经营分析☆ ◇688563 航材股份 更新日期：2024-05-11◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空、航天用部件及材料研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 26.85亿 95.81 8.38亿 94.78 31.21
加工服务(行业) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(行业) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
───────────────────────────────────────────────
基础材料(产品) 13.23亿 47.20 4.17亿 47.16 31.53
航空成品件(产品) 12.38亿 44.18 4.02亿 45.47 32.47
非航空成品件(产品) 1.24亿 4.44 1894.40万 2.14 15.24
加工服务(产品) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(产品) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
───────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 25.76亿 91.90 8.14亿 92.02 31.60
境外销售(地区) 1.90亿 6.79 3511.26万 3.97 18.46
其他业务(地区) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 27.66亿 98.68 8.49亿 95.99 30.69
其他业务(销售模式) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
橡胶密封材料及制品(产品) 4.46亿 33.86 --- --- ---
高温母合金材料(产品) 4.03亿 30.57 --- --- ---
航空高端钛合金铸件(产品) 2.82亿 21.42 --- --- ---
透明件(产品) 1.69亿 12.84 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1717.32万 1.30 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 12.15亿 92.19 --- --- ---
境外(地区) 8575.55万 6.51 --- --- ---
其他(补充)(地区) 1717.32万 1.30 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
军品(产品) 17.23亿 73.76 --- --- ---
民品(产品) 5.91亿 25.31 --- --- ---
其他业务收入(产品) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
───────────────────────────────────────────────
大陆地区(地区) 21.70亿 92.90 --- --- ---
海外(地区) 1.44亿 6.16 --- --- ---
其他业务收入(地区) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
中国港澳台(地区) 36.59万 0.02 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
高温合金母合金(业务) 7.13亿 30.53 9036.64万 11.45 12.68
橡胶与密封件(业务) 6.52亿 27.94 3.68亿 46.69 56.47
钛合金铸件(业务) 5.67亿 24.26 1.26亿 16.00 22.28
透明件(业务) 3.82亿 16.35 1.84亿 23.35 48.26
其他业务收入(业务) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
军品(产品) 13.87亿 71.24 --- --- ---
民品(产品) 5.35亿 27.47 --- --- ---
其他业务收入(产品) 2523.53万 1.30 2327.60万 3.49 92.24
───────────────────────────────────────────────
大陆地区(地区) 18.21亿 93.52 --- --- ---
