经营分析☆ ◇603871 嘉友国际 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易、国际陆港运营
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输、仓储和邮政业(行业) 81.85亿 97.71 15.48亿 99.98 18.91
其他建筑业(行业) 1.91亿 2.28 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 36.47万 0.00 32.74万 0.02 89.79
─────────────────────────────────────────────────
供应链贸易服务:主焦煤供应链贸易服 51.74亿 61.77 5.42亿 34.99 10.47
务(产品)
跨境多式联运综合物流服务(产品) 23.96亿 28.60 6.41亿 41.37 26.73
陆港项目服务(产品) 6.15亿 7.34 3.66亿 23.62 59.48
PPP项目合同(产品) 1.91亿 2.28 0.00 0.00 0.00
其他业务(产品) 36.47万 0.00 32.74万 0.02 89.79
供应链贸易服务:非主焦煤供应链贸易 9.88万 0.00 2.05万 0.00 20.75
服务(产品)
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
供应链贸易服务(产品) 25.34亿 62.06 1.96亿 26.42 7.74
跨境多式联运综合物流服务(产品) 12.18亿 29.83 3.61亿 48.70 29.67
陆港项目服务(产品) 3.09亿 7.57 1.84亿 24.80 59.56
PPP项目合同(产品) 2178.40万 0.53 0.00 0.00 0.00
其他(产品) 63.88万 0.02 59.36万 0.08 92.92
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输、仓储和邮政业(行业) 86.95亿 99.33 17.96亿 99.86 20.66
其他建筑业(行业) 5594.69万 0.64 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 308.30万 0.04 255.34万 0.14 82.82
─────────────────────────────────────────────────
供应链贸易服务:主焦煤供应链贸易服 57.52亿 65.71 7.63亿 42.44 13.27
务(产品)
跨境多式联运综合物流服务(产品) 24.48亿 27.96 7.49亿 41.62 30.59
陆港项目服务(产品) 4.94亿 5.65 2.84亿 15.79 57.46
PPP项目合同(产品) 5594.69万 0.64 0.00 0.00 0.00
其他业务(产品) 308.30万 0.04 255.34万 0.14 82.82
供应链贸易服务:非主焦煤供应链贸易 66.74万 0.01 8.83万 0.00 13.23
服务(产品)
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
供应链贸易服务(产品) 33.40亿 71.98 5.43亿 55.45 16.25
跨境多式联运综合物流服务(产品) 10.69亿 23.04 3.04亿 31.08 28.46
陆港项目服务(产品) 2.30亿 4.96 1.31亿 13.39 56.90
其他(产品) 75.21万 0.02 74.10万 0.08 98.52
