经营分析☆ ◇603836 海程邦达 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公司从事综合性现代物流服务业，主要为进出口企业规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务
产品与定制化供应链解决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
综合物流(行业) 87.13亿 99.99 5.63亿 99.88 6.46
其他业务(行业) 107.26万 0.01 62.66万 0.11 58.42
供应链贸易(行业) 7.61万 0.00 7.37万 0.01 96.85
─────────────────────────────────────────────────
国际货运代理(产品) 73.43亿 84.26 4.06亿 71.98 5.52
精益合同物流(产品) 13.70亿 15.72 1.57亿 27.89 11.47
其他业务(产品) 107.26万 0.01 62.66万 0.11 58.42
供应链贸易(产品) 7.61万 0.00 7.36万 0.01 96.79
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 76.73亿 88.06 4.71亿 83.69 6.14
境外(地区) 10.39亿 11.93 9128.64万 16.20 8.78
其他业务(地区) 107.26万 0.01 62.66万 0.11 58.42
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
综合物流-分部(行业) 42.24亿 99.99 2.50亿 99.96 5.93
其他业务(行业) 36.41万 0.01 7.01万 0.03 19.25
供应链贸易-分部(行业) 3.59万 0.00 2.98万 0.01 83.01
─────────────────────────────────────────────────
基础分段式物流(业务) 29.22亿 69.19 9652.63万 38.55 3.30
一站式合同物流(业务) 8.89亿 21.04 6716.77万 26.82 7.56
精益供应链物流(业务) 4.13亿 9.77 8662.43万 34.59 21.00
其他业务(业务) 36.41万 0.01 7.01万 0.03 19.25
供应链贸易(业务) 3.59万 0.00 2.98万 0.01 83.01
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
综合物流(行业) 102.34亿 99.99 6.32亿 99.81 6.18
其他业务(行业) 118.95万 0.01 104.14万 0.16 87.55
供应链贸易(行业) 15.85万 0.00 15.56万 0.02 98.17
─────────────────────────────────────────────────
基础分段式物流(产品) 73.75亿 72.06 3.66亿 57.81 4.96
一站式合同物流(产品) 19.65亿 19.19 9845.61万 15.55 5.01
精益供应链物流(产品) 8.94亿 8.73 1.67亿 26.45 18.74
其他业务(产品) 118.95万 0.01 104.14万 0.16 87.55
供应链贸易(产品) 15.85万 0.00 15.56万 0.02 98.19
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 92.48亿 90.35 5.19亿 82.00 5.62
境外(地区) 9.87亿 9.64 1.13亿 17.83 11.45
其他业务(地区) 118.95万 0.01 104.14万 0.16 87.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基础分段式物流(产品) 31.79亿 70.45 1.71亿 56.58 5.37
一站式合同物流(产品) 9.30亿 20.60 5910.11万 19.57 6.36
精益供应链物流(产品) 4.04亿 8.95 7181.69万 23.78 17.79
其他业务(产品) 32.05万 0.01 17.24万 0.06 53.80
供应链贸易(产品) 5.64万 0.00 4.70万 0.02 83.31
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售9.17亿元，占营业收入的10.53%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 91746.50│ 10.53│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购19.13亿元，占总采购额的23.47%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 191329.25│ 23.47│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）主营业务及经营模式
公司从事综合性现代物流服务业，主要为进出口企业规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服
务产品与定制化供应链解决方案。
公司以"国际货运代理"与"精益合同物流"为两大核心业态，围绕跨境物流全链条各环节打造服务能力,
通过整合海空铁国际航线运力资源，搭建起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车服务能力体系，实现业务
