经营分析☆ ◇605068 明新旭腾 更新日期：2025-05-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车革的研发、清洁生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
C19皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋 7.47亿 63.32 1.75亿 72.31 23.41
业(行业)
C29橡胶和塑料制品业(行业) 3.44亿 29.15 6503.16万 26.90 18.92
其他业务(行业) 8882.10万 7.53 191.36万 0.79 2.15
─────────────────────────────────────────────────
牛皮革裁片(产品) 4.69亿 39.80 9588.38万 39.66 20.42
牛皮革整皮(产品) 2.77亿 23.52 7892.10万 32.65 28.45
绒面超纤(产品) 1.90亿 16.14 5788.04万 23.94 30.40
超纤革(产品) 1.41亿 11.91 1534.17万 6.35 10.92
其他业务(产品) 8882.10万 7.53 191.36万 0.79 2.15
PU(产品) 1284.12万 1.09 -819.05万 -3.39 -63.78
─────────────────────────────────────────────────
境内:华东地区(地区) 5.35亿 45.34 1.36亿 56.41 25.50
境内:西南地区(地区) 1.92亿 16.27 1417.84万 5.86 7.39
境内:华南地区(地区) 1.33亿 11.32 3886.20万 16.08 29.12
境内:东北地区(地区) 1.24亿 10.55 2880.14万 11.91 23.15
其他业务(地区) 8882.10万 7.53 191.36万 0.79 2.15
境内:华北地区(地区) 8508.28万 7.21 1546.34万 6.40 18.17
境内:华中地区(地区) 1611.57万 1.37 492.98万 2.04 30.59
境外(地区) 398.89万 0.34 71.50万 0.30 17.92
境内:西北地区(地区) 92.98万 0.08 51.71万 0.21 55.61
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 10.91亿 92.47 2.40亿 99.21 21.99
其他业务(销售模式) 8882.10万 7.53 191.36万 0.79 2.15
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.64亿 99.53 1.28亿 99.54 27.62
境外(地区) 220.49万 0.47 58.90万 0.46 26.72
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
C19皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋 6.04亿 66.71 1.80亿 76.29 29.80
业(行业)
C29橡胶和塑料制品业(行业) 2.24亿 24.78 5672.46万 24.03 25.27
其他业务(行业) 7707.85万 8.51 -77.76万 -0.33 -1.01
─────────────────────────────────────────────────
牛皮革整皮(产品) 4.07亿 44.95 1.40亿 59.47 34.48
牛皮革裁片(产品) 1.97亿 21.76 3970.90万 16.83 20.15
绒面超纤(产品) 1.75亿 19.31 5704.33万 24.17 32.62
其他业务(产品) 7707.85万 8.51 -77.76万 -0.33 -1.01
超纤革(产品) 4279.29万 4.72 200.92万 0.85 4.70
PU(产品) 679.68万 0.75 -232.79万 -0.99 -34.25
─────────────────────────────────────────────────
境内:华东地区(地区) 5.94亿 65.59 1.72亿 72.86 28.95
其他业务(地区) 7707.85万 8.51 -77.76万 -0.33 -1.01
境内:华南地区(地区) 5606.40万 6.19 1492.62万 6.32 26.62
境内:西南地区(地区) 5141.16万 5.68 1160.17万 4.92 22.57
境内:东北地区(地区) 4325.94万 4.78 925.02万 3.92 21.38
境内:华中地区(地区) 3968.55万 4.38 1903.14万 8.06 47.96
