经营分析☆ ◇688326 经纬恒润 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解
决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 7.54亿 37.19 1.42亿 31.04 18.90
华北地区(地区) 2.96亿 14.61 6248.36万 13.62 21.10
东北地区(地区) 2.36亿 11.66 5090.35万 11.09 21.53
西南地区(地区) 2.15亿 10.60 9317.84万 20.31 43.38
海外(地区) 1.80亿 8.88 4867.94万 10.61 27.05
西北地区(地区) 1.52亿 7.51 1340.71万 2.92 8.81
华中地区(地区) 1.31亿 6.48 2740.52万 5.97 20.86
华南地区(地区) 5311.01万 2.62 1890.75万 4.12 35.60
中国港澳台地区(地区) 790.41万 0.39 201.34万 0.44 25.47
其他业务(地区) 473.53万 0.23 -54.28万 -0.12 -11.46
─────────────────────────────────────────────────
电子产品业务(业务) 16.81亿 82.92 3.23亿 70.42 19.23
研发服务及解决方案业务(业务) 3.41亿 16.81 1.34亿 29.29 39.45
其他业务(业务) 473.53万 0.23 -54.28万 -0.12 -11.46
其他(业务) 326.07万 0.16 152.57万 0.33 46.79
高级别智能驾驶整体解决方案业务(业 82.78万 0.04 34.61万 0.08 41.81
务)
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 20.26亿 99.93 4.59亿 100.12 22.68
其他业务(销售模式) 473.53万 0.23 -54.28万 -0.12 -11.46
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
计算机、通信和其他电子设备制造业( 46.63亿 99.70 11.93亿 99.66 25.59
行业)
其他业务(行业) 1423.17万 0.30 402.35万 0.34 28.27
─────────────────────────────────────────────────
电子产品业务(产品) 34.19亿 73.08 6.78亿 56.60 19.82
研发服务及解决方案业务(产品) 12.33亿 26.35 5.14亿 42.96 41.73
其他业务(产品) 1423.17万 0.30 402.35万 0.34 28.27
高级别智能驾驶整体解决方案业务(产 1214.58万 0.26 121.42万 0.10 10.00
品)
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 18.56亿 39.68 4.49亿 37.49 24.18
东北地区(地区) 6.76亿 14.44 1.49亿 12.40 21.98
西南地区(地区) 5.54亿 11.84 2.17亿 18.10 39.13
海外(地区) 4.03亿 8.62 1.42亿 11.83 35.14
华北地区(地区) 3.48亿 7.44 1.01亿 8.41 28.96
华中地区(地区) 3.47亿 7.43 5735.41万 4.79 16.51
西北地区(地区) 2.97亿 6.35 2814.38万 2.35 9.47
华南地区(地区) 1.68亿 3.60 4875.09万 4.07 28.97
其他业务(地区) 1423.17万 0.30 402.35万 0.34 28.27
中国港澳台地区(地区) 1421.00万 0.30 265.35万 0.22 18.67
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 46.63亿 99.70 11.93亿 99.66 25.59
其他业务(销售模式) 1423.17万 0.30 402.35万 0.34 28.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电子产品业务(产品) 12.65亿 74.54 --- --- ---
