公司报道☆ ◇000039 中集集团 更新日期：2025-04-01◇ 通达信沪深京F10
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2025-03-29 06:12│中集集团（000039）2024年年报简析：营收净利润同比双双增长，应收账款上升
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中集集团公布2024年年报，营业总收入达1776.64亿元，同比增长39.01%，归母净利润29.72亿元，同比增长605.6%。第四季度表
现尤为亮眼，归母净利润同比上升1639.56%。公司应收账款增长37.94%，销售费用、管理费用和财务费用总计109.48亿元，同比减少
25.29%。毛利率为12.52%，净利率为2.36%，每股收益0.53元。分析师预计2025年净利润为37.98亿元，每股收益0.7元。建议关注公
司现金流、债务和应收账款状况。
https://stock.stockstar.com/RB2025032900010989.shtml
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2025-03-28 20:00│中集集团(000039)2025年3月28日投资者关系活动主要内容
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中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司于2025年3月28日在中集集团总部、路演中及全景网、易董、富途、同花顺、东方财
富等线上平台举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有部分股东代表、证券分析师以及媒体记者等，上市公司接待人员有中集集
团董事长麦伯良先生，中集集团总裁高翔先生，中集集团副总裁兼财务总监曾邗先生，中集集团董事会秘书吴三强先生，中集集团独
立非执行董事吕冯美仪女士（线上参与），中集集团独立非执行董事张光华先生（线上参与），中集集团独立非执行董事杨雄先生（
线上参与）
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-03-30/1222963003.PDF
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2025-03-28 08:50│国金证券：给予中集集团买入评级
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国金证券发布研究报告，对中集集团给予“买入”评级。报告指出，中集集团2024年实现营业收入1776.64亿元，同比增长39.01
%，归母净利润29.72亿元，同比增长605.60%。集装箱业务受益于全球商品贸易需求回升，产销量创下历史新高，营业收入与净利润
分别同比增长105.89%和127.84%。海工业务方面，得益于全球海工市场环境向好，订单量大幅增长，成功扭亏为盈。预计2025至2027
年中集集团营业收入和净利润将稳步增长。同时，未来深海科技政策赋能有望促使业绩持续改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025032800007511.shtml
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2025-03-28 01:29│图解中集集团年报：第四季度单季净利润同比增1639.56%
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中集集团2024年年报显示，公司主营收入达到1776.64亿元，同比增长39.01%；归母净利润为29.72亿元，同比增长605.6%；扣非
净利润为34.51亿元，同比增长418.67%。2024年第四季度，公司单季度主营收入为486.93亿元，同比增长48.98%；单季度归母净利润
为11.44亿元，同比增长1639.56%。负债率为61.08%，投资收益为-4.94亿元，财务费用为13.65亿元，毛利率为12.52%。以上数据概
要由证券之星基于公开信息整理生成。
https://stock.stockstar.com/RB2025032800001040.shtml
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2025-03-01 20:00│中集集团(000039)2025年3月1-20日投资者关系活动主要内容
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2025 年 3月 1日-3月 20日主要交流内容包括：
1、2024 年公司全年净利润大幅预增，主要原因是什么？
答：公司去年业绩大幅预增，主要还是来自集运相关产业与海工相关业务的贡献。2024年集装箱运输行业周期性恢复，且因红海
事件拉长运距等因素，集装箱制造业需求较好，本集团集装箱制造业务标准干货箱产销量创历史新高，该分部业务收入和净利润均较
去年同期大幅上升；海工相关产业受益于市场需求的提升，2024 年营收及净利润较去年同期上升。综合以上因素影响，公司2024 年
度归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升。
除此之外，集团其他主要板块道路运输车辆和能化业务，也都克服各自行业周期波动和外部环境挑战，着重提升质量与效益，实
现了稳定、可持续的发展，帮助稳固基本盘。
2、公司哪些业务领域涉及深海科技？
答：中集海洋工程业务深耕布局深海油气装备业务，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，主要业务包括以 FPSO、F
LNG 为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造。
围绕深海科技，中集主要聚焦深海油气开采装备制造与服务领域，主要布局有：
1）深海钻井平台：中集来福士建造的“蓝鲸 1号”与“蓝鲸 2号”超深水双钻塔半潜式钻井平台，是我国自主设计建造的重大
成果，最大作业水深 3658米，最大钻井深度 15240米，是全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。
