经营分析☆ ◇688612 威迈斯 更新日期：2024-05-11◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务(行业) 51.17亿 92.65 9.58亿 87.45 18.73
其他业务(行业) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
───────────────────────────────────────────────
车载电源:车载电源集成产品(产品 48.09亿 87.07 9.05亿 82.62 18.83
)
其他业务(产品) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
电驱系统(产品) 1.84亿 3.34 2567.04万 2.34 13.93
车载电源:车载充电机(产品) 6309.29万 1.14 1099.44万 1.00 17.43
车载电源:车载DC/DC变换器(产品) 6049.53万 1.10 1634.19万 1.49 27.01
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 44.49亿 80.56 7.73亿 70.56 17.38
境外(地区) 6.68亿 12.09 1.85亿 16.89 27.72
其他业务(地区) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 51.17亿 92.65 9.58亿 87.45 18.73
其他业务(销售模式) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务-车载电源-车 19.61亿 86.97 --- --- ---
载电源集成产品(产品)
新能源汽车领域业务-其他(产品) 9143.58万 4.06 --- --- ---
新能源汽车领域业务-电驱系统(产 8407.15万 3.73 --- --- ---
品)
其他(补充)(产品) 4366.51万 1.94 --- --- ---
新能源汽车领域业务-车载电源-车 3206.00万 1.42 --- --- ---
载充电机(产品)
新能源汽车领域业务-车载电源-车 2449.66万 1.09 --- --- ---
载DC/DC变换器(产品)
工业电源(产品) 1789.83万 0.79 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 18.90亿 83.85 --- --- ---
境外(地区) 3.20亿 14.21 --- --- ---
其他(补充)(地区) 4366.51万 1.94 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务-车载电源-车 32.60亿 85.05 6.66亿 87.98 20.44
载电源集成产品(产品)
新能源汽车领域业务-电驱系统(产 2.17亿 5.66 1838.42万 2.43 8.47
品)
新能源汽车领域业务-其他(产品) 1.48亿 3.85 4067.12万 5.37 27.55
新能源汽车领域业务-车载电源-车 1.00亿 2.61 971.84万 1.28 9.70
载充电机(产品)
工业电源(产品) 5917.11万 1.54 1428.59万 1.89 24.14
新能源汽车领域业务-车载电源-车 3626.53万 0.95 342.36万 0.45 9.44
载DC/DC变换器(产品)
其他业务(产品) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 35.92亿 93.71 --- --- ---
境外(地区) 2.29亿 5.96 --- --- ---
其他业务(地区) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(地区) 1.06 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
产品销售收入(其他) 37.84亿 98.73 --- --- ---
技术开发收入(其他) 3611.78万 0.94 --- --- ---
其他业务(其他) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(其他) 1.06 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
非寄售方式(销售模式) 24.39亿 63.65 --- --- ---
寄售方式(销售模式) 13.81亿 36.02 --- --- ---
其他业务(销售模式) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(销售模式) 1.06 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务-车载电源-车 13.70亿 80.84 3.01亿 81.21 21.99
载电源集成产品(产品)
新能源汽车领域业务-电驱系统(产 1.04亿 6.16 1378.41万 3.71 13.21
品)
新能源汽车领域业务-车载电源-车 8309.95万 4.90 2297.28万 6.19 27.64
载充电机(产品)
新能源汽车领域业务-其他(产品) 5116.77万 3.02 1568.97万 4.23 30.66
工业电源(产品) 5093.83万 3.01 1442.91万 3.89 28.33
