经营分析☆ ◇688563 航材股份 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空、航天用部件及材料研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 27.50亿 93.78 8.14亿 93.63 29.60
加工服务(行业) 1.59亿 5.41 3276.18万 3.77 20.66
其他业务(行业) 2367.81万 0.81 2257.59万 2.60 95.35
─────────────────────────────────────────────────
航空成品件(产品) 13.51亿 46.07 3.67亿 42.28 27.21
基础材料(产品) 12.19亿 41.58 4.26亿 49.06 34.97
非航空成品件(产品) 1.80亿 6.13 1997.95万 2.30 11.11
加工服务(产品) 1.59亿 5.41 3276.18万 3.77 20.66
其他业务(产品) 2367.81万 0.81 2257.59万 2.60 95.35
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 27.28亿 93.03 8.27亿 95.12 30.31
境外销售(地区) 1.81亿 6.16 1987.21万 2.29 11.00
其他业务(地区) 2367.81万 0.81 2257.59万 2.60 95.35
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 29.08亿 99.19 8.47亿 97.40 29.11
其他业务(销售模式) 2367.81万 0.81 2257.59万 2.60 95.35
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空成品件(产品) 7.29亿 48.32 2.77亿 62.32 37.97
基础材料(产品) 5.71亿 37.85 1.35亿 30.39 23.64
非航空成品件(产品) 1.63亿 10.80 1938.69万 4.36 11.89
加工服务(产品) 3643.75万 2.41 457.52万 1.03 12.56
其他(产品) 923.14万 0.61 845.99万 1.90 91.64
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 14.11亿 93.45 4.29亿 96.51 30.41
境外销售(地区) 9890.91万 6.55 1551.54万 3.49 15.69
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 15.10亿 100.00 4.44亿 100.00 29.44
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 26.85亿 95.81 8.38亿 94.78 31.21
加工服务(行业) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(行业) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
基础材料(产品) 13.23亿 47.20 4.17亿 47.16 31.53
航空成品件(产品) 12.38亿 44.18 4.02亿 45.47 32.47
非航空成品件(产品) 1.24亿 4.44 1894.40万 2.14 15.24
加工服务(产品) 8039.06万 2.87 1078.38万 1.22 13.41
其他业务(产品) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 25.76亿 91.90 8.14亿 92.02 31.60
境外销售(地区) 1.90亿 6.79 3511.26万 3.97 18.46
其他业务(地区) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 27.66亿 98.68 8.49亿 95.99 30.69
其他业务(销售模式) 3695.96万 1.32 3541.66万 4.01 95.83
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
橡胶密封材料及制品(产品) 4.46亿 33.86 --- --- ---
高温母合金材料(产品) 4.03亿 30.57 --- --- ---
