经营分析☆ ◇688485 九州一轨 更新日期：2026-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轨道交通减振降噪技术研发、产品制造、工程设计、市场推广、测试咨询以及轨道运维管理工程技术服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
声屏障(产品) 3624.12万 38.43 765.85万 22.87 21.13
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 2197.61万 23.31 994.05万 29.69 45.23
预制式钢弹簧浮置板(产品) 1914.49万 20.30 513.15万 15.33 26.80
其他(产品) 1669.65万 17.71 1070.72万 31.98 64.13
隔离式高弹性减振垫(产品) 23.73万 0.25 4.47万 0.13 18.83
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 6842.70万 72.57 2093.49万 62.52 30.59
华东地区(地区) 1629.13万 17.28 1054.68万 31.50 64.74
华南地区(地区) 360.12万 3.82 72.60万 2.17 20.16
华中地区(地区) 323.46万 3.43 32.26万 0.96 9.97
东北地区(地区) 270.02万 2.86 94.64万 2.83 35.05
西北地区(地区) 4.17万 0.04 5700.15 0.02 13.67
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
噪声与振动控制行业(行业) 2.26亿 99.47 7751.18万 98.62 34.27
其他业务(行业) 120.86万 0.53 108.43万 1.38 89.71
─────────────────────────────────────────────────
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 7253.47万 31.90 4469.69万 56.87 61.62
声屏障(产品) 6443.13万 28.33 756.87万 9.63 11.75
预制式钢弹簧浮置板(产品) 5803.76万 25.52 1825.23万 23.22 31.45
其他(产品) 2169.24万 9.54 678.51万 8.63 31.28
隔离式高弹性减振垫(产品) 1025.84万 4.51 126.25万 1.61 12.31
重型调频钢轨耗能装置(产品) 44.97万 0.20 3.06万 0.04 6.80
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 1.17亿 51.27 3248.80万 41.34 27.87
西北地区(地区) 4479.24万 19.70 3384.40万 43.06 75.56
华南地区(地区) 3723.03万 16.37 822.91万 10.47 22.10
华东地区(地区) 2699.74万 11.87 289.86万 3.69 10.74
其他业务(地区) 120.86万 0.53 108.43万 1.38 89.71
华中地区(地区) 59.47万 0.26 5.22万 0.07 8.77
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.26亿 99.47 7751.18万 98.62 34.27
其他业务(销售模式) 120.86万 0.53 108.43万 1.38 89.71
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
预制式钢弹簧浮置板(产品) 4590.92万 52.32 1665.69万 49.72 36.28
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 2814.59万 32.08 1347.37万 40.22 47.87
隔离式高弹性减振垫(产品) 472.40万 5.38 65.08万 1.94 13.78
声屏障(产品) 469.99万 5.36 5.98万 0.18 1.27
其他(产品) 420.00万 4.79 262.68万 7.84 62.54
重型调频钢轨耗能装置(产品) 6.16万 0.07 3.56万 0.11 57.79
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 5229.60万 59.60 2241.65万 66.91 42.86
华南地区(地区) 2015.95万 22.98 301.85万 9.01 14.97
西北地区(地区) 850.24万 9.69 632.55万 18.88 74.40
华东地区(地区) 657.31万 7.49 189.08万 5.64 28.77
华中地区(地区) 20.96万 0.24 -14.78万 -0.44 -70.52
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
噪声与振动控制行业(行业) 3.58亿 99.57 9020.17万 98.35 25.23
其他业务(行业) 155.96万 0.43 151.49万 1.65 97.13
─────────────────────────────────────────────────
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 1.85亿 51.48 5418.56万 59.08 29.31
预制式钢弹簧浮置板(产品) 7477.44万 20.82 1154.80万 12.59 15.44
声屏障(产品) 6896.73万 19.21 1460.42万 15.92 21.18
其他(产品) 2665.74万 7.42 1074.38万 11.71 40.30
隔离式高弹性减振垫(产品) 382.55万 1.07 63.50万 0.69 16.60
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 1.09亿 30.36 3308.71万 36.08 30.35
华南地区(地区) 8932.27万 24.88 1390.91万 15.17 15.57
华东地区(地区) 7374.71万 20.54 2034.86万 22.19 27.59
