经营分析☆ ◇605333 沪光股份 更新日期：2026-05-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车高低压线束的研发、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 81.71亿 96.24 11.75亿 96.46 14.38
其他业务(行业) 3.19亿 3.76 4313.95万 3.54 13.51
─────────────────────────────────────────────────
成套线束(产品) 71.77亿 84.53 10.37亿 85.15 14.45
其他线束(产品) 8.64亿 10.17 1.22亿 9.99 14.09
其他业务(产品) 3.19亿 3.76 4313.95万 3.54 13.51
发动机线束(产品) 1.30亿 1.53 1600.50万 1.31 12.28
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 79.10亿 93.17 11.51亿 94.54 14.56
其他业务(地区) 3.19亿 3.76 4313.95万 3.54 13.51
境外(地区) 2.61亿 3.07 2340.07万 1.92 8.97
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 81.71亿 96.24 11.75亿 96.46 14.38
其他业务(销售模式) 3.19亿 3.76 4313.95万 3.54 13.51
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车线束(产品) 34.80亿 95.88 --- --- ---
汽车配件及其他(产品) 1.50亿 4.12 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
西南(地区) 16.92亿 46.62 --- --- ---
华东(地区) 14.19亿 39.09 --- --- ---
华北(地区) 3.37亿 9.28 --- --- ---
境外(地区) 1.31亿 3.61 --- --- ---
华中(地区) 2711.47万 0.75 --- --- ---
东北(地区) 1225.68万 0.34 --- --- ---
西北(地区) 941.03万 0.26 --- --- ---
华南(地区) 223.76万 0.06 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 77.07亿 97.40 13.62亿 98.42 17.67
其他业务(行业) 2.06亿 2.60 2192.99万 1.58 10.64
─────────────────────────────────────────────────
成套线束(产品) 68.78亿 86.91 12.34亿 89.17 17.94
其他线束(产品) 6.58亿 8.31 1.02亿 7.36 15.50
其他业务(产品) 2.06亿 2.60 2192.99万 1.58 10.64
发动机线束(产品) 1.72亿 2.18 2602.46万 1.88 15.12
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 74.80亿 94.52 13.27亿 95.91 17.75
境外(地区) 2.28亿 2.88 3471.81万 2.51 15.26
其他业务(地区) 2.06亿 2.60 2192.99万 1.58 10.64
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 77.07亿 97.40 13.62亿 98.42 17.67
其他业务(销售模式) 2.06亿 2.60 2192.99万 1.58 10.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车线束(产品) 32.11亿 93.93 4.12亿 78.42 12.83
汽车配件及其他(产品) 2.07亿 6.07 --- --- ---
其他(补充)(产品) 18.54万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
西南(地区) 19.62亿 57.42 --- --- ---
华东(地区) 11.67亿 34.15 --- --- ---
华北(地区) 1.73亿 5.06 --- --- ---
华南(地区) 4711.71万 1.38 --- --- ---
境外(地区) 3791.56万 1.11 --- --- ---
华中(地区) 2021.44万 0.59 --- --- ---
东北(地区) 972.51万 0.28 --- --- ---
西北(地区) 31.51万 0.01 --- --- ---
其他(补充)(地区) 18.54万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售63.54亿元，占营业收入的74.84%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 635436.79│ 74.84│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购32.23亿元，占总采购额的54.37%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 322272.34│ 54.37│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
公司专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T
4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、
发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束
、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、成熟的智能制
