经营分析☆ ◇605018 长华集团 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车金属零部件研发、生产、销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件收入(产品) 11.08亿 95.97 1.33亿 96.87 12.04
其他业务(产品) 4653.52万 4.03 431.34万 3.13 9.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 23.26亿 96.03 3.03亿 97.61 13.01
其他业务(行业) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
─────────────────────────────────────────────────
冲焊件(产品) 14.80亿 61.13 9115.53万 29.40 6.16
紧固件(产品) 8.45亿 34.90 2.11亿 68.21 25.02
其他业务(产品) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 23.24亿 95.97 3.02亿 97.44 13.00
其他业务(地区) 9606.99万 3.97 740.74万 2.39 7.71
外销(地区) 154.51万 0.06 52.65万 0.17 34.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件收入(产品) 9.09亿 95.75 1.25亿 96.63 13.70
其他(补充)(产品) 4035.06万 4.25 434.10万 3.37 10.76
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 17.48亿 95.24 2.61亿 95.01 14.96
其他(补充)(行业) 8733.09万 4.76 1374.50万 4.99 15.74
─────────────────────────────────────────────────
冲焊件(产品) 9.56亿 52.07 9630.72万 34.99 10.08
紧固件(产品) 7.92亿 43.17 1.65亿 60.01 20.85
其他(补充)(产品) 8733.09万 4.76 1374.50万 4.99 15.74
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 17.46亿 95.14 2.61亿 94.85 14.95
其他(补充)(地区) 8733.09万 4.76 1374.50万 4.99 15.74
外销(地区) 183.31万 0.10 43.67万 0.16 23.82
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售16.21亿元，占营业收入的66.94%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 162131.69│ 66.94│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购11.88亿元，占总采购额的76.68%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 118766.52│ 76.68│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）公司所属行业为“汽车零部件及配件
制造”（分类代码为：C门类“制造业”之36大类“汽车制造业”之3670小类“汽车零部件及配件制造业”
）。
（二）行业发展情况
公司所处的汽车零部件及配件制造业作为整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期同步。
汽车产业是我国的国民经济支柱产业，具有市场潜力大、关联度高、消费拉动大、规模效益明显、资金
和技术密集的特点。汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是
汽车产业链中的重要环节。据中国汽车工业协会发布的数据，2024年1-6月，汽车产销量分别完成1,389.1万
辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。乘用车产销量分别完成1,188.6万辆和1,197.9万辆，同比分
别增长5.4%和6.3%；新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占
有率达到35.2%；汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。
今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势，汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显
著，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。工信部表示，当前，我国正在加快推进新型
工业化，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，这为汽车产业高质量发展创造了历史性新机遇。下一
步，我国将积极扩大汽车消费，巩固产业稳中向好的发展态势。
展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，车企新产品密集上市，将有助于进
一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问
题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总
体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。
（以上数据来源于中国汽车工业协会）
（三）主营业务及主要产品
公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心，实验室已通过中国合格评定
