经营分析☆ ◇688563 航材股份 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空、航天用部件及材料研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空成品件(产品) 7.29亿 48.32 2.77亿 62.32 37.97
基础材料(产品) 5.71亿 37.85 1.35亿 30.39 23.64
非航空成品件(产品) 1.63亿 10.80 1938.69万 4.36 11.89
加工服务(产品) 3643.75万 2.41 457.52万 1.03 12.56
其他(产品) 923.14万 0.61 845.99万 1.90 91.64
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 14.11亿 93.45 4.29亿 96.51 30.41
境外销售(地区) 9890.91万 6.55 1551.54万 3.49 15.69
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 15.10亿 100.00 4.44亿 100.00 29.44
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 26.85亿 95.81 8.38亿 94.78 31.21
加工服务(行业) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(行业) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
基础材料(产品) 13.23亿 47.20 4.17亿 47.16 31.53
航空成品件(产品) 12.38亿 44.18 4.02亿 45.47 32.47
非航空成品件(产品) 1.24亿 4.44 1894.40万 2.14 15.24
加工服务(产品) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(产品) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 25.76亿 91.90 8.14亿 92.02 31.60
境外销售(地区) 1.90亿 6.79 3511.26万 3.97 18.46
其他业务(地区) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 27.66亿 98.68 8.49亿 95.99 30.69
其他业务(销售模式) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
橡胶密封材料及制品(产品) 4.46亿 33.86 --- --- ---
高温母合金材料(产品) 4.03亿 30.57 --- --- ---
航空高端钛合金铸件(产品) 2.82亿 21.42 --- --- ---
透明件(产品) 1.69亿 12.84 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1717.32万 1.30 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 12.15亿 92.19 --- --- ---
境外(地区) 8575.55万 6.51 --- --- ---
其他(补充)(地区) 1717.32万 1.30 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
军品(产品) 17.23亿 73.76 --- --- ---
民品(产品) 5.91亿 25.31 --- --- ---
其他业务收入(产品) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
─────────────────────────────────────────────────
大陆地区(地区) 21.70亿 92.90 --- --- ---
海外(地区) 1.44亿 6.16 --- --- ---
其他业务收入(地区) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