航空高端钛合金铸件(产品) 2.82亿 21.42 --- --- ---
透明件(产品) 1.69亿 12.84 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1717.32万 1.30 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 12.15亿 92.19 --- --- ---
境外(地区) 8575.55万 6.51 --- --- ---
其他(补充)(地区) 1717.32万 1.30 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售24.70亿元，占营业收入的84.93%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中航工业集团系统内客户 │ 115521.29│ 39.72│
│中国航发集团系统内客户 │ 97605.79│ 33.56│
│范尼韦尔 │ 14217.86│ 4.89│
│航天科工集团系统内客户 │ 9929.19│ 3.41│
│赛峰 │ 9741.27│ 3.35│
│合计 │ 247015.40│ 84.93│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购8.34亿元，占总采购额的43.28%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国航发集团系统内供应商 │ 28518.64│ 14.79│
│中航工业集团系统内供应商 │ 24836.22│ 12.88│
│北京金铂宇金属科技有限公司 │ 14864.78│ 7.71│
│锦西化工研究院有限公司 │ 8653.83│ 4.49│
│泰州春兰航空材料设备有限公司 │ 6575.25│ 3.41│
│合计 │ 83448.72│ 43.28│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
报告期内，公司抓主责主业、坚持强基固本、锐意改革发展、顽强拼搏奋斗，在经济效益、产品研制、
科技创新、深化改革等方面取得显著成绩，为航材股份高质量发展做出积极贡献。
（一）聚焦公司高质量发展，经营业绩稳中有进
2024年，公司持续加大市场开拓、推动金属专业经营质量提升，整体经营业绩指标实现增长。2024年营
业收入29.32亿元，同比增长4.62%；净利润5.81亿元，同比增长0.84%；研发支出2.42亿元，同比增长18.78
%。
（二）服务国家重大战略，圆满完成各类研制交付任务
公司持续加强生产管控，不断提升交付能力，为国家战略发挥重要支撑作用。面对全年新研产品任务增
多、技术指标大幅提高、交付周期紧张的客观情况，公司上下牢记使命责任，充分论证、全力冲刺，圆满完
成各项交付任务，有力保障产品需求，屡获主机厂所好评。紧抓民机市场潜伏期，做好前瞻布局，积极主动
对接下游各单位，提前启动各研制任务，多款产品通过适航认证。聚焦低空经济领域，与沃飞开展合作，拓
展低空飞行器透明件市场。加大国际市场开拓，与国外某客户签订了长期框架合同，合同期限自2025年至20
30年，预计累计合同金额折合人民币约21亿元。
（三）持续优化创新体系，科技创新成果显著
规范公司科研项目管理，提高管理效率，为进一步提升公司科技创新活力效率、锤炼高素质青年科研人
员、加速解决瓶颈技术问题，选取一批关键“卡脖子”、有较大经济效益或新方向新领域研发项目公开发榜
，试点组织实施公司首批14项“揭榜挂帅”类研发项目。持续加大研发投入，全年研发投入占营业收入比重
8.26%，总投入约2.42亿元。2024年共申报专利38项，发表论文20余篇。
（四）全面深化改革行动，发展布局进入新阶段
积极落实国有企业改革决策部署，推进公司第二阶段（2023年-2025年）“科改行动”综合改革方案实
施。推进完成《航材股份上市公司高质量发展工作台账》各项任务。基于长期经营战略发展考虑，推进公司
在先进铝合金制品的多元化布局，利用自有资金6,000万元对核兴航材进行增资，成为其第二大股东。
（五）完善上市公司治理，加大公司市值管理力度
落实独立董事制度改革，优化上市公司独立董事制度，提升独立董事履职能力；促进稳健运营和可持续
发展，将“董事会战略委员会”更名为“董事会战略与可持续发展委员会”。依照《公司法》《证券法》和
《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》，落实上市公司现金分红，增强现金分红透明度，维护
投资者合法权益，2024年共实施2次现金分红，合计派发现金股利23,625万元，保障股东合理投资回报。顺
