经营分析☆ ◇688459 哈铁科技 更新日期：2026-08-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备与运维、新兴技术（5G、北斗、物联网、大数据）
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路行业(行业) 10.39亿 91.98 3.81亿 93.13 36.69
城市轨道交通(行业) 8840.07万 7.83 2660.81万 6.50 30.10
其他业务(行业) 225.18万 0.20 153.02万 0.37 67.96
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产品) 5.38亿 47.58 2.13亿 52.07 39.66
智能装备类产品(产品) 2.65亿 23.43 8264.66万 20.19 31.23
轨道交通专业技术服务(产品) 2.30亿 20.33 9090.39万 22.20 39.58
铁路专业信息化产品(产品) 7286.52万 6.45 1417.25万 3.46 19.45
其他产品(产品) 2495.76万 2.21 849.64万 2.08 34.04
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.22亿 99.36 4.04亿 98.66 35.99
境外(地区) 501.58万 0.44 397.11万 0.97 79.17
其他业务(地区) 225.18万 0.20 153.02万 0.37 67.96
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.27亿 99.80 4.08亿 99.63 36.18
其他业务(销售模式) 225.18万 0.20 153.02万 0.37 67.96
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产品) 1.63亿 48.65 7263.53万 53.39 44.62
智能装备类产品(产品) 9424.89万 28.17 2927.66万 21.52 31.06
轨道交通专业技术服务(产品) 4441.13万 13.27 2243.66万 16.49 50.52
其他(产品) 1836.84万 5.49 732.70万 5.39 39.89
铁路专业信息化产品(产品) 1479.84万 4.42 438.08万 3.22 29.60
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铁路行业(行业) 10.11亿 91.41 3.81亿 93.79 37.73
城市轨道交通(行业) 9452.01万 8.55 2484.23万 6.11 26.28
其他业务(行业) 50.52万 0.05 42.38万 0.10 83.89
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产品) 4.36亿 39.46 1.89亿 46.58 43.41
智能装备类产品(产品) 2.64亿 23.90 8491.32万 20.88 32.13
轨道交通专业技术服务(产品) 2.43亿 21.94 8419.39万 20.70 34.70
铁路专业信息化产品(产品) 1.02亿 9.22 2459.39万 6.05 24.13
其他产品(产品) 6064.63万 5.48 2352.60万 5.79 38.79
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 10.97亿 99.19 3.99亿 98.18 36.40
境外(地区) 841.97万 0.76 698.88万 1.72 83.01
其他业务(地区) 50.52万 0.05 42.38万 0.10 83.89
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.05亿 99.95 4.06亿 99.90 36.75
其他业务(销售模式) 50.52万 0.05 42.38万 0.10 83.89
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产品) 1.51亿 55.30 6150.42万 56.91 40.73
智能装备类产品(产品) 5296.63万 19.40 1568.14万 14.51 29.61
其他(产品) 2809.94万 10.29 1093.95万 10.12 38.93
铁路专业信息化产品(产品) 2380.19万 8.72 991.00万 9.17 41.64
轨道交通专业技术服务(产品) 1717.97万 6.29 1003.50万 9.29 58.41
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售9.63亿元，占营业收入的85.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国国家铁路集团有限公司 │ 86175.66│ 76.28│
│国家能源投资集团有限责任公司 │ 3838.14│ 3.40│
│中国中车集团有限公司 │ 2608.07│ 2.31│
│中国铁道建筑集团有限公司 │ 2131.43│ 1.88│
│中国铁路工程集团有限公司 │ 1545.18│ 1.37│
│合计 │ 96298.48│ 85.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.04亿元，占总采购额的15.91%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│哈尔滨新世科技有限责任公司 │ 2809.77│ 4.28│
│哈尔滨东安铁路设备制造有限公司 │ 2484.66│ 3.79│
│中国国家铁路集团有限公司 │ 2091.55│ 3.19│
│哈尔滨泰康机械制造有限公司 │ 1700.31│ 2.59│
│北京景合智能科技有限公司 │ 1354.60│ 2.06│
│合计 │ 10440.89│ 15.91│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
哈铁科技公司在轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备与运维、新兴技术（5G、北斗、物
联网、大数据）四大重点领域具有行业领先的技术研发能力，掌握了非接触红外动态测温技术、在线声学诊
断技术、无线RFID射频识别技术、图像智能检测技术、Miracle开发平台技术、减速顶调速技术、机电一体
化设计集成应用技术、超声探伤技术、高精度北斗定位技术等多项核心技术，是国内具有完备的轨道交通安
全监测检测产品少数几家公司之一，主要产品在铁路及城市轨道交通领域均取得较大市场份额。
公司形成了以车辆5T设备为代表的系列化产品，产品涵盖车辆、机务、工务、电务、供电、货运和城市
轨道交通等十二大专业领域。主营产品包括：红外线轴温探测系统（THDS）、车辆轴承故障轨旁声学诊断系
统（TADS）、动态图像检测系统（TEDS、TVDS、TFDS）、车辆运行品质轨旁动态监测系统（TPDS）、轮对几
何尺寸动态检测系统（TWDS）、减速顶调速系统、车号自动识别系统、客货车技术管理信息系统（KMIS/HMI
S）、接触网及供电设备地面监测装置（6C）、机车6A、列车自动清洗机、动车组融冰除雪设备和综合视频
监控系统等系列产品，在国铁和城轨市场具有行业优势地位。覆盖铁路动车、客车、货车、机车、地铁等各
种轨道交通地对车、车对网在线动态安全监测检测领域，保障了轨道交通运行安全，提升重载、高速、恶劣
运行环境下的安全监测检测系统性能及效率。凭借几十年的技术积淀，公司在轨道交通智能运维市场占有率
持续保持领先地位。通过提供从核心传感器到大数据平台的一体化解决方案，公司为保障列车运行安全、推
进智慧交通建设作出了重要技术贡献，持续引领行业向数字化、智能化方向高质量发展。
1.轨道交通安全监测检测类产品：
以5T、6C产品为代表，主要包括以下产品：
（1）车辆轴温智能探测系统（THDS系统）
该系统运用红外辐射测温技术，实现列车轴承温度的实时动态非接触式监测，并对超温轴承进行实时报
警，适应车速高达350km/h，是预防燃轴和切轴事故的关键设备，对保障铁路运输安全至关重要。公司提供T
HDS系统的全套设备生产与销售服务，市场占有率约70%。其中，红外轴温探测站设备融合了多项自主研发技
