经营分析☆ ◇688021 奥福环保 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
蜂窝陶瓷技术的研发与应用。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
环境保护专用设备制造(行业) 2.80亿 98.65 4492.15万 94.72 16.02
其他业务(行业) 384.40万 1.35 250.49万 5.28 65.16
─────────────────────────────────────────────────
蜂窝陶瓷载体(产品) 2.70亿 95.11 4178.58万 88.11 15.46
节能蓄热体(产品) 841.33万 2.96 243.26万 5.13 28.91
其他(产品) 549.54万 1.93 320.80万 6.76 58.38
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.01亿 70.70 2489.70万 52.50 12.39
境外(地区) 7943.04万 27.95 2002.44万 42.22 25.21
其他业务(地区) 384.40万 1.35 250.49万 5.28 65.16
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.80亿 98.65 4492.15万 94.72 16.02
其他业务(销售模式) 384.40万 1.35 250.49万 5.28 65.16
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
蜂窝陶瓷载体(产品) 1.37亿 97.11 2615.39万 92.57 19.04
其他(产品) 298.01万 2.11 182.12万 6.45 61.11
节能蓄热体(产品) 111.05万 0.79 27.87万 0.99 25.10
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 9936.68万 70.26 1535.91万 54.36 15.46
外销(地区) 3909.45万 27.64 1107.57万 39.20 28.33
其他业务(地区) 296.12万 2.09 181.90万 6.44 61.43
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
环境保护专用设备制造(行业) 3.29亿 98.99 9371.19万 97.79 28.49
其他业务(行业) 334.41万 1.01 211.88万 2.21 63.36
─────────────────────────────────────────────────
蜂窝陶瓷载体(产品) 3.09亿 92.95 8763.08万 91.44 28.38
节能蓄热体(产品) 1487.66万 4.48 409.63万 4.27 27.54
VOCs废气处理设备(产品) 433.57万 1.30 173.60万 1.81 40.04
其他(产品) 422.03万 1.27 236.76万 2.47 56.10
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.52亿 75.99 5862.21万 61.17 23.22
境外(地区) 7644.35万 23.01 3508.98万 36.62 45.90
其他业务(地区) 334.41万 1.01 211.88万 2.21 63.36
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.29亿 98.99 9371.19万 97.79 28.49
其他业务(销售模式) 334.41万 1.01 211.88万 2.21 63.36
