经营分析☆ ◇605133 嵘泰股份 更新日期：2026-04-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 29.43亿 91.21 6.32亿 88.70 21.47
通用设备制造业(行业) 1.87亿 5.79 7071.11万 9.93 37.83
其他业务(行业) 9671.11万 3.00 977.75万 1.37 10.11
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 28.17亿 87.28 5.66亿 79.47 20.10
设备类(产品) 1.87亿 5.79 7071.11万 9.93 37.83
模具类(产品) 1.25亿 3.87 6572.16万 9.23 52.69
其他业务(产品) 9671.11万 3.00 977.75万 1.37 10.11
摩托车类(产品) 198.79万 0.06 4.22万 0.01 2.12
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 20.06亿 62.16 4.21亿 59.16 21.01
外销(地区) 11.24亿 34.84 2.81亿 39.47 25.01
其他业务(地区) 9671.11万 3.00 977.75万 1.37 10.11
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝压铸行业(行业) 21.16亿 89.95 4.94亿 87.63 23.34
通用设备制造业(行业) 1.60亿 6.81 6465.91万 11.48 40.38
其他业务(行业) 7625.01万 3.24 506.66万 0.90 6.64
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 19.08亿 81.14 3.97亿 70.47 20.81
模具类(产品) 2.02亿 8.61 9659.08万 17.14 47.70
设备(产品) 1.60亿 6.81 6465.91万 11.48 40.38
其他业务(产品) 7625.01万 3.24 506.66万 0.90 6.64
摩托车类(产品) 462.36万 0.20 7.32万 0.01 1.58
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 13.36亿 56.80 2.98亿 52.85 22.29
外销(地区) 9.40亿 39.96 2.61亿 46.25 27.73
其他业务(地区) 7625.01万 3.24 506.66万 0.90 6.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝压铸行业(行业) 18.01亿 89.14 3.76亿 84.08 20.89
通用设备制造业(行业) 1.50亿 7.42 6352.08万 14.20 42.36
其他业务(行业) 6945.21万 3.44 770.32万 1.72 11.09
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 17.25亿 85.36 3.26亿 72.91 18.92
通用设备(产品) 1.50亿 7.42 6352.08万 14.20 42.36
车用模具(产品) 7163.29万 3.55 5006.10万 11.19 69.89
其他业务(产品) 6945.21万 3.44 770.32万 1.72 11.09
摩托车零部件(产品) 461.28万 0.23 -7.42万 -0.02 -1.61
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 12.53亿 62.04 3.32亿 74.23 26.50
外销(地区) 6.97亿 34.52 1.08亿 24.05 15.43
其他业务(地区) 6945.21万 3.44 770.32万 1.72 11.09
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝压铸行业(行业) 14.21亿 91.96 3.28亿 89.46 23.11
通用设备制造业(行业) 7905.73万 5.12 3570.09万 9.72 45.16
其他(补充)(行业) 4519.32万 2.92 299.51万 0.82 6.63
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 13.41亿 86.79 2.78亿 75.80 20.75
设备(产品) 7905.73万 5.12 3570.09万 9.72 45.16
