经营分析☆ ◇603787 新日股份 更新日期：2026-10-14◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
助力自行车制造(行业) 31.12亿 75.66 5.39亿 91.23 17.31
其他业务(行业) 10.01亿 24.34 5176.91万 8.77 5.17
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 23.27亿 56.57 3.90亿 66.07 16.77
其他业务(产品) 10.01亿 24.34 5176.91万 8.77 5.17
电动两轮摩托车(产品) 7.30亿 17.75 1.43亿 24.27 19.64
特种车(产品) 5527.27万 1.34 522.18万 0.88 9.45
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 13.24亿 32.20 2.22亿 37.67 16.80
其他业务(地区) 10.01亿 24.34 5176.91万 8.77 5.17
华中(地区) 4.73亿 11.50 8978.24万 15.20 18.99
华北(地区) 4.61亿 11.21 8317.81万 14.09 18.03
华南(地区) 3.29亿 8.01 4688.34万 7.94 14.24
西南(地区) 1.98亿 4.82 4122.33万 6.98 20.81
西北(地区) 1.76亿 4.29 3522.39万 5.96 19.98
外销(地区) 1.02亿 2.48 1013.53万 1.72 9.95
东北(地区) 4810.90万 1.17 989.42万 1.68 20.57
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 24.32亿 59.13 4.54亿 76.89 18.67
其他业务(销售模式) 10.01亿 24.34 5176.91万 8.77 5.17
直销(销售模式) 6.80亿 16.53 8467.05万 14.34 12.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
助力自行车制造(行业) 24.08亿 68.57 4.23亿 77.71 17.57
其他业务(行业) 11.03亿 31.43 1.21亿 22.29 11.00
─────────────────────────────────────────────────
电动自行车(产品) 16.20亿 46.16 2.84亿 52.15 17.51
其他业务(产品) 11.03亿 31.43 1.21亿 22.29 11.00
电动两轮摩托车(产品) 6.98亿 19.89 1.29亿 23.76 18.52
特种车(产品) 8868.63万 2.53 978.88万 1.80 11.04
─────────────────────────────────────────────────
其他业务(地区) 11.03亿 31.43 1.21亿 22.29 11.00
华东(地区) 10.67亿 30.40 1.82亿 33.44 17.05
华中(地区) 4.33亿 12.32 7683.26万 14.12 17.76
华北(地区) 3.56亿 10.14 6479.80万 11.91 18.20
西北(地区) 1.80亿 5.12 3615.27万 6.64 20.09
西南(地区) 1.46亿 4.15 2645.63万 4.86 18.16
华南(地区) 1.45亿 4.12 2405.12万 4.42 16.62
外销(地区) 4392.08万 1.25 513.49万 0.94 11.69
东北(地区) 3749.18万 1.07 749.41万 1.38 19.99
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 20.00亿 56.95 3.54亿 64.99 17.69
其他业务(销售模式) 11.03亿 31.43 1.21亿 22.29 11.00
直销(销售模式) 4.08亿 11.62 6923.93万 12.72 16.97
