经营分析☆ ◇603926 铁流股份 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车离合器的研发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件生产制造(行业) 14.69亿 61.21 3.24亿 77.89 22.07
汽车零部件商贸(行业) 8.71亿 36.30 7940.54万 19.07 9.11
其他业务(行业) 5972.65万 2.49 1264.98万 3.04 21.18
─────────────────────────────────────────────────
汽车传动系统制造板块(产品) 12.84亿 53.49 3.36亿 80.68 26.17
商用车全车件供应链智慧服务板块(产 8.71亿 36.30 7940.54万 19.07 9.11
品)
高精密零部件制造板块(产品) 1.85亿 7.73 -1163.11万 -2.79 -6.27
其他业务(产品) 5972.65万 2.49 1264.98万 3.04 21.18
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 17.68亿 73.68 3.01亿 72.40 17.05
国外(地区) 5.72亿 23.83 1.02亿 24.56 17.88
其他业务(地区) 5972.65万 2.49 1264.98万 3.04 21.18
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件生产制造(行业) 13.35亿 60.71 2.93亿 76.47 21.97
汽车零部件商贸(行业) 8.06亿 36.64 7587.21万 19.77 9.41
其他业务(行业) 5816.26万 2.64 1438.93万 3.75 24.74
─────────────────────────────────────────────────
汽车传动系统制造板块(产品) 11.07亿 50.34 2.95亿 76.86 26.63
商用车全车件供应链智慧服务板块(产 8.06亿 36.64 7587.21万 19.77 9.41
品)
高精密零部件制造板块(产品) 2.28亿 10.38 -146.14万 -0.38 -0.64
其他业务(产品) 5816.26万 2.64 1438.93万 3.75 24.74
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 16.58亿 75.39 2.73亿 71.09 16.45
国外(地区) 4.83亿 21.96 9651.67万 25.16 19.98
其他业务(地区) 5816.26万 2.64 1438.93万 3.75 24.74
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件生产制造(行业) 12.13亿 57.86 2.73亿 76.71 22.55
汽车零部件商贸(行业) 8.26亿 39.39 7193.90万 20.18 8.71
其他(补充)(行业) 5767.79万 2.75 1108.76万 3.11 19.22
─────────────────────────────────────────────────
汽车传动系统制造板块(产品) 9.97亿 47.54 2.58亿 72.46 25.92
商用车全车件供应链智慧服务板块(产 8.26亿 39.39 7191.45万 20.17 8.71
品)
高精密零部件制造板块(产品) 2.16亿 10.31 1519.19万 4.26 7.03
其他(补充)(产品) 5767.79万 2.75 1108.76万 3.11 19.22
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 15.75亿 75.15 2.45亿 68.72 15.55
国外(地区) 4.63亿 22.09 1.00亿 28.17 21.68
其他(补充)(地区) 5767.79万 2.75 1108.76万 3.11 19.22
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 18.03亿 96.00 4.45亿 96.82 24.67
其他(补充)(行业) 7514.03万 4.00 1463.62万 3.18 19.48
─────────────────────────────────────────────────
汽车传动系统制造板块(产品) 13.39亿 71.28 3.67亿 79.90 27.43
高精密零部件制造板块(产品) 2.97亿 15.82 6297.76万 13.70 21.19
商用车全车件供应链智慧服务板块(产 1.67亿 8.90 1475.18万 3.21 8.83
