经营分析☆ ◇688577 浙海德曼 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
从事数控机床研发、设计、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用装备制造产品(行业) 8.77亿 99.80 2.27亿 99.68 25.85
其他业务(行业) 176.94万 0.20 72.30万 0.32 40.86
─────────────────────────────────────────────────
高端型数控车床(产品) 6.09亿 69.30 1.68亿 73.95 27.61
自动化生产线(产品) 1.41亿 16.03 4623.90万 20.34 32.82
普及型数控车床(产品) 7938.28万 9.04 1259.68万 5.54 15.87
并行复合加工中心(产品) 2544.70万 2.90 505.74万 2.22 19.87
配件及其他(产品) 2225.10万 2.53 -537.87万 -2.37 -24.17
其他业务(产品) 176.94万 0.20 72.30万 0.32 40.86
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 8.62亿 98.06 2.22亿 97.76 25.80
国外(地区) 1527.47万 1.74 437.43万 1.92 28.64
其他业务(地区) 176.94万 0.20 72.30万 0.32 40.86
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.57亿 51.96 1.20亿 52.57 26.18
经销(销售模式) 4.20亿 47.84 1.07亿 47.11 25.48
其他业务(销售模式) 176.94万 0.20 72.30万 0.32 40.86
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高端型数控车床(产品) 2.57亿 70.99 7117.15万 83.57 27.68
普及型数控车床(产品) 4474.88万 12.36 728.28万 8.55 16.27
自动化生产线(产品) 4468.09万 12.34 1306.50万 15.34 29.24
配件及其他(产品) 968.00万 2.67 -638.28万 -7.49 -65.94
并行复合加工中心(产品) 595.12万 1.64 2.89万 0.03 0.48
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 3.60亿 99.51 8488.73万 99.67 23.55
国外(地区) 176.15万 0.49 27.80万 0.33 15.78
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用装备制造产品(行业) 7.64亿 99.87 1.91亿 99.72 25.04
其他业务(行业) 98.33万 0.13 53.23万 0.28 54.13
─────────────────────────────────────────────────
高端型数控车床(产品) 5.26亿 68.75 1.50亿 78.37 28.58
自动化生产线(产品) 9458.31万 12.36 3104.88万 16.18 32.83
普及型数控车床(产品) 8489.32万 11.09 1017.02万 5.30 11.98
配件及其他(产品) 3521.43万 4.60 -320.86万 -1.67 -9.11
并行复合加工中心(产品) 2348.20万 3.07 296.91万 1.55 12.64
其他业务(产品) 98.33万 0.13 53.23万 0.28 54.13
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.69亿 87.48 1.51亿 78.44 22.48
国外(地区) 9480.09万 12.39 4084.17万 21.29 43.08
其他业务(地区) 98.33万 0.13 53.23万 0.28 54.13
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 3.85亿 50.27 1.01亿 52.45 26.16
直销(销售模式) 3.80亿 49.60 9070.46万 47.27 23.90
其他业务(销售模式) 98.33万 0.13 53.23万 0.28 54.13
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高端型数控车床(产品) 2.73亿 72.97 8600.29万 91.01 31.54
普及型数控车床(产品) 4074.07万 10.90 422.35万 4.47 10.37
自动化生产线(产品) 3320.63万 8.88 1065.22万 11.27 32.08
配件及其他(产品) 1756.11万 4.70 -678.05万 -7.18 -38.61
并行复合加工中心(产品) 953.34万 2.55 40.03万 0.42 4.20
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 2.79亿 74.63 5415.10万 57.30 19.41
国外(地区) 9481.32万 25.37 4034.74万 42.70 42.55
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售1.87亿元，占营业收入的21.33%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 5349.71│ 6.09│
│客户二 │ 4553.81│ 5.18│
│客户三 │ 3059.81│ 3.48│
│客户四 │ 3024.16│ 3.44│
│客户五 │ 2753.80│ 3.13│
│合计 │ 18741.29│ 21.33│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.56亿元，占总采购额的30.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 5326.54│ 10.28│
│供应商二 │ 5041.59│ 9.73│
│供应商三 │ 2200.74│ 4.25│
│供应商四 │ 1896.18│ 3.66│
│供应商五 │ 1143.74│ 2.21│
│合计 │ 15608.79│ 30.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司是一家专业从事数控机床研发、设计、生产和销售的高新技术企业，致力于高精密数控机床的核心
制造和技术突破。自设立以来一直致力于现代化“工业母机”机床的研发、设计、生产和销售。公司现有高
端数控车床、自动化生产线、并行复合加工中心、普及型数控车床四大品类产品，主要应用于汽车制造、工
程机械、通用设备、航空航天、军事工业、机器人等行业领域。
公司致力于高端数控机床基础技术和核心技术的自主创新，形成了完整的高端数控机床开发平台和制造
平台。公司是中国机床工具工业协会理事单位，是中国机床工具工业协会重点联系企业，是全国金属切削机
床标准化技术委员会车床分会委员单位。公司曾获得教育部“科学技术进步一等奖”、“全国机械工业质量
奖”、“全国用户满意产品”、“产品质量十佳”、“综合经济效益十佳单位”和“春燕奖”等多项省部级
和全国行业协会嘉奖。公司获得全国首台套产品1个，浙江省首台套产品5个，浙江省新产品1个。公司先后
获得第二批国家级专精特新“小巨人”企业，公司是浙江省高端数控机床和机器人产业链链主企业、浙江省
隐形冠军、浙江省制造业单项冠军企业。2022年“高速精密数控车床误差控制关键技术及应用”获得机械工
业科学技术发明一等奖。2023年公司获得“省级工程研究中心”、浙江省尖兵计划、沙门基地通过了浙江省
未来工厂验收。2024年6月，公司参与完成的“高档数控机床精度及其稳定性提升关键技术与应用”项目荣
获国家科学技术进步二等奖。2025年公司在企业管理和技术创新方面取得了一系列成果。包括HTD500自动化
加工单元获得机械工业科技创新领航奖（创新产品二等奖）、第一批浙江省制造业单项冠军企业、省级生产
制造方式转型示范企业、全国自主创新十佳以及浙江省5G全连接工厂、浙江省首席数据官试点企业、浙江省
先进级智能工厂（第一批）、浙江省企业数据管理国家标准（DCMM）贯标试点区域及第二批试点企业等。
公司产品主要分为高端数控车床、并行复合加工中心、自动化生产线、普及型数控车床四大品类产品。
具体产品型号和特征如下：
1、T系列高端数控车床
海德曼高端数控车床主要有排刀式数控车床、刀塔式数控车床两个产品系列。
（1）排刀式数控车床
排刀式数控车床系列主要机型有T35、T35B等。该系列车床配置自制的高速、高精度主轴部件，主要用
于小型零部件的高精度和高速加工，尤其适用于有色金属的精密加工以及黑色金属“以车代磨”的精密加工
场合。
（2）刀塔式数控车床
刀塔式数控车床主要机型有T40μ、T50、T55、T60、T65、T70、T75、T85等系列。公司通过实施单元化
和模块化手段，实现了T系列中大规格数控车床可以配置铣削部件、Y轴部件、副主轴部件等用于车铣复合加
工的基本功能。该类产品配置电主轴、伺服刀塔、伺服尾座和热补偿技术，电主轴采用海德曼自主开发的高
刚性、高精度核心部件，既可以实现高精度“以车代磨”，又适用于大切削量时的高刚性，满足客户粗精加
工集约化的要求。T40μ是公司专门针对机器人领域谐波减速机、行星减速机、RV减速机等核心部件开发的
高精密数控车床，尤其适用于刚轮、柔轮等精密零件的以车代磨加工，在客户现场表现出了良好的高精度性
能，达到了设计预期。
2、并行复合加工中心
并行复合加工中心产品包含Hi系列、V系列、HTD系列，主要有Hi5000、Hi6000、VD6000、VD7000、VZ70
00、HTD500。其中Hi系列采用卧式布局，该类产品采用双主轴、双刀塔的基本布局，并在产品结构上配置对
应的自动化加工接口。双主轴均配置同步电主轴，双刀塔均采用伺服刀塔，刀塔结构为高刚性BMT（一种底
座安装方式）结构，并配置大功率铣削主轴。采用双通道数控系统，两个通道可以各自加工工件，也可以互
相协作对同一工件进行加工，采用多坐标、多轴控制。主要用于各种复杂零部件的车削、铣削、钻孔、镗孔
和攻丝等复合化、并行化的高精度、高效率、自动化加工。V系列采用立式布局，主要包括VD系列、VZ系列
、Vi系列。该系列产品配置了多项海德曼公司自主研发的专有技术，特别适用于各种中大型盘类零件的高效
、自动化柔性加工。HTD系列采用平行双主轴的基本布局，配置了一体式的自动化物流系统，以及公司自主
研发的智能化控制系统。与传统的自动化加工模式相比，该系列产品减少占地面积40%以上，特别适用于各
种中小型盘类零件的自动化柔性加工。
3、自动化生产线
（1）一体式自动化生产线
一体式自动化生产线适用于各种轴类、盘类等零部件的高效集约化加工。可以根据客户要求配置自动检
测、设备运行自动控制等功能，形成单体自动化加工单元，根据客户需求可联接多台自动化加工单元，形成
一体式自动化生产线。海德曼一体式自动化生产线单体主要产品有T50-AUTO、T55-AUTO、T35B-AUTO等。
（2）集成式自动化生产线
1）关节机器人集成式自动化生产线
关节机器人集成式自动化生产线由标准型高端数控车床、关节机器人物流系统、检测系统、防护清理系