海外(地区) 1.00亿 5.16 --- --- ---
其他业务收入(地区) 2523.53万 1.30 2327.60万 3.49 92.24
中国港澳台(地区) 57.39万 0.03 --- --- ---
其他(补充)(地区) 6.00 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
橡胶与密封件(业务) 5.55亿 28.50 2.95亿 44.19 53.16
高温合金母合金(业务) 5.17亿 26.53 7366.41万 11.04 14.26
钛合金铸件(业务) 5.03亿 25.84 1.27亿 19.07 25.31
透明件(业务) 3.47亿 17.83 1.48亿 22.21 42.71
其他业务收入(业务) 2523.53万 1.30 2327.60万 3.49 92.24
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售22.48亿元，占营业收入的80.21%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│航空工业集团系统内客户 │ 106438.64│ 37.98│
│中国航发集团系统内客户 │ 83796.82│ 29.90│
│范尼韦尔 │ 16363.31│ 5.84│
│赛峰 │ 10480.31│ 3.74│
│航天科工集团系统内客户 │ 7725.74│ 2.76│
│合计 │ 224804.82│ 80.21│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购7.26亿元，占总采购额的40.37%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│航空工业集团系统内供应商 │ 34633.06│ 19.26│
│镇江钛合金公司 │ 11235.89│ 6.25│
│中国航发集团系统内供应商 │ 10672.48│ 5.94│
│北京金铂宇金属科技有限公司 │ 10198.17│ 5.67│
│北京东方昌物资有限公司 │ 5844.59│ 3.25│
│合计 │ 72584.19│ 40.37│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
报告期内，公司全体干部职工胸怀“国之大者”，以正式登陆科创板为新起点，聚焦主责主业、顽强拼
搏奋斗，抓科研、保生产、提能力、促发展，圆满完成全年各项目标任务，为航材股份高质量发展做出积极
贡献。
（一）持续深化提质增效，经营业绩取得新提升
2023年，公司聚焦优质运营、加速创新变革，经营业绩持续稳定提升，超额完成全年经营指标，2023年
实现营业收入28.03亿元，同比增长20.01%；净利润5.76亿元，同比增长30.23%；研发支出2.04亿元，同比
增长8.97%，各项指标均同比提升明显。
（二）持续深化技术攻坚，科研生产再破新纪录
研制交付质效进一步提升、生产质量和服保能力进一步增强，为国家战略、高端装备发挥重要支撑作用
。主动对接主机厂，适应竞争择优新的任务争取模式，围绕客户需求，提高响应速度和响应质量，积极拓展
新的业务增长点，在多个领域实现新产品布局。
钛合金精密铸造事业部按计划完成重点研制交付任务，新产品开拓全面开花。橡胶与密封材料事业部按
计划完成全年交付任务，交付数量再创新高，成功将密封剂产品纳入上飞公司和西飞民机合格产品目录。加
快推进燃机、核工业、汽车、生物医疗及国际领域的业务开展，多领域取得新突破。
（三）持续深化自主创新，科技力量实现新增长
科技创新是装备跨越式发展的核心竞争力，也是公司长远发展的内生动力。公司逐步从原有向国家要项
目要经费的科研模式向争取经费与加大自筹双轮驱动转变，针对技术中的“卡脖子”难点、具有市场前景的
材料发展新方向、提升技术成熟度的工艺问题，坚持问题、目标导向，加大研发投入，及时自主立项组织开
展攻关，扩大技术领先优势，抢占行业先进地位。2023年全年研发投入占营业收入比重占7.27%。
（四）持续深化改革行动，发展布局进入新阶段
随着新一轮国有企业深化提升行动的实施，公司组织制定了第二阶段（2023年-2025年）“科改行动”
综合改革方案，结合公司“十四五”发展规划，开展新一轮改革，在各方共同努力下，公司于2023年7月19
日正式登陆上交所科创板，上市发行价78.99元/股，募集资金总额71.091亿元，实现中国航发首家事业单位
部分资产混改及上市，也是中国航发目前唯一的航空新材料综合性上市公司。
结合发展规划，公司制定了《航材股份上市公司高质量发展工作台账》，涉及13类38项重点工作任务；
