公司报道☆ ◇000039 中集集团 更新日期：2025-12-03◇ 通达信沪深京F10
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2025-11-26 13:20│异动快报：中集集团（000039）11月26日13点19分触及涨停板
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中集集团（000039）11月26日13点19分触及涨停，所属通用设备行业上涨，领涨股为沃尔德。公司主营航运、冷链及中欧班列相
关业务，当日相关概念板块均呈上涨态势。资金流向显示，主力资金净流入1.44亿元，占总成交额19.25%；游资与散户资金分别净流
出2374.59万元和1.2亿元。近5日资金动向显示主力持续净流入，市场关注度提升。
https://stock.stockstar.com/RB2025112600016607.shtml
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2025-11-21 17:42│中集集团三季报营利双降：Q3利润暴跌拖累全局，物流板块经营承压，信用减值激增369.38%
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中集集团三季报显示，2024年前三季度营收1170.61亿元，同比下降9.23%；归母净利润15.66亿元，同比下降14.35%。核心业务
中，集装箱制造销量同比下滑27.53%，道路运输车辆业务收入下降5.13%，物流服务业务受运价下行影响营收同比微降。Q3扣非净利
润同比暴降75.39%，主因收入下滑、成本降幅有限及信用减值损失同比激增369.38%至4.05亿元。截至三季度末，应收账款达305.3亿
元，为归母净利润的10.27倍，坏账风险仍高。
https://stock.stockstar.com/SS2025112100027367.shtml
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2025-11-20 20:00│中集集团(000039)2025年11月20日投资者关系活动主要内容
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此次现场调研主要交流内容包括：
1、对海工板块的接单方向以及规模展望如何？以及对于海工板块 2025 年整体的营收及利润情况如何展望？
答：从订单储备看，截至 2025 年 6月末，海工手持订单约 55.5亿美元，已排产至 2027/2028 年。接单方面，公司还是聚焦高
质量、高端装备订单，油气订单以 FPSO/FLNG 项目为主，非油气订单主要跟踪已合作的客户，积极获取订单。此外，海上油气项目
投资年内受宏观经济不确定性、利率较高等影响，项目有所延后，Rystad 等行业机构也预测延后的项目将在 2026 年释放，并且连
同 2027-2028 年的深海项目投资额将连续实现至少 3年的高峰。从公司的经营状况来看，得益于在手订单保持高位，在高效交付的
前提下，全年营收及利润都有望保持较强的增长趋势。
2、当前海工的产能规划如何？通过哪些手段来提升产能利用率？
答：产能方面，公司每年都会通过一定的固定资产投入，以合作外租等方式提升产能，同时提升船体在分段切割和焊接装配等环
节的建造效率。与此同时，公司也在积极提升项目管理能力，以实现现有订单的按期交付并提高边际贡献。具体来看，公司在压缩坞
期、提升管理能力和产能利用率方面有以下做法：
首先，在项目启动阶段，公司便将设计工作深度前置，通过充分的前期研判，对项目可行性进行全面评估。同时，依托于大量预
研及储备项目资源，为项目接单提供有力支撑。
其次，公司在全球供应链体系中与核心设备供应商建立了长期稳定的合作关系，从而在关键设备采购中具备一定优势条件，有效
保障项目整体进度。此外，公司以在莱山区建设的“中集零碳智造产业园”为实体平台与创新载体，积极吸引全球领先的产业链上下
游企业入驻，核心目标在于强化协同创新、降低全链条运营成本，共同构筑一个在国际上具备显著竞争力的海工装备产业集群，相关
政策的持续支持将为供应链体系进一步完善创造有利条件。第三，公司积极推进数字化转型与 AI 技术应用，着眼于现有技术的持续
优化与实际场景的深度融合。例如，在船舶制造领域已率先引入协作机器人，并实现半自动化工序改进，体现出较强的场景化应用能
力。同时，全专业，全工序做摸排，形成智能制造规划场景，并逐步推动实施。
3、请介绍中集海工与竞争对手相比的核心竞争优势？
