经营分析☆ ◇688071 华依科技 更新日期：2024-04-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
专用设备制造行业(行业) 3.34亿 99.18 1.65亿 98.72 49.47
其他(补充)(行业) 275.33万 0.82 214.17万 1.28 77.78
───────────────────────────────────────────────
动力总成智能测试设备(产品) 2.06亿 61.11 9725.46万 58.09 47.25
动力总成测试服务(产品) 1.28亿 38.07 6801.44万 40.63 53.05
其他(补充)(产品) 275.33万 0.82 214.17万 1.28 77.78
───────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 3.30亿 98.02 1.63亿 97.44 49.41
国外地区(地区) 391.36万 1.16 214.44万 1.28 54.79
其他(补充)(地区) 275.33万 0.82 214.17万 1.28 77.78
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.34亿 99.18 1.65亿 98.72 49.47
其他(补充)(销售模式) 275.33万 0.82 214.17万 1.28 77.78
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
专用设备制造行业(行业) 3.17亿 98.91 1.59亿 98.13 50.28
其他(补充)(行业) 350.74万 1.09 304.32万 1.87 86.76
───────────────────────────────────────────────
动力总成智能测试设备(产品) 2.30亿 71.70 1.08亿 66.37 46.91
动力总成测试服务(产品) 8724.78万 27.21 5161.41万 31.76 59.16
其他(补充)(产品) 350.74万 1.09 304.32万 1.87 86.76
───────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 3.17亿 98.91 1.59亿 98.13 50.28
其他(补充)(地区) 350.74万 1.09 304.32万 1.87 86.76
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.17亿 98.91 1.59亿 98.13 50.28
其他(补充)(销售模式) 350.74万 1.09 304.32万 1.87 86.76
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源汽车动力总成测试服务(产 3289.90万 38.78 --- --- ---
品)
新能源汽车动力总成测试设备(产 2667.21万 31.44 --- --- ---
品)
发动机智能测试设备(产品) 2272.91万 26.79 --- --- ---
其他(补充)(产品) 171.18万 2.02 --- --- ---
变速箱测试设备(产品) 47.33万 0.56 --- --- ---
涡轮增压器测试设备(产品) 34.00万 0.40 --- --- ---
水、油泵装配及检测设备(产品) 1.12万 0.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 8312.47万 97.98 --- --- ---
其他(补充)(地区) 171.18万 2.02 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
动力总成智能测试设备-变速箱测 8490.65万 28.12 3664.80万 28.05 43.16
试设备(产品)
动力总成智能测试设备-新能源汽 8419.86万 27.89 3661.84万 28.03 43.49
车动力总成测试设备(产品)
动力总成智能测试设备-发动机智 8171.31万 27.07 3624.32万 27.74 44.35
能测试设备(产品)
动力总成测试服务(产品) 4425.39万 14.66 1768.93万 13.54 39.97