中国港澳台(地区) 36.59万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
高温合金母合金(业务) 7.13亿 30.53 9036.64万 11.45 12.68
橡胶与密封件(业务) 6.52亿 27.94 3.68亿 46.69 56.47
钛合金铸件(业务) 5.67亿 24.26 1.26亿 16.00 22.28
透明件(业务) 3.82亿 16.35 1.84亿 23.35 48.26
其他业务收入(业务) 2151.13万 0.92 1976.97万 2.51 91.90
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售22.48亿元，占营业收入的80.21%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│航空工业集团系统内客户 │ 106438.64│ 37.98│
│中国航发集团系统内客户 │ 83796.82│ 29.90│
│范尼韦尔 │ 16363.31│ 5.84│
│赛峰 │ 10480.31│ 3.74│
│航天科工集团系统内客户 │ 7725.74│ 2.76│
│合计 │ 224804.82│ 80.21│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购7.26亿元，占总采购额的40.37%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│航空工业集团系统内供应商 │ 34633.06│ 19.26│
│镇江钛合金公司 │ 11235.89│ 6.25│
│中国航发集团系统内供应商 │ 10672.48│ 5.94│
│北京金铂宇金属科技有限公司 │ 10198.17│ 5.67│
│北京东方昌物资有限公司 │ 5844.59│ 3.25│
│合计 │ 72584.19│ 40.37│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司是一家主要从事航空、航天用部件及材料研发、生产和销售的高新技术企业，下设钛合金精密铸造
事业部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金熔铸事业部，主要产品主要应用于航空
、航天领域，同时广泛应用于船舶、兵器、电子、核工业、铁路、桥梁、化工、汽车、生物工程等领域。
钛合金精密铸造事业部主要产品为航空发动机中介机匣、压气机机匣、风扇机匣、防火墙，飞机机翼连
接件、垂尾助力支架，航天用发动机进气道、油箱结构件、尾喷零件，以及民用石油化工泵阀体等，应用于
航空发动机、飞机、直升机、航天产品等。
橡胶与密封材料事业部主要产品为弹性元件、减振器、橡胶复合型材等橡胶制件，航空橡胶密封剂及橡
胶胶料等，主要用于直升机旋翼系统、航空航天等各领域减振器件、高铁车辆转向架及电气吊装减振、重型
卡车悬挂；航空发动机橡胶密封、核工业橡胶密封、化学工业橡胶密封；飞机整体油箱密封、机身高温部位
密封、电子电器灌封、飞机座舱玻璃密封、新能源光伏领域高性能有机硅密封、薄膜电池丁基密封，复合材
料成型真空袋丁基密封等。
飞机座舱透明件事业部主要产品为有机玻璃透明件和无机玻璃透明件，包括有机整体圆弧风挡、气泡式
座舱盖、整体座舱盖、各种观察窗玻璃、灯罩，无机复合电加温风挡等，主要用于飞机座舱，直升机、通用
飞机、特种飞机驾驶舱以及观察窗等。
高温合金熔铸事业部主要产品为粉末高温合金母合金、单晶高温合金母合金、定向高温合金母合金、等
轴晶高温合金母合金、变形高温合金制件、大型高温合金铸件、生物医疗合金等。主要用于航空发动机涡轮
叶片、导向叶片、复杂结构件及整铸涡轮，航空发动机粉末盘、航空航天等各领域结构锻件，汽车/舰船/燃
机用涡轮增压器用整铸涡轮，核燃料组件、阻尼构件，生物医用植入假体等。
2024年度上半年，公司主营业务未发生重大变化。
(二)行业情况说明
报告期内，公司各事业部市场地位未发生变化。
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司属于“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制
造业”（代码为C37）。航空材料是制造飞机、发动机各组部件、仪表及随机设备的必备材料。通常材料性
能水平决定了发动机和飞机的性能水平，即“一代材料、一代装备”。随着现代航空技术的发展，各国对新