答：第一重要的是设计能力。中集来福士拥有正式员工近 4000人，其中研发技术团队约 1200 人。公司共设有四个研究中心，
分别位于烟台、深圳、瑞典和挪威。通过中欧研发互动，公司在FPSO/FLNG、深远海钻探装备、海上风电高端装备等多个关键领域建
立了独特且领先的研发能力，展现出在海洋工程装备领域的强劲技术实力。这是明显区别于普通民船造船厂的，并且驱动中集来福士
成为高端海工装备制造领域的第一梯队。
特别地，围绕 FPSO/FLNG 等高端海工装备，公司于 2017 年已前瞻性地设立了专业的油气研发中心，打造前端工艺设计能力，
完成了从设计源头到工程实现的全程技术贯通。
第二是我们的一站式交付能力，依托中集来福士集团的制造与供应链体系，来福士在大型模块化、船体及海工装备的批量制造和
成本控制上具有显著优势。经过多年的摸索，中集来福士在模块化预制、并行施工方面形成了深厚的经验，能够缩短现场安装与总工
期，降低在岸施工风险，进一步确保中集来福士的按期交付和口碑。
第三，我们建立了高度响应的全球供应链体系，能够及时应对各类外部波动，并配套完善的调试与试验机制。在建造阶段，我们
通过智能化工厂和数字化系统，与客户实现全流程数据互通。以与巴油的合作为例，所有建造数据实时传输至其系统，实现从材料溯
源、采购时间到施工进度全程可追溯、可验证。这种“建造-运营”一体化系统，确保了项目执行的透明与协同。
综上所述，基于我们在人才团队、管理体系、硬件设施到软件系统等方面的系统化提升，以及多年项目实践所积累的完整能力，
形成了我们主要的竞争优势。
4、当前钻井平台的出租情况？
答：海工资产运营管理业务方面，集团已上租海工资产在前三季度正常执行租约合同，为客户提供优质服务，同时结合市场变化
，持续推动资产处置业务。期内，第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署 5口井租约，为营收增长注入动力；第七代超深水半潜钻井
平台“蓝鲸一号”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约。
5、对于接下来钻井平台投标方面的规划安排？
答：公司近期钻井平台投标工作将聚焦北海、澳洲、巴西、墨西哥湾、中东等全球热点市场区域，同步关注亚太及拉丁美洲等新
兴增长区域，准确把握区域能源开发需求和招标机会。
同时，公司持续加强投标全流程保障，广泛收集全球招标信息，巩固重点客户合格供应商资质和客户关系，跟踪目标客户作业计
划及招标动态，精确匹配客户个性化需求；全面开展项目风险与收益评估，确保投标决策科学稳健。
在此基础上，公司将充分发挥在核心装备、资产管理、市场资源等方面优势，全力争取优质订单，推动业务良性发展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-24/1224821728.PDF
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2025-11-14 16:33│中集集团创60日新高，国金证券二个月前给出“买入”评级
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中集集团今日股价创60日新高，收报8.94元。国金证券2025年8月28日发布研报，维持“买入”评级，预计公司2025-2027年营收
分别为1703亿、1882亿、2075亿元，归母净利润31亿、38亿、47亿元，对应PE为14X、11X、9X。研报指出集装箱业务延续高景气，海
工业绩持续改善。该分析师团队近三年盈利预测准确率达83.36%，华福证券曹钰涵、俞能飞团队预测精度较高。
https://stock.stockstar.com/RB2025111400025811.shtml
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2025-11-14 13:40│异动快报：中集集团（000039）11月14日13点38分触及涨停板
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中集集团（000039）11月14日13点38分触及涨停，当日航运、天然气、可燃冰概念纷纷上涨，其中航运概念涨幅达2.19%。尽管
股价一度涨停，但收盘价为5502.16元，微跌2.71%。资金流向显示，主力与游资净流出，合计超860万元，而散户资金净流入864.29
万元，占总成交额6.29%。公司所属通用设备行业整体走强，领涨股为荣旗科技。
https://stock.stockstar.com/RB2025111400018551.shtml