模具类(产品) 7283.29万 4.71 5009.10万 13.64 68.78
其他(补充)(产品) 4519.32万 2.92 299.51万 0.82 6.63
摩托车类(产品) 703.92万 0.46 5.69万 0.02 0.81
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 9.73亿 62.99 2.32亿 63.69 23.83
外销(地区) 5.27亿 34.09 1.32亿 36.31 25.10
其他(补充)(地区) 4519.32万 2.92 299.51万 --- 6.63
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售22.72亿元，占营业收入的70.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 227222.59│ 70.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购6.12亿元，占总采购额的31.41%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 61155.88│ 31.41│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司从事的主营业务
公司主要从事汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车转
向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合
金精密压铸件；汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统、车身域控制器等汽车零部件生产制造销售
。
（二）公司经营模式
1、采购模式
公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现场审核等多个方面对供应商
进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应商名录，建立长期合作关系。
生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动生成采购申请，采购部据此生成采购订单并发
送至合作供应商。供应商将货物发送给公司后，检验人员进行检验并出具检验报告，检验合格后由仓管人员
清点数量并办理入库。
公司已制定了《采购控制程序》等严格的供应商选择机制和评价体系以及原材料质量控制程序，从源头
上保障公司原材料的产品质量，公司采购主要原材料铝锭，铝锭市场是公开透明、成熟的市场，公司易取得
市场参考价格。公司通常与铝锭供应商以上海有色金属网等网站所公布的ADC12等型号的铝锭价格为基准进
行磋商，结合所需铝锭具体型号、成分进行调整从而确定铝锭采购价格并签署供货协议。报告期内，公司与
各铝锭供应商采用相同的定价规则，定价方式及定价依据符合市场定价和行业惯例，定价公允。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司销售部门定期获取客户的需求计划；物流部门根据需求计
划编制生产计划表，并安排工厂组织生产；工厂各部门人员领用相关物料并执行生产计划；品质部根据产品
的执行标准按批次对半成品、产成品进行检测；工厂将合格产品入库。
公司主要产品为铝合金精密铸件，主要产品工艺分为压铸工艺和加工工艺。
3、销售模式
公司销售采用直销模式。公司与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、蔚来汽车等国内
外厂商建立了稳定的客户关系。公司获得客户订单的主要过程如下：
（1）新项目开发模式
公司通过行业内要求的认证审核以及客户各自的筛选标准后成为其合格供应商。
公司作为客户合格供应商，能及时收到客户新项目的报价要求（RFQ），公司根据客户所提供的技术指
标及产品要求进行内部评估，评估时会结合公司现有的技术实力、生产能力、成本预算等因素。评审通过之
后启动项目报价及前期技术沟通工作，双方沟通确定合作意向后签署新产品项目合作合同。确立合作意向后
公司通过客户样品质量检测并取得生产批准（PPAP）。此后公司取得客户验证批准（PSW）并开始进行后续
批量生产阶段。
公司通常与客户签订长期项目定点协议以及年度（或季度）价格合同，对具体合作项目、定价方式、发
货及付款流程等进行约定。
（2）项目量产阶段
公司进入量产阶段后，公司保持产品质量的持续跟踪，建立顾客沟通和服务管理程序。同时，根据客户
的反馈情况及时与质量、研发、生产各部门进行沟通，并将相应分析结论及时反馈至生产人员。
（3）定价方式
