经营分析☆ ◇603960 克来机电 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
现代机电智能装备、工业机器人系统集成的研究、开发、制造。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 5.63亿 96.17 1.19亿 95.06 21.17
非汽车行业(行业) 1841.81万 3.14 324.84万 2.59 17.64
其他业务(行业) 404.02万 0.69 294.46万 2.35 72.88
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 3.47亿 59.25 8791.70万 70.08 25.33
智能装备产品(产品) 2.35亿 40.06 3458.25万 27.57 14.74
其他业务(产品) 404.02万 0.69 294.46万 2.35 72.88
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 3.42亿 58.38 5952.21万 47.45 17.41
东北(地区) 1.85亿 31.59 5315.33万 42.37 28.72
国外(地区) 4057.06万 6.93 730.30万 5.82 18.00
西南(地区) 1414.09万 2.41 252.12万 2.01 17.83
其他业务(地区) 404.02万 0.69 294.46万 2.35 72.88
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.82亿 99.31 1.22亿 97.65 21.06
其他业务(销售模式) 404.02万 0.69 294.46万 2.35 72.88
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 1.66亿 69.15 4377.45万 75.23 26.36
智能装备产品(产品) 7408.72万 30.85 1441.29万 24.77 19.45
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 2.40亿 100.00 5818.75万 100.00 24.23
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.40亿 100.00 5818.75万 100.00 24.23
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 6.63亿 96.39 1.74亿 96.86 26.24
非汽车行业(行业) 2033.15万 2.95 213.60万 1.19 10.51
其他业务(行业) 448.21万 0.65 350.78万 1.95 78.26
─────────────────────────────────────────────────
智能装备产品(产品) 3.69亿 53.68 9689.26万 53.92 26.23
汽车零部件(产品) 3.14亿 45.67 7930.09万 44.13 25.23
其他业务(产品) 448.21万 0.65 350.78万 1.95 78.26
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 4.46亿 64.81 1.08亿 59.96 24.16
东北(地区) 1.85亿 26.92 5278.15万 29.37 28.49
国外(地区) 4179.84万 6.07 1469.53万 8.18 35.16
西南(地区) 621.48万 0.90 49.87万 0.28 8.02
其他业务(地区) 448.21万 0.65 350.78万 1.95 78.26
华北(地区) 253.00万 0.37 40.09万 0.22 15.85
其他地区(地区) 193.47万 0.28 6.18万 0.03 3.20
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.84亿 99.35 1.76亿 98.05 25.77