技术、新工艺在航空材料领域的开发应用均高度重视。
在航空制造业行业，富国强军背景下，相关部门出台了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2
020年）》《中国的军事战略》《关于深化国防和军队改革的意见》等一系列中长期发展规划，对军用航空
领域产生深度的积极影响，其中《新时代的中国国防》白皮书中提出“空军在国家安全和军事战略全局中具
有举足轻重的地位和作用”“按照空天一体、攻防兼备的战略要求，加快实现国土防空型向攻防兼备型转变
”“加大武器装备建设投入”等发展要求。根据前瞻产业研究院测算，随着未来我国空军建设相关政策的倾
斜，军用飞机预期增幅前景可观。民用航空方面，随着国家大型飞机的发展，国产ARJ21、C919陆续完成适
航取证，国产大飞机市场规模将逐步增大。国际航空方面，随着国内航空零部件厂商的工艺和技术水平不断
提高，国际市场需求逐步增大，越来越多的客户将部件生产转移到中国，为中国领先的航空、航天用部件及
材料研制及生产企业带来了发展机遇。
在航空新材料行业，材料的高性能对减轻飞行器结构质量和提高结构效率、提高服役可靠性及延长使用
寿命极为重要，对航空材料提出更高要求，需具备良好的耐热性、韧性、耐腐蚀性、抗疲劳性等。航空材料
属于知识密集、技术密集学科，依靠传统工艺技术难以满足现代航空产品要求。各国对新技术、新工艺在航
空材料领域的开发应用都非常重视，将信息技术、新材料技术等高新技术相互融合，跨学科融合发展，实现
先进材料成型制造技术和制造工艺突破，推动产品优化升级。
（1）钛合金铸件行业
金属钛具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温、耐低温、耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特
点，广泛应用于航空航天、舰船兵器等领域，是当代飞机和发动机的主要结构材料之一。随着国内外军民用
飞机需求的迅猛增长，以及国产商用飞机通过适航认证后的需求释放，未来高端钛合金材料市场空间广阔。
钛合金在飞机上的集中应用是航空发动机低温进气端，主要产品如钛合金中介机匣、压气机匣、压气机
静子叶片等复杂结构精密铸件，这些部件具有大型、结构复杂、薄壁、精度高的特性，其整体成型对钛合金
精密铸造技术的要求极高，直接影响航空发动机的性能。目前世界上只有极少数公司掌握大型复杂整体钛合
金机匣的研制技术，公司目前是国内唯一能够承制新一代LEAP发动机中介机匣的单位，此外，公司还承担了
国内外各类发动机机匣和飞机、发动机各类中小结构件技术攻关和产品研制生产任务。
钛合金精密铸造事业部还进一步开展钛铝合金材料及熔铸技术研究，持续推进技术进步和新材料工程化
研究，钛铝合金叶片的研制取得实质性进展。
（2）橡胶与密封件行业
橡胶与密封材料产业是国民经济传统的重要基础产业之一，高性能橡胶材料产业也从无到有，从小到大
，得到长足发展，逐步迈向高端化、绿色化、生产智能化的发展道路。在航空航天、国防军工、电子信息、
能源、环境、海洋等国家重大战略和新兴领域应用的橡胶与密封材料以特种橡胶为主，通常具有耐高低温、
耐老化、抗烧蚀、耐化学介质等特殊性能，可以满足飞机、直升机和航空发动机等装备的燃油、滑油、液压
、空气介质系统的密封工况要求。以橡胶为基体，通过适当的配方、结构设计及复合成型，可以赋予橡胶材
料导电、吸波、导热、阻燃、防火、阻尼、形状记忆、耐气动载荷、偏转疲劳等特殊功能，进而满足电磁屏
蔽、防火、阻燃、减振降噪、动静机翼结构封严等特种应用要求。橡胶与密封材料技术水平是保证航空装备
正常工作和整机可靠性、安全性的关键。
橡胶与密封材料事业部经过六十多年积淀，氟、氟醚、硅、氟硅、导电、电磁屏蔽、防火隔热等特种橡
胶材料及制品的核心技术处于国内领先地位，产品已实现规范化、标准化和系列化，可提供各类复杂工况系
统下密封解决方案，除应用于军工领域之外，产品在高性能橡胶材料民用市场的应用也起到引领作用，部分
产品已在C919、ARJ21、MA700等飞机上装机应用。
（3）透明件行业
国内高性能透明件行业主要分为航空透明件、高铁车窗、舰船用窗、潜艇用窗、航天员面窗、空间站窗
组件等。目前国内航空透明件和高铁车窗产品的技术已达到国际先进水平，具备了全球化市场开拓的优势。
透明件产品主要包括无机玻璃透明件和有机玻璃透明件，是结构承载部件，同时须具备为飞行员/驾驶
员提供清晰的视野、保护飞行员/驾驶员人身安全等功能，是飞机、直升机等的关键结构功能件。产品主要