特别地，“蓝鲸 1号”所配置的高效的液压双钻塔与全球领先的DP3闭环动力系统可提升 30%作业效率，节省 10%的燃料，最精
确的定位测量误差达到 0.1米，确保平台在飓风、海流的袭击下巍然不动。代表当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平层级。
2）FPSO/FLNG：FPSO（浮式生产储卸油平台）生产工艺复杂，设备设施集成程度高，建造难度大，因此被视为海洋工程领域“皇
冠上的明珠”。截至目前，中集来福士已交付巴油 P-71 船体、P-78 船体分段以及多个 FPSO项目的上部模块，承接 P-80、P-83 FP
SO 船体建造总包合同。凭借往年高质量的交付记录，中集来福士获得过巴西国油 FPSO总包资质及最佳供应商称号。
2024 年，中集来福士斩获巴西国油两艘 FPSO船体总包订单以及1艘 FLNG改装总包订单。这一成果意义重大，彰显了其在攻克海
洋工程装备中最为复杂、造价高昂且附加值极高产品方面，取得了实质性进展，进一步稳固了其在全球高端海工装备市场的领先地位
。
除了围绕深海油气开采装备制造领域外，中集的深海科技还包括深海新能源开发相关业务，例如海上漂浮式光伏，以及深海养殖
工船，曾为挪威交付专门用于三文鱼养殖的养殖公船，可下潜至60米深度，养殖规模达 1万吨。
3、公司作为深海装备领域领军企业，有何竞争优势？如何看待深海科技未来发展？
答：区别于浅海环境，深海通常指水深超过 200米的海域，甚至作业水深超过 3000米的海域，具有高压、高腐蚀、能见度低等
复杂环境特点，需要多种学科结合。深海装备技术为深海科技发展基础，聚焦于深海极端环境下的装备制造与资源开发，占据产业链
顶端，因此与此前“战略新兴产业”的通用型海洋产业相比，此次的深海科技更具门槛，并强调技术壁垒。
中集来福士早在 2017年就前瞻性地建立了油气研发中心，打造围绕“设计、采购、建造、交付”全过程的自主研发能力；同时
，扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，提升深海油气装备制造产能，为推动业务发展提
供充足的资源保障。
深海科技不仅是国家海洋战略的核心抓手，更是全球资源开发与产业升级的关键赛道。中集集团坚持以技术创新为引擎，引领深
海装备国产化与全球化进程，为海洋强国战略提供坚实支撑。相信在政策红利、市场需求与技术突破的三重驱动下，我们对深海科技
的未来发展充满信心。
4、如何看待目前 AI 等新兴技术与公司的融合？
答：公司积极推进 AI等前沿技术与自身工业化的深度融合。目前公司内部已经孵化了中集飞秒这样的智能机器人品牌，通过专
注于研究机器人“手—眼—脑”的控制技术，深度融合数字孪生、大数据、AI等新兴技术，打造系列化智能焊接工作站，助力建筑钢
结构、桥梁钢结构、造船等行业的产业升级。同时，公司也在核心板块持续推进“龙腾计划”、数字车间改造等举措，推进制造过程
智能化。
除此之外，公司也将 AI应用赋能在内部提升管理效率方面。公司此前已宣布内部 AI平台“中集千问”已接入 DeepSeek 大模型
。同时，公司已成功孵化了包括维修助手、精益助手、员工助手、研发助手、数据助手等 11 位数字员工，落地了百余项 AI业务应
用。
未来公司将继续推进“数字中集”战略，在坚持 AI创新的同时，积极融合数智技术与管理智慧，助力企业在数智时代加速拥抱
AI、抢占先机。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-03-30/1222963002.PDF
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2025-02-01 10:22│中集集团(000039)2025年2月投资者关系活动主要内容
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1、2024 年公司全年净利润大幅预增，主要原因是什么？
答：公司去年业绩大幅预增，主要还是来自集运相关产业与海工相关业务的贡献。2024年集装箱运输行业周期性恢复，且因红海
事件拉长运距等因素，集装箱制造业需求较好，本集团集装箱制造业务标准干货箱产销量创历史新高，该分部业务收入和净利润均较
去年同期大幅上升；海工相关产业受益于市场需求的提升，2024 年营收及净利润较去年同期上升。综合以上因素影响，公司2024 年
度归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升。
2、公司如何看待今年的集运市场？
答：根据行业权威机构克拉克森(Clarksons)最新观点，其预测2025 年全球集装箱贸易增速维持 2.8%。但 2025年集运行业仍面
临两方面压力，一是虽然 2.8%的增速预测给集装箱制造端提供了良好的需求支撑,但诚然面临 2024 年新箱产销量高基数的问题，维
持持续增长较难;二是全球经济及政策方面的不确定性带来的压力，例如对于美国政策变化可能导致的贸易摩擦，可能会对中美贸易
带来潜在的影响，进而影响新箱的需求。
中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸
易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。
3、对于海工板块的盈利展望？
答：2024年前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造期，本集团海洋工程业务的营业收入同比增长 77.75%，营收和盈利改善
都较为明显。
2024 年前三季度海工板块新签订单 32.5 亿美金，截止第三季度末，公司海工板块累计持有在手订单价值 74亿美元。如果公司
较高价格的订单高质量如期交付，以及建造经验的逐步丰富，预期公司未来的盈利能力会得到进一步体现。
4、如何看待目前 AI 等新兴技术与公司的融合？
答：公司积极推进 AI等前沿技术与自身工业化的深度融合。目前公司内部已经孵化了中集飞秒这样的智能机器人品牌，通过专
注于研究机器人“手—眼—脑”的控制技术，深度融合数字孪生、大数据、AI等新兴技术，打造系列化智能焊接工作站，助力建筑钢
结构、桥梁钢结构、造船等行业的产业升级。同时，公司也在核心板块持续推进“龙腾计划”、数字车间改造等举措，推进制造过程
智能化。
除此之外，公司也将 AI应用赋能在内部提升管理效率方面。公司此前已宣布内部 AI平台“中集千问”已接入 DeepSeek 大模型