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
助动车制造(行业) 29.67亿 72.27 4.56亿 77.63 15.37
其他业务(行业) 11.39亿 27.73 1.31亿 22.37 11.54
─────────────────────────────────────────────────
豪华款(产品) 18.41亿 44.83 2.66亿 45.25 14.44
其他业务(产品) 11.39亿 27.73 1.31亿 22.37 11.54
简易款(产品) 10.65亿 25.95 1.81亿 30.79 16.98
特种车(产品) 6122.17万 1.49 936.66万 1.59 15.30
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 12.59亿 30.66 1.78亿 30.26 14.12
其他业务(地区) 11.39亿 27.73 1.31亿 22.37 11.54
华中(地区) 5.98亿 14.57 9002.46万 15.32 15.05
华北(地区) 4.50亿 10.96 7454.07万 12.69 16.56
西南(地区) 2.11亿 5.15 3735.00万 6.36 17.67
西北(地区) 1.97亿 4.81 3912.14万 6.66 19.83
华南(地区) 1.48亿 3.60 1937.64万 3.30 13.12
东北(地区) 5236.12万 1.28 895.91万 1.52 17.11
外销(地区) 5120.17万 1.25 899.97万 1.53 17.58
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 25.63亿 62.42 3.94亿 67.07 15.38
其他业务(销售模式) 11.39亿 27.73 1.31亿 22.37 11.54
直销(销售模式) 4.04亿 9.84 6205.00万 10.56 15.35
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
助动车制造(行业) 34.62亿 70.61 5.31亿 83.03 15.34
其他(补充)(行业) 14.41亿 29.39 1.09亿 16.97 7.53
─────────────────────────────────────────────────
豪华款(产品) 21.48亿 43.81 3.63亿 56.70 16.88
其他(补充)(产品) 14.41亿 29.39 1.09亿 16.97 7.53
简易款(产品) 12.70亿 25.91 1.63亿 25.42 12.80
特种车(产品) 4353.78万 0.89 578.59万 0.90 13.29
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 14.50亿 29.56 2.07亿 32.34 14.27
其他(补充)(地区) 14.41亿 29.39 1.09亿 16.97 7.53
华中(地区) 6.76亿 13.79 1.01亿 15.83 14.97
华北(地区) 5.66亿 11.55 9874.82万 15.44 17.44
西北(地区) 2.30亿 4.68 4440.75万 6.94 19.34
华南(地区) 2.30亿 4.68 2518.50万 3.94 10.97
西南(地区) 2.09亿 4.25 3403.60万 5.32 16.32
东北(地区) 5289.30万 1.08 798.25万 1.25 15.09
外销(地区) 4971.41万 1.01 1258.49万 1.97 25.31
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 31.91亿 65.07 4.83亿 75.47 15.13
其他(补充)(销售模式) 14.41亿 29.39 1.09亿 16.97 7.53
直销(销售模式) 2.72亿 5.54 4833.94万 7.56 17.80