西南地区(地区) 5569.65万 15.51 1227.55万 13.38 22.04
华中地区(地区) 1874.96万 5.22 573.88万 6.26 30.61
西北地区(地区) 858.25万 2.39 314.30万 3.43 36.62
东北地区(地区) 238.68万 0.66 169.97万 1.85 71.21
其他业务(地区) 155.96万 0.43 151.49万 1.65 97.13
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.58亿 99.57 9020.17万 98.35 25.23
其他业务(销售模式) 155.96万 0.43 151.49万 1.65 97.13
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售2.06亿元，占营业收入的90.65%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 14556.99│ 64.01│
│第二名 │ 3258.20│ 14.33│
│第三名 │ 1543.03│ 6.79│
│第四名 │ 769.76│ 3.38│
│第五名 │ 485.55│ 2.14│
│合计 │ 20613.53│ 90.65│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.64亿元，占总采购额的23.97%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 1384.62│ 5.22│
│第二名 │ 1372.88│ 5.18│
│第三名 │ 1348.04│ 5.08│
│第四名 │ 1324.26│ 4.99│
│第五名 │ 928.36│ 3.50│
│合计 │ 6358.16│ 23.97│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务及产品情况
报告期内，公司以声学研究为基础，面向城市轨道交通、工业及民用建筑、TOD上盖开发项目（轨道结
构、建筑结构及设备结构）等领域提供钢弹簧浮置道床减振系统、预制式钢弹簧浮置板、隔离式高弹性减振
垫、聚氨酯减振垫等噪声振动物理防治手段；同时运用人工智能技术、声纹数据和状态监测体系，针对城市
轨道交通、油田井筒等领域开展智慧运维和病害治理、结构安全的研究、开发和专业服务。全资子公司晶禧
半导体聚焦高精度激光隐切技术的关键应用，可为客户提供一站式晶圆高精度隐形切割、晶圆减薄、芯片分
选检测等全流程专业化精密加工解决方案，全面赋能公司声纹监测技术升级。公司产品和服务矩阵如下：
1、物理防治类
（1）轨道减振降噪类
1）钢弹簧浮置道床减振系统：用于城市轨道交通的特殊等级（液体阻尼）和高等级（固体阻尼）的轨
道减振降噪工程。按照适用速度可分为应用于地铁、轻轨（车速不超过100km/h）的中低速制式浮置板隔振
系统和应用于市域（郊）铁路（最高车速100-200km/h）的高速制式浮置板隔振系统。
2）预制式钢弹簧浮置板：区别于现浇浮置减振道床，预制式钢弹簧浮置板在施工现场之外的工厂预先
生产混凝土轨道板，整板运抵项目现场后，进行快速铺设，开启了“环保、绿色、高效、低碳”建造高质量
、高效率、高性能的隔振轨道工程模式，大幅度提升了轨道工程预制装配化率，提高了隔振轨道的施工效率
和工程质量，不仅节约了劳动力成本，而且减少了施工现场的环境污染。
2、声纹信息系统及服务
（1）轨道声纹在线监测与智慧运维系统
轨道声纹在线监测与智慧运维系统以九州一轨开发的轨道断面、线路、车载声纹监测软硬件产品为基础
，构建覆盖轨道交通全域的轨道声纹在线监测系统，依托工务智慧运维管理信息系统平台，实现所有实时声
纹监测与静动态检测数据集成，采用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，实现轨道与车辆真实状态
全时全域监测。
1）系统构成
轨道声纹在线监测与智慧运维系统主要由轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测
系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统等四部分组成。该系统以工务智慧运维
管理信息系统为管理平台，通过集成轨道声纹在线监测系统、轨道动态和静态检测系统，实现全线网轨道设
备状态全时全域感知；以运维决策模型库为基础，综合应用设备基础数据、状态数据和生产数据，实现轨道
设备维修决策智慧化，通过工单驱动实现轨道运维闭环管理。
轨道声纹（断面）在线监测系统是基于定点断面的声纹感知，获取车辆和局部轨道状态的在线监测系统
，可实现噪声、振动等物理量的精准采集和快速分析，评估运行车辆及该定点断面有限范围内的轨道状态。
轨道声纹（线路）在线监测系统是基于线路纵向的声纹感知，获取车辆、全线轨道和隧道状态的实时在
线监测系统，利用分布式光纤传感技术，可突破原有定点断面监测的遗漏，实现轨道结构在真实工况下不同
状态的全时、全域呈现。
车载轨道声纹监测系统（便携）可用于日常晃车检测、车辆运行平稳性检测、乘坐舒适度检测等，基于
振噪多源异构数据的轨道设备状态综合分析与病害诊断，实现了轨道病害精准定位。
车号智能识别系统是基于机器视觉原理获取车辆车号的系统。该系统搭载自研图像识别算法模型，可在
昏暗环境、无补光的条件下，实时、自动、准确地识别高速行驶列车车号。
工务智慧运维管理信息系统包括基础数据管理、检查检测管理和状态分析管理等模块，通过集成上述轨
道声纹在线监测系统以及轨道动态、静态检测手段，实现轨道状态全息感知。该系统研发智能算法20余项，
提供100多项应用功能，在检修工单智能生成、闭环管理模块，取得了较大的突破，能够很好满足工务管理
部门运维生产需求，实现无源线性轨道设备管理的数字化转型、系统性评价、综合性管控、无纸化办公。同
时，引入DeepSeek+功能型蒸馏模型+通义千问QWEN大模型，构建工务运维分析Agent，集成技术规程、作业
指导书与专家经验，支持自然语言检索，提升一线故障处置效率。
2）价值贡献
提升线路本质安全：
A、实现全面线路运行信息化实时监控。轨道声纹在线监测与智慧运维系统在轨道静、动态检测及其他
日常运维数据的基础上进一步集成轨道声纹在线监测数据，可对断轨、道床板上浮等突发病害进行实时反映
，变周期性被动检查为实时在线的主动性监测，实现对线路运行的信息化监控；
B、实现轨道结构深层病害的精准把控。工务维保的根本目的是确保轨道结构完整、稳定，轨道声纹在
线监测与智慧运维系统从结构动力学着手，通过振动、噪声、道床板应变变化，结合各种模型计算分析，智
能化精准探知轨道结构的深层病害，从病害发生初期进行实时监控、适时响应，科学干预；