动力总成智能测试设备-涡轮增压 507.01万 1.68 213.29万 1.63 42.07
器测试设备(产品)
其他业务(产品) 176.10万 0.58 130.75万 1.00 74.25
其他(补充)(产品) 32.89 0.00 22.61 0.00 68.74
───────────────────────────────────────────────
境内销售-华东(地区) 1.44亿 47.84 --- --- ---
境内销售-东北(地区) 7733.88万 25.62 --- --- ---
境内销售-西南(地区) 2461.79万 8.15 --- --- ---
境内销售-华北(地区) 2042.24万 6.76 --- --- ---
境内销售-华中(地区) 1673.45万 5.54 --- --- ---
境外销售(地区) 1548.18万 5.13 --- --- ---
其他业务(地区) 176.10万 0.58 130.75万 1.00 74.25
境内销售-华南(地区) 110.35万 0.37 --- --- ---
境内销售-西北(地区) 2.78万 0.01 --- --- ---
其他(补充)(地区) 32.89 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售1.30亿元，占营业收入的38.69%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 3034.71│ 9.01│
│第二名 │ 2975.78│ 8.84│
│第三名 │ 2666.36│ 7.92│
│第四名 │ 2642.33│ 7.85│
│第五名 │ 1706.87│ 5.07│
│合计 │ 13026.05│ 38.69│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购0.57亿元，占总采购额的32.38%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 2838.82│ 16.05│
│第二名 │ 865.33│ 4.89│
│第三名 │ 697.14│ 3.94│
│第四名 │ 692.38│ 3.91│
│第五名 │ 634.27│ 3.59│
│合计 │ 5727.95│ 32.38│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
1、行业发展阶段
汽车相关的配套测试设备、服务在全球已有百年发展历史，相关国际龙头企业奥地利AVL、英国Ricardo
、日本Horiba、德国FEV和德国蒂森克虏伯等先发优势明显、技术积累深厚，基本处于垄断地位。从其发展
历程来看，均经历了从单一的设备产品发展为多品类设备供应，最终形成综合设备、服务和工程咨询为一体
化方案的演变过程，目前已位于第五阶段。
近年我国汽车市场扩张较快，在规模上位于世界龙头地位，但在燃油车动力总成的关键部件的研制上，
发展起步较晚，自主创新不足，长期依赖着国外技术，因此国内的动力总成测试产业暂时落后于国外发展。
此外，国内厂商在中高端市场也存在严重缺失，自产的测试设备在性能、精度等方面与国外厂商有较大差距
，关键部件的测试设备对进口依赖严重。本土厂商也大多集中在低端市场，高端市场长期被国外领先企业垄
断，如AVL、蒂森克虏伯等国外厂商在早期一直垄断着发动机冷试设备领域。
尽管国际龙头企业占据了国内动力总成测试的大部分市场，但国内已成长出一批具有自主技术创新能力
的高新技术企业。通过长期的研发投入，本土厂商的测试技术水平得到大幅提升，以华依科技为代表的先进
供应商逐步向国际先进技术水平靠近，在发动机冷试设备等关键领域实现了进口替代。同时，相较于国际厂
商，本土企业在技术性能相当的情况下产品的性价比更高，且得益于更贴近下游客户，能提供更优质的本地
化服务，国内厂商的进口替代路径逐渐清晰。
除此之外，近几年随着国家对环保的重视以及能源使用的长期规划政策影响，我国新能源汽车发展迅速
，汽车行业处于由传统燃油车逐步向新能源车转型的行业发展阶段。
我国新能源汽车发展迅速，根据中国汽车工业协会数据，2013-2022年我国新能源汽车销量占汽车总销
量的比例持续上升。2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，其中新能源汽车产销分别完成705.
8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.
