经营分析☆ ◇605100 华丰股份 更新日期：2025-04-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
柴油发动机、核心零部件和智能化发电机组的研发、制造与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用设备制造业(行业) 8.81亿 96.09 1.38亿 94.66 15.64
其他业务(行业) 1885.02万 2.06 124.46万 0.86 6.60
运维服务行业(行业) 1698.64万 1.85 652.21万 4.48 38.40
─────────────────────────────────────────────────
零部件(产品) 7.54亿 82.26 1.31亿 90.20 17.41
柴油发动机及发电机组(产品) 1.27亿 13.83 649.29万 4.46 5.12
其他业务(产品) 1885.02万 2.06 124.46万 0.86 6.60
运维服务(产品) 1698.64万 1.85 652.21万 4.48 38.40
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 8.79亿 95.97 1.37亿 93.97 15.54
其他业务(地区) 1885.02万 2.06 124.46万 0.86 6.60
国外(地区) 1808.24万 1.97 753.23万 5.18 41.66
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
零部件(产品) 4.60亿 82.39 7173.46万 84.04 15.60
柴油发动机及机组(产品) 7277.42万 13.04 730.87万 8.56 10.04
运维服务(产品) 1412.47万 2.53 568.22万 6.66 40.23
材料销售等(产品) 1129.55万 2.02 50.31万 0.59 4.45
咨询服务费(产品) 12.79万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内公司(地区) 5.44亿 97.45 7954.64万 93.19 14.62
国外公司(地区) 1425.26万 2.55 581.00万 6.81 40.76
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用设备制造业(行业) 12.40亿 91.74 2.23亿 85.73 17.94
运维服务行业(行业) 8719.65万 6.45 3603.19万 13.88 41.32
其他业务(行业) 2453.68万 1.81 100.67万 0.39 4.10
─────────────────────────────────────────────────
零部件(产品) 10.85亿 80.22 2.05亿 78.99 18.91
柴油发动机及发电机组(产品) 1.56亿 11.52 1751.13万 6.74 11.24
运维服务(产品) 8719.65万 6.45 3603.19万 13.88 41.32
其他业务(产品) 2453.68万 1.81 100.67万 0.39 4.10
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 12.19亿 90.14 2.17亿 83.53 17.79
国外(地区) 1.09亿 8.04 4175.56万 16.08 38.38
其他业务(地区) 2453.68万 1.81 100.67万 0.39 4.10
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 6.72亿 94.10 1.07亿 85.94 15.84
境外(地区) 5182.13万 7.25 1743.70万 14.06 33.65
分部间抵销(地区) -966.63万 -1.35 0.00 0.00 0.00
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售8.87亿元，占营业收入的96.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│潍柴动力股份有限公司 │ 78393.62│ 85.55│
│莱州环动机械设备有限公司 │ 8414.72│ 9.18│
