经营分析☆ ◇688459 哈铁科技 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
铁路行业(行业) 8.93亿 92.14 3.52亿 95.25 39.39
城市轨道交通(行业) 7591.62万 7.83 1725.05万 4.67 22.72
其他业务(行业) 31.16万 0.03 27.56万 0.07 88.43
───────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产 4.75亿 48.97 2.16亿 58.46 45.48
品)
轨道交通专业技术服务(产品) 2.31亿 23.79 7034.64万 19.05 30.51
智能装备类产品(产品) 1.85亿 19.05 5646.46万 15.29 30.58
其他产品(产品) 4247.68万 4.38 1196.35万 3.24 28.16
铁路专业信息化产品(产品) 3665.86万 3.78 1436.95万 3.89 39.20
其他业务(产品) 31.16万 0.03 27.56万 0.07 88.43
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 9.65亿 99.55 3.66亿 99.19 37.96
境外(地区) 404.35万 0.42 273.10万 0.74 67.54
其他业务(地区) 31.16万 0.03 27.56万 0.07 88.43
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.69亿 99.97 3.69亿 99.93 38.08
其他业务(销售模式) 31.16万 0.03 27.56万 0.07 88.43
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产 1.10亿 43.37 --- --- ---
品)
轨道交通专业技术服务(产品) 5692.12万 22.52 --- --- ---
智能装备类产品(产品) 5137.23万 20.33 --- --- ---
其他(产品) 2500.08万 9.89 --- --- ---
铁路专业信息化产品(产品) 983.71万 3.89 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
铁路行业(行业) 8.22亿 90.41 3.20亿 91.62 38.88
城市轨道交通(行业) 8681.11万 9.55 2890.64万 8.29 33.30
其他(补充)(行业) 37.61万 0.04 32.53万 0.09 86.50
───────────────────────────────────────────────
轨道交通安全监测检测类产品(产 3.76亿 41.34 1.41亿 40.43 37.52
品)
轨道交通专业技术服务(产品) 2.67亿 29.36 1.12亿 32.20 42.08
智能装备类产品(产品) 1.79亿 19.68 6988.28万 20.04 39.07
铁路专业信息化产品(产品) 4612.78万 5.08 1777.17万 5.10 38.53
其他产品(产品) 4093.51万 4.50 747.33万 2.14 18.26
其他(补充)(产品) 37.61万 0.04 32.53万 0.09 86.50
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 9.06亿 99.72 3.47亿 99.50 38.28
境外(地区) 217.99万 0.24 143.39万 0.41 65.77
其他(补充)(地区) 37.61万 0.04 32.53万 0.09 86.50
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.09亿 99.96 3.48亿 99.91 38.35
其他(补充)(销售模式) 37.61万 0.04 32.53万 0.09 86.50