7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。中国新能源汽车生产已突破2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业
化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，引领着全球汽车产业以电动化、智能化
为主要方向的转型升级。2020年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划
指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略
举措，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，我国新能源汽车市场规模将保
持稳定扩大的趋势，进而带动新能源汽车动力总成测试设备及服务等市场需求稳步增加。
中国自动驾驶产业进入发展的快车道，技术创新日益活跃，产业规模不断壮大，商用探索迈入新阶段
。根据IDC研究显示,L2级自动驾驶渗透率快速提升，今年一季度，L2级自动驾驶在乘用车市场渗透率达到45
.3%。根据《汽车产业中长期发展规划》，预计我国2025年各级别自动驾驶渗透率合计将达80%。未来随着L3
技术的成熟、L4数据的加速积累，智能驾驶将大跨步向高阶自动驾驶迈进。
2、行业基本特点
近年来，全球汽车市场正在经历一场深刻的技术变革，汽车产业正朝着“智能化、电动化、集成化、轻
量化”的方向发展，整车和零部件企业在此次转型升级中面临着巨大的机遇和挑战。华依科技围绕汽车电动
智能化转型升级，提供智能测试设备到智能测试服务、动力总成测试到智能驾驶测试一站式解决方案能力。
3、主要技术门槛：
①新能源汽车动力总成测试服务技术难度大，定制化需求强，技术门槛较普通测试服务更高：动力总成
测试服务主要聚焦于汽车动力总成的研发设计阶段，为汽车动力总成性能、功能、品质的设计、开发、改进
提供工程试验和分析验证。研发设计阶段的测试技术难度较大，需要对高速电机及减速器、变速器、电驱总
成等多项零部件进行测试，且测试的内容包括性能、环境等多类测试；往往需求在高转速、高动态、小间距
、大扭矩工况下进行，对测试设备和测试环境提出了更高的要求。
此外，研发设计阶段的测试定制化需求程度极高，需要测试服务企业与汽车主机厂及零部件厂商进行密
切的沟通与合作，满足主机厂提出的各类需求，因此研发设计阶段的测试服务门槛显著高于普通的测试服务
。
②惯导行业技术门槛较高，多方面因素密不可分，涉及器件、算法、系统集成及产品生产等。在算法层
面是占领市场的核心竞争力，数据融合较之前的松耦合走向紧耦合甚至深耦合，而随着系统集成化和小型化
的加剧，对组合技术的要求进一步扩大，已逐步进入至卫星数据解算；在器件层面，需要精准掌握加速度和
角速度信号误差建模，得到精确的校准和补偿；在系统集成方面，需要精准掌握车载模型特点，使得多场景
下得到高精度定位数据。
随着自动驾驶的到来，在精度和可靠性方面，除了保持既有的全方位可靠性验证外，在抗干扰、容错方
面以及功能安全的设计方面进一步加强，而实时性的要求也使得对硬件设备、存储容量、以及计算能力又提
出了更高要求。
③汽车动力总成智能测试设备的行业门槛较高，大致可分为五个阶段。分别是：简单测试设备、模拟电
控测试设备、数字化测试设备、动态测试设备和测试中心的建设、动力总成测试中心持续升级和数据库建设
。
动力总成测试设备的开发涉及软件、电气、机械、自动控制、信息技术等多学科领域，最终开发出的智
能测试设备需具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能，技术门槛高。
（二）公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司是国内汽车测试行业龙头和领先的智驾感知定位解决方案提供商，专注于为数字化定义汽车与人工
智能的深度融合提供研发测试服务、品质保障高端装备和智驾服务及核心产品；致力于以先进的测控和整车
数字化交互技术，并结合智能感知融合算法，推动汽车电动智能化转型升级。
深耕汽车动力总成智能测试领域，二十余年经验积累成就行业龙头
公司是发动机冷试国家行业标准起草者，作为国内数字化测试技术产业化的先行者，公司成功打破国外
企业对动力总成智能测试领域的市场垄断，填补了国内多项产品空白，并在全球市场与国际知名对手展开竞
争，完成法国雷诺、日本日产、韩国三星等厂商的订单交付。