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
环境保护专用设备制造(行业) 2.00亿 97.92 8283.28万 97.49 41.51
其他(补充)(行业) 424.41万 2.08 213.57万 2.51 50.32
─────────────────────────────────────────────────
蜂窝陶瓷载体(产品) 1.78亿 87.27 8233.03万 96.90 46.30
VOCs废气处理设备(产品) 1282.57万 6.29 -56.77万 -0.67 -4.43
节能蓄热体(产品) 820.80万 4.03 81.42万 0.96 9.92
其他(补充)(产品) 424.41万 2.08 213.57万 2.51 50.32
其他(产品) 66.73万 0.33 25.59万 0.30 38.35
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.36亿 66.54 4604.48万 54.19 33.96
境外(地区) 6393.00万 31.37 3678.80万 43.30 57.54
其他(补充)(地区) 424.41万 2.08 213.57万 2.51 50.32
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.00亿 97.92 8283.28万 97.49 41.51
其他(补充)(销售模式) 424.41万 2.08 213.57万 2.51 50.32
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售1.45亿元，占营业收入的50.92%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户B │ 4611.37│ 16.22│
│客户A │ 2967.47│ 10.44│
│客户J │ 2735.86│ 9.63│
│客户Y │ 2314.26│ 8.14│
│客户G │ 1845.79│ 6.49│
│合计 │ 14474.75│ 50.92│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购0.41亿元，占总采购额的33.74%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商A │ 1394.06│ 11.39│
│供应商G │ 916.47│ 7.49│
│供应商D │ 729.02│ 5.96│
│供应商R │ 549.73│ 4.49│
│供应商W │ 539.53│ 4.41│
│合计 │ 4128.81│ 33.74│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，受市场环境变化影响，公司经营面临挑战。全年实现营业收入28421.65万元，同比减少14.46%
；归属于上市公司股东的净利润-4396.76万元，亏损规模有所扩大。
从行业环境来看，2024年我国重型卡车市场呈现结构性分化态势。根据汽车总站网数据，2024年我国重
型卡车累计销售约89.9万辆，较上年同期下降1%。其中国六柴油重卡销售同比下降约22.2%；国内天然气重
卡销售17.8万辆，同比增长约17%；新能源重卡销售8万辆，同比增长132%，终端市场销售结构发生较大变化
。
公司经营业绩与商用车重卡市场，尤其是柴油重卡市场景气度关联性较强。在货运市场持续低迷、整体
需求疲软的背景下，天然气和新能源重卡单车载体用量较柴油重卡减少约60%，且无需安装高附加值的DPF产
品；新能源重卡更是无需尾气处理装置。双重因素作用下，公司产品销售规模同比下滑，销售结构改变，产
品毛利率随之降低，进而对营业利润产生不利影响。此外，由于在前些年为大客户备货的库存产品周转慢，
为降低存货资金占用，公司部分销售订单采用库存商品改型替代批量生产模式，这一策略虽然增加了生产成