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通产品-轨道交通安全监测 3.85亿 44.19 1.46亿 44.54 37.78
检测类(产品)
轨道交通产品-智能装备类(产品) 1.62亿 18.56 6667.64万 20.41 41.21
轨道交通产品-铁路专业信息化类( 1.05亿 12.09 2567.64万 7.86 24.37
产品)
轨道交通专业技术服务-运维服务( 1.05亿 12.05 5396.77万 16.52 51.39
产品)
轨道交通专业技术服务-综合解决 6270.13万 7.19 1059.65万 3.24 16.90
方案服务(产品)
轨道交通专业技术服务-先进技术 5143.41万 5.90 2416.43万 7.40 46.98
研发与设备试验服务(产品)
其他业务收入(产品) 18.55万 0.02 11.96万 0.04 64.47
其他(补充)(产品) 111.44 0.00 92.59 0.00 83.09
───────────────────────────────────────────────
境内-东北地区(地区) 4.29亿 49.22 --- --- ---
境内-华北地区(地区) 1.25亿 14.30 --- --- ---
境内-华中地区(地区) 1.09亿 12.55 --- --- ---
境内-华东地区(地区) 6396.05万 7.34 --- --- ---
境内-西北地区(地区) 5341.58万 6.13 --- --- ---
境内-华南地区(地区) 4974.70万 5.71 --- --- ---
境内-西南地区(地区) 3573.52万 4.10 --- --- ---
境外地区（含中国港澳台）(地区) 564.80万 0.65 --- --- ---
其他业务收入(地区) 18.55万 0.02 11.96万 0.04 64.47
其他(补充)(地区) 111.44 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售8.44亿元，占营业收入的87.08%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│中国国家铁路集团有限公司 │ 72202.58│ 74.49│
│北京市基础设施投资有限公司 │ 3538.15│ 3.65│
│中国铁路工程集团有限公司 │ 3526.41│ 3.64│
│国家能源投资集团有限责任公司 │ 3120.75│ 3.22│
│中国中车集团有限公司 │ 2011.83│ 2.08│
│合计 │ 84399.72│ 87.08│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.12亿元，占总采购额的19.35%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│北京华海隆科技有限公司 │ 2829.97│ 4.89│
│北京新联铁集团股份有限公司 │ 2430.14│ 4.20│
│北京北起新创起重设备有限公司 │ 2055.28│ 3.55│
│哈尔滨新世科技有限责任公司 │ 1989.54│ 3.44│
│哈尔滨东安铁路设备制造有限公司 │ 1891.84│ 3.27│
│合计 │ 11196.77│ 19.35│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年，是公司“十四五”发展的关键一年。党的二十大和中央经济工作会议明确了坚持科技创新在中
国式现代化建设全局中的核心地位，坚持科技是第一生产力，坚持科技自立自强，着力打造科技强国。铁路
行业也出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》《“十四五”铁路科技创新发展规划》等文件，提出：
智能铁路、安全装备技术发展方向，规划了推进前沿技术与铁路技术装备的深度融合，围绕全生命周期与全
业务融合目标，深化智能装备、智能运营技术创新，深化主动安全防控系统技术研发应用，推进铁路移动装