术，具有出色的环境适应能力，在恶劣环境如青藏铁路、高寒及高温潮湿地区均有广泛应用，有效预防多起
轴承故障，为铁路运输安全贡献力量。报告期内，THDS小型化设备推广销售取得突破，全年累计销售突破10
6套。
（2）铁道车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS系统）
TADS系统采用声学诊断与计算机网络技术，实时采集并分析运行中的轴承噪声信号，提供早期故障诊断
，并实时监测轴承状态，增强预警能力，确保行车安全。公司提供TADS系统的全套设备，已广泛应用于全国
铁路，每年发现数百起轴承或车轮缺陷，对保障铁路运输安全起到重要作用。
（3）列车故障轨旁图像检测系统
包括货车（TFDS）、客车（TVDS）、动车组（TEDS）及城市轨道交通全车360°（VIDS-W-M）的图像检
测系统。公司提供全套图像检测系统及配套设备，已在全国铁路及多个城市轨道交通中安装使用。报告期内
，TFDS图像智能识别系统通过国铁集团技术审查并实现销售，TEDS图像智能识别系统完成认证测试，具备推
广销售条件。
（4）接触网供电安全检测监测产品
公司已取得CRCC认证并销售接触网供电安全检测监测产品，包括车载接触网运行状态检测装置（3C）、
接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板监测装置（5C）。
（5）货运安全管理系统
货运安全管理系统轨边设备安装在车站的咽喉部位，实现对货物列车装载状态的动态检测和实时监控，
为货检人员提供准确预检信息，同时为装载异常分析提供依据。报告期内，系统在多个铁路局及专用线持续
稳定运行，有效提升了货检作业效率，降低了劳动强度。
（6）铁路车号自动识别系统
铁路车号自动识别系统（ATIS系统），基于无线射频识别（RFID）技术，通过无线微波信号自动识别运
行中列车的车次和机车车辆的车号等信息，该系统为铁路局间清算、检修管理提供数据支持。报告期内，公
司自主研制的“双协议”RFID芯片完成试验应用，可支持国铁协议与国际通用协议集成，用户存储器达8K，
可扩展外部传感器，为全路货车标签更新及资产管理领域提供了国产化替代方案。
（7）车辆运行品质轨旁动态监测检测系统（TPDS系统）
TPDS系统集成车辆运行品质、超偏载、踏面损伤监测等功能，是5T车辆安全监控系统的重要组成部分。
公司提供的TPDS系统，环境适应性强，预报准确率高，性能稳定可靠，已在多个铁路局安装使用，对保障铁
路运输安全发挥重要作用。
（8）重点项目研究
报告期内，公司持续推进货车运行安全监测设备优化、THDS设备高寒地区运用深化、TPDS/TWDS小型化
数字化等研究项目。其中THDS小型化设备已进入规模化推广阶段，全年累计销售突破106套。公司旗下子公
司上海哈威克自主研发的光子传感器实现量产，突破高端红外探测器核心技术瓶颈，单元及多元光子传感器
产品线全面建成，在全国铁路系统形成规模化应用，通过核心部件技术升级将传统THDS探头迭代集成为多元
光子传感技术的智能检测终端，有效替代进口传感器并显著提升产品附加值。
2.铁路专业信息化类产品
公司铁路专业信息化类产品专为铁路车务、机务、工务、供电、电务、车辆等应用领域设计，主要运用
软件、数据库和物联网技术，实现数据可查、人机交互、高效管理、大数据分析及智能化决策等功能。报告
期内，公司数智化货车段转型升级解决方案取得显著成效，成功签约并完成3个车辆段的数字化改造升级项
目，与10余个车辆段达成技术方案合作意向，形成覆盖技术评审-方案设计-项目实施的完整业务闭环，有力
推动铁路检修领域智能化转型进程。智能路AI平台将TFDS、TEDS设备采集图像进行智能识别，在北京地铁、
广州地铁、哈尔滨局、国能集团等应用场景持续优化，技术符合铁路行业数字化、智能化发展方向。
3.智能装备与运维服务
智能装备产品是为轨道交通运营管理及机车车辆检修、整备、运用等业务量身打造的专业设备。这些产
品结合了机械技术、微电子技术、自动控制技术和信息技术等先进技术，具有自动化、智能化的特点。
（1）列车自动清洗机系列产品
列车自动清洗机是专为铁路及城市轨道交通车辆设计的自动清洗设备，适用于车辆外表面的清洗。该设
备安装在贯通式洗车库内，使用洗涤液、循环水和清水刷自动冲洗、刷洗列车的前后两端面、车顶面及两侧
外表面。同时，该设备还具备自动仿形、无人值守、远程调试和远程控制等先进功能。
（2）减速顶产品
减速顶是一种无需外部能源的调速工具，能自动控制车辆溜放速度，包含对车辆速度进行判断的速度阀
和对车辆起制动作用的压力阀，并充有一定容积的油液和氮气。减速顶包含可控减速顶、停车顶、止轮顶、
加速顶等系列产品，主要应用于编组线、到发线、客车整备线、翻矿线等，并可在调车场内的直线段、曲线
段和道岔区安装使用。公司研发的减速顶调速系统已广泛应用于全国铁路及多条企业专用线，并成功出口至
美国、波兰、俄罗斯等国家的十多个铁路编组站以及钢厂、电厂等。
（3）动车组融冰除雪设备
动车组融冰除雪设备综合运用了图像智能识别技术、计算机控制、变频驱动、网络通讯控制技术以及高
效换热和恒压供水相结合的工程技术，实现了动车组融冰除雪技术的装备化。该设备已投入使用，提高了高
寒地区动车组的运维效率和运行安全保障水平，解决了人工劳动强度大、效率低的问题，为未来高寒地区高
速铁路的建设提供了有力保障。
（4）运维服务
公司的运维服务主要面向机车6A系统（含直流机车视频监控系统）、THDS系统、视频监控系统等轨道交
通安全监测、检测产品。根据《机车车载安全监测检测设备运用维护管理规则》《车辆运行安全监控系统设
备检修维护管理规则》等技术规章，这些产品需要进行日常维护以保证其可靠运转，报告期内，公司持续为
客户提供专业化设备维护服务，确保产品可靠运转。
4.新兴技术研究及服务
公司作为国铁集团科技创新平台，持续开展核心器件、人工智能、物联网、北斗等先进技术研究，为铁
路数字化与信息化转型提供技术支撑。
（1）先进技术研发与设备试验服务
在核心元器件领域，公司建成行业内首条自主可控的红外传感器件封测及模组化批量产线，1月份试制
成功首批国产化红外单元光子器件，3月份试制成功国产化4元光子器件，有效缓解红外整机设备供货难题，
实现我国铁路行车安全检测装备核心传感器件国产化替代，彻底解决“卡脖子”难题。公司研制的红外光子
传感器以碲镉汞为敏感材料，具有电子有效质量小、电子迁移率高、性能优越、响应速度快等优点，可实时
非接触式测量高速运动中的高铁列车、货运列车的轴承、车轮及关键部件温度。传感器研制运用过程中融入
了直流放大、自适应校准等自主研发技术，部分性能指标优于原采购元件，已应用于铁路车辆轴温智能探测
系统（THDS）产品中。公司全资子公司上海哈威克光电技术有限公司与中国科学院上海技术物理研究所合作
，通过知识产权转让和自主研发，突破8元线阵器件的技术封锁，成为行业内首个掌握该技术的企业。
在5T系统智能化升级方面，公司新一代TADS设备投入实验运行，已预警成功轴承故障，验证了设备可靠
性；研制的TPDS设备实现在中国高速铁路领域的首台套应用突破，正式进军高铁市场；完成TFDS-2T图像智
能识别技术审查，标志着公司具有TFDS全设备类型识别能力。公司持续建设全路5T运行监控中心，融合5T和
HMIS系统数据，深度推进监测检测数据、图像融合分析和智能化处理技术研究，已建设企业级5T运行数据中
心，实现全路5T设备数据集中“落地”存储。
在北斗技术应用方面，公司研制的基于北斗技术的调车作业安全保障系统得到推广应用。该系统利用北
斗高精度定位技术、无线信息交互技术、GIS地理信息技术和低功耗技术，将股道、车辆、设备等要素转化
为可视化数据模型，实现了调车计划编制效率与安全系数的双重跃升，标志着铁路调车作业实现了从“经验
驱动”向“数据驱动”的转变。
（2）综合解决方案服务
公司综合解决方案服务主要是根据客户需求，按照合同约定，对铁路站段信息系统和视频监控等领域的
工程项目进行设计、采购、调试、开通等全过程或若干阶段的承包，并对综合解决方案全面负责。
在铁路站段信息化领域，公司围绕车辆系统数字化转型要求，利用HMIS、KMIS、JMIS等信息化系统市场
优势，积极开展车辆段数字化转型升级相关研究，推进数字技术与货车业务全场景、产业全链条、管理全流
程深度融合，提高车辆段的数字化、智能化水平。在2025年初中标的车辆段数字化升级改造项目中，公司自
主研发的MES系统通过对检修大数据进行智能分析，对各工位设备的生产节拍进行科学统筹合理调控，同时
管理人员可通过可视化界面掌握任意设备的工作状态和待检修作业的任务数量，从而实现了检修作业的数据
化、可视化、智能化，既提升了检修效率，又强化了质量管控和安全追溯能力，这正是公司综合解决方案服
