经营分析☆ ◇603967 中创物流 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
综合性现代物流业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
综合物流服务(行业) 118.20亿 99.83 5.95亿 97.41 5.03
其他业务(行业) 2063.69万 0.17 1583.15万 2.59 76.71
─────────────────────────────────────────────────
跨境集装箱物流业务(产品) 108.12亿 91.31 4.32亿 70.70 3.99
工程和冷链物流业务(产品) 8.44亿 7.13 7612.98万 12.47 9.02
海外综合物流业务(产品) 1.64亿 1.39 8691.79万 14.24 52.97
其他业务(产品) 2063.69万 0.17 1583.15万 2.59 76.71
─────────────────────────────────────────────────
青岛地区(地区) 78.16亿 66.01 4.03亿 66.00 5.15
青岛以外(地区) 40.04亿 33.81 1.92亿 31.41 4.79
其他业务(地区) 2063.69万 0.17 1583.15万 2.59 76.71
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
青岛(地区) 43.44亿 78.14 1.36亿 44.24 3.14
青岛以外(地区) 12.05亿 21.67 1.64亿 53.16 13.59
其他业务(地区) 1035.83万 0.19 800.09万 2.60 77.24
─────────────────────────────────────────────────
跨境集装箱物流(业务) 50.99亿 91.72 2.14亿 69.88 4.19
工程和冷链物流业务(业务) 3.87亿 6.96 4837.39万 15.83 12.51
海外综合物流业务(业务) 6338.88万 1.14 3565.18万 11.67 56.24
其他业务(业务) 1035.83万 0.19 800.09万 2.62 77.24
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
综合物流服务(行业) 73.74亿 99.66 5.37亿 97.15 7.28
其他业务(行业) 2529.05万 0.34 1576.15万 2.85 62.32
─────────────────────────────────────────────────
跨境集装箱物流(产品) 65.72亿 88.82 4.42亿 79.99 6.73
新能源工程物流(产品) 7.46亿 10.08 8008.37万 14.49 10.74
智慧冷链物流(产品) 5640.86万 0.76 1480.75万 2.68 26.25
其他业务(产品) 2529.05万 0.34 1576.15万 2.85 62.32
─────────────────────────────────────────────────
青岛地区(地区) 53.63亿 72.48 2.23亿 40.43 4.17
青岛以外(地区) 20.11亿 27.18 3.14亿 56.72 15.60
其他业务(地区) 2529.05万 0.34 1576.15万 2.85 62.32
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
跨境集装箱物流(产品) 31.31亿 91.79 --- --- ---
新能源工程物流(产品) 2.44亿 7.14 --- --- ---
