经营分析☆ ◇688129 东来技术 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
涂料(行业) 6.61亿 99.68 2.58亿 99.79 39.10
其他业务(行业) 210.13万 0.32 53.99万 0.21 25.69
─────────────────────────────────────────────────
汽车售后修补涂料(产品) 3.12亿 47.12 1.18亿 45.43 37.66
汽车新车内外饰件、车身涂料(产品) 2.99亿 45.17 1.26亿 48.55 41.98
耗材(产品) 3971.38万 5.99 1066.33万 4.12 26.85
3C消费电子领域涂料(产品) 931.39万 1.41 437.28万 1.69 46.95
其他业务(产品) 210.13万 0.32 53.99万 0.21 25.69
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.96亿 29.56 6345.99万 24.52 32.39
华南(地区) 1.86亿 28.12 8372.42万 32.35 44.93
华中(地区) 9895.99万 14.93 4137.49万 15.99 41.81
海外(地区) 6936.45万 10.47 2771.65万 10.71 39.96
华北(地区) 5018.84万 7.57 2007.91万 7.76 40.01
西南(地区) 2575.12万 3.89 1208.21万 4.67 46.92
东北(地区) 2558.08万 3.86 883.19万 3.41 34.53
西北(地区) 852.44万 1.29 102.11万 0.39 11.98
其他业务(地区) 210.13万 0.32 53.99万 0.21 25.69
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.61亿 84.71 2.21亿 85.27 39.31
经销(销售模式) 9922.75万 14.97 3757.79万 14.52 37.87
其他业务(销售模式) 210.13万 0.32 53.99万 0.21 25.69
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车新车内外饰件、车身涂料(产品) 1.48亿 49.60 --- --- ---
汽车售后修补涂料(产品) 1.26亿 42.24 --- --- ---
耗材(产品) 1960.77万 6.57 --- --- ---
3C消费电子领域涂料(产品) 346.58万 1.16 --- --- ---
其他业务(产品) 128.85万 0.43 24.70万 0.23 19.17
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
涂料(行业) 5.95亿 99.54 2.33亿 99.81 39.18
其他业务(行业) 273.93万 0.46 44.39万 0.19 16.20
─────────────────────────────────────────────────
汽车新车内外饰件、车身涂料(产品) 2.91亿 48.67 1.11亿 47.72 38.31
汽车售后修补涂料(产品) 2.50亿 41.82 1.07亿 45.72 42.72
耗材(产品) 4610.95万 7.72 1081.59万 4.63 23.46
3C消费电子领域涂料(产品) 800.51万 1.34 404.18万 1.73 50.49
其他业务(产品) 273.93万 0.46 44.39万 0.19 16.20
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.67亿 27.87 5885.59万 25.21 35.34
华南(地区) 1.54亿 25.72 7051.38万 30.20 45.89
华中(地区) 8388.51万 14.04 3198.30万 13.70 38.13
海外(地区) 8001.92万 13.39 2609.60万 11.18 32.61
华北(地区) 4169.71万 6.98 1813.14万 7.77 43.48
西南(地区) 3587.09万 6.00 1641.34万 7.03 45.76
东北(地区) 2421.91万 4.05 739.95万 3.17 30.55
西北(地区) 888.84万 1.49 362.71万 1.55 40.81
其他业务(地区) 273.93万 0.46 44.39万 0.19 16.20
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.93亿 82.46 1.90亿 81.40 38.57
经销(销售模式) 1.02亿 17.09 4298.48万 18.41 42.10
其他业务(销售模式) 273.93万 0.46 44.39万 0.19 16.20
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车新车内外饰件、车身涂料(产品) 1.22亿 45.82 --- --- ---
汽车售后修补涂料(产品) 1.15亿 43.30 --- --- ---
耗材(产品) 2461.13万 9.25 --- --- ---
3C消费电子领域涂料(产品) 351.21万 1.32 --- --- ---
其他业务(产品) 83.02万 0.31 5.48万 0.05 6.60
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售1.94亿元，占营业收入的29.20%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 6703.58│ 10.12│
│客户二 │ 3696.08│ 5.58│
│客户三 │ 3194.49│ 4.82│
│客户四 │ 3045.27│ 4.59│
│客户五 │ 2711.92│ 4.09│
│合计 │ 19351.34│ 29.20│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.81亿元，占总采购额的26.73%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 1989.66│ 6.59│