务能力的集中体现。
(二)主要经营模式
公司作为铁路装备产品的供应商，主要客户为铁路建设单位、施工单位及其招投标代理商、各路局集团
公司及所属单位。主要采取市场化销售模式，通过投标方式取得订单，按照以销定产方式组织生产和采购，
部分零配件采用外委加工形式生产。
1.销售模式
公司采用市场化直销模式开展经营，通过招投标、竞争性谈判及单一来源采购等方式获取订单，为客户
提供轨道交通产品供应及专业技术服务。其中单一来源采购主要应用于产品升级改造和既有线路运维服务，
因技术延续性要求，客户通常指定原供应商实施。公司根据所销售产品的地域分布特点，对国内市场实施区
域化营销与技术服务网络，根据产品属地特征配置资源。海外市场方面，公司深度融入“一带一路”建设，
依托现有海外经销商体系，协同国内总承包单位构建多元化销售渠道，重点突破铁路系统合作项目。
2.采购模式
(1)采购种类
公司采购种类主要包括：原材料、委托加工件、设备安装施工、维修及其他技术服务。
(2)采购方式和供应商管理
公司制定了《物资管理办法》《物资采购管理办法》等相关制度，对物资采购和供应商进行规范管理。
主要采购方式包括公开招标采购、邀请招标采购、网上竞价采购、竞争性谈判采购、单一来源采购、询价采
购、电商采购、直接采购等。公司建立了物资供应商信息登记制度及“黑名单”机制，通过供应商信用评价
结果划分信用等级，发布信用风险预警。
3.生产模式
公司主要按照以销定产，采取备货型生产和订单型生产相结合的模式。报告期内，哈尔滨生产中心全面
投产运营，形成涵盖通孔焊接、SMT贴片、整机组装、功能测试及配电系统装配的全流程制造体系。针对“
多品种、小批量、高频次”的生产特性，中心构建精益化生产管理体系，通过物流均衡设计实现节拍化生产
，采用模块化单元布局提升产线柔性。报告期内，生产中心对THDS红外轴温探测设备年产能达600套，全年
完成THDS设备生产交付超过360套，配套电路板加工1500余块，产品一次交验合格率稳定在99.7%以上，全面
满足企业质量战略目标要求。
天津生产中心完成AEI系列、TWDS系列和TPDS系列产品的装配、调试、老化、维修等工作，全年累计调
试老化板卡2000余块，装配并调试射频单元500余个，整机产品600余件，维修产品200余件。报告期内，天
津生产中心完成生产基地微波屏蔽室和冷通道机柜老化环境的设计建设，为进一步扩大自主化生产做好准备
。
4.研发模式
公司多数研发项目采取自主研发的模式，部分采取合作开发或委托开发的模式。公司依据《科技研究开
发计划管理办法》，组织各事业部提报当年新立及在研项目计划，经公司科研工作委员会讨论、总经理办公
会审议决策后，下达年度科研项目计划。科技信息化部定期开展科研项目中期检查，准确掌握在研项目研发
进度、经费使用、预期转化、存在困难等情况。依据《科技研究开发计划项目结题验收管理办法》《知识产
权管理实施办法》等文件，开展项目结题验收、技术评审、知识产权申报、科技成果登记等相关事项，并对
科技成果转化进行评价。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
2025年全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6%，年度投资规模创历史新高，全年投产新线31
09公里，其中高铁2862公里，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程超5万
公里，“十四五”期间高铁由3.79万公里增至5.04万公里、增长32.98%，我国建成世界规模最大、先进发达
的高速铁路网。全国铁路路网密度171.7公里/万平方公里，复线率61.2%，电气化率76.7%。西部地区铁路营
业里程6.7万公里。2026年铁路开通运营新线要达到2000公里以上，到2030年，全国铁路营业里程将达到18
万公里左右，其中高铁6万公里左右，复线率和电气化率分别达到64%和78%，基本建成世界一流的现代化铁
路网。
2025年，中国铁路行业正处于从“规模速度型”向“质量效益型”转型的深化期，即“稳中提质”阶段
。随着“十四五”规划收官与“十五五”规划展望的交汇，行业发展不再单纯依赖大规模新建线路，而是更
加聚焦于既有网的优化升级、智能运维的深度融合以及全生命周期的安全管理。特别是在国家“交通强国”
和“双碳”战略目标引领下，铁路运输的安全性与智能化水平被提升至前所未有的高度，这为轨道交通安全
监测检测与智能运维领域带来了结构性机遇。
该行业呈现出显著的基本特点：首先，安全导向性极强。铁路行车安全直接关系人民生命财产安全和国
家经济动脉，因此相关产品与服务必须确保万无一失，具有极高的可靠性要求。其次，基于铁路行业行车安
全的高度要求，使市场具有了难以逾越的技术准入门槛。行业实行严格的行政许可和产品认证制度，新产品
从研发设计到最终推广应用，需历经运用试验、技术鉴定、资质办理等漫长周期，通常长达5至10年，形成
了天然的市场护城河。再次，销售模式特定。产品销售主要采用招投标方式，客户集中度极高，主要面向国
铁集团及下属各铁路局、城市轨道交通公司等。
在技术门槛方面，行业已从传统的机械电子检测向多学科交叉融合的高精尖技术领域迈进。核心技术门
槛主要体现在：一是非接触式动态探测技术，如红外动态测温、在线声学诊断，要求在复杂恶劣的自然环境
（如高寒、高速）下实现高精度、高可靠性的实时监测；二是大数据与人工智能算法，面对海量的运行监测
数据，如何通过智能算法实现故障的智能预警和健康管理，是当前技术竞争的高地；三是关键核心部件的自
主研发，长期以来，部分高端传感器等核心元器件依赖进口，实现自主可控、解决“卡脖子”问题成为行业
技术突破的关键。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
哈铁科技作为轨道交通安全监测检测领域的领军企业，业务覆盖车辆运行安全监测（5T）、车号识别、
智能运维装备等多个细分赛道。2025年，公司在各产品线上呈现出差异化的竞争格局：在THDS领域保持龙头
地位，在TFDS等领域与专业厂商错位竞争，在车号识别领域面临强敌，在洗车机等新兴装备领域则处于追赶
态势。通过与各细分领域专业对标企业的对比，可以清晰刻画公司的行业位势及其动态变化。
（1）THDS领域：
在铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）领域，市场呈现双寡头竞争格局，公司处于领先地位。THDS系统
市场占有率接近70%，大幅领先主要竞争对手。这一领先优势在2025年得到进一步巩固：公司建成行业内首
条自主可控的红外传感器件封测及模组化批量产线，成功试制国产化红外光子器件，彻底解决了核心传感器
的“卡脖子”难题。对比而言，竞争对手虽然在其它技术转化方面具有特色，但在核心器件自主化进程上暂
未达到同等突破。这一技术壁垒的建立，使公司在THDS领域不仅拥有规模优势，更掌握了产业链核心环节的
话语权，行业地位从“系统集成商”向“核心部件自主开发商”质变跃升。
（2）TFDS领域：
在铁路货车故障轨旁图像检测系统（TFDS）领域，公司是在THDS领域优势基础上，积极向图像识别领域
拓展，2025年TFDS图像智能识别技术完成审查，标志着公司具备了全设备类型的智能识别能力。从竞争态势
看，竞争对手是在纯图像检测领域保持技术引领，而公司的优势在于“红外+图像”多技术融合的综合解决
方案能力，二者在产品线覆盖上形成互补而非直接对抗。2025年铁路装备招标数据显示，竞争对手虽在TFDS
专项招标中多次位列第一，但公司则在包含THDS、TFDS的综合招标项目中更具竞争力。
（3）车号自动识别领域：
在铁路车号自动识别系统（AEI）领域，公司在车号设备领域采取差异化定位策略，不追求与竞争对手
在通用车号设备市场的份额竞争，而是聚焦于将车号识别与自身优势的测温、探测系统深度融合，提供“车
号+测温”、“车号+探伤”等一体化解决方案。2025年，公司持续推动车号设备与5T系统的集成创新，在智
能运维综合解决方案中强化车号数据与监测数据的联动分析能力，走出了一条差异化的竞争道路。
（4）洗车机等智能运维装备领域：
在列车自动清洗机等智能运维装备领域，公司目前在各地铁公司处于领先地位，市场占比46.46%，最大
竞争对手市场占比仅有30.40%，并且公司在2025年取得了关键突破：成功中标南京地铁转向架构架自动清洗
项目，列车底部智能吹扫设备也在多地地铁市场取得进展。这表明公司正依托在轨道交通装备领域积累的客
户资源和技术整合能力，从单一的清洗设备向“清洗+吹扫+检测”综合智能运维装备拓展。与竞争对手相比
，公司的优势在于能够将清洗设备与既有5T监测系统、车辆段数字化平台形成联动，提供更完整的智能运维
解决方案。