国家认可委员会（CNAS）认可，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链
内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一
体的汽车零部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累，公司不断丰富产品矩阵
，持续推进产品在其他领域的新应用，并取得了较好成效。
公司主要客户包含全球知名整车及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、
东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、比
亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关
系无法公布）建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。
汽车专用高强度紧固件领域主要包括螺栓、螺母、异形件三大类，使用位置涵盖三电系统、发动机系统
、悬挂系统、转向系统、变速箱系统、驱动系统、制动系统、燃油系统、安全系统、智能光伏控制器系统等
。
汽车冲焊集成件领域主要包括车身领域天窗加强板总成、仪表总成、行李箱隔板总成、后副车架加强件
、车轮罩、地板中横梁、前副车架等。新能源车领域主要包括IPU固定支架、电动马达支架、VCU支架、电池
快慢充插口支架、ECU支架、后副车架支撑件、电池防护支架等。
在汽车轻量化领域，随着新能源汽车市场占有率不断扩大，公司紧抓市场机遇，凭借早期对铝压铸行业
的前瞻布局及对轻量化产品的持续研究，公司锚定高附加值、国产替代和模块化、集成化等重点方向，加大
了对新产品、新工艺、新材料领域的研发。公司铝压铸产品主要包括车身件及底盘件等。同时，公司依托研
发中心为平台，布局了铸铝件及冲焊件柔性装配生产线，打造出铸铝冲焊集成件这一轻量化拳头产品，该产
品能够满足客户轻量化及性价比兼具的需求，便于拆卸及维修，同时模块化产品供应能够缩减客户端装配工
位，为客户实现降本增效，进一步凸显了公司差异化产品的竞争优势。
在碳陶刹车系统领域，报告期内，相关项目已经进入小批量试作阶段，且针对售后改装市场也有10款零
件正在开发。
公司集团化产业链布局是国内少有的，含高强度紧固件、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、
碳陶刹车系统零部件等金属部件相关多元化产品，同时具备原材料改制、热处理、表面处理、试验性能验证
等全工序内制化能力，具备柔性模块化装配的设计与制造能力。在设计开发、装配技术验证、供应链风险管
控、成本控制、模块化装配供应、客户快速响应等领域具备独特差异化优势。
报告期内，公司主营业务未发生变化。
（四）经营模式
1、采购模式
公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公司根据客户订单及整车厂装
车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。
目前，钢铁生产企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或者第三方钢贸平
台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合作关系。
2、生产模式
公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产
计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入
库，主要通过PLM、SAP/S4HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码系统等信息化系
统集成、数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，实现对多个数字化车间的统一管理与协
调生产，由生产管理部门、制造部门、质量部门和各生产车间共同组织实施。
3、销售模式
公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶段等四个阶段。
公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主基础上，拓展核心二配客户。公司
为主要整车厂客户提供的产品为定制产品，产品供应通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售
给整车厂，有时需要按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后通过加工形
成组合件再交付给整车厂。
在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面进行认证考核，公司考核通
过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂保持较为稳固的长期合作关系。
新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获
得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技
术参数和工艺、产品价格等。
试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包括模具设计开发、样件生产
并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。
公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批量生产过程中，产品的生产
和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当调整。
报告期内，公司经营模式未发生变化。
（五）公司所处的行业地位
公司深耕汽车金属零部件领域三十余载，凭借特有的产品结构优势、过硬的研发能力、可靠的产品质量
、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能力，公司产品及服务得到了客户的高度认可。公司合作客户