其他业务(销售模式) 448.21万 0.65 350.78万 1.95 78.26
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能装备业务(产品) 1.45亿 55.08 --- --- ---
汽车零部件(产品) 1.19亿 44.92 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售4.34亿元，占营业收入的74.60%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 43398.47│ 74.60│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.45亿元，占总采购额的46.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 14459.61│ 46.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年是新中国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。公司始终坚守初心，坚定
秉持“克难攻坚、来新创优”的企业精神，积极响应国家“十四五”期间实施制造强国战略的号召、持续推
动制造业优化升级。新能源汽车电子作为未来汽车产业的核心竞争力，其技术创新和研发水平将直接决定企
业在市场中的竞争地位。在新的发展阶段,公司坚持走高质量发展道路，通过拓展海外市场、强化品牌建设
，不断提升在高端设备和核心零部件研发领域的影响力，助力“中国制造”品牌建设。因此，公司矢志不渝
地投入科技研发，积极引进和培养高端研发人才，搭建先进的研发平台，不断探索新的领域、开辟新的赛道
，积极创造新的动能与竞争优势,为科技进步贡献着我们的力量。在生产经营方面，公司通过高效统筹各项
资源配置，精准捕捉市场机遇，加强了对市场形势的深入研判，稳健推进“稳中求进”的发展策略，确保公
司及子公司业务的持续健康发展。在追求效益稳健增长的同时，公司将可持续发展理念提升至战略高度，积
极构建绿色低碳的循环发展模式，实现经济效益与社会效益的协同发展。2024年公司实现的归属于上市公司
股东的净利润5506.29万元，同比下降40.45%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4685.69万
元，同比下降44.62%。
1、总体业务情况
2024年，公司智能装备业务新签订单2.45亿元，较上年同期略有增加，合同趋于大型化、成套化，技术
难度较高，订单主要为新能源汽车电子的装配、测试生产线。2024年汽车零部件业务中燃油分配器销量为16
1.39万件，燃油管销量为159.23万件，冷却水硬管销量为197.85万件，空调管销量为16.33万件。
2、重点领域的深耕与突破
汽车电子领域，特别是新能源汽车电子领域，作为公司核心业务的下游应用市场，近年来呈现出持续高
速增长的态势。随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，传统燃油车市场份额逐步缩减，智能电动汽
车市场正迎来快速发展期，汽车电子化渗透率正呈现稳步提升趋势，预计未来下游市场需求将保持强劲增长
。基于这一具有战略发展前景的市场机遇，公司持续深化在汽车电子领域的业务布局，把握产业机遇，不断
提升在汽车电子制造领域的技术实力与市场竞争力，为业务持续稳健发展奠定坚实基础。公司紧抓新能源汽
车产业发展大好的趋势，着力于新产品的研发、现有产品的迭代升级和营销管理模式的创新，不断加快经营
调整升级，强化各项变革落地实施，加强在扁线驱动电机制造、电机控制器MCU(MotorControlUnit)和车载
充电机OBC(OnBoardCharge)的柔性组装、新能源车动力总成系统的装配测试、电控刹车助力系统组装及测试
、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）功率模块组装及测试等工艺装备的新技术攻关和能级提升。积极投入系统集
成核心技术的研发和创新，不断扩大产能，稳步实现该领域的进口替代和技术与装备出口。
同时公司也继续加大在新能源汽车电子智能装备领域各项柔性化、智能化组装技术的研发力度，加深在
