经营分析☆ ◇688285 高铁电气 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 5.61亿 55.60 1.72亿 88.31 30.75
城市轨道交通供电设备(产品) 3.08亿 30.53 3741.18万 19.17 12.15
轨外产品(产品) 1.22亿 12.12 -1735.25万 -8.89 -14.20
其他业务(产品) 1761.28万 1.75 276.45万 1.42 15.70
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 9.89亿 98.14 1.92亿 98.16 19.36
其他业务(地区) 1761.28万 1.75 276.45万 1.42 15.70
境外(地区) 111.74万 0.11 83.02万 0.43 74.30
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.43亿 61.73 1.81亿 81.02 24.42
城市轨道交通供电设备(产品) 3.22亿 26.79 5160.70万 23.05 16.01
轨外产品(产品) 1.18亿 9.78 -1655.75万 -7.40 -14.08
其他业务(产品) 2052.83万 1.71 744.17万 3.32 36.25
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.80亿 98.07 2.15亿 95.97 18.21
其他业务(地区) 2052.83万 1.71 744.17万 3.32 36.25
境外(地区) 264.13万 0.22 158.73万 0.71 60.09
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.96亿 53.45 1.99亿 61.80 24.99
城市轨道交通供电设备(产品) 5.87亿 39.43 1.16亿 35.92 19.69
轨外产品(产品) 9252.81万 6.22 284.29万 0.88 3.07
其他(补充)(产品) 1344.78万 0.90 449.52万 1.40 33.43
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 13.69亿 92.00 2.91亿 97.66 21.29
其他(补充)(地区) 8922.68万 5.99 2320.63万 --- 26.01
境外(地区) 2990.02万 2.01 697.94万 2.34 23.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电气化铁路接触网产品(产品) 7.30亿 51.56 1.80亿 57.65 24.67
城市轨道交通供电设备(产品) 6.42亿 45.39 1.27亿 40.56 19.71
轨外产品(产品) 2729.17万 1.93 47.20万 0.15 1.73
其他(补充)(产品) 1587.18万 1.12 510.93万 1.64 32.19
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售8.70亿元，占营业收入的86.33%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国中铁及其下属公司 │ 41756.08│ 41.42│
│中国国家铁路集团有限公司 │ 33266.07│ 33.00│
│武汉地铁集团有限公司 │ 5519.21│ 5.47│
│福州地铁实业有限公司 │ 3928.09│ 3.90│
│中国铁建及其下属公司 │ 2564.89│ 2.54│
│合计 │ 87034.34│ 86.33│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购2.16亿元，占总采购额的21.35%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司 │ 8836.80│ 8.73│
│铭帝集团有限公司 │ 4478.56│ 4.43│
│宝鸡市百辰表面处理有限责任公司 │ 2968.18│ 2.93│
│江苏上章金属制品销售有限公司 │ 2947.34│ 2.91│