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售6.53亿元，占营业收入的15.87%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 65265.11│ 15.87│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购10.31亿元，占总采购额的31.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 103108.92│ 31.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）行业情况
根据《国民经济行业分类》，新日股份所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
”大类下的“C377-C3770助动车制造”（中类-小类）。
回顾行业发展历程，电动两轮车行业自诞生以来，经历了快速扩张阶段与多轮深度洗牌阶段，目前已步
入充分竞争下的高质量发展新阶段。行业发展早期，市场格局高度分散，大量品牌涌入，随着技术发展，缺
乏核心竞争力的企业逐步被市场淘汰，历经多轮洗牌后，品牌集中度持续提升。自2018年新国标正式实施后
，行业监管框架逐步健全，市场秩序日益规范。2024版新国标全面落地以来，行业准入门槛进一步提升，市
场出清节奏加快，头部企业竞争优势持续强化，行业集中度跃升至新水平，行业竞争从价格竞争转向价值竞
争，企业普遍加大研发投入，围绕智能化、长续航、安全性能、轻量化等核心卖点构建差异化竞争优势。与
此同时，产业链配套体系日趋成熟，从原材料供应、零部件制造到整车组装、销售服务，各环节协同效率显
著提升。近年来，电动两轮车使用场景持续扩宽，已从普通居民的日常代步工具，延伸至快递、外卖等即时
配送领域，带动换电服务、共享出行等新业态快速发展，为行业增长注入新动能。整体来看，电动两轮车行
业正沿着技术驱动、品牌引领、全球化布局的方向，迈向高质量发展新阶段。
（二）主营业务情况
公司自成立以来，始终专注于从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产
与销售，凭借多年的行业经验和技术积累，在电动两轮车领域树立了良好的品牌形象，赢得了广大消费者的
认可。
在我国，电动两轮车在管理上可分为非机动车（电动自行车）和机动车（电动轻便摩托车、电动摩托车
）。
1、电动自行车
根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），电动自行车是以车载蓄电池为辅助能源，具备
电助动或电驱动功能的两轮自行车。新标准取消了对脚踏骑行装置的强制要求，将铅酸蓄电池车型的整车质
量上限提升至63kg，并强化了防火阻燃、防篡改等安全指标。最高设计车速不得超过25km/h，且超过该速度
时电动机应停止提供动力输出，属于非机动车管理范畴。
2、电动两轮摩托车
根据《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》（GB/T5359.1-2019），电动轻便摩托车是指由电
力驱动，其最高设计车速不大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和不大于4kW的摩托车。电动摩托车
是指由电力驱动，其最高设计车速大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和大于4kW的摩托车。
（三）业务布局
1、研发布局
公司设立研发中心，打造了一支专业化研发团队，覆盖电机技术、智能控制技术、外观设计等多个方向
，汇聚了一批行业资深研发人员与技术专家。报告期内，公司优化研发布局，集中资源加大核心技术攻关力
度，在智能驾驶辅助、快充技术、轻量化材料应用等重点领域取得进步。公司始终坚持以市场需求为导向的
研发布局，搭建用户需求分析平台，及时收集、分析用户需求与使用反馈，为研发决策提供精准指引，加速
研发成果向市场竞争力的转化。
2、生产布局
公司在国内拥有江苏无锡、天津、湖北襄阳、广东四大生产基地，同时积极开辟海外印尼生产基地，拟
探索构建国内外双循环生产布局。这一布局不仅有效提升了供应链的韧性与稳定性，也使公司能够更贴近终
端市场，快速响应国内及东南亚市场的交付需求。公司持续深化精益生产管理体系，全面深化价值工程与成