│Reliance Industries Limited │ 1008.99│ 1.10│
│Elevar Digitel Infrastructure Private Limited │ 471.47│ 0.51│
│国华金泰(山东)新材料科技有限公司 │ 380.53│ 0.42│
│合计 │ 88669.33│ 96.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购5.99亿元，占总采购额的76.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│潍柴动力股份有限公司 │ 57381.38│ 73.49│
│霸力克机电制造(大连)有限公司 │ 1082.72│ 1.39│
│青岛世汇机械有限公司 │ 511.30│ 0.65│
│利星行机械(上海)有限公司 │ 495.46│ 0.63│
│大连盛世组合刃具辅具有限公司 │ 413.57│ 0.53│
│合计 │ 59884.43│ 76.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，全球宏观环境复杂多变，经济增长乏力，地缘政治风险上升，叠加行业竞争加剧、市场需求变
化等因素影响，公司订单受到影响。2024年公司实现营业收入91,637.90万元，同比下降32.23%，归属于上
市公司股东的净利润7,358.80万元，同比下降32.67%。
面对不断变化的市场形势和接踵而至的困难与挑战，公司坚持“稳扎稳打，循序渐进”的工作总基调，
在深耕主业，持续挖潜的同时，持续优化管理效能，推动智能制造，不断强化科技创新，努力为公司长期健
康发展打下基础。公司重点开展了以下工作：
（一）深耕主业，夯实业务发展基础
公司聚焦核心主业发展，不断推进技术升级与产品优化，围绕核心零部件、柴油发动机与智能化发电机
组等重点产品线，加快关键项目落地，提升产能匹配能力与客户服务能力，为公司未来健康发展奠定坚实基
础。
零部件业务；公司推进募投项目“发动机核心零部件智能制造项目”的技术升级与改造，提升生产线柔
性化和高精度加工能力，使其兼容大马力柴油发动机与天然气发动机核心零部件的生产要求。子公司华丰（
江苏）机械紧密结合客户市场和产品规划要求推进项目进度，报告期内已开始批量生产，客户配套计划稳步
推进。
柴油发动机业务：公司与潍柴雷沃在多个拖拉机动力平台达成技术配套合作意向，已完成M4000与P4000
平台的产品适配开发，并向客户提供样机验证。同时，在潍柴雷沃客户资源带动下，成功拓展两家农机出口
主机厂客户。4L新平台产品完成工程机械整车装机，进入整车性能验证阶段；高功率129kW机型完成装机，
已进入整机性能开发测试。面向海外市场的两个气体发动机平台完成开发并交付样机，为后续业务拓展打下
基础。
智能化发电机组业务：公司完成刚果（金）、菲律宾通信基站项目用静音型发电机组的设计升级并顺利
交付，进一步提升了海外通信基站备用电源的产品竞争力。同时，积极参与数据中心、矿山、医院等关键基
础设施备用电源市场的招投标工作，依托产品性能优势与服务能力，持续提升公司在智能发电设备市场的竞
争力与影响力。
（二）强化质量管理，提升竞争力
产品质量是公司核心竞争力的重要体现。公司始终坚持“质量为本”的发展理念，牢牢守住质量生命线
，以“质量铸魂、体系强基”为导向，全面整合IATF16949、ISO9001等管理体系标准，持续优化运营体系，
致力于为客户提供稳定、可靠、高品质的产品与服务。
在日常质量管理中，公司质量管理部门围绕体系运行与质量控制的关键环节，持续推进精细化、标准化
管理举措，全面推行错漏加工双归零、三级巡查、质量门控、关键控制点设置、防错机制实施等质量保障措
施，确保质量管理闭环有效运行。
2024年，公司质量体系运行高效稳定，各项客户质量考核指标超额达成，客户满意度持续提升，为公司
巩固市场地位与增强客户黏性提供了有力支撑。
（三）精益生产，优化管理效能
公司坚持以精益生产为核心导向，持续推进生产环节的自动化、信息化和智能化升级，系统提升生产效
率与管理效能，夯实企业高质量发展的运营基础。
推进智能制造与信息化建设：公司围绕新型轻量化发动机核心零部件智能制造车间，持续加快智能化系
统部署与运用。信息化管理部门牵头完成MES系统、刀具监控系统等关键平台的建设，通过设备联网与数据
实时采集，实现生产过程监控、设备运行状态追踪、产品质量可追溯管理及刀具寿命预警等功能，显著提升
制造透明度与精细化管理水平。同时，公司完成ERP系统的替换与升级，加强财务信息化能力建设。通过打
