经营分析☆ ◇605319 无锡振华 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车冲压及焊接零部件和相关模具的开发、生产和销售，以及提供分拼总成加工服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 21.45亿 92.58 4.82亿 82.92 22.46
其他业务(行业) 1.72亿 7.42 9922.91万 17.08 57.72
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件业务(产品) 12.72亿 54.91 1.09亿 18.76 8.57
分拼总成加工业务(产品) 5.91亿 25.53 2.46亿 42.32 41.57
其他业务(产品) 1.72亿 7.42 9922.91万 17.08 57.72
选择性精密电镀加工业务(产品) 1.53亿 6.61 1.22亿 20.93 79.42
模具业务(产品) 1.28亿 5.54 531.19万 0.91 4.14
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 21.40亿 92.38 4.80亿 82.62 22.43
其他业务(地区) 1.72亿 7.42 9922.91万 17.08 57.72
国外(地区) 468.48万 0.20 175.31万 0.30 37.42
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 21.45亿 92.58 4.82亿 82.92 22.46
其他业务(销售模式) 1.72亿 7.42 9922.91万 17.08 57.72
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(产品) 5.32亿 54.91 --- --- ---
分拼总成加工业务(产品) 2.42亿 25.02 --- --- ---
其他(补充)(产品) 9462.27万 9.77 --- --- ---
电镀加工业务(产品) 5859.88万 6.05 --- --- ---
模具(产品) 4121.55万 4.25 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造业(行业) 16.33亿 93.51 1.69亿 62.75 10.34
其他(补充)(行业) 1.13亿 6.49 1.00亿 37.25 88.34
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件业务(产品) 11.82亿 67.68 3977.24万 14.78 3.36
分拼总成加工业务(产品) 3.59亿 20.57 1.20亿 44.61 33.40
其他(补充)(产品) 1.13亿 6.49 1.00亿 37.25 88.34
模具业务(产品) 9176.55万 5.25 904.78万 3.36 9.86
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 16.30亿 93.33 1.68亿 62.36 10.29
其他(补充)(地区) 1.13亿 6.49 1.00亿 37.25 88.34
国外(地区) 309.40万 0.18 105.36万 0.39 34.05
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 16.33亿 93.51 1.69亿 62.75 10.34
其他(补充)(销售模式) 1.13亿 6.49 1.00亿 37.25 88.34
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 5.12亿 69.20 --- --- ---
分拼总成加工业务(产品) 1.51亿 20.40 --- --- ---
其他(产品) 5137.89万 6.95 4657.52万 51.97 90.65
