经营分析☆ ◇688285 高铁电气 更新日期：2024-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.43亿 61.73 1.81亿 81.02 24.42
城市轨道交通供电设备(产品) 3.22亿 26.79 5160.70万 23.05 16.01
轨外产品(产品) 1.18亿 9.78 -1655.75万 -7.40 -14.08
其他业务(产品) 2052.83万 1.71 744.17万 3.32 36.25
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.80亿 98.07 2.15亿 95.97 18.21
其他业务(地区) 2052.83万 1.71 744.17万 3.32 36.25
境外(地区) 264.13万 0.22 158.73万 0.71 60.09
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.96亿 53.45 1.99亿 61.80 24.99
城市轨道交通供电设备(产品) 5.87亿 39.43 1.16亿 35.92 19.69
轨外产品(产品) 9252.81万 6.22 284.29万 0.88 3.07
其他(补充)(产品) 1344.78万 0.90 449.52万 1.40 33.43
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 13.69亿 92.00 2.91亿 90.62 21.29
其他(补充)(地区) 8922.68万 5.99 2320.63万 7.22 26.01
境外(地区) 2990.02万 2.01 697.94万 2.17 23.34
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.30亿 51.56 1.80亿 57.65 24.67
城市轨道交通供电设备(产品) 6.42亿 45.39 1.27亿 40.56 19.71
轨外产品(产品) 2729.17万 1.93 47.20万 0.15 1.73
其他(补充)(产品) 1587.18万 1.12 510.93万 1.64 32.19
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
城市轨道交通供电设备(产品) 5.88亿 43.44 1.07亿 34.91 18.24
电气化铁路接触网产品-高铁产品( 4.94亿 36.45 1.62亿 52.66 32.79
产品)
电气化铁路接触网产品-非高铁产 2.44亿 17.99 3692.73万 12.01 15.16
品(产品)
其他业务(产品) 1597.10万 1.18 211.42万 0.69 13.24
轨外产品(产品) 1280.51万 0.95 -85.35万 -0.28 -6.67
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 5.43亿 40.09 --- --- ---
中南(地区) 2.72亿 20.06 --- --- ---
东北(地区) 1.61亿 11.86 --- --- ---
华北(地区) 1.40亿 10.33 --- --- ---
西南(地区) 1.21亿 8.90 --- --- ---
西北(地区) 9576.58万 7.07 --- --- ---
其他业务(地区) 1597.10万 1.18 211.42万 0.69 13.24
境外(地区) 698.46万 0.52 --- --- ---
其他(补充)(地区) 31.11 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售10.42亿元，占营业收入的86.66%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│中国中铁及其下属公司 │ 62828.43│ 52.23│
│中国铁路总公司 │ 30358.19│ 25.24│
│广西交投商贸有限公司 │ 5063.17│ 4.21│
│中国铁建及其下属公司 │ 3695.67│ 3.07│
│四川建安工业有限责任公司 │ 2303.35│ 1.91│