利完成公司董事会、监事会换届选举，完成经理层成员聘任，确保公司持续、高效运行。积极承担社会责任
、创新绿色发展，2024年3月发布公司首份环境、社会责任和治理（ESG）报告。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司是一家主要从事航空航天用部件及材料研发、生产和销售的高新技术企业，下设钛合金精密铸造事
业部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金熔铸事业部，主要应用于航空航天领域，
同时广泛应用于船舶、兵器、电子、核工业、铁路、桥梁、化工、汽车、生物工程等领域。
钛合金精密铸造事业部主要产品为航空发动机中介机匣、压气机机匣、风扇机匣、防火墙，飞机机翼连
接件、垂尾助力支架，航天用发动机进气道、油箱结构件、尾喷零件，以及民用石油化工泵阀体等，应用于
航空发动机、飞机、直升机、航天产品等。
橡胶与密封材料事业部主要产品为弹性元件、减振器、橡胶复合型材等橡胶制件、航空密封剂、橡胶胶
料及防火、隔热、电磁屏蔽等功能性材料和制品，应用于航空发动机、飞机、航天、船舶、电子、兵器、民
航产品等。
飞机座舱透明件事业部主要产品为有机玻璃透明件和无机玻璃透明件，包括有机整体圆弧风挡、气泡式
座舱盖、整体座舱盖、各种观察窗玻璃、灯罩，无机复合电加温风挡等，主要用于飞机座舱，直升机、通用
飞机、特种飞机驾驶舱以及观察窗等。
高温合金熔铸事业部主要产品包括粉末高温合金母合金、各类铸造高温合金母合金（单晶/定向/等轴晶
）、变形高温合金制品、大型高温合金铸件及生物医疗合金等，主要应用于航空发动机热端部件，以及汽车
、船舶、能源、生物医疗产品等。
2024年度，公司主营业务未发生重大变化。
(二)主要经营模式
本公司采用事业部管理模式，各事业部独立开展研发、采购、生产和销售活动。
1.研发模式
（1）研发机制
公司下游主要面向航空工业领域，基于服务航空工业需要，紧密围绕国家战略，坚持贯彻“探索一代、
预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的技术研发方针。
公司坚持研发与生产紧密结合，瞄准先进航空材料和工艺技术前沿，结合专业发展规划和发展战略布局
，同时根据装备发展和技术推动需求，通过对专业优势与劣势、机遇与挑战的客观分析和国内外现状的综合
调查和研究，有组织、有针对地研发并解决以上需求，同时重视研发技术的产业化应用。公司依托国家、省
、市级课题或自主立项课题，以国家战略或客户需求作为研发目的，与高校、科研院所建立“产学研”联合
的研发形式，研制新产品、新工艺，研发成果在经过需方技术论证后将直接应用或指导生产。公司已形成研
发带动销售、销售保障研发的良性循环模式，坚持技术进步和市场需求的“双轮驱动”发展。
公司研发项目的布局主要从三个方面展开，一是依托工信部、国家科学技术部、北京市科学技术委员会
和中国航发等在内的上级机关立项项目，以客户需求作为研发目的，开展新产品新工艺的开发和应用研究工
作；二是与用户、科研院所建立“产研”联合的研发形式，研制新产品、新工艺，研发成果在经过需方技术
论证后将直接应用或指导生产；三是公司根据专业发展战略，以促进应用研究与基础研究有机衔接、产业链
与创新链融合发展为目标，自筹资金立项的前沿技术探索和新产品开发类项目。
（2）研发流程
公司根据《科研项目管理规定》《科研预算财务管理办法》《科研经费核算管理办法》等研发制度的相
关规定，推进研发活动。公司研发活动采用项目管理方式进行，针对不同的研发项目成立项目团队，作为研
发活动的承担主体。各事业部分别设立研发部，是研发项目管理的责任部门，负责研发项目的组织、立项、
运行（含计划、经费、外包、质量、保密、风险、沟通）、验收、成果以及检查考核等。其他各相关部门（
如质量安全部、综合管理部等）按照职责分工对研发项目的全过程实施项目监督管理和配合。
2.采购模式
为规范供应商管理，公司建立了《采购管理规定》《供应商管理规定》《比质比价管理办法》《招标投
标管理办法》等内部控制制度，在供应商开发、评价、准入、管理等方面执行严格的控制程序。在供应商开
发阶段，对供应商实施基本调查、样品验证、小批量试用等流程，由技术、生产、质量等部门对产品质量、
生产资质、样品测试结果、履约能力等因素进行评审确认，经事业部分管领导及公司领导审批后方可纳入合
格供应商名录。此外，公司每年度综合考虑价格、交期、质量、服务等因素，对供应商进行动态考核评价并
实施分类管理。
公司采购计划主要采取“以产定采”模式，除部分原材料存在一定备货外，主要采购内容依据年度生产
大纲编制采购大纲，采购行为依据生产需求和库存情况综合研判。公司各事业部根据自身订单及备货需求制
定独立的采购计划，采购计划经事业部负责人、总经理审批后，各事业部的采购负责人根据公司质量标准、
