经营分析☆ ◇689009 九号公司 更新日期：2026-08-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
智能短交通和服务类机器人产品的设计、研发、生产、销售及服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车(产品) 74.93亿 52.19 12.88亿 31.39 17.18
服务机器人及配件(产品) 25.58亿 17.81 11.91亿 29.05 46.57
电动平衡车&电动滑板车(产品) 25.00亿 17.41 8.48亿 20.67 33.92
其他短交通产品及配件(产品) 10.98亿 7.65 5.82亿 14.20 53.05
全地形车(产品) 7.10亿 4.94 1.92亿 4.69 27.10
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 80.64亿 56.16 14.56亿 35.50 18.05
中国大陆境外(地区) 62.94亿 43.84 26.45亿 64.50 42.03
─────────────────────────────────────────────────
自主品牌销售(销售模式) 131.11亿 91.31 36.35亿 88.63 27.73
ToB及定制产品销售(销售模式) 12.47亿 8.69 4.66亿 11.37 37.38
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能短交通(行业) 192.76亿 90.59 52.57亿 83.38 27.27
智能服务机器人(行业) 20.02亿 9.41 10.48亿 16.62 52.35
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车(产品) 118.59亿 55.73 28.17亿 44.69 23.76
电动平衡车和电动滑板车(产品) 43.29亿 20.34 12.00亿 19.04 27.72
服务机器人及配件(产品) 20.02亿 9.41 10.48亿 16.62 52.35
其他短交通产品及(产品) 19.50亿 9.16 9.98亿 15.82 51.15
全地形车(产品) 11.38亿 5.35 2.42亿 3.83 21.22
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 133.50亿 62.74 34.49亿 54.71 25.84
境外(地区) 79.28亿 37.26 28.55亿 45.29 36.01
─────────────────────────────────────────────────
自主品牌分销(销售模式) 194.26亿 91.30 55.70亿 88.36 28.68
ToB及定制产品销售(销售模式) 18.52亿 8.70 7.34亿 11.64 39.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车(产品) 68.23亿 58.11 16.17亿 45.32 23.71
电动平衡车&电动滑板车(产品) 21.80亿 18.57 6.68亿 18.71 30.62
其他产品(产品) 14.29亿 12.17 7.77亿 21.76 54.35
配件收入(产品) 7.72亿 6.57 3.68亿 10.31 47.67
全地形车(产品) 5.38亿 4.58 1.39亿 3.90 25.86
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 73.20亿 62.34 18.59亿 52.10 25.40
中国大陆境外(地区) 44.22亿 37.66 17.09亿 47.90 38.66
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能短交通(行业) 132.16亿 93.10 34.93亿 87.15 26.43
智能服务机器人(行业) 9.80亿 6.90 5.15亿 12.85 52.58
─────────────────────────────────────────────────
电动两轮车(产品) 72.11亿 50.80 15.22亿 37.98 21.11
电动平衡车和电动滑板车(产品) 33.81亿 23.81 11.26亿 28.10 33.32
配件及其他产品(产品) 17.33亿 12.21 6.87亿 17.13 39.62
全地形车(产品) 9.76亿 6.87 2.16亿 5.38 22.11