本，但在一定程度上缓解了资金压力。
加之全年库存压缩的实施，公司投产的募投项目整体产能利用率偏低，固定费用较高，产品单位成本上
升。叠加市场竞争加剧，公司大部分产品价格有所下降，致使盈利能力承压。
报告期内，公司主要工作如下：
（一）市场开拓方面
国内市场，公司凭借在大尺寸载体领域多年的技术积累，以及长期以来在客户端树立的安全、稳定、可
靠的产品质量信誉，持续巩固重卡市场细分领域市场优势。在业务拓展上，公司积极突破单一市场格局，在
乘用车领域取得实质性进展，实现批量供货与收入转化。公司与国内多家头部乘用车厂商开展技术交流并提
供样件，计划在2025年重点推进汽油机小载体业务，通过开拓新业务领域创造增量收入，优化产品结构，进
而提升产能利用率，降低单位产品固定成本。国外市场，公司在稳固海外后市场大客户合作关系的同时，积
极开拓新车和前装市场业务，出口收入连续5年保持增长态势。公司积极探索新机遇，开辟了新的业务增长
点，为未来海外收入持续增长提供有力支撑。截至2024年12月末，公司在机动车国六、欧六和非道路国四阶
段已取得公告认证并实现批量供货的项目共计89个，正在进行开发验证的项目71个。
（二）技术研发方面
公司坚持以创新驱动发展为核心战略，围绕现有业务和未来业务两条主线开展技术研发工作。公司高度
重视知识产权管理，本年度新增授权专利10项，且全部为发明专利，其中1项与新业务相关。在荣誉与奖项
方面，公司于2024年11月获得“非金属矿科学技术一等奖”荣誉。在深耕专精领域提升主营业务竞争力的同
时，公司积极培育新兴技术方向，全力打造转型升级新增长点，为后续可持续发展注入新动能。具体研发成
果与未来规划如下：
紧跟排放标准升级，夯实技术储备基础。公司深度参与“十四五”国家重点研发计划“大气与土壤、地
下水污染综合治理”专项中的“近零排放高效能柴油车控制技术及示范应用”项目，承担“柴油车NOX后处
理关键技术与部件”“PM后处理关键技术与部件”两个课题。通过攻克柴油车近零排放载体核心技术，实现
污染减排与碳排放协同控制，为我国柴油车下一阶段排放标准制定提供重要技术支撑。报告期内，公司与客
户以及第三方机构合作开展下一阶段排放标准预研，并向为国内外头部主机厂提供技术样件。公司将继续以
技术创新为驱动，加速产品迭代升级。
针对我国下一阶段排放标准预研提出NOx超低排放的研究方向，直通式载体向着低热熔、高比表面积方
向发展；壁流式过滤器向着薄壁、低背压、高捕集效率不断提高。公司未来将继续深度参与客户下一代法规
产品预研开发，围绕市场需求前瞻布局技术与工艺储备体系，巩固行业竞争先发优势。
研制多孔超高通道陶瓷，拓展多元应用场景。公司围绕蜂窝陶瓷核心技术，深挖跨界应用潜力，利用蜂
窝陶瓷具有高比表面积的特点，研制出超高孔密度蜂窝陶瓷，不仅能作为微通道反应器、陶瓷支撑体使用，
还能应用于回热器关键部件，目前正在服务于公司氢能和热声等新兴业务领域。公司计划基于两种高性能陶
瓷基材，开展高性能多孔材料研发，实现孔隙率、孔密度等核心指标的技术突破，形成具有自主知识产权的
制备工艺方案，为后续产业化应用奠定技术基础。
聚焦氢能发展机遇，加速成果转化落地。在国家将氢能列为未来能源体系重要组成部分、战略性新兴产
业重点发展的背景下，公司把握产业变革趋势，积极向以燃料电池为核心的氢能领域拓展。2024年7月，公
司投资设立奥福氢能，专注于燃料电池重整装置技术研发以及辅助系统生产销售。目前，奥福氢能公司已完
成甲醇、丙烷、天然气重整制氢技术开发，并实现丙烷燃料氢重整器与燃烧器的配套应用。
前瞻布局新兴领域，构建长效创新体系。为应对未来市场需求与技术变革，公司聚焦关键技术领域构建
长效储备机制。2024年9月，公司投资设立奥福声冷，致力于热声制冷系统的研究。
公司提前规划知识产权战略，围绕核心技术、工艺流程及产品创新点进行专利布局，2025年第一季度已
有4项发明专利获得授权。此外，公司还将在新兴陶瓷材料领域内聚焦多元陶瓷材料的前瞻性研究，尤其关
注兼具高强度与低摩擦特性的陶瓷基复合材料开发，深度探索其在高端制造与战略新兴产业中的应用潜力。