│供应商二 │ 1923.58│ 6.37│
│供应商三 │ 1805.63│ 5.98│
│供应商四 │ 1234.87│ 4.09│
│供应商五 │ 1117.30│ 3.70│
│合计 │ 8071.04│ 26.73│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
1、主要业务
公司提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车
身涂料、3C消费电子领域涂料，其中，销售汽车售后修补涂料的同时，提供专业现场颜色调配服务。
2、主要产品或服务情况
（1）汽车售后修补涂料
汽车售后修补涂料分为底漆、色漆、清漆等不同涂层。汽车底漆涂装在表面处理后，为车身表面提供防
腐、防锈、耐化学品、耐水功能。色漆涂层决定车身颜色，介于底漆与清漆之间。清漆涂层位于最上层，提
供漆面光泽、丰满度、鲜映性等美观功能和耐候性、耐腐蚀等保护功能。售后修补涂料产品主要向获得原厂
认证或汽车主机厂供应商准入资格的汽车主机厂、授权4S店、部分大中型汽车修理厂销售。
（2）汽车新车内外饰件、车身涂料
A、汽车新车内外饰件涂料汽车内外饰件涂料主要用于汽车制造的内外饰件表面喷涂。终端客户为汽车
主机厂一级供应商或一级供应商配套商。以固定颜色定制产品为主，标准色母现场调色为辅。
B、汽车新车车身涂料
新车车身涂料主要用于汽车生产制造流水线。汽车车身涂料以高温固化涂料为主，以低温固化涂料为辅
。公司车身涂料产品包括乘用车原厂OEM涂料和以客车为主的商用车涂料。
（3）3C消费电子领域涂料
3C消费电子领域涂料主要用于3C消费电子产品外壳、内部零件的表面喷涂保护。比如手机机壳、笔记本
电脑外壳、智能家电、机器人外壳、相机机身等3C电子产品部件。
（4）耗材
耗材主要为汽车售后修补涂料调色或使用过程中配套使用的辅助材料，如钣金灰、砂纸、调色工具、遮
蔽用品等。产品特性与涂料产品明显不同，构成独立产品。
3、专业技术服务
基于行业专业特性，公司销售汽车售后修补涂料的同时提供专业现场颜色调配服务。此外，公司为客户
提供定制色漆开发、喷涂技术指导、效率提升优化等其他服务，上述服务不对客户单独收费。
（1）现场颜色调配
标准色母现场调色产品是基于100多种基础标准色母，经过复杂排列组合，最终调配成超过10万种最终
喷涂颜色。
公司建立了完整的颜色技师培训体系，确保足够数量的专业颜色技师为授权4S店提供调色配色服务，保
证调色质量、提升调色效率、增加客户粘性、树立行业口碑。
（2）喷涂技术指导
喷漆技师必须根据不同品牌汽车售后修补涂料产品本身特性，结合维修现场设备状况、空气湿度、天气
温度、喷涂技师喷涂手法、产品粘度、固含配比、清漆底漆搭配组合等多种因素，确保满足所有汽车品牌、
不同年份车辆的车身颜色维修如新的需求。
基于现代服务业特性理解和喷涂技师培训体系，依托规范技术培训中心，对授权4S店终端客户持续展开
喷涂技术培训和现场技术指导，确保喷涂质量、提升喷涂效率、增加客户粘性、树立行业口碑。
同时，公司与中国汽车流通协会、中国汽车维修协会、汽车主机厂售后部门、授权4S店集团共同主办多
次全国性、地区性的钣喷技能大赛，共同提升行业整体技能水准。
（3）CMF设计推荐
不同于一般工业涂料企业，汽车涂料供应商不仅供应涂料产品，还是客户在汽车内外饰造型与感知质量
上的共创伙伴。公司为客户提供新车车身及内外饰件CMF（Color色彩、Material材料、Finishing工艺）设
计服务，通过专业的涂料技术和工程经验，将设计师天马行空的色彩灵感，转化为可高效、稳定、经济地量
产的车身外观，通过为客户提供色彩趋势研究、主机厂交流联动、工艺可行性工程、全流程打样交付四个板
块，从设计到实验，从艺术到技术，传递东来CMF设计理念与服务价值，深度参与主机厂新车设计环节，夯
实合作基础，解决客户需求痛点。
（4）定制色漆开发
新车内外饰件涂料、新车车身涂料、3C消费电子领域涂料客户对色漆产品需求大部分为固定颜色定制产
品。
公司充分发挥汽车售后修补涂料在颜色领域的长期积累优势，为客户提供灵活订单、快速响应、精准应
对的定制颜色产品服务，并提升为建立整体差异化竞争优势的高度，进行对应的组织架构设置。
（5）效率提升优化
中国车主对于快速维修车辆的关注度大幅上升，授权4S店必须提升钣喷维修效率，缩短工作时间。公司
建立专业钣喷效率改善团队，通过钣喷车间布局改造、喷涂烘烤工具转换、产品材料搭配专业科学、钣喷流
程工序优化、调色喷漆技师专业培训、管理考核制度重新设计等管理工具输出，持续为授权4S店钣喷维修效
率提升提供专业服务。
(二)主要经营模式
1、盈利模式
公司以基于先进石化化工新材料的自有创新技术、自主知识产权研发为基石，生产销售汽车售后修补涂
料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料产品，同时提供全方位专业服务。
2、研发模式
汽车涂料为涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。东来技术产品定位中高端市场，必须获得中高端
汽车品牌的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格，必须对标欧美、日本同行业竞争对手的技术研发能力。
公司创立开始，就建立了完全独立自主的研发团队和研发体系，持续不断投入，不断积累进步。公司技
术研发总部下设汽车涂料、工业涂料、颜色开发等专业部门。
基于先进石化化工新材料行业特性，公司充分重视产业链上游化工材料供应商的研发资源，积极与上游
材料供应商进行战略研发合作。
3、生产模式
以安全库存管理为基础，订单即时生产模式。由生产物流部门统一管理、组织生产物流。根据生产销售
历史数据、年度销售增长目标制定当年度生产计划，作为产能安排、采购规划的依据。汽车售后修补涂料大
部分为标准产品，每周批量排产确定生产计划，即时监控实时库存快速调整；新车内外饰件及车身涂料、3C
消费电子领域涂料为客户订单驱动型，根据确认订单即时安排生产物流计划。
4、采购模式
配合生产模式运行，根据生产计划，结合安全库存管理，采购部根据原料产品特性、市场价格波动，在
采购框架协议内制定采购品种、批次、数量。
5、销售模式
公司销售模式总体为直销为主、经销为辅。其中汽车售后修补涂料业务以直销为主、经销为辅；汽车新
