经营分析☆ ◇688737 中自科技 更新日期：2025-06-14◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
环保催化剂的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
化学原料和化学制品制造(行业) 15.55亿 99.36 1.45亿 97.09 9.30
其他业务(行业) 1009.21万 0.64 434.08万 2.91 43.01
─────────────────────────────────────────────────
内燃机尾气净化催化剂(产品) 14.53亿 92.88 1.35亿 90.70 9.30
储能与储能+(产品) 8016.88万 5.12 515.47万 3.46 6.43
工业催化剂(产品) 1387.86万 0.89 374.43万 2.51 26.98
其他业务(产品) 1009.21万 0.64 434.08万 2.91 43.01
氢能(产品) 732.06万 0.47 61.65万 0.41 8.42
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 15.49亿 99.00 1.44亿 96.46 9.28
其他业务(地区) 1009.21万 0.64 434.08万 2.91 43.01
境外(地区) 558.28万 0.36 94.03万 0.63 16.84
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
内燃机尾气净化催化剂(产品) 7.23亿 97.89 7051.81万 95.90 9.75
储能与储能+(产品) 1349.68万 1.83 230.71万 3.14 17.09
工业催化剂(产品) 187.48万 0.25 63.66万 0.87 33.96
氢能(产品) 24.41万 0.03 6.85万 0.09 28.07
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7.36亿 99.64 7326.79万 99.64 9.96
境外(地区) 269.45万 0.36 26.24万 0.36 9.74
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
化学原料和化学制品制造(行业) 15.41亿 99.80 1.83亿 99.56 11.89
其他业务(行业) 309.07万 0.20 80.63万 0.44 26.09
─────────────────────────────────────────────────
内燃机尾气净化催化剂(产品) 15.13亿 97.95 1.79亿 97.13 11.81
储能与储能+(产品) 1957.85万 1.27 87.27万 0.47 4.46
工业催化剂(产品) 837.42万 0.54 345.09万 1.88 41.21
其他业务(产品) 309.07万 0.20 80.63万 0.44 26.09
氢能(产品) 53.31万 0.03 15.21万 0.08 28.53
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 15.37亿 99.57 1.83亿 99.35 11.89
境外(地区) 356.14万 0.23 38.55万 0.21 10.83
其他业务(地区) 309.07万 0.20 80.63万 0.44 26.09
─────────────────────────────────────────────────
整车-直销(销售模式) 15.03亿 97.31 1.75亿 95.25 11.66
其他-直销(销售模式) 2849.52万 1.85 447.69万 2.43 15.71
在用车-直销(销售模式) 546.45万 0.35 268.30万 1.46 49.10
在用车-经销(销售模式) 447.08万 0.29 77.95万 0.42 17.44
其他业务(销售模式) 309.07万 0.20 80.63万 0.44 26.09
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
化学原料和化学制品制造(行业) 4.43亿 98.95 2225.52万 89.16 5.03
其他(补充)(行业) 468.09万 1.05 270.71万 10.84 57.83
─────────────────────────────────────────────────