机器人(产品) 8.95亿 6.31 4.57亿 11.41 51.09
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 84.23亿 59.34 19.44亿 48.49 23.07
境外(地区) 57.72亿 40.66 20.65亿 51.51 35.77
─────────────────────────────────────────────────
自主品牌分销(销售模式) 128.66亿 90.63 35.13亿 87.64 27.30
To B及定制产品销售(销售模式) 13.30亿 9.37 4.95亿 12.36 37.25
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.71亿元，占营业收入的8.79%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 56086.22│ 2.64│
│客户二 │ 36665.22│ 1.72│
│客户三 │ 33616.93│ 1.58│
│客户四 │ 33039.05│ 1.55│
│客户五 │ 27678.14│ 1.30│
│合计 │ 187085.56│ 8.79│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购22.49亿元，占总采购额的14.93%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 49872.04│ 3.31│
│供应商二 │ 48930.10│ 3.25│
│供应商三 │ 46399.65│ 3.08│
│供应商四 │ 40246.71│ 2.67│
│供应商五 │ 39425.36│ 2.62│
│合计 │ 224873.85│ 14.93│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)主要业务、主要产品或服务情况公司主营业务为智能短交通和服务类机器人产品的设计、研发、生
产、销售及服务，主要产品包括电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、全地形车、eBike（电助力自行车
）及割草机器人等。
1、电动滑板车
公司电动滑板车产品主要面向日常通勤、休闲骑行、儿童骑行及共享运营等场景，产品覆盖儿童酷礼、
轻便实用、品质优选和强劲性能等不同类别。第三代电动滑板车产品应用SegRide骑行安全稳定技术、SegRa
nge2.0电驱与续航技术和SegSmart智能交互技术，部分型号配置投屏导航、来电显示和智能骑行辅助等功能
。
公司在售电动滑板车产品包括E3系列、F3系列、MaxG3、ZT3Pro、超滑GT3系列。其中，ZT3Pro定位SUV
电动滑板车，主要面向城市道路与轻度非铺装路面等使用场景；MaxG3主要面向城市通勤和近郊骑行全路况
场景，3代产品不同车型配置SegRide骑行安全稳定技术、SegSmart智能交互系统、TFT彩屏仪表及AppleFind
My防盗技术，并搭配外置电池、座椅、后视镜、置物筐等多项提升实用性的配件方案。公司同时向欧洲Medi
aMarkt、Boulanger、Fnac、ECI、Decathlon、美国BestBuy、Walmart、Target，澳大利亚JBHifi等全球核
心主流渠道供应儿童及成人电动滑板车产品。
截至2026年6月30日，公司电动滑板车累计出货量超过1,600万台。
在共享微出行领域，公司面向运营商的车辆投放及车队运营需求，围绕产品耐用性、车队管理、物联网
连接和维护便利性持续完善产品与服务。公司与运营商合作，在墨西哥世界杯相关活动期间推出共享滑板车
骑行推广活动，帮助品牌实现更广泛的用户触达。
2、电动两轮车
公司围绕城市通勤、家庭出行、个性化表达及轻越野等细分场景推进电动两轮车新品发布和产品迭代。
2026年4月发布的泡泡玛特“小甜豆”联名款及多款Q系列产品，主要面向女性、家庭及年轻用户，在外观设
计、智能交互、骑行辅助和储物空间等方面进行差异化配置；5月发布的Mz1定位新国标都市通勤电动自行车
，配置RideyFUN智驾系统、TCS牵引力控制、HHC坡道驻车及感应解锁等功能，侧重城市通勤和家庭出行所需
的储物及骑行便利性；N1、M1、M3系列及Fz5110，分别覆盖都市通勤、运动性能、高品质电摩及新国标智能
出行等需求；6月发布的SegwayXyber350配置强劲动力系统、专业底盘和智能骑行辅助功能，兼顾城市通勤
与轻越野场景。截至2026年7月31日，公司电动两轮车产品在国内市场累计出货量超过1,300万台。
3、全地形车