本优化应用，从流程优化、工艺改进、成本管控等多维度入手，不断提升生产运营效率、降低制造成本，确
保生产体系高效、有序、稳定运行。
3、销售布局
公司坚持“全域覆盖、深度渗透”的渠道发展策略，已建立起线上线下融合、国内海外协同的立体化销
售体系。国内市场方面，公司形成了以经销商为核心、终端门店为载体、电商平台为补充的全渠道网络，业
务遍及全国31个省、自治区、直辖市，市场层级呈现“高线城市立品牌、中线城市扩规模、低线城市提占比
”的发展态势。
报告期内，公司将渠道重心进一步向县域及乡镇市场下沉，加密三四线城市及农村地区的网点布局。线
上渠道建设同步提速，公司整合抖音、快手、小红书等内容平台与京东、天猫等传统电商平台资源，构建起
内容种草、直播带货、品牌自播相结合的数字化营销矩阵。海外市场方面，报告期内，公司海外销量同比增
幅达到160%，再创新高。
（四）运营模式
1、研发模式
公司建立了覆盖产品全生命周期的研发管理体系，从前端需求洞察到后端量产交付，形成了一套完整、
规范的研发流程。在研发组织上，公司实行项目化管理机制，研发中心按技术方向划分各开发部门，各部门
根据具体研究任务设立项目组，由任务负责人牵头组建研发与设计团队，统筹资源配置与任务推进，确保研
发工作高效有序开展。
报告期内，公司对研发流程进行体系化升级，进一步强化跨部门协同与市场导向，研发项目交付效率显
著提升，新产品的市场适配性与成功率也得到进一步提升。
2、生产模式
公司围绕“降本、提质、增效”核心目标，持续深化精益生产，推进数字化工厂建设，实现生产环节高
效有序运转。成本管控方面，通过优化生产流程、推行模块化装配、加强原材料消耗管控，深化供应链协同
降本。品质管控方面，建立全流程品质检测体系，从原材料入库、生产过程管控到成品出厂，实现每一个环
节的严格检测。安全生产方面，落实安全生产责任制，开展安全生产培训、应急演练，覆盖全体生产员工，
为生产运营的有序推进提供了有力保障。公司紧扣提质增效的核心方向，将精益生产理念贯穿生产运营全过
程，同时加快数字化转型步伐，推动工厂智能化升级。
3、销售模式
经过多年深耕与持续优化，公司已在全国建立起成熟、完善的渠道网络，拥有规模庞大的经销商队伍和
终端门店体系。在市场运作上，公司坚持因地制宜、精准施策，根据不同区域的市场特点和消费群体特征，
制定针对性的营销策略与推广方案，有效提升产品市场渗透率与终端覆盖广度。公司积极探索营销新方法、
新模式，打通线上线下、公域私域的营销链路，开展全域整合营销传播，品牌知名度与影响力有效提升。
4、采购模式
公司与行业内多家优质供应商建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，形成了信息互通、协同联动的采购
运作机制。依托这一体系，供应商能够及时掌握公司生产计划与物料需求，保障原材料的稳定供应与合理库
存，有效提升了供应链的响应速度与库存周转效率。公司推进供应商分级分类管理，重点培育核心供应商，
不断强化供应链的韧性与抗风险能力。
5、服务模式
公司始终坚持“以用户为中心”的服务理念，持续完善全流程服务体系，不断提升服务品质与响应效率
，致力于为用户创造更好的消费体验，增强用户对品牌的认同感与归属感。售前环节，公司通过终端门店、
线上平台、客服热线等多触点服务网络，为用户提供专业的产品咨询、车型匹配建议、试驾预约等服务，并
全年常态化举办产品品鉴会、试骑试驾活动，帮助用户深入了解产品。售中环节，公司统一规范终端服务标
准，为用户提供专业产品讲解、实车试驾体验、车辆个性化调试、上牌代办等一站式增值服务，全方位优化
用户购车全流程体验。售后环节，公司持续优化用户反馈处理机制，升级智能客服系统，确保用户问题得到
及时解决。公司重视用户心声，将用户反馈作为产品迭代与服务优化的重要依据，持续提升用户满意度与品
牌忠诚度。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，公司实现营业收入199,644.69万元，同比下降8.64%；实现归属于上市公司股东的净利
润为3,336.65万元，同比下降45.12%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润38.08万元，
同比下降99.20%。业绩下滑主要系新国标产品处于市场磨合期，居民消费意愿偏弱，公司经销渠道销量同比