公司产品定价策略为市场化定价策略，公司考虑成本、产品技术含量、客户采购数量、市场竞争情况、
产品毛利率等综合因素确定报价。客户根据竞价系统中公司及其他合格供应商竞价情况确定成交价格。
二、报告期内公司所处行业情况
公司主营业务为汽车铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件的研发、生产与销售。根据证监会发布的
《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C36汽车制造业”，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-
2017），公司所处行业为“C36汽车制造业”下属的“C3670汽车零部件及配件制造业”。
据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，
连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的
整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车
产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车
出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
产销量再创历史新高，我国汽车年产销量连续17年稳居全球第一。2025年，汽车行业顶住贸易保护和全
球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现
了产业规模与发展质量双提升。汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。
2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初预期。2025
年，“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，全年汽车
产销实现超预期增长。
2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议
部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。商
务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五
五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽
车消费。2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。
三、经营情况讨论与分析
2025年作为“十四五”规划收官之年，我国汽车行业顶住外部压力、抢抓转型机遇，持续展现出强劲的
发展韧性与蓬勃活力，核心经营指标全线刷新历史纪录，为“十四五”时期产业高质量发展画上圆满句号。
在党中央、国务院坚强领导下，各级行业主管部门精准施策、全产业链企业协同奋进，我国汽车产业实现跨
越式突破：全年产销规模双双突破3400万辆，连续多年稳居全球首位；行业营业收入迈过10万亿元大关，产
业综合实力显著增强；汽车出口量持续领跑全球，确立世界级出口强国地位；电动化、智能化、网联化深度
融合发展，核心技术与产业链优势持续巩固，引领全球汽车产业变革浪潮。
公司始终坚守“百年嵘泰、永续经营”的发展愿景，践行“以客户为中心，让员工有成就”的核心使命
，深度契合行业转型升级大势，稳步推进全球化与高端化布局。公司紧密联动全球跨国一级汽车零部件供应
商，持续拓展合作边界，成功进入国内外众多知名主机厂供应链体系。同时坚持精细化运营，以现代化科学
管理理念为指引，持续健全并优化一体化管理体系，深化流程再造、成本管控与质量升级，全面提升内部运
营效率与风险防控能力。依托核心技术优势、全球化产能布局与优质客户资源，公司销售规模实现稳步增长
，经营业绩持续向好，核心竞争力与市场抗风险能力不断增强，为长期可持续发展筑牢根基。
1、夯实发展根基，进一步巩固并提升转向产品龙头地位
公司转向系统类汽车零部件产品已广泛配套应用于全球知名大型跨国汽车零部件供应商及主流新能源主
机厂的多款主力车型，覆盖传统燃油车与新能源汽车等多个品类。在电动转向机壳体核心产品系列上，公司
凭借技术研发、工艺精度、成本控制及规模化交付等综合实力，持续构筑强劲的市场竞争壁垒，2025年转向
类产品产销量达1764万件，再创历史新高，行业领先优势持续放大，全球龙头地位得到进一步夯实与巩固。
依托长期积累的优质核心客户资源、稳定的供应链体系以及在墨西哥等地提前完成的全球化产能布局，
公司能够高效响应海外客户的本地化需求与快速交付要求，持续深化北美、欧洲等重点区域市场的业务拓展
