经营分析☆ ◇688612 威迈斯 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源:车载电源集成产品(产品) 22.98亿 82.95 --- --- ---
电驱系统:电驱多合一总成产品(产品) 2.06亿 7.44 --- --- ---
其他业务(产品) 1.63亿 5.87 4213.49万 7.37 25.90
电驱系统:电驱三合一总成产品(产品) 5715.79万 2.06 --- --- ---
车载电源:车载DC/DC变换器(产品) 2152.84万 0.78 --- --- ---
电驱系统:电机控制器(产品) 2144.92万 0.77 --- --- ---
车载电源:车载充电机(产品) 372.26万 0.13 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 25.04亿 90.34 5.06亿 88.51 20.21
境外(地区) 2.68亿 9.66 6568.82万 11.49 24.55
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务(业务) 26.91亿 97.11 5.61亿 98.05 20.83
其他(业务) 5601.00万 2.02 505.25万 0.88 9.02
工业电源(业务) 2402.68万 0.87 607.72万 1.06 25.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务(行业) 51.17亿 92.65 9.58亿 87.45 18.73
其他业务(行业) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
─────────────────────────────────────────────────
车载电源:车载电源集成产品(产品) 48.09亿 87.07 9.05亿 82.62 18.83
其他业务(产品) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
电驱系统(产品) 1.84亿 3.34 2567.04万 2.34 13.93
车载电源:车载充电机(产品) 6309.29万 1.14 1099.44万 1.00 17.43
车载电源:车载DC/DC变换器(产品) 6049.53万 1.10 1634.19万 1.49 27.01
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 44.49亿 80.56 7.73亿 70.56 17.38
境外(地区) 6.68亿 12.09 1.85亿 16.89 27.72
其他业务(地区) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 51.17亿 92.65 9.58亿 87.45 18.73
其他业务(销售模式) 4.06亿 7.35 1.38亿 12.55 33.86
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务-车载电源-车载电 19.61亿 86.97 --- --- ---
源集成产品(产品)
新能源汽车领域业务-其他(产品) 9143.58万 4.06 --- --- ---
新能源汽车领域业务-电驱系统(产品) 8407.15万 3.73 --- --- ---
其他(补充)(产品) 4366.51万 1.94 --- --- ---
新能源汽车领域业务-车载电源-车载充 3206.00万 1.42 --- --- ---
电机(产品)
新能源汽车领域业务-车载电源-车载DC 2449.66万 1.09 --- --- ---
/DC变换器(产品)
工业电源(产品) 1789.83万 0.79 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 18.90亿 83.85 --- --- ---
境外(地区) 3.20亿 14.21 --- --- ---
其他(补充)(地区) 4366.51万 1.94 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车领域业务-车载电源-车载电 32.60亿 85.05 6.66亿 87.98 20.44
源集成产品(产品)
新能源汽车领域业务-电驱系统(产品) 2.17亿 5.66 1838.42万 2.43 8.47