│甘肃宏达铝型材有限公司 │ 2376.92│ 2.35│
│合计 │ 21607.80│ 21.35│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年度，公司的主营业务和主要产品未发生重大变化，公司总体经营情况良好。报告期内，公司实现
营业收入为100,814.76万元，公司营业利润和利润总额分别为5,144.45万元和5,163.70万元。
1、研发创新方面：报告期内，公司结合立项课题开展相关研发工作，在技术创新和自主研发方面取得
了显著进展，多项重点科研项目通过中铁电气化局集团有限公司科技成果评审，技术成果达到国际领先、国
际先进。建立产学研深度融合的科技成果转化机制，积极推动成果转化落地，其中电气化铁路领域“200-25
0km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”“160km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究”“特殊工况下
低净空腕臂装置结构研究”“简统化接触网装备研究”以及“系列化槽道及配套紧固件研究”等科研成果在
福州滨海快线、甘钟电气化改造项目、津兴城际铁路、成都13号线、上海机场线、平凉-庆阳铁路、天水-陇
南铁路、集宁-通辽铁路、太子城-锡林浩特铁路等工程应用。
城市轨道交通领域科研成果刚性悬挂汇流排、新型汇流排、预埋槽道及转换底座等科研成果在深圳地铁
7号线、11号线、上海地铁9号线、济南轨交6号线、徐州地铁6号线、沈阳地铁3号线等线路应用；“跨座式
单轨接触轨供电系统技术研究”科研项目成果在墨西哥蒙特雷单轨4号线、6号线批量应用。
新产业领域科研项目“电气化铁路变电所用27.5kV隔离开关研究”“10kV高压隔离开关的优化设计”“
城市轨道交通智能化隔离开关研究”“城市轨道交通DC1500V隔离开关研制”“防复燃自激发式灭焰技术及
系列产品研究”等科研成果在新朔铁路大准线、重庆至黔江铁路、甘钟电气化改造、汉巴南铁路南充至巴中
段、西安至延安铁路铜川至延安段、南昌地铁1号线、北京6号线、阳平关车站、深圳福田段等线路推广使用
。
轨外领域科研项目“双金属铸造工艺优化研究”“E16铝合金纵梁铸件一模两型铸造工艺研究”成果在
新能源汽车、液力缓速器等铝合金零部件生产中应用。
2、市场方面：报告期内，高速铁路市场主要承揽西安至十堰高铁、潍荣高速铁路莱西至荣成段、沈阳
至白河高速铁路、北京至广州高铁武汉至广州段大修等项目；客专市场主要承揽上海至南京至合肥高速铁路
、包头至银川高速铁路、秦皇岛至沈阳客运专线等项目；普速市场主要承揽南昌维管段、合肥维管段等项目
；城市轨道交通市场主要承揽上海地铁9、11号线改造、福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路）、南昌
地铁1号线北延、济南地铁6号线等项目；海外市场主要承揽墨西哥蒙特雷大都会区4&6号线、墨西哥瓜达拉
哈拉轻轨4号线、马来西亚东海岸铁路等项目。轨外市场成功引入新合作伙伴——宝鸡欣亚电气有限公司、
中国长安汽车集团有限公司重庆底盘系统分公司。报告期内，公司的隔离开关产品不仅成功打入城际铁路、
有轨电车市场，补齐业绩短板，更实现了各速度等级、各制式供货业绩的全面覆盖，成为隔离开关行业内第
三家具备此资质的厂家。与此同时，公司的防松紧固件产品也成功进军城市轨道交通领域，进一步巩固了公
司在轨道交通装备领域的市场地位。
3、产品质量方面：公司坚持全面质量管理，持续进行质量改进，按计划完成了管理评审，顺利通过ISO
9001和IATF16949质量管理体系年度审核，质量管理体系运行有效可靠。公司深入推行质量“零缺陷”“质
量归零”“三检制”等质量预防管理措施，严控供应商管理确保进货质量，严格过程控制，定期进行隐患排
查，动态实施质量风险监测，持续推进质量信息化建设，积极开展质量红线检查，有效落实质量责任，加强
质量考核力度，保障供货产品质量符合标准。报告期内，公司产品质量稳定可控。
4、安全生产方面：在安全生产保障方面，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯
彻落实党中央关于安全工作系列决策部署，坚定围绕“系统”强体系、“理念”转观念、“责任”强基础、
“执行”抓落实、“文化”谋长远。持续提升风险识别和源头防控能力，提升隐患排查和治理能力，提升突
发事件应急处置能力，推动安全生产治理模式向事前预防转型，建设本质安全型企业，保障公司安全可持续