下滑，前期新国标非标车辆集中置换红利逐步消退，市场由增量市场转入存量更新阶段，消费者置换节奏趋
于谨慎；同时2024版新国标合规升级带来产品成本上行，叠加原材料价格波动、产品结构调整等因素，导致
上半年公司盈利水平、毛利率阶段性承压。面对行业发展的新阶段、新挑战，公司充分发挥自身优势，聚焦
核心能力建设，围绕研发升级、产品创新、精益化生产、供应链协同、品牌建设、渠道深耕持续发力、精耕
细作。
（一）强化研发体系建设，推动产品智能化升级
公司持续推进电动两轮车智能化升级，在基础智能配置层面，产品搭载蓝牙、4G模块。具备无钥匙解锁
功能、车辆定位防盗系统、电池BMS智能管理监测系统等功能。其中，无钥匙解锁功能摆脱传统钥匙繁琐操
作，适配日常通勤、短途出行、商用外卖等多种场景，大幅提升用车便捷性；车辆定位防盗系统可实时精准
锁定车辆位置，搭配异动预警、远程设防等功能，规避车辆丢失风险，保障用户财产安全；电池BMS智能监
测系统可采集电池电压、电流、温度、循环次数等核心数据，杜绝过充过放、短路等安全隐患，有效延长电
池使用寿命，筑牢整车核心安全防线。
在此基础上，公司持续加码骑行辅助、人车交互领域的技术研发与配置升级，进一步丰富高阶智能骑
行配置。坡道驻车、陡坡缓降、TCS防侧滑等功能，适配坡道、山路、雨雪湿滑路面等复杂路况，解决用户
坡道起步溜车、骑行操控难的痛点；高清智能液晶仪表清晰呈现车速、电量、里程、灯光等全维度行车信息
，界面清晰直观，兼顾实用性与科技感；TFT仪表具备投屏导航、播放音乐、倒车影像等高阶智驾功能；AI
智能语音交互系统，支持语音控车、主动式AI智能问询，可完成查询天气、路况识别、智能功能调起等多项
人车交互功能，解放用户双手，实现骑行过程中智能、安全、便捷的AI语音互动。
依托智能功能迭代与技术优化，公司持续打磨骑行体验、强化整车安全性能，精准匹配大众日常通勤、
休闲代步、长途骑行等多元化出行场景。通过软硬件协同升级、安全与体验双向优化，全面提升产品的智能
化水准、骑行舒适度与出行安全性，以持续的研发创新赋能智慧短途出行，为用户打造更智能、更安全、更
高品质骑行体验。
（二）构建爆款产品矩阵，强化产品竞争优势
报告期内，公司持续聚焦电动两轮车核心重点品类精准发力，立足用户出行需求，持续丰富产品结构、
优化产品布局，着力打造覆盖多元细分市场、适配用户出行场景的爆款产品矩阵，持续提升核心产品的市场
竞争力与品牌影响力。
公司精准把握消费趋势，重点深耕新国标合规车型、智能化车型、中高端休闲车型三大核心赛道，深度
挖掘不同区域、不同消费群体的差异化用车需求与场景痛点，精准定位各层级产品功能与定价体系，逐步构
建起“高端树标杆、中端冲规模、入门补覆盖”的立体化、梯度化产品阵列，实现细分市场精准覆盖、层层
渗透，进一步夯实公司市场份额基础。
在产品迭代升级层面，公司建立高效灵敏的市场响应与产品迭代机制，持续密切跟踪终端市场需求变化
、行业前沿技术发展趋势以及头部竞品的产品更新动态，依托自身研发体系优势，快速完成在售车型的工艺
优化、功能升级与细节打磨，持续提升整车续航、安全、智能、舒适等综合性能表现，全方位优化用户骑行
体验与产品口碑，助力公司产品保持市场竞争力。
（三）深化精益生产管理，提升运营效率水平
报告期内，公司以提质、增效、降本为核心目标，全面推进生产运营体系精益化建设。聚焦日常经营与
生产管理中的基础短板，夯实企业管理根基、锤炼组织运营能力，通过全员参与、全流程覆盖、全维度优化
的精益升级改革，全方位赋能生产运营提质增效。
在基础管理层面，公司持续优化全链条管理体系，实现运营管理规范化、标准化升级。针对生产、质量
管控、日常运营各环节开展系统性梳理与复盘，统一各岗位作业标准、规范全流程管理流程，有效打通部门
协作、工序衔接的协同壁垒，逐一破解传统管理模式下流程松散、衔接不畅、执行不统一等痛点。通过落地
标准化作业机制、推行常态化现场巡检制度、搭建精细化台账管理体系，全面夯实生产现场管理基础，推动
各项生产经营工作标准化、规范化、常态化落地，显著提升基层执行能力与现场管理水平。
在生产运营层面，公司以精益改革为抓手，推动生产模式迭代升级与数字化智能化融合赋能。公司全面
推行“一个流”精益生产模式，精简生产环节冗余工序，精准打通各环节生产瓶颈，实现生产全流程连续化
、高效化作业，有效压缩整体生产周期，减少在制品积压。同时，深化精益管理与智能技术深度融合，依托