对标国内同类型一流企业进行对比分析，制定了《航材股份价值创造行动实施方案》，涉及5大主题14类重
点工作举措。
严格落实经理层任期制和契约化管理，公司起草制定《经理层成员任期制和契约化管理细则》，经董事
会审议后正式实施。组织经理层成员差异化签订《2023年度经营业绩责任书》，指标中设置“突出贡献/创
新发展”类指标，鼓励公司经理层牵头解决公司经营发展重大事项，促进公司高质量发展。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司是一家主要从事航空、航天用部件及材料研发、生产和销售的高新技术企业，下设钛合金精密铸造
事业部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金熔铸事业部，主要产品主要应用于航空
、航天领域，同时广泛应用于船舶、兵器、电子、核工业、铁路、桥梁、化工、生物工程等领域。
钛合金精密铸造事业部主要产品应用于航空发动机、飞机、直升机、航天导弹等。主要产品为航空发动
机中介机匣、压气机机匣、风扇机匣、防火墙，飞机机翼连接件、垂尾助力支架，航天导弹发动机进气道、
油箱结构件、导弹弹体、弹翼、尾喷零件，以及民用石油化工泵阀体等。
橡胶与密封材料事业部主要产品为弹性元件、减振器、橡胶复合型材等橡胶制件，航空橡胶密封剂及橡
胶胶料等，主要用于直升机旋翼系统、航空航天等各领域减振器件、高铁车辆转向架及电气吊装减振、重型
卡车悬挂；航空发动机橡胶密封、核工业橡胶密封、化学工业橡胶密封；飞机整体油箱密封、机身高温部位
密封、电子电器灌封、飞机座舱玻璃密封、新能源光伏领域高性能有机硅密封、薄膜电池丁基密封，复合材
料成型真空袋丁基密封等。
飞机座舱透明件事业部主要产品为有机玻璃透明件和无机玻璃透明件，主要用于飞机座舱，直升机、通
用飞机、特种飞机驾驶舱以及观察窗等，产品包括有机整体圆弧风挡、气泡式座舱盖、整体座舱盖、各种观
察窗玻璃、灯罩，无机复合电加温风挡等。
高温合金熔铸事业部主要用于航空发动机涡轮叶片、导向叶片、复杂结构件及整铸涡轮，航空发动机粉
末盘、航空航天等各领域结构锻件、饼材、环件，汽车/舰船/燃机用涡轮增压器用整铸涡轮，核燃料组件，
生物医用植入假体等。主要产品为粉末高温合金母合金、单晶高温合金母合金、定向高温合金母合金、等轴
晶高温合金母合金、变形高温合金母合金、大型高温合金铸件等。
2023年度，公司主营业务未发生重大变化。
(二)主要经营模式
本公司采用事业部管理模式，各事业部独立开展研发、采购、生产和销售活动。
1.研发模式
（1）研发机制
公司下游主要面向航空工业领域，基于服务航空工业需要，紧密围绕国家战略，坚持贯彻“探索一代、
预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的技术研发方针。
公司坚持研发与生产紧密结合，瞄准先进航空材料和工艺技术前沿，结合专业发展规划和发展战略布局
，同时根据装备发展和技术推动需求，通过对专业优势与劣势、机遇与挑战的客观分析和国内外现状的综合
调查和研究，有组织、有针对地研发并解决以上需求，同时重视研发技术的产业化应用。公司依托国家、省
、市级课题或自主立项课题，以国家战略或客户需求作为研发目的，与高校、科研院所建立“产学研”联合
的研发形式，研制新产品、新工艺，研发成果在经过需方技术论证后将直接应用或指导生产。公司已形成研
发带动销售、销售保障研发的良性循环模式，坚持技术进步和市场需求的“双轮驱动”发展。
公司的研发项目根据任务来源分为三类，一是由包括用户、工信部、国家科学技术部、北京市科学技术
委员会和中国航发等在内的上级机关立项的课题；二是客户以合同/协议形式委托的科研任务；三是公司自
主投入经费立项的课题。
（2）研发流程
公司根据《科研项目管理规定》《科研预算财务管理办法》《科研经费核算管理办法》以及各事业部《
科研过程管理》等研发制度的相关规定，推进研发活动。公司研发活动采用项目管理方式进行，针对不同的
研发项目成立项目团队，作为研发活动的承担主体。各事业部分别设立研发部，是研发项目管理的责任部门
，负责研发项目的组织、立项、运行（含计划、经费、外包、质量、保密、风险、沟通）、验收、成果以及
检查考核等。其他各相关部门（如质量安全部、综合管理部等）按照职责分工对研发项目的全过程实施项目
监督管理和配合。
2.采购模式
为规范供应商管理，公司建立了《采购管理规定》《供应商管理规定》《比质比价管理办法》《招标投
标管理办法》等内部控制制度，在供应商开发、评价、准入、管理等方面执行严格的控制程序。在供应商开
发阶段，对供应商实施基本调查、样品验证、小批量试用等流程，由技术、生产、质量等部门对产品质量、
生产资质、样品测试结果、履约能力等因素进行评审确认，经事业部分管领导及公司领导审批后方可纳入合