造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能
力，已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业，并取得了境内外汽车整车制造商的高度
认可，持续为大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车、美国T公司、蔚来
汽车、吉利极氪、奇瑞汽车、一汽红旗等国际知名汽车整车制造企业，提供汽车线束同步开发、批量供货及
技术服务。
公司始终致力于成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，基于“为振兴
中华民族工业，独树一帜，推波助澜”的使命，聚焦线束主业，加强核心技术研发、高端制造创新能力和垂
直整合优势，持续开拓高增长潜力的新品类和新市场，实现公司长期可持续的高质量发展。
（二）产品系列
汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。
公司加快前瞻创新技术落地，分别在作业类无人车辆线束及其他新兴新领域取得了新突破，构建1+N业
务布局。
（三）经营模式
1、生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。（1）订单生产模式：计划物
流部接到客户订单后，组织生产部、产品工程部、开发部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单要
求。经评审通过后，计划物流部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单。由生产部
根据要求组织生产，计划物流部持续监督检查生产进度；（2）拉动生产模式：对于部分提供滚动订单预测
的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提
出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货，并根据实际库存情况及时生产补充。
2、销售模式
直销模式：公司直接向下游整车厂商或其一级供应商进行销售。目前主要汽车制造企业均采用严格的供
应商管理体系，对符合要求的供应商纳入采购体系方有资格参与项目竞标，并接受定期的检验评价。当客户
有新项目推出时，会在供应商体系之内发布竞标通知及项目要求，公司接到通知之后参与项目竞标，竞标成
功之后将取得定点通知书，即获得该项目下的供货资格。在获得项目定点之后，客户定期通过供应商系统等
方式发出销售订单或者要货需求，公司及时获取相关信息予以确认，并根据客户要求安排销售。
3、采购模式
以销定购：采购部通常根据目前在手批量采购订单或客户提供的未来一段时期内的供货要求，按照产品
物料清单，结合现有的原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。公司采购部根据计划在合格供应商中进
行询价，并定期采购原材料。公司执行严格的合格供应商选择机制，由采购部、产品开发部、质量部等组成
评估小组。对供应商的资质、制造能力、行业内业绩表现、质量管理能力、质保体系、供货范围、交货期等
信息进行评估，并对关键物料的供方进行现场评审，选择合格供应商。此外，定期对供应商的技术、物流、
质量、报价等内容评估，形成供应商考核报表，将考核结果作为是否将其继续列入合格供应商名单的参考依
据。
4、研发模式
（1）客户需求驱动型同步研发模式：公司研发部门根据客户新车型开发或原车型升级产生的技术需求
，参与包括整车电气分配设计、线束安装布置设计、整车线束产品图纸设计等工作。以项目管理形式开展研
发活动，确保产品成本、研发周期、功能满足研发计划要求。根据客户需求、项目复杂度和周期要求配备研
发人员，在项目时间节点进行阶段性评审和可行性验证，待通过整车试装验证后由客户出具量产批准文件，
并对生产部的量产情况持续跟踪和优化改进；（2）自主设计研发模式：公司基于对市场潜在需求及未来行
业发展趋势，主动研究行业前沿高端产品，提前布局新的研发方向，开展前瞻性研发活动积淀研发实力，助
力公司在产品设计、质量、精度等方面更具竞争力。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业
当前，全球汽车产业变革加速向纵深推进，电动化、网联化、智能化、共享化趋势早已从行业共识转为
全产业链的竞速赛道，深刻重构了汽车供应链的准入标准、配套逻辑与全球竞争格局。新能源汽车产业作为
国民经济重要的支柱产业，已上升至国家发展战略的高度。国务院常务会议审议通过的《新能源汽车产业发
展规划（2021-2035年）》，为未来15年的高质量发展奠定了坚实基础。国家通过"双积分"政策、购置税减
免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方通过牌照优惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成
"中央+地方"的双轮驱动格局，推动新能源汽车产业从政策扶持向市场驱动平稳过渡，迈入了市场化、产业
化、规模化、全球化协同发展的崭新阶段。面向未来，汽车产业将持续深化转型升级与高质量发展，从规模
扩张转向价值提升的新阶段，依托在新能源与智能化领域构建的体系化优势，朝着技术领先、品牌向上、具
备全球影响力的战略目标稳步前行，将成为我国最具竞争力的战略性新兴产业和亮丽的“中国名片”，重塑
着全球汽车产业发展格局。
2025年，中国汽车工业在变局中勇开新局，在挑战中砥砺前行，顶住贸易保护和全球产业链重构等外部
压力，克服技术攻关、行业内卷等多重挑战。但受益于“两新”政策提质扩面，企业新品密集上市、终端需
求持续释放等多重利好共振，实现了产业规模与发展质量双提升。据中汽协统计，2025年我国汽车产销累计
完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模，连续1
7年稳居全球第一，实现了“十四五”的圆满收官。
（1）乘用车产销量整体稳健增长
2025年，乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，产销再创历史新
高，首次双超3000万辆。其中，乘用车国内销量2406.5万辆，同比增长6.4%；出口603.8万辆，同比增长21.
