经营分析☆ ◇688533 上声电子 更新日期：2025-05-31◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
运用声学技术提升驾车体验。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电声器件及零件制造行业(行业) 27.04亿 97.42 6.81亿 97.61 25.18
其他业务(行业) 7155.00万 2.58 1666.97万 2.39 23.30
─────────────────────────────────────────────────
车载扬声器(产品) 20.50亿 73.84 5.19亿 74.45 25.34
车载功放(产品) 5.34亿 19.23 1.32亿 18.86 24.65
AVAS(产品) 1.21亿 4.35 2997.52万 4.30 24.83
其他业务(产品) 7155.00万 2.58 1666.97万 2.39 23.30
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 17.45亿 62.86 4.45亿 63.80 25.51
境外(地区) 9.59亿 34.56 2.36亿 33.81 24.58
其他业务(地区) 7155.00万 2.58 1666.97万 2.39 23.30
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 27.04亿 97.42 6.81亿 97.61 25.18
其他业务(销售模式) 7155.00万 2.58 1666.97万 2.39 23.30
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
扬声器(产品) 9.42亿 76.08 --- --- ---
功放(产品) 2.07亿 16.70 --- --- ---
AVAS(产品) 5877.63万 4.75 --- --- ---
模具(产品) 1960.81万 1.58 --- --- ---
技术服务费(产品) 631.34万 0.51 --- --- ---
其他(产品) 473.99万 0.38 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电声器件及零件制造行业(行业) 22.96亿 98.70 5.90亿 99.44 25.67
其他业务(行业) 3016.31万 1.30 331.97万 0.56 11.01
─────────────────────────────────────────────────
车载扬声器(产品) 18.49亿 79.49 5.19亿 87.59 28.08
车载功放(产品) 3.61亿 15.51 5623.56万 9.49 15.59
AVAS(产品) 8617.57万 3.70 1400.41万 2.36 16.25
其他业务(产品) 3016.31万 1.30 331.97万 0.56 11.01
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 13.91亿 59.81 3.31亿 55.91 23.82
境外(地区) 9.05亿 38.90 2.58亿 43.53 28.52
其他业务(地区) 3016.31万 1.30 331.97万 0.56 11.01
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.96亿 98.70 5.90亿 99.44 25.67
其他业务(销售模式) 3016.31万 1.30 331.97万 0.56 11.01
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
扬声器(产品) 7.84亿 81.28 --- --- ---
功放(产品) 1.31亿 13.55 --- --- ---
AVAS(产品) 3618.96万 3.75 --- --- ---
技术服务费(产品) 678.13万 0.70 --- --- ---
其他(产品) 501.71万 0.52 --- --- ---
模具(产品) 179.12万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售12.73亿元，占营业收入的47.09%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 33412.91│ 12.36│
│客户二 │ 25698.16│ 9.50│
│客户三 │ 25223.13│ 9.33│
│客户四 │ 22435.42│ 8.30│
│客户五 │ 20565.15│ 7.60│