发展。2024年公司建立《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制》；通过ISO14001环境管理体系和
ISO45001职业健康安全管理体系认证；通过绿色工厂管理体系建设，荣获“陕西省绿色工厂”称号；通过宝
鸡市“工贸行业安全生产三级安全标准化企业”认证；铸造事业部荣获“中铁电气化局集团有限公司标准工
地（车间）”建设成果。报告期内，公司实现了零事故的安全生产目标和零职业病的职业健康目标。
5、人才建设方面：公司持续强化干部人才队伍建设，建立科学的选人用人机制，通过制订《中层干部
管理办法》，明确干部选人用人方针政策及任用流程，注重干部人才队伍梯队建设。制订《员工教育培训管
理办法》《见习生管理办法》《“导师带徒”管理办法》《职业技能等级认定实施办法》《专业技术职务评
定管理办法》等一系列科学、合理、高效的人才培养制度，强化专业人才队伍建设，提升专业技术团队综合
实力，为公司高质量发展奠定基础。报告期内，公司以深化机构改革为目标，积极推动人事管理创新，全面
开展公开竞聘工作。通过笔试、面试和综合评估，完成中层正职、中层副职、事业部中层正职三个层级、技
术序列、营销序列、安全质量序列、管理序列四个序列竞聘工作，进一步优化人员结构，为公司持续发展注
入强劲动力。公司积极落实地方和行业人才政策，4人荣获宝鸡市第十二批有突出贡献青年拔尖人才称号；5
人获评中铁电气化局集团技术专家称号；13人获评中铁电气工业有限公司拔尖人才称号；为13名符合条件人
员申报并发放宝鸡优才卡B卡。
6、重点工程建设方面：报告期内，公司轨道交通供电装备智慧产业园建设项目稳步推进，1#、2#生产
厂房顺利完工并通过工程竣工验收。目前，两座生产厂房已全面投入生产运营，产能释放步入正轨。
(一)主要业务、主要产品或服务情况
1、公司主要业务
公司专注于铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备的全产业链发展，业务涵盖从研发
、设计，到制造、销售的各个环节。近年来，公司积极拓展业务板块，在巩固电气化铁路接触网产品和城市
轨道交通供电设备核心业务的同时，战略性地布局轨外产品领域。目前，轨外产品已成为公司业务的重要组
成部分。但报告期内，电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备仍是公司业务的核心与支柱，占据主
导地位。
2、公司主要产品
公司在电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域全面布局，产品覆盖电气化铁路市场和城市
轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系。
电气化铁路接触网产品可以根据悬挂方式分为刚性悬挂、柔性悬挂，以柔性悬挂为主；城市轨道交通供
电设备的供电制式分为柔性悬挂、刚性悬挂、接触轨三种，刚性悬挂和接触轨是主要的供电制式。电气化铁
路接触网产品和城市轨道交通供电设备大部分相似，铁路产品可以分为定位类、悬吊类、支撑类、电连接类
、锚固类、中心锚结类、补偿类、连接类、汇流排、附加导线零件、分段绝缘器和隔离开关等12类，城市轨
道交通供电设备中的刚性悬挂、柔性悬挂的产品与铁路产品的分类相同，接触轨的产品可以按供电模式分为
地铁第三轨系统、磁浮供电系统、超级电容充电轨供电系统、跨座式单轨供电系统、APM（三相交流600V接
触轨）、空中悬挂供电系统等。公司主营业务外的轨外产品领域以新能源副车架系列产品、汽车变速箱零部
件产品、风电系列产品及高压电气法兰产品、隔离开关和防松紧固件等产品为主，涉足新能源汽车、乘用车
、风力发电、高压电气等行业。
3、公司服务情况
公司具有强大完备的销售网络和售后服务体系，成立了由销售﹑生产﹑技术﹑质量等人员组成的服务工
作小组，并制定了详细的服务方案，以确保提供优质高效的服务；奉行“科学管理打造精品，至诚服务取信
市场”的经营理念，竭力满足顾客需求，提供咨询服务。
(二)主要经营模式
1、研发模式：公司始终坚持创新驱动战略，采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，广泛整合
内外部的创新资源，实现资源共享、优势互补，建立了校企联合试验室、国家级企业技术中心等技术创新平
台。聚焦前沿科技，以国家政策和市场需求为导向，统筹科研立项方向，加大行业引领性前沿技术的研究、