C、实现线路保护区施工作业的实时盯控。轨道声纹在线监测与智慧运维系统的建设可以实现对地面及
临近施工、非法人员等异常入侵振动源的监测，通过“实时监测+日常巡查”的新模式，可进一步提升地铁
保护区的施工作业安全；
D、提高轨道运营和维修质量。轨道声纹在线监测与智慧运维系统通过实时监测数据，科学精准把控轨
道运营状态，评价日常轨道工务维修作业的工作质量，以避免因维修质量不佳造成的后续病害深化；
E、提升城市轨道交通安全管理能力。轨道声纹在线监测与智慧运维系统是基于数据驱动的智能感知和
决策体系，通过实时感知和长期监测，可及时发现重大安全隐患问题，大幅降低既有人员决策模式导致的模
糊地带，提升城市轨道交通安全管理能力。
解决振动噪声投诉问题：
A、满足新《噪声污染防治法》要求，理清责任。基于法规强制要求，轨道声纹在线监测与智慧运维系
统依托多部振动噪声评价标准，编制了振动噪声数据标准算法，克服了传统检测技术存在的短时、离散、高
度不确定性等弊端，可真实、准确记录噪声振动监测数据，形成噪声振动数据库。周边有投诉发生时可根据
数据情况区分噪声振动投诉的责任主体，为业主决策提供有力支撑，最终实现噪声振动问题从接诉被动治理
模式到预警主动防控模式的转变；
B、真实把控减振产品服役性能。轨道声纹在线监测与智慧运维系统，通过合理的测点布设可实现各减
振措施减振效果的性能保持能力精准评估和科学、合理预测，实时把控减振产品质量，未达到性能要求可通
过数据支撑进行监督。
降低轨道运维综合成本：
A、提高设备状态精准把握能力，提升原有轨道运维生产能力。目前的轨道工务维修仍主要由故障修、
计划修构成，通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，管理者可实时精准感知设备状态，通过数据支撑，可
进一步合理优化维修资源，减少过度维修、临时性维修等传统维修方式，提升精准修、准确修、深层次维修
的维修比例，提升维修效率，节省夜间施工时间；
B、通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，可实现外部入侵实时监测，大幅度降低地铁保护区巡查强
度，合理优化保护区人员的配置。
增强管理效率和社会效益：
A、通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，显著提升维保工程师的管理效率。维保工程师能够更加方
便地获取和处理所需的运维数据与信息，更准确地了解轨道设备当前的运维情况，更加高效地组织和执行运
维任务，减少人为错误和延误，提高工作效率；
B、通过大数据平台实现对城市轨道设备信息进行获取，实现利用信息技术展开对城市轨道设备健康状
态数据的分析，有针对性的完善城市轨道设备维保机制。通过新一代信息技术，促进城轨交通运维技术发展
和产品改造升级。以轨道运维管理研究应用为契机，通过数据分析结果指导城轨轨道设备运维的新技术、新
工艺、新材料、新设备的研发。
（2）检测监测设备
1）车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）
车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪，产品型号JCYB011、JCYB021、JCYB031）是轨道动态不平顺
病害检测设备，检测分析内容包括：车体振动加速度局部超限分析与晃车原因诊断、车辆运行平稳性分析、
车厢内噪声检测分析与极值噪声原因诊断、车厢内噪声与振动数据综合分析、温湿度检测与舒适度分析、空
气质量检测与舒适度分析。
该设备可固定在运营车辆上，也可作为添乘设备移动使用。该检测仪测量列车运行中的振动加速度，并
基于空间分析方法、大数据技术与世界领先的模型算法，构建了“智慧大脑”，能够准确定位轨道晃车病害
的里程位置，实现基于振噪多源异构数据的综合分析与应用，决策算法准确性与可靠性增强，使管理者实时
准确掌握轨道质量状态及其发展趋势。
2）轻量化轨道智能巡检小车
该产品采用模块化、轻量化设计，现场2人即可快速拆分上下道，在站台与轨道间快速传送。可灵活搭
载多套检查装置，目前已搭载基于机器视觉的轨道智能巡检系统，可扩展隧道巡检系统、隧道限界检测系统
等。在编码器和RFID辅助定位基础上，开发了轨枕编码识别定位系统。新的定位技术依靠图像识别，实现地
下空间线路检测的里程定位，可解决线路长、短链对准确里程定位的影响。
3）智能数据一体机
智能数据一体机可集声纹信号采集、处理、传输及存储于一体，通过24位高精度、可支持51.2kHz采样
的多通道采集设备采集感知信号，通过内嵌边缘端算法实现数据实时处理，通过4G/5G网络进行数据的实时
传输，噪声振动测量事件误报率低于0.01%，极大地提升了监测效率和质量。
4）分布式光纤声波传感解调仪
分布式光纤声波传感系统，应用频分复用技术克服相干衰落问题，实现振动/声波信号的精确还原；应
用啁啾调制与脉冲压缩技术突破空间分辨率与传感距离的制约问题，实现40km以上长距离下小于2m的高空间
分辨率；基于FPGA技术自主研发专用DAS采集卡，完成硬件的高度集成和解调算法嵌入，实现实时解调处理
。
（3）其他
集成电路制造主要包含设计、晶圆制造和封装测试三大环节，全资子公司晶禧半导体聚焦的晶圆切割及
分割工序是半导体制造流程中连接晶圆制造环节与封装测试环节的关键工序，其加工质量直接影响芯片良率
、可靠性以及后续封装的一致性。随着半导体器件向高集成度、薄型化及多样化结构发展，晶圆在加工阶段
对边缘完整性、应力控制和微缺陷抑制的要求显著提高。在此背景下，传统机械切割工艺在崩边、微裂纹及
切缝损耗等方面的局限逐步显现，先进激光隐形切割工艺以其精度高、热影响区小、良率优等显著优势在部
分应用场景中成为重要替代方案。
晶禧半导体聚焦高精度激光隐切技术在硅光芯片制造中的关键应用，核心业务包括激光隐形切割与AOI
检测、分选，并提供配套的晶圆贴膜、扩片、UV解胶、裂片等一站式加工方案，其技术路线与当前800G/1.6
T光模块升级及硅光集成产业化进程高度协同。凭借99.8%的良率水平和国内稀缺的硅光晶圆激光隐形切割量
产能力，晶禧半导体已在下游光模块厂商与芯片设计制造商中构筑起技术与客户双重壁垒。
（二）主要经营模式
1、盈利模式
公司作为减振降噪物理防治与声纹数据信息化综合服务商，主要面向城市轨道交通等领域，提供减振降
噪产品设计、生产制造、工程施工、在线监测及智慧运维等全链条服务。公司坚持自主创新的技术路线，围
绕“声音解构”战略，在保持钢弹簧浮置板、隔振支座、声屏障等传统物理防治类产品市场地位的同时，加
快推进轨道声纹在线监测、病害智能诊断、智慧运维平台等信息化服务的产业化应用，通过收购晶禧半导体
，深度打通“激光切割工艺—光纤传感芯片—声纹监测终端”的产业链条，赋能公司声纹监测技术升级，构