模具(产品) 2554.72万 3.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售16.89亿元，占营业收入的72.91%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 168935.38│ 72.91│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购9.91亿元，占总采购额的27.01%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 99073.48│ 27.01│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是经济恢复发展的一年。汽车行业在党中央和国
务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项
指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。
2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现
两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场
企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成
为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速
增长。
公司紧抓汽车零部件行业发展机遇，围绕“保持定力，开拓发展”的宗旨，深挖现有产能潜力，优化企
业治理结构，通过科学技术分析提出合理的生产工艺流程改进措施，持续优化生产工艺。同时，加快实施信
息化管理体系的建设，从而实现供应链、技术开发、生产制造、市场营销等各环节信息的互联互通。加强内
控管理制度建设，完善公司治理体系，推进公司健康稳定发展。
2023年，公司实现营业总收入为231,698.37万元，比上年同期增加23.19%；公司营业成本173,600.44万
元，比上年同期增加15.55%。
2023年，公司销售费用258.71万元，同比增加1.10%；管理费用10,193.40万元，同比增加20.97%；研发
费用6,474.70万元，同比增加4.91%；财务费用2,175.94万元，同比增加114.17%。
2023年，公司实现利润总额为34,671.81万元，同比增长76.53%；实现净利润为27,723.75万元，同比增
长71.23%。
（一）、报告期内公司生产经营成果2023年公司认真完成董事会及管理层制定的各项经营方针，面对新
危机，新形势，公司继续坚持主业，扎实做好基本盘，通过全体员工的共同努力，取得了显著的业绩增长。
报告期内，公司经营管理工作重点可以总结如下：
（1）稳健经营，开拓进取公司深耕汽车零部件领域多年，拥有丰富的配套经验与扎实的技术功底，在
行业内拥有较高的认可度，在技术、成本、质量、管理、服务等方面也在不断持续精进，经过认真分析汽车
行业趋势和自身优势。2023年公司在紧抓零部件的基本盘，积极开拓市场，新承接零件单价保持较高水平。
这些零件在实现量产后将为企业稳步发展提供可靠保证，为公司良性发展注入活力。
随着环保意识的增强和技术进步，电动汽车和智能汽车将成为未来的发展趋势，公司从一开始就积极投
身于新能源汽车的配套研究和技术开发，一方面主动拥抱如特斯拉、理想汽车、小米汽车、安徽大众、东风
岚图、智己汽车等造车新势力，另一方面对老客户如上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等新能源车型积极进
行配套，双向把握传统能源与新能源汽车零部件领域，优化产能、业务的布局，截至目前本公司已先后成立
了9个生产基地，已形成“无锡+上海+郑州+宁德+武汉+廊坊”的多地联动布局。2023年公司新能源销售额达
到总销售的30%，预计2024年这一比例预计将超过50%。
（2）潜心研究，夯实技术技术是一家企业发展的重要基石，公司重视技术团队和研发体系的建设，随
着新项目的不断增多，承接零部件数量不断攀升，项目平均开发周期明显缩短，特别是新能源汽车随着市场
渗透率飞跃式增长，各造车新势力缩短了开发周期，这就对公司的快速响应能力提出了更高的要求。经过多
年的团队建设和生产实践，公司已形成从前期工艺流程设计分析、冲压模具研发、到后期冲压及焊接技术工
艺的完整技术体系。这些技术工艺可有效缩短冲压模具制造周期，降低整体生产成本，提高冲压及焊接零部
件产品的质量和生产效率。本公司针对新能源车型开发创新了新材料的冲压与连接工艺（SPR及TOX铆接），