备车载监测检测系统、轨旁监测检测系统的开发运用及系统融合等铁路科技发展路径，各项新规划新政策为
哈铁科技发展提供了有力支撑。哈铁科技坚决贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作
的重要指示批示精神，紧抓经营、科研、管理等各项工作，展现了锐意进取的良好风貌。
（一）经营业绩创造新辉煌
公司积极贯彻“营销为王”经营理念，践行“走出去”战略，在国铁、城轨及海外市场上共同发力。一
是紧盯重大项目。动车组空心轴超声波探伤机销售取得新进展，顺利中标雄商高铁项目并签订销售合同；抢
占TPDS补强先机，获得了较大市场份额；与南京地铁公司顺利签署TADS设备合同，进一步扩大地铁领域应用
的市场份额；中标上海机场联络线移动清洗机，填补了驾驶式移动清洗设备的国产化空白。二是开拓海外市
场。公司紧密依托国家“一带一路”发展战略，积极谋划国际市场，“借船出海”把产品销往海外，全年跟
踪南非、澳大利亚、几内亚、墨西哥、越南等国家重点铁路项目。三是加强债权清理。通过动态研判债权风
险，及时调整清收方案，积极推动和监督清欠方案的落实。四是搭建市场平台。通过拜访铁路设计院、中国
中土、俄罗斯铁路公司等国内外企业，强化市场对接、跟踪项目变化，为公司市场营销奠定了稳固根基。五
是加快数字化转型。积极参加铁路装备展、对俄交流会等展览会，尤其是作为唯一的设备供应商参加国铁集
团机辆部组织的“铁路货车数字化转型工作现场会”进行产品展示，公司的数字化转型工作得到全路认可。
（二）科技创新增添新成果
公司始终聚焦轨道交通、聚焦安全高效、聚焦科技创新，不断加强对既有产品的优化完善，促进新产品
的研发推广。一是立足科研推动科技成果转化。持续加大科技研发投入，承担科研项目超百余项，“列车在
站运行状态监测识别系统”“动车组融冰除雪热水加压装置”“基于北斗技术的段管线路调车作业安全保障
系统”等项目当年实现成果转化。二是精准施策推进重点项目运用。数字化、小型化THDS探测站系统已在哈
尔滨局集团公司、南昌局集团公司、青藏铁路公司等高原、高寒、高温、风沙环境下进行试运用，TADS、TP
DS等5T产品逐步推进小型化；承担的国铁集团揭榜挂帅项目“铁路货车车辆段数字化方案研究”，通过了国
铁集团组织的里程碑考核，在广州北、成都北车辆段试点转型，取得良好效果；与中科院上海技物所签订战
略合作协议及技术组合转让协议，实现国产化单元光子探头的全路运用；动车组TPDS通过哈尔滨局集团公司
科技成果评审及国铁集团技术审查，有望成为支撑公司发展的又一拳头产品；主持、参与国铁集团2项行业
标准制定。三是斩获荣誉彰显企业品牌实力。公司通过高新技术企业复审，获得“黑龙江省创新型中小企业
”“哈尔滨市技术创新示范企业”荣誉称号。
（三）管理质效实现新跃升
公司积极探索三项制度改革，规范经营行为和二级法人企业治理，形成权责法定、公开透明、协调运转
、有效制衡的运行机制。一是完善规章制度。坚持以规范法人治理建设为根本，以理顺制度层级为重点，规
范各项管理制度，确保公司管理制度与时俱进，公司决策程序合规有效。二是聚焦职责定位。合理优化调整
机构设置和人员编制，明确职责分工和明晰工作量，进一步提升公司管理效率，为促进公司机构高效运行提
供有效支撑。三是实效培育人才。落实公司培训要求、培训计划，坚持思想政治与业务能力并重，有效提高
了员工业务能力和综合素质。全年累计开展培训近80项，1600余人次参培。
（四）资本市场闯出新局面
对标上市公司新要求，在规范资本运作、价值传播等方面持续发力，提升公司核心竞争力和市场影响力
，不断提高盈利能力和经营效率。一是推动股权投资。设立上海哈威克光电技术有限公司，实现红外设备核
心元器件国产化同时，解决关键技术“卡脖子”问题，提升公司抗风险能力；通过尽职调查、分析论证参股
投资项目的可行性及必要性，投资金额1366.43万元入股太原京丰公司，提升公司跨领域合作和盈利能力。
二是加强投资者关系管理。建立精准主动的投资者关系管理机制，搭建公司与投资者的沟通桥梁，保持投资
者沟通渠道畅通，及时回应各种疑问和关注点。全年组织召开业绩说明会4场，举办“走进上市公司”投资
机构调研大型活动1场，赴杭州、上海参加投资机构策略会2场，积极对话投资机构，与媒体对接发布公司宣