面向歼击机、直升机、运输机、通用飞机以及国际民用航空飞机，并覆盖航天、船舶、深海、轨道交通领域
，目前公司产品市场占据国内先进飞机和直升机绝大部分份额，是国内具有完全自主知识产权透明件全流程
设计、制造单位，也是国内唯一具有等厚度、变厚度、多层复合结构整体透明件研制能力的单位，这使得我
国成为少数独立研发高性能航空透明件的国家之一。
在有机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部可实现大曲率复杂外形透明件的结构、外形、电磁屏蔽
等功能的设计、制造、评估。在无机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部通过超轻薄型风挡玻璃的制造
技术攻关，实现了该技术装机验证和批产交付，在功能如抗鸟撞、电磁屏蔽等不减反增的情况下，显著降低
了风挡的重量。并逐步将透明件由单一产品升级为一个整合电磁屏蔽等跨结构多功能系统，扩展了透明件的
外沿。
（4）高温合金母合金行业
高温合金是以镍、钴、铁为基体材料，在600℃以上高温环境下具备良好的抗氧化、抗腐蚀性能，并在
一定应力作用下可以长期工作的合金。高温合金母合金是制造航空航天发动机热端零部件的关键材料，在先
进的航空发动机中，高温合金用量占发动机总重量的40%-60%，发动机的性能水平在很大程度上取决于高温
合金材料的性能水平。除了航空航天，高温合金也广泛应用于能源、船舶、化工及汽车等领域。
高温合金熔铸事业部专注于高温合金熔炼技术和应用研究，拥有完整的铸造、粉末高温合金母合金制备
技术体系和生产线，高温合金母合金、等温锻造模具铸件技术居于国内领先水平。此外，还可根据用户的要
求定制各类规格的高温合金母合金产品。
技术方面，高温合金熔铸事业部突破了高温合金母合金锭纯净度控制技术瓶颈以及纯净度评价方法、冶
金质量控制等关键技术，并经工程化稳定性研究，形成高纯净度、高品质高温合金母合金制备能力，生产的
高温合金母合金产品批量用于几乎所有在役、在研航空发动机高/低压工作叶片、导向叶片、涡轮盘、结构
件等多种关键件、重要件。
(三)主要经营模式
本公司采用事业部管理模式，各事业部独立开展研发、采购、生产和销售活动。
1.研发模式
（1）研发机制
公司下游主要面向航空工业领域，基于服务航空工业需要，紧密围绕国家战略，坚持贯彻“探索一代、
预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的技术研发方针。
公司坚持研发与生产紧密结合，瞄准先进航空材料和工艺技术前沿，结合专业发展规划和发展战略布局
，同时根据装备发展和技术推动需求，通过对专业优势与劣势、机遇与挑战的客观分析和国内外现状的综合
调查和研究，有组织、有针对地研发并解决以上需求，同时重视研发技术的产业化应用。公司依托国家、省
、市级课题或自主立项课题，以国家战略或客户需求作为研发目的，与高校、科研院所建立“产学研”联合
的研发形式，研制新产品、新工艺，研发成果在经过需方技术论证后将直接应用或指导生产。公司已形成研
发带动销售、销售保障研发的良性循环模式，坚持技术进步和市场需求的“双轮驱动”发展。
公司的研发项目根据任务来源分为三类，一是由包括用户、工信部、国家科学技术部、北京市科学技术
委员会和中国航发等在内的上级机关立项的课题；二是客户以合同/协议形式委托的科研任务；三是公司自
主投入经费立项的课题。
（2）研发流程
公司根据《科研项目管理规定》《科研预算财务管理办法》《科研经费核算管理办法》以及各事业部《
科研过程管理》等研发制度的相关规定，推进研发活动。公司研发活动采用项目管理方式进行，针对不同的
研发项目成立项目团队，作为研发活动的承担主体。各事业部分别设立研发部，是研发项目管理的责任部门
，负责研发项目的组织、立项、运行（含计划、经费、外包、质量、保密、风险、沟通）、验收、成果以及
检查考核等。其他各相关部门（如质量安全部、综合管理部等）按照职责分工对研发项目的全过程实施项目
监督管理和配合。
2.采购模式
为规范供应商管理，公司建立了《采购管理规定》《供应商管理规定》《比质比价管理办法》《招标投
标管理办法》等内部控制制度，在供应商开发、评价、准入、管理等方面执行严格的控制程序。在供应商开
发阶段，对供应商实施基本调查、样品验证、小批量试用等流程，由技术、生产、质量等部门对产品质量、
生产资质、样品测试结果、履约能力等因素进行评审确认，经事业部分管领导及公司领导审批后方可纳入合
格供应商名录。此外，公司每年度综合考虑价格、交期、质量、服务等因素，对供应商进行动态考核评价并