以提高自动化水平、降低能源的消耗，同时有效减少焊接烟雾、火花等，保证生产的清洁。
另外，随着2023年完成对无锡开祥的并购重组，公司开启了对于精密零件镀镍和镀银的工艺研发，为后
续承接新的项目做好技术铺垫。在此期间公司和无锡开祥也分别取得了2023年度江苏省专精特新中小企业和
国家专精特新“小巨人”的荣誉。截止2023年末，公司共取得169项授权专利，其中发明专利12项，实用新
型专利157项，其中2023年度取得4项发明专利授权，及42项实用新型专利授权。这些专利技术有效缩短公司
产品研发时间，降低整体的生产成本，提高冲压及焊接零部件产品的质量和生产效率。多年保持对研发的高
度重视，将技术转化为实实在在的增量。
（3）供应链优化和成本控制供应链是稳定提供高质量产品的支柱，亦是成本控制的重要一环，我们尊
重合作伙伴，确保供应链合规，促进可持续发展。公司秉承“与合作伙伴共求发展”的经营理念，与大多数
供应商建立了长久、紧密的伙伴关系，实现了公司与供应商共同成长、互利双赢的目的，同时也为供应质量
优良、供应能力突出、价格合理的供应商创造了良好的发展环境。
2023年公司着力从生产物料降本和提高自动化来提高对成本的控制，通过一系列采购策略优化，比如签
署返利协议、实现集成项目部分硬件国产化替代、机器人比价议价延迟质保服务期等，实现年度的优化降本
工作。公司正逐步推行数字化供应链建设，实时监控生产过程，对异常状况在程序里进行报警并及时传递到
各责任人员，极大提高了生产及工作效率。另外，公司通过设备升级改造，提升生产自动化水平，提高生产
效率，增强产品质量的稳定性。2023年12月，公司发布向不特定对象发行可转换公司债券预案的公告，披露
了拟募集资金总额不超过9亿元，用于郑州工厂新建汽车车身零部件焊接生产线以及上海工厂新建自动化冲
压及焊接生产线。公司后续也将全力推进项目实施，扩大生产规模，提升汽车零部件产品线自动化率。
（4）人才培养和团队建设公司始终坚信员工是企业生存、发展和壮大的基石。我们通过多元化的人才
吸引政策、完善的人才培训体系以及具有行业竞争力的薪酬福利制度，努力实现员工与公司的共同成长。
报告期内，公司上线集团HR人力管理系统，用于加强人力资源体系建设，健全人力资源系统规划，随着
报告期内管理系统的运行和完善，大大提高工作效率、优化管理流程、降低人力成本、提高员工体验。管理
系统的运行可以提供数据分析和决策支持，帮助企业更好地了解公司人力资源情况，制定更科学的人力资源
战略和决策。
2023年9月，公司完成了2023年股权激励计划的首次授予，首次针对公司中高层管理人员及技术骨干实
行股权激励举措，有效地将股东利益、公司利益和核心团队利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发
展。
（5）完善公司治理结构卓越的企业治理是实现稳健运营和全面合规的基础。公司严格遵守国家法规和
监管要求，建立规范的企业治理架构，持续加强内部合规风险管理，遵循商业道德并坚持廉洁治理，以高标
准实施规范经营，持续为股东和社会创造长久价值。公司严格按照《公司法》《证券法》以及其他有关法律
、法规、规范性文件的要求，完善上市公司治理结构，健全信息披露制度，不断提高公司规范运作水平。20
23年，公司股东大会、董事会、监事会及高级管理层均严格按照规范性运作规则和内部制度进行管理决策和
运营监督，董事会专门委员会均较好履行相关职责。为保证企业的正常运行，公司完善由董事会、监事会、
管理层、业务部门、内审部门构成的风控体系组织架构，健全以风险管理为导向，以内部控制为手段，以合
规管理为重点的全员、全方位、全过程的风险防控体系。报告期内，公司积极开展风险评估工作，对识别出
的各类风险进行审核和评估，制定对应的解决措施，实现了对风险的有效控制。2023年，公司未发生高风险
事项。
（二）、报告期内公司生产经营情况的分析
1、公司业务板块发展分析
2022年度及2023年度，公司主营业务收入占营业收入的比例分别为93.97%、92.58%。公司主营业务收入
总体呈增长趋势，经营稳定。
其他业务收入主要为边角料销售收入和原材料销售收入，占营业收入比重分别为6.03%和7.42%。
公司主营业务收入主要由冲压零部件业务、分拼总成加工业务、选择性精密电镀业务及模具业务组成。
2023年度公司主营业务收入相比2022年增加37,775.51万元，同比增长21.37%，主要原因是2023年宁德振德