公司全地形车产品包括ATV-Snarler、UTV-Fugleman及SSV-Villain三大系列。覆盖户外休闲、农场货运
、赛事及复杂地形穿越等场景。其中，ATV产品以跨骑式操控为主，UTV产品侧重多座乘用及载货需求，SSV
产品侧重运动操控，以适配不同用户、载荷和地形需求。在市场拓展方面，4月，公司参加第139届广交会；
6月，公司以赛事官方合作伙伴之一身份参与奥地利RedBullErzbergrodeo，并成为“SegwayQuadChallenge
”四轮挑战组别的冠名赞助商。
4、eBike
在2026年CES上，公司发布Myon、MUXI两款eBike（电助力自行车）。Myon主要面向通勤及休闲场景，配
置骑行电子自动变速系统，可根据速度、踏频及坡度信息自动调整挡位，并支持智能灯光及应用程序连接，
并获得2025年iF设计奖；MUXI主要面向日常出行和载人载物场景，通过自动升降座管，采用低跨点车架和单
速直驱系统，配置牵引力控制、坡道缓降、坡道起步辅助、动能回收和自适应动力等功能，并可根据载人载
物需求选配前篮、后货架等配件。公司同步推出与Myon、MUXI兼容的RearViewRadar选配件，通过毫米波雷
达识别后方接近目标并提供声光及屏幕提示。
在共享微出行领域，UrbanB200于2026年5月获得TüVSüD生命周期评估（LCA）验证,产品符合ISO14040
和ISO14044标准；公司为欧洲运营商Voi设计开发E5和EL2两款共享eBike产品。
5、服务机器人
公司于2026年CES展会发布i2、H2、X4及Terranox四大系列割草机器人产品，进一步覆盖家庭庭院和商
用草坪养护场景。其中，i2LiDAR系列采用固态激光雷达进行障碍物识别、地图构建和导航；H2系列采用EFL
SLiDAR三重融合定位技术（激光雷达+视觉+网络RTK）；i2AWD和X4系列采用公司自研Xero-Turn零转全驱与
越障不伤草系统，提升作业质量；X4系列标示的最大爬坡能力为40度、最大越障高度为7厘米，在复杂地形
中稳定行驶的同时，能规划高效的割草路径；Terranox商用系列面向运动场、高尔夫球场及大型庄园等场景
，可与NavimowFleet多机管理平台配套使用，实现设备状态查看、任务分配、批量指令及在线地图编辑等管
理功能。
公司继续拓展欧洲和美国市场。在欧洲，公司推进LeroyMerlin、MediaMarkt等DIY及大型零售渠道建设
；在美国，产品进入Lowe's门店进行零售展陈，并拓展AceHardware、SiteOne等经销商渠道，推动家用与商
用产品同步覆盖，努力提升线上渠道直销占比。
2026年4月24日，公司第100万台智能割草机器人在常州工厂下线。2026年6月，公司以铂金合作伙伴身
份赞助BHO女子网球公开赛，提升品牌在草坪养护场景中的曝光。
(二)主要经营模式
1、盈利模式
公司主要从事智能短交通和服务类机器人产品的研发、生产、销售及服务，通过向下游客户销售产品和
提供技术服务实现收入和利润。主营业务收入来源于电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、全地形车、eB
ike及服务机器人等产品的销售。
2、采购模式
为提高交付效率及成本优势，公司建立了现代化的采购管理体系，核心举措包括：
建立规范透明的供应商管理机制，覆盖公开寻源、评鉴准入、绩效考核、发展与退出等全流程；升级采
购数字化系统，实现采购过程及供应商管理活动的在线化与数据驱动决策。构建多区域、多产业、多品类的
供应资源网络。采取“战略及共性资源集中采购”与“差异性或短半径资源分事业部采购”相结合的模式，
兼顾集约化优势与敏捷性响应。建立供应效率提升及协同创新合作机制。通过平台产品及零部件标准化、供
应商优胜劣汰等路径提升料效与供效；推进供应商参与产品联合开发，构建协同创新生态，提升供应链整体
竞争优势。
3、生产模式
主要采用“以销定产”（MTO）模式，辅以“库存式生产”（MTS），并构建了适应多品种、多批次的柔
性生产体系，以快速响应市场多样化需求。
在统筹协同方面，各业务部门统筹物料、生产及出货计划，安排自有工厂与OEM工厂协同完成订单，在
满足客户需求的同时提升生产效率、控制成本。
在质量管控方面，公司根据销售计划、订单情况、产能利用率及成本管控需求灵活选择生产方式，并对
生产全过程实施严格质量监控。从供应链选择、来料管控、供方工艺赋能、内部制程管理到市场质量监控，
全方位保障产品质量，为用户提供最佳体验。
4、销售模式
公司致力于全球化市场布局，销售覆盖线上、线下渠道，采用直营与代理分销相结合的销售模式。
5、研发模式
构建了以客户需求为核心的研发体系，通过平台化建设与动态路标管理提升研发效能。核心机制包括：
搭建统一研发平台，整合技术、数据等核心资源，实现跨部门高效协作与研发全流程实时监测，有效降