品)
其他(补充)(产品) 7514.03万 4.00 1463.62万 3.18 19.48
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 12.76亿 67.91 3.27亿 71.25 25.67
国外(地区) 5.28亿 28.09 1.17亿 25.56 22.27
其他(补充)(地区) 7514.03万 4.00 1463.62万 3.18 19.48
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售3.35亿元，占营业收入的13.94%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 33459.35│ 13.94│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购4.75亿元，占总采购额的21.46%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 47452.23│ 21.46│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
1、汽车传动系统制造板块——夯实主业、提高市占率
公司核心产品为汽车、农机及工程机械离合器，目前杭州总部及湖北三环厂区合计离合器生产能力居全
国领先地位，产品型号近两千种，可覆盖90%以上商用车和乘用车型。报告期内，公司通过“线上+线下”模
式多维度全方面进行品牌管理及市场开拓工作。线上，通过微信小程序、私域直播等渠道，合计开展五十余
场直播，实现直播销售收入三千八百多万；线下，铁流销售军团多省份同步开展业务开拓工作，在提高大客
户的份额占比、挽回流失客户、开发新客户等方面取得了一定的成效，实现了销售渠道的下沉，有效拓宽了
销售渠道，提高了品牌知名度。
2、高精密零部件制造板块——扎实推进新能源车辆零部件业务
（1）国内高精密零部件制造板块——盖格新能源
公司“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”部分产线已投入运行，推动公司业务从传统动力
汽车零部件向新能源汽车核心部件扩展。截至目前，公司已取得理想汽车、零跑汽车、大众等公司的电机轴
订单，进一步完善了公司产品结构和客户结构，拓展了市场空间，提升了公司核心竞争力。
（2）国外高精密零部件制造板块——Geiger
德国子公司Geiger系一家专注于高精密金属零部件制造厂商，拥有超过20年的高精密零部件自动化生产
线的设计、研发、集成和运营经验，具有领先的仿真模拟、精密检测、高精密金属成型和自动化生产技术，
特别是在自动化技术研发设计和精密加工方面具有突出的竞争优势。
3、商用车全车件智慧服务板块——以科技创新赋能服务业
公司旗下两大商用车全车件供应链企业运通四方和国联汽配运用线上中配汽车服务平台，全面打造商用
车后市场零配件供应链平台经济新模式。中配平台拥有中配智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车
管家、中配智能供应商管理等九大系统，能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效
，激发汽车零部件销售增长新动能。该平台融合公司原有的离合器业务营销网络与运通四方及国联汽配的销
售渠道后，能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用，不断开发新客户、拓宽销售渠道、扩大公司销售规
模，提高公司产品的市场占有率。
4、推动智能制造，打造核心竞争力
经过公司持续数年的不断投入，一家基于5G+工业互联网的智能工厂已经形成，在扩大生产能力、推进
产业升级方面，公司结合信息化建设，持续加大智能化改造投入力度，按照国际领先的黑灯工厂标准，做好
智能化、自动化规划和布局。未来，公司将继续提升数字化设计管理、智能化生产，加速智能化模式的创新
升级，不断用技术和创新增强企业核心竞争力，将工厂的智能化水平提升至新的高度。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业基本情况
公司所处行业为汽车零部件及精密零部件加工行业，是汽车制造业和高端零部件加工中的细分行业。根
据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“汽车制造业”。根据国家统计局《国民经济行
业分类》，公司所处行业为“汽车制造业”中的“汽车零部件及配件制造”行业。
1、综述
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部
门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进