应用、推广和储备。开展新产品、新材料及新工艺的研发，同时深化运营维护技术和检验试验方法的探索与
研究；深入开展基础工艺研究，引入信息化工具，推进生产制造数智化升级，提升企业高质量发展的硬核实
力，抢占行业科研制高点。
2、采购模式：公司遵循采购方式与采购效率相结合的原则、公开采购原则对各类物料进行采购，除按
国家、公司规定不适宜采取公开方式进行采购的物资外，其他所有采购均以公开采购方式进行，且在实施过
程中强化监督，切实保障采购环节公开、公平、公正。公司物资采购主要方式为：战略采购、招标采购、动
态竞价采购、单一来源采购、询价采购等。
3、生产模式：公司采用订单式生产模式，属于离散订单生产类型。生产过程中，依托先进高效的生产
设备，搭配精湛的工艺，构建起自动化与流程化的生产线，有效降低了生产成本，凭借规模化生产优势，满
足市场需求。公司具备灵活应变的能力，能够依据客户的多样化、个性化需求，快速调整生产策略，实现非
标准化产品的定制生产，积极响应市场动态，匹配市场需求，在市场竞争中赢得先机。
4、销售模式：公司产品主要应用于铁路、城市轨道交通等大型基础建设工程领域，主要客户为各铁路
局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及城市轨道交通各类公司。铁路及城轨建设中，接触网产品及供
电设备的招标方主要为业主、总承包商两种，其中总承包商负责项目建设的总体工作。公司的产品最终由总
承包商或其指定的施工单位安装在铁路或城轨项目上，向业主销售的产品一般也交付到项目现场，由总承包
商或具体施工单位接收。因此，公司的下游客户主要为业主或总包商，产品的最终应用均由总包商或具体施
工单位完成。
对于业主和总承包商的招标，公司根据招标信息参与投标，中标后签署合同，合同签署方为公司和业主
或总包单位。合同中一般约定产品清单及价格、质量要求、交货地点及时间、验收方式、结算和支付方式、
违约责任等条款。公司需按照合同要求交付产品，验收合格后享有取得款项的权利。
公司销售部门负责实时掌握行业动向，了解市场招标信息，取得客户需求的相关招标资料。根据市场信
息，销售部门有针对性的准备投标文件，参与投标取得订单。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）行业的发展阶段、基本特点：公司所处行业与轨道交通行业有着密不可分的关系，我国铁路电气
化改造程度、高铁里程数、城市轨道交通里程数等情况是影响公司所处行业发展的主要因素。
①铁路行业
铁路作为交通运输的重要组成部分，可看作国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中发挥着重要的作
用。近年来，国家持续加大对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度，铁路行业得到了快速发展且未来仍具
有较大的增长潜力。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）工作会议指出，2024年国铁集团
坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦服务和支撑中国式现代化，优质高效推进铁路建设，全国铁路
完成固定资产投资8,506亿元，同比增长11.3%，持续保持高位运行；投产新线3,113公里，其中高速铁路2,4
57公里，铁路建设成效显著。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里
（引用自《中国国家铁路集团有限公司2024年统计公报》）。以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大
工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大推进实施力度。国际合作力度加大，与多个“一带一路”共建国
家铁路合作加深，组织对中老铁路、雅万高铁开展运营安全检查调研。国内部署有条不紊，宜昌至涪陵高铁
重庆段、龙岩至龙川高铁武平至梅州西段、兰州至张掖高铁武威至张掖段等17个项目开工建设，杭州至义乌
至温州高铁、池州至黄山高铁、上海经苏州至湖州高铁等42个项目开通运营。聚焦联网、补网、强链，深入
开展项目前期工作，批复佳木斯至同江铁路扩能改造等20个项目。加快推进物流基础设施建设，建成铁路专
用线44条、物流基地12个。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网