格供应商名录。此外，公司每年度综合考虑价格、交期、质量、服务等因素，对供应商进行动态考核评价并
实施分类管理。
公司采购计划主要采取“以产定采”模式，除部分原材料存在一定备货外，主要采购内容依据年度生产
大纲编制采购大纲，采购行为依据生产需求和库存情况综合研判。公司各事业部根据自身订单及备货需求制
定独立的采购计划，采购计划经事业部负责人、总经理审批后，各事业部的采购负责人根据公司质量标准、
供应商库存、产品品质要求等情况，对合格供应商进行询价、比价，采购完成后依次执行验收、入库、入账
及付款工作。针对部分多品种小批量产品生产要求以及对于部分订货量小、规格多、供应渠道相对单一的原
材料，保持有一定的原材料安全库存。
3.生产模式
公司主要执行中国航发AEOS生产制造体系要求，采用“以销定产”模式组织生产。对于部分订单充足且
流转较快产品，采取“以销定产+合理库存”生产模式。
销售部门将订单或市场预测信息传递至生产部门，生产部门根据销售订单、交货期和库存情况，结合产
品的生产工序和主要设备生产能力，对订单进行分解，编制生产计划并组织生产。质量部门根据公司产品质
量技术要求对生产过程进行监督，并按照产品要求对产品进行检验。库管对成品入库产品进行管理和包装。
生产部门根据销售部门回馈的预期订单，适度备货，保障产品的合理库存。
为高效利用生产资源、提高效率，公司在核心工艺环节全部自主生产，部分非核心工艺环节采取外协方
式组织生产。
4.销售模式
公司销售模式为直销，国内产品销售部分，公司主要根据国内各大航空飞机、航空发动机和航天等领域
内客户需求，通过招标、集中订货会等方式获取订单。民用产品销售部分，公司通过拜访、专业展会、国外
驻华商会、客户引荐、外企中国办事处商业联系等方式获取客户信息，通过商务访问、邮件传真、电话会议
等建立客户关系，签订长期合作协议，依靠提供高质量产品及高附加值技术服务拓展业务。
公司军品定价主要包括军审定价、暂定价、协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式；民品定价方
式主要包括协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式。
5.采用目前经营模式的原因、影响经营模式的关键因素及报告期内的变化情况和未来发展趋势
公司的经营模式是根据行业发展特点、上下游发展情况、市场供需关系、公司自身情况等因素不断发展
形成的，符合行业发展及公司实际情况。影响公司经营模式的主要关键因素包括国家相关的政策法规、市场
竞争情况、市场供需关系以及公司的发展战略等。
报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化，预计未来一定期间内公司的经营模式不会发
生重大变化。
(三)所处行业情况
1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）钛合金铸件行业
钛元素具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温、耐低温、耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特
点，广泛应用于航空、航天、舰船、兵器等领域，是当代飞机和发动机的主要结构材料之一。根据前瞻产业
研究院报告数据，中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空领域，全球范围内航空用钛材始终占据
钛材总需求的50%左右，而国内航空用钛材的比例仅为20%左右。随着国内飞机的升级换代，以及国产商用飞
机通过适航认证后的需求释放，未来高端钛合金材料市场空间广阔。
航空发动机用大型复杂钛合金精密铸件主要产品如钛合金中介机匣位于航空发动机中部，是发动机最重
要的承力结构件，承受发动机的整体重量、振动、机动过载等复杂应力。也是发动机与飞机吊装的心脏部位
，将发动机载荷传递给飞机，与发动机同寿命，具有大型、复杂、薄壁、精度高的特性，其整体成型对钛合
金精密铸造技术的要求极高，直接影响航空发动机的性能。
钛合金近净成形技术是融合多材料、多工艺、多学科的成型技术，是目前航空航天用钛合金铸件的主要
制备技术，可实现复杂钛合金铸件的高精度整体成型，具有较高的减重效益和整体强度，目前世界上只有极
少数公司掌握大型复杂整体钛合金机匣研制技术。公司是国内唯一能够承制新一代LEAP发动机中介机匣的单
位。公司还承担了国内外各类发动机20余种机匣和千余种飞机、发动机各类中小结构件技术攻关和产品研发
任务。
钛合金精密铸造事业部进一步开展钛合金铸件用高强度易溃散型壳/型芯制备技术研究、轻质合金精确
成型过程计算机模拟仿真技术研究、TiAl合金材料及熔铸技术研究，建立钛合金、钛铝系金属间化合物铸造