供应商库存、产品品质要求等情况，对合格供应商进行询价、比价，采购完成后依次执行验收、入库、入账
及付款工作。针对部分多品种小批量产品生产要求以及对于部分订货量小、规格多、供应渠道相对单一的原
材料，保持有一定的原材料安全库存。
3.生产模式
公司主要执行中国航发AEOS生产制造体系要求，采用“以销定产”模式组织生产。对于部分订单充足且
流转较快产品，采取“以销定产+合理库存”生产模式。
销售部门将订单或市场预测信息传递至生产部门，生产部门根据销售订单、交货期和库存情况，结合产
品的生产工序和主要设备生产能力，对订单进行分解，编制生产计划并组织生产。质量部门根据公司产品质
量技术要求对生产过程进行监督，并按照产品要求对产品进行检验。库管对成品入库产品进行管理和包装。
生产部门根据销售部门反馈的预期订单，适度备货，保障产品的合理库存。
为高效利用生产资源、提高效率，公司在核心工艺环节全部自主生产，部分非核心工艺环节采取外协方
式组织生产。
4.销售模式
公司销售模式为直销，国内产品销售部分，公司主要根据国内各大航空飞机、航空发动机和航天等领域
内客户需求，通过招标、集中订货会等方式获取订单。民用产品销售部分，公司通过拜访、专业展会、国外
驻华商会、客户引荐、外企中国办事处商业联系等方式获取客户信息，通过商务访问、邮件传真、电话会议
等建立客户关系，签订长期合作协议，依靠提供高质量产品及高附加值技术服务拓展业务。
公司军品定价主要包括军审定价、暂定价、协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式；民品定价方
式主要包括协商定价、竞争性谈判定价、投标定价等方式。
5.采用目前经营模式的原因、影响经营模式的关键因素及报告期内的变化情况和未来发展趋势
公司的经营模式是根据行业发展特点、上下游发展情况、市场供需关系、公司自身情况等因素不断发展
形成的，符合行业发展及公司实际情况。影响公司经营模式的主要关键因素包括国家相关的政策法规、市场
竞争情况、市场供需关系以及公司的发展战略等。
报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化，预计未来一定期间内公司的经营模式不会发
生重大变化。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）钛合金铸件行业
钛元素具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温、耐低温、耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特
点，广泛应用于航空航天、舰船、兵器等领域，是当代飞机和发动机的主要结构材料之一。根据前瞻产业研
究院报告数据，中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空领域，全球范围内航空用钛材始终占据钛
材总需求的50%左右，而国内航空用钛材的比例仅为20%左右。随着国内飞机的升级换代，以及国产商用飞机
通过适航认证后的需求释放，未来高端钛合金材料市场空间广阔。
钛合金精密铸造工艺的基本特点是工艺复杂、流程长、涉及的热工艺、其它特种工艺和配套的核心技术
种类多且复杂，成套大型设备、工艺装备的数量多、要求高，工艺设计和过程控制需要依托大量的经验和数
据的积累，对相关操作人员的资质和技能要求高，要求有完备的质量管理体系和相应的认证等，能够成为航
空军品及国际航空制造业的供应商，是资源、技术、管理等综合能力的体现。
钛合金精密铸造事业部进一步开展钛合金铸件用高强度易溃散型壳/型芯制备技术研究、轻质合金精确
成型过程计算机模拟仿真技术研究、TiAl合金材料及熔铸技术研究，建立钛合金、钛铝系金属间化合物铸造
过程计算机模拟、数据库、专家系统的数字化研究平台，推动科研、生产科学化、标准化，以坚实的科研基
础持续推进技术进步。公司承担了国内外各类发动机20余种机匣和飞机、发动机用千余种各类中小结构件技
术攻关和产品研发任务。
（2）橡胶与密封件行业
橡胶与密封材料产业是国民经济传统的重要基础产业之一，高性能橡胶材料产业也从无到有，从小到大
，得到长足发展，逐步迈向高端化、绿色化、生产智能化的发展道路。在国防军工、航空航天、电子信息、
能源、环境、海洋等国家重大战略和新兴领域应用的橡胶与密封材料以特种橡胶为主，通常具有耐高低温、
耐老化、抗烧蚀、耐化学介质等特殊性能，可以满足飞机、直升机和航空发动机等装备的燃油、滑油、液压
、空气介质系统的密封工况要求。以橡胶为基体，通过适当的配方、结构设计及复合成型，可以赋予橡胶材
料导电、吸波、导热、阻燃、防火、阻尼、形状记忆、耐气动载荷、偏转疲劳等特殊功能，进而满足电磁屏