新能源汽车领域业务-其他(产品) 1.48亿 3.85 4067.12万 5.37 27.55
新能源汽车领域业务-车载电源-车载充 1.00亿 2.61 971.84万 1.28 9.70
电机(产品)
工业电源(产品) 5917.11万 1.54 1428.59万 1.89 24.14
新能源汽车领域业务-车载电源-车载DC 3626.53万 0.95 342.36万 0.45 9.44
/DC变换器(产品)
其他业务(产品) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 35.92亿 93.71 --- --- ---
境外(地区) 2.29亿 5.96 --- --- ---
其他业务(地区) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(地区) 1.06 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
产品销售收入(其他) 37.84亿 98.73 --- --- ---
技术开发收入(其他) 3611.78万 0.94 --- --- ---
其他业务(其他) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(其他) 1.06 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
非寄售方式(销售模式) 24.39亿 63.65 --- --- ---
寄售方式(销售模式) 13.81亿 36.02 --- --- ---
其他业务(销售模式) 1260.14万 0.33 455.28万 0.60 36.13
其他(补充)(销售模式) 1.06 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售41.22亿元，占营业收入的74.63%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 122126.95│ 22.11│
│客户二 │ 90066.71│ 16.31│
│客户三 │ 80482.09│ 14.57│
│客户四 │ 64574.83│ 11.69│
│客户五 │ 54923.04│ 9.95│
│合计 │ 412173.62│ 74.63│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购11.25亿元，占总采购额的30.11%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 28033.00│ 7.50│
│供应商二 │ 25444.04│ 6.81│
│供应商三 │ 23182.15│ 6.20│
│供应商四 │ 18553.94│ 4.97│
│供应商五 │ 17296.53│ 4.63│
│合计 │ 112509.66│ 30.11│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司主要从事新能源汽车相关电力电子与电驱系统产品的研发、生产、销售和技术服务，是新能源汽车
核心部件供应商。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中
的“C3670汽车零部件及配件制造”行业。
根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所处行业为“新能源汽车产业”之“新
能源汽车装置、配件制造”之“新能源汽车车载充电机”、“新能源汽车DC/DC转换器”、“新能源汽车电
机控制器”等。根据《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》，公司属于“节能环保领
域”中的“新能源汽车关键零部件”企业。
（一）所处行业及行业发展概况
1.宏观经济环境概述
2024年上半年，外部环境复杂性严峻性不确定性明显上升、国内结构调整持续深化等带来新挑战。但在
整体宏观调控、外需回暖、新质生产力加速发展等因素的支撑下，国民经济延续恢复向好态势，运行总体平
稳、稳中有进。根据国家统计局数据，2024年上半年，国内生产总值（GDP）达到616836亿元，同比增长5.0
%；国内居民人均可支配收入达到20733元，同比增长5.4%。在工业生产活动方面，全国规模以上工业增加值
同比增长6.0%；2024年6月制造业采购经理指数（PMI）为49.5%，环比持平。新质生产力的逐步培育成长与
绿色低碳转型的持续深入，为经济发展积蓄了新动能。新能源汽车产业作为绿色低碳产业至关重要的部分，