实施分类管理。
公司采购计划主要采取“以产定采”模式，除部分原材料存在一定备货外，主要采购内容依据年度生产
大纲编制采购大纲，采购行为依据生产需求和库存情况综合研判。公司各事业部根据自身订单及备货需求制
定独立的采购计划，采购计划经事业部负责人、总经理审批后，各事业部的采购负责人根据公司质量标准、
供应商库存、产品品质要求等情况，对合格供应商进行询价、比价，采购完成后依次执行验收、入库、入账
及付款工作。针对部分多品种小批量产品生产要求以及对于部分订货量小、规格多、供应渠道相对单一的原
材料，保持有一定的原材料安全库存。
3.生产模式
公司主要执行中国航发AEOS生产制造体系要求，采用“以销定产”模式组织生产。对于部分订单充足且
流转较快产品，采取“以销定产+合理库存”生产模式。
销售部门将订单或市场预测信息传递至生产部门，生产部门根据销售订单、交货期和库存情况，结合产
品的生产工序和主要设备生产能力，对订单进行分解，编制生产计划并组织生产。质量部门根据公司产品质
量技术要求对生产过程进行监督，并按照产品要求对产品进行检验。库管对成品入库产品进行管理和包装。
生产部门根据销售部门回馈的预期订单，适度备货，保障产品的合理库存。
为高效利用生产资源、提高效率，公司在核心工艺环节全部自主生产，部分非核心工艺环节采取外协方
式组织生产。
4.销售模式
公司销售模式为直销，国内产品销售部分，公司主要根据国内各大航空飞机、航空发动机和航天等领域
内客户需求，通过招标、集中订货会等方式获取订单。民用产品销售部分，公司通过拜访、专业展会、国外
驻华商会、客户引荐、外企中国办事处商业联系等方式获取客户信息，通过商务访问、邮件传真、电话会议
等建立客户关系，签订长期合作协议，依靠提供高质量产品及高附加值技术服务拓展业务。
公司军品定价主要包括军审定价、暂定价、协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式；民品定价方
式主要包括协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式。
5.采用目前经营模式的原因、影响经营模式的关键因素及报告期内的变化情况和未来发展趋势
公司的经营模式是根据行业发展特点、上下游发展情况、市场供需关系、公司自身情况等因素不断发展
形成的，符合行业发展及公司实际情况。影响公司经营模式的主要关键因素包括国家相关的政策法规、市场
竞争情况、市场供需关系以及公司的发展战略等。
报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化，预计未来一定期间内公司的经营模式不会发
生重大变化。
二、核心技术与研发进展
1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司为国家高新技术企业、北京市企业技术中心，经过多年自主研发和技术积累，公司形成了较为完善
的技术体系和深厚的技术储备，形成一系列高水平核心技术成果，并应用于钛合金铸件、橡胶与密封件、透
明件、高温合金母合金研制生产。
2.报告期内获得的研发成果
报告期内公司共申请发明专利6项，获授权专利8项。累计申请专利266项，软件著作权1项；获授权专利
201项，软件著作权1项。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1.占据市场龙头地位
公司产品处于相关航空材料产业的龙头地位。精密铸造钛合金业务方面，公司可研制生产国内绝大部分
航空发动机用的钛合金铸件，是国内少数批产国际民用航空钛合金铸件的供应商。橡胶与密封件业务方面，
公司是我国专业从事航空橡胶与密封材料研究与应用研究单位，是国产航空飞机、发动机用橡胶密封材料主
要供应商。飞机座舱透明件业务方面，公司在航空用有机玻璃透明件和无机玻璃透明件制造及透明材料性能
分析和应用研究领域拥有较大优势。高温合金母合金业务方面，公司产品覆盖国内绝大多数批产的航空发动
机用高温合金母合金产品。
2.具有深厚的技术基础及研发底蕴
科技创新是航空新材料发展的核心竞争力，也是公司长远发展的内生动力。公司的钛合金精密铸造事业
部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金熔铸事业部前身为航材院相关研究室，具有
六十余年的发展历史，形成了一大批高质量成果，在多个领域完成从无到有，从有到优的跨越，多项技术填
补国内空白，有力支撑了航空航天新材料需求。同时公司作为国家高新技术企业，参与多项国家重点研发计