过程计算机模拟、数据库、专家系统的数字化研究平台，推动科研、生产科学化、标准化，以坚实的科研基
础持续推进技术进步。
（2）橡胶与密封件行业
橡胶与密封材料产业是国民经济传统的重要基础产业之一，高性能橡胶材料产业也从无到有，从小到大
，得到长足发展，逐步迈向高端化、绿色化、生产智能化的发展道路。在航空航天、国防军工、电子信息、
能源、环境、海洋等国家重大战略和新兴领域应用的橡胶与密封材料以特种橡胶为主，通常具有耐高低温、
耐老化、抗烧蚀、耐化学介质等特殊性能，可以满足飞机、直升机和航空发动机等装备的燃油、滑油、液压
、空气介质系统的密封工况要求。以橡胶为基体，通过适当的配方、结构设计及复合成型，可以赋予橡胶材
料导电、吸波、导热、阻燃、防火、阻尼、形状记忆、耐气动载荷、偏转疲劳等特殊功能，进而满足电磁屏
蔽、隐身、防火、阻燃、减振降噪、动静机翼结构封严等特种应用要求。橡胶与密封材料技术水平是保证航
空装备正常工作和整机可靠性、安全性的关键。
经过几十年发展，当前国内航空橡胶密封材料的技术和应用水平基本能够满足国产飞机的需求，原材料
基本实现自主保障。在民用飞机领域，国内技术水平与国际先进水平间的差距不断缩小，在制造工艺控制手
段和理论研究方面取得了较大发展，部分产品已在C919飞机等上装机应用。
橡胶材料配方及相应的生产加工工艺是行业竞争的核心，优质的材料配方和加工工艺或在同等成本条件
下使产品具备更卓越的性能，或在同等性能指标上降低了产品的成本，橡胶企业可因掌握了相对优质的材料
配方和产品加工工艺而取得行业的领先地位。另外，随着未来装备高性能、高可靠性、长寿命的发展需要，
橡胶制品的模拟设计水平、性能评估及考核验证水平也决定了最终产品的功能、性能等，具备橡胶制品自主
设计、综合评价能力的企业能够快速响应并满足客户多样化的需求，在市场竞争中脱颖而出。
橡胶与密封材料事业部经过六十多年积淀，氟、氟醚、硅、氟硅、导电、电磁屏蔽、防火隔热等特种橡
胶材料及制品的核心技术处于国内领先地位，产品已实现规范化、标准化和系列化，可提供各类复杂工况系
统下密封解决方案，除应用于军工领域之外，产品在高性能橡胶材料民用市场的应用也起到引领作用。
（3）透明件行业
近年来，随着航空和轨道交通领域的高速发展，透明件行业也进入了十年发展的快车道。国内高性能透
明件行业主要分为航空透明件、高铁车窗、舰船用窗、潜艇用窗、航天员面窗、空间站窗组件等。其中，航
空透明件和高铁车窗国内市场占比较高，航空透明件由于服役条件和功能指标复杂性，是行业中综合技术难
度最高的透明件产品；民用航空透明件和高铁车窗因其具有旅客运载属性，需要具备非常高的可靠性和安全
性。目前国内航空透明件和高铁车窗产品的技术已达到国际先进水平，具备了全球化市场开拓的优势。随着
国产大型客机项目的快速推进，民用航空透明件即将成为行业内重要的增长方向，伴随智能化座舱透明件需
求的明确，也将引领透明件行业向更高技术水平发展。另外，舰船用窗、潜艇用窗、航天员面窗、空间站窗
组件等透明件行业由于市场空间小、需求少、技术难度较高，相关技术掌握在国内少数供应商中。
透明件产品主要包括无机玻璃透明件和有机玻璃透明件，是结构承载部件，同时须具备为飞行员/驾驶
员提供清晰的视野、保护飞行员/驾驶员人身安全等功能，是飞机、直升机等的关键结构功能件。随着技术
发展，透明件产品还需具备防弹、电磁屏蔽、防眩光、减少镜面反射等功能。
透明件产品主要面向歼击机、直升机、运输机、通用飞机以及国际民用航空飞机，并覆盖航天、船舶、
深海、轨道交通领域，目前公司产品市场占据国内先进飞机和直升机绝大部分份额，是国内具有完全自主知
识产权透明件全流程设计、制造单位，也是国内唯一具有等厚度、变厚度、多层复合结构整体透明件研制能
力的单位，这使得我国成为少数独立研发高性能航空透明件的国家之一。
在有机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部可实现大曲率复杂外形透明件的结构、外形、电磁屏蔽
等功能的设计、制造、评估。创造性的将数控加工引入到透明件的切割、研磨及边缘加工工序中去，实现了
接口指标的一致性，保证了产品的互换性。在有机玻璃透明件维修方面，飞机座舱透明件事业部可以对透明
件的各类故障，如划伤、磕碰、光学问题，进行现场研判和外场修复。
在无机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部通过超轻薄型风挡玻璃的制造技术攻关，实现了该技术
在目前国内主力直升机机型装机验证和批产交付，在功能如抗鸟撞、电磁屏蔽等不减反增的情况下，显著降
低了风挡的重量。并逐步将透明件由单一产品升级为一个整合电磁屏蔽等跨结构多功能系统，扩展了透明件
的外沿。
（4）高温合金母合金行业
高温合金母合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量占
