经营分析☆ ◇605018 长华集团 更新日期：2025-09-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车金属零部件研发、生产、销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件收入(产品) 9.19亿 96.80 1.23亿 96.12 13.40
其他业务(产品) 3041.38万 3.20 497.52万 3.88 16.36
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 21.28亿 96.42 2.93亿 98.46 13.78
其他业务(行业) 7910.38万 3.58 459.51万 1.54 5.81
─────────────────────────────────────────────────
冲焊件(产品) 13.04亿 59.11 9176.54万 30.82 7.03
紧固件(产品) 8.23亿 37.31 2.01亿 67.64 24.47
其他业务(产品) 7910.38万 3.58 459.51万 1.54 5.81
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 21.26亿 96.36 2.93亿 98.32 13.77
其他业务(地区) 7910.38万 3.58 459.51万 1.54 5.81
外销(地区) 128.98万 0.06 40.53万 0.14 31.42
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件收入(产品) 11.08亿 95.97 1.33亿 96.87 12.04
其他业务(产品) 4653.52万 4.03 431.34万 3.13 9.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 23.26亿 96.03 3.03亿 97.61 13.01
其他业务(行业) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
─────────────────────────────────────────────────
冲焊件(产品) 14.80亿 61.13 9115.53万 29.40 6.16
紧固件(产品) 8.45亿 34.90 2.11亿 68.21 25.02
其他业务(产品) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 23.24亿 95.97 3.02亿 97.44 13.00
其他业务(地区) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
外销(地区) 154.51万 0.06 52.65万 0.17 34.08
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【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售13.73亿元，占营业收入的62.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 137346.44│ 62.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购9.75亿元，占总采购额的70.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 97542.79│ 70.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件
制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造业”
）。
（二）行业发展情况
汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，具有市场空间广阔、产业关联紧密、消费带动强劲、规模效应
显著以及资金技术高度集聚的鲜明特征。公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其
周期性基本与汽车行业周期同步。
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展若干举措，
经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。据中国汽车工
业协会发布的数据，2025年1-6月，汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和
11.4%。乘用车产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%，其中中国品牌乘用车销
量占比达68.5%，同比增长25%，市场主导地位稳固。新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比
分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口308.3万辆，同比增长
10.4%。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作
用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长
迅速；中国品牌销量占比保持高位。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰
富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分
地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳
定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行
业健康平稳运行。
（以上信息来源于中国汽车工业协会）
（三）主营业务及主要产品
公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定
国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链
内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一
体的汽车零部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断丰富产品矩阵
，持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞行器及其他领域的新应用。
公司主要客户包含全球知名整车厂及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特
、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、
上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法
公布）建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。公司集团化产业链布局是国内少有的，含高强度紧
固件、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶刹车系统零部件等金属部件相关多元化产品，同时
具备原材料改制、热处理、表面处理、试验性能验证等全工序内制化能力，具备柔性模块化装配的设计与制
造能力。在设计开发、装配技术验证、供应链风险管控、成本控制、模块化装配供应、客户快速响应等领域
具备独特差异化优势。
1、紧固件领域
主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统、悬挂系统、转向系统、变
速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统等，强度等级覆盖汽车常用紧固件及关键部位的高强