建全链条智能监测生态。多元盈利模式有助于优化收入结构，同时也有望进一步增强盈利稳定性。
2、研发模式
公司始终坚持以需求为导向的自主研发策略，打造不断循环修正的“需求目标-参数确定-硬件开发-算
法研制-软件开发-设备联调-现场验证-系统优化”的技术路线。
（1）公司技术创新主要围绕“声纹监测和智慧运维”方向展开，针对影响因素众多、多学科交叉等问
题，公司打造包含高素质、多学科的专业科研人才队伍，在城市轨道交通大量工务运维生产和声纹监测数据
的基础上，提出了基于多元数据融合分析技术的轨道结构病害识别方法及以设备可靠性为中心的维修管理方
法RCM，实现了设备设施病害的“早发现、早预警、早处置”，进一步提升工务智能化管理水平，保障了运
营安全。
（2）由总工程师办公室组织公司技术专家根据技术发展目标确定产品研发策略，对研发需求、项目立
项、重大技术方案、研发进度等环节进行把握和最终决策。
（3）公司研发注重市场调研，坚持产学研用一体化，以“走出去、请进来”的模式开展信息跟踪，研
发需求来自于客户和一线员工等各方面的市场反馈。公司以客户需求及行业发展趋势为导向，要求营销、交
付、售前、售后等各个岗位的员工提供研发新产品或原有产品的改进建议，并参与数据的收集和产品的测试
工作。公司一贯重视自主研发和知识产权保护，及时将项目的技术成果转化为专利和系列化产品。
3、采购模式
公司采取“以销定采、适度备货”的采购模式，根据项目需求、生产计划及安全库存安排开展物资采购
。公司采购的物资种类较多，主要包括钢材、铝材、PC板、亚克力、各类配件及工程辅助材料等。由于公司
减振降噪治理方案通常需结合项目场景、线路条件、治理目标及客户需求进行个性化设计，相关物资采购具
有一定的定制化特征。
对于钢弹簧等核心部件，公司根据钢弹簧浮置道床减振系统的整体性能要求，结合不同产品系列和应用
场景，形成相应的产品规格、技术参数、设计图纸及工艺图纸，并委托具备相应能力的专业厂商进行定制化
生产和供货。对于预制式钢弹簧浮置板等需结合项目所在地生产、运输半径及施工条件进行配套安排的产品
，公司根据项目要求提供相关产品规格、技术参数、设计图纸及工艺图纸，并在项目所在地一定范围内选择
具备相应资质和生产能力的供应商进行定制化生产。相关产品经公司验收合格后，由供应商按照项目要求发
运至项目现场。对于工程配件等标准化产品，公司根据生产经营需要直接向合格供应商采购。
公司对供应商实行合格供应商管理制度，报告期内，公司主要供应商保持相对稳定。公司设立供应链中
心，负责物资采购、供应商管理及成本控制等工作。公司综合考虑供应商资质、技术水平、生产能力、产品
质量、价格水平、信用状况、付款条件及服务能力等因素，对供应商进行评审，并建立合格供应商名录。公
司定期对合格供应商的供货质量、交付周期、价格水平、付款条件、售后服务等情况进行综合评价，评价合
格的供应商可继续纳入后续合作范围；评价不合格的，公司将根据相关制度调整或取消其合格供应商资格。
在具体采购执行过程中，公司供应链中心根据需求部门审批通过的采购申请，按照公司《采购管理制度
》等内部管理制度，通过招标、竞争性谈判、询价、比价等方式确定供应商。原则上，公司选择不少于三家
供应商进行询价、比价和议价；对于确需采取单一来源采购的情形，供应链中心应就技术要求、市场情况、
服务能力、价格合理性等方面进行充分说明，并按照公司内部审批程序履行审批后执行。
采购物资到货后，公司质量管理部门按照相关质量标准和验收要求进行检验，检验合格后由库管人员办
理入库手续。对于工程配件等通用物资，公司结合项目执行计划、生产需求及未来销售预测进行适度备货。
公司财务部门根据入库单据及采购合同进行账务处理，并按照合同约定办理采购款项支付。
4、生产模式
公司主要采取以销定产、按需排产的精益生产模式，根据客户订单、项目落地、销售预测、月度发货安
排、库存水平及生产进度等因素，统筹制定生产计划，并结合项目交付节点和现场需求进行动态调整，保障
产品生产、发货及项目交付的有序衔接。公司产品及解决方案通常具有较强的项目化和定制化特点，生产组
织需根据不同项目的技术参数、产品规格、设计图纸、工艺要求及交付周期进行安排，精准满足了客户在产
品性能、质量标准和供货进度等个性差异化要求。
报告期内，公司生产制造中心以提质增效、精益生产、优化作业环境为核心发展目标，持续推进产线升
级与产能结构优化，结合公司整体战略布局，积极推动厂区系统性改造与布局重构，健全了协同生产规模化
体系，全面提升了规模化生产能力和柔性批量生产交付能力。
在信息化建设方面，公司持续深化生产数字化治理，依托ERP、MES、OA等信息化管理系统，构建覆盖生
产计划排程、工序流转管控、物料智能调度、生产成本归集和全过程数据追溯的一体化数字管理体系，有效
打通各业务模块壁垒，全面提升生产过程的可视化、精细化和协同化水平。公司持续优化生产工艺、标准化
作业流程并通过常态化开展岗位技能培训、有效减少了生产浪费，提高生产效率和产品加工精度，显著增强
了生产体系对项目化、定制化订单的快速响应能力与柔性交付能力。
在员工技能培养方面，公司聚焦核心生产岗位和关键工艺环节，建立了系统化、常态化的人才培养体系
，持续加强专业技术人员培训，对有特殊重点要求的岗位，开展了针对性各类培训，通过体系化人才建设，
全面提升关键岗位人员履职能力与专业素养，完成了欧标焊接工程师、焊接技师、无损检测人员等岗位的专
业技能资格取证，提升了员工专业能力和岗位胜任水平，为产品质量稳定和安全生产提供人员保障。在质量
管理方面，公司建立多标准融合的完善质量管理体系，严格遵循GB/T19001-2016质量管理体系、ISO22163:2
023轨道交通行业标准、EN17460轨道车辆粘接标准、EN15085轨道焊接体系等国内外权威规范，全面适配轨
道交通行业质控要求及强制性标准。结合内部《产品质量检验标准》《生产过程质量管理制度》等管控文件
，公司配备专职质检人员，建立自检、互检、专检三级质量管控机制，严格落实首件检验、过程抽检、成品
标识管理、不合格品隔离处置、质量问题闭环整改等全流程管控流程，实现生产全过程可追溯、可管控，确
保产品质量符合技术规范、客户需求及行业标准。
在安全生产方面，公司持续健全安全生产管理制度，构建全员安全生产责任体系与作业行为规范。公司
常态化开展消防安全、设备操作、用电安全、职业健康防护等专项安全培训，持续强化全员安全作业意识与
规范操作能力；公司建立常态化安全隐患排查机制，重点对生产车间、机械设备、消防通道等关键点位开展
全方位隐患排查，常态化组织消防应急、设备事故处置等各类应急演练，有效提升员工突发事件处置能力和
团队协同救援水平，全面筑牢企业安全生产防线，为公司生产经营活动的稳定开展提供了安全保障。
5、销售模式
公司已建立以北京总部为核心，覆盖广州、郑州、上海、深圳等重点区域的营销网络和售后服务体系。
其中，北京总部设有销售管理部门，北京、广州、郑州设有子公司，上海、深圳设有办事处，能够为客户提
