经营分析☆ ◇605050 福然德 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的钢材物流供应链服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
供应链服务(行业) 97.60亿 99.98 6.77亿 99.85 6.93
其他业务(行业) 189.31万 0.02 102.36万 0.15 54.07
───────────────────────────────────────────────
加工配送(产品) 54.11亿 55.43 4.69亿 69.22 8.67
非加工配送(产品) 42.54亿 43.58 1.79亿 26.39 4.20
来料加工及其他(产品) 9422.96万 0.97 2872.44万 4.24 30.48
其他业务(产品) 189.31万 0.02 102.36万 0.15 54.07
───────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 76.27亿 78.13 5.15亿 75.98 6.75
其他地区(地区) 6.76亿 6.93 7350.54万 10.84 10.87
东北地区(地区) 5.48亿 5.61 4631.09万 6.83 8.46
华中地区(地区) 4.76亿 4.87 3137.71万 4.63 6.60
西南地区(地区) 4.34亿 4.45 1057.07万 1.56 2.44
其他业务(地区) 189.31万 0.02 102.36万 0.15 54.07
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
加工配送(产品) 23.56亿 53.16 --- --- ---
非加工配送(产品) 20.33亿 45.87 --- --- ---
来料加工及其他(产品) 4154.91万 0.94 --- --- ---
其他(补充)(产品) 160.55万 0.04 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 34.78亿 78.48 --- --- ---
东北地区(地区) 2.64亿 5.95 --- --- ---
西南地区(地区) 2.29亿 5.16 --- --- ---
华中地区(地区) 2.10亿 4.75 --- --- ---
华南地区(地区) 1.84亿 4.15 --- --- ---
华北地区(地区) 6293.87万 1.42 --- --- ---
西北地区(地区) 249.74万 0.06 --- --- ---
其他(补充)(地区) 160.55万 0.04 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
供应链服务(行业) 103.36亿 99.94 5.03亿 98.99 4.87
其他(补充)(行业) 643.11万 0.06 512.75万 1.01 79.73
───────────────────────────────────────────────
加工配送(产品) 55.19亿 53.37 4.57亿 89.88 8.27
非加工配送(产品) 47.35亿 45.79 4152.40万 8.17 0.88
来料加工及其他(产品) 8117.48万 0.78 476.50万 0.94 5.87
其他(补充)(产品) 643.11万 0.06 512.75万 1.01 79.73
───────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 81.70亿 79.00 3.32亿 65.27 4.06
东北地区(地区) 7.12亿 6.88 7384.46万 14.53 10.37
其他地区(地区) 5.09亿 4.93 3449.65万 6.79 6.77
华中地区(地区) 4.95亿 4.79 4431.75万 8.72 8.95
西南地区(地区) 4.49亿 4.34 1871.69万 3.68 4.17
其他(补充)(地区) 643.11万 0.06 512.75万 1.01 79.73
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
加工配送(产品) 23.63亿 51.60 --- --- ---
非加工配送(产品) 21.73亿 47.44 --- --- ---
来料加工及其他(产品) 4183.29万 0.91 --- --- ---