│合计 │ 127334.78│ 47.09│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购4.50亿元，占总采购额的27.11%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 12671.92│ 7.64│
│供应商二 │ 10924.82│ 6.59│
│供应商三 │ 9467.17│ 5.71│
│供应商四 │ 6181.68│ 3.73│
│供应商五 │ 5711.21│ 3.44│
│合计 │ 44956.80│ 27.11│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年度，国际形势复杂多变，中国经济运行总体平稳，转型升级稳步推进。报告期内，公司实现营业
收入277,590.48万元，较上年同期增长19.32%；归属于上市公司股东的净利润23,517.38万元，比上年同期
增加47.92%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18,890.03万元，比上年同期上升21.00%。
报告期内，围绕公司年度重点目标，主要开展了以下工作：
（一）保持主要产品销量的稳健增长
2024年国际国内汽车市场基本实现稳步增长，整体表现良好，但行业整体利润较低，这对上游供应链盈
利能力产生了挑战。公司积极挖掘客户潜力，继续深化与现有客户的合作。本报告期，公司在原有业务基础
上，不断拓展国际国内知名车厂客户以及国内新势力车厂业务，并获得多项新业务的定点。公司将根据客户
新项目的开发要求陆续组织产品开发，按项目进度结点时间陆续实现批量供货。前述过程中也会存在因客户
项目延期、终止、未通过客户审核等情况而导致项目失败的可能。公司目前已深度服务了吉利、奇瑞、长城
、上汽、北汽、福特、通用、大众、奔驰、奥迪、宾利、Stellantis、宝马、现代、蔚来、零跑等众多知名
车厂及新势力车厂。
（二）继续加大产品研发投入力度，延伸产品链
2024年，公司继续保持高强度研发投入，在巩固车载音响系统既有优势外，着力研发新一代汽车音响电
子等产品，拓宽公司的产品范围。
纯数字整车音响系统继续突破，在原获得ASIC芯片基础上，2024年为纯数字音响配套的另二款芯片开发
获得成功，将加快纯数字音响系统产品推向国内外市场，该方案在国内首创。应用AI全景声音响系统技术已
经在上海车展向公众展示，营造了更加清晰的自然声、临场感与沉浸环绕声等效果。通过音效算法实现车内
多分区域声场产品研发获得突破，RNC整车降噪与车内多点通话已经展现较好效果。使用钻石、带式、碳纤
维等新材料扬声器、IP重低音与阵列式头枕等创新专利产品组成的53扬超豪华配置，搭配4000W大功率功放
，结合720°全景声场重构技术，营造了影院级声场体验。结合先进的扬声器设计、声学结构设计和信号处
理算法为不同座位的用户提供个性化的聆听体验。公司从硬件、软件，音响产品、电子产品到算法形成了全
链路自研能力，能够承接和提供车载音响系统各类配置能力。
以上产品技术尚处于研发展示阶段，尚未形成规模收入，提示广大投资者注意投资风险。
（三）合肥工厂竣工，新产能平稳爬坡
公司继续推进智能制造、产线自动化升级、节能降耗、降本增效工作。合肥工厂于2024年竣工投用，产
能正处于爬坡之中。合肥新工厂将进一步提升公司产能及工艺水平，提升公司智能制造能力，丰富国内的生
产基地布局，更好地适应客户和市场的需求。
（四）关注产业发展，寻求投资机会
公司积极关注AI、大数据等新技术发展趋势，在稳定主业的基础上，探索新的投资发展机会。报告期内
，公司参与投资了贵州三六九智慧科技，苏州灵境影音。公司将继续加大大数据和AI相关技术的研发投入，
激发新技术与公司主业协同共振的潜力。AI技术引入车载功放，音源音频处理等领域，将给行业增长和产品
差异化带来新的机遇。公司认为，汽车电子产品是未来驱动业务增长的重要引擎，公司将投入研发资源，拓
展汽车电子业务的产品品类，通过投资具有先进技术优势的初创企业萃为智能科技，参与液晶显示新材料的
应用研究，利用身处车厂供应链的地缘优势，抓住智能座舱快速发展的机遇，寻求业绩增长的新曲线。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
1.公司主要业务
公司致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，已融入国内外众
多知名汽车制造厂商的同步开发体系。公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要
涵盖车载音响系统产品及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。公司较早实现了车载扬声器的国产化
配套，通过持续的自主创新，已具备较强的国际市场竞争能力。
2.公司主要产品