由规模化向效益化、集约化发展。同时通过深入了解客户行业特性及供应链需求，为客户提供高度定制化的
物流服务方案。
1、国际货运代理
为客户提供订舱、关务、仓储、拖车等单环节或多环节的专业物流服务，其中海空铁运力资源获取及渠
道拓展能力是公司保证基础货源和整体业务体系正常运行的基础。通过整合起运地与目的地两端的关务、仓
储、拖车等服务能力，进一步延伸业务服务链条，打造“端到端”的业务模式，从而满足客户日益复杂的跨
境物流需求。
2、精益合同物流
围绕中大型制造类企业的物流服务全链条，以行业个性化和多元化需求出发，为客户设计贯穿产供销全
流程的物流服务方案并予以精准交付的业务模式。作为物流行业具备较高附加值的业务形态，公司在国际货
运代理物流业务的基础上，叠加了原材料集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管、成品分拨等“主动
管理+精益管理”的服务内容。
（二）业务发展机制
公司采用轻资产的经营模式，通过市场化方式整合外部物流资源，为客户提供跨区域、多环节的系统化
跨境物流服务。公司现已构建形成以国际货运代理业务横向扩张（全球网络布局）与以精益合同物流业务纵
向延伸（行业场景深耕）相结合的“双轮驱动”式发展机制。
“横向扩张”方面，一是公司通过与船司、航司签署直接协议的方式获取跨境运力资源，推动业务规模
增长和采购成本降低；二是公司围绕国际贸易主要通道，配合中国品牌出海在全球重要口岸搭建关仓配全功
能服务网络，保障了全球综合服务能力，进而为“纵向延伸”的顺利开展奠定营运网络、作业能力、运力基
础。“纵向延伸”方面，在以“横向扩张”形成的标准化服务能力和广泛客户资源基础上，深耕并识别特定
行业场景的差异化需求，以定制化物流方案服务于中国制造业转型升级并陪伴客户共同成长，从而构建公司
差异化的核心竞争壁垒，为业务版图的持续性“横向扩张”提供契机。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业—国际综合物流行业
公司深耕国际综合物流行业，依托全球物流网络与跨境服务能力，为客户提供全链路标准化物流产品及
定制化行业供应链解决方案，是具有国际竞争力的第三方综合物流服务商。
（二）公司所处行业发展情况
（1）宏观经济——全球经济韧性超出预期，中国外贸引领增长
公司立足中国、布局全球，主要为国内外制造及贸易类客户提供专业的跨境物流服务，行业景气度与全
球贸易环境高度相关。
2025年，全球经济在新经济动能与区域复苏共振下呈现超预期企稳回升态势，据国际货币基金组织（IM
F）最新数据，全球实际GDP增速预计达3.3%，其中新兴市场和发展中经济体增速预计至4.1%，发达经济体在
消费回暖与技术投资带动下实现1.6%的稳健增长，全球贸易网络呈现多点开花的积极格局。荷兰经济政策分
析局数据显示，2025年全球货物贸易量增长率达4.4%，较2024年的2.5%明显加快，为跨境物流行业打开广阔
增长空间。
中国作为全球贸易核心引擎，在新经济动能驱动下外贸韧性持续凸显，产业链出海重塑全球贸易格局。
据海关总署数据统计，2025年，我国外贸进出口总值达45.47万亿元，增长3.8%，继续稳居全球货物贸易第
一大国地位，其中出口26.99万亿元，增长6.1%；进口18.48万亿元，增长0.5%。从产业结构看，我国出口产
品向新向优加快转换，2025年高技术产品出口5.25万亿元，增长13.2%，其中“新三样”出口规模近1.3万亿
元，同比高增27.1%；跨境电商新业态保持较快增长，2025年电商进出口总额达2.75万亿元，增长4.6%。从
贸易伙伴看，我国持续积极拓展多元化贸易伙伴，对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元，增长6.3%，
占进出口总值的51.9%；对东盟、拉美、非洲进出口分别增长8%、6.5%、18.4%，增速均快于整体，贸易伙伴
结构更趋均衡。但不容忽视的是，全球地缘政治博弈、贸易保护主义等因素的扰动也给全球贸易环境带来不
确定性，行业发展仍需保持审慎与灵活。
（2）国际海运市场——集装箱运力供大于求，市场整体平稳偏弱
2025年上半年，美国调整对华船舶港口收费等，叠加红海局势缓和后船司试探性复航带来的运力预期变
化，海运市场震荡运行。下半年新船集中交付、红海复航推进、港口拥堵缓解，推动市场供需逐步趋于平衡
，运价企稳回落。
据集装箱航运数据统计机构CTS，2025年，全球集装箱运量达到1.929亿TEU，同比增长4.7%，但运输需
求增速放缓。据Alphaliner统计，截至2025年12月，全球集装箱船队运力约3,350万TEU，运力箱位数较2024
年同期增长7.2%，显著高于需求增速，市场供需宽松。
据上海航运交易所数据显示，2025年集装箱海运运价整体呈下行态势，较2024年明显回落。反映总体运
输市场（含即期协议和长期协议）的中国出口集装箱运价指数（CCFI）年度均值为1,197.60点（2024年同期
为1,550.59点），同比下降22.76%；反映即期价格的上海出口集装箱运价指数（SCFI）年度均值为1,581.34
点（2024年同期为2,506.27点），同比下降36.90%。受上半年贸易政策波动、全年运价下行影响，2025年海
运长协运价与即期价格的差距较2024年有所缩小，但运价整体下行态势仍给托运人带来了成本管控与履约风
险。
（3）国际空运市场——供需错配叠加政策扰动，市场震荡偏弱运行
2025年全球空运市场震荡运行，上半年受加强跨境电商监管、取消低价值小包关税豁免影响，跨太平洋
航线货流缩减，运价波动下行；四季度虽因旺季需求释放、政策边际缓和，市场有所回升，但受欧洲相关政
策调整制约，回升力度有限，未能扭转全年整体承压格局，行业仍面临多重不确定性。
国际航空运输协会（IATA）全球航空货运市场定期数据显示，2025年全球航空货运总需求（按照货运吨
公里计算）同比2024年增长3.4%，航空货运运力（以可用货运吨公里计算）同比2024年增长3.7%。航空货运