9%，实现了内销与出口双增长，有效拉动汽车市场的整体增长。
（2）商用车市场回暖向好
2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策的强力推动下，新能源商用车渗透
率快速提升，叠加出口持续向好，商用车市场实现回暖向好与结构性增长，全年产销分别完成426.1万辆和4
29.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，产销回归400万辆以上。其中，国内销量323.7万辆，同比增长9%，出
口106万辆，同比增长17.2%。
（3）新能源汽车产销量持续增长
2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。全年新能源汽车
产销量再创历史新高，已连续11年稳居全球第一；新能源新车销量达到新车总销量的47.9%，较去年同期提
高7个百分点，成为我国汽车市场的主导力量；此外，我国汽车全年出口超700万辆，其中新能源汽车出口达
261.5万辆，展现出强大的发展韧性。
（4）汽车出口再上新台阶
2025年，中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍
。展现了中国汽车产业全新的发展空间，标志着中国汽车产业已成功构建起“以内促外、以外强内”的双循
环发展格局。为全球消费者提供了多样化消费选择，“走出去”的步伐更加稳健坚定。
（二）新能源汽车零部件行业
新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，已迈入高速增长与技术革新的关键阶段
。随着新能源汽车市场渗透率的快速提升，零部件配套产业同步迎来了扩容机遇。不仅深度契合新能源汽车
“新四化”要求，更向“低碳化、国际化、轻量化”纵深拓展，并朝着“高安全性、长寿命、低成本”的多
维目标演进。公司主要从事乘用车线束的研发、生产及销售，线束作为汽车电气系统的核心组件，其业务发
展与汽车行业的整体景气度密切相关。当前，新能源汽车产业与线束行业已形成深度协同效应，推动了上游
线束市场规模稳步增长，行业前景广阔。
一方面，整车企业通过垂直整合加强与线束供应商的战略合作；另一方面，新能源汽车产业依托现代移
动互联网、数字经济和人工智能技术迭代发展，企业通过技术创新反哺整车性能突破。智能化功能的实现对
汽车线束的高速传输能力、高可靠性、低延迟性、低辐射性、低功耗性、同步及时性等提出了更高的要求，
不仅带动了汽车线束行业市场规模增长，也促进了行业技术创新和产业升级，为企业提供新的市场机遇。在
此背景下，本土汽车线束企业整体实力显著增强，国产替代大势所趋，二者共同推动着整个汽车产业的转型
升级。
三、经营情况讨论与分析
2025年，中国汽车产业处于宏观环境波动、技术路线迭代、消费需求升级与全球格局变迁相互交织的复
杂变局中，行业既面临“内卷式”的竞争压力，也迎来了价值跃升与全球化突破的历史性机遇。公司坚定围
绕“夯实基础、降本增效、改善提质、卓越运营”的经营方针，总分部协同推进“穿透式”管理，强化各业
务板块一体化协同优势，全面提升各层级企业运营管理能力和精细化管理水平。紧密对接核心客户的研发需
求与协同创新，持续导入新产品、新工艺与新质产能，优化资源配置，精准把握并满足高端客户及市场的增
量需求，充分释放协同发展效能。2025年，公司实现营业收入849018.03万元，同比增长7.29%；归属于上市
公司股东净利润为48121.30万元，同比减少28.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为46