低研发成本、提升研发效率。
建立双路标咬合机制，推动产品路标（功能规划、市场布局）与研发路标（技术突破、架构设计）深度
联动，定期开展评估与调整，确保技术研发与产品迭代同步推进、高效落地。推行开放合作模式，通过产学
研协同、战略合作等多元化方式，加强核心技术开发与技术储备，建立多层级协作机制，实现资源统筹协调
、冲突高效管控及信息实时共享，保障产品研发全过程科学可控，达成预期目标。
(三)所处行业情况
1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
（1）智能短交通行业①电动平衡车和电动滑板车电动平衡车通过加速度传感器和陀螺仪检测车体姿态
，并由控制系统调节电机以保持动态平衡。该类产品的主要技术环节包括姿态感知、平衡控制、电机驱动、
电池管理及整车结构设计，产品开发需兼顾动态响应、操控稳定性、电池安全及不同使用环境下的可靠性。
根据QYResearch于2026年1月4日发布的《2026—2032年全球及中国平衡车行业研究及十五五规划分析报告》
，2025年全球平衡车市场销售额约为5.53亿美元，预计2032年将达到约7.06亿美元，2026—2032年复合年增
长率约为3.6%。
电动滑板车是以蓄电池为能源、由电机驱动，通常配备车把、踏板及车轮的轻型个人出行工具，电动滑
板车凭借节能、快充、长续航、时尚外观、折叠便携等特质，成为解决短途出行及“最后一公里”痛点的重
要工具，同时融合了时尚休闲的生活方式，锂电池动力顺应了全球绿色低碳转型趋势。行业产品持续围绕电
池与续航管理、制动与减震、车身结构、定位连接及智能交互等方向迭代。根据QYResearch2026年1月4日发
布的《2026-2032全球及中国电动滑板车行业研究及十五五规划分析报告》，2025年全球电动滑板车市场销
售额为26.58亿美元，预计2032年为63.77亿美元，2026年至2032年年复合增长率为13.5%。
电动平衡车与电动滑板车行业正加速迈向规范化阶段。全球范围内，欧美及亚太主要市场持续推进路权
开放与法规标准化进程。荷兰已于2025年7月1日起将电动滑板车正式纳入特殊轻便摩托车监管体系，要求产
品通过荷兰车辆管理局（RDW）型式认证后方可销售；德国允许在自行车道骑行；美国多州亦明确允许电动
滑板车上路。同时，美国UL认证、欧盟CE认证等强制性准入认证体系的完善，引导具备技术实力与合规能力
的企业进入市场，推动行业环境日趋规范化。②电动两轮车
电动两轮车通常由蓄电池、电机、控制器、显示仪表及相关部件构成。根据适用法规及产品技术参数，
可分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。
我国电动两轮车行业已进入存量更新和产品升级阶段。根据中国自行车协会公开信息，截至2025年底，
我国自行车和电动自行车社会保有量合计约5.8亿辆。同时，产品应用场景从传统城市通勤，延伸至近郊露
营、周末骑行、潮流社交等领域。随着应用场景的多元化和消费者更加个性化的需求，智能化功能已跃升为
购车核心考量因素之一，仅次于续航与耐用性。车辆正逐步演变为连接人与生活的“智能移动终端”，推动
企业持续开展电池管理、控制算法及材料应用等方面的研发。
强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）于2025年9月1日起实施，对防火阻燃、
制动性能、防篡改、企业质量保证能力及产品一致性等提出要求。标准实施提高了产品合规及质量管理要求
，并推动行业开展相应的产品和生产体系调整。
③全地形车
全地形车为非高速公路场景专用轻型车辆，配备四个及以上低压轮胎，宽大的轮胎设计可增加与地面接
触面积、降低压强，独特胎纹可防打滑，适配沙滩、草地、山路、农场、旅游景区等复杂路况，广泛应用于
户外作业、运动休闲及消防巡逻等多个领域，产品竞争因素包括动力、悬架、耐用性、安全性及人机交互等
。根据ResearchNester数据，全地形车市场规模在2026年估计为157.5亿美元，预计到2035年将达到293.9亿
美元，预测期内（2026-2035年）的年复合增长率约为7.1%。
④eBike
eBike是以自行车结构为基础，配置蓄电池、电机、控制器及传感器等电助力系统，通过人力踩踏与电
力辅助相结合方式运行的两轮交通工具。兼具自行车骑行属性与电力辅助功能，市场需求主要来自城市短途
通勤、户外休闲、健康出行及载人载物等场景。产品围绕电池和电机系统集成、踏频与扭矩感知、电子变速
、车辆连接、安全辅助及模块化载物配件等方向迭代，并根据通勤、山地、休闲和Cargo等细分用途形成差
异化产品。
欧盟市场适用的eBike产品标准包括EN15194；美国各州对eBike的分类和使用规则并不完全一致，部分