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2025-11-03 20:00│中集集团(000039)2025年11月3日投资者关系活动主要内容
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1、美元降息以后，很多 FPSO 项目的资金压力有望得到缓解，项目进度或将加快。目前公司对于行业预期是怎样的？公司自身
在FPSO 订单上的项目情况以及建造情况怎么样？
答：FPSO 市场本身具备较强的稳定性，而随着美元进入降息周期，预计将进一步推动行业投资。由于油气行业属于资本密集型
产业，资金成本是影响企业投资决策的关键因素之一，因此我们对 FPSO市场的长期前景持积极态度。
从区域布局看，FPSO 市场核心聚焦南美洲与非洲区域。南美洲以巴西国油为核心客户，深海油气开发需求持续释放，带动当地
项目密集落地。非洲作为新兴油气资源带，资源潜力凸显，国际油企纷纷加码布局。当前，FPSO 正朝着绿色化、智能化方向加速发
展。绿色化领域，低碳燃料动力、尾气减排装置等技术广泛应用，助力项目实现低碳运营。智能化方面，数字孪生、智能运维系统深
度应用，大幅提升设施全生命周期管理效率。
目前，我们也在密切跟踪市场上 FPSO 项目的进展。公司已具备巴西国油认可的EPC总包资质。随着我们在FPSO领域经验不断积
累，特别是在上部模块交付方面的业绩记录日益丰富，FPSO 业务有望为公司带来更多业绩贡献。2025 年 8月，海工板块在烟台码头
举行 P83 船体交付仪式，该项目也是海洋工程业务交付的第四条FPSO。
2、公司海工存量资产平台方面的进度如何？
答：报告期内，公司已上租海工资产正常执行租约合同，继续为客户提供优质服务，同时结合市场变化，持续推动资产处置业务
。报告期内，公司第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署 5口井租约，为营收增长注入动力；第七代超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号
”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约。同时，通过精细化管理与流程优化，降低运营成本，有效拓宽盈利空间，创造更优经营回
报。
3、公司第三季度集装箱产销量依旧保持不错的水平，主要原因是什么？ 公司对于未来中长期的展望如何
答：今年以来，尽管受到美国关税扰动、地缘政治局势紧张等因素带来一定影响，全球商品贸易增速仍保持韧性。根据行业权威
分析机构克拉克森（CLARKSONS）2025 年 9月的预测，2025 年全球集装箱贸易量将同比增长 3.0%，这一增速高于年初预期。同时，
红海绕行、港口拥堵、航运环保要求等因素，进一步降低了集运效率。上述多重因素共同作用，使集装箱需求维持稳定。前三季度，
公司干货集装箱累计销量 180.18 万 TEU，仍保持在较好水平。长期来看，我们对集装箱制造业务发展充满信心。集装箱的需求核心
挂钩全球商品贸易量，随着全球人口增长、人均财富提升，同时在技术推动下商品购物更加便利，只要要素禀赋的差异、区域发展不
平衡依然存在，国际分工进而全球贸易就必然会持续增长，所以从长期来看，未来行业集装箱年度需求量有可能从近年来的 400 万
左右的基准往更高的规模迈进。
4、公司今年以来的冷箱业务相对表现不错，从行业来看，冷箱这部分业务未来的增长潜力和空间相对有多大？
答：今年前三季度，公司冷藏箱累计销量同比增长约 64.35%，达到 15.35 万 TEU。增长主要源于冷链贸易水平持续提升、设备
更新需求以及部分港口拥堵的共同驱动。
第一，受全球冷链贸易需求旺盛，且运价持续处于高位，带动冷箱需求；第二，港口拥堵导致冷箱周转效率下降，间接催生了更
多冷箱的需求补充。第三，受益于环保需求的提升，具备节能优势、采用全球变暖潜能值更低制冷剂的冷箱更受市场青睐，进一步加
速了旧箱的更新替换。
5、公司前三季度的有息负债规模处于什么水平？对于全年财务费用是否还有进一步优化的空间？
答：截至今年上半年末，公司有息负债规模约为 412 亿元人民币，相比上年同期的 463 亿是有大幅下降的。今年第三季度末，
公司有息负债规模较六月末也有进一步的下降。从过往负债规模节奏来看，半年度末与三季度末通常为一年之中的负债高位，这与公
司业务的经营周期和投入趋势相符。今年以来，公司负债规模下降主要得益于公司在运营管控与效率提升方面的持续努力。今年前三
季度，公司实现经营性净现金流入 98亿元，为降低有息负债创造了有利条件。