统和智能化控制系统组成，能稳定高效地完成智能化制造，节约人力成本，提高产成品精度和生产效率。
关节机器人集成式自动化生产线最大的特点是具有非常强的柔性。组成集成式自动化生产线的各个子系
统在物理结构上相互独立，各个子系统的动作流程通过海德曼自主开发的PLC系统集中控制，采用模块化手
段，能够兼容多种规格产品的生产，提高系统的柔性，最大化提升生产效率，最集约化实现高精度生产。
2）绗架集成式自动化生产线
随着新能源汽车发展，相关零件的自动化加工需求快速增长。为了应对新能源汽车车型多样化以及换型
速度快的特点，公司于2025年推出了绗架机械手模式自动化加工线。按照最小生产纲领的基本原则，用绗架
机械手作为基本物流，根据工艺和工序基本要求，将公司的若干主机以及检测、清洗等工序设备联接成自动
化生产线。客户根据其生产纲领需求，用若干绗架集成式自动化线组成具有高度柔性的自动化生产体系。客
户在实际生产过程中根据市场需求的变化对生产系统中一个或者某几个绗架集成式自动化生产线进行调整，
在进行这些调整过程中并没有影响其他自动化生产线的正常运行，既可以满足市场需求的快速变化，又不会
对整个生产系统造成停产冲击，保证了生产体系既能够实现批量生产的效率，又能够适应市场快速变化的柔
性。自动化生产线配置了公司自主开发的产线MES系统，使得自动化生产线实现了信息化，客户可以将自动
化生产线的MES系统信息直接接入工厂的MES系统，非常方便客户实施智能制造系统。
4、普及型数控车床
普及型数控车床主要有HCL300、HCL360、HCL300A等。普及型数控车床具有工作效率高、稳定性强、性
价比高的特点，主要针对小型零部件的通用加工。公司产品线配置丰富，可以根据客户具体零部件的加工要
求进行配置选择，以实现最佳的性价比。
(二)主要经营模式
1、研发模式
技术研发中心是公司产品开发和技术创新的主要部门，专门负责产品设计、基础技术、新项目及新工艺
的开发。此外技术研发中心还负责技术标准的制订、样机试制、工艺验证和产品批量生产的技术支持等工作
。目前，公司已建立了一支高素质、高效率、经验丰富的技术研发队伍。根据公司“致力于车床领域发展，
引领车削技术创新”的基本战略，2025年，公司对技术研发中心组织架构进行调整，将中心分为产品开发部
、智能开发部、技术工程部。产品开发部的主要任务是产品设计、基础技术、核心技术等；智能开发部的核
心任务是产品智能化技术开发和应用，主要包括工业软件二次开发及应用、热补偿技术开发应用、数控机床
后台软件开发、工控系统开发、海德曼数控系统开发等；技术工程部主要负责客户零件工艺设计、工艺创新
、自动化技术、客户技术培训等。
自主创新是公司发展的根本保证。公司采用自主开发为主，校企合作为辅的研发模式。
公司全面导入了产品生命周期管理系统（PLM）。技术研发中心依据公司发展战略的基本要求，紧跟行
业前沿发展方向，广泛调研市场发展情况，建立公司的基础技术平台和基本产品系列。产品开发主要来源于
市场调研以及公司发展规划。针对具体客户要求或者产品开发要求，提出产品开发的可行性报告，并组织专
家进行项目评审和批准立项。技术研发中心制定产品开发计划，在方案设计、图纸设计环节组织专门评审，
并出具评审意见和结论。在产品试制阶段，技术研发中心负责试制产品的全面技术指导，以及样机试制中的
制造工艺指导。完成样机评审后，对技术文件进行整改和完善，产品进入批量生产阶段。智能技术应用是公
司产品开发主要方向，公司在技术研发中心成立智能开发部，该部门的主要任务是围绕数控机床智能化开展
工业软件开发和应用，以海德曼数控系统为基本平台，通过与国内知名数控系统厂家联合攻关，建立公司的
智能化技术基础平台，进而实现智能化功能全面覆盖公司产品。
2、采购模式
公司生产所需原辅材料的采购由计划物控中心负责。
公司已经引入了供应商管理系统（SRM），通过该系统使得物资采购实现均衡、准确、有效。以SRM系统
平台为依托，通过供应商管理系统和日常采购作业系统对采购过程进行设计和管理，以确保产品质量和满足
经济合理性的要求。供应商管理是采购体系的重要环节，通过多种渠道开发供应商，完善供应商基础资料，
建立供应商评价体系，对供应商物资保证能力进行评价，将满足公司需求的供应商整理成名录，形成《合格
供应商目录》。定期对供应商进行资质评价，不断优化供应商体系。在供应商系统中选择一部分作为核心供
应商，与之签署框架采购协议，建立重要物资稳定供应机制。
3、生产模式
公司生产管理由计划物控中心具体负责。
公司产品分为标准化产品和定制化产品。对于标准化产品，一般按照“以销定产，保持合理库存”的原
则，销售部根据上年度的实际销售情况和对市场的预判，制定本年度销售计划。生产部门根据年度销售计划
制定年度生产计划、季度调整计划和月度经营计划。对于定制化产品，由于不同的用户对产品的配置、性能
、参数等要求具有特殊性，公司采取“订单式生产”的模式。订单式生产是指公司提供多种产品的基本型号
供客户参考，客户在提交订单前，先期在基本型号基础上提出定制要求，销售部门将客户的定制要求下达到
技术研发中心，待开发完成后，生产部门按计划组织生产。
公司采用单元化和模块化生产体系，单元化和模块化生产体系是公司生产体系的核心。这一具有创新意
义的生产模式，其根本意义在于实现了零件、单元件、部件、成品机床并行生产。通过单元化和模块化生产
体系将产品的技术标准分解到零件、部件、分装、总装的各个环节，每个环节都根据产品标准进行独立控制
，从根本上保证了成品的技术标准和质量要求。在单元化和模块化生产模式下，公司库存主要由成品库存、
单元部件库存、零部件库存组成，在有效应对短交货期的同时，提高库存周转效率。
4、销售模式
营销中心负责公司产品的销售和售后服务。
营销中心依据公司“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”的基本战略，制定了“创新使用，创造
市场，引导消费”的基本销售方针。准确识别客户需求，围绕行业、零件、客户进行海德曼产品的使用创新
，向客户提供高效率和高精度生产方式，从根本上改变客户的生产模式，形成可以复制和推广的具有海德曼
特征的标准。通过以点带面，形成广泛和忠实的客户群体。公司建立了一支年轻优秀的营销团队，并以办事
处为基本单元构建了全面覆盖、均衡发展的销售和市场开发体系。公司采用直销和经销模式相结合的销售政
策，省外及海外以经销为主，省内以直销为主，代理销售为辅。
（1）直销模式
直销模式即公司与客户直接签订合同获得产品订单。公司通过积极参与行业内各种展销会、网络媒介宣
传等渠道拓展客户，以直接获取产品订单。报告期内，公司的省内市场大部分产品是通过直销模式进行销售
。
（2）经销模式
公司与经销商签订代理协议，约定双方责任和义务，代理协议每年签订一次。经销商和客户签订具体商
务合同及技术协议，公司与经销商签订商务合同和技术协议。报告期内，公司的省外销售、海外销售大部分
采用经销商模式。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）行业发展阶段
近二十多年来，中国经济高速发展，带动了中国装备市场高速增长。中国机床产业规模不断扩大，连续
十年保持全球机床消费第一和产值第一。在规模扩大的同时，行业技术水平不断提高。一批符合机床行业“
专、精、特、新”特征的企业，找准自身定位，以用户需求为导向，迅速成长起来，形成了一定规模，并在
产品细分市场中形成了竞争优势。“专精特新”发展道路已成为全行业共识。2022年工业和信息化部发布的
《专精特新中小企业发展报告（2022年）》显示，有数十家机床工具企业上榜，这些企业将是我国制造业高
质量发展的一支重要保障力量。
随着我国制造业转型升级脚步的加快，国内用户对中高端数控机床的需求也日益加大。中国数控机床的
需求趋势变化迅速，中高档数控机床需求增长迅速，高精度、高速度、智能化、复合化、自动化成为行业发
展的主流。高端数控机床已经成为中国机床市场竞争的主流产品。目前，中国国产高端数控机床在数控车床
、立式加工中心等基础产品方面已经形成了自己的竞争优势，具备与国外同行同台竞技的实力，进入了主动
竞争阶段，这类国产高端数控机床市场占有率比较高。中国的国产高端数控机床在卧式加工中心、各类五轴
数控机床、高度复合化数控机床、数控磨床、制齿设备等方面与国外同行相比还存在较大差距，这类国产高
端数控机床基本被国外品牌垄断，国产品牌占有率比较低。
以2015年提出的“中国制造2025”为标志，中国制造业进入了从量的扩张到质的提升的迅速质变，而且
趋势明显加快，高端数控机床和机器人是“中国制造2025”第二大重点领域。在“中国制造2025”的引领和
推动下，中国机床行业企业获得了高质量快速发展，取得了一系列重要成果，核心技术不断突破，一大批新
兴企业不断崛起，为机床行业注入新的发展活力。2025年中国机床出口占全球21.60%，行业的整体竞争力实
现了历史性突破。
汽车零部件制造、工程机械、通用机械、兵器、航空航天行业是高端数控机床市场的核心领域，随着新
能源汽车等新兴产业的不断发展，必将释放出巨大的高端数控机床需求潜能。尤其是人形机器人核心部件工
程化突破，以及应用场景逐步清晰，其上下游产业链的规模化正在迅速形成。人形机器人的核心部件为车削
类加工设备提供新的巨大增量市场。“以内循环为主，内外循环相互促进”的新经济结构极大地促进了中国
制造业产业链布局的重组，中西部制造业发展迎来了新机遇，为机床行业带来了新市场。近期国际贸易剧烈
动荡，严重地冲击了已有的制造业产业链，国际间的产业链重组正在进行中，形成安全、可靠、高效的供应
链受到了制造业企业普遍关注。在产业链的重组过程中，产品高端化将成为主流，为国产高端数控机床提供
更加良好的外部环境。以人形机器人为代表的新兴产业、中国新经济布局的构建、国际制造业供应链的重组
必将为国产高端数控机床带来巨大的发展机遇。
（2）2025年行业发展基本特点
2025年初行业以下行开局，上半年降幅逐步收窄，三季度恢复至增长，四季度增速趋稳，结束连续两年
的下行趋势。2025年中国机床行业运行主要有以下几个特点：
a）全行业整体营业收入回到增长区间
在政策支持与市场需求的双重赋能下，行业整体结束连续两年的下行，重回增长区间。随着“两新”“
两重”政策加力扩围，设备工器具购置投资保持高位，对机床工具行业形成重要拉动。同时，人形机器人、
航空航天、新能源汽车、AI算力等新兴领域的快速发展，对高精度、自动化、复合化机床装备的需求持续提
升，为行业高质量发展注入了新的增长动力。另外，机床工具产品出口对行业整体营收增长的贡献率为63.6
%，明显高于国内市场的贡献率，对行业增长起到重要支撑作用。
b）金属切削机床订单显著增长，行业整体效益明显改善
行业自年初以来持续上行，生产额、消费额都有所增长。随着制造业整体转型深入和加速推进，对中高
端数控机床的需求明显加快。尤其是新能源汽车、人形机器人等新兴行业的快速崛起，以及国际市场不断拓
展，有效地促进了各种高精度数控机床、五轴联动数控机床为代表的高端数控机床需求持续增长。产品需求
结构正在发生深刻变化，以高精度、复合化为特征的高端数控机床极大地促进行业企业在产品结构升级与技
术创新方面持续发力，为行业整体盈利能力的提升打下了良好基础。相关支撑政策的落地实施，也为行业企
业的效益改善提供了有效支持。
c）出口市场布局多元化与产品结构优化
行业企业加快“走出去”，形成了出口市场多元化布局。在部分出口市场较大幅度下降的情况下，企业
积极开拓东南亚等市场，出口格局实现优化调整。出口产品附加值提升，结构优化。机床功能部件、加工中
心、特种加工机床、齿轮加工机床、金属冷加工压力机等技术密集型产品出口额快速增长，行业产品在国际
市场的竞争力不断加强。
（3）机床行业主要技术门槛
改革开放四十多年的发展，中国数控机床取得了长足进步，高端数控机床成为中国机床市场竞争的主战