研发服务及解决方案业务(产品) 4.21亿 24.81 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1106.67万 0.65 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
计算机、通信和其他电子设备制造业( 40.15亿 99.82 11.63亿 99.79 28.98
行业)
其他(补充)(行业) 730.05万 0.18 241.96万 0.21 33.14
─────────────────────────────────────────────────
电子产品业务(产品) 30.78亿 76.53 7.60亿 65.18 24.69
研发服务及解决方案业务(产品) 9.33亿 23.20 4.01亿 34.37 42.94
其他(补充)(产品) 730.05万 0.18 241.96万 0.21 33.14
高级别智能驾驶整体解决方案业务(产 335.66万 0.08 273.33万 0.23 81.43
品)
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 13.00亿 32.32 3.44亿 29.52 26.48
东北地区(地区) 7.83亿 19.47 1.88亿 16.16 24.05
华南地区(地区) 4.64亿 11.53 1.27亿 10.89 27.38
西南地区(地区) 4.20亿 10.45 1.83亿 15.74 43.66
华北地区(地区) 3.84亿 9.54 1.35亿 11.58 35.19
海外(地区) 3.12亿 7.76 1.08亿 9.27 34.64
华中地区(地区) 2.26亿 5.62 6340.32万 5.44 28.07
西北地区(地区) 1.11亿 2.76 932.00万 0.80 8.38
中国港澳台地区(地区) 1497.75万 0.37 454.78万 0.39 30.36
其他(补充)(地区) 730.05万 0.18 241.96万 0.21 33.14
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 40.15亿 99.82 11.63亿 99.79 28.98
其他(补充)(销售模式) 730.05万 0.18 241.96万 0.21 33.14
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售21.93亿元，占营业收入的46.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 69614.54│ 14.88│
│第二名 │ 69108.08│ 14.77│
│第三名 │ 40324.28│ 8.62│
│第四名 │ 22239.41│ 4.75│
│第五名 │ 18062.52│ 3.86│
│合计 │ 219348.83│ 46.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购11.37亿元，占总采购额的34.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 36946.70│ 11.12│
│第二名 │ 34846.66│ 10.49│
│第三名 │ 15955.18│ 4.80│
│第四名 │ 14372.76│ 4.33│
│第五名 │ 11562.58│ 3.48│
│合计 │ 113683.88│ 34.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)所属行业
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司归属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”
下的“其他计算机制造”（代码：C3919）。
(二)市场情况
随着新能源汽车产业的蓬勃发展，汽车产业已经成为国家新的支柱产业和新科技的增长点，是国家优先
发展和重点支持的产业。消费者对汽车安全意识的提高以及日益严格的汽车法规的实施，推动了汽车电子市
场的持续增长。
2024年上半年，受以旧换新政策的拉动，“价格战”及新技术快速迭代等因素的刺激，国内乘用车销量
环比继续保持增长；同时，汽车出口亦保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著。中国汽车工业协会的
数据显示，2024年1-6月，汽车产销分别为1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，新