运力增速略高于需求，节奏错配加剧市场震荡，北美地区航空货运需求同比下降1.3%。
波罗的海交易所空运指数（BAI）的最新统计数据显示，2025年香港到北美平均运费为5.49美元/公斤，
同比下降2.90%；2025年香港到欧洲全年平均运费为4.57美元/公斤，同比下降0.11%。
（4）合同物流市场——中国产业链出海推涨电子、半导体、汽车及医疗精益物流
1）3C电子行业：产业链出海拉长价值链条，跨境物流需求持续升级
2025年，全球消费电子市场在高端化及智能化趋势下实现稳健复苏。据IDC数据显示，全球智能手机与P
C出货量均实现增长。全球科技行业市场调研机构科纳仕（Canalys）数据表明，中国厂商在拉美、东南亚等
新兴市场占有率超60%，带动3C产品出口结构从“成品为主”向“核心组件+终端设备”价值链延伸。中国电
子产业链出海从“产品输出”转向“生态布局”，拉长了跨境物流的服务链路，对时效管控、合规清关及多
品类混装运输提出更高要求。
2）半导体行业：AI驱动爆发式增长，精益化物流服务成核心支撑
美国半导体行业协会数据显示，2025年全球半导体销售额达7,917亿美元，同比增长25.6%，其中逻辑半
导体（含AI芯片）销售额3,019亿美元，增长39.9%，存储半导体销售额2,231亿美元，增长34.8%，成为增长
核心引擎。与此同时，中国半导体国产化替代进程加速，高端AI芯片、存储芯片及设备出口规模快速提升，
叠加大量数据中心、算力中心在东南亚等地的建设需求，带动跨境物流从“单一运输”向“全链条温控溯源
”升级。
3）汽车零部件行业：新能源与智能化驱动，属地化物流模式加速迭代
全球汽车零部件市场在电动化、智能化转型下实现结构性增长。《2025年全球汽车零部件供应商研究》
指出中国和“全球南方”国家将引领行业复苏，为零部件贸易和跨境物流带来结构性机遇。海关总署数据显
示，2025年中国汽车零部件出口金额累计达951.1亿美元，同比增长2.4%。中国汽车零部件企业全球化扩张
，推动跨境物流从“整车滚装”向“多频次、小批量、JIT配送”升级，对区域仓配网络和本地化服务能力
提出更高要求。
4）医疗健康行业：全品类产品出海提速，冷链物流需求显著
全球医疗健康市场在人口老龄化、技术创新驱动下保持稳健增长，中国医疗产品出口实现规模与质量双
跃升，深度融入全球产业链。海关总署数据显示，2025年，我国药品与医疗器械产品出口额达1,113.41亿美
元，增长3.14%，其中医疗器械出口额504.69亿美元，增长3.54%，医院诊断设备出口额240.57亿美元，增长
8.11%，细分领域内，手术机器人出口增长368.1%。中国医疗产品出海带动跨境冷链需求从“普通温控”向
“精准控温、全程溯源”升级，对冷链仓储、特殊运输及合规监管服务需求显著提升。
（三）产业政策及其对本行业的影响
2025年4月，海关总署等20部门联合部署跨境贸易便利化专项行动，对物流行业明确支持举措，包括优
化航空口岸监管、推动多式联运通道对接等，要求行业规范运营、适配便利化措施，期待行业提升跨境物流
效率、降低成本，保障国际供应链畅通。
2025年11月，国家发展改革委等10部门联合印发《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本
的实施方案》，支持物流行业推进数据互联共享，要求行业规范数据应用、提升协同能力，期待行业通过数
据赋能降本增效，增强跨境物流协同竞争力。
根据“十五五”规划（2026-2030年）对现代物流产业的整体部署，中共中央、国务院明确行业发展核
心方向，聚焦跨境物流、国际供应链、物流枢纽、中欧班列、丝路海运等重点领域。政策支持完善跨境物流
枢纽布局、推动多式联运通道互联互通，加快智慧绿色物流转型、优化跨境贸易便利化流程，培育跨境物流
领军企业。
（四）行业发展阶段及经营模式
综合物流行业依托实体经济发展，贯穿于制造和贸易企业的生产及销售全环节，因此其发展阶段和经营
模式与实体经济的发展特点息息相关。
当前中国正处于产业结构升级与全产业链出海并行的关键时期，国内产业结构呈现“新兴与传统并存、
高端制造与后端服务协同”的特征，3C电子、半导体、汽车零部件、医疗健康等高附加值产业加速崛起；同
时，中国企业全球化布局提速，从“产品出海”向“产能出海、生态出海、产业链出海”转型，全球供应链
网络持续延伸，为跨境物流打开了广阔的市场空间。在此背景下，物流服务市场呈现交易型传统物流、契约
型合同物流、战略型供应链管理三种业态并存格局。
随着中国经济发展进入新阶段带来的产业重心转移和企业模式转型，市场对跨境物流企业就提出更高要
求。物流企业需具备跨区域资源整合能力，构建“端到端”全链路服务体系，为客户提供定制化解决方案，
同时需提升海外服务能力，以满足客户多元化、跨国化的业务需求。在此趋势下，跨境物流企业必须提升综
合服务水平，抓住从传统交易型物流向战略型供应链管理升级的重要机遇，积极运用AI与大数据技术，驱动
全链路效率革新，加快迈向智慧物流。此外，在“双碳”目标背景下，绿色包装、低碳运输、循环物流等也
将成为新模式的重要考量。
三、经营情况讨论与分析
2025年，全球经济在区域复苏共振下呈现企稳回升态势，中国外贸韧性持续凸显，产业链出海深度重塑
全球贸易格局，为跨境物流行业打开广阔增长空间。与此同时，全球地缘政治博弈加剧、贸易保护主义蔓延
、供应链区域化重构等因素持续扰动，国际海运市场运力供大于求、运价整体下行，空运市场供需错配叠加
政策扰动、市场震荡偏弱，行业面临机遇与挑战并存的复杂局面。
面对错综复杂的外部环境，公司坚持践行“聚焦端到端，赢在有效经营”的核心策略，以"国际货运代
理"与"精益合同物流"为两大核心业态，立足"中国、东南亚、北美"三大战略市场，以"数智科技、精益运营
、投资并购、组织人才"为四大基础能力支撑，聚焦"强产品、拓海外、夯运营"经营策略，在动荡中把握全
球供应链重构下的结构性机遇，为公司未来持续发展奠定了坚实基础。2025年，公司实现营业收入871,390.