公司产品主要涵盖车载扬声器系统、功放及AVAS等。
(二)主要经营模式
公司的经营模式主要包括研发模式、销售模式、采购模式与生产模式，具体情况如下：
1.研发模式
公司建立了“技术+产品”双驱动的研发模式，研发活动分为技术开发和产品研发。其中技术开发是公
司基于行业发展状况及产业政策，结合市场需求，把握行业热点技术发展状态与趋势，通过对技术方向进行
预判，选择具有重大应用价值的前瞻性技术进行攻关。产品研发分为以前瞻性技术为基础的产品研发和以客
户需求为基础的同步研发，在产品研发过程中，公司对现有技术不断进行修正和创新，形成新的技术方案。
技术开发及产品研发过程中的持续技术创新，促进公司技术水平不断提升。
2.销售模式
公司产品主要面向汽车前装市场，并与国内外汽车制造厂商及其一级零部件供应商形成直接配套的供应
关系，部分产品销售给电声品牌商作为品牌音响系统的部件装配至汽车中。基于客户全球化的分布特征以及
与客户同步开发的合作方式，公司在中国、欧洲、北美和南美拥有一支国际化的专业团队，构建全球化、全
方位的服务体系，为客户提供高效快捷的服务支持。公司主要客户为国内外汽车制造厂商及电声品牌商，其
对供应商设置了一定的准入门槛。公司主要客户审核供应商时，以IATF16949质量管理体系为基础，基于VDA
6.3、BIQS、MMOG等行业配套准则与自身的特殊要求，结合供应商技术研发实力、产品制造能力、产品交付
能力、质量控制体系及售后服务能力等方面进行现场审核及相关认证工作。公司通过认证后方可进入客户的
供应商体系，获得合作机会。客户对已纳入体系的合格供应商进行定期或不定期检查，确认供应商是否持续
满足其审核标准。
3.生产模式
公司一般采用“以销定产”的生产模式，根据客户需求情况进行生产调度、管理和控制，并根据销售预
测增加适度比例的安全库存，以灵活应对临时性订单需求。公司生产制造过程主要包括生产计划制定、生产
制造实施及产品质量控制。对于新产品的生产，制造中心在生产计划制定前会制定特定的工艺开发计划，保
障产品批量生产的顺利落实。
4.采购模式
公司采购的主要原材料包括磁路系统材料、振动系统材料、支撑辅助件、基础材料及电子类元器件等。
公司的采购过程包括供应商的选择与评价、采购合同（订单）的签订和审批、采购收货质检和供应商持
续改进。供应商准入的必要条件是通过ISO9001质量体系认证并持续保持有效，同时供应商需接受采购管理
部、计划物流部、质控中心、研发中心四部门的联合审核。公司依据审核标准对供应商的生产工艺、资源配
置、质量监控、检测手段、体系流程、环保安全等方面进行评估与审核，评估合格后才可被纳入公司合格供
应商名录。
公司计划物流部基于销售中心提供的销售订单及需求预测，评估成品及材料库存水平后，将采购需求下
达至采购管理部，采购管理部通过公司的供应商系统平台（SRM)将采购需求发布上网，并持续跟踪进度直至
货物交付。质控中心负责原材料质量控制检验，检验合格后，物料方可办理入库。供应商系统平台保证了供
应商的及时交付，有效保障计划排产的达成。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
1.1所处行业
根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司主营业务属于“计算机、通信和其他电子设备制
造业（C39）”。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司主营业务所属行业为“计算机、通信
和其他电子设备制造业（C39）”下的细分行业“电声器件及零件制造（指扬声器、送受话器、耳机、音箱
及零件制造）”，分类代码（C3984）。
1.2行业发展阶段和基本特点
（1）汽车行业整体发展概况
近几年来，汽车行业一直处于“新四化”变革以及整合的阶段，技术快速迭代，竞争者多样化，政策法
规密集出台，伴随着经济下行、芯片短缺等问题对全球汽车行业造成巨大的冲击，促使行业加速整合，整车
市场格局、产业链合作模式均在快速转变。
2024年度，中国汽车销量3143.6万辆，同比增长4.5%。其中，新能源汽车、汽车出口和中国品牌乘用车
成为市场的三大亮点；与此同时，国内新能源汽车行业渗透率持续提升，新能源汽车产销量分别为1288.8万
辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4％和35.5％，市场占有率已经达到40.9％。
（2）主营产品细分行业整体发展概况
①车载扬声器行业整体发展概况
车载扬声器是汽车内部实现声音重放的唯一物理器件，开发难度较大。汽车声学环境是最具挑战性的声
学环境之一，汽车噪音的多样性、汽车环境的有限性及行驶过程的动态性，决定了车载扬声器设计、布局的
复杂性。车载扬声器品质的优劣除了通过额定功率、额定阻抗、谐振频率、频率响应范围、Qts、指向性、
灵敏度、失真等性能指标衡量以外，更多的是用户对于扬声器整体音色的感受，主观评价的离散性决定了产
