经营分析☆ ◇603922 ST金鸿顺 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车车身和底盘零部件及其相关模具的开发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 2.96亿 93.13 3542.38万 67.43 11.98
其他(产品) 1657.82万 5.22 1471.74万 28.02 88.78
模具(产品) 522.54万 1.65 239.03万 4.55 45.74
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 3.16亿 99.47 5195.49万 98.90 16.45
国外(地区) 168.36万 0.53 57.66万 1.10 34.25
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 6.07亿 95.05 7226.78万 70.30 11.90
其他业务(行业) 3161.88万 4.95 3052.62万 29.70 96.54
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 5.58亿 87.30 5400.41万 52.54 9.68
模具(产品) 4953.28万 7.75 1826.37万 17.77 36.87
其他业务(产品) 3161.88万 4.95 3052.62万 29.70 96.54
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 5.96亿 93.32 6728.32万 65.45 11.29
其他业务(地区) 3161.88万 4.95 3052.62万 29.70 96.54
国外(地区) 1102.45万 1.73 498.46万 4.85 45.21
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 6.07亿 95.05 7226.78万 70.30 11.90
其他业务(销售模式) 3161.88万 4.95 3052.62万 29.70 96.54
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 2.51亿 90.35 2783.49万 62.82 11.10
其他(产品) 1493.18万 5.38 1293.81万 29.20 86.65
模具(产品) 1184.53万 4.27 353.25万 7.97 29.82
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 2.72亿 98.15 4232.47万 95.53 15.54
国外(地区) 513.52万 1.85 198.07万 4.47 38.57
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 7.56亿 87.18 3925.44万 47.65 5.19
其他业务(行业) 1.11亿 12.82 4313.09万 52.35 38.80
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 6.94亿 79.98 2600.80万 31.57 3.75
供应链(产品) 6409.16万 7.39 260.61万 3.16 4.07
模具(产品) 6243.00万 7.20 1324.64万 16.08 21.22
其他(产品) 4705.89万 5.43 4052.48万 49.19 86.12
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 7.42亿 85.63 3501.89万 42.51 4.72
其他业务(地区) 1.11亿 12.82 4313.09万 52.35 38.80
国外(地区) 1349.15万 1.56 423.56万 5.14 31.39
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 7.56亿 87.18 3925.44万 47.65 5.19
其他业务(销售模式) 1.11亿 12.82 4313.09万 52.35 38.80
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售3.81亿元，占营业收入的59.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 38132.60│ 59.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.77亿元，占总采购额的42.59%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 17699.66│ 42.59│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主要业务
公司主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件、新能源车电池盒的上盖和下护板及其相关工装（模具、夹
具等）的开发、制造与销售。公司具有较强的以上产品的同步开发能力、整车制造商同步配套方案设计能力
和生产制造能力，同时具有较强的模具研制能力，为中国模具工业协会重点骨干企业。公司以苏州总部为核
心基地，布局华东、华中、华南等地的汽车产业集群，客户主要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部