公司紧跟电动化、智能化发展趋势，新能源业务占比持续提升，公司通过软件分析算法将工程经验固定
下来，大数据积累和智能算法已构筑坚实壁垒，专利资源和软件著作权资源储备丰富。
潜心布局智能驾驶关键零部件，核心产品IMU正式步入收获期
公司早在2018年即成立智能驾驶事业部，开展智能驾驶核心零部件的前期研发布局。依托强大的软件开
发团队、跨学科专家的鼎力加盟和智能软件算法的快速迭代，公司IMU产品精度保持行业领先，从而实现应
用层产品的率先落地。目前公司IMU产品已达到量产条件。
公司获得奇瑞汽车、智己汽车定点，标志着公司惯导产品正在加速落地。后续有望获得更多客户订单。
丰富经验把握行业需求，一站式解决方案服务广泛客户群体
公司对客户需求具有深刻理解，凭借行业领先的汽车测试设备和服务、自身过硬的技术实力与定制化解
决方案能力，具备提供智能测试设备到智能测试服务、动力总成测试到智能驾驶测试一站式解决方案能力。
公司赢得了业内主流客户的广泛认可，与客户形成深度协同的合作关系；覆盖比亚迪汽车、吉利汽车、
长安汽车、广汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、上汽集团、理想汽车、蔚来汽车、大陆、西门子、PATAC、舍
弗勒、纳铁福、Stellantis、宁德时代、沃尔沃、长安福特、卡特彼勒、博格华纳、石川岛、法国雷诺、法
国PSA、法国Dangel、日本日产、马来西亚宝腾等国内外知名品牌车企及汽车零部件供应商，助力客户持续
提升产品驾乘体验。
（三）公司主营业务情况
公司主营业务为汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务，属于智能
装备制造行业。总体而言，我国高端的汽车智能测试装备对外资企业依存度较高，目前阶段，公司主要的竞
争对手是国外同行业公司及其在我国的独资或者合资公司，国内有实力的竞争对手较少。
目前公司主要产品及主营业务市场竞争格局较为稳定。智能制造装备行业作为高端装备制造业的重要组
成部分，未来随着我国产业转型升级及经济结构调整的进一步推进，智能制造装备行业本身市场需求将持续
快速发展。良好的市场前景一方面将吸引更多具有品牌优势、研发技术优势及资本优势的国际知名企业直接
或者以合资公司形式进入我国市场；另一方面吸引部分国内厂商加大在技术、产品方面的投入，以期获得突
破，公司面临市场竞争加剧的风险。
二、核心技术与研发进展
1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司是一家专注于汽车动力总成智能测试领域，致力于提供业界领先的汽车动力总成智能测试设备及测
试服务的智能制造高新技术企业。经过多年的持续研发和客户项目实践积累，公司在汽车动力总成测试关键
领域获得多项技术突破，具备了开发汽车发动机冷试技术、动力总成智能测控软件系统和底层算法，以及设
计先进的动力总成测试服务和动力总成智能测试设备的整体解决方案的能力。随着高精度惯导产品化完成，
并获得了客户的产品定点，公司拥有了成熟的智驾定位感知算法和产品量产化能力。为高精度惯导业务的持
续拓展打下了坚实的基础。
公司不断强化自主创新能力，在汽车动力总成智能测试领域也同步开展了体系化的知识产权布局，为公
司研发的核心技术保驾护航。截至报告期末，公司已获得16项发明专利，81项实用新型专利，3项外观设计
专利及106项软件著作权。
随着近年来的快速发展，公司通过优秀的产品性能、可靠的产品质量、完善的服务支持积累了良好的市
场口碑，在业内的知名度不断提升，公司被授予了工信部专精特新“小巨人”企业、“上海高新技术企业”
、“工业企业知识产权运用试点企业”、“中国内燃机零部件行业排头兵”、“中国内燃机工业协会理事单
位”、“全国工商联科技装备业商会理事单位”、“上海市专利工作试点项目优秀单位”、“上海专精特新
铭牌”、“上海市科技小巨人培育企业”、“上海市企业技术中心”、“浦东新区企业研发机构”、“张江
科学城优秀企业成果转化奖”“上海市创新产品推荐目录”、“上海智造”等多项荣誉资质。
2.报告期内获得的研发成果
截至2023年6月30日，公司累计获得16项发明专利，81项实用新型专利，3项外观设计专利及106项软件
著作权。
3.研发投入情况
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
报告期内费用化研发投入增加，主要是研发薪酬及研发材料均有所增加。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、公司技术领先、研发积累丰富，产品实现了技术突破和进口替代