品开发的复杂性。
车载扬声器行业根据下游直接客户的不同，分为前装市场和后装市场。前装市场即整车配套市场，是指
在汽车出厂前，由供应商直接为汽车制造厂商或其指定一级零部件供应商提供产品配套，产品作为整体设计
的一部分直接在生产线装配到汽车中，前装市场的最终客户为汽车制造厂商。后装市场是消费者根据自己的
需求进行个性化改装的市场，最终客户为个人消费者。前装市场直接面向汽车制造厂商，汽车制造厂商对其
供应商在技术水平、产品质量的稳定性及一致性、供货及时性等方面均具有较高的要求，进入门槛较高。在
车载扬声器的前装市场，普瑞姆、艾思科集团、丰达电机、上声电子等车载扬声器制造企业处于行业领军地
位，在全球范围内为汽车制造厂商提供配套。
车载扬声器行业是汽车工业的配套行业，汽车制造厂商通常采用全球采购策略，对其所需零部件按性能
、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较并择优采购。当前国际汽车产业主要包含欧美、日韩和中国
自主品牌等体系，各品牌体系零部件配套供应的市场化程度有较大差异，反映到车载扬声器前装市场亦是如
此。以福特集团、大众集团为代表的欧美系整车厂商，其车载扬声器配套的市场化程度较高，对于供应商有
着较为严格的要求，只有部分研发能力较强，规模较大的企业才能进入其供应商体系。日韩系配套市场供应
体系较为独立，民族品牌保护意识等原因导致其他外部供应商较难进入，车载扬声器前装市场供应商也多为
其本土企业。
②车载功放行业整体发展概况
车载功放是声学系统的组成部分，基本作用是将音频输入信号进行选择与预处理，进行功率放大，用来
驱动扬声器重放声音。车载功放是连接声学系统中主机与扬声器的重要部件。车载功放不同于传统消费类功
放，其主要特点表现如下：I、车舱环境的复杂性对车载功放的可靠性提出更高的要求，车载功放需要通过
汽车制造厂商严格的环境、机械和性能测试；II、受制于车内空间的有限性，车载功放需要具备小型化、功
能高度集成化等特征；III、车内电子功能模块的不断增多以及相互间的通讯管理，对车载功放电磁干扰（E
MC）的要求较高。
信息技术的发展促进了功放技术水平的提高，数字功放凭借其效率高、稳定性强、抗干扰能力强、失真
小、噪音低、动态范围大等特点，对增加音质的透明度、解析力、低频的震撼力度、降低背景噪音等方面有
重要意义，在车载领域的应用日渐成熟。
③AVAS（汽车声学警示系统）行业整体发展概况
汽车产业正将节能减排与绿色环保作为战略性发展方向之一，以电动汽车和混合动力汽车为主的新能源
汽车产业已蓬勃兴起，并带动新能源汽车相关配套产业的发展。
电动、混合动力等新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时，车外噪声与传统内燃机车辆相比明显较小，
行人等其他道路使用者不容易察觉到车辆的接近，容易引发交通事故。针对此种安全隐患，主要汽车国家均
出台相应标准，要求新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时需发出警示音以提高其可察觉性，有效保护其他
道路使用者的安全。相关行业标准的出台使AVAS成为电动汽车强制配套的安全产品，汽车声学产品逐步进入
新能源汽车车载安全领域。国内外对AVAS的研究及产业化起点差距不大，较为高端的AVAS通过内置算法发出
模拟引擎的声音，具有较高的技术含量。未来随着新能源汽车市场规模的扩大和其他车载信息系统、车载网
络、主动安全监控等技术的持续发展，AVAS将获得更大的发展空间。
1.3主要技术门槛
（1）高端技术人才稀缺限制行业快速发展
我国电声相关人才培养体系建设相对滞后，国内专门开设电声专业的高等院校较少，具有较强实力的有
南京大学、同济大学、中国海洋大学和中科院等少数几家高校或科研院所。电声行业对人才要求较高，需要
为具备声学、心理、电子信息等多方面素质的复合型人才。随着产业信息化、智能化趋势的进一步加强，现
有的人才的培养规模不能完全满足行业快速发展的需求。
（2）行业整体竞争激烈，创新能力及生产规模有待进一步提升
随着国内经济的转型发展,电声企业的整体技术水平有所提高，但较之国外企业，在技术水平、产品结
构、生产规模等方面仍有一定差距。国外企业具有先发优势、技术优势和品牌优势，资金实力雄厚，具有较
强的竞争实力。国内电声行业整体技术创新体系仍不完善，部分核心技术尚未完全掌握，电声行业有市场影
响力的优势企业较少。电声企业需进一步提高自主创新能力、完善产品结构、扩大生产经营规模以应对日趋
激烈的竞争。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司是国内领先的前装市场汽车声学产品方案供应商，在国内同行供应商中，公司车载扬声器产品市场
占有率第一。2022年-2024年，公司车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率分别为12.95%、13.