在智能、绿色方面的表现独树一帜；并且其作为高质量发展的“底色”，为我国高质量发展切实增强了经济
内生动力。
2.新能源汽车行业现状
近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。根
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和49
4.4万辆，同比分别增长30.1%和32%；其中新能源汽车国内销量433.9万辆，同比增长35.1%。另根据NETimes
数据统计，2024年上半年中国新能源乘用车车载充电机（OBC）装机量为392万辆，同比增长38%。根据中汽
协数据，2024年上半年新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%，中国新能源汽车出口欧洲虽然短期呈现
放缓态势，但整车厂商依然凭借智能电动车领域的先发优势，在海外市场持续扩大出口势能。
目前，中国新能源汽车行业的发展已由政策驱动模式逐步转向了市场驱动模式。据乘联会数据显示，在
渗透率层面，从2023年新能源汽车的国内市场渗透率突破30%以来，到2024年6月新能源汽车渗透率已达到48
.4%，较去年同期提升约13.5个百分点；在市场竞争层面，随着新能源汽车技术的持续精进，高产品竞争力
的新能源汽车新车型密集上市，国内市场竞争愈演愈烈，自主品牌的市场份额有望继续扩大，且头部企业先
发优势较强；在海外市场，欧美接连出台与中国新能源汽车相关的关税政策，贸易保护主义举措不断加码。
行业发展、技术创新与复杂的宏观环境背景，既对行业相关从业者带来了更大的挑战，也对灵活应变，积极
寻求创新的相关厂商带来更多潜在的发展机遇。
（二）公司主营业务情况
公司专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务，主要产
品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成
，电动汽车通信控制器（以下简称“EVCC”）以及液冷充电桩模块等。
公司车载电源集成产品是公司车载电源产品业务的主要构成，产品在功率密度、重量、体积、成本控制
等核心指标中具有较强的竞争力，其中磁集成控制解耦技术、输出端口电路集成控制技术等磁集成相关技术
已获得欧洲、美国、韩国、日本等21项境外发明专利。
基于技术优势的加持，公司800V车载集成电源产品已获得小鹏汽车、某头部造车新势力、岚图汽车、智
己汽车等客户的定点，其中小鹏G9车型已于2022年第三季度上市，为国内首批基于800V高压平台的新能源汽
车车型之一；小鹏X9车型、某头部造车新势力的MPV车型，以及智己LS6、改款LS7车型均已实现量产发货。
根据NETimes数据，2024年1-6月，公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为19.4%，排名第二；在第
三方供货市场，2024年上半年公司出货量占市场份额约为32.42%，自2020年以来持续保持排名第一。
在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化程度越来越高的发展趋势下，公司积极向电驱系统领域进行拓
展和产业布局，已取得上汽集团、长城汽车、奇瑞汽车等多家境内外知名企业的定点，实现了电机控制器、
电驱三合一总成产品和“电源+电驱”电驱多合一总成产品的量产出货，其中电驱多合一总成产品在2024年
上半年实现营业收入20605.24万元，同比增长368.24%。
（1）车载电源产品
公司车载电源产品可分为车载充电机、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中，车载电源集成产
品系在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上，通过集成设计、共用功率器
件、共用变压器、散热装置等零部件，实现了减小体积、减轻重量、降低成本，并提高了产品可靠性。公司
围绕车载电源集成产品成功研发了3.3kW、6.6kW、11kW、22kW不同功率等级的系列产品，以及144V、400V和
800V不同电压等级的系列产品，满足不同客户、不同车型的应用需求。
其中，车载电源集成产品是目前代表行业集成化和多功能化发展趋势的行业主流产品，也是公司具有核
心技术优势的重点产品。在集成化方面，公司车载电源集成产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心
指标中具有较强的竞争力；在多功能化方面，公司车载电源集成产品支持逆变输出功能，可应用于V2X对外
供电场景。