车内外饰件、车身涂料业务以及3C消费电子领域涂料业务主要采用直销模式。针对不同业务类别，具体的销
售模式如下：
（1）主要业务
①汽车售后修补涂料业务
A、直销模式
汽车售后修补涂料直销客户包括汽车主机厂、汽车授权4S店、少量汽车修理厂等。直销模式一般签署固
定期限框架合同，确定合作权利义务。订货明细以具体即时订单信息为准。根据不同的客户类别，汽车售后
修补涂料业务直销模式具体如下：
a、汽车主机厂
汽车售后修补涂料的最终使用场景为汽车授权4S店或汽车修理厂，汽车主机厂采用集中采购修补涂料然
后向其授权4S店经销商销售。
汽车主机厂为了确保旗下汽车品牌售后维修品质，对汽车授权4S店使用的主要售后维修配件的生产厂商
进行原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格、授权4S店使用。
由汽车主机厂直接向公司集中采购售后修补涂料的直销模式下，由公司发货，并根据主机厂售后管理系
统确认数据开具销售发票，根据结算条款收款。一般情况，汽车主机厂要求公司将产品直接运送至最终使用
的汽车授权4S店，并由公司提供调色技术服务。
b、汽车授权4S店
汽车授权4S店除了使用汽车主机厂集中采购的产品服务之外，也向公司直接采购修补涂料产品服务。具
体方式为公司直接发货到汽车授权4S店并提供调色技术服务，经客户确认后，由公司开票后根据结算条款收
款。
部分授权4S店集团要求其下属授权4S店通过统一平台集中采购。此种情况下，公司统一向授权4S店集团
平台销售产品、开具发票、按结算条款收款。一般情况下，授权4S店集团要求将产品直接运送至最终使用的
汽车授权4S店。
公司售后修补涂料直销收入基本均为向汽车主机厂和汽车授权4S店的销售收入，只有少量修补涂料向汽
车连锁快修店、汽车修理厂销售。
B、经销模式
在境内市场，公司对于直属销售团队未覆盖区域，采取区域授权的经销模式。经销商向以汽车授权4S店
为主的终端客户发送产品，并由授权经销商提供调色技术服务。公司通过与经销商签署《地区经销商经营权
合约》，约定权利义务。公司向境内经销商销售产品由经销商自提，产品移交后公司确认销售收入。
在海外市场，公司与经销商签署合作协议，经销商根据下游钣喷中心、汽车维修店、调漆店等终端客户
的需求向公司采购产品。如终端场景有调色需求，由经销商提供调色技术服务。公司向海外经销商销售产品
，在经销商提货或公司出口报关时确认销售收入。
②汽车新车内外饰件、车身涂料业务、3C消费电子领域涂料业务
公司国内市场的汽车新车内外饰件、车身涂料业务及3C消费电子领域涂料业务主要采用直销模式。公司
直接向客户销售产品，产品送到客户指定地点，公司按照双方确认的金额和条件开票并收款。
海外市场的车身涂料业务由贸易商向汽车主机厂发送产品，通过《贸易商采购合约》约定权利义务。报
告期内，公司在取得海关出口报关单后确认销售收入。
（2）其他业务
公司其他业务有两种，具体如下：
①原材料销售
公司存在将采购的部分化工原材料对外出售，双方签订买卖合同，物流送货由公司负责，整体金额较小
。
②集采服务
报告期内少量集采收入主要是涂料及耗材的集采结算收入。原因是部分4S店集团采用集采模式，通过统
一招标，公司获得4S店集团集采供应商资格。在集采模式下，4S集团不与小规模区域供应商进行结算，只通
过集采平台与签约集采供应商进行相关采购结算。因此相关小规模区域供应商提供给该类4S店集团旗下授权
4S店的产品及服务与公司进行结算，公司与4S店集团的集采平台统一结算。由于提供了统一结算服务，公司
与4S店集团集采平台的结算金额会高于公司与小规模区域供应商之间的结算金额，公司对此采用净额法核算
。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）行业的发展阶段、基本特点
中国汽车工业起步较晚，汽车涂料行业同样如此。上世纪九十年代初期，中国汽车工业开始呈爆发式增
长，汽车涂料产量逐年增加。汽车涂料行业国际知名化工企业，如美国庞贝捷、美国艾仕得、德国巴斯夫、
荷兰阿克苏诺贝尔等先后进入中国市场；随着中国汽车工业发展，中国品牌汽车涂料以较高性价比优势，从
中低端市场逐步向中高端市场进军。
汽车涂料行业按照产品使用场景阶段，分为汽车售后修补涂料和新车售前制造涂料；新车售前制造涂料
又可细分为内外饰件涂料、车身涂料；车身涂料又可细分为乘用车高温涂料和商用车低温涂料。
汽车售后修补涂料具有较强的消费品属性，其市场规模主要受汽车保有量、消费者的维修需求与出行频
率影响，其中，汽车保有量是最主要因素。根据公安部网站，截至2025年末，全国汽车保有量达3.66亿辆，
较上年末增长3.68%；其中新能源汽车保有量达4,397万辆，较上年末增长40.03%；新能源汽车保有量占全国
汽车保有量的12.01%，较上年末增加了3.11个百分点。因为车主出行频率、单车年行驶公里数、车辆事故率
等因素影响，车辆售后维修率下降趋势负面影响了汽车保有量提升等正面影响因素。
新车内外饰件涂料、新车车身涂料的需求与汽车产销量息息相关。根据汽车工业协会的数据，2025年度
，我国汽车产销量分别为3,453万辆和3,440万辆，同比分别增长10.39%和9.43%，其中，新能源汽车产销量
分别为1,663万辆和1,649万辆，同比分别增长约29.03%和28.17%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的
比重持续提升，达到约48%。汽车以旧换新等政策强势驱动国内汽车消费，拉动新车涂料需求不断增长。
（2）主要技术门槛
与其他涂料板块相比，汽车涂料主要产业特点是准入难度大、竞争格局有序，技术门槛较高，服务属性
强，具备显著的行业门槛和客户粘性。
①准入难度大，竞争格局有序
在汽车涂料领域，供应商能否取得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格，是其产品服务能
否进入中高端市场竞争的前提条件。
在汽车售后修补涂料行业，汽车主机厂实行涵盖技术、质量、生产、财务、服务、培训、销售、网络等
所有运营模块的全面质量体系原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格模式。其中原厂认证按照时间顺序，大
致分为技术认证与商务认证两大部分。技术认证时间周期各有不同，一般在2-6年之间。其中，产品认证中
技术指标检测包括常规指标、极端环境模拟测试。如佛罗里达暴晒试验，一次测试需要2年以上。全面质量