（5）综合地位与变化趋势
综合来看，2025年公司的行业地位呈现出“核心业务强化、新兴领域突破、整体位势提升”的积极变化
。在核心的THDS领域，龙头地位因核心器件国产化而更加稳固；在图像检测领域，通过技术追赶使市场占有
率缩小了与强力竞争厂家的差距；在车号领域，以融合创新开辟差异化赛道；在智能运维装备领域，以点状
突破开启加速追赶。这种“一超多强、全面布局”的竞争格局，使公司在轨道交通安全检测这一细分市场中
，综合竞争力和抗风险能力进一步提升。2025年公司营业总收入实现稳定增长，在行业整体承压背景下，依
托多元化的产品布局和差异化的竞争策略，巩固了其在细分赛道的头部地位。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
报告期内，公司紧扣“数智化”与“国产化”两大主题，在新技术应用与新业态拓展方面成果斐然，并
展现出清晰的未来发展趋势。
在新技术发展方面，人工智能与大数据的融合应用成为核心亮点。公司持续推进5T系统的智能化升级，
新一代TADS设备通过实验运行并取得成功预警轴承故障，验证了设备可靠性；TFDS图像智能识别技术、THDS
小型化智能冗余技术，标志着公司在轨交智能运维领域“核心算法+核心器件”双轮驱动的全产业链竞争优
势。更重要的是，公司已建设企业级5T运行数据中心，深度推进监测检测数据、图像融合分析与智能化处理
技术研究，实现了全路5T设备数据的集中“落地”存储。这标志着公司正从单一设备制造商向“数据+服务
”提供商转型，为未来基于大数据的状态修、预测性维护等高级应用奠定了坚实基础。这与行业整体向“智
能预判”发展的趋势高度一致。
在新产业与新业态层面，公司围绕铁路安全检测核心能力，成功开辟了多维度增长曲线。一是数字化车
辆段业务取得重大突破，2025年初中标金额近9000万元的车辆段数字化升级改造项目，创下单个项目中标金
额新高，公司自主研发的MES中控系统标志着公司在铁路货车数字化转型这一新兴业态中占据了先发优势。
二是智能运维装备产业不断丰富，动车组安全联锁项目实现首台套销售“零的突破”，新型高负荷减速顶、
融冰除雪装置等智能装备持续迭代，满足了客户对高效、智能运维装备的迫切需求。三是绿色环保装备产业
崭露头角，列车底部智能吹扫设备的市场拓展，契合了行业对节能减排和作业环境改善的“绿色基建”转型
需求。
展望未来，公司依托其独有的全路5T运行数据资源，在数据这一核心要素上拥有天然优势，有望在智能
诊断大模型的研发应用中抢占先机。其次，国产替代向更深层次推进。随着公司在红外传感器等核心部件上
国产化的突破，未来行业竞争将更加聚焦于基础材料和底层算法的自主创新，构建完全自主可控、安全可靠
的技术产业链条将成为头部企业发展的核心战略。
二、经营情况讨论与分析
2025年，公司锚定“市场引领、创新驱动、改革赋能、安全筑底、规范领航”五大方向，用实打实的成
果、可落地的案例、高含金量的业绩，彰显铁路科技装备企业的硬核实力与责任担当。
1.全力推进市场营销。公司坚持以市场为导向，一手巩固传统优势，一手开拓新兴赛道，实现“国铁筑
基、路外突破、海外拓疆”的全域增长，用业绩印证实力，用案例诠释担当。一是国铁核心市场根基如磐，
数智转型多点开花。面对激烈的行业竞争，公司在国铁传统领域持续领跑，核心产品THDS红外轴温监测系统
全路市场占有率稳定在70%，为全路列车安全运行筑牢第一道防线。在数智化转型浪潮中，由公司承担的车
辆段“数字化货车轮轴检修工艺线升级改造工程设备购置项目”将建设成全路首条完整的轮轴二三级修数智
化改造产线，项目中标金额约9000万元，12月起逐步释放产能，最终达成每日330条轮对的稳定产出目标，
为市场拓展注入强劲动力。同时，新开展货车制动阀数智化检修研究工作，并完成车辆段制动室数智化改造
工程。该检修线已正式投入使用，通过优化生产组织、改造设备、检修流程及质量管控措施，使产线检修能
力提升15%-25%，质量管控强化6项，提升制动阀追溯能力，极大改善作业环境并降低工作者劳动强度，实现
生产、管理、检修的高效协同、运营效能整体提升。此外，高铁TPDS、动车组安全联锁等新产品实现“从零
到一”的突破，完成首台套销售；减速顶产品市场占有率创下历史新高，成功扎根西北市场，全国铁路年销
售额超9000万元；签约动车组洗车机项目，系列成果为后续市场拓展积累宝贵经验。二是路外市场多点突破
，新产品转化成效显著。公司积极推动研发成果跨界落地，打破行业边界，让铁路装备技术赋能更多领域。
新研制的转向架构架自动清洗设备成功切入南京地铁市场；列车底部智能吹扫设备在呼和浩特、温州地铁的
市场开拓中取得重要突破，获得客户高度认可。三是海外布局稳步推进，国际化步伐坚实有力。公司积极拓
展全球市场，成功签约马来西亚及塞拉利昂红外项目；哈萨克斯坦洗车机项目顺利落地，列车自动清洗机成
功出口哥伦比亚，实现南美市场“零的突破”；中标马来西亚铁路全部资产管理信息系统项目。同时，公司
稳步拓展南非、越南等新兴海外市场，持续扩大国际影响力。四是风险防控精准有力，经营质量持续提升。
在全力开拓市场的同时，公司坚守经营底线，将债权清收作为提质增效、防控风险的关键举措，成立专项小
组、优化清收流程，攻坚克难、精准发力，圆满完成全部债权清理任务，有效盘活存量资金，筑牢经营风险
防线，为企业健康可持续发展提供了坚实保障。
2.核心技术和产品进展有所突破。公司加大科研投入、深化产学研协同、攻克核心难题，以科技创新培
育发展新动能，用技术突破引领行业升级，多项成果填补行业空白、打破国外垄断。一是科研投入持续加码
，成果荣誉满载而归。全年科研投入超9500万元，全力支撑技术创新与产品迭代，承担在研项目126项，新
增授权专利60项、软件著作权47项，技术创新实力持续提升；牵头完成“AEI车号自动识别系统”国家标准
制定，进一步巩固行业话语权。同时，斩获多项重量级荣誉：顺利通过专精特新“小巨人”资质复核，彰显
细分领域领军实力；“HTK-TNWDS-01型铁路车轮故障在线检测系统”获中国铁道学会科学技术二等奖，技术
水平得到行业高度认可；凭借“铁路货车数字化转型创新实践与技术突破”项目，荣获国家级“火车头奖杯
”，彰显铁路装备企业的责任与担当。二是关键技术突破，产品化落地成效显著。在5T设备小型化与智能化
领域，公司持续深耕，取得系列成果：TPDS、TWDS小型化项目顺利通过验收，进一步提升设备适配性；新一
代TADS小型机在沱沱河站成功实现故障预警，凭借精准的监测能力，为极寒地区铁路安全运行提供保障；TF
DS-2T系统通过审查并建成TFDS设备调整规范、数据收集及清洗、模型测试及部署等规范，全年收集800万张
故障图片，为模型迭代提供坚定的数据基础；TFDS-3型系统在全国铁路“赛马”中各项识别指标达标且稳居
前三，已在多个车辆段启动验证。三是聚焦重大需求，科研课题成果丰硕。公司主动承担国家及地方重大科
研任务，以需求为牵引，推动技术创新与实际应用深度融合。承担的国家重点课题“川藏铁路货车安全运用
关键技术和装备研制”圆满完成，为川藏铁路这一国家重大工程提供坚实技术支撑；承担的黑龙江省“百千
万”工程科技重大专项“面向轨道交通的智能机器人桥梁检测技术与装备”顺利通过验收并完成科技成果登
记；TDJ-2006B型高负荷减速顶在嘉峪关站批量应用，性能表现优异，有效提升铁路调车效率；全路5T安全
监测检测RAM工程中心完成基础平台建设；超前谋划的段管线调防系统技术方案，与2025年国铁集团发布的
《车站调车作业安全辅助防护系统技术条件》高度契合，成功抢占车务调防领域技术先机。四是开放协同攻
坚，破解“卡脖子”难题。与中国科学院上海技术物理研究所联合攻关的“红外探测器研发及产业化”项目
取得突破，成功突破国外技术垄断，完成国产化红外光子器件研制技术落地。自主化生产的红外单多元光子
器件可实现对既有产品无缝替换，器件灵敏度、制冷效率等核心指标优于进口产品。2025年已交付国产化单
元光子器件近1600只，在全国铁路范围内运用。公司自主化核心器件有效应对由于关税、制裁等原因导致的
光子器件缺口，未对国家战略运输通道行车安全防护布局造成直接影响，从容应对国际政治、贸易局势变化
。五是深化数智转型，赋能产业升级。智慧整备场、智慧检修段项目有效破解传统作业痛点，推动检修模式
向“数据驱动”转型。人工智能研发应用持续深化，成功构建基于大模型的智能职教平台，赋能铁路培训模
式数智化转型，为全路数智化培训现场会提供核心技术支撑；在国铁集团机辆系统数智化应用交流会上，公
司以《传感器、物联网、工业机器人在机辆运维领域应用》为题作交流发言，分享数智化转型经验，品牌影
响力持续提升。
3.精细管控助力公司管理提质增效。公司以改革为抓手，聚焦“规范、高效、提质、增效”目标，优化
治理结构、强化内控管理、激发内生动力，推动企业运营规范化、精细化水平迈上新台阶，为高质量发展提