公司研发出的新一代车载电源集成产品除了产品重量、体积等核心指标参数将在老一代产品基础上有所
提高，由于公司采用铝基板垂直散热专利，第四代产品的功率密度提升33.6%，成本进一步降低，小尺寸且
轻量化既能满足空间、整车续航上有严格要求的客户需求，也符合目前新能源汽车行业整体的发展趋势。目
前公司新一代产品已量产发货。
（2）电驱系统产品
目前，公司电驱系列包括电机控制器、电驱三合一总成产品和电驱多合一总成产品，均已量产出货。
（3）其他产品
目前，公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。
其中，液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品，与现有交流充电的车载电源产品形成
一定的互补性，满足新能源汽车市场多样化的充电需求；EVCC是新能源汽车出口必要的元器件。据中汽协数
据，2024年上半年新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。随着新能源汽车出口增长，EVCC市场增长空
间较大。另外，公司其他业务主要包括通信电源、电梯电源等。
（三）公司主要经营模式
1.采购模式
公司主要采用“以产定采，适度备货”的采购模式。公司根据生产计划、原材料库存等情况，制定原辅
材料的采购计划。公司采购部门会根据市场整体供需情况、价格变动情况以及供应商的交货周期等因素进行
综合考虑，对生产计划所需要的主要原材料建立适当的安全库存。
公司建立了《采购与结算管理制度》《采购控制程序》《采购成本管理程序》等制度，对采购行为进行
规范管理。为保证原材料库存充足，公司设置缺料预防及预警机制，储备相应的缓冲库存，防止由于客户突
发性增加需求、供方市场原因导致的采购周期延长等不确定因素造成生产缺料，保障生产交付。
2.生产模式
公司主要采用“以销定产，适度备货”的模式进行生产安排。生产管理部门主要根据销售部门的销售订
单安排生产计划，同时会根据销售计划以及市场需求预测进行适量的备货。
在具体生产安排上，公司采取自主生产为主、委托加工为辅的方式进行。其中，针对部分产品的表面贴
装（SMT）、插件（DIP）等工序，公司实行委托外协厂商加工生产。公司与外协厂商签订了《加工合同》《
外协工装及设备托管协议》《外协加工质量保证协议》《供应商保密协议》《加工PCN操作协议》《供应商
文件管理协议》等，对质量要求、接收准则、过程控制要求、过程监视、服务要求、双方权利义务、知识产
权说明等进行了规定。公司外协管理部对外协厂商的生产工艺、生产过程等进行监督和控制，确保外协加工
物料的品质。
3.销售模式
公司产品采取直销的销售模式，下游客户主要为新能源汽车行业的国内外知名整车厂商。
（1）订单获取方式
公司主要通过同步开发的方式获取订单，即公司为新能源汽车整车厂新开发的车型项目协同开发配套的
车载电源、电驱系统等相关产品，通过客户的测试认证之后开始批量生产并销售，即在量产销售前需要通过
客户的同步开发的产品认证。
公司若要参与下游新能源汽车整车厂新车型的配套车载电源和电驱系统等的同步开发，一般需要进入客
户的合格供应商目录，即通过客户的合格供应商认证。公司的主要客户建立了严格的供应商认证和管理机制
，其对供应商认证的考核主要包括供应商的研发技术能力、生产制造能力、检测试验能力、质量管控能力和
经营管理能力等，通过认证后的供应商才能进入客户的合格供应商目录。公司通过客户的合格供应商资质认
证后，才有资格参与客户新项目开发的招投标程序。
综上，公司获取新客户订单主要涉及两方面的客户认证，一是合格供应商资质认证，二是同步开发的产
品认证。
（2）订单的主要结算方式
在直销模式下，公司与整车厂商客户主要存在两种结算方式，包括寄售方式和非寄售方式。其中，在寄
售方式下，公司根据客户要求将货物运送至其指定的VMI仓，并按月根据客户从VMI仓领用的产品情况与客户
核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入；在非寄售方式下，公司按月根据产品的到货签收
情况与客户核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入。
4.研发模式
鉴于公司车载电源、电驱系统产品系面向新能源汽车行业众多整车厂商、众多新开发车型的应用，具有
需求定制化和多样化的特征，公司建立了以客户定制化需求为导向和以技术平台为基础相结合的研发模式。
（1）以客户定制化需求为导向的同步开发模式
公司的产品研发主要采用以客户定制化需求为导向的同步开发模式。公司研发活动主要是结合新能源汽
车行业下游整车厂商新开发的具体车型项目的定制化需求，同步开发配套的车载电源和电驱系统等相关产品