在融资成本方面，公司通过优化多币种债务结构，积极应对利率波动，合理配置美元、港币及人民币债务，推动负债结构优化和
整体融资成本持续下降。此外，随着十月底美联储再次降息，也对我们未来整体融资成本的下降形成利好。
展望全年，公司将继续压降有息负债规模，推动全年净利息支出实现进一步下降。
6、公司前三季度的归母净利润有所下降，主要原因是什么？
答：公司前三季度归母净利润同比下降，主要受国际贸易形势的不确定性，以及行业周期的影响，公司物流相关业务有所波动。
去年同期，集装箱业务的旺季及收益集中体现在下半年；而今年市场节奏有所不同，上半年集装箱整体盈利状况比较好，但目前该业
务已回归至相对稳定的水平。因此，从同比角度看，集装箱盈利贡献在时间分布上存在错配，使得我们本期盈利有一定回落。但除集
装箱业务外，公司其他板块整体表现稳健，特别是公司能源业务引领增长，海洋工程业务以及能化板块均保持稳健向上发展态势。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-03/1224784529.PDF
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2025-10-31 03:13│图解中集集团三季报：第三季度单季净利润同比下降70.13%
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中集集团2025年前三季度主营收入1170.61亿元，同比下降9.23%；归母净利润15.66亿元，同比下降14.35%。第三季度单季收入4
09.7亿元，同比下降17.82%；归母净利润仅2.87亿元，同比大降70.13%，扣非净利润同比下降75.39%。公司毛利率为12.23%，负债率
60.62%，财务费用达12.62亿元，投资收益仅872.8万元，盈利压力显著加大。
https://stock.stockstar.com/RB2025103100003293.shtml
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2025-09-11 17:34│中邮证券：给予中集集团增持评级
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中集集团2025年上半年营收760.90亿元，同比微降3.82%，归母净利润达12.78亿元，同比增长47.63%，扣非净利润同比增长51.1
8%。二季度营收环比增长11.21%，净利润环比增长35.04%，显示复苏态势。集装箱业务利润增长13.20%，冷藏箱销量同比大增105.82
%；海工板块扭亏为盈，新增订单1.06亿美元；能源化工净利润同比大增90.26%。公司毛利率与净利率均提升，盈利能力显著改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025091100028542.shtml
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2025-09-01 20:00│中集集团(000039)2025年9月1日-30日投资者关系活动主要内容
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1、公司上半年归母净利润大幅增长，主要原因是什么？
答：今年上半年归母净利润实现大幅增长，主要有以下两个方面原因。在能源相关业务方面增长强劲，一方面能源相关订单结转
价格有所提升，叠加生产效率释放，盈利能力提升明显，其中海工分部毛利率同比大幅提升 5.84 个百分点至 10.88%，能化分部毛
利率同比提升 1.91 个百分点至 15.12%。
在物流相关业务方面，得益于本期内对生产采购的材料成本管控有所强化，生产材料成本下降幅度更大，为毛利率增长带来空间
。2025 年上半年集装箱制造分部毛利率提升 3.95 个百分点至16.15%。
综合以上两个方面，虽然上半年营收较去年同期略有下降，但归母净利润和整体盈利能力得到大幅增长。
具体到板块，今年上半年集装箱制造、海洋工程、能源化工及液态食品、空港与消防、金融及资产管理分部、循环载具等板块都
实现了业绩增长。
2、对海工板块2025年的接单方向以及规模展望如何？以及对于海工板块 2025 年整体的营收及利润情况如何展望？
答：在接单方面，上半年受订单落地延后影响，新增订单较去年同期有所减少。未来我们还是聚焦高质量订单，油气订单以 FPS
O项目为主，非油气订单主要跟踪已合作的客户，积极获取订单。7月份，我们已与荷兰海工巨头 Van Oord 公司签订 1+1 艘甲醇双