30万元，同比下降14.86%；实现归属于上市公司股东的净利润2,612.91万元，同比下降68.32%。
（二）报告期内工作开展情况及业务亮点
1、国际货运代理——全球链路延伸，扩大规模效应
公司国际货运代理业务围绕全球主要贸易通道，贯彻"货运代理抓枢纽口岸"的网络布局策略，通过集约
化运力采购、多元化产品体系建设和全球营销协同，持续扩大基础货源的"滚雪球式"积累。报告期内，在全
球物流业权威杂志TransportTopics2025年全球货代50强榜单中，公司位列全球海运货量第33位、空运货量
第28位。
（1）海运产品体系建设
2025年全球集装箱海运市场供大于求，运价整体下行。面对市场震荡，公司坚持"外拓运力资源、内通
运营管理"的经营策略，围绕"扩大规模效应"与"夯实产品能力"精准发力。对外深化与核心船司的战略合作
，成功获取COSCON舱保资质，确立核心航线主仓位优势；MAERSK总部定价模式落地，依托集约化采购推动北
美市场份额持续扩张；与多家船司达成全口岸战略合作，进一步完善航线网络布局。对内强化总部定价权与
运营协同，实现全亚洲口岸运价实时上传，提升全球营销协同效率。
据DATAMYNE数据显示，2025年公司中美线集装箱货量位列全球第八，东南亚美线排名位列全球第十四。
报告期内，公司海运业务货量达61.80万TEU。
（2）空运产品体系建设
2025年全球空运市场在供需错配及地缘政策扰动影响下呈现波动下行态势。面对市场不确定性，公司空
运业务由“规模扩张导向”逐步向“资源控制与质量效益导向”转型，围绕“集团化统筹、网络化产品、全
球化交付”三大核心方向，持续提升空运业务的结构性竞争力。
运力建设方面，重构运力体系，夯实资源基础：公司由传统分散订舱模式升级为“固定运力+灵活调配
”模式，通过集团集采BSA锁定核心运力，利用自有主单操作能力实现动态调拨，提升整体运力使用效率及
抗市场波动能力；网络布局方面，完善网络布局，实现端到端交付：构建中国、东南亚、北美“三角网络”
及多路径产品组合，重点推进欧洲及北美核心枢纽（如法兰克福、洛杉矶、芝加哥等）目的港操作能力，推
动服务由“机场至机场”向“端到端”升级；客户发展方面，优化客户结构，聚焦高附加值：重点拓展3C电
子、半导体等行业直客，引导合作向服务导向转变，提升盈利质量。报告期内，公司空运业务量达19.01万
吨。
(3)端到端服务能力建设
公司持续围绕国际货运代理全链条各环节强化服务能力，通过整合起运地与目的地两端的关务、仓储、
拖车服务能力，拉长业务服务链条，满足客户日益复杂的跨境物流需求。
关务体系深化——公司实现从基础通关服务向全球关务合规解决方案的战略升级，成功搭建了覆盖中国
、北美、东南亚及中东的合规关务能力架构。借助AI技术发展，融入关务数字化转型，辅助商品归类、单证
准备、合规风控等业务场景，提升作业效率；构建海关AEO高级认证企业服务矩阵，夯实合规业务基座，搭
建全球关务合规风险数据库，支持保障中资企业合规出海，全球关务合规已经成为公司前端获客及后端交付
的重要抓手。
全球网络覆盖——至2025年底，公司已形成国内39个网点、境外18个网点的全球化网络布局，物流服务
能力覆盖全球200多个城市口岸。北美地区依托墨西哥城、蒙特雷等核心节点联动北美核心跨境口岸，北美
空运团队推出"美墨跨境一体化物流解决方案"，依托In-Bond资质实现保税体系间高效衔接，构建北美—拉
美方向一体化物流通道。东南亚地区依托产业转移夯实货源基础，迅速提升区域内竞争力。
2、精益合同物流——行业深耕，纵向价值延伸
公司精益合同物流业务围绕垂直行业客户需求，贯彻"合同物流抓产业集散地"的网络布局策略，在国际
货运代理的基础上叠加原材料全球集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管、成品分拨等具备"主动管理
+精益管理"属性的服务科目，深耕半导体、电子、汽车零部件、医疗健康等高价值行业，为产业链出海客户
提供贯穿全生产经营流程的定制化供应链解决方案。
（1）仓储网络与智慧物流能力建设
公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设，增强核心口岸进出口货物的集散分拨能力。目前已在
青岛、西安、合肥、上海、东莞、武汉、南京等多个制造业集散地设有保税物流服务基地，为客户提供常规
保税仓储配送及缓税缓征、加工贸易账册核销管理、跨区保税调拨等增值服务。
在智能化升级方面，公司聚焦重点行业需求引入自动化技术。合肥作为试点成功部署无人车与AGV无人
仓，实现"货找人"智能作业模式，仓库作业效率提升40%，存储面积倍增，构建可复制、可扩展的智慧仓储
