中心，为客户持续创造价值，逐步成为世界级企业”的企业愿景。近年来公司营业
收入实现稳步增长，产业结构不断优化。轻量化业务和新能源业务逐步形成公司主要营收支撑。公司致力打
造平台制造模式，实现自动化、信息化、精益化的三化融合提高公司制造、管理效率。公司将继续深耕汽车
零部件制造细分市场，巩固传统优势，提高产业效率，发展模块化、自动化、多业务链的规模性汽车零部件
制造业务；同时加强技术引领、科技赋能，提升企业核心竞争力。公司把握市场发展趋势，加快在新能源汽
车领域的市场布局和产品开发力度，深度研究一体化压铸铝合金成型工艺，提升企业市场竞争力和新兴市场
占有率。
(三)经营计划
为贯彻公司发展战略并实现年度经营目标，公司2025年的主要工作计划安排如下：1、公司将根据《公
司法》《证券法》及相关法律法规，加强内控体系建设；在人才梯队建设方面，不断完善内外部人才选拔，
人才激励机制。及时组织召开年度业绩说明会，加强与投资者之间的沟通交流，增强信息披露透明度。
2、公司下属的原材料加工企业，承接公司日常使用的常规钢材采购业务，还对上游原材料提供深加工
服务，力求形成上游原材料供给业务闭环；相对于同行业可比上市公司，提升公司在原材料端成本优势明显
，提升产品成本优势。
3、深耕汽车零部件制造细分市场，巩固传统优势；推动冲压降本增效，提高产能利用率与投入产出比
；加快热型冲压、电池壳体、一体化压铸、激光拼焊等新能源汽车轻量化业务发展；加强技术引领、科技赋
能，提高模具开发技术强度；发展模块化、自动化、多业务链的规模性汽车零部件制造业务。
4、重点围绕安徽地区打造汽车产业首位度，把握地区汽车产业发展的配套优势和政策红利。
优化生产基地战略布局，提高地区企业快速响应能力。
5、持续推动与奇瑞、江淮、比亚迪、北汽、上汽、蔚来、大众安徽等传统车企和造车新势力的合作，
提高配套生产和快速响应能力，保持公司与客户保持长期稳定的合作关系，增强客户对公司的黏性，打造“
以客户为中心，为客户持续创造价值”的经营理念。
6、紧抓安全环保，大力实施安全标准化管理，着力抓好基层安全教育培训，提高员工安全防范的意识
和能力，坚决杜绝重大伤害事故发生，以零容忍的态度，落实隐患排查、整改与考核，确保整改率。
(四)可能面对的风险
1、主要原材料价格波动风险
公司采用“以销定产”的模式，在参与客户投标竞价时按照产品的生产成本加上合理的利润及税金后确
定产品销售价格（部分整车厂商根据钢材价格实行联动机制），并根据竞标确定的价格与客户签署销售框架
性协议，产品批量供货。因此，在公司产品价格相对稳定的情况下，若公司主要原材料价格发生大幅波动，
特别是出现大幅上涨，将直接提高公司生产成本，并对公司盈利产生较大不利影响。
2、新客户、新产品开发风险
汽车零部件行业开拓客户首先需要进入相应主机厂的合格（潜在）供应商名录，主机厂对意向供应商进
行质量、成本、研发、供货能力等多方面评价，通过评价后纳入相应供应领域的合格（潜在）供应商名录。
其次，具体汽车零部件项目定点，主机厂根据新产品的开发，向多个潜在供应商发布产品技术参数后，综合
对比各潜在供应成本、工艺方案和量产制造能力后选择定点供应商。
公司下游客户主要为知名主机厂，其一级供应商资质认证门槛较高，同时，汽车零部件产品必须经过客
户严格的质量认证，认证周期长、环节多，不确定风险大。如果公司新客户、新产品的开发不及预期，公司
将面临营业收入下降的风险，从而对公司经营产生不利影响。
3、核心技术泄密的风险
公司自成立以来专注汽车冲压及焊接零部件的研发、生产和销售，经过多年的积累，公司掌握了大量产
品制造、生产工艺等方面的技术。如果核心技术人才和核心管理人员流失或核心技术外泄，则将对公司的发
展造成较大不利影响。
4、产品质量控制风险
公司主要客户均为国内知名汽车主机厂，客户对产品质量有严格的要求，且公司产品存在种类多、定制
化等特点，对公司的检验及产品质量控制提出了更高的要求。如果公司产品因质量问题达不到客户要求，则
可能导致公司面临客户索赔风险，并对未来与主机厂的持续合作产生不利影响。
5、公司业绩增长速度降低或业绩下滑的风险
目前，公司已取得或即将取得多处土地使用权并预计持续投入资金增加产能。随着公司投资规模的扩大
和研发投入的不断增加，由于未来外部竞争环境的变化、公司客户结构变化、产品价格下降、人工成本上升
、研发支出增加、建设投产进度等导致的不确定因素不断增多，公司存在业绩不能维持较快增长速度或业绩
下滑的风险。
6、行业政策的风险
汽车行业是国民经济的重要支柱产业之一。汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础
，2024年，国家出台《汽车以旧换新补贴实施细则》《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》《2024
-2025年节能降碳行动方案》等一系列的
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