通ERP系统与零部件智能制造系统、SRM供应链管理系统，实现采购、库存、销售、生产等业务数据的全面集
成，推动物流流转、信息流管控与资金流协同高效统一，提升公司整体运营效率与资源配置能力。
降本增效，夯实经营基础：公司持续推进开源节流与成本优化管理，通过构建柔性、高效的供应链体系
，优化制造工艺流程，推广标准化作业，推进节能降耗项目实施等方式，不断提升运营效率。同时，聚焦刀
具、辅料使用寿命提升与工装资源精细化管理，强化全过程质量控制，积极培育全员成本意识，形成由系统
建设与组织行为双向驱动的降本增效管理模式。
（四）产学研联动，提高创新能力
为增强核心技术储备与未来产业布局能力，公司积极推进“政产学研用”协同创新，围绕产业链关键技
术开展联合攻关。
公司与中国科学院上海硅酸盐研究所共同组建“新型储能电池联合研发中心”以来，重点围绕固态电池
核心技术展开研究。2024年，研发中心在复合聚合物固态电解质方向取得阶段性成果，完成“一种痕量两性
分子级填料集成的复合聚合物固态电解质及其制备方法和应用”的发明专利申报。在实验室阶段，研发中心
在固态电池的宽温域性能、循环稳定性等方面取得积极进展，电池性能指标实现较大提升。在技术路径探索
方面，研发中心正尝试将卤化物体系与聚合物基质相结合，以优化离子导电性与机械强度，当前已取得初步
验证成果。但该技术仍处于研发初期阶段，后续成果转化与产业化路径尚存在不确定性，公司将继续审慎推
进，视研发进度适时调整资源投入。
公司与厦门大学化学化工学院共同成立的“新材料、新工艺、新设备联合研发中心”，围绕公司生产制
造环节的实际技术需求，开展靶向型协同攻关。双方重点聚焦冷却液系统优化，作为工艺提升的切入点，已
启动相关技术攻关项目，力求在新型功能材料开发与应用方面形成可推广、可复制的解决方案。该平台的建
设与推进，有助于公司在产线应用层面实现关键工艺降本增效，并为后续拓展至更多材料与工艺模块打下基
础。
二、报告期内公司所处行业情况
公司以市场和战略客户需求为导向，专注于发动机核心零部件、柴油发动机和智能化发电机组的研发、
制造与销售，以及通信基站设备和设施的综合运维服务。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》
(2012年修订），公司所从事行业属于“通用设备制造业”（行业代码：C34）。从终端应用看，公司发动机
核心零部件主要用于重卡领域，属于汽车零部件产业的一部分。
报告期内，公司主要产品及其终端应用行业情况如下：
1、重卡市场
2024年，国内重卡市场总体运行平稳，但未达年初市场预期，呈现“高开低走”的运行态势。各季度销
量环比逐步回落，全年累计销量为90.17万辆，较2023年的91.11万辆小幅下降1%，净减少约1万辆。对比近
六年同期数据，2024年销量水平仅略高于2022年，仍明显低于2019年同期高位水平。
市场表现承压的主要原因包括：宏观经济和消费端恢复节奏较慢，固定资产投资尚未显现明显回暖迹象
，新基建项目启动进度低于预期；公路货运市场持续低迷，货源紧张与运力过剩并存，压缩终端用户购车意
愿；此外，整车厂与经销商库存压力未得到有效缓解，对新车出货节奏形成制约。
尽管整体市场略显疲弱，新能源与燃气重卡板块表现亮眼，成为行业结构性增长的重要支撑力量。2024
年，新能源重卡销量达到8.2万辆，同比大幅增长140%，成为年度重卡行业的最大增量来源。同期，燃气重
卡销量达到17.8万辆，同比增长17%，同样展现出强劲增长动能。
从新能源重卡技术路径看，目前主流以充电与换电模式为主，充电重卡渗透率持续提升，技术升级成为
推动增长的主要驱动因素。受动力电池价格波动、磷酸铁锂电池能量密度提升受限等影响，行业对更高性能
电池方案的需求日益增强。
在此背景下，固态电池作为下一代主力技术路线受到高度关注。该类电池兼具高能量密度、高电压窗口
、长循环寿命与卓越安全性等优势，被广泛认为有望解决当前电动重卡在续航能力与安全性方面的技术瓶颈
，助力其进一步拓展重载、长途、复杂场景的应用边界。基于公开信息，宁德时代、比亚迪等头部企业开始
进入固态电池装车测试阶段，双方技术突破标志着固态电池产业化进入临界点，根据EVTank的预测，2030年
的固态电池出货量将达到614.1GWh，市场前景广阔。
2、柴油发动机市场
根据中国内燃机工业协会数据显示，2024年全年柴油机销量493.14万台（其中：乘用车用16.35万台，
商用车用195.10万台，工程机械用84.39万台，农机用148.84万台，船用5.72万台，发电用40.86万台，园林
