经营分析☆ ◇688485 九州一轨 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
减振降噪相关的技术开发、产品研制、工程设计、检测评估、项目服务和轨道智慧运维与病害治理。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 8265.55万 71.05 2232.54万 78.07 27.01
声屏障(产品) 2125.23万 18.27 369.35万 12.92 17.38
预制式钢弹簧浮置板(产品) 558.94万 4.80 80.11万 2.80 14.33
其他(产品) 508.27万 4.37 186.38万 6.52 36.67
隔离式高弹性减振垫(产品) 176.02万 1.51 -8.63万 -0.30 -4.90
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 3134.27万 26.94 927.75万 32.44 29.60
华南地区(地区) 2337.00万 20.09 439.35万 15.36 18.80
华东地区(地区) 2136.38万 18.36 430.37万 15.05 20.14
西南地区(地区) 1684.14万 14.48 260.89万 9.12 15.49
华中地区(地区) 1603.83万 13.79 523.86万 18.32 32.66
西北地区(地区) 738.39万 6.35 277.52万 9.70 37.58
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
噪声与振动控制行业(行业) 2.74亿 99.57 8789.73万 98.77 32.13
其他业务(行业) 117.88万 0.43 109.46万 1.23 92.85
─────────────────────────────────────────────────
预制式钢弹簧浮置板(产品) 1.13亿 41.08 3935.55万 44.22 34.87
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 7147.42万 26.02 3199.09万 35.95 44.76
声屏障(产品) 4036.48万 14.69 622.62万 7.00 15.42
其他(产品) 3865.07万 14.07 970.83万 10.91 25.12
重型调频钢轨耗能装置(产品) 886.03万 3.22 145.92万 1.64 16.47
隔离式高弹性减振垫(产品) 252.94万 0.92 25.18万 0.28 9.96
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 1.84亿 66.99 6525.44万 73.33 35.46
华南地区(地区) 3054.32万 11.12 708.83万 7.97 23.21
华东地区(地区) 2600.27万 9.46 889.73万 10.00 34.22
西南地区(地区) 2535.70万 9.23 439.38万 4.94 17.33
西北地区(地区) 601.76万 2.19 153.91万 1.73 25.58
其他业务(地区) 117.88万 0.43 109.46万 1.23 92.85
华中地区(地区) 115.24万 0.42 49.27万 0.55 42.76
东北地区(地区) 44.36万 0.16 23.17万 0.26 52.24
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.74亿 99.57 8789.73万 98.77 32.13
其他业务(销售模式) 117.88万 0.43 109.46万 1.23 92.85
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
预制钢弹簧浮置板(产品) 6821.44万 62.98 --- --- ---
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 1953.34万 18.03 --- --- ---
其他(产品) 1422.36万 13.13 --- --- ---
重型调频钢轨耗能装置(产品) 280.32万 2.59 --- --- ---
声屏障(产品) 254.89万 2.35 --- --- ---