测试领域的拓展，展开多通道高速高精度数据采集与处理的边缘计算技术和模块开发、强电磁兼容性的信号
调理、高精度的功率控制等技术研究，形成高速、大电流、高电压、大扭矩的新能源动力总成的平台化测试
解决方案，具备提供核心技术模块-先进工艺装备-成熟组装测试生产线的能力，继续在嵌入式工控软件、ME
S、工业大数据、测控软件SaaS化等高附加值领域加强建设，形成新能源汽车电子工厂车间级的工业4.0的智
能制造整体解决方案，提升企业的综合实力。
3、新领域的发展和布局
（1）新能源汽车电子类产品的智能制造装备的技术进步和产能拓展：在政策支持、技术创新和市场需
求的共同推动下，全球汽车产业正快速向电动化方向转型。据中国汽车工业协会数据，2024年中国新能源汽
车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车
总销量的40.9%。新能源汽车电子领域正成为汽车产业装备投资热点，公司及时把握市场机遇和紧跟发展趋
势，持续组织开展新能源车用电机定子、电机转子、电主轴（电机+电机控制器+变速箱组合体）、电机控制
器(PEU)和充电逆变器（CharCon）、车身域控制器等的智能制造装备技术研发和市场开拓，成功开发了多种
规格车用电机定转子、电主轴、电机驱动成套工艺装备，通过项目的技术研发和高质量交付，形成了多达48
槽每槽10层Pin线的全自动同步扭转、Pin线端头激光深熔焊接、转子叠片磁钢机器人化技能型插装作业、转
子在线动平衡校正、转子整体充磁、双定子同步热套、叠片注胶（Modeling）、吸塑盘包装来料的器件（如
：转子轴、转子叠片、定子水套、PCBA、磁块、电容等）机器人化（AGV+多关节机械臂）自动组装、在线EO
L测试、高速高负载、高压大电流的电主轴性能测试、螺丝自动拧紧、机器人涂胶、胶条3D视觉检测、PCBAP
ressfit、无人值守的疲劳耐久测试等关键工艺装备的标准化解决方案，通过“器件归一化”、“设计标准
化”、“制造协同化”、“软件模块化”等技术及管理手段，提高了标准化解决方案的性价比，缩短了装备
的交货期，很好地满足了市场对装备精度、速度、稳定性、交货期和价格的严苛要求，助力公司业务的拓展
。
（2）汽车电子PCBA(PrintedCircuitBoardAssembly印刷电路板组件)性能及功能测试装备的技术研发和
市场拓展：随着汽车电子技术的快速发展，PCBA在汽车行业的应用越来越广泛，车用电机驱动控制系统、车
载控制系统、信息娱乐系统、自动驾驶辅助系统等核心功能都依赖高性能的PCBA，同时，由于汽车电子对可
靠性、安全性要求极高，PCBA测试在汽车电子中的作用至关重要，激发了对PCBA测试工艺装备的市场需求。
公司在成功交付博世第十代PCB性能及功能测试生产线的基础上，通过对第一代装备技术的进一步工程化、
集成化、智能化、数字化研发，形成了满足CE认证要求的高可靠性、高性价比的成套工艺装备解决方案，同
时也赢得了客户GPAL2线的编程测试和下线测试的订单，实现了高端PCBA测试装备领域的技术和市场突破。
（3）积极布局汽车电子泵阀类产品测试装备的技术研发：针对车用电子泵阀类产品性能标定及测试类
装备严重依赖国外进口的现状和国内液压类测试基础普遍较弱，公司研究的高压、高精度、大流量液压执行
单元的性能测试技术，研究测试中的液压、电气、机械和测试软件技术，攻克了机电液耦合特性测试软硬件
技术瓶颈，形成具有自主知识产权的VTS/VFS阀、变速箱电液控单元HCU、变速执行单元泵阀、新能源车热管
理系统的电子水泵、电子水阀、膨胀阀等高端电子产品的测试装备解决方案和测试软件系统，相关技术及装
备应用在联合汽车电子等博世系客户，实现了公司装备技术能级的提升，装备业务领域的拓展，同时也为公
司研发的二氧化碳空调阀的量产用测试装备开发积累工程经验和技术。
（4）汽车内饰件(座椅滑轨、调角器等)智能制造装备的精进：在汽车内饰件行业，成功研发了液压伺
服旋铆技术并实现了规模化工程应用、研发了根据设定的扭矩控制曲线高速锁紧螺母/螺栓的工艺技术及装
备、研发了根据设计的力-位移曲线实时动态加载的滑轨/调角器作动力测试工艺及装备、大力推动机器人自
动化和智能化生产技术的应用，尤其在汽车核心安全部件之一的座椅滑轨生产领域，实现了座椅滑轨从原料
板材投入到完整的滑轨组件产出整个生产过程的自动化和智能化，提高了生产效率，稳定了产品质量，实现