智慧冷链物流(产品) 2425.23万 0.71 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1225.49万 0.36 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售10.35亿元，占营业收入的8.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 103485.00│ 8.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购48.20亿元，占总采购额的42.94%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 482023.98│ 42.94│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年世界经济复苏乏力，大国博弈和地缘政治冲突加剧，面对外部环境复杂多变、内部有效需求不足
的复杂形势，公司坚持以“两个务必”为指导思想，发挥公司联动互动的优良传统，加快“走出去”步伐，
重构“一体两翼”发展新格局，实现了业绩的稳健增长。2024年，公司实现营业收入1,184,039.61万元，同
比增长60.03%；归属于上市公司股东的净利润25,269.84万元，同比增长5.22%；公司报告期末经营活动产生
的现金流量净额48,245.67万元，同比增长343.41%，公司运营效率和应收账款周转率不断提升，财务状况健
康稳健。公司连续被评为全国5A级综合服务型物流企业、全国民营物流五十强企业。在2024年的评选中，公
司凭借数智化与产业的深度融合应用荣获“全国数智交通与物流行业创新实践企业”、“山东省物流信息化
示范企业”等称号，标志着公司数智化创新实践走在了行业前列，进一步巩固了公司在行业中的标杆地位。
1、发挥多功能联动优势，传统业务稳中有进
联动互动，做优存量：注重多功能、多网络联动和信息化赋能，打造差异化竞争优势，做优市场存量。
发挥大货运的龙头作用，带动场站仓储、船舶代理、沿海运输等业务协同发展，加速布局供应链各个节点，
推出更多个性化、定制化服务，强化泰赢、飞协博、内陆海铁联运等特色业务产品的竞争优势。加大市场开
发力度，深入了解客户需求，与万华化学、亚太森博、徐工集团、三一集团、奇瑞汽车等大型客户建立更多
业务合作，客户结构持续优化。场站板块通过精细化运营管理实现业务规模与经济效益的双提升，对公司整
体效益的贡献较为突出。
因势而新，争取增量：着眼于客户需求，推动模式创新，拓展服务网络，寻求市场增量。继“芜湖-大
连”集装箱江海直达航线成功运营后，公司又开通了“日照-武汉”航线，为客户提供“海运成本+陆运时效
”的运输新方案，满足广大客户对降本增效、多元化运输渠道的需求。长江航线的不断培育使得公司沿海运
输网络逐步向南方拓展，开始建立以宁波为中转港，覆盖长江中下游流域的第二个重点支线运输网络；件杂
货代理业务持续扩大业务辐射范围，拓展上海港、太仓港、常熟港、张家港、南通港等港口的地面代理业务
，填补了长三角地区的业务空白，逐步形成全国件杂货港口群联动网络。
2、聚焦重点领域，国内新业务提振发展信心
新能源工程物流：公司重点聚焦核电、风电、石化等专业性强的运输领域，发力区域布局，凭借专业的
技术、过硬的业绩不断提升公司在业内的影响力。石化运输方面，巴斯夫湛江一体化基地运输项目的成功实
施，不仅展现了中创工程在石化运输领域的领先实力，也为行业树立了高标准综合物流的典范；核电运输方
面，三门核电、徐大堡核电、廉江核电、海阳核电等核电运输项目并行执行，彰显了公司在核电运输领域的
能力。在区域性战略布局方面，公司在新疆哈密与当地龙头物流企业合资设立公司，不仅能够近距离了解新
疆地区的能源化工项目客户的需求，还能够充分利用哈密作为新疆东大门的地理优势，进一步拓展西北地区
市场。与此同时，公司积极布局中亚、中东、非洲等新兴市场，成功执行了一系列具有标志性意义的重大项
目，包括阿联酋风电运输项目、阿联酋哈斯彦海水淡化全程运输项目、赞比亚联合资本30万吨/年化肥项目
，以及哈萨克斯坦Khromtau和Osakarovka风电场项目等。
智慧冷链物流：公司荣获中国物流与采购联合会颁发的“冷链物流五星级企业”称号，标志着公司在冷