汽油车催化剂(产品) 1.31亿 29.25 -247.84万 -9.93 -1.89
柴油机催化剂(产品) 1.30亿 29.09 1956.61万 78.38 15.03
天然气车催化剂(产品) 1.07亿 23.83 -327.44万 -13.12 -3.07
摩托车催化剂(产品) 6263.77万 14.00 725.76万 29.07 11.59
在用车催化剂/器(产品) 961.24万 2.15 101.76万 4.08 10.59
其他(补充)(产品) 468.09万 1.05 270.71万 10.84 57.83
储能与动力电池(产品) 213.19万 0.48 25.72万 1.03 12.07
其他(产品) 67.50万 0.15 -9.05万 -0.36 -13.40
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.43亿 98.90 2237.06万 89.62 5.05
其他(补充)(地区) 468.09万 1.05 270.71万 10.84 57.83
境外(地区) 23.17万 0.05 -11.54万 -0.46 -49.82
─────────────────────────────────────────────────
整车-直销(销售模式) 4.30亿 96.18 2107.09万 84.41 4.90
在用车-直销(销售模式) 545.82万 1.22 76.65万 3.07 14.04
其他(补充)(销售模式) 468.09万 1.05 270.71万 10.84 57.83
在用车-经销(销售模式) 415.42万 0.93 25.10万 1.01 6.04
其他-直销(销售模式) 280.69万 0.63 16.68万 0.67 5.94
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售11.22亿元，占营业收入的71.71%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 50644.76│ 32.36│
│客户二 │ 19360.37│ 12.37│
│客户三 │ 17977.51│ 11.49│
│客户四 │ 15968.01│ 10.20│
│客户五 │ 8278.75│ 5.29│
│合计 │ 112229.40│ 71.71│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购9.56亿元，占总采购额的66.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 72535.89│ 50.64│
│供应商二 │ 6990.72│ 4.88│
│供应商三 │ 5574.43│ 3.89│
│供应商四 │ 5440.38│ 3.80│
│供应商五 │ 5083.49│ 3.55│
│合计 │ 95624.91│ 66.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，中国经济呈现“弱复苏、强转型”特征，在周期性压力与结构性矛盾交织下，逐步形成以创新
驱动和全球化布局为核心的新增长逻辑。汽车产业作为经济重要引擎，全年产销分别完成3128.2万辆和3143
.60万辆，同比增加3.7%和4.5%，连续稳居3000万辆规模，彰显发展韧性。但在转型加速期，汽车行业面临
终端需求边际走弱、供应链韧性不足及原材料成本高位震荡等挑战，叠加电动化转型引发的结构性产能过剩
和技术路线不确定性，显著加剧了汽车企业的降本及投资压力，利润空间受到严重挤压。报告期内，公司实
现营业收入1564932497.13元，同比增加1.35%；归属母公司所有者的净利润-26211631.60元。期末总资产为
2876111923.70元，归属于母公司所有者权益为1825886786.43元。
报告期内公司主要工作成果如下：
（一）持续加强研发投入，系统推进人才梯队建设
公司视研发创新为长远发展的核心驱动力，坚持以技术领先与市场需求紧密结合为导向，通过快速响应
市场需求巩固竞争优势，持续为股东及客户创造价值。报告期内，公司持续强化人才引进机制与研发团队建
设，通过“外部引进+内部培养”双轮驱动策略，构建起支撑高质量发展的核心人才梯队。截至2024年12月3
1日，公司研发人员总数达214人，占员工总数29.20%，较上年增长7.54%。
公司始终秉持“人才是第一资源”的发展理念，通过深化校企合作、共建联合实验室等创新模式，构建