（三）内部治理方面
公司以降本增效为导向，全面整合生产、管理等内外部资源，推进产品全过程成本控制机制，在项目研
发、物资采购、产品生产等环节深入挖掘降本空间，优化生产过程投入产出考核指标。
同时，积极压缩贷款规模，减少财务费用，有效管控财务风险。
库存管理方面，公司将加快库存周转作为核心任务，大力优化存货结构，降低存货资金占用，减少跌价
损失与存货风险。截至2024年末，公司存货较期初减少7382.53万元。为消化库存商品，公司部分订单采用
库存商品改型加工销售模式，虽短期内增加了生产成本，但从长远来看，盘活了积压资金，为公司发展注入
新动力。
质量管理层面，公司完成了IATF16949审核工作，各生产基地均获得独立的质量管理体系证书。通过推
行全员参与的质量管理模式，常态化组织质量培训与考试，有效提升了员工质量意识和公司整体质量管理水
平，为客户提供稳定、优质的产品。
公司紧跟国家及各部门对上市公司改革要求，不断完善内部管理架构。设立审计与合规部，强化公司及
各子公司内部管理，先后优化并完善多项制度及流程，并建立全新的部门与岗位绩效考核体系。同时，优化
集团公司管理中心职能，加强生产属地管理，形成资源合力，确保战略决策高效落地执行。
此外，基于小载体业务资源优化需求，做出对控股子公司江西奥福和山东公司西厂区（德州市临邑县经
济开发区富民路南首东侧）生产线搬迁整合的重要决策。通过集中布局相关生产线，推动生产要素高效集聚
，在整合过程中同步推进落后产能淘汰，有效提升生产效率、降低运营成本。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用，以此为基础面向大气污染治理领域为客户提供蜂窝陶瓷系列产
品。公司生产的蜂窝陶瓷系列产品主要包括机动车后处理用的直通式载体（DOC、SCR、ASC和TWC）、壁流式
载体（DPF、ACT-DPF、SiC-DPF和GPF）、非道路和船机后处理用载体以及工业工程配套用的节能蓄热体。
(二)主要经营模式
1.采购模式
公司蜂窝陶瓷产品的主要原材料为滑石、高岭土、氧化铝、纤维素等。主要能源为天然气和电力。公司
主要采取“以产定购”的模式进行采购，并根据市场情况考虑安全库存。蜂窝陶瓷产品主要原材料采购根据
连续生产的特点采取持续采购的模式。物流部根据生产计划制定采购计划，向采购部下发采购通知，由采购
部门集中采购。公司物流部对各项主要原材料均设有安全库存，在库存原材料低于安全库存的情况下，物流
部通知采购部按照采购申请实施采购。采购的发起、审批均通过ERP系统进行。
2.生产模式
公司的库存商品主要为蜂窝陶瓷载体产品，该产品下游客户对供货时效性要求较高，严格要求建立安全
库存。供货及时性为载体公司被开发成为合格供应商的主要指标之一，公司为保证及时供货，防止断货、缺
货等现象发生，公司主要采用“以销定产”的模式，并根据各个主要下游客户的前瞻性需求预测和市场情况
建立必要的安全库存。
3.销售模式
(1)公司销售采用直销模式，根据国内外客户不同分为内销和外销，其中蜂窝陶瓷载体产品分别销往国
内和国外，节能蓄热体主要为内销。公司蜂窝陶瓷载体销售模式具体如下：①内销模式
公司蜂窝陶瓷载体产品的国内客户主要为催化剂涂覆厂商，主要采取订单式直接销售。公司产品报价主
要参考市场价格，同一产品一般按年适度降价。
②外销模式
公司海外直销的蜂窝陶瓷载体产品客户主要是为内燃机尾气后处理系统后市场提供产品和服务的公司及
船机厂商等，目前主要以DPF和船机载体为主，主要客户分布于美国、加拿大、韩国、印度等国家。公司蜂
窝陶瓷载体产品外销流程一般为客户审核、达成协议、客户订单、组织生产、包装、报关出口。目前公司的
外销主要有VMI和非VMI两种模式：
第一，VMI模式。该模式下，公司在海外租赁仓库，根据客户的需货预测量批量发货，在与客户确认产
品的规格和数量后，公司运输发货至海外港口，客户完成清关后入VMI仓库。客户根据实际需要分阶段向公
司发出提货申请，经确认后客户自行去仓库提货。公司根据客户每批领用数量于月末或次月初与客户对账，