运营模式。公司近年来加快在海外网络复制保税物流服务能力，在越南、西班牙等地围绕电子及汽配行业设
立海外物流服务基地。北美地区持续完善DDP操作渠道，整合清关、税费及末端派送环节，形成标准化门到
门配送能力，进一步助力中国企业"走出去"。
（2）行业深耕与客户开发
重点行业纵深拓展——公司紧扣中国品牌出海大趋势，聚焦半导体、电子、汽车零部件、新能源、医疗
健康等重点行业方向，经过多年总结提炼，已形成一整套标准可复制、深度理解行业的供应链解决方案。在
半导体领域，围绕国产设备供应链深耕，形成从关务咨询、国际运输到保税仓储、属地配送的一体化服务能
力。在医疗健康领域，成功拓展医疗仓行业，首获核药资质办理，为客户提供核药进口清关及欧亚通道服务
，将智慧物流与关务数字化能力向医疗行业复制推广，实现行业跨界突破。在新能源与储能领域，依托光伏
、储能等核心客户，打造涵盖海外仓、干线运输、属地配送及关务合规的综合解决方案。
客户结构持续优化——公司依托专业化服务能力与核心产品优势，积极主动开发高价值、高潜力的直接
客户，大客户市场份额进一步巩固。成功开发安克创新等核心直客，有效提升高附加值业务占比。在老客户
维护上，深化与莫仕、京东方、小米等客户合作关系，通过定制化方案与专业支持引导客户从单纯比价转向
价值合作，提升客户粘性与服务议价能力，客户质量与合作深度持续提升。
3、数智科技——驱动全链路标准化与全球服务一致性
公司以数智科技为核心驱动力，通过"核心系统自研、周边系统外购"相结合的方式，构建功能完整、能
力可控的供应链数智化体系。报告期内，公司稳步推进数字化战略落地。在智能化应用方面，公司创新引入
AI数字员工技术，全年累计处理单据超10万张；完成关务OCR升级，有效降低制单差错率，显著缩短制单时
间；空运AI场景提升单据处理效率65%。AI技术正加速渗透至公司单证处理、报关、仓储等高频业务场景，
推动运营效能持续提升。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）业务发展方面
1、行业地位愈加巩固
在全球物流业权威杂志《TransportTopics》2025年全球海运、空运货代50强榜单中，海程邦达分别排
名全球第33位和第28位；据DATAMYNE数据显示，公司中美线集装箱货量位列全球第八，东南亚美线排名位列
全球第十四。公司依据客户需求承担进出口物流服务的总包/分包服务，为客户提供高质量且具备价格竞争
力的国际海运、空运、铁运、陆运、仓库等综合物流服务方案，成功跻身具有全球竞争力的跨境物流服务商
行列。
2、专业合同物流能力
公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设，增强了核心口岸进出口货物的集散分拨能力，目前在
青岛、西安、合肥、上海、东莞、武汉和南京等多个制造业集散地设有保税物流服务基地，并利用自身信息
技术优势和对保税监管政策的专业理解，为客户提供常规保税仓储配送业务及一系列增值服务，如缓税缓征
、加工贸易账册核销管理、跨区保税调拨，以提升客户资金周转率和生产连续性。同时公司近年来加快在海
外网络复制保税物流服务能力，在越南、西班牙等地围绕电子及汽配行业设立海外物流服务基地，进一步助
力中国企业“走出去”。
在产业结构升级的大趋势下，我国经济结构正在加速向半导体、高端制造、精密电子、汽车、医疗健康
等高技术、高价值产业转移，由此带动配套专业物流服务需求的不断提升。公司经过多年总结、提炼，已形
成一整套标准可复制、深度理解行业的供应链解决方案，服务流程覆盖客户从建厂期到运营期，从采购、生
产、销售直至后续配套的全经营周期。其中，公司在物流规划能力、VMI服务能力及嵌入式服务能力方面均
形成了相较国内同行较为明显的专业积淀。
3、全球化物流网络布局
公司立足中国、布局全球，通过贯彻“货运代理抓枢纽口岸，合同物流抓产业集散地”的网络布局策略
，自设立以来陆续成立了北京、上海、广州、深圳、西安、成都、重庆、合肥、宁波、南京、武汉、郑州、
东莞等区域分支机构，物流网络覆盖全国主要进出口口岸及跨境贸易客户的主要聚集区域。公司近年来顺应
海外发展战略，高度重视海外市场的业务发展机遇，于东南亚、日韩及北美等地成立了分支机构，实现对洛
杉矶、胡志明、曼谷、雅加达、东京、新加坡等主要进出口枢纽的全面覆盖，为中国企业“走出去”提供硬
条件的支撑。
（二）运营管理方面
1、信息技术体系
公司多年来始终坚持以数智科技为核心驱动力，通过“核心系统自研、周边系统外购”相结合的方式，
构建了功能完整、能力可控、有序演进的供应链数智化体系。该体系以公司自主设计研发的经营运营一体化