包含欧系、美系、日系、自主品牌、新势力等，多年来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了
丰富的技术，同时，依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极加速轻量化
、一体化铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在汽车行业内具有较高的知名度。
公司始终坚持全工艺链自制的方针，在产品多元化及稳定性供应方面具有独特的产业链优势。公司拥有
3家高新技术企业，实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，研发中心通过省级企业研究院
和省级企业技术中心认定。已获得国家级绿色低碳工厂、浙江省“专精特新”中小企业、宁波市“专精特新
”中小企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业、浙江省管理对标提
升标杆企业和浙江省AAA级守合同重信用企业等荣誉称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产
标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差
》、参与起草中国金属学会团体标准《冷镦和冷挤压用钢》。公司拥有多项核心技术及专利，能够实现与整
车厂早期的同步开发，是整厂车一级供应商。
（六）主要的业绩驱动因素
1、外部驱动因素
2024年上半年，我国国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进，GDP同比增长5.0%。报告
期内，我国汽车产销量分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。乘用车产销分别完
成1,188.6万辆和1,197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。新能源汽车产销量继续保持较快增长，市场占有
率稳步提升。
2024年，是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，是深入实施“十四五”规划的攻坚之年。汽车产
业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2024年3月开展的政府工作报告中
曾5次提到“汽车”，其中有4次提到“新能源汽车”，2次提到“智能网联新能源汽车”，与往年相比，新
能源汽车在政府工作报告中出现的频率提高，这释放了强化政策支持、推动新能源汽车产业高质量发展的信
号。此外，2024年上半年汽车行业也受益于以旧换新补贴、新能源汽车下乡活动、税收优惠等多项政策支持
，相关政策的落地将有利于降低购车成本、提升消费者信心，进而刺激汽车销售增长，为整个产业链带来新
发展机遇，共同促进了汽车市场的活跃和增长。
2、内部驱动因素
报告期内，公司加快技术研发进程，不断引进高素质人才，打造专业人才梯队，使公司在新产品、新工
艺、新技术等方面实现持续迭代和优化；公司立足主业，以市场为导向，在巩固原有业务的基础上，积极拓
展新能源客户，挖掘客户潜在需求，持续扩大市场份额；不断探索产品新应用场景，拓展多元化使用渠道，
打造业务第二增长曲线；持续强化内部管控，多措并举提升管理效益，重点加强自动化改善，全力推进信息
化、智能化工厂建设，优化调整能源利用，实现降本增效。
公司充分发挥自身优势，积极优化产业布局，围绕长三角汽车产业集群、中部汽车产业集群、珠三角产
业集群及东北汽车产业集群建立并扩大制造基地。报告期内，公司IPO募投项目“汽车冲焊件（武汉）生产
基地建设项目”和非公开发行项目“汽车冲焊件（广清产业园）生产基地建设项（一期）”、“轻量化汽车
铝部件智能化生产基地项目”、“年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）”已全部结项，其
中“轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目”在调整投资总额并结项后，剩余的募集资金已投入新项目“年
产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（二期）”。上述募投项目的陆续投产，将进一步完善公司产能
战略布局，大幅提高公司生产规模，提升对客户的综合配套服务能力。
二、报告期内核心竞争力分析
（一）客户资源优势
公司在汽车金属零部件领域已深耕30余载，产品已有效覆盖全球各系别乘用车，合作客户包含欧系、美
系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳定性、供应风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要
客户包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日
产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车及国内外主流
纯新能源车企等（排名不分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）。
公司始终重视客户利益与需求，致力于为客户提供高品质的技术、产品和服务解决方案，依托多年来积
累的优质客户群体和长期为整车厂配套生产的丰富经验，公司与客户深度合作的粘度持续提升，建立了长期
稳定的合作关系，为公司的业绩保障和持续发展提供了重要支撑。
（二）管理体系优势
“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，形成了全员参与、持续改进
的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强化质量管理体系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期
望及潜在需求。
公司建立了IATF16949、ISO14001、ISO45001及GB/T23001等多维一体的管理体系，完成纲领性文件《管
理手册》的编制，深度融合了各系别整车制造业的质量管理要求，建立了持续改进、缺陷预防、减少变差和