隔离式高弹性减振垫(产品) 98.50万 0.91 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 8416.26万 77.71 --- --- ---
华东(地区) 946.28万 8.74 --- --- ---
西南(地区) 837.47万 7.73 --- --- ---
华南(地区) 543.08万 5.01 --- --- ---
东北(地区) 44.36万 0.41 --- --- ---
华中(地区) 43.40万 0.40 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
城市轨道道床减振降噪类(业务) 8819.68万 81.43 --- --- ---
TOD上盖专项治理(业务) 1644.42万 15.18 --- --- ---
智慧运维与病害治理(业务) 277.52万 2.56 --- --- ---
其他(业务) 89.22万 0.82 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
噪声与振动控制行业(行业) 3.94亿 99.99 1.62亿 99.98 41.06
─────────────────────────────────────────────────
钢弹簧浮置道床减振系统(产品) 1.81亿 45.89 9753.21万 60.24 53.90
预制式钢弹簧浮置板(产品) 1.56亿 39.47 5247.62万 32.41 33.72
其他(产品) 3212.18万 8.15 604.49万 3.73 18.82
声屏障(产品) 1433.82万 3.64 208.90万 1.29 14.57
隔离式高弹性减振垫(产品) 1120.89万 2.84 374.43万 2.31 33.40
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 2.45亿 62.22 1.17亿 72.48 47.84
华南地区(地区) 5870.88万 14.89 1345.28万 8.31 22.91
华东地区(地区) 3535.36万 8.97 1229.56万 7.59 34.78
西南地区(地区) 2829.03万 7.18 822.11万 5.08 29.06
华中地区(地区) 1537.53万 3.90 633.43万 3.91 41.20
东北地区(地区) 1121.19万 2.84 422.17万 2.61 37.65
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.94亿 99.99 1.62亿 99.98 41.06
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售2.51亿元，占营业收入的91.29%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 12369.50│ 45.02│
│第二名 │ 7542.57│ 27.45│
│第三名 │ 2775.22│ 10.10│
│第四名 │ 1527.00│ 5.56│
│第五名 │ 867.51│ 3.16│
│合计 │ 25081.81│ 91.29│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购0.77亿元，占总采购额的43.55%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 2859.87│ 16.13│
│供应商二 │ 2145.55│ 12.10│
│供应商三 │ 992.33│ 5.60│
│供应商四 │ 939.17│ 5.30│
│供应商五 │ 784.27│ 4.42│
│合计 │ 7721.19│ 43.55│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司业务格局
九州一轨围绕声音的物理属性和信息属性，深化大数据和工业人工智能的研发与应用，完成了噪声污染
物理防治和声纹信息数据运用两大业务方向的产业链梳理，在技术和产品领域完成了从产品提供商到数据服
务商的转型，并构建了“一核两翼多板块”的业务格局。
“一核”即声学专业研究，深入解析噪声振动的物理属性和信息属性。
“两翼”即精准物理防治和声纹诊断开发，具体包括：基于防治主体的物理属性，研发与运用减振降噪
技术和系列产品，实现噪声振动污染精准物理防治业务；基于防治主体的声纹信息属性，以声纹解译为手段