链仓储规模、数智化创新及管理服务等方面达到了行业一流水准，体现了公司在冷链物流行业中的领先地位
和品牌影响力。
为进一步推动公司冷链业务的发展，公司与全球领先的航运公司——地中海航运公司的全资子公司MEDL
OGS.A.签订战略合作协议，旨在通过资源整合与业务协同，充分发挥双方在冷链物流、集装箱堆存、货物仓
储等领域的优势，进一步提升公司冷链业务的市场竞争力。
3、优化印尼、布局沙特，海外业务增势强劲
印尼资源转运物流：作为公司海外业务的桥头堡，印尼资源转运物流业务经过三年的深耕与发展，已形
成了相对成熟的运营体系，随着新增浮吊船的陆续上线，2024年实现了过驳量1513万吨、同比增长83%的优
异成绩，展现了强劲的增长潜力和市场竞争力。除浮吊船的过驳业务外，公司购置的3艘10,000吨自航驳船
也在第三季度投产运营，这些驳船主要用于承接矿产/煤炭自内河至海上段的运输，进一步延长了公司资源
转运服务链条，提升了运输效率和转运服务能力。
沙特配套综合物流：为进一步拓展海外市场、加快海外布局，公司出海第二站落子沙特。2024年，公司
在沙特独资设立“中创沙特公司”，作为公司在沙特及中东地区的发展总部，公司将依托当地良好的发展前
景和开放的经济环境，为中国大型企业的海外项目提供风电装备运输、建厂设备运输、集装箱运输、沙特当
地货代、清关、陆运等高效、专业的综合物流服务。
4、提升精细化管理水平，推动企业高质量发展
数智赋能，降本增效：通过流程优化，自主研发创新，公司不仅实现了业务流程的智能化升级，还显著
降低了运营成本，提升了整体服务效率和客户满意度：
升级海运内贸换单放行系统：实现从“订舱”到“放货”的全流程自动化，避免了传统模式下“多地跑
单、纸质化操作”的繁冗步骤。
上线堆场集运物流送货预约程序：通过智能化预约系统，缓解场站货物高峰时段的接卸压力，减少客户
送货等待时间，提高场站运营效率。
优化财务管理流程：结合银企直连通道和数电票识别技术，实现付款流程审批线上化，简化财务审核流
程，提升资金流转效率。
在各子公司内部往来款项自动发起对账、自动月末转账的基础上，进一步实现自动按照约定账期结算，
大幅提高财务管理效率和准确性。
强化风险管控，筑牢安全根基：公司在2024年末制定并推行了《资金及应收账款额度管理办法》，明确
了各公司的资金使用额度权限和应收账款限额，实时采集各业务系统应收账款数据，实现了对资金使用的动
态监控。通过数据分析和预警，督促各公司加快应收账款回收，提高资金周转率，降低坏账风险，保障公司
资金安全。
公司建立了较为完善的安全生产责任制，通过定期检查和考核，确保安全生产责任落实到每一个岗位和
环节。公司定期组织安全生产培训，内容涵盖应急处理、风险识别等方面，确保员工具备扎实的安全知识和
技能。通过严格的安全管理，公司有效避免了重大安全事故的发生，保障了员工的生命安全和公司的健康发
展。
5、党建引领，增强企业文化凝聚力
发挥党组织在公司文化建设、人才梯队培养方面的引领作用，为公司发展提供强大的精神动力和人才支
撑。公司在人员招聘、人才培养、骨干晋升方面坚持党员优先原则，激励骨干员工自觉践行“自律胸怀客观
创新激情责任”核心价值观，在日常工作中起到模范带头作用。通过开展党员民主生活会、主题党日活动、
骨干座谈会、新员工座谈会及各种培训和团建活动，畅通沟通桥梁，丰富员工生活，提升团队凝聚力。2024
年，中创物流党委获评“山东省道路运输行业先进基层党组织”。
二、报告期内公司所处行业情况
1、物流需求规模总量扩张，物流需求结构同步改善
2024年全年全国社会物流总额为360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比2023年全年提
高0.6个百分点。分季度看，各季度分别增长5.9%、5.7%、5.3%、5.8%。一季度开局良好，二季度延续稳定
发展态势，三季度增速放缓，下行压力显现，在一揽子政策措施推动下，四季度企稳回升，全年物流需求增
速稳中有进。
在政策拉动、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长方式从粗
放式向高品质加快转型。从增长贡献看，工业品物流总额同比增长5.8%，增长贡献率为77%，是物流需求增