多层次人才培养体系。报告期内，累计投入研发资金10969.34万元，同比增长26.13%，形成“研发投入-人
才培养-成果转化”的良性循环。全年新增知识产权19项，其中发明专利11项、实用新型专利4项、外观专利
4项，较上年增长9.18%。
高强度研发投入为公司持续技术创新和产品迭代注入核心动能，公司已构建起覆盖基础研究、应用开发
及产业化的全链条研发体系，相关成果已广泛应用于环境催化剂、储能与储能+等核心产品领域，为企业高
质量发展筑牢战略根基。
（二）深耕主业，持续拓展业绩增长新曲线
报告期内，公司汽油车尾气净化催化剂产品销量首次突破百万套，新增获得国内大客户多款平台项目定
点并首次进入某合资品牌供应商体系；公司承担的“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料
电池催化剂的合成技术与批量制备”顺利结题，氢燃料电池电催化剂获得三款燃料电池发动机的开发定点并
实现批量销售；工业催化剂成功中标兰州石化8万吨/年丙烯酸及10万吨/年丙烯酸酯装置尾气处理用金属蜂
窝贵金属催化剂采购项目并顺利投运，产品性能达到行业领先水平。
公司新型材料及固态电池、钠离子电池工程化技术开发项目稳步推进，储能与储能+系列产品已通过EN
、IEC、UN等多项测试，获得欧盟CE认证、CB认证及CNAS证书；公司充分利用国内、国际两个市场、两种资
源，成功开辟多个新兴市场，获得多个海内外储能与储能+项目，营业收入同比实现大幅增长，公司全球化
战略已初见成效。
（三）产能结构动态优化，战略效能升级
基于行业技术变革趋势及公司战略发展需要，报告期内公司对产能布局实施动态优化调整。随着新能源
商用车市场渗透率持续提升，环保政策导向不断深化，公司主动终止“汽车后处理装置智能制造产业园项目
”，通过工艺改造升级的方式实现对已投产的安泰路新型催化剂智能制造基地产能提升。当前，公司产能储
备已充分满足内燃机尾气净化领域现阶段及中长期发展需求，有效实现资源集约化配置。
在研发与产业化推进方面，公司固态电池及核心材料的研发、产业化技术开发，以及中自碳谷产业基地
建设正在有序进行。同时，公司复杂高性能复合材料结构件研发及制造项目已完成预浸料中试线建设并投入
使用，制造基地现已进入建设阶段，预计在2025年底可达到可使用状态。
（四）提高组织管理能力，提升运营效率
公司进一步完善组织结构、健全管理制度、加强企业文化建设。本年度完成第四届董事会、监事会换届
选举。根据新颁布的《公司法》及若干配套规则，制定、修订公司制度69项，优化了公司章程等内部制度，
提高董监高履职成效。公司在团队建设、员工培训、企业文化建设方面效果显著，员工综合能力得到明显提
升。
生产管理方面，公司全力提升生产效率与产品质量。通过不断强化内部运营管理体系，以及积极推进智
能化技术在企业中的应用，实现对生产流程的精确掌控与高效执行。在此基础上，公司依托技术创新与工艺
优化措施，在增加产品产量、降低生产成本的同时，确保产品品质，有效增强在市场中的竞争力。
（五）持续提高信息披露质量，多维度维护投资者关系
公司严格遵守信息披露相关法律法规及公司制度，确保信息披露真实、准确、完整、及时、公平。公司
扎实做好内幕信息知情人登记，全面、准确、及时登记内幕信息知情人，做好备忘录工作，并敦促相关人员
严格遵守买卖公司股票的规定，严防内幕交易行为的发生。
公司通过上市公司公告、业绩说明会、上证E互动平台、电子邮件等多种渠道，全方位、多角度地保持
公司的高运营透明度，保障广大投资者和市场参与者能够全面了解公司经营状况和发展动态。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况
1、主要业务介绍
公司是一家专注于新材料、新能源的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国环境催化剂领域的少数
主要国产厂商之一，同时，依托公司现有环境催化剂技术优势和成熟的科研成果转化体系优势积极向储能与
储能+业务、复杂高性能复合材料业务拓展。
公司通过近20年的长期研发，突破外资催化剂巨头的技术垄断，掌握了高性能稀土储氧材料技术、耐高
温高比表面材料技术、贵金属高分散高稳定技术、先进涂覆技术等环境催化材料从配方到工艺的全套核心技
术，是国内领先的环境催化剂厂商。
2、主要产品介绍
公司主营业务收入按产品类型的分类情况如下：
（1）环境催化剂
公司目前的主要产品是环境催化剂，其中包括：第一，应用于各类汽油车、柴油机、天然气车、摩托车
和船舶的内燃机尾气净化催化剂，以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成
品的形式进行产品销售；第二，应用于新能源汽车的氢燃料电池电催化剂；第三，应用于促进工业生产的工