用0.88万台，通用0.99万台），同比下降3.62%。2024年多缸柴油机全年销量398.05万台，同比下降3.71%；
工程机械用多缸柴油机2024年全年销量83.10万台，同比下降4.12%。
作为一种成熟可靠的动力形式，柴油发动机除广泛用于商用车、工程机械、农业机械传统应用场景外，
近年来也开始在低空经济、移动能源、储能系统等新兴领域探索应用。尤其是在部分对运行稳定性与经济性
要求较高的场景中，柴油发动机仍具备不可替代的优势。
随着全球汽车市场对低碳、环保和节能技术的需求日益增强，混合动力技术的发展前景非常广阔。新生
代内燃机将呈现四大特征：第一，与混合动力系统高度集成。第二，热效率峰值继续突破。第三，新燃料适
应性提升。第四，控制系统深度融入整车智能化架构。今后，内燃机也将突破传统石油燃油限制，兼容甲醇
、氢气等新型碳中性燃料，通过与电动机的智能协同，在提升系统性能的同时减少碳排放。比亚迪基于其DM
混动技术平台的深厚积累，正通过前瞻性技术布局将高热效率柴油发动机引入插电式混动车型体系探索柴油
与电驱动的智能协同方案，显示出柴油技术的再次进化潜力。柴油发动机与电动机联合工作，这意味很多特
种领域，比如重型卡车、物流车，甚至一些重度越野车都可能使用柴油混动系统。随着柴油混动系统走向市
场，新车的可靠性将会进一步升级。所以，尽管汽车电动化浪潮汹涌，但柴油发动机仍将长期存在。
公司密切关注混动柴油系统和新能源动力系统的发展趋势，与科研机构积极展开面向未来储能与混合动
力的前瞻性研究或研发合作，为后续可能的产品延伸打下技术基础。未来，在混动化、智能化趋势逐步落地
的背景下，公司具备一定的制造能力基础与客户资源，有望结合主业优势延伸布局，根据市场演进节奏逐步
探索相应的产品线升级或系统集成配套机会。
3、柴油发电机组市场
经过多年发展，柴油发电机组行业已形成较为完善的产业体系，市场竞争格局充分，参与主体众多。当
前，该产品作为通信基站、数据中心、高端制造、商业地产、畜牧养殖等行业的重要备用电源，在石油勘探
、工程建设、大型活动等高机动场景中亦承担核心移动电源角色，整体市场需求稳定，细分领域持续孕育增
长机遇。
伴随人工智能、大数据、云计算等前沿技术加速落地，全球数据中心建设迎来新一轮集中扩张。以AIDC
（人工智能数据中心）为代表的新型高算力场景，对供电连续性、系统稳定性提出更高标准，推动柴油发电
机组作为关键备用电源的需求显著增长。国内“东数西算”、边缘计算及绿色数据基础设施政策红利不断释
放，进一步拓宽了高功率、高可靠性发电设备的应用边界，也为国产品牌提供了加速替代国际高端厂商的窗
口期。
同时，随着终端客户对定制化、模块化、节能化和智能化发电方案需求日益提升，行业正在向系统集成
能力更强、智能运维水平更高、环保性能更优的方向加速演进。尽管行业面临原材料成本上升、产品同质化
竞争等挑战，但技术创新和差异化能力将成为企业突围的关键，具备研发与工程集成优势的厂商有望在未来
市场格局中稳步提升份额。
4、通信基站市场
移动通信基站作为现代通信网络的核心基础设施，承担着全球数十亿用户的语音、数据与多媒体通信需
求支撑。随着5G、光纤宽带、AIoT等新一代信息技术加速落地，全球通信基础设施正迎来新一轮建设高峰。
近年来，海外电信市场呈现出“需求广阔、基建滞后、投入加大”的总体趋势。东南亚、非洲、拉丁美
洲及部分欧洲国家，仍存在宽带覆盖率不足、通信网络基础薄弱等问题，为基站、传输系统、核心网等基础
设施建设提供了巨大增长空间。同时，为满足用户对高速率、大容量、广覆盖通信服务的需求，当地运营商
与铁塔公司不断加大资本投入，推进通信网络全面升级。
根据贝哲斯咨询数据，2024年全球电信网络基础设施市场规模达到1,001亿美元，预计2032年将增长至1
,760亿美元，年均复合增长率约为7.5%。在全球数字化转型、5G广泛部署和云边协同架构推进的共同驱动下
，通信基站设备更新换代、部署密度提升将持续拉动基础设施投资。
通信基站的正常运行对电力保障高度依赖，特别是在电网不稳定或地理位置偏远的区域，柴油发电机组
作为高可靠性备用电源，具备不可替代的作用。随着我国“一带一路”倡议的深入实施，与沿线国家通信基
础设施合作日益频繁，海外基站对发电设备及其配套运维服务的需求持续释放，带动智能发电机组及通信基
站综合运维业务的快速发展，为国内企业拓展国际市场提供了广阔空间。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要产品及其用途
公司以市场需求与战略、客户导向为核心，专注于发动机核心零部件、中小功率柴油发动机、智能化发