燃料动力海底铺石船项目 EPC 合同。
从订单储备看，截至 2025 年 6月末，海工板块手持订单约 55.5亿美元，已排产至 2027/2028 年。得益于在手订单保持高位，
在高效交付的前提下，全年营收及利润都有望保持较强的增长趋势。
3、当前海工进入盈利提升期，核心驱动因素有哪些？
答：首先是我们对于海工技术和建造能力坚持不懈的投入和努力，通过持续的转型，到目前形成了以 FPSO、FLNG 为主的油气装
备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造的业务产品，使得我们当前的产品结构更加健康和
可持续，在平抑油气周期波动的同时，也抓住了新能源转型的机遇；
第二，我们将原来在钻井平台的核心能力延伸到目前更为复杂的FPSO/FLNG 领域，这类油气开发装备更加复杂、挑战更高，同时
受短期油价波动的扰动影响更小。当前围绕 FPSO/FLNG 领域，全球能够获得主流客户认可并具备制造能力的企业屈指可数，而中集
集团是其中之一，并且在全球范围内拥有较高认可度。同时，这类产品价值量很高。以 FPSO 为例，其市场价格从三年前一艘大型 F
PSO 的价格约为 28 亿美元，已上涨至超过 40亿美金，提升幅度很高，毛利贡献也比较好。
根据 SBM offshore、EMA 等机构预测，2025-2029 年预计平均将有 10 艘左右/年 FPSO 新合同授予（含新建大型项目和改造项
目）根据 Energy Maritime Associates 预测，预计 2025-2029 年累计约有 11 个 FLNG 订单授予。中长期的市场需求是比较明确
和稳定的。
4、当前最新的集装箱需求和排产情况如何？如何看待集装箱行业未来的行业趋势？
答：今年上半年，我国集装箱供应链景气指数仍处于景气区间，这一态势源于全球商品贸易韧性与国内市场积极动能的共同作用
。对于下半年，虽然第三季度排产良好，但第四季度是行业淡季，目前来看仍需观望。
长期来看，我们对集装箱制造业务发展充满信心。集装箱的需求核心挂钩全球商品贸易量。随着全球人口增长，人均财富提升，
同时在技术推动下商品购物更加便利，只要要素禀赋的差异、区域发展不平衡依然存在、国际分工进而全球贸易就必然会持续增长，
所以从长期来看，未来行业集装箱年度需求量有可能从近年来的 400 万左右的基准往更高的规模迈进。
同时，全球超过 5000 多万 TEU 的集运保有量会带动每年 200-300万 TEU 的潜在更新量；叠加全球供应链呈现的多元化及降碳
等趋势，将降低集装箱的周转速度，相同贸易量的情况下会需要更多的集装箱量来运输，这些因素将共同支撑未来中长期集装箱行业
的稳步增长。
5、公司上半年宣布的港股回购对投资者信心恢复有很大帮助，未来还考虑有哪些动作提升投资者的回报？
答：首先还是踏实做好业绩，保持高质量的发展。今年上半年，在整个宏观局势多变的情况下，我们还是交出了一份不错的答卷
，实现了有质增长；
第二，我们也会通过积极的市场沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。一方面公司已构建新兴业务成长矩阵，包括绿色甲醇
、氢能、模块化建筑等；其二，我们的海工板块已实现扭亏为盈，也是真正拥有深海科技相关技术基础的，我们也会积极传递这方面
核心优势；
第三，集团一直在积极研究市场化手段来提升市值管理工作，2024年集团完成了 2亿元的 A股回购，今年又在开展港股的回购，
积极维护股东权益。可以看到，今年以来，我们的 A股、H股价差不断缩小，也让市场逐步认识到我们的价值。
总体来看，公司未来在经营上将继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进
新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时也将结合实际 经营情况及市场环境，认真研究各类市值管理手段，综合统筹施
策。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-10-16/1224715410.PDF
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2025-08-28 02:59│图解中集集团中报：第二季度单季净利润同比下降6.11%
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中集集团2025年中报显示，公司主营收入760.9亿元，同比下降3.82%；归母净利润12.78亿元，同比大增47.63%；扣非净利润12.