场。目前，中国国产高端数控机床在数控车床、立式加工中心等基础产品方面已经形成了自己的竞争优势，
这类国产高端数控机床市场占有率比较高，在超高精密数控机床、卧式加工中心、各类五轴数控机床、高度
复合化数控机床、数控磨床、制齿设备等方面与国外同行相比还存在较大差距。制约这类国产高端数控机床
发展的主要技术门槛有以下几个方面：
一是，行业技术基础能力较弱
由于行业技术人才短缺，设计基础弱，围绕客户、行业、零件等创新设计严重不足。另外，智能化已经
成为数控机床的重要发展方向。通过开发各种工业软件，实现机械运动学、机械动力学、热传导等基础理论
的应用突破，进而实现虚拟加工、动态感知、过程优化等智能化控制，目前，全行业在该领域还处在初步阶
段。
公司在基础能力建设方面也在不断努力实现突破。公司的创新体系的主导方针是：自主开发为主，校企
合作为辅。公司对现有创新体系进行了进一步调整和优化，建立了“海德曼+数控系统主机厂”的产品开发
模式。公司通过国内高校合作开展热补偿等基础技术方面联合攻关，取得阶段性成果。公司与数控系统厂家
开展深度合作，组成联合工作组开发海德曼数控系统。1.0版海德曼系统已经投放市场，并形成批量供货能
力，相应的2.0版及3.0版海德曼数控系统正在进行中。通过校企合作模式不断提升公司的基础研发能力，锻
炼和提升技术人员的基础素养。
二是，以数控系统为代表的基础及核心功能部件技术水平与国外差距较大
数控系统是影响中国数控机床发展主要制约因素，机电技术深度融合是现代数控机床发展的总体趋势，
数控机床更多先进功能必须通过数控系统功能体现出来。人工智能技术要求机床主机厂家对数控系统进行二
次开发，数控系统要有很强的开放性和丰富的信息化接口。由于国产数控系统技术水平满足不了要求，以及
国外数控系统对中国机床主机厂开放水平有限，已经严重制约了中国数控机床关于信息化和智能化方面的发
展。另外，导轨、丝杠、主轴轴承等基础核心部件主要短板表现在精度稳定性和可靠性不高，得到最终客户
的认可还有较长过程。
国内数控系统厂家已经在数控系统可靠性、技术性能等方面取得了长足发展，在高端数控机床上得到了
成功应用。公司在高端数控车床数控系统国产化方面取得了明显进展。公司与国内知名数控系统厂家联合开
发的海德曼系统已经投放市场，并形成了较大批量。海德曼系统在智能化、高精度方面具有良好表现，受到
客户好评。另外，公司在滚珠丝杠、直线导轨、主轴轴承等外购核心部件国产化方面也取得了突破。在投放
市场的配置海德曼数控系统的一款高端数控车床上也同时配置了国产的主轴轴承，目前在客户现场表现良好
。2025年公司配置海德曼系统的T系列高端数控车床形成了稳定的批量供货，其他系列配置海德曼系统的高
端数控机床正在陆续推向市场，配置国产数控系统的高端数控机床正在形成稳定且不断扩大的客户群体。“
海德曼+数控系统主机厂”的数控系统开发模式为提升国产数控系统在高端数控机床普及率提供了很好的示
范。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
（1）公司所处的行业地位分析
公司专门从事高端数控机床生产，是目前中国机床行业唯一一家专门生产数控车床的上市公司。公司以
“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”为基本战略，在数控车床及车削技术方面积累了丰富的知识和
资源。公司主要业务涵盖精密级和高精密级数控车床、自动化车削加工单元、五轴联动的车铣复合中心、超
高精密数控车床、工业软件应用等五个方面。公司是国家级专精特新“小巨人”企业，获国家科学技术进步
二等奖1个、教育部科学技术进步一等奖1个、机械工业科学技术发明一等奖1个；公司先后获得全国机械工
业质量奖、全国用户满意产品、全国产品质量十佳、全国自主创新十佳等荣誉；获得全国首台套产品1个、
公司是浙江省高端数控机床和机器人产业链链主企业、浙江省隐形冠军、浙江省制造业单项冠军企业；浙江
省首台套产品5个、浙江省新产品1个。公司建成了以精密级和高精密级为基本特征的完整数控车床系列型谱
，执行具有世界先进水平的企业产品标准；实现了车床主轴部件、刀塔部件、尾座部件等数控车床核心部件
的完全自主化；建立了以单元化、模块化为基础，信息化全覆盖的智能化生产和管理体系。公司的产品广泛
用于汽车、工程机械、通用机械、航空航天、兵器工业、机器人等领域，在数控车床领域建立了竞争优势。
机床作为装备制造业的工业母机，机床行业为装备制造业提供生产设备。机床行业下游客户包括汽车工
业、工程机械、通用机械、船舶制造、航空航天工业、模具行业、电力设备、铁路机车、石油化工、电子信
息技术工业以及其它加工工业。机床工业对于保障国民经济健康发展及国防工业安全具有特殊意义。
公司所处行业属于机床行业中金属切削机床之车床大类。车床，尤其是高端数控车床是非常重要的一类
工业母机，是制造业发展不可或缺的基础装备。数控车床是汽车行业发动机、新能源汽车电机、变速箱、底
盘等零部件中的轴、齿轮、轮毂等典型零件非常重要和关键的加工装备；工程机械的液压及操作系统、变矩
器系统、底盘系统等关键零件加工都是典型的车削类加工工艺，对数控车床的精度和复合化水平均有较高要
求；以电机、液压、气动阀、各类泵、阀门等为代表的通用设备行业里有大量的高精度阀芯、轴、端盖等需
要用数控车床加工，这些行业的发展水平更是与数控车床的应用有着紧密的联系；随着数控车床精度水平的
不断提高以及车铣复合化技术应用的不断深入，其在模具行业的特殊地位也越来越突出，成为该行业不可或
缺的关键装备；在航空航天及军事工业领域，数控车床的应用更是占据特殊地位，最突出的应用是以车代磨
技术和车铣复合加工技术。随着以车代磨技术和车铣复合技术进一步突破，数控车床在航空航天及军事工业
的应用将越来越广泛，地位也越来越突出。工业机器人及人形机器人是未来制造业发展非常重要的新兴行业
。其中非常重要的核心部件包括RV减速机、谐波减速机、行星减速机、行星丝杠等。这些核心部件都是由非
常典型车削类加工零件组成，数控车床是工业机器人及人形机器人领域非常重要的核心加工装备。
总之，在金属加工领域各个行业都存在着大量的只需车削加工就可以完成的典型零件，数控车床所特有
的高效率、高精度、操作和维修简便等优势是其他机床所不能替代的。
（2）行业变化情况
改革开放四十多年的发展，数控车床已经成为中国车床行业的主流产品。国产数控车床已经取得了长足
发展，具备了与国外同行竞争的实力。首先是，国产数控车床实现了主轴、刀塔、尾座等核心部件的突破。
以核心部件自主化为依托，为客户提供个性化服务的能力明显增强。其次是，国产数控车床性价比优势明显
。依托于本土化的优势，再加上国产数控车床实现了核心技术自主化，国产数控车床行业的性价比优势越来
越明显。建立以内循环为主，内外循环相互促进的新经济格局有力地促进和加快了制造业实现核心装备国产
化的步伐，新旧产能替换及进口替代为国产数控车床的发展提供新的需求空间。
以信息化和智能制造为引领，机床市场的需求结构和需求模式也发生了深刻变化。具备高精度、高速度
、自动化、智能化特征的各类高度复合化的加工装备会迅速被市场认可，逐渐成为主流需求，从而带动中国
机床市场需求结构发生深刻变化。最近几年国产数控车床在复合加工技术的应用方面实现了重大突破。以数
控车床为基本平台，复合了铣削、镗孔、钻孔、攻丝等加工中心功能的国产车削中心产品得到了国内客户广
泛认可和使用。
汽车工业是带动机床行业发展的主力军，中国汽车行业通过新能源汽车实现了弯道超车，在国际汽车行
业建立了自己的竞争优势。随着中国新能源汽车出口市场的持续增长，中国汽车行业在国外建厂将成为必然
趋势，这将带动中国机床走向国外市场，为中国机床具有竞争优势的数控车床、立式加工中心等领域提供大
量的海外市场机会。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）行业在新技术、新产业、新业态、新模式等方面的发展情况
数控车床作为智能装备重要组成部分，在数控化基础上，通过引入各种智能化技术，与人工智能相结合
，使数控车床性能和智能化程度不断提高，实现如智能编程、自适应控制、几何误差补偿、热变形误差补偿
、运动参数动态补偿、故障监控与诊断等功能，实现了智能校准、智能感知、智能预测与维护。
数控车床行业在新技术、新产业、新业态、新模式等方面的发展主要在以下几个方面：
一是，超高精密加工技术
超高精密加工技术是数控车床领域未来发展的重要方向。与精密加工技术和高精密加工技术相比，超高
精密加工技术所用的基本技术路线完全不同，其基本技术特征是采用静压技术。通过静压技术提供最佳动态
精度基础平台，是实现超高精密加工的理想平台。静压技术的核心技术要素主要有超高精密机床结构设计、
动态精度控制、装配工艺等多方面。随着芯片产业、人形机器人、航空航天、精密模具等行业的不断发展，
超高精密加工机床的重要性越来越凸显，目前中国在超高精密加工母机领域尚处于“卡脖子”阶段。
二是，智能化及复合化技术
数控机床智能化是机床技术发展的重要方向。制造业机床用户实现信息化和智能化的前提是数控机床这
一基本装备智能化。加工技术、自动化技术、智能化技术相互促进和融合成为机床技术发展的基本目标。智
能化技术的发展促进了数控机床需求模式的变化，复合化技术是实现加工过程智能化的重要基础技术。复合
加工实现了加工要素高度集约化和柔性化，为制造过程智能化提供了有效支撑。随着中国制造业结构转型和
产品技术升级步伐的加快，作为工作母机的机床，其发展趋势也随着发生重大转变。这些转变包括：由单机
向包括机器人上下料和在线检测功能的制造单元和成套系统转变；由自动化向柔性化、数字化、网络化、智
能化转变；由通用车床向个性化、复合化机床转变；由制造单元向智能制造岛的转变。由智能制造推动的工
业母机高精度、复合化、智能化正在成为机床行业产品发展主流方向。
三是，以产品为中心向以用户为中心转变
首先是，生产模式从大规模生产转向定制化柔性生产；其次是业务形态延伸发展生产性服务业，从生产
型制造向服务型制造的转变；再次是产品的价值体现在“研发—制造—服务”的产品全生命周期的每一个环
节，“工艺设计+先进装备+技术服务”业务形态逐步增加。
四是，整合上下游产业链
对上游提出更精准的需求，以获得更优质的产品和服务。体现在对核心关键部件的自主化生产，对重要
部件进行定制化；同时，深度识别下游客户的实际需求，不断加深对下游客户产品形态和工艺流程研发过程
的参与度，与下游客户开展深度联合开发。了解更多的需求信息和配套技术，合理配置资源，形成上下游联
动，研发设计与销售行为相结合。
（2）行业未来发展方向
在国家出台一系列产业政策中，重点提到了强化工业基础能力，核心基础零部件（元器件）、先进基础
工艺、关键基础材料和产业技术基础（以下统称“四基”）等。工业基础能力薄弱是制约我国制造业创新发
展和质量提升的症结所在。对于包括数控车床细分行业在内的数控机床行业，推动整机企业和“四基”企业
协同发展，注重需求侧激励，产用结合、协同攻关将成为中国智能制造的方向。
具体而言，依托国家科技计划（专项、基金等）和相关工程等，在数控机床、轨道交通装备、航空航天
、发电设备等重点领域，国家引导整机企业和“四基”企业、高校、科研院所产需对接，建立产业联盟，形
成协同创新、产用结合、以市场促基础产业发展的新模式，实现高端数控机床智能化，促进机床行业的稳定
增长。
从产品结构来看，我国高端数控机床进口替代效果明显。高端数控机床作为“中国制造2025”十大重点
领域之一，近十年的高强度投入和发展，产品的总体技术水平取得了巨大进步，与发达国家的差距明显缩小
，个别领域已经进入国际先进行列。高端数控机床进口替代效果明显，进口数控机床逐步下降。目前，总体
上我国高端数控机床的进口依赖依然比较明显。随着我国经济转型和产业结构的升级，未来我国高端数控机
床需求将持续扩张。近年来，随着贸易摩擦的持续升级，西方发达国家对我国高精尖机床禁售、限售，高端