确认客户当期领用数量、金额及VMI仓库库存，以客户领用金额确认当期销售收入，未领用的货物仍为公司
所有。
第二，非VMI模式。该模式下，公司根据客户下达的订单直接将货物通过空运或者海运方式发往客户。
公司对出口的货物完成报关后确认收入。
4.研发模式
公司以蜂窝陶瓷技术为基础研发方向，重点围绕机动车排放标准研发蜂窝陶瓷载体技术并实现产业化。
公司根据战略规划、法规技术要求并结合客户具体需求进行研发立项，以课题为单位进行产品先期规划，与
下游汽车主机厂商进行充分的技术沟通，保证技术协同和产品配套。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司属于“制造业——专用设备制
造业——环保、社会公共服务及其他专用设备制造——环境保护专用设备制造”（代码：C3591）。
（1）行业发展阶段
自20世纪70年代美国康宁公司开创蜂窝陶瓷载体行业以来，全球市场逐步形成以康宁和日本NGK公司为
寡头的垄断格局，二者长期主导汽车尾气后处理产业发展。一方面，我国大气污染治理形势依然严峻，机动
车排放污染问题受到社会广泛关注；另一方面，尾气治理核心技术与产品长期被国外巨头掌控，国内汽车产
业在满足环保法规要求方面面临技术依赖困境，发展相对被动。
康宁和NGK凭借先发优势，深度受益于全球汽车产业高速增长期；而国内载体厂商则得益于我国环保法
规的持续升级，实现技术突破与市场份额提升。随着2019年7月天然气车国六排放标准、2020年7月轻型汽车
及重型城市车辆排放标准、2020年7月重型柴油车国六排放标准6a阶段，以及2023年7月重型柴油车国六排放
标准6b阶段的相继实施，国内蜂窝陶瓷载体企业加速技术创新，推动主机厂和整车厂逐步开展国产化替代进
程，国外企业长期垄断国内市场的局面正被逐步打破。
（2）行业基本特点
①排放法规与蜂窝陶瓷载体技术相互影响
排放标准一般为强制标准，从而使法规涉及到的排放技术所需蜂窝陶瓷载体成为事实上的法规件。排放
法规的升级与蜂窝陶瓷载体技术的革新相互影响。一方面，蜂窝陶瓷载体的技术创新为法规升级提供了技术
支撑与保障；另一方面，排放法规又决定了排放净化技术路线进而推动蜂窝陶瓷载体技术的发展。
法规升级促进陶瓷载体技术创新：自2000年起，我国参照欧盟标准体系构建本土排放法规，完成从国一
到国六的跨越式升级。当前实施的国六标准作为全球最严格的排放法规之一，对蜂窝陶瓷载体性能提出更高
要求，驱动直通式载体产品向高孔密度、超薄壁方向发展；壁流式过滤器向高孔隙率、高耐热冲击方向发展
。
蜂窝陶瓷载体是排放控制技术路线的基础：蜂窝陶瓷因独特的结构与理化特性，成为催化剂载体的理想
材料，直接影响尾气后处理技术路线的选择与确定。随着载体热膨胀系数降低、壁越来越薄、单位截面上的
孔目数增加，催化剂负载量与反应接触面积显著提升，为DPF、GPF等颗粒物捕集技术提供关键支撑，进而推
动排放法规向更严格标准迈进。非道路移动机械及船舶尾气治理技术路线亦大量借鉴柴油车经验，凸显柴油
车蜂窝陶瓷载体技术的示范引领作用。
蜂窝陶瓷载体既因排放法规而发明，又因排放法规升级而发展；排放法规既借助蜂窝陶瓷载体具有了实
施路径，又因蜂窝陶瓷载体技术的发展具备了持续升级的产业基础。排放法规和蜂窝陶瓷载体技术呈现出互
相影响并融合发展的特点。
②蜂窝陶瓷载体技术壁垒较高
蜂窝陶瓷载体的技术壁垒主要体现在以下方面：
研发难度高：蜂窝陶瓷技术研发因涉及多个学科、难以通过逆向工程模仿、人才短缺、技术升级快等因
素，导致技术研发难度高。首先，蜂窝陶瓷载体的技术研发具有多学科交叉的特点，需要研发人员对相关学
科的知识有深刻的理解。其次，该技术难以通过逆向工程模仿。一方面，康宁和NGK公司凭借其在蜂窝陶瓷
载体领域的先发优势，树立了极高的技术壁垒；另一方面，堇青石蜂窝陶瓷载体需要在高温中生成堇青石，
堇青石材质的晶型定向排列状况是影响载体热膨胀系数的关键因素，材料本身一般难以通过逆向工程进行模
仿，只能依靠自主研发，从原材料配方到烧成工艺，研发人员对每个环节的技术研发都要从零开始。第三，