│合计 │ 104248.81│ 86.66│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购2.19亿元，占总采购额的18.72%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│铭帝集团有限公司 │ 6644.30│ 5.67│
│常州米汇国际贸易有限公司 │ 4221.10│ 3.60│
│山东铁投供应链管理有限公司 │ 4054.79│ 3.46│
│池州市安安新材科技有限公司 │ 3672.23│ 3.14│
│江阴电工合金股份有限公司 │ 3337.15│ 2.85│
│合计 │ 21929.58│ 18.72│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年度，公司的主营业务和主要产品未发生重大变化，公司总体经营情况良好。报告期内，公司实现
营业收入为1202988805.41元，公司营业利润和利润总额分别为67553598.43元和68201741.15元。
1、研发创新方面：本年度公司结合立项课题开展相关研发工作，并积极实现成果转化落地，其中电气
化铁路领域“160km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”“特殊工况下低净空腕臂装置结构研究”“整
体钢腕臂系统、腕臂吊弦预配程序开发及工艺优化研究”等科研成果在京通铁路、乌将线、三乐甲供、珠玑
城际、津兴铁路、秦沈客专等工程应用。
城市轨道交通领域科研项目“刚性接触网垂直悬吊系统产品优化研究”“电动推杆传动的移动接触网”
“一种预埋槽道用可调转换底座”以及“空中列车供电轨系统”等科研成果在深圳13号线、北京地铁12号线
、合肥4号线南延线、广州地铁11号线、成都8号线二期、天津地铁4号线北段、武汉光谷空轨等线路应用；
科研成果新型汇流排在福州地铁滨海快线、上海地铁、合肥地铁等线路推广应用。
轨外领域科研项目“系列化槽道及配套紧固件”“城市轨道交通智能化隔离开关研究”“27.5KV供电系
统高可靠性隔离开关研制”等科研成果在巢马线、川藏线、天陇线、西安2号线、长春六号线、集通线、汉
巴南高铁等线路推广应用；其中铝合金精密铸造系列产品在新能源汽车、风力发电等零部件中应用。
2、市场方面：报告期内，公司铁路市场中标了昌景黄高铁、池黄高铁、宣绩高铁、杭温高铁、汕汕铁
路、渝昆高铁、雄商高铁、沪蓉渝铁路、西延高铁、哈铁客专、兰张三四线、铁伊客专、金建客专、秦沈客
专改造、广清客专、太锡铁路、渝昆贵阳枢纽、将淖铁路、红淖三、兰合铁路等重大项目，城市轨道交通市
场中标了郑州8号线、上海机场联络线、深圳11号线、青岛6号线、沈阳3号线、济南6号线、天津4号线、沈
阳有轨电车、沈阳1号线、福州滨海快线、贵阳3号线等项目。海外市场中标墨西哥瓜达拉哈拉4号线分段绝
缘器，匈塞铁路首批线夹、棘轮等产品已经发货出港。轨外市场方面，公司与四川建安工业有限公司、西安
双特智能传动有限公司、陕西华臻车辆部件有限公司的业务开展中取得了新的突破，实现了公司在轨外市场
重大突破。
3、产品质量方面：公司坚持全面质量管理，持续进行质量改进，ISO9001和IATF16949质量管理体系有
效运行。公司着力提高全员质量意识，加大质量管控力度，严把过程质量卡控，注重隐患排查和预防措施，
实施质量风险动态监测，开展质量“零缺陷”管理，顺利完成年度质量目标，产品质量稳定。公司持续加强
质量信息化建设，并与公司质量管理充分融合，取得陕西省“质量标杆”称号。
4、安全生产方面：公司以党的二十大精神和习近平总书记关于安全生产重要论述为指导，坚定以人为
本发展理念，不断强化安全生产治理体系和治理能力建设，持续推进“三管三必须”和“党政同责，一岗双
责”有效落实，深化安全生产标准化建设，不断提升安全本质化水平；严格考核问责，全面提升层级化、专
业化、标准化、信息化安全管控效能；坚守安全红线底线，细化隐患排查治理，不断完善安全生产责任体系
，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产。建立《安全风险分级管控和隐患排查治理双重
预防机制》；通过ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证；通过了宝鸡市“工贸行业
安全生产三级安全标准化企业”认证；荣获宝鸡市应急管理协会2023年度“安全生产先进单位”。实现了零
事故的安全生产目标和职业病为零的职业健康目标。