境内:华北地区(地区) 3276.67万 3.62 674.55万 2.86 20.59
境外(地区) 1144.39万 1.26 327.66万 1.39 28.63
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 8.29亿 91.49 2.37亿 100.33 28.57
其他业务(销售模式) 7707.85万 8.51 -77.76万 -0.33 -1.01
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 3.61亿 97.74 --- --- ---
境外(地区) 833.81万 2.26 185.28万 1.97 22.22
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.57亿元，占营业收入的55.73%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 65722.29│ 55.73│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购2.88亿元，占总采购额的38.55%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 28781.13│ 38.55│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
在全球汽车产业链深度重构的2024年，新能源转型加速与可持续发展理念的深化，对内饰材料供应商的
技术创新、全球化布局及成本管控能力提出更高要求。作为行业领先的汽车内饰材料解决方案服务商，公司
坚守“可持续发展”战略核心，以“技术突破+客户深耕+产能赋能”为主线，在复杂市场环境中实现稳健增
长；客户结构快速优化，新能源汽车客户业务收入占公司营收比重不断攀升，真皮与水性合成革两大核心品
类竞争力持续强化，全球化制造网络雏形初现，品牌价值与内部管理效能同步提升。报告期内，公司通过六
大重点工作的协同推进，在客户结构优化、产品矩阵升级、产能落地、品牌建设及风险管控等领域取得关键
突破，为实现中长期战略目标筑牢根基。
（一）2024年公司主要经营指标完成情况
2024年公司实现营业收入117,939.27万元，比上年同期增长30.21%；归属于上市公司股东的净利润-17,
215.42万元，比上年同期下降412.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19,451.02万元
，比上年同期下降937.72%。截至2024年12月31日，归属于上市公司股东的净资产16.69亿元，比上年末下降
11.02%；总资产35.35亿元，比上年同期增长2.76%。
（二）报告期内公司开展的各项重点工作
1、项目稳步落地量产，客户结构不断优化
公司持续加快主机厂客户的开拓速度，包括在中国区域、北美区域、欧洲区域等多地不同品牌的客户拓
展，加大轻量化、可持续发展的内饰材料的研发力度。报告期内，公司多个重点项目在模块化、优质化方面
均有所突破，水性PU革首次实现车规级量产应用，新能源汽车产品销售收入逐年上升。调整项目管理团队，
对项目运作进行更科学的管理，建立在信息化管理平台上，确保客户项目稳步落地量产。
2、调结构、拓品类，夯实发展基本盘
（1）真皮材料
真皮以其天然性、高奢品质成为新势力车企中高端车型的优选材料。公司敏锐捕捉市场趋势，主动优化
产品结构，率先推出无铬鞣、全植鞣、半苯胺等低碳环保工艺技术，在保持真皮天然质感的同时，将碳排放
强度降低，重金属残留量不断下降，为客户提供更多更好的产品。报告期内公司通过“技术+服务”双轮驱
动模式，实现真皮材料业务营收7.47亿元，占公司总收入的63.32%，成功应对合资品牌去真皮化策略带来的
市场波动；特别在真皮方向盘细分领域，公司创新开发耐磨性能好，触感优异的高档方向盘头层Nappa真皮
，使产品耐用性能大大提高，市场份额跃居国内市场前列。
（2）合成革材料
面对全球汽车产业产能过剩与终端需求疲软的双重挑战，本公司前瞻性布局内饰材料多元化战略。在价
格战导致的成本压力下，通过技术创新突破传统材料应用边界，成功构建“1+2+2”的全品类水性产品矩阵
，在原有开发的绒面超纤和超纤革水性材料的基础上，突破工艺瓶颈，开发成功水性PU和PVC合成革材料，
实现对多维度价格带车型的全覆盖，为主机厂提供多元的汽车内饰材料一站式服务。同时，坚持走环保工艺
路线，重视社会责任，致力于成为全球汽车内饰可持续材料解决方案领导者。
3、产能建设全面落地、战略布局稳步推进
旭腾科技工厂和米尔化工工厂完成竣工验收并投入使用；墨西哥工厂一期按计划完成并投入使用；明新
梅诺卡可转债项目按计划稳步推进。国内外建设项目齐头并进，重点工程节点均实现里程碑式突破，从国内
到海外生产基地的制造网络持续升级，为全球化产能协同奠定坚实基础。报告期末，整体产能铺设已初步完
成，将结合产品矩阵的完善，加速市场开拓及市占率提升。
4、品牌多维推广，水性家族力量不断露出