蜂窝陶瓷载体发明以来，仅不足50年的历史，技术集中于康宁公司和NGK公司，行业人才稀缺。蜂窝陶瓷载
体对研发人员综合知识储备及运用能力均有较高要求，也导致本行业高水平研发人员数量较少。
制造工艺复杂：蜂窝陶瓷载体制造过程中，影响因素多而复杂，工序繁杂且制造设备多为非标设备，量
产出性能合格稳定、符合客户标准的产品难度高。首先，蜂窝陶瓷载体的核心指标是壁厚和热膨胀系数，制
造过程中对主、辅材料的选择和配比、混料工艺、模具工艺、挤出工艺、干燥工艺、烧成工艺、温场控制、
后续处理等多个环节均有特殊要求，各环节因素互相影响，控制难度高。其次，蜂窝陶瓷生产工艺精密复杂
，公司SCR载体的生产工艺有19道工序，DPF的生产工艺有23道工序，关键控制点较多。繁杂的生产工序环节
对产品质量一致性控制能力提出了更高的要求。任何一个工序环节未能达到技术要求，都有可能导致最终产
品出现质量瑕疵。此外，蜂窝陶瓷载体对生产设备要求较高。长期处于国外垄断的环境之下，市场上缺少适
用的通用型生产设备，一般需要蜂窝陶瓷载体企业定制或对通用型设备进行改造，这对蜂窝陶瓷载体企业提
出了更高的要求。
③蜂窝陶瓷载体具有关键核心汽车零部件特点
目前，大气环保排放法规强制要求新车出厂需具有尾气后处理系统。在汽车尾气后处理系统中，蜂窝陶
瓷载体为尾气处理化学反应提供了反应场所，其结构和物理性能决定了尾气处理的效率，是汽车尾气后处理
系统的核心部件，具有以下行业特点：汽车产业链上的发动机主机或整车厂商确定蜂窝陶瓷载体新供应商时
，需要经过长时间的考察审核；要求蜂窝陶瓷载体企业在供货前具备规模量产的能力；蜂窝陶瓷载体企业通
常需要先进行产能投入，以达到主机或整车厂商对供应商量产能力的要求等。出于时间成本和质量风险考虑
，主机或整车厂商一般不轻易更换主要零部件供应商。这些亦形成新进入者的壁垒。
④寡头垄断的全球市场格局
长期以来，蜂窝陶瓷载体全球市场由美国康宁公司和日本NGK公司垄断，二者合计约占全球蜂窝陶瓷载
体90%以上市场份额，蜂窝陶瓷载体制造技术和产品标准的发展亦由这两家公司主导推动。随着国内蜂窝陶
瓷载体企业的技术突破，国内企业在汽油车、轻型柴油车载体市场的竞争力不断增强，但全球汽车尾气处理
载体市场尤其重型柴油车用大尺寸蜂窝陶瓷载体由康宁和NGK公司主导的市场格局未发生根本改变。
（3）主要技术门槛
蜂窝陶瓷载体是技术密集型产品，其研发生产深度融合无机化学、机械加工学、流体力学、无机非金属
材料学、热工学、催化化学等多学科知识体系，对复合型研发人才存在迫切需求。该类产品技术壁垒高筑，
不仅需要长期持续的技术积淀与研发资金投入，产品性能的优化升级更需历经大量探索实践升级更需历经大
量探索实践与反复试验验证，专业人才培养周期长、难度大，形成显著的技术与人才双重门槛。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
作为国内蜂窝陶瓷载体制造领域的领军企业，公司始终专注于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发与生产，尤
其在重型柴油车应用的大尺寸蜂窝陶瓷载体领域形成显著竞争优势。依托多年大尺寸蜂窝陶瓷载体研发及生
产方面积累的核心技术，公司率先取得大尺寸（截面直径≥250mm）全套（DOC+DPF+SCR+ASC）产品型式核准
证书，并实现规模化量产与稳定市场供应。截至2024年12月31日，公司已累计获得42项发明专利授权，曾荣
获国家科学技术进步奖二等奖。凭借突出的技术创新能力与行业引领地位，公司先后获评国家级高新技术企
业、国家级专精特新“小巨人”企业等多项荣誉资质，充分彰显了在蜂窝陶瓷载体制造领域的技术实力与行
业影响力。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
2021年7月1日，重型柴油车国六排放标准6a阶段全面实施，标志着我国汽车正式进入国六时代；2023年