；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾
区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。铁路行业广阔
的发展前景尤其是高速铁路的高速发展将给电气化铁路接触网产品制造行业带来较为旺盛的市场需求，促进
电气化铁路接触网产品制造行业的快速发展。
②城市轨道交通行业
根据交通运输部发布的《城市轨道交通运营数据速报》，截至2024年12月底，我国共有54个城市开通运
营城市轨道交通线路325条，运营里程达到10，945.6公里。2024年全年，新增城市轨道交通运营线路18条，
新增运营区段27段，新增运营里程748公里。与2023年新增运营里程884.55公里相比，2024年新增规模有所
下降，这表明行业在经历前期快速增长后，建设节奏逐步趋于平稳，更加注重与城市实际需求、财政支撑能
力的匹配。2024年全年实际开行列车4，085万列次，完成客运量322.4亿人次，较2023年增加28亿人次，同
比增长9.5%。这一增长反映出随着城市轨道交通网络的不断加密与优化，其在城市公共交通体系中的骨干作
用愈发凸显，吸引了更多市民选择轨道交通出行，有效分担了道路交通压力，在缓解城市拥堵方面发挥了重
要作用。
目前，城市轨道交通行业加速向智慧化、绿色化转型。在规模扩张、客运服务、区域发展以及技术创新
等方面呈现出不同特点，持续为城市发展注入活力，为满足人民日益增长的美好生活需要提供坚实的交通保
障。
（2）行业主要技术门槛：轨道交通属于技术密集型行业，涉及材料科学、机械制造、电气等多学科，
行业专业性强。此外，高寒、高温、高湿、高海拔、高风沙、高速、高密度等各种运营需求和复杂的环境条
件，对轨道交通装备产品的可靠性和性能要求更高，在产品设计中需要特殊考虑。随着铁路不断提速以及城
市轨道交通运营制式的不断发展，市场对产品生产企业的研发和制造能力提出更高要求，同时工程建设领域
的应用需求升级将拉动电气化铁路接触网产品及城市轨道供电设备技术水平的迭代、研发创新和技术升级。
产品制造商在整体的研发技术能力、工艺技术保障、品质技术控制和生产技术管理等各个环节需要与行业发
展相匹配，为此需要在产品设计、零部件加工、产品生产及安装检测等过程中具备较高的技术储备并持续不
断的进行研发投入，以保证其产品能够充分保障安全和满足客户的需求。研发能力和技术水平成为新企业进
入该行业的重要门槛。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司行业地位主要体现在广泛的产品布局和强大的研发能力。公司及其前身成立60余年来，累计为包括
我国首条电气化铁路在内的多条电气化铁路生产供应接触网产品，部分产品填补了我国轨道交通供电系统关
键零件国产化的空白，多项产品达到国际领先水平。
公司产品布局全面，是行业内的领军企业。公司在电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域
全面布局，产品覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系。基
于公司强大的技术实力，公司产品的市场竞争力强、适应性广，多次应用于国家重大铁路、城市轨道交通建
设项目，多个项目为国内第一。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）报告期内新产业、新业态、新模式的发展情况及未来发展趋势
公司始终坚定不移地服务于我国轨道交通建设，以“提供‘绿色、安全、智能’轨道交通牵引供电装备
和服务”为宗旨，怀揣“打造世界一流的牵引供电装备制造商和系统方案服务商”的愿景。自成立以来参与
多项国家与地方重大交通基础设施建设，为这些项目提供了高品质的接触网等供电产品，并攻克多项技术难
题，有力推动了我国轨道交通事业的发展。公司凭借持续的研发投入和技术积累，成为行业内少数产品体系
覆盖广泛、供应能力强大、技术处于先进水平的轨道交通供电设备生产企业，研发能力和营业收入均在行业
中稳居龙头地位。
我国的轨道交通体系正处于持续完善的重要时期，国家及产业政策均对大力发展轨道交通提出了明确的
支持，并对设备国产化、核心技术自主化等发展方向做出了明确规划。基于国家政策的指引及公司积累的科
研成果，公司将以国家政策和市场需求为导向，以深化改革为重点，以巩固和提升轨道交通牵引供电领域研