，运用人工智能、声纹数据和状态监测等新技术，拓展智慧运维、结构安全和病害治理等声纹诊断开发业务
。
“多板块”即上述技术和产品在轨道交通、工业与民用建筑、机械装备、船舶工程等多场景的应用。
报告期内，公司主要面向城市轨道交通及市域郊铁路，TOD上盖开发项目（轨道结构、建筑结构及设备
结构），工业及民用建筑等领域提供钢弹簧浮置道床减振系统、预制式钢弹簧浮置板、隔离式高弹性减振垫
、聚氨酯减振垫等噪声振动物理防治手段；同时针对城轨新建线路和既有线路开展智慧运维和病害治理、轮
轨状态监测的研究、开发和专业服务。
（二）公司主营业务及产品情况
报告期内，公司完成了“一核两翼多板块”业务格局的建立，以声学研究为基础，基于防治主体的物理
属性，运用减振降噪系列产品，实现噪声振动污染精准物理防治；基于防治主体的声纹信息属性，运用人工
智能、声纹数据和状态监测体系，形成智慧运维、结构安全和病害治理业务，并将上述技术和产品应用于轨
道交通、工业与民用建筑、机械装备、船舶工程等多个板块。公司产品和服务矩阵如下：
1、物理防治类
（1）轨道减振降噪类
1）钢弹簧浮置道床减振系统:用于城市轨道交通的特殊等级（液体阻尼）和高等级（固体阻尼）的轨道
减振降噪工程。按照适用速度可分为应用于地铁、轻轨（车速不超过100km/h）的中低速制式浮置板隔振器
和应用于市域（郊）铁路（最高车速100-200km/h）的高速制式浮置板隔振器。
2）预制式钢弹簧浮置板：区别于现浇浮置减振道床，预制式钢弹簧浮置板在施工现场之外的工厂预先
生产混凝土轨道板，整板运抵项目现场后，进行快速铺设，开启了“环保、绿色、高效、低碳”建造高质量
、高效率、高性能的隔振轨道工程模式，大幅度提升了轨道工程预制装配化率，提高了隔振轨道的施工效率
和工程质量，不仅节约了劳动力成本，而且减少了施工现场的环境污染。
2、信息化系统及服务
（1）轨道声纹在线监测与智慧运维系统
轨道声纹在线监测与智慧运维系统以九州一轨开发的轨道断面、线路、车载声纹监测软硬件产品为基础
，构建覆盖全域的轨道声纹在线监测系统，依托工务智慧运维管理信息系统平台，实现所有实时声纹监测与
静动态检测数据集成，采用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，实现轨道与车辆真实状态全时全域
监测。
1）系统构成
轨道声纹在线监测与智慧运维系统主要由轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测
系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统等四部分组成。该系统以工务智慧运维
管理信息系统为管理平台，通过集成轨道声纹在线监测系统、轨道动态和静态检测系统，实现全线网轨道设
备状态全时全域感知；以运维决策模型库为基础，综合应用设备基础数据、状态数据和生产数据，实现轨道
设备维修决策智慧化，通过工单驱动实现轨道运维闭环管理。
轨道声纹（断面）在线监测系统是基于定点断面的声纹感知，获取车辆和局部轨道状态的在线监测系统
，可实现噪声、振动等物理量的精准采集和快速分析，评估运行车辆及该定点断面有限范围内的轨道状态。
轨道声纹（线路）在线监测系统是基于线路纵向的声纹感知，获取车辆、全线轨道和隧道状态的实时在
线监测系统，利用光栅技术，可突破原有定点断面监测的遗漏，实现轨道结构在真实工况下不同状态的全时
、全域呈现。
车载轨道声纹监测系统（便携）由车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）、手机移动终端、云端计
算分析系统三部分组成，实现轨道病害精准定位。
工务智慧运维管理信息系统包括基础数据管理、检查检测管理和状态分析管理等模块，通过集成上述轨
道声纹在线监测系统以及轨道动态、静态检测手段，实现轨道状态全息感知。该系统研发智能算法20余项，
提供100多项应用功能，能够很好满足运维生产管理工作需求，可实现无源线性轨道设备管理的数字化转型
、系统性评价、综合性管控、无纸化办公。
2）价值贡献
提升线路本质安全：
A、实现全面线路运行信息化实时监控。轨道声纹在线监测与智慧运维系统在轨道静、动态检测及其它
日常运维数据的基础上进一步集成轨道声纹在线监测数据，可对断轨、道床板上浮等突发病害进行实时反映
，变周期性被动检查为实时在线的主动性监测，实现对线路运行的信息化监控；
B、实现轨道结构深层病害的精准把控。工务维保的根本目的是确保轨道结构完整、稳定，轨道声纹在
线监测与智慧运维系统从结构动力学着手，通过振动、噪声、道床板应变变化，结合各种模型计算分析，智