报告期内，公司聚焦核心产品，针对主流主机厂及主力消费人员，举办及参加市场活动20余场，公司可
持续新材料先后在2024设计深圳、2024上海时装周、2024米兰设计周CDN汽车设计之夜、2024设计上海、202
4苏河艺术季、2024底特律汽车设计之夜等多个国内外行业盛会中闪耀亮相。Menorca梅诺卡免染色水性超纤
麂皮双色混纺系列，凭借原丝着色技术与尖端水性工艺，荣获2024年国际CMF设计奖·金奖；全植鞣生态汽
车革凭借行业领先的技术储备，荣获国家“2023年度专利密集型产品认定”。
5、深耕本源，练足内功
优化完善以岗位价值为基础的全面绩效管理体系，优化管理流程，提升公司抵御市场风险的能力。
多措并举深挖降本，严控费用支出，积极推进技术改进、工艺革新，围绕工艺提升、效率提升方面研究
开展降本增效项目；进一步完善供应链管理，加强与客户和供应商的协同，提高供货保证能力，加大采购招
标力度，在提升原材料品质的同时进一步控制成本；重点强化客户信用管理等企业风险控制，成立专项小组
进行多视角前置分析和预防风险，制定可落地的递进式管理分步动作，把控风险；增强过程审计，规范各运
营模块的执行风险，筑起内控护城河；继续实施分解年度费用预算与公司年度经营计划，全面把控成本管理
，夯实经营地盘，促进企业提质增效。
6、股份回购彰显长效激励信心
2024年，公司为深化人才激励与利益共享机制，通过集中竞价方式实施股份回购计划，专项用于员工持
股计划或员工股权激励计划。此次回购在保障股东权益的基础上，统筹考量业务发展需求，覆盖核心管理团
队与技术骨干，并将激励方案与阶段性经营目标、可持续发展指标相挂钩，为实现战略与人才协同提供制度
保障。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）汽车行业总体概括
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部
门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进
，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
据中国汽车工业协会统计分析，我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2024年，虽然国内消费信心
依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地
补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向
好，产销量继续保持在3,000万辆以上规模。2024年，汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比
分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。
我国乘用车产出连续2年在2,500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下
乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别完
成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。
在肯定成绩的同时，也要看到，当前汽车行业经济运行仍面临不少困难和挑战，主要表现为：外部环境
变化带来的不利影响在加深；居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳；行业竞争加剧盈利持续承压，影
响行业健康可持续发展。
2025年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定
发展信心，激发市场活力，推动经济持续回升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加力扩
围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释
放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续
保持增长。
（二）汽车内饰材料行业发展概况
汽车内饰材料行业作为汽车产业链的关键组成部分，随着汽车工业的发展和消费者需求的升级，近年来
呈现出快速发展的态势。全球汽车销量尤其是新能源汽车的持续增长，为内饰材料市场注入了新的动力。消
费者对汽车内饰的要求从基本的舒适性和美观性，逐步扩展到对科技感的追求，这促使内饰材料朝着高品质
、个性化的方向发展。政府对新能源汽车的支持政策，如免征购置税和购车补贴等措施，进一步增强了市场
的消费信心，并对整个汽车产业链的发展起到了积极推动作用。
在新材料和新工艺不断涌现的背景下，内饰材料不仅实现了性能的提升和成本的降低，同时也顺应全球
环保法规趋严和消费者环保意识增强的趋势，向着绿色化、可持续的方向发展。同时智能化和个性化成为内