318.90万元，同比减少29.56%；公司2025年期末总资产901243.17万元，较去年增长27.18%；归属于上市公
司股东的净资产344738.65万元，较去年上升54.87%。
2025年，公司以高质量发展为指引，围绕既定的战略方针，重点开展了以下工作：
1、系统优化客户结构，开拓市场新蓝海，构筑可持续增长新格局
公司坚持以市场需求为导向，围绕“传统业务智能化+新能源业务规模化”双驱动，坚持“拓宽渠道、
精耕细作，革新技术、做专做强，强健体系、精益协同”的经营方针，通过“存量挖潜”与“增量突破”并
举策略，全方位深化与客户的战略合作持续推进市场开源。报告期内，公司集中优质资源、聚焦优势产品，
积极拓展新客户。先后接受了一汽红旗、奇瑞汽车、宝马汽车、L汽车、上汽尚界等汽车整车厂的潜在供应
商资格审核并参与后续的新项目报价，获取增量订单市场开拓成绩显著；新增定点业务涵盖宝马·B48B低压
线束、北京奔驰·530低压线束、吉利汽车·E281高压线束、极氪·EX1H-C高压线束、零跑·C10-27充电高
压线束、奇瑞汽车·T13C-BEV/T13T高压线束及T1TP全系低压线束、上汽乘用车NP41/SHB高压线束、一汽红
旗E001-10高压线束等，彰显公司强劲的发展动能；公司项目合作稳健，实现了赛力斯·F3EV/F2H高低压整
车线束、吉利极氪·9X/EX1H低压线束、吉利帝豪·P162/P162-M1高压线束、吉利-银河·P161高压线束、M
汽车·MS11-U高压线束、奇瑞汽车·E02低压线束等项目的量产。
2、加速智能化、数字化转型升级，深度赋能驱动全产业链价值重塑
2025年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》中指出加快汽
车行业数字化、智能化转型，推动人工智能在研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工
厂梯度培育和推广工作，支持企业分级建设智能工厂，推进产业链供应链数字化协同改造。公司秉持“数字
化赋能、智能化升级、协同化发展”战略，全面推进数字化建设，打造数字化智能工厂。报告期内，公司始
终坚持以高自动化率、全过程精确追溯、数据实时采集、全工序自动化报工为自动化产线的规划纲领,构建
全价值链的“智慧化”管理模式；自主研发全系高压线束设备产能、标准化工序的优化与设计，实现超声波
焊接、涂胶、影像检测等工序的装配自动化生产落地，并在L汽车、美国T公司、蔚来、赛力斯、奇瑞汽车、
吉利汽车等高压线束产线成功实施；自主研发全系高压连接器、充电插座总成、PDU配电盒，以平台化设计
、集中化生产、数字化管理打造高压全套解决方案，取得了一体化注塑、自动组装的阶段性成果，实现了规
模化的交付能力；集柔性化开线、插位一体机，压接、点胶、光固化、检验等多步工序，完成小平方铝线全
自动化加工设备开发和量产；在智能化研发方面，将新技术融入核心部件研发流程，通过数据化仿真模拟产
品的使用场景与性能表现，优化产品结构设计，缩短研发周期；在生产环节，实现核心部件的自动化组装、
自动化检测与智能化追溯，构建“研发-生产-检测”全流程的数据闭环，确保核心部件的质量稳定性与兼容
性。
3、强化科技赋能，深化制造业与供应链数字化“端对端”转型
公司持续深化“数字化底座构建与工业互联应用双驱动”战略，在基础设施、生产运营、供应链协同、
数据智能等领域全面推行。报告期内：（1）基础设施全面升级：完成昆山市长江南路厂区与天津工厂网络
架构改造，同步推进集团数据中心虚拟化平台升级，筑牢智慧工厂数字基座；（2）生产系统深化：通过MES
的高频迭代与持续优化，完成接插件MES模块开发，实现多厂区部署实施；全面上线运行设备点检与单点登
录等核心功能模块，显著提升了生产协同效率与现场管理水平；（3）全局化布局支撑：成功搭建海外生产