传稿件3篇，展现了公司内在价值。三是规范内部管理运营。不断履行信息披露职责和内幕知情人管理机制
，全年共撰写发布披露文件87篇，保证了信息披露内容的真实、准确、完整、及时、公平，提高了信息披露
的质量和效果。同时，为有效防范内幕信息泄露风险，划定内幕信息知情人范围，牢筑内幕信息知情人“隔
离墙”，提升内幕信息知情人保密意识。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司主营轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务，致力于确保轨道交通系统的运行安
全，并在高速及恶劣环境下提高安全监控与智能设备的工作效率，以推进交通管理系统的智能化与数字化进
程。作为该行业的先锋，公司自创业之初就以其广泛的产品线、先进的技术和卓越的市场表现，确立了行业
领导者的地位。公司产品和服务范围广泛，包括轨道交通安全监测检测、铁路信息化技术、智能装备及运维
支持，以及基于5G、北斗导航系统、大数据和物联网等新兴技术的研究与服务，全面覆盖行业需求。
1.轨道交通安全监测检测类产品
以5T和6C系列为标杆，公司具备以下产品：（1）车辆轴温智能探测系统（THDS系统）：利用先进的辐
射测温技术，这一系统通过动态的非接触方式精确采集列车轴承的红外辐射能量，从而实施对车辆轴承温度
的实时监测。一旦检测到温度超限，系统即根据热轴等级立即发出报警，最高适应车速高达350km/h，为预
防燃轴和切轴事故提供了强有力的安全保障。THDS系统已全路安装使用，占据约70%的市场份额，其独特的
非接触红外探测、直流探测和热备冗余技术，结合大数据运维技术，赋予了该设备在极端恶劣环境下的出色
适应能力，如青藏铁路高达5072米的高原地段、极寒地区的最低温度达到-45℃、以及轨边温度高达60℃的
高温湿热地区。每年，这一产品都能有效防止多起燃轴和切轴事故，为铁路运输安全作出了重要贡献。（2
）铁道车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS系统）：采用前沿的声学诊断技术和计算机网络技术，该
系统通过声学传感器阵列对行进中的铁路车辆轴承发出的噪声信号进行实时采集和分析，以此准确判断轴承
的工作状态，并能提供轴承内部早期故障的有效诊断，同时实时监测轴承状态，为铁路货车、客车、地铁车
辆及动车组在运行状态下的滚动轴承早期故障提供预警，显著提高了预警能力，有效前移了防范措施，确保
了行车安全。TADS系统已被全国铁路广泛采用，每年发现的轴承或车轮缺陷高达数百起，对保障铁路运输安
全发挥了关键作用。该系统的模块化设计、预留冗余、强大的环境适应性以及高预报准确率保证了设备的稳
定可靠性。（3）列车故障轨旁图像检测系统：该系统是一套全面的故障诊断技术，涵盖了货车故障轨旁图
像检测系统（TFDS系统）、客车故障轨旁图像检测系统（TVDS系统）、动车组运行故障图像检测系统（TEDS
系统），以及城市轨道交通车辆全车360°动态图像检测系统（VIDS-W-M系统）。TFDS系统作为行业先锋，
专门针对货车故障进行检测。这一系列图像检测系统已经广泛应用于轨道交通领域，安装于全国多个城市如
北京、广州、兰州、乌鲁木齐、郑州等地的轨道交通系统中。系统采用公司自主研发的核心技术，具备极强
的环境适应性，能够在恶劣的气候和多变的线路现场中稳定运行。（4）接触网供电安全检测监测产品：在
报告期内，公司的接触网供电安全检测监测产品（供电6C系统），包含车载接触网运行状态检测装置（3C）
、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）和受电弓滑板监测装置（5C），已获得CRCC认证，并成功销售。这些
产品在保障电力供应安全方面发挥了关键作用。（5）货运安全管理系统：本系统主要安装于车站咽喉部位
、路企交界线、路局分界口等，实现对货物列车装载状态的动态检测与实时监控，为货检人员提供了准确、
及时的预检信息，并为货车装载异常的查询与分析提供了坚实的数据支持。目前，货运安全管理系统已在哈
尔滨、武汉、乌鲁木齐局集团公司以及多个专用线上安装使用。其应用实现了货检流程中人机协同，通过对