能源汽车产销继续保持较快增长，产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32.0%，市场
占有率稳步提升，与传统燃油车的市场竞争持续加剧，豪华汽车品牌相继加入“价格战”竞争，给行业上下
游的成本控制带来新的挑战。
汽车电子行业正处于新的智能化、电动化和低碳化的重要机遇期。随着AI技术在汽车行业的应用，高级
别智能驾驶（以城市NOA为代表）、Robotaxi和AI大模型应用，成为行业新的技术热点；国家倡导的“车路
云一体化”为综合性解决自动驾驶问题提供新的探索方向。这些热点技术成为了车企和零部件供应商的重点
部署方向。新能源企业新技术的大规模量产、迭代，增加了中国新能源汽车的行业竞争力，在加深本土产业
链上下游合作的同时，海外市场的开拓也为行业提供了更广阔的发展空间。
(三)主营业务情况
公司主营业务均围绕电子系统展开，专注于为汽车、无人驾驶领域的客户提供电子产品、研发服务及解
决方案和高级别智能驾驶整体解决方案业务。
1.电子产品业务
公司汽车电子产品业务覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、车身和舒适域、底盘控制及新能源和动力
系统六个产品子方向；产品涉及智能传感器、智能控制器和智能执行器，覆盖整车绝大部分的电控产品。
(1)智能驾驶电子产品
公司智能驾驶电子产品围绕智能驾驶技术演进路线进行全域自研，包含产品平台、底层软件、中间件、
操作系统、核心功能算法和集成开发等；产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别智能驾驶产品，为客户提
供配置丰富、层次分明的智能驾驶解决方案。
(2)智能座舱
公司在智能座舱领域全面布局，包含了摄像头、增强现实抬头显示（AR-HUD）、音乐律动氛围灯、电子
外后视镜、舱内监控后视镜一体机、智能大灯控制系统等产品，体现了从感知端到呈现端的综合研发能力。
(3)车身和舒适域
车身和舒适域产品主要在智能传感器和执行器电控产品、中央计算平台和区域控制器两大方向布局。其
中，智能传感器和执行器产品系列覆盖了各种不同类型的智能门窗系统，不断迭代升级的智能座椅电控系统
，以及多方案、数字化的智能钥匙系统等舒适性产品。另外，公司不断加大中央计算平台和区域控制器等相
关产品的研发投入，基于高性能异构SoC算力平台，集成中央网关、车身舒适控制、动力控制、空调热管理
、整车能源管理、OTA以及全量数据上传等功能，基于SOA架构为客户提供车控域的基础服务。同时，公司积
极布局并已量产物理区域控制器产品，且仍在积极开发并陆续量产不同平台的物理区域控制器产品，以满足
不同整车厂在车身和舒适域上的定制化需求。
(4)智能网联
智能网联领域产品包括T-BOX和网关产品。其中，T-BOX有Entry/Standard/Premium三个等级的产品序列
。Entry系列，主推100%国产化及成本领先，目前已经完成产品研发并获客户项目定点，下半年量产。Stand
ard系列，拓展产品覆盖度，在原方案基础上，增加联发科MTK方案等差异化选择，5G装配量持续走高。Prem
ium系列，多模组超算平台完成设计，形成品牌向上的态势，新增卫星通信功能。另外，在独立式T-BOX的三
个产品序列之外，公司还完成了T-BOXplugin新形态规划，探索其他控制器的多样化集成。网关方面，公司
具有丰富的产品矩阵，百兆以太网、千兆以太网、满足ASIL-C并搭载整车数据上传和总线防御功能的智能网
关构成了全面布局。
(5)底盘控制
公司提供的底盘控制产品，围绕车辆运动控制VehicleMotionControl，集车辆横向、垂向和纵向控制于
一体，实现多向联合动态控制及个性化定制，可以更好地满足市场对底盘控制的多样化需求。电动助力转向
产品中，C-EPS一体机、DP-EPS一体机、R-EPS一体机和全冗余R-EPS都已经成功量产。同时，公司积极布局
研发线控转向Steeringbywire和全轮转向产品，后轮转向产品已经获得客户定点。公司的机电刹车系统产品
EMB正处于加速研发中；底盘域控制器已经配套于主流品牌车企，具有功能丰富、产品成熟、适合下一代整
车电子电气架构的特点，充分发挥整车纵横垂向性能，提升驾乘安全性、舒适性。
(6)新能源和动力系统
公司持续投入三电控制系统平台和关键技术研发，产品可覆盖乘用车和商用车、纯电动和混合动力不同
方向。新能源和动力系统主要布局的产品包括整车控制系统、全电压平台（12V/24V/48V/400V/800V）电池
管理系统、电源及电机控制系统、动力域控、多合一动力驱动系统等。
(7)高端装备电子产品
公司的高端装备电子产品获得客户的新订单，市场认可度持续提升。
2.研发服务及解决方案业务
公司研发服务及解决方案业务覆盖整车电子电气开发与测试绝大部分重要环节，在自主架构设计、整车