长的主要动力；在新业态发展带动下，单位与居民物品物流总额增长6.7%，贡献率为11%，是物流需求增长
的重要潜力。随着国民经济新发展理念扎实推进、新发展格局加快构建，物流需求结构整体改善，新引擎拉
动作用逐步显现。从结构看，再生资源物流总额，单位与居民物流总额占比合计为5%，与上年相比小幅提高
，绿色化、数字化类型物流需求发展态势明显；农产品物流总额，进口货物物流总额占比合计为7%，比重保
持稳定；工业品物流总额占比88%，同比略有回落。（来源：中国物流信息中心）
2、2024年外贸规模再创新高
据海关统计，2024年，我国货物贸易进出口总值43.85万亿元，同比增长5%。其中，出口25.45万亿元，
同比增长7.1%；进口18.39万亿元，同比增长2.3%。进出口分开看，2024年，我国出口规模达到25.45万亿元
，同比增长7.1%。出口产品结构不断优化升级，机电产品出口增长8.7%，占出口总值的比重提升至59.4%。
同期，我国进口18.39万亿元，同比增长2.3%。服装、水果、葡萄酒等民生消费品进口需求较为旺盛，进口
值分别增长5.6%、8.6%、38.8%。其中，由于元旦、春节临近，12月份我国消费品进口额创近21个月新高。
贸易伙伴方面，2024年，我国对共建“一带一路”国家合计进出口22.07万亿元，同比增长6.4%，占我
国进出口总值的比重首次超过50%。其中，对东盟进出口增长9%，我国与东盟连续5年互为第一大贸易伙伴。
贸易主体方面，2024年，我国有进出口实绩的外贸企业近70万家，数量再创新高。外贸“主力军”民营企业
进出口24.33万亿元，同比增长8.8%，占我国外贸总值的比重继续提升至55.5%。
3、航运市场
国家统计局发布《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》。其中，交通运输、仓储和邮
政业增加值59,232亿元，增长7.0%；港口集装箱吞吐量33,200万标准箱，增长7.0%。水运方面，上海航运交
易所发布的沿海（散货）综合运价指数年平均值为1008.1点，同比下降0.7%；中国出口集装箱运价指数年平
均值为1550.6点，同比上涨65.4%。
据中国交通运输部发布的2025年2月份中国出口集装箱运输市场分析报告，2025年2月，中国出口集装箱
运输市场总体处于“春节”假期后的恢复态势，但复苏情况略显缓慢，供需基本面较为疲软，多数航线市场
运价继续下行。2025年2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1342.89点，较上
月平均下跌13.0%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1691.46点，较上月平均下跌24.6%。
4、新能源领域
截至2024年年底，我国以风电、太阳能发电为主的新能源发电装机规模达到14.5亿千瓦，首次超过火电
装机规模。2024年，风电和太阳能发电合计新增装机3.6亿千瓦，占新增发电装机总容量的比重达到82.6%，
我国能源绿色转型步伐持续加快。2024年，全国全口径非化石能源发电量同比增长15.4%，全口径非化石能
源发电量同比增量占总发电量增量的比重超过八成，达到84.2%，电力行业绿色低碳转型成效显著。
据国家能源集团官网发布消息，截至2024年12月31日，国家能源集团可再生能源总装机量突破1.4亿千
瓦，占电力总装机比重超过40%，提前一年实现“十四五”可再生能源发展目标。“十四五”以来，国家能
源集团可再生能源装机规模从2020年的6634万千瓦增长到2024年的1.4亿千瓦。其中，风电装机规模增长202
6万千瓦，持续保持世界第一；光伏装机增长5447万千瓦，实现了跨越式递增，有力推动电力产业高质量发
展和绿色低碳转型。
5、冷链物流市场
中国物流与采购联合会发布的2024年冷链物流运行数据显示，2024年，我国冷链物流需求总量为3.65亿
吨，同比增长4.3%；冷链物流总收入为5361亿元，同比增长3.7%。在消费需求不断释放的带动下，我国冷链