业催化剂和处理工业废气治理的VOCs催化剂等。
（2）储能与储能+业务
公司依托专业储能系统，专注于电化学储能系统研发、生产、销售和服务，提供辅助新能源并网、电力
调频调峰、需求侧响应、智能微电网、户用等储能系统解决方案。凭借新能源系统技术实力、创新高效的工
商业光伏电站产品，为企业提供系统咨询、开发、投资、交付等新能源全生命周期解决方案。
(二)主要经营模式
1、采购模式
公司拥有完善的采购管理制度和规范的采购管理流程，通过框架采购、招标、询比价及议价、评比和审
批等管理流程，对生产原辅料、备品备件、设备、工程物资等采购过程进行科学、严格的控制。公司产品的
主要原材料为贵金属、载体、电芯等，主要采取“以产定购”采购模式。
2、生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，在年度生产经营计划的基础上，依据销售部门反馈的订单、设备运
行状况、产能利用情况进行动态调整，制定月度、周及每日计划，合理安排生产工作，调配人员和设备，对
生产过程中的资源调配、运行管理、质量安全环保进行严格控制和监督，满足客户需求，保证订单按期交付
。
3、销售模式
公司销售模式主要采用直销模式。目前，公司营销网络已基本覆盖全国各地，建立起高效、完善的销售
网络，为客户提供产品服务。在分组管理模式之下公司首先按照各业务线建立各自专门的营销团队，从地域
上则在能够辐射全国范围内建立了办事处，具体负责国内营销网络管理、新老客户的开发及维护、产品的配
送及技术服务支持等。
4、研发模式
公司构建了以自主研发为核心，产学研用及合作研发为补充的研发模式，形成了自主研发机构与共建研
发机构协同的企业技术创新体系。目前已建立起一套完善的研发流程，涵盖研发计划管理、项目立项、项目
策划、设计开发、验证等关键阶段。
在研发方向把控上，公司深入洞察行业技术发展趋势，积极响应客户需求，以此驱动新项目研发，确保
自身持续创新能力，维持在行业内的技术竞争力。与此同时，公司积极参与行业展会、技术论坛、交流会等
活动，广泛收集行业与技术发展信息，并深入开展市场调研，精准分析客户需求，据此不断推动技术升级。
在产学研合作方面，公司整合企业与高校的优势资源，促进创新链与产业链深度融合，加速技术创新成
果转化，为高质量创新发展提供有力支撑。在合作研发过程中，公司充分发挥自身技术研发优势，与合作单
位签订详尽的合作协议，明确界定各方权利与义务，尤其对研究成果和知识产权归属作出清晰约定，保障合
作的规范性与稳定性。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）环境催化剂产业加速迭代，多场景需求与标准升级构筑增长极
公司环境催化剂业务围绕移动污染源治理、氢燃料电池及工业VOCs治理三大核心场景加速发展。在移动
污染源领域，国六b标准（2023年7月实施）将污染物限值较国六a降低30%-50%，正在制定轻型车、重型车的
国七标准，国七标准不仅管控单车排放强度，还要统筹考虑单车和总量，包括对生产企业进行污染物和碳排
放总量的考量。同时，其他非二氧化碳温室气体，比如氧化亚氮、车用空调的HFC（氢氟烃类物质）等都会
制定相应的限制，政策同步强化重型货车"退四、治五、管六、推新"监管体系，驱动内燃机尾气催化剂向低
贵金属、高耐久方向迭代。
随着新能源汽车产业的蓬勃发展以及政策层面对新能源产业的大力扶持，氢燃料电池凭借其能量密度高
、转化效率高及零碳排放等优势，正逐步成为各类车辆、机械及无人机等动力系统的优选方案，这推动了高
性能、长寿命燃料电池电催化剂的需求上升。QYResearch调研显示，2024年全球氢燃料电池市场销售额达到
了74.17亿美元，预计2031年将达到402亿美元，年复合增长率（CAGR）为27.7%（2025-2031）。庄信万丰、
田中贵金属等外企目前主导市场，技术突破与原材料自主化成为关键。
工业VOCs治理领域随环保政策加码持续扩容，QYResearch调研显示，2024年全球VOCs处理系统市场规模
大约为6.63亿美元，预计2031年将达到10.72亿美元，2025-2031期间年复合增长率为6.6%。中国生态环境部
强化VOCs与碳减排协同治理，推动石化、化工等行业实施泄漏检测与修复规范化管理，并将VOCs纳入环境税
征收范围，长三角、珠三角等区域需求突出，催化氧化技术及资源回收方案加速落地，推动行业向高效化、
智能化转型。
（2）“新型储能”持续高质量发展，出海带来新动能
2024年中国储能行业在技术进步、市场扩张和政策支持的共同推动下，取得了显著的发展。根据CNESAD
ataLink全球储能数据库不完全统计，2024年度，中国新型储能新增投运109.8GWh，截至2024年底，新型储