件供应商，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、光束汽车、奇瑞捷途、福建奔驰、吉利汽车
、吉利商用车、广汽乘用车、本特勒、博世、欧摩威、欣旺达、上汽时代等。
（二）经营模式
根据本公司的生产经营特点，公司主要采用行业内普遍的“接单生产”配套经营模式，即在通过客户认
证的前提下，由公司业务部获取客户的招标信息，并组织产品研发部、生产技术部、品保部、财务部等部门
共同协作完成标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，在客户的支持下借助于PLM（产品生命周期管
理系统）系统完成新产品的开发和研制，再按照客户的交付计划进行量产、供货以及售后服务。
公司的生产经营主要分为销售、研发、采购、生产四个环节。在销售环节，公司首先需要取得客户的认
证和评审，成为其合格供应商，之后参与客户新项目的招标，公司客户包括整车制造商和汽车零部件供应商
，整车制造商之新产品中标并成功签订合同后通常采用“一品一点”配套模式；在与跨国汽车零部件供应商
的合作过程中，也以“一品一点”的配套模式为主。后续的销售工作主要是获取客户月度交付计划、按照交
付计划供货、销售回款及售后服务。在研发环节，公司主要是按照客户的技术和质量要求，通过工艺设计、
工装研制、样件试制、量产批准等工作流程，对所承接的新产品实现批量生产。在采购环节，公司主要根据
产品开发确定的原辅材料及外购件，通过供应商选择、日常管理、考核监督等采购管理体系，保证公司生产
计划顺利进行。在生产环节，公司主要是按照产品研发过程中确定的工艺路线、质量标准、交付计划等组织
生产，并及时完成产品交付任务，满足客户需求。
（三）行业情况说明
本公司为汽车零部件行业，是汽车制造行业的重要组成部分，根据中国证监会发布的《上市公司行业分
类指引》（2012年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）；根据国家统计局发布的《国民经济行业分
类》（2011年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3660）。
中国汽车工业协会数据显示，2026年1—6月，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分
别下降4.0%和4.1%。其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6.0%；商用车
产销量分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。新能源汽车产销量分别完成743.8万辆
和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，市场占有率达到49.6%。
2026年上半年国内汽车行业呈现内冷外热、存量竞争、加速出清、结构分化的整体格局：国内终端需求
走弱，整车产销小幅下滑；出口爆发式增长，成为行业最重要支撑；新能源渗透率持续走高，燃油车持续萎
缩；行业利润承压，价格战得到监管约束，政策从刺激购车转向全产业链；“两新”政策继续实施，汽车后
市场消费有望迎来新的增量机遇。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年国内汽车行业呈现内冷外热、存量竞争、加速出清、结构分化的整体格局：国内终端需求
走弱，整车产销小幅下滑；出口爆发式增长，成为行业最重要支撑；新能源渗透率持续走高，燃油车持续萎
缩；行业利润承压，价格战得到监管约束，政策从刺激购车转向全产业链；“两新”政策继续实施，汽车后
市场消费有望迎来新的增量机遇。中国汽车工业协会数据显示，2026年1—6月，我国汽车产销分别完成1499
.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4.0%和4.1%。其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比
分别下降5.9%和6.0%；商用车产销量分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。新能源汽
车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，市场占有率达到49.6%。公司积极把
握行业机遇，深化与现有客户的合作，并持续加大市场拓展力度，积极实施降本增效措施，持续推进精益化
管理，聚焦效率提升及技术进步、加强运营及成本管控。报告期内，公司实现营业收入31744万元，与上年
同期相比增加14.42%，归属于上市公司股东的净利润1179.42万元，与上年同期相比增加45.44%。
公司2026年上半年重点工作情况：
（一）持续发力业务拓展
公司积极拓展业务渠道，一方面，全力以赴获取复杂和高技术含量的分总成（含SPR和REW先进制造技术
的前纵梁总成）订单，增强公司获利能力，另一方面，公司在新能源车的电池盒方面进行了重点的研发投入
，并顺利承接了国内国外主流整车厂的电池盒上盖和底护板等关键零部件，有效拓宽了公司的市场赛道，丰
富了公司的产品线；公司也非常注重与新老客户协同开发，通过深入了解客户需求、提升服务质量，成功取
得了客户的高度认可，实现业务量的稳步提升。
（二）加大创新研发力度
公司始终重视技术研发及创新能力培养。在专利成果方面，2026上半年新增专利4项，截至目前，公司
共拥有发明专利31项，实用新型专利133项，在产学研合作方面，公司积极布局，汇聚行业顶尖智慧。在相
关技术研发、核心成果转化以及项目导入等方面开展深度合作，为公司技术升级与产业转化提供了强大的动