，市场覆盖范围与产品占有率稳步提升，全球化竞争格局日趋完善。
报告期内，公司客户结构持续优化，成功开拓舍弗勒转向、豫北转向等重要全新客户，进一步丰富高端
客户矩阵，有效强化了转向系统业务板块的行业主导地位与市场话语权，同时也为应对Tier1层级业务结构
调整、防范转向壳体核心业务潜在分流与流失风险提供了坚实保障，为转向业务持续高质量发展奠定了更加
稳固的基础。
2、深耕市场布局，持续拓展新客户、新项目与新产品矩阵
除转向核心产品外，公司紧密围绕汽车产业轻量化、电动化、智能化的发展趋势，持续强化技术研发与
市场拓展能力，不断提升在新客户开发、新业务拓展及现有客户新项目获取上的综合竞争力，同时积极布局
新兴赛道，稳步提升在高端零部件领域的市场份额。
在新能源汽车领域，公司持续加快市场渗透与产能布局，加大对新能源汽车三电系统、汽车结构件、空
气悬架系统、电池托盘等核心产品的研发投入与产业化推进，产品矩阵日趋完善。其中，空气悬架产品已实
现对保时捷、比亚迪、赛力斯、理想、小鹏等众多主流车企的批量配套，并有望进一步切入奔驰、尊界等品
牌车型，市场空间持续打开。
2025年，公司客户开拓再获重要突破，成功导入伊顿、ZF上汽变速箱工厂等全新优质客户，顺利拓展变
速箱相关新业务，进一步完善了在传动系统领域的客户布局。受益于行业需求增长与自身产品竞争力提升，
公司在新能源三电系统、传动系统、一体化压铸等轻量化关键部件领域订单实现快速爆发，深度配套比亚迪
、小鹏、长城等头部新能源车企与传统主流车企，单车配套价值量显著提升，盈利结构持续优化。
与此同时，公司持续深化与博世、采埃孚、耐世特、博格华纳等全球顶级Tier1供应商的战略合作，长
期稳定的合作关系不断巩固，期间新获得北美、欧洲多个项目定点，全球化业务布局与长期成长动能进一步
增强。
3、汽车电子领域的双业务突破，全球化战略布局成效显著
中山澳多核心业务电动踏板板块表现突出，全年销售收入较上年同比增长100%，持续领跑国内市场，稳
居行业首位。依托技术、成本、质量三重核心优势，叠加中山澳多团队高效执行能力，公司于2025年第四季
度成功斩获戴姆勒全球车型电动踏板项目定点。此次合作标志着公司电动踏板业务正式突破海外高端市场壁
垒，成功进入全球一线车企供应链体系，不仅为2026年海外高端车型市场规模化拓展奠定坚实基础，更成为
公司确立全球电动踏板行业领导地位的关键一步。
中山澳多第二大类核心产品——电动限位器（侧门系统）业务同步实现跨越式发展。国内市场方面，公
司接连拿下极氪009、极氪7X、极氪007/007GT、领克900、路特斯Alpha等五款高端车型，以及蔚来ET9旗舰
车型定点订单，进一步夯实自主高端品牌领域的领先优势。国际市场突破上，凭借领先的技术研发实力、高
水平自动化制造能力与严苛的品质管控体系，公司成功竞得大众CSP全球平台四款车型定点，首次实现侧门
系统业务在全球主流合资车企平台的规模化导入。该项目预计2027年起陆续量产，未来三年将显著拉动公司
整体营收与利润增长，为业务国际化布局与价值链升级开辟全新空间。
4、深耕工业母机领域，巩固行业领先优势
河北力准为国家级专精特新“重点小巨人”企业，专注非标定制数控机床、功能性部件及自动化专机生
产线，集研产销服于一体，稳居国内非标装备细分赛道领先地位。
围绕工业母机核心需求，公司重点开发冰空压缩机、轴承、汽车连杆等精密加工生产线与自动化专机，
并提供精密夹具、快换刀具、高精过滤冷却等一体化解决方案，多项技术达到国际先进水平。
企业实行南北双工厂布局：北方工厂服务丰田、松下、美的等龙头，冰箱空调压缩机装备国内市占率超
65%，汽车连杆、转向器超50%，产品出口10余个国家；南方工厂引进意大利专用机床技术，服务三花、潍柴
等行业头部企业，覆盖汽车零部件、精密液压件等领域。
5、推动机器人产业协同发展，为第二增长曲线筑牢坚实支撑
公司自2024年起前瞻性布局机器人零部件业务，并明确将其定位为继汽车零部件之后的第二增长曲线与
核心主业，围绕机器人金属机构件、行星滚柱丝杠、机器人电机进行全链条布局，着力打造汽车零部件与机
器人零部件双主业协同发展的新格局。
在机器人结构件领域，机器人金属机构件是公司重点开发方向之一。公司销售团队持续加大对国内主流
机器人企业的市场开拓力度，积极与多家头部机器人厂商开展技术对接，重点围绕机器人金属结构件由精雕
工艺转型压铸工艺进行深度技术交流，在工艺降本、生产效率及结构轻量化等方面达成共识，为后续生产奠
定良好基础。
公司于2025年4月与江苏润孚动力科技有限公司达成战略合作并共同设立合资公司，专注研发与生产机
器人及汽车领域用行星滚柱丝杠。合作方润孚动力已在军工级行星滚柱丝杠领域实现技术突破，并具备批量
供货能力，技术底蕴深厚。目前，合资工厂的厂房装修已完成，生产和检测设备在分批进厂、安装调试，与
国内三家汽车企业共同开发汽车行星滚柱丝杠，将形成年产10万支的产能规模。今后根据汽车和机器人市场