电机组的研发、制造与销售，以及通信基站设备和设施的综合运维服务，构建了多业务协同、技术驱动发展
的产品体系。
核心零部件主要包括气缸体、气缸盖、曲轴箱，其终端应用主要包括重卡、工程机械和客车等领域，以
重卡应用为主，主要配套高端柴油、天然气发动机。产品系列涵盖9L—15L，配套客户天然气发动机主要是1
3L和15L机型。
柴油发动机专注于非道路领域，主要研发、生产与销售中小功率多缸柴油机，功率覆盖10kW-176kW，产
品广泛应用于工程机械、农业机械、船舶、发电设备和固定动力等领域。
智能化发电机组主要包括静音发电机组、开架式发电机组和智能化混合能源发电机组（混合能源发电机
组系集太阳能、风能发电、市电、柴油发电和储能电池供电于一体的复合能源系统），常规机型功率覆盖5k
W-2400kW，功能及应用可根据客户需求个性化定制。公司智能化发电机组作为备用电源，除通信基站、油田
油井、银行、矿山等应用场景外，也可用于数据中心作为应急电源；在数据中心领域，除向客户提供大功率
发电机组外，还提供工程安装、机房消声降噪、供油系统等一体化解决方案。
通信基站设备和设施的综合运维服务主要是在印度为运营商及铁塔公司提供通信基站设备和设施的安装
调试及综合运营维护服务。
（二）经营模式
1、制造类业务经营模式
公司制造类业务经营模式主要包括研发、采购、生产、销售四个部分。
（1）研发模式
公司具有较强的研发能力，根据市场及客户需求，进行新产品开发与验证，同时也根据客户及市场的需
求对原有产品进行升级，不断提高产品性能，降低成本，满足客户要求，提高产品的市场占有率和公司竞争
力，巩固公司的行业地位。公司设有产品开发部、技术中心，专门从事核心零部件、柴油发动机及智能化发
电机组的研发工作。
（2）采购模式
公司建立了规范的采购管理制度，针对采购计划制定与执行、供应商管理及价款核算等方面做了详细规
范。公司采购计划依据月销售计划、生产计划及库存情况制定。同时为保证生产的持续稳定进行，公司依据
实际情况设定各种主要原材料的最低库存量。经过多年发展，公司已与合格供应商建立起较为稳定的合作关
系，确保了定制采购的质量和交货期。
（3）生产模式
公司采取以销定产的生产模式，根据客户的需求信息编制月度销售计划，制造系统依据销售计划并结合
产成品的库存情况，制定生产计划并安排组织生产。在生产过程中根据客户需求进行及时调整。
（4）销售模式
核心零部件业务主要为配套直销模式；柴油发动机业务主要采用直销、经销相结合的销售模式；发电机
组业务主要采用直销的销售模式。
2、服务类业务经营模式
公司通过商业谈判等方式直接与海外市场通信运营商、铁塔公司签订合同，按照服务协议及时提供运维
服务。
在印度，主要通过服务商开展运维服务业务。公司根据资金实力、服务水平、服务承诺等因素甄选合格
服务商，并进行统一的培训、管理，后续进行定期考核评估，以满足移动运营商、铁塔公司的基站发电机组
等设备的运维服务需求。公司以站点为单位采购服务商提供的服务，按月结算。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）客户资源优势
公司长期专注于核心零部件、柴油发动机及智能化发电机组、通信基站运维服务行业，积累了良好的声
誉和优质的客户资源，有助于公司新兴业务的开拓和发展。公司始终重视客户利益，聚焦行业优质客户，凭
借出色的产品开发能力、质量控制能力、成本控制能力、及时交付能力和高效服务能力等优势，与知名企业
建立了长期、稳定、良好的合作关系。公司客户涵盖潍柴动力、一汽解放、潍柴雷沃、中集车辆、印度信实
集团（Reliance）等。
（二）技术研发优势
公司在核心零部件、柴油发动机及智能化发电机组等领域具有长期研发和制造经验，具备较强的产品开
发能力与工艺优化能力，能够紧跟市场变化和客户多元化需求，持续推动产品升级。在零部件方面，公司形
成了成熟的柔性加工工艺体系，可高效支持多品种、大批量、高质量零部件的快速开发；在发动机领域，公
司聚焦天然气动力系统研发升级，推进柴油机在排放控制、振动抑制、噪音降低及功率密度提升等关键技术
升级；在智能发电机组方面，公司强调个性化与系统集成，具备静音型、混合能源型、大功率型等系列解决
方案的自主开发能力，满足不同场景客户的应急与备用电力需求。
同时，公司注重产学研协同创新，已与中国科学院上海硅酸盐研究所、厦门大学、山东大学等科研机构
建立联合研发关系，持续加强核心技术储备与前沿应用探索，提升自主创新能力。
（三）智能制造优势
公司持续推进“精益制造+智能化升级”战略，已建成具备柔性化、自动化、模块化特征的零部件智能
生产线及先进的柴油机、发电机组装配线。