11%和15.24%。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）公司技术先进性、模式创新性、研发技术产业化情况
公司与代表着国内外先进技术和前沿产品需求的汽车制造厂商及电声品牌商保持着深度、稳定的合作关
系，产品开发过程嵌入整车开发周期，以客户需求作为技术创新的来源，基于客户及市场的反馈，不断攻克
技术难题，提升产品技术水平，形成“需求—创新—科技成果”的转化模式。同时，公司结合声学行业及下
游需求情况把握行业热点技术动态，进行前瞻性技术开发，开发成果在需求型产品开发过程中进行应用或形
成一定的技术储备。在客户需求导向及自主研发创新相结合的研发理念下，公司技术水平不断提升，研发成
果不断积累，在声学产品仿真与设计、整车音响设计、声学信号处理、数字化扬声器系统四个研发方向搭建
核心技术平台，并形成11项核心技术。
公司较早实现了车载扬声器的国产化配套，于90年代成功开发出上汽通用别克轿车扬声器系统，填补了
国内组合式四声道、双音路结构车载扬声器系统的空白。保持产品进口替代先发优势的同时，公司持续加大
技术创新投入，在声学产品仿真与设计、整车音响设计方面深入研究，实现产品设计、开发技术等方面的技
术创新，并在汽车领域得到产业化应用。
公司亦紧跟电声行业数字化发展趋势，在声学信号处理和数字化扬声器系统领域积累了丰富的创新成果
和技术储备。其中，声学信号处理技术平台的部分音效算法以及移频算法、声浪模拟算法已在公司车载功放
及AVAS产品中得以产业化应用，提高了公司在汽车电子领域的竞争力。主动降噪算法、多区域声重放技术、
扬声器阵列宽带声场控制技术及数字化扬声器技术为公司重要的技术储备。
（2）未来发展战略
公司将不断优化技术与产品创新机制，加大对现有技术改造力度，提高自身的产品技术含量以及产品附
加值，着力推进高性能汽车声学产品的研发。
公司将继续攻克技术瓶颈，研发前沿先进技术，应用先进创新理念，加大在声学信号处理领域的研究和
投入。公司将进一步拓宽在声学领域的布局，延伸产品线，增强整体竞争实力。
(四)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司通过研发创新及长时间实践积累，在声学领域已拥有从声学产品仿真与设计、整车音响系统设计、
声学信号处理技术与电子产品软件设计到数字化扬声器系统技术等多个方面多项核心技术。其中声学产品仿
真与设计、整车音响系统设计及声学信号处理与电子产品软件设计，功放与AVAS主动发声技术对现有产品的
设计、功能优化、提高产品附加值及增加公司整体竞争力等方面具有重要意义；主动降噪技术、数字化扬声
器系统技术、多区域声重放技术和扬声器阵列宽带声场控制技术，是公司拓宽研发平台产业领域，对行业内
热点技术进行的储备，有利于公司持续增强在声学领域的核心竞争力。
报告期内公司继续挖掘核心技术。
2、报告期内获得的研发成果
报告期内，公司新申请中国境内外专利共81个，新获得中国境内外专利共37个。截止2024年12月31日，
公司累计申请中国境内外专利共418个，累计获得中国境内外专利共240个。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
公司的核心竞争优势表现为技术优势与全球交付优势，技术优势体现在持续的自主研发能力、突出的同
步开发能力及卓越的整车调音能力三个方面。全球交付优势以全球化服务架构为基础，稳定的精密制造能力
和严格的质量控制能力提供支撑保障。
领先的技术优势和日趋完善的全球交付能力，保证了公司在新客户的开发和原有客户关系的维系上的可
持续性，公司不断积累优质的客户资源，行业地位得以持续提升。
1.领先的技术优势
(1)持续的自主研发能力
公司自成立以来一直专注于汽车声学技术的自主研发，经过二十多年的技术创新和研发积累，拥有车载
扬声器、功放等汽车声学产品从硬件到算法、软件的自主研发能力。公司在声学产品仿真与设计、整车音响
设计等领域掌握了多项核心技术，且相关核心技术在产品开发和生产过程中得以充分应用。公司亦积极优化