新能源汽车领域业务-车载电源-车 3088.02万 1.82 158.30万 0.43 5.13
载DC/DC变换器(产品)
其他业务(产品) 438.37万 0.26 124.58万 0.34 28.42
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 16.70亿 98.50 --- --- ---
境外(地区) 2100.16万 1.24 --- --- ---
其他业务(地区) 438.37万 0.26 124.58万 0.34 28.42
其他(补充)(地区) 8.69 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
产品销售收入(其他) 16.71亿 98.57 --- --- ---
技术开发收入(其他) 1980.87万 1.17 --- --- ---
其他业务(其他) 438.37万 0.26 124.58万 0.34 28.42
其他(补充)(其他) 8.69 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
非寄售方式(销售模式) 10.75亿 63.39 --- --- ---
寄售方式(销售模式) 6.16亿 36.35 --- --- ---
其他业务(销售模式) 438.37万 0.26 124.58万 0.34 28.42
其他(补充)(销售模式) 8.69 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售41.22亿元，占营业收入的74.63%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 122126.95│ 22.11│
│客户二 │ 90066.71│ 16.31│
│客户三 │ 80482.09│ 14.57│
│客户四 │ 64574.83│ 11.69│
│客户五 │ 54923.04│ 9.95│
│合计 │ 412173.62│ 74.63│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购11.25亿元，占总采购额的30.11%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 28033.00│ 7.50│
│供应商二 │ 25444.04│ 6.81│
│供应商三 │ 23182.15│ 6.20│
│供应商四 │ 18553.94│ 4.97│
│供应商五 │ 17296.53│ 4.63│
│合计 │ 112509.66│ 30.11│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
在全球“碳达峰、碳中和”的背景下，发展新能源汽车对于控制碳排放具有十分重要的意义，汽车电动
化成为各国家在交通领域长期支持的方向。全球众多国家和地区纷纷出台强有力的政策支持新能源汽车发展
，全球新能源汽车行业迅猛发展，作为新能源汽车重要配套之一的车载充电机、车载DC/DC变换器、电驱系
统等动力域零部件也迎来黄金发展期。
2023年，中国新能源汽车行业进入加速发展新阶段，同时，行业也出现不少新变化和新趋势。2023年，
中国新能源汽车行业外部环境更加严峻，也对中国新能源汽车动力域带来挑战，但同时也带来了更多机遇。
在此背景下，公司在巩固国内市场份额的同时，继续践行“走出去”战略，大力开拓海外市场，企业规模实
现快速扩张。
2023年公司主要经营成果如下：
（一）聚焦主业，主营业务稳步发展，业务规模持续扩张
2023年，公司专注于新能源汽车领域，推出新产品，随着公司技术水平的不断提高以及市场对公司产品
的认可度不断提升，公司销售收入和净利润均稳步增长。
报告期内，公司实现营业收入552,266.30万元，同比增长44.09%；实现归属于母公司所有者的净利润50
,239.54万元，同比增长70.47%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润47,791.13万元，同
比增长77.67%。
报告期末，公司总资产723,078.56万元，同比增长78.17%；归属于母公司的所有者权益337,847.82万元
，同比增长227.52%。
（二）技术研发力度持续加大，核心竞争力进一步提升
2023年，公司继续坚持自主研发、技术创新的道路，始终围绕客户需求及市场发展趋势开展研发活动，
进一步巩固公司的核心竞争力。
报告期内，公司的研发投入金额为26,898.03万元，同比增长40.53%。报告期内，公司新增专利107项，
其中发明专利25项，实用新型专利72项；新增软件著作权18项。截至2023年12月31日，公司取得授权专利40
8项（其中境内发明专利56项、境外发明专利21项），以及计算机软件著作权212项；截至2023年末，公司共
有研发人员690人，占员工总数的比例为20.54%，其中本科及以上学历人员533人，占研发人员的比例为77.2
5%，高质量的人才团队为公司研发创新提供了坚实的人才基础。
（三）推动精益生产变革，提升运营效率，优化成本结构
公司不断加强生产信息化、智能化方面的投入，提升自动化生产能力。通过引进高度自动化生产设备，
公司利用车载电源全自动化组装技术，缩短生产周期，提高生产效率，从而实现快速扩产能力；同时，通过
自动化生产采用各种高精度的导向、定位、进给、调整、检测系统或部件，可以保证产品装配生产的高精度
，提高产品质量水平。
目前，公司通过深圳宝龙生产基地的建设已经形成自动化生产能力；公司芜湖花津工厂已于2023年7月
投产，目前已基本达产。芜湖花津工厂为按照工业4.0标准投资和建设的现代化数字工厂，规划配置多条生