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售22.49亿元，占营业收入的26.84%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 224863.80│ 26.84│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购35.73亿元，占总采购额的60.49%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│单位一 │ 174700.65│ 29.58│
│单位二 │ 130414.63│ 22.08│
│单位三 │ 25052.84│ 4.24│
│单位四 │ 3288.88│ 0.56│
│单位五 │ 2384.08│ 0.40│
│合计 │ 357291.96│ 60.49│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司所从事的主要业务
公司成立于2005年，是专注于陆锁国家及地区服务的国际领先跨境综合物流企业。公司长期深耕中蒙、
中亚、非洲等资源富集区域，通过投资运营口岸物流基础设施、海关监管场所、保税仓库、跨境运输车队及
国际陆港枢纽，整合铁路、公路、海运、航空等多式联运资源，构建覆盖全球的物流服务网络。依托自主研
发的信息化系统，公司以标准化、系统化的管理体系，高效协同运输、仓储、通关、分拨等全链路环节，实
现业务数据实时共享和资源动态优化调配，为客户提供高效、可靠的一体化跨境物流解决方案。
公司的主营业务涵盖跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易及国际陆港运营三大板块。
1、跨境多式联运综合物流服务
公司专注于为陆锁国家及地区客户提供涵盖国际国内多式联运、港口中转、仓储、通关装卸及全程信息
跟踪的一体化、标准化物流组织与管理服务，并可根据客户需求灵活定制运输方案与服务范围。公司依托陆
港联动运输资源整合与陆运自营的运营优势，在中蒙、中亚、非洲、中南美等区域构建了成熟、体系化的跨
境物流网络，同时凭借专业化运营、标准化流程与信息化管理能力，为矿业、能源等行业客户提供规模化、
可定制的全程物流解决方案。公司在重点口岸先发布局保税仓库、海关监管场所等核心物流资产，并自主研
发智能管理系统，实现货物集散与仓储流程的智能化、标准化管理，持续提升物流效率与服务价值。
2、供应链贸易
公司依托跨境综合物流优势，发展以物流服务为核心的“物流+贸易”一体化供应链业务，重点聚焦于
中蒙主焦煤等大宗商品产业。该业务区别于传统贸易模式，通过锁定稳定货源与运量，围绕供应商及下游客
户需求，提供涵盖市场信息、价格行情、运输、仓储、配送、结算等环节的全流程服务。公司以自身名义开
展商品进口与销售，并通过持续优化物流环节实现降本增效，从而协同并促进主业发展，为公司跨境物流业
务提供可持续的增长支撑。
3、国际陆港运营
公司依托在陆锁国家和地区积累的丰富物流经验，围绕不同区域及发展阶段的实际需求，持续投资、建
设和运营陆运口岸及相关物流基础设施，形成了独立、可持续盈利的国际陆港运营模式。
公司国际陆港运营业务主要来源于非洲矿产开发客户对于矿产品物流运输的需求，聚焦位于非洲刚果（
金）、赞比亚的中非铜钴矿带区域，通过对陆运口岸及周边道路进行投资建设，有效改善非洲现有基础设施
难以满足日益增长的物流运输需求的现状，打通矿产品对外运输通道，并依托现有港口、铁路及公司对关键
陆路口岸的运营，构建公路、铁路、港口多式联运的立体运输网络，助力中南部非洲国家经贸合作迈上新台
阶，促进沿线地区经济社会发展。
目前，刚果（金）卡萨项目及赞比亚萨卡尼亚口岸至恩多拉公路已投入运营，赞比亚萨卡尼亚口岸、赞
比亚莫坎博项目建设有序推进，坦桑尼亚通杜马项目与坦噶港项目按计划稳步布局。各重点项目形成梯次推
进、联动发展的格局，为公司完善区域物流枢纽布局、构建覆盖广泛的国际陆港集群网络不断夯实基础。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）宏观环境