。同时，公司已成功孵化了包括维修助手、精益助手、员工助手、研发助手、数据助手等 11 位数字员工，落地了百余项 AI业务应
用。
未来公司将继续推进“数字中集”战略，在坚持 AI创新的同时，积极融合数智技术与管理智慧，助力企业在数智时代加速拥抱
AI、抢占先机。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-03-10/1222755930.PDF
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2025-01-27 10:10│中集集团(02039.HK)涨超5%，截至发稿，涨5.26%，报5.4港元，成交额799.13万港元
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中集集团(02039.HK)涨超5%，截至发稿，涨5.26%，报5.4港元，成交额799.13万港元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对
其给出评级。中集集团港股市值153.87亿港元，在金属制品行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容为证券之星据公开信息整理
，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
https://hk.stockstar.com/RB2025012700005387.shtml
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2025-01-27 07:35│东吴证券：给予中集集团买入评级
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东吴证券发布研究报告，给予中集集团买入评级。报告指出，中集集团2024年预计实现归母净利润25-35亿元，同比增长493%-73
1%，主要受益于集装箱行业复苏及海工板块需求回暖。此外，公司在手订单高增，其中高端海工装备制造表现强劲，预计未来业绩将
持续增长。证券之星据公开信息整理，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025012700001395.shtml
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2025-01-26 07:31│国金证券：给予中集集团买入评级
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国金证券近期对中集集团发布研究报告，预计中集集团2024年归母净利润为25-35亿元，同比增长493%至731%。报告指出，受益
于集装箱运输行业的复苏和海工市场需求提升，中集集团单箱和海工装备制造业务净利润大幅增长。同时，报告对2024-2026年的盈
利预测分别为31亿、40亿、50亿元，对应PE为13X/10X/8X，并维持“买入”评级。不过，也提示了全球商品贸易复苏不及预期、原材
料价格波动等风险。
https://stock.stockstar.com/RB2025012600000215.shtml
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2025-01-20 18:40│中集集团(02039.HK)发布公告，董事会于2025年1月20日分别收到胡贤甫、邓伟栋的书面辞职报告
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中集集团发布公告，董事胡贤甫和邓伟栋因工作变动辞职，不再担任公司任何职务。截至1月20日收盘，中集集团股价为5.05港
元，上涨0.6%，成交额519.71万港元。公司90天内未获得投行评级，市值达155.11亿港元，在金属制品行业中排名第一。
https://hk.stockstar.com/RB2025012000027159.shtml
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2025-01-08 20:40│中集安瑞科(03899.HK)发布公告，有关公司控股股东中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)增持
│公司股份
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中集安瑞科发布公告称，控股股东中集集团通过全资附属公司中集香港在公开市场增持公司股份，共计购买2000万股，约占已发
行股份总数的0.986%。截至2025年1月8日，公司股价下跌3.04%，成交量为368.8万股，成交额为2474.43万港元。近90天内，两家投
行给出买入评级，目标均价为8.48港元。中集安瑞科港股市值为139.95亿港元，在专用设备行业中排名第三。
https://hk.stockstar.com/RB2025010800037417.shtml
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2025-01-08 18:28│中集集团(000039)：已累计增持中集安瑞科约2.47%股份
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中集集团于2024年11月27日至2025年1月7日期间，在公开市场以每股约6.7964港元的价格继续购买2000万股中集安瑞科股份，占
其已发行股份总数的0.986%。此次增持后，中集集团持有中集安瑞科股份比例增至70.060%，累计增持共5000万股，占总股份的2.47%
。
https://www.gelonghui.com/news/4923932
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2025-01-08 18:22│中集集团(000039)累计增持5000万股中集安瑞科(03899)股份
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智通财经APP讯，中集集团(000039.SZ)公告，公司于2024年11月27日至2025年1月7日期间进一步于公开市场以平均价格约每股6.