，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
2024年，汽车产销累计完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长3.70%和4.50%，产销量再创新
高，继续保持在3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；
商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1,000万辆，销量
占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。
2、2024年汽车工业运行情况
（1）2024年汽车产销整体情况
2024年，汽车产销分别完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长3.70%和4.50%，完成全年预期
目标。2024年，全年汽车产销稳中有进。上半年汽车产销整体不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱
的困难，供给端和终端均呈现较大的压力；三季度随着政策加码，终端呈现较好的发展态势；四季度延续向
好态势，月度产销呈现较高水平。
（2）商用车产销整体情况
2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲
弱。全年，商用车产销分别完成380.50万辆和387.30万辆，同比分别下降5.80%和3.90%。
（3）乘用车产销整体情况
我国乘用车产出连续2年在2,500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下
乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别完
成2,747.70万辆和2,756.30万辆，同比分别增长5.20%和5.80%。
（4）新能源汽车产销整体情况
我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改
善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1,000万辆。
2024年，新能源汽车产销分别完成1,288.80万辆和1,286.60万辆，同比分别增长34.40%和35.50%，新能
源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.90%，较2023年提高9.30个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能
源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百
分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
铁流股份是一家集智能制造及智慧服务为一体的全球性公司，主要业务分为三大板块。
1、汽车传动系统制造板块，核心产品为汽车离合器，旗下拥有“铁流”、“德萨”、“慈田”、“WES
TLAKE”多项品牌，公司离合器产品型号完备，适配90%以上商用车、客车、工程机械、大中型农用机械、乘
用车等各系车种，产品线同时还覆盖离合器轴承、液压轴承、液力变矩器、刹车片等。
2、高精密零部件制造板块，核心产品为发动机高压共轨系统喷油器、新能源汽车电机轴、汽车尾气净
化系统SCR部件等高精密金属零部件，能够为客户提供核心金属零部件的研发、设计、制造和销售一体化解
决方案，目前拥有高端自动化制造生产线、模具开发中心和精密检测中心。
3、商用车全车件智慧服务板块，公司旗下两大商用车全车件供应链企业“运通四方”和“国联汽配”
是在商用车后市场经营沉淀了数十年的大型全车件智慧服务企业，有着先进的智慧供应链及完善的经销网络
，拥有逾60万SKU的丰富产品品类，能以其庞大的车辆匹配数据库以及丰富的零部件选型经验，为汽车后市
场，尤其是商用车后市场客户提供一站式购齐的汽车智慧服务和体验，使汽车后市场服务更专业、更安全、
更高效，帮助企业伙伴实现利益最大化。
（二）主要产品及其用途
1、离合器
公司离合器产品主要为干摩擦式离合器，产品型号近两千种，基本可适配90%以上的车型。子公司湖北
三环在主机配套市场上占据的行业地位，和公司本部在离合器后市场积累的品牌知名度互为补充，已形成1+
1>2的聚合效应。目前杭州本部及湖北三环两个厂区合计离合器生产能力居全国领先地位，在离合器行业里
产能规模及市场份额均处于领先地位。
2、发动机高压共轨系统喷油器及新能源车辆高精密零部件
公司发动机高压共轨系统喷油器、汽车尾气净化系统SCR部件等零部件由德国子公司Geiger生产。Geige
r是一家专注于高精密金属零部件研发制造的厂商，掌握了我国卡脖子技术之一高压共轨技术，能够为客户