供体制机制保障。一是优化治理结构。修订《公司章程》及多项核心议事规则，完成取消监事会的治理结构
改革，进一步完善公司治理体系。全年召开董事会7次、总经理办公会19次，累计审议128项重要议题，决策
程序更加规范、高效，确保各项工作科学推进、落地见效。二是实现降本增效。修订物资采购管理办法，强
化供应商全周期管理，全年组织招标采购821项，节约资金超1000万元，以精细化管理实现成本管控升级。
三是筑牢经营“防火墙”。持续完善内控体系，全年审核生效合同1000余份，全面加强案件与知识产权管理
；内部审计聚焦关键领域与重点环节，开展专项审计与监督检查，切实发挥审计监督效能，有效防范各类经
营风险。四是提升生产效能。通过内部挖潜、优化流程、提升效率，年产值同比增长80%，以内部革新激活
企业发展活力，彰显精细化管理的成效。
4.规范经营，强化市值管理。公司以规范为基石，聚焦“规范运作、高效决策、回报投资者”目标，持
续优化治理体系，提升资本运作水平，树立上市公司规范经营的标杆，增强市场信心与认可度。一是强化规
范运营，保障股东权益。全年高质量完成88篇信息披露文件，确保信息公开、透明、及时；股东会共审议通
过19项议题，全流程规范高效，切实保障中小股东合法权益。首次实施中期分红，派发现金红利1440万元，
并制定提质增效重回报行动方案，以实际行动回报投资者，彰显企业责任与担当。同时，积极参与规范运营
相关培训，组织人员参加上交所、省上协组织的“上市公司高质量发展系列培训——并购重组专题”“上市
公司市值管理专题培训”“可持续发展（ESG）报告专题”“央国企科创板上市公司高质量发展专题培训”
等多项培训，涵盖年报编制、并购重组最新监管政策及案例解析等内容，累计参与47人次，进一步提升全员
规范运营意识与专业能力。二是深化投资者关系管理，提升市场认同。高度重视与资本市场的沟通对接，丰
富沟通形式、提升沟通效能，全年召开业绩说明会4场、接待投资机构或个人投资者交流调研3场，与投资者
深入交流企业发展战略、经营业绩与未来规划；同时，畅通沟通渠道，全年共接听并回复投资者热线电话48
通、e互动平台互动50条、投资者专用邮箱回复邮件20条，及时回应市场关切，有效提升公司经营透明度与
市场认可度，增强投资者信心。三是优化治理效能，强化“关键少数”引领。充分保障独立董事履职，全年
召开4次独立董事专门会议，修订《独立董事制度》，充分发挥独立董事专业优势，提升公司治理科学性；
通过强化“关键少数”管理，持续提升整体治理水平，结合各类专题培训成果，推动公司规范、高效、高质
量发展。
5.严抓安全生产和产品质量。安全是发展的前提，公司始终坚守“安全第一、预防为主、综合治理”的
方针，构建覆盖全过程、全方位的安全管理体系，以严抓严管筑牢发展屏障，确保企业运营与铁路安全双保
障。一是完善安全体系，夯实安全根基。全年制定下发《关于做好2025年安全生产工作的决定》等20项专项
制度，系统性完善安全管理框架。以查规章、查落实、查作风为主线，深入开展安全隐患排查整治，结合安
全生产普法教育、“安全生产月”“消防宣传月”等专题活动，提升全员安全意识与应急能力，让安全理念
深入人心、落地生根。二是强化过程管控，实现风险闭环。推动安全隐患在一线排查、在一线解决，打通安
全管理“最后一公里”。针对春运、暑运、国庆等关键时期，提前部署、强化包保，确保重点时段安全生产
平稳有序；扎实做好信访管理工作，建立重点人员动态跟踪机制，确保整体形势稳定可控。三是严控产品质
量，筑牢本质安全。修订《产品质量管理办法》，新增首件质量控制要求，对THDS、TADS等六大类产品开展
专项质量监督，深入外协厂家及子公司进行检查，确保出厂产品合格率100%，顺利通过质量管理体系监督审
核，为铁路运行安全提供坚实可靠的产品保障。同时，公司哈尔滨江北基地二期与天津武清基地建成投入使
用，为安全生产与科研制造提供了高标准的硬件支撑和稳定的环境保障。四是严守安全红线，规范施工管理
。牢固树立“业务可外包、安全不外包”的核心理念，将安全生产作为不可逾越的红线与底线，严格执行上
道作业规程及“三个不得”刚性要求，强化施工全链条、各岗位安全管理，确保全年安全生产平稳受控，为
企业稳定发展筑牢安全屏障。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1.专业技术领先。公司为国家级高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业、黑龙江省“专精特新”
中小企业、黑龙江省制造业单项冠军企业、黑龙江省企业技术中心、哈尔滨市企业技术中心、哈尔滨市技术
创新示范企业，设有博士后科研工作站。公司在轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备与运维
、新兴技术（5G、北斗、物联网、大数据）四大重点领域具有行业领先的技术研发能力，掌握了非接触红外
动态测温技术、在线声学诊断技术、无线RFID射频识别技术、图像智能检测技术、Miracle开发平台技术、
减速顶调速技术、机电一体化设计集成应用技术、超声探伤技术、高精度北斗定位技术等多项核心技术，是
国内具有完备的轨道交通安全监测检测产品少数几家公司之一，主要产品在铁路及城市轨道交通领域均取得
较大市场份额。
公司形成了以车辆5T设备为代表的系列化产品，产品涵盖车辆、机务、工务、电务、供电、货运和城市
轨道交通等十二大专业领域。主营产品包括：红外线轴温探测系统（THDS）、车辆轴承故障轨旁声学诊断系
统（TADS）、动态图像检测系统（TEDS、TVDS、TFDS）、车辆运行品质轨旁动态监测系统（TPDS）、轮对几
何尺寸动态检测系统（TWDS）、减速顶调速系统、车号自动识别系统、客货车技术管理信息系统（KMIS/HMI
S）、接触网及供电设备地面监测装置（6C）、机车6A、列车自动清洗机、动车组融冰除雪设备、综合视频
监控系统、北斗系列产品等，以及车辆段数字化建设项目，在国铁和城轨市场具有行业优势地位。覆盖铁路
动车、客车、货车、机车、地铁等各种轨道交通地对车、车对网在线动态安全监测检测领域，保障了轨道交
通运行安全，提升重载、高速、恶劣运行环境下的安全监测检测系统性能及效率。
公司在行业内具有较高的技术权威性和市场占有率，自主研发的产品多次应用于国家重大铁路及城市轨
道交通建设项目。公司坚持技术领先战略，以市场需求与铁路现场实际为导向，经营业绩稳步增长，整体发
展态势持续向好。
2.严格质量管控。公司始终坚守“质量第一、客户至上、科技创新、服务竭诚”的质量理念，视产品质
量为生命线，持续深化践行GB/T19001-2016标准，在全生命周期质量管理保障体系基础上，2025年以铁路专
用设备质量安全为核心，聚焦检验检测、过程管控、问题整改、供应商约束等关键环节深化体系建设，通过
六大类产品专项监督检查、月度质量数据收集分析、不合格品精准处置、检验规程标准化建设等方式，精准
识别管控短板，层层落实质量安全责任，推动质量管理体系迭代优化。报告期内公司及子公司高效完成5T系
统、减速顶等产品的进货、过程、成品检验，产品的一次交检合格率始终保持98%以上。针对原材料质量、
入库管控、新产品验证等短板，深入剖析成因并制定系统性改进策略，明确后续全流程管控、子公司监管、
新产品现场调研等工作方向，持续完善管控体系，以严苛的质量管控筑牢铁路专用设备安全保障，巩固轨道
交通行业市场地位，为公司高质量发展奠定坚实质量根基。
3.市场营销强劲。公司持续巩固并提升卓越的营销实力，作为轨道交通安全监测检测、专业信息化及智
能装备领域的先行者与核心提供商，始终坚持以技术创新驱动市场拓展。公司依托在车辆轴温智能探测、声
学监测、图像检测、超声探伤等领域的深厚积淀，深入推进产品的小型化、数字化、全冗余升级，并加速车
辆系统数智化转型，形成了覆盖货车、动车及城市轨道车辆的全场景安全监测方案。报告期内，公司进一步
深耕国铁集团各铁路局、城市轨道交通企业、轨道交通装备供应商等重点客户群体，凭借稳定的原设备厂家
持续采购模式和高度互信的合作生态，巩固了在机车车辆、工务电务、供电系统及调度安全等专业领域的市
场地位。同时，公司积极拓展多元化应用场景，产品广泛应用于国家干线铁路、城际铁路、地方铁路及城市
轨道交通，持续提升在轨道交通在线监测与检测装备市场的占有率与品牌影响力。
4.专业人才汇聚。公司坚持人才强企战略，将人才队伍建设置于发展核心，汇聚行业优质资源，打造一
支专业精湛、结构优化的技术研发团队，持续完善梯队建设，构建层次清晰、结构合理、衔接有序的人才发
展体系。公司技术及研发人员多毕业于轨道交通专业院校，具备深厚相关学术底蕴，拥有扎实理论功底与丰
富实践经验，深耕细分领域，精准把握行业需求与技术趋势，在产品研发、市场推广与技术创新中充分发挥