增强型中间件、基于仿真的软件开发与测试、自主工具研发方面均取得较大进展。
(1)整车电子电气开发与测试
公司持续深耕整车电子电气开发与测试业务，在原有SOA架构开发能力基础上，建立了整车安全开发与
测试、复杂软件集成等业务能力，掌握了中央集中式EE架构开发、车载高速以太网及时间敏感网络设计、适
用于海外市场的车载信息安全开发及测试、面向高性能计算平台的复杂软件集成、高级别辅助驾驶测试验证
等汽车电子电气研发核心技术，并不断探索将AI及大模型技术应用于多个业务领域中的方法。
(2)仿真测试设备与实验室开发
面对虚拟仿真测试设备需求的持续增长，公司可提供面向新一代SOA电子电气架构的虚拟车辆实验室建
设服务，同时推出全栈自研的虚拟仿真测试解决方案，进一步巩固公司在本业务的领先地位。
(3)增强型中间件
公司已全面建立自主的增强型中间件开发和操作系统适配能力。在信息安全领域，公司升级版本的信息
安全软件模块及自主研发的硬件安全模块HSM固件驱动，可适配英飞凌、瑞萨等行业主流芯片，搭载增强型
中间件为用户提供全链路信息安全解决方案。在国产芯片领域，公司相关产品可适配旗芯微、智芯、云途、
奕斯伟、芯驰等不同IP内核芯片。同时，公司积极加入中国开放指令生态（RISC-V）产品联盟，打造国内RI
SC-V生态圈，并联合多家国内RISC-VCPU公司，推出了全栈软件及工具链解决方案，进一步加快国内芯片自
主研发和产业安全的战略落地。除了车企外，公司该业务也与很多零部件供应商开展了相关合作。
(4)自主工具业务
公司在测试产品线、总线&诊断产品线、综合仿真产品线、云平台产品线持续发布多个功能软件，继续
助力客户的产品研发与测试工作，主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink均实现了客户群体的
扩大与应用，部分产品已应用至小米、奇瑞、重汽等客户。
(5)研发平台与过程咨询业务
公司参考功能安全、信息安全以及ASPICE软件过程定义，为国内多个客户提供过程咨询与研发平台集成
服务。研发平台业务方面，公司在客户内部不断深化应用，逐步形成规模化的集团级协同研发实践，有效支
持了客户新一代架构的落地；同时还提供需求工程、架构梳理、白盒测试、模型测试、性能/压力测试、信
息安全测试以及流程实施服务等符合功能安全、信息安全、ASPICE流程要求的咨询服务及工具服务。
3.高级别智能驾驶整体解决方案业务
报告期内，公司高级别智能驾驶整体解决方案业务继续坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发
的方针，产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。
重载自动驾驶特种载具（HAV）是高级别智能驾驶整体解决方案业务的核心产品，是无人运输系统在港
口场景的载具平台，集成了公司长期积累的多项优势技术及成熟产品，包括：整车电子电气架构、智能网联
控制器零部件、嵌入式基础软件、自动驾驶算法、底盘控制算法、电池管理算法等。第三代HAV所用的大部
分智能网联零部件均采用公司自研车规级产品，在关键零部件的深度定制开发、质量保证、供应保障、成本
控制等方面，较其它高级别自动驾驶解决方案公司有明显优势。
公司持续进行路侧产品的开发，将路侧产品与自动驾驶的需求相结合，开发的路侧感知、测量及通信产
品可用于辅助自动驾驶车辆实现无全球导航卫星系统（GNSS）条件下的厘米级精准对位、路口避障以及交通
管控。
公司继续保持云控产品的特色和优势，系统涵盖智能车队的全生命周期管理，包括生产前、中、后期的
车辆管理、调度和控制，还包括了非生产阶段的装备维保、软件升级、数据分析、电子档案的全部环节，成
为新一代平台级产品“运营管理系统（OMS）”。公司的数字孪生产品增强了实体模型、机理模型建模能力
，可实现集装箱码头、船舶、堆场等作业现场的实时情况呈现并同时提供生产数据BI展示。
公司研发的业务仿真系统可构建集装箱码头各种实体和信息物理系统的仿真模型，可进行集装箱码头生
产作业过程的全数字仿真，也支持接入真实的码头操作系统（TOS）和车队管理系统（FMS），对生产任务进
行仿真验证，并可实现加速仿真。业务仿真系统具有场景编排功能，用户可采用拖拽方式对三维场景进行编
排，通过模拟不同的工艺方案和参数，发掘生产提效手段。场景发布后，可以对新的码头场景进行生产过程
仿真，并可与数字孪生系统相耦合，实现仿真结果的高精度高动态呈现。
公司针对无人驾驶车辆的接管需求开发了远程驾驶系统，并在多个港口无人车队运营项目实际使用。充
分利用5G通信的大带宽、低延时的特性，结合远程诊断算法，实现远程驾驶操作台与无人车辆的“多对多”
主动接管能力。
公司在L4高级别智能驾驶深耕多年，形成了较为成熟的系统解决方案，在国家倡导的“车路云一体化”