5、人才建设方面:公司持续强化干部人才队伍建设，建立科学的选人用人机制，制定高铁电气《中层干
部管理办法》，明确干部选人用人方针政策及原则标准，注重干部人才梯队建设，积极落实习近平总书记在
干部人才工作会议上的讲话精神，完成184名后备年轻干部人才系统评价工作，加强中高层及后备年轻干部
的储备与培养。2023年4-5月，公司组织对40岁以下全日制本科毕业的后备人才共172人开展管理能力笔试与
面试素质测评，通过测评，结合后备人才的知识储备、管理能力与业务能力需求，分批制定有针对性人才培
养计划，7月印发《高铁电气2023年度后备人才培养计划》，该计划主要针对测评范围内24名中层干部制定
了“领头羊”人才培养计划，组织24名后备人才先后参观宝鸡吉利汽车有限公司、宝鸡比亚迪实业有限公司
，组织开展“悦”读研讨会、通过形式多样的培训，为公司可持续发展提供人才支撑。同时建立公司三、四
级干部人才库，通过理论培训与综合素质拓展训练相结合模式，进一步增强干部队伍活力，提升干部队伍凝
聚力和创造力公司通过制定高铁电气《员工教育培训管理办法》、《见习生管理办法》、《“导师带徒”管
理办法》、《职业技能等级认定实施办法》、《专业技术职务评定管理办法》等一系列科学、合理、高效的
人才培养制度，强化专业人才队伍建设，提升专业技术团队综合实力，为公司高质量发展奠定基础。
6、重点工程建设方面：报告期内，公司轨道交通供电装备智慧产业园建设项目1#、2#生产厂房完成了
施工图设计和工程报建，并正式开工建设，目前两座生产厂房基础部分施工已完工，进入钢结构制作安装阶
段。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
1、公司主要业务
公司业务包括：铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备及轨外产品的研发、设计、制
造和销售。近年来，公司在除电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备外的轨外产品领域也进行了业
务布局，该领域亦成为公司主营业务的组成部分，但报告期内，公司主营业务仍以电气化铁路接触网产品及
城市轨道交通供电设备为主。
2、公司主要产品
公司主要产品为电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备，两类业务有相通性，均属于牵引供电
领域，牵引供电领域的供电制式可分为柔性悬挂、刚性悬挂以及接触轨三大制式。电气化铁路使用的供电模
式单一，产品主要为柔性悬挂，在少部分隧道中采用刚性悬挂；城市轨道交通模式较多，供电制式主要为刚
性悬挂制式和接触轨制式，少部分采用柔性悬挂制式，产品主要为刚性悬挂、柔性悬挂、接触轨三大系列；
除主要产品以外的轨外产品主要包括防松螺母，槽道紧固件，不锈钢标准紧固件，冲压件等，高压电气法兰
和壳体、新能源汽车底盘铸造铝合金副车架、风电设备铝合金铸件等。
3、公司服务情况
公司具有强大完备的销售网络和售后服务体系，成立了由销售﹑生产﹑技术﹑质量等人员组成的服务工
作小组，并制定了详细的服务方案，以确保提供优质高效的服务；奉行“战战兢兢、精细求精”的经营理念
，竭力满足顾客需求，提供咨询服务。
(二)主要经营模式
1、研发模式：公司采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，广泛整合内外部的创新资源，建立
了校企联合试验室、国家级企业技术中心等技术创新平台。公司搭建了完善的研发体系、科研管理办法和激
励政策，始终坚持创新驱动战略，以国家政策和市场需求为导向，行业关键共性技术、前沿先进技术为引领
，巩固和提升轨道交通牵引供电领域研制技术优势为目标，推动前沿技术与轨道交通装备产品的深入融合，
探索新兴和潜力市场，努力在关键核心技术方面实现突破，整体提升公司市场竞争力，实现公司在我国电气
化铁路和城市轨道交通供电装备领域高质量发展的持续引领。
2、采购模式：公司遵循采购方式与采购效率相结合的原则、公开采购原则对各类物料进行采购，除按
国家、公司规定不适宜采取公开方式进行采购的物资外，其他所有采购均应以公开采购方式进行，实施中应
强化采购过程监督，实现采购的公开、公平、公正。公司物资采购主要方式为：招标采购、竞争性谈判采购
、单一来源采购、询价采购等。
公司对单项合同估算金额在200万元以上的物资在中铁鲁班商务网进行公开招标，按照招标结果签订买