饰材料发展的两大重要趋势，以满足消费者对于科技感和独特性的需求。此外，轻量化材料的应用有助于减
轻汽车自重，符合汽车行业的发展趋势。
此外，汽车内饰件与下游汽车厂商配套化程度不断提高。部分汽车厂商在进行新车型开发时，将汽车内
饰件的部分开发设计任务同步转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式在国际上已逐渐成为汽车内饰件行业
的主流研发模式，该模式下汽车内饰件厂商通常从车型设计之初就会根据汽车厂商的整车预期，配套设计开
发经济合理的生产工艺流程和创新工艺等来实现汽车内饰件产品的最优设计和生产。汽车内外饰行业与整车
制造、材料供应商等产业链环节的深度融合，促进了技术创新和产业升级，提升了产品的适配性和竞争力。
中国汽车内饰材料行业正经历从“规模扩张”到“高质量发展”的转型，环保、高端化、智能化是核心
驱动力。尽管面临技术与成本挑战，但依托政策支持与新能源汽车的爆发式增长，行业有望在近几年实现结
构性升级，成为全球绿色制造的重要参与者。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司所从事的主要业务
公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车
内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全
环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的
汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品包括真皮、绒面超纤革、超纤革、PU和PVC等汽车内饰材料，主
要应用于汽车内座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等场景。同时包括化工行业的新增产品，
其中水性树脂主要应用于汽车内饰领域，水性粘合剂主要应用于汽车装配领域。公司在上海、阜新、徐州、
广东、香港、德国、墨西哥、美国等地设有全资、控股子公司12家，分公司1家。通过与OEM主机厂就近配套
，提高快速反应能力，有效满足了客户需求。
（二）公司的经营模式
1、采购模式
公司研发及生产活动所需原材料主要为皮料、化料和五金备件等材料。各类原材料采购模式如下：
（1）皮料采购
由于公司主要采用以销定产的模式，因此皮料采购主要依据市场部承接的订单及生产安排来制定采购计
划。市场部定期向物料部发出未来期间的滚动销售预测，其中包含客户信息、归属项目、需求数量等信息。
物料部根据产品的物料清单确定所需原料皮的数量，并结合仓库存量、车间剩余量、在途存货数量、生产周
期等信息，计算出需要追加采购的皮料数量由采购执行采购。由于皮料的价格随市场行情波动，采购部根据
掌握的市场信息，结合近期皮料价格波动趋势，向供应商进行询价。双方达成一致后即签订采购合同，开始
安排供货。公司目前采购的皮料主要为海外进口，主要来自北美洲、澳洲、南美洲、欧洲等国的优质屠宰厂
。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，采购周期相对较长，因此一般需要提前三到四个
月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的皮料供应。
（2）化料采购
化料采购的计划主要由销售预测结合库存、在途量预测得出采购预测，每月滚动性提供未来3个月的采
购预测给到供应商提前备货，每月集中下单按需求分批到货，公司目前采购的化料大部分由外资供应商在国
内建立仓库负责运输和清关，少部分为海外进口。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，
海外采购周期相对较长，因此一般需要提前3-4个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的化料供
应。
采购过程中，主要采用CIF模式，货物到港后运输和报关费用由公司承担。公司一般在每年年初与化料
供应商进行价格谈判，签订供货协议。部分化料已实现集团内部采购。
（3）五金备件采购
公司生产活动中使用的五金备件主要包括车间消耗品、劳保用品等。五金备件由需求部门直接提出需求
，物料部门负责统计和提出采购申请，采购部门执行采购活动。公司对供应商采取定期考核体系，通过原料
合格率、交货稳定性、工艺技术先进程度、售后服务响应能力及价格优惠力度等指标，对供应商进行综合评
估。通过考核的供应商将进入合格供应商名录，与公司建立长期稳定的供货关系。
2、生产模式
公司目前的生产模式为按照客户订单组织生产。市场部根据全年销售订单预测情况作出年度销售计划，
并进一步细分为月度计划。物料部门根据销售部门的预测结果来制定本部门的年度生产计划，并细分至每月
、每周和每日。由于客户会根据汽车市场销售情况、自身的生产进度等因素对订单数量进行调整，市场部负
责将这些变动反馈至物料部门，并由物料部门及时做出相应调整。