的需求，将加大对合资公司的投入，力争成为国内重要的行星滚柱丝杠生产基地。
在业务外延扩张与技术升级方面，公司于2025年8月成功收购了中山市澳多电子科技有限公司51%股权，
以此为契机从传统精密压铸业务向技术型汽车电子领域延伸，实现高质量外延式发展。中山澳多组成了电机
研发团队，除了满足自身对电机的需求，正在开拓机器人零部件等行业等行业所需的电机产品。
公司已具备机器人金属结构件、行星滚柱丝杠、机器人电机三大核心机器人零部件的自主研发与生产能
力，产品矩阵进一步完善，为未来向机器人整机厂商提供集成化模组与总成产品打下坚实基础，真正构建起
汽车零部件与机器人零部件双轮驱动、协同共进的产业布局，打开长期成长空间。
6、稳步提升产能布局，再融资工作稳步落实实施
公司于2025年4月顺利完成向特定对象发行A股股票工作，本次非公开发行合计募集资金8.78亿元，资金
主要用于公司再融资项目——新能源汽车零部件智能制造项目建设。
项目建设将紧扣智能化、模块化、标准化的核心方向，高标准规划生产基地与产线布局，全面引进国内
外高端精密加工、智能检测、自动化等先进生产装备，搭建数字化管控平台，大幅提升生产线自动化、柔性
化与精益化水平，优化生产效率与产品一致性，持续为新能源汽车客户交付高可靠性、高性价比的优质零部
件产品，强化客户合作粘性与市场供应能力。
本次募投项目一期模具厂房已基本完成，在2026年中旬将形成中大型模具的生产能力，并开始开发欧洲
的模具市场。
7、焕发人才内生动力，汇聚核心员工合力
公司2025年员工持股计划已顺利落地实施。截至2025年6月27日，公司已完成本次员工持股计划对应的
非交易过户手续，本次员工持股计划合计持有公司股份179.85万股，占公司当前总股本的比例为0.83%，该
项长效激励工作正式完成。
本次员工持股计划的推行，旨在进一步健全并优化公司长效激励与约束机制，将核心骨干与公司长远发
展深度绑定，有助于更好地吸引、保留和激励优秀管理人才、技术骨干及核心业务员工。通过建立利益共享
、风险共担的激励体系，有效提升团队凝聚力与归属感，充分调动全体员工的积极性、主动性与创造性，激
发组织活力与创新动能。
同时，员工持股计划的实施也有利于进一步完善公司治理结构，强化股东、公司与员工三方的利益一致
性，提升经营决策效率与内部控制水平，为公司持续稳健经营奠定坚实基础，对推动公司实现长期、稳定、
高质量发展具有重要而深远的意义。
8、以提质增效为导向，持续提升公司治理水平
公司积极推进治理结构优化工作，完成监事会撤销及《公司章程》修订等重要事项。通过进一步明晰股
东会、董事会及经营管理层的决策边界与权责分工，动态梳理并完善公司治理相关制度体系，推动各治理主
体各司其职、规范运作、高效协同，充分发挥股东会、董事会在公司战略引领与重大决策中的核心作用。
在此基础上，公司持续完善董事会各专门委员会运作机制，重点强化审计委员会等专门委员会在风险管
控、财务监督、重大事项审议等方面的履职效能，提升董事会决策科学性与运行效率；同时充分保障独立董
事依法履职的各项条件，发挥其专业优势与独立监督作用，为董事会科学决策、审慎决策提供坚实专业支撑
，切实保护公司及全体股东尤其是中小股东的合法权益。
四、报告期内核心竞争力分析
1、优质稳定的客户资源优势
汽车铝合金精密压铸件的研发与生产对企业的设备水平、管理能力及工艺技术均有较高行业门槛。行业
内企业需通过下游客户严格的第三方质量管理体系认证，认证过程需双方投入大量时间成本与前期资源，一
旦确立合作关系，合作粘性较强、稳定性高。同时，企业需满足客户特殊标准及产品生产要求，具备客户认
可的设计研发、质量保障、生产交付等综合能力，方可获取长期稳定订单并确立行业竞争优势。
自设立以来，公司始终秉持“满足客户需求、追求协同发展”的经营理念，通过与行业内知名汽车零部
件供应商及整车厂的深度合作，积累了丰富的研发、管理及生产经验。公司为客户提供从产品前期设计研发
、生产制造、交付验收至售后服务的一站式全方位服务，持续巩固战略合作关系，积累了一批优质、稳定的
全球客户资源。
目前，公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）
、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEER）、伊顿等全球知名跨国汽车零部件供应商，以及长城、蔚
来等知名汽车整车企业；产品终端用户涵盖上汽大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、吉利、塞力斯、
小鹏、理想、中国重汽等国内外知名汽车厂商。
2、全方位的技术研发优势
汽车铝合金压铸业务涵盖产品方案设计、模具设计开发、材料开发与制备、熔炼、压铸工艺控制、切边
加工、热处理、精密机械加工、表面处理、组装等多个关键环节，每个环节均直接影响产品成品的性能与质
量。