4亿元，同比增长51.18%。其中二季度单季主营收入400.64亿元，同比下降14.16%；归母净利润7.34亿元，同比下降6.11%；扣非净利
润7.17亿元，同比增长20.47%。公司毛利率为12.67%，负债率61.01%，投资收益为-6305.3万元，财务费用6.28亿元。整体业绩呈现
收入下滑但盈利显著改善态势，显示成本控制与非经常性损益贡献增强。
https://stock.stockstar.com/RB2025082800002218.shtml
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2025-07-02 16:24│中集集团涨5.20%，东吴证券二个月前给出“买入”评级
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中集集团今日上涨5.20%，收报8.3元。东吴证券发布研报称其一季度净利润同比增550%，给予“买入”评级，盈利预测准确度达
73.95%。华福证券团队预测较准。
https://stock.stockstar.com/RB2025070200025849.shtml
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2025-07-01 14:32│中集集团(000039)2025年7月投资者关系活动主要内容
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2025 年 7月主要交流内容包括：
1、请问公司为何港股股价近期一直在涨？
答：股价波动受市场多重因素影响。从公司自身来说，业务层面，今年以来公司主要板块都展现出不错的发展势头。海工业务
截至第一季度末累计手持订单达 63 亿美元，其中高端 FPSO/FLNG深海油气装备的订单占比三分之二，且生产排期已经延伸至 2027
年；集装箱业务在中美关税谈判顺利、船公司对集装箱订单需求增加的情况下，表现也优于市场预期。
在投资者回报方面，公司保持稳定分红，已完成 2024 年度利润分配方案，实施现金分红总金额约 9.45 亿元，叠加 2024 年内
回购A股股份现金分红金额的 2亿元，2024年度现金分红总额达 11.45亿元，占 2024年度可利润分配总额约 40%。
在资本运作方面，公司已于 2024 年回购 2亿元 A股股份，本年度进一步实施 H 股股份回购，拟以不超过 5 亿港币回购 H 股
股份，截至 7月 25日，已累计回购 864万股，投入资金约 5600 万港元。 总体来看，公司未来在经营上将继续围绕提质增效稳发展
、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时也将结合实
际经营情况及市场环境，认真研究各类市值管理手段，综合统筹施策。
2、请介绍公司最新的业务情况？第一季度增长原因是什么？
答：今年一季度，全球经贸虽然保持稳定，但不确定性提升。中集集团凭借在手订单的高效交付能力、全球市场的运营布局深
耕及稳健的财务实力，实现了高质量发展。具体来看，公司今年第一季度营收同比增长 11%至 360 亿元，主要得益于集装箱、物流
服务、能化、空港等大多数板块的营收提升，毛利率同比提升 1.92个百分点至 12.10%，归母净利润同比增长 550%至 5.44 亿。
业绩增长主要得益于以下两点：集装箱制造延续了 2024 年底接到订单的交付，同时受益于 2024 年同期较低基数。同时，外汇
衍生品损失显著下降，这是由于套保策略优化带来的积极影响。
3、当前最新的集装箱需求和排产情况如何？如何展望全年行业情况？
答：受中美关税缓和影响，船公司对集装箱订单需求增加，行业对需求表现乐观，目前业内订单都较为饱满。公司的集装箱订单
目前排产至第三季度。