自动化生产设备、数字化管理平台，实现生产进度、设备状态、质量数据、能耗数据的实时监控与可视化管
控，以数字化、智能化手段赋能传统基础管理升级，提升企业生产运营的精准管控能力与柔性生产水平。
（四）深化供应链体系优化，实现提质增效降本
报告期内，公司围绕“降本、提质、增效、抗风险”目标，持续深化供应链管理体系建设，强化供应链
各环节的协同联动，提升供应链的响应速度与运行稳定，在降低供应链综合成本的同时增强抗风险能力，确
保供应链体系高效、稳定、有序运转，为公司生产经营提供坚实保障。
采购管理方面，公司持续优化采购业务流程，搭建智能化采购管理平台，实现从需求提报、计划编制、
供应商遴选、订单下达、到货验收到款项结算的全流程线上化管理，采购运营效率显著提升。同时，公司严
把采购质量关，建立健全原材料与零部件采购检测标准体系，对采购物料进行严格的质量检验，确保原材料
品质满足生产要求，从源头筑牢产品质量防线。
供应链风险防控方面，公司建立供应链风险预警机制，密切关注原材料价格波动、供应商履约能力、物
流运输等关键环节的风险变化，做到风险早识别、早评估、早应对，有效保障供应链体系的稳定运行。
（五）深化品牌建设，提升穿透能力
报告期内，公司紧扣“年轻化、智能化、绿色化”的品牌发展方向，持续打造全渠道、立体化的品牌传
播格局。通过深度整合线上线下传播资源，不断创新内容形式与互动方式，品牌知名度、美誉度与市场影响
力实现同步提升，品牌穿透力进一步增强。
在线上传播端，公司聚焦年轻用户群体，全面布局抖音、快手、小红书、视频号等主流新媒体平台，搭
建起多层次的直播传播矩阵。以品牌官方直播为主阵地，联动达人、终端经销商与用户共创内容，形成“官
方+达人+渠道+用户”的立体传播网络。同时，公司持续创新线上互动玩法，引导用户分享骑行生活，加深
品牌与用户的情感纽带。
在线下传播端，公司充分整合终端门店、户外媒介、主题活动等资源，实现线下场景的全方位渗透。终
端门店方面，公司推进全国门店形象升级，打造一批沉浸式体验主题门店，让用户在看车、选车过程中获得
可触、可感、可互动的品牌体验。户外媒介方面，公司在全国重点城市的地铁、公交、楼宇电梯、高铁枢纽
等高流量场景进行广告投放，实现品牌高频曝光。此外，公司通过冠名多元品牌活动，深度融入用户通勤、
运动、休闲等日常生活场景，让品牌成为用户出行路上的温暖陪伴。
（六）强化渠道管理，夯实营销网络
报告期内，公司持续推进渠道精细化运营策略，聚焦终端运营能力提升、渠道体系优化、用户服务升级
三大核心方向，深化线上线下融合发展，加大经销商赋能，努力提升终端运营效率与销售转化能力，稳步实
现“渠道下沉、终端赋能、服务升级”的运营目标。
在终端精细化运营方面，公司建立健全终端运营管理体系，对门店形象、产品陈列、服务标准、销售流
程等实施全面规范化管理，持续提升终端门店的运营效率与服务品质。一是推进门店形象标准化，对全国终
端门店实行统一的视觉设计与装修标准，规范产品陈列布局，重点突出核心产品，强化门店视觉吸引力；二
是推进服务标准化，制定统一的终端服务规范与操作流程；三是推进销售策略标准化，规范销售全流程，强
化销售人员培训，提升产品专业知识与销售技巧，有效提高终端成交转化率。
在推动线上线下融合方面，公司着力打通线上线下渠道壁垒，构建“线上引流获客、线下体验成交、线
下交付服务、线上持续运营”的全链路运营模式，实现线上线下资源的深度融合与协同。线上端通过新媒体
平台传播、精准广告投放、直播带货等多元方式，为线下门店持续输送客流；线下端为用户提供产品试驾、
实车体验、售后服务等沉浸式体验，增强用户信任感与购买意愿。同时，公司打通线上线下数据系统，实现
用户数据与订单信息的互联互通，提升整体交付效率与用户体验。
在经销商赋能培训方面，公司秉持“赋能经销商、共生共成长”的合作理念，建立完善的经销商培训体
系，针对不同区域、不同发展阶段的经销商，提供系统化、专业化的培训支持，助力经销商提升运营管理、
市场销售与客户服务能力。培训形式灵活多样，涵盖线下集中集训、线上直播培训、区域专项培训、一对一
驻店指导等多种方式，全面提升经销商团队的综合能力。
在渠道下沉拓展方面，公司持续加大对三四线城市、县域及农村市场的渠道布局力度，积极拓展乡镇级
经销商与终端门店，不断完善下沉市场的渠道网络覆盖。同时，公司加强对下沉市场经销商的政策扶持与运