经过多年的业务深耕，在全球汽车产业朝着网联化、智能化、共享化发展的趋势下，公司形成了围绕汽
车电动智能化转型升级，提供智驾核心产品、研发测试服务及品质保障高端装备的综合业务体系。
深耕汽车动力总成智能测试领域，二十余年经验积累成就行业龙头：重视技术研发的投入与研发团队的
建设，通过自主研发和实践积累坚持发展前沿的汽车电动智能化，填补了国内关键技术的空白，打破了行业
长年的外资垄断，实现了进口替代，助力客户完成产品测试的智能化改造，已逐步建立起了汽车电动智能测
试领域的技术优势。并在全球市场与国际知名对手展开竞争，完成法国雷诺、日本日产、韩国三星等厂商的
订单交付。
2022年，公司子公司华依检测收到了《工业和信息化部装备工业发展中心<关于公开道路机动车辆检验
检测机构备案信息（第五批）的通知>》（装备中心〔2022〕143号）文件。根据文件通知，华依检测通过了
工业和信息化装备工业发展中心的检验检测机构备案审核，成为《<公告>检验检测机构备案信息（第5批）
》零部件部分授权检测机构。该资质是继公司获得CNAS实验室认可、CMA资质认定后的新跨越，进一步稳固
公司在检验检测行业的地位，为公司在汽车零部件检验检测新业务方面实现突破奠定了坚实的基础。
公司的专利资源和软件著作权资源储备丰富，截至报告期末，公司拥有16项发明专利、81项实用新型专
利，3项外观设计专利以及106项软件著作权，强大的研发能力和丰富的技术积累使公司具备了较强的技术竞
争优势，进一步提高了公司核心技术优势和产品竞争力。
2、公司通过测试数据和算法的积累，建立了数据体系优势，进而形成了辅助客户产品开发改进的增值
服务优势
公司基于对汽车动力总成系统、客户需求的理解和其动力总成产品测试数据的积累，通过软件分析算法
将工程经验固定下来，形成以数据和算法为驱动的核心技术，可以快速对不同客户提供针对性的汽车动力总
成智能测试设备和服务解决方案。
基于研发技术和项目经验的积累，随着对测试数据处理能力的不断提升，公司也建立了自己的测试数据
体系，通过算法的持续优化和整合利用测试数据，公司可以预判测试中存在的问题，提高测试的效率及安全
性，使客户在开发过程中更快地寻找到可靠的改进策略，大大提高客户的研发效率，缩短研发周期，让公司
逐渐具备了辅助工程开发、提供咨询服务等提升客户研发效率的增值化、差异化竞争优势。
3、公司先发优势明显，通过大量行业实践积累，形成了丰富的产品类别和项目经验双重优势早在2003
年，公司便通过参与上汽通用项目开始涉足汽车智能测试领域，通过大量的研发投入，把自研的数字化测试
技术产业化为填补国内空白的发动机冷试产品，创造性地替代了传统工业凭借人的经验和直觉进行性能和品
质分析的方法，打破了国际厂商的长年垄断，实现了进口替代，并作为第一起草单位制定了发动机冷试行业
标准。
随着行业实践的积累，之后公司在延续技术优势和项目经验优势基础上，通过持续的研发投入和人才引
进，研发技术的产业化成果范围逐步从传统拓展到新能源总成等动力总成细分测试领域，在国内填补了行业
空白，得到知名整车制造企业的认可。
经过多年深耕汽车动力总成智能测试行业，公司形成的先发优势、丰富的产品线和项目实践经验优势进
一步提高了公司产品和服务的竞争力，使公司可以与时俱进地适应并满足下游客户的各类需求。
潜心布局智能驾驶关键零部件，核心产品IMU正式步入收获期：公司早在2018年即成立智能驾驶事业部
，开展智能驾驶核心零部件的前期研发布局。依托强大的软件开发团队、跨学科专家的鼎力加盟和智能软件
算法的快速迭代，公司IMU产品精度保持行业领先，从而实现应用层产品的率先落地。
4、公司重视技术人才引进和培养，具备优秀的技术人才资源优势
公司一直将研发能力的提升作为自身发展的重要战略，多年来通过技术人才培养和引进，组成高水平、
高稳定性的研发团队，使得公司技术实力一直保持行业的领先地位。
公司核心技术团队皆具有海内外知名学界和业界背景，对行业理解深刻、成功案例和管理经验丰富，在
汽车动力总成、汽车测试服务、汽车智能测试软件、人工智能算法、MEMS器件、GNSS算法开发以及高精度导
航定位、多传感器融合的算法及车辆模型的建立、硬件电路的设计等领域具有较高的技术理论经验、行业理
解和成功的实践经验。
在核心技术团队的带领下，公司通过不断的吸收与培养技术研发队伍，形成了突出的技术和管理经验优
势，拥有持续突破关键核心技术的基础和潜力，结合下游客户及自身发展的实际需要，通过不断创新研发，
开发出多项具有独立知识产权、达到国际先进水平的汽车动力总成智能测试设备及服务，保证了公司的持续