卖合同，合同签订后按照需求计划进行下单；对技术复杂或性质特殊、不能规定详细规格或者具体要求的；
采用招标所需时间不能满足用户紧急需要的或不能事先计算出价格总额的物资以及单次合同估算金额在50万
元至200万元的物资进行竞争性谈判采购，按照谈判结果签订买卖合同，合同签订后按照需求计划进行下单
；对需求差异性大且单次合同估算金额在50万元（含）以下的物资，公司按照需求计划进行询价采购，根据
询价结果签订买卖合同并进行供货。
3、生产模式：公司产品主要应用于铁路工程和城市轨道交通工程，客户主要为各铁路局、铁路专线公
司、铁路施工相关总包单位及各类城市地铁公司，通常以参与投标、竞争性谈判等方式取得订单并向上述客
户销售产品。公司按照“以销定产”生产模式组织生产，根据与客户签订的销售合同和客户需求计划进行生
产订单安排，少量生产环节由外协厂商完成。
4、销售模式：公司产品主要应用于铁路、城市轨道交通等大型基础建设工程领域，主要客户为各铁路
局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及城市轨道交通各类公司。铁路及城轨建设中，接触网产品及供
电设备的招标方主要为建设单位、总承包商两种，其中总承包商负责项目建设的总体工作。公司的产品最终
由总承包商或其指定的施工单位安装在铁路或城轨项目上，向建设单位销售的产品一般也交付到项目现场，
由总承包商或具体施工单位接收。因此，公司的下游客户主要为建设单位或总包商，产品的最终应用均由总
包商或具体施工单位完成。
对于建设单位和总承包商的招标，公司根据招标信息参与投标，中标后签署合同，合同签署方为公司和
建设单位或总包单位。合同中一般约定产品清单及价格、质量要求、交货地点及时间、验收方式、结算和支
付方式、违约责任等条款。公司需按照合同要求交付产品，验收合格后享有取得款项的权利。
公司销售部门负责实时掌握行业动向，了解市场招标信息，取得客户需求的相关招标资料。根据市场信
息，销售部门有针对性地准备投标文件，参与投标取得订单。
(三)所处行业情况
1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）行业的发展阶段、基本特点：公司所处行业与轨道交通行业有着密不可分的关系，铁路电气化改
造程度、高铁里程数、城市轨道交通里程数等情况是影响公司所处行业发展的主要因素。
①铁路行业
铁路作为交通运输的重要组成部分，可看作国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中发挥着重要的作
用。近年来，国家持续加大对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度，铁路行业得到了快速发展且未来仍具
有较大的增长潜力。根据国铁集团《钢轨绵延大道阔山河锦绣气象新——铁路优质高效推进重点项目规划建
设综述》内容，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元。2023年，全国铁路累计投产新线3637公里，其
中高铁2776公里。截至2023年12月底，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里，继续稳居世
界第一。
发展改革委印发的《中长期铁路网规划》提出，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，网络覆盖
进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里。中共中央、国务
院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万
公里左右，其中铁路20万公里左右，高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市
域铁路）。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横
普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双
城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。铁路行业广阔的发展前景尤其
是高速铁路的高速发展将给电气化铁路接触网产品制造行业带来较为旺盛的市场需求，促进电气化铁路接触
网产品制造行业的快速发展。