供市场拓展、项目对接、技术支持及售后服务等综合服务。
随着行业竞争加剧及客户需求不断升级，公司持续推进销售模式由单一产品销售向综合解决方案销售转
变，围绕客户在减振降噪、声纹监测、智慧运维等方面的实际需求，整合公司产品、技术和服务资源，为客
户提供定制化、系统化的技术服务方案。同时，公司针对不同业务板块设立专项行动小组，推动销售团队与
技术团队协同联动，共同挖掘市场机会，提升客户需求响应能力和项目获取能力。
公司业务主要通过招投标、竞争性谈判等市场化竞争方式取得。对于产品追加采购、备品备件供应、运
维服务等业务，公司亦会根据客户需求通过直接商务谈判方式获取，该类业务合同金额及占营业收入比例相
对较小。公司业务通常按照项目制进行管理，并以项目为单位进行报价。项目定价主要综合考虑项目实施难
度、技术要求、产品配置、供应商对特定部件或模块的报价、项目所在地市场环境、公司在相关区域的品牌
影响力及项目竞争情况等因素确定。
在深耕减振降噪及智慧运维等业务的同时，公司通过收购晶禧半导体切入精密加工领域，相关销售模式
如下：晶禧半导体在客户芯片结构设计阶段即介入评估与方案优化，从源头保障后续切割环节可精准匹配客
户产品的量产需求，通过多轮认证、商务洽谈等方式获得订单后，晶禧半导体会根据客户订单需求，提供晶
圆高精度隐形切割、晶圆减薄、芯片分选检测等全流程、一站式、专业化精密加工解决方案。经过多年的发
展，晶禧半导体已经积累了稳定的客户资源、成熟的运营体系、专业的核心团队及市场化渠道资源，在细分
领域形成一定的竞争优势。（三）市场地位
1、以自主创新打破技术壁垒，引领高端隔振国产替代
公司基于“阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统”科技成果转化，围绕“阻尼弹簧浮置道床”“唧筒式阻尼
结构”和“预制板浮置减振道床”为代表的多项创新技术形成自主技术体系，突破国外专利封锁，打破外资
垄断格局，实现高端隔振领域国产替代与自主可控，发挥行业引领作用。
2、巩固城轨交通市场优势，覆盖率稳居行业前列
公司凭借多年积累的品牌影响力，依托覆盖全国的营销服务网络、完善的区域布局体系和高效的市场响
应机制，在城市轨道交通存量市场覆盖与服务渗透方面稳居行业前列。根据中国城市轨道交通协会的统计数
据，截至2026年6月30日，中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路386条，公司的主要产品已经应用于北
京、天津、石家庄、深圳、济南等33个城市的160余条线路的轨道交通项目建设,累计线路覆盖率超过40%，
累计城市覆盖率超过50%。
公司持续深耕声学领域核心技术研究，不断拓展其应用边界，凭借着领先的技术实力和创新能力，将核
心产品从轨道交通拓展至发电厂、文物保护等全新应用场景，同时依托自主研发的分布式光纤传感核心技术
，实现技术成果在石油油田等大型基础设施与能源领域的跨场景探索。
3、智慧赋能城轨运维，开拓高质量发展新空间
我国城市轨道交通正处于从“规模扩张”向“高质量发展”转型的关键阶段，行业增量放缓、存量运维
需求持续攀升，传统业务增长空间逐步收窄。在此背景下，公司在持续深耕主业、稳固现有业务基本盘的基
础上，立足长远发展完善战略布局，有序拓展新兴业务领域，系统化培育并构建企业第二增长曲线，为长期
稳健经营持续注入全新发展动能。结合国家“交通强国”战略，公司将信息化、大数据分析和人工智能等智
慧化技术应用到城市轨道交通行业中，聚焦新建及运营城轨线路的轨道结构安全、运维管理效率和健康声环
境等维度，依托声纹在线监测技术，致力打造城市轨道交通运维领域全新发展格局。
报告期内，公司着力推进示范项目的落实，在北京、郑州两地的两条轨道上总计完成十余公里的光纤铺
设，在收集真实城轨运维数据的同时，为公司算法优化和产品升级提供了有力支撑。随着相关项目落地推进
，公司将进一步深化与城轨业主方的合作关系，持续提升行业影响力。
4、聚焦先进激光隐切工艺，构筑精密加工竞争壁垒
随着半导体器件向高集成度、薄型化及多样化结构发展，晶圆在加工阶段对边缘完整性、应力控制和微
缺陷抑制的要求显著提高。在此背景下，传统机械切割工艺在崩边、微裂纹及切缝损耗等方面的局限逐步显
现，先进激光隐形切割工艺以其精度高、热影响区小、良率优等显著优势在部分应用场景中成为重要替代方
案。
晶禧半导体是国内领先的AI与硅光领域微纳加工服务商，服务覆盖AI、硅光等先进制程芯片，凭借99.8
%的良率水平和“设计阶段介入”的深度服务模式，公司持续为硅光芯片、光模块领域头部企业提供硅光晶
圆高精度隐形切割业务，现已构建起涵盖晶圆切割、减薄、分选检测的全链条精密加工量产能力。该模式有
效增强了客户合作深度与转换成本，在细分领域形成了技术先发优势与客户黏性双重壁垒，有助于巩固现有
市场份额及市场地位。
（四）行业发展情况
1、从高速增长阶段转向高质量发展阶段，既有线改造需求迫切
自20世纪60年代建成第一条地铁线路以来，我国城轨交通经过五十多年的发展，取得了令人瞩目的成就
，城轨交通运营里程已位居世界首位，成为近六十座城市居民日常出行的重要交通工具。截至2026年6月30
日，中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路386条，线路长度累计13268.30公里，其中，2026年上半年
新增城轨交通运营线路200.41公里。从运输能力来看，在13268.30公里的城轨交通运营线路中，大运能系统
（地铁）10122.64公里，占比76.29%，形成了较大规模的城轨交通存量资产。
在线网规模和运营年限增长以及城市发展的不断变化下，早期建设的城轨交通线路逐渐进入使用寿命中
后期，一些线路的老旧系统设备情况已经无法满足需求，各地改造项目日趋增多，更新改造需求日益迫切。
截至2025年底，13071.58公里的运营里程中，2015年前投运的线路占比接近28%，这些线路已逐步进入设备
老化、性能衰减的阶段，结构渗漏、钢轨波磨等病害问题逐渐凸显，亟需系统性改造。同时，早年国内轨道
交通新建线路增速快、投产规模集中，大批线路同步投入运营，受此传导影响，近几年存量线路的改造需求
随之迎来快速增长，形成“建设—运营—改造”的闭环需求。
当前正处于新线建设向更新改造转型的机遇期，城轨交通行业正经历密集建设向品质运维的阶段跨越，
大规模更新改造将成为新时期的主题之一。相较于传统轨道交通基础设施建设高度依赖政策导向与大规模投
资拉动的发展模式，既有线路更新改造具备持续稳定的市场需求，为行业注入长期可持续的增长动力。引入
智能化监测手段对涉及运营安全的重点设施设备进行智能感知和安全预警，制定安全隐患清单和服务能力提
升清单，形成评估改造机制，可以有效规避风险，提升城轨交通安全韧性。
2、噪声投诉持续高企，政策标准趋严驱动市场刚需释放