产线及全自动智能立体仓库，有利于公司进一步强化自动化生产优势，面对快速增长的下游客户需求，在交
货及时性、产品品质稳定性等方面提高市场竞争力。随着公司车载电源自动化产线投产规模扩大以及生产技
术经验的积累，产能规模优势进一步凸显，生产效率不断提高，成本结构实现进一步优化。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
公司专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务，主要产
品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成
，电动汽车通信控制器（以下简称“EVCC”）以及液冷充电桩模块等。
2017年，公司成功量产车载电源集成产品，成为业内最早实现将车载充电机、车载DC/DC变换器和其他
相关部件集成的厂商之一。公司车载电源集成产品是公司车载电源产品业务的主要构成，产品在功率密度、
重量、体积、成本控制等核心指标中具有较强的竞争力，其中磁集成控制解耦技术、输出端口电路集成控制
技术等磁集成相关技术已获得欧洲、美国、韩国、日本等21项境外专利。公司800V车载集成电源产品已获得
小鹏汽车、某头部造车新势力、岚图汽车等客户的定点，其中小鹏G9车型已于2022年第三季度上市，为国内
首批基于800V高压平台的新能源汽车车型之一；小鹏X9车型以及某头部造车新势力MPV车型已于2024年第一
季度上市。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化程度越来越高的发展趋势下，公司积极向电驱系统领域
进行拓展和产业布局，已取得上汽集团、长城汽车、三一重机等多家境内外知名企业的定点，实现了电机控
制器、电驱三合一总成产品和“电源+电驱”电驱多合一总成产品的量产出货。
1、公司目前产品
（1）车载电源产品
公司车载电源产品可分为车载充电机、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中，车载电源集成产
品系在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上，通过集成设计、共用功率器
件、共用变压器、散热装置等零部件，达到减小体积、减轻重量、降低成本、提高可靠性等目的。公司围绕
车载电源集成产品成功研发了3.3kW、6.6kW、11kW、22kW不同功率等级的系列产品，以及144V、400V和800V
不同电压等级的系列产品，满足不同客户、不同车型的应用需求。
其中，车载电源集成产品是目前代表行业集成化和多功能化发展趋势的行业主流产品，也是公司具有核
心技术优势的重点产品。在集成化方面，公司车载电源集成产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心
指标中具有较强的竞争力；在多功能化方面，公司车载电源集成产品支持逆变输出功能，可应用于V2X对外
供电场景。
（2）电驱系统产品
目前，公司电驱系列包括电机控制器、电驱三合一总成产品和电驱多合一总成产品，均实现了量产出货
。
（3）其他产品
目前，公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。
其中，液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品，与现有交流充电的车载电源产品形成
一定的互补性，满足新能源汽车市场多样化的充电需求；EVCC是新能源汽车出口必要的元器件，根据中国汽
车工业协会统计数据，2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，预计2024年新能源汽车出口550
万辆，同比增长357.19%，随着新能源汽车出口增长，EVCC市场增长空间较大。另外，公司其他业务主要包
括通信电源、电梯电源等。
(二)主要经营模式
1.采购模式
公司主要采用“以产定采，适度备货”的采购模式。公司根据生产计划、原材料库存等情况，制定原辅
材料的采购计划。公司采购部门会根据市场整体供需情况、价格变动情况以及供应商的交货周期等因素进行
综合考虑，对生产计划所需要的主要原材料建立适当的安全库存。
公司建立了《采购与结算管理制度》《采购控制程序》《采购成本管理程序》等制度，对采购行为进行
规范管理。为保证原材料库存充足，公司设置缺料预防及预警机制，储备相应的缓冲库存，防止由于客户突
发性增加需求、供方市场原因导致的采购周期延长等不确定因素造成生产缺料，保障生产交付。
2.生产模式
公司主要采用“以销定产，适度备货”的模式进行生产安排。生产管理部门主要根据销售部门的销售订
单安排生产计划，同时会根据销售计划以及市场需求预测进行适量的备货。
在具体生产安排上，公司采取自主生产为主、委托加工为辅的方式进行。其中，针对部分产品的表面贴
装（SMT）、插件（DIP）等工序，公司实行委托外协厂商加工生产。公司与外协厂商签订了《加工合同》《
外协工装及设备托管协议》《外协加工质量保证协议》《供应商保密协议》《加工PCN操作协议》《供应商
文件管理协议》等，对质量要求、接收准则、过程控制要求、过程监视、服务要求、双方权利义务、知识产
权说明等进行了规定。公司外协管理部对外协厂商的生产工艺、生产过程等进行监督和控制，确保外协加工
物料的品质。
3.销售模式
公司产品采取直销的销售模式，下游客户主要为新能源汽车行业的国内外知名整车厂商。
（1）订单获取
方式公司主要通过同步开发的方式获取订单，即公司为新能源汽车整车厂新开发的车型项目协同开发配
套的车载电源、电驱系统等相关产品，通过客户的测试认证之后开始批量生产并销售，即在量产销售前需要