能化精准探知轨道结构的深层病害，从病害发生初期进行实时监控、适时响应，科学干预；
C、实现线路保护区施工作业的实时盯控。轨道声纹在线监测与智慧运维系统的建设可以实现对地面及
临近施工、非法人员等异常入侵振动源的监测，通过“实时监测+日常巡查”的新模式，可进一步提升地铁
保护区的施工作业安全；
D、提高轨道运营和维修质量。轨道声纹在线监测与智慧运维系统通过实时监测数据，科学精准把控轨
道运营状态，评价日常轨道工务维修作业的工作质量，以避免因维修质量不佳造成的后续病害深化；
E、提升城市轨道交通安全管理能力。轨道声纹在线监测与智慧运维系统是基于数据驱动的智能感知和
决策体系，通过实时感知和长期监测，可及时发现重大安全隐患问题，大幅降低既有人员决策模式导致的模
糊地带，提升城市轨道交通安全管理能力。
解决振动噪声投诉问题：
A、满足新《中华人民共和国噪声污染防治法》要求，理清责任。基于法规强制要求，轨道声纹在线监
测与智慧运维系统依托多部振动噪声评价标准，编制了振动噪声数据标准算法，克服了传统检测技术存在的
短时、离散、高度不确定性等弊端，可真实、准确记录噪声振动监测数据，形成噪声振动数据库。周边有投
诉发生时可根据数据情况区分噪声振动投诉的责任主体，为业主决策提供有力支撑，最终实现噪声振动问题
从接诉被动治理模式到预警主动防控模式的转变。
B、真实把控减振产品服役性能。轨道声纹在线监测与智慧运维系统，通过合理的测点布设可实现各减
振措施减振效果的性能保持能力精准评估和科学、合理预测，实时把控减振产品质量，未达到性能要求可通
过数据支撑进行监督。
降低轨道运维综合成本：
A、提高设备状态精准把握能力，提升原有轨道运维生产能力。目前的轨道工务维修仍主要由故障修、
计划修构成，通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，管理者可实时精准感知设备状态，通过数据支撑，可
进一步合理优化维修资源，减少过维修、临时性维修等传统维修方式，提升精准修、准确修、深层次维修的
维修比例，提升维修效率，节省夜间施工时间。
B、通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，可实现外部入侵实时监测，大幅度降低地铁保护区巡查强
度，合理优化保护区人员的配置。
增强管理效率和社会效益：
A、通过轨道声纹在线监测与智慧运维系统，显著提升维保工程师的管理效率。维保工程师能够更加方
便地获取和处理所需的运维数据与信息，更准确地了解轨道设备当前的运维情况，更加高效地组织和执行运
维任务，减少人为错误和延误，提高工作效率。
B、通过大数据平台实现对城市轨道设备信息进行获取，实现利用信息技术展开对城市轨道设备健康状
态数据的分析，有针对性的完善城市轨道设备维保机制。通过新一代的信息技术，促进城轨交通运维技术发
展和产品改造升级。以轨道运维管理研究应用为契机，通过数据分析结果指导城轨轨道设备运维的新技术、
新工艺、新材料、新设备的研发。
（2）检测监测设备
1）车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）
车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）是轨道动态不平顺病害检测设备，检测分析内容包括：车体
振动加速度局部超限分析与晃车原因诊断、车辆运行平稳性分析、车厢内噪声检测分析与极值噪声原因诊断
、车厢内噪声与振动数据综合分析。
该设备可固定在运营车辆上，也可作为添乘设备移动使用。该检测仪测量列车运行中的振动加速度，并
基于空间分析方法、大数据技术与世界领先的模型算法，构建了“智慧大脑”，能够准确定位轨道晃车病害
的里程位置，使管理者实时准确掌握轨道质量状态及其发展趋势。
2）轻量化轨道智能巡检小车
该产品采用模块化、轻量化设计，现场2人即可快速拆分上下道，在站台与轨道间快速传送。可灵活搭
载多套检查装置，目前已搭载基于机器视觉的轨道智能巡检系统，可扩展隧道巡检系统、隧道限界检测系统
等。在编码器和RFID辅助定位基础上，开发了轨枕编码识别定位系统。新的定位技术依靠图像识别，实现地
下空间线路检测的里程定位，可解决线路长、短链对准确里程定位的影响。
3）智能数据一体机
智能数据一体机可集声纹信号采集、处理、传输及存储于一体，通过24位高精度、可支持51.2kHz采样
的多通道采集设备采集感知信号，通过内嵌边缘端算法实现数据实时处理，通过4G/5G网络进行数据的实时
传输，噪声振动测量事件误报率低于0.01%，极大地提升了监测效率和质量。
二、核心技术与研发进展
报告期内获得的研发成果