州采用Class1-3分类，UL2849适用于eBike电气系统安全。监管差异对产品功率和速度设定、整车及电气系
统测试、标签说明和市场准入提出不同要求，相关企业需根据销售地适用法规、标准和认证要求开展产品开
发及合规工作。
（2）服务机器人行业割草机器人是集环境感知、定位导航、地图构建、路径规划、运动控制及自动割
草等功能于一体的服务机器人,应用于家庭庭院、公共绿地及商业草坪等场景。相较于传统割草设备，割草
机器人的研发需解决复杂草坪边界识别、弱信号环境定位、动态障碍物避让、坡地和湿滑路面通过、割草路
径规划以及户外防护和续航管理等问题。
根据QYResearch于2026年1月31日发布的《全球机器人割草机销售市场报告、竞争分析及区域机遇（202
6—2032年）》，自动化草坪养护需求、劳动力成本及电池和定位导航技术发展是影响割草机器人市场需求
的主要因素。欧洲和北美为主要市场。行业技术方案包括RTK、视觉、激光雷达及多传感器融合定位，并持
续在割草、爬坡越障及交互功能等方面迭代。竞争格局上，凭借产品创新、供应链管理及全球化运营等核心
优势的企业，将更具市场竞争力。
2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
（1）智能短交通行业公司围绕不同出行距离、道路条件、使用场景及客户类型开展技术和产品布局，
各业务在产品形态、核心技术及目标市场方面有所区分，具体如下：
①电动平衡车和电动滑板车
技术研发方面，公司自主研发并掌握自平衡控制技术、LeanSteer操控技术、千人千面平衡算法等核心
技术，在核心三电系统（电池、电机、电控）、车架、减震及智能交互等关键产品模块取得技术突破。
差异化布局方面，电动平衡车突出休闲娱乐和消费属性；电动滑板车兼顾个人出行与共享运营。个人产
品按儿童骑行、便携通勤和性能需求分层，共享产品则针对车队运营中的耐用、连接、管理和维护要求开发
。
②电动两轮车
技术研发方面，公司围绕电动两轮车软件系统、整车平台和智能感知等领域开展研发。报告期内，公司
发布鼹鼠自平衡2.0技术及九号智能碳晶二代电池。鼹鼠自平衡2.0技术可通过算法方案实现车辆自平衡控制
，相较陀螺仪方案在成本、功耗、整车重量及电池舱空间占用等方面实现了优化；智能碳晶二代电池支持60
0次以上充放电循环，在零下10摄氏度环境下容量保持率超过90%。
差异化布局方面，电动两轮车围绕人群特征、通勤效率、运动性能和轻越野需求组织产品系列，并通过
造型、储物、动力底盘和骑行辅助的组合配置区分产品定位，使不同系列各有明确侧重。
③全地形车
技术研发方面，公司围绕全地形车动力系统、车架结构、悬架系统、排放控制及环境适应性等领域开展
研发与验证。公司已完成1000cc大排量发动机的自主研发；根据公司测试数据，通过应用铬钼钢材质，实现
整车重量降低10%、强度与刚度同步提升30%；还实现了双A臂独立悬架与超长行程可调液压减震器的集成应
用。报告期内，公司完成全地形车地图模块升级，新增手机端越野地图、地图投屏、轨迹记录及组队等功能
；完成SegwayMobility应用程序开发，提供车辆连接、远程控制、行程记录和导航等功能。
差异化布局方面，全地形车三大系列在乘坐形式、载荷能力和操控取向上各有侧重，并以统一的品牌设
计语言保持系列关联，以不同车身形态对应休闲、作业和运动需求。
④eBike
技术研发方面，公司将RideyGo、RideyFUN、RideyLONG等技术迁移应用于eBike产品，并自主研发骑行
自适应技术，可根据路况及用户骑行习惯动态调整动力输出，有效提升用户骑行体验；创新融合智能健康设
备数据，搭建一体化智能骑行生态。
差异化布局方面，eBike同时覆盖消费级与运营级市场。消费级产品根据通勤休闲、载人载物等需求设
置不同产品方向，并通过模块化配件扩展使用场景；运营级产品围绕共享使用需求进行定制。产品架构侧重
软件连接、整车升级和防盗能力，与不同客户类型相匹配。
（2）公司服务机器人的行业地位技术研发方面，公司率先推出无边界规划式割草机器人，并持续开展
产品迭代。产品搭载EFLS融合定位系统，可实现厘米级定位，无需预埋边界线。经过四代产品迭代，核心定
位系统已升级至EFLSNRTK和EFLSLiDAR，用于适配不同定位环境和作业场景；同时集成Drop&Mow、GeoSketch
电子围栏等功能，覆盖定位、边界管理和自动作业等环节。
差异化布局方面，家用与商用割草机器人采用不同配置思路。家用产品根据庭院面积、地形复杂度和定
位环境匹配定位及驱动方案；商用产品侧重大面积、多设备作业，并通过多机管理平台支持协同调度和集中
管理。
二、经营情况的讨论与分析
第二季度（4-6月），公司实现营业收入84.88亿元，同比增长28.03%。归属于上市公司股东的净利润8.