其他(补充)(产品) 222.86万 0.05 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 36.07亿 78.75 --- --- ---
东北(地区) 3.12亿 6.82 --- --- ---
西南(地区) 2.17亿 4.75 --- --- ---
华中(地区) 2.06亿 4.49 --- --- ---
华南(地区) 1.79亿 3.91 --- --- ---
华北(地区) 5064.46万 1.11 --- --- ---
西北(地区) 614.39万 0.13 --- --- ---
其他(补充)(地区) 222.86万 0.05 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售16.70亿元，占营业收入的17.11%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 167037.99│ 17.11│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购71.71亿元，占总采购额的80.94%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 717057.71│ 80.94│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年，国际形势依旧复杂多变，全球经济体分化不断扩大，国内产业发展业态依然严峻，在面对诸多
不确定性因素的大环境背景下，公司始终围绕“稳经营、提业绩、拓市场、抓管理、降成本、防风险”的核
心战略举措，坚决落实董事会和管理层的决策部署，齐心奋楫，以开拓创新、求真务实的精神，扎实稳健的
推进各项工作，较好地完成了年度经营计划，各项经营管理活动取得了良好进展，具体情况如下：
1、报告期内整体经营业绩情况
报告期内，公司实现营业总收入97.62亿元,较上年同期减少5.61%；归属于上市公司股东的净利润4.17
亿元,较上年同期增长36.85%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.90亿元，较上年同期增
长38.72%。截至2023年末，公司财务状况良好，期末资产总额为69.47亿元，较期初增长0.75%；归属于上市
公司股东的所有者权益为42.10亿元,较期初增长6.96%。公司较低的资产负债率与较高的现金比率表明公司
资金充足，财务指标稳健，经营韧性及抗风险能力较强，为公司战略布局及后续持续发展投入需求提供了有
力的资金保障。
2、积极拓展市场空间，开拓重点客户，保障业务增长可持续性
报告期内，公司在稳固现有客户的基础上，积极拓展市场空间，开发了包括奇瑞、比亚迪、理想等国内
多家造车新势力和新能源汽车主机厂客户资源，成为“奇瑞垂直整合重点工程”指定采购渠道供应商；成功
中标比亚迪汽车抚州、合肥、常州、长沙四个基地板材项目；获得理想汽车常州分公司某车型自制件板料加
工项目并成为其供应商。以上新业务的开展为公司业绩增长提供了保障。后续，公司将凭借自身优势，持续
拓展新市场机会，进一步丰富和优化客户及汽车板产品结构。
3、开创新业务合作模式，强化与下游客户战略合作关系
为促进公司长远发展，进一步落实公司向新能源汽车产业拓展的战略布局，提升公司综合竞争力和整体
盈利能力，报告期内，公司与芜湖奇瑞科技有限公司合作，共同出资芜湖福瑞德智能制造有限公司，旨在以
奇瑞汽车板落料配送业务为切入点，通过汽车车身零部件冲焊、热成形生产从而延伸公司产品产业深度；公
司首次开创与下游客户全新的业务合作模式，与主机厂合作并成为主机厂汽车板板材采购渠道指定供应商，
在强化与下游客户的战略合作关系并具备与整车厂同步产品配套能力的同时，更为客户创造价值和实现共赢
共生做出贡献。
4、发力铝压铸赛道，打造第二产品线，落实向产业链应用端拓展
为进一步落实公司向新能源汽车产业链应用端拓展的战略布局，公司以合肥快速崛起的汽车产业高地为
契机，定位于汽车车身结构件和底盘件加工制造，力争打造公司第二产品线，并在安徽舒城县投资建设“新
能源汽车铝压铸建设项目”，实现对新能源汽车主机厂的就近配套，客户目标辐射合肥及周边地区已有的奇
瑞、江淮、蔚来、合肥长安、安徽大众等车企。“新能源汽车铝压铸建设项目”共计划建设投资三期，目前
第一期预计产能为2万吨。报告期内，该项目厂房建设已完成，一期压铸岛及其周边设备已完成安装，其他
配套如表面处理、机加、装配线建设等均在有序推进中。同时，公司已于2023年12月起逐步向客户进行产品
交样，后续将根据交样情况和客户车型量进度组织正式投产。
5、进一步向产业链下游延伸，积极推进汽车轻量化项目落地
报告期内，公司积极响应国家发展战略，加快发展“新质生产力”。公司与芜湖经济技术开发区管委会