了无人化生产，把人力资源从繁琐、嘈杂、复杂的重复劳动中解放出来。
（5）半导体胶带制备设备领域的拓展：随着逆全球化下的国际贸易的不确定性和技术封锁，国内半导
体企业迫切需要降低对进口半导体胶带的依赖，同时国内半导体产业的不断发展壮大和升级也提出了对半导
体胶带更高的要求和更大的需求，国内半导体公司纷纷寻求稳定的本土供应链和高品质的国产化半导体胶带
产品，在此市场机遇下，公司正积极布局半导体胶带制备和相关制备装备的开发，通过引入专业装备和自研
非标装备的方式，建设相关的胶带制备生产线。同时充分发挥自身智能装备研究开发的优势，对半导体胶带
的涂布设备、分切分条、模切设备、晶圆贴膜机等进行技术研发和设备升级改进，在消化吸收现有半导体胶
带制备和应用设备技术的基础上，通过对设备自动化编程控制和设备机构精细化改造，提升设备的智能化水
平和生产技术能力，提升半导体胶带产品良率、品质精准性与稳定性。
（6）医用包材生产制造装备领域的布局开拓：随着我国健康体制不断完善及下游制药产业快速发展，
为医药包装行业发展提供强劲动力，我国正不断引进和更新医药包装机械及材料，为满足市场对医用包材的
质量要求越来越高，消耗量越来越大的需求，在医用包材的单件利润率普遍不高的情况下，各生产厂家对包
材生产的装备升级和自动化改造的需求呈现出崭新的局面，通过自动化装备的引入，实现包材的高质量、大
批量精益生产。公司在看好这一细分市场前景的前提下，积极对接行业龙头企业的装备需求，针对行业装备
的特点（如：安装调试环境的无尘洁净、设备运行中可能产生的污染物的减量及影响消除、特定工艺制程装
备的机电气液物理及信息接口的有机集成）展开技术研发和生产环境准备。反应杯自动检测与包装设备的成
功交付和柱塞供料系统的承制不仅实现了业务的拓展，人才队伍的培养和锻炼，而且加深了公司上下对该行
业装备的认知和拓展的信心，2024年成立的上海蔚来智澄自动化装备有限公司专注于该领域业务拓展。
（7）厢式货车自动装车机器人系统的落地应用和市场拓展：
针对人口老龄化、人口红利的逐渐消退、社会发展等因素形成的对装车机器人系统的巨大市场需求，通
过十年磨一剑的不断技术迭代和潜在客户的长时间应用测试验证，2024年度厢式货车自动装车机器人系统产
品实现对多个客户的市场销售和落地应用，取得了良好的经济和社会效益，成为公司业务增长的一个亮点。
该装车机器人系统在实际装车作业环境中投入使用的装车效能（装车效率、货柜空间满载率、货品间距、货
品垛型等）表现上处于国内领先，公司正整合各方资源进行市场拓展和批量生产准备，在深耕烟草工厂和物
流仓储中心的出入库场景应用的同时，有序拓展食品、酒类行业。
4、新技术的研发
（1）扁线驱动电机绕组制造技术
面对如今“卷”之又“卷”的汽车产业所形成的新能源车驱动电机快速迭代更新，电机做得更小、更轻
、效率更高，追求更高的功率密度、更好的NVH(噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness）性能
、更低的端部高度、更高的绕组槽满率、更小的铜线耗量，Pin线由I-PIN、Hair-Pin发展出了W-Pin、X-Pin
等新工艺方式，对制造工艺装备提出了更高精度、稳定性和自动化程度的新要求，公司紧跟技术发展趋势，
加强工艺装备的技术研发，展开了Pin线扭头、Pin线绕组扩口、端头激光焊接、绕组Pin线成型状态的AI视
觉检测、Pin线激光去漆等高端工艺装备技术研发，部分设备已成功应用到客户产线中。
（2）精密微小零部件的机器人化自动组装技术
公司瞄准汽车电子零部件越来越集成化、小型化、精密化发展，对此类零部件的自动化组装测试装备的
市场需求快速增长，积极组织公司技术力量与合作高校及潜在客户成立技术联盟，重点研究尺度小于1mm的
微小零部件的无损柔性供料及可靠拾取技术、基于机器人+3D视觉的空间精确定位组装技术、尺度小于1mm微
小螺钉的微小扭矩精密快速锁付技术、微小销轴的伺服压装技术、微泄露量的密封性测试技术、毫克级微量
粘接剂的均匀涂覆技术，并开发相应的工艺装备。部件技术和工艺装备已成功应用到客户的刚度阀组装测试
生产线、光通讯模块机器人化全自动组装单元、ABS-HCU（防抱死制动系统的混合动力控制器HybridControl
UnitofAnti-lockBrakingSystem）组装测试生产线。