基地系统架构，实现了生产管理体系的标准化与国际化延伸，为集团全球化布局奠定了坚实的技术基础；（
4）供应链协同升级：深化总装MES系统开发与设备物联对接，构建数字孪生车间，同步推进供应链平台优化
，通过供应商管理体系重构与采购系统升级，实现产业链上下游数据贯通，打造端到端信息共享机制，形成
"基础设施-生产系统-供应链"三级联动体系，加速企业智能决策的数字化转型；（5）数据与新技术应用：
全面构建大数据分析体系，实现对多基地生产运营数据的全覆盖，以工厂级工业互联网平台建设为核心，推
动集团全要素工业互联，打通计划、物流、生产、供应链之间的全链路数据流，建立自主智能协同系统，提
升人机高效协作和生产柔性控制能力；成功部署多个智能化业务场景的落地应用，配套开展新技术推广与专
项培训，构建智能驱动的自主决策机制。在制造、仓储、检测、供应链等关键领域实现智能化控制，推动制
造模式向预测性维护、动态优化方向跃升，有效赋能业务智能化升级；（6）治理体系与标准化建设：构建
自研系统评价数据埋点，推进标准化建设与数字化管控流程落地，创新研发智能控制算法与数字化系统，深
化产业数字化和数字产业化融合，打造柔性、高效、协同的智能工厂，保障信息化建设质量，赋能业务可持
续发展。
4、深化“线束+连接器”协同“整卷”交付，多元化战略布局构建第二增长曲线
随着新能源汽车市场占有率的快速提升，电动化、智能化、网联化及共享化的需求持续释放，市场规模
增长与技术迭代升级共同推动高压连接器市场的持续扩容。公司着力提升连接器产品在生产成本、快速响应
及客户服务等方面的综合竞争力，依托线束业务打造汽车接插件一体化供应能力，使其更贴近下游整车厂成
为新的增量市场。报告期内（1）高压连接器：公司已实现从40A至600A全系列产品的持续迭代升级，构建了
涵盖高压连接器，充电座，放电座，智能控制单元等产品矩阵，全年新增多款适配下一代高压平台（800V架
构）的连接器，具备更优的耐压性、温升控制和轻量化表现，满足主流新能源车企对高压系统集成化、模块
化的需求；（2）高频高速连接器：公司前瞻性布局智能驾驶数据传输核心赛道，已成功开发FAKRA、MINIFA
KRA及车载以太网连接器等系列产品，全面覆盖自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器等关键应用场景，并
完成主流芯片方案的适配验证，即将推向市场；（3）工艺能力提升：公司全面推进高压连接器制造工艺的
智能化与自动化升级，全年新增多条全自动注塑及组装产线，优化集中供料系统，显著提升生产效率与产品
的一致性；完成数十套高精度模具的自主设计与制造，有效缩短新品开发周期，持续赋能并提升产品定制响
应速度。此外，公司在注塑成型、接触件铆压、气密性检测等关键工序引入在线检测系统，实现全流程质量
追溯，确保产品可靠性；（4）产业链协同深化：公司高压连接器产品已成功搭载于M汽车、赛力斯、极氪、
L汽车、上汽、华域三电、威灵、航瑞、欣锐等多家头部整车及一级电器部件客户，全年出货量稳步提升；
持续深化与现有线束客户的战略合作，推动接插件垂直一体化方案落地，有效提升系统集成能力，助力客户
降本增效，进一步增强公司议价能力、市场准入机会和客户粘性;（5）新兴领域连接器拓展:连接器业务持
续受益于高频高速、高压大电流的技术升级，公司自主研发的LVC2+2混合连接器采用高集成度模块化设计，
实现了低压信号与高压电源的混合传输，具备优异的抗电磁干扰性能与机械可靠性，能够满足智能设备关节
驱动系统对连接器小型化、高功率密度的严苛要求。该产品已通过知名企业的严苛验证测试并成功搭载，目
前订单累计已达数万套，公司将持续优化智能制造工艺，提升柔性制造与规模化交付能力。