就芜湖汽车轻量化项目进行了多层次、多维度的深入沟通与合作讨论，就芜湖奇瑞汽车用钢材落料、冲压焊
接、热成型、一体化压铸等深加工项目进行投资洽谈，旨在共同推进芜湖汽车轻量化项目的落地，进一步向
产业链下游延伸，以科技创新推动产业创新，以扎实稳步发展推进“新质生产力”发展。该项目计划占地面
积约250亩，计划投资5条钢铝板加工线及5条冲压焊接线等。该项目的落成将为芜湖经开区的汽车产业链发
展产生积极推动作用，并进一步提升经开区产业竞争力和影响力。
6、公司“自动化系统及新材料研发中心建设项目”主体顺利完工
报告期内，公司“自动化系统及新材料研发中心建设项目”大楼主体正式完工，预计公司总部于2024年
进驻新项目大楼办公。新项目大楼对标5A甲级写字楼办公环境，配套有研发中心、展览厅、健身房、食堂、
报告厅、会议厅、空中花园、空中连廊等，员工办公环境将得到较大改善。此外，新项目中心也旨在为产业
链与生态链的多元化发展布局而赋能，为铝压铸和特钢等新兴领域的技术研发与升级而助力，为顺应市场实
现与行业前沿发展的高质量接轨而冲刺。
7、持续加强数字化信息化建设，助力公司创新发展
报告期内，公司持续加强数字化管理和信息化建设，与中国电信股份有限公司上海分公司、上海孟伯智
能物联网科技有限公司签订了“5G+智慧工厂”战略合作协议。三方共同致力于推动5G+智能制造与运维数字
化基础设施的建设，优化生产厂区内的5G网络部署，推进建设5G专网、云计算、智能数据中心和工业互联网
等数字化基础设施，打造5G2B数字化工厂、智能制造与智能运维，并全面提升数字化基础设施的服务能级。
报告期内，公司还不断优化运管系统，推进加工基地生产数字化联动，建成了销售和加工数据枢纽，加
强在销售、供应商、客户、渠道、财务等方面数字化运营水平，进一步提升了公司数据获取和分析能力，保
障加工产品可被追溯至上游源头。数字化、信息化能力的提高为公司的创新升级创造了良好条件，并进一步
提高了加工效率、提升了业务管理能力，真正实现了精益化管理效能。
8、顺利完成第三届董事会、监事会换届选举工作和高级管理人员选聘工作
报告期内，公司顺利完成第三届董事会、第三届监事会的换届选举工作和新一届高级管理人员选聘工作
。公司全体员工也将在新一届董事会、监事会和领导层的共同带领下，齐心协力，迸发前进，迈向新征程。
9、品牌铸就力量，荣誉见证发展
报告期内，公司进一步加强了品牌形象，扩大了品牌影响力，通过提供可靠的产品与优质的服务，获得
了客户的广泛好评与信任，在业内树立了良好的口碑。报告期内，公司荣获“2023上海民营企业100强（第4
8名）”、“2023上海制造业企业100强（第32名）”、“2023上海民营制造业企业100强（第17名）”、“2
023上海企业100强（第100名）”等奖项。
二、报告期内公司所处行业情况
公司主营业务为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的金属板材加工制造和配送服务，
公司提供的金属板材产品原材料主要有：镀锌钢、冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢、铝板等钢材和铝材的
卷料或板料，相关产品被用于中高端汽车及家电制造业等金属零部件的生产。
汽车和家电产业是我国国民经济的重要支柱产业，汽车与家电零部件产业作为其发展的基础，是支撑产
业持续稳步发展的关键要素。加快汽车与家电零部件产业技术与产业发展，对于扩大内需、提振经济、改善
民生、促进就业都有着重要意义。
1、我国汽车行业发展概况
汽车产业是我国的国民经济支柱产业，具有市场潜力大、关联度高、消费拉动大、规模效益明显、资金
和技术密集的特点。汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是
汽车产业链中的重要环节。
根据中国汽车工业协会统计分析，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。2009年，中国汽车产销量
首次双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国。2013年突破2000万辆，2017年产销量达到阶段峰值
，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，于2021年结束“三连降”开始回升，于2023年产销量突破3000
万辆，创历史新高。
2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，
实现两位数较高增长。其中，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。