产业布局，不断延伸产业链条，在现有声学技术平台基础上加大对电子产品软件和声学信号处理算法等方面
的研发力度。公司着力攻克基础材料和关键零部件的技术难关，坚持市场导向、企业主体和产学研紧密结合
的理念及模式，不断完善自主研发体系，提升技术水平。
公司建立了国家级博士后科研工作站、江苏省汽车电声工程技术研究中心等技术创新载体，对声学产业
原创技术及关键共性技术持续进行突破。截至报告期末，公司拥有境内发明专利57项，PCT国际专利14项，
实用新型专利119项，外观设计专利36项，集成电路布图设计专有权5项，软件著作权9项。
(2)突出的同步开发能力
汽车制造厂商和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的专业分工与协作体系，零部件供应
商与汽车制造厂商同步开发的模式应运而生。同步开发模式要求供应商融入整车配套体系，并紧跟汽车制造
厂商的开发节奏，对其开发需求做出快速反应，迅速提供设计方案，同步开发模式对零部件供应商的研发能
力及技术水平均具有较高要求。
公司在产品开发过程中需对多变的客户需求、快速响应的市场要求和动态的产品性能指标要求做出快速
反应，因此产品同步开发的成功与否除了依托公司本身的研发实力外，同样取决于公司对产品开发过程出色
而卓越有效的管理。公司较早实现与汽车制造厂商的同步开发，并建立了同步开发管理体系，对产品从设计
到质量控制的各项环节进行管理。在多年的发展中，公司积累了大量产品开发过程管理经验，熟悉产品开发
过程，能够专业掌握项目规划管理，已获得国内外知名客户认可并保持良好的合作。
公司以客户需求作为研发创新的重要来源，建立了“软件+硬件”双轮驱动的开发模式，公司目前已拥
有国际先进的同步开发实力。在汽车制造厂商车型设计阶段，公司研发团队充分调动自身研发资源，通过预
合作开发为客户提供音响系统的设计方案。音响系统方案设计需要综合考虑不同车型内部空间、内饰配件等
车内环境的具体情况予以开展，设计的合理性将直接影响车载音响系统最终的输出品质。公司将仿真技术融
入方案设计的整个过程，通过仿真技术可快速确定扬声器的布局，并对车身与扬声器、功放的安装匹配、扬
声器指向性等方面进行分析，不断进行设计优化，最终形成匹配客户需求的方案。从方案设计、开发执行与
改进到各项试验验证，公司积累了丰富的同步开发和实验经验，能够为客户提供高效、优质、专业的音响系
统解决方案。
(3)卓越的整车调音能力
由于汽车内部空间有限，狭小的空间容易产生驻波、时差、共鸣等不利因素，为使音响系统呈现优质表
现，除了对扬声器结构、布局和数量等方面进行缜密设计外，还需通过调音技术消除驻波、改善相位延迟、
提高声场平衡，最终获得更加出色的声音效果。公司拥有车载音响系统调音的核心技术，可通过软、硬件手
段提高系统声音还原的准确性。
公司自主开发调音算法、软件及完整的测试及音效评审体系。公司秉持“原音重现”的理念，借助多麦
克风测试系统实现精准的声学信号采集并对扬声器在声场、频率均衡及大信号等方面的表现进行测试评估，
为调音工作提供重要的客观依据。由于汽车音响系统的特殊性及人耳对多声道系统的听觉特性，在调音过程
中尤为重要的是调音工程师的主观评价。公司拥有一支专业的调音工程师队伍，曾接受系统的听音培训，拥
有丰富的调音经验，可对声场进行精确评价并在调音过程中克服听觉适应，最终使系统呈现更优质的声音表
现。
除上述软件调音能力外，依托在扬声器领域深厚的技术积累，在音响系统其余硬件参数既定的情况下，
公司具备将声音评价与扬声器的材料、结构等方面进行联系，通过调整扬声器的设计最终实现音响系统的高
保真还原的能力，公司基于硬件进行调音的能力，得到了众多国内外知名客户的认可。
(4)广受认可的产品技术实力
公司车载扬声器主要面向汽车前装市场，为不同车型定制扬声器产品方案。因不同车型在定位、设计理
念、车舱环境、配置等方面存在较大差异，产品具有较强的定制性，能
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