和郑州君润产能逐渐释放，配套量逐渐增加，分拼总成业务大幅上升。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）、公司所属行业情况根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所处行业为“36
汽车制造业”大类下细分分类“3670汽车零部件及配件制造”。汽车制造业是国民经济重要的支柱产业，产
业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从2009年至今，我
国均是全球最大的汽车产销国。在新时代的背景下，汽车制造业不仅要发挥推动国民经济增长的支柱作用，
还肩负着拉动科技创新等时代使命。2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6
%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费
基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破9
00万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近5
00万辆，有效拉动行业整体快速增长。
（二）、报告期行业情况
（1）冲压零部件行业冲压是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性
变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车制造中有60%-70%的金属零
部件需要冲压加工成型。冲压零部件是汽车的重要组成部分，平均每辆车上约有1,500个冲压件，广泛应用
于车身覆盖件、车内支撑件、结构加强件、座椅系统、仪表系统及排气系统等。
汽车冲压零部件往往需要随车型的变化而变化，因此冲压零部件产品具有品类繁多、开发周期长的特点
。但不同于轮胎、刹车片等易损易耗件，冲压件产品在整车使用年限内，如果操作正确、合理维护，一般不
需要更换，一旦产品开发成功并量产后，产品生命周期就跟随汽车的生命周期及市场供求变化，市场需求相
对稳定。
近年来，随着新车型的引进、旧车型的换代以及国内外整车及零部件生产规模的持续增长，汽车冲压及
焊接零部件需求也在稳定增长。因此，围绕获取新的供货渠道，拥有先进技术的国际冲压及焊接零部件制造
商和具有成本竞争力的国内冲压及焊接零部件制造商，都在强化各自的竞争力，加快各自的冲压及焊接零部
件生产体制的构建。
得益于国内冲压模具的快速发展以及技术上的明显进步，再加上国内冲压模具在成本方面具有的优势，
近年来，国内一些合资品牌车已有许多冲压及焊接零部件由过去的国外进口转而成为在国内采购。同时，随
着中国本土汽车冲压及焊接零部件行业的国际竞争力逐步增强，国外一些品牌车也开始越来越多地从我国采
购冲压及焊接零部件。德国及美国的一些整车制造商已经将众多中国冲压及焊接零部件厂的产品纳入其全球
采购链。这一趋势已日益明朗化，而且随着本土企业的生产技术优化，国内冲压及焊接零部件行业在国际市
场上的优势将进一步得到凸显。
（2）分拼总成加工行业整车制造商生产车间一般分为冲压、车身焊接、涂装、总装四大工艺车间，分
拼总成加工业务来源于原整车制造商的车身焊接车间。分拼总成加工业务服务商根据整车制造商要求向零部
件供应商支付冲压件的采购费用，对冲压件外部物流供应、总成排序装配、储存冲压件的质量维护和生产过
程中的质量控制以及协助整车制造商进行供应商管理。随着汽车行业的不断发展和各整车制造商之间竞争的
加剧，各个汽车制造商都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业进行联合开发，将部分汽车零部件总成业务
外包，以实现减轻自身资产负担，提升其整体运营效率的目标。目前，委托外部专业供应商进行汽车零部件
分拼总成加工已经成为整车制造商一种常见的业务合作模式。
随着汽车行业的不断发展和各整车制造商之间竞争加剧，各个汽车制造商都在积极寻求和上游汽车零部
件生产企业进行联合开发，将部分汽车零部件总成业务外包，以减轻自身资产负担，提升其整体运营效率的
目标。目前，委托外部专业供应商进行汽车零部件分拼总成加工已经成为整车制造商一种常见的业务合作模
式。
分拼总成加工业务作为汽车零部件行业新兴的业务形态，发展前景良好。预计未来，整车制造商持续减