2025年，面对复杂多变的国际形势与全球供应链调整，我国坚持统筹国内国际双循环，深化高水平对外
开放，推动进出口稳中有进，持续巩固全球货物贸易第一大国地位。全年货物进出口总额达454,687亿元，
同比增长3.8%，民营企业进出口占比提升至57.3%，活力进一步彰显。
在高质量共建“一带一路”倡议引领下，我国积极把握新兴市场发展机遇，深化与共建国家的经贸与基
建合作，中资企业“走出去”步伐加快，海外业务增长动能强劲。2025年，我国企业在共建国家非金融类直
接投资达2,833.6亿元，同比增长18%；新签承包工程合同额18,427.3亿元，同比增长11.2%。
为支持企业“走出去”，我国不断完善配套政策与保障机制，强化金融与财税支持，健全多边融资合作
体系。截至2025年，人民银行与32个国家和地区签署本币互换协议，跨境支付系统覆盖189个国家和地区；
国开行国际业务覆盖118个共建国家，“十四五”以来相关贷款发放超7,800亿元。在有力制度支撑下，民营
企业海外发展动能增强，全球竞争力和话语权稳步提升。在全球产业升级背景下，关键矿产资源需求旺盛与
优质资源分布不均并存，“一带一路”沿线及非洲国家矿产储量大、战略地位突出，为我国企业提供重要发
展机遇。我国加强相关区域矿产开发与基础设施建设布局，推动企业拓展海外业务，高质量项目持续落地，
产业链迎来景气上行周期。
（二）公司主要业务市场情况
2025年，中蒙经贸合作稳步发展。两国经济结构维持高度互补，蒙古对华出口依赖度保持高位，中国对
蒙古进出口依存度同步提升，中国作为蒙古第一大贸易伙伴、出口市场和进口来源地的地位进一步巩固。全
年蒙古货物进出口总额为270.14亿美元，对华贸易额占比40.7%。
蒙古作为全球矿产资源大国，煤炭、铜精粉等关键资源的核心矿区产能持续释放，新产区建设稳步推进
，有力支撑中国能源稳定供应，并与中国新兴产业对关键矿产的需求有效对接。2025年，蒙古国煤炭出口量
首次突破9000万吨，创历史新高。随着资源开发与区域基础设施建设需求持续增长，区域发展战略支持力度
不断强化，重点产业链项目有序实施，中资企业积极在矿产开发、基础设施建设、新能源等领域开展对蒙投
资及项目合作。
随着中蒙合作韧性不断强化，中资企业在蒙古持续延伸产业链布局，口岸物流稳健增长，通关效率与货
运品类持续优化。2025年，甘其毛都口岸货运量达4,243.3万吨，同比增长3.7%，创36年来新高；二连浩特
口岸进出口货运量达2,031.8万吨，同比增长5.5%。
2、中亚
2025年，我国“一带一路”倡议与中亚各国战略对接持续深化，双方在矿产资源、农产品、制造业及基
建领域形成成熟的全产业链合作体系。中国稳居中亚第一大贸易伙伴和主要投资来源国，边境贸易与能源合
作日趋活跃。同年，中国-中亚货物贸易进出口额达1,063亿美元，同比增长12%，其中霍尔果斯枢纽口岸进
出口总额1,186.5亿元，增长16.9%。
随着中国-中亚沿线经济中心互联互通水平提升，亚欧大陆供应链通道更加畅通，推动区域“物流-产业
-贸易”联动发展，带动配套产业落地及就业、民生与经济结构优化，为区域合作注入新动能。年内，中欧
班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元；中吉乌铁路建设进入实质性推进阶段，中国-中亚跨境
产业走廊取得新进展，进一步夯实区域协同发展基础，释放沿线增长潜力。
3、非洲
2025年，中南部非洲的矿产资源禀赋与产能优势日益凸显，仍是全球关键矿产供给增长的核心引擎。刚
果（金）-赞比亚铜钴矿带为全球铜钴供应的最重要基本盘，矿产品出口稳健增长，其中刚果（金）铜出口
量达340万吨，同比增长近10%。
依托中国政府的政策与金融支持，中资企业凭借十余年先发布局，在保持与中南部非洲重点资源国密切
经贸合作的同时，持续深化“基建+矿业”一体化投资模式，巩固竞争壁垒、扩大市场份额，向产业链上下