提供核心金属零部件的研发、设计、制造和销售一体化解决方案，目前拥有高端自动化制造生产线、模具开
发中心和精密检测中心，Geiger公司作为博世集团（Bosch）战略合作供应商，系博世集团（Bosch）高压共
轨喷油器系列产品的欧洲区域市场独家供应商。
公司全资子公司盖格新能源（杭州）有限公司投资的“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”
通过引进德国Geiger子公司先进的自动化设备、加工技术和生产工艺，建设新能源汽车核心部件制造中心，
该项目部分产线已投入运行。截至目前，公司已取得理想汽车、零跑汽车、大众等公司的电机轴订单。未来
公司将持续投入、提高研发能力、拓宽新能源车辆零部件品类，实现相关产品市场占有率的提升。
3、高端农机装备核心部件
在我国农业生产规模化和农机购置补贴的推动下，农用机械市场持续发展。由于收割机离合器与汽车离
合器产品技术类似，公司农用机械业务起初将收割机市场作为拓展重点，并取得了一定的竞争优势。公司顺
应我国拖拉机逐步向大马力、高端化方向发展的趋势，积极布局相关产能，募集一千多万元资金投资于“高
端农机传动系统制造中心项目”，助力公司扩大对农机市场的覆盖。
4、液力传动装置
随着国家对基础设施建设的持续投入和城镇化进程的加快，对工程机械形成长期利好，也拉动了工程机
械液力变矩器产品的市场需求。同时，随着汽车工业的发展，人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来
越高的要求，以及非专业化驾驶员的大幅度增多等多方面原因，使得车辆驾驶的自动化已成为汽车发展的主
要趋势，自动变速器的应用也将日趋广泛。而液力变矩器大量应用于AT、CVT自动变速箱，是目前汽车行业
国产替代的核心零部件之一。
5、双质量飞轮
目前汽车行业离合器趋势是乘用车市场自动变速器配比越来越高，手动车型逐渐由传统离合器转向双质
量飞轮+离合器的组合或者双质量飞轮+自调整离合器的组合形式；同时，汽车离合器也逐渐从功能性往舒适
性方向发展。双质量飞轮因为扭转角度大、减振刚度小，所以对传动系统的减震效果明显优于传统减震器，
匹配效果好的双质量飞轮对传动系统的隔震率可达到80%以上，充分保证了整车NVH性能，提升了整车舒适性
。因其良好的减震特性，双质量飞轮被广泛运用于CVT、DCT车型中，同时由于其结构紧凑，常被运用于新能
源混动车型中用来耦合发动机与电机的输出动力。公司双质量飞轮产品目前已配套赛力斯（原东风小康）、
上汽集团、江铃福特、东风汽车、江淮汽车、东安动力等客户，累计供应超40万套。
6、扭矩限制器
减速机的扭矩限制器的作用主要是：1、传递发动机扭矩，并起到一定的减振作用，避免发动机与变速
箱刚性连接，提升整车NVH水平；2、过载保护，即当超载、机械故障或特殊工况导致发动机或减速器转速突
变引起的扭矩冲击超过设定值时，它能够以打滑的形式限制传动系统所传递的扭矩，以防止过大的扭矩冲击
导致机械损坏，避免昂贵的停机损失。公司扭矩限制器产品目前已配套长安猎手、东风柳汽、江淮汽车、东
安动力、无锡明恒、安徽全柴等客户，累计供应超2万套。
（三）公司经营模式
1、销售模式
公司根据不同业务市场特点，采用差别化的销售模式。在主机配套市场，公司通过复杂的认证后加入主
机厂供应商体系，并与其建立长期的配套关系。在国内售后服务市场，公司以经销商模式和自营模式为主。
在经销商模式下，公司建立了覆盖全国的经销网络，客户主要是渠道覆盖面较广且具有一定规模的汽车零部
件商贸流通企业或出口贸易商，同时重点培育主机备品市场和大客户；在自营模式下，子公司运通四方和国
联汽配有着先进的智慧供应链及完善的经销网络，产品品类齐全，能为汽车后市场，尤其是商用车后市场客
户提供一站式购齐的汽车智慧服务和体验，使汽车后市场服务更专业、更安全、更高效，帮助企业伙伴实现
利益最大化。在国外售后服务市场，公司在美国芝加哥、比利时布鲁塞尔设有子公司，一方面以自有品牌通
过海外汽车零部件贸易商面向售后服务市场进行产品销售，另一方面依靠产品质量优势给国外拥有独立品牌
的大型汽车零部件企业直接贴牌供货。
2、采购模式
公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，以质量管理体系、供
应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购管理过程进行设
计，满足采购过程的主要要求，实现公司经营目标。通过与供应商建立长期战略伙伴关系，并引入信息化管
理平台，实施年度招标采购制度，能够保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定
的零部件和原材料，实现了公司供应链的高效与稳定。
3、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产方式，即根据销售计划制定生产计划并安排生产。同时，根据国内售