解决方案中，公司可以提供产品、测试等多项综合服务。同时，可以为无人车队运营提供多样的运营服务和
设备。
二、核心技术与研发进展
1.报告期内获得的研发成果
公司自2003年成立以来，积极进行研发，开展体系化知识产权布局，对技术不断创新与突破。截至报告
期末，公司拥有1,907项专利权，其中发明专利980项，实用新型820项，外观设计107项，此外，公司拥有25
6个软件著作权以及158个商标权。
2.研发投入情况表
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
报告期内，研发投入总额较上年同期增加36.03%，主要系公司为了满足产品前瞻性布局、产品更新迭代
、技术创新储备及研发人员储备等战略发展需要，进一步加强公司先进技术产业化落地能力，研发投入大幅
增加，公司研发人员增加所致。
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
报告期内，公司相关研发项目进入开发阶段，符合研发费用资本化的条件，对研发支出做了相应的资本
化处理。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1.三位一体的业务布局
公司的各项业务具有较强的底层逻辑和技术复用性，电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶
整体解决方案业务的布局，能够实现电子系统需求全方位覆盖。三类业务在核心技术、应用场景、客户群体
等方面相互协同，使公司的综合能力得到不断提升，保持良好的客户粘性，促进公司整体的有机增长。基于
对客户的整车电子电气架构、网络架构、硬件方案等更加直接且深刻的理解，公司开发了覆盖智驾、网联、
座舱、动力等六大类别的电子产品，同时通过深入终端运营场景，明确下一代智能汽车实际使用过程中的技
术需求，实现快速验证和迭代，从而带动自身的技术和产品持续发展。公司深耕智能驾驶业务多年形成了完
整的港口MaaS解决方案，为后续业务发展贡献了潜在盈利增长点，提升了增长预期，加速了公司在SOA架构
、车载高性能计算平台HPC、5GT-BOX、以太网通信、智能驾驶、OTA等领域的发展。
2.卓越的组织能力和人才优势
公司的愿景是成为国际一流的综合型电子系统科技服务商，坚持“价值创新，服务客户”的理念，践行
“民主+科学”的价值观，以团队凝聚力和自驱力为基础、技术前瞻性和创新性为加速器，坚持自主研发，
打造一流的人才队伍。公司按事业部进行管理，定期开展各项培训提高员工专业技能和管理能力，搭建良好
的职业发展通道，帮助员工发掘潜能和实现自身价值。
截至2024年6月30日，公司员工总人数为6,450人，其中研发人员和技术人员共5,101人，占员工总人数
的79.09%。按照学历分类，硕士及博士以上学历员工占比超55%，本科学历员工占比约30%。公司员工主要毕
业于清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、吉林大学等知名院校，专业覆盖电子工程、车辆工程、
自动化、计算机、精密仪器、微电子、系统工程、软件工程等。公司注重人才升级，通过近二十年的积累和
不断的业务升级迭代，在技术和产品开发、供应链体系、销售和管理方面已经形成了一支成熟的人才队伍，
有力地支撑技术创新、产品研发和经营管理。
3.突出的全栈能力和综合实力
公司具备开发汽车电子产品的全栈能力，覆盖电子、光学、机械等不同领域。在系统及子系统开发方面
（包含结构、硬件、软件等），团队具备需求开发能力，基于可靠性、功能安全、信息安全等需求的方案及
详细设计能力，仿真及验证等基于V模型的全栈能力；在软件方面，基于MCU、SoC等硬件平台的基础软件和
应用层软件开发，具有较高的技术成熟度和丰富的开发实践经验；在测试方面，技术及工具可覆盖硬件合格
性测试、软件单元测试、软件静态分析、软件集成测试、软件合格性测试、系统集成测试、系统合格性测试
等产品级测试需求，同时可提供整车网络、合格性测试等测试咨询服务。以智能驾驶业务为例，公司具有电
子产品开发全栈式解决能力，包括硬件（硬件与机械结构）、底层软件（AUTOSARCP）、操作系统与中间件
（QNX与AUTOSARAP）、核心算法等成熟的设计能力，可匹配适用不同算力平台，在感知、预测、规划、控制
的核心技术模块拥有自主研发的实力和技术积累。
4.成体系的自研软件产品矩阵
公司基于十余年的汽车行业软件开发经验积累和对行业技术趋势的深刻理解，为客户提供全自主嵌入式
软件平台，包含AUTOSAR软件、服务中间件、信息安全软件，并基于复杂控制器，提供系统开发集成服务，
未来将推出针对车辆场景的VehicleOS。公司积极响应国家自主化方针，不仅全栈自研嵌入式软件平台，而