数控机床将面临重大缺口，这为高端数控机床制造企业提供了良好的市场机遇。
习近平总书记指出，工业母机是现代化产业体系的核心枢纽和制高点，当前瓶颈仍然突出，要打好产业
基础高级化、产业链现代化的攻坚战。二十大报告指出“坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战
略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，
加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，着力推进城乡
融合和区域协调发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长……”。推动高质量发展，必将极大地促
进中国制造业结构转型和产品技术升级。在产业结构升级的宏观背景下，高端数控车床产品将迎来更加广阔
的发展空间。以内循环为主，内外循环相互促进的新经济格局有力地促进和加快了制造业实现核心装备国产
化的步伐，新旧产能替换及进口替代为国产数控车床的发展提供历史性发展机遇。
2026年3月，全国两会审议通过了“十五五”规划（2026—2030年），并正式发布。“十五五”规划是
我国迈向2035年基本实现社会主义现代化的关键五年规划，其中对制造业、尤其是工业母机（机床）的部署
力度空前。在“十五五”规划中明确要求工业母机、高端芯片、基础软件等领域的关键产业链自主可控要取
得突破，将工业母机、高端芯片、航空发动机、新材料列入四大战略必争领域。首次将工业母机列入国家战
略重点方向，明确要求实施工业母机高质量发展工程，突破五轴联动数控系统、高精度光栅尺、大功率电主
轴等“卡脖子”部件。规划要求到2030年，国产高档数控机床市场占有率达到50%以上（2025年约为30%），
建设3—5家国家级工业母机创新中心。大规模设备更新政策制度化，将“两新”（设备更新、消费品以旧换
新）上升为长期制度安排，不再仅仅是短期刺激，这些制度安排将为机床行业带来巨大高端数控机床增量需
求。“十五五”规划提出重点发展十大新兴支柱产业，其中高端装备制造位列前三，与机床直接相关的细分
领域包括航空航天装备、低空经济、人形机器人，这些领域是高端数控机床需求增量的主力市场。
“十五五”规划将工业母机提升至国家战略必争领域的高度。未来五年公司将在三大领域迎来巨大增量
需求空间。一是，国产替代加速。航空航天、人形机器人、低空经济等新兴支柱产业对高端机床的需求爆发
。二是，存量市场激活。设备更新制度化带来持续订单。尤其是在2008年金融危机期间采购的巨量高端数控
机床已经进入淘汰高峰期，这些设备主要以进口为主，国产替代空间巨大。三是，智能制造。人工智能+的
深入和普及，制造业智能化场景逐步清晰，制造业企业开始布局智能制造的落地。具有高精度、智能化、复
合化特征的数控机床必将成为机床行业技术发展的核心方向。
公司将以“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”战略为核心，以高精度、智能化、复合化为牵引
，打造专、特、精的品牌竞争力，不断强化和提升公司在车削领域影响力。2026年公司将紧扣规划导向，聚
焦车削平台的五轴五联动数控机床、卧式加工中心等产品，攻克高精度高速度铣削主轴、B轴、A/C轴等五轴
联动及复合化领域相关的核心技术，成为“十五五”期间细分领域国产替代的主力军。
二、经营情况讨论与分析
2025年是“十四五”规划的收官之年，国民经济呈现“稳中有进，先立后破”的基本特点。在外部环境
复杂严峻的大背景下，经济增长更加注重质的有效提升和量的合理增长。以人工智能、生物制药、商业航天
、低空经济为代表的新兴产业正在形成核心增长极，并形成了带动传统行业向高端化、智能化、绿色化转型
的良好势头；消费作为经济增长的主引擎地位进一步巩固，以文旅、养老、数字消费为代表的服务消费持续
火热。投资则更加精准的投向“新基建”（如算力中心、充电桩）和“补短板”领域，有效带动了社会资本
的投入；宏观政策积极有为，为国民经济注入了新的活力。财政政策保持了必要的强度，重点支持国家重大
战略和安全能力建设。货币政策更加注重精准，加大了对科技创新、中小微企业等的支持力度；《民营经济
促进法》等法规落地，激发民营经济活力。统一大市场建设打破了地方保护和市场碎片化，有效促进了生产
要素在全国范围内的自由流动。
2025年国内生产总值1,401,879亿元，增长5.0%。其中，第一产业增加值93,347亿元，增长3.9%；第二
产业增加值499,653亿元，增长4.5%；第三产业增加值808,879亿元，增长5.4%。其中，一季度增长5.4%，二
季度增长5.2%，三季度增长4.8%，四季度增长4.5%。全年人均国内生产总值99,665元，比上年增长5.1%。
2025年，机械工业在“两重”“两新”等政策带动下，经济运行呈高位趋缓、稳中有进态势，产销形势
整体好于上年。规模以上企业增加值同比增长8.2%，增速高于全国工业和制造业2.3和1.8个百分点。其中，
汽车制造业继续发挥引领作用，增速达11.5%；电气机械和通用设备制造业保持较高增长水平，分别增长9.2
%和8.0%；专用设备和仪器仪表制造业运行平稳，分别增长4.3%和6.1%。
2025年与机床工具行业关联度最高的汽车工业产销再创历史新高，全年产量3,453.1万辆、销量3,440万
辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上，连续17年稳居全球第一。乘用车
产销累计完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，乘用车产销再创历史新高，首次双超3
,000万辆。新能源汽车成为2025年汽车增长主力，新能源汽车产销累计完成1,662.6万辆和1,649万辆，产销
量再创历史新高，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。
2025年在政策支持与市场需求的双重赋能下，机床工具行业整体营业收入同比增长1.6%，结束连续两年
的下行，重回增长区间。尤其是随着“两新”“两重”政策加力扩围，设备以及工器具购置投资保持高位，
全年实现11.8%的增速，对机床工具行业形成了重要拉动。同时，人形机器人、航空航天、新能源汽车、AI
算力等新兴领域的快速发展，对高精度、自动化、复合化机床装备的需求持续提升，为行业高质量发展注入
了新的增长动力。另外，机床工具产品出口对行业整体营收增长的贡献率为63.6%，明显高于国内市场的贡
献率，对行业增长起到重要支撑作用。公司产品属于金属切削机床，2025年金属切削机床销售收入增长10.8
%，增长势头比较稳健，全行业盈利水平过低的状况有所改善。
2025年，公司实现营业收入87,860.43万元，较上年同期上升14.82%；归属于母公司所有者的净利润4,9
98.46万元，较上年同期上升93.52%。公司全年订单总体上保持较快增长，确保了年度销售收入实现稳定增
长。2025年汽车行业销售保持了较高收入增长。2025年公司在汽车行业影响力得到进一步巩固和提升，尤其
是在新能源行业，新增了一批具有行业影响力的新客户。2025年，公司在工程机械行业的销售实现了迅猛增
长。2025年公司在一些特殊的细分市场领域取得了突破，为公司2025年销售业绩增长做出了特殊贡献。
2025年公司围绕全年经营目标，在产能建设、降本增效、新产品开发、智能化技术、市场开发等方面开
展了大量工作。目前公司共建有三大生产基地，分别是玉环沙门基地、玉环普青基地、上海临港基地，三个
基地的产能分别有了进一步提升；降本增效是公司提升运营水平的主要抓手，公司三大基地及各业务中心围
绕年度指标，结合自身特点开展了形式多样的降本增效活动；公司在新产品开发方面取得了一系列突破，改
型产品形成稳定量产，一批具有高精度、五轴特征的新产品陆续进入总装和性能测试阶段；2025年公司智能
化技术开发和应用方面取得了突破，为提升产品性能奠定了坚实基础；2025年公司紧扣年度经营目标开展了
一系列市场开发和销售工作，并取得了显著业绩。2025年，公司主要运营特点如下：
（一）产能建设
目前公司共有三个生产基地，分别是玉环普青基地、玉环沙门基地、上海临港基地。沙门基地自2021年
9月投产以来，已经成为公司实现可持续增长的重要支撑。该基地主要生产中大规格数控车床以及新产品开
发，目前已经形成了中大规格卧式数控车床、V系列（VD、VZ、Vi）立式数控车床系列、Hi系列并行复合加
工中心稳定产能，有效地支撑销售订单增长。通过持续梳理和完善，沙门基地基本建立了完整的新产品试制
流程，2025年沙门基地合计完成10个新产品的试制，目前这些新产品已经投入批量生产。公司根据未来发展
目标，对沙门基地生产瓶颈进行了技术改造，再通过持续的降本增效，目前沙门基地的产能已经大幅度提高
，为未来发展储备了有效的产能空间。沙门基地是浙江省未来工厂基地，在信息化和智能制造方面取得了一
系列成绩，有效地提升了基地的生产效率和产品质量，也为客户实施信息化和智能制造提供了很好的示范，
沙门基地的经济效益和社会效益日益凸显。公司的普青基地主要生产中小规格数控车床，年产1000台中小型
精密数控车床及车削中心生产线技改项目土建部分基本完成，整体装修工作也顺利完成，设备安装调试正在
进行中，预计2026年上半年可以全面投入使用。该项目总投资2.49亿元，项目完成后，公司将新增中小型数
控车床产能1,000台，产品质量保证手段也得到进一步加强。上海基地已经完成了基建和装修工程，并已经
完成搬迁工作。
（二）降本增效
充分发挥信息化系统的优势，有效利用公司管理系统的各类软件手段，对产品工艺各个工序的标准工时
进行系统更新和实时追踪和监控，不断优化标准工时；建立费用实时监控系统，对费用的合理性进行系统和
持续监控，保持费用支出的合理性以及均衡性。技术研发中心坚持以高精度为引领，不断优化结构设计和评
估各机型配置的合理性，从设计源头消除不合理成本，降本成效显著。普青基地和沙门基地以提高设备开动
率和人均产出为基本目标，持续开展生产周期压缩、提升一线操作员工技能、不断优化作业标准、提升装配
作业均衡化率、工具工装改善等工作，使得基地人效指标和设备开动率指标均有大幅度提高，同时合同完成
率也得到了较大改善。制造基地大力推进以单元化和模块化为核心的生产体系建设，实施并行排产模式，有
效缩短生产准备周期。强化质量控制手段，强化基于质量前提的产出模式，提高输入和输出的有效性，从根
本上提高各个环节的产出效率，从而降低全链条的综合产出成本。
（三）信息化工作
信息化工作是公司运营管理的基础支撑。2025年公司聚焦数字化工厂建设，以夯实信息化基础为根本，
以全系统整合为切入，深入开展智能制造领域的实践，有序推进信息化建设各项工作。通过夯实信息化工作
基础，有效提升运营效能，为企业高质量发展提供坚实支撑。2025年公司在信息化工作主要围绕两个方面展
开。
一是，深化现有系统整合，激活数据价值，进一步提高数据使用的有效性。持续推进CRM（客户系统）
、PLM(产品系统)、SAP（资源管理）、SRM（供应链系统）、MES（制造系统）、OA（办公系统）六大核心系
统的深度整合，对各系统数据进行全面清洗、规范，消除数据孤岛，夯实数据基础，建立有效的数据链路。
同步开发贴合各部门需求的BI（报表系统）报表，实现运营数据实时和可视化呈现，助力各部门精准把控工
作动态，大幅提升运营效率与决策科学性。
二是，推进智能制造系统建设，打造覆盖客户服务的全流程制造系统。开展CAPP（辅助工艺设计）、FM
S（柔性制造系统）、MOM（制造运营管理）三大系统的开发和应用落地，并以此为基础，开展智能制造系统
的开发和实践。建立生产制造数据中心，整合制造、测试等全流程动静态数据，结合垂直领域AI大模型，为
每台机床建立基本的数字化基座。在公司实施远程运维系统，通过远程运维系统为客户现场的海德曼机床提