7964港元继续购买合计2000万股中集安瑞科(03899)股份，占中集安瑞科已发行股份总数约0.986%。公司累计增持合计5000万股，占
中集安瑞科已发行股份总数约2.47%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1235021.html
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2025-01-08 18:16│中集集团(02039)进一步购买2000万股中集安瑞科股份
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中集集团公告表示，为了响应国家政策并看好中集安瑞科的未来发展前景，公司全资附属公司中集香港于2024年11月27日至2025
年1月7日期间在公开市场增持了2000万股中集安瑞科股份，平均价格约为每股6.7964港元。此次增持后，中集集团通过中集香港及其
全资附属公司合计持有中集安瑞科约70.06%的股份，累计增持股份达5000万股，占中集安瑞科已发行股份总数约2.47%。
https://www.gelonghui.com/news/4923920
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2025-01-01 20:00│中集集团(000039)2025年1月投资者关系活动主要内容
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2025 年 1月主要交流内容包括：
1、公司如何看待今年的集运市场？
答：根据行业权威机构克拉克森（Clarksons）最新观点，其预测2025 年全球集装箱贸易增速维持 2.8%。但对于美国政策变化
可能导致的贸易摩擦，可能会对中美贸易带来潜在的影响。 中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等
因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。
2、对于海工板块的盈利展望？
答：2024年前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造期，本集团海洋工程业务的营业收入同比增长 77.75%，营收和盈利改善
都较为明显。
2024 年前三季度海工板块新签订单 32.5 亿美金，截止第三季度末，公司海工板块累计持有在手订单价值 74亿美元。如果公司
较高价格的订单高质量如期交付，以及建造经验的逐步丰富，预期公司未来的盈利能力会得到进一步体现。
3、对于车辆板块北美市场业务的展望如何？
答：当前，在北美半挂车市场供需持续博弈、不确定性增强的背景下，中集车辆北美业务的整体表现超越行业，巩固了市场占有
率，营运安全性持续上升。车辆业务将继续深化“跨洋经营，当地制造”经营模式，迭代北美业务的治理架构，优化全球供应链管理
体系。
4、中集安瑞科造船相关业务的订单情况？
答：中集安瑞科是全球中小型液化气船装备领域的领军企业，造船业务主要围绕中小型气体能源运输船、LNG加注船等。在船市
复苏趋势明显加速的背景下，中集安瑞科的造船及船用罐等相关订单正在快速增加。2024年全年安瑞科新增造船及船用罐等相关订单
总金额达人民币 108亿元，在手订单约人民币 174 亿元，这也展现了公司在相关领域强劲的市场竞争力和业务增长潜力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-02-05/1222460245.PDF
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2024-12-19 20:00│中集集团(000039)2024年12月19日投资者关系活动主要内容
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2024 年 12月主要交流内容包括：
1、公司如何看待明年的集运市场？
答：根据国际主流船公司 Maersk 12月的最新观点，其预计 2025年全球集装箱贸易将增长 7%，主要得益于美国强劲的需求，以
及美东港口潜在的罢工和特朗普 2.0 关税。在国际商品贸易量持续上行的背景下，全球集装箱保有量预计也会持续上涨。
中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸
易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。
2、集装箱目前在手订单情况如何？
答：目前公司集装箱订单较为饱满，整体明显优于去年同期，在手订单已排入 2025年一季度。
3、对于海工板块全年的盈利展望？
答：2024年前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造期，本集团海洋工程业务的营业收入同比增长 77.75%，营收和盈利改善
都较为明显。
2024 年前三季度海工板块新签订单 32.5 亿美金，截止第三季度末，公司海工板块累计持有在手订单价值 74亿美元。如果公司
较高价格的订单高质量如期交付，以及建造经验的逐步丰富，预期公司未来的盈利能力会得到进一步体现。
4、目前海工存量平台业务情况如何？如何看待钻井平台行业景气度？
答：2024年以来，受益于平台作业收租天数提升，公司平台租赁业务在不考虑利息的情况下，营收与利润同比处于提升的状态。