体系IATF16949:2016体系标准审核，其中涵盖战略制定、技术研发、生产物流、质量管理、采购供应链、销
售市场、项目管理等所有关联部门。现场实操环节认证审核，由技术经验丰富的高级技师对涂料产品实际操
作性能进行体验审核。商务认证方面主要包括对财务健康、市场形象、销售网络、全面培训、服务创新等多
部门、多轮次现场审核。只有获得汽车主机厂原厂技术认证后，汽车涂料供应商才有机会进入集中采购商务
招标阶段。
行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量管控，稳定供应商的合作预期
。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具备明显优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证或汽车
主机厂供应商准入资格机会。
在汽车新车内外饰件涂料领域，汽车主机厂为确保颜色的一致性、稳定性，同样需要对涂料供应商进行
严格原厂认证。公司依托多年积累的修补漆认证资质及技术团队优势，沉淀了良好的客户群体和行业声望，
获得大部分主流汽车主机厂的内外饰件原厂认证或供应商准入资格。除东来技术外，能够获得主流汽车原厂
认证或集采合作准入资格的，主要为欧、美、日本品牌：汽车售后修补涂料为美国庞贝捷、德国巴斯夫、美
国艾仕得、荷兰阿克苏诺贝尔等；汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料是庞贝捷、巴斯夫、艾仕得、
日本立邦、日本关西等。因为诸多原因，汽车涂料行业壁垒高，竞争格局多年稳定，行业集中度开始加快，
国际寡头整合加速。自主可控国产替代需要，中国品牌快速成长，行业拐点初现。
②技术门槛较高，无法快速复制
由于汽车对长期保护和美丽外观的需求，汽车售后修补涂料为涂料工业中技术含量要求较高的细分种类
。汽车涂料配方设计优化过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结合。涂料产品制造工艺体系不仅对
产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖长期积累，无法快速复制学习。全方位技术服务门槛还包括快速
准确匹配成超过十万种汽车颜色的颜色配方能力等。
在汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料方面，其使用场景决定了其日常受摩擦、触摸、清洗的频
率较高，因此汽车内外饰件涂料必须具有更高的防锈性、防腐蚀性、光滑度要求，以保证其长期使用后漆面
仍完整、美观。此外，随着新能源汽车的产品类型不断丰富、基材不断迭代、车身颜色不断创新，涂料企业
必须持续研发创新，跟随创新质量和节奏，以满足下游消费者的新需求。
上述因素对行业新进入者构成了技术研发、技术服务以及生产工艺的壁垒，行业中高端市场门槛较高。
国内大部分企业仍以传统、常规型产品的复制生产为主，如行业新进入者不具备较高的技术实力、研发水平
和服务能力，只是进行简单的模仿式生产、无法提供完备的服务网络，则无法实现与下游市场的良性互动，
很难建立起较强的市场竞争能力。
③服务属性强，需要市场与技术积累
在汽车售后修补涂料方面，由于其终端用户为汽车授权4S店和汽车修理厂，用户群体多、地理分布广，
因此，对汽车售后修补涂料供应商的销售渠道要求较高。维护稳定的销售渠道、构建覆盖范围广阔的分支机
构及服务网点、建立及培养自有技术服务队伍、提升一线销售或技术服务人员的服务质量，均需要长期市场
积累。汽车售后修补涂料供应商在保证产品质量的基础上，需具备大范围营销网络、技术支持服务网络的覆
盖能力，新入行者难以在短期内建立完善的市场营销服务网络，更难与综合竞争实力强大的头部品牌展开竞
争。
在汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料方面，同时符合主机厂及汽车零部件厂商的需求、提高新
车CMF效率显得尤为重要。在与主机厂及汽车零部件厂商合作的过程中，车身及各个零部件虽材质不同，但
涂装后呈现的颜色需要保持一致，这对于汽车内外饰件涂料供应商的快速响应能力以及调色能力有着极高的
要求。对于新入行者来说，调色能力需要在涂料领域长期积累获得，研发及技术服务团队的组建亦无法一蹴
而就。此外，提供产品的同时，涂料供应商还需要提供或与使用者联合研发涂装工艺，这对研发人员的经验
、涂料供应商的生产测试能力均是不小的考验。总之，只有具备强大的快速响应能力、调色水准、工艺设计
能力等综合竞争实力，一家涂料企业才能够在新车内外饰件和车身战场上脱颖而出。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
关于汽车售后修补涂料，在获得汽车原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的主流汽车售后修补涂料品
牌中，中国的汽车售后涂料市场呈现“5+3+2+1”的市场格局：5家欧美品牌，美国庞贝捷（PPG）、德国巴
斯夫（BASF）、美国艾仕得（AXALTA）、荷兰阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）、美国宣伟（SW）；3家日本品牌
，立邦（NipponPaint）、关西（Kansai）、洛克（ROCK）；2家韩国品牌，金刚化学（KCC）、纳路涂料（N
OROO）；1家中国品牌，东来技术（Donglai）。2025年度，德国巴斯夫（BASF）涂料业务被美国凯雷投资集
团收购、美国艾仕得（AXALTA）与荷兰阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）已达成合并协议，汽车涂料行业整合集
中。日韩品牌（3+2）在中国市场份额下降明显，5家欧美品牌和1家中国品牌东来技术（Donglai）成为主要
的市场参与者。东来技术作为中国品牌的代表力量，拥有独特的差异化竞争优势，一线高端品牌形象深入，
在广阔的发展前景中稳健提升市场份额。
关于汽车新车内外饰件涂料，东来技术依托更多的原厂技术认证优势和普遍的量产实绩证明，满足了汽
车行业越来越强烈的自主可控、国产替代、降本增效、供应链安全等客户需求，市场口碑和业绩增长相互促
进，良性循环。
关于汽车新车车身涂料，我国目前的汽车新车车身涂料市场处于被欧美、日本品牌垄断的局面。相比于