物流市场规模持续扩大，市场恢复势头明显增强。政策层面，国务院办公厅于2021年印发的《“十四五”冷
链物流发展规划》（以下简称《规划》）提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国
内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
公司成立于2006年11月14日，主营综合性现代物流业务，主要为进出口贸易参与主体提供集装箱及干散
货等一站式跨境综合物流服务。随着公司“一体两翼”战略的提出，公司将主营业务重新整合，划分为三大
业务板块：跨境集装箱物流、国内新业务和海外业务。其中跨境集装箱物流是公司的主体业务和基本盘，主
要包括：货运代理、船舶代理、场站仓储、沿海运输等围绕国际集装箱运输开展的相关物流服务。国内新业
务包括智慧冷链物流和新能源工程物流，是公司基于传统业务的延伸和突破。海外业务包括资源转运物流业
务和配套综合物流，是公司未来发展的重要引擎。
（二）经营模式
1、跨境集装箱物流
公司从事的跨境集装箱物流业务主要围绕国际集装箱海运展开，为进出口贸易商、同行业物流公司、船
舶经营人、集装箱经营人提供包括货运代理、船舶代理、场站仓储、沿海运输、网络货运、铁路接卸等相关
物流服务。
（1）货运代理
公司从事的货运代理业务主要围绕国际间货物进出口的班轮运输展开，为进出口贸易商或接受其委托代
理的其他同行业物流公司提供货运咨询、代理订舱、辅助备货、签发提单、目的港服务等国际货运代理一站
式服务。公司目前在青岛、宁波、上海、连云港、日照、烟台、威海、天津、大连、北京、西安、郑州、济
南、武汉、南京等地均设有分、子公司，市场人员直接服务于客户，及时了解客户的需求及市场变化，提供
统一标准的优质服务。该模式确保了市场信息的及时性；保证了对客户需求的直接了解并快速反应，提高客
户满意度；能够在公司统一业务系统下，按照标准操作流程为客户提供高标准的服务。
（2）场站
公司从事的场站业务是以堆场、仓库及相关配套设施为依托，为船舶经营人、集装箱经营人提供集装箱
的运输装卸、检验维修和改造堆存等空箱流转服务，并为出口贸易商或受其委托代理的其他同行业物流公司
提供待运货物的收发交接、拆箱装箱、运输配载、信息服务、堆存集港等重箱出口服务。此外，公司还根据
客户的个性化需求，提供进出口货物仓库储运服务，如：理货、分拣、包装、堆存、拼箱及保税等专业化增
值服务。公司一直秉承以服务的及时性和准确性为根本的理念，为客户提供货物港口前沿作业的管家式服务
。
（3）船舶代理
公司从事的船舶代理业务是指公司根据船舶经营人的委托，办理船舶进出港的申报手续、物料伙食补给
、航修和燃油计量；安排检疫、引航、泊位、拖轮及组织货物装卸等服务；为船舶经营人提供进口舱单的制
作及申报服务，代船舶经营人向收货人提供换单、押箱服务并向发货人提供出口预配舱单的信息录入、提交
申报等单证操作服务。船舶代理业务以华北地区为核心，网络辐射宁波、连云港、日照、烟台、威海、天津
、大连等口岸。
（4）沿海运输
沿海运输业务是指公司利用自有或租赁船舶，为中远海运、地中海航运国际大型班轮公司提供进出口货
物在国内母港和次级港口之间的中转、运输等外贸内支线集装箱运输服务，形成覆盖大连、烟台、青岛、连
云港、日照、宁波等沿海枢纽港口的密集航线网络。同时，为万华化学、奇瑞汽车等国内龙头生产企业和中
小贸易商提供定制化的内贸集装箱运输解决方案，在南起宁波、北至大连的多条内贸航线基础上，公司陆续
开通芜湖-大连、日照-武汉等江海直达航线，为客户打造高效、稳定、低碳的绿色物流通道。同时，公司不
断延伸业务链条，形成了集散、件杂、内外贸物流一体化的经营体系。
（5）大宗散货物流
公司的大宗散货物流业务主要围绕国际间铁矿石等大宗散货运输开展，为矿石生产和出口商、贸易商、
国内大型钢厂等客户提供包括报关报检、监装监卸、码头控货、保税仓库、混矿加工、中转分拨疏运等一站
式综合物流服务。公司已与我国进口铁矿石重要枢纽港口：大连港、青岛港、日照港、可门港成立合资公司
，着力借助港口的资源平台以及中创物流自身的行业经验，对外与海外矿山、贸易商进行商务、技术等方面