后服务市场、主机配套市场和国外售后服务市场的不同特点，公司制定了不同的生产计划：在国内售后服务
市场上，公司以月度销售计划为基准，将其分解成周计划分批生产入库，从而避免库存堆积；在主机配套和
海外市场上，公司以销售订单为依据，按型号、数量、交货期等要求安排生产计划。
公司在生产管理方面采用车间主任责任制，并制定了相关规章制度，对生产过程进行严格管理。在生产
过程中，公司采用ERP管理系统，实行生产部、生产车间、班组三级生产管理结构，建立了从客户订货、系
统提示、生产计划、采购计划、进货检验、产品生产、成品检验、产品入库到产品交付各环节统计报表管理
的生产管理系统，实现了生产系统信息即时共享。在现场管理方面，公司采用5S管理体系，并引入精益生产
模式，进一步为公司的创新变革提供了动力。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）规模优势
制造板块优势：目前杭州总部及湖北三环厂区合计离合器生产能力居全国领先地位，已经成为全国汽车
离合器领先的生产和研发基地，在汽车离合器的销售规模及市场占有率方面也处于领先地位，这些都有利于
公司在主机配套及售后服务市场保有较高的市场份额，提升市场影响力，从而在原材料采购、产品经销中具
有较强的议价能力，有效降低了公司生产成本，提高了产品盈利水平。
后市场智慧服务板块优势：公司子公司运通四方、国联汽配及其下属子公司合计销售规模在同行业中居
全国领先地位。目前商用车后市场供应链领域还处于高度分散的阶段，且有明显的区域性特征，广东运通四
方、福建国联汽配在当地省份均保有较高的市场份额，能为客户提供更便捷、更优质的服务；同时，高比例
的渗透率有利于争取整车厂更优的代理政策，有利于提高对品牌易损件供应厂商的议价能力；且因规模效应
，公司可获得较低的物流配送费率，提高利润率。
（二）品类型号健全优势
制造板块优势：公司拥有较强的新产品开发能力，已开发近两千种型号的汽车离合器产品，可覆盖90%
以上商用车和乘用车车型，高适配性的优势，帮助公司获取了较高的市场份额。公司利用产品数据管理系统
形成了对产品系列化、开发流程化管理的自主开发体系，通过内部产品零件标准化工作，提高设计人员的开
发能力和产品设计可靠性，形成了多系列高新技术产品。其中，耐烧型汽车离合器总成、多适应性可变刚度
离合器、JD1000系列离合器盖总成技术指标达到国际先进水平，具有传动平稳、摩擦系数稳定、使用寿命长
等特点。
后市场智慧服务板块优势：运通四方和国联汽配是商用车全车件智慧服务企业，是国内各主流整车厂中
重卡和部分轻卡的区域备品中心库，经销的产品有库存的品种数30多万个，有档案的品种数逾60万，居全国
领先地位，能适应商用车维修终端全品类需求的特性，满足客户一站式采购的需求，有利于提高公司的市场
占有率和用户依赖性。
（三）客户资源
制造板块优势：在主机配套市场，公司凭借着品牌、研发实力、服务创新等优势在载货车和大中型客车
市场具有较强的市场竞争力，为一汽集团、东风集团、长安集团、中国重汽、福田集团、上汽集团、徐工汽
车、三一重卡、江淮汽车、江铃汽车、潍柴集团、玉柴集团等主机客户进行配套，并与其建立了紧密的合作
关系。
在国内售后服务市场，公司拥有完善的销售网络体系，客户遍布全国各地，“铁流牌”离合器凭借出色
的产品质量和价格优势牢牢占据国内售后服务市场产品份额领先位置，在售后服务市场客户关系稳定，客户
资源优势突出；同时，公司产品亦远销美洲、欧洲、南亚、非洲、中东等数十个国家和地区，客户主要为规
模及影响力处于全球头部地位的大型汽车离合器渠道商，合作关系稳定。
除此之外，公司还积极探索主机配套业务及后市场业务双向联动的模式，以业绩突出的后市场客户入手
，逐渐切入相关品牌主机配套业务；同时，着眼于客户认可度较高的主机配套厂商，逐渐渗透到相关企业的
后市场业务，以此双向带动“主机配套+后市场”业务双增长。
后市场智慧服务板块优势：运通四方和国联汽配的客户资源在省内深度覆盖到了镇一级，零售商客户近
3000家，服务站客户近800家、社会维修厂客户近600家，能提供门到门的配送服务。主要经销主机原厂配件
及代理全国名、特、优零部件商品，所经销的产品质优、安全可靠，在客户中有较高的美誉度。
（四）技术研发及装备优势
制造板块优势：公司采用国内领先的5200吨超大型精密数字化冲压线，集成模具寿命预测系统、在线检
测与先进工艺仿真技术，实现全链条质量可追溯。融入日本先进热处理技术，选用高品质碳素结构钢及合金
结构钢，结合领先的真空渗碳及氮碳共渗复合处理工艺，精确控制渗层梯度，既提升表面硬度，又确保芯部
强韧不拔；辅以多段式淬火精湛技术，打造出耐磨性能卓越、抗冲击能力出众的生产工艺流程。该工艺流程
能够保证产品具有优质的耐磨性和韧性，延长产品使用寿命。公司拥有省级离合器企业技术中心、省级企业
研究院和通过CNAS认可的实验室（检测中心），配备了英国LK三坐标、德国ZEISS金相显微镜、日立直读光
谱仪，自行研发的从动盘总成扭转试验机，弹簧疲劳试验机、盖总成疲劳试验机等70余台检测设备，具备行