轻资产负担，提升公司整体运营效率的动力会促使更多整车制造商把零部件分拼总成的业务进行外包，分拼
总成加工市场规模将不断扩大。相比冲压零部件业务，分拼总成加工更靠近产业下游，且加工生产过程自动
化程度高，收入主要按照加工工作量计算可以不受上游原材料价格波动的影响，未来具备持续发展的潜力。
（3）选择性精密电镀行业电镀技术提升材料性能，增加材料功能，提高材料价值，拓展材料应用领域
，在工业和制造业中占有十分重要的位置，对于汽车、机械、电子材料、涂料、建筑、船舶、航空航天等制
造业而言都有极为关键的作用。随着工业的现代化、智能化发展，对各种设备及产品的零部件和元器件表面
性能要求越来越高，特别是在高温、高速、高压、腐蚀介质等条件下工作的零部件和元器件，其材料的破坏
往往从表面开始，诸如：磨损、腐蚀、氧化等，最终导致设备或产品的故障。因此，改善材料的表面性能会
有效地延长其使用寿命，节约资源，提高生产力，减少环境污染。
公司的选择性精密电镀业务细分领域是为汽车发动机高压喷油器和高压燃油泵中的部分零部件（主要为
衔铁、内支撑杆和铁芯等）提供选择性精密电镀加工服务，在客户指定的零部件关键部位进行精密镀铬，提
升硬度、耐磨性和耐腐蚀性，确保上述零部件在长期高压高频率运动的工况下保持正常工作。
（4）模具行业模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备，主要用于高效批
量生产，是用于大批量生产零部件和制件的成型工具，也是制造业中不可或缺的重要组成部分。根据模具成
型的加工工艺的不同性质，可以将模具主要分为冲压模具、塑料模具、铸造模具和锻造模具等类别。汽车冲
压模具是汽车生产的重要工艺装备，具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品
。因此，对于汽车车身冲压零部件供应商而言，冲压模具的设计开发和加工能力极为重要，直接影响零部件
产品质量、性能及成本，也是衡量企业技术水平的重要标准。
汽车整车市场竞争日趋激烈，更新换代的速度亦逐步加快，汽车制造厂商为满足市场的需求，需要不断
推出新的换代车型或更新零部件产品。为了迅速抢占市场，客户对缩短模具开发周期的需求日趋增加，这对
冲压模具厂商的研发能力提出了更高的要求。拥有同步研发能力的冲压模具企业能够与下游客户实现同步研
发，即参与客户产品的初始开发过程，与客户共享开发数据，因而能够更准确的把握市场需求，提升用户未
来的产品使用体验，在汽车冲压模具行业的市场竞争中占据优势。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务与主要产品公司持续深耕于汽车零部件领域，主营业务板块为冲压零部件业务、分
拼总成加工业务、模具和选择性精密电镀加工业务。具体情况如下：
1、冲压零部件业务
公司生产的汽车冲压零部件产品因客户、车型、用途、工艺复杂程度等因素而各不相同。报告期内，公
司生产并销售的汽车冲压零部件合计3,500余种，涵盖汽车车身件、底盘件、动力总成件和电子电器件等，
其中部分零部件专为新能源车型使用，产品示意如下：
3、选择性精密电镀加工业务
公司为汽车发动机高压喷油器和高压燃油泵中的部分零部件（主要为衔铁、内支撑杆和铁芯等）提供选
择性精密电镀加工服务，在客户指定的零部件关键部位进行精密镀铬，提升硬度、耐磨性和耐腐蚀性，确保
上述零部件在长期高压高频率运动的工况下保持正常工作。
4、模具业务
公司的汽车冲压模具主要用于配套生产汽车冲压零部件。目前，公司已经形成了一定的模具生产能力，
可以实现单冲模、多工位模和级进模的开发设计、制造加工、销售和服务一体化。
（二）市场地位公司拥有多年的汽车零部件行业经验，用优秀的产品质量和及时高效响应能力获得了新
老客户的认可，在国内乘用车配套领域拥有明显的市场竞争优势，具有较强的研发、生产制造能力和整体配
套方案设计能力。
四、报告期内核心竞争力分析
（1）技术研发优势公司具有较强的研发能力，是经江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、江苏省税务局
认定的高新技术企业。公司目前拥有包括“双向压边的拉深及压印一体化模具”“锁支撑三动式拉伸机及拉
伸方法”“级进模感应定位装置”等在内的169项专利，体现出较强的市场竞争力。
在冲压及焊接零部件领域，公司目前已形成从前期工艺流程设计分析、冲压模具研发、到后期的冲压及
焊接技术工艺的完整技术体系，有效地缩短了冲压模具制造的周期，降低整体的生产成本，提高冲压及焊接