供远程实时的故障诊断、故障处理、预测性维护等多元手段，保障机床稳定运行。另外，远程运维系统还融
入了配件系统、审批流程、客户信息、产品信息等，通过该系统构建更加完整、高效的售后服务管理体系。
2025年公司的信息化工作取得了较好成效，智能制造系统的落地实践，使得公司在缩短订单交期、成本控制
、提高库存周转效率、巩固和提高产品质量等方面取得了进一步突破，公司的信息化工作步入了良性循环和
收获阶段。
（四）新产品开发
新产品开发是公司实现可持续发展的基本支撑。公司依据“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”
的基本战略，布局了产品发展的五大领域。
第一大领域是具有精密级和高精密级特征的数控车床系列，该系列涵盖基本型数控车床、配置铣削功能
及Y轴功能车削中心、多主轴多刀塔配置的并行复合加工中心等。在该领域，公司产品主要分为精密级和高
精密级两个系列。其中精密级主要特征是主轴回转精度小于0.002mm，这类产品及其组成的自动化单元主要
用于汽车、工程机械、通用机械、航空航天、兵器等行业的精密加工，市场覆盖范围广泛。高精密级的主要
特征是主轴回转精度小于0.001mm，这类产品主要用于工业机器人、人形机器人领域的行星减速机、谐波减
速机行业、液压基础件等。2025年公司自主开发的T40μ高精密数控车床（含车削中心）已经完成了样机性
能测试，并进入了小批量生产阶段。该机型在客户现场使用测试，各项指标达到设计预期。
第二大领域是围绕下游具体行业、零件的客户应用开发，属于客户工程范畴。该领域的核心工作是针对
客户零件的典型加工工艺研发和推广，以及各种复合化加工工艺的开发，包括车铣工艺、滚齿工艺、车齿工
艺、车磨工艺等。这些工艺的开发极大地拓展公司产品的应用领域，并提升和丰富公司产品在集约化和智能
化方面的功能。2025年公司在该领域取得了重大突破，尤其是在新能源汽车和风力发电行业实现了行业多种
典型零件的自动化案例。这些案例具有在相关行业推广实施的基本条件，带动了公司产品在相关行业销售，
并取得了显著业绩。
第三大领域是以车削为基本平台，开发具有五轴五联动特征的车铣复合中心系列。该系列产品包括配置
了B轴部件的卧式车铣复合中心系列、配置A/C轴的立式车铣复合中心系列、倒立式车床基础上配置了B轴的
立式车铣复合中心。2025年公司在五轴五联动复合加工中心系列产品方面取得了多项突破。目前有立式五轴
联动铣车复合中心、卧式五轴联动车铣复合中心、卧式五轴加工中心进入了样机试制后期阶段，这些产品参
加了2026年上海国际机床展览会。与五轴五联动相关的核心部件B轴、A轴、A/C轴全部实现了自制，并建立
相关的精度标准、制造工装、检验工装等。
第四大领域超高精密数控车床系列。该系列产品基本特征是主轴旋转精度小于0.5μm，采用全静压技术
，实现超高精密加工。目前首台样机已经进入总装阶段，该机型参加了2026年上海国际机床展览会。通过初
步测试，该机型在静态精度、动态精度方面表现优异，与现有传统配置的数控车床相比性能有了大幅度提高
。超高精密加工系列产品是公司未来发展非常核心的领域之一，公司将通过核心部件和基础技术的攻关，全
面建立超高精密数控机床基础平台，并在此基础上形成系列型谱主机。公司开发的超高精密数控车床对标国
外先进水平，主要针对的客户群包括减速机行业（谐波减速机、行星减速机、RV减速机）、半导体行业、精
密模具行业、航空航天、兵器等超高精密加工场景。
第五大领域是工业软件开发和应用。智能化是现代数控机床最核心的发展方向，突破数控机床智能化最
基本的技术路线是各类工业软件的开发和具体应用。公司在2025年上半年专门在技术研发中心成立了软件开
发部门，并持续充实中坚力量，初步形成工业软件开发整体实力，并取得了一系列成果。后续公司将对软件
开发人员以及电气设计方面的人员进行进一步整合，逐步形成机床控制软件与工业应用软件深度融合的团队
，持续不断强化该部门的技术力量。
2025年公司依据中长期产品发展规划、年度计划，围绕上述五个方面安排了新产品开发，共计15个系列
合计23款机型设计。公司开发的Ve6000五轴五联动车铣复合中心已经进入样机性能测试阶段，计划2026年进
入小批量生产阶段。其中具有五轴四联动机型已经完成基本功能测试，符合设计要求，具有五轴五联动机型
已经完成了大部分性能测试，预计2026年进入小批量生产。该系列机型是公司在五轴五联动车铣复合中心产
品的重要组成部分，其试制成功也标志着公司在五轴五联动车铣复合中心方面实现了重大突破。2025年公司
正在试制的五轴五联动数控机床还包括立式五轴联动铣车复合中心、卧式五轴联动车铣复合中心、卧式五轴
加工中心。以车削为平台具有五轴联动的各类复合加工中心是公司实现可持续发展的核心产品，也是公司20
26年及“十五五”期间重大突破和发展领域之一。
（五）智能化技术应用
智能化技术的应用是公司产品开发的重要工作，2025年公司在技术研发中心专门成立了软件开发部门，
其主要工作是通过各类工业软件的开发和应用实现数控机床智能化。以智能机床技术为核心，搭建具有网络
化、数字化、智能化特征的软硬件系统平台。通过对数控系统的深度二次开发，打造符合企业需求的底层控
制逻辑，再引入上位PC机并以此为平台搭载各种智能软件，形成“实时下位控制+高算力上位计算”的技术
体系，以此为枝干开展了如热补偿控制、主从站智能控制、车齿软件、智能面板等一系列软硬件的开发，形
成丰富的系统生态。公司智能化技术的应用主要包括三个方面：
一是，提高主机动态精度。作为加工母机，精度是其最基本特征，精度已成为中国数控机床主机厂和关
键功能部件普遍存在的技术壁垒。公司坚持以高精度为引领，不断突破基础技术和核心技术，建立稳定可靠
的高精度基础平台。公司通过装备先进制造设备，配置高标准的制造环境，不断优化制造工艺等建立了可靠
的高精度保证体系，在此基础上通过各类工业软件应用和开发，实现机械运动学、机械动力学、热传导等基
础理论的应用突破，从而提高主机的动态精度。其中热补偿技术应用和普及是动态精度的主要组成部分。通
过十多年的努力，2025年在热补偿技术商品化方面实现了实质性突破。通过建立机床的温度场与变形场的数
字孪生体，采用虚实结合的数字化技术构建机床基础模型，在高算力的Ai服务器上导入机器学习模型，通过
“空运行验证→试切验证→迭代调整”的闭环优化，得到机床最适配的热补偿模型。再通过高精度温度传感
器及实时采集模块取得加工过程中的温度数据，以自研软件进行高速的过滤平滑以及实时计算，保证加工过
程中不受温度影响，精度提升达到44%-67%的区间。目前热补偿技术已经在公司的T系列主力机型上实现了标
准化。公司在提高机床动态精度方面开展的工作还包括机电融合相关软件开发、空间误差补偿技术应用、基
于五轴联动加工平台的刀具中心轨迹优化管理等。
二是，智能化编程操作方式。公司成功开发了Ai编程助手，该软件是海德曼专家系统中的核心功能模块
之一，借助Ai编程助手，编程人员通过语音或文字交互，实现车削零件特征的自动识别、工序自动化规划、
加工工艺参数推荐等功能，能自动生成加工程序，降低编程门槛，提升编程自动化水平，提高用户工艺开发
的效率，助力用户更好的应对日新月异的市场变化。在此基础上完成了车齿加工的自动化编程和高精度螺纹
磨削编程软件。车齿工艺是展成切齿方法的一种，通过工件轴和刀具轴形成轴交角，并使工件和刀具以相应
的速度同时旋转，进行内齿轮及外齿轮的加工工艺。并通过齿向修型减少最终工序的修正量，同时降低工具
成本。公司自主开发的车齿加工软件通过内置工艺数据库，对不同类型的零件进行加工工艺参数智能推荐，
降低用户使用门槛。高精度螺纹磨削编程软件聚焦人形机器人领域核心传动部件高精度磨削需求，搭建参数
化建模体系，实现磨削路径智能生成、工艺参数自适应优化及精度闭环补偿，支持复杂螺旋槽形（多头、变
导程、修形）的自动编程，攻克齿廓精度、表面光洁度与磨削颤振控制难题，适配量产场景，有效提升部件
啮合精度与传动稳定性，助力人形机器人核心零部件工艺国产化落地，同时也可以覆盖到其他零件的精密磨
削加工。公司开展的智能化编程操作软件还包括远程运维管理系统，通过远程运维系统实时诊断机床基础状
态，提供维修预警，以及故障自诊断系统和主机防撞系统等。应用防撞系统，在主机内部自动建立加工区域
干涉空间，避免误操作造成事故。这些软件的开发将极大地提升主机的智能化程度，有效提升机床的可操作
性。
三是，基于MES平台的产线级智能制造管理软件。向客户提供基于具体零件的成套解决方案是公司主要
的业务领域。公司提供的成套解决方案除了自动化特征外，还配置公司自主开发的产线级MES系统，该系统
包括产线的程序管理、计划管理、质量管理、设备运行管理等。通过该产线级MES系统使得产线运行过程中
的各类工艺要素实现了信息化和智能化运行。
2025年公司软件部门以搭建具有网络化、数字化、智能化特征的软硬件系统平台为切入点，实现智能机
床技术的突破。通过对数控系统的深度二次开发，打造符合企业需求的底层控制逻辑，再引入上位PC机并以
此为平台搭载各种智能软件，形成“实时下位控制+高算力上位计算”的技术体系。基于MES系统的主从站智
能控制总台是公司软件部门的重要成果。该总（控）台采取了数控系统一体化的控制方式，数据通讯效率更
高，一体化控制精度得到指数级提升。同时在产线内以一主站N从站的方式形成联线，通过Profinet/Etherc
at等通讯协议，实现不同设备间的数据互联互通，并实现如途中启动、智能安全区域控制、搬送速度自适应
调整等功能，以应对客户对于生产效率、生产时间方面不断提升的要求。
（六）市场开发
公司采用直销和经销并行的基本销售模式。省内以直销为主，经销为辅；省外以经销为主，直销为辅。
2025年出台了鼓励经销的相关政策，不断扩大经销商队伍，尤其鼓励在省外地区建立以经销商为主的销售体
系，经销商队伍不断壮大，销售积极性明显提升。2025年国内经销商发展总体上保持平稳，经销商销售占比
基本持平，与公司整体销售保持了同步增长。销售队伍建设是人才队伍建设的重要组成部分。从院校招聘新
生力量，在公司技术、生产等重要岗位进行定向培养，选拔优秀者充实到销售一线，采取优胜劣汰不断优化
销售队伍，公司销售队伍的整体素质得到了明显提高。公司沙门基地是浙江省未来工厂，在信息化和智能制
造方面有显著特点，示范效果非常明显。销售部门在沙门基地组织形式多样的工厂开放展示活动，邀请区域
客户以及经销商到沙门基地进行现场参观，并组织技术讲座，加深客户和经销商对海德曼产品和企业了解，
取得了非常好的效果。2025年公司在省内的品牌影响力得到持续强化和提升，销售业绩增长显著，省内全年
订单创造了新的历史性业绩，为公司全年业绩增长提供有力支撑。公司在省外市场的品牌影响力持续提升，
有效地带动了省外市场的销售增长。汽车行业是公司业务发展的核心领域，2025年新能源汽车与公司年度销
售业绩保持了同步增长。公司始终围绕汽车行业具体需求，不断创新加工模式，提供更加贴合行业需求的产
品和模式。随着公司T系列大规格数控车床的普及、自动化相关产品的不断优化和升级，以及公司品牌影响
力持续提升，汽车行业对公司销售的贡献率将继续保持稳定增长。保持新客户持续增长是公司市场开发工作
非常重要的方向之一。2025年公司新客户持续增长为公司实现稳定增长做出了巨大贡献。随着公司品牌影响
力的持续提升，以及新客户的持续高速增长，新客户将成为公司实现销售可持续增长的重要动力源。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
机床行业是国民经济发展和国防工业安全基本保证，进入21世纪机床行业的特殊价值更是被提到了前所
未有的高度。改革开放四十多年的发展，中国机床行业已经取得了长足发展，整体技术水平和市场占有率取
得了巨大进步，同时中国机床市场也进入了充分竞争阶段，国内同行之间，国外同行之间，以及国内同行与