3、销售模式
公司的销售活动由市场部负责，指派专门的业务员负责大客户维护、新客户开发等。市场部业务员每周
会收到客户未来10-12周的生产计划，并以此对销售量进行预测和管理。双方就供货量、供货时间和交货地
点等信息沟通一致后，市场部将订单信息转达至物料部，供其组织生产活动和物流运输。
四、报告期内核心竞争力分析
1、技术研发和成果转化优势
公司深耕汽车行业近二十年，拥有完善的设计、研发体系，在汽车行业中具备领先优势，建有中国轻工
业汽车内饰新材料工程技术研究中心、浙江省省级院士专家工作站、浙江省博士创新站等。公司积极通过自
主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新，形成完整的汽车内饰材料全流程正向研
发能力，积累了包括无铬鞣制、低VOC、全植鞣、水性工艺、植物基、可循环等优秀的研发能力，得益于掌
握核心技术优势，公司推出的系列内饰材料产品在行业具备优秀的竞争力，为公司赢得广泛市场与口碑。
截至报告期末，公司共主持及参与制定国家及行业标准共33项，其中国家标准2项，行业标准15项，团
体标准16项。已获得有效授权的专利285项，其中发明专利16项、实用新型专利269项。
在加强内部研发的同时，公司积极开展产学研合作，与天津工业大学、陕西科技大学等知名高校建立了
深度合作，进一步提升企业基础研究的核心竞争力。
2、快速响应优势
整车厂的研发过程需要零部件供应商密切配合，及时提供新样品进行试验，并对整车厂的反馈进行实时
响应和迅速改进。因此，能否向整车厂及时提供测试样品、保证新产品质量、减少反馈的次数和响应时间，
是零部件供应商能否顺利夺取市场份额的重要因素。加上旭腾设计的材料赋能，能够深度参与新车型的设计
环节，并快速响应客户需求。相较于同行，公司在快速响应方面具备一定优势。
3、精细运营优势
公司通过多年智能化、数字化、精益生产方面的持续投入与努力，已经建立起现代化、规范化、体系化
的运营系统和团队，能够实现对各工序环节的精确管控并持续优化，成为业界精细化运营的标杆企业之一。
同时，公司积极加大对制造基地的投入，拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施，以“属地化”策略
快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成较强的高端制造能力，为产品的快速交付和售后
服务提供可靠保障。同时公司大力推行“灯塔工厂”标准，利用云计算，大数据，工业物联网IIoT，数字孪
生等新一代技术，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网络互联为支撑，有效缩短产
品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量、降低资源能源消耗。遵从IATF16949的行业体
系标准，设立了责任追溯和技改验证机制，质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商，实现源头把控，
使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。
4、品牌影响优势
品牌文化建设赋能材料价值，为公司筑起较强护城河。公司是国内最早进入汽车内饰材料细分市场的内
资企业之一，已深耕二十年。公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，从原先的跟随交样，
到通过设计引领为材料赋能，将材料的特性和整车内饰设计完美地结合在一起，给到主机厂设计师更多关于
材料的灵感和可能性，将“水性家族”产品迅速推向市场。
报告期内，公司可持续新材料先后在2024设计深圳、2024上海时装周、2024米兰设计周CDN汽车设计之
夜、2024设计上海、2024苏河艺术季、2024底特律汽车设计之夜等多个国内外行业盛会中闪耀亮相。Menorc
a梅诺卡免染色水性超纤麂皮双色混纺系列，凭借原丝着色技术与尖端水性工艺，荣获2024年国际CMF设计奖
·金奖；全植鞣生态汽车革凭借行业领先的技术储备，荣获国家“2023年度专利密集型产品认定”。
5、环境保护优势
公司一贯坚持“为地球减负”，投放市场的产品均以环保属性为基调。通过水性工艺、生物基材料、废
弃资源升级再造等创新技术，覆盖从原料到生产的全链条环保设计，实现低碳、无毒、可循环的绿色材料解
决方案：Mingxin植鞣真皮：采用植物鞣制工艺，零铬、零戊二醛，避免重金属污染；利用食品工业废弃牛
皮升级再造，减少填埋与碳排放，可自然降解，从源头降低环境负担。Menorca水性绒面超纤：免染色原丝
着色技术，杜绝染色废水；水性工艺替代传统溶剂型DMF，消除有害化学物质排放，保障生产与使用安全。V
erstar水性超纤革：水性涂层技术，无DMF污染；植物基系列以玉米等可再生资源为原料，减少石油依赖，
显著减少碳足迹。Hurongo水性合成革：全球领先的实现规模量产的水性车规级PU，突破传统油性工艺限制