能累计装机184.2GWh，规模首超抽水蓄能，中国新型储能市场需求正呈现稳步向上的良好态势。2024年全年
，中国储能企业在国际市场上收获的储能订单总量突破205.69GWh，海外市场正成为拉动中国储能企业业绩
增长的重要引擎。“双碳”目标下，中国逐步加快构建新型电力系统，风、光等新能源已成为新增装机主体
，发电量占比逐年提高，电力系统的物理形态和运行特征正在发生深刻变化。而新能源发电的不稳定性使得
储能成为刚需。
随着材料科学、制造工艺和系统集成技术的不断创新，储能设备的生产成本大幅下降，同时国际锂价的
持续走低进一步降低电芯成本，双重因素叠加为新型储能的规模化应用奠定了成本优势。光储成本下降，带
动项目投资回报率提升，国内、海外需求端均持续增长。随着可再生能源比例上升，电网调峰压力增大，储
能技术将在调峰、调频中发挥关键作用，同时可提升电网稳定性，减少波动，增强供电可靠性。随着技术进
步和规模化生产，储能成本持续下降，经济性提升，推动更多项目落地。除锂电池外，液流电池、钠离子电
池等技术也在发展，这也为储能发展提供了更多选择。但是，近年来，全球范围内电池热失控、短路、火灾
等事故时有发生，给新型储能行业的发展带来了日益严峻的压力。面对这一挑战，新型储能企业更专注于技
术创新和产品质量升级，以满足市场对安全性的高标准要求。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
公司是国家企业技术中心、国家专精特新小巨人企业、国家技术创新示范企业，是全国内燃机标准化技
术委员会内燃机排放后处理催化剂工作组（WG15）组长单位、移动源污染排放控制技术国家工程实验室常务
理事单位、中国内燃机工业协会理事单位及其排放后处理专业委员会副理事长单位、中国环境保护产业协会
理事单位及其机动车污染防治专委会（CVEC）副主任委员单位、国际氢能委员会成员单位；承担尾气处理催
化剂和氢燃料电池电催化剂相关的国家高技术研究发展计划（“863计划”）、国家科技支撑计划、国家稀
土稀有金属新材料研发和产业化以及国家重点研发计划等重大科研项目共16项，其中“十三五”3项、“十
四五”7项；获得国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖一等奖6项；主持或参与制修订行业相关标准2
5项，是我国环境催化剂领域的领先企业。
3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
环境催化剂在现代工业和社会发展中扮演着不可或缺的角色。随着全球对环境保护的关注度不断提高，
各国政府纷纷出台了更为严格的机动车尾气排放标准，如中国的国七标准、欧洲的Euro7标准以及美国的EPA
2027等。这将推动环境催化剂市场需求持续增长，特别是在机动车尾气净化领域。环境催化剂的技术创新与
研发朝着持续研发高活性、高选择性催化剂方向进行，随着环境催化剂市场的不断扩大，行业竞争也将日益
激烈。国内外企业将通过技术创新、产品质量提升、成本控制等手段，争夺市场份额。在政策和市场的双重
驱动下，环境催化剂行业将面临更大挑战。
储能与储能+业务在未来将呈现技术多元化、市场需求扩大、应用场景拓宽、产业链布局优化、国际合
作加深、政策支持完善、经济性提升等发展趋势。同时，行业也面临着技术瓶颈、市场竞争加剧和政策不确
定性等挑战。储能与储能+业务需要进一步加强国际合作，提升技术水平，优化产业链布局，以应对市场变
化和挑战。
(四)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
环境催化剂厂商对催化材料的研究深度以及对催化剂涂覆等主要生产工艺的掌握程度是其技术水平的直
接体现，决定产品的性能和成本。公司的主要核心技术介绍如下：
（1）高性能稀土储氧材料技术
稀土储氧材料具有储氧、释氧功能，起到平抑尾气的空燃比波动、实现多种污染物同时催化转化、提高
转化效率的关键作用。在高温环境下，稀土储氧材料容易发生物相分离，导致其结构和织构性能下降，从而
大幅影响催化剂的性能。因此，提高稀土储氧材料的热稳定性是环境催化剂的关键技术。
公司通过以不同纳米晶混合、表面活性物质造孔扩孔等为核心的高性能稀土储氧材料技术，实现了稀土
储氧材料性能的显著提升。公司通过精细控制制备条件，制备出不同组成的纳米晶材料前驱体，通过不同纳
米晶混合以提高材料的热稳定性，抑制物相分离，解决了材料的高温结构稳定性难题；发展了表面活性物质
造孔扩孔技术，解决了稀土储氧材料高温结构稳定性问题。公司制备的储氧材料经1000℃/10h的高温老化后
，未出现物相分离，比表面积高、孔容大，材料的性能优势显著。