国外同行之间都在进行着白热化市场竞争。机床市场的基本特征是需求个性化，公司基于这一基本认识，制
定了“瞄准方向，聚焦需求，夯实基础，个性化服务”的发展方向，并结合自身发展历史执行“致力于车床
领域发展，引领车削技术创新”的发展战略。通过在车床这一细分领域持续发展，实现“海德曼”品牌核心
竞争力，建立全球机床市场的影响力。公司发展战略的基本特征是专、特、精。通过“专”建立海德曼品牌
在车削领域的品牌影响力。不断积累车床生产的人、财、物，形成优势资源，建立在车床产品领域的技术、
质量、品牌影响力；通过“特”建立品牌凝聚力。针对客户、行业、具体零件进行车削加工工艺及加工模式
的创新，将公司丰富的车床生产经验与客户对具体零件丰富的加工经验进行有机的融合，提升客户使用海德
曼车床的价值，最终实现客户购买海德曼车床的效果和效益最大化；通过“精”建立品牌吸引力。以高精度
为引领，以替代进口为定位，夯实企业制造基础。将高精度特征与企业品牌元素进行有机融合，向客户提供
海德曼特征的精品。公司基于“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”的发展战略，不断夯实发展基础
，建立企业发展的竞争力。
竞争力之一：建立和执行先进标准体系。公司的先进标准体系是公司制造体系的基础支撑。对照欧洲、
日本同行同类产品的企业标准，制定了海德曼公司的企业标准，与国家标准相比，海德曼的企业产品标准的
精度允差普遍压缩50%，主轴、刀塔、定位及重复定位精度压缩80%左右。公司以高精度为引领，先进标准体
系为支撑，不断突破基础技术和核心技术，建立稳定可靠的高精度基础平台。在建立精密级和高精密级平台
基础上，规划和实施突破超高精密级核心技术的基本途径，并取得了阶段性成果。
竞争力之二：实现核心技术自主化。核心技术自主化是公司实现战略发展的重要支撑，也是公司实现“
对标德日，替代进口”定位的重要突破点。目前公司已经实现的自主核心技术包括主轴技术、伺服刀塔技术
、伺服尾座技术、热补偿技术。2025年随着Ve6000试制成功，公司的核心技术自主化平台上又增加了B轴（
旋转轴）技术。工业软件开发和应用（智能化技术）是公司核心技术平台的重要领域之一。2025年公司在工
业软件技术（智能化技术）方面取得了进一步突破，部分成果已经实现了商品化。2025年公司正在试制的新
产品还包括卧式加工中心、卧式五轴联动加工中心、超高精密数控车床、卧式五轴联动车铣复合中心。这些
产品的核心技术全部由公司自主开发和制造，包括静压技术、超高精密加工技术、B轴部件、A/C轴部件、高
速铣削主轴技术等核心技术，公司的核心技术平台不断得到丰富和完善。
竞争力之三：建立先进制造体系。单元化和模块化生产体系是公司先进制造体系的基本特征。通过单元
化和模块化将产品标准体系要求分解到零件、部件、单元件、分装、总装等各个环节。每个环节按照产品标
准制定对应的精度要求，以此保证产品精度要求在各个环节得到量化和可控。公司建立了以卓越绩效管理模
式、ISO9000、ISO14001、ISO18000为支撑的管理体系，并相应实施了三检记录制、标准化作业指导书（SOP
）、三N（不制造不良、不传递不良、不接受不良）原则等标准化作业流程管理。公司拥有从国外进口的具
有世界先进水平的工作母机设备，包括高精度龙门五面体加工中心、超高精度卧式加工中心、高精度卧式加
工中心FMS、超高精度数控磨床、高精度铣车复合中心等，公司建立了完整的质量控制体系，并拥有全球先
进水平的各类测量仪器，包括三坐标测量仪、轮廓仪、球杆仪、激光测长仪、空间位置测量仪等。公司从20
17年开始实施信息化和智能化管理系统，先后导入CRM、PLM、ERP、MRP、SRM、MES等管理系统，并于2023年
被认定为浙江省未来工厂。单元化及模块化生产体系、全覆盖的信息化系统、先进工作母机保证了公司先进
的产品标准体系得到可靠执行。2025年，公司通过对生产体系进一步梳理，购置先进设备，填平补齐关键设
备，打通瓶颈工序，有效提高了制造一线的运营效率。公司自建了第二条刀塔柔性生产线，并已投入正常生
产。该线配置了虚拟加工等智能化技术，在生产过程智能化方面进行了有益的尝试。2025年公司聚焦数字化
转型，在公司制造体系有序推进信息化建设各项工作，深度开展系统整合，积极实践智能制造。信息化工作
有效提升了公司制造体系的效率，生产一线在人均产出、设备开动率、装配均衡化率等方面都有了较大提升
。
竞争力之四：客户工程技术。客户工程技术是公司创新体系的重要组成部分，也是公司五大核心领域之
一。公司在技术研发中心专门成立客户工程部，客户工程部的基本业务是围绕客户使用，结合公司产品定位
开展工艺创新、加工流程创新。围绕客户需求，针对具体客户、具体行业、具体零件，结合公司产品的技术
优势和特点，进行工艺工程创新，向客户提供具有海德曼特征的加工工艺和成套解决方案。公司的客户工程
技术包括两部分内容，一是客户工艺，包括工艺验证、工艺方案设计、刀具、卡具设计等。客户工程的另外
一个内容是向客户提供成套自动化解决方案，自主开发了包括自动化物流、在线监测、自动化料仓、总控系
统等。总控系统是实现智能化技术的重要技术路线之一，通过总控系统实现自动化单元智能化。2025年10个
自动化相关的设计项目，包括自动化料仓、三轴绗架机械手、自动化单元用立体仓库、自动检测、车削刀具
交换系统等。
2025年公司在客户工程方面实现了重大突破。客户工程相关的订单同比增长129%，订单占比达到27.7%
，为公司整体订单增长做出了突出贡献。客户工程工作带动了V系列、Hi系列、HTD系列产品形成了稳定的客
户群。客户工程工作对海德曼品牌的凝聚力越来越显著，尤其是高效的促进了公司在新能源汽车、人形机器
人、太阳能等新兴行业的销售。
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司以高精度为引领，不断突破基础技术和核心技术，建立稳定可靠的高精度基础平台，围绕主营产品
不断丰富和完善基础技术及核心技术。公司已经明确了精密级和高精密级基础平台（基础机型开发）、客户
工程技术、车铣复合五轴技术、超高精密加工技术、工业软件应用五大发展领域，在此基础上规划了基础技
术和核心技术建设体系。
2025年公司在基础技术及核心技术自主化方面取得了一系列突破。完成能够实现铣削功能的大规格车削
主轴的批量生产，并形成了以电主轴为基本特征的车削主轴系列型谱，实现了全系列车削产品（小规格、中
规格、大规格）全覆盖。正在进行主轴转速为10000转/分的铣削主轴的样机试制和评价，预计2026年上半年
可以完成样机测试。高速铣削电主轴的开发成功，使得公司在五轴五联动车铣（铣车）复合中心产品开发方
面迈出了坚实一步。
公司自主开发的能够实现机外刀具交换的伺服刀塔部件已经完成了样机试制及评价，目前已经进入小批
量生产阶段。该产品可以实现数控车床伺服刀塔机外自动刀具交换，是实现车削加工FMS的核心技术。配置
了可以实现机外刀具交换的数控车床参加2026年上海国际机床展览会。
公司自主开发的用于五轴五联动车铣复合中心的B轴部件已经完成了样机试制，性能评价工作正在进行
中。公司开发的B轴部件采用了直驱技术和同步电主轴技术，具有高精度和高速度特征。B轴部件的试制成功
是公司核心部件自主化方面取得的又一次重大突破，也是公司围绕五轴五联动车铣复合中心产品建立基础技
术和核心技术自主化平台取得的里程碑成果。
热补偿技术是公司持续投入和不断完善的核心技术。目前公司的热补偿技术已经在T系列数控车床上得
到了成功应用，并完成了2个机型的批量及商品化验证工作，形成了标准化配置，其他机型的热补偿工作也
在同步开展中。2025年公司在热补偿方面取得的突破，使公司核心技术平台自主化取得的又一项重大成果。
客户工程技术是公司创新体系的重要组成部分，客户工程技术包括两部分内容，一是客户工艺，包括工
艺验证、工艺方案设计、刀具、卡具设计等。二是向客户提供成套解决方案，包括自动化物流、在线监测、
自动化料仓、总控系统等。2025年公司合计完成了10项客户工程方面的技术研发，涵盖了自动化料仓、三轴
绗架机械手、自动化单元用立体仓库、自动检测、车削刀具交换、产线总控系统等。2025年公司围绕客户使
用创新方面迈出了坚实一步，在公司客户工程中心成立了前沿工艺室，其主要职能是围绕制造业机床用户一
些典型零件开展加工工艺研发和创新。目前已经完成的工艺研发包括行星减速机柔轮及刚轮的高精度车削工
艺、行星丝杆螺母高精度车削工艺、高精度车齿加工工艺、高精度车磨复合加工工艺。这些零件的加工工艺
与海德曼产品特点高度融合，形成可复制和推广的行业典型零件“海德曼工艺”，通过不断拓展和完善形成
海德曼专家系统，为海德曼产品智能化编程提供基础支撑。
数控机床智能化是未来数控机床发展主流方向，也是数控机床竞争的主战场。数控机床智能化的突破口
是通过数控系统的二次开发实现各种工业软件的应用。公司于2025年在技术研发中心成立了软件开发部，组
织优秀团队实现在智能化技术方面的突破。软件部门的工作以智能化技术为核心，搭建具有网络化、数字化
、智能化特征的软硬件系统平台。通过对数控系统的深度二次开发，打造符合企业需求的底层控制逻辑，再
引入上位PC机并以此为平台搭载各种智能软件，形成“实时下位控制+高算力上位计算”的技术体系，以此
为枝干开展了如热补偿控制、主从站智能控制、车齿软件、智能面板等一系列软硬件的开发，形成丰富的系
统生态。目前开展的工作主要包括热补偿系统、主从站智能控制系统、车齿软件、车磨复合软件等后台编程
系统。海德曼系统是公司实现智能化技术突破的基本平台，通过与知名数控系统厂家成立联合工作组，开发
了基于标准数控开放平台的“海德曼系统”。1.0版的海德曼系统已经投入批量生产，取得了较好效果，2.0
版的海德曼系统样机测试已经完成，相关批量生产工作正在进行中。通过两年多的实践，公司在产品智能化
方面已经取得了重要成果，并探索出了实现数控机床智能化的技术路线，随着公司工业软件人才队伍的不断
充实和扩大，以及基础技术的不断积累，产品智能化工作将会取得更多实质性重大突破。2025年标准配置为
海德曼1.0版的T50高精度数控车床已经批量销售，覆盖了汽车、工程机械、通用机械、航空航天、兵器等行
业，广泛的客户群为公司推广基于国产数控系统的数控机床智能化技术打下了坚实基础。
2、报告期内获得的研发成果
报告期内，公司新获授权知识产权54项，其中发明专利7项，实用新型专利35项，外观设计专利7项，软
件著作权5项。截至报告期末，公司累计拥有有效知识产权292项，其中发明专利25项，实用新型专利218项
，外观设计专利13项，软件著作权36项。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入87,860.43万元，较上年同期上升14.82%；归属于母公司所有者的净利润4
,998.46万元，较上年同期上升93.52%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3,683.24万元，
较上年同期上升100.95%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
随着中国制造业转型步伐的加快，尤其是以新能源汽车、机器人、人工智能为代表的一大批新兴产业的
崛起，以车铣复合中心、卧式加工中心、多主轴并行复合加工中心等为代表的高端数控机床将会出现井喷式
增长。其次是，需求结构也发生了深刻变化。随着智能制造理念的深入，信息化、智能化、互联网技术在制
造业得到了发展和普及，促进了制造业企业信息化建设，由此推动了自动化加工装备的发展，自动化已经成
为客户购买数控机床的首选。客户对自动化的旺盛需求将会改变机床行业产品结构和服务模式。自动化需求
具有明显的个性化特征，需要机床制造企业提供针对性强的个性化服务，这也是国产品牌提升与进口品牌竞
争力的重要切入点。