公司在自动化组装生产线中大量引入视觉检测技术，通过在线增量学习机制，实现装配缺陷特征的自主
进化，完成对工艺作业的“过程智检”,确保组装质量和提升一次装配合格率。
（3）装车机器人系统的技术升级迭代
在适应平板厢式货车的装车机器人系统取得良好的市场拓展的基础上，针对鹅颈车的自动化装车需求，
展开装车机器人系统的技术升级，成功开发了能够覆盖绝大部分鹅颈平台尺寸（高度200~500mm，深度＞150
0mm）的全地形装车机器人系统，所研发的工程样机在多个潜在客户处成功完成了长时间的验证试用，实测
使用中平均装车效率达~850箱/小时。
在成功开发和落地应用智能装车机系统的基础上，针对自动化卸车的市场需求，开发了基于3D视觉伺服
的装卸一体化机器人作业系统，所研发的工程样机正在潜在客户现场验证试验中，初步试验结果表明能满足
不同规格货车的不同作业需求，平均装车效率~750箱/小时，卸车效率~650箱/小时。
（4）R744新能源汽车抗高压空调管路产品产业化的工艺保障能力
提升公司研制的R744新能源汽车抗高压空调管路产品，能够在高压工况、高低温冲击以及耦合振动引起
共振的环境下，长时间保持密封连接性能，确保新能源汽车热泵空调的安全、高效运行。公司R744新能源汽
车抗高压空调管路产品具有技术领先、产品性价比高、服务保障优质等优势，目前是上汽大众、一汽大众、
大众安徽等主机厂“R744新能源汽车抗高压空调管”指定国产供应商。公司也积极开展与其他主流新能源车
企的合作，进行R744热泵空调管路系统技术和产品的匹配开发、测试，力争将该技术产品在更多品牌的车企
进行推广。
公司持续加大该产品的产业化工艺保障能力建设，通过开发核心工艺的自动化智能化制造装备，保证产
品的质量符合设计要求，保证产品的互换性和稳定性，从而提升产品的机械寿命和连接稳定性及安全性。公
司研发了不锈钢波纹管的自动化制备工艺技术及装备，包括波纹管的连续激光焊接及挤压成型技术、波纹管
外圆保护层硫化工艺技术、管路接头的精密加工技术、重点解决管路接头的激光环焊工艺和质量保证技术难
题，研发了相应的激光焊接工艺装备，实现了管路接头的自动化、柔性化、智能化焊接和焊接工艺参数的智
能调整，同时也开发了相应的氦检工艺装备，以检查焊接后管路接头的密封性。
（5）生成式人工智能技术在智能装备的应用研究
通过与科研院所、高等院校、潜在客户的产学研用合作，开展生成式人工智能技术在智能装备中的应用
研究，基于视觉大模型AI算法展开了智能视频分析系统的技术研究和产品开发，所开发的智能视频分析系统
具备100帧/秒的处理速度，初步满足生产线连续生产所对应的作业动作的高实时性要求，嵌入了智能视频分
析系统的装备可以实现对装备动作、人机交互行为的实时分析，从而达成安全风险预警或主动干预，如：人
工未能按顺序完成所有交互作业（如机床被加工零件的锁紧、零件内孔尺寸的止通规检查、工件扫描识别等
），设备不能启动到下一作业程序并给出声光电报警。
5、报告期内取得的荣誉
（1）2024年公司被认定为国家专精特新“小巨人”企业。
（2）2024年上海市宝山区精神文明建设委员会授予公司“2021-2023年度宝山区文明单位”。
（3）2024年公司被评为2023年度宝山区“平安示范单位”。
（4）2024年公司被江苏省仪器仪表学会学术年会授予“特邀赞助合作商”。
（5）2024年公司获得“2024年“高新杯”城市定向赛优秀组织奖”。
（6）2024年公司被上海市人力资源和社会保障局颁发“上海市五一劳动奖状”。
（7）2024年安亭镇人民政府授予上海众源“综合实力奖”。
（8）2024年上海市合同信用促进会授予上海众源“2022-2023年度上海市守合同重信用企业”。
（9）2024年上海众源被认定为上海市“专精特新”中小企业。
（10）2024年公司新获授予专利39项，其中发明专利11项，国外专利4项，实用新型专利24项。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业主要发展情况
1、公司智能装备业务根据国家统计局《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），所属行业为制
造业门类中的专用设备制造业（行业代码为C35）。我国工业生产正处于由传统生产要素驱动向创新驱动转
型升级的关键阶段，制造业发展呈现出智能化、绿色化、高端化的“三化协同”发展格局：