制技术先发优势为目标，重研发拓市场强管理，提质量促增长铸品牌，优结构控风险，巩固公司在我国城市
轨道交通供电装备领域高质量发展的引领者地位。根据国家轨道交通发展趋势，结合发展现状，不断加大科
研投入，完善企业运营能力建设，进一步巩固公司的行业龙头地位。公司将围绕“中长期铁路网规划”“交
通强国”“高铁走出去”“新基建”及“一带一路”等国家战略及倡议，密切跟踪市场新动向，准确把握市
场新机遇，提高发展质量，全面提升管理水平和创新能力，全力打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”
，使公司的整体实力进一步加强，系统服务能力进一步提升，核心竞争力进一步凸显，努力向世界一流轨道
交通牵引供电系统产品制造商和系统方案服务商的目标迈进。
（2）报告期内新技术的发展情况和未来发展趋势
《“十四五”铁路科技创新规划》明确指出，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装
备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障
技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。随着“中长期铁路网
规划”“交通强国”“高铁走出去”“一带一路”及“新基建”“构建国内国际经济双循环”等国家战略、
国家倡议和发展格局的深入，电气化铁路接触网设备和城市轨道交通供电装备产品的高质量、高可靠、对特
殊环境的适应性研究等综合性能的强化和提升将成为新的发展方向，针对极寒、高海拔、强风、沿海、重污
区等特殊环境下电气化铁路接触网的适应性以及先进防腐技术的研究是企业顺应行业发展所需。同时，随着
新型轨道交通制式的出现，多种制式并存的立体化城市轨道交通综合体系正在逐步形成、并肩发展，对新式
城市轨道交通设备也提出了更高要求，根据高能效和智能化的牵引供电核心装备技术研发要求，针对性研发
轨道交通新模式对应的接触网供电系统，实现更高速、更智能、更高效及安全绿色技术创新发展。
(四)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司不断强化企业科技创新主体地位，打好关键核心技术攻坚战，围绕重点“卡脖子”技术问题开展课
题研究。报告期内，公司在执行科研项目67项，其中国家重点研发计划2项，中国国家铁路集团有限公司科
技研究计划1项，陕西省技术创新引导专项（基金）1项，中国中铁股份有限公司课题3项，中铁电气化局集
团有限公司课题8项。重点推进时速200公里级刚性接触网、时速400km柔性接触网装备、防复燃自激发式灭
焰产品、膨胀接头在线监测装置、轻量化柔性接触网腕臂定位装置、轨外铝合金产品、隔离开关系列拓展等
关键项目研究，在非金属材料方面开展轻质绝缘复合增强材料产业化应用，推动新技术快速大规模应用和新
产品迭代优化升级，力争使主要产品技术水平达到国际先进水平并加快打造自主可控、安全可靠、竞争力强
的现代化产业体系。
报告期内，公司持续推进相关研发工作，进一步完善研发资源配置，加快重大、重点研发项目的实施进
度，积极实现成果转化落地，切实提升公司产业链创新水平和国际竞争力，为公司可持续发展提供有力支持
。其中电气化铁路领域科研成果200-250km/h架空刚性悬挂接触网装备在福州滨海快线、甘钟电气化改造项
目应用；简统化接触网装备在津兴城际铁路、哈大铁路铁岭、鞍山站接触网大修施工等项目应用；160km/h
架空刚性接触网系统技术及装备在哈铁铁路工程应用；特殊工况下低净空腕臂装置在福州滨海快线、成都13
号线、上海机场线等项目应用。城市轨道交通领域科研成果新型汇流排在徐州地铁、上海地铁、南京地铁、
成都地铁等多条线路进行推广应用；跨座式单轨接触轨供电系统产品在墨西哥蒙特雷单轨4号线、6号线批量
应用；刚性悬挂汇流排在深圳地铁7号线、11号线、上海9号线等项目应用；预埋槽道转换底座等在济南轨交
6号线、徐州地铁6号线、沈阳地铁3号线等推广应用。新产业方面科研成果城市轨道交通智能化隔离开关在
南昌地铁1号线进行推广应用；城市轨道交通“DC1500V隔离开关柜研制”科技成果在北京6号线进行推广应
用；27.5kV供电系统高可靠性隔离开关在新朔铁路大准线推广应用；10kV高压隔离开关在重庆至黔江铁路、
甘钟电气化改造、汉巴南铁路南充至巴中段、西安至延安铁路铜川至延安段等推广应用；防复燃自激发式灭
焰技术及系列产品在阳平关车站、深圳福田段应用。报告期内，公司进一步扩大轨外市场，其中“双金属铸