（2）耐高温高比表面材料技术
氧化铝材料是环境催化剂的重要催化材料，氧化铝材料在高温老化后，需要依然具有高比表面积和较大
的孔容，以利于贵金属的负载、分散和保持高温稳定。
公司通过以稀土和碱土共改性、不同纳米晶混合以及表面活性物质造孔扩孔等为核心的耐高温高比表面
材料技术，提高了氧化铝材料的比表面积和稳定性。公司利用稀土金属（主要为镧）、碱土金属（主要为钡
）对氧化铝共改性，并利用不同纳米晶的混合，有效促进氧化铝稳定在γ和δ物相，解决了氧化铝材料物相
不稳定的难题；通过表面活性物质造孔扩孔技术，解决了氧化铝材料织构稳定性的难题。制备的氧化铝材料
经1100℃/10h的高温老化后，比表面积高、孔容大，材料的性能优势显著。
（3）贵金属高分散高稳定技术
贵金属是催化剂中的活性组分，承担了重要的催化作用。由于贵金属价格高昂，且在高温高空速的非稳
态极端环境中贵金属易烧结团聚导致活性下降，因此，提高贵金属分散度和稳定性以降低催化剂成本、提升
催化剂性能是环境催化剂的核心技术之一。
公司通过以表面活性物质络合、等电点匹配和微化学环境调控等为核心的贵金属高分散高稳定技术，实
现了贵金属催化材料的性能提升和用量减少。公司利用柠檬酸等表面活性物质的络合作用锚定贵金属前驱体
，从而抑制焙烧过程中贵金属的团聚，提高贵金属分散度；通过深入研究稀土等催化材料，匹配其等电点与
贵金属前驱体溶液的pH值，发挥两者之间的协同作用，以实现贵金属有效分散；利用稀土金属（主要为铈、
镧等）、碱土金属（主要为锶、钡等）等电子助剂对贵金属进行改性，调变其电子云密度及微化学环境，从
而增强各催化材料间的相互作用，抑制贵金属团聚烧结，实现贵金属的高稳定分散。
（4）先进涂覆技术
环境催化剂的涂覆工艺是影响其性能和耐久性的关键因素之一，与催化材料的研制技术类似，国外领先
环境催化剂厂商对其催化剂涂覆工艺亦实行了严格的技术封锁。因此，关键催化剂涂覆工艺的研发是环境催
化剂生产的重要保障。
公司研发出双气流旋转喷雾造粒工艺，通过改良喷雾干燥设备，实现催化材料的粒度精确控制；通过利
用真空抽吸技术和定量涂覆技术精准控制催化剂上载量，并采用旋转气流吹扫和动密封技术确保涂覆的均匀
性，公司开发的全自动涂覆工艺装备实现了上载量精确控制。
公司内燃机尾气处理催化剂产品能够满足或优于工信部原材料工业司发布的《重点新材料首批次应用示
范指导目录》中的各项性能要求，是公司技术先进性的具体体现。
2、报告期内获得的研发成果
报告期内，围绕稀土材料、贵金属材料、固态电池及其核心材料等新材料方向，公司新申请国内专利共
47项，其中，发明专利36项、实用新型专利7项、外观设计专利4项；获得国内专利授权19项，其中，发明专
利授权11项、实用新型专利授权4项、外观设计专利授权4项。
截至报告期末，公司累计申请国内外专利共308项，其中，国内发明专利207项、欧美发明专利15项，实
用新型专利77项、外观设计专利9项；PCT12项；累计获得国内发明专利授权125项、欧美发明专利授权7项，
实用新型专利授权70项，外观设计专利授权5项，整体研发实力得到进一步提升。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
公司经过多年积累，形成了较强的技术优势、产品组合优势、客户优势及科研成果转化的平台优势，具
体如下：
1、技术优势
经过近20年技术积淀，公司已在环境催化剂领域形成以材料创新与工艺优化为双轮驱动的技术体系。通
过构建覆盖稀土储氧材料合成、耐高温高比表面材料制备、贵金属分散稳定化及精密涂覆工艺的完整技术链
，成功打破国际厂商技术壁垒。生产端建立全流程精细化管理体系，依托涂覆工艺革新与包装技术升级实现
效能提升，配套贵金属全生命周期管控系统显著降低损耗率。在新能源领域，通过氢燃料电池电催化剂载体
微结构调控与界面强化技术，有效提升材料稳定性，加速国产替代进程。凭借承担国家级重大科技专项形成
的研发势能，持续推动环境催化技术向清洁能源、工业减排等场景延伸。
2、产品组合优势
公司立足环境催化剂核心业务，构建“双轮驱动”产业格局：一方面持续深耕移动源尾气治理领域，依
托完全自主可控的稀土储氧、贵金属分散等底层技术，在巩固重型商用车市场优势基础上，实现轻型商用车
及乘用车催化剂国产化替代突破；另一方面拓展氢能与工业VOCs治理场景，氢燃料电池电催化剂完成国家重
点研发计划项目验收，成为新研氢能三款燃料电池发动机指定供应商，工业VOCs催化剂形成多工况解决方案
能力。
储能及储能+业务布局进程中，公司凭借催化材料技术的迁移优势，积极投身于钠离子电池以及新型动
力电池
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