游拓展合作空间。2025年，中非贸易额达3481亿美元，同比增长17.7%。其中，中国与赞比亚、坦桑尼亚、
纳米比亚、刚果（金）的进出口总额分别为75.5亿美元、112.8亿美元、18.5亿美元、267.4亿美元，同比分
别增长13.6%、27.0%、35.7%和3.1%。同年，中国对非洲投资规模同比大幅增长41%；在非洲实施约600个中
非合作论坛框架下的“小而美”项目。
非洲不仅是全球关键资源腹地，也是最具增长潜力的消费市场之一。2025年，非洲GDP平均增速超4%，
高于全球平均水平，领跑新兴市场，具备突出的劳动力人口红利和消费增长基础，城镇化进程不断加快。非
洲人口已超14亿，预计2050年达20.5亿（约占全球四分之一），其中约60%在25岁以下；城镇人口同比增长3
.5%，城市化率约45%，预计2050年提升至60%。经济增长、人口红利与城镇化加速，共同推动非洲对生产及
民生物资需求持续扩张，为多行业创造长期、可持续的市场增长空间。
三、经营情况讨论与分析
2025年，公司继续深化覆盖中蒙、中亚、非洲核心区域陆运走廊建设，加快推进关键物流项目，构建全
球跨境多式联运物流网络，夯实公司陆运走廊物流管理的优势，为全球客户提供跨境多事联运稳定的、标准
化的一站式综合物流服务。公司在路锁国和区域的陆运走廊建设及运营的复制、深化，形成公司跨境综合物
流业务持续发展的成长曲线。
报告期内，公司实现营业收入837,659.57万元，实现归属于上市公司股东的净利润114,107.64万元，公
司主要工作情况如下：
（一）公司主要经营情况概述
2025年是公司中蒙、中亚物流走廊跨境综合物流业务稳定运营的一年，是公司非洲陆运走廊从建设到运
营的实施年，同时非洲是走廊优势开始融入跨境综合物流运输网络的启动年，公司的长期战略布局在非洲布
局落地的过程中再次形成显著的增长动力。
2017-2025年，公司营业收入自324,424.93万元增长至837,659.57万元，较2017年翻近2.6倍；归属于上
市公司股东的净利润自20,622.06万元增长至114,107.64万元，较2017年翻超5.5倍；总资产、净资产分别增
长至809,147.25万元、601,603.45万元，较2017年均翻近10倍。公司主营业务稳健扩张，盈利能力和抗风险
能力持续增强。2025年，公司毛利率达18.54%，净利率为13.62%，净毛转化率在业务增长的同时保持稳定。
公司的业绩发展和演变轨迹呈现“增长期-战略布局期-显著增长期-战略扩张期”交替推进的特征：
（1）2017-2019年：增长期
公司聚焦中蒙跨境陆运走廊物流基础设施建设完成，融入陆运跨境物流供应链，陆运走廊成为具有规模
效应的物流枢纽，形成公司跨境多式联运标准化，差异化的竞争优势，期间，净利润年均复合增长率达29%
，实现高速成长。
（2）2020-2021年：战略布局期
公司深化中蒙通道布局，通过收购、新建通道核心物流资产，与供应端和用户端建立战略合作关系完成
中蒙物流供应链生态建设；拓展中亚区域，投资中哈霍尔果斯物流仓、同时启动非洲刚果（金）卡萨边境道
路和口岸通向东南部沿海港口的非洲陆运走廊项目，完成项目建设，是公司陆运走廊发展战略形成的重要期
间。
（3）2022-2024年：显著增长期
公司完善的中蒙物流供应链带动以跨境综合物流为核心的中蒙各项业务高速发展；期间公司与港股上市
公司MongolianMiningCorporation达成煤炭矿山股权合作及长期供应协议，将中蒙物流走廊的商业价值推向
供应链的源头。
在非洲，刚果（金）卡萨项目从建设转入运营，产生新的业务收入；陆运走廊延伸到赞比亚卡恩道路和
萨卡、莫坎博口岸；公司通过并购非洲头部运营车队将通道建设和物流基础设施建设同步加速推进，公司在
中蒙、中亚、中非主要区域的经营战略逐步落地并延伸，带动公司业绩进入新一轮增长，净利润年均复合增
长率高达36.9%。
（4）2025年：战略扩张期
2025是公司夯实战略扩展和落地的核心年。中蒙市场持续以物流供应链为核心创新业务形态，保障业务