2025年，全国338个地级及以上城市（不含三沙市）12345政务服务便民热线和生态环境、公安、住房城
乡建设等部门受理的噪声投诉案件合计约683.3万件，案件数量较2024年增加93.8万件。从投诉类型来看，
交通运输噪声约24.2万件，占比3.5%；工业噪声约17.0万件，占比2.5%。
《噪声污染防治法》于2022年6月5日实施，进一步扩大了监管范围，明确新建、改建和扩建经过已有噪
声敏感建筑物集中区域的轨道交通线路，应当在可能造成噪声污染的重点路段设置声屏障或者采取其他减少
振动、降低噪声的有效措施，以符合有关交通基础设施工程技术规范及标准要求。根据2026年3月12日第十
四届全国人民代表大会第四次会议通过的《中华人民共和国生态环境法典》规定，可能产生噪声污染的各类
产品，应当在技术规范或产品质量标准中明确噪声限值，禁止生产、进口或者销售不符合噪声限值标准的产
品。国家持续健全噪声与振动污染防治法治体系，不断强化源头管控，为轨道交通减振降噪产业发展提供了
坚实的政策支撑和广阔的市场空间。
在噪声投诉持续高企、社会关注度不断提升、噪声污染治理标准日趋严格的背景下，市场对稳定、长效
的减振降噪解决方案的需求正加速释放。2025年全国噪声与振动污染防治行业产值约为121亿元，较2024年
增加24亿元，其中交通运输类约77亿元。2025年11月，生态环境部审议并原则通过《城市轨道交通噪声排放
标准》，首次为全国轨道交通噪声治理划定统一、刚性的排放管控底线，补齐行业环保标准短板，推动全链
条降噪提标升级。立足中长期规划，生态环境部已明确提出要科学谋划“十五五”期间噪声污染防治思路，
加强源头管控、精准施策。随着《“十四五”噪声污染防治行动计划》进入收官阶段，行业发展逻辑加速从
规模扩张转向提质增效。未来行业竞争将彻底重构，单纯依赖基建增量、低成本扩张的模式逐步退场。深耕
降噪减振核心技术、具备绿色创新能力，且能持续适配环保标准迭代升级的优质企业，将牢牢抢占技术、市
场与合规先机，主导下一阶段的竞争格局。
3、智绿赋能，城轨交通迈向绿色智慧新生态
立足《交通强国建设纲要》总体部署，依托“十五五”规划纲要综合交通发展相关导向，城轨交通行业
正以数字化、智能化为核心引擎，持续加快构建安全、高效、绿色的智慧城轨全新发展生态。中国城市轨道
交通协会发布的《“十五五”城市轨道交通发展思路研究》以建设“智慧绿色化、融合创新型、引领世界城
轨交通发展潮流的新时代城轨”为总体目标，构建了“两个目标+四个路径+两个保障”的核心框架，提出了
八大重点发展方向，以全面推进城轨交通智能化、绿色化、融合化、自主化发展。
在此背景下，城轨工业大模型等新一代人工智能技术正在重塑行业运维模式。《城市轨道交通运营管理
规定》也明确指出，“鼓励运营单位采用大数据分析、移动互联网等先进技术及有关设施设备，提升服务品
质”，支持城轨智能转型，鼓励企业运用新技术提升运营效率和安全水平。随着《中华人民共和国数据安全
法》和《中华人民共和国网络安全法》的深入实施，行业正在构建安全可靠的智能运维数据生态，为城轨交
通全生命周期智慧化转型奠定坚实基础。
与此同时，绿色低碳理念正深度融入行业发展，“绿智融合”推动智能化与低噪声、低振动技术在全生
命周期的耦合，轨道减振产品、高分子隔振垫、振震双控支座等技术正从实验室推广至实际应用，形成覆盖
“源头控制—传播阻断—受体防护”的全链条解决方案，实现轨道交通与城市环境的绿色共生。未来随着智
慧交通技术迭代升级及市场需求持续释放，行业仍将维持良好发展态势。同时，随着环境标准升级与数字技
术的深度渗透，行业正从单一设备创新转向系统级解决方案竞争，不仅重塑着行业技术范式，更重新定义了
现代交通基础设施的环境价值维度。
4、资本开支维持高景气，晶圆精密加工技术迭代加速
从宏观需求看，半导体制造端的持续资本开支为晶圆加工与后道工序提供了稳定的产业“底盘”。SEMI
披露的数据显示，全球半导体设备市场在2025年达到约1351亿美元的历史高位，反映出产业在先进逻辑、存
储与AI相关应用驱动下的持续投入强度。同时，SEMI对前道晶圆厂设备投资的预测显示，2026年全球前道设
备投资预计约1330亿美元并延续增长趋势，这类投入通常会传导至后道环节，带动晶圆加工、切割分割、洁
净制造等配套服务需求稳步增长。
在产业需求持续扩张的基础上，半导体晶圆加工行业同步进入技术迭代加速关键阶段。晶圆切割及分割
工序是半导体制造流程中连接晶圆制造与封装测试的关键环节，其加工质量直接影响芯片良率、可靠性以及
后续封装的一致性。随着半导体器件向高集成度、薄型化及多样化结构发展，晶圆在加工阶段对边缘完整性
、应力控制和微缺陷抑制的要求显著提高。在此背景下，传统机械切割工艺在崩边、微裂纹及切缝损耗等方
面的局限逐步显现，先进激光隐形切割工艺以其精度高、热影响区小、良率优等显著优势在部分应用场景中
成为重要替代方案。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，公司围绕“守正出新、行稳致远”的主题，在行业需求波动、市场竞争加剧的情况下，
整体经营保持了相对稳健的增长态势，报告期内，公司实现业务收入9429.60万元，同比增长7.47%；同时公
司持续深入推进“降本增效”战略实施，在维持业务稳定基础上，通过优化营销策略与精益管控实现销售费
用同比下降20.33%。此外通过建立跨部门协同机制、强化合同全生命周期管控、上线信息化管理系统等一系
列举措，公司成功收回部分账龄较长的历史老旧欠款，并通过发货管控保证在施项目及时回款，经营性现金
流质量得到提升。
报告期内，在核心技术研发方面，轨道声纹监测技术研发与示范应用稳步推进，第二代分布式光纤声波
传感解调设备完成产品化，轨道病害识别算法实现多项突破，九州声纹平台二期基本落地，示范应用版图持
续拓展；在产能布局方面，募投项目有序推进，南北双中心高效联动战略布局持续深化，资产使用效率进一
步提高；在产业升级方面，公司完成对晶禧半导体的收购，正式切入精密加工领域，智能监测生态体系初步
成型；在人才建设方面，专业人才队伍结构进一步丰富，先进典型示范引领作用持续发挥；在可持续发展方
面，ESG治理体系持续完善，WindESG评级保持AA级。
上述举措共同推动了公司在技术、产能、资本、人才和治理等多维度的全面进步，公司将始终以“守正
”筑牢主业根基，以“出新”开拓增长空间，在稳健经营中积蓄可持续发展动能，为高质量发展奠定更加坚
实的基础。
（一）深化轨道声纹技术研发，稳步推进示范应用
报告期内，公司持续践行“全时域、全空域、全过程、真状态”的轨道声纹监测技术研发路线，以打造
“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的研发、示范、推广一体化全产业链条为核心发展目标，围绕轨道声
纹监测业务，从硬件设备、识别算法、软件平台及现场示范验证多维度开展技术研发与产品打磨。公司推进