通过客户的同步开发的产品认证。
公司若要参与下游新能源汽车整车厂新车型的配套车载电源和电驱系统等的同步开发，一般需要进入客
户的合格供应商目录，即通过客户的合格供应商认证。公司的主要客户建立了严格的供应商认证和管理机制
，其对供应商认证的考核主要包括供应商的研发技术能力、生产制造能力、检测试验能力、质量管控能力和
经营管理能力等，通过认证后的供应商才能进入客户的合格供应商目录。公司通过客户的合格供应商资质认
证后，才有资格参与客户新项目开发的招投标程序。
综上，公司获取新客户订单主要涉及两方面的客户认证，一是合格供应商资质认证，二是同步开发的产
品认证。
（2）订单的主要结算方式
在直销模式下，公司与整车厂商客户主要存在两种结算方式，包括寄售方式和非寄售方式。其中，在寄
售方式下，公司根据客户要求将货物运送至其指定的VMI仓，并按月根据客户从VMI仓领用的产品情况与客户
核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入；在非寄售方式下，公司按月根据产品的到货签收
情况与客户核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入。
4.研发模式
鉴于公司车载电源、电驱系统产品系面向新能源汽车行业众多整车厂商、众多新开发车型的应用，具有
需求定制化和多样化的特征，公司建立了以客户定制化需求为导向和以技术平台为基础相结合的研发模式。
（1）以客户定制化需求为导向的同步开发模式
公司的产品研发主要采用以客户定制化需求为导向的同步开发模式。公司研发活动主要是结合新能源汽
车行业下游整车厂商新开发的具体车型项目的定制化需求，同步开发配套的车载电源和电驱系统等相关产品
，通过客户的测试认证之后完成研发活动。同时，公司结合新能源汽车动力域产品发展趋势及市场需求情况
，与下游整车厂商保持紧密的技术交流，把握新能源汽车发展趋势、技术动态以及客户潜在需求，进行前瞻
性研发，储备创新性的技术和产品平台。
（2）以技术平台为基础的产品开发模式
公司围绕电力电子技术在新能源汽车领域的应用，在硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品
结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，并积累了16项具
有自主知识产权的核心技术，支持满足目标产品的快速开发、量产，可高效满足众多客户、众多车型的多样
化同步开发需求。
其中，公司技术平台主要包括硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等六大
技术平台。
在前述技术平台的基础上，公司以电力电子产品共性技术为依托，根据客户需求和市场趋势在具体产品
开发过程中进行综合应用、改进创新、提炼总结形成具有自主知识产权的创新性的核心技术。
公司产品平台是利用技术平台和核心技术研发完成的并经提炼总结的、符合客户共性需求的产品或产品
方案储备，包括不同功率等级的车载电源集成产品平台，不同电压等级的单电机控制器和双电机控制器产品
平台，不同功率等级的电驱三合一总成产品平台、电驱多合一总成产品平台以及液冷充电桩模块产品平台等
。
在前述技术平台、核心技术以及产品平台基础上，公司在进行新车型同步开发时可快速的进行模块拆分
重组以及改进创新，可高效满足众多客户、众多车型的多样化、定制化需求，从而提高开发效率、降低开发
成本。
(三)所处行业情况
1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）所属行业
公司主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务，是新能源汽车核心部件供应商。
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“C3670汽车零部
件及配件制造”行业。
根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所处行业为“新能源汽车产业”之“新
能源汽车装置、配件制造”之“新能源汽车车载充电机”、“新能源汽车DC/DC转换器”、“新能源汽车电
机控制器”等。
（2）行业的发展阶段、基本特点
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车（BEV
）、增程式电动车（REEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及燃料电池汽车（FCEV）。目前，新能源汽车市
场形成了以纯电动汽车为主、插电混合动力汽车和增程式电动车为辅的市场结构。
1）全球新能源汽车市场发展情况
全球新能源汽车市场方面，能源和环境问题是制约世界经济和社会可持续发展的两个突出问题，“碳达
峰、碳中和”已成为众多国家和地区的政策目标之一，其主要思路是在供能端、用能端以电能替代热能和机
械能。新能源汽车是用能端电能替代的重要形式，近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要
方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
根据EVVolumes数据，2023年，全球新能源汽车销量为1,465.3万辆，同比增长39.26%。根据国际能源署
（IEA）2021年5月发布全球碳中和路线图，从2020年到2030年全球新能源汽车将增长18倍，2030年全球销量
将达到5,500万。
2）中国新能源汽车市场发展情况
中国新能源汽车市场方面，经过多年的布局和发展，在国家战略和政策的有力支持下，我国汽车整车厂