货车装载状态的预检，不仅能真实再现检车现场，精准识别疑似问题，提高了货车复检的针对性，还大幅降
低了外勤人员的工作强度，极大提升了工作效率。（6）铁路车号自动识别系统（ATIS系统）：该先进系统
运用无线射频识别（RFID）技术，通过无线微波信号自动捕捉运行中的列车车次与机车车辆信息，实时记录
通过车辆的精确时间。依托于车轮传感器和精准的检测算法，ATIS系统能够自动进行计轴、计辆、测速，并
准确识别列车的运行状态，实现对列车及机车车辆的即时追踪管理。此系统不仅为铁路局之间的清算与检修
管理提供了宝贵数据，还支持安全监测检测系统对车辆轴承进行定位，确保故障部位的精确预报及网络联动
报警，成为铁路运输管理及信息化的关键数据源。（7）车辆运行品质轨旁动态监测检测系统（TPDS系统）
：TPDS系统集合了车辆运行品质监测、超载、踏面损伤检测等多项功能于一体的综合性安全监测系统，是5T
车辆安全监控系统的核心部分。该系统采用模块化设计，具备出色的环境适应能力、高预报准确率及设备运
行的稳定性。已广泛部署于国铁集团下属的六个路局集团公司，对保障铁路运输安全起到了至关重要的作用
。
（8）重点项目研究：为了进一步提升货车运行安全监测设备的小型化、集成化及自动化水平，以及探
索综合故障预警和健康状态管理技术，公司致力于提高系统的自动化和智能化程度。目前，正在开展一系列
研究项目，包括“铁路货车运行安全监测设备优化及监控技术深化研究”“TADS数字化、小型化设备”“TP
DS系统的小型化和数字化深化研究”及“TWDS系统小型化深化研究”，旨在通过这些创新项目推动行业技术
的进步和发展。
2.铁路专业信息化类产品
铁路专业信息化产品旨在为铁路车务、机务、工务、供电、电务及车辆等关键领域提供全面的信息化支
持。这些产品主要依托于先进的软件技术、数据库管理系统以及物联网技术，致力于优化数据的可访问性、
增强人机交互体验、提升管理效率、加强大数据分析能力及推动智能化决策过程。此外，为了满足客户在项
目管理方面的具体需求，铁路专业信息化类产品还包含通过外部采购、后续集成和安装的系统集成解决方案
，从而为客户提供端到端的信息化服务解决方案。主要产品为车辆管理信息系统，包括铁路客车管理信息系
统（KMIS系统）和铁路货车管理信息系统（HMIS系统），实现了数据采集、关键节点控制、数据传输共享、
数据统计分析等功能，满足车辆新造、运用、检修、报废的全寿命周期跟踪管理需求。
A.客车管理信息系统（KMIS系统）：客车管理信息系统（KMIS系统）运用计算机网络通讯技术、信息技
术、数据库技术以及人员车辆定位等技术，提供铁路客车技术管理、生产组织和质量控制管理功能，实现铁
路客车从新造到报废的整个生命周期闭环管理，为铁路客车车辆运行安全保驾护航，已成为全国性造修单位
的标配产品。
B.货车管理信息系统（HMIS系统）：货车管理信息系统（HMIS系统）通过运用计算机网络通讯技术、物
联网技术、无线网络技术、大数据分析技术，实现全路货车运用检修生产的信息化管理，实现货车从新造到
报废的整个生命周期闭环管理，实现货车造修质量的过程卡控管理，实现货车配件质量追踪、质量索赔的精
细化管理，并成为全国性造修单位的标配产品。
3.智能装备与运维服务
智能装备产品系列旨在为轨道交通运营管理、机车车辆的检修、整备及运用等业务领域提供专业化设备
支持。这些产品融合了机械技术、微电子技术、自动控制技术和信息技术等前沿技术，展现了显著的自动化
和智能化特性。
（1）列车自动清洗机系列产品：专为铁路和城市轨道交通车辆设计的自动清洗机，适用于对车辆的外
部表面进行彻底清洗。该设备安装于连通式洗车库中，通过洗涤液、循环水和清水刷实现自动喷洒、刷洗作
业，有效清洁列车的前后端面、车顶和两侧表面，配备了自动仿形、无人值守、远程调试及远程控制等功能
。
（2）减速顶：这是一种能够自动控制车辆溜放速度的调速工具，无需外部能源，通过速度阀判断车速
、压力阀对车辆制动，内含油液和氮气。包含多种型号如可控减速顶、停车顶、止轮顶、加速顶等，广泛应
用于编组线、到发线、客车整备线、翻矿线等多种场景。该系统已被国内外多个铁路编组站及工业企业所采
纳。
（3）动车组融冰除雪设备：结合了图像智能识别、计算机控制、变频驱动、网络通信控制技术及高效