浪费的综合管理制度，自主有效地形成PDCA良性循环。同时公司以程序文件为基础，编制了各业务过程的管
理标准和记录性文件，明确了制度和流程，形成多层次的质量管理架构。在质量管理的实践中充分提高管理
体系的充分性、适宜性、有效性、并获得满意的改进结果。
公司持续强化信息化、智能化建设进程，引进并优化PLM、SAP、MES、LIMS、OA等数字化、智能化管理
软件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决策系统，实现自动化设备、智能制造单元、各
车间和业务部门等层级互联的智能工厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生
产状况，能够对现场设备状态、生产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度、实现大数据分析
与决策，为公司的高质量发展积极赋能。
（三）产业线优势
公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母、异形件）、折弯件、螺母
板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶刹车系统结构件等各类多元化产品的产业布局。公司始终坚持全工艺链
自制方针，在工艺多样化、产品内制化、供应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计开发等方
面具有独特的产业链优势。
在紧固件方面，公司拥有超6000平方米的模具研发加工中心，模具可自主设计与加工，已实现主模80%
以上自制。工艺链方面，具备含原材料改制、成型、搓丝、机加工、热处理、表面处理、影像分选等全工序
内制化能力；
在冲焊件方面，800/500T自动卷材落料线，能够满足大部分板材剪切加工需求；3000/2500/1600T多工
位冲压机群、200-800T级进模冲压机群，能够满足大部分车身件需求；全自动机器人焊接线能够在自动化、
工艺稳定性、效率提升方面凸显规模制造优势；国际领先的副车架集成装配线能实现副车架关联零部件的自
动上料、装配、在线测量、自动堆垛；大型全自动电泳表面处理线能满足大部分车身件涂装需求。冲焊件设
备领域自动化程度国内领先。
在轻量化方面，生产工艺采用级进模快速生产、3D视觉自动识别上料、全自动压铆及在线检测、机器人
自动堆垛。报告期内，公司定点的十几个冲铝件项目都已进入量产，销售收入持续提升。
（四）技术研发优势
技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重视技术研发工作，培育出了
多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发团队。作为整车厂的一级供应商，公司能敏锐的适应市场变
化，快速响应客户对技术和产品的需求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同步开发工作，为
客户提供最适化式样提案。
公司拥有通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室和3家高新技术企业，研发中心已通
过省级企业技术中心和省级企业研究院认定。已获得浙江省“专精特新”中小企业、宁波市“专精特新”中
小企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业、宁波市制造业“大优强”培育企业和浙江省管理对标提升标
杆企业等荣誉称号。公司曾主导起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《小螺纹第2部分：公差和极限尺
寸》、参与起草国家汽车专用高强度紧固件生产标准《普通螺纹公差》、参与起草中国金属学会团体标准《
冷镦和冷挤压用钢》。
截至报告期末，公司拥有240项专利，其中发明专利33项。2024年1-6月研发投入共计4228.86万元，占
公司营业收入的3.66%。
（五）产品结构优势
公司采用横向多元化产品战略，以现有金属制品及设计制造经验为中心，横向拓展产品的多领域发展，
在原有市场、产品基础上进行变革，为更多客户提供多元化的产品需求。
目前公司产品结构，包含螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、冲焊件系列、折弯件系列、
副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等多元化产品，并具备自动化、模块化装配和柔性制造能力。
公司顺应行业发展趋势，在节能减碳的大背景下，积极拓展能源相关的多元化行业领域，以汽车零部件
为核心积累，实现了光伏、储能新领域突破，客户群体不断扩大，带来了全新增长点。
（六）产业布局优势
公司为国内近百家主机厂、数百家二配客户提供产品，为保证向客户提供优质高效的近地化配套服务，
公司围绕国内主要汽车产业集群建立了多个生产基地，其中长华集团、宁波长盛和布施螺子覆盖长三角汽车
产业集群；武汉长源覆盖中部汽车产业集群；吉林长庆覆盖东北汽车产业集群；广东长华覆盖珠三角汽车产
业集群。
公司秉承让客户满意的近地化配套服务为宗旨，以技术+商务交流为导向，已在广州、武汉、宁波三地
分别成立了技术研发中心，通过与客户前期的技术交流，后期的技术改善等，让公司业务得以有效支撑并快
速拓展。
通过上述产业布局，在客户满意度、技术共同研发、业务保证、有效库存控制、近地化物流优势等方面
，培育了新的发展动能。
三、经营情况的讨论与分析
2024年上半年，在世界经济复苏艰难，产业变革加速的背景下，我国汽车产业实现了量的合理增长和质
的有效提升，其中新能源汽车产销量继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。报告期内，公司董事会及管
理层围绕公司发展战略和年度经营目标，坚定立足主业，紧抓市场机遇，深化新能源业务拓展，持续强化精
益管理，公司业绩实现较好增长。2024年1-6月，实现营业收入115494.42万元，同比增长21.67%；公司报告
期内实现归属于上市公司股东的净利润6193.58万元，同比增长158.02%。
1、纵深强化市场开拓力度，新能源业务高增势能延续
2024年上半年，我国汽车产业发展稳中有进，其中新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步