专业优势，为公司轨道交通领域高质量发展提供坚实人才保障。截至报告期末，公司研发人员共349人，约
占员工总数30%，其中正高级工程师5人。公司设有博士后科研工作站，10名核心技术人员均为高级工程师，
平均从业年限超20年。研发团队成员先后荣获国务院政府特殊津贴、全国职工创新能手、国家科技奖励办评
审专家、全国铁路先进个人、詹天佑铁道科学技术奖、茅以升科学技术奖、铁道工程师奖、黑龙江省政府特
殊津贴、国铁集团最美铁道科技工作者，及国铁集团“百千万人才”等多项国家级、省部级荣誉与资质认定
。
5.售后服务优质。公司持续完善售后服务网络布局，推进兰州、成都、广州、上海等区域营销服务中心
建设，组建专业化属地化服务团队，实现客服与营销的属地化统筹管理，即便在青藏、新疆等偏远地区，也
能保障服务快速触达、高效响应。公司不断强化全生命周期的客户技术服务体系，依托“三位一体”运维架
构（客户呼叫中心、现场技术服务、远程技术支持）实现服务响应的全面覆盖与高效协同。控股子公司京天
威公司持续优化基于SLA协议的“大运维”管理模式，充分利用铁路专网接入优势，完善智能化数据中枢平
台，实现对全国重点设备运行数据的7×24小时实时回传与自动监测。通过该平台，技术团队能够快速获取
设备状态信息，精准开展远程故障诊断与修复，形成了“监测—分析—处置”的闭环服务流程。报告期内，
公司进一步推广设备全托管服务，扩充专业化驻场团队，运用标准化运维管理流程，为客户提供设备稳定性
保障及系统优化方案，构建起“智能监测+快速响应+专业维保”的立体化技术支持体系，客户服务满意度与
运维效率持续提升。
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
（1）非接触红外动态测温技术的应用研究
非接触红外动态测温技术广泛应用于轨道交通车辆轴温和热轮监测领域，是保证铁路运输安全的重要技
术手段。公司持续加强非接触红外动态测温技术的应用与研发，不断拓展红外线测温技术的应用场景。报告
期内公司持续进行产品创新，利用自主研发的多元阵列传感器研制了THDS-D型铁路车辆轴温智能探测设备，
实时探测运行车辆轴承温度，及时发现车辆热轴故障。产品采用阵列式光子探测器和行业最新的网络技术、
数字电路技术、集成芯片技术、传感器技术、大数据技术和人工智能技术等先进技术，成功实现THDS设备的
小型化、模块化、数字化，具有高冗余、高可靠性等特点。室外采用THDS设备安装专用预应力混凝土轨枕和
专用户外机柜，实现工务大机捣固作业时轨旁设备免拆卸要求，适用于桥梁和隧道等复杂环境，可有效降低
探测站建设成本、设备维护成本和运营成本。公司将结合智能化远程运维技术，建立全新的铁路THDS应用及
管理模式，大幅提升THDS系统监测质量及安全保障技术水平。
（2）在线声学诊断技术拓展应用及深化研究
该技术通过非接触方式高速采集列车通过时的噪声信号，运用声学诊断技术判断铁路车辆走行部件的工
作状态。报告期内公司开展“TADS探测货车车轮轮辋故障的研究”，专门针对铁路货车车轮轮辋故障进行研
究。通过研究铁路车辆运行过程中轮轨相互作用产生的噪声原理，研究铁路货车车轮轮辋故障在运行时产生
的噪声特性。采用大数据技术从时域、频域和时频域三个维度全面分析噪声信号，有效提取故障特性，并建
立判别模型。该技术填补了我国铁路货车车轮轮辋故障在线声学诊断技术空白，丰富了铁路车辆车轮故障在
线检测手段，可提早发现铁路货车车轮故障，并提前预报及时处理，防止行车事故发生。随着铁路5T装备数
字化、小型化发展的需要，公司承担了国铁集团课题“铁路货车运行安全监测设备优化及监控技术深化研究
”，完成TADS小型化设备的研发和样机生产，并在高海拔的青藏公司进行现场安装测试，测试期间发现多起
轴承故障，对推动TADS设备提档升级具有深远意义。
（3）图像智能检测技术研究与推广
报告期内，公司进一步深化研究TFDS、TEDS智能识别算法，启动TVDS智能识别研究，根据目前TFDS智能
识别、TEDS智能识别研究和应用现状，以及TVDS智能识别规划。研究"轻量级检测器+异常检测模块"双通路
模式。基于YOLO系列算法定位关键部件，提取部件区域故障（如裂纹、变形等）特征。轻量级检测技术优势
在边缘硬件上，单帧图像推理耗时控制在10-30ms，整列车的图像（约3000张）推理控制在3分钟内完成，远
低于人工目检的10-15分钟。重点聚焦于"核心故障特征"，减少列车复杂背景对推理性能的干扰，支持"增量
更新/在线微调"，针对新故障，基于少量标注数据快速微调模型，适配铁路故障类型动态迭代的特点。GAN+
特征匹配无监督算法，检测位置/细微异常，实现高检测率。异常检测技术针对A类重大故障发生率极低，单
站点年均仅十几例，甚至没有发生的这种稀缺故障，在这类故障的检测上识别率在95%以上，并且不需要标
注大量的故障样本，仅需筛选少量正常样本就能完成模型训练，可降低人工标注成本。报告期内TEDS智能识
别通过9个车型平台共29种车型认证，在6家算法团队中排名第二；目前非转向架识别算法已在哈尔滨局、北
京局、南昌局等多局开展试用。TFDS-2T铁路故障图像智能识别算法在鹰潭通过广州局车辆部组织的技术审
查；识别集群调度接口程序在漯河、襄阳等现场完成部署试用。TVDS故障识别算法模型累计完成28个故障项
点模型开发，输出32个专项检测模型，其中20个故障项点正在部署应用优化中。
（4）专用技术芯片的研制与开发
公司贯彻落实国铁集团《“十四五”铁路科技创新规划》，积极开展铁路“卡脖子”关键技术攻关，围
绕设备全寿命周期管理、修程修制改革和精准监测维护等目标，研制RFID芯片-威克九霄，可实现既有货车
标签的国产替代和迭代升级，同时提出货车标签扩容的升级方案，致力于设计开发新型大容量铁路货车电子
标签及其配套产品。已完成基于新型货车电子标签的小批量生产测试，样品标签已在实际运用测试。将基于
RFID芯片地面标签应用到综合巡检车公里标定位上，并在京哈线和滨州线进行实际运用，效果良好。已启动
RFID芯片量产版芯片的生产，目前正在加工中。
（5）超声探伤技术的应用与研究
超声探伤技术已广泛应用于铁路车辆关键部件及钢轨等铁路装备设施检测领域，已成为铁路机车车辆核
心部件内部伤损检测的重要技术手段。该项技术可在不破坏被检测物体的状态下，利用超声波原理和相控阵
技术，实现对被检测物体的内部缺陷无损检测，为确保铁路车辆的安全运行提供了有力保障。报告期内公司
持续优化移动式空心轴超声波自动探伤机和固定式车轮车轴相控阵探伤机的结构设计，进一步完善产品探测
模型和软件，这使得探测的精确度和可靠性得到大幅提高。同时，自走行自连接移动式空心轴超声波探伤设
备实现了空心轴的自动探伤，动车组车轮轮辋轮辐设备形成样机并通过技术评审。
（6）高精度北斗定位技术的深化研究
公司掌握的高精度北斗定位技术可实现米级、分米级、厘米级的高精度定位和毫米级的静态监测。自主
研发的解算算法，解决了解算数受限和不能实时获得厘米级固定解的行业难题。基于自主研制的北斗导航定
位基准站，搭建了铁路北斗技术协同应用平台，实现了北斗技术在铁路领域的融合应用。围绕北斗定位技术
，持续开展自主研究和应用工作，初步构建了包含高精度北斗定位基准站、北斗终端产品以及北斗智能应用
管理平台的应用体系。同时基于OTA技术实现了公司自研北斗模块的远程在线升级，取消用户运维工作，并
取得2项发明专利。报告期内公司研发的北斗定位设备和系统应用于涉铁施工作业安全防护和调车作业安全
防护。随着高精度北斗定位技术在铁路领域的不断应用拓展，公司继续深入研究基于高精度北斗定位、惯导
、UWB、AOA等技术的融合导航定位技术，为实现铁路领域更高精度和更可靠的定位导航服务提供坚实技术支
撑。
（7）机电一体化应用技术的拓展应用
公司持续深化机电一体化技术应用，针对洗车机产品进行革新，紧密对接动车组与市域铁路的清洗需求
。创新研发了车号识别启停洗车、双向高速清洗及端部无接触高压仿形清洗技术，这些技术突破有效满足了
多车型的单双向高效清洗要求，显著提升了清洗效率和产品综合性能。同时，公司融合机器人、AGV等前沿
智能科技，成功开发出集吹扫、除尘于一体的复合机器人系统，实现了列车吹扫除尘作业的全面自动化，大
幅减轻人工负担。此外，公司还致力于超高压水射流技术的深入研究，开发针对车辆大部件的智能清洗设备
，将解决车辆检修过程中大型部件难以自动清洗的难题，进一步推动清洗作业的智能化、无人化进程，为公
司发展注入新的活力与增长点。
针对铁路车辆整备、智能检修检测、智能转运、柔性装配等生产环节，公司进行工业机器人与机械设计
制造及自动化的集成应用与非标产品的定制化开发，开展了车辆段数字化转型方案研究、轮轴信息智能识别
系统、货车制动阀自动试验装置、动车组万向轴更换装置、货车枕簧自动检测及选配工作系统研究、哈辆轮