蔽、隐身、防火、阻燃、减振降噪、动静机翼结构封严等特种应用要求。橡胶与密封材料技术水平是保证航
空装备正常工作和整机可靠性、安全性的关键。
经过几十年发展，当前国内航空橡胶密封材料的技术和应用水平基本能够满足国产飞机的需求，原材料
基本实现自主保障。在民用飞机领域，国内技术水平与国际先进水平间的差距不断缩小，在制造工艺控制手
段和理论研究方面取得了较大发展，部分产品已在商用飞机等上装机应用。
橡胶材料配方及相应的生产加工工艺是行业竞争的核心，优质的材料配方和加工工艺或在同等成本条件
下使产品具备更卓越的性能，或在同等性能指标上降低了产品的成本，橡胶企业可因掌握了相对优质的材料
配方和产品加工工艺而取得行业的领先地位。另外，随着未来装备高性能、高可靠性、长寿命的发展需要，
橡胶制品的模拟设计水平、性能评估及考核验证水平也决定了最终产品的功能、性能等，橡胶与密封材料事
业部具备橡胶制品自主设计、综合评价能力，能够快速响应并满足客户多样化的需求，在市场竞争中脱颖而
出。
橡胶与密封材料专业经过六十多年积淀，氟、氟醚、硅、氟硅、导电、电磁屏蔽、防火隔热等特种橡胶
材料及制品的核心技术处于国内领先地位，产品已实现规范化、标准化和系列化，可提供各类复杂工况系统
下密封解决方案，除应用于军工领域之外，产品在民航和核电领域也广泛应用。
（3）透明件行业
近年来，随着航空和轨道交通领域的高速发展，透明件行业也进入了十年发展的快车道。国内高性能透
明件行业主要分为航空透明件、高铁车窗、舰船用窗、潜艇用窗、航天员面窗、空间站窗组件等。其中，航
空透明件和高铁车窗国内市场需求占比较高，航空透明件由于服役条件和功能指标复杂性，是行业中综合技
术难度最高的透明件产品；民用航空透明件和高铁车窗因其具有旅客运载属性，需要具备非常高的可靠性和
安全性。目前国内航空透明件和高铁车窗产品的技术已达到国际先进水平，具备了全球化市场开拓的优势。
随着国产大型客机项目的快速推进以及低空飞行器领域的蓬勃发展，民用航空透明件即将成为行业内重要的
增长方向，伴随智能化座舱透明件需求的明确，也将引领透明件行业向更高技术水平发展。另外，舰船用窗
、潜艇用窗、航天员面窗、空间站窗组件等透明件行业由于市场空间小、需求少、技术难度较高，相关技术
掌握在国内少数供应商中。
透明件产品主要面向歼击机、直升机、运输机、通用飞机以及国际民用航空飞机，并覆盖航天、船舶、
深海、轨道交通领域，主要包括有机玻璃透明件和无机玻璃透明件，是结构承载部件，同时须具备为飞行员
/驾驶员提供清晰的视野、保护飞行员/驾驶员人身安全等功能，是飞机、直升机等的关键结构功能件。随着
技术发展，透明件产品还需具备防弹、电磁屏蔽、防眩光、减少镜面反射等功能。
目前公司产品市场占据国内先进飞机和直升机绝大部分份额，是国内具有完全自主知识产权透明件全流
程设计、制造单位，也是国内唯一具有等厚度、变厚度、多层复合结构整体透明件研制能力的单位，这使得
我国成为少数独立研发高性能航空透明件的国家之一。
（4）高温合金母合金行业
高温合金因其优异的高温强度，良好的抗氧化、抗热腐蚀、抗疲劳和断裂韧性等综合性能，被称为“超
合金”，是制造航空发动机热端部件的关键材料，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、石油化工等领域，具
有重要的经济和战略意义。“十四五”规划明确指出，要推动高品质高温合金等高端新材料取得突破，加快
先进航空发动机关键材料等技术研发验证，完善高温合金产业链，行业处于快速发展的新阶段。我国高温合
金现阶段技术能力和世界先进水平的差距在不断缩小，为新型发动机的研制提供了坚实的材料保障。
高温合金母合金是高温合金产业链的重要环节，作为关键的基础性材料，其质量直接影响到下游高温合
金产品和最终装备的性能。高温合金行业属于高度专业化的技术密集型行业，在材料研发、生产工艺、质量
控制、设备要求和人才储备等方面均有较高的要求。作为高端新材料，需要通过持续的研发投入和技术积累
，来不断促进母合金品质和性能的迭代升级；高温合金母合金的制备涉及复杂的冶金工艺和严格的质量控制
，包括熔炼技术、铸造过程控制技术、热处理技术等，需要精确控制各种合金元素的含量、去除有害杂质元
素、提高母合金的纯净度和均匀性并获得良好的内部组织，同时需建立严格的质量控制体系对生产环节进行
监控和改善，确保产品质量的稳定性和一致性；母合金制造行业涵盖了材料科学、冶金工程、机械与自动化
等多个专业，需具备高水平的跨学科技术人才团队，以及高端制造装备和相应的技能人才队伍。
高温合金熔铸事业部专注于高温合金母合金熔炼技术研究与工程应用，拥有完整的高温合金母合金及大
型高温合金铸件制备技术体系，可供应60余种牌号的高温合金母合金（其中航空发动机用高温合金牌号40余
种）和数种功能材料，满足航空航天、燃机、汽车、医疗、核电等多个领域的需求；此外，可根据用户的使