度紧固件，能够满足各类型乘用车的不同需求。除乘用车外，在智能光伏控制器系统、人形机器人外壳与护
板/执行器安装、飞行器轻量化紧固件领域等，正在加速产品应用与研发。
2、冲焊集成件领域
主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件、车轮罩总成、地板
中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池快慢充插口支架
、ECU支架、左/右后侧围加强板总成、后围下盖板总成、左/右后内轮包总成、空气室总成、电池防护支架
、碳陶金属结构件等。在储能和飞行器方面，电池包壳体、电芯托架、线控壳体等，正处交样试制和应用扩
大阶段。
3、轻量化领域
随着新能源汽车市场占有率不断扩大，公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业的前瞻布局及对轻量
化产品的持续研究，公司锚定高附加值、国产替代和模块化、集成化等重点方向，加大了对新产品、新工艺
、新材料领域的研发。公司铝压铸产品主要包括车身件及底盘件等。同时，公司依托研发中心为平台，布局
了铸铝件及冲焊件柔性装配生产线，打造出铸铝冲焊集成件这一轻量化拳头产品，该产品能够满足客户轻量
化及性价比兼具的需求，便于拆卸及维修，同时模块化产品供应能够缩减客户端装配工位，为客户实现降本
增效，进一步凸显了公司差异化产品的竞争优势。
4、碳陶刹车系统领域
公司积极抢占碳陶刹车系统这一优质赛道，同金博股份建立战略合作关系，共同开拓碳陶盘应用市场，
并提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产
，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商，2025年3月应客户扩产要求公司加大设备
投入，引进了新的产线。碳陶刹车系统应用市场前景广阔，将进一步增强公司盈利能力。
报告期内，公司主营业务未发生变化。
（四）经营模式
1、采购模式
公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公司根据客户订单及整车厂装
车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。
目前，钢铁生产企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平
台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
2、生产模式
公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产
计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入
库，主要通过PLM、SAP/S4HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码系统等信息化系
统集成、数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，实现对多个数字化车间的统一管理与协
调生产，由生产管理部门、制造部门、质量部门和各生产车间共同组织实施。
3、销售模式
公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四个阶段。公司销售客
户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主基础上，拓展核心二配客户。公司为主要整车厂客
户提供的产品为定制产品，产品供应通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时
需要按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形成组合件再交付
给整车厂。
在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认证考核，公司考核通
过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固的长期合作关系。新产品获取阶段，公司获取
新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司
中标获得订单之后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、产品价格等。
试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具设计开发、样件生产
并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。
公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产过程中，产品的生产
和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
报告期内，公司经营模式未发生变化。
（五）公司所处的行业地位
公司深耕汽车金属零部件领域三十余载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能力、可靠的产品质量
、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户
包含欧系、美系、日系、自主品牌、新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了
丰富的技术，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极加速轻量化
、一体化铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车行业内具有较高的知名度。
公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产业链优势。公司拥有
3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院
和省级企业技术中心认定。已获得国家级绿色低碳工厂、浙江省管理对标提升标杆企业、浙江省AAA级守合
同重信用企业等荣誉称号、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业。公司
曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车
专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公
司拥有多项核心技术及专利，能够实现与整车厂早期的同步开发，是整车厂一级供应商。
（六）主要的业绩驱动因素
1、外部驱动因素
2025年上半年，我国国民经济顶住压力、迎难而上，经济运行延续稳中向好发展态势，展现出强大韧性
和活力。报告期内，我国汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘
用车产销表现同样出色，为汽车整体增长提供了有力支撑，产销量分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同
比增长13.8%和13%。新能源汽车延续快速增长态势，市场份额持续提升，引领产业加速转型升级。
2025年，是深入推进各项经济政策、持续落实国家发展战略的关键时期。汽车产业是国民经济的重要支
柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从政策导向来看，国家对新能源汽车以及汽车产业转型
升级的支持力度持续加大。以旧换新政策持续发挥显著效果，极大地带动了内需市场的改善，对汽车整体增
长起到了至关重要的支撑作用。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，
将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。