提升。报告期内，公司新能源汽车零部件销售收入为1.91亿元，同比增长110.91%，燃油汽车与新能源汽车
共用产品的销售收入约为2.96亿元，同比增长65.52%。
公司持续优化市场结构，紧抓行业发展机遇，在巩固存量客户现有业务的基础上，重点加强新能源客户
的开发与延伸，纵向深耕，横向拓展，并取得了较好成效。报告期内，公司在新能源汽车业务方面，已公告
多个项目定点，正在拓宽现有客户面的基础上深入推动“紧固件+冲焊件+铝铸件”全面合作，新能源业务已
成为公司发展的重要驱动力。
2、持续深化领域拓展，探索产品新应用场景
公司始终坚持市场导向，积极把握市场机遇，以研发中心为支撑，充分发挥数十年来公司在金属结构件
方面积累的丰富设计、制造经验和技术沉淀，持续完善产品矩阵，探索产品的新应用场景。报告期内，公司
积极开展各类新领域业务，在碳陶刹车系统方面，项目已经进入小批量试作阶段，且针对售后改装市场也有
10款零件正在开发；在光伏领域方面，控制模块等领域金属构成件已有8家客户批量交付，正在逐步放量；
在储能及电池包领域，已经有30多款金属结构件进入量产状态；新产品、新应用的新业务场景持续拓展。
同时，公司坚持“实业+投资”双轮驱动发展战略，在“立足主业，做强做大”的基础上，公司也将集
中资源，积极寻求新能源汽车产业链增量市场、人形机器人等领域的投资并购机会，在风险可控的前提下追
求投资收益，同时推动与投资并购标的战略合作，扩大公司金属结构件业务，拓展新机遇。
3、稳步推进募投项目建设，产能布局进一步优化
公司统筹推进募投项目建设，持续深化募投项目全面管理。报告期内，公司已按照相关规定及募投计划
完成了对首次公开发行股票募集资金投资项目“汽车冲焊件（武汉）生产基地建设项目”以及2022年非公开
发行股票募集资金投资项目“年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）”、“汽车冲焊件（广
清产业园）生产基地建设项目（一期）”的募集资金投入，并予以结项。上述生产基地项目的陆续投产，将
大幅提升公司生产制造能力，完善产能战略布局，进一步提高公司的集团协同能力、产品交付能力和市场竞
争实力。
报告期内，公司2022年非公开发行股票募集资金投资项目“轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目”厂
房建设和辅助工程已完工，投入的4000T压铸生产线已经调试完毕，样品顺利下线，产品合格率达到了95%以
上，能够满足客户的要求。为提高募集资金的使用效率，优化资源配置，同时结合市场和订单情况，公司决
定先期导入1条压铸生产线，待取得批量订单后，剩余3条压铸生产线通过自有资金分批导入。在履行相关审
议程序后，公司对该项目予以结项，剩余募集资金全部投入新项目“年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建
设项目（二期）”，新项目的实施将进一步扩充公司高强度紧固件的生产能力。
4、校企合作深化产学研融合，聚势赋能促进高质量发展
公司不断完善产学研融合的技术创新体系，加强同高校的技术交流与合作，公司与清华大学签订了《清
华大学在校学生实习实践协议书》，清华大学作为国内顶尖高校，拥有强大的科研实力和人才储备，通过本
次实习实践，学生们将有机会深入企业一线，将所学理论知识与实践相结合，提升综合素质和专业技能。公
司也将通过尖端人才的智慧和创新能力以及借助高校的科研力量，持续推动技术升级和产品创新。
为支持高校人才培养和建设发展，公司多年来向宁波大学机械工程与力学学院提供赞助，用于开展学生
方程式竞赛及车辆相关专业人才培养工作。公司冠名的学院“长华车队”斩获了包括中国大学生电动方程式
大赛全国二等奖等多项荣誉，并获得了多项实用新型专利证书。
未来，公司也将继续深化推进产学研合作，搭建创新技术聚集桥梁，为公司高质量发展奠定坚实基础，
为培养汽车行业的技术人才贡献力量。
5、推进信息化、智能化建设进程,夯实高质量发展根基
公司信息化以“计划控制、精细管理、自动生产、批次追溯”为目标，即通过对各部门业务流程的梳理
和优化，细化各项基础管理；加强各业务部门的协同，明确各部门的职责；以市场需求计划为导向，组织企
业资源；实现对销售、研发、生产、售后的全程控制和跟踪，加强成本控制，提高企业整体工作效率和经济
效益。
公司智能化以高档数控机床与工业机器人、智能传感与控制装备、智能检测、机器视觉、人工智能等技
术实现数字化、智能化制造装备，并在原有信息化的基础上进行升级改造。通过信息化整合将设计、工艺、
制造、仓储物流、运营、能源、环境等各环节，通过PLM、MES、SAP、WMS、OA、SRM、LIMS等关键信息化管
理系统之间的信息互联互通与集成，实现自动化设备、智能制造单元、各车间和业务部门等层级互联的智能
工厂，并建立企业级工业互联网平台，有利于公司实时了解运营情况及生产状况，能够对现场设备状态、生
产状态、在制物料、物流信息进行实时监控及远程调度、实现大数据分析与决策。
报告期内，为了实现协同办公一体化，集团OA升级项目已正式启动，此次项目升级将建设公司整体流程
管理平台，SAP、ATS、SRM、WMS、MES、短信系统集成平台，进一步提升高效协同能力，提升工作效率，为
公司提供更为精准的数据分析和决策支持。同时，公司非公开募投项目智能物流二期项目也已接入一期主物
料环线，实现工序级自动化物流。
6、“分红+回购”双向发力，积极维护股东权益
公司高度重视维护投资者权益，积极践行回报投资者理念，公司自2020年上市以来每年持续分红，累计
派发现金红利超4亿元。报告期内，公司完成了2023年度利润分配工作，每10股派发现金红利2元(含税），
共计派发9283.62万元。报告期内，为维护公司价值及股东权益，公司开展了2024年度股份回购工作，本次
回购共计190.90万股，回购金额共计1698.22万元。目前公司共开展了两轮回购，合计已回购股份728.96万
股，金额总计7897.50万元。
公司积极推动投资者关系管理和价值传递工作，通过股东大会、上证E互动、投资者热线、投资者关系
邮箱、业绩说明会、策略会等互动交流平台，积极主动与投资者进行有效沟通。通过邀请投资者、研究员、
新闻媒体到公司座谈、调研和现场参观的方式，不断提升投资者关系服务水平，向广大投资者准确传递公司
价值，提高公司市场认知度和影响力。
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