零部件产品的质量和生产效率；在选择性精密电镀领域，制造商对于内部元件的电镀位置、膜厚分布与均匀
性、表面形貌修饰、产品一致性等有着极高的要求，工艺研发难度大，生产控制严苛，公司通过自主开发与
合作开发相结合的方式，研制并不断完善生产设备，并针对性地自主开发工装夹具，提高了产品质量的稳定
性、一致性，降低了生产成本。
（2）生产设备优势汽车零部件行业的特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这要求制造
设备拥有较高的加工精度和质量稳定性，并能适应快速连续满负荷的生产环境。公司拥有机器人柔性自动冲
压生产线、多工位级进模自动冲压线、自动开卷落料冲压生产线、机器人焊接生产线等先进设备。上述设备
在保证公司汽车车身冲压及焊接总成零部件产品质量的一致性、稳定性和高品质等方面发挥了积极的作用。
随着技术的不断进步，以及下游整车制造商对产品性能要求的不断提高，公司也在不断引进更为先进的生产
设备，提高生产工艺水平，优化产品性能指标。
（3）客户资源优势对于汽车零部件企业来说，与整车厂商建立长期稳定的合作关系是企业生存和发展
的关键。目前，公司主要客户为上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等国内知名整车制造商，并已与特斯拉、
理想汽车、小米汽车等多家新能源汽车整车厂商建立了稳定的合作关系。此外，公司全资子公司无锡开祥目
前为联合电子在精密镀铬工艺领域国内唯一的合格供应商，也是德国博世全球产能重要供应基地之一。这部
分客户在选择产品时注重供应商的综合实力，因此成为该类企业的供应商不仅体现了公司较强的产品竞争能
力，提升公司在汽车零部件领域的影响力，从而有利于公司进一步开拓新的客户。
（4）行业配套优势公司在汽车配套产业链中耕耘多年，形成了较为显著的行业配套优势。一方面，公
司已经在国内主要客户周边建有多个生产基地以及全面的生产配套网络，缩短了与整车厂的配套距离，也缩
短了对整车厂要求的反应时间。另一方面，公司积累了丰富的行业运作经验，能充分了解客户在使用产品时
的实际需求。从前期产品设计阶段开始，公司就能将客户需求快速准确的融入产品开发规划，并不断加强对
核心技术的研究工作，从而快速生产出符合客户需求的产品。
（5）管理优势公司主要管理团队一直专注于汽车冲压及焊接零部件行业的管理工作，核心成员大多具
有十年以上的行业技术积累和丰富的管理经验。经过多年的摸索，在消化吸收众多先进企业管理经验的基础
上，公司形成了一套较为完善、且行之有效的生产经营管理制度。同时，随着业务规模的扩大，公司逐步引
入了ERP业务管理系统、MES系统、HR人力资源管理系统等信息管理系统，推进全面覆盖采购、生产、仓储、
物流、财务等各部门的信息化管理，实现全环节的实时信息共享，提高了沟通效率，为控制产品成本、保障
产品质量提供支持。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入2,316,983,664.05元，同比增长23.19%，同时产品毛利率上升，实现归属
于上市公司股东的净利润277,237,497.69元，同比上升71.23%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、汽车行业
（1）全球汽车产业已趋于成熟汽车工业经过上百年的发展和演变，现已步入产业成熟期，成为世界经
济的支柱产业之一。根据世界汽车组织（OICA）的数据，2010年至2017年，全球汽车产销量保持稳步增长；
2018年至2020年，全球汽车产销量出现负增长；2021年，全球汽车产销量重回增长趋势，全球汽车产量达到
8,020.5万辆，同比增长3.3%，销量达到8,275.5万辆，同比增长5.0%，2022年产量、销量分别为8,501.7万
辆、8,162.9万辆，同比变动分别为6.0%、-1.4%。
（2）我国是全球汽车产销量第一大国汽车工业产业链长，覆盖面广，上下游关联行业众多，在我国国
民经济发展中发挥着十分重要的作用。自2010年以来，我国汽车产销量快速扩张，目前已经形成了种类多样
，配套完善的产业体系。根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2022年，我国汽车产销量分别为2,702.1
万辆和2,686.4万辆，连续多年位居世界第一。2023年，我国汽车产量、销量分别为3,016.1万辆和3,009.4