造工艺优化研究”“E16铝合金纵梁铸件一模两型铸造工艺研究”研究成果在新能源汽车、液力缓速器等铝
合金零部件生产中应用。
2、报告期内获得的研发成果
（1）重大科研项目
2024年执行国家、省部级科研项目5项，具体情况如下：新增1项国家重点研发计划川藏铁路重点专项“
面向特殊环境的接触网结构及关键部件优化技术与装备”，通过对腕臂支撑装置、定位装置、整体吊弦装置
从机械强度、耐疲劳性能、防腐措施、维护的便利性进行研究，解决川藏铁路特殊环境下接触网关键零部件
的适应性问题，达到服役可靠性的目的，已对重点产品腕臂支撑装置、定位装置、整体吊弦装置进行产品试
制，部分产品样件试制已完成，并进行了试验验证工作；1项国家重点研发计划“高可靠性防松装置研究”
按计划推进，碳钢紧固件产品在机械工业部和中铁检验认证中心已完成委托试验，防脱弹簧产品实现不更换
现有产品情况下的防松技术升级，已完成结构设计及样件加工；1项陕西省重大研发项目秦创原“科学家+工
程师”队伍建设项目“轨道交通先进高分子材料及高端装备制造技术研究”按计划推进，已完成27.5kV绝缘
腕臂装置样件试制，完成供电轨绝缘支架产品研制，取得第三方试验报告、授权实用新型专利1项，在深圳
地铁3号线挂网试运行；1项中国国家铁路集团有限公司项目“时速200公里级刚性悬挂接触网关键技术研究
”完成合同规定内容研制，达到预期目标，通过结题验收；1项陕西省技术创新引导专项（基金）项目完成
合同规定内容研制，完成结题审计，与另2项陕西省技术创新引导专项（基金）项目通过宝鸡市结题验收，
待陕西省科技厅结题验收。
（2）专利
公司建立了完善的知识产权管理体系，实现对知识产权的保护。报告期内公司共申请专利49件，其中国
内发明专利7件，海外发明专利1件；申请软件著作权1件；授权专利60件，其中发明专利授权23件。截止报
告期末，公司累计拥有有效授权专利316件，其中发明专利69件（含PCT3件）；软件著作权8件。
（3）标准2024年，公司参与编写21项行业标准，《电气化铁路接触网零部件第1、2、3、4、5、6、 7
、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、21、23部分》于2024年11月发布；参与编写1项行业
标准《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》；参与编写2项团体标准：《T/CRSA346-2024钢铁制件热浸
镀锌-5%铝-稀土合金层技术规范》于2024年1月5日发布，2024年5月1日实施；《T/CCTAS142—2024城市轨道
交通接触网直流隔离开关》于2024年09月30日发布实施；参与编写团体标准6项，包括《城市轨道交通接触
网零部件第1部分：架空刚性接触网》《城市轨道交通接触网零部件第2部分：架空柔性接触网》《城市轨道
交通接触轨零部件第1部分：钢铝复合接触轨》《城市轨道交通接触轨零部件第2部分：绝缘支撑及防护装置
》《盾构管片预埋套筒及外置槽道技术规程》《接触网电气设备健康状态评估技术导则》。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、技术竞争力
公司坚持“科技兴企，创新驱动”，综合竞争力不断增强，曾被授予“国家企业技术中心分中心”“陕
西省企业技术中心”“国家知识产权优势企业”“陕西省知识产权优势培育企业”“国家高新技术企业”“
中国轨道交通自主创新50强企业”“全国企事业知识产权试点单位”及中国施工企业管理协会科学技术奖、
第十一届中国土木工程“詹天佑”奖等诸多称号和奖项，是电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要
起草单位之一。
公司始终秉承“技术创新、持续迭代、逐步突破”的管理理念驱动发展、提升企业核心竞争力，采用自
主研发为主、合作研发为辅的研发模式，与企业、高校以及设计院等单位联合开展项目研究攻坚合作开发，
各项课题均稳步推进，其中1项课题通过中国国家铁路集团有限公司结题验收；3项课题通过中国中铁股份有
限公司课题科技成果评审，均达到国际先进水平；6项课题通过中铁电气化局集团有限公司课题科技成果评
审，2项技术水平为国际领先，3项技术水平为国际先进，1项技术水平为国内领先；14项自立课题通过公司
结题评审。
公
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