分布式光纤设备产品化及核心器件自主化，迭代优化轨道病害识别算法，完成九州声纹平台二期主要功能开
发；通过多地示范项目完成现场布设，积累实测病害样本，持续开展产品技术验证，为后续技术迭代及产品
推广筑牢基础。
1、声纹监测设备研发
2026年上半年，公司在分布式光纤监测设备研发方面取得关键进展，第二代分布式光纤声波传感解调设
备已完成产品化工作，可实现40km以上长距离下小于2m的高空间分辨率振动监测，通过算法优化，实现了实
时解调和性能的进一步提升，在此基础上解决了强振条件下精准数据采集的行业核心技术难题；完成DPP-BO
TDA样机研发，突破传统设备米级空间分辨率限制，可精细化感知结构状态；实现关键器件DAS采集卡的自主
化，其信噪比、物理特性等也有较大提升，成本可降低60%以上。在轨道声纹（断面）在线监测系统、车载
轨道声纹监测系统和车号智能识别系统方面，通过系统优化升级进一步提升其运行稳定性和操作便捷性。
2、轨道病害识别算法构建
精准可靠的病害识别算法，是整套轨道声纹监测系统赖以持续迭代、规模化落地的核心生命力。2026年
上半年，结合实际运行地铁线路中采集到的一系列负样本数据，进行了病害识别算法的进一步深化研究。通
过阈值类指标和AI算法类指标，新识别钢轨波磨（100300mm）、钢轨曲线侧磨、轨缝变化、扣件缺失、垫板
老化等8类病害，优化识别钢轨波磨（10100mm）、浮置板空吊等4类病害，进一步丰富系统病害识别能力矩
阵，部分算法识别性能已经得到实地样本验证，有力支撑系统向多线路规模化落地迈进。
3、九州声纹平台开发
2026年上半年，公司继续全力推进九州声纹平台的二期开发，二期以“轨道声纹指标工程化应用软件开
发”科研项目为支撑，在一期平台开发成果基础上，聚焦车轮故障诊断、轨道状态评价与故障分析、地保区
施工监测与报警等最新算法成果，开发基于声纹数据的智能化应用功能，进一步提升平台的应用价值。当前
二期开发已基本落地完成，对状态分析与告警模块开展迭代升级，实现分级告警、告警记录自动合并等新增
能力；全新开发阈值配置模块，可对各类监测指标阈值进行灵活配置调整，提升系统告警策略的可配置性。
4、轨道声纹监测示范项目推进及样本数据积淀
2026年上半年，公司积极拓展轨道声纹（线路）在线监测系统的应用版图，在北京、郑州两地的两条轨
道上总计完成十余公里的光纤铺设。截至2026年6月30日，公司线路监测系统已累计在北京、郑州、绍兴等
城市的4条轨道线路上实现应用。同时，公司依托示范项目的建设，采用自研的全套声纹监测产品，采集获
得了涵盖钢轨波磨、轨缝不良、接头夹板形式改变、扣件缺失、更换扣件垫板、浮置板空吊等6种病害的真
实负样本数据，已形成大量丰富的车载轨道声纹监测系统、轨道声纹（断面）在线监测系统与轨道声纹（线
路）在线监测系统有效样本数据，为后续的病害识别提供了数据支撑。
（二）有序推进募投项目实施，持续优化产能布局
报告期内，公司强化募投项目整体统筹，有序推进项目建设与布局优化。噪声与振动综合控制产研基地
（二期）建设项目顺利通过联合验收，自正式开工建设至联合验收，全程实现安全生产零事故；结合业务发
展规划及生产经营整体安排，综合考虑募投项目实施情况，公司进一步推动生产制造业务向河北廊坊基地集
聚，办公及研发物业集中至北京市房山区，将“噪声与振动综合控制产研基地建设项目”已建造的部分不动
产出租给合资公司用于开展金刚石芯片基板的产业化。上述统筹安排，在优化公司产能布局与成本管控的同
时，也提升了研发决策与执行的响应速度，资产使用效率进一步提高。
在北方布局持续完善的基础上，公司广东聚氨酯新材料智能生产研发基地顺利完成从广州白云至佛山的
新址搬迁，围绕聚氨酯减振降噪材料持续夯实生产能力与研发实力，保障各项经营业务有序开展。随着生产
资源的逐步整合，公司生产基地布局进一步优化，有效提升了资源配置效率，能够更好匹配现阶段业务发展
及募投项目后续落地实施的需求，公司南北双中心的高效联动战略布局持续深化。
（三）汇聚多元专业力量，发挥先进典型示范作用
报告期内，公司持续完善人才引育和培养机制，围绕技术研发、工程应用及生产经营需要，加强专业人
才和青年骨干培养，依托科研平台、重点项目和工程实践，为员工成长和专业能力提升创造良好条件，持续
夯实公司人才梯队建设基础。伴随公司业务布局的拓展及晶禧半导体收购工作的顺利完成，公司人才队伍的
专业结构进一步丰富，相关人员专业背景涵盖自动化、机电一体化、电子信息、计算机、机械制造等多个工
程技术领域，为公司业务的生产运营、技术研发及后续发展补充了专业人才力量，也进一步拓展了公司人才
队伍的专业覆盖范围。
同时，公司注重发挥先进典型的示范引领作用。继2025年获评“北京市劳动模范”后，公司党支部书记
、常务副总裁李秀清同志于报告期内获评“北京市优秀党务工作者”。公司持续营造崇尚实干、鼓励创新、
担当作为的人才发展氛围，以先进文化凝聚奋进力量，为企业高质量发展筑牢人才根基。
（四）强化精密加工布局，构建智能监测生态
报告期内，公司有序推进对晶禧半导体的收购工作。公司于2026年3月27日召开第三届董事会第四次会
议、于2026年4月13日召开2026年第二次临时股东会，审议通过了收购晶禧半导体100%股权并增资的议案。2
026年6月10日，晶禧半导体完成工商变更登记手续，取得苏州市相城区数据局换发的《营业执照》，正式成
为公司全资子公司并纳入合并报表范围。晶禧半导体是国内领先的AI与硅光领域微纳加工服务商，聚焦高精
度激光隐形切割技术在硅光芯片制造中的关键应用，已成功导入800G/1.6T光模块产线，主要下游客户为光
模块厂商及AI芯片制造商。依托“设计阶段介入”的深度协同服务模式与全链条精密加工量产能力，晶禧半
导体在细分赛道中构筑了技术先发优势与客户资源的双重护城河。
公司将充分依托晶禧半导体在高精度激光隐切技术、AOI检测与分选等领域的核心能力，聚焦技术创新
与产业链协同，推动业务向光纤及配套半导体器件、光模块加工等领域延伸，持续提升核心技术自主可控能
力与综合竞争力，进一步打通“激光切割工艺—光纤传感芯片—声纹监测终端”的产业链条，持续完善智能
监测生态体系建设，助推公司提质升级，实现长远稳健的发展格局。
（五）深化ESG实践，提升可持续发展能力
报告期内，公司持续完善ESG治理体系，将绿色低碳、可持续发展理念融入生产经营和日常管理，持续
完善ESG（环境、社会及治理）信息内部报告及监督机制，强化反馈改进和闭环管理。2026年4月，公司披露
《2025年度环境、社会及公司治理（ESG）报告》及其摘要，从环境责任、社会责任和公司治理等维度系统
呈现公司可持续发展实践，提升ESG信息披露的系统性和透明度。2026年7月8日，公司WindESG最新评级为AA
，综合得分为8.26分。未来，公司将继续统筹环境、社会及治理各项工作，加强与投资者及其他利益相关方