业内一般工业涂料企业，东来技术具有更为丰富的汽车主机厂合作经验和营销网络积累，具备专业的调色能
力、快速响应的服务能力等诸多独特的差异化竞争优势；相比于国内其他汽车涂料企业，东来技术是国内为
数不多的得到诸多汽车主机厂认证的汽车涂料供应商，与汽车主机厂合作紧密、在业内累积了良好的口碑，
为未来与现有客户进一步加深合作、扩大合作范围与合作规模提供了有力的支持。2023年起，东来技术向俄
罗斯拉达汽车实现持续稳定批量供货，产品质量体系经过长期大批量量产实绩验证更加成熟，技术服务支持
等相关组织能力得到充分锻炼快速成长，大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心，获得了更多未来的合作机
会。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）新技术
汽车涂料领域持续的技术进步，主要聚焦绿色环保和提升效率：特殊功能涂料：结合纳米稀土微结构颗
粒等特殊功能材料，有效提升汽车行驶的舒适度和有效续航里程。
低温一体化涂装：实现汽车金属车身和非金属件共线涂装，大幅降低涂装能耗、降低涂装成本。
（2）新政策
2025年5月，工业和信息化部组织修订的GB30981.2-2025《涂料中有害物质限量第2部分：工业涂料》于
2025年5月30日正式发布，并将于2026年6月1日起正式实施，将全面取代GB24409-2020《车辆涂料中有害物
质限量》。新标准对涂料中的有害物质限量提出了更高要求，要求VOC、苯系物等含量进一步降低。新标准
将会为传统涂料企业带来较大转型压力，也将加速涂料行业洗牌；有利于大型先进企业凭借技术、资金与资
源优势，快速适应新标准，进一步扩大市场份额。
（3）新需求
国产替代需求：汽车产业是国民经济的支柱产业，供应链自主可控是汽车产业链安全的基础。中国汽车
涂料国产化率不足10%，严重影响产业安全。
外观创新需求：根据汽车工业协会的数据，2025年度，我国新能源汽车产销量分别为1,663万辆和1,649
万辆，同比分别增长约29.03%和28.17%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重持续提升，达到约48
%。近年来，新能源新车型层出不穷，随着外观更多地成为消费者购车决策的主要影响因素，主机厂显著提
高了对于新车外观设计的重视程度。从过去的以传统黑、白、灰及其变种为主的颜色需求，向创新色、稀有
色转变，以消费者最能看到、最能看懂的方式进行差异化竞争。
环保需求：随着环保要求提升和涂料技术的发展，涂装应用场景提出整体服务需求，比如绿色钣喷中心
需要同时满足整体VOC排放达标、快速精准调色、高效钣喷作业和成本规模化管理的运营体系具备强大的研
发实力、完整涂装技术、管理服务整体解决方案的供应商，将具备更多的价值优势。
二、经营情况讨论与分析
1、经营成果
报告期内，公司实现营业收入66,273.62万元，同比增长10.91%，主要原因是坚持聚焦主业，持续开拓
市场，在售后修补涂料领域市场份额稳健提高，在新车内外饰件和车身涂料领域积极响应客户需求，市场口
碑和业绩增长相互促进，良性循环，增速稳定；归属于母公司所有者净利润10,058.01万元，同比增长18.69
%，主要得益于公司运营效率提高，营业收入稳健增长。截至2025年12月31日，公司总资产168,590.03万元
，较2024年末增长5.78%。
按产品应用领域细分，在汽车售后修补涂料、新车内外饰件涂料和新车车身涂料均获得可观的增长成果
：
（1）汽车售后修补涂料领域，2025年度实现营业收入3.12亿元，同比增长24.97%，占主营业务收入的4
7.27%，主要原因是现有客户的份额扩大带来了收入的稳定增长。
东来技术，成为宝马汽车、比亚迪、华为问界、东风本田、吉利汽车、奇瑞汽车、一汽大众、一汽丰田
、一汽红旗、广汽丰田、东风日产等大多数汽车主机厂的集中采购和官方指定汽车修补漆集采合作伙伴，覆
盖主流欧美、日韩、中国品牌，品牌列表参见本报告“第三节”之“（一）核心竞争力分析”之“2、汽车
主机厂原厂认证先发优势”。
报告期内，为了适应市场消费降级的趋势，东来技术新推出了经济型修补涂料产品，以快速提升在中低
端市场的份额。通过授权经销商加强渠道管理，下沉销售至四、五线城市，触达更大规模的终端用户。一方
面，经济型产品借中高端产品多年积累的品牌优势与良好口碑实现快速扩张；另一方面，经济型产品在扩张
的同时提高了东来技术在下沉市场的知名度。
（2）新车内外饰件涂料及新车车身涂料领域，公司主要产品包括乘用车内外饰件涂料、商用车车身低
温涂料、乘用车车身高温涂料，2025年度实现营业收入2.99亿元，同比增长2.94%，占主营业务收入的45.31
%。
在汽车内外饰件涂料领域，获得技术认证准入和量产实绩证明的汽车主机厂品牌中，包括中国品牌比亚
迪、赛力斯问界、奇瑞、吉利、极氪领克、上汽、广汽、长安、长城、小鹏、理想、蔚来、小米、阿维塔、
岚图、零跑、一汽红旗等，合作项目的广度和深度快速进步；日韩品牌，包括一汽丰田、广汽丰田、东风日
产、东风本田、广汽本田、北京现代、悦达起亚；欧美品牌，包括宝马汽车、标致雪铁龙、菲亚特、长安福
特、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、一汽奥迪、沃尔沃等。东来技术是获得上汽通用、长安福特官方
严苛全球技术认证的唯一中国品牌，是获得大众汽车外饰涂料官方技术认证的唯一中国品牌；
在商用车车身低温涂料领域，东来技术与宇通客车、中通客车、亚星客车等多家国内主流客车品牌开展
合作，稳定供货。东来高飞，与宇通客车合作多年，为宇通客车批量量产供货超过150万台，销往全球；多
次荣获宇通客车优秀供应商，取得卓越的量产实绩；
在汽车新车车身高温涂料方面，2023年至今，东来技术对俄罗斯拉达汽车持续提供全方位的产品和服务
，包括新车颜色设计推荐CMF工作、现有生产线优化改善、内制保险杠涂料系统、3C1B、B1B2免中涂工艺水
性OEM涂料的技术测试等。产品质量体系经过长期大批量量产实绩验证更加成熟，技术服务支持等相关组织
能力得到充分锻炼快速成长，大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心，获得了更多未来的合作机会。目前，
在国内乘用车市场，东来技术正在为OEM涂料的量产实绩进行积极的推进工作，包括自主品牌、合资品牌、
新势力品牌等不同类型的汽车主机厂。