的业务接洽；对内与我国海关、边检等口岸监管部门进行紧密对接，将港口的传统优势与服务升级充分结合
起来。
2、国内新业务
（1）智慧冷链物流
公司所从事的智慧冷链物流业务是指公司以港口智能冷库为依托，为客户提供低温货物的进出口代理、
存储保管、分拣加工、分拨配送等冷链物流服务。公司的智能立体冷库采用AGV平面仓、巷道机立体仓、四
向穿梭车密集仓、自动整形器、自动缠膜机、激光测量、光电感应等综合技术为一体的智能无人仓储模式，
依托CCS、WMS、WCS、冷链管理平台系统，实现冷链物流仓储环节的数智化、无人化管控。管理上打造了“
智能云仓”管理模式，实现多口岸、多企业、多货种、多仓库、集中化管理，为国内外客户提供全方位高效
的冷链物流解决方案。
（2）新能源工程物流
公司所从事的新能源工程物流是指根据风电、石化、核电等客户超限设备的个性化、专业化物流需求，
为客户提供的非标准化、非常规化的特种专业物流运输服务。站在双碳政策的大背景下，公司重点聚焦国际
风电运输、核电工程物流、国内海上风电运输、大型石化工程物流。公司是国内少数同时拥有大型设备运输
所需车辆和船舶的公司，配备有自行式模块运输车、法国尼古拉斯液压轴线车、自航式平板驳船及重吊等特
种运输装备，依托车、船、码头一体化的竞争优势，在上述领域具有较强的竞争力。
3、海外业务
（1）资源转运物流
公司所从事的资源转运物流是指，以自营浮吊船队和驳船船队为依托，为矿石生产商和贸易商提供定制
化、专业化的海上过驳装卸及综合物流解决方案。目前，公司已在印尼成功构建年过驳能力达1500万吨的高
效转运网络。未来，公司会持续加大资产投入，强化运力配置和服务能力，以印尼的成熟运营模式为样板，
向非洲等新兴资源市场复制拓展。
（2）配套综合物流
公司在沙特利雅得建立中东区域总部，辐射沙特全域、中东乃至北非地区，配备货运车辆、大件运输装
备、仓库、船舶、混凝土生产线等设施设备，为中资企业在当地发展提供配套建设及原材料供应物流、产成
品运输、项目大件运输、货运代理等配套综合物流服务。
四、报告期内核心竞争力分析
1、各业务板块协同发展，提供综合多元的物流服务
公司以大货运为龙头，业务覆盖进出口物流链的各个环节，在国内主要港口以及重要的内陆城市布局网
络，并逐步向国际延伸。凭借在跨境集装箱物流领域的多年深耕，公司与众多全球知名的船舶经营人保持深
度合作，形成了互为客户、供应商，互利双赢的良好态势；与此同时，公司在内部生态与网络建设等方面一
直秉承全链贯通、联动互动的优良传统，为客户提供多网络、多功能、长链条、一体化物流服务，有效增强
客户粘性，奠定了公司业务持续稳定增长的基础。
2、良好的结算信誉及资金优势，具有规模经济效益
公司采购海运运力服务需要向船舶经营人支付大量国际海运费、码头操作费等相关费用，而船舶经营人
作为跨境综合物流的上游供应商，往往对公司的资金结算信誉、周期和综合实力有较高的要求。
公司拥有雄厚的资金实力，确保能够准确、及时地按协议要求支付船舶经营人各种费用，通过对资金支
付周期的严格控制形成了较为稳定的资金链，资金的良性循环使得公司既满足了开展两项代理业务的基本需
求，又凭借良好的结算信誉在船舶经营人中获得了良好的口碑。随着业务规模的逐渐增大，公司资金实力也
随之逐步增强，有效的支撑了经营网络和客户覆盖的扩张，形成了一定的规模经济效益。
3、数智化与业务深度融合，具备较强的竞争力
在信息化变革的时代，数智化的应用对社会的方方面面影响之深、辐射之广是前所未有的。作为国内物
流行业以科技推动产业升级的先行者，中创物流始终坚持创新驱动和自主研发。公司拥有一支了解物流行业
、熟悉操作流程、技术能力强的IT开发团队，搭建了基于统一源代码、维度丰富、逻辑清晰的综合管理平台
，在满足各业务子系统功能定制需求的同时，实现了外部服务方面的数据即时共享、信息自动推送、服务过
程可视，以及内部管理方面的业务无缝对接、流程透明可溯、决策智能分析。
凭借多年的研发投入和技术积累，中创物流在业内多次开创数字化与智能化应用的先河。智能无人闸口
、三维测绘无人机、自动探路系统、IPA订舱机器人、AGV智能无人仓及智慧冷链平台等技术和装备的应用，
在业务流程优化、企业降本增效、机器智能解放人工等方面均取得显著成效。