05亿元，归属于上市公司股东的股份支付费用0.15亿元，剔除股份支付费用影响后的归属于上市公司股东的
净利润8.20亿元。营业收入划分如下：
（一）电动两轮车销量161.64万台，收入41.12亿元；自主品牌零售滑板车销量52.71万台，收入11.76
亿元；全地形车销量1.03万台，收入4.24亿元。
（二）ToB销售收入6.93亿元。
（三）配件及其他收入合计20.83亿元。
公司还重点开展了以下工作：
1、聚焦技术研发
聚焦核心技术研发，持续加大投入、积累技术成果，通过系统性布局，推进现有产品迭代升级与新品研
发落地，为业务稳步发展提供技术保障。在网联化领域，九号云平台依托高效、安全、稳定的分层解耦微服
务架构，实现数据安全流转和服务高可用，覆盖车联网、大数据、九号出行App、用户服务关怀及云边端全
链路安全通信等一站式智能网联服务，切实优化用户用车体验。
2、优化营销布局
公司持续聚焦品牌建设与渠道优化，围绕年轻用户、兴趣圈层及重点产品开展多维度营销推广。报告期
内，公司通过春节档电影《惊蛰无声》合作、新品发布会、电竞赛事联动、游戏及潮玩IP联名等方式，强化
品牌曝光和用户互动；同时推出“九号奇妙之旅”“九号安驾学院”“寻找中国追光少年”等活动，并打造
“九号奇妙玩家”等真实用户故事内容，持续增强用户连接和品牌认同。
渠道建设方面，公司深化与主流电商平台合作，完善“线上+线下”全渠道布局，推动商品、供应链及
履约服务协同运营。营销传播方面，公司通过达人矩阵、场景化种草内容及线下楼宇广告等方式，提升重点
圈层触达效率和品牌声量。
3、加强组织建设
持续推进数据驱动的业务转型，强化全球化组织运营能力，推动组织架构向业务导向优化，提升核心职
能运转效能；完成财务信息系统数字化升级工作，推动大供应链体系与销区IT系统协同，为高效决策、精细
化运营提供坚实支撑。
持续优化供应链体系建设，进一步提升供应链的高效性与抗风险能力，加快海外市场拓展进程；组织架
构层面，集团—事业部—地区部的矩阵式管理架构已基本成型，能力中心建设有序推进，为全球化战略的落
地实施提供组织保障。
4、强化人才建设
持续推进“百将计划”，通过SP-BP目标管理机制激活组织活力，强化关键岗位人才储备与能力匹配；
构建覆盖技术开发、产品、营销等核心领域的岗位序列体系，明确人才标准，为员工提供清晰的职业发展路
径。通过多元化人才管理机制，促进内部人才科学流动，提升员工价值感与成就感。
非企业会计准则财务指标变动情况分析及展望
本报告期，公司营业收入同比增长，销售规模进一步扩大。汇率波动导致本期产生汇兑损失，上年同期
为汇兑收益，公司利润同比回落。剔除股份支付费用影响后，归属于上市公司股东的净利润为10.59亿元，
同比下降23.76%。
公司实施股权激励计划，主要是为了保持核心人才队伍稳定，并将员工利益与公司长期经营目标相结合
。根据企业会计准则确认的股份支付费用对当期净利润形成一定影响，但该项安排有助于支持核心团队稳定
及业务持续发展。
后续，公司将重点关注原材料采购成本及汇率波动，持续优化产品结构、供应链管理和费用投入效率，
推动销售规模增长更有效地转化为经营成果。股份支付费用将按照激励计划归属安排及企业会计准则持续确
认，具体影响以公司后续披露的财务数据为准。
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