平台，实现经营的全球化和运营的一体化，并与海运、空运、卡车、仓储、关务等本地化物流资源互联互通
，形成标准归一、数据融合、能力共享、系统协同、柔性对接、入口统一的立体数智化能力。同时，公司落
地实践RPA、OCR、数字员工等人工智能科技，实现基于规则的手工任务的有效替代。
2、质量控制体系
公司基于ISO9001：2015质量标准体系，结合物流服务主要环节汇编制定了一系列质量控制体系文件，
在日常经营活动中全面记录、评价物流项目在计划、过程、结算、售后等各个环节的运作成果，持续总结、
改善物流服务质量。在质量控制体系有效运行的前提下，发行人重点优化物流产品关键业务流程和管理流程
，建立相应的指标考核体系，辅之以“6S”现场管理法的全面推广，增强物流产品体系的竞争力，提升客户
满意度和忠诚度。
3、人才培养机制
公司坚持以整体发展战略为指引，围绕“选、用、育、留”的人力资源管理闭环，构建完善“员工双轨
制职业发展通道”，系统开展覆盖领导力、通用能力与专业技能的线上线下培训与培养项目，推动学习与业
务深度融合，逐步建立科学、公正的评价与激励体系，积极营造有利于人才成长与孵化的组织环境，支撑业
务发展与人力资本持续增值。
4、总分联动机制
在组织结构上，公司贯彻实施总分联动机制，由总部产品事业部负责产品规划、总部谈判、市场策略、
运营支撑，区域分支机构负责客户销售和属地交付；产品事业部、区域分支机构共同以客户与项目为导向，
通过垂直管理体制和信息技术系统，较为迅速地实现作业资源的匹配、服务方案的生成，一方面帮助客户在
物流环节“降本增效”，另一方面也保证公司自身运营效率。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
宏观物流产业是中国最早开放的充分竞争行业之一，行业市场化运作成熟，经过多年发展，行业竞争格
局日趋集约，产业结构持续优化。受行业准入门槛相对偏低的历史特征影响，跨境物流行业从规模扩张向高
质量发展转型的进程不断深化，当前，在全球供应链区域化、近岸化重构，以及我国“制造出海、品牌出海
，产业链出海”深化的大背景下，跨境物流行业被赋予保障全球供应链自主可控、承接中国制造全球化转移
的核心使命。当前国内外经济环境与贸易格局处于深度调整阶段，跨境物流行业面临需求结构、竞争模式、
服务形态的多重变革，行业整体呈现四大发展新趋势。
1、制造业产业链出海进程提速，全球化网络与专业化服务能力成为核心竞争力
我国制造业产业链体系完备，细分行业技术迭代快、产品供给结构丰富、客户需求定制化特征显著，对
物流服务商的产业理解能力、定制化服务能力提出更高要求，亟需跨境物流服务商提供适配产业特性的一体
化供应链解决方案。随着我国由制造大国向制造强国迈进，制造业出海、产能全球化布局进程持续提速，电
子信息、精细化工、汽车装备、新能源等重点产业，对跨境物流的全球化网络覆盖、海外属地化运营、全流
程精细化管理、集约化作业提出更高标准。跨境物流服务商加速适配产业出海需求，构建全球化服务网络，
深耕垂直细分领域，为产业全球化发展提供专业化、定制化的综合物流支撑。
2、产业整合深化，竞争质效并重，头部效应稳步显现
2025年以来，全球供应链格局持续调整，市场供需结构趋于均衡，人力、运力等核心生产要素成本保持
刚性，物流行业经营分化态势持续显现。具备规模化运营、网络化布局、精细化管控能力的物流企业，凭借
更完善的服务网络、更高效的运营调配能力，在保障供应链稳定性与时效性的基础上，实现经营质量的稳步
提升。跨境物流行业整合进程有序推进，市场交易规模保持平稳发展，头部企业综合服务优势持续凸显，行
业集约化、规范化发展成为长期导向，行业发展由规模驱动逐步转向规模与效益协同、价格与价值并举的高
质量发展阶段。
3、信息技术深度应用落地，物流服务一体化、数字化升级，聚焦全链路解决方案
行业运营环节复杂，涉及贸易、仓储、运输、报关、配送等多元主体，传统运营模式下，环节协同不足
、区域间信息互通效率有限等问题，一定程度上制约行业运营效率提升。物联网、大数据、智能化调度等新
一代信息技术的普及应用，推动物流作业实现流程协同、信息互通、资源统筹，行业信息孤岛问题得到有效
缓解。
信息技术的迭代推动跨境物流服务模式持续升级，行业由单一环节服务、平台化撮合，向端到端全链路
一体化、数字化运营转型，企业逐步摆脱传统价差盈利模式的依赖，依托技术优势与专业服务能力，深度嵌
入客户供应链体系，通过综合供应链解决方案创造增值服务价值，行业专业化、一体化服务水平持续提升。
同时以AI提质增效，提升重复性基础工作自动化程度，进一步释放人效。
4、国内龙头跨境物流服务商影响力稳步提升，伴随中国企业出海，向世界级企业发展国内龙头跨境物