4、多元的专业物流团队，奠定难以复制的优势
人才的凝聚力、积极性和创造性是现代物流服务行业竞争的核心要素之一。我国面临高端物流人才，尤
其是胜任国际物流业务的人才严重短缺的局面。“以员工为本，珍重人才”始终是中创物流引进、培养和留
住人才的基本理念。自成立以来中创物流通过建立骨干员工持股的股权架构，致力于引进、培养复合型高级
管理人员及骨干人才，加强产学结合的力度，完善分配制度，建立科学合理、公平公正的考评和激励体系，
激励员工开展自主创新活动，加强管理和技能培训力度，持续优化成本控制和精细化管理，努力营造人才高
地孵化环境。经过多年的努力，本公司已建立了多元、专业、稳定的物流管理团队，这使得中创物流具有其
他竞争者难以复制的人才及团队优势。
5、长年累积的品牌优势，稳定的合作关系
公司自2006年成立以来，经过十余年的稳健发展，已在行业内树立了卓越的品牌形象。我们与全球物流
产业链上下游的知名企业建立了长期稳定的合作关系。在国际航运领域，公司与马士基、达飞轮船、长荣海
运、中远海运等国际大型班轮公司保持着深度合作；同时，我们服务的客户群体涵盖能源、电力、制造等多
个领域的龙头企业，包括中国石化、中国石油、万华化学、海尔集团、山东电力、沃尔沃配件、金风科技、
远景能源等行业标杆企业。这些长期积累的优质合作伙伴资源和稳固的供应链关系，为公司业务发展提供了
强有力的支撑和保障。
五、报告期内主要经营情况
2024年，公司实现营业收入1,184,039.61万元，同比增长60.03%；归属于上市公司股东的净利润25,269
.84万元，同比增长5.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为24,318.74万元，同比增长6
.8%。公司总资产445,163.67万元，同比增长16.85%；归属于上市公司股东的净资产235,669.56万元，同比
增长3.67%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2025年是“十四五”规划收官之年，也是现代物流迈入高质量发展的关键之年。总体来看，我国面临国
际形势的严峻挑战。地缘政治、大国博弈加剧，全球贸易保护主义抬头，对我国外贸增长带来较大冲击，国
际供应链正在加快重构。我国经济存在需求不足突出矛盾，行业“内卷式”竞争加剧，企业经营压力加大。
同时我们也要看到，我国具有超大规模市场、完备产业体系、丰富人力人才资源优势，经济长期向好的基本
面没有改变。党的二十届三中全会提出了未来五年关键领域的系统性改革举措，正在激发经济增长的内生动
力。随着一揽子增量政策落地显效，市场信心得到提振，将对经济增长形成有力支撑，预计我国经济仍将保
持稳定增长态势，现代物流有望实现质的有效提升和量的合理增长。
现代供应链是物流转型升级的必由之路，我们要积极拥抱变化，在转型中持续创造价值，构建具有新质
生产力的现代物流体系，提升产业竞争力和经济运行效率，助力现代化产业体系建设。展望2025年及未来一
段时期，我国现代物流和供应链有望呈现以下趋势：
一是市场运行保持温和增长。随着更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策贯彻落实，政策“组合拳
”加快落地，社会物流需求有望得到提振，我国物流市场将保持温和增长态势，助力经济持续回升向好。
二是提质增效降本走向深入。物流降成本的出发点是服务实体经济和人民群众，重点是要通过提质增效
降低供应链全链条的物流成本。受需求增长压力和降本增效要求影响，越来越多的工商企业、物流企业将逐
步从流程优化、资源整合向更加深入的组织协同转变，打破市场边界，加强与上下游、区域间联动融合，有
望打开降本增效新空间，挖掘企业“第三利润源”，助力增强产业竞争力。
三是供应链升级加快提速。我国传统的运输、仓储业态基本完成向现代物流服务的转型升级，下一阶段
将加快向现代供应链转型升级。随着产业向价值链中高端迈进，工商企业与物流企业将深化供应链融合创新
，提供专业
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