划、民机科研等重大项目，取得一系列科研成果。公司持续加大研发投入，确保技术领先地位，报告期内研
发支出1.03亿元。优化提升公司科研管理组织水平，按项目来源、类型实施分级分类管理，减轻科研人员事
务性负担、加大科研成果激励，充分激发科研人员创新活力。
3.稳定的材料需求及客户基础
随着国内、国际航空产业的不断发展，公司相关产品作为先进航空飞机和发动机的主要结构材料，公司
业绩逐年增长。公司具有立足航空材料行业60余年的技术优势和口碑优势，已建立成熟可靠、快速响应的研
发生产技术体系。市场运营方面始终以客户为中心，强化研制交付节点，提升质量和服务水平，成为国内飞
机、直升机、发动机、航天相关厂所及国际知名飞机和发动机厂商可靠稳定的优质供应商伙伴，为后续公司
的业务拓展奠定了坚实的基础。
4.完善的供应链管理体系
进一步完善公司供应链管理体系，提升公司供应链韧性与安全水平。与供应商建立长期稳定的合作关系
，保证了公司各类原材料、关键外包工序稳定供应。坚持与供应商合作共赢、共同进步的原则，对采购产品
质量控制各环节提出相应的要求，督促供应商严格控制并持续改善产品的质量，确保供应链质量稳定。
5.一流稳定的核心技术团队
人才是公司创新发展的第一资源，公司在航空新材料领域深耕多年，聚集和培养了大量专业技术人才，
研发人员中研究生以上学历占比较高，积累了深厚的研发能力和工艺技术能力。同时，针对核心经营团队和
技术骨干实施员工持股计划，建立持股平台，进一步激发核心技术人员的创新活力，报告期内公司核心技术
人员稳定无变化。
6.深厚的企业文化及持续提升的品牌影响力
加强企业文化建设，进一步坚定加快自主研制的文化自信，进一步增强培育弘扬新时代航空发动机精神
的文化自觉，为航空发动机及航空材料自主研制生产提供强大的精神动力。注重客户关系管理，在航空材料
领域，以扎实的作风、过硬的质量、优质的服务，获得客户的一致好评，公司品牌影响力不断提升。
四、经营情况的讨论与分析
1.加大市场开拓，形成品牌效应
公司报告期收入同比增长14.52%，在主业方面，聚焦强军首责，紧密围绕国家战略，全力保障各型装备
研制生产；主动对接客户，适应竞争择优新的任务争取模式，围绕客户需求，提高响应速度和响应质量，积
极拓展新的业务增长点，在多个领域实现新产品布局；在外贸业务方面，进一步拓展国际航空装备市场，争
取更大市场份额；在航天、兵器、船舶、高端民品方面，加大业务开拓，以客户服务为中心，强化研制交付
节点，提升质量意识和服务水平,成为各领域的优质供应商。
2.坚持研发投入，增强产品竞争力
公司坚持以客户为中心、市场为导向，以研发创新为公司发展的驱动力。公司在研发上持续保持高投入
，不断进行技术积累并保持持续的科研创新能力。报告期内公司研发投入占营业收入比例达到6.82%。紧盯
科技前沿，加强顶层谋划，聚焦重点技术攻关项目，开展研究开发，进一步提升公司核心竞争力。优化公司
研发项目组织模式，及时响应市场变化及客户需求，加快立项决策速度，确保及时有效开展新产品、新领域
研发工作。
3.改革创新管理体制，推动产业高质量发展
进一步深化“科改行动”改革，为公司高效发展提供高效的治理机制保障，促进公司在关键领域取得重
大突破，并充分发挥科技型企业创新引领带动作用。持续推进《对标世界一流企业价值创造行动实施方案》
，不断增强公司战略支撑能力、核心创效能力和产品供给能力。
4.加强研制保障能力，全力保障国家重大战略需求
加快募投项目建设实施，不断提升科研生产能力，加快老旧设备的更新换代，消除重点瓶颈工序“独生
子”设备，加快自动化生产线的建设和局部自动化的改造，提高产品的检测手段，进一步提升对航空、航天
领域重大工程选材、用材的需求保障。推进公司信息化建设，完善公司综合办公平台建设，提高工作效率及
规范水平；推进ERP、MES系统优化升级，提高公司数字化协同能力，提高工作效率及数据准确性。
5.加强人才队伍建设，培养战略科技人才
坚持人才强企发展战略，加强人才队伍建设，拥有一支技术过硬、技能精湛、作风优良的技术技能专家
队伍。在人才引进方面，引进“心”计划研究生，对接国内大型招聘平台，精准对接人才，持续引入国内外
新材料研发、生产和管理等方面的复合型、工程化人才。在人才培养方面，建设并形成管理和技术“双通道
”人才培养发展体系，加强员工职业能力培养，为各类职系员工提供丰富的业务培训，员工在提升了专业技
能的同时增强了“三把剑”意识，满足公司经营发展需求。
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