营指导，帮助经销商降低运营成本、提升销售业绩，持续增强经销商的合作信心与品牌忠诚度。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）技术创新优势
公司作为高新技术企业，省级专精特新企业，拥有“省级智能电动车辆工程技术研究中心”、“江苏省
博士后创新实践基地”、“省级工业设计中心”、“省级企业技术中心”、“市级企业设计中心”等技术平
台。报告期内，公司拥有发明专利17项，拥有实用新型专利143项，拥有外观设计专利205项，拥有涉外专利
57项，并荣获省级、市级专精特新中小企业、省级先进级智能工厂、国家知识产权优势企业称号。
（二）渠道建设优势
终端网点是公司与消费者直接接触的重要窗口，公司聚焦经销商核心需求，推出全方位、系统化的经销
商赋能体系，从政策支持、数字化工具、实战培训、属地化帮扶等多个维度，全面提升经销商的运营能力与
销售能力，推动终端销售能力提升，构建稳定、高效、有活力的渠道体系。
政策支持方面，针对不同区域、不同规模的经销商，推出差异化的扶持政策，重点支持核心经销商、潜
力经销商发展，帮助经销商扩大经营规模，提升市场覆盖能力。实战培训方面，公司建立完善的经销商培训
体系，开展系统化、专业化的培训活动，覆盖产品知识、销售技巧、服务规范、数字化运营等多个方面，提
升经销商团队的专业素养与销售能力。数字化工具赋能方面，公司为经销商提供数字化运营工具，帮助经销
商实现门店运营、客户管理、销售统计等环节的数字化管控，提升运营效率。属地化帮扶方面，公司推行“
一户一策”深度帮扶模式，结合不同区域的市场特点、消费需求与经销商实际情况提供精准帮扶。
（三）品牌渗透优势
公司通过多维度的品牌建设举措，提升品牌的知名度、美誉度和影响力。广告投放方面，公司筛选媒体
平台进行广告宣传，包括高铁、报纸、杂志、网络等，扩大品牌曝光度；与影视明星直播合作，借助明星的
影响力提高品牌的知名度和关注度；赞助各类体育赛事、公益活动，通过公开活动传递品牌理念，提升品牌
形象与美誉度；利用社交媒体平台进行品牌推广互动，增强品牌与消费者之间的粘性。通过多维度出击，公
司的品牌影响力不断扩大，成为电动两轮车行业的知名品牌。
（四）成本管控优势
公司坚持精细化成本管理理念，通过全链条成本优化努力提升盈利能力。在采购环节，公司依托大数据
分析与市场预测，优化采购周期与批量，降低采购成本；在生产环节，推进精益生产模式，通过数字化制造
技术提升生产效率，减少能耗与浪费。此外，公司不断提升自动化生产水平，为规模效应与成本控制奠定基
础。
（五）质量管理优势
产品品质是企业的生命线，公司构建“全流程、全方位、全员参与”的质量管理体系，对产品质量进行
全程监控与管理，从原材料采购到生产加工、产品检测、售后服务，全链条加强质量管控，实现质量管理水
平全面跃升。
质量管理体系建设方面，公司遵循国家标准与行业规范，结合公司实际情况，优化完善质量管理体系。
公司加强质量管理团队建设，引进专业的质量管理人才，完善质量管理考核机制，将质量指标纳入各部门、
各岗位的绩效考核，激发全员质量意识，形成“人人重质量、人人抓质量”的良好氛围。原材料采购环节，
公司对供应商进行严格的准入与考核机制，对供应商的生产能力、质量管控水平、产品质量稳定性等进行全
面评估，筛选优质供应商，建立长期稳定的合作关系。生产过程质量管控方面，公司推行“全过程质量管控
”，对生产各环节进行严格检测，设置关键质量控制点，确保每道工序符合质量标准，加强生产过程中的质
量巡检，及时发现并整改质量隐患。成品检验方面，公司建立严格的成品检验标准，对每一辆成品车进行全
面检测，加强成品抽检力度，确保产品质量稳定性。售后服务环节，及时收集消费者对产品质量的反馈意见
，对出现的质量问题进行及时处理改进。通过全链路质量管理，公司的产品品质不断迈上新台阶，增强了消
费者对新日品牌的认可度。
（六）服务品质优势
公司培育全员服务文化，服务意识深入到每个员工心中。公司通过开展服务培训、宣传服务理念，树立
员工服务意识，掌握专业服务技能。在与经销商合作过程中，公司员工为经销商提供全方位的支持和服务，
帮助经销商解决经营过程中遇到的问题，实现共同发展。面对终端消费者，做到热情、周到、专业，耐心地
解答消费者疑问，为消费者提供满意的解决方案。全员服务文化的扎根，提升了客户的满意度，为公司的发
展营造了良好的市场环境。
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