同时，在我国“一带一路”战略实施下，中国铁路迎来了新的发展，“一带一路”建设促进了中国铁路
的技术及装备等走向全世界，2023年10月17日，共建“一带一路”和中印尼两国务实合作的标志性项目——
雅万高铁正式开通运营。截至12月24日，雅万高铁累计发送旅客突破100万人次，开通运营以来客流保持高
位增长态势，为沿线民众提供了安全便捷的出行体验。中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显。中老铁路开
通运营以来，客货运输保持强劲增长态势，通过中老铁路，中国和东南亚各国之间物流贸易更加便利。截至
2023年12月27日，中老铁路累计发送旅客2525万人次；货物运输3033万吨，其中跨境货物突破620万吨。中
老铁路已形成对内联通环渤海、长三角、珠三角经济圈等31个省（自治区、直辖市），对外辐射至老挝、泰
国等12个“一带一路”共建国家的运输网。
②城市轨道交通行业
根据交通运输部微信公号发布的《2023年城市轨道交通运营数据速报》。数据显示，截至2023年12月31
日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里
程10165.7公里。2023年全年，新增城市轨道交通运营线路16条，新增运营里程581.7公里，新增红河和咸阳
2个城市首次开通运营城市轨道交通。
《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先
进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级
节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小
时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础
设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国
家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
我国提出了走可持续发展的轨道交通之路，在新经济发展观和发展条件以及环境、安全、技术等因素的
综合作用下，轨道运输日益显示出其自身具有的技术经济优势，城市轨道交通具有的运能大、占地少、节省
能源和环境污染小的优点是其他交通工具无法比拟的，近年来城市轨道交通市场快速发展主要得益于国家相
关产业政策的大力支持和推动，目前，城市轨道交通已进入稳定发展阶段。预计未来国家在城轨交通的方面
的投入将持续增长。城市轨道交通行业的快速发展为城市轨道交通供电设备制造行业提供了广阔的市场空间
。
（2）行业主要技术门槛：轨道交通属于技术密集型行业，涉及材料科学、机械制造、电气等多学科，
行业专业性强。此外，高寒、高温、高湿、高海拔、高风沙、高速、高密度等各种运营需求和复杂的环境条
件，对轨道交通装备产品的可靠性和性能要求更高，在产品设计中需要特殊考虑。随着铁路不断提速以及城
市轨道交通运营制式的不断发展，市场对产品生产企业的研发和制造能力提出更高要求，同时工程建设领域
的应用需求升级将拉动电气化铁路接触网产品及城市轨道供电设备技术水平的迭代、研发创新和技术升级。
产品制造商在整体的研发技术能力、工艺技术保障、品质技术控制和生产技术管理等各个环节需要与行业发
展相匹配，为此需要在产品设计、零部件加工、产品生产及安装检测等过程中具备较高的技术储备并持续不
断的进行研发投入，以保证其产品能够充分保障安全和满足客户的需求。研发能力和技术水平成为新企业进
入该行业的重要门槛。
2.公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司行业地位主要体现在广泛的产品布局和强大的研发能力。高铁电气及其前身成立60余年来，累计为
包括我国首条电气化铁路在内的多条电气化铁路生产供应接触网产品，部分产品填补了我国轨道交通供电系
统关键零件国产化的空白，多项产品达到国际领先水平。
公司产品布局全面，是行业内的领军企业。公司在电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域
全面布局，产品覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系。基
于公司强大的技术实力，公司产品的市场竞争力强、适应性广，多次应用于国家重大铁路、城市轨道交通建