整体来看，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；而我国新能源汽车近两年
来高速发展，连续9年位居全球第一，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能
源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上
年同期5.9个百分点，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；此外，汽车出口再创新高，全年出口接近500
万辆，有效拉动行业整体快速增长。
2、我国汽车零部件行业发展情况
汽车零部件行业作为汽车工业的配套行业，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展的前提条
件。为整车提供配套，同时又位于汽车制造业的下游，是汽车售后维修市场的重要组成部分，因此汽车零部
件行业的发展与汽车工业息息相关。
在全球汽车行业平稳增长的态势下，全球汽车零部件市场发展总体情况良好，呈现出持续稳步增长的态
势。同时，随着全球价值链的进一步细化，汽车零部件行业作为生产的重要环节，根据整车厂的需求配套建
厂，在整车开发和生产过程中与整车厂企业紧密合作、互相依赖，共同开发新产品，整车厂与零部件企业间
基于市场形成的配套供应关系逐渐成熟，催生了专业化程度更高、规模更大的汽车零部件企业，大大推动了
零部件行业的发展。据GIR（GlobalInfoResearch）调研，按收入计，2021年全球汽车零部件收入大约1.51
万亿美元，预计2028年达到1.98万亿美元，年复合增长率CAGR为3.92%。
近年来，得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发展以及全球化零部件采购力度
提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业得以快速发展。这些因素不仅促使国内汽车零部件企业持续加大
投资、开展技术升级，还吸引了跨国零部件供应商纷纷在国内设立合资或独资公司，从整体上带动我国汽车
零部件行业的快速发展。
3、我国家电行业发展概况
改革开放以后，随着国家经济快速发展、居民可支配收入增加、城镇化比率提升，以及“家电下乡”、
“家电以旧换新”、“家电节能补贴”等多项拉动内需政策的大力支持，我国家电行业实现了质的飞跃。同
时，国产家电品牌海尔、美的、海信、格力等大型厂商逐步确立了市场品牌优势，国产家电产品的市场竞争
力日益增强，基本实现家电产品的进口替代，带动我国家电零部件行业蓬勃发展。
随着消费结构不断升级，家电行业处于产业调整升级阶段，行业龙头品牌如海尔、美的、海信等厂商已
在主要家电市场占据了较大份额，家电零部件行业内少数优势企业凭借较强的产品开发能力、稳定的产品性
能、可靠的产品质量、及时响应客户需求的服务能力，与下游龙头企业建立了长期稳定的合作关系。随着下
游家电市场集中度进一步提升，该类家电零部件企业的规模优势愈加明显，行业集中度不断提升。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务
公司主营业务是为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供金属板材加工剪切和配送服务，包括
采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等，以及提供相应的技术支持服务。
公司自成立以来，对外不断引领行业模式和加工技术的创新，对内不断强化自身规模优势、信息化平台
优势和品牌化优势。传统板材加工配送企业大多是“一对一”、“一对多”、“多对一”的采销模式，链条
上下游无法形成较强的规模经济效应，产业链成本居高不下。公司率先打造“多对多”的网络式产业协作模
式，将多个上游钢厂的供给及下游汽车厂、家电厂商的需求匹配，采用组合备库、集中下料、合理套裁等技
术，将上游钢厂的“批量性、标准化、集约性和强计划性”生产特点以及下游终端客户的“多样性、流程化
、高时效、低库存”需求结合起来，为客户提供最优性价比的加工和配送模式。
1、公司主要客户
公司下游终端主要客户有：
（1）国内汽车主机厂客户，包括比亚迪（弗迪）、赛力斯、奇瑞、理想、吉利汽车、长安汽车等主机
厂或其一级供应商；
（2）国际及合资品牌汽车主机厂客户，包括如上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉、一汽大众
、长安福特、沃尔沃、宝马、江铃福特、福建奔驰等主机厂或其一级供应商；
（3）家电客户，包括国内外知名企业如三星、LG、三菱、金松、长虹、美菱、海信等。公司作为中国