经过多年发展及与全球知名大型零部件供应商的合作开发、技术交流，公司已掌握多项核心生产工艺及
技术，并广泛应用于各生产流程。在产品方案设计环节，公司凭借先进技术与丰富经验，深度参与客户产品
前期设计，在满足客户核心需求的基础上，协助客户优化产品结构、提升产品性能、控制生产成本。在模具
设计与制造环节，公司是国内少数具备大型、复杂模具自制能力的汽车铝合金压铸企业，可快速响应客户需
求并实现持续优化改善。
在材料制备开发方面，车身支架结构件是汽车铝合金压铸技术中技术含量最高的应用领域，其质量直接
决定车身承载能力，对材料强度、延伸率、可焊接性要求极高，公司在该领域具备成熟的技术积累。在压铸
技术方面，公司拥有经验丰富的专业技术团队，在熟练掌握真空压铸等基础技术的基础上，通过持续自主研
发与技术创新，已掌握高真空压铸、局部挤压等先进压铸技术，技术水平处于行业前列。
3、专业化与规模化生产优势
随着汽车压铸件行业竞争日趋激烈，专业化与规模化生产水平已成为企业核心竞争力的重要组成部分。
公司通过持续升级设备硬件、提升工艺技术水平、优化生产线布局，对标国外先进企业专业化生产标准，完
成生产全流程整体规划。同时，公司注重提升物流管理与控制能力，保障产品供货及时性与稳定性。
公司实行订单式生产管理模式，具备产品研发设计、模具设计及加工、压铸生产、精密加工、表面处理
、组装等全流程生产管控能力，实现了系列化产品研发、专业化生产与规模化运营的有机结合，有效提升生
产效率、控制生产成本，增强市场竞争力。
4、精细化生产管理优势
铝合金精密压铸件、汽车电子领域零部件具有大批量、多批次、专业化、非标准化等特点，其生产工序
繁杂，对精益生产管理能力提出了较高要求，高效的管理能力也是公司核心竞争优势之一。
公司具备全面、出色的系统化管理能力，将信息管理系统深度融入日常经营管理各环节，建立了涵盖技
术研发、产品开发、采购供应、生产制造、市场营销、仓储物流、人事管理、财务管理等全流程的综合管理
体系，实行全面信息化管理，有效提升管理效率、降低运营成本，保障生产经营活动有序、高效开展。
5、先进智能装备与自动化生产优势
公司深耕汽车铝合金精密压铸件生产领域多年，服务的主要客户均为国内外知名整车厂商及全球大型跨
国汽车零部件供应商，对产品质量与生产效率有着严格要求。公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与
工艺的基础上，选用的生产设备均处于精密压铸行业先进水平，压铸自动化水平达到欧美先进国家标准。
公司先后引进德国、日本、意大利、美国等国家的先进压铸、加工及检测设备，通过在各生产环节应用
高性能、高精度先进设备，确保能够持续为客户提供性能稳定、品质可靠的产品，为公司生产经营奠定了坚
实的硬件基础。
此外，公司控股子公司河北力准与德国顶尖设备供应商携手，共同打造高端加工中心，助力公司智能制
造升级。此次合作充分发挥了德国精密装备技术的领先优势与河北力准在装备制造领域的丰富经验，所开发
的加工中心具备高精度、高稳定性、智能化等特点，可充分满足公司相关产品的生产需求，进一步提升公司
生产制造的核心竞争力。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入3226917859.89元，较去年同期增长37.20%，归属于母公司所有者的净利
润为190816255.50元，较去年同期增长16.78%，归属于母公司所有者扣非后的净利润为160268569.70元，较
去年同期增长15.78%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
汽车零部件是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车产业的基础和重要组成部分。随着经济全球
化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车产业中的地位愈发重要。
1、全球汽车零部件行业概况
汽车零部件行业的发展与汽车产业的发展息息相关。自二十世纪九十年代起，全球汽车产业竞争日益激
烈，各大跨国汽车公司的经营模式从传统的整车生产与零部件生产纵向一体化模式逐步转向整车厂与全球专
业零部件供应商建立配套供应关系的专业化分工协作模式。
整车生产商开始专注于整车研发设计、整车组装和品牌运营，零部件供应商承接由整车厂商转移而来的
配套零部件的模块化、系统化的研发与制造任务，该等专业分工协作的运作模式大幅推动了汽车零部件行业
的发展。
经过多年的发展，全球汽车零部件行业产业链条逐渐丰富，逐渐形成一级零部件供应商、二级零部件供
应商和三级零部件供应商等构成的多层次专业化分工的金字塔结构。
传统海外零部件巨头通过配套外资主流车企实现跨越
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