的沟通，持续提升可持续发展管理水平和价值创造能力。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、坚持驱动创新，构建多层次技术创新支撑体系
公司自成立起，以技术为引领，坚持创新驱动发展战略，立足行业高质量发展核心需求，构建了“前瞻
研究-技术攻关-产品迭代-工程应用”的全链条科研创新体系。公司有序推进创新平台筹建与共建，持续强
化知识产权储备，多项技术成果斩获省部级奖励；积极参与国家标准编制，把工程实践形成的技术经验转化
为行业标准，夯实自身技术综合实力。
公司高度重视科技创新平台的建设与发展，有序推进生态环境部城市轨道交通振动与噪声控制工程技术
中心（筹）建设，积极参与共建“轨道交通基础设施智能检测运维北京市重点实验室”、“油田井筒全生命
周期光纤监测实验室”、“轨道交通振动与噪声控制实验室”。
公司拥有丰富的多样化专利，覆盖减振降噪、声纹监测、智慧运维、半导体晶圆精密加工等前沿方向。
本报告期内，公司申请发明专利11项，实用新型专利11项，软件著作权5项；获得发明专利4项，实用新型专
利7项，软件著作权6项。截至本报告期末，公司共拥有专利158项，其中发明专利41项，实用新型114项，外
观专利3项。
公司持续深耕标准建设，将公司沉淀的技术融入标准条款。报告期内，公司参编《声学建筑和建筑构件
隔声的现场测量第1部分：房间之间空气声隔声》（GB/T19889.1-2026）、《声学建筑构件隔声的实验室测
量第3部分：撞击声隔声测量》（GB/T45305.3-2026）两部国标，已于2026年1月28日发布，于2026年8月1日
起正式施行，进一步推动噪声振动控制领域的规范化。
公司前瞻研究行业前沿技术，致力于创新与技术突破，报告期内多次获得省部级奖项。“融合声振感知
的地铁车辆轨道服役状态评价与控制关键技术及应用”项目荣获天津市科学技术进步奖二等奖，这是公司声
纹技术首次获得省部级科技奖励；“地铁轨道声振与不平顺控制关键技术及应用”项目获得河南省科学技术
进步奖三等奖。
2、全流程一体化服务，打造服务闭环
公司已构建覆盖“研发-设计-生产-实施-运维”全流程的一体化服务能力，形成从技术研发到工程落地
的完整产业链闭环。在研发设计端，依托声纹信息研究院和工程技术中心，持续开展材料、架构和算法的创
新研究；在生产制造端，通过智能产研基地实现核心产品的标准化与定制化生产；在工程实施端，拥有专业
施工团队和项目管理体系，确保各类降噪工程的高质量交付；在智慧运维端，基于自主开发的监测平台和诊
断系统，为客户提供全生命周期服务。这种全产业链布局不仅提升了公司的综合解决方案能力，更实现了从
单一产品供应商向系统服务商的战略转型。
3、积累数据资产，夯实智能化底座
公司高度重视数据资产的系统化建设，在轨道交通领域创新性研发多类声纹数据的感知、分析系统。历
经多年积累，公司已建立起涵盖环境影响评价、轨道结构病害识别、轨道设备状态评估等多维度数据体系，
为模型算法优化、风险预测研判及智能运维落地提供了坚实基础，形成了在轨道交通智能监测和智慧运维领
域的独特技术壁垒，也为智能化平台建设与持续技术创新提供了坚实支撑。截至报告期末，公司声纹监测系
统已在北京、郑州、绍兴、天津等全国多个城市的城轨线路提供技术服务，获取大量的城轨噪声振动数据，
持续的数据积累将进一步激发公司在城轨声纹信息领域的探究和研发能力，并赋能轨道病害的物理防治工作
，为实现高水平科技自立自强提供战略支撑。
4、多元股东，共筑发展生态
公司自科研院所孵化而来，在成长中持续强化与科研股东的产学研协同，并战略性引入城轨业主作为产
业投资者，构建了“产学研用”融合的股东生态。经过十余年探索，公司形成了多元化的混合所有制发展模
式：公司与科研院所股东构建了“技术研发-项目研究-市场推广”的全面合作关系，推动学术价值与市场价
值双向转化，提供技术支撑；同时依托城轨业主股东在需求引导、场景应用、技术验证等环节的全链条赋能
，保持市场化机制的创新活力。这种“国有资本+科研院所”的股东协同机制，在保障核心技术持续投入的
同时，显著提升了科研成果转化效率。同时公司的高级管理人员、核心技术人员多为公司股东，关键人员的
利益深度绑定，保证了核心人才的稳定性和创新驱动力，实现“人才-企业-股东”三赢局面，助力公司长期
可持续发展。
5、一流技术人才团队，人才赋能激活发展动能
九州一轨打造了一支融合行业专家、科研精英与工程骨干的多元人才梯队。核心成员在噪声振动控制领
域钻研数十载，既具备扎实的理论功底，又拥有丰富的实践经验。依托混合所有制股权结构，公司通过“产
学研用服”一体化协作模式，不断吸纳高校新兴智慧与产业顶尖人才，构建起“前瞻研究-技术开发-工程应
用”的全流程人才体系。凭借对城轨降噪技术的深刻洞察与持续创新实力，团队牵头制定了多项标准，并将
科研成果成功转化为极具市场竞争力的解决方案，为企业高质量发展注入核心智慧动能。公司高度重视人才
引育工作，与多所高校及科研机构达成合作，加速科研成果落地，吸引了大批优秀人才加盟。同时，通过构
建系统化培训与激励机制，助力员工提升专业能力，充分激发团队的工作热情与创新潜能。通过精准的人才
引进策略和立体化的人才培养模式，公司成功组建了一支涵盖算法工程、软件工程、计算机科学与技术、道
路与铁道工程、桥梁与隧道工程、机械工程、建筑工程、土木工程、材料工程、自动化、电子信息等专业的
高素质人才队伍，为公司产业升级提供了持续智力支撑。
6、技术、客户与产能多维赋能，构筑精密加工核心竞争优势
晶禧半导体系公司在半导体精密加工领域战略布局的核心主体，是国内领先的AI与硅光领域微纳加工服
务商。在核心技术方面，晶禧半导体凭借业界领先的良率控制水平与“设计阶段介入”的深度协同服务模式
，在客户芯片设计阶段即介入工艺评估与优化，从源头保障产品性能指标，与客户实现深度绑定，成为激光
隐形切割技术在光模块/光通信领域的重要产业化应用平台；在客户资源与市场地位方面，晶禧半导体自设
立以来，凭借优异的工艺精度与制程稳定性，持续为苏州旭创、新易盛、羲禾科技、熹联光芯等硅光芯片、
光模块领域头部企业提供硅光晶圆高精度隐形切割业务，服务专业性得到了客户的认可；在生产制造与交付
能力方面，公司已构建起涵盖晶圆切割、减薄、分选检测等关键环节的全链条精密加工量产能力，形成了从
工艺开发到规模化交付的完整闭环，能够为客户提供一站式精密加工解决方案。同时截至本报告披露日，公
司董事会、股东会已审议通过晶禧半导体拟投资建设“先进半导体晶圆激光隐形切割产业化项目”（暂定名
，最终名称以项目备案文件为准），本项目正式落地后将扩充产能，更好地支撑客户业务规模持续增长。依
托技术先发优势、优质客户资源与量产交付能力，晶禧半导体在细分赛道构筑多重竞争优势，为其持续拓展
AI与硅光产业链业务奠定坚实基础。
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