力支撑。
（三）落实降本增效措施
1、管理改善与创新
公司积极推动内部各项管理改善与创新举措。2026上半年公司修订并完善多项管理制度，实施具有针对
性的改善活动，进一步规范公司治理体系，提升管理效率，实现降本增效。
2、精益管理生产
公司通过推行精益生产管理模式，进一步优化了生产和管理流程，合理处置呆滞物料，严格管控采购成
本，大力开展技术创新等一系列综合性举措，实现了提质增效、消除浪费的目标。在安全生产管理方面，公
司始终保持高度警惕，全年重大安全事故发生率为零。在产品质量和服务管理上，严格把控质量关，客户交
货达成率达到100%，有力维护了公司市场信誉。
（四）缺陷整改完善内控
1、针对内部控制存在的缺陷深入自查，修/制定《金鸿顺对外融资管理制度》《金鸿顺印章及证照管理
制度》，以上制度有效运行；截止报告日公司已建立覆盖治理结构、业务流程、风险管理、信息披露、财务
管控等各环节的内部控制制度体系，各项内控制度得到有效执行。内部控制能够合理保证公司经营管理合法
合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整，提升经营效率与效果。报告期内，内部控制执行到位，未
发生重大内部控制缺陷，内部控制制度运行有效。
2、公司董事会持续督促管理层提升公司治理水平，进一步加强内部控制体系建设，强化关键节点的审
批与监督，重点监控印章、授权审批、资金支付和子公司的管理，同时充实和提升内审专业技能，确保内部
审计监督职能的有效发挥。
3、强化内部审计，充分发挥内部审计的监督作用，持续推进内控规范化建设。
4、公司董事、高管等持续加强对上市公司相关法律、法规及规范性文件的学习，不断规范公司治理与
三会运作机制，稳步提升公司规范化运作水平。
（五）合法追偿维护公司及股东利益
针对实际控制人控制的其他关联方非经营性资金占用的情形，公司及公司聘请的专业团队搜素资金占用
方的财产线索，通过合法手段积极向实际控制人及其控制的其他关联方进行追偿，维护公司及全体股东的利
益。
三、报告期内核心竞争力分析
1、技术研发优势。
（1）先进的模具设计与制造技术
作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业、江苏省企业技术中心，公司设立了江苏省汽车冲
压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、超高强零件冷冲压成形等核心技术上取得
了多项专利。并通过多年的技术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模具、级进模具
的研制上形成了核心竞争力，全面实现设计数字化、CAE/CAD/CAM一体化和制程管理信息化。公司拥有的数
台大型五轴CNC加工设备，通过数据链系统的数据共享，有效确保了模具的加工精度和制程的工作效率。
据此，公司的超高强（1200兆帕以内）冷冲压件、高精密的真空助力器壳体、底盘超长高强度零件、复
杂冲压成形的异形底盘副车架管件、高密封性要求的电池盒上盖、超长和超宽的电池盒底护板等以成为公司
的拳头产品，获得了客户广泛的认同。
（2）创新的冲压技术
公司通过多年的研发和技术积累，实现创新冲压技术的持续开发，目前公司在高强度/超高强
度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。使用高强钢/超高强度钢可以通
过减小壁厚来减轻零部件质量，实现车体轻量化，同时其超高的强度又能提高车辆碰撞安全性，满足轻量化
和提高安全性的要求。公司通过自主研发，对高强度/超高强度钢零部件采用冷冲压工艺，克服热成形生产
成本高且效率低的弊端，产品成型稳定、回弹变形可控，适合快速批量化生产。
车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材，而相同体积铝合金的重量仅为钢材的1/3，用铝合金
代替钢材，能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前，公司与欧摩威等著名跨国汽车零部件供应商共同开
发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术，应用于沃尔沃及奥迪部分车型。
2、生产工艺及成本控制优势
公司历来重视成本控制，建立了包括工装设计、模具研发制造、自动化冲压、机器人焊接和电泳涂装、
PVC涂装在内的较完整的零部件生产工艺链。公司通过产品设计阶段的工装设计，尽可能地将多工位模、级
进模作为模具的研发方向，在保证产品质量的前提下精简生产工序，并以科学的裁剪方式有效降低了原材料
的损耗。目前，公司的冲压生产主要以多工位、级进模、全自动冲压线的生产方式为核心，点焊和弧焊工艺
已全部实现焊接机器人化，公司数百台各类工业机器人的投入，为公司的降本增效做出了巨大贡献。
3、客户资源优势
公司以苏州总部为核心，布局华东、华中、华南等地的汽车产业集群，公司客户主要为国内知名整车制
造商和著名跨国汽车零部件供应商，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、光束汽车、奇瑞捷
途、福建奔驰、吉利汽车、吉利商用车、广汽乘用车、本特勒、博世、欧摩威、欣旺达、上汽时代等。
4、产品质量优势
整车制造属于高度精细化产业，因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。
公司依托ISO/TS16949:2016质量控制体系，在优秀的研发能力、高效的生产模式和严格的管理体系下，公司
产品质量得到了有效的保障。报告期内，公司产品质量合格率99.78%。
〖免责条款〗
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