换热和恒压供水技术，实现了动车组融冰除雪的技术装备化。在哈尔滨动车段等地的成功应用，显著提升了
高寒地区动车组的运维效率和运行安全，有效缓解了人工劳作强度高、效率低下的问题，为高寒地区高速铁
路安全运行提供了技术保障。
（4）运维服务：针对5T系统、车号自动识别系统、视频监控系统、机车6A系统等轨道交通安全监测检
测产品，根据中国铁路总公司发布的相关技术规章，提供专业的设备维护服务。这些产品因其专业性强、维
修技术要求高，需要定期进行维护以确保稳定运行，公司为客户提供了全面的维护支持，保障了设备的高效
可靠运作。
4.新兴技术研究及服务
作为国铁集团旗下的科技创新平台，公司在行业内以领先的综合解决方案提供商的身份，致力于铁路技
术的创新和发展。目标是提供创新支持，确保轨道交通的安全运行，并推动交通管理向智能化、数字化转型
。为此，深入研究大数据、人工智能、物联网、北斗、5G、云平台远程监控等新技术，致力于为铁路的数字
化和信息化转型提供坚实的技术基础。
（1）先进技术研发与设备试验服务：作为轨道交通安全监测、铁路专业信息化和智能装备行业的领军
企业，拥有强大的新技术研发及设备试验能力。凭借数十年在轨道交通安全监测和相关领域的深厚经验与技
术积累，对行业痛点进行深入分析，设计和实施研究方案，建设试验平台，并进行方案评选。车务接发车实
训系统、基于北斗技术的段管线路调车作业安全保障系统等研发项目通过试验和分析，开发出符合实际作业
需求的模型和实时解决方案，向客户提供研究报告等一系列研发成果。
（2）综合解决方案服务：公司提供的综合解决方案服务，旨在全面满足客户需求。根据合同约定，负
责铁路站段信息系统、视频监控等领域工程项目的设计、采购、调试、开通等全过程或特定阶段的承包工作
，确保综合解决方案的全面执行。通过这种方式，不仅提升了项目的效率和质量，还保障了铁路系统的稳定
运行和技术进步。
(二)主要经营模式
公司采用市场化的销售策略，主要通过参与投标活动来获得订单，并依据销售情况来指导生产与采购活
动。在部分零配件生产上，公司选择外委加工的方式，而对于总装环节则予以保留，确保产品的高质量标准
。
1.销售模式
公司的销售模式高度市场化，以直销为主轴，结合招投标、竞争性谈判以及单一来源谈判等多元获取业
务的方式，签订业务合同。这一过程中，根据合同要求和客户需求，提供优质的轨道交通产品及专业技术服
务。公司凭借在技术研发和产品质量上的显著优势赢得客户信任，对于产品升级和运维服务等特定业务，客
户倾向于选择原供应商进行单一来源采购，以确保服务的连续性和高效性。
公司针对国内市场的地理特征，实施区域销售和技术服务策略，确保全国范围内的客户需求得到满足。
同时，公司跟随国家“一带一路”倡议，努力开拓海外市场，通过与海外铁路公司的紧密合作、发挥现有海
外经销商的作用，以及利用国内总承包商的渠道，将公司产品和服务推向国际市场，展现公司在全球铁路装
备行业中的影响力。
2.采购模式
(1)采购种类：主要包括原材料、委托加工件、设备安装施工、维修及其他技术服务(2)采购方式和供应
商管理
公司制定并严格执行《物资采购管理办法》等采购制度，根据物资采购规模、市场供应商家数、采购物
资的标准化程度等采用不同的采购方式。公司物资采购方式包括公开招标采购、邀请招标采购、网上竞价采
购、竞争性谈判采购、单一来源采购、询价采购、电商采购、直接采购等方式。
公司建立了物资供应商信息登记制度，要求参与公司物资采购活动的供应商填报《物资供应商档案》《
合作供应商资质审查表》《合作供应商增加品种申请表》，并向公司物资采购部提交完整的企业商务、合作
品种资质信息。物资采购部会同企管法律部对相关信息进行审核，审核通过后纳入物资供应商信息库管理。
物资采购部每年对既有合作供应商的企业商务、品种资质信息的有效期进行定期核查，清除或停用不合作、
淘汰、资质信息过期的合作品种，及时更新合作供应商有关资质信息。
公司对生产急需、无法从既有合作供应商信息库中的合作品种组织采购时，可执行渠道外临时应急采购
物资供应商资质审批手续，由需求部门提出并进行初审，报物资采购办公室审批。对符合公司合作供应商及
品种资质条件的，经审核后可纳入公司合作供应商信息库管理。此外，对于通过公司招标采购方式，中标的
供应商可直接纳入合作供应商信息库管理。