汽车金属板材加工和配送行业的龙头企业。基于深耕多年的行业经验、良好的口碑信誉及高质量的加工配送
能力，通过整合上游钢铝厂资源和下游终端用户需求，获得了众多上下游国内外知名企业一致的高度认可，
是中高端汽车主机厂及其配套商的长期、稳定、胜任的合作伙伴。
2、公司主要产品
（1）公司提供的金属板材加工和配送的产品载体主要有：镀锌钢、冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢
、铝板等钢材和铝材的卷料或板料，相关产品主要用于中高端汽车及家电制造业等金属零部件的生产，如汽
车白车身件用金属板材。
（2）公司销售的产品按是否经过加工分为加工配送产品和非加工配送产品。
（二）公司主要经营模式
公司目前在全国各地建有十大加工基地（含在建），拥有独立完整的板材采购、仓储、加工、包装、运
输及配送等配送体系，公司通过整合上游的汽板材生产企业，以及服务于下游国内外知名整车和家电企业及
其配套商终端用户，利用自身的规模化、信息化、品牌化等优势，采用组合备库、集中下料、合理套裁等技
术，将上游原材料供应商的“批量性、标准化、集约性和强计划性”生产特点以及下游终端客户的“多样性
、流程化、高时效、低库存”需求结合起来，为汽车、家电行业提供最佳加工配送方案，为中国汽车行业板
材轻量化的认证和应用、及其材料应用中的降本增效持续做贡献。
1、业务模式
（1）公司在提供产品加工和配送时，专注于价值链中的核心部分，颠覆了传统金属板材供应链“多层
级”的模式，实现了“一站式”单一层级的全流程服务。整个业务涵盖了信息流、物流和资金流的流动过程
。
2、经营模式
公司打破了钢铁物流传统的模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势，形成了具有高效、透明、灵
活等特色的加工能力和配送体系。
3、采购模式
公司主要原材料是各种型号的钢、铝卷，公司整体实行“以销定采”的采购模式，根据客户订单需求、
库存情况而确定供应商，制定整体采购计划，公司的采购流程如下：
4、加工模式
公司加工模式主要为对板材的剪裁加工，分为加工销售和受托加工两种模式。其中加工销售业务为公司
根据客户需要采购板材并经加工后销售给客户，受托加工为公司根据客户要求，单纯为其提供的板材进行加
工后进行配送。
公司采用按订单生产加工模式，通过ERP系统统一操作管理，依靠公司自有厂房、设备、技术及人员对
板材进行横剪、纵剪、摆剪或落料加工，公司通过BSI英标体系认证，其生产加工程序按照ISO9001、TS1694
9等质量管理体系的要求进行体系化、程序化运作，以生产过程的精细管理和产品质量的精细控制保证了产
品质量的一致性、稳定性。
5、销售模式
公司的销售模式主要采用直销模式，即针对目标客户，根据客户订单需求而实施采购、加工、配送的销
售模式。
6、配送模式
公司目前配送模式分为主动配送和自提两种方式。在主动配送方式下，公司与合作运输公司签订运输合
同，由公司根据客户需求主动安排物流配送，在自提方式下，由客户自行安排运输物流。
四、报告期内核心竞争力分析
公司通过多年的经验积累，利用自身的行业优势、品牌优势、上下游资源优势、综合服务能力优势等，
在金属板材加工和配送领域逐步实现创新转型发展，公司核心竞争力主要有以下几个方面：
1、显著的行业标杆地位
作为第三方金属板材加工和配送企业，公司已连续数年为汽车、家电行业提供金属板材采销量达100万
吨以上。2023年度，公司采销的汽车车身用钢、铝材料合计约172万吨，其中汽车行业销售量为116万吨（其
中铝板1.3万吨），在乘用车钢铝板材市占率超过10%，是国内领先的第三方汽车金属板材加工和配送的标杆
企业，行业地位优势明显。
2、优秀的综合服务能力
（1）业务模式优势
公司的综合能力首先体现在业务模式方面。多年来，公司始终致力于打造中国领先的金属板材供应链解
决方案提供商。在业务模式上，公司打破了汽车金属板基材供应商与整车厂商、家电厂商或其配套商等终端
用户“一对一”、“一对多”或“多对一”供应的传统模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势，整合
上游钢厂、铝厂资源和下游终端用户需求，形成上游金属板材基材供应商与终端用户“多对多”的供应链体
系。
（2）集群优势与基地网络化优势明显
公司拥有广泛且合理的业务布局。公司服务的下游行业客户主要为汽车整车厂配套商，公司整体业务布
局围绕主流整车制造企业生产基地“临厂而建”，最大限度的贴近整车主机厂，从而为终端客户提供更优质
、高效的金属板材加工、技术等供应链服务。目前公司已在上海、安徽舒城、重庆、长春、宁德、开封、武
汉建有九大加工生产基地，以及安徽芜湖在建的第十大加工基地，业务辐射华东、华中、华南市场的金属板