流服务商的发展与中国企业全球化进程深度协同、相互赋能，随着中国自主品牌、中国高端制造在全球市场
的认可度与影响力持续提升，我国对外贸易与产业合作模式持续优化升级，为本土物流企业全球化布局创造
了广阔空间。当前具备全球化综合服务能力的本土跨境物流企业仍具备较大发展空间，与我国贸易大国、制
造大国的市场地位相适配，在制造出海、品牌出海的行业浪潮下，中国跨境物流服务商迎来全球化发展的重
要机遇期。依托成熟的国内运营经验与全球化布局步伐，本土头部企业持续完善全球服务网络，未来有望培
育出3-5家具备全球竞争力的世界级综合跨境物流服务商。
(二)公司发展战略
公司战略愿景：立足中国，走向全球，做领先的国际物流企业。建设国际化、智能化、低碳化运营平台
，深化品牌价值，实现可持续的价值引领，打造客户、伙伴、员工的产业共生生态。
公司战略目标：立足中国，放眼全球，构建增长驱动的物流平台。
公司战略实施路径：以国际货运代理与精益合同物流为两大核心业态，以“数智科技、精益运营、投资
并购、组织人才”作为四大基础能力支撑。
公司将持续依托国内外跨境枢纽口岸设立流量型网点，不断拓展海空陆铁等基础物流服务能力，积累客
户与资源，实现基础货源的“滚雪球式”积累。以“货代全球链路延伸+合同物流行业深耕”作为业务发展
双轮驱动，货代聚焦全球贸易通道服务，合同物流深耕垂直行业需求，二者协同互补。一方面，公司将立足
客户集聚的三大战略市场（中国、东南亚、北美）设立服务型网点，与枢纽口岸流量型网点“连点成网”，
同步锁定船东/航司长约运力、拓展多式联运等定制化产品，为出海企业提供“端到端”全链路物流服务，
强化货代的全球覆盖与服务能力；另一方面，公司将在持续深耕半导体、电子等先进制造业物流基础上，探
索医药、新能源等高专精产业物流机遇，力争将核心物流资源、数字化系统与专业人才复制推广至更多细分
领域，承接产业升级带来的合同物流业务增量。
以数智科技支撑全链路标准化、以精益运营体系保障全球服务一致性、以投资整合加速海外网点布局、
以人才组织匹配行业深耕需求，为基本盘的“滚雪球式”积累、业务发展的双轮驱动提供持续支撑，推动两
大业态的标准化、产品化、规模化发展。
(三)经营计划
2026年，公司计划在集团战略愿景和目标的指引下，以“强产品、拓海外、夯运营”为经营策略继续做
好以下重点工作：
海运业务以“巩固核心航线、拓展区域覆盖”为导向：美线业务，持续优化运力合作与服务体系，深化
与头部船司长期合作，优化合约履约管理，依托重点口岸船司产品升级拓展货源，同时集约采购海外换单代
理资源，提升服务标准化水平，针对直客需求提供灵活仓位方案与多样化产品组合，优化成本管控。非美线
业务，深化核心船司全口岸合作，丰富航线产品矩阵，复制成熟全链路服务模式，优化招投标与清关服务，
推动全口岸一体化营销。
空运业务聚焦“集团化统筹、全球化组网”，着力提升资源整合与服务覆盖能力。集团统筹整合各事业
部需求，统一对接网络型商业货机航司开展集中谈判，优化资源配置与成本结构，探索打造可复制的集团化
产品模式。重点搭建“亚洲三角+中国大陆三角+北美三角”主干网络，强化核心枢纽本地化运营与末端配送
能力，集中力量打造中国香港、新加坡、德国等区域性枢纽，形成多航司合作的韧性产品网络。
全球网络布局锚定“中国+东南亚+北美”三大战略市场。东南亚市场加大舱位投入与政策支持力度，依
托产业转移夯实稳定货源基础，推动目的港交货业务；北美市场完善销售团队建设，优化末端服务能力，与
当地头部资源建立战略合作，推动海运换单业务标准化管理。同时，积极拓展欧洲、中东等一带一路沿线及
重要合作区域的网络布局，进一步完善全球服务网络。合同物流全球化方面，在东南亚、北美核心产业集群
设点，试点半导体、汽配等行业项目，逐步构建全球合同物流服务网络，支撑中国企业海外发展。
数字化建设以“全球化、一体化、智能化”为目标，构建数智物流平台。采用“1个经营运营平台+X个
资源应用”模式，实现全业态全场景数据闭环；完善平台核心功能模块，整合现有系统资源，优化运维成本
；将AI技术应用于单证处理、报关等高频场景，提升运营效率；搭建国际化多语言功能模块，完善数据安全
与合规功能，支撑海外业务落地，优化数字化服务体验。
内部管理机制方面，运营管理向精益运营转型，以客户价值与效率提升为核心，建立客商全生命周期管
理制度，优化准入、评级等高频环节系统功能，实现价值量化与动态协同；梳理核心运营数据指标，进一步
完善系统整合与数据可视化平台，推动经验决策向数据决策转变。围绕“战略适配、人才保障”优化组织与
人才体系，重点培养国际化人才与青年骨干，开展管理赋能培训与跨部门轮岗，引进海外关键岗位人才；持