对于集装箱制造行业的全年预测，目前预计全行业产量不低于300万 TEU，高于年初预期。
4、公司在深海经济领域有哪些具体布局及竞争优势？
答：公司海工板块主要业务包括以 FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船
等特种船舶制造，符合海洋强国建设在深水、绿色、安全等高新技术领域的方向。
其中，旗下“蓝鲸 1号/2号”超深水钻井平台最大作业水深 3658米、钻井深度 1.52万米，彰显深海装备技术高度，同时也是国
内唯二获巴西国油 FPSO 总包资质的企业。2024 年，中集来福士揽获 2 艘 FPSO 船体总包订单及 1 艘 FLNG（浮式液化天然气装置
）改装总包订单，标志着其在全球高端海工装备市场的竞争力进一步提升，深海油气装备订单排产至 2027年。同时，在深海新能源
领域，交付全球首个竹基复合材料海上光伏平台“集林一号”，并在海上风电领域推动降本增效，以技术创新与国际合作驱动海洋经
济高端化、绿色化发展。
在技术优势上，依托烟台来福士等三大制造基地和北欧、烟台的海工研究院，中集海工板块已形成从研发设计到整艘海工产品交
付的全产业链能力，产品系列从最初的钻井平台拓充至当前海工制造能力最高等级的 FPSO\FLNG，这是海洋工程装备中最为复杂、造
价高昂且附加值极高产品，代表深海油气勘探领域的技术顶端。
5、公司是否会针对雅鲁藏布江下游水电工程做一些业务部署？
答：作为一家全球领先的为物流、能源行业提供关键装备与服务的产业集团，公司旗下多个业务板块的产品和解决方案具备服
务大型水电工程基础设施建设项目的潜力。
1）首先，在道路运输车辆领域，集团子公司中集车辆主要经营范围是全球半挂车业务、纯电动专用车上装业务以及纯电动头挂
列车业务。其中，半挂车产品主要运用于干线物流运输和工程及重型设备运输场景；专用车上装产品涵盖渣土车及搅拌车，广泛应用
于工程以及基础设施建设领域。雅鲁藏布江下游水电工程将给工程机械专用车市场带来新的发展机遇，将对集团道路运输车辆业务所
在行业上下游产生积极影响；
2）其次，集团的模块化建筑业务在大型工业建筑方面也有广泛应用基础，模块化建筑以其快速部署、质量可靠、环境友好等优
势，有望应用于此类偏远、复杂环境下的工程营地建设、辅助设施建设等；
3）在能化领域，子公司中集安瑞科在清洁能源储运装备领域拥有领先技术。若项目涉及施工用能保障（如 LNG供能）、未来电
力外送配套的能源储存或转换环节，相关装备和技术可能有应用空间。
公司高度重视国家重大水电工程建设机遇，将持续关注项目进展，并积极对接行业与下游客户相关的配套需求，为客户提供优质
的产品与服务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-01/1224366093.PDF
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2025-06-23 21:16│中集集团(02039)拟斥资约1.64亿元购买东莞188套住宅
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中集集团子公司拟以1.64亿元购买东莞188套住宅，用于满足员工居住需求及吸引核心人才，交易标的位于松山湖中集智荟园，
已取得不动产权证书。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308631.html
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2025-06-23 21:06│中集集团(000039)：子公司深圳中集创新拟购买松山湖中集智荟园物业
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