（1）智能化：在国家“制造强国战略”的推动下，智能制造工程取得显著成效。随着《推动大规模设
备更新和消费品以旧换新行动方案》的实施，以数字化转型、智能化升级为导向的技术改造正在加速推进。
工业互联网的普及应用使得智能制造设备的市场需求激增，无人生产线、智能车间、数字工厂等新型生产模
式在高端装备、航空航天、生物医药、汽车制造等重点行业快速推广。
（2）高端化：根据《“十四五”智能制造发展规划》要求，我国工业生产正从劳动密集型向技术密集
型转变，生产精度和产品质量标准持续提升。汽车制造业作为自动化、智能化程度最高的产业之一，我国汽
车产销量已连续多年稳居全球首位，为智能装备制造业提供了广阔发展空间。同时，《“十四五”机器人产
业发展规划》推动的工业机器人应用普及，促使越来越多的企业加大非标柔性自动化生产装备的投资力度。
（3）绿色化：在“双碳”目标引领下，制造业绿色低碳转型步伐加快。《工业能效提升行动计划》要
求到2025年重点行业能效提升13%以上，新《环保法》推动高耗能企业必须进行绿色化改造。通过节能降碳
、超低排放等技术改造，资源利用效率持续提升。智能制造与绿色制造协同推进，推动工业生产向环境友好
型转变，形成了知识密集、技术引领的可持续发展新模式。当前，全球制造业竞争格局正在重构。美德日等
发达国家纷纷推出“工业4.0”“先进制造伙伴计划”等战略。我国制造业正处于爬坡过坎的关键期，既面
临发达国家“高端回流”和发展中国家“中低端分流”的双向挤压，也迎来新一轮科技革命和产业变革的历
史机遇。下一步，要深入贯彻落实制造强国战略，以智能制造为主攻方向，持续提升产业链现代化水平，加
快建设具有全球竞争力的现代化产业体系。
2、根据国家统计局《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），汽车零部件业务为制造业门类中
的汽车零部件及配件制造。
2024年中国汽车产业及零部件产业正处于深度变革与转型升级的关键阶段。我国坚持纯电驱动战略取向
，在《中国制造2025》《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》的政策支持下，新能源汽车需求继续
保持高速增长。根据中国汽车工业协会数据表明2024年中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同
比增长3.7%和4.5%。其中新能源车产销总量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%
，连续10年稳居全球第一。在新能源汽车销量爆发性增长和国家一贯对绿色发展高度重视的驱动下，符合低
碳化、信息化、智能化标准的零部件需求大幅度增长。
国家始终将汽车零部件产业作为支撑汽车工业高质量发展的战略性基础产业予以长期重点支持。在《中
国制造2025》战略规划中，汽车关键零部件核心技术突破被列为重点发展领域，旨在全面提升我国汽车产业
核心竞争力，加快汽车强国建设进程。根据国家发展改革委员会2023年最新修订的《产业结构调整指导目录
（2024年本）》，汽车及新能源汽车关键零部件制造都被明确列为鼓励类项目。随着《新能源汽车产业发展
规划（2021-2035年）》的深入实施，国家正通过税收优惠、专项补贴、产业基金等多重政策工具，重点支
持新能源和智能网联汽车关键零部件的研发与产业化。
2023年新修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进一步强化了对汽车在
能源指标上的要求，这一政策变化也直接传导至汽车零部件产业。技术指标的提升，正在推动汽车零部件行
业加速技术创新和产业升级，我国汽车零部件产业正迎来由传统制造向智能化、绿色化、高端化转型的重要
机遇期。在这一重要时期，政策支持力度将持续加大，为行业高质量发展提供有力保障，推动我国新能源汽
车产业高质量可持续发展。
（二）行业的周期性
汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，其周期性特征呈现出相对稳定的特点。与一般制造业相比，汽
车产业的周期性波动主要受宏观经济环境和国际贸易形势的影响，而非单纯依赖单一行业的景气度变化。这
种特性源于汽车产业与上下游应用领域（包括零部件制造、医疗器械、工程机械、物流运输等）的广泛关联