2、内部驱动因素
公司立足主业，以市场为导向，在夯实原有业务基本盘的同时，全面加速新能源领域客户的拓展与合作
进程。报告期内，公司已多次发布收到新能源客户的定点通知公告，与重要新能源车企的合作范围不断扩大
。同时，随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，新增产能开始逐步释放，规
模效应逐步显现，进一步完善了公司产能布局，提升对客户的综合配套服务能力。
公司不断探索产品新应用场景，拓展产品多元化使用渠道，积极构建业务第二增长曲线。目前，公司相
关产品已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量产供应，进一步增强了公司盈利能力。与此同
时，公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，一方面持续加强与国内某知名飞行汽车公司
的合作深度与广度，另一方面也积极与其他低空飞行器公司进行业务洽谈与对接，不断拓展该领域的业务规
模。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，汽车市场延续良好态势，在技术革新与市场需求的双重驱动下，我国汽车产业展现出蓬
勃发展的强劲势头，其中新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级。报告期内，公司董事会及
管理层紧密围绕年度战略目标和经营计划，坚定不移深耕主业，加大核心技术研发投入，一方面持续夯实巩
固业务基本盘，提升市场渗透率；另一方面不断丰富产品矩阵，着力构建第二增长曲线，为公司可持续发展
注入新动能。2025年1-6月，受日系客户销售下滑等原因影响，公司实现营业收入94,970.94万元，较去年同
期下降17.77%；实现归属于母公司股东净利润3,335.84万元，较去年同期下降46.14%。
1、深挖市场潜力蓄能，新能源业务增长动能持续释放
2025年上半年，我国汽车市场总体呈现“总量攀升、结构优化、动能转换”的鲜明特征，其中新能源新
车销量占汽车总销量比重首次突破44%，标志着中国车市向电动化转型迈入全新阶段。报告期内，公司新能
源汽车零部件销售收入超2亿元，燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入超3亿元。
新能源业务作为公司战略布局的重要发展方向，多年来公司持续优化产品结构，挖掘现有客户的潜在需
求，重点加强与头部车企的深度合作，实现存量业务稳步增长。同时，公司持续加大在新能源领域的开拓力
度，积极拓宽客户合作范围，参与客户同步开发工作，夯实新能源业务基本盘，在合作维度与技术深度上实
现质的提升和量的突破。
2、深研丝杠核心技术,拓宽产品应用场景
人形机器人产业作为发展新质生产力的代表领域之一，正在进入发展上升期，成为科技竞争的新高地、
未来产业的新赛道、经济发展的新引擎，发展潜力大、应用前景广。
公司紧跟市场发展趋势，在充分调研行业情况后，公司较为看好人形机器人的发展前景。公司在精密金
属结构件加工制造方面拥有丰富的经验和专业的技术，与人形机器人行星滚柱丝杠产品在技术开发方面有同
源性，以及在螺纹、热处理等生产工艺有相通性。公司经过多次技术摸索和工艺验证，已于2024年底生产出
行星滚柱丝杠样品，2025年公司进一步加大了在该领域的投资力度，持续加强了研发人员团队的建设，积极
推进设备投资，其中内螺纹加工新设备已于5月初到位，经过安装调试，在7月中旬已成功生产出新的迭代样
品，同时已送样检测，并与相关单位组织了沟通交流。此外，在紧固件领域，公司也已研发生产出机器人专
用紧固件产品并向国内知名机器人企业送样及报价，后续工作将持续推进。公司将加强该领域的研发、投资
和市场开拓力度，朝着成本优化、效率提升和规模量产等方向不断进阶。
3、布局“低空经济”领域，开辟业务发展新蓝海
“低空经济”作为一种新型的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点
，是新质生产力的典型代表。自2024年起，“低空经济”已经连续两年被写入《政府工作报告》，展现出其
在国家战略布局中的重要地位。
公司紧抓行业发展机遇，积极开辟“低空经济”蓝海市场，目前已两次公告了收到国内某知名飞行汽车
公司的项目定点开发通知书，总体订单累计超两亿元，定点产品主要为关键结构件。公司研发团队同客户紧
密联系，参与开发。目前公司正在与其他多家飞行器公司进行业务洽谈与对接，积极拓展该领域的业务规模
，将有利于公司增强市场竞争力，同时也将为业务增量带来较大增长点。
同时，公司于2025年7月公告了已收到国内碳陶刹车盘制造企业的产品购销合同，公司主要提供碳陶盘
关键金属结构件，其产品终端应用于国内某知名飞行汽车公司，预计生命周期总销售金额超人民币1亿元。
公司是业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商，此次订单获取标志着公司在“低空经济”
产业链的配套能力得到进一步延伸与验证，也为公司在该领域的长期发展奠定了更坚实的基础。
4、产业布局持续优化，产能释放有序推进
为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，公司已在宁波、广东、武汉、吉林建立多个生产制造基
地，产业布局覆盖国内汽车核心群。随着公司IPO募投项目及部分非公开发行募投项目已陆续结项并投产，
公司整体产能布局不断优化，新增产能开始逐步释放，规模效应逐步显现，整体交付能力得到进一步提升。
报告期内，公司全资子公司宁波焌升竞得宁波前湾新区面积为64,390平方米的工业用地，主要用于开展
行星滚柱丝杠、碳陶刹车系统金属件套装及其他相关新业务等，是公司强化高端精密制造领域、完善产业链
布局的重要举措。目前该项目根据规划稳步推进，各项工作均按既定节点有序开展。
公司将进一步加强集团统筹能力，扎实推进同各子公司的协同合作，在充分发挥各生产基地协同联动优
势的基础上，推动集团资源的合理配置和高效利用，同时也将以客户需求为核心导向，加速推进新客户开发
与新业务拓展的双向突破，不断扩大市场份额，为公司持续健康发展提供有力保障。
5、锚定核心技术攻坚，强化人才驱动引领
公司高度重视研发体系建设工作，已在广州、武汉、宁波三地分别成立了技术研发中心，具有较强的研
发创新能力和突出的同步开发能力。多年来，公司持续加大研发投入，成立专项技术攻坚小组，聚焦关键领
域核心技术攻关，向高难度、高精度、高附加值及国产替代等方向重点突破。报告期内，公司研发投入共计
5,005.81万元，研发投入占营业收入5.27%，截至报告期末，公司拥有276项专利，其中发明专利39项。
报告期内，公司坚持以人才驱动赋能核心技术攻坚，将人才培养与公司战略深度融合，全力打造高素质
专业化人才梯队。围绕主营业务、人形机器人用行星滚柱丝杠和其他高端精密制造领域的技术需求，构建“
靶向育才+精准引才”的双轮驱动模式，加速研发团队专业能力提升，为公司高质量发展提供持续动能。公
司将持续优化人才培养机制，聚焦技术攻关需求，深化内部专业能力建设，确保人才成长与业务发展同频共
振，为技术创新提供坚实支撑。
6、加强投资者关系管理建设，积极分红提振市场信心
报告期内，公司持续加强投资者关系管理，认真做好信息披露工作，真实、准确、完整的向投资者积极
传递公司信息。公司依托股东大会、上证e互动、投资者电话、投资者邮箱、投资者调研、业绩说明会、线
下路演及反路演、参加策略会等方式，积极建立公开、公正、透明、多维度的投资者关系，使投资者更加直
观的了解公司的发展战略、经营现状、财务情况及未来发展前景，建立并维护了良好的企业形象。
公司高度重视对投资者的投资回报，在保证主营业务稳健发展的前提下，自上市以来每年持续分红，为
投资者带来长期、稳定的投资回报，增强广大投资者的获得感。报告期内，公司完成了2024年度利润分配实
施方案，以扣除回购专用账户股份后的股份总数463,936,193股为基数，每10股派发现金红利1.50元，合计
拟派发69,590,428.95元（含税），全体股东共同分享公司的经营成果。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
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