本报告期内，报告期内公司申请发明专利4项，实用新型专利4项，软件著作权7项；获得发明专利5项，
实用新型专利8项，外观设计专利1项，软件著作权7项。截至本报告期末，公司共拥有专利122项，其中发明
专利30项，实用新型90项，外观专利2项。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、打破垄断，始于核心科技成果转化
九州一轨由北京市科学技术研究院带领一群怀揣“科技兴邦、实业报国”使命的科技工作者，为推动“
阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统”科技成果转化、打破外资公司在我国城市轨道交通减振降噪领域的技术壁
垒和市场垄断而设立。作为中关村国家自主创新示范区企业科技人员股权激励试点单位之一，九州一轨曾被
中央电视台新闻联播、焦点访谈、北京卫视北京新闻等节目多次报道，成为股权激励科技创新的示范企业。
2、立足研创，减振降噪全序列产品稳步迭代
经过十余年的发展，公司钢弹簧浮置板道床隔振技术持续迭代创新，开发的“统一内置”预制浮置隔振
轨道和高速钢弹簧浮置板轨道获得市场认可，促进了城轨振动噪声污染防治技术的发展。同时，公司凭借扎
实的噪声污染防治科研能力和技术底蕴，采取多样化、全序列产品策略，产品种类覆盖轨道、建筑、桥梁、
隧道、设备等多场景全维度减振降噪需求，可以满足市场多样化需求。
3、市场驱动，声纹数据技术护城河逐步构建
国务院印发的“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知，明确了注重新科技深度赋能应用，提
升交通运输数字化智能化发展水平的基本原则，并制定物联网、大数据、云计算、人工智能等技术与交通运
输深度融合，交通基础设施数字化率显著提高的发展目标，要求推进基础设施智能化升级，完善设施数字化
感知系统，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态检测和主动预警能力。
综合考虑国家政策导向、行业发展阶段及公司科研实力，公司将声纹信息的运用贯穿城轨工程全过程一
体化统筹管控，从环评阶段开始运用噪声振动工程数据库和高精度数值仿真预测，到设计阶段涉及的噪声振
动控制专项服务，再到建设阶段的全序列噪声防治技术手段，最后运维阶段承载智慧交通属性的“轨道声纹
在线监测与智慧运维系统”，建立城轨交通声纹数据库。
4、引领行业，获批建设振动噪声控制工程技术中心
2023年8月，中华人民共和国生态环境部批准公司建设环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术
中心，明确要求工程技术中心推动我国城市轨道技术创新和产业化应用，为国家和地方环境管理提供政策、
标准、规范以及工程技术、设施运行管理等多维度支撑。工程技术中心的设立是对公司科研实力的认可，特
别是行业相关政策和标准的制定将大幅度提升公司在行业内的话语权和影响力。
5、产业协同，打造多元化的股东所有制结构
公司自科研院所孵化而来，秉承着科技交通、声音解构的创新理念，十余年砥砺奋进，陆续引入多家产
业资本和创投基金，将国有资本的雄厚优势和创投基金的灵活机制完美结合，形成有效的法人治理结构和三
会运作方式，构造了多元化的股东结构，以完善企业内部控制能力，提升外部市场开拓能力。同时，在公司
上市发行阶段，公司核心高管及员工通过参与战略配售的形式，共计获配金额3920.40万元，获配股数占本
次发行数量的比例为5.97%，至此公司的高管团队、研发团队及销售团队核心人员多为公司股东，彰显了对
公司持续发展能力的信心。
四、经营情况的讨论与分析
（一）城轨施工加速推进，多场景应用丰富营收结构
2024年上半年，城轨项目施工进度提速明显，公司主要产品钢弹簧浮置板发货量约为56公里，相较于20
23年同期的32公里，增幅为75%。综合各项业务，鉴于钢弹簧浮置板产品以施工完成确认收入，收入确认时
点较发货时点存在滞后性，报告期内，公司实现营业收入11,634.01万元，同比增长7.42%；实现归母净利润
-1,547.30万元，同比减少655.44万元。截至2024年6月30日，综合已执行订单及新增订单情况，公司共有在
手订单8.31亿元。
报告期内，为丰富营收结构，公司沿着噪声控制物理防治业务和声纹诊断开发业务两条路径积极拓展应
用场景。在噪声控制物理防治方面，公司与中国电建集团某公司就发电厂汽动给水泵机组扩建工程签订钢弹
簧隔振采购合同，对机组设计转速范围内基础台板的振动负责；公司与上海市基础工程某公司就地铁沿线新
增文物展厅减震（隔振）支座签订合同，负责支座的制作、安装、试验、监测及维护，上述合同的落地，助