5、加速前瞻创新技术落地，突破新领域，构建1+N业务布局
公司以科技创新为核心增长引擎，坚持技术领先发展导向，推动科技业务与终端业务双向赋能、科技创
新与产业创新深度融合，线束作为关键的电气连接部件，凭借其技术共通性广泛应用于各个领域。公司紧抓
新兴产业风口，积极赋能新客户、孵化新业务、拓展产品链，全面覆盖线束多样化市场需求。报告期内，公
司加速“技术研发-产品落地-市场拓展”的全链条良性循环”，完成多领域线束深度转型并取得新突破：（
1）作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业的战略合作，在BSD客户端成功斩获小、中、
大三款商用无人割草整机线束项目，终端产品主要面向欧美等海外市场；与JDL等头部物流客户保持紧密合
作，在云仓分拣、搬运等无人化设备领域完成多批次产品交付并取得年包项目；参与ZD下一代商用清洁设备
项目的前期设计开发，并于年底前顺利完成数据开发及样品试制；积极与JS、QL等头部自动化无人物流车辆
客户接洽，拓展增量业务空间，持续丰富产品矩阵优化收入结构；（2）其他新兴领域：公司持续推动新产
品从试产、量产到市场应用的全流程落地，充分验证了产品的可靠性与市场认可度。为深化相关领域线束与
连接器业务的战略布局，公司组建了专业研发团队，致力于提供同步设计、开发到制造的全流程“线束+连
接器”垂直一体化定制化解决方案，并推出多款具备高载流性能、体积较小、可拆卸端子及模块化组合等特
点的产品，满足了特种智能设备对高性能、高可靠性连接方案的严苛需求。
6、纵深推进再融资战略，以资本引擎赋能主业高质量发展
公司立足上市公司功能使命，紧紧围绕主业发展需求，深化产融协同效能，推动公司战略价值、功能价
值与市场价值深度融合，持续增强核心价值创造能力。进一步深化资本市场“1+N”政策体系和上市公司质
量提升工作内涵，以提升治理效能、强化信息披露、严守规范运作为关键支撑，不断筑牢内在价值根基，切
实将高质量发展要求转化为公司长期竞争力与市场认同度。报告期内：（1）公司向特定对象发行人民币普
通股（A股）27264325股，发行价格为人民币32.46元/股，募集资金总额为8.85亿元，扣除各项发行费用后
募集资金净额为8.70亿元，新增股份已于2025年10月15日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理
股份登记手续。有利于推进募投项目建设，扩大新能源汽车线束产品生产规模，全面布局特种线束产品，实
现整车线束配套升级；（2）因“昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目”募投项目结项，经董
事会审议后节余募集资金用于投资建设“沪光股份上海技术研发中心”项目。2025年8月1日，公司已完成研
发大楼主体结构封顶，截至报告期末，所有的结构墙体及机电安装工程均已完工，预计将在2026年底可交付
使用。作为公司未来的智能制造及核心研发总部，该中心旨在打造先进的研发平台，加速基于客户定制化的
高、低压线束总成开发。通过推进生产线智能化改造、加速自动化设备研发进程，有效提升生产效率和产品
质量，全面增强公司技术创新能力与市场影响力，实现企业核心竞争力的整体跃升；（3）公司围绕核心主
业和战略发展规划，充分发挥股权投资对产业链优质企业的协同效应，形成"技术+资本"双轮驱动模式。全
资子公司香港沪光于2025年11月以自有资金参与赛力斯香港首次公开发行，有利于加强与核心客户的利益绑
定，提升客户黏性，尤其在技术密集型行业，充分发挥双方在资源整合、技术支持及业务协同等方面的优势
，进一步深化并巩固公司与赛力斯的战略合作关系，高度契合公司长期业务需求。