数控机床需求结构发生根本改变，高端数控机床已经成为需求主流。汽车零部件制造、工程机械、通用
机械、兵器、航空航天、机器人行业是高端数控机床市场的核心领域。在高端数控机床领域，国产的高端数
控车床以及立式加工中心已经取得了长足发展，具备与国外同行竞争的优势。中国已经承诺，努力争取在20
60年以前实现碳中和，在2030年之前达到二氧化碳排放峰值。这是中国经济结构转型最强烈的信号，以新能
源汽车为代表的新兴产业崛起速度必将加快。汽车行业新旧产能替换，必将释放出与金属切削机床相关的巨
大需求空间，其中的主流产品是以具备高精度、自动化、复合化、智能化特征的各类高度复合化加工装备。
最近几年国外同行明显加快了在中国的机床市场布局。目前，国内同行还没有形成能够与国外同行竞争
的高端数控机床强势品牌。主要原因有两方面，一是国产高端数控机床个别企业在技术上已经取得了突破，
但是总体上与国外品牌相比还有较大差距，满足不了用户使用要求；二是以汽车等行业为代表的国内高端数
控机床主流市场还没有形成使用国产高端数控机床的共识。在高端数控机床领域，虽然国外品牌占据较大优
势，但是国产品牌正在迎头赶上。改革开放四十多年的发展，中国机床工业已经取得了巨大进步，占有率稳
步提升，一大批民营企业已经崛起为行业的主力军和先进代表。行业的整体装备水平得到了巨大提升，基本
工艺保证能力进步明显。近四十年的发展和积累，中国机床消费群体的整体实力也得到大幅度提升，同时消
费理念也更加先进，选择机床时性价比的权重有了大幅度提升，对国产数控机床的认识更加理性和客观，这
些变化为国产高端数控机床提供巨大的发展机遇。
中国机床行业经改革开放四十多年的发展，尤其是加入WTO后，进入了高速发展阶段，连续十年以上成
为全球机床生产和消费最大的单一市场。2015年推出的“中国制造2025”更是将中国制造业从量的扩张，引
向质的加速提升。高端数控机床和机器人是“中国制造2025”第二大重点领域，全行业历经十年艰苦努力和
持续发展，产品技术水平和生产模式发生了巨大进步，核心技术不断被突破，一大批新兴企业不断涌现，为
行业发展注入活力。2025年中国机床出口首次在全球的占比超过德国，行业全球竞争力实现了历史性突破。
二十大报告明确提出，坚持推动高质量发展，必将极大地促进中国制造业结构转型和产品技术升级。在
产业结构升级的宏观背景下，机床工具行业包括高端数控车床产品，将迎来更加广阔的发展空间。以内循环
为主、内外循环相互促进的新经济格局有力地促进和加快了制造业实现核心装备国产化的步伐，新旧产能替
换及进口替代为国产数控车床的发展提供历史性发展机遇。从长远看，国产高端数控机床还有很大的发展空
间，其前景非常光明。
2026年3月，全国两会审议通过了“十五五”规划（2026—2030年），并正式发布。“十五五”规划是
我国迈向2035年基本实现社会主义现代化的关键五年规划，其中对制造业、尤其是工业母机（机床）的部署
力度空前。在“十五五”规划中明确要求工业母机、高端芯片、基础软件等领域的关键产业链自主可控要取
得突破，将工业母机、高端芯片、航空发动机、新材料列入四大战略必争领域，首次将工业母机列入国家战
略重点方向。未来五年公司将在三大领域迎来巨大增量需求空间。一是，国产替代加速。航空航天、人形机
器人、低空经济等新兴支柱产业对高端机床的需求爆发。二是，存量市场激活。设备更新制度化带来持续订
单。尤其是在2008年金融危机期间采购的巨量高端数控机床已经进入淘汰高峰期，这些设备主要以进口为主
，国产替代空间巨大。三是，智能制造。人工智能+的深入和普及，制造业智能化场景逐步清晰，制造业企
业开始布局智能制造的落地。具有高精度、智能化、复合化特征的数控机床必将成为机床行业技术发展的核
心方向。
公司将以“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”战略为核心，以高精度、智能化、复合化为牵引
，打造专、特、精的品牌竞争力，不断强化和提升公司在车削领域影响力。2026年公司将紧扣规划导向，聚
焦车削平台的五轴五联动数控机床，攻克高精度高速度铣削主轴、B轴、A/C轴等五轴联动及复合化领域相关
的核心技术。
(二)公司发展战略
机床行业是国民经济基础行业，需求个性化。公司牢牢把握行业发展的基本特征，结合公司发展历史，
明确了“车床专家，车削专家”的基本方向，制定了“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”的基本战
略。公司围绕这一基本战略布局业务范围，主要包括五个方面。一是，建立和完善以卧式数控车床为主，立
式数控车床为补充的精密级、高精密级数控车床系列，包括配置铣削功能、Y轴功能、C轴功能、副主轴功能
的车铣复合中心。
二是，开展以客户使用为主的工艺创新和工程创新。以公司的多主轴、多刀塔立式和卧式并行复合加工
中心，以及一体式自动化加工单元为基本单元，通过创新工艺和工程模式，向客户提供成套自动化解决方案
。
三是，建立以车削平台为主，配置B轴、A轴、A/C轴的卧式五轴车铣复合中心、立式五轴铣车复合中心
，开发车齿工艺、车磨工艺、车铣工艺等加工软件，实现集约化和柔性化加工。该系列产品将极大丰富公司
车削平台的功能，扩展公司产品系列的市场覆盖范围。
四是，开发以静压技术为基本平台的超高精密数控车床系列。超高精密级数控车床在制造业应用非常广
泛，目前这个领域基本被国外垄断。公司开发超高精密级数控车床的核心工作是突破并掌握静压基础技术，
并实现静压基础部件自主化，在此基础上针对具体应用领域开发具有超高精密精度的车削加工平台。超高精
密级数控车床在人形机器人行业、半导体行业、航空航天等领域有着广泛的使用前景。
五是，工业软件应用和开发。智能化是数控机床发展最核心的方向之一。实现数控机床智能化的基本途
径是通过各种工业软件的开发和应用使得主机实现机电技术深度融合，从而提高机床的动态精度，丰富机床
的加工功能和操作功能，使得完成加工任务的过程自动化、柔性化、宜人化。公司在工业软件开发和应用方
面实现了突破，并在客户现场取得了实际业绩，效果明显。公司与国内知名数控系统厂家联合开发的海德曼
数控系统已经投放市场，不断优化和升级版本正在陆续推出。通过工业软件的应用和开发实现数控机床智能
化是公司未来技术开发和产品发展的核心方向。
中国制造业正在以前所未有之速度和深度进行着一场深刻变革，作为工作母机之机床行业迎来了历史性
的发展机遇。以最大规模机床消费和生产为特征的中国机床市场正在快速转向需求和生产高端化，以高精度
为基本特征的各类复合化及智能化机床成为行业发展主流方向，也是全行业企业提升竞争力的唯一出路。公
司将继续强化和提升在车削领域的竞争优势，不断夯实基础技术和核心技术，不断完善制造体系和提高制造
质量，以智能制造为基本切入点，赋能公司制造体系。以车削为基本平台，大力开展高精度技术、超高精密
技术、复合化技术、智能制造技术领域的基础技术掌握和核心技术突破，不断拓展公司核心技术和基础技术
平台，公司的发展战略将逐步由“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”向“以车削技术为核心，创新
发展机床产业”转变，引领公司实现更大规模和更高水平发展。
(三)经营计划
2026年公司将继续以高精度为引领，通过完善和突破复合化技术扩展主机功能，用智能化技术赋能，以
车削加工为基本平台，建立复合各类典型加工工艺的产品系列。紧紧围绕“致力于车床领域发展，引领车削
技术创新”的基本战略，夯实精密级和高精密级车削平台、客户工程、五轴联动车铣复合平台、超高精密加
工平台、工业软件等五大类业务基础。以创新发展为根本，拓展公司产品系列，对标世界先进标准推出卧式
加工中心系列。
产能建设
（1）普青基地产能扩建。普青基地主要生产中小规格高端数控车床、普及型数控车床。另外，普青基
地建立了高端数控车床主轴部件、伺服尾座部件的专门化生产体系，负责公司所有基地主轴部件及伺服尾座
相关的生产和配送。2026年公司普青基地将形成稳定的T40μ高精密级数控车床生产能力。该机型专门针对
精密减速机（谐波减速机、行星减速机）、行星丝杆等机器人行业的核心零件开发的高精密数控车床。另外
，该产品可广泛应用在高精密、高硬度的精密零部件制造领域，在航空航天、兵器、液压部件、气动部件等
领域的中小型零件高精密加工方面也有非常好的应用前景。普青基地产能扩建的目标是提升现有产品以及新
产品的床身、主轴部件、刀塔部件、尾座部件、钣金部件等生产能力，进一步优化生产体系配置，强化和提
升精密加工和高精密加工的工艺能力。
（2）核心部件基础生产能力建设。2026年新开发的以车削为平台的五轴联动车铣复合中心将陆续进入
样机试制阶段，有一部分该类产品将完成样机试制阶段进入小批量生产阶段。与这些机型对应的A轴、B轴、
A/C轴、高速铣削主轴等核心部件基本完成了样机试制，进一步的技术完善工作正在开展中。另外，公司对
标行业先进技术开发的卧式加工中心已经完成了样机试制，具体的技术性能评价工作正在进行中，与卧式加
工中心相关的数控转台（B轴转台）、双交换工作台装置、高速高精度铣削主轴等核心部件已经完成了样机
试制。与五轴联动机床相关的A轴、B轴、A/C轴、高速铣削主轴，以及与卧式加工相关的数控转台（B轴转台
）、双交换工作台装置、高速高精度铣削主轴共同组成了公司拓展产品领域后新增的核心技术平台。2026年
将在沙门基地和普青基地投入与这些核心技术平台相关的制造装备，主要包括高精度卧式五轴加工中心、卧
式加工中心、高精度磨床等装备。
2012年公司提出“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”的发展战略，经历近十五年的发展，以20
20年在上海科创板上市为标志，公司在车床领域建立了影响力。中国机床行业深刻变革正在加速进行中，以
高精度、复合化、智能化为基本特征的各类高端数控机床将成为行业核心和主流方向。公司发展方向从做专
实现做强，到从做强实现做大，公司的战略目标也从致力于车床领域发展，引领车削技术创新，逐步过渡到
以车削领域为核心，创新发展机床产业。创新体系建设始终是公司发展目标展开的核心工作之一，2026年公
司创新体系建设将继续强化车削领域的技术体系建设，大力开展高精度技术、复合化技术、智能化技术基础
平台建设。
创新体系建设
一是，创新平台基础建设。公司技术开发基础平台是PLM（产品生命周期管理系统）系统，通过十多年
的不断应用和完善，已经覆盖了公司产品开发的全流程。PLM系统包括新产品开发调研、可行性分析、设计
计算、工程图纸、成本分析、客户工程、客户反馈等，成为公司产品技术和创新的基础平台。2026年将以信
息化系统为基础，在已有的MES（制造执行系统）基础上，强化制造工艺(CAPP)信息化工作深入开展，实施M
OM系统（制造运营管理系统），不断完善创新体系基础，提高创新工作实绩和效率。持续开展各种系统软件
的二次开发，提高软件系统的适用性，完善流程逻辑关系，提高软件系统的自动化程度，减少人为因素造成
的差错。深入开展基础理论实践和应用，建立基础设计平台，提高技术部门整体设计水平。
二是，人才队伍建设。人才队伍建设是公司创新体系建设最核心的工作之一。公司通过校企合作、高校
招聘、人才引进三个途径建立符合公司战略发展的人才队伍体系。校企合作和高校招聘是公司人才队伍建设
的重要途径，2026年公司将总结以往经验继续强化和完善校企合作机制和高校招聘政策，加大人才激励力度
，吸引更多优秀人才加入公司的创新团队。智能制造是公司创新领域的核心之一，公司已经在技术研发中心
成立了智能开发部，该部门的核心工作是工业软件应用和开发、数控系统二次开发等，这些工作将组成公司
产品智能化的基础平台。公司通过内部软件人才培养，以及高强度的人才引进工作，初步建成了具有自主创
新能力的产品智能化人才团队。2026年公司将继续强化软件团队的建设，为产品智能化提供有力保障。2026