（3）3C消费电子领域涂料随着汽车与3C消费电子的融合越来越深入，东来技术给予3C消费电子领域更
多关注，包括新创意、新技术在汽车领域的应用。例如，3C消费电子之镭雕透光技术，应用于上汽奥迪E5汽
车前脸镭雕雾灯罩项目，报告期内已取得量产实绩。同时，东来技术继续开拓3C消费电子领域的代表性客户
，终端客户包括运动相机品牌影石创新，平板电脑及穿戴设备品牌华为、小米、好未来、学而思、作业帮等
。
2、研发进展
以高性能涂料研发为驱动力，持续研发投入。报告期内，新增发明专利申请19项、新获得发明专利1项
，拥有在研项目19项。截至报告期末，累计拥有发明专利64项、实用新型专利17项、软件著作权1项。
2025年度，研发投入3,690.32万元，同比增长14%，占报告期内营业收入比例5.57%。东来技术将继续发
挥自身研发优势与丰富经验，联合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋势和用户需求，明确新产
品重点开发方向，积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工艺。
3、产能建设进展
（1）万吨水性环保汽车涂料项目
2020年11月20日，东来技术与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》。协议约定新购土地用于
建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”，项目总投资40,000.00万元。东来技术拟通过“万吨水性环保汽
车涂料”项目建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备，以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、
提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度，进一步提高产品品质、融入客户价值链
、稳步提高市场份额。
截至本报告披露之日，项目主体结构已建设完成，正处于内部装修与设备投入的关键阶段。2026年3月
末，公司披露了《关于募投项目延期的公告》（公告编号：2026-007），将原计划达到预定可使用状态日期
进行延期。延期后，预计2026年12月完成项目竣工验收流程，达到预定可使用状态。
（2）高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目
2024年12月，公司与广东省中山市三角镇人民政府签订了《高性能汽车涂料项目投资协议书》；2025年
7月，公司与广东省中山市三角镇人民政府签订了《高性能汽车涂料项目（二期）投资协议书》，两期项目
地块计划一并供地，连片开发，建设周期一致。公司拟通过投资建设新项目，更好地整合与配置土地、人力
、设备和信息等要素，构建一体化产业生态。
“高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目”两期项目尚处于商议、筹划阶段，公司将积极落
实投资协议的约定事项。
4、驱动提质增效，维护股东权益
报告期内，重视创新，加强技术提升、质量改善。提升核心竞争力方面，不断加强高性能涂料的研发、
积极大力开拓市场、稳步推进产能建设、加强人才团队建设；财务管理方面，持续优化财务管理信息化水平
，加强财务预算、考核和分析能力，不断提升资金使用效率；推进规范运作方面，高度重视强化“关键少数
”合规意识，定期组织各类培训，切实提高经营决策科学性及有效性；信息披露与沟通方面，严格按照相关
法律法规及规范性文件的规定，切实履行信息披露义务外，持续加强投资者关系工作，开展业绩说明会、通
过投资者热线及上证E互动平台等多种渠道积极与投资者沟通。
公司重视股东回报，报告期内共进行了1次权益分派。2025年6月，公司2024年度现金分红发放完成，向
全体股东每股派发现金红利0.15元（含税）。
根据立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，公司2025年度归属于上市公司股东的净利润100,58
0,090.69元，母公司期末可供分配的利润为412,185,790.24元。
经董事会决议，公司2025年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中
的股份为基数分配利润，本次利润分配方案如下：
公司拟向全体股东每10股派发人民币2.66元（含税）。截至2026年4月22日，公司总股本扣减公司回购
专用证券账户中的股份后为114,454,860股，以此为基数计算合计拟派发现金红利30,444,992.76元（含税）
。本年度公司现金分红的总金额为30,444,992.76元，占2025年度归属于上市公司股东净利润的30.27%。
如在董事会作出决议之日起至实施权益分派股权登记日期间总股本发生变动的，则以未来实施分配预案
的股权登记日的总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份数为基数，公司拟维持每股分配比例不变，相应
调整分配总额。
公司第三届董事会第二十次会议审议通过上述利润分配预案，该议案尚需提交公司2025年年度股东会审
议。
5、健全长效机制，实施股权激励
为进一步健全长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动员工积极性，有效地将股东利益、公司利
益和核心团队个人利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展。在充分保障股东利益的前提下，公司
按照激励与约束对等的原则，实施新一期限制性股票激励计划。
2024年8月2日，公司在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《2024年限制性股票激励计划（
草案）》，该事项已经2024年第二次临时股东大会决议通过。2024年8月22日，公司披露了《关于向公司202
4年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的公告》。
2025年8月21日，经第三届董事会第十四次会议、第三届董事会薪酬与考核委员会第八次会议审议通过
，公司2024年限制性股票激励计划第一个归属期归属条件已经成就，公司在上海证券交易所网站（www.sse.