轴车间数字化管控平台等多个项目的研制开发，丰富了公司机电一体化和智能装备产品链。
（8）减速顶在节能减排方面持续优化升级
公司坚持以“碳达峰、碳中和”为目标，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，构建绿色低碳循环发展经
济体系，在智能减速顶方面进行深入的技术研究。通过智能减速顶的应用，减速顶调速设备能够实现自检，
并自我状态报警。采用的免维护技术使编组站基本达到减速顶无日常巡检和日常维护保养的免维护状态，真
正降低工作强度、提高工作效率，使用期内无需任何人力、物力及财力的投入，免除用户后顾之忧。对全网
覆盖的编组站，能实现减速顶“用、管、修”的有机融合。智能减速顶的应用将实现由传统人工巡检的作业
方式向数字化、智能化管理转型，目前正处在研发阶段，产品研制成功后将面向全路推广。
（9）元数据驱动的企业级低代码技术研发
报告期内，低代码软件开发平台在公司内广泛应用，并根据各事业部软件研发团队的反馈进行优化、升
级迭代。报告期内主要成果包括：自研短时缓存，压测性能提升10倍，并基于订阅/发布实时更新；优化树
排序工具类，10万数据量的排序性能提升20倍；利用flyway管理数据库升级SQL；用css3代替js实现高度自
适应；基于国密算法的安全重构，支持加密传输，数据签名；基于字节码增强技术的数据增量保存体系；站
内消息即时推送；修复若干安全漏洞；国际化体系的实现。
四、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入1129669710.71元，较上年度增长2.16%，净利润122541100.97元，较上年
度下降7.82%，其中归属于母公司净利润111089426.74元，较上年度下降11.55%。五、报告期内主要经营情
况报告期内，公司实现营业收入1129669710.71元，较上年度增长2.16%，净利润122541100.97元，较上年度
下降7.82%，其中归属于母公司净利润111089426.74元，较上年度下降11.55%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
“十四五”收官之际，我国铁路建设已取得历史性成就：全国铁路营业里程达16.5万公里，高铁营业里
程超5万公里，建成全球规模最大、技术领先的高速铁路网，为轨道交通装备行业奠定了坚实的存量基础与
增量空间。展望“十五五”及中长期，行业整体呈现投资稳、转型快、自主强、空间广四大核心趋势，轨道
交通安全监测检测与智能运维赛道尤为受益。一是铁路投资保持高位，运维市场空间持续扩大。铁路建设仍
维持较高投入，随着运营路网不断扩大，存量线路设备更新、安全监测检测和智能运维需求快速增长，运维
服务成为行业重要增量。二是智能化数字化转型加快推进。行业正从计划修、故障修向状态修、预防修转变
，大数据、人工智能、物联网广泛应用，5T系统升级、智能监控中心、数智化车辆段建设成为重点方向。三
是核心装备国产化提速。轨道交通关键器件自主可控步伐加快，红外传感器、RFID芯片等长期依赖进口的部
件加速实现国产替代，掌握核心技术的企业竞争力更强。四是城轨与海外成为新增长点。国内城市轨道交通
运维需求持续释放，“一带一路”带动海外市场需求增长，城轨业务和海外拓展将成为行业重要增长极。
(二)公司发展战略
公司立足自身核心优势，聚焦轨道交通主业，围绕技术、品牌、资本、管理四大维度，明确发展路径，
细化落地举措，力争实现高质量发展，增强行业竞争力与市场影响力。
一、加强核心技术攻坚，提高产品竞争力。
公司将把技术研发落到具体产品、具体场景上，以解决行业痛点为导向，持续加大投入，推动技术成果
转化，筑牢技术壁垒。在技术体系布局上，紧扣铁路科技发展趋势，以“国家战略+行业需求”为双导向，
搭建“基础研究—核心攻关—场景落地”三维科研框架，延续“储备、研发、应用”梯次推进模式，确保研
发方向不脱离实际。结合产业结构，优化完善哈尔滨—天津—北京—成都—上海五大研发基地布局，明确各
基地定位，实现优势互补、各有侧重。同时，深入推进车辆系统数智化转型，搭建覆盖车辆运行、检修全流
程的基础网络和态势感知体系，并推进钩缓、转向架、制动等关键部件流水线的数字化升级改造。此外，强
化人工智能应用研发，开发智能巡检机器人，打造行业领先的轨道交通智能检修装备。在关键技术攻坚上，
以“自主可控、替代升级、领跑突破”为核心，集中优势资源突破行业“卡脖子”难题，不追求“大而全”
，只聚焦“精而专”。针对5T设备，以小型化、智能化为核心研发方向，构建“分散部署、集中管理”模式
，推动主营5T产品迭代升级，提升检测精度与效率。核心元器件方面，加大红外碲镉汞探测器、非制冷焦平
面模组的深化研究，实现两款核心元件自主生产，降低供应链风险，同时接轨国际先进技术标准，增强公司
应对国际市场波动能力。在创新管理赋能上，构建以公司为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新
体系，与高校、科研院所建立优势互补、利益共享的创新联合体，聚焦具体技术课题开展联合攻关。密切关
注铁路行业科技政策导向，积极申报国家级、行业级科研项目，参与重点课题研究，争取政策支持与资源倾
斜。同时，结合市场实际需求，明确科研经费投入方向，重点投向核心技术攻坚、新产品研发及成果转化，
确保经费发挥实效。此外，充分发挥博士后科研工作站效能，构建完善的高层次人才引进与培养机制，依托
工作站平台开展项目开发、技术攻关，深化产学研用深度融合，为公司创新发展注入人才动力。
二、提升品牌价值，拓展市场发展空间。
公司将以“精准定位、务实营销、优质服务”为核心，深耕目标市场，扩大市场覆盖范围，提升品牌知
名度与美誉度，实现市场份额与业务规模双提升。在营销体系构建上，将聚焦重点区域、重点客户，完善市
场营销网络。加强营销队伍培训，重点提升团队产品专业知识、客户沟通能力及市场分析能力，打造一支“
懂产品、懂市场、懂客户”的专业营销队伍。同时，积极参与行业展会、技术交流会等活动，展示公司核心
产品与技术优势，提升品牌知名度；巩固主导产品在国内铁路市场的领先地位，重点开拓城轨领域市场，针
对城轨运维需求，定制个性化产品与服务方案。在运营支撑体系建设上，将围绕客户需求，强化服务保障能
力，提升客户体验。成立“全路5T大数据综合监控分析中心”，深挖数据资产价值，完善设备智能化预报模
型，实现车辆故障早期预警，将故障预防处置关口前移，提升车辆装备管理和服务水平，减少车辆故障停机
时间。利用财务共享中心，打造业财融合管控系统，实现财务数据与业务数据的实时联动，提升财务管理效
率，为营销决策、成本控制提供支撑。推进生产中心升级，提升产品生产效率与质量稳定性，缩短交货周期
，满足客户快速交付需求。在国内外市场深耕上，坚持“国内市场稳根基、海外市场拓增量”思路，精准发
力。国内市场方面，巩固国铁市场基本盘，确保5T、6C等核心产品在国铁市场份额稳定，同时积极拓展新兴
领域，研发适配产品。海外市场方面，紧跟“一带一路”倡议，借鉴行业先进企业国际化布局经验，重点布
局东南亚、中东等轨道交通发展潜力较大市场，逐步打造具有国际影响力的轨道交通智能运维品牌。
三、强化资本运作，推动市值管理。
公司坚持“内生增长+外延扩张”，通过高效资本运作，拓宽融资渠道、优化股权结构，推动企业价值
与市值协同提升，回报投资者信任。在资本市场价值维护上，通过扎实的经营业绩支撑市值提升。严格按照
监管要求，真实、准确、及时披露公司信息，完善信息披露管理制度，确保披露内容的完整性与透明度。通
过定期报告、投资者见面会、业绩说明会等多渠道，加强与投资者的沟通交流，主动传递公司经营理念、发
展战略及业绩情况，及时回应投资者关切，增强市场对公司的信任度与认可度。在内生增长动力强化上，把
提升经营效率与盈利能力作为核心目标，夯实市值提升的根基。优化业务结构，聚焦核心产品与高附加值业
务，提升整体盈利水平。加强成本管控，降低运营成本。持续提升产品质量与服务水平，实现收入与利润稳
步增长，以扎实的经营业绩，向市场传递公司基本面稳健、发展前景向好的信号，增强投资者信心。在产业
链外延扩张上，围绕轨道交通智能运维产业链，聚焦具备核心技术、市场渠道或客户资源优质企业，探索并
购重组，通过参股、控股或并购等方式，实现产业链上下游垂直整合。重点关注智能检测装备、核心元器件
、运维服务等领域优质标的，完善产业布局，提升产业链协同效应。
四、严格规范管理，促进公司高质量发展。
公司以“提质、增效、防风险”为核心，完善制度体系、优化管理流程，提升运营效率与风险防控能力
，构建“权责清晰、协同高效、管控到位”管理体系，为公司发展保驾护航。在安全防线筑牢上，持续深化