规模，盈利水平，为新的规模和盈利发展积累动力；中亚区域以陆运口岸中转仓的业务为核心竞争力，参与
市场竞争，业务规模逐步提高；非洲区域以覆盖赞比亚、坦桑尼亚、纳米比亚、博茨瓦纳等区域的陆运多条
通道建设稳步推进，开展通道建设、物流设施、设备投资、综合物流管理人员和系统植入，为公司未来非洲
区物流供应链生态的发展、业绩的稳定增长奠定支撑的基础。
（二）各区域业务发展分析
1、中蒙
2025年，全球大宗商品市场整体承压下行，面对复杂严峻的外部经营环境，公司在中蒙区域坚持以物流
供应链融合及优化为核心，降低综合物流成本，提高运营效率，保障了中蒙市场的业务规模与稳定盈利。
2025年，公司中蒙跨境综合物流服务总量超过1500万吨，其中自营主焦煤贸易700万吨，在主焦煤价格
快速下行的环境下，通过自营跨境物流的核心竞争力保证了主焦煤供应链贸易业务的稳定盈利。同时公司为
其他客户提供近800万吨主焦煤、铜精矿、设备物资等各类货物的综合物流服务，在竞争激烈的环境下，公
司中蒙物流通道的经营模式和经营能力得到验证和提升，是公司制定和调整持续发展战略的重要基础。
（1）物流供应链延伸
报告期内，公司进一步深化与上游矿山资源客户的战略合作，通过长期合同及补充协议锁定增强货源锁
定能力，保障供应链的稳定与韧性。2025年11月，公司与MongolianMiningCorporation签订长期协议相关的
补充协议，将物流供应链延伸到矿山源头。
（2）跨境通道流程优化、效率提升
报告期内，公司与政府管理部门对接中蒙“一单制”便利化通关模式，优化跨境物流通关环节，通关效
率显著提升，实现“硬联接”“软联接”一体化的中蒙物流通道。
同时公司内部搭建覆盖中蒙物流供应链中货物、车辆、设备等核心元素的一体化智能管控平台，把线下
标准化流程转换为线上数字化流程，有效提升跨境运输运营及管理效率，保障规模运营下的管理精准性，提
高净毛转化率。
（3）夯实品牌优势
公司在中蒙区域通过通道建设、物流资产运营及跨境多式联运专业化服务能力，积累了丰富的客户资源
，特别是在矿山及大宗商品领域长期发展的上下游优质客户，公司差异化优势的物流服务能力、稳健的资金
实力、丰富的陆运通道运输经验、成熟的合规体系等成为公司在中蒙市场保持领先的品牌优势。
2、中亚
报告期内，公司积极把握中亚市场的广阔发展空间，持续推进中亚区域跨境多式联运一体化业务，巩固
霍尔果斯口岸核心地位，推动货场、仓储、报关装卸等环节规模化、标准化发展。2025年，嘉恒海关监管场
所仓储业务量、报关票数、装车量同比增长，新增多家优质客户，市场份额进一步提升。基础设施和团队能
力持续升级，整体综合服务水平和品牌影响力持续增强。
3、非洲
2025年，公司积极贯彻践行中非合作论坛精神，扎实推进非洲战略布局，进一步形成以刚果（金）、赞
比亚、坦桑尼亚、纳米比亚为核心的多节点跨境物流业务网络体系：
（1）物流通道建设有序推进
刚果（金）卡萨项目稳健运营，道路与口岸通车能力持续增强，成为连接中部非洲和东南部港口通道的
重要环节。赞比亚萨卡尼亚至恩多拉主线公路全线贯通，赞比亚莫坎博项目顺利开工，物流通道建设进一步
向东南部港口推进，坦桑尼亚特殊经济区、陆港、纳米比亚鲸湾物流园等完成立项和可研；参股坦赞铁路激
活项目，布局铁路运力，公司非洲物流通道和物流供应链核心竞争力的建设稳步推进。
（2）跨境综合物流业务优化流程、扩大规模
报告期内，公司积极拓展覆盖非洲刚果金、赞比亚、纳米比亚、坦桑尼亚、博茨瓦纳、南非等国家的跨
境综合物流业务规模，集成海运订舱、包船、港口、陆运为一体的门到门服务，2025年以非洲跨境综合物流
为主的收入达到10亿，占公司跨境综合物流收入的30%。公司在报告期内以中蒙物流走廊发展经验为依据，
改进非洲跨境综合物流业务模式，优化相关业务的标准化操作流程，提升数字化管理能力，为非洲区域的战
略落地、规模化发展奠定基础。
（3）形成品牌优势
报告期内，公司在非洲加强品牌推广和建设工作，首次参加非洲矿业大会，与矿山、大宗商品行业的客