7、强化产业链协同赋能，构建转型发展新生态
面对汽车零部件行业的严峻竞争，企业推动供应链从“被动降价”转向“主动价值突围”，通过精益化
降本筑牢基础，差异化产品抢占高端市场，供应链协同稳定生态，市场多元化分散风险等多维度策略，构建
起“技术+服务+协同”驱动的价值竞争模式，在红海竞争中开辟蓝海赛道。报告期内：（1）向内挖潜：以
精益化与数字化降本，筑牢成本护城河，公司通过生产流程的精细化与高效化，构建高效柔性、敏捷响应、
人机协同、动态调度的智能制造工厂；深入推进数字化运营，搭建供应链平台，运用区块链技术实现原材料
全流程溯源与供应商信用管理体系，有效降低采购端信息不对称成本，缓解"牛鞭效应"；建设经营分析数字
化系统，通过可视化手段支撑变化点管理，提供及时可靠的决策数据支持，精准聚焦痛点问题，实施靶向改
进；（2）向外突围：以差异化与高附加值产品，跳出价格红海，2025年，公司重点推进金属复合线的研发
与应用，探索铜铝复合材料在导电性能、抗腐蚀性及机械强度等方面的综合优势，解决了传统铜线因过重、
价值过高及铝线应用受限的问题，成功拓展其在轻量化与高性能需求场景下的适用边界，为产品差异化竞争
提供坚实的技术支撑；（3）垂直整合产业链，客户全生命周期服务，公司依托线束业务打造汽车接插件一
体化实现上下游的垂直整合，以"优质产品+深度定制化服务+成本质量管理"为核心，为客户提供覆盖产品全
生命周期的系统性解决方案，深度绑定客户的智能化升级需求，构建卓越的供应链协同能力，成为不可替代
的战略合作伙伴；（4）供应链协同：从“零和博弈”到“共生共赢”，面对行业内生的转型需求与外部竞
争压力，公司供应链正从传统的层级管理模式向开放协同的生态体系转型，上下游企业通过资本、技术、组
织、数据等多维纽带深度融合，构建起风险共担、收益共享的战略伙伴关系，旨在提升供应链整体运营效率
与抗风险能力，增强企业高质量发展韧性。
四、报告期内核心竞争力分析
1、优质的客户资源与强大的品牌影响力
公司凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可，是目前为数不多进
入上汽大众、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、L汽车、赛力斯、美国T公司等全球
整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商之一。公司目前为大众汽车集团（中国）FormelQ最高级别A级
供应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，与大众、奔驰、奥迪、上汽通用、上汽集团、L汽车等
境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系，在汽车线束领域形成了较强的品牌影响力，树立了良好的品牌
形象。并连续多年荣获上汽大众优秀服务表现奖，蔚来质臻荣耀奖、L汽车技术贡献奖、L汽车卓越质量奖、
上汽集团杰出保供供应商奖、2025年苏州民营企业100强、砥砺奋勇铸一流装备、精研细保献阅兵盛典奖、2
025年质量表现优胜奖、2025年杰出保供供应商奖、2025年苏州民营企业研发投入100家、2025年苏州民营企
业100强、江苏民营企业200强、2025年度最佳协同开发奖、海峡两岸供应链合作标杆企业奖等。
2、领先的智能制造生产管理体系
公司与Komax（库迈思）、ABB、KUKA（库卡）等全球智能制造设备供应商合作，选择国际智能制造品牌
装备，集成电控系统、物联网、信息化等技术，实现了高效、准确、低成
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