设项目，多个项目为国内第一。
城市轨道交通项目分为多种轨道交通模式，适用刚性悬挂、柔性悬挂、接触轨三种制式，不同模式及制
式对产品的性能要求各有不同，加之城市轨道交通供电设备行业缺少完备的标准体系，因此城市轨道交通供
电设备行业的产品复杂度高，能够形成丰富产品体系的城市轨道交通供电设备企业较少。CRCC对于城市轨道
交通供电设备产品的认证范围较小，大量城市轨道交通供电设备产品不属于认证范围，因此众多企业均可以
参与城市轨道交通供电设备项目的投标。但鉴于城市轨道交通供电设备的供电产品的复杂度，能够参与各类
制式及交通模式的企业较少。我国城市轨道交通建设在2000年前后逐步提速，发展时间显著晚于铁路行业，
城市轨道交通供电设备行业企业的技术积累、历史项目业绩积累等较铁路行业更短，因此龙头企业的竞争优
势突出。
3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）报告期内新产业、新业态、新模式的发展情况及未来发展趋势
公司以“提供‘绿色、安全、智能’轨道交通牵引供电产品和服务”为宗旨，以“打造世界一流的牵引
供电装备制造商和系统方案服务商”为愿景，自成立以来始终服务于我国轨道交通建设，为我国轨道交通建
设项目提供了优质的接触网等供电产品，解决了多项技术难题，助力多项国家、地方重大交通基础设施建设
。公司现已成为行业内少数产品体系覆盖广、供应能力强、技术先进的轨道交通供电设备生产企业，研发能
力和营业收入属于行业龙头地位。
我国的轨道交通体系正处于高速建设、持续完善的重要时期，国家及产业政策均对大力发展轨道交通提
出了明确的支持，并对设备国产化、核心技术自主化等发展方向做出了明确规划。基于国家政策的指引及公
司积累的科研成果，公司将以国家政策和市场需求为导向，以深化改革为重点，以巩固和提升轨道交通牵引
供电领域研制技术先发优势为目标，重研发拓市场强管理，提质量促增长铸品牌，引资本优结构控风险，巩
固公司在我国城市轨道交通供电装备领域高质量发展的引领者地位。根据国家轨道交通发展趋势，结合发展
现状，公司计划对现有厂区进行智能提级和增效改造、强化信息化平台和管理系统相互融合，全面提升生产
制造水平和信息化水平实现智能制造；同时不断加大科研投入，完善企业运营能力建设，进一步巩固公司的
行业龙头地位。公司将围绕“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新
基建”等国家战略，密切跟踪市场新动向，准确把握市场新机遇，提高发展质量，全面提升管理水平和创新
能力，全力打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”，使公司的整体实力进一步加强，系统服务能力进一
步提升，核心竞争力进一步凸显，努力向世界一流轨道交通牵引供电系统产品制造商和系统方案服务商的目
标迈进。
（2）报告期内新技术的发展情况和未来发展趋势
《“十四五”铁路科技创新规划》明确：到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更
加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术
明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。随着“中长期铁路网规划
”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”、“构建国内国际经济双循环”等国家战
略和发展格局的深入，电气化铁路接触网设备和城市轨道交通供电装备产品的高质量、高可靠、对特殊环境
的适应性研究等综合性能的强化和提升将成为新的发展方向，针对极寒、高海拔、强风、沿海、重污区等特
殊环境下电气化铁路接触网的适应性以及先进防腐技术的研究是企业顺应行业发展所需。同时，随着新型轨
道交通制式的出现，多种制式并存的立体化城市轨道交通综合体系正在逐步形成、并肩发展，对新式城市轨
道交通设备也提出了更高要求，根据高能效和智能化的牵引供电核心装备技术研发要求，针对性研发轨道交
通新模式对应的接触网供电系统，实现更高速度、更加智能、更高效率及安全绿色技术创新发展。
(四)核心技术与研发进展
1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司始终坚持科技兴企、创新驱动，在国家自主化创新政策指引下，积极探索和开发轨道交通装备行业