户对接，与中蒙、中亚形成跨区域客户资源共享。在此基础上，公司同步引入中非发展基金等长期耐心资本
，携手产业链优秀伙伴，与区域产业、政府紧密合作，推动非洲业务步入更高质量、可持续的发展阶段。
（三）数字信息化及管理体系建设
公司坚持数字化赋能，持续提升运营效率与管理安全水平。报告期内，公司完成了ERP系统与WMS、TMS
、陆港系统、集装箱系统等核心业务系统的接口开发，实现数据贯通与系统集成，有效打破业务数据孤岛。
BI报表系统以“业务导向、精准赋能”为原则，整合多源数据，确保数据完整性和一致性，为科学决策提供
有力支撑。
在智能化升级方面，公司完成海关智能卡口无人值守项目，实现卡口管理无人化运作，进一步提升运营
效能与安全水平。在网络与信息安全方面，公司持续推进网络架构升级与安全加固，完成海外信息化基础设
施的部署，增强全球业务的协同能力和安全保障。
2025年，公司新增软件著作权8项，累计拥有60项软件著作权及9项专利。公司研发团队稳定，高效支撑
持续技术创新与系统运维，为集团数字化转型和高质量发展提供坚实保障。
（四）“人、财、行、法”四维管理体系建设
1、人才发展（人）
公司持续完善海外人力资源体系和管理流程建设，重点强化非洲、蒙古等区域的属地人才培养及队伍搭
建。健全总部与口岸基地的培训机制，建立常态化的人才外派与轮岗交流制度，为海外项目与全球化业务拓
展提供稳定、专业的组织保障。
2、财务管控与资本运作（财）
公司全面实施预算及现金流动态管理，着力保障重点项目和海外扩张资本需求。依托政策性基金、金融
机构等多元化融资渠道，持续提升资本效率和资源调配能力，强化财务风险防控，筑牢经营安全边界，为公
司高质量发展提供坚实的财务支撑。
3、行政及后勤保障（行）
公司持续健全覆盖总部及境内外业务的行政与后勤支持体系，通过优化办公、差旅、物资采购、设备维
护等支持流程，全面提升行政服务效率，为业务拓展和项目执行提供坚实保障。
4、法务合规与风险管理（法）
公司法务中心秉持合规先行原则，持续完善法律、合规与内控体系，聚焦合同管理、资金安全、境外经
营合规等重点领域。强化全流程法律审查与合规监督，加强境内外法律法规遵从与风险管控，切实保障集团
海外经营的安全、规范与可持续发展。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）物流资产的先发优势
公司在中蒙陆运口岸发展初期规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监管场所陆港资产是中蒙跨境
物流业务的核心竞争力，在业务发展的过程中公司通过持续的再投入不断的在成本控制和运营管理上体现出
物流资产的先发优势，很难被同行业其他竞争对手超越。
公司将中蒙陆运口岸开发及运营的成功经验向中国与中亚国家的边境口岸进行复制。与可克达拉市恒信
物流集团有限公司共同在霍尔果斯口岸投资、建设、运营进出口海关监管场所，将中蒙跨境物流的经营模式
复制到中亚地区，形成中亚地区的核心竞争力。
公司在刚果（金）投资建设并成功投运的卡萨项目已成为非洲地区重要的物流枢纽，协同迪洛洛项目、
赞比亚萨卡尼亚项目、赞比亚莫坎博项目、坦桑尼亚通杜马陆港与坦噶港的建设与运营，公司将构建国际陆
港集群网络，推进非洲区域大物流整体布局构想，形成公路、港口一体化的综合运输网络。
（二）核心客户的资源优势
公司经过多年稳健发展，依托跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易服务业务，为世界500强国际国
内大型矿业公司、上市公司、黑色及有色金属冶炼公司提供全方位、一站式综合物流服务。公司的主要客户
自身履约能力强，信誉度高，经济实力雄厚。在选择综合物流服务商时，对专业服务能力、管理水平、物流
效率、品牌信誉等要求较高，强调业务合作的稳定性与持续性，公司和这些客户重复签约率高，获客成本相
对较低，形成了长期稳定的合作模式。