续优化激励约束机制，完善薪酬福利体系，加强企业文化建设，不断提升员工归属感与幸福感，为公司战略
落地提供坚实人才支撑。
(四)可能面对的风险
1、宏观经济及贸易风险
公司主要开展跨境物流及供应链解决方案业务，自身发展与全球宏观经济及国际贸易合作走势深度绑定
。2026年，全球宏观经济仍面临多重不确定性，经济增长放缓、金融市场波动、债务违约风险等问题持续存
在，叠加地缘政治冲突加剧、贸易保护主义抬头、绿色贸易壁垒及碳关税落地实施、供应链区域化重构等因
素，可能直接导致全球进出口贸易量波动，进而影响公司跨境物流订单量、客户合作稳定性，对公司经营业
绩造成不利影响。
应对措施：宏观经济风险是中短期内最不可控的风险，公司坚持底线思维，持续跟踪、研判主要经济体
宏观经济形势、产业政策、货币及财政政策，密切关注市场动态变化，及时优化业务结构、调整经营策略，
降低宏观经济波动对公司业务的传导影响，保障经营稳健性。
2、行业竞争风险
中国物流行业整体集中度较低，跨境物流领域内多数企业产品和服务同质化较为明显，市场竞争日趋激
烈。同时，行业数字化转型加速、国际物流巨头本土化布局推进，细分跨境物流赛道内卷加剧，若公司未能
持续提升服务专业化水平、强化成本管控能力、完善产品矩阵，无法通过差异化服务形成核心竞争力，可能
导致客户流失、业务量及市场份额下滑，影响公司行业地位。
应对措施：公司密切跟踪行业发展趋势，深入分析市场竞争格局，做好前瞻性规划和业务战略布局；坚
持多元化业务发展，聚焦细分跨境物流市场打造差异化竞争优势，持续优化服务质量、推进数字化赋能，完
善产品结构，培育长期核心竞争力。
3、信用政策及汇率风险
受全球经济环境波动影响，部分下游行业客户经营情况可能持续承压，客户资信状况呈现动态变化特征
，增加了公司客户资信管控难度，存在客户信用政策未能及时调整、应收账款无法及时足额收回的风险，可
能导致公司产生坏账损失；同时，公司跨境结算涉及多币种兑换，2026年全球汇率波动不确定性较大，可能
导致公司产生汇兑损失，进一步加剧回款及财务管控压力。
应对措施：公司加强相关风险研究及政策应对，建立客户资信动态监控体系，将应收账款管理纳入内部
核心管控流程，重点强化客户事前准入评估，构建完善的客户信控体系，严控应收账款风险；同时，合理运
用汇率对冲工具，降低汇率波动带来的财务影响。
4、规模扩张与管理风险
公司不断拓展国内外物流网络、完善业务网点布局，在各业务区域设立多家分支机构及子公司。分支机
构及子公司数量的增加，对公司经营管理、内部控制、决策贯彻执行、信息传递及海外属地化合规管理等方
面提出了更高要求，若公司管理体系、内控机制未能同步完善，可能面临管理效率下降、内控失效等管理风
险；同时，募投项目受宏观经济、市场环境等因素影响，可能存在项目效益低于预期及公司预期收益不能实
现的风险。
应对措施：公司已依据相关法律法规和规范性文件的要求，持续完善法人治理结构和内部控制制度，优
化内部管理流程，提升管理效率；加大人才引进和管理层培训力度，提升管理团队专业素养和管理水平，适
配公司规模扩张需求；全力推进募投项目实施运营，加大市场开拓和客户开发力度，积极消化新增产能，提
高募集资金使用效率，确保公司持续稳定发展。
5、海外合规经营风险
保税物流是公司业务开展的重心之一。随着公司海外业务持续拓展，跨境合规政策迭代频繁，公司需同
时适配国内外相关合规要求，海外业务扩容也对属地化合规、风险防控能力提出新需求，若未能及时适配，
可能影响业务开展。
应对措施：公司持续跟踪国内外合规政策，优化业务流程；强化海外合规团队建设与管理体系完善，提
升合规应变能力。
6、供应链中断及绿色转型风险
2026年国际海空运力供需失衡或持续，运价受供应链波动、地缘冲突等影响大幅波动，推高运营成本、
压缩盈利空间，关键物流通道及节点易现拥堵、管控升级，突发因素或致运力中断，引发交付延误、违约风
险，冲击客户合作稳定性。同时绿色合规要求加码，碳核算、新能源运力等指标提升服务门槛，适配不足将
面临合作受限、竞争力下降及合规处罚风险。
应对措施：公司优化运力布局，深化与优质供应商战略合作锁定核心运力，搭建多元物流通道及产品并
建立应急保障预案，降低运力波动影响。主动对接绿色监管要求，完善碳足迹核算体系，加大环保资源投入
，严格落实绿色合规标准，规避合规风险，提升市场适配与竞争能力。
〖免责条款〗
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用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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