，杜绝DMF溶剂，兼顾健康车内环境与资源循环。我们始终相信，真正的社会责任感是把环保从“选择题”
变成“必答题”，构建“企业发展、社会受益、环境友好”的价值共同体。
6、多品类宽带发展优势
近年来，公司践行可持续发展战略，基于汽车内饰进行品类多元化扩容，目前已形成“MINGXIN”、“M
ENORCA”、“VERSTAR”、“HURONGO”、“EIVISA”五大自主材料品牌矩阵，搭建了多品类、多档次、系列
化的汽车内饰软装材料结构体系，为全球客户提供更精准、更多元化的选择空间，全面参与市场竞争，更充
分地获取市场份额。
五、报告期内主要经营情况
2024年公司实现营业收入117,939.27万元，比上年同期增长30.21%；归属于上市公司股东的净利润-17,
215.42万元，比上年同期下降412.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19,451.02万元
，比上年同期下降937.72%。截至2024年12月31日，归属于上市公司股东的净资产16.69亿元，比上年末下降
11.02%；总资产35.35亿元，比上年同期增长2.76%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2024年，全球汽车产业在变革的浪潮中前行，新技术、新趋势不断涌现，重塑着整个行业的格局。这一
年，汽车产业的电动化、智能化进程加速，新能源渗透率超过20%，传统车企与新势力之间的竞争愈发激烈
，全球市场格局也在悄然发生变化。EVTank数据显示，2024年全球汽车销量增长2.1%至8,900万辆，全球新
能源汽车销量达到1,823.6万辆，同比增长24.4%。中国市场方面，汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业
之一，我国已连续十六年位居世界第一汽车生产国。2024年前三季度中国经济增长逐季放缓，最后一个季度
经济发力，带动全年GDP增速重回5%。汽车行业政策围绕以旧换新、新能源汽车下乡等方面展开，以期在促
进汽车消费的同时引导汽车消费向新能源汽车转型。受益于国家及地方政策的助力以及降价潮的推动，国内
汽车市场需求不断释放，叠加汽车出口延续较强势头，2024年汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆
，同比分别增长3.7%和4.5%。其中新能源汽车年产销量分别达到1,288.8万辆和1,286.6万辆，连续10年位居
全球第一。我国汽车行业保持增长态势，且延续了2023年新能源车高速发展、出口放量及自主品牌提升三大
结构性特点。
作为整车行业上游的汽车零部件行业，行业发展与全球汽车市场景气度密切相关。随着汽车保有量的持
续增长，汽车零配件行业市场规模不断扩大。其中汽车内饰材料市场呈现出多元化的竞争格局。传统的皮革
、织物等材料仍然是市场主流，同时，新型合成材料、环保材料等也逐渐获得市场认可。此外，各大汽车制
造商纷纷加强与材料供应商的合作关系，以确保产品质量和供应链稳定。
汽车内饰材料行业的格局和趋势展现出以下几个方面：
1、市场增长与集中度提升
全球及中国国内市场对汽车内饰材料的需求持续增长，特别是在豪华车和新能源汽车领域的扩张推动下
，市场规模不断扩大。与此同时，行业集中度逐渐提高，领军企业通过研发投入和并购策略，强化自身的市
场地位，形成稳定的竞争格局。
2、环保与可持续发展
随着环保法规日趋严格和消费者环保意识的增强，汽车内饰材料行业越来越重视可持续性发展。企业加
大了对环保、低VOC（挥发性有机化合物）排放、易回收利用等环保材料的研发力度，以适应市场对绿色汽
车内饰的需求。
3、新材料与技术创新
近年来，新型内饰材料如超纤在汽车内饰中的应用越来越广泛，它们具备轻量化、高强度、耐候性、易
于加工和美观等特点。此外，智能材料、多功能复合材料以及生物基、植物基材料的研发与应用也是重要趋
势。
4、智能化与舒适性提升
智能化内饰组件，如触摸屏控制面板、智能照明系统、智能表面材料等日益普及，提升了汽车内饰的功
能性和舒适性。同时，追求人体工程学设计和个性化的内饰定制服务也成了提升消费者体验的重要手段。
5、供应链变革与合作模式
供应链管理更加精细化和全球化，零部件供应商与主机厂之间的合作关系深化，共同研发和早期介入成
为常态，以确保内饰材料解决方案能够更好地融入整车设计理念和功能需求。
汽车内饰材料行业正朝着更环保、更智能、更舒适的方向发展，同时也在应对激烈的市场竞争时，通过
科技创新和产业链协同不断提升竞争力。
(二)公司发展战略
公司秉承“新材料赋能美好生活”的企业愿景，以“为汽车提供内饰材料综合解决方案”为使命，坚持
以客户为中心，致力于成为“为汽车内饰材料提供一站式综合解决方案”的平台供应商，在夯实汽车新材料
主业核心竞争力的同时，加速拓展高附加值、高技术壁垒的战略性新兴领域，构建传统优势与创新增长协同
发力的“双轮驱动”发展格局，不断优化客户和产品结构，品牌
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