公司客户主要集中在铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业。中国每年约50%铜的消耗量需要在全球范围进行
采购，这种需求确保了客户对物流服务的需求是稳步增长的。公司坚持以客户需求为核心定制物流服务解决
方案，不断拓宽加深业务合作，与主要客户在业务上下游发展过程中共同成长，赢得客户的信赖。
（三）国际多式联运的先进性
国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营的特点。公司国际多式联运
业务起源于陆运锁定的蒙古区域，在解决陆锁国跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空公司及国
际同行建立了针对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运口岸自营海关监管场所、公用型保
税库等物流基础设施，投资国际道路运输车队和通关装卸专业化团队，弥补了联运环节中的短板，同步推进
国际多式联运信息化建设，形成一套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务运营网络，符合国
际、国内物流行业发展趋势。
公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同样特点的市场，在行业内形
成公司的品牌特点。
（四）信息化管理的技术优势
公司在高质量快速发展的过程中始终贯穿数字信息化管理工具的研发和应用，公司组建的物流信息化研
发团队联合外部专业技术开发团队完成包括贸易、物贸一体、综合物流、陆运口岸管理、网络运输平台等多
维度一体化的信息化管理系统，并拥有41项软件著作权和9项专利。
公司信息系统的建设与运维，最大程度地提高公司全球物流订单承接、操作、结算的处理速度，同步各
部门及公司之间信息和数据收集，实现业务数据与客户信息的高度共享及充分利用，构建客户货物实时查询
和电子数据交换，数据共享、掌上数控，实现物流全过程的控制和综合管理、完整和实时信息管理、财商一
体化，形成了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模式，提高了物流服务的质量和客户的满意度，更
有助于公司从区域性跨境综合物流服务企业逐步向全球性国际跨境综合物流服务商转变。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入837659.57万元，同比下降4.31%，实现归属于上市公司股东的净利润1141
07.64万元，同比下降10.60%。报告期末，公司总资产809147.25万元，同比增长5.85%,归属于上市公司股东
的净资产601603.45万元，同比增长7.58%。
●未来展望:
(一)公司发展战略
公司根据新时代国内外市场环境，结合自身特点，以辐射内陆国家和地区的物流枢纽资产投资为核心，
整合全球物流资源，积极谨慎面对市场机遇；制定符合公司发展实际的短期战略：
重点加强以蒙古、中亚、非洲为核心的境外物流供应链体系建设；
做大做强以上海港为核心的港口及国际海运能力；
推动中南部非洲核心物流枢纽投资布局并形成完善的物流运输网络；
在公司国际化进程中实现信息化系统的建设和广泛应用；
完善公司管理基本体系、制度与流程，特别是完善海外事业管理体系；
强化风险控制体系；
为实现上述战略，公司计划按区位深耕区域物流供应链，单列两大跨区域产品，人、财、行政、研发、
法务、审计等职能部门按垂直和属地双线管理部署；公司组织以集群和中心为单元建章立制，开拓业务，设
计产品，优化成本，培养骨干，执行全公司的业务及管理职能。
公司将采取成本优先战略，通过关键物流节点基础设施和设备的投资，改善物流效率，实现物流成本的
降低，形成公司的核心竞争力。
公司将采取贸易、物流协同发展的模式，特别在大宗商品领域为矿山、贸易商、客户提供稳定的国际
|