公司关注供应商日常合作中的商务行为，督促供应商对不良行为进行整改，并将不良行为纳入供应商年
度信用评价。物资采购部通过供应商信用评价结果划分供应商信用等级，发布供应商信用风险预警，建立“
黑名单”机制，对进入黑名单的供应商，及时暂停采购。
3.生产模式
哈铁科技以提质、增效为努力方向，稳步推进产品自主生产进程，在天津、哈尔滨两地推进生产中心建
设，解决关键技术、核心部件自主化生产问题，以实现产品质量自主可控，降低产品制造成本，提升企业利
润。报告期内，自主化生产取得以下进展：
(1)天津生产中心已经建成，具备小批量多品种的生产能力，已经可以完成三大类（TP、TW及车号）共
计30个品种产品的自主化生产；
(2)哈尔滨生产中心10000平米左右，建有电装车间，机加车间，总装测试车间。电装车间为恒温恒湿的
防静电生产环境，洁净度等级为百万级，表面贴装生产环境洁净度等级达到10万级。电装车间主要设备有高
精度表面贴装生产线，通孔焊接生产线，组装测试生产线，环形组装生产线等，能满足高精度、高可靠性的
电气装配加工要求。机加车间主要设备有韩国斗山卧式和立式铣床加工中心，车削加工中心，能满足高精度
车铣加工需求。总装测试车间具有全套的实验老化设备，满足产品出厂检验需求，可实现THDS型模拟轴箱、
THDS型探头壳体、THDS型电源箱、THDS型控制箱、THDS型环温箱、THDS-Ⅲ型热轮控制箱的自主生产，目前
具备小批量、多品种生产能力。
4.研发模式
公司依据《科技研究开发计划管理办法》文件，每年召开科研工作会议，对新立项及在研项目进行专家
委员会论证审核，经公司总经理办公会审议决策后，下达年度科研项目计划。组织专家对研发过程关键节点
进行跟踪和评价，经过样机的静态功能和指标的调试，达到设计要求，按照《上线试验管理办法》相关文件
要求进行上道试验验证。依据《科技研究开发计划管理办法》《科技研究开发计划项目结题验收管理办法》
《知识产权管理办法》等文件，开展知识产权申报、结题验收、技术评审、科技成果登记等相关事项，并对
科技成果转化进行评价。
(三)所处行业情况
1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（一）行业发展阶段
根据中国上市公司协会2023年5月21日发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》，公司
所处行业属于制造业下“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”之“C371铁路运输设备制造”
、“C372城市轨道交通设备制造”；根据国家统计局2018年公布的《战略性新兴产业分类(2018)》(国家统
计局令第23号)，公司所处行业属于“2高端装备制造产业”之“2.4轨道交通装备产业”之“2.4.1铁路高端
装备制造”、2.4.2城市轨道装备制造”、2.4.3其他轨道交通装备制造”及“2.4.4轨道交通相关服务”。
2023年，铁路固定资产投资拐点向上，轨交装备需求复苏持续，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、
同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里。“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中
的铁路项目有序推进，铁路建设投资拉动作用显著。聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，实施24个
联网、补网、强链项目；丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产；重庆至万州高铁、成
渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基
建项目开工建设；建成铁路专用线92条、物流基地10个。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9
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