材供应链网络。公司沿新能源汽车产业链布局战略方向，寻求向外延伸以拓展公司市场份额与提高市场地位
的机会，为全国主流汽车整机厂提供一流的金属板材供应链服务。
（3）较强的保供能力
公司的综合服务能力还体现在为下游客户的“保供能力”。由于汽车制造企业强计划性的特点，及时高
效、保质、保量的向汽车制造配套商供应原材料是汽车金属板材供应链行业的基本能力，即保供能力。公司
通过多年的发展和经验积累，一方面上游与国内主要的汽车钢材、铝材生产商建立了稳固的战略合作关系，
能够提供各钢厂、铝厂不同规格、型号、特性的板材原料，另一方面，目前公司已建成的九大生产基地，配
备50余条生产线，全年加工能力约250万吨左右，可加工金属板材品类多达数百种，能够最大限度的满足客
户对产品的不同需求，保证金属板材供应链服务的及时性、高效性，同时实现客户“低库存”，甚至“零库
存”。
3、工贸一体化生态型数字化金属板材供应链平台
福然德始终致力于“工贸一体化生态型数字化金属板材供应链平台”，努力打造高效协同的板材供应链
服务体系。该平台旨在通过信息化管理平台进行供应链全流程管理，并将最优的解决方案提供给用户。平台
分为前端生态服务、中后台经营与运营的主系统、可部署各地加工公司的作业系统、财务系统、OA、HR系统
。其中，前端生态服务主要针对业务全流程条线实现线上化运营管控，经营运营和属地作业主要从中后台角
度实现组织内部各模块的高效协同，最终实现公司线上生态型供应链平台的构建。
4、上下游客户合作紧密，EVI经营理念强化合作粘性
公司引用EVI经营理念，创新优化供应链管理，提升客户粘性。作为上游钢材及下游厂商间的桥梁，公
司引用EVI经营理念，以客户需求为第一目标，积极为客户匹配适合的产品，并通过认证、试模等方式，助
力上游钢、铝板材生产企业在汽车整车厂商取得产品认证，同时，公司会与上游厂商协同参与，为客户找到
最适宜的供应链模式，确保产品质量稳定、成本降低、提高用户粘度并提升市场份额。
5、JIT供货模式，为客户实现“零库存”的可能
为更加及时的响应客户需求，公司对部分客户实现了JIT（JustInTime）的供货模式，即以小时为单位
配送货物，在满足客户“保供”的前提下，实现客户“低库存”甚至“零库存”生产需求，同时提供完善的
售后服务。
6、智能加工的创新者
公司持续对标提升，保持技术领先，学习国外先进智能生产技术，与智能生产设备制造企业合作研发国
产化多激光头连续落料、开卷落料线覆膜工艺，建成国内领先的专业大型铝板特殊刀具落料模。作为国产第
一条智能化多激光头钢铝混合连续落料线，其动态联动技术能够实现高速飞行切割工艺，连续高速激光切割
开卷落料提高了设备的使用效率性。
7、行业标准的制定者
公司是权威标准的制定者，曾荣获年度钢铁产业标准化工作示范企业，汽车用钢物流供应链服务标准化
试点企业，并牵头主编了多项现有板材加工配送团体标准规范，引领行业发展。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业总收入97.62亿元,较上年同期减少5.61%；归属于上市公司股东的净利润4.17
亿元,较上年同期增长36.85%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.90亿元，较上年同期增
长38.72%。截至2023年末，公司财务状况良好，期末资产总额为69.47亿元，较期初增长0.75%；归属于上市
公司股东的所有者权益为42.10亿元,较期初增长6.96%。公司较低的资产负债率与较高的现金比率表明公司
资金充足，财务指标稳健，经营韧性及抗风险能力较强，为公司战略布局及后续持续发展投入需求提供了有
力的资金保障。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、我国汽车行业发展未来发展趋势
（1）我国汽车行业仍具有增长空间
改革开放以来，我国经济快速发展，增长速度领跑世界，发展成为世界第二大经济体，并成为世界经济
发展的关键动力之一。作为我国的支柱产业之一，汽车工业得到了极大的发展，汽车产销量快速增加，分别
从2015年的2450万辆和2460万辆，增长到2023年的3016万辆和3009万辆，近十年来中国汽车产销量基本保持
持续增长。
随着我国居民生活水平的提高以及新型城镇化的推进，刚性需求导致的汽车保有量增长仍将长期存在，
我国汽车行业仍具有增长的空间。国内汽车千人保有量还处于较低水平，仍存在较大发展空间。2021年起，
在新能源汽车市场的高速发展带动以及系列稳增长、促消费政策拉动下，我国汽车的产销量开始呈现复苏增
长态势。2023年我国汽车产销量均达到历史峰值，增长态势表现良好。
（2）中国自主品牌整车的发展将带动我国汽车零部件企业的发展
零部件产品的水平是在和整车的互动中逐步提高的。中国汽车企业
|