com.cn）披露了《关于2024年限制性股票激励计划第一个归属期符合归属条件的公告》（公告编号：2025-0
29）。根据公司2024年第二次临时股东大会的授权，董事会按照《东来涂料技术（上海）股份有限公司2024
年限制性股票激励计划》的规定为符合条件的激励对象办理第一个归属期的限制性股票归属登记事宜，于20
25年9月10日完成相应股份登记工作，归属1,019,850股。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、公司核心技术优势
作为高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、上海市专利工作示范企业，公司核心技术从四个
不同维度分析：高分子化工材料研发、涂料配方持续优化、制造工艺长期积累、颜色调配数字化。
（1）高分子化工材料研发
基于先进石化化工新材料行业特性，充分重视与高校材料学院、产业链上游化工材料供应商的资源进行
协同利用和共同研发。合作模式多种多样，不拘一格。包括建立战略合作伙伴关系、签订正式研发合作协议
、定期联合技术研讨、共建联合实验室、联合软件开发共享、安全环保职业培训等。
（2）涂料配方持续优化
在汽车工业中，汽车涂料必须具备超过15年以上的耐候保护功能；同时，作为大宗消费品，汽车外观颜
值极大地提升汽车本身的商业价值。所以，兼顾美观功能和保护功能的汽车涂料，是所有涂料行业中技术含
量最高的细分品类之一。
汽车涂料配方设计优化的过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结合。基础配方设计时，需要高
分子化学、有机化学、无机化学、表面化学与表面物理、流体力学、材料力学、光学、颜色美术等理论指导
；需要对一万多种原材料充分了解、合理组合最佳搭配，每个配方数百次试验检验；需要考量各种金属基材
铝材碳纤维、塑料基材ABS\PP\PR等改性基材不同的附着保护特性；需要考量使用环境、温度、湿度、喷涂
流水线设计特性的不同；需要考量漆膜成型后对抗各种天气、雨雪、鸟粪、花粉、酸雨等对漆膜持久保护，
佛罗里达2年暴晒试验就是验证；需要考量不同地区喷涂人员的使用习惯、客户差异化需求、容错冗余与经
济成本之间的平衡。涂料配方设计优化是一个长期复杂的科学研发过程。东来技术水性汽车售后修补涂料、
A770超固化风干清漆、零VOC水性色漆清洗溶剂技术领先全球，其研发过程为典型代表案例。
（3）制造工艺长期积累
涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖长期积累，无法快速复制学习
。东来技术多年积累的制造工艺高科技技术含量，在色漆稳定化制造工艺、蓝相特黑等汽车售后修补涂料制
备工艺得到体现。
（4）颜色调配数字化
不断完善基于云数据的“彩云网”大数据建设，推行基于人工智能的彩云智能调色系统应用。传统汽车
售后修补涂料颜色配方需要专人开发，成本较高，速度较慢。东来技术成功开发彩云智能颜色系统，实现了
颜色配方的自由分享、海量计算、随时应用；兼具社群功能，为用户提供配方交流平台，提高用户粘性与品
牌知名度；并配以智能测色仪、自动调漆机等智能硬件，大大提高颜色配方服务效率，快速降低了单位人力
服务成本。
2、汽车主机厂原厂认证先发优势
汽车售后修补涂料行业，汽车厂家通行涵盖所有运营模块的全面质量体系原厂认证准入模式。行业惯例
，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应
商出现严重错误，或潜在供应商具备明显优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证机会。
东来技术下属onwings/onwaves、高飞?品牌已获得全球绝大多数汽车品牌的原厂技术认证、或主机厂集
采一级供应商资质，一线高端品牌形象深入，市场份额稳健提高。
在汽车新车内外饰涂料领域，东来技术依托更多的原厂技术认证优势和普遍的量产实绩证明，满足了汽
车行业越来越强烈的自主可控、国产替代、降本增效、供应链安全等客户需求，市场口碑和业绩增长相互促
进，良性循环。
3、商业模式创新
2006年起，公司定义行业特性为“先进制造业+现代服务业”，开始以直销为主、分销为辅的销售模式
和全方位的技术服务模式。多年积累，形成东来技术强大的市场网络和服务能力优势。其中，技术服务最为
关键的工匠岗位是调色技师，需要对颜色天然敏感的天分，和长期的严格培训。公司为汽车售后修补涂料行
业调色技师提供全面系统培训，并制定了行业等级考核标准。从2008年开始，东来技术每年春秋两季组织调
色技师培训考核，与汽车品牌联合、或独立颁发8级3等之等级权威证书，成为行业调色技师技能水准的标准
之一。
4、营销网络成熟
截至目前，公司直销模式中，扁平化直销网络共有9个分公司及办事处，覆盖北京、上海、广州、深圳
、苏州、杭州、东莞、合肥、郑州等重点区域市场。分销渠道体系覆盖区域遍布全国，深入下沉到四、五线
城市。
5、品牌优势
注册商标品牌onwings/onwaves、高飞荣获上海市工商行政管理局颁发的“上海市著名商标”称号，获
得大多数汽车品牌原厂认证，快速成为行业中高端市场领导品牌。
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
作为高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、上海市专利工作示范企业，核心技术主要体现在
：高分子材料研发、涂料配方持续优化、产品制造工艺积累、颜色调配数字化。
2、报告期内获得的研发成果
公司持续进行研发投入，坚持完善原有产品的基础上研发新产品，报告期内新增发明专利申请19项、新
获得发明专利1项。
5、研发人员情况
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入66,273.62万元，同比增长10.91%；归属于母公司所有者净利润10,058.01
万元，同比增长18.69%。截至2025年12月31日，公司总资产168,590.03万元，较上年度末增长5.78%。
●未来展望:
(一)公司发展战略
持续技术研发投入，开放整合全球资源，深耕现有业务，充分发挥行业领导者的价值。成为汽车涂料行
业的中国力量代表。
1、汽车售后修补涂料
在中高端市场，继续发挥汽车原厂认证和集采优势，加大海外市场开发力度。在中低端市场，新推出了
经济型产品，加强下沉渠道建设，触达更多终端用户。
品牌口碑方面，加强服务体系组织能力，打造差异化良好市场口碑，巩固中高端品牌优势；完善数字化
彩云智能颜色系统。
2、汽车新车内外饰件涂料
在汽车新车内外饰件领域，进入更多主流汽车品牌的原厂认证或主机厂供应商准入资格指定范围，开发