，通过客户的测试认证之后完成研发活动。同时，公司结合新能源汽车动力域产品发展趋势及市场需求情况
，与下游整车厂商保持紧密的技术交流，把握新能源汽车发展趋势、技术动态以及客户潜在需求，进行前瞻
性研发，储备创新性的技术和产品平台。
（2）以技术平台为基础的产品开发模式
公司围绕电力电子技术在新能源汽车领域的应用，在硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品
结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，并积累了16项具
有自主知识产权的核心技术，支持满足目标产品的快速开发、量产，可高效满足众多客户、众多车型的多样
化同步开发需求。
在前述技术平台的基础上，公司以电力电子产品共性技术为依托，根据客户需求和市场趋势在具体产品
开发过程中进行综合应用、改进创新、提炼总结形成具有自主知识产权的创新性的核心技术。
公司产品平台是利用技术平台和核心技术研发完成的并经提炼总结的、符合客户共性需求的产品或产品
方案储备，包括不同功率等级的车载电源集成产品平台，不同电压等级的单电机控制器和双电机控制器产品
平台，不同功率等级的电驱三合一总成产品平台、电驱多合一总成产品平台以及液冷充电桩模块产品平台等
。
在前述技术平台、核心技术以及产品平台基础上，公司在进行新车型同步开发时可快速的进行模块拆分
重组以及改进创新，可高效满足众多客户、众多车型的多样化、定制化需求，从而提高开发效率、降低开发
成本。
二、核心技术与研发进展
1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司研发活动始终围绕客户需求及市场发展趋势进行，以实现技术产业化为目的。在产品集成化、高压
化和功能多样化等发展趋势下，公司通过持续的研发投入和技术创新，形成了16项具有自主知识产权的核心
技术，涵盖电路拓扑、算法控制、结构工艺和生产工艺四个领域，与主营业务产品密切相关。
2.报告期内获得的研发成果
截至2024年6月30日，公司取得授权专利439项（其中境内发明专利62项、境外发明专利21项），以及计
算机软件著作权241项。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1.研发创新优势
公司是国家高新技术企业，建设有CNAS实验室、广东省新能源汽车电力电子与电力传动工程技术研究中
心、深圳新能源汽车电力电子与电力传动技术产业化工程实验室以及深圳市级博士后创新实践基地，并参与
起草多个电动汽车有关国家标准。自设立以来，公司始终坚持自主研发，经过多年的投入与积累，形成了较
强的研发创新能力。
公司在自主研发上保持高比例资金投入与人员投入，成为增强研发创新活力的有力支撑。报告期内，公
司研发投入金额为17871.10万元，较去年同比增长62.43%；同时公司拥有一支具备先进的研发理念、专注于
新能源汽车动力域产品自主研发和创新的技术人才队伍，具有扎实的专业知识和丰富的行业经验。截至2024
年6月30日，公司共有研发人员741人，占员工总数的比例为21.62%，其中本科及以上学历人员574人，占研
发人员的比例为77.46%；截至本报告期末公司取得授权专利439项，以及计算机软件著作权241项。
在研发设施方面，公司重视研发实验中心的建设，已在深圳南山、龙岗和上海闵行等地建立多个设施完
善的实验室，拥有多套核心试验装备，具备多种高难度的测试环境和实验能力。公司建立了中国合格评定国
家认可委员会认可的研发实验室，能够开展车载电源EMC测试、电性能测试、软件与交互性测试、环境与可
靠性测试，达到汽车级产品质量标准。较为先进的研发实验中心使公司初步形成了安全性、功能性能、可靠
性耐久性、NVH、EMC等五大板块的实验测试能力，不仅能够满足新能源汽车车载电源和电驱系统产品的实验
认证能力，更能为公司进行技术创新、探索行业前沿技术提供有力的基础。在研发管理方面，公司按照车载
电源、电驱系统产品等不同领域分别在深圳、上海等地组建了分工明确的研发团队，并对研发项目进行全流
程管理，建立了高效的研发创新体系，并通过了ASES体系认证；公司于2024年5月通过了ASPICECL3认证，于
2024年6月通过ISO/SAE21434汽车网络安全管理体系认证。目前公司产品支持通过加密算法实现安全刷写、
安全启动、安全通讯、安全诊断等功能，产品信息安全特性满足了不同客户的需求规范；同时还建立了完善
的对生产、漏洞监控及响应的网络安全流程规范，确保在产品使用期间持续的网络安全防护。
2.技术积累优势
经过十多年持续的研发投入和技术创新，公司围绕电力电子技术在新能源汽车领域的应用，在硬件开发