性，使其发展态势能够较好地反映整体经济运行状况。自动化装备制造业不存在明显的区域性和季节性特征
，但具体细分行业或企业区域分布的集中度不同可能会表现出一定区域性特征。受下游客户的销售计划和固
定资产投入计划影响，行业内企业的经营业绩和订单承接状况呈现出一定的季节性。
汽车零部件行业作为汽车行业的上游行业，其行业周期性、季节性与汽车行业的周期性、季节性呈正相
关趋势。汽车行业周期性受宏观经济变动、全球贸易格局变化及居民购买力水平影响较为明显；尽管受到国
内经济整体增速放缓、消费信心不足、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但一方面得益于国家层面持
续的政策支持，包括新能源汽车购置税减免、以旧换新补贴等刺激措施；另一方面源于行业自身的积极调整
，如主机厂通过价格策略优化产品结构、加速开拓海外市场等，中国汽车产业仍展现出较强的韧性和发展潜
力。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司的业务主要包括智能装备业务和汽车零部件业务两大板块，其中：
智能装备业务主要将柔性自动化装备与工业机器人系统应用于新能源汽车的电驱、电控、功率半导体模
组以及汽车智能辅助驾驶系统等汽车电子产品和汽车内饰产品研发测试及生产制造领域，涵盖装配、检测、
物流等工艺流程，并积极向医用包材、半导体胶带等细分领域的生产制造装备扩展。同时，借助于长期的特
种机器人技术研发和工业机器人工程应用的行业经验，原创应用于自动化物流领域的厢式货柜内货品全自动
智能化装（卸）机作业系统。
汽车零部件业务主要包括燃油分配器、燃油管、冷却水硬管等发动机核心配件产品和新能源车抗高压空
调管路产品的研发、生产和销售，同时也积极研发新能源车二氧化碳冷媒的空调热管理系统的核心零部件。
（三）经营模式
1、智能装备业务
智能装备产品具有定制化的特点。因此，公司生产经营活动围绕客户订单展开，在签订销售合同后，根
据合同安排采购与生产，生产完成后进行交货和提供售后服务，具体如下：
（1）采购模式
公司采用自主采购模式，由采购部负责基础标准零部件的采购及合格供货方的评定管理工作。公司对于
所有原材料均具备自主采购的能力，通过比质、比价的方式来选择供应商，将通过公司供应商认证的供应商
纳入合格供应商名录，定期对供应商原材料的质量、价格、交货及时性、服务情况等进行动态考核和评估。
在长期经营中，公司已筛选并形成了一批较为稳定的供应商，保证原材料采购的质量稳定性和供货及时性。
（2）生产模式
总体来说，公司的生产模式为资源订单式生产，即由于每个客户需求各不相同，因此客户的需求不能准
确地提前预测，因此公司一般在拿到客户订单，取得完成订单所需资源（设计方案、部件、组件等）后，组
织生产。公司整个生产行为可分为技术设计和生产加工两个环节，具体情况如下：
①技术设计
对于智能装备系统的解决方案，从前期的订单接触、客户需求分析到关键技术攻坚、成套设备方案定型
，以及后续集成过程中的改进和售后服务阶段的优化工作，都需要针对每个项目的特点进行全方位的分析和
缜密的技术设计，方能达到预期目标。技术设计是贯穿项目全过程的重要因素，是决定能否实现预期目标的
关键。
②生产加工
1）自制加工
公司自行开发和生产部分关键零部件，如精密执行机构、产品定位工装夹具、机器人作业抓手等，并对
外部定制零部件进行装配、检测、性能调试。加工环节通过公司的制造部实现，并最终应用到系统产品上。
2）外购定制件加工
公司部分组件通过外部定制加工完成，主要是由于以下原因：
第一，公司产品为非标准化产品，要求非标准化生产，组件需求批次较多，差异较大，如公司自行加工
，费用较高且生产效率低。
第二，受本公司产能的制约以及生产过程中的电镀、淬火以及喷涂等工序受到环保限制，部分产品的生
产通过外部定制加工方式实现。
3）系统集成
系统集成是公司生产加工环节最重要的一环，是技术设计及产品的最终表现形式。为及时完成订单任务
并合理规划公司产能，系统集成环节与加工及部件采购环节交叉进行。一般情况下，一套生产线的机架、操
作平台面板等框架性组件最先生产完毕，其后随着外购部件及机加工零件和组件的陆续到位后，合理规划组
装集成步骤，有序完成成套设备中各工作模块的集成任务。
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