发动机总重量的40%-60%。发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。高温合金一般
以镍、钴、铁为基，在约600℃以上高温环境下抗氧化或腐蚀，并在一定应力作用下可以长期工作的合金。
高温合金自诞生以来从传统的铸造高温合金和变形高温合金，发展出粉末高温合金、氧化物弥散强化合金、
金属间化合物等新型高温合金。
全球范围内能够生产航空航天用高温合金的国家主要包括美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本和中
国等。通过数十年的发展，我国航空发动机用粉末高温合金、铸造高温合金和变形高温合金的自主研发和应
用步伐均大幅加速。
高温合金熔铸事业部专注于高温合金熔炼技术和应用研究，拥有完整的铸造、粉末高温合金母合金制备
技术体系，高温合金母合金、等温锻造模具铸件技术居于国内领先水平，在国内研制并批产了国内先进发动
机所用的等轴、定向、单晶、粉末高温合金母合金。此外，可根据用户的要求定制各类规格的高温合金母合
金产品。
高温合金母合金技术方面，通过开展合金纯净化熔炼技术研究和返回料纯净化研究，突破单晶、定向、
变形、粉末高温合金母合金锭纯净度控制技术瓶颈、纯净度评价方法、冶金质量控制等关键技术，并经工程
化稳定性研究，形成高纯净度、高品质高温合金母合金制备能力。高温合金熔铸事业部生产的高温合金母合
金产品批量用于几乎所有在役、在研航空发动机高/低压工作叶片、导向叶片、结构件、涡轮盘等多种关键
件、重要件。
2.公司所处的行业地位分析及其变化情况
（1）钛合金精密铸造事业部
钛合金精密铸造事业部作为中国航发钛合金精密铸件承制单位，可生产国内绝大部分批产、在研航空发
动机的钛合金铸件，是国内少数批产国际民用航空钛合金铸件的供应商，技术处于国内领先，国际先进地位
。
钛合金精密铸造事业部是国产发动机钛合金结构件的研制和生产主承制单位，生产的发动机钛合金中介
机匣、压气机机匣、发动机组件等产品，覆盖了绝大部分在研及在制国产航空发动机。此外，公司与中国航
发商发合作，为两型发动机研制生产钛合金中介机匣及发动机套件，为我国自主研制窄体及宽体客机发动机
钛合金结构件的国产化提供了有力保障。
钛合金精密铸造事业部在国际航空钛合金铸件方面与赛峰、GE航空、罗罗、霍尼韦尔、空客等建立了长
期战略合作关系，是国内少数为全球民用航空提供钛合金铸件的供应商。与PCC公司及HWM公司等同为国际主
要航空钛合金铸件生产商。主要产品应用于国际主流发动机，如已批产的LEAP系列发动机钛合金机匣、发动
机套件，正在研制的宽体客机发动机钛合金中介机匣等大型复杂薄壁结构件等。此外，公司为空客持续交付
钛合金发动机吊舱挂架肋板等产品。
（2）橡胶与密封材料事业部
橡胶与密封材料事业部是我国国防工业系统中专业从事航空橡胶与密封材料研究与应用研究单位，可提
供从密封与减振方案设计、材料选型、密封与减振制件生产、性能考核评定到使用寿命预测的全流程服务，
掌握的多项核心技术填补国内空白，达到国际先进、国内领先水平。主要产品包括特种橡胶、航空密封剂、
橡胶弹性元件等，主要应用于航空各大主机/附件厂，同时应用于航天、船舶、兵器、电子、核工业等国防
领域和高铁、重卡、新能源光伏电池等高端民品领域。
橡胶与密封材料事业部参与研制了国内大部分飞机的多种用途（整体油箱密封、飞机防腐密封、口盖密
封、座舱密封和电气系统密封等）的密封剂和配套材料，完成了大量航空密封剂预研任务，具有丰富的航空
密封剂研制、生产、应用的经验和雄厚的技术储备。拥有完整的航空密封剂研制、生产和检测设备与手段。
研制的民机用密封剂产品已进入中国商飞合格物料清单，应用于国产大飞机整体油箱和机身通用密封。
橡胶与密封材料事业部实现国内飞机封严结构材料首次批量装机应用，填补了我国在该领域的材料及制
造技术空白，能够实现封严材料从研发、关键技术突破、批量供应及装机应用的全流程服务。公司进一步推
广应用于其他多种飞机。
橡胶与密封材料事业部参与大部分先进直升机弹性元件的立项研制，成功研制出抗疲劳天然橡胶材料和
宽温域高阻尼硅橡胶材料等减振降噪关键材料，率先在国内研制直升机旋翼弹性元件，填补了国内空白，使
中国成为世界第三个掌握该项技术的国家。目前，公司的橡胶弹性元件产品的生产技术和工艺流程已应用于
多种先进直升机。
（3）飞机座舱透明件事业部
经过六十多年的积累，飞机座舱透明件事业部在航空用有机玻璃透明件和无机玻璃透明件制造及透明材
料性能分析和应用研究领域拥有较大优势，已成为国内该领域的领军企业。有机玻璃透明件方面，在新型透
明材料研制应用、新型制造工艺研究方面处于国内领先地位。无机玻璃透明件方面，
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