、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系
和扎实丰富的技术平台，并积累了16项具有自主知识产权的核心技术，支持满足产品的性能和可靠性要求的
目标产品的快速开发、量产，可快速、高效满足众多客户、众多新开发车型的多样化、定制化同步开发需求
。
在硬件开发平台方面，公司不断改进完善形成了电力电子拓扑标准电路库、标准化接口电路库、标准化
功能电路库等，并建立了各类器件的设计与降额规范、测试规范等，可以快速响应客户的定制化需求，提供
硬件设计解决方案；在软件开发平台方面，公司基于ASPICE开发流程和AUTOSAR开发架构，按照规范化软件
功能划分，采用模块化编程方式，快速完成产品基础软件、通信逻辑及控制算法等功能的实现和验证，具备
很强的可移植性，保证软件开发质量和效率；在产品结构平台方面，公司形成了不断改进完善的产品结构设
计规范、材料选型及应用规范、结构强度设计及仿真规范、热设计及仿真规范、模具设计规范、测试规范等
，提高了产品结构开发效率；在生产工艺平台方面，公司形成了不断改进完善的PCB设计规范、器件加工工
艺规范、整机组装工艺规范、工装设备设计规范、测试规范等，提升了自动化生产效率和产品品质。
随着新能源汽车核心零部件集成化发展，车载电源产品的集成化需要通过创新的硬件拓扑架构、算法控
制，实现功率器件、磁元件等材料的复用与共用，从而简化产品结构。公司通过集成化技术，使得车载电源
集成产品使用功率器件、驱动芯片、控制芯片、高压接插件等原材料数量明显减少。基于研发创新、技术积
累等方面的优势，公司在产品性能上实现了较强的竞争力。公司新一代产品的体积功率密度在前一代产品基
础上继续提高了33.6%，并已量产发货。
3.生产制造优势
经过十多年的生产经验积累和工艺研发创新，公司自动化生产程度不断提高、产能规模持续扩张、质量
管控提质提效，形成了较强的生产制造优势。
（1）自动化生产优势
随着新能源汽车市场的发展，整车厂商对供应商的大批量稳定供货能力提出更高要求，亦将产能规模作
为考察供应商的重要因素，将物理、数字系统与人工智能结合，实现各项新技术的融合，推行自动化生产技
术成为行业趋势。自动化生产并非只是简单购置使用自动化生产设备，也对行业厂商的产品设计开发、产线
柔性切换以及产线操作维护等方面的能力提出了更高的要求。
公司作为车载电源生产企业实现了高水平的自动化生产，产品设计开发环节需按照自动化生产的要求配
套进行自动化生产的工艺开发；产线柔性切换环节在满足品质稳定性的基础上实现产线快速切换，及时响应
客户的多样化需求，实现产线在不同品类产品之间快速高效的生产调度、调试、切换，提高产线的产能利用
率和运营效率；产线改进操作环节需要对自动化设备进行适配性改进并进行科学操作，实现精细化管理。
公司以精益生产为基础，借助制造执行系统（MOM）将自动化产线、智能立体仓库、自动导向车（以下
简称“AGV”）等资源相互连接，将设计与制造进行数字化融合。同时通过全过程信息化系统管理，作业账
实时同步，在提升公司管理运营效率的同时，快速推进厂区向“黑灯工厂”迈进。公司凭借已有的优秀工程
师团队和生产管理团队，在丰富细致的操作规范基础上，提高了生产效率和产品质量，便于对生产过程进行
实时监控和智能优化，并能够满足高水平自动化生产需要。
（2）产能规模优势
在新能源汽车市场快速发展的背景下，核心零部件供应商的产能规模成为参与市场竞争的重要影响因素
。公司通过自动化生产以及深圳宝龙工厂、芜湖创业园工厂及芜湖花津工厂的建设，实现了生产出货规模的
持续增加；在生产供应稳定性方面，公司通过自动化生产以及前期投资扩产建设，形成了领先优势的生产规
模，并具备快速扩产能力，在保障客户供应链安全方面具有较强的竞争力。在生产规模经济性方面，公司不
光通过产品数量增加分摊固定投入方面的成本费用，还利用采购规模优势以及与供应商的良好合作关系，一
定程度上降低主要零部件或原材料的采购成本。稳定的生产供应能力与可观的生产规模经济性为公司构建了
较强的生产规模优势，强化产品竞争优势。
（3）质量管控优势
公司通过生产全流程管控实现了强大的质量管控优势。公司部署信息化工厂制造执行系统，对“操作人
员、操作机器、使用物料”实现全方位追溯，实时监控生产进度和质量状况。公司部署了SRM系统，实现对
供应商原材料的全生命周期管理。公司部署了SAP系统，从采购、仓储、生产调度、质量控制等环节与关键
设备对接。公司通过推行精益化和信息化管理，提高了生产过程和产品质量控制水平，强化了生产制造能力
。公司严格执行质量控制标准，通过了ISO9001国际质量管理体系认证和ISO14001环
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