且率先布局国产芯片生态，近几年累计为多家国产芯片提供嵌入式软件平台解决方案，同时，积极参与科技
部重大专项，贡献自主力量。INTEWORK聚焦于汽车工具软件领域。公司通过十余年的产品实践经验和针对自
动化及测量系统标准协会ASAM、国际标准化组织ISO、美国汽车工程师学会SAE等主流汽车相关标准的工程化
应用，自主研发了十余款汽车电子领域软件产品，包括面向汽车CAN(FD)/LIN/Ethernet总线设计分析和仿真
的工具软件V系列、面向汽车研发生产和售后诊断的工具软件D系列、面向汽车测试的工具软件T系列产品。
同时针对智能网联和软件定义汽车的行业发展趋势，公司也在积极进行智能驾驶研发测试云产品的研发工作
，持续为客户提供高效、易用的汽车电子工具软件产品。目前团队在积极拥抱大模型，提高软件易用性，为
用户带来更好体验。
5.先进的质量管理和智能制造硬实力
公司拥有国际领先的质量管理体系，秉承“价值创新，服务客户”的理念，坚持“客户第一”的宗旨，
已经获得IATF16949（质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施）和ISO14001（环境管理体
系）的最新认证；结合公司“三位一体”的战略，先后导入了CMMI（能力成熟度模型集成）、ASPICE、ISO2
6262（道路车辆功能安全体系标准）、SOTIF（道路车辆预期功能安全）、TISAX（可信信息安全评估交换机
制）等认证，为功能安全、信息安全、预期功能安全类产品保驾护航。公司拥有独立的测试团队，可以进行
单元、功能、集成、产品和系统级别测试；中心实验室获得中国合格评定国家认可委员会CNAS认证，覆盖电
性能、环境、耐久和EMC等试验验证，保障产品卓越性能。
公司在江苏南通、天津和马来西亚建设3座生产工厂，拥有25条SMT产线，70条组装产线，年总体产能高
达4156万个控制器。位于江苏南通的生产工厂配置了洁净度最高达到Class6级别的无尘组装车间，可满足摄
像头、AR-HUD等产品的高洁净度生产要求；位于马来西亚的生产工厂于2023年四季度投入试运行，以满足国
外客户日益增长的需求；位于天津的新生产基地在上半年基本完工，并于2024年8月7日正式开业投入使用，
布局智能料仓+AGV运输模式，打造全新的智能仓储循环，构建了公司在北方地区集配套产品研发、生产于一
体的综合性基地。产线采用柔性布局，可以实现不同品类、不同尺寸和不同生产工艺要求的产品制造，并配
备机器人、自动光学检测设备AOI、3DXray、自研下线检测EOL等自动化设备，以及自研的制造执行系统MES
和仓库管理系统WMS，实现了物料防错、工艺防呆和零件追踪等技术，具有较高的数字化管理水平。完善的
产线布局和高度自动化设备及管理有助于全面提升产品质量，保证产品交付的及时性，降低制造成本。
经过二十余年的发展，经纬恒润以精益求精、可靠务实的实干精神筑造业界技术和人才的聚集地，打造
行业高度认可的自主品牌，并逐步向世界一流电子系统科技服务商迈进。
四、经营情况的讨论与分析
报告期内，公司坚持“价值创新，服务客户”的理念，贯彻创新驱动的发展战略，面对竞争激烈的市场
环境，在产品研发、市场拓展、人才建设、经营管理等方面稳步推进，各项业务协同发展，为成为综合型和
平台型的公司奠定了坚实基础。
1.营业收入增长提速，奠定未来发展基础
报告期内，公司实现营业收入202,700.13万元，较上年同期增长19.43%。公司营业收入的增长主要源于
智能驾驶、新能源、底盘控制、自研软件等业务的快速发展，同时为了紧跟行业技术更新趋势并增强竞争力
，公司持续在智能驾驶、车身域控、新能源和动力、底盘域控、自研工具、L4业务等关键技术领域发力，较
高的研发投入对本期利润产生一定影响。
2.紧跟行业动态，全面产品布局
随着汽车智能化、电动化的快速发展及电控系统由分布式向集中化的加速演变，市场和客户对新架构、
新技术、新方案的需求不断提升，对供应商的综合能力和集成能力也提出了更高的要求。公司在推进各分布
式汽车电子产品更新迭代以提升竞争力的基础上，大力整合资源并不断推出域融合产品，进一步拓展业务边
界。报告期内公司的区域控制器已配套某新能源车型销量持续攀升；智能驾驶产品覆盖智能传感器、行泊一
体和高级别自动驾驶控制器，满足客户不同需求；底盘域控制器已经配套多个车型，集成公司复杂域控软件
，适合下一代整车电子电气架构；AR-HUD产品新增配套某主流车型并开始量产。公司高级别智能驾驶整体解
决方案业务使用公司全栈自研电控产品，涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个
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