商及核心零部件供应商逐步实现新能源汽车产业的弯道超车，改变了在传统燃油汽车领域长期落后于外资品
牌的现状。在国务院2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》确立的“以纯电驱动
为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化
”方针指引下，相关产业支持和补贴政策支持下，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了
巨大成就。
根据中国汽车工业协会数据，2023年，中国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别
增长35.83%和37.87%，市场占有率达到31.6%，占全球新能源汽车销量的64.80%，预计2024年中国新能源汽
车销量1,150万辆，同比增长21.12%，中国凭借完备的汽车全产业链优势、政策端的提早布局和持续发力，
在全球新能源汽车市场取得了显著优势。放眼海外市场，根据中国汽车工业协会数据，2023年新能源汽车出
口120.3万辆，同比增长77.6%，预计2024年中国新能源汽车出口550万辆，同比增长357.19%，海外市场对国
内新能源汽车品牌的认可度不断提升，新能源汽车出口优势有望进一步扩大。海外市场与国内市场的巨大需
求促使行业整体保持了稳健上升的步伐。
作为新能源汽车的核心部件，车载充电机、车载DC/DC变换器等车载电源产品以及电机控制器、驱动电
机、减速机等电驱系统产品，直接受益于我国新能源汽车产销规模持续增长、新能源汽车国产化“弯道超车
”的历史机遇、造车新势力崛起带来的供应链机遇、新能源汽车外资龙头厂商在境内设厂带来的供应链机遇
等因素。
根据中国汽车工业协会数据，预计2024年中国新能源汽车销量1,150万辆，基于整车配备交流充电装置
是新能源汽车的行业惯例的情形考虑，预计2024年中国车载电源产品市场规模为253亿元；电驱系统产品是
新能源汽车必要的核心零部件，预计2024年中国电驱系统产品市场规模为920亿元。
2.公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司在车载电源行业深耕多年，取得了领先的市场份额，积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资
源。根据NETimes数据，2023年，公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为18.8%，排名第二。2023年
，公司在第三方供货市场出货量市场份额约为32.38%，排名第一。公司目前的客户涵盖了某头部造车新势力
、小鹏汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力整车厂；上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等众
多知名车企；东风日产、上汽通用等合资品牌以及海外知名车企Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉
利等，是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。
3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
（1）公司所处行业始终呈现技术密集型特点，公司始终坚持自主研发、技术创新的道路
新能源汽车车载电源产品和电驱系统产品属于技术密集型行业，对于企业的资金实力、技术水平、产品
质量等具有较高要求。公司围绕新能源汽车动力领域，在硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品
结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，公司车载电源以
及电驱系统产品主要基于技术平台，通过与客户同步开发的方式获取订单，即公司为新能源汽车整车厂新开
发的车型项目协同开发配套的车载电源、电驱系统等相关产品，通过客户的测试认证之后开始批量生产并销
售。在新能源汽车市场快速发展的背景下，为了丰富并吸引消费者选择，传统汽车厂商和造车新势力积极在
新能源汽车领域进行布局和创新，踊跃创新推出各种新车型。在前述背景下，公司凭借强大的研发创新能力
，能够快速响应客户需求，配合客户新车型同步开发新产品。
公司是国家高新技术企业，建设有CNAS实验室、广东省新能源汽车电力电子与电力传动工程技术研究中
心、深圳新能源汽车电力电子与电力传动技术产业化工程实验室以及深圳市级博士后创新实践基地，并参与
起草《电动汽车用传导式车载充电机GB/T40432-2021》和《电动汽车DC/DC变换器GB/T24347-2021》等国家
标准与《电动汽车无线充电系统B类设备的通信协议一致性要求及测试》等行业标准。自设立以来，公司始
终坚持自主研发，2023年，公司研发投入为26,898.03万元，同比增长40.53%。
公司围绕新能源汽车动力领域，在硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等
方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，积累形成了磁集成控制解耦技术、
输出端口电路集成控制技术、兼容单相三相充电控制技术、车载充电机V2X技术、车载电源全自动化组装技
术等16
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