内外饰件关键零部件供应商，形成量产实绩的市场标杆效应；加大CMF服务力量，提供一体化色彩解决方案
，灵活订单、快速响应、精准应对的定制颜色产品服务经验；满足汽车行业越来越强烈的自主可控、国产替
代、降本增效、供应链安全等客户需求，提升整体差异化竞争优势。
3、汽车新车车身涂料
报告期内，东来技术向俄罗斯拉达汽车稳定批量供货，相关质量、运营、服务等体系组织能力经过量产
实绩验证更加成熟，大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心，获得了更多的合作机会。2026年，“万吨水性
环保汽车涂料”项目将验收投产，数字化柔性制造能力大幅度提升。广东中山投资建设的“高性能汽车涂料
研发生产基地及华南区域总部项目”计划启动。汽车车身颜值，成为新能源汽车差异化竞争的重点，汽车涂
料的重要性显著提升。作为汽车涂料行业的中国力量，东来技术必将大有作为。
(二)经营计划
1、技术创新与产品创新保障
技术创新和产品创新是企业维持可持续发展的重要动力。公司将充分发挥自身研发优势与丰富经验，联
合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋势和用户需求，明确新产品重点开发方向，积极研发高性
能、环保型产品和紧凑型涂装工艺。
公司将通过募投项目建设持续实施生产环境改造、生产工艺改进和产品稳定化体系建设，实现产品的稳
定化、高品质、连续化生产。以自主创新为基础，凭借强大的研发实力，持续改善水性涂料的技术性能指标
。
2、市场营销与业务拓展保障
（1）加速创新是取得多元增长及业务布局的保障以取得汽车主机厂合作资质和指定资格为重点，继续
保持汽车内外饰件及车身涂料业务的高速成长和行业地位提升；以全球化的视野和思维，充分借鉴中国市场
经验，以汽车主机厂质量认证全球合作和中国领先品牌为凭借，以高端品牌形象正规化长期作战，在美国、
澳洲等海外市场推动高端产品开发和低端产品快速扩张；切入3C消费电子领域涂料市场，发挥平台优势、品
牌优势、资金优势、技术优势和服务优势争取开创更多的增长空间。
（2）差异化需求的全维度服务保障报告期内，为了适应市场消费降级的趋势，东来技术新推出了经济
型修补涂料产品，以快速提升在中低端市场的份额。
公司将持续加强服务型制造业和C2B服务精神的定位，通过加大服务、培训力量，有针对性的影响行业
产业链中各个层级参与者。一方面，加强市场品牌形象建设资源和市场活动开展，建立有独特魅力的东来市
场形象，汇聚越来越多的忠诚合作伙伴；另一方面，集中资源，大力建设高素质高战斗力的战略客户开发团
队，统一指挥、联合行动、积极开发汽车主机厂、战略集团客户等核心高端客户群。
3、优化财务管理
2026年，公司将保持稳健的财务状况，进一步提升财务管理信息化水平，加强对内部运营情况的监督管
控，推进业财融合，为管理层提供更为精准的财务支持。
同时，为防范企业经营中的不确定性风险，在保证经营安全的前提下，公司将加强现金管理，提高资金
收益，做好资金安全与收益的平衡。
4、完善内控管理
公司高度重视治理结构的健全和内部控制体系的完善，2026年将持续完善法人治理结构，提高规范运作
水平，防范外部风险，保障股东权益。
（1）完善内控建设，提升内部审计控制2026年，东来技术将以提高运营效率为基础，结合公司实际情
况，强化对新增、修订及重要制度的宣贯、执行与过程管理，进一步完善风险预警和应对机制，定期展开内
部审计和风险评估，明确相关部门人员的职责与权限，确保稳健运营和合规经营。
（2）优化公司治理，强化“关键少数”责任报告期内，公司取消监事会，明确监事会法定职权由董事
会审计委员会承接，实现监督职能平稳过渡；公司按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》等最新
法律法规和规范性文件要求，完成公司治理制度的修订与制定工作，覆盖《公司章程》《股东会议事规则》
等核心制度，并制定《董事、高级管理人员薪酬管理制度》等。
2026年，东来技术将根据新修订的法律法规及规范性文件，结合自身需求，持续修订内部治理制度；不
断加强公司治理能力建设，强化“关键少数”合规意识，充分借助培训平台资源，定期持续组织“关键少数
”及经营管理层参加上海证券交易所、上海证监局、上市公司协会举办的培训，定期传递法规速递和监管动
态等讯息，加强“关键少数”对资本市场相关法律法规、专业知识的学习，切实提高经营决策的科学性和有
效性，全面保障股东权益。
5、提升信披质量
公司坚持及时、公平、真实、准确、完整的信息披露原则，切实履行信息披露义务，优化信息披露工作
，提升投资者关系管理水平，积极有效地向资本市场及全体股东传递公司价值，切实保护广大投资者的合法
权益。
2026年，东来技术将积极加强投资者关系工作，通过法定信息平台，统一安排投资者关系活动，召开不
少于3次面向全体投资者的业绩说明会，并根据投资者的实际诉求，不定期安排调研会议，加强与投资者的
沟通交流。同时，采取上证E互动、投资者关系邮箱、投资者专线电话等线上互动方式，多渠道展开投资者
交流工作，积极听取投资者意见建议，及时回应投资者提问与诉求，传递公司价值，建立全方面了解、沟通
渠道，促使公司与投资者之间形成长期、稳定、互相信赖的关系。
6、人力资源保障
公司在扩大经营规模的同时，将完善与发展现有员工培训体系，加快人才引进，优化员工结构，完善绩
效考核体系，以满足公司未来迅速发展的需要。
（1）持续完善人才引进，提高员工素质与技能。引进更多管理、研发、业务人才，实现员工优化配置
。其中，业务团队方面，将设立专项团队对接新能源车企及Tier1、Tier2供应商，提供从设计介入的一体化
色彩解决方案，发挥在汽车涂料领域沉淀多年的专业技术优势，加速内外饰件涂料增长进程；持续拓展海外
业务团队规模，在以北美、东欧为代表的多个国家和地区实现本土化、客制化服务，助力东来技术出海征程
。
（2）优化员工绩效考核体系，提高员工工作热情。制定有竞争力的薪酬与福利政策，通过公开、公正
并数字化体现的坦诚透明的业绩评价和匹配的绩效考核体系，使员工在地位、收入方面真正、直接、有效地
与其贡献价值挂钩，从而提高组织能力和战斗动力，促进团队建设和人才成长，增强公司竞争力。
（3）坚持“真诚共赢、有用务实、适合改善”的核心价值观和企业文化建设，增强员工归属感，提高
凝聚力。
〖免责条款〗
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用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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