业权威的离合器检测能力，有力保证了研发项目的顺利实施。
子公司湖北三环离合器有限公司属于国家高新技术企业和专精特新小巨人企业，建有省级企业技术中心
、省级博士后创新实践基地、CNAS认可检测中心以及市级企校联合创新中心，是东风、北汽福田、玉柴等公
司指定的离合器试验基地。公司自引进海外膜片弹簧离合器制造装备技术以来，始终坚持引进消化、产学研
合作与自主创新相结合的创新方式，不断加大技术创新投入，推动企业技术创新和发展。在传统燃油车市场
，公司完成了大马力重卡、氢燃料重卡、矿卡、轻客、皮卡相关离合器和双质量飞轮等关键技术突破，在行
业内率先实现了广角离合器、大马力离合器、双片离合器、AMT离合器、自调整离合器、集成式双质量飞轮
等产品的技术储备、开发和应用；在新能源汽车市场，公司联合合肥工业大学完成了并联混动汽车机电耦合
传动系统关键技术研究，实现了新能源汽车限扭减振器、湿式离合器、混合动力减振器等技术储备和产业化
应用。
德国子公司Geiger拥有超过20年的高精密零部件自动化生产线的设计、研发、集成和运营经验，具有领
先的仿真模拟、精密检测、高精密金属成型和自动化生产技术，特别是在自动化技术研发设计和精密加工方
面具有突出的竞争优势，其配备了160多台CNC数控加工机床，具有每年开发和制造2-3个新自动化生产线的
能力，尤其是其自主开发的基于摄像机监视系统的100%全自动测量控制检测系统能够保证整个产品组的检测
效率和灵活性，进一步提高了操作效率并降低了人工成本。
伴随着高端产品从实心轴向空心轴的升级，子公司盖格新能源已投入重量级装备首次打造电机轴空心锻
造成型的创新加工方法，在降低材料消耗、提高加工效率、提高零件应用强度和使用寿命上跨入一个新台阶
。盖格新能源配备了欧洲锻造中心、多轴复合车铣中心和外圆磨、日本双刀架车削中心、高精度滚齿机和四
轴加工中心等设备，保证了高端制造加工精度和能力，同时引进了蔡司最新CMM测量仪、德国克林贝格齿轮
测量机、与德国马尔合作共建的盖格-马尔检测实验室的各类精密测量仪、金相显微镜、自动硬度计等检测
设备，能有效保障产品质量。
后市场智慧服务板块优势：运通四方从1993年开始采用信息化管理，经过不断的优化、多次升级信息系
统与平台，信息化管理系统始终处于行业领先地位，并引领行业内诸多企业采用此模型进行产品管理。单台
商用车由一万多个零部件组装而成，且市面上车型不断更新迭代，零部件的装配关系、数十万个规格型号产
品的管理能力对后市场供应链服务企业来说至关重要。运通四方及国联汽配有专职、专业的产品知识库技术
团队，经过多年来的不断建设与积累，形成了系统化的产品知识查询库、图片资料、条形码管理规则，让用
户在配件交易中实现精准查询、快捷下单，让交易更轻松、更精准、更高效。
（五）市场结构多样化优势
公司离合器产品面向三个细分市场销售，即国内主机配套市场、国内售后服务市场和国外售后服务市场
。中国离合器行业内其他企业大多聚焦于某一细分市场，部分企业专注于国内市场而对国外市场开发不足，
部分企业专注于主机配套市场但缺乏售后服务市场对业绩的支持，而公司则利用各细分市场互补性来保障公
司稳定快速发展。在主机配套市场，汽车离合器的销售取决于汽车工业景气程度，会受到国民经济和居民消
费量变化的影响，随着经济周期呈现一定的波动。在售后服务市场，汽车离合器主要需求来自于存量汽车保
养维修，特别对于商用车而言，汽车离合器属于高频更换零部件，不存在明显的周期性特征，一定程度上分
散了市场和经营风险。经过多年的发展，公司在国内售后服务市场建立了完善的销售渠道，拥有庞大的客户
群体，树立了良好的品牌形象，铸就了领先的行业地位；同时，在国际汽车产业迅猛发展之时，公司便较早
地进入了欧美汽车市场，并通过打造自有品牌使产品具有了一定的国际市场竞争力。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
中国汽车工业经过多年持续快速发展，产业规模稳居世界首位，且随着汽车零部件生产企业积极推动核
心技术的研发和产业化，加速了汽车行业核心零部件的技术突破，整车及零部件综合竞争能力得以快速提升
。近年来，随着下游整车企业需求和产能规模的不断扩大，上游汽车零部件产业链发展日渐成熟，零部件配
套企业研发水平从最早模仿式开发，逐渐提升到具备与主机厂进行同步开发的能力。
一、行业竞争格局
1、汽车零部件制造板块
随着国内汽车市场多年的发展，汽车零部件业务已经较为成熟，同类型零部件生产企业较多且分散，各
企业所占的市场份额均较低，竞争充分且激烈。且随着汽车行业电动化水平的提高，行业逐渐演变出“新四
化”，即电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势。“新四化”的发展趋势使汽车市场面临着巨大的转
变，加快了汽车产业链及其生态系统的重构，其中以“电动化
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