双重预防机制建设，加大安全投入，以科技赋能安全管理，实现对生产车间、作业现场、产品运行等环节全
面监控，做到安全隐患更广覆盖、更准感知、更早预警、更快处置。厚植安全文化，通过安全培训、应急演
练、安全考核等方式，凝聚全员安全共识，培育职工认同的安全价值观，将安全责任落实到每个岗位、每个
人员，杜绝安全事故发生。在质量管理关口严把上，树牢“质量是企业生命线”理念，完善ISO9000质量管
理体系，加强产品全生命周期管控，每个环节都设置严格质量标准与管控流程。加大质量检测设备投入，提
升检测精度与效率，持续提高产品稳定性与可靠性，以优质产品赢得客户信任。在治理优化与提效并行上，
规范股东会、董事会和经理层运作，明确各层级权责权限，完善议事规则，构建权责法定、权责透明、协调
运转、有效制衡的公司治理机制。加强物资采购管理，建立供应商评估体系，强化采购价格监管。持续推进
业审融合，对物资采购、项目建设、资金使用等重点领域、关键环节和重大事项开展专项审计，提前防范管
理隐患，健全内部审计问题整改长效机制与联动机制，实行问题整改闭环管理，有效防控经营风险。同时，
明确各岗位职责，提升决策效率与执行能力，形成上下协同、高效运转的管理新格局。在企业与职工命运共
同体构建上，切实解决员工实际痛点。推动职工医疗互助保障全覆盖，完善员工福利体系，提升员工归属感
。搭建青年职工职业发展平台，完善晋升通道，激发全员工作积极性与主动性，凝聚公司发展合力。
未来，公司将始终立足轨道交通智能运维主业，以技术创新为核心、品牌建设为支撑、资本运作为助力
、规范管理为保障，严格落实各项发展举措，坚持务实落地，聚焦解决行业痛点、满足客户需求，不断提升
核心竞争力与市场影响力，持续提升企业价值，回报投资者、客户及社会各界的信任与支持。
(三)经营计划
公司立足企业发展实际，聚焦核心发展方向，明确年度经营目标与具体举措，兼顾发展质量与市场效益
，同步强化资本运作赋能，助力实现高质量可持续发展。
一、研发方面
以技术创新为根本抓手，聚焦核心技术攻坚与成果转化，推动创新资源系统化整合，切实将技术优势转
化为市场优势、发展优势，为企业长远发展注入持久动力。一是严格把控科研立项质量，重点评估前期知识
储备与技术可行性。依托5T数据中心，深度挖掘数据价值，搭建智能装备研发专属数据集，为技术创新提供
坚实数据支撑。完善知识贡献激励机制，引导研发人员主动沉淀项目经验与技术智慧，打破“信息孤岛”，
推动个体知识转化为企业集体智慧，提升整体研发效能。二是加快既有技术迭代与成果落地转化。围绕现有
核心技术体系，持续推进技术升级与深度应用：优化图像智能检测技术的故障识别算法，提升检测精准度；
拓展在线声学诊断技术的应用场景与深度，扩大技术覆盖范围；逐步提升超声探伤技术自主研发能力，减少
对外技术依赖；深化6C系统故障识别研究，进一步提高检出效率与识别准确率。同步推进TADS、TFDS、TPDS
等产品小型化研发，推动其在全路范围内落地应用。三是攻坚前沿新技术，实现核心领域突破。重点突破非
接触红外动态测温技术；构建统一数字孪生平台，实现物理装备与虚拟模型的实时交互、动态优化，提升装
备运维效率；推进新型客车/动车电子标签产品化研制与试验，推动货车标签升级换代，满足行业升级需求
；深化高精度北斗定位技术应用，拓展无人机巡检项目落地推广，丰富技术应用场景。四是深化协同创新与
开放合作。深化“产学研用”协同发展，与铁科院等行业权威机构深度合作，加强与高校合作联动，积极搭
建联合实验室，共同攻坚前沿技术，保持企业技术视野与行业领先性，推动创新成果快速转化。
二、营销方面
立足国内国际双循环发展格局，优化市场布局，聚焦核心市场，强化市场拓展举措，推动市场份额稳步
提升，实现国内市场深耕与海外市场突破双向发力。一是深挖既有产品潜力，稳固市场基本盘。在国铁市场
，全力巩固传统优势产品的市场份额，跟进安全监测类项目，稳定红外小型机、5T等核心业务收入，培育持
续稳定的收入点。坚守维保服务市场，加大机车6A系统、CMD系统、视频监控、HXN5机车反向驾驶辅助系统
等维保业务推广力度，扩大服务覆盖范围。推进地铁城轨洗车机业务，关注二、三线城市城轨建设机遇，与
各地地铁公司、设计院建立深度合作关系，拓展城轨市场空间。针对减速顶、职教大模型等重点业务，对接
新兴市场需求，制定区域攻坚方案，在运输系统试点成功的基础上，挖掘职教大模型在机辆系统的应用潜力
，拓宽业务边界。二是推广新产品与系统解决方案，开辟增长新赛道。强化与各大设计院的合作对接，推动
公司解决方案植入项目设计环节，实现从单点产品销售向系统解决方案交付的转型升级。集中推广车辆段数
智化转型整体方案，以昆明北、苏家屯车辆段等成功案例为蓝本，将轮轴检修线的成熟经验快速复制到钩缓
、转向架等产线，同时探索机务段数智化发展路径，逐步向动车段、客车段横向拓展，扩大解决方案应用场
景。三是加速海外市场拓展，打造国际化发展引擎。紧密跟随“一带一路”倡议，聚焦重点海外项目，实现
海外市场重点突破与区域深耕。集中优势资源跟进印尼雅万高铁、中吉乌铁路、泰国铁路等重点海外项目，
带动红外小型机、减速顶等核心产品走出国门，推动海外业务持续健康发展。
三、市值管理方面
公司坚持“资本赋能主业、主业支撑资本”发展思路，通过多元化资本运作举措，优化资本结构，提升
资本运营效率，增强企业核心竞争力，切实回报投资者，提升市场信心。一是深化投资者关系管理，提升市
场透明度与信任度。建立常态化沟通机制，通过投资者交流会、e互动、定期信息披露等多种形式，及时、
准确、全面地向投资者传递公司经营状况、发展动态及重大举措，主动回应投资者关切，保障投资者知情权
与参与权。严格按照上市公司信息披露相关规定，规范信息披露行为，确保披露信息真实、准确、完整、及
时，提升公司市场公信力，增强投资者对公司发展的信心与认可感。二是完善多元投资者回报体系，切实保
障投资者权益。结合公司年度盈利情况与发展阶段，努力坚持中期分红，明确分红比例与实施路径，让投资
者共享企业发展成果。同时，积极探索“股份回购+并购重组”等多元回报模式，三是优化资本结构，强化
资金保障能力。合理统筹资金布局，加强资金精细化管理，提高资金使用效率，确保资金投向核心业务与重
点项目。同时，加强资金风险防控，合理控制负债规模，严控新增债务，确保企业资金链安全稳定。四是推
进资产整合，提升资本运营效率。聚焦主业发展，梳理整合公司现有资产，优化资源配置，提升资产回报率
。消除潜在运营风险，集中资源聚焦核心业务发展。同时，积极寻找关注与公司核心技术、主营业务高度契
合的产业链上下游优质项目，延伸产业链条，提升企业核心竞争力与行业影响力。五是依托资本运作赋能主
业发展，实现双向赋能。将资本运作与技术创新、市场拓展深度结合，通过资本投入加大核心技术研发力度
，加速技术成果转化，推动新产品、新业务落地；以主业的持续健康发展为资本运作提供坚实支撑，实现“
主业做强、资本做活”良性循环，推动公司实现高质量发展。
四、规范管理方面
以合规管控为核心，深化企业改革，优化管理体系，强化风险防控，提升企业治理效能，为企业发展提
供坚实保障。一是完善治理结构，提升决策效能。持续优化法人治理结构，厘清各层级权责边界，健全决策
机制，确保决策科学、高效、合规。加强各职能部门与子公司的协同联动，完善内部管理流程，提升企业整
体运营效率。同步加强投资者关系管理，将其纳入公司治理重要环节，推动治理水平与资本市场要求同频同
步。二是强化合规管控，防范经营风险。巩固专项整治成果，健全覆盖全业务、全流程的合规管理体系，明
确合规要求，强化合规监督。加强内审监督，拓展审计监督覆盖面，实现合同、案件、知识产权等全过程管
控。加快债权债务清理，严控新增债务，降低债务风险；梳理税务核算与筹划工作，重点研判“嵌入式软件
”退税等相关政策，构建完善的税务风险防控系统，确保企业合规经营。三是保障生产目标落地，夯实盈利
基础。聚焦关键资源保障，明确生产任务目标：全年实现单元光子元件、4元光子元件出货目标，同时着力
提升产品良品率、降低生产成本；完成红外小型机生产交付，建立完善的维修服务能力，为企业整体盈利提
供坚实支撑。五是优化采购体系，降低运营成本。以“提质增效、降本控险”为核心，推动采购全流程优化
升级。扩大电商采购规模，力争实现通用物资成本降低；加快库存周转速度，持续优化库存结构，提升供应
链韧性，降低采购与库存成本，提升企业运营效益。
未来一年，公司将坚守发展初心，聚焦核心目标，抓实各项落地举措，以创新驱动强根基，以市场拓展
扩版图，以资本运作添动能，以治理提升保发展，全力以赴实现年度经营目标，为投资者创造更大价值，推
动行业高质量发展。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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