用要求提供高温合金母合金定制产品。高温合金熔铸事业部通过了IATF16949汽车质量管理体系和ISO13485
医疗器械质量管理体系等多体系的认证，在行业内有较强的竞争力。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
（1）钛合金精密铸造事业部
钛合金精密铸造事业部作为中国航发钛合金精密铸件承制单位，可生产国内绝大部分批产、在研航空发
动机的钛合金铸件，是国内少数批产国际民用航空钛合金铸件的供应商，技术处于国内领先，国际先进地位
。
钛合金精密铸造事业部生产的航空发动机钛合金中介机匣、压气机机匣、发动机组件等产品，覆盖了绝
大部分在研及在制国产航空发动机。钛合金精密铸造事业部与中国航发商发合作，为两型发动机研制生产钛
合金中介机匣及发动机套件，为我国自主研制的窄体及宽体客机发动机的钛合金结构件国产化提供了有力保
障。
此外，作为国内少数可批产交付国际民用航空钛合金铸件的供应商，与国际著名飞机和发动机制造商建
立了长期战略合作关系，已成为国际主要航空钛合金铸件生产商之一，主要产品应用于国际主流发动机，发
动机钛合金机匣、发动机套件、飞机吊舱挂架肋板等产品可批量生产，正在研制大型复杂薄壁结构件等。
随着国内飞机的升级换代和新增产品列装、全球民航机队对民机需求量的持续增加以及我国商用飞机和
发动机通过适航认证后的生产爬升，未来高端钛合金材料市场空间广阔。钛合金精密铸造事业部经过多年发
展已在以上相关领域完成市场占位。
（2）橡胶与密封材料事业部
橡胶与密封材料事业部是我国国防工业系统中专业从事航空橡胶与密封材料研究与应用研究单位，可提
供从密封与减振方案设计、材料选型、密封与减振制件生产、性能考核评定到使用寿命预测的全流程服务，
掌握的多项核心技术填补国内空白，达到国际先进、国内领先水平。主要产品包括特种橡胶、航空密封剂、
橡胶弹性元件等，主要应用于航空各大主机/附件厂，同时应用于航天、船舶、兵器、电子等国防领域和民
航、核电、高铁、重卡、新能源光伏电池等高端民品领域。
橡胶与密封材料事业部参与研制了国内大部分飞机的多种用途（整体油箱密封、飞机防腐密封、口盖密
封、座舱密封和电气系统密封等）的密封剂和配套材料，完成了大量航空密封剂预研任务，具有丰富的航空
密封剂研制、生产、应用的经验和雄厚的技术储备。拥有完整的航空密封剂研制、生产和检测设备与手段。
研制的民机用密封剂产品已进入中国商飞和民航维修合格物料清单，应用于国产大飞机整体油箱和机身通用
密封。
橡胶与密封材料事业部实现国内飞机某型结构功能一体化材料首次批量装机应用，填补了我国在该领域
的材料及制造技术空白，能够实现该材料从研发、关键技术突破、批量供应及装机应用的全流程服务。公司
进一步推广应用于其他多种飞机。
橡胶与密封材料事业部参与大部分先进直升机弹性元件的立项研制，成功研制出抗疲劳天然橡胶材料和
宽温域高阻尼硅橡胶材料等减振降噪关键材料，率先在国内研制直升机旋翼弹性元件，填补了国内空白，使
中国成为世界第三个掌握该项技术的国家。目前，公司的橡胶弹性元件产品的生产技术和工艺流程已应用于
多种先进直升机。
（3）飞机座舱透明件事业部
飞机座舱透明件事业部是我国专门从事透明材料应用研究和透明件研制的专业化研究单位、航空系统透
明材料的权威评价单位，是定点飞机座舱透明件研制和生产基地，保障了我国几乎所有先进飞机，主力直升
机等产品的透明件研制和小批量装备。经过六十多年的积累，飞机座舱透明件事业部在航空用有机玻璃透明
件和无机玻璃透明件制造及透明材料性能分析和应用研究领域拥有较大优势，是国内具有完全自主知识产权
透明件全流程设计、制造技术的单位，已成为国内该领域的领军企业。
在有机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部在新型透明材料研制应用、新型制造工艺研究方面处于
国内领先地位，可实现大曲率复杂外形透明件的结构、外形、电磁屏蔽等功能的设计、制造、评估。创造性
的将数控加工引入到透明件的切割、研磨及边缘加工工序中去，实现了接口指标的一致性，保证了产品的互
换性。在有机玻璃透明件维修方面，飞机座舱透明件事业部可以对透明件的各类故障，如划伤、磕碰、光学
问题，进行现场研判和外场修复。目前已占据国内绝大多数歼击机透明件市场。
在无机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部通过超轻薄型风挡玻璃的制造技术攻关，实现了该技术
在目前国内主力直升机机型装机验证和批产交付，在功能如抗鸟撞、电磁屏蔽等不减反增的情况下，显著降
低了风挡的重量。并逐步将透
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