核心零部件生产线引进日本、韩国高精密立式/卧式加工中心及桁架机械手等自动化设备，采用以柔性
布局为主的工艺方案，实现多品种混线生产及快速换型，提升了加工效率与生产节拍的协调性，有效满足批
量化与高精度的制造需求。柴油机和发电机组整机装配流程标准化程度高，保障了产品的一致性与快速交付
能力，为公司提供高效支撑。
（四）质量管理优势
公司持续有效地运行ISO9001、IATF16949质量管理体系、GB/T24001/ISO14001环境管理体系、GB/T4500
1/ISO45001职业健康安全管理体系，完善的质量管理体系为公司各类产品的开发提供了保障。公司推行全面
、全员、全过程的质量管理，制定了完善的质量管理制度，形成了全面的质量管理体系，有效地保证了公司
的产品质量。
（五）业务协同与创新优势
公司围绕核心零部件和整机业务，持续深化与重点客户的技术协同与产品联动，具备同步开发、同步设
计、同步制造的配套服务能力，能够在客户产品开发初期即参与系统级设计，为客户提供定制化解决方案，
提升合作粘性，协同发展。
在此基础上，公司积极推进业务延伸与战略转型，聚焦细分市场的新技术与新需求，整合内部资源，拓
展产品边界，发掘新业务模式，不断培育潜在增长点，构建多元发展格局，提升公司整体竞争韧性与持续发
展能力。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入91,637.90万元，较去年同期减少32.23%；实现归属于上市公司股东的净
利润7,358.80万元，较去年同期减少32.67%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、重卡市场
公司产品以发动机缸体、缸盖、曲轴箱为主，终端应用以重卡为主。公司发展与重卡市场紧密相关。随
着中央经济工作会议已划定“2025年宏观政策要更加积极有为”的大方向，包括实施更加积极的财政政策和
适度宽松的货币政策及稳住楼市和股市等措施。随着政策“组合拳”落地生效，我国经济基本面有望企稳回
升，固定资产投资保持稳定增长，这将为重卡销量稳步增长奠定坚实基础。
（1）重卡整车与发动机市场高度集中，龙头企业市占率持续提升
（2）大马力、轻量化、高端化趋势明显：2022年以来，400马力以下重卡牵引销量占比不断减少。尤其
是天然气重卡发动机中，11L以上排量发动机占到总销量的96%以上。2023年，头部厂家纷纷推出了600马力
以上，排量14L以上的国六高端重卡，并受到市场认可。根据Mckinsey预测，2030年定位在中高端市场的重
卡销量占比有望达到30%左右。
（3）天然气重卡渗透率不断提升
2025年3月12日，交通运输部等三部委联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，将老旧营
运货车“以旧换新”政策范围扩大至国四，并首次将天然气车纳入补贴范畴，有望带动天然气重卡需求增长
。油气差价扩大，使天然气重卡2025年渗透率有望进一步提升。另外天然气重卡更符合当前环保低排放低污
染的政策理念。
（4）新能源重卡销量快速增长
在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场持续快速增长，预计未来几年新能源重卡将保持
高速发展势头，应用场景不断丰富、应用区域不断扩大、市场渗透率持续提升。部分整车厂虽已陆续推出纯
电、换电、氢燃料等新能源重卡，但是目前市场销售占比较小。在新能源重卡领域，相较于传统的液态电池
，固态电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命以及更高的安全性，这些优势不仅能够显著提升新能源重
卡的经济性，还能进一步推动其市场渗透率的提升。当全固态电池实现规模性的商业应用时，将对新能源重
卡乃至整个新能源行业产生重大影响。鉴于目前动力电池的动力与续航能力的局限性，以柴油、天然气等传
统燃料为动力的重卡在相当长时间内仍然会是市场的主力，特别是在货运、非移动道路机械以及船舶运输中
，更是发挥举足轻重的作用。
2、柴油发动机市场
内燃机在未来相当长一段时期仍将作为陆上交通、船舶运输和工程机械的主流动力，是当前和今后实现
节能减排最具潜力的产品和主力军。在宏观经济发展向好，有序推动新一轮大规模设备更新和以旧换新等各
项政策的驱动下，国家加快构建新发展格局，推动高质量发展。工程机械、农业机械等终端市场将会迎来新
的发展机遇。
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