力公司业务多赛道发展。在声纹诊断开发方面，公司与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹检测仪（自
定位线路检查仪）”采购合同，实现了该套声纹设备的首台套落地。
（二）有序推进技术中心建设，依托声纹数据培育新质生产力
报告期内，公司就环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心的建设情况向上级主管部门递交
了《环境保护工程技术中心2023年工作总结及2024年工作计划》，详细介绍了2023年度公司在科研项目承担
、科研成果、技术转化、研发能力建设、环境管理服务等方面取得的显著进展，并明确了2024年度公司继续
推动技术创新、技术转化、研发能力提升和环境管理服务的年度计划，同时加强技术交流和制度建设，以期
支持城市轨道交通的高质量发展。
此外，为进一步提升科创实力，发展新质生产力，报告期内公司形成了一系列资质认定、知识产权等成
果，公司申请发明专利4项，实用新型专利4项，软件著作权7项；获得发明专利5项，实用新型专利8项，外
观设计专利1项，软件著作权7项。
（三）稳步搭建人才梯队，加大高技能人才培养力度
截至2024年6月30日，公司共有207名员工，其中教授级高工1人、正高级工程师3人、正高级会计师1人
、高级职称22人、中级职称35人、初级职称9人，博士6人（其中博士后3人）、硕士31人，包括毕业于清华
大学、中国人民大学、华中科技大学、中国政法大学、北京交通大学、英国纽卡斯尔大学、中国铁道科学研
究院、北京工业大学、西北工业大学、中国矿业大学、北京航空航天大学等国内外知名高校的优秀人才。技
术团队专业涵盖道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、机械工程、建筑工程、土木工程、材料工程、电气工程
、环境工程、地震工程与防护工程、工程管理、城市轨道交通车辆技术、机电一体化、计算机应用技术、环
境生态等多个专业，逐步形成了一支跨专业、高水平、多元融合的技术队伍。
（四）践行“ESG”理念，以ESG实践引领可持续发展未来
2024年上半年，公司首次对外披露了ESG（环境、社会及治理）报告，客观、规范、透明和全面地向公
众展示了公司关于治理、经济、环境及社会责任等方面的理念与成果，以使利益相关方通过报告书了解公司
在可持续发展各方面的绩效，共同落实ESG目标。
ESG报告充分披露了公司在党建、治理、风险管理、商业道德、供应链、环境管理及绿色运营等多维度
的ESG管理体系，展示了公司重视研发创新，快速响应国家战略，积极履行社会责任的战略目标。后续，九
州一轨将继续践行“ESG”理念，发挥产品和服务的社会与环境价值，以促使公司在环境噪声与振动污染防
治领域更好地服务社会。
（五）强化产业链协同，前瞻布局未来绿色低碳产业
为了高质量完成工程技术中心的建设使命，不断提升环境“声”态建设领域的行业地位，公司通过新设
合资公司的方式拓展环保相关业务。2024上半年，公司成立九州晟邦（北京）科技有限公司，积极布局上游
产业，专注于轨道交通环境影响评价、环境噪声咨询和碳减排管理服务，拓宽九州一轨应用场景的同时，把
握绿色转型发展机遇，进军低碳服务等领域。新成立的团队包括来自清华大学、北京航空航天大学等多位行
业内专家，九州一轨依托其专业能力和行业影响力，共谋环保领域新发展，促进绿色低碳与高端装备制造的
协同创新。
（六）降本增效，推动智能制造高质量发展
公司坚持北京和广州“双中心”发展的运营模式，设立南北三大生产基地。2024年上半年度，北京房山
智能化制造中心持续提升自动化、智能化水平，不断提高生产效率，有条不紊推进各项生产活动。同时，公
司以工程技术中心建设为抓手，在房山制造中心内新建产研一体综合楼，将行政、研发、生产和销售集中统
一管理，以期加强公司研发机构建设、科研成果转化、生产效能落地、品牌产品推广等全流程协同合作，加
速研发成果的工程化和产业化，更好的把控各环节成本，满足公司产销端深化改革、降本增效的战略目标。
报告期内，公司在广州白云设立的聚氨酯新材料智能生产研发基地完成内部装修工作，全部生产设备完
成安装、调试工作，顺利进入试生产阶段。
为匹配大幅增长的供货需求，满足扩增产能的实际需要，2024年上半年度，公司筹建河北霸州生产基地
，并进入试生产阶段，建成后将配合北京房山智能化制造中心完成钢弹簧浮置板项目相关产品委外加工任务
的收回工作，降低综合生产成本的同时满足全年钢结构类产品的市场需求。
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