中具有发展前景的新产品，注重核心产品的开发，持续突破行业技术瓶颈。公司拥有28项核心技术，入选国
务院国资委“科改企业”名单，“电气化铁路接触网产品”入选国家第六批制造业单项冠军产品，公司产品
先后应用于我国多项铁路交通、城市轨道交通重大项目。公司在轨道交通接触网供电设备领域不断进行技术
创新，解决了多项关键性的技术难题。多项成果获得陕西省专利奖、中国铁路工程总公司科学技术奖及中铁
电气化局科技奖励。公司完成科研课题123项（近5年来，公司完成各级技术鉴定、评审58项），其中达到国
际领先水平19项，国际先进38项。近3年，公司参与编制的标准共有34项，其中参编已发布的标准17项，正
在参编的标准17项。
报告期内，公司在执行科研项目55项，其中国家重点研发计划2项，国铁集团科技研究计划1项，陕西省
技术创新引导专项（基金）1项，股份公司课题3项，中铁电气化局集团有限公司课题18项。科研项目“200-
250km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”、“160km/h高速接触轨供电系统研究”、“城市轨道交通DC
1500V隔离开关柜研制”、“城市轨道交通接触轨供电系统降噪技术研究”、“高原、大风环境低维护接触
网供电装备”、“空轨供电轨系统巡检装置研究”、“匈塞铁路接触网供电装备国产化研究”、“重污染环
境下汇流排防腐工艺及产业化研究”等完成中铁电气化局科技成果评审，其中6项成果达到国际先进水平、1
项国内领先水平，保障了公司核心技术的先进性。
报告期内，公司科技成果整体钢腕臂系统产品在淮东煤矿专用线、兰新复旧、将二矿铁路项目中应用；
低净空弓形腕臂装置系列产品在上海机场线应用；城市轨道交通智能化隔离开关、27.5KV供电系统高可靠性
隔离开关在西安2号线、长春六号线、焦柳线、集通线、汉巴南高铁应用；系列化槽道及配套紧固件研究成
果在巢马线、川藏线、天陇线等线路应用；非金属绝缘腕臂装置关键技术研究科研成果在南昌地铁挂网运行
；时速200-250km架空刚性接触网装备项目中悬臂支撑装置在福州地铁滨海快线进行推广应用；轨外铝合金
产品在新能源汽车、风力发电、液力缓速器等铝合金零部件中应用，进一步巩固了行业领先地位。
2.报告期内获得的研发成果
（1）重大科研项目
2023年执行国家、省部级科研项目4项。1项国家重点研发计划《高可靠性防松装置研究》按计划推进，
解决接触网系统的防松、紧固失效、防腐问题以及高效安全运维；1项中国国家铁路集团有限公司项目《时
速200公里级刚性悬挂接触网关键技术研究》新产品通过国家铁路产品质量检验中心检测和环行铁道试验基
地刚性悬挂接触网系统试验，正在准备汉巴南高速铁路桂花隧道试挂；1项陕西省技术创新引导专项（基金
）项目《跨座式单轨接触轨供电系统技术研究》按合同完成研究内容，待结题审计验收；1项陕西省重大研
发项目秦创原“科学家+工程师”队伍建设项目《轨道交通先进高分子材料及高端装备制造技术研究》按计
划推进，围绕轨道交通先进高分子材料及高端装备制造技术，开展轨道交通增强复合材料绝缘腕臂系统研究
，使其具备强度高、重量轻、绝缘性能好、环境适应性强等优点，替代既有金属材料腕臂系统，有效降低运
营维护成本，提升系统安全可靠运行水平。2项陕西省技术创新引导专项（基金）项目《电气化铁路接触网
供电装备体系研究》和《高速铁路接触网装备锻造自动化技术及抗风可靠性研究》已完成结题审计。
（2）知识产权
公司建立了完善的知识产权管理体系，实现对知识产权的保护。2023年公司共申请专利52件，其中发明
专利9件，申请软件著作权1件；授权专利35件，其中发明专利授权14件，软件著作权1件。截止2023年底，
公司累计拥有有效授权专利293件，其中发明专利授权46件，PCT3件，软件著作权7件。
（3）标准
2023年，公司参与编写1项团体标准，《不锈钢槽式预埋组件》已在2023年10月发布；参与编写1项国铁
集团企业标准，《电气化铁路接触网零部件第1、3、4、5、6、12、13、14、16、17、18、20、22、23部分
》已在2023年9月实施（2023年6月发布）；参与编写6项团体标准，《城市轨道交通接触网零部件第1部分：
架空刚性接触网》、《城市轨道交通接触网零部件第2部分：架空柔性接触网》、《城市轨道交通接触轨零
部件第1部分：钢铝复合接触轨》、《城市轨道交通接触轨零部件第2部
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