7月1日，重型柴油车国六排放标准6b阶段在全国范围全面落地，是目前全球最严格的汽车排放法规之一。20
24年4月，欧盟理事会通过欧7法规文本，进一步收紧对重型卡车各类污染物的排放限制，尤其是对氮氧化物
排放管控更为严苛。
顺应全球减排降碳的发展要求，推进机动车排放标准迭代升级，从源头降低车辆污染排放水平，对交通
领域实现污染物减排目标具有重要意义。2021年12月，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，
明确提出“研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准”的工作要求，彰显我国持续强化汽
车尾气排放管控的坚定决心。
排放法规的持续升级与蜂窝陶瓷载体技术的创新发展呈现双向驱动态势。当前，针对我国下一阶段排放
标准预研提出NOx超低排放的研究方向，对后处理系统中包括蜂窝陶瓷载体在内的产品技术路线和性能提出
了更高的要求。公司已经做好欧7和我国下一阶段排放标准所用载体的技术储备，直通式载体向着低热容、
高比表面积方向发展；壁流式过滤器向着薄壁、低背压、高捕集效率不断提高。预计随着下一阶段排放标准
的正式出台，将有力推动蜂窝陶瓷行业加速转型升级，助力行业实现高质量、可持续发展目标。
(四)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
（1）公司核心技术情况
公司核心技术团队依托深厚的材料科学与陶瓷工艺技术积累，经多年自主研发，成功突破并系统掌握了
蜂窝陶瓷载体领域的一系列关键核心技术。公司以“堇青石材料结构及结晶控制技术”和“高性能蜂窝陶瓷
载体制备工艺技术”为核心，构建起完整、自主可控的技术体系，所有核心技术均源自自主创新研发。
①堇青石材料结构及结晶技术
为满足内燃机尾气处理过程中严苛的热冲击环境需求，需充分发挥堇青石低热膨胀特性。堇青石晶体的
定向排列是实现蜂窝陶瓷载体超低热膨胀系数的关键。公司通过创新方法，在表观尺度层面精准调控高岭土
、滑石及氧化铝纳米级原料的排列方式，制成坯体；并通过特定温度区间烧制，促使原料分解再合成堇青石
材料，实现晶体的定向生长。
该技术将堇青石晶体生长与载体烧制过程深度融合，从纳米尺度精确控制晶体生长与微孔结构：通过优
化原料选择（包括种类、颗粒级配、形貌等参数），确保泥料在成型时定向排列；同时引入高活性物质，配
合精确的烧成曲线与温场控制，促进液相烧结、传质及晶体定向生长。由此制备的蜂窝陶瓷载体具备超低热
膨胀系数，可有效耐受内燃机尾气处理的热冲击，且满足特定微孔结构要求。
②高性能蜂窝陶瓷载体制备工艺技术
该技术通过原料精细化筛选（氧化铝、滑石、高岭土及有机助剂等），严格把控纯度、配比及粒径等核
心指标；原料混合特定比例液体添加剂后，经充分掺混、捏合与真空练泥处理。在材料配比环节，通过调控
氧化铝等原料的径厚比、粒度及活性，结合模具挤压成型工艺，得到低膨胀系数的堇青石蜂窝陶瓷载体坯体
，达到晶型择优取向一次挤出成形和全生料一次合成。该工艺制备的坯体具有干燥收缩小、零烧成收缩、烧
成不开裂、成品率高等显著优势，有效降低生产成本，同时满足内燃机尾气后处理系统复杂工况的性能要求
。
③蜂窝陶瓷模具精密加工技术
蜂窝陶瓷载体挤压成形模具决定了载体的形状、壁厚、尺寸和孔密度等基本参数，模具孔密度高且精细
，对加工精度要求极高。首先，精准控制模具的水平和垂直度，严格控制误差范围，确保成形槽和进料孔的
垂直度，泥料挤出成形时不发生弯曲；其次，精准定位成形槽切割位置，对准进料孔的孔中心，且保证上下
一致，千孔一致，确保挤出成形过程中泥料从进料孔向四边成形槽流动的速度一致，防止速度不一致导致蜂
窝陶瓷坯体向一侧弯曲；机加工时，根据工件的要求选择合适的电气参数，控制加工电压、加工脉宽、加工
电流、脉宽比和功放管数量等，综合控制模具的加工精度和成形槽的表面粗糙度，使得泥料出料顺畅，表面
光滑，成形合格。
④烧成窑炉温场精密控制技术
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