万辆，同比分别增长11.6%和12%。
当前我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。据世界银行的数据显示，2022年我国汽车千人保
有量仅为226辆，与其他发达国家相比存在较大差距，我国汽车市场发展潜力仍然较大。
（3）新能源汽车渗透率持续提升伴随多国政府的政策鼓励支持与技术迭代升级，全球新能源汽车产业
发展态势迅猛，市场规模逐年升高，渗透率持续提升。根据国际能源署（IEA）的研究数据，2022年全球新
能源汽车市场突破1,000万辆大关，达到1,063万辆，同比增长57.4%，渗透率（2021年9%）提升至14%。根据
公安部交管局的数据，2023年全国新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车总量的30.25%，与202
2年相比增加207万辆，增长38.76%，从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。
2、汽车零部件行业
（1）汽车零部件行业是汽车产业链中的重要环节汽车行业是以整车装配为核心，汽车零部件供应链为
支撑的产业。汽车零部件行业是汽车产业链中的重要环节，汽车整车制造企业需要众多零部件生产企业提供
配套产品。在成熟的汽车产业链体系中，整车厂商负责车型开发设计、整车组装和终端品牌经营，零部件企
业负责零部件的模块化、系统化开发、设计和制造，其供应链条为“零件→组件→部件→系统→总成”。
目前汽车零部件行业逐步形成了“金字塔式”的多层级供应商体系结构，其中，一级供应商直接为整车
厂商供应产品，双方之间往往具有长期稳定的合作关系，地位比较稳定；二级供应商通过一级供应商向整车
厂商供应配套产品，依此类推，随着所处金字塔层级的降低，产业进入壁垒和技术要求也相应降低，市场竞
争也就越激烈。
（2）我国汽车零部件行业的市场规模持续扩大我国汽车零部件行业的发展与汽车工业的发展息息相关
。伴随我国汽车产业的高速发展、汽车保有量的持续增加以及零部件采购的全球化，我国汽车零部件行业取
得了长足的发展。近年来，在汽车行业平稳增长的带动下，我国汽车零部件市场发展总体情况良好，呈现出
持续稳步增长的态势。2012年至2017年，下游整车市场的旺盛消费需求驱动国内零部件行业迅速发展。2018
年受汽车行业整体市场变动的影响，汽车零部件行业主营业务收入出现下滑。2019年以来，汽车零部件行业
主营业务收入有所增加，2020年我国汽车零部件行业实现主营业务收入36,310.65亿元，较2019年增长1.55%
，行业重新进入上升通道。2021年中国汽车市场恢复正增长，其中新能源汽车销量更是大幅增长。汽车行业
的回暖也给相关零部件企业带来了大量订单，汽车零部件行业主营业务收入大幅增加，2021年我国汽车零部
件行业实现主营业务收入40,667.65亿元，较2020年增长12.00%。
（3）汽车零部件行业发展趋势①采购全球化随着全球化进程加快和汽车行业竞争加剧，汽车制造商为
了尽可能降低成本、增强国际竞争力，逐渐把业务重点放在新车型研发和投放市场上，减少汽车零部件的自
制率，在全球范围内配置资源，采购有竞争优势的汽车零部件产品，全球化采购已成为汽车工业的重要发展
趋势。
目前，中国、印度等新兴汽车市场容量大，消费增长性强，吸引了许多国际汽车巨头在发展中国家的建
厂布局，汽车的本地化生产给当地汽车零部件生产企业带来发展机遇，其凭借突出的成本优势和良好的服务
正逐步打入国际整车厂商的零部件配套体系。随着发展中国家汽车零部件企业的技术进步和经验积累，汽车
整车制造厂商的全球化采购趋势将进一步得到强化，中国也正在成为汽车零部件供应大国。
②供货模块化
近年来，世界各大整车制造商纷纷改革供应体制，由向多个汽车零部件供应商采购转变为向少数供应商
采购，由单个零部件采购转变为模块采购。整车制造商采购体制的变革，要求零部件供应商不断与之相适应
，不但要求零部件供应商增强自身实力、提高产品开发能力，做到系统化开发和供应，同时还要求其缩短开
发周期，提供质量出色的产品。模块化供应使零部件厂商依附于单个整车制造商的产业组织方式逐渐弱化，
汽车零部件企业正走向独立化、规模化的发展道路。
③技术高新化
在全球汽车电动化、轻量化、智能化发展趋势的
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