截止第三季度末，公司已上租海工资产报告期内正常执行租约合同，继续为客户提供优质服务，同时结合市场变化，持续推动资产处
置业务。
当前，钻井平台市场整体状况依然强劲，由于可用平台供应增长有限，而对钻井平台需求的稳步增长导致可用性趋紧，钻井平台
行业的前景仍然积极。
5、公司的资本支出是如何规划的？
答：一方面是围绕固定资产进行更新改造。除了已有设备的维护，公司也在围绕清洁能源等新兴战略组合进行新增产线和布局。
另一方面，公司也在积极寻找恰当的投资并购机会，继续围绕我们在物流及能源领域的主赛道，包括自动化物流系统的现代化物流
装备及系统、以及清洁能源领域，如氢能、绿甲、海上光伏、储能等。公司拥有很强的业务整合和协同能力，希望通过适当的并购不
断提升我们在物流和能源领域为客户提供集成化解决方案的能力。如有相关进展，公司会按规定及时履行信息披露义务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-01-02/1222202647.PDF
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2024-12-12 12:16│中集集团(000039)2024年12月12日投资者关系活动主要内容
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2024 年 12月主要交流内容包括：
1、公司如何看待明年的集运市场？
答：根据国际主流船公司 Maersk 12月的最新观点，其预计 2025年全球集装箱贸易将增长 7%，主要得益于美国强劲的需求，以
及美东港口潜在的罢工和特朗普 2.0 关税。在国际商品贸易量持续上行的背景下，全球集装箱保有量预计也会持续上涨。
中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸
易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。
2、集装箱目前在手订单情况如何？
答：目前公司集装箱订单较为饱满，整体明显优于去年同期，在手订单已排入 2025年一季度。
3、对于海工板块全年的盈利展望？
答：2024年前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造期，本集团海洋工程业务的营业收入同比增长 77.75%，营收和盈利改善
都较为明显。
2024 年前三季度海工板块新签订单 32.5 亿美金，截止第三季度末，公司海工板块累计持有在手订单价值 74亿美元。如果公司
较高价格的订单高质量如期交付，以及建造经验的逐步丰富，预期公司未来的盈利能力会得到进一步体现。
4、目前海工存量平台业务情况如何？如何看待钻井平台行业景气度？
答：2024年以来，受益于平台作业收租天数提升，公司平台租赁业务在不考虑利息的情况下，营收与利润同比处于提升的状态。
截止第三季度末，公司已上租海工资产报告期内正常执行租约合同，继续为客户提供优质服务，同时结合市场变化，持续推动资产处
置业务。
当前，钻井平台市场整体状况依然强劲，由于可用平台供应增长有限，而对钻井平台需求的稳步增长导致可用性趋紧，钻井平台
行业的前景仍然积极。
5、公司的资本支出是如何规划的？
答：一方面是围绕固定资产进行更新改造。除了已有设备的维护，公司也在围绕清洁能源等新兴战略组合进行新增产线和布局。
另一方面，公司也在积极寻找恰当的投资并购机会，继续围绕我们在物流及能源领域的主赛道，包括自动化物流系统的现代化物流
装备及系统、以及清洁能源领域，如氢能、绿甲、海上光伏、储能等。公司拥有很强的业务整合和协同能力，希望通过适当的并购不
断提升我们在物流和能源领域为客户提供集成化解决方案的能力。如有相关进展，公司会按规定及时履行信息披露义务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-01-02/1222202647.PDF
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2024-12-11 20:00│中集集团(000039)2024年12月11日投资者关系活动主要内容
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2024 年 12月主要交流内容包括：
1、公司如何看待明年的集运市场？
答：根据国际主流船公司 Maersk 12月的最新观点，其预计 2025年全球集装箱贸易将增长 7%，主要得益于美国强劲的需求，以
及美东港口潜在的罢工和特朗普 2.0 关税。在国际商品贸易量持续上行的背景下，全球集装箱保有量预计也会持续上涨。
中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸
易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。
2、集装箱目前在手订单情况如何？
答：目前公司集装箱订单较为饱满，整体明显优于去年同期，在手订单已排入 2025年一季度。
3、对于海工板块全年的盈利展望？
答：2024年前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造
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