年公司计划通过高校招聘和引进高级人才合计31人。培训和学习是人才队伍建设的重点工作之一，通过培训
和学习形成传帮带的组织氛围，增强对新员工的凝聚力和提升其基础能力。培训和学习的主要模式是参加行
业展览会、各类专业技术讲座、校企合作项目、内部定期培训等。
公司将继续围绕“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”的战略，以高精度为主导，通过完善和突
破复合化技术扩展主机功能，用智能化技术赋能，以车削加工为基本平台，建立复合各类典型加工工艺的工
作母机系列。业务范围包括精密级和高精密级车削平台、客户工程平台、五轴五联动车铣复合平台、超高精
密加工平台、工业软件平台。在此基础上，创新发展机床业务，包括卧式加工中心、高精度车齿数控机床、
高精度数控螺纹磨床。
新产品开发
（1）精密级和高精密级车削平台建设
建立和完善以卧式数控车床为主、立式数控车床为补充的精密级、高精密级数控车床系列，包括配置铣
削功能、Y轴功能、C轴功能、副主轴功能的车铣复合中心。该系列产品是支撑公司发展的基础产品系列。20
26年公司将集中精力继续产品性能完善、功能扩展、成本降低三方面工作。继续开展客户现场实地调研，充
分了解客户反馈，对产品进行性能改善。围绕客户、行业等具体使用需求，完善和扩展主机功能。
（2）客户工程平台建设
客户工程是公司实践“车削专家”的重要平台，其核心工作是向客户提供全套交钥匙工程，开展以客户
使用公司产品为主的工艺创新和工程创新。以公司的多主轴、多刀塔立式和卧式并行复合加工中心，以及一
体式自动化加工单元为基本单元，通过创新工艺和工程模式，向客户提供成套自动化解决方案。2026年公司
在客户工程部专门成立“前沿工艺室”，该部门的主要工作包括，制造业新兴行业工艺开发、行业典型零件
工艺开发、极限制造工艺开发、海德曼专家系统开发等，通过这些专门工作的开展，公司在车削工艺方面能
力得到不断强化和提高。2026年公司开展的客户工程项目主要包括GSE35+机内SCARA机器人、SMR移动复合机
器人、机器人FMS等。
（3）五轴五联动车铣复合平台
产品复合化是公司战略发展最重要的产品方向之一，五轴联动技术的突破是实施产品复合化的基本技术
路线。公司在突破五轴联动基础技术方面已经取得了重要成果，这些成果包括B轴转台部件、A轴旋转部件、
A/C轴复合旋转部件、高速铣削主轴等，并且在复合化加工应用方面也取得了突破，包括车齿工艺、车磨工
艺、车铣工艺等加工软件开发。2026年公司将继续加大在五轴五联动方面开发力度。2026年，五轴五联动车
削复合中心继续样机评价，并在下半年进入小批量生产阶段。卧式五轴联动车铣复合中心、卧式五轴联动加
工中心将进入样机试制攻坚阶段，计划于2026年完成样机评价。
（4）超高精密加工平台
超高精密级数控车床是公司展开“致力于车床领域发展，引领车削技术创新”战略目标的重要领域之一
。超高精密级数控车床在制造业应用非常广泛，目前这个领域基本被国外垄断，是典型的卡脖子领域。公司
开发超高精密级数控车床的核心工作是突破并掌握静压基础技术，并实现静压基础部件自主化，在此基础上
针对具体应用领域开发具有超高精密精度的车削加工平台。超高精密级数控车床在人形机器人行业、半导体
行业、航空航天等领域有着广泛的使用前景。2026年，公司的超高精密级数控车床将投入样机制造阶段，目
前已经进入通电调试，相关工作正在紧锣密鼓进行中。
（5）工业软件应用和开发
智能化是数控机床发展最核心的方向之一，实现数控机床智能化的基本途径是通过各种工业软件的开发
和应用使得主机实现机电技术深度融合，从而提高机床的动态精度，并丰富机床的加工功能和操作功能，使
得机床完成加工任务的过程自动化、柔性化、宜人化。公司在工业软件开发和应用方面实现了突破，并在客
户现场取得了实际业绩，效果明显。公司与国内知名数控系统厂家联合开发的海德曼数控系统已经投放市场
，不断优化和升级版本正在陆续推出。通过工业软件应用和开发实现数控机床智能化，是公司未来技术开发
和产品发展的核心方向。2026年公司整合了机床电气设计、软件设计人才队伍，在技术研发中心成立了智能
开发部，该部门的成立进一步提高了产品智能化工作的重要性和更加直接的资源支持。2026年智能开发部共
安排了12项开发任务，主要围绕自适应加工、热补偿拓展、螺纹磨软件、车齿软件、空间误差补偿、自适应
进给、海德曼专家系统等，这些项目将成为公司产品智能化的基础支撑。
（6）创新发展机床产业
公司已经在车床领域积累了丰富的基础能力和市场影响力，为了进一步扩大业绩规模，公司根据行业现
状，瞄准国产机床短板，对标国际先进标准，开发了高精度卧式加工中心、高精度数控车齿机床、高精度数
控螺纹磨床。这些产品所对应的客户群体与公司目前的车削类客户群体高度重合，具有很强的互补性，能够
充分发挥公司已有的市场影响力，进一步挖掘需求潜力，形成新的业绩增长点。目前高精度卧式加工中心、
高精度数控车齿机床、高精度数控螺纹磨床已经开始首台样机制造，对应的高速高精度铣削主轴、高精度车
齿刀具主轴、同步直驱B轴（转台）、高精度磨削电主轴、直线电机驱动技术、双交换工作台等核心部件完
全由公司自主开发。2026年公司将完成高精度卧式加工中心、高精度数控车齿机床、高精度数控螺纹磨床首
台样机制造和评价，其中高精度卧式加工中心将进入小批量生产阶段。
（7）核心部件及基础技术
核心技术及基础技术自主化体系是实现公司战略的主要支撑。公司围绕“致力于车床领域发展，引领车
削技术创新”的发展战略，以高精度、复合化、智能化为技术发展导向，不断完善和丰富核心技术和基础技
术。公司已经实现了现有产品核心部件完全自主化，实现热补偿技术的成功应用，并取得了较好效果。主轴
部件、刀塔部件、尾座部件已经形成了完整的型谱，并建立了独立的专门生产体系。2026年公司在核心技术
和基础技术自主化方面将实现更大的拓展，包括与复合化相关的B轴旋转部件、A轴旋转部件、A/C轴复合旋
转部件、高速铣削主轴部件等，以及用于卧式加工中心的B轴旋转工作台部件、双交换工作台、高速铣削主
轴等。2026年公司超高精密级数控车床将进入调试阶段，超高精密级数控车床相关的核心技术和基础技术将
投入使用和验证。这些核心技术包括静压部件、静压适配调试系统等。2026年公司开展的高精度相关核心技
术包括热变形误差补偿技术、空间误差补偿技术、五轴联动相关的动态精度等。2026年公司将围绕2.0版海
德曼系统不断充实和完善智能化方面的核心技术，包括海德曼工艺专家系统、加工路径优化、防碰撞系统等
。
市场开发
（1）经销商开发
公司实施经销与直销并举的销售政策。省内区域以直销为主，代理销售为辅，省外区域实施代理销售为
主，直销为辅，海外销售实施完全代理销售政策。随着产能不断扩大，以及品牌影响力的不断提升，公司积
累了更多能够调动经销商销售公司产品的积极因素。2026年公司将继续加大代理销售的力度，省外区域将逐
步实施完全代理政策，在省内区域积极发展更多经销商，扩大省内区域代理销售规模。在省外市场大力发展
紧密型合作的区域经销商，建立以区域经销商为主的市场开发和销售网络。进一步完善经销商建设公司产品
展厅的政策，鼓励经销商在辖区建立公司的产品展厅。进一步完善展会政策，鼓励和支持经销商积极组织和
参加各类专业展览会。2026年公司将继续举办多种形式的工厂开放日活动，鼓励经销商组织客户到公司现场
参观交流。
（2）办事处建设
办事处是公司销售网络建设的基本组成。完善办事处政策，建立办事处合理编制，加强办事处团队建设
，提高办事处人员的凝聚力。2026年公司继续强化办事处售前技术人员力量建设，鼓励有能力的售后服务人
员转岗售前技术岗位。提高办事处的硬件设施水平，增强办事处服务客户的能力。继续强化销售人员优胜劣
汰制度，不断补充和优化销售队伍，加强销售人员技术素养培训工作，提高销售队伍的综合技能。
（3）下游客户群拓展
公司市场主要集中在汽车、通用机械、工程机械、航空航天、军事工业、机器人等领域。汽车行业的销
售始终占据公司销售50%以上，不断巩固和扩展公司在汽车领域的客户群是公司销售部门最核心的工作。公
司将充分发挥在车床领域的产品优势，继续拓展汽车行业客户群，尤其是强化和扩大在新能源汽车领域的客
户群。公司将继续针对汽车行业具体典型零件开发更多的成套解决方案，并将其模块化和标准化，形成可复
制和可推广的海德曼加工模式，持续提升在汽车行业的吸引力和影响力。工业机器人和人形机器人领域是公
司重点发展的市场领域，该领域有较大的车床消费潜力，尤其是高精度车削加工和超高精度车削加工。公司
已经在该领域实现了销售突破，并形成了市场规模和较好的影响力。2026年公司将以新推出的高精密和超高
精密级数控车床为契机，在机器人行业开展形式多样的交流和推广活动，并针对该行业的工艺瓶颈进行定向
开发，以此拓展在该行业的影响力，不断提升在该行业的核心竞争力。T7X系列数控车床是公司开发的大规
格数控车床系列，目前已经进入批量生产阶段，其高精度特征受到市场普遍好评，订单量持续增加。该系列
机型在风能、中大型减速机、模具等行业有着广泛的需求。2026年公司针对大规格数控车床开展专项市场推
广活动，不断巩固和拓展在大规格数控车床的市场空间，逐渐建立该领域稳定的客户群。省内市场是公司整
体市场最重要的组成部分，公司专特精的品牌特征在省内市场发挥了独特影响力。2026年公司将充分发挥品
牌优势和地域优势，从销售政策、市场宣传、客户开发等方面不断扩大客户群，继续加大省外市场的开发力
度，开展形式多样的工厂开放日活动，邀请客户到公司现场参观和交流。随着公司品牌影响力的不断扩大，
省外市场将为公司持续增长提供巨大的潜力。公司将继续强化各办事处的技术能力建设，巩固和提高省外区
域的售前服务能力，进一步完善经销商销售政策，不断夯实和扩大省外区域的经销商队伍。
信息化工作
信息化工作是公司运营管理的基础平台，公司专门成立信息部负责公司信息化工作。2026年，公司信息
化工作将聚焦智能化升级、精益化融合与AI赋能。明确核心目标和有序推进实施，进一步提升运营效能，助
力企业高质量发展。
（1）深化智能制造升级，打通全流程效能节点。重点实现产品设计图纸向工艺图纸的智能化转化，将
操作机台编程前移至工艺设计阶段，实现自动编程，推进生产计划自动排程，减少人工干预，提升生产流程
衔接效率，夯实智能制造基础。
（2）推动信息化与精益生产深度融合。依托精益生产能力提升，将信息化系统实时监测到的生产异常
，通过精益化管理快速解决、优化流程，并将优化成果在信息化系统中固化，构建从订单到交付的完整闭环
，实现OEE、运营效率及产品质量的同步提升。
（3）强化AI工具赋能，打造信息化智能体。运用AI技术，围绕订单快速报价、售前方案快速制定、交
期快速答复，以及自动化排程、图纸智能转化、自动编程等核心场景，开发一系列智能体，推动信息化工作
向智能化、高效化升级，进一步释放数字化价值。
2026年，公司将稳步推进各项信息化工作规划落地，持续深化技术与业务融合，不断优化信息化体系，
充分发挥信息化、智能化、精益化协同效应，为公司发展注入更强动力。
机器人相关业务
近年来，机器人领域已成为我国智能制造领域的重点发展方向，相关行业进入快速发展阶段，但关节模
组价格高昂、关键零部件产品加工时间长、本体装配生产效率低等技术壁垒导致行业现阶段仍难以实现大规
模产业化。其中行星丝杆、谐波减速机、行星减速机等机器人核心零部件及专用加工设备亟需突破。公司专
门生产各类高精度数控车床，部分产品已经在该领域得到了成功应用，并实现了批量生产。为了尝试新的业
务范围，发挥现有资源潜力，公司以组建研发团队、搭建专业研发场所、购置研发设备等方式开展机器人领
域相关的核心零部件制造、自动化装配、型式试验等业务，以此进入机器人相关领域。公司将建立长效机制
，将机器人相关业务作为公司未来发展的增长极，为实现可持续发展奠定坚实基础。
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