创新能力，为公司的长期稳定发展奠定了基础。
5、公司拥有稳定优质的客户资源，产品成功出口海外标志着公司产品已得到了国际市场客户的认可
公司专注服务于汽车领域知名客户，深入了解客户和行业的需求，不断改进自身技术水平，提供定制化
的解决方案，积累了大量的行业经验和优质稳定的客户资源，在汽车动力总成智能测试各细分领域已有一定
的影响力，产品及服务获得了行业内知名客户的广泛认可。
此外，凭借先进的技术和服务，公司产品已成功出口国外；2019年公司首例海外发动机冷试设备项目已
交付于韩国雷诺三星；2020年公司完成了通过上海ABB工程有限公司承接的“雷诺总装线测试台（法国工厂
）”及“日产总装线测试台（日本工厂）”项目；2022年随着海外市场需求逐步复苏，2020年交付设备得到
客户高度认可，承接了法国雷诺客户产品复购订单。同时，公司也在“一带一路”亚欧经济走廊上，陆续与
沿线各国的多家国际车企确认了合作关系，国外在手项目均在有条不紊的进行中，进军国际市场、海外项目
的陆续交付证明了公司的产品和技术已逐渐积累和具备了在全球市场上与国际知名对手展开竞争的实力，技
术实力得到了国际市场客户的认同，为今后持续积累海外客户资源、扩大国际市场份额打下坚实的基础。
四、经营情况的讨论与分析
（一）财务指标情况分析
2023年上半年，公司继续围绕战略发展规划开展工作，报告期内公司实现营业总收入15,476.74万元，
较上年同增长118.6%；实现归属于上市公司股东的净利润-223.88万元，上年同期-1,792.47万元，本年亏损
大幅收窄。期末总资产193,169.85万元，较期初增加48.59%；归属于上市公司股东的净资产105,675.96万元
，较期初增加110.24%。报告期内智能测试设备验收项目较上年同期增加同时测试服务收入增加，营业收入
及净利润较上年同期大幅增加，报告期内总资产增幅较大主要系增发股份所致。
（二）报告期内主要业务情况分析
（1）深耕汽车动力总成智能测试领域
2023年上半年，公司继续加速纯电动力总成、混合动力总成、整车以及汽车零部件领域的专业实验室的
建设进程；继续加大全球化布局，华依德国投入运营；可在未来为欧洲本土企业，持续提供各类测试服务需
求以及汽车检测设备。另外，华依科技将与进入欧洲市场的中国车企，在新产品开发、售前及售后等业务领
域推进紧密合作，为中国车企在增强国际影响力的道路上提供专业技术服务。公司紧跟电动化、智能化发展
趋势，新能源业务占比持续提升，公司通过软件分析算法将工程经验固定下来，大数据积累和智能算法已构
筑坚实壁垒，专利资源和软件著作权资源储备丰富。
（2）潜心布局智能驾驶领域
高精度惯导产品化完成，公司紧跟智能驾驶的发展趋势，加大对高精度惯导研发力度，具备了满足不同
客户需求，提供多种解决方案的技术能力，实现车规级惯导技术的产品化。高精度惯导产品不依赖外部信号
，具有高可靠性，并能够与车辆其他传感器数据融合，进一步提升车辆定位精度，逐渐成为L3及以上智能驾
驶车辆的重要定位系统，在汽车智能驾驶应用领域尚处于起步阶段，具有广阔的成长空间。2023年上半年公
司高精度惯导业务进展加速，研发投入持续加大，依托强大的软件开发团队、跨学科专家的鼎力加盟和智能
软件算法的快速迭代，公司IMU产品进度保持行业领先，实现应用层产品的率先落地。产品与多家主机厂已
完成车型匹配工作，并建立了完整的生产体系，同时与国内多家厂商建立了深度合作关系。已获得部分客户
的产品定点，其中奇瑞汽车定点、智己汽车定点已公告，后续有望获得更多的客户订单。
智能驾驶测试场投入使用，公司智能驾驶测试场于2022年完成建设并正式投入使用，位于上海市宝山区
，占地面积约40亩。拥有完善的场地运营机制，以及专业的智能驾驶测试服务团队。该测试场地具备智能驾
驶相关的封闭道路测试、智能驾驶场地测试、V2X测试及相关软件等方面的智能驾驶测试能力。并运用全套A
BD设备提供E-NCPA和C-NCAP以及其他标准的主动安全测试服务；可以提供针对ADAS系统的场地测试和数据预
处理服务，帮助客户完成车型上市前后所需的功能摸底测试、法规测试、企标测试及竞品分析，并可提供多
种非标测试服务，包括如道路测试、数据服务、工程服务等。目前已经为上汽大众等客户提供了相关智能驾
驶测试服务。
（4）持续提高研发能力
公司研发投入持续增长；报告期内，公司不断进行技术的更新，并获得丰富的专利成果，截至2023年6
月30日，公司拥有